實習：顧名思義，是在實踐中學習。在經過一段時間的學習之后，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實踐中。因為任何知識源于實踐，歸于實踐，所以要付諸實踐來檢驗所學。實習一般包括大學里的學生的實習和公司里安排員工實， 以下是為大家整理的關于地鐵安檢實習報告5篇 , 供大家參考選擇。
地鐵安檢實習報告5篇
【篇一】地鐵安檢實習報告
地鐵公司安檢員實習心得
6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達學生工作生活的第一站，也就是住宿地點——北京前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們為之驚嘆。我們的師生以良好的素養贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。 7月9日隨著艷新主任帶領部分老師和學生去“鳥巢”進行安檢工作，學校決定由我負責接下來的實習工作，我頓感到身上的擔子的沉重。我和胡雅娜、平潔兩位同事，要管理好450多名學生，我們開始了更加細致的工作。我們每天訂計劃，白天去轉崗，晚上進宿舍，給學生打氣加油，盡自己最大的努力幫助他們解決實際遇到的困難，讓他們安心工作。學生生病了，我們第一時間陪學生去醫院看病，學生有情緒了，我們第一時間出現他的身邊，學生在工作中受了委屈，我們第一時間去安慰他們。經過我們的努力，學生們愛崗敬業，工作認真，得到了用人單位的好評。我們的敬業精神也同樣獲得到了用人單位的贊譽，用他們的話說就是我們對學生的就業援助更勝一籌，我們處理問題的能力更強。我們深知是張家口市職教中心這個優秀的集體打造了我們優秀的品質，在艷新主任的帶領下，五位老師沒有一人因個人或家庭困難中斷工作，這其中包括主任不顧年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻，無怨無悔。 7月底，由于學生出色的工作表現，北京地鐵公司與我們要提前與學生簽了正式合同，因為公司合同的部分條款引起學生的爭議，有很多學生不愿意簽合同。我及時將學生的疑惑與公司進行溝通，得到圓滿解答后又和學生進行解釋，學生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學生的就業穩定率高， 464名就業學生中，由于個人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業率達到%，而衡水職教中心先后有30多名學生離職。我們的學生精神狀態好，工作中處理問題靈活，技術過硬，多次檢查出仿真手槍等重大違禁品。部分學生由于工作表現突出還被評為班長、組長。 如今，已經回到學校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們的將是新的挑戰，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉獻。
【篇二】地鐵安檢實習報告
地鐵公司安檢員實習總結作為北京地鐵公司安檢員的培養單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領第二批學生前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對于以往，這次創下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數最多。464名學生相當于九個班級的人數共赴實習，開我校之先河。二是學生情況最復雜。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰。
6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達學生工作生活的第一站，也就是住宿地點——北京前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們為之驚嘆。我們的師生以良好的素養贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當時北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風扇都沒有，為了幫助學生克服困難，李艷新主任帶領我和小連身先士卒，我們住進了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉庫里。學生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時后，120個男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好。看來，又一輪的較量我們還是嬴家。
