預案，是指根據評估分析或經驗，對潛在的或可能發生的突發事件的類別和影響程度而事先制定的應急處置方案， 以下是為大家整理的關于道路運輸應急預案6篇 , 供大家參考選擇。
道路運輸應急預案6篇
【篇一】道路運輸應急預案
道路運輸應急聯動處置方案與道路運輸應急預案匯編
道路運輸應急聯動處置方案
為加強我縣道路運輸行業公共救援保障應急處置能力，有效發揮應急聯合行動快速處置的職能作用，規范我縣道路運輸行業在發生突發事件時的應急聯動工作行為，結合我縣道路運輸管理工作實際，制定本方案。
一、工作目標
規范我縣道路運輸行業參與縣突發公共事件應急聯動
指揮中心應急聯動處置行為，建立統一協調、信息暢通、反應快速的縣道路運輸行業應急聯動處置機制，及時有效處置由于行業經營行為引發的行業群體性事件，保障處置突發公共事件需要的人員、物資，最大限度降低突發應急事件造成的影響和危害，保障全縣道路運輸行業健康、和諧、穩定發展。
二、組織領導
為切實加強應急聯動工作的組織領導及決策指揮，成立縣道路運輸管理局突發公共事件應急聯動處置工作領導小組，組成人員如下：
三、受理范圍
（一）行業經營引發的出租車群體性事件；
（二）突發公共事件、重大自然災害需要的人員、物資應急運輸保障；
（三）市運管局突發公共事件應急聯動處置領導小組和縣突發公共事件應急聯動指揮中心下達的其他需要緊急處置和提供服務的事項。
四、各科室聯動職責
（一）出租車群體性事件應急工作組。負責處置行業管理引發的出租車群體性事件，分管領導：王疆。負責科室：客運安全（公共交通）科；
（二）道路應急運輸保障工作組。負責處置突發公共事件、重大自然災害需要的人員、物資應急運輸保障，包括客、貨運輸應急動力調度等。分管領導：王疆。負責科室：客運安全（公共交通）科、物流科；
（三）車輛技術應急保障工作組。負責應急運輸車輛的技術狀況保障等。分管領導：葉江灝。負責科室：維修駕培科、行政許可科；
（四）應急處置機動分隊。作為應急處置機動力量，在局應急聯動處置工作領導小組認為必要時，隨時趕赴應急處置現場，配合其他部門開展應急處置工作。分管領導：葉志偉。負責科室：法制稽查科；
（五）應急處置后勤保障工作組。主要負責全縣道路運輸行業應急處置過程中車輛、設備調度、搶險人員的生活、其它應急物資保障和現場攝像取證等事宜。分管領導：顏雪玲。負責科室：辦公室。
五、處置原則
（一）服從原則。各科室要服從縣突發公共事件應急聯動指揮中心的指令，不得以任何理由和借口推諉、延誤，切實做到指令暢通、行動有序、迅速到位，確保應急處置及時有效；
（二）首接反饋原則。明確首問首接責任制度，對性質不清、職責交叉的應急事件，按“先受理、后移交”的原則開展先期處置，并及時向縣突發公共事件應急聯動指揮中心反饋情況；
（三）協調原則。凡遇有兩個以上單位共同解決事項，必須服從縣突發公共事件應急聯動指揮中心的統一指揮，做到互相配合、通力合作；
（四）及時報告原則。聯動工作運行情況和重大應急事項，應及時向縣突發公共事件應急聯動指揮中心報告；
（五）責任追究原則。對應急聯動處置工作不落實、推諉扯皮、處置不力或不及時而造成嚴重后果和惡劣影響的，按有關規定追究相關科室和有關人員的責任。
六、處置程序
局應急聯動值班室在接到縣突發公共事件應急聯動指揮中心指令后，第一時間向局應急聯動處置領導小組辦公室主任報告，并按應急聯動要求內容和各部門工作職責，通知相關部門立即派員或相應的運輸車輛趕赴現場處置。接到應急指令后，處置人員到達現場具體時間要求為：城區范圍內，應在45分鐘內到達處置現場；應急運輸車輛在預先預警的情況下1小時內到達指定地點集結聽候指令。
接到指令的處置人員在到達現場判明情況后，認為事態嚴重，需要增援處置力量或多部門、多單位配合協調處置事件的，應立即向局應急聯動處置領導小組報告，局應急聯動值班室根據局應急聯動處置領導小組意見向縣突發公共事件應急聯動指揮中心報告。
一般應急處置過程中，處置人員到達現場后，向縣突發公共事件應急聯動指揮中心報告開始處置，在處置完畢準備撤離現場前向局應急聯動處置領導小組口頭反饋處置結果，局應急聯動值班室負責向縣突發公共事件應急聯動指揮中心反饋具體處置情況。
七、工作要求
（一）統一思想，加強領導。應急聯動工作事關全縣道路運輸行業的和諧、穩定發展，事關人民群眾的切身利益。各部門一定要充分認識應急處置工作的重要性，本著“快速組織、統一指揮、各司其職、處置得當”的原則，明確工作職責，落實具體工作，努力做到最大程度地把突發公共事件造成的影響和危害降低到最低限度。
（二）明確任務、落實責任。局應急聯動處置領導小組承擔全縣道路運輸行業應急聯動工作的指揮協調功能，對接到縣突發公共事件應急聯動指揮中心和市運管局突發公共事件應急聯動處置領導小組下達的指令，做到及時下達處置指令、跟蹤處置過程，對處置不力的予以督促糾正，對處置過程中遇到的各種問題和困難及時進行協調，并視情向縣突發公共事件應急聯動指揮中心和市運管局突發公共事件應急聯動處置領導小組匯報。局應急聯動值班室要嚴格執行24小時值班制度，保證應急值班電話與市運管局、縣突發公共事件應急聯動處置指揮中心網絡聯絡暢通。
