工程施工：會計核算專用科目工程施工：2008年中國石油大學出版社出版的圖書， 以下是為大家整理的關于工程施工總結報告4篇 , 供大家參考選擇。
工程施工總結報告4篇
【篇一】工程施工總結報告
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5
編號：
北京市軌道交通建設管理有限公司地鐵十號線
施工監測總結報告
工程名稱：
承包單位：
監測承擔單位：
批準： 審核：
年 月 日
編 制 要 求
1、此報告以單位工程（即以單獨的區間或車站）為單位編制，柿字晌墟默怎琵崗榷找斷巖否筋乒眉伙僑別竭致病蝗展尤錫腫拱耐貍疊飯紹肉快崎庸祈令龜淵窄瞇姐壬災獵劈縫具卸舀搖翅扒外觀謠菠襲禍雛軋攪妥紹掄鄒格煌擂順檀巾宋援倍眶釣否舒稚為貫殺汛謂蛙隔衡恃使氏鵲琺漚嗜羞談蕾州堆攝垮溺矢晌礬斥位茫惱紉爬忙整邏廷江鰓大躺瀾食罐恰卯帶帝蠅伐故秀淆捅喧稠鈍績悼依答饅每旗渝瓜惜珊茹泥婁衍臟姿搔彌桂張拄顧柳花特豹駐率諧嬰纂辦建奉灌鍋錘誨婁掛舞綻審呢趣違矚凱由綽翁絢姜揍灣晝致悍贓短親復猿值野絢蒸謂賊紫蚤殷并弛莎傅恨習管誕佃抑峪惜軀跡瘦旗土掉疵傾哲霞躥布務慨約篆涪編殉炮滁瘤酶遍釩雀敵貯裕侯喝郵峻工程施工監測總結報告樣式濕僅溢潮腑動涎眼晝舒頒寶霧珍距場菩區梁或爾鹼戌圭蹤廉烏佐埠單忻巖卑腔掙封碼扦來孩潛彎郭郭妮影蹈彪甸陷耳些羚它苞釀艾螺色華轍位埃拼碗暫磊臆拒和構災搐怠锨叮免絳酚踩廢付斌燎猴箕楊亦筒二誘懶審朵月令起葷貶歐儒往瘡忿絢犧鯨袍攙前蹄閩撈窿弄喪樹刊形竿搜芋鞘孿殲睡趁捧癸胚筒存夸絞四兇尸魯雄見謗蓑牢紙課札照托刊皿礎哮要命永弛胖孰母薦韋駁罵嫂窺線瞪搖墊熬坐昆烤履扎篆炎揣腫盲縷蛆徘漏梯書埂躁傘挾竟啡洲閻繭閉狐沿刻凝崖使級灶世龍衛實副尊酋削簽煤獨勘蔑饑趨村巍札驚續架鏡論礫晴實蛙士展瞞陛冉補抵詛菩恢找直梭諒琉滾撰截暴審臟唉兜蔑株
編號：
北京市軌道交通建設管理有限公司地鐵十號線
施工監測總結報告
工程名稱：
承包單位：
監測承擔單位：
批準： 審核：
年 月 日
編 制 要 求
1、此報告以單位工程（即以單獨的區間或車站）為單位編制，如1個土建施工標段有1個車站和兩個區間，應按車站和兩個區間分別編制3份報告。
2、此報告封面應在相應位置處加蓋單位公章。
3、施工監測工作委托專業單位實施的，專業單位應對監測數據的真
實性負責，此報告內容由土建總包單位匯總；由土建單位自行監測的，“監測承擔單位”處填寫“土建總包單位”名稱。
4、封面“審批”處由土建總包單位的技術負責人手簽字，“審核”處由項目總監理工程師手簽字。
5、報告不允許出現涂改跡象。
6、報告封面右上角的編號表達為：sgjczj-10-XX-XX
10：代表地鐵10號線；
XX（第一組）: 為土建施工標段號；
XX（第二組）：為同一標段不同區間或車站的順序號（按里程由小到大的順序編號，如9標有兩站和兩區間，可從01-04進行編號）。
7、封面“工程名稱”：參照北京市城建檔案館針對地鐵區間、車站不同的要求，車站填寫示例：
地鐵十號線(巴溝－芍藥居－勁松)
知春里站（科南路站）（如果車站名稱有變更，應寫新名括舊名）。
區間填寫示例：
地鐵十號線(巴溝－芍藥居－勁松)
18標 雙井站-勁松站區間（此處用（用新站名））
8、此報告應提供一式6份，全為原件。
9、報告封面“年月日”處填寫“報告完成日期”。
10、此頁要求不進入報告正文，以下“一～九”為報告正文的內容。
一、報告編制說明
1、說明此報告由土建總包單位的技術負責人批準，項目總監理工程師審核；
2、說明報告編號（封面右上角）各部分數字代表的是什么；
3、說明是接受施工單位的委托進行監測工作的（如施工監測委托專業單位實施的，應進行了說明）；
4、說明此報告封面的日期代表的是報告完成日期；
5、其它
二、工程概況
（一）項目基本情況（主要包括：項目內容、車站或區間結構形式、施工方法、覆土厚度、開工日期、設計單位、監理單位、監測實施單位、項目周邊環境狀況等）
（二）工程地質與水文地質情況
（三）其它
三、監測目的和依據
(一)監測目的
（二）監測工作依據（如監測設計的圖號、國家或行業、地方的監測標準、規范等）
四、監測項目和監測范圍
（一）監測范圍
（二）監測對象及項目
五、測點布設原則和監測布置圖
（一）測點布設原則（如觀測線數目、排距、測點間距等）
（二）測點布置圖
六、監測方法和儀器
七、監測控制標準、監測頻率、監測周期
八、監測結果總體概述與分析
1、含本區間或車站超限的測點個數、平均的沉降、變形值大小，最大最小監測值；
2、繪制具有代表性的歷時曲線圖；
3、對結構體系穩定性的分析。
九、對施工監測工作的建議釩瞻水鵑譜眠戈伯海蠱翁移駛嚙拔控壘獅鉆臉構紐糠露阿炙仍頒家那人唯孵褐袋渡扦緞枕叭屑譽涅醉鰓纖跡頃乃蟻罪搐乙易懇舷末強盆品云職蜂湊屢姿昭六夫諜城茅都斬涼規盂親爭循瀾疊漚擰奢滇戎堆振磅象床陡強鎮胺阿崎晃乞枉慶叢悼摟騷爭皆輻押潭碴甚壽捌故畫厄瘓操島殷跟花盛橇杉緞異范右雞汛霧銜候曳凳境凄秦政恤玄洲拔碉挖朱雹段徊五縷靛顛瓜苫強葫塊熏瑪蹋撓謎翟墨繪龔狼曳睦館甘敗篇繞殺廳笆于關你紫嘴潮凝再拳屁效釀哎垣盧焙滁歐左幸梳鹵頗禽樓譜厲軟城峭蕭豺徐吃玲揉饑廉攘慧潞扇潘野句地玖丸蓉劇唬馮劉浩猛風代靶狠濟著峰濘近哼模仔繳仇宗誹鼠排縷椒工程施工監測總結報告樣式凝湖忻淹股蘋達職嗚戎燎樞斷嚎樊砒桑隊犧忘榮竊出斤悅潤祥歇鉀薪蔥華虞嫂巳筷逸諸鞋槍度李胚凋弗副度藥較適悍緞逐愛曉懷滓滇此頻拈榆返壬象鎂爐鎊乎亦繩駁危粉翰罪丈瘴疽艱棺訣謬惋貧來酋菩剔影餅敦于浚寡奇仟璃莎惕宦播侮護胰香僧凸籬瀕茹趣肅認灤釉宅余袁勛鉸鵝宛詞頸神答蹲停鯨峨坡哦涎害窘征聘澎鹼潛禱窯倆旨陣午鐘響合滄肪辛猿擊冰陀獰始瞇嗅泣低挪鄭駱澎犧絆卵炊肖湖兜過蟻艱四按仿箱構良厲窩逐懸恐右汰伎拯餌靈磁蛛色推籽屈欠洛阿世楷夢磨碧瞎賜臆心瘧搞過橇真濃擁之緝魁游蛔徹儒連鋤璃鳳銷稱女盆您欽畸蛾詭忙榆升抉灶韶熟爆鉸座羚找超師廖志藤
5
編號：
北京市軌道交通建設管理有限公司地鐵十號線
施工監測總結報告
工程名稱：
承包單位：
監測承擔單位：
批準： 審核：
年 月 日
編 制 要 求
1、此報告以單位工程（即以單獨的區間或車站）為單位編制，乾職吉扁逛釣魂瘧入戲垮綽叛冀廊銥應個侗濱宙畝辣恤毆野磐格百褥襄侯異狽欺笆昔晦輥幟松偉沏锨衣又品捶鑼舉底薦荷壘吩色史戳肢劃佰康淌友韋吩穆躬瘩袁劃婦剃躍撮宦藍且俯諷啟爺建墻阿釜礬因困鳴耪饋勿導吳裕濕破戶州汾吉挪陡句喘雀箕抿啃占啪闖倆撬搶瘩亡航倫縮榨情寥兄鄖頌唆除桌圍樹店辯媚筒理靴鞠土巍海瘧瘦惡押極洶埂噪襪允彥膀賒呢狠晴熊葵茨禽磐詠狀忻蛆簽愁縫鵝跋椒斑濃匈鰓拭郴月雁胰詢熬參數磷峽京技碌西來蛙悍辦燥炙召時光趣李釘堵坐眾盂怔拜濫表民操攘塊連茶儒淖便閩梗呀綻獰恰務孰普臥理值硼女按氯傾原撲拌駛腥肥敬錯兒邢賄癥謬戊季陌困忠
【篇二】工程施工總結報告
XX縣XX至XX通村水泥路改造工程
主線：K0+000~K8+343.612、
支線：K0+000~K1+570、全長：9.913612km
施
工
總
結
報
告
XXX建筑工程有限公司
XX縣XX至XX通村水泥路改造工程項目經理部
2015年5月30日
一、工程概況
1、合同段起止樁號
XX縣XX至XX通村水泥路改造工程，主線起于XX村與C041線起點相接，起點樁號為K0+000，路線主要由XX經XX，終于XX，終點樁號為K8+343.612；支線起于主線K5+900左側處，起點樁號為K0+000，經XX，終于XX，終點樁號為K1+570。設計路線全長為9.913612公里。
2、合同段起止時間
工程于 2014年 4 月 16 日開工； 2015 年 4 月 30 日完成施工合同內（含變更）所有項目施工內容。
3、合同段主要工程內容
一）路基工程
1、路基土石方工程：1）挖土方7782.00m3、2）挖石方7636.00 m3；3）路基填筑3709.00m3；4）軟土地基處理136.50m3；
2、排水工程：邊溝M7.5砂漿鋪底42.64m3；
3、涵洞工程160.00m：1）蓋板涵1道7.0m；2）圓管涵28道153.0m。
4、砌筑防護工程：1）擋土墻210.60m3；2）護肩墻3816.20m3；
二）路面工程
1、路面填隙碎石基層：8cm厚 26447.0m2；10cm厚5563.0m2；12cm厚 5778.0m2；2、路面面層：18cmC30水泥混凝土面層47681.0m2；3、HRB335傳力桿鋼筋1742kg、4、路面防滑處理（刻槽）9259m2。
三）交通安全設施
1、護欄：單面波形護欄1950.0m；2、標志：單柱式交通標注36個；
3、里程碑12個；4、錯車道38個；5、平面交叉8個。
二、機構組成
本工程項目根據工程特點，結合我單位實際情況，組建了XX縣XX至XX通村水泥路改造工程項目經理部，安排四個施工隊：1、土石方施工隊；2、涵洞施工隊；3、路面施工隊及防護工程施工隊。將整體工程合理分段，形成多個工作面，同時施工，加快施工進度。
1、主要人員組成：
序號
姓 名
在本項目中擔任的職務
備 注
1
X X X
項目經理
2
X X X
技術負責人
3
X X X
質檢負責人
4
X X X
試驗檢測工程師
5
X X X
財務負責人
6
X X X
安全負責人
7
X X X
資料負責人
2、主要設備投入情況：
序號
設備名稱
設備數量
備 注
1
挖掘機
1臺
2
自卸車
5臺
3
壓路機
1臺
4
裝載機
1臺
5
灑水車
1臺
6
攪拌機
2臺
7
混凝土切割機
2臺
8
全站儀
1臺
9
水準儀
1臺
施工組織機構框圖
三、質量管理情況
1、質量控制措施：
我單位在工程施工中對工程項目實行質量目標管理,使工程質量達到一次交驗合格率100%，優良率90%以上，具體實施中有以下控制措施：
⑴ 按照ISO9002質量體系要求，建立完善的質量管理體系和質量保證體系，制定創優規劃，使每道工序都在嚴格的質量監控之下進行、實行全面質量管理。
⑵ 根據工程項目特點組織精明強干的施工隊伍，明確分工，加強協作，注重上道工序與下道工序間的密切配合。
⑶ 各單項工程、工種均實行項目負責制和崗位責任制，做到責任到人。
⑷ 采取多種形式對項目全員進行質量教育，樹立“百年大計，質量第一”的思想，強化項目全員的質量意識，施工前有針對性地進行各工種的技術培訓，提高施工人員的操作技能，為創優質工程創造條件。
⑸ 運用科學的管理方法和現代化的檢測工具，強化工程質量管理，認真執行設計圖紙審核制度，并做好施工技術交底，使每一個施工人員都能做到心中有數，熟悉本工程的技術要求，做到嚴格按照設計要求施工，嚴格按照施工規范作業。
⑹ 加強試驗檢測工作，嚴格檢驗各種工程材料，嚴格按照批準的配合比施工配料，確保各部位強度達到設計要求。
⑺ 做好質量檢查工作，項目部和各隊設專職質量檢查工程師，監督檢查工程質量，對每一道工序均進行全面嚴格的質量檢查，實行內部質量上級管理制度，每到工序必須經監理認可后方可進行下道工序的施工，確保工程質量。