6月29日我們的學生正式上崗工作，他們被分成了甲乙丙三個班，我們五位老師隨即調整了工作，開始了每天分班轉崗。我們隨時了解學生的工作情況，及時幫助他們解決遇到的問題與困難。由于駐地離工作地點非常遠，上早班的學生每天早上四點就要起床，到蘋果園坐地鐵，由1號線再換5號線，這樣光是上班路上耗時就需要2個小時。下午班的學生中午12點半從駐地出發，到晚上12點才回到駐地。剛開始有些學生不適應，個別學生思想有了波動，我們及時做學生的思想工作，鼓勵他們，告訴他們困難只是暫時的，并以往屆學生的優秀感人事例激勵他們，使他們在較短的時間適應了工作。
7月9日隨著艷新主任帶領部分老師和學生去“鳥巢”進行安檢工作，學校決定由我負責接下來的實習工作，我頓感到身上的擔子的沉重。我和胡雅娜、平潔兩位同事，要管理好450多名學生，我們開始了更加細致的工作。我們每天訂計劃，白天去轉崗，晚上進宿舍，給學生打氣加油，盡自己最大的努力幫助他們解決實際遇到的困難，讓他們安心工作。學生生病了，我們第一時間陪學生去醫院看病，學生有情緒了，我們第一時間出現他的身邊，學生在工作中受了委屈，我們第一時間去安慰他們。經過我們的努力，學生們愛崗敬業，工作認真，得到了用人單位的好評。我們的敬業精神也同樣獲得到了用人單位的贊譽，用他們的話說就是我們對學生的就業援助更勝一籌，我們處理問題的能力更強。我們深知是____(省、市、區、縣)職教中心這個優秀的集體打造了我們優秀的品質，在艷新主任的帶領下，五位老師沒有一人因個人或家庭困難中斷工作，這其中包括主任不顧年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻，無怨無悔。
7月底，由于學生出色的工作表現，北京地鐵公司與我們要提前與學生簽了正式合同，因為公司合同的部分條款引起學生的爭議，有很多學生不愿意簽合同。我及時將學生的疑惑與公司進行溝通，得到圓滿解答后又和學生進行解釋，學生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學生的就業穩定率高， 464名就業學生中，由于個人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業率達到97.63%，而衡水職教中心先后有30多名學生離職。我們的學生精神狀態好，工作中處理問題靈活，技術過硬，多次檢查出仿真手槍等重大違禁品。部分學生由于工作表現突出還被評為班長、組長。
如今，已經回到學校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們的將是新的挑戰，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉獻。
【篇三】地鐵安檢實習報告
地鐵安檢的實習總結
作為北京地鐵公司安檢員的培養單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領第二批學生前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對于以往，這次創下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數最多。464名學生相當于九個班級的人數共赴實習，開我校之先河。二是學生情況的最復雜。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰。
6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達學生工作生活的的第一站，也就是住宿地點——北京前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著.齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們為之驚嘆。我們的師生以良好的素養贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當時北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風扇都沒有，為了幫助學生克服困難，李艷新主任帶領我和小連身先士卒，我們住進了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉.里。學生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時后，120個男生將自己的行李全部..好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好。看來，又一輪的較量我們還是嬴家。
按照地鐵公司的安排，6月11日－6月28日這段時間我們要在駐地繼續強化學生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上6點20分準時.合出早操，之后短暫的早飯時間后就開始了一上午的手檢練習。我們根據學生的實際情況的分好了組，再帶領各自組的學生到指定區域練習。無論是學生還是我們這些老師，對待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學生們練得熱火朝天，我們指導的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續重復上午的工作。晚上的總結工作我們像軍訓時一樣天天都有新發現，天天都有新要求。每天的工作生活的就這樣緊張而又忙碌得進行著，艷新主任給我們開會都要等到晚上10點半學生熄燈我們查完宿舍后，深夜里我們在總結得失，我們在討論問題，我們在計劃安排。大家深感肩上責任的重大，似乎忘卻了疲勞。就這樣經過半個月的錘煉，我們的學生曬黑了，累瘦了，但是他們個個精神飽滿，業務過硬，具備了上崗的能力。