道路運輸應急預案
為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實施，把廣大職工的生命安全和企業財產損失降到最低限度，特制定本預案。
一、為加強領導，成立搶險救援領導小組
組長：顏建程副組長：劉凌
下設辦公室，設在業務組，組長由運行主管擔任。電話：138********
成立應急救援隊：公司全體成員均為應急救援隊成員，搶險救援時，根據情況成立現場應急救援隊。
二、職責分工公司經理負責預案的簽發，保證每年對預案和實施程序進行審查和修訂。領導小組組長具體負責搶險救援工作的組織領導工作。搶險救援辦公室負責搶險救援任務的上傳下達及組織協調工作。負責應急隊伍的組建，應急人員培訓的管理，應急救援演練的組織，以確保有充足的應急反應能力。公司其它所有員工都有義務執行本預案中各自的職責。
三、突發事件的報告和救援現場組織
（一）重大事故及險情的報告
1、發生險情后，當事人必須以最快捷的方式向公司應急辦公室報告，并做好有關續報工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽誤時機，造成更大后果。
事故及現場報告應包括以下內容：
（1）發生事故的單位、地點、時間；
（2）事故的簡要經過、傷亡情況；
（3）事故發展趨勢，可能影響的范圍；
（4）事故原因的初步判斷；
（5）采取的應急救援措施；
（6）需要有關部門協助救援的有關事項；
（7）報告人姓名及聯系方式。
2、應急處理辦公室接到險情報告后，根據情況立即上報公安、消防、安監、環保、交通等部門。
（二）應急救援現場組織
1、事故險情發生后，現場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，并保護好事故現場。
2、救援領導小組接到報告或安全領導小組通知后，應迅速到達事故現場，在現場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
（1）按照應急預案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作；
（2）根據事故、險情發生情況，統一實施應急預案；
（3）根據事故現場救援實際情況，及時對實施方案進行調整；
（4）完成緊急調用的救援物資、設備和人員的運輸任務；
（5）有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工作；
（6）配合有關部門做好事故的調查處理工作；
（7）做好穩定和傷亡人員的善后處理工作；
（8）協助做好事故、險情上報工作。
四、工作要求與責任追究
（一）工作要求
1、公司要充分認識應急救援工作的重要性，明確專人負責，配備必要的設備、設施，切實加強對此項工作的領導。
2、公司要做到人員、車輛、設備、物資、工具等項工作的落實，隨時做好準備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、聯系方式和車輛要登記造冊。
3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內在指定地點集結完畢，以最快的速度趕赴現場。
4、安全領導小組每年要制定應急救援演練計劃，每半年組織一次演練，
使相關人員熟悉、掌握預案的內容和相關措施。要根據實際和環境條件的變化及時提請公司修改和完善預案內容。
5、公司要結合自身特點，采取多種形式，加強對預案的宣傳培訓，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應急知識。
6、公司全體人員都有預防、參加重特大事故、險情應急救援的義務，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。
（二）責任追究
1、公司所有人員必須無條件執行應急領導小組的命令，對拒不執行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的人員要嚴肅處理。
2、對發生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規定上報的要進行嚴肅處理。
南豐縣云翔物流有限公司
2013年2月10日
【篇二】道路運輸應急預案
靈石縣百靈汽車運輸隊
道路運輸突發事件應急預案