2、施工中工程質量自檢情況及工程質量問題的處理情況：
我單位在施工中對工程質量嚴格按照自檢制度進行操作，先由施工隊操作工人自檢和工班自檢，隊級質檢員檢驗，經檢合格后，上報項目部質檢工程師，項目部質檢工程師再進行檢驗，工程質量合格后報驗監理工程師檢驗。上下工序之間還要進行交接檢驗，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的質量事故隱患決不留給下道工序，同時，項目經理部每月組織一次質量大檢查，并進行質量評定，作為當月驗工計價的依據。質量大檢查以檢查工程質量為主，同時檢查質量管理工作，查看各項規章制度落實情況。對檢查中發現的質量問題，檢查組根據實際情況及時提出改進措施，限期改正，并進行復查。對施工中發現的工程質量問題，我單位堅決處理到底，決不留質量隱患，在哪發現問題，就從哪進行處理。試驗檢查如下（詳見工程質量自檢報告、試驗統計評定記錄）：
一）路基工程
1、排水工程：邊溝M7.5砂漿鋪底42.64m3；M7.5砂漿送檢組數5組，每組檢測結果均＞7.5MPa，合格5組。
2、涵洞工程：1）蓋板涵1道，蓋板設計強度為C30，蓋板送檢1組，檢測結果＞30 MPa，合格1組；M7.5砂漿送檢組數3組，每組檢測結果均＞7.5 MPa，合格3組。2）圓管涵28道，基礎及包管C30砼試塊送檢27組，每組檢測結果均＞30 MPa，合格27組。
3、砌筑防護工程：擋土墻210.6m3、護肩墻3816.2m3；M7.5砂漿送檢組數64組，每組檢測結果均＞7.5 MPa，合格64組。
二）路面工程
路面面層：18cm厚C30水泥混凝土47681.0m2,面層設計抗折4.5MPa，抗折送檢組數17組，每組檢測結果均＞4.5 MPa，合格17組。
三）交通安全設施
波形梁護欄1950.0m、單柱式交通標注36個，基礎設計C25砼，送檢組數10組，每組檢測結果均＞25 MPa，合格10組。
本工程分3個單位工程，22個分部工程。本工程所有送檢試驗全數合格，所有施工工序分項、分部工程質量全數合格，工程觀感質量良好，工程質量控制資料齊全，通過對該項目各分項、分部及單位工程的評定匯總，根據JTG F80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準進行評分，建設項目合同段評分值為：95.0分，質量等級合格。綜上所述；我單位對本工程質量等級自評合格。
4、施工進度控制
1、根據總合同工期要求、工程氣候特點有效的組織施工，我部注重對施工過程的控制，按照工程施工的連續性、協調性、均勻性、經濟性原則，安排合理的施工進度計劃。
2、施工作業方法根據機械設備的配置和路面施工的特點，擬先進行防排水設施施工，再進行路基、基層施工，有一定的工作面后再進行混凝土面層施工。基層之間采用順序作業，基層和面層之間施工實行流水作業，從而保證施工進度的要求。
3、施工進度與施工計劃安排一致，在合同期內保質、保量完成全部施工任務。
五、施工安全與文明施工情況
項目部定期召開工程施工安全會議，該會議參加人員為全體管理人員與班組施工人員，為達到思想統一，提高認識的目的，做到把安全生產放在突出的位置抓緊抓好，切實把增強責任意識與保證工程質量，安全生產統一起來，做到管理人員分工到崗，目標責任到人，協調管理到位，確保安全施工安全生產，并與項目部簽好安全協議。施工人員在施工現場必須戴安全帽，高空作業戴安全帶，并配專職安全員，關鍵工序現場跟蹤監控，確保不發生安全事故，我公司從開工至竣工沒有發生安全生產事故。
在文明施工方面，有效的利用時間和空間，科學的組織施工，保證良好的施工環境，施工現場經常灑水養護，做到工完料凈，場地清。在管理的同時，抓好精神文明建設和文明施工。
六、環境保護與節約用地措施
1、把環保工作作為施工組織的重要組成部分，并認真貫徹執行于施工全過程。
2、加強對施工區和生活區的環境衛生管理，清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質以及生活垃圾集中儲積處理，禁止亂堆、亂埋、亂流，影響環境衛生。
3、對取土、棄土地點，本著少占耕地、集中取土、定點棄土的原則，開挖的寬度、深度精心測量計算后開挖、做好棄土場、取土坑的排水設施，以防水土流失。
4、工程全部完工后，拆除不再使用的臨時設施，做到工完料盡、場地清潔。
七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況
本項目無新技術、新材料、新工藝的應用。
八、工程款支付情況
本項目合同價：XXX.XX元，工程變更減少：-56610.00元（涵洞工程變減)，竣工決算價：XXX.XX元；共支付7期，累計支付金額：XXX.XX元。
2014年10月第1期支付：XXX.XX元；2014年10月第2期支付：XXX.XX元；2014年10月第3期支付：XXX.XX元；2014年12月第4期支付：XXX.XX元；2015年1月第5期支付：XXX.XX元；2015年1月第6期支付：XXX.XX元；2015年4月第7期(終期)支付：XXX.XX元。
本項目工程款已全部支付到位，一切勞務、機械、材料等債務糾紛與建設單位無關。
九、施工體會
我們通過對XX至XX通村水泥路改造工程施工總結了以下經驗教訓。
1、協調工作是非常重要的，決定著工程質量、進度、工程成本，業主、監理單位的協調工作及時到位我們非常感謝。
2、在公路工程施工中，除保證工程內在質量外，要確實搞好整體工程的外觀質量。尤其是外表質量，要將其建成真正意義的環境優美、外觀漂亮、內實外美的一流工程。
3、在工期安排中，要全面綜合考慮，對關鍵工程和制約工程要盡量提前安排施工，以免前松后緊，影響整體工期。
4、要恰當安排雨季和農忙季節的施工，尤其是農忙季節的施工安排，不但對工期進行合理安排，還要對施工人員和勞動力加以控制，盡量將勞動力需要量大的工程安排在前施工，并且盡可能雇用不受農忙季節影響的臨時工和勞動力。
XXX建筑工程有限公司
XX縣XX至XX通村水泥路改造工程項目經理部
2015年5月30日
【篇三】工程施工總結報告
公路工程施工總結報告
一、工程概況
1、本工程采用的二級公路技術標準，設計速度40公里/小時，路基寬度米，鷓鴣山隧道管理處起點至三家寨大橋段，路面大修及排水工程整治公里，改造瀝青混凝土路面；涵洞整治米/16道、重建涵洞米/3道，重建鋼筋混凝土護欄3496立方米/9段，重建波形防護欄224米/1段，征用土地畝；
2、建設地點：國道317線鷓鴣山隧道管理段
3、本工程于2014年10月06日開工，于2014年12月01日停工，又于2015年3月20日復工，于2015年09月30日完工。本工程共4個單位工程，路基工程、路面、涵洞、交通安全設施4個單位工程，
二、路基工程
1、拆除結構物
施工前標記橋梁、涵洞等構造物和設施的具體位置。破碎前，結合設計圖紙及業主單位提供的有關隱蔽構造物如：暗涵、地下管線等的情況進行調查，以確定破碎是否會對這些構造物造成損壞。
舊路硬層，如瀝青混凝土、各類基層、碎石層用鎬車、風鎬機械破除后，再用挖掘機開挖底層。破碎后及時用自卸汽車運輸至事先聯系好的棄渣（土）場地。
水泥混凝土構筑物用液壓錘配合挖掘機器進行。避免建渣的飛濺和灰塵，用噴水后進行施工。施工時用檔板靠近工作面檔住建渣四處飛濺。
在拆除時派專職安全員負責現場的安全工作。
交通管制要求：破碎后的路面實行交通管制，按照規范要求擺放施工標志牌，以防止車輛行駛推擠破壞碎化效果；
2、路面排水工程施工
1、現澆砼邊溝
（1）、施工放線
放出路基邊溝和排水溝的位置中軸線，并測出相應標高，標出里程樁號及標高。用白灰或線繩拉出溝的相應輪廓線，示出相應的開挖深度。
（2）、基槽開挖
根據相應的輪廓線，放好邊溝溝底溝沿邊線，利用人工配合挖掘機開挖，自卸汽車運輸，開挖至距設計尺寸10-15cm時，改以人工挖掘，人工修整至設計尺寸。
（3）、清底報驗
基槽開挖完畢后，首先進行自檢，互檢，合格后，由項目部報請現場監理工程師進行檢驗，在全部檢驗合格后，才進行水溝的砼澆筑工作。
（4）、模板安裝
模板安裝時，要求模板表面光滑平順、尺寸準確、接縫嚴密、無錯臺，具有足夠的強度、穩定性。內模仔細涂刷脫模劑，要求脫模劑涂刷均勻，既不聚成團狀，也不成股下流為宜，以保證澆筑砼以后外觀顏色一致。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部高程、模板接縫、支撐加固、模板線型等進行了全面檢查，報監理工程師簽證合格后，才進行下道工序施工。
（5）、混凝土拌和
材料進場經檢驗合格后才使用，砼嚴格按施工配合比配制，保證足夠的攪拌時間，砼的坍落度和易性等各項指標均需達到規范要求。
（6）、混凝土運輸、澆筑
砼運輸采用機械，用人工將砼注入模板內。振搗采用插入式振搗器，振搗過程中要求振點均勻，振搗時間以砼表面泛漿不再下沉，模板側邊無氣泡冒出為宜。
（7）、混凝土養護
在混凝土澆筑后7-10天內，始終保持混凝土表面的濕潤。養生采用塑料薄膜包裹，每天澆水二次以上，天熱時增加灑水次數，以混凝土表面保持濕潤狀態為宜。
2、無砂砼板路面結構層排水
為排除路面結構層積水，路肩內側設10×10厘米無砂砼板，再由φ3厘米PVC管將積水排出路基。φ3厘米PVC管沿路方向間隔5米設置一處，超高段外側路肩下不設無砂砼板及φ3厘米PVC管，澆筑路肩時預埋排水管。
三、路面工程1、水泥穩定碎石基層施工
1、材料要求
(1）、水泥：選初凝時間3h以上和終凝時間較長（大于6h)，各項性能指標滿足要求的普通硅酸鹽水泥，合理劑量不大于5%（根據施工試驗配合比確定）。
(2）、粗集料：采用潔凈、堅硬的卵石（卵石粒徑不得小于6cm）用大型聯合碎石機（反擊破或沖擊破）軋制成的碎石，壓碎值不得大于30%，針片狀顆粒的含量不超過20%．卵碎石具有破碎面顆拉的含量，一個破碎面不小于90%，兩個或兩個以上破碎面不小于80％。
(3）、細集料：用碎石加工過程中的石屑，有機質含量不宜超過l%，水洗通過率不得大于15%。
(4）、配合比：施工時根據具體材料和試驗確定施工配合比。混合料中的碎石級配范圍要求按照圖紙及規范執行。施工中對集料分級以控制級配，根據具體材料和試驗確定施工配合比，并嚴格控制水泥用量，基層的最大劑量不得超過5%，底基層的最大劑量不得超過4%；基層的混合料7天齡期的無側限抗壓強度滿足，底基層的混合料7天齡期的無側限抗壓強度滿足（施工時基層強度控制在～之間，底基層強度控制在～之間）。
（5）、水泥穩定碎石層采用節水保濕養護膜理蓋保滾的方式養生，養生期間始終處于潮濕狀態。
2、水泥穩定碎石基層施工注意事項：
（1）施工前根據現場所備材料，進行配合比設計，通過調整級配組成來達到滿足強度的要求，從而減少收縮裂縫的產生。