6月29日我們的學生正式上崗工作，他們被分成了甲乙丙三個班，我們五位老師隨即調.了工作，開始了每天分班轉崗。我們隨時了解學生的工作情況的，及時幫助他們解決遇到的問題與困難。由于駐地離工作地點非常.本文.由方的遠，上早班的學生每天早上四點就要起床，到蘋果園坐地鐵，由1號線再換5號線，這樣光是上班路上耗時就需要2個小時。下午班的學生中午12點半從駐地出發，到晚上12點才回到駐地。剛開始有些學生不適應，個別學生思想有了波動，我們及時做學生的思想工作，鼓勵他們，告訴他們困難只是暫時的，并以往屆學生的優秀感人事例激勵他們，使他們在較短的時間適應了工作。
7月9日隨著艷新主任帶領部分老師和學生去“鳥巢”進行安檢工作，學校決定由我負責接下來的實習工作，我頓感到身上的擔子的沉重。我和胡雅娜、平潔兩位同事，要管理好450多名學生，我們開始了更加細致的工作。我們每天訂計劃，白天去轉崗，晚上進宿舍，給學生打氣加油，盡自己最大的努力幫助他們解決實際遇到的困難，讓他們安心工作。學生生病了，我們第一時間陪學生去醫院看病，學生有情緒了，我們第一時間出現他的身邊，學生在工作中受了委屈，我們第一時間去安慰他們。經過我們的努力，學生們愛崗敬業，工作認真，得到了用人單位的好評。我們的敬業精神也同樣獲得到了用人單位的贊譽，用他們的話說就是我們對學生的就業援助更勝一籌，我們處理問題的能力更強。我們深知是張家口市職教中心這個優秀的.體打造了我們優秀的品質，在艷新主任的帶領下，五位老師沒有一人因個人或家庭困難中斷工作，這其中包括主任不顧年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻，無怨無悔。
7月底，由于學生出色的工作表現，北京地鐵公司與我們要提前與學生簽了正式合同，因為公司合同的部分條款引起學生的爭議，有很多學生不愿意簽合同。我及時將學生的疑惑與公司進行溝通，得到圓滿解答后又和學生進行解釋，學生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學生的就業穩定率高， 464名就業學生中，由于個人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業率達到%，而衡水職教中心先后有30多名學生離職。我們的學生精神狀態好，工作中處理問題靈活，技術過硬，多次檢查出仿真shou槍等重大違禁品。部分學生由于工作表現突出還被評為班長、組長。
如今，已經回到學校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們的將是新的挑戰，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉獻。
【篇四】地鐵安檢實習報告
地鐵安檢的實習總結
導語：地鐵是許多大城市都會有的大眾交通工具，許多學生也會去地鐵站做實習。下面是為您準備的地鐵安檢的實習總結，供您參閱。
我本次大學經歷的一個實習工作是地鐵的安檢員。讓我在一點一滴的工作中一步步地成長成熟。
地點是地鐵1號線（羅寶線）購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站！
購物公園站是深圳地鐵1號線（羅寶線）和深圳地鐵3號線（龍崗線）的一個換乘站，位于中心區商業圈，附近有城建購物公園，星河COCO PARK，天虹商場，君上百貨等大型購物中心；中心商務大廈，華融大廈，國際商會大廈，投資大廈等大廈；五星級的好日子馬可波羅酒店，時代廣場，卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務人員統計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站；每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰！
在20xx年6月15日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優越感，被眼前無數乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態，腦殘，神經病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導乘客接受安檢。經過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。