為認真做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，保障人民群眾生命和財產安全，特制訂《百靈汽車運輸隊突發道路運輸事故應急救援預案》。 一、指導思想和基本原則 一指導思想 以建設“平安百靈”重要思想為指導，落實“安全第一，預防為主”的方針，建立健全重大道路運輸事故應急處置機制，一旦發生道路運輸重大道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人民群眾傷亡和財產損失，維護社會穩定。 二基本原則 堅持科學規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。 二、適用范圍及工作原則 本預案適用于我省發生道路運輸事故和道路運輸事故險情，需要聯合相關部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。 （一）以人為本，減少損失 在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。 （二）統一領導，分級負責 在政府或政府交通主管部門的統一領導下，各級道路運輸管理機構按照處置重大道路運輸事故中的職責分工和權限，分級負責，協調有序地開展搶救、事故處理和善后工作。 （三）預防為主，常備不懈 貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合洽理”的方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規劃、全面防范。 （四）快速反應，處置得當 建立應對重大道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。 （五）依法行政，合法處置 在實施道路運輸重大道路運輸事故應急救援中，必須嚴格執行相關法律法規和規章，按照法定權限和程序辦事，啟動干預措施，嚴格遵守有關規定。 （六）局部利益服從全局利益 征集、調用相關物資、車輛時，各相關地區和單位應服從統一指揮，保障救援供給。 三、指揮組織體系 縣運輸管理所在縣交通局應急救援體系統一指揮下建立道路運輸事故應急處置指揮組織。 （一）領導小組及職責 1、建立領導小組： 組? 長：楊天泉 副組長：李艷軍 成? 員：李建忠 2、領導小組職責。統一領導道路運輸事故應急救援有關工作。負責監督指導道路運輸管理機構制定道路運輸事故應急救援預案及預案演練，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責縣交通局交辦的應急救援其他事項。 道路運輸事故發生后，領導小組組長或副組長和其他成員趕赴事故現場指導和協調進場施救。 3、現場處置機構。道路運輸事故發生后，根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現場救援指揮部。參與現場應急處置行動的相關部門和單位，在現場救援指揮部的統一指揮下，實施現場應急救援和處置行動。 四、事故分級 根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍等，劃分為： 特別重大道路運輸事故（I級） 重大道路運輸事故（Ⅱ級） 較大道路運輸事故（Ⅲ級） 一般道路運輸事故（Ⅳ級） 并依次采用紅色、橙色、黃色、藍色來加以表示。 （一）特別重大道路運輸事故（I級） 1、I級甲類：一次事故死亡30人以上，或造成直接經濟損失500萬元以上的道路運輸事故。 2、I級乙類：指一次死亡10人以上，30人以下，死傷50人以下或造成直接經濟損失100萬元以上。 （二）重大道路運輸事故（Ⅱ級） 1、Ⅱ級甲類：指一次死亡5人以上，死傷25人以下或造成直接經濟損失100萬元以下。 2、Ⅱ級乙類：指一次死亡3人以上，死傷20人以下或造成直接經濟損失80萬元以下。 （三）較大道路運輸事故（Ⅲ級） 指一次死亡2人，及死傷10人以下或造成直接經濟損失50萬元以下；雖未達到I級、Ⅱ級及前述內容，但已使客車遇險，造成較大影響的各類險情。 （四）一般道路運輸事故（Ⅳ級）四級 指一次事故死亡1人及死傷5人以下或造成直接經濟損失20萬元以下。 五、事故報告 （一）報告內容 1、基本情況。事故及險情發生的單位或車輛牌號（設施名稱）、所有人及經營人、時間、地點及事故現場情況； 2、簡要經過。事故及險情簡要經過、傷亡人數、車輛毀壞情況； 3、經濟估計。事故及險情的直接經濟損失的初步估計； 4、原因判斷。事故及險情發生原因的初步判斷； 5、控制情況。事故及險情發生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況； 6、相關情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數、實載人（噸）數、經營線路，或貨物名稱等； 7、報告聯系。事故報告單位、報告人、報告時間及聯系方式。 （二）報告程序及要求 1、特別重大、重大道路運輸事故（Ⅰ、Ⅱ級）。