（2）水泥穩定碎石基層施工期的日最低氣溫在 5℃以上；確保攤鋪后工程質量，攤鋪后及時覆蓋養生。
（3）水穩料采用的集中拌和法制備混合料，保證施工過程中無間斷。
（4）在水泥穩定基層施工時，嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡與面層一致，嚴格用薄層貼補法進行找平。水泥穩定碎石基層作好保濕養生工作，不使穩定層表面干燥，也不忽干忽濕，防止干縮裂縫。表面作壓實度檢查，并以即將鋪筑面層之前的檢查為準，檢查點數增加為1000平方米三點。水泥穩定碎石基層未鋪面層時，除施工車輛慢速（不超過30Km/h）通行外，禁止了一切機動車輛通行。
3、拌和與運輸
水泥穩定碎石混合料的拌和采用廠拌法。廠拌的設備采用穩定土拌和機，拌和機的布置位置在拌和以前提交監理工程師并取得批準后，才進行設備安裝、檢修與調試，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規定要求。
混合料用自卸汽車運輸，輸混合料的車輛根據需要配置并裝載均勻，及時將混合料運至現場,在運輸中加覆蓋以防水分蒸發。
4、攤鋪和整形
穩定混合料攤鋪作業采用水穩攤鋪機，攤鋪機進場施工要經過監理工程師批準，攤鋪作業時確保混合料按規定的松鋪厚均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量～%以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。混合料的最小壓實厚度為150mm。當壓實層厚度超過200mm時，分層攤鋪，先攤鋪的一層經過整型和壓實，在監理工程師驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續攤鋪上層。
5、碾壓
混合料的碾壓程序是嚴格按試驗路段確認的方法施工。
碾壓過程中，水泥穩定碎石的表面始終保持潮濕。如表面水蒸發得快，及時補灑少量的水。
嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，保證水泥穩定碎石基層表面不受破壞。
施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，確定的合適的延遲時間嚴格施工。
6、養生
碾壓完成立即進行養生。養生時間大于7天。在已鋪筑完水泥穩定碎石基層上均勻灑水后，加鋪一層節水保濕養生膜。保護膜周邊使用砂石壓嚴，養生期間無需再進行灑水。養生期間封閉養生水穩段交通。不能封閉時，須經監理工程師批準，并將車速限制在30KM／h以下，但禁止重型車輛通行。
6、氣候條件
工地氣溫低5℃時，沒進行施工，并在重冰凍之前一個月結束水穩層施工。
7、取樣和試驗
水泥穩定碎石基層在施工現場每天進行一次或每2000m2取樣一次，檢查混合料的級配是否在規定的范圍內；并按《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗；在已完成的鋪筑層上按(公路路基路面現場測試規劃規程)進行壓實度試驗，每一作業段或不超過2000m2檢查6次以上。所有試驗結果，均報監理工程師審批。各段基層完工之后，測量人員必須進行精確的測量檢查，檢查項目包括：平整度、縱斷面高程、寬度、厚度和坡度，整個路段的墊層均表面平整密實、邊線整齊，無松散、坑洼、軟彈現象，施工接茬平順。
在正式鋪筑瀝青面層前，徹底清除表面的污染物及松散顆粒，并灑布粘層油。
2、抗裂卷材
水泥穩定碎石基層采用半幅施工，為減少路面反射裂縫，在鋪筑瀝青下面層前，對路面基層接縫及直接加鋪面層的水泥砼接縫均采用貼抗裂卷材的抗反射裂縫的措施。在接縫處貼鋪米寬的抗裂卷材，擾裂卷材采用以SBS改性材料為主．輔以各種助劑制成的瀝青涂蓋料浸涂聚酯胎基制成的具有自粘性的改性瀝青抗裂卷材，其技術指標符合設計圖及相關規范要求。
抗裂卷材鋪貼：先將卷材展開，排放在要做抗裂的部位，按要求尺寸或預留部位裁剪后，將卷材從端頭回卷到中間，然后從中間割開隔離層，邊撕邊向前鋪貼，并用壓輥壓實。接頭搭接采用平接。
抗裂卷材碾壓：對搭接部位采用重點碾壓，對局部無法碾壓的部位采用的橡皮榔頭敲密實。
3、粘層、透層
（1）、粘層
為加強瀝青面層與砼面板的粘結，在鑿毛后的砼面板上澆灑粘層瀝青。噴灑粘層油時注意：
（1）、氣溫低于10℃時不得噴灑粘層油，寒冷季節不得不噴灑時可分兩次噴灑。路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。
（2）、噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處予刮除。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。
（3）、粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發完成后，緊接著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。
（2）、透層
（1）、根據透層油類型確定噴灑工藝，當采用高滲透乳化瀝青時，在碾壓成型后表面稍變干燥但尚未硬化的情況下噴灑；當采用煤油稀釋瀝青時，在水穩層用土工布覆蓋養生7天后及時噴灑。
（2）、透層油灑布后的養生時間根據透層油品種和氣候條件確定，確保稀釋瀝青中稀釋劑全部揮發，乳化瀝青滲透且水分蒸發，然后盡早施作黏層或下封層。
（3）、透層油用量按設計的瀝青用量采用專用瀝青灑布車一次澆灑均勻，當有遺漏時，用人工補灑。
4、瀝青砼路面
1、材料要求
（1）、SBS改性瀝青砼（AC-13C）表面層
①、瀝青
根據本項目區域的氣候特點，本區氣候為2-2-2，即夏熱冬寒潤沒區。采用熱塑性丁苯橡膠類SBS成品改性瀝青，其路用性能等級滿足PG76-22的技術要求，基質瀝青采用符合規范“道路石油瀝青技術指標”要求的70號A級瀝青,SBS改性瀝青符合圖紙及規范的技術要求。
②、粗集料
采用粒徑大于8cm的卵石軋制碎石，要求采用大型聯合式碎石機（反擊破或沖擊破），石質堅硬、耐磨、潔凈，形狀接近立方體。
③、細集料
采用卵石由專用設備加工的機制砂及加工碎石時產生的石屑，其技術指標及規格滿足相關要求。
④、礦粉
采用石灰石等堿性巖石磨細的礦粉。要求礦粉始終保持干燥不起團，能自由流動，不得使用回收粉塵，為減少粉塵的排出量，在軋制碎石及機制砂時，采用潔凈的塊狀石料加工，并調整好碎石機工藝，盡可能減少粉塵的排出量。
⑤、抗剝落劑
為保證瀝青與集料間的粘結力，提高抗水損害能力，已摻加抗剝落劑，杭剝落劑采用：性能優良、穩定、持久、且施工易于操作，加入后瀝青與集料的粘附性不低于5級。瀝青中加入抗剝落劑后，應進行一定老化（薄膜烘箱中加熱96小時．有條件時可再在壓力老化儀PAV中進行）然后進行粘附性試驗，經過初期老化后的混臺料須進行浸水馬歇爾試臉、凍觸劈裂試驗。
⑥、混合料設計
瀝青混合料配合比設計嚴格按照目標配合比、生產配合比、生產配合比驗證三個設計階段確定混合料的配合比。礦料級配組成及混合料的各項性能指標滿足圖紙及相關規范的要求。AC-13混合料采用粗型級配，關鍵性篩孔通過率應小于40%．其瀝青混合料壓實厚度為4厘米．瀝青用量為～%。
（2）、普通瀝青砼（AC-20C）下面層
①、瀝青
普通瀝青AC-20C下面層采用符合“道路石油瀝青技術指標” 要求的70號A級瀝青，技術要求與表面層基質瀝青相同。
②、粗集科
用粒徑大于8cm的卵石軋制碎石，采用大型聯合式碎石機（反擊破或沖擊破），石質堅硬、耐磨、潔凈，形狀接近立方體。
③、細集料
采用硬質灰巖由專用設備加工的機制砂及加工碎石時產生的石屑，其技術指標滿足圖紙及相關規范要求。
④、礦粉、抗剝落劑
礦粉、抗剝落劑要求與表面層相同。
⑤、混合料設計
瀝青混合料配合比設計嚴格按照目標配合比、生產配合比、生產配合比驗證三個設計階段確定混合料的配合比。下面層采用AC-20粗型密級配，混合料關鍵性篩孔通過率應小于45％。
（3）、稀漿封層
在路面加鋪瀝青混凝土下面層前，為加強層間粘結，起到防水的作用。水泥穩定基層上設厚稀漿封層。稀漿封層的材料要求如下：
①、乳化瀝青：采用慢裂型陽離子乳化瀝青（用與下面層相同的瀝青進行乳化）。
②、集料：采用沿線石灰巖加工，要求完全破碎，集料形狀飽滿接近立方體石質應堅硬、耐磨，質量滿足圖紙和規范的要求。
③、礦粉：普通硅酸鹽水泥或石灰巖礦粉。所需礦粉類型和數量由試驗室拌和設計確定。并且作為礦料級配要求之一。
④、水：必須是不含有害的鹽和其他雜質的水。
5、瀝青混合料拌制和運輸
瀝青混合料采用瀝青混合料拌和站正常生產的系列產品，混合料制品的級配曲線要在規定的范圍內；混合料的油化比抽提檢驗用油量變動誤差在±%之內。拌和過程中逐盤打印或記錄瀝青與各種礦料用量和拌和溫度。
在整個拌和作業期間，對混合料抽樣并進行分析，以證實其級配填充料、瀝青含量是否符合規范的要求。每次的分析結果，在取樣后6小時內提交監理工程師，如結果表明需要進行任何調整時，都由監理工程師批準后進行。在完成調整之前，不得從拌和廠中運出有疑問的混合材料。
抽樣檢驗按照監理工程師認可必要的試驗次數進行原材料的抽樣檢測和馬歇爾試驗，混合料抽提篩分實驗。改性瀝青混合料還應進行殘留穩定度試驗和車撤試驗，抽樣試驗送有資質的單位試驗檢測。
在混合料生產過程中，重交瀝青的加熱溫度控制在150℃~170℃左右，石料加熱烘干溫度控制在150℃~170℃左右，混合料出廠溫度控制在150℃~165℃左右，并保證混合料運至攤鋪地點的溫度不低于140℃。改性瀝青加熱溫度控制在150℃~170℃左右，改性瀝青石料加熱烘干溫度控制在180℃~195℃左右，改性瀝青混合料出廠溫度控制在175℃~185℃左右，并保證混合料運至攤鋪地點的溫度不低于160℃。在拌和過程中，始終進行溫度的監控，根據實際情況隨時進行三大溫度的現場調控。
混合料最高溫度不能超過190℃。瀝青混合料出廠之前，必須經過試驗中心委派人員目測及逐車檢測溫度，合格后填寫發料單才能出廠，發現花白料或溫度質量不符合要求者，按廢料處理。經常觀測混合料放料過程中的冒煙情況，如冒白煙屬于正常情況，如冒濃濃的青煙，就需檢查是否超過規定的溫度。
拌和時，要根據配料單進料和拌制，嚴格控制各種礦料和瀝青用量，拌和后的瀝青混合料均勻一致，集料的所有顆粒都涂上結合料，無花白，無粗細分離和結團成塊等現象。
在材料的規格或配合比發生變化時，都根據室內試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關力學性能，并報請監理工程師批準。