由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊；乘客直接沖崗；容易和乘客發生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向學院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導員進行引導乘客，客流高峰期時我們請民警，站務人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。
雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰和機遇是共存的。
在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰，同時也收獲了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少 ___品。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品并交付失主或車控室。
本次實習令我收獲頗豐！
在過去的半年的時間里，我榮幸地參加了實習工作，并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務。在服務的過程中，我對于安檢工作有了新的認識，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升。
過去，雖然自己知道自己有可能從事地鐵的相關工作，但是，僅僅限制于腦子里的想象。當我帶著憧憬開始我的第一次實習的時候，才知道具體的`工作并不像自己想得那么簡單——給乘客指引，讓乘客和所攜帶的物品過安檢，檢查可疑物品。原來的想法不就是這么幾件事情嘛，真到做的時候才發現，這些僅僅是我的工作，是工作中要做的事情。但是，把事情做好，我需要的不僅僅是做事，更是做事情時候的態度。
安檢人員是和乘客首先接觸的人員，需要第一時間去發現乘客中的可疑行為，同時，運用自己的影響力和制度賦予我們的職責，讓乘客順序安檢、主動安檢。因此，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通，用眼神來示意和影響乘客。對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客，我會用聲音提醒。
說話的時候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關心。當對方堅持不予檢查時候，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標。
同時，使用機器也需要很多的歷練。在這里我要感謝教我這些技能的老師們，“多謝幾位帶你實習的師傅”，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專業的工作精神。您們的工作態度，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣！
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【篇五】地鐵安檢實習報告
篇一:《地鐵安檢專業實習報告》
南京鐵道職業技術學院
暑期社會實踐 —— [ 南京地鐵安檢志愿者 ]
一、實習單位及地址
名稱南京地鐵
地址南京地鐵寧天城際
公司簡介南京地鐵 S8 號線是南京地鐵第一條全線位于長江以北的線路，于 2014 年 8 月 1 日開通運營，標志色為橙色。
地鐵 S8 號線途徑浦口區和六合區，南起橋北地區，經過浦口、沿江、大廠， 向北沿大橋北路、 泰馮路、 江北大道和金江公路至金牛湖， 未來將延伸至天長市。
線路全長 42 千米，其中地下線約 11 千米，高架線約 33 千米；共設置 17
座車站，其中地下站 6 座、高架站 11 座；列車采用 4 節編組的 B 型鼓型列車
S8 號線最高速度為 120km/h ，是中國一次建成里程最長，運行速度最快的城市 地鐵。
二、實習時間
2014 年 8 月 1 日—— 2014 年 8 月 30 日
三、實習目的
2014 年第二屆青奧會在南京舉行。 “為確保平安青奧，根據南京政府同意、 南京市公安局共同要求，從 8 月 1 日至 8 月 30 日，地鐵公安分局在南京地鐵實 行全面安檢，采取‘站站安檢、全線巡查"的模式，在站廳和通道進行適當圍閉 設置安檢點，安排多名安檢人員，配置通道式 X 光機及一大批手持式金屬探測儀 等專業安檢設備，按照‘逢包必檢，逢疑必查"的原則，全面檢查進站乘客及其 隨身物品，引導客流經過安檢點進站乘車。 ”
這次參加安檢工作，一則為青奧會貢獻一份自己的力量，二則通過這次安檢 工作，了解學習了地鐵管理運營的相關知識。同時，通過自己的觀察了解，分析 其中的物流服務概況，更好地掌握了自己專業的知識。
四、實習內容
地鐵作為公路運輸的一種工具，它不但節省土地、能源，減少污染、干擾， 而且運輸快捷，對于大城市，特別是像北京、上海、南京等這些大城市來說，是
交通運輸系統的重要一部分，是不可或缺的一部分。
這次我的實習單位南京地鐵，實習地點是南京地鐵 S8 號線的方洲廣場站。 確保安檢工作正常之余，學習了解了地鐵車站的工作運營管理的相關知識，了解 了地鐵車站的運營服務牽涉到的物流部分。