發生事故后，要立即報警，有關人員必須采取措施搶救傷員，并迅速向車輛所屬道路運輸企業報告。所屬道路運輸企業在接到事故報告后2小時內向當地運輸管理機構報告，按所屬道路運輸管理機構逐級向上報告。 2、較大、一般道路運輸事故（Ⅲ、Ⅳ級）。發生事故后，要立即報警，有關人員必須及時采取措施搶救傷員，并迅速向車輛所屬道路運輸企業報告；所屬道路運輸企業在接到事故報告后6小時內向所屬地縣道路運輸管理機構報告，運輸管理機構逐級向上報告。 六、應急響應 （一）駕駛員、乘務人員應急處理方案 現場處置方法： 1、立即停車。凡發生道路運輸事故，都要立即停車。 2、立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫院搶救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現場位置。 3、現場保護。保護現場的主要內容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。 4、保護方法。尋找現場周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動現場物品的，應如實記錄并標明位置。設置保護圈，阻止勸導無關人員和車輛進入或繞道通行。 5、及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，應及時直接或委托他人向當地公安部門或交通主管部門報案，然后向本企業領導或有關部門報告。 （二）分級響應機制 重大道路運輸事故應急響應，按屬地管理原則，由事發地道路運輸管理機構按照有關規定，全面負責本行政區域內重大道路運輸事故的應急救援和處置行動。 （三）指揮與協調 1、啟動預案。特別重大（I級）、重大（Ⅱ級）、較大道路運輸事故（Ⅲ級）發生后，突發道路運輸事故應急救援領導小組立即核實和確認，研究部署應急處置工作或視情聯絡相關部門啟動應急救援預案。 2、趕赴現場。應急救援領導小組組長或其他成員，立即帶領有關人員和專家趕赴現場，參與現場指揮和處置工作。 3、通信聯系。開通與現場救援指揮部、各應急行動組的通信聯系，隨時掌握事故應急處置進展情況。 4、保障措施。根據事態發展和應急處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進行。 5、協調配合。政府及相關部門組成指揮部時，相互協調，服從指揮部統一領導。 （四）現場施救 應急救援人員到達現場，快速、果斷地進行現場施救，全力控制事故態勢，防止事故擴大。 1、傷員搶救。在醫療部門人員到達現場之前，先到的應急救援人員應進行對傷員止血、包扎等臨時救護，醫療人員到達現場后，由急救、醫療人員組織搶救受傷人員，必要時可征用過往車輛。 2、現場保護。應急救援人員要注意保護現場痕跡物證，固定相關證據，因搶救傷員需要搬動現場物品的必須如實記錄并標明位置。 七、應急救援結束處置 （一）事故調查 1、一般道路運輸事故（Ⅳ級）和較大道路運輸事故（Ⅲ級）由市、縣（區）級道路運輸管理機構參與當地政府組成的事故調查組進行調查。 2、I級乙類和Ⅱ級事故由省級道路運輸管理機構參與省政府組成的事故調查組進行調查。 3、I級甲類事故按規定，由國務院派出事故調查組進行調查，省政府和有關部門，以及相關市、縣（區）政府和有關部門配合調查。 4、調查要求。事故調查組按照國家有關法律、法規、規章進行調查、處理，依據有關標準對事故損失作出評估，對責任人員提出處理意見建議。 5、提出整改。對道路運輸事故中暴露出來的有關問題，事發地道路運輸管理機構應提出整改措施，督促道路運輸企業和相關單位盡快消除隱患，修改完善各級預案，防止事故重復發生。 八、應急保障體系 （一）應急處置專業隊伍建設 建立健全應急處置專業隊伍。完善應急救援專業隊伍的管理機制，落實應急處置專業人員，并加強對應急處置專業人員的專業技能教育培訓。建立專家咨詢制度，充分發揮專家在突發公共事件的信息研判、決策咨詢、專業救援、事件評估等方面的作用。 （二）完善物資、裝備、技術保障 有關部門要建立應急保障所需的物資、運力、檢修設備的儲備等動態數據庫，建立健全應急狀態下的資源征集、調用工作機制，做好應急處置所必需的重要物資等資源的合理儲備工作。 （三）建立健全應急資金保障制度 各有關部門要建立健全和落實應急處置專項預備金制度，將應急機制建設經費列入年度財政預算，支持應急機制建設和保障應急處置工作。 （四）加強通訊信息報告 加強信息發布制度建設，公布應急救援領導小組辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發布要及時、準確、客觀、全面。 （五）治安維護 突發事應急救援組織要及時聯絡公安、交警按照有關規定，爭取他們參與應急處置和治安維護工作。要加強對重點地區、重點場所、重點人群、重要物資和設備的安全保護，依法采取有效管制措施，嚴厲打擊違法犯罪活動。