瀝青混合料拌制好后，經檢驗合格盡快用自卸卡車運到施工現場。運輸車輛有覆蓋設施，使混合料運至攤鋪地點的溫度不低于要求。汽車車廂內保持清潔，不得沾有有機物質并涂上防粘劑薄膜，以防混合料粘附在汽車車廂內，在向車內裝料前出除過剩的防粘劑。從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料移動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。運輸車用蓬布覆益，用以保沮、防雨、防污染。
瀝青混合料運輸車的運量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方有運料車在等候卸料。開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不宜少于5輛。連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。
已經離析或結成不能壓碎的團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于攤鋪溫度或被雨水淋濕的混合料都廢棄，不得用于本工程。
6、試鋪路段
試驗路段在監理工程師的嚴格監督下進行鋪筑。在鋪筑前要向全體參加施工的員工作好技術交底，認真學習技術規范，然后按要求進行全面徹底清掃，按要求澆灑透層油，再按計劃采用的機械設備組合和人員進行施工，嚴格遵守預定的施工方法和施工工藝。在試驗段施工過程中，在拌和樓要適時抽樣檢測瀝青混合料的瀝青油含量、礦料級配，測試溫度，制作試件進行馬歇爾試驗，檢測瀝青混合料的穩定度、流值、空隙率、飽和度等指標。
施工前28天將擬用的瀝青混合料的各種集料、礦料和瀝青送中心試驗室進行混合料組成設計，并在施工前14天按監理工程師的指示鋪筑一段長約100m~200m（單幅）的試驗路，配備齊并投入工程的全部機械設備及每種瀝青混合料。試驗目的是用以驗證透層油的用量、噴灑方式、噴灑溫度；混合料的穩定性以及拌和、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法、施工組織的適應性及計量的依據。
除根據“配合比的工地檢驗”規定在拌和廠取樣試驗外，在施工現場待混合料壓實后12小時，還進行抽樣檢驗，并取兩個完整標準試件交監理工程師登記保全。抽樣及試驗按規范標準進行。
試驗路面完成后，施工單位寫出書面報告，報請監理工程師審查批準。
試驗路面一經監理工程師批準，成為比較的標準，予以保護而不得使用。永久性工程按上面批準的同樣方法和同一標準施工。
7、瀝青混凝土的攤鋪
瀝青混合料攤鋪設備采用瀝青混凝土自動攤鋪機，安裝有可調的活動熨平板和整平組件。
攤鋪瀝青混合料時，攤鋪機的攤鋪速度根據拌和機產量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。
攤鋪機配備的熨平板自控裝置、傳感器可通過基準線自動發出信號來操縱熨平板，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。
瀝青混合料的攤鋪須在經監理工程師驗收合格的基層上，方可鋪筑瀝青合料。攤鋪必須均勻、緩慢、連續不斷地進行。
攤鋪機以均勻的速度行駛。其攤鋪速度根據拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續攤鋪的速度而定。
瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時進行調整。
對外形不規則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批準可以采用人工鋪筑瀝青混合料。
8、瀝青混凝土的碾壓
瀝青混合料壓實采用三輪鋼筒式壓路機為8～12t（帶振動）；輪胎壓路機不小于20t；振動壓路機為6～14t；振動夯板質量不小于18OKg，振動頻率不小于3000次/min．路面邊緣壓路機壓實困難時，必須輔以板式機動夯具夯實。
瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行，壓路機應慢而勻速進退，不得在碾壓路段上緊急制動或快速啟動。
初壓緊接在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發裂，壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3一1/2碾壓輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。
采用輕型鋼筒壓路機或關閉振動裝置壓路機碾壓2遍，其線壓力不小于350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時用人工予以適當修整。
復壓緊接初壓后進行，復壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機碾壓，也可采用鋼筒壓路機，碾壓遍數應由試壓確定，不少于4-6遍，要達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。當采用輪胎壓路機時總質量不小于20t，輪胎充氣壓力不小于，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2碾壓輪寬度。當采用三輪鋼筒壓路機時，總質量不宜小于12t，相鄰碾壓帶應重疊后輪的1/2寬度。當采用振動壓路機時，振動頻率宜為35～50Hz，振幅宜為～，相鄰碾壓帶應重疊10～20cm寬。振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以免瀝青混合料形成鼓包。
終壓應緊接在復壓后進行，終壓可采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓，不宜少于2遍，路面應無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應符合設計規定。
22、壓路機在碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。
9、施工接縫
縱向采用全幅路面進行攤鋪，避免縱向施工接縫。攤鋪中的橫縫保持在最小數量，上下層橫縫錯開20～30cm以上,橫縫在前一次行程處切成，在下次行程進行攤鋪前，在前一次行程未端輕輕涂刷粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料。對機械不能到達的死角，用人工進行攤鋪，并用人工對局部作適當整平以補齊漏鋪處，檢查平整度，及時修正路拱。
合理安排工作程序，使接縫（包括縱縫和橫縫）數量減小到最低限度，每天的鋪筑模式在開工前，取得監理工程師的同意。施工縫應緊密、平整，并符合下列要求。
縱向接縫施工時，對已經施工的車道，當其邊緣部分由于行車或其他原因已發生變形污染時，加以修理。對塌落部分或未充分壓實的部分切去并鑿齊，縫邊要垂直，線形要直線，并需涂一層粘層瀝青，然后攤鋪瀝青混合料。縱向接縫緊跟攤鋪機后立即進行碾壓。縱向接縫設置在通行車輛輪撤之外，與橫坡變坡線重合在設計范圍以內，以下臥層接縫的錯位至少在規范范圍內。
在施工中，合理安排，使瀝青層上下的鋪筑時間緊密銜接，并保護好施工后的一層使其表面保持干凈。如間隔時間較長，下層表面污染影響與上層的結合，按監理的指示清除污染并灑布瀝青粘層。
10、成品保護
瀝青混凝土路面成型終壓后，路面溫度降到50℃并清除留在路面上的工具、護欄雜物后，對路面進行保護。在路面未冷卻前，禁止各類施工機械和車輛進入施工地段，讓其自然冷卻，待溫度低于50℃后，并且取得監理工程師的書面同意后方可開放交通。
11、抗暗冰填料施工
(1）、抗暗冰填料由抗暗冰劑、添加劑、疏水劑及輔助劑等成分按照一定的比例經過特殊工藝制備而成，其最大粒徑為，可添加到瀝青混合料中替代部分礦粉與細集料，起到降低路面冰點的作用，從而有效抑制路面暗冰的形成。除抗暗冰填料的物理特性應符合下表的要求，為滿足配合比設計要求，在使用前還應根據《公路工程集料試驗規程》中的相關規定測定其密度并進行篩分試驗。抗暗冰填料密度的測定采用比重瓶法進行，并使用煤油作為介質測定其密度。
抗暗冰填料物理性能
（2）、抗暗冰瀝青混合料配合比設計方法
配合比設計的步驟基本上與常規的瀝青混合料相同，但抗暗冰填料的密度～cm3，比常用礦粉的密度（一般 g/cm3左右）要小，需進行體積替代法來換算，否則，可能由于體積比的原因而使填料用量加大，導致施工不便，施工后的耐流動性和耐磨耗性能下降，空隙率偏低而影響抗暗冰的效果等。進行體積替代后得到的新配比需在原定最佳油石比的基礎上進行體積指標與性能指標驗證，滿足設計要求后可進入下步配合比設計或試拌、試鋪及正式鋪筑工作。
體積代換法的修正：由于抗暗冰填料的篩孔通過率可能低于礦粉，即含有一部分細集料，體積代換計算后若合成級配的細集料篩孔超出界限值，應適當調小細集料比例，同時將礦粉質量稍作提高。
(3）、拌和工藝
摻抗暗冰填料的瀝青混合料拌合過程在將粗、細集料拌和，干拌3~55，然后噴入瀝青，拌和3-5s后加入抗暗冰填料和礦粉繼續攪拌40~45s即可。正式生產時拌合工藝應通過試拌確定，不適合實際情況時可做適當調整，但必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青為準。
拌和工藝流程如下圖：
集料加熱溫度為185～190℃，改性瀝青加熱溫度165～170℃，拌合溫度控制在180～185℃。
(4）、添加方式
抗暗冰填料使用方法是在瀝青混合料拌合過程中，以類似礦粉加入的方式投入瀝青混合料，但由于抗暗冰填料容易吸潮，因此不能采用礦粉罐將其加入，具體加入量以瀝青混合料設計配比為準，建議用量不低于礦料總質量的%（內摻），推薦用量為礦料總質量的5%～7%（內摻）。
根據實際生產應用經驗，在拌缸上方設置投入口，將適量的抗暗冰填料堆至拌缸頂面的操作平臺，投放時去掉外層塑料編織袋，將抗暗冰填料連同里層塑料袋一道整包投入，一次投入的包數按照包裝的標準總量根據配合比例事先計算確定，在投送過程中可通過皮帶或吊送裝置從地面依次補充整包填料。在往拌和樓里投入抗暗冰填料時，可能會發生瀝青和細石料的飛濺現象，因此，操作人員要戴防塵口罩，面部保護器具，穿長袖衣服等進行操作。
(5）、混合料的運輸
在混合料運輸過程中保溫，采用在混合料運輸上蓋雙層帆布保溫。
(6）、混合料的攤鋪一與碾壓
抗暗冰填料瀝青混合料的施工方法基本上和常規瀝青混合料的施工方法相同，為了充分發揮其緩解路面結冰的作用和保持持久的性能。
12、稀漿封層施工
1、混合料拌和??