我實習的內容可以分成了以下幾個階段
1、了解熟悉安檢設備儀器的使用方法和注意事項，掌握安檢的具體流程， 了解安檢工作的各種情況處理。
2、分析地鐵車站客流量的高低峰，應用物流知識疏導乘客接受安檢。
3、了解地鐵車站附近飯店訂餐模式，認識對于飯店來說，什么樣的訂單處
理合適以及成本較低 。
4、認識生產物料搬運系統。
五、實習體會
光陰似箭，白駒過隙。大約四周的專業實習時間很快過去了，我獲益匪淺， 除了對專業知識在實際運用中有了更好的掌握外，對物流服務以及企業運營管理 也有了更多的體會。
1在途運輸可以作為一種庫存，在一定程度上緩解倉庫壓力
相信作為一個物流企業， 它的宗旨是 “滿足客戶需要， 降低服務成本”。一般 情況下，我們的倉庫選址是選最靠近生產或者市場的，我們運輸工具是選最合適 的——相對成本較低的而又不影響交貨的，我們運輸路線是選擇最短、最便捷和 轉運次數選擇最少的。然而，這只是一般情況， “特殊情況，特殊處理” 。
譬如，當我們的客戶突然缺貨， 需要大批量進貨， 但倉庫已是緊急使用狀態， 并且一時半刻找不到臨時存儲倉庫，不妨可以考慮下適當延長運輸路線，增加在 途庫存，延緩產品進倉時間。這樣，不但可以減輕對倉庫的使用壓力，而且，條 件允許的話，還可以產品不進倉直接配送。
雖然說，在今天，各個企業都在苦思著如何降低控制庫存成本，又或者如何 實現“零庫存”，但這對企業的管理是有高要求的。 對于大部分的企業是難以實現 的，但自建或者租賃倉庫的費用相對較高的情況下，適當調整在途庫存，也不是 為一個方法。
但必須認識到的是，對企業而言，在途庫存是實現補給訂貨所必需的。從企
業物流管理的角度來看，在途庫存給供應鏈增添了兩種復雜性第一，雖然在途
庫存不能使用，但它代表了真正的資產；第二，在途庫存存在高度的不確定 因素，因為企業不知道運輸工具在何處，或何時有可能到達。
2關于控制的經濟性原則
地鐵的自動售檢票系統， 簡稱 AFC 系統，是實現軌道交通售票、 檢票、計費、 收費、統計、清分、管理等全過程的自動處理。該系統通常包括自動控制、計算 機網絡通信、現金自動識別、微電子計算、機電一體化、嵌入式系統和大型數據 庫管理等高新技術運用。是一個計程計時封閉式全自動收費系統。
該系統的收費原理是通過對乘客的一卡通進出站記錄，計程計時封閉式全自 動收費。一張一卡通卡不能多人同時使用，僅限本人當次進、出站使用。因為一 個完整的交易過程必須有進、出站記錄，只有形成一個完整的交易記錄，才能進 行下一次交易。
但如果某乘客在某個站點進去， 20 分鐘后在同一站點出站， 這時候如何去衡 量這位乘客是否搭乘了地鐵，是否通過乘坐地鐵到另一站去不出站但和另一個與 他通過同樣手段進出站的人交換物品呢？
南京地鐵規定從同一個站進出， 收費 2 元。進站后 120 分鐘內必須出站。也 即是說，在這段時間內，在同一個站點進出站只收費 2 元。但這是無法避免的， 考慮到去區分乘客是否乘坐地鐵免費旅游的成本更高，控制系統只好如此去控制 成本。
3商品銷售必須考慮客戶采購的物流成本
物料和服務的采購成本是商品銷售成本的主要組成部分，各行業的平均采購 成本占商品銷售成本的 60% 以上。企業的采購戰略對公司的競爭力有著顯著的影 響。通過提升供應鏈管理水平，在物料和服務方面，可使采購成本降低6%?12 %, 運輸成本降低5 %?10 %，各環節總體庫存降低10 %?30 %，供應鏈運作費用 降低 5%?15%。
如今市場競爭激烈， 產品生產周期逐漸縮短， 消費者的產品需求日益多樣化， 產品技術層次不斷提升， 如果企業無法節約能源、 有效開源， 降低采購制造成本， 提高顧客服務水平，將步履維艱、如履薄冰，在市場上難有立足之地。
是故，降低采購成本會是企業戰略規劃不可劃少的一部分。企業在商品采購 是必須考慮到商品采購的物流成本。
采購一般可以分為集中采購與分散采購、聯合采購、詢價采購和即時即制采 購。如何去采購，采用什么的采購方式以及采購貨源的選擇將會極大地影響到客
戶的采購成本。
4認識生產物料搬運系統
現代物料作為降低能耗、提高生產率以外的第三利潤源已經越來越被社會和 企業所重視，隨著我國第三方物料的快速發展，越來越多的制造企業為了降低成 本、集中精力提高核心競爭力，將自身非核心業務外包，轉而將注意力專注于提 高生產物流的效率，在生產物流中物料搬運是重要環節之一。雖然物料的裝卸搬 運是制造企業生產過程中的鋪助環節，但它是工序之間、車間之間、工廠之間相 互銜接不可缺少的，可以說只要生產線在運作，物料搬運就存在。
生產企業內部的物料搬運涉及到路徑選擇，各搬運區域搬運工具類型選擇、 數量和速度確定、兩銜接點之間物流量的控制等方面。從系統工程的觀點考慮， 一個系統包含有多個子系統模塊，一個子系統的最佳優化，并不表示是整個系統 最優，只有通過從整個系統全局考慮的最優，才是最優。
六、總結
通過這次實習，我不但鞏固了專業知識，對物流服務有了更深刻的了解，并 且學習了其他課外知識，增長了見識，對人生有了新的領悟。
院 經貿學院
業 物流（鐵路）
姓 名 時松俊
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篇二 :《地鐵公司安檢員實習總結》 {地鐵安檢實習內容 }.