必要時，可向當地相關部門要求，動員民兵預備役人員參與控制事態，維護社會秩序。 九、預案演練 各級突發道路運輸事故應急救援領導機構應當定期組織應急預案演練。演練要從實戰角度出發，切實提高應急救援能力，深入發動和依靠職工群眾，普及運輸安全知識和技能。 十、獎勵與責任 （一）表彰獎勵 對在實施道路運輸重大道路運輸事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的單位和個人，依據相關規定給予表彰獎勵。 （二）責任追究 因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據有關法律法規和規定，追究有關單位負責人和有關責任人的責任。 十一、應急救援聯絡 運政96520 公安110、122 消防119 醫院120
【篇三】道路運輸應急預案
為認真做好應急救援工作，提高應急處置能力，隨時應對突發事件的發生，確保道路運輸生產安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，促進我公司可持續發展，針對我公司道路運輸路線可能出現的事故，制定《公司道路運輸事故應急救援預案》。
一、指導思想?
以科學發展觀為指導，牢固樹立以人為本、安全發展的科學理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產環節中的事故及險情，做好道路運輸安全生產工作。建立健全道路運輸事故應急處置機制，一旦發生道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產損失維護社會穩定。
二、基本原則?
堅持科學規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
三、指揮組織?
公司成立道路交通事故應急領導小組，領導小組負責組織實施道路交通事故的應急救援的指揮工作。按照“統一指揮、分工合作”的原則，明確職責與任務，開展道路交通事故救援的應對工作。?
領導小組組成：?組??長：XXX
? 副組長：XXX?
成員單位：公司安全科、車輛管理科、業務科、財務室的主要負責人。?
下設辦公室：辦公室設在安全科，安全科科長兼任辦公室主任。
應急車輛：公司指定專用車輛作為道路運輸事故應急車輛。
（一）天氣突變應急預案：
（1） 對需要防雨的貨物進行遮蓋。
（2） 對車輛采取防滑措施。
（3） 對被淋濕的貨物進行單獨放置處理。
（4） 聯系公司說明情況。
（5） 若有被淋濕的貨物與客戶協商處理方法。
（二）車輛故障應急預案：
（1） 及時向公司反應故障情況。
（2） 運輸過程中，通知備用車輛及維修人員待命。
（3） 如在途中運輸車輛出現故障，立即安排維修技術人員進行維修。
（4） 如出現較大故障派應急車輛前往運輸。
（三）道路緊急施工應急預案：
（1）掌握運輸路線的詳細資料。
（2）如遇道路緊急施工及時向公司反應道路情況。
（3）了解施工部分所需時間的長短。
（4）及時提出運輸路線整改方案。
（四）加固松動應急預案：
（1） 檢查松動的原因。
（2） 重新制定切實可行的加固方案。
（3） 對大件設備進行重新加固 。
（五）突發道路運輸事故應急救援預案
?( 1 ).立即停車：凡發生突發道路運輸事故，都要立即停車。?
( 2 ).立即搶救：首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫院搶救，同時應標出事故現場位置。?
( 3 ).現場保護：保護現場的主要內容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。?
( 4 ).保護方法：尋找現場周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動現場物品的，應如實記錄并標明位置。設置保護圈，阻止勸導無關人員和車輛進入或繞道通行。?
( 5 ).及時報案：在搶救傷員、保護現場的同時，在第一時間直接或委托他人向當地公安部門、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。
（六）、車輛消防安全事故應急救援預案
（1）統一組織、指揮和與相關部門的協調工作。負責與上級管理部門的銜接、匯報和配合事故調查處理。??
（2）調動公司重事故應急救援隊伍。??
（3）參加滅火、救人、疏散等救援工作，堅持先救治車上及周邊第三者人員，以人安全第一的原則開展救援工作。??
（4）積極配合、協調消防、交警、醫院為部門搞好現場救援工作，并做好維持事故現場秩序工作。??
（5）準備和檢查日常應急救援儲備物質，如滅火器等是否完好有效和有一定數量儲備，確保救援物質在發生事故第一時間到達現場。???
