畢業論文不僅是對高校畢業生的考核，同樣也是對指導教師教學能力的一種檢驗。很多高校為了規范高校畢業生的寫作進程同時對指導教師教學能力進行檢測都會要求高校畢業生詳細記錄畢業論文指導記錄并于后期上交院校。以下是小編收集整理的汽車保養與維修畢業論文(合集8篇)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
第1篇: 汽車保養與維修畢業論文
摘 要:著重探討汽車保養與維修的區別與聯系。因此第一部分將分別論述汽車保養與維修的概念及其在汽車維護中所承擔的任務;第二部分論述汽車保養與維修的關系;第三部分論述車主在保養與維修過程中所采取的策略。關鍵詞:汽車保養;汽車維修;關系
隨著經濟的快速發展,人們的生活水平逐日提高,較之改革開放之前,可以說人們的生活發生了翻天覆地的變化,然而,對汽車保養與維修的關系做出探討,應該有助于增加我們的安全意識,做到防患于未然。
1 汽車保養與維修的概念及其在汽車維護中所承擔的任務
1.1 汽車保養的概念
不懂的汽車保養知識的人,可能會認為汽車保養就像漂亮的女子為了保養皮膚進行皮膚護理一樣,這種皮膚護理在某種程度上是奢侈品。持有這種觀念的人應該是對汽車保養的一種誤解,汽車保養的根本目的是為了保持和恢復汽車的技術性能,為了保證汽車保持其良好的使用性能和可靠性。汽車保養可以使汽車的壽命延長,可以使汽車的安全系數增加,可以避免過多的修車麻煩。這個層面的汽車保養內涵是汽車保養的最終旨歸,也就是說汽車保養是有內容的,或者說有內涵的,它不是一種奢侈消費,而是一種必須消費。當然汽車保養還有形式方面的內涵即:可以保持自身的亮潔保新,因此我們經常聽說的汽車美容、汽車清洗、汽車裝飾、汽車改裝等就是指這一方面的保養。汽車“形式”上的保養從某種程度上說是一種奢侈消費,當然也不完全如此,有時候形式即代表著內容,凸顯著內容。
1.2 汽車維修的概念
汽車維修顧名思義就是汽車發生故障時要對之進行修理和維護。在修理和維護的過程中要采取一定的技術手段,采取相應的措施,查找故障,排除故障發生區域,鎖定發生故障區域,找出故障原因,進行修理。汽車維修分為汽車大修和汽車小修,汽車大修是指使用修理方法對汽車的任何零件進行更換,借以恢復汽車的原有的生命狀態,或最大接近原有的生命狀態。汽車小修是指更換或修理個別的零件,借以恢復汽車的工作性能。
1.3 汽車保養與維修在汽車維護中所承擔的任務
(1)筆者認為汽車保養的任務有兩個即:保持汽車良好的技術狀態和延長汽車的使用壽命。上帝在造物的時候,就造就了誰都無法克服的規律。隨著歲月的流逝,人的生命會逐漸老化,為此很多養生專家提出了很多養生的方法來遏制生命的衰老,汽車也是如此,汽車一旦誕生就作為一個獨立的個體,也有其衰老的過程,那么如何更好的保持汽車各個氣管的良好性能,如何使汽車的衰老過程延長,就是汽車保養的重要任務。
(2)筆者認為汽車維修的重要任務就是查找故障,排除故障,尋找故障原因,采取措施修理故障。就像人生病了需要去醫院治病一樣,汽車生病了也需要去治病。借此來恢復汽車原有的性能,避免汽車事故的發生。
2 汽車保養與維修的關系
2.1 汽車保養與維修的聯系
汽車保養與汽車維修在汽車維護中是相輔相成的,保養是保持,維修是修理,其根本的目的是一致的,即:都是為了維護汽車,使汽車能夠更好的發揮他的行駛性能,避免汽車在行駛的過程中發生車禍,維護廣大有車一族的生命安全,也維護廣大行人的生命安全。上文已經論述過,汽車的生命猶如人的生命,我們為了讓我們的生命活的更有質量,也要讓汽車的生命活的更有質量,而讓汽車生命活的更有質量的根本保證就是汽車的保養與維修。
2.2 汽車保養與維修的區別
汽車保養是在汽車沒有問題的情況下進行保養,保養是為了防患于未然。也就是說汽車雖然是健康的,但還是要采取一些措施進行維護它,對它進行保養就是防止汽車出現不健康的問題。汽車的維修是在汽車已經出現問題的情況下,必須及時的進行修理,也就是所謂的“亡羊補牢”。因此汽車的保養通常是計劃預防,而汽車維修是強制進行的作業。
總之,汽車保養與維修的關系是既有聯系又有區別,它們的關系是辯證,在汽車的日常維護中必須做到修理中有保養,保養中有修理,方可防患于未然,保持汽車性能的穩定,從而保證人的生命財產安全。
3 車主在汽車保養與維修過程中所采取的策略
(1)車主在汽車保養過程中要制定詳細的計劃,只有這樣才能做到有的放矢。汽車保養猶如人的養生,包含著很大的學問。所以車主在實施汽車保養的過程中要制定日計劃、周計劃、月計劃、年計劃、季計劃。每日、每周、每月、每年、每季的保養內容應伴隨著時令的不同而不同。如冬季天氣寒冷,夏季天氣炎熱,不同的天氣條件當然需要制定不同的保養措施。