作為北京地鐵公司安檢員的培養單位， 我校自今年二月向該公司成功輸送 36 名安檢員后， 6 月 11 日由李艷新主任領隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅 娜幾位老師帶領第二批學生前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對于以往， 這次創下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數最多。 464 名學生相當于 九個班級的人數共赴實習，開我校之先河。二是學生情況最復雜。這 464 名學生 中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業的社招生，他們當中大 部分學生的平均年齡都在 22 歲左右。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有 耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面 的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困 難，迎接一切挑戰。 6 月 11 日中午 1 點，在顛簸了近 4 個小時后，我們終于到 達學生工作生活的第一站，也就是住宿地點——北京前進大學。下了車的學生們 掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大 門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪 亮，蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊， 也讓衡水職教中心的師生們為之驚嘆。我們的師生以良好的素養贏得了第一次較 量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。我們的駐地北京前進大學只是北 京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因 此，我們的 120 名男生必須先暫住在條件十分簡陋的 3 間教室里。 當時北京的天 氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風扇都沒有，為了幫助學生克服困難，李艷新主 任帶領我和小連身先士卒，我們住進了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉庫里。學生們 看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時后， 120 個男生將 自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住 宿問題，直夸我們的學生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們 用了半天的時間才將住宿安排好。看來，又一輪的較量我們還是嬴家。按照地鐵 公司的安排，6 月 11 日－ 6 月 28 日這段時間我們要在駐地繼續強化學生的技能。 每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上 6 點 20 分準時集合出早操，之后短 暫的早飯時間后就開始了一上午的手檢練習。 我們根據學生的實際情況分好了組， 再帶領各自組的學生到指定區域練習。無論是學生還是我們這些老師，對待工作 沒有絲毫懈怠，一上午下來，學生們練得熱火朝天，我們指導的大汗淋漓。午飯 午休后，我們繼續重復上午的工作。晚上的總結工作我們像軍訓時一樣天天都有 新發現，天天都有新要求。每天的工作生活就這樣緊張而又忙碌得進行著，艷新 主任給我們開會都要等到晚上 10 點半學生熄燈我們查完宿舍后，深夜里我們在 總結得失，我們在討論問題，我們在計劃安排。大家深感肩上責任的重大，似乎 忘卻了疲勞。就這樣經過半個月的錘煉，我們的學生曬黑了，累瘦了，但是他們 個個精神飽滿，業務過硬，具備了上崗的能力。 6 月 29 日我們的學生正式上崗 工作，他們被分成了甲乙丙三個班，我們五位老師隨即調整了工作，開始了每天 分班轉崗。我們隨時了解學生的工作情況， 及時幫助他們解決遇到的問題與困難。