（6）服從領導小組的指揮調度，保障事故救援處置資金的供給和救援資金安全。
（7）參與滅火、救人、疏散等救援工作和事后善后處理工作。??????
（8）旅客及保管員的轉移運送。????
（七）、道路堵塞應急預案
（1）在運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當地交通主管部門的協調指揮，加強交通管制。
（2）在第一時間向上級主管部門及有關部門報告，確保信息報送及時、迅速、真實和準確。
（3）調度根據現場情況尋找更加適合的路線。
（4）改變運輸計劃，或者尋求新的通行路線，保證順利通過。
【篇四】道路運輸應急預案
XXXX運輸有限公司
道
路
運
輸
應
急
預
案
一、重大道路運輸事故應急救援預案
二、突發道路運輸事故應急救援處置預案
三、防抗雨雪冰凍等災害應急實施方案
四、防臺防汛應急處置預案
XXXX運輸有限公司
重大道路運輸事故應急救援預案
為認真做好應急救援工作，提高應急處置能力，隨時應對突發事件的發生，確保道路運輸生產安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，促進我公司可持續發展，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發事件應對法》等法律、法規規定，結合公司道路運輸實際，特制定《XXXX運輸有限公司道路運輸事故應急救援預案》。
一、指導思想
以科學發展觀為指導，牢固樹立以人為本、安全發展的科學理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產環節中的事故及險情，做好道路運輸安全生產工作。建立健全重大道路運輸事故應急處置機制，一旦發生重大道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩定。
二、基本原則
堅持科學規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
三、適用范圍及工作原則
本預案適用于我公司在道路運輸生產過程中發生道路運輸重大事故險情，需要聯合相關部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。
1.以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2.預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規劃、全面防范。
3.快速反應，處置得當。建立應對重大道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。
4.統一領導，分級負責。當重大道路運輸事故發生后，要在政府及交通主管部門的統一領導下，分級負責，協調有序地開展搶救、事故處理和善后工作。
5.局部利益服從全局利益。當政府及交通主管部門征集、調用相關物資、車輛時，要以局部利益服從全局利益，服從政府統一指揮，保障救援供給。
四、指揮組織體系
1.領導小組。成立公司重大道路運輸事故應急救援領導小組，具體負責組織實施重大道路運輸事故應急救援工作。按照“統一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務，開展重大道路運輸事故應急救援處置工作。
領導小組組成：
組 長：XXX（公司經理）
副組長：XXX（公司副經理、分管安全）
成 員：XXX（）
XXX（）
XXX（）
領導小組下設辦公室，辦公室主任由XXX兼任，負責日常事務。辦公室聯系電話：0598-，傳真：0598-。
2.工作職責。統一領導公司重大道路運輸事故應急救援處置工作。負責制定重大道路運輸事故應急救援預案，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責上級主管部門的應急救援其他事項。
3.現場處置機構。重大道路運輸事故發生后，領導小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現場指導和協調進場施救。根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現場救援指揮部。參與現場應急處置行動的相關部門和人員，在現場救援指揮部的統一指揮下，實施現場應急救援和處置行動。
4.應急車輛。公司指定閩G——車作為道路運輸事故應急車輛。
五、應急預案啟動條件
本公司運營車輛發生重大道路運輸事故后，立即上報公司領導，經公司領導確認后啟動應急救援預案。
六、應急響應
1.立即搶救。當發生重大道路運輸事故后，本公司在現場的工作人員，首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫院搶救，同時應標出事故現場位置。
2.及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，在第一時間直接或委托他人向當地公安部門、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作。
3.啟動預案。發生重大道路運輸事故后，應急救援領導小組經核實和確認后，將情況報告公司第一責任人并立即啟動應急救援預案，研究部署應急救援處置工作。
4.趕赴現場。應急救援領導小組組長或指派其他成員，立即帶領救援人員趕赴現場，參與現場指揮和救援工作。
5.現場施救。應急救援人員到達現場，要積極協助配合，快速、果斷地進行現場施救，全力控制事故態勢，防止事故擴大。
6.通信聯系。開通與現場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯系，隨時掌握事故應急救援處置進展情況。
7.保障措施。根據事態發展和應急救援處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進行。
8.協調配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員要積極配合，相互協調，服從指揮部統一領導。
七、應急救援結束后處置工作