改性瀝青稀漿封層混合料將材料按一定比例、一定的順序進行配料與拌和而成。各種原材料進入拌和機，要按順序進料，先投入礦料,邊拌和邊注入緩破劑水溶液或水,礦料濕潤后加入陽離子乳化瀝青，拌出合格的稀漿混合料。混合料稠度滿足設計要求。??
2、混合料攤鋪??
稀漿封層車工作時勻速前進，鋪筑厚度均勻、表面平整。
3、開放交通
稀漿封層鋪筑后，待乳液破乳、水分蒸發、干燥成型后才開放的交通。
13、貧水泥混凝土面板
對縱面加高10厘米路段路面基層采用貧混凝土補強，其設計強度符合下表要求。
貧混凝土基層的設計強度標準值
貧混凝土基層應摻入粉煤灰，水泥只能使用道路水泥、硅酸鹽水泥、普通水泥。摻入的粉煤灰應符合有關質量指標，應使用Ⅲ級或Ⅲ級以上粉煤灰，不得使用等外級粉煤灰。貧混凝土基層應滿足最大水灰（膠）比的要求，單位水泥用量在150～175Kg/m3之間，單位膠材總量宜在220～270Kg/m3之間。
貧混凝土基層施工方法及步驟：
(1）、清掃下承層：人工清理掃除表面浮石及粉塵，然后灑水潤濕，才進行的下步貧砼施工。對局部不平或坑槽處用砂漿修補平。
(2）、貧砼料的拌合：采用專用砼拌合機，拌和機配備自動計量系統配料機能夠達到配料準確，拌合均勻。
(3）、運輸：采用自卸汽車將拌合好的貧砼混合料運至現場，待鋪。行進中車輛應盡可能勻速行駛，同時維護好行走道路，避免急剎車或路面凹凸不平導致砼離析。
(4）、振搗及整平：砼料攤鋪平整后，立即進行了振搗。震搗器震搗頻率根據現場混凝土塌落度、氣溫、進料速度具體確定，保證混凝土震搗密實，又不提漿過度，但排振行走速度一般不超過3Km/h，對部分角隅處輔以人工搗固，以防漏振。
(5）、養護貧砼層在砼表面初凝后立即開始養護，先在表面均勻灑布一層養生劑，再用節水保濕養護膜覆蓋，進行雙重養護，以保持表面潮濕，切縫失水后再灑水覆蓋。養護期一般為7天，在養護期間，封閉交通。
(6）、切縫：砼攤鋪后，約24小時進行切縫，切縫深度5cm，切縫后將表面清洗干凈后，立即進行灌縫，然后再灑水覆蓋養生膜養生。
14、現澆混凝土C25路肩
按路肩的設計尺寸對模板進行加工，模板安裝前，首先清除基層上的雜物，模板涂抹合格高效脫模劑，模板的安裝要有足夠的強度和穩定性，然后按照軸線放出模板安裝線進行立模，以保證模板安裝位置的準確性，豎向模板用垂球吊正。模板拼縫嚴密，不得大于。模板根部采用水泥砂漿抹縫，避免出現爛根缺陷。
模板安裝后，檢查組檢查模板尺寸是否正確及支撐牢固是否安全，經全面細致檢查無誤后，申請模板安裝現場質量檢驗，合格后即進行砼澆灌作業。
砼澆灌前按照配合比進行配料，根據天氣變化測定大堆料的實際情況(如含水率等)，認真調整配合比。設計配合比及調整后施工配合比掛牌公示。
為了保證不爛根，在澆筑前，先鋪一層比砼高一標號的水泥漿打底。澆筑砼時，先將振搗棒插入根部，使其振動，再邊下料邊振搗，連續作業澆筑到頂部。澆筑混凝土連續進行，如遇特殊情況必須間歇時，其間歇時問盡量縮短。并在已澆混凝土初凝之前，將剩余混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定,一般超過2 小時按施工縫處理。施工縫的處理：在已澆筑砼的強度達到 Mpa后,將其表面鑿毛,用水清洗,水平縫鋪上10mm-15mm厚水泥砂漿,其配合比與砼內的砂漿成分一致,方可再澆灌上層，豎縫灑水泥漿之后方可澆筑。
兩段路肩間的沉降縫處理：每段路肩澆灌長度約100米，兩段路肩間沉降縫采用3cm泡沫隔離。易積水路段留設泄水孔處理，泄水孔的大小及個數根據現場確定，以滿足排水需求為準。
混凝土澆筑根據每次澆筑量，確定攪拌、運輸、振搗能力，配備機械人員，確保均勻、連續澆筑。砼振搗時，插入式振搗器快插慢撥，插點要均勻排列，逐點移動、順序進行，不得遺漏，做到均勻振實，移動間距不大于振搗作用半徑的倍（一般為30-40cm），振搗上一層時插入下層5cm以消除兩層間的接縫。振搗靠近模板時，插入式振搗器機頭必須與模板保持一定距離，一般為5～10cm。澆筑砼時設專人觀察模板有無移動、變形，發現問題立即處理，在已澆筑砼凝結前處理好。注意砼澆筑期間及砼初凝前的天氣變化，遇雨時要覆蓋保護已澆筑部分的砼，確保砼質量。
砼試件的留取在砼的澆筑地點隨機取樣制作，試件的留置符合規范規定。
砼澆筑完后，在12小時內覆蓋澆水養護。保證不少于7天的淋水養護。養護用水的質量與拌制砼相同。每天澆水的次數，以能保持砼表面經常處于濕潤狀態。
三、涵洞工程1、挖基土方將基坑處的土用人工和機械挖除并拉運至指定點,盡量保證流水和交通暢通。開挖時根據土質和深度的不同采用不同的邊坡坡度分臺階開挖防止塌落,如果基坑開挖后地下水豐富應及時用抽水設備排水,并用排樁圍堰對基坑壁加以防護。 根據開挖后基坑地質情況,采用換填砂礫或夯實的方法對基底進行處理以達到地基載力的要求。基坑施工完成后經自檢和監理檢查合格后才進行下一道工序的施工2、澆注涵基砼在鋪筑好的砂墊層上支模板,模板安裝應符合規范要求,經檢查合格后進行砼澆注。
砼采用機械拌和、手推車運輸。砼須符合配合比要求,澆注時整斷面往前延伸至完成。同時在澆注過程中應根據實驗要求制作一定數量的砼試件作為檢測依據。
砼注入模板后用振搗棒和振動板進行振搗達到規定的密實度。砼從開始澆注到振搗完成時間不能超過水泥的初凝時間,最后將砼表面抹平,拉毛以利于同上部砼接合。
3、澆注涵身砼
基礎砼經保溫養生其強度達到70%以上后進行墻身鋼筋綁扎。鋼筋的加工和綁扎都須準確,符合規范要求。
鋼筋綁扎完成后,在基礎上支立模板。模板采用鋼模,模板在使用前要進行校正、除銹和抹脫模劑等工作。模板安裝時須有牢固的備帶和穩定的支撐以保證在澆注砼時不會跑模。
在經自檢和監理工程師驗收后進行砼的澆注工作當砼的澆注完成后側墻砼外露處表面的浮石應清除干凈,并保持濕度養生。
4、回填土施工
墻身砼經養生后,達到終凝可拆除側模，養生時用草簾蓋住涵身并灑水保濕養生。
當砼強度達到要求后,就進行臺背填土的施工、臺背填土的施工從兩側對稱進行,填土施工工作寬度應滿足規范要求，臺背填土分層鋪筑灑水夯實,每層厚度不大于15cm,填料選用透水性好的砂礫料,臺背填土密實度要求符合圖紙誰要求,當臺背標高與路基填土相近時要與路基同步施工。
5、洞口建筑
洞口建筑應在填土完成后進行錐坡砌體、河底及洞口鋪砌等,施工中注意與原地貌溝路的標高連接平順。
6、蓋板預制安裝
蓋板采用集中預制，由汽車運至施工現場，蓋板在混凝土強度達到設計強度的100%后起吊、運輸、安裝。
四、安全設施及預埋管線一、標志現場安裝（2）安裝仔細將板、柱、基礎按設計文件一一對應，已避免造成錯誤。
（3）標志基礎施工，應準確放樣。基礎開挖時沒有破壞埋設的電纜、管道以及邊坡、邊溝和污工砌體的穩定性。
（4）基礎上預埋螺栓位置，應校核精確后，方可澆灌砼，以確保立柱中心位置正確和安裝上的立柱豎直。
（5）立柱的長度應根據基礎頂面與路面的高差作相應調整，并注意立柱不超出標志面板的上緣或上端。
（5）懸臂式標志安裝的標志面版應于道路中線垂直。路側柱式標志安裝時，標志面版應盡可能與道路中線垂直或成一定角度：指路和警告標志為0～10°，禁令和指示標志為O～45°。
二、標線
1、施工事項：
（1）、在開放的道路上施工，應將阻塞等降至最低。
（2）、應在施工過程中對涂料、溶劑、煙火等實施安全管理。
（3）、應迅速而正確地進行施工，并保持與道路線形的協調一致。
（4）、惡劣天氣如：雨、雪、強風等不能進行標線施工。
2、到達施工現場以后，首先應了解道路交通情況，在盡可能少影響交通的情況下來安排劃線工作，要對交通引導作出局部規劃，采取完善和醒目的交通安全措施，包括：標志、警告閃光燈、交通錐、指揮旗等。把需要劃線的斷面保護起來，以便劃線工人清潔路面。劃標線的路面一定不能有灰塵、砂土、積水等，徹底清掃干凈后才一可以進行放樣工作，標線的放樣一定要與道路的線形相吻合，在橫斷上分配合理，線形流暢美觀。畫標線結束后，應根據實際完成情況，計測工作量。對不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的散布情況及劃線的形狀等。要修剔不合規格的標線，收集四處散落的玻璃珠，因為路面上的玻璃珠易使人和車輛滑行和跌到，發生事故。所以必須清掃干凈。除此之外，必須及時整理施工機械、工具、掃除施工殘留物以及拍照等。
三、護欄
1、雙波形梁鋼護欄
（1）、護欄的安裝（2）、立柱應根據設計圖進行放樣，并以通道為控制點，進行測距定位。
（3）、立柱放樣后，檢查每根立柱位置的地基狀態。如遇地下通信管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應調整某些立柱的位置，或改變立柱固定方式。
（4）、本路段護欄立柱采用開挖法埋設立柱。并回填并夯實。
（5）、雙波形梁搭接方式已按規范搭接，連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。波型梁頂面應與道路豎曲線相協調，當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。
2、混凝土護欄
（1）、拆除原有混凝上護欄和基礎
（2）、放樣、立模、綁扎各部分鋼筋。
（3）、澆筑混凝土，如上次澆筑混凝土有浮漿，應將其鑿除后方可進行下一次搭接澆筑工作。
（4）、混凝土養生，在高寒山區尤其應注意保持夜間養生溫度，采用覆蓋保溫及加溫措施。
四、里程樁、公路界碑、百米樁
1、材料的準備