由于駐地離工作地點非常遠，上早班的學生每天早上四點就要起床，到蘋果園坐 地鐵，由 1 號線再換 5 號線，這樣光是上班路上耗時就需要 2 個小時。下午班的 學生中午 12 點半從駐地出發， 到晚上 12 點才回到駐地。剛開始有些學生不適應， 個別學生思想有了波動，我們及時做學生的思想工作，鼓勵他們，告訴他們困難 只是暫時的，并以往屆學生的優秀感人事例激勵他們，使他們在較短的時間適應 了工作。 7 月 9 日隨著艷新主任帶領部分老師和學生去“鳥巢”進行安檢工作， 學校決定由我負責接下來的實習工作， 我頓感到身上的擔子的沉重。 我和胡雅娜、 平潔兩位同事，要管理好 450 多名學生，我們開始了更加細致的工作。我們每天 訂計劃，白天去轉崗，晚上進宿舍，給學生打氣加油，盡自己最大的努力幫助他 們解決實際遇到的困難，讓他們安心工作。學生生病了，我們第一時間陪學生去 醫院看病，學生有情緒了， 我們第一時間出現他的身邊， 學生在工作中受了委屈， 我們第一時間去安慰他們。經過我們的努力，學生們愛崗敬業，工作認真，得到 了用人單位的好評。我們的敬業精神也同樣獲得到了用人單位的贊譽，用他們的 話說就是我們對學生的就業援助
更勝一籌，我們處理問題的能力更強。我們深知是張家口市職教中心這個優 秀的集體打造了我們優秀的品質，在艷新主任的帶領下，五位老師沒有一人因個 人或家庭困難中斷工作，這其中包括主任不顧年幼的孩子，我不能照顧生病住院 的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月， 平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻，無怨無悔。 7 月底，由于學生出色的工作表現，北京地鐵公司與我們要提前與學生簽了正式 合同，因為公司合同的部分條款引起學生的爭議，有很多學生不愿意簽合同。我 及時將學生的疑惑與公司進行溝通，得到圓滿解答后又和學生進行解釋，學生們
很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學生的就業穩定率高， 中，由于個人原因離職的只有 11名，其中男生 3名，女生8名，就業率達到 963%， 而衡水職教中心先后有 30 多名學生離職。我們的學生精神狀態好，工作中處理 問題靈活，技術過硬，多次檢查出仿真手槍等重大違禁品。部分學生由于工作表 現突出還被評為班長、組長。如今，已經回到學校開始了新的工作的，我們深知 成績屬于過去， 等待我們的將是新的挑戰， 我們會一如既往在這片熱愛的土地上， 默默耕耘，無悔奉獻。
篇三:《地鐵安檢》
輕軌地鐵安檢培養生招聘 一、應聘要求
1、學歷高中、中專、技校、職高大專及以上均可（初中文化可商談） 。
2、身高男 168cm ，女 158cm （裸足）。身高不夠的可先去廣州后調回重慶。
3、年齡 17--28 周歲。
4、健康條件容貌較好，五官端正，口齒清晰，身體健康，無疤痕及傳染病， 無犯罪前科。
、福利待遇 {地鐵安檢實習內容 }.
重慶上崗試用期基本工資為 1600 元/ 月，試用期滿后基本工資為 1900 元/ 月（獎金、加班費、補助另算） ，月收入可達 2400 元（包吃住）。
廣州培訓上崗試用期基本工資為 1900 元/ 月，試用期滿后基本工資為 2800 元/ 月（獎金、加班費、補助另算） 。
1、免費提供食宿， 一日三餐，三菜一湯。公司統一安排公寓， 8 人一間， 軍 事化管理。
2、熟練掌握各種安檢儀器的使用方法，考試合格頒發《安全檢查從業資格 證書》后上崗。
3、工作時間，上 1 天休息 2 天，法定節假日三倍工資。
4、公司根據《中華人民共和國勞動法》上五險。
三、上崗說明
1、本批新學員可在重慶培訓，也可選擇去廣州培訓，若愿去廣州培訓的實 習中調回重慶上崗，培訓期一個月包吃住。
2、學員愿到廣州地鐵進行實習的， 廣州實習前二個月 2300 元/ 月包吃住（月 綜合收入 3500 元），2 個月后月基本工資 2800 元包吃住（月綜合收入 4800 元）。 在實習工作中遇重慶輕軌地鐵各線路站臺需上人時陸續調回重慶長期工作。不愿 去廣州實習的可來簽約預訂名額屆時參加重慶培訓實習。
四、所需資料
戶口復印件、身份證復印件，畢業證復印件，本人所在地派出所開具無犯罪 記錄證明，公司統一安排體檢。
五、收費內容
培訓、考安檢證、服裝、食宿、安置費共計 8000 元
篇四:《地鐵公司安檢員實習總結》
地鐵公司安檢員實習總結
作為北京地鐵公司安檢員的培養單位， 我校自今年二月向該公司成功輸送 36 名安檢員后， 6 月 11 日由李艷新主任領隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅 娜幾位老師帶領第二批學生前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對于以往， 這次創下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數最多。 464 名學生相當于