1.救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調集、租用的人力物力按照規定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。
2.事故調查。公司應積極組織自查并配合政府相關部門做好事故的調查工作。事故調查按照國家有關法律、法規、規章進行調查、處理，依據有關標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來的有關問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預案，防止事故再次發生。
八、事故報告
1.報告程序及要求。發生重大道路運輸事故后，有關人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時間直接或委托他人向當地公安部門、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。公司在接到事故報告后2小時內按照事故報告的內容和要求，將所發生的事故情況報告所屬地縣（市、區）道路運輸管理機構。
2.報告內容。報告的內容包括：基本情況、簡要經過、經濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關情況、報告聯系等。
(1).基本情況。事故及險情發生的單位或車輛牌號（設施名稱）、涉及人員、時間、地點及事故現場情況；
(2).簡要經過。事故及險情簡要經過、傷亡人數、車輛毀壞情況；
(3).經濟損失估計。事故及險情的直接經濟損失的初步估計；
(4).原因判斷。事故及險情發生原因的初步判斷；
(5).控制情況。事故及險情發生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；
(6).相關情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數、實載人（噸）數、經營線路，或貨物名稱等；
(7).報告聯系。事故報告人姓名、住址、報告時間及聯系方式。
九、應急保障體系
1.應急救援處置專業隊伍建設。建立健全應急救援處置專業隊伍，完善應急救援處置專業隊伍的管理機制，落實專業人員并加強專業技能教育培訓。
2.建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實應急救援處置專項預備金制度，將應急機制建設經費列入年度財務預算，支持應急機制建設和保障應急救援處置工作。按照現行事權、財權劃分原則，分級負擔處置突發公共事件所需的經費。充分發揮保險在經濟補償、恢復重建和社會穩定方面的作用。
3.加強通訊信息報告。
利用現代信息技術，加強對道路運輸事故有關信息的收集、風險分析判斷和持續監測。建立準確、及時、快速的突發事件監測、預測和預警工作機制。公布應急救援領導小組辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發布要及時、準確、客觀、全面。
應急救援領導小組成員聯系電話
組? 長：XXX，聯系電話：
副組長：XXX，聯系電話：
成? 員：XXX，聯系電話：
XXX，聯系電話：
XXX，聯系電話：
十、預案演練
重大道路運輸事故應急救援領導小組應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰角度出發，切實提高應急救援能力，深入發動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。
十一、獎勵與責任
1.總結評估。重大道路運輸事故應急救援領導小組對應急救援行動的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關統計、匯總工作。檢查應急救援預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動評估報告于應急響應行動結束后3日內報上級行政主管部門。
2.表彰獎勵。對在實施重大道路運輸事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據相關規定給予表彰獎勵。
3.責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據有關法律法規和規定，追究有關責任人的責任。
XXXX運輸有限公司
突發道路運輸事故應急救援處置預案
為認真做好應急救援工作，提高應急處置能力，隨時應對突發事件的發生，確保道路運輸生產安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，促進我公司可持續發展，根據《中華人民共和國突發事件應對法》和有關法律、法規，結合公司道路運輸實際，特制定《XXXX運輸有限公司突發道路運輸事故應急救援處置預案》。
一、指導思想
以科學發展觀為指導，牢固樹立以人為本、安全發展的科學理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產環節中的事故及險情，做好道路運輸安全生產工作。建立健全道路運輸事故應急處置機制，一旦發生道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩定。
二、基本原則
堅持科學規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
三、適用范圍及工作原則
本預案適用于我公司在道路運輸生產過程中發生道路運輸事故和道路運輸事故險情，需要聯合相關部門共同實施救援和處置的突發道路運輸事故。
1.以人為本，減少損失。在處置突發道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2.預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規劃、全面防范。
3.快速反應，處置得當。建立應對突發道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。
四、指揮組織體系
1.領導小組。成立公司突發道路運輸事故應急救援處置領導小組，具體負責組織實施道路運輸事故應急救援處置工作。按照“統一指揮、分類負責”的原則，明確職責與任務，開展道路運輸事故應對工作。