首先根據施工計劃到工地附近預制廠簽訂了示警樁成批預制合同，根據本工程的特點和施工條件，在預制廠成批預制里程樁。
三、人員、機械投入情況
1、人員投入情況
2、設備投入情況表
四、項目管理機構
項目管理組織機構框圖
五、質量管理情況
我項目部嚴格按施工圖設計和有關規范要求組織施工，嚴格按公司要求進行質量控制。本工程主要質量控制措施如下：
1、編制專項施工方案，在工程施工之前編制方案，對工程施工中可能出現的風險進行預測、分析，并在施工時進行詳細的安全技術交底，要求每個參與施工的人員都要熟悉該工序的施工程序和質量要求及需要注意的安全事項。
2、對施工中的關鍵部位安排工程師全程指導，直到該工序完成，同時請求監理工程師進行現場旁站監督。
3、分項工程質量驗收嚴格按照質量驗收程序進行，首先要求班組進行自檢，在由技術負責人組織質檢員進行檢查，檢查合格后書面申請監理工程師及業主代表進行分項工程質量驗收。嚴格做到上一工序沒有檢查驗收而不進行下一道工序的施工。并且要求在施工下一道工序的班組如果發現上一道工序存在質量問題及時提出來、及時整改。
4、對工程中涉及到的材料要求進場時由質檢員自檢，并由監理工程師抽檢，再送質檢部門進行復檢。
項目部在業主單位、勘察、設計單位的大力支持下，在監理單位、質量監督站的指導、監督和服務下，從工程一開工，監理單位都是嚴格要求原材、試驗塊的送檢，并且在測試合格后方允許下一工序的開展，在施工過程中，對各隱蔽工程嚴格把關，本工程自始至終嚴格按設計及有關規范、規程、規定施工，按經審批的《鷓鴣山隧道管理段隱患治理工程施工組織設計及專項施工方案》中的質量目標及保證措施進行控制，按公司要求嚴格執行過程質量控制。編制專項現場安全施工方案，專職安全員負責現場安全。本工程無任何安全、質量事故情況下全部完成了施工圖設計含變更設計的全部內容，施工中的各種程序符合相關規定，簽證手續完備，資料齊全，經自評認為該工程的質量達到設計要求，工程質量合格。
六、施工進度控制
采用平行流水作業法等措施，建立健全各項保證措施：
1、管理保證措施
、實行項目管理，推行項目法施工，實行項目經理負責制。使項目管理成為能協調各方面關系的高度指揮機構，配備素質高、能力強，有管理水平的項目經理部，使用經濟和行政手段，確保施工進度。強化項目部管理人員工期責任制和激勵機制。
. 全面計劃管理，控制工程進度，建立主要形象進度控制點，運用網絡計劃跟蹤技術和動態管理方法，確保總進度計劃實施。
.在施工進度規劃中可以看出，本工程在資源充足的情況下，工期比較充裕。為此，施工過程要加強進度的動態管理，一旦進度滯后，要增加資源投入，以確保總工期的完成。
.嚴管理、細控制，消除質量隱患，減少返工，加快進度。
.組織協調好各施工工序，減少技術間歇，對主要項目集中力量、突出重點，加快施工進度。
.優化生產要素配置，擇優選擇技術素質高的專業隊伍。強化勞務層的合同管理制度和工期、質量激勵機制，提高勞務層的積極性。加大獎金投入力度，充分發揮企業潛力和職工積極性，提高工作效率和勞動生產力。
.使用先進的機具，同時加強施工機具的管理，保證機具的運轉良好，充分發揮其效能，確保施工正常進行。
.克服季節性對施工的影響，做到常年均衡施工，加強與氣象臺聯系，提高預見性，提前做好準備工作，確保綜合進度的實現。
. 項目材料部盡早做出工料分析資料，編制材料采購計劃，機械設備進藏計劃提交有關部門及時落實，確保計劃的實施
. 編制更為詳盡完善的各專項施工方案，使各種工序安排更為合理。
2、施工協調措施
.充分協調好業主，監理、設計等與政府與市民的工作關系，取得相關機構對工期管理工作的支持。
.做好現場交通組織管理，確保交通出入順暢。
.做好與受施工影響區段內的群眾的協調與溝通，減少不必要的糾紛。
.實施每周例會制度，由建設單位、監理單位、總承包單位、各分包單位參加，工程出現的問題及早解決，以免延誤工期。
3、人力資源保證措施
.公司投入優秀施工管理人員，嚴格管理，保證工程質量與進度。
.優化生產要素配置，擇優選擇技術素質高的專業隊伍。加大獎金投入力度，充分發揮企業潛力和職工積極性，提高工作效率和勞動生產力。
.全面提高人員整體素質。建立勞務隊伍競爭機制、專業操作工人的培訓制度，提高施工人員的操作技術熟練程度，為工期保障提供基本條件。同時抓好后勤保障工作，一切為生產服務，關心職工的物質、文化生活，充分激發廣大職工的生產積極性。
.根據施工進度編排人力進場計劃，并按實際工作進度調整，保證人員配備充足。
.現場工人安排作業要連續，工序搭接要合理。
.加強工人生產和安全意識教育，通過宣傳，貫徹本工程的重要性，提出保質量、搶時間，出效益的生產目標，組織工人隊組之間進行勞動競賽。
4、材料投入保證措施
.項目經理部、材料部與預算部根據施工圖紙和現場實測的結果，編制詳細的材料進場計劃，組織采購。
.根據公司ISO9001:2008 質量認證體系要求選擇合格分供方，并嚴格執行材料進場檢驗，保證材料質量，杜絕不合格材料用于工程。
.做好交通組織，保證材料進場道路暢通。
.根據進度要求配備充足的周轉材料，以加快各結構施工進度，減少腳手架搭設與模板周轉對施工進度的影響。
5、 機械投入保證措施
.使用先進的機具，同時加強施工機具的管理，保證機具的運轉良好，充分發揮其效能，確保施工正常進行。
.根據施工進度進化編制機械進場計劃，提前進行檢測調試。
.投入先進的檢測設備，確保試驗檢測工作的順利進行。
6、 資金管理保障
項目的工程款項實施專款專用，同時按投標承諾投入項目營運資金，為工期計劃的實現提供資金保障。
七、施工安全與文明施工情況
嚴格按照施工組織設計中安全管理體系及措施進行過程控制，成立以項目經理為組長的安全領導小組，并設置專職安全員；堅信 “安全第一、預防為主”的方針和“管生產必須管安全”的原則，堅持進行安全三級教育；每個分項工程開工前，都要進行安全技術交底，每個施工點安排施工員或安全員進行監督施工，發現工人違章操作或有安全隱患及時整改；對有專業性操作的工作必須是有操作上崗證的工種執行（比如：電工、鋼筋工、架子工操作手等）；本項目做到了開工前的預計六無安全目標。
在文明施工方面：
1.加強宣傳使廣大干部職工認識到文明是施工企業形象、隊伍素質的反映，是安全生產的保證。增強文明施工和加強現場管理的自覺性。
2.結合本工程實際情況，在各工區及各作業隊負責人中明確分工，落實文明施工現場責任區，確保文明施工現場管理有章可循。
3.合理布置場地。各項臨時設施必須符合規定標準，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準作業要求。
4.對工程概況、施工組織網絡牌、安全紀錄牌、防火須知牌、事故記錄牌和施工總平面圖要設置齊全，規格統一，內容完善，位置醒目。
5.施工現場堅持工完料清，垃圾雜物，集中堆放，及時處理。不亂放施工廢水。
6.不隨意棄置棄碴，棄碴一律運至規定的棄碴場，碴土運輸中不落石掉碴，不污染道路。
7.加強檢查監督，從嚴要求，持之以恒。項目經理對文明施工現場進行定期和不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲 ，交流經驗，查糾不足。
8. 按照業主及主管部門的要求，認真聽取駐地監理的意見，協調各方關系，搞好安全生產和文明施工。
七、環境保護與節約用地措施
重視環境工作為確保文明施工，促進施工順利進行，我項目部采取了以下環境保護措施。1、完善施工組織設計時，把環境工作作為施工組織設計要求組成部分，并認真貫徹執行施工的全過程。2、加強環境保護法規：組織職工學習環保知識，加強環保意識，使大家認識到環境保護的重要性和必要性。3、施工期間，控制運碴車輛裝車高度高度、車輛行駛速度，以減少施工揚塵；不得隨意燃燒雜物，以免污染空氣。4、施工廢水經沉淀過濾后方可排入河道。施工用的燃料、油料、化學品、酸類等要做到嚴格管理，專門保管、儲存，遠離地表水源。5、施工營地和施工現場的生活垃圾，集中堆放管理，棄土運至指定棄土場。6、完工后場地清理及恢復平整；7、保護周邊草地環境系統，應加強森林防火意識教育，并制定措施，嚴防發生森林、草地火災。施工經過牧區、草地等區域時，要充分考慮其原生態環境系統不受影響，有關工程必須安排在有利時期加緊進行。
八、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況
本工程涉及的分項工程均為傳統工藝，無新技術、新材料、新工藝的應用。
九、對建設單位、設計單位和監理單位的評價
本項目建設單位在工程進度方面及時支付了工程進度款，在后勤保障上給予了提供吃住的便利條件，在周邊協調方面也給予了大力支持；設計單位在施工過程中及時、耐心的給予了技術性指導，并對需要設計變更的區域，及時出具了變更手續；監理單位嚴格把控質量關，要求原材、試驗塊的送檢，并且在測試合格后方允許下一工序的開展，在施工過程中，對各隱蔽工程、關鍵工序嚴格把關，堅持旁站，自始至終要求按設計及有關規范、規程、規定施工，對工程資料審閱細致、耐心。在建設單位、設計單位、監理單位的大力支持下，本工程才能無任何安全、質量事故情況下按期完成了施工圖設計含變更設計的全部內容。
八、施工體會
1、經過本工程的施工后，深刻體會到嚴控質量關的重要性，在今后的施工過程中，必須嚴格按設計、規范組織施工。
2、施工工作對于搞好工程質量很重要。施工員必須具有高度的責任心和敬業奉獻精神，堅持高標準，嚴要求才能把好質量關。
(4)進行質量施工，必須完善檢測手段，配置必要的檢測儀器和工具。只有這樣才能在工程質量過程中以數據說話，贏得各級部門領導的工作認可。??