(2)車主應該認識到保養與維修的辯證關系,不能以修代養。有些車主在保養與維修方面存在誤區,或者說是對保養的意義認識不足,認為只有車出了問題才可以去修理,平時不必過多關注。
(3)學習一些小常識,克服保養的誤區。如烈日下洗車,容易傷車漆;像洗澡一樣去洗車,對空調有害;蓄電池不充電,容易使其壽命縮短等等。
(4)在汽車維修方面,車主必須懂得一些維修知識,以避免造成不必要的損失。因為在汽車修理行業中,存在著配件以次充好,濫竽充數;或者把小毛病夸大,要求汽車大修這樣的情況。由于車主不懂行,往往吃了虧卻難以拿到證據。所以車主懂得一點維修的知識是必要的。
第2篇: 汽車保養與維修畢業論文
[摘 要]：汽車，這個現代物質文明象征的詞語，如今早已進入我們的視野，已經在工作當中，還是生活之余，它都能觸手可及，然而，對于汽車的保養，許多人都知之甚少，尤其是夏季的汽車保養，更是學問多多，至關重要。
[關鍵詞]：夏季 汽車 保養
汽車是現代交通運輸必不可少的交通工具。汽車的好壞直接影響到利用率的提高。從保養管理的效能和環保的觀點出發，目的是延長使用壽命。
1 汽車存放現狀
就分局而言，著公路養護里程不斷的增加，生產、工作與生活用的汽車擁有量也隨著增多，造成存放車位緊缺，這是當前急須解決的困難。
愛護公物，是每個管理人員心靈、行為的體現，而決策機關優先考慮的問題。例如：儋州市公路分局在二二年，汽車只有五臺，停車位設有七間，現在目前的汽車已達到了十多輛，比原來 多了好幾倍，停車位不能滿足汽車的存放，有些只能露天存放，夜間露天停放，也會給汽車外殼受到不同程度的影響。
2 夏季汽車保養
多變的夏日，特別地處海南，時而酷署，時而烏云密布，酷暑使到汽車外皮燙人，路面塵飛煙滾，或是路面泥寧，這對汽車損容不少，特別是汽車半路拋錨會比高溫酷暑更折磨人，提前做好保養至關重要。
2.1發動機運用護理
高溫情況下，發動機經常帶動空調制冷，要比平常多消耗20%至25%的動力和15%的汽油，要及時補充。此外要防止發動機過熱，注意風扇皮帶不能沾機油，以防打滑，皮帶要盡量保持松緊適度。途中休息時盡量選擇陰涼處，并打開發動機罩通風散熱，另外還要注意高溫天氣油箱加油不能過滿。晚上工作完畢還要做好發動機的清潔、檢查和必要的防腐工作
2.2車胎保養
充氣輪胎內的氣體也會熱脹冷縮，要仔細觀察，輪胎是否鼓包，還要經常測量胎壓，保輪胎氣壓在規定的指標范圍內；
停車應選平地，避免將車輛停放在有尖稅凸起或鋒利石子的路面上，不要接觸石油產品、酸類物質或其他會使橡膠變質的物料。不要在停車后轉動方向盤。輪胎過熱應停車散熱。嚴禁潑水降溫。
2.3防油、水過度蒸發
高溫時，冷卻水、蓄電池電解液、機油蒸發較快，應注意蓋嚴油箱，防止油管滲油，經常檢查冷卻箱水位（風泠發動機沒有冷卻水箱）、下曲軸箱機油油面高度、制動液液面高度、蓄電池內電解液密度和液面高度及蓄電池外殼的完好狀況。
2.4防汽車自燃、自爆
高溫可能使汽車的一些部件膨脹變形，輕者加速部件磨損，重者燒壞機件。長時間使用車載空調也會導致汽車電路系統過熱，甚至導致汽車自燃。
汽車自燃多出現在電短路，必須經常檢查蓄電池接線柱接頭的緊固、發熱狀況和束緣的狀況，恃別是布設經過發熱區束的緣狀況。
在行駛過程輪胎自爆也很危險，行駛過程輪胎自爆會導致方向失靈造成翻車，也會引起自燃。
為防止發生自燃時束手無策，必須經常檢查滅火器。
2.5防潤滑油氧化變質
潤滑油易受熱變稀，抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦軸等故障。因此，應將下曲軸箱和齒輪箱里的機油及變速器主降速器的齒輪油換上夏用潤滑油，經常查潤滑油數量，油質情況，并及時加以更換。
2.6防凍液不可少
防凍液中含有某些結冰點較低的化學成分，不但耐低溫，也耐高溫，在接近200攝氏度時才會“燒開”，能使發動機保持合適的工作溫度。因此夏季在水箱里灌裝防凍液，就不易遭遇汽車水箱“開鍋”了。
夏季氣溫較高，防凍液容易蒸發損耗，必須經常檢查防凍液箱里防凍液量，不足時必須及時補充。
2.7防止進水
汽車空濾芯多為紙材合成，受潮時進氣阻力會增大，造成車輛加速無力，甚至銹蝕發動機內部機件。因此雨天行車時一定要小心，路過水坑時要降低車速且勻速。還要防止砂塵落入車頭內影響各部件正常工作和發現各部件奇異現象，應立既排除隱患才行使。
2.8防雷擊
暴風雨時不要急于行車，可以找個安全的地方停車等待，停車時切記將天線收起，不要停在樹下，以防止雷擊。
2.9防制動失靈
高溫時各種液體都更易蒸發，應適當縮短制動液更換周期。此外在制動過程中，部分能量會轉化成熱量被制動系統吸收，長時間制動會使制動磨擦片或制動蹄片溫度過高，以致出現制動失靈。在頻繁制動情況下，應多使用低檔位制動功能。
3、管理