九個班級的人數共赴實習，開我校之先河。二是學生情況最復雜。這 464 名學生 中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業的社招生，他們當中大 部分學生的平均年齡都在 22 歲左右。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有 耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面 的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困 難，迎接一切挑戰。
6 月 11 日中午 1 點，在顛簸了近 4 個小時后，我們終于到達學生工作生活 的第一站，也就是住宿地點——北京前進大學。 下了車的學生們掃去臉上的疲憊， 大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個 班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學 生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心 的師生們為之驚嘆。我們的師生以良好的素養贏得了第一次較量的勝利。然而我 們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋， 校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的 120 名男生必須先暫住在條件十 分簡陋的 3 間教室里。當時北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風扇都沒
有，為了幫助學生克服困難，李艷新主任帶領我和小連身先士卒，我們住進 了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉庫里。學生們看到我們的住宿條件甚至不如他們， 誰也不再有怨言，半小時后， 120 個男生將自己的行李全部整理好，順利入住
用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學生能吃苦，覺 悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好。看
來，又一輪的較量我們還是嬴家。
按照地鐵公司的安排， 6月11 日－6月28 日這段時間我們要在駐地繼續強 化學生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上 6 點20 分準時集合 出早操，之后短暫的早飯時間后就開始了一上午的手檢練習。我們根據學生的實 際情況分好了組，再帶領各自組的學生到指定區域練習。無論是學生還是我們這 些老師，對待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學生們練得熱火朝天，我們指導 的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續重復上午的工作。晚上的總結工作我們像軍 訓時一樣天天都有新發現，天天都有新要求。每天的工作生活就這樣緊張而又忙 碌得進行著，艷新主任給我們開會都要等到晚上 10 點半學生熄燈我們查完宿舍 后，深夜里我們在總結得失，我們在討論問題，我們在計劃安排。大家深感肩上 責任的重大，似乎忘卻了疲勞。就這樣經過半個月的錘煉，我們的學生曬黑了， 累瘦了，但是他們個個精神飽滿，業務過硬，具備了上崗的能力。 6 月 29 日我
們的學生正式上崗工作，他們被分成了甲乙丙三個班，我們五位老師隨即調整了 工作，開始了每天分班轉崗。我們隨時了解學生的工作情況，及時幫助他們解決 遇到的問題與困難。由于駐地離工作地點非常遠，上早班的學生每天早上四點就 要起床，到蘋果園坐地鐵，由 1 號線再換 5 號線，這樣光是上班路上耗時就需要 2 個小時。下午班的學生中午 12 點半從駐地出發，到晚上
篇五:《地鐵基礎實習報告》
、實習目的和主要任務
1、了解車輛結構、了解車輛各部件及檢修現場；了解供電及接觸網。
2、了解城軌交通通信系統組成； 了解 6502 繼電聯鎖及計算機聯鎖系統； 了 解轉轍機、信號機；了解 CBTC。
3、了解軌道交通車站環境，根據要求設計車站布局；掌握軌道交通運營職 能部門的工作職責以及相關流程；了解車站環控設備及行車組織及調度。
4、了解地鐵工務分公司的主要設備及線路維護過程。
二、實習設備與場景要求
實習地點為上海申通地鐵集團有限公司龍陽路及張江基地，實習設備為現場 設備。
三、相關知識要點
1、上海城市軌道車輛基本車型，車輛結構部件；車輛零部件及車輛檢修現 場；供電設備及接觸網。
2、上海城市軌道信號基本結構；城軌交通通信系統組成； 6502 繼電聯鎖及 計算機聯鎖系統；轉轍機、信號機； CBTC。
3、上海城市軌道運營基本原理；車站環控設備；行車組織及調度
4、上海城市軌道交通地鐵工務分公司的主要設備及線路維護過程
四、實習內容和實習過程
六月二十五號我們正式開始了我