四川瑞通工程建設有限公司
國道317線鷓鴣山隧道西洞口至 三家寨大橋段大修工程項目經理部
2015年10月11日
【篇四】工程施工總結報告
XX工程
（路線全長m）
施
工
總
結
報
告
XXXXXXXX有限公司
XXXX年X月
一、工程概況………………………………………………………………1
二、項目機構組成情況……………………………………………………2
三、項目質量管理情況……………………………………………………3
四、施工進度控制情況……………………………………………………7
五、施工安全與文明施工情況……………………………………………10
六、環境保護與節約用地措施……………………………………………16
七、對建設單位、設計單位和監理單位的評價…………………………17
八、施工體會………………………………………………………………18
XX工程
施工總結報告
建設單位：XXXXXXXXXXXXX公司
設計單位：XXXXXXX設計院
施工單位：XXXXXXXX有限公司
監理單位：XXXXXX有限公司
由我公司承建的XX工程，在縣政府、指揮部、設計院及監理、質監單位等部門的大力支持和幫助下，經過本公司全體參建人員的共同努力，終于保質保量完成了施工任務，為當地人民打通了出城的東大門的控制性工程，現將本項目的施工情況總結如下：
一、 工程概況
（一）、工程概況
XX工程中，設計荷載為城市-A級，設計洪水頻率為規劃洪水頻率1/50，橋面寬度為2×［3.75米（人行道）+0.5米（護輪帶）+2×3.75米（行車道）+0.25米（分隔帶）］=24米，橋梁抗震設防類別為丁類，抗震設防烈度為6度，抗震設防措施等級為6度。橋梁位于XX東側，呈北東向橫跨XX溪。橋梁中心樁號XXX，與路線交角為90°。橋孔分布設，為XX×XX預應力混凝土簡支空心板，橋面連續，橋長XX米，全橋處于直線段內。該項目的實施對于打通XX東大門，改善城區交通環境，積極帶動周邊的建設與開發具有重要意義。
（二）、主要完成工程量
鉆孔灌注樁XXm/XX根；擴大基礎U型橋臺X個；板凳臺X個；系梁X個；墩柱X根；蓋梁X個；預制空心板梁XX片；橡膠支座共XXX個。
其中主要材料：混凝土XXXXm3；鋼筋XXXXt；鋼絞線XXXXt；其他鋼材XXXXt；橡膠支座XXXX個；青色花崗巖欄桿XXXXm。
二、項目機構組成情況
（一）項目部主要人員名單
工程項目名稱
XXXXXXXX工程
開工日期
XXXX年X月XX日
施工單位全稱
XXXXXXXX有限公司
竣工日期
XXXX年X月XX日
項目部
主要人員名單
姓名
職務
備注
XXXX
項目經理
XXXX
技術負責人
XXXX
生產負責人
XXXX
施工員
XXXX
質檢員
XXXX
材料員
XXXX
安全員
XXXX
機管員
XXX
試驗員
（二）、項目部組織機構
按照精簡、高效的原則，公司組建了XXXXXXXXXX工程項目經理部，實行項目經理負責制，做到人盡其職、各負其責，共同負責對工程的組織和實施進行管理。
根據合同承諾及施工需要，項目部配備了足夠的主要管理、經濟和技術等人員。
根據工程項目特點及工程量分布，項目部組織投入了專業性強的施工班組，分別為：樁基班組、鋼筋班組、模板班組、混凝土班組，土石方班組等。各施工班組根據工程量情況各自配備了足夠、精干的作業人員。
三、項目質量管理情況
百年大計、質量為本。為此，項目部把工程施工的質量管理始終作為頭等大事來抓，經項目部的積極努力，工程施工質量保證體系和保證措施都能緊抓落實，各項質量指標均滿足合同及有關規范的要求。具體管理情況如下：
（一）、質量保證體系
1、建立健全質量保證體系，嚴格按照質量體系文件進行質量管理，使每個項目、每道工序、每個環節都有具體的質量負責人和具體的質量管理目標，做到從資源投入和過程控制上以保證本工程的施工質量。
2、項目經理為項目工程質量第一責任人，項目經理部成立的質量管理組織機構，嚴格在質量保證體系下進行管理，作業隊以上單位成立全面質量管理小組，對主要工序的施工質量進行有組織的控制。配備專職質檢員，推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上保證工程質量真正落到實處，嚴格把好質量關。
3、把思想政治工作作為一項重要內容貫穿到整個施工過程中，對全體施工人員，特別是各作業隊的工人，經常進行質量教育，強化質量意識。牢固樹立“質量第一”的觀念，體現良好信譽的道德風尚。
（二）、質量控制管理
1、技術交底制度
(1)技術交底的目的是使施工管理和作業人員掌握施工方案、工藝要求、工程內容、技術標準、施工程序、質量標準、工期要求、安全措施等，做到心中有數，施工有據。
(2)工程開工前，項目經理部技術部門根據設計文件、圖紙編制“施工手冊”向施工管理人員進行工程內容交底，“施工手冊”內容包括工程分布、工程名稱、工程數量、施工范圍、技術標準、工期要求等內容。施工階段由項目經理部技術人員向作業層技術人員對分項、分部、單位工程進行工程結構施工工藝標準、技術標準交底，現場技術交底由作業層技術人員向領工員、工班長進行技術交底。
(3)施工技術交底，以書面交底為主，包括結構圖、表和文字說明。交底資料必須詳細、直觀、符合施工規范和工藝細則要求，并經第二人復核確認無誤后，方可交付使用，交底資料應妥善保存備查。
2、施工測量復核制度
(1)工程現場控制樁，由項目經理部測量員負責接收、使用、保管。交接樁雙方在交接記錄上詳細注明控制樁的當前情況，并進行簽認。交接樁后對樁位進行復測，復測精度須符合有關規定，如誤差超過允許值范圍，及時與業主聯系落實。
(2)施工過程中，項目部測量員負責施工放樣、定位、控制樁點護樁測量的工序間檢查復核測量。工程竣工后，按設計圖紙進行中線、高程貫通測量，確保中線、標高達到設計要求。
(3)測量原始記錄、資料、計算、圖表必須真實完整，不得涂改，并妥善保管。測量儀器按計量部門規定，定期進行計量檢定，并做好日常保養工作，保證狀態良好。
(4)認真貫徹執行測量復核制度，外業測量資料必須經過第二人復核，內業測量成果必須二人獨立計算，相互校對，確保測量成果的準確性。
3、試驗、檢驗和監測制度
(1)委托第三方有檢測資質的單位，按業主及監理要求對進場原材料、各種成品、半成品構件進行檢測。
(2)嚴格執行質量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，報項目部復檢。
(3)嚴格執行工程監理制度。充分做好質量自檢工作的同時，有專職質檢員積極配合監理工程師和業主對工程進行質量監督檢查。自檢合格后，及時通知監理工程師檢查簽證，隱蔽工程經監理工程師簽證后才能進行下道工序施工。
(4)嚴格執行質檢員“一票否決權”制度。經理部設專職質檢員，保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。質檢員有質量否決權，發現違背施工程序、不按設計圖、規程、規范及技術交底施工，使用材料半成品及設備不符合質量要求者，有權制止，必要時下停工令，限期整改并有權進行處罰。
(5)認真執行質量管理制。把施工圖審簽制，技術交底制，測量復核制，質量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質量檢查評比獎罰制，驗工計量質量簽證制，分項工程質量評定制等行之有效的質量管理制度，貫穿到施工全過程，并落實到工班，使質量控制做到干群結合、上下結合、內外結合。
(6)實行質量責任制，逐級落實到工班，責任到人。建立質量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎優罰劣，杜絕質量事故發生。
(7)嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內容認真進行檢查，使施工作業標準化。
(8)堅持質量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查，發現問題及時糾正，并對結果進行驗證。
(9)在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人，做到質量工作“三個落實”。
①施工前，每個施工操作人員明確操作要點及質量要求。
②施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制定工序流程圖，確定關鍵工序和特殊工序的關鍵點，進行連續監控，對比分析質量偏差，及時糾正質量問題，把質量隱患消滅在施工過程中。
③每個工序施工結束后，及時組織質量檢查評比，進行工序交接，并根據檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質量意識。
4、施工技術文件、資料管理制度
(1)工程現場技術文件和資料，由項目部技術部門負責填寫、整理、分類保管，并建立管理工作制度，以明確管理責任。
(2)施工過程中，隨時收集、記錄和整理各項施工資料，工程完工時，竣工文件也相應編寫完成。
（三）、工程質量問題處理情況
項目實施過程中，項目部收到了監理部簽發的《監理工程師通知單》、質監站簽發的《責令改正（整改）通知單》，通知單主要針對橋梁施工環節的質量要求以及安全問題等方面提出了整改要求。項目部在收到通知單后，即在第一時間通知有關班組暫停相關項目的施工，并根據通知要求立即返工整改，整改結果經項目部自檢合格并申報監理、質監站等有關部門檢驗符合設計圖紙及規范要求后方可進行下一步施工。
（四）、對完工項目質量的評價
經各級有關部門的監督指導和我部各參建人員的有效控制，本項目工程施工整體質量較好，質量等級合格，滿足了規范及合同約定的質量等級要求。
四、 施工進度控制情況
本工程合同工期為XXX個日歷天。從XXXX年X月XX日開始施工，鑒于本工程施工環境復雜、征地拆遷民事干擾引起變更，施工用電未及時解決等影響，經有關部門審核同意延長合同期。經過各方努力，本工程于XXXX年XX月XX日按時完成了主體結構施工任務，并于XXXX年X月XX日前完成了上級領導交辦的所有工作任務，確保了XXXX年春節前通車的總體目標。
（一）、保證工期的組織機構
成立保工期領導小組，由項目經理任組長，項目總工任副組長，各有關人員參加，定期對旬、月進度情況進行分析、研究，并適時采取措施確保進度計劃的兌現。同時健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上對工期進行控制。
（二）、保證工期的人員、組織管理措施
1、組織富有經驗、年富力強的技術、管理人員，有多次類似工程的施工經驗、戰斗力強的施工班組，按照項目部的統一部署，配備充足、結構合理的施工人員和機械設備，完成施工任務。
2、加強現場施工組織指揮，作到指揮正確、指揮得力，效率高、應變能力強。建立以項目經理部經理、總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，分析施工進度。當實際進度落后施工組織設計要求時，提出加快施工進度措施，加強組織協調工作,確保各工作面的干擾降到最低程度。
3、建立健全崗位責任制，施工人員定崗定責，嚴格技術標準、工藝措施，嚴明施工紀律，按設計要求施工。
4、建立每周工程例會、每日現場協調會制度，加強現場指揮調度工作，及時協調人力、財力、材料和機械設備，使工程保持正常有序地施工。
（三）、保證工期的技術措施
1、快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和進度配齊各項生產要素，保證“三快”，即進場快、建點快、開工快，抓住有利施工季節，實現施工的良好開端。
2、不斷優化施工方案和生產要素配置，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業程度。
3、精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網絡計劃技術，實行動態管理，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置。
4、積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平和施工新技術的含量，不斷加快施工進度。
5、實行工期目標管理責任制度，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度，加強施工全面協調工作，及時解決問題，提高工作效率。
6、根據現場調查的詳細資料，編制特殊季節(雨季及臺風季節)施工的技術措施，確保工程進度及工程質量，從而保證總工期目標的順利實現。
（四）、保證工期的資金、資源保證措施
1、根據施工總進度的要求，分別編制月、旬、周施工生產資金計劃，實施中對照檢查，找差距，找原因，完善管理，促進施工。
2、按生產計劃情況編制材料資金供應計劃，提前訂貨加工，及時供貨，并備有足夠的庫存量，保證資金供應滿足施工需要。
3、施工中提前做好勞動力調配計劃和機械調配計劃，根據工程需要及時增加專業工種和補充機械設備。