實行專人專車保養，加強培訓，提高機械化操作技能。抓好汽車司機的管理工作，確保分局養護生產工作的順利開展，分局與汽車司機應簽訂崗位責任書。
分局每月或季度應對車輛進行檢查，主要是對執行制度、交通規則、車輛保養、節約用油等方面進行評議，對管理較好的給予獎勵，對管理不好的給予懲罰。充分利用資金進一步完善設施建設，做到一車一庫，使汽車保養得更好，減少經濟損失。
4、結束語
隨著現代科學不斷發展，新款式、新工藝、新材料的汽車層出不窮目不暇接，關注和吸收新的汽車知識，作為一個從事汽車管理工作人員，要不斷加強學習，并掌握好新的科學技術，才能及時診斷和分折每一個問題，作出科學的判斷，防患于未然。
第3篇: 汽車保養與維修畢業論文
車輛在嚴寒的冬季行駛時容易出現各種各樣的狀況，尤其是在惡劣天氣中行駛時更需要注意操作方法，這樣才能避免危險。因此在冬季要提早對車進行養護。
車窗結冰勿用開水澆
冬季停在戶外的車輛上經常會結一層冰霜，常見的結冰部位有車門、天窗、制動器、輪胎、手制動等處，這給車輛行駛帶來麻煩，有些心急的車主就會直接拿開水澆。
若要除冰，可以先啟動發動機，打開車中的暖風，用汽車玻璃專用冰雪鏟，自冰縫間慢慢鏟除冰塊。若沒有冰雪鏟，可用大一點的硬質塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢刮。
需要注意的是，在有冰凍或者冰凍尚未完全除盡的情況下，千萬不要開啟天窗，因為強行開啟，容易使天窗電機及橡膠密封圈損壞。一定要等車內溫度上升至天窗玻璃與密封膠框解凍后，方可打開。
在條件許可的情況下，最好將車輛停放在室內。若只能停在戶外，也應選擇朝陽、避風、平坦、干燥的地點停放。同時，將空調置于內循環位置，以防風擋被凍結。
制動不靈及時檢查
冬季氣溫低，制動液會變得比較黏稠，在一定程度上會影響制動系統的正常使用，從而降低制動的靈活性。另外，濕滑的地面使摩擦系數變小從而也會造成制動不靈。
保持制動系統的良好狀態，平時要注意檢查制動液多少，使其保持在正常范圍內。調整好手制動的松緊度，停車時一定要拉上手制動。另外，經過夏季的長期使用，應調整離合器的自由行程量，使離合更精確。同時，要及時檢查輪胎，胎壓要達到汽車廠家的規定范圍。胎紋太淺應及時更換新胎。
霧氣蒙窗請開冷風
在冬季，因為駕駛室內外溫差較大，遇上空氣濕度較大的天氣，經常會有霧氣附著在玻璃上，從而影響駕駛者的視線。
用冷氣對著前擋風玻璃吹，以此縮小玻璃內外的溫差，達到除霧的效果；或者使用車內的除霧加熱裝置達到后車窗除霧。
不要急加速、急剎車
冬季雨雪天氣較多，路面濕滑，輪胎與地面的摩擦系數降低，駕駛員對車輛的控制變得困難，如果操作不當，還可能使車輛發生側滑。
起步或行駛過程中千萬不要猛抬離合器和急加速，也不要猛轉方向盤，勻速行駛，并控制車速，不要太快。
在車輛需減速時，可采用換低擋的方法，充分使用發動機制動。盡量少用緊急制動，或者采用點制動的方式。行駛過程中，適當加大前后車輛的間距，以防突然制動，同時也要注意和左右車輛的距離。
保證行車時視線不受影響
大雪過后，在啟動汽車之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。最好在手邊預備一塊棉布，可在行駛途中停車時擦拭車窗內側霧汽和反光鏡，保持良好的視線。如果有條件，可以在車內玻璃上涂抹專門的用品以減少結霧。
大雪覆蓋的公路會使啟動汽車變得困難，為了能夠順利進入車道，最好稍微前后移動一下車，或者用雪鏟清除車前的積雪。點火后輕踩油門，不要使車輪空轉，否則車輪會越陷越深。
在行駛過程中要時刻注意著周圍的車輛和行人，和前車保持足夠的距離，要時刻準備著提前剎車，當發現和前車的距離在縮短，不管什么原因馬上收油減速并將腳放在剎車踏板上準備剎車。
別摘檔踩剎車或空檔滑行
除了要停車的時候，不論有沒有ABS，都千萬別摘擋踩剎車或是空擋滑行。掛低擋剎車可以借助發動機的減速作用更快地降低車速。對于沒有ABS的車，摘擋剎車很容易導致輪胎抱死，如果前輪抱死則對行進方向失去控制能力，車會向慣性方向移動，使操縱方向盤失去作用；如果后輪抱死，車則會橫向甩尾，方向更沒法控制。當然即便是掛著擋剎車，在沒遇到突發情況時也不要一下將剎車踏板踩死，應逐漸加力。如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車。
另外，雪天行駛時要經常注意油表，長時間低速行車和起步停車耗油量大，要及時加油，以免車輛拋錨，造成交通堵塞。
在雪天停放汽車要更加注意
如果地上有積雪，泊車時最好別泊在雪地上，以免對輪胎產生傷害。汽車雪天如果長時間停在室外的話，玻璃和門邊的膠皮因為寒冷會被凍住，上車之后不要馬上使用門的升降器，要等到車內溫度升高后再使用，避免玻璃脫出、電機燒損等不必要的麻煩。為對付玻璃上的結冰，可準備一個硬質塑料刮片。當玻璃上有雪和冰時，使用塑料刮片除去。除冰雪時要防止把玻璃刮傷，塑料刮片不能來回刮，應該向同一方向推。
當然，使用專用的玻璃冰霜鏟就更加方便、快捷了，而且不凍手。車窗和車體上的積雪，則可以用柔軟的小掃帚清除。比如家用掃床掃帚，最好是軟塑料毛刷的，不傷車漆，也不怕潮濕。
第4篇: 汽車保養與維修畢業論文
摘 要：隨著我國經濟發展，人們的生活水平不斷提高，汽車已成了普通消費品進入了尋常百姓人家。目前我國的汽車數量在急劇地增加，同時汽車維修業也得到了蓬勃的發展，雖然我國的汽車維修在使用設備和儀器等方面都與國際相接軌，但是我們的汽車維修行業在管理上存在一定的管理問題，就當前狀況結合實際工作經驗對汽車保養理念更新的必要性進行分析，希望同行們能給予指導。
關鍵詞：汽車維修；保養；項目
目前我國的汽車數量在逐年遞增，汽車維修業也得到了極大地發展，并逐漸由注重維修設備轉向了對維修人員服務技術和質量的培養，但是我們的汽車維修保養離真正的4S級保養還有很大的距離，如何在整體上提高汽車保養的質量就成為我們最為關心的問題。
一、中國汽車維修業的現狀
1.汽車維修企業的規模普遍很小，服務質量有很大差別。主要的汽車維修企業相對集中在大中型城市。而在市級以下城市所屬汽車維修企業規模相對小，維修項目單一，這樣就形成了好的汽車維修企業只在大城市，而小城市的維修等級就相對低下。甚至很多汽車維修部門根本沒有相應的維修資質。這樣就形成了壟斷的局面。而另一方面小的汽車維修企業沒有規范的就業流程，在維修方面只是簡單的口頭協議，一旦出現維修問題就很難得到解決。
2.缺乏對汽車維修行業的監管力度，汽車維修行業需要很強的技術支持，所以必須加強技術管理和進行強制性規范。汽車維修部門要和相關行業監管部門進行責任劃分，對不符合汽車維修經營機構要嚴厲查處，并且對合格的汽車維修企業進行定期審核。
3.汽車制造廠家與汽車維修廠家缺少溝通，所以導致汽車維修廠家的技術能力十分有限，并對新的汽車技術不了解，再加上過分追求經濟效益，很多汽車維修廠家經常在配件方面以次充好，這樣直接破壞了汽車維修企業的信譽度，造成了很多小型汽車維修企業不被信任，降低了其發展空間。
4.缺少熟練的汽車維修工人。在我國，汽車維修行業從業人員文化水平普遍偏低，很多人都是憑借經驗學習到維修保養技術，而汽車技術發展很快，很多高科技都容納在汽車維修技術中，所以，沒經過系統的汽車維修學習過程是很難對其進行掌握的，這就形成了對高級汽車維修技術的人才斷檔。
二、汽車維修業發展的重點方向
為了保證我國汽車行業的穩定發展，提高汽車維修保養行業的等級質量成為了一項重要任務，所以我們要切合我國汽車維修行業的現狀制定如下的管理模式。
1.重視汽車維修企業人才。要想整體提高我國汽車維修業的整體水平，就要將引進人才、提高和培養管理技術作為首要工作。近年來我國的經濟水平逐步提高，汽車市場得到了很大的發展，所以為了滿足我國汽車行業的發展必須將汽車維修的水平進行提高，注重人才是關鍵。優秀的管理人才可以通過業務能力和管理水平將汽車維修公司的整體水平進行提高，同時增強了行業的生產力、技術力、競爭力。
2.改善汽車維修企業的經營環境。汽車維修管理部門要強化管理職能，加大管理力度。嚴厲打擊、懲治無證與超范圍經營，并且對汽車維修企業要監督指導，提升企業的整體服務水平。同時也要保護消費者，在汽車修理企業和消費者間架起一道橋梁，及時處理因汽車維修所造成的一系列糾紛問題。
3.加強汽車維修企業內部管理，樹立新的經營理念。譬如汽車維修企業建立用戶維修檔案。通過用戶維修檔案的建立，對所服務的車輛的基本情況、運行、維修、事故處理以及技術應用作全面跟蹤，可以降低維修成本，提高維修效率。樹立服務理念，全方位做好汽車改裝、美容、汽車檢測修理和汽車援助等服務工作。只有這樣，汽車維修企業才能建立一套完整的標準管理體系，促進企業自身的發展。
4.汽車維修企業與制造商、銷售商三方合作。汽車維修企業只有與制造商、銷售商合作，通過制造商建立完善的用戶信息管理、網點考核管理、產品信息等系統；從制造商那里獲得必要的技術和資料、備件供應、培訓等，以增強企業的競爭力，更好地為用戶服務。例如，可采用整車銷售、配件供應、維修服務、信息反饋四位一體的“4S”模式或者特約服務站形式。
汽車維修作為汽車產業的主要組成部分，為了保證這一行業的健康發展，就要對汽車維修行業進行發展，這對整個汽車行業的發展有著重要的意義，目前我國與世界先進汽車維修技術的差距不在維修設備而在于服務等級和服務技術上，如果想要縮短我國汽車維修業和國際汽車維修業之間的差距，就要加強及改善汽車維修業的管理模式。使其在本質上提高汽車維修業的水平。