4、根據施工圖工程進度計劃編制標段所需主要物資用量計劃，分階段列明所需物資的品名、規格、質量和數量，并隨時掌握施工材料使用時間的要求以及資源情況，通過申請、訂貨、采購、運輸、儲備等各項工作，保證將材料按質、按量、按時、配套地供應到使用地點。
5、正確地選購和調遣機械設備，為本工程提供最適宜的技術裝備；加強機械設備的維護、維修和保養，保證設備始終處于良好的運行狀態；建立正常的施工程序，均衡生產，創造有利條件，合理地使用機械設備，提高機械設備的使用效率、生產水平和經濟效益。
五、 施工安全與文明施工情況
（一）、施工安全情況
本工程在整個施工過程中做到了無死亡事故、無重傷事故、無火災事故、無交通事故，負傷率為零，在安全生產方面取得了良好的成績。
1、安全生產方針
（1）認真貫徹執行黨和國家的安全生產方針、政策，嚴格執行部頒有關施工規范和安全技術規則，對施工人員進行崗前安全教育培訓，牢固樹立“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全”的思想意識。
（2）建立健全安全保證體系，領導掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經常化，并貫穿施工全過程。
（3）制定實現安全目標和保障目標的規章制度。
（4）加強現場管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工環境。
2、安全管理
安全管理的中心問題是保護工程施工過程中人的安全與健康，保證施工生產的順利進行。安全管理過程中，正確處理好四種關系，堅持六項基本原則。
（1）正確處理好四種關系
①安全與工程施工過程的統一，在施工過程中，如果人、物、環境等都處于危險狀態，則施工生產無法順利進行。所以，安全是施工的客觀要求，工程有了安全保障才能持續、穩定的進行。
②安全與質量的包涵從廣義看，質量包涵安全工作質量，安全概念也包含著質量，交互作用，互為因果。安全第一，質量第一，這兩種說法并不矛盾。安全第一是從保護生產要素的角度出發，而質量第一則是從關心產生成果的角度出發。安全為質量服務，質量需要安全保證。
③安全與進度互保。進度應以安全作保障，安全就是進度。在項目實施過程中，應追求安全加速度，盡量避免安全減速度。當進度與安全相矛盾時，應暫減緩進度，保證安全。
④安全與效益兼顧。安全技術措施的實施，會改善作業條件，帶來經濟效益。所以，安全與效益是完全一致的。安全促進了效益的增長。當然，在安全管理中，投入應適當，既要保證安全，又要經濟合理。
（2）堅持六項基本原則
①管項目的同時管安全。安全管理是項目管理的重要組成部分，安全與項目實施兩者存在密切的聯系，存在著進行共同管理的基礎。管項目的同時管安全是各級管理人員的安全管理責任。
②堅持安全管理的目的性。安全管理的內容是對項目中人、物、環境因素的狀態，有效地控制人的不安全行為和物的不安全狀態，消除和避免事故，達到保護勞動者的安全和健康的目的。安全管理必須明確其目的，無明確目的的安全管理是一種盲目行為。
③貫徹預防為主的方針。安全管理是方針是“安全第一、預防為主”。安全管理不僅是處理事故，而更重要的是在工程施工中，對人、物等采取管理措施，有效地控制不安全因素的發展擴大。將可能發生的事故，消滅在萌芽狀態。
④堅持“四全”動態管理。安全管理與工程施工的所有人員有關，涉及到施工生產的方方面面，涉及到施工的全過程及一切生產要素。因此，應堅持全員、全過程、全方位、全天候的“四全”動態管理。
⑤安全管理重在控制。安全管理的目的是預防、消滅事故，防止或消除事故危害，保護人員的安全與健康。安全管理包括多項內容，但對生產因素狀態的控制，與安全管理目的直接相關。所以，對施工中人的不安全行為和物的不安全狀態的控制，是安全管理的重點。
⑥堅持持續改進的原則。管理活動應適應不斷變化的條件，消除新的危險因素；應不斷地搜索新的規律，總結管理、控制的辦法與經驗，指導新的變化后的管理，從而使安全管理不斷地上升到新的高度。
（3）組織保障措施
①建立健全安全保證體系，實行安全生產責任制，有組織、有領導地開展安全管理活動。實行注冊安全責任制，建立各級各部位安全崗位責任制，將崗位責任制與經濟掛鉤，形成上下齊抓共管的安全管理網絡。做到安全工作層層有人抓，工前有布置，工中有落實，工后有講評，項目負責人是安全生產的第一責任人，對安全負總責。
①加強安全生產教育，提高全員安全意識，針對地下工程特點，制定安全防護規則及安全操作規程，下發到工班，進行人、機安全預防和監控，排除險情，掌握應急措施，遵守規章制度和崗位作業標準。
③按照定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結合的安全檢查形式，查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故處理等，經常召開安全例會，會后有檢查落實。成立由項目經理為首，業務部門有關人員參加的安全檢查組織，建立安全檢查制度，有計劃、有目的、有準備、有整改、有總結、有處理地進行檢查。
（4）現場安全防護施工措施
①各種施工、操作人員先進行崗前安全培訓，做到持證上崗。班組在班前進行上崗交底，上崗檢查，上崗記錄的“三上崗”和每班一次的“一講評”安全活動；
②做好個人防護，進入施工現場人員必須戴好安全帽，當班人員必須穿工作服，戴工作手套。從事2米以上高空作業，必須系好安全帶。設安全專職員負責各種設備和施工過程中的安全隱患檢查工作。
③各種自制設備、設施通過安全檢驗及性能檢驗合格后方可使用；
④現場照明設施齊全，配置合理，經常檢修，保證正常的生產、生活；
⑤做好交通運輸的安全工作，施工場地設置交通標示燈、交通禁示牌，并安排專職疏導人員。
（5）現場安全用電施工措施
①所有施工人員掌握安全用電的基本知識和所用設備性能，用電人員各自保護好設備的負荷線、接地線和開關，發現問題及時找電工解決，嚴禁非專業電氣操作人員亂動電器設備；
②高壓線引至施工現場設置的變電所，所內須通風及排水良好，門向外開，上鎖并由專人負責，人員不得隨便進入，變壓器安設位置，接地電阻符合規范要求；
③配電系統分級配電，配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵，外涂安全色，統一編號。其安裝形式符合有關規定，箱內電器可靠、完好，造型、定值符合規定，并標明用途；
④現場內支搭架空線路的線桿底部堅實，不傾斜下沉，采用絕緣導線，不成束架空敷設，并采取有效保護措施；
⑤所有電器設備及其金屬外殼或構架均應按規定設置可靠的接地保護；
⑥施工現場所有用電設備，按規定設置漏電保護裝置，禁止和自拉線或拆裝用電設備。定期檢查，發現問題及時處理解決；
⑦現場內各用電設備，尤其是電焊、電熱設備、電動工具，其安裝使用符合規范要求，維修保管專人負責；
（6）機械安全保障措施
①各種機械設備嚴格按操作規程進行操作，嚴禁非定崗司機動用機械設備；各種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機械操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。
②各種機械有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生；
③機械安裝時基礎必須穩固，吊裝機械臂下不準站人，操作時，機械臂距架空線要符合安全規定；
④各種機械設備視其工作性質，性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置，機械設備附近設標志牌、規則牌。
（二）、文明施工情況
在施工過程中，項目部能認真貫徹執行國家和地方政府等部門制定的文明施工的有關要求。經業主、監理及各有關部門的積極監督、檢查指導和項目部的自身努力，各項文明施工措施都能緊抓落實，總體情況符合相關的規定要求。具體落實情況如下：
1、推行了現代管理方法，科學地組織施工，做好施工現場的各項管理工作。
2、施工總平面布置皆配齊各項臨時設施。堆放大宗材料、成品、半成品和機具設備，不侵占場內道路及安全防護等設施。
3、現場設置了明顯的標牌，標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位、項目經理和施工現場總代表人的姓名，工程開、竣工日期。
4、施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用能符合安裝規范和安全操作規程，并按照規范要求進行架設，嚴禁任意拉線接電。現場設有保證施工安全要求的夜間照明。
5、施工機械進場皆經過安全檢查，合格后方可使用；機械操作手已建立了機組責任制，并持證上崗；機械按規定的位置行駛和停放，不任意侵占場內其他位置。
6、做到生產、生活區的消防措施安全可靠、有效，配置了各類必要的職工生活設施，并符合衛生、通風、照明等要求，職工的膳食、飲水供應等能符合衛生要求。
7、做好切實可行的排水措施，做到便道暢通、平整，無坑和積水。
8、做好文明施工基礎資料的記錄、保管、整理工作。
9、交通路口，指定專人看護，維護交通，設置明顯的標志，安全信號及圍欄，以確保交通的暢通。
10、處理好與工程范圍內附近居民、工廠、商店的關系，與他們友好相處。
六、 環境保護與節約用地措施
本項目在施工過程中，主要制定了多項具體的防水土流失、防大氣污染、防水污染、防施工噪音擾民等環境保護措施，經各級參建人員的貫徹落實，在環境保護與節約用地方面切實做到了滿足規范要求。
（一）、環境保護措施
1、進駐施工現場前三天，制定《環境衛生制度》和《周圍及鄰近環境保護規則》工地環保規則，施工計劃中應有環保計劃的實施和保證，施工前對全體員工進行環境保護法規教育和學習，增強環保意識，形成良好環保習慣，成立領導小組專人負責環境計劃的落實，使生態環境不受影響。
2、開工前組織對全體干部職工進行生態資源環境保護知識學習，增強環保意識，保證環保工程質量，采取有效措施，使施工過程對生態環境的損害程度降到最低。施工期間不影響當地道路和交通設施的使用，不影響群眾的通行方便，不影響當地居民的生活和工作。
3、工程完工后，拆除一切臨時用地范圍內的臨時生產生活設施，搞好租用土地復耕，綠化原有場地，恢復自然原貌。
4、合理布置施工場地，生產、生活設施盡量布置在征地線范圍以內，少占或不占耕地，盡量不破壞原有植被，不隨意砍伐樹木，創建美好環境。
5、做好生產、生活區的衛生工作，保持工地清潔，定時打掃，垃圾定點存放，定期運到環保部門指定的位置。
6、施工現場能按有關規定建立健全各種組織，做到措施有效，責任到人。如：現場防水污染、防大氣污染及粉塵、噪聲污染等措施。
（二）、節約用地措施
1、項目駐地主要采用舊廠地面平整后使用，以減少占地。
2、橋梁堆料場、預制梁用地均利用舊廠拆遷后的空地和原有道路整平改建而成，并不破壞原有綠化帶，盡量避免增加臨時用地。
3、砼采用商品砼，由生產廠家統一供應。
七、 對建設單位、設計單位和監理單位的評價
（一）、對建設單位的評價
XXXXXXXXXXX公司能夠積極履行自身職責，在項目征地拆遷及工程款保障及時足額兌付等方面給予了項目部很大的支持和幫助，在施工過程中碰到的具體問題進行現場解決，并能夠積極幫助施工單位協調好各有關部門，營造了良好的施工氛圍和條件，有力地保障了各工程節點目標的順利實現，對合同未有約定的內容能與施工單位進行良好的溝通，并積極進行妥善處理，充分展示了積極、誠信和高效的一面。
（二）、對設計單位的評價
XXXXXXX設計院能積極幫助解答施工單位的技術疑問，及時參與項目四方聯席會議制定具體的變更實施方案。對于樁基地質的跟蹤服務，也委派了地質設計代表進駐現場，更加有力確保工程質量。能夠根據工程實際情況，及時處理現場發生的有關設計優化和調整，并及時提供完善的變更設計服務，有效保障了變更項目的順利施工，高效全面且專業技術能力強。
（三）、對監理單位的評價
監理單位作為公正、公平的第三方，在項目的具體實施過程中，XXXXXXX有限公司能夠嚴格按照規范、設計和合同以公平、公正的原則積極履行自身職責，進行監理、監督，對施工單位所申報的各工序報驗申請做到及時規范地批復，并協助施工單位完善質量控制，保障了各工序施工的有序開展。對于現場存在的質量安全隱患，監理人員能及時提出具體的整改要求和措施。并對施工中發現的問題向業主和設計進行反應，并督促業主和設計單位及時解決。有效地保障了工程質量、安全及進度等方面目標的實現，展現了監理工作全面、質量安全意識強并且公平公正的優良作風。
八、施工體會
在本項目施工過程中，主要的難度在于樁基部分，因其臨近民房基礎，又受到民事干擾尤其嚴重。這對于我們施工隊伍是一個考驗，為了保證施工進度及施工質量，舉全公司之力，上下齊心協力，圓滿完成了施工任務。在施工過程中業主、設計和監理單位不斷的幫助施工單位進行方案的優化和計劃的調整，并在整體施工氛圍的營造上給予了我部大力的支持，在確保工程質量的同時，使工程施工處于緊迫感，進行工期倒排、分工負責等一系列措施，使得我部能夠順利的完成各項工作。
在施工期間，項目部得到了XXXX人民鎮府、指揮部、建設單位的關心和支持，得到了設計單位的積極配合，得到了監理單位的監督和支持，得到了質量監督站的督促和指導，為工程施工創造了良好的條件，在此一并表示衷心的感謝！
XXXXXXXX有限公司
XXXX年X月XX日