第5篇: 汽車保養與維修畢業論文
摘 要：汽車由數千個零部件組成，在使用過程中，都會有不同程度的老化與磨損，其中有些零部件的的壽命與行駛里程有關，而有些零部件的壽命與時間有關。所以，按里程或運行時間定期保養與維護是十分必要的。
關鍵詞：汽車老化；磨損；保養；維護
1 選題理由
最近這十年，汽車逐漸走進個人的家庭。從南方到北方，伴隨著經濟水平的提高，汽車正在慢慢變成我們的主要代步工具，私家車的數量迅速增長。現代社會早已經離不開汽車，能夠擁有安全系數高沒有毛病的汽車是所有愛車一族的根本。
汽車是由數千個零部件組成，在使用過程中，都會有不同程度的老化與磨損，其中有些零部件的的壽命與行駛里程有關，而有些零部件的壽命與時間有關。所以，按里程或運行時間定期保養與維護是十分必要的。
汽車定期保養與維護不是簡單的換油，換油≠保養！換油只是汽車保養內容中的一個單獨工項而已，決不可用換油來代替保養與維護。形象地說：定期保養與維護，就像人們平日體檢及鍛煉身體。
2 汽車保養與維護中重點
各液位、液質，必要時添加；各管線有無干涉、磨損和泄漏，必要時調整或更換；發動機/變速器有無滲、漏油狀況，必要時維修；制動系統檢查，必要時更換剎車片、剎車油；底盤系統檢查，各螺栓力矩、各懸臂膠套、密封套狀況、各軸承狀況，必要時緊固、調整和更換；輪胎檢查胎壓、輪胎異常磨損、輪胎老化程度、有無損傷，必要時對輪胎換位、更換、作四輪定位；全車電器檢查，燈光、電器、防盜、音響等功能齊全有效，必要時維修。
3 汽車保養項目分類
汽車保養項目主要分一級保養、二級保養、三級保養和收車后的檢查。
4 根據平時工作經驗，積累了四條經驗供參考
（1）根據車輛所配備的參數說明書，嚴格按照規定進行保養。不要圖小店便宜而吃大虧。4S店一般都是專業技術較高的技術人員。如需更換配件盡量避免使用小廠的配件，盡可能用原廠出的。看是花小錢了，實質是汽車本質降低了，零件間配合遠不如原廠的，從而使用壽命不能得到保障。
（2）充分利用免費檢測。現在的汽車廠家越來越重視售后服務，由此為車主帶來的好處就是可經常享受免費的檢測活動。這些免費檢測活動很多看似簡單，在車主看來似乎沒有實質性內容，其實這些免費檢測活動是非常有好處的。車主可以利用這些免費檢測活動對愛車全面體檢，及時發現一些潛在的故障，并將這些故障隱患消除，省去了將來的高額維修保養費用。
（3）確定各類保養作業的間隔里程，一般汽車技術狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，可適當延長保養周期；而汽車技術狀況較差，或運用條件惡劣，則應適當縮短保養周期。
（4）車輛用油包含兩個方面：一是燃油，二是潤滑油。燃料選用不當，很容易造成燃油濾清器堵塞等故障，使發動機出現怠速不穩、加速不良和油耗上升等現象，還會加速氣缸的磨損，影響發動機壽命。潤滑油，做到既能滿足潤滑要求，又要保質保量。包括4S店也有可能在更換機油的時候偷工減料。他可以在你的面前將一整壺讓你看到，結果只是放掉少量的廢油，然后將空機壺拿給你看。
5 結論
社會在發展、科技在進步。各類汽車維修工廠如雨后春筍般蓬勃發展起來，汽車結構不斷更新，家用轎車保有量的不斷增加，在轉變人們觀念的同時，也帶來了一些新的問題、新的挑戰，汽車的保養做好做足就是延長汽車的使用壽命。
第6篇: 汽車保養與維修畢業論文
摘要：汽車保養是一項很重要的技術，因此，汽車保養對于一個汽車擁有者等都需要掌握必要的保養技術與其保養意識。本文根據相關經驗分析，從三個角度“發動機、底盤傳動與起制動”的汽車保養進行全方面的解析。
關鍵字：汽車保養；發動機；底盤傳動；起制動
1汽車保養中發動機分析
1.1定期更換潤滑油
在保養過程中要使用適當質量等級的潤滑油，對汽油發動機而言應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD―SF級汽油機油；而柴油發動機則要根據機械負荷選用CB―CD級柴油機油，選用標準以不低于生產廠家規定要求為準。定期更換機油及機油濾清器或濾芯也是保養過程中必不可少的項目，任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，因機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒、粘稠物和發動機機件磨損的鐵沫積存在濾清器中。
1.2定期檢查火花塞
火花塞工作性能的好壞將直接對發動機的起動性、動力性、經濟性、排放性能以及發動機運轉的平順性能都會產生影響。逐一檢查火花塞，如火花塞絕緣體端部為灰白色到淡黃色以及電極上有少許易刮的粉狀物質，則說明火花塞工作正常。若發現火花塞絕緣體頂端起疤、破裂或電極熔化、燒蝕等都表明火花塞已燒壞，須給予更換。
1.3定期清洗燃油系統
定期清洗燃油系統中的各元件，如噴油器和燃油泵濾網，燃油濾清器也得視里程或長期使用燃油品質等情況給予更換。因燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，會不可避免地形成膠質和積碳，在油道、化油器和噴油嘴中沉積下來，干擾燃油流動，使燃油霧化不良，引起燃油供給壓力不足，破壞正確的空燃比，造成發動機喘抖、爆震、怠速不穩、加速不良等性能問題。
1.4V型皮帶和齒型皮帶的檢查
V型皮帶對發動機也是至關重要的，皮帶狀態不好，發動機也是無法正常工作的，因蓄電池電能的補充、空調系統等很多附件都需要由皮帶來帶動工作，若皮帶工作狀態不好（如過松或失效），則會引起充電不足、溫度升高得過快；而齒型皮帶用于曲軸和凸輪軸之間的傳動工作，所以必須保證其傳動的精確性。檢查這兩根皮帶有無損傷、硬化、龜裂、剝落、磨損和纖維松散等，若有則須給予更換。
1.5定期清洗水箱
定期清洗水箱也是發動機保養項目中不可缺少的一項，發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，而造成發動機機件的損壞，嚴重會造成活塞燒頂和氣缸壁與活塞環因過熱摩擦而燒蝕剝落。所以必須除去其中的銹跡和水垢，使得發動機冷卻得以正常，在高速運轉過程中不會出現過熱而造成對發動機的損害。
2汽車保養中底盤傳動分析
2.1傳動系的維護與保養
2.1.1離合器的檢查
離合器在使用中必須保證其能夠做到分離徹底和接合柔和。檢查離合器的自由行程，若其自由行程變大，則膜片彈簧不能充分壓縮，這樣就會造成分離不徹底，掛檔難，嚴重的會造成發動機起動困難甚至會熄火。
若變速器和主減速器有油液泄漏的應視情況給予修理和維護。當汽車一起步時若有“咔咔”的異響傳出，那么就應檢查傳動軸萬向節的間隙和主減速器的間隙。為安全起見，能調整的給予調整，不能調整的就給予更換。
2.1.2行駛系統的保養
四輪定位時不可忽視的項目：底盤的維護與保養中四輪定位是必不可少的項目，若四輪定位的六個參數（前輪：主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾、前輪前束；后輪：后輪外傾、后輪前束）有變化則會影響到汽車行駛的安全性（如行車時跑偏以及制動時出現跑偏現象）和加速汽車機件的磨損（如半軸軸承的過早磨損和輪胎的異常磨損）。在做四輪定位時千萬別忘了還有左右軸距、車身高度（也即汽車重心）和輪胎氣壓的測量，若兩邊軸距不等也是引起行車跑偏和制動跑偏的一大因數，若車身高度兩邊不等（即重心傾向一邊）也會引起行車跑偏，猶其最為明顯表現的是制動跑偏。
2.1.3懸掛系統的維護與保養
懸掛系統中的減震器失效或損壞，將會直接影響到汽車的行駛平順性和乘坐舒適性，同時也會影響汽車其它零部件的使用壽命和車身高度。因此，減震器的檢查與保養也是必不可少的。當汽車在不平路面上行駛10―15公里后，用手摸摸減震器外殼，若不發熱則表明減震器可能由于缺油或主要零件損壞，已失去減震作用，應拆下檢修或更換新件。如果在汽車的行駛過程中出現不正常的連續震動或根本不震動，應仔細檢查減震器是否漏油，若是漏油應給予排除。
2.1.4轉向系統的維護與保養
車輛每行駛40000km-45000km清洗保養一次動力轉向系統，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件后，須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。在做這些時不忘檢查轉向限位銷是否有變型或磨損過度，若有限位銷帽磨損則更換銷帽，若連銷也磨損的則整套給予更換。還有就是當轉向輪被打直時，方向盤是否回到正確位置，若沒也須給予調整。
2.1.5制動系統的維護與保養
經常檢查制動液面高度，不足就給予補償，若變質就得更換；檢查制動總泵和制動分泵有沒漏油，若有的則須給予更換。當車輛每行駛50000km時須給制動系統油路清洗保養一次，或遇ABS反應過早過慢時都應清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜和膠質，清除超高溫或超低溫時的工作失靈，這樣可以有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。當制動時出現有偏剎（即制動時車輛跑偏）。
3制動系統的保養及其分析
3.1定期檢查制動液高度
若制動液液量不足會使空氣進入，制動會變得不靈敏。因此，最好每月定期檢查制動液液面高度，注意制動液液面是否出現明顯下降，品質是否變差，如果是就應及時添加或更換。制動液應達到收納罐的基準線，若制動液比前一次檢查大量減少時，發生故障的可能性很大，有可能發生漏液。同時，手動擋車裝有離合器，這也需要注意其液量，如果液量減少而進入空氣，就不能有效制動。
3.2制動系統需保持干燥
傳遞制動力的制動液有極強的吸水性，如果有水進入制動液，在制動過程中摩擦產生高溫會使水汽化，氣體在制動液中被壓縮，這就會造成制動減效甚至失效。在制動器潮濕時，車主最好是到維修點進行吹干處理，一方面恢復制動系統制動功能，另一方面也將由雨水帶入的泥沙吹走，減少它們對制動系統的破壞。制動液一般是每行駛50000公里就應更換一次，若長期在潮濕地區行駛，換油周期要適當縮短。
3.3異常情況仔細查
在車輛托底時很有可能會碰到制動液管；制動時汽車明顯向左或向右跑偏；將制動踏板踩到底，但制動效果不明顯，并且連續踩制動踏板效果也無改善。車輛托底后踩幾腳制動，下車檢查一下油管有沒有變形或者漏油；汽車跑偏是前輪制動不同步所致，極易因制動搶左（右）而發生事故，特別是在高速行駛時，必須馬上到修理廠進行制動調校；制動效果很弱有可能是因制動系統內混有了氣體，需要到專業的維修站修理；如出現踏板過軟、行程過長等問題，也要注意到維修點進行檢查。
3.4緩速器的經常性養護
除車輛每行駛2個月或2萬km時緩速器要進行一次專業維護外，駕駛員還要進行日常的清潔和維護。 車輛每行駛5000km應清洗一次電渦流緩速器，如車輛在粉塵或泥漿多的地區的道路上行駛，則應注意及時清除轉子和定子上的污物，以保證電渦流緩速器工作時產生的熱量得到有效的散發。
第7篇: 汽車保養與維修畢業論文
在市場經濟體制下，企業之間的競爭，在很大程度上實際就是維修質量和服務質量的競爭，企業為用戶提供優質高水平的服務是企業生存發展的首要條件，因此，傳統以修為主的保養方式已滿足不了現代汽車的需求，改變現有的保養方式以適應社會發展的需要將成為歷史的必然。
一、以養代修是發展的趨勢
作為現代文明標志之一的汽車既是高速交通工具，又是流動污染源。為了保護環境，我國1993年3月10日頒布了新的汽車排放標準，于2000年1月1日開始實施，比過去相應的國家標準提高了80％；汽車屬于高價值的耐用消費品，汽車消費代表了一定的經濟發展水平和國民的消費水平。隨著人們物質文化生活水平的不斷提高，汽車不僅作為運輸和代步工具，同時，在閑暇時駕車旅游也逐漸成為一種時尚。這在客觀上要求車輛在各種情況下始終保持良好性能，要做到這一點，唯有定期進行以養代修的免拆保養。否剛就會耽誤工作，貽誤商機。
二、引進免拆養護項目的必要性
在國內，已有許多修理廠意識到免拆保養的重要性，他們都先后引進了免拆保養項目而且發展良好。其引進免拆養護項目有如下特點：（1）高勞動生產率，如洗噴油嘴，拆下來用超聲波清洗需3小時左右，而用免拆清洗只需40分鐘左右。同時免拆可解決通過超聲波只能清洗噴嘴而不清洗燃燒室、活塞頂部及氣門的缺陷；（2）通過快速免拆保養可使行業效率提高，滿足人們對車輛使用性能的要求，從而吸引更多的客戶，提高自己在修理行業的知名度，并最終在競爭激烈的維修行業穩腳跟，同時免拆項目的引進也提高了單車產值；高效率、高頻率地使用了舉升車位，不會影響維修行業的效益；（3）通過免拆養護，可解決靠高科技儀器不能發現的疑難雜癥；（4）免拆養護與傳統保養的區別。現代汽車是在恒溫、定壓、無塵的環境下，按照嚴格的工藝要求進行裝配的。因此，經傳統的三級保養后，它們的配合和裝配精度根本無法保證。另外，隨著電子控制和傳感技術在汽車中的廣泛應用，在解體時極易損壞敏感元件，進而影響汽車的使用性能，而運用現代的免拆養護技術便可很好地解決以上問題。
三、免拆養護的作業范圍
汽車的保養關鍵在于發動機保養。如保持潤滑系統內部清潔，改善潤滑油的抗磨、抗高溫及抗酸、抗氧性；清除和控制燃油系統內部積炭等沉積物，使發動機在極低的磨損、正常的空燃比下運行平穩順暢，保持強勁動力，減少運動的噪聲等。當然，對于汽車的其他部件如差速器、分動器、制動裝置和蓄電池也能進行相應的保護。
第8篇: 汽車保養與維修畢業論文
[摘要]對于職業院校來說，汽車保養是學生畢業后從事汽車維修工作的基礎，也是將來從事工作后的一項基本工作內容，因此汽車保養是學生理論聯系實際、打牢上崗基礎的關鍵實踐課程。本文結合北京信息職業技術學院的教學實踐，從發汽車保養實訓的重要意義、實訓安全、7S管理、教學方法和手段等幾個方面出發，進行了探索，希望以此來強化職業院校學生的理論基礎，引導職業院校汽車類相關專業的教學改革，促進工學結合人才培養模式改革，培養滿足企業需求的高技能汽車維修技術人才。
[關鍵詞]汽車保養 7S 教學探索
一、引言
隨著我國汽車工業的飛速發展，2011年汽車的銷量達到了1850萬輛，保有量過億，對于汽車專業人才的需求也愈加的旺盛。為了進一步滿足汽車產業對汽車專業技能人才的迫切需求，高校應面向社會需求，著力培養既有理論知識基礎，又有扎實操作技能的復合型人才。對于職業院校的學生來說，通過汽車保養實訓，既鞏固和加深了對理論知識，又培養了學生的實踐技能，為今后順利走上工作崗位打下堅實的基礎。職業院校的職責在于培養具有一定理論知識的高素質技能型人才，面向的對象是廣大的生產一線，因此，作為職業院校汽車專業的一門核心技能基礎課，汽車保養實訓應從培養學生的職業素養、職業崗位基本技能入手，并為進一步培養學生的職業崗位綜合能力和關鍵能力奠定堅實基礎。通過真實任務驅動的教學活動，使學生具備汽車維護的技能，初步形成一定的學習能力和實踐能力。
二、汽車保養實訓的重要意義
汽車保養是汽車維護保養的簡稱，是為維持汽車技術狀況或工作能力而進行的一系列工作。汽車行駛一定里程后，要按照要求對汽車的各總成及附屬設備進行清潔。檢查、調整等作業，以消除各種隱患，保持和恢復汽車良好的技術性能。將可能出現的事故消除在萌芽狀態。
現在汽車維修行業業務類型是“三分修七分養”。通過汽車保養實訓培養學生的職業崗位基本技能，為進一步培養學生的職業崗位綜合能力和關鍵能力奠定堅實基礎。通過真實任務驅動的教學活動，使學生具備汽車維護的技能，初步形成一定的學習能力和實踐能力，培養學生誠實、守信、善于溝通和合作的品質，以及環保節能和安全意識。進一步將理論和實踐相結合，為真正實現零距離上崗打下一個堅實的基礎。
三、強化實訓安全意識
汽車保養實訓具有一定得危險性，因此實訓中應注重培養學生的安全意識和自我保護意識。為避免事故的發生，保證教學的順利實施，教師在實訓教學中應始終把安全教育放在第一位，要著重做好以下安全教育。
1.汽車保養實訓開始之前的安全生產教育。重點強調在整個實訓環節中的安全隱患點，以一些典型的安全事故為例，引起學生共鳴，以此強化安全意識。
2.在每天的汽車保養實訓教學中，教師要教育學生必嚴格按照操作規范要正確地使用拆裝工具和儀器設備。
3.發揮團隊的作用，強化責任意識。汽車保養實訓過程中組員之間要相互協調，相互提醒，通力合作，始終將安全放在第一位。
四、7s管理理念營造舒適的實訓環境和培養學生的職業素養
為了規范實訓環境、培養學生的良好工作習慣和提高學生素養，我校實訓室參考汽車維修企業標準推行“7s”制度制度，“7s”活動起源于日本，現在在企業中得到廣泛推行，“7s”活動的對象是現場的“環境”，它對生產現場環境全局進行綜合考慮，并制訂切實可行的計劃與措施，從而達到規范化管理的目的。“7s”是整理（Seiri）、整頓（Seiton）、清掃（Seiso）、清潔（Seiketsu）、素養（Shitsuke）、安全（safety）和節約（save）這7個詞的縮寫，實訓中推行7S管理制度能夠提高實訓教學效率，使實訓室更加規范、有序，逐步提高操作者的職業素質，主要內容包括：整理，將要與不要的工具物品區分清楚，并將不常用或不用的物品及時撤除；整頓，做好物品的定量、定位工作，規定物品的放置數量及位置；清掃，將實訓設備及實訓環境徹底打掃干凈。清潔，對“整理、整頓、清掃”之后的工作成果做到及時鞏固、隨時維護；素養，使“整理、整頓、清掃” 的長期堅持形成習慣，轉化為自身的素質，形成主動積極的精神；節約，保證實訓設備的利用效率，并做好節水、節電工作；安全，保證實訓設施在安全狀態運行，做好定期維護保養工作，落實實訓室用電用水安全責任制度。[1]通過實施7s制度，理念營造舒適的實訓環境和培養學生的職業素養。
五、教學方法和手段
在實訓教學中，通過真實任務驅動的教學活動，使學生具備汽車維護的技能，初步形成一定的學習能力和實踐能力。
1.以技能培養為核心，理實一體化教學方式。
汽車售后服務企業、汽車機電維修技師及服務顧問崗位要求學生進入企業后能盡快掌握不同里程下的汽車保養技能，同時兼顧保養相關理論知識，進而培養學生的可持續發展能力。
2.真實保養任務驅動，工學一致。
學生通過在接近真實的工作環境中完成不同的工作任務，學習汽車維修技師及服務顧問崗位上的具體知識和技能，使課程教學內容及教學過程與實際工作非常接近，同時了解汽車維修企業工作環境，感受企業氛圍。
3.學生為中心，教、學、做一體。
以學生為中心，將教學過程的重心從教師移向學生，著眼于學生如何“學得到，學得透”。將學生從被動接受的狀態轉變為主動探求的狀態，變“要我學”為“我要學”。在教學過程中，依據企業完整的保養工作過程，教師的主要工作僅是對整個教學過程的引導和對重要的和較難理解的知識點和技能點進行點撥指導，而將發現問題、思考問題、解決問題的權利還給學生，使學生成為一堂課的主人，強化其自主學習的意識。
（作者單位：北京信息職業技術學院汽車工程系 北京）