領導小組組成：
組 長：XXX（公司經理）
副組長：XXX（公司副經理、分管安全）
成 員：XXX（）
XXX（）
XXX（）
領導小組下設辦公室，辦公室主任由XXX兼任，負責日常事務。辦公室聯系電話：0598-，傳真：0598-。
2.工作職責。統一領導公司突發道路運輸事故應急救援處置有關工作。負責制定突發道路運輸事故應急救援處置預案，負責參加突發道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責上級主管部門的應急救援其他事項。
3.現場處置機構。道路運輸事故發生后，領導小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現場指導和協調進場施救。根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現場救援指揮部。參與現場應急處置行動的相關部門和人員，在現場救援指揮部的統一指揮下，實施現場應急救援和處置行動。
4.應急車輛。公司指定閩G——車作為道路運輸事故應急車輛。
五、事故分級
根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍等，劃分為：
1.特別重大道路運輸事故（I級），可分為I級甲類和I級乙類。I級甲類指一次事故死亡30人以上，或造成直接經濟損失500萬元以上的道路運輸事故；I級乙類指一次死亡10人以上，30人以下，死傷50人以下或造成直接經濟損失100萬元以上。
2.重大道路運輸事故（Ⅱ級），可分為Ⅱ級甲類和Ⅱ級乙類。Ⅱ級甲類指一次死亡5人以上，死傷25人以下或造成直接經濟損失100萬元以下；Ⅱ級乙類指一次死亡3人以上，死傷20人以下或造成直接經濟損失80萬元以下。
3.較大道路運輸事故（Ⅲ級）。指一次死亡2人，及死傷10人以下或造成直接經濟損失50萬元以下；雖未達到I級、Ⅱ級及前述內容，但已使客車遇險，造成較大影響的各類險情。
4.一般道路運輸事故（Ⅳ級）。指一次事故死亡1人及死傷5人以下或造成直接經濟損失20萬元以下。
并依次采用紅色、橙色、黃色、藍色來加以表示。
六、事故報告
1.報告程序及要求。
(1).針對特別重大、重大道路運輸事故（Ⅰ、Ⅱ級）。發生事故后，有關人員必須采取措施搶救傷員，并迅速向公司報告。公司在接到事故報告后2小時內按照事故報告的內容和要求，將所發生的事故情況報告所屬地縣（市、區）道路運輸管理機構。
(2).針對較大、一般道路運輸事故（Ⅲ、Ⅳ級）。發生事故后，有關人員必須及時采取措施搶救傷員，并迅速向公司報告；公司在接到事故報告后6小時內按照事故報告的內容和要求，將所發生的事故情況報告屬地縣（市、區）道路運輸管理機構。
2.報告內容。報告的內容包括：基本情況、簡要經過、經濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關情況、報告聯系等。
(1).基本情況。事故及險情發生的單位或車輛牌號（設施名稱）、涉及人員、時間、地點及事故現場情況；
(2).簡要經過。事故及險情簡要經過、傷亡人數、車輛毀壞情況；
(3).經濟損失估計。事故及險情的直接經濟損失的初步估計；
(4).原因判斷。事故及險情發生原因的初步判斷；
(5).控制情況。事故及險情發生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；
(6).相關情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數、實載人（噸）數、經營線路，或貨物名稱等；
(7).報告聯系。事故報告人、報告時間及聯系方式。
七、應急預案啟動條件
本公司運營車輛發生突發道路運輸事故，事故符合Ⅳ級及以上時，立即上報公司領導，經公司領導確認后啟動應急救援處置預案。
八、應急響應
1.本公司運營車輛駕駛員、在現場工作人員應急處理方案。
(1).立即停車。凡發生突發道路運輸事故，都要立即停車。
(2).立即搶救。首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫院搶救，同時應標出事故現場位置。
(3).現場保護。保護現場的主要內容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。
(4).保護方法。尋找現場周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動現場物品的，應如實記錄并標明位置。設置保護圈，阻止勸導無關人員和車輛進入或繞道通行。
(5).及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，在第一時間直接或委托他人向當地公安部門、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作。
2.指揮與協調。
(1).啟動預案。發生道路運輸事故后, 應急救援領導小組經核實和確認后，將情況報告公司第一責任人并立即啟動應急救援預案，研究部署應急救援處置工作。
(2).趕赴現場。應急救援領導小組組長或指派其他成員，立即帶領救援人員趕赴現場，參與現場指揮和救援工作。
(3).通信聯系。開通與現場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯系，隨時掌握事故應急救援處置進展情況。
(4)保障措施。根據事態發展和應急救援處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進行。
(5)協調配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員要積極配合，相互協調，服從指揮部統一領導。
3.現場施救。應急救援人員到達現場，要積極協助配合，快速、果斷地進行現場施救，全力控制事故態勢，防止事故擴大。
九、應急救援結束處置
1.救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調集、租用的人力物力按照規定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。
2.事故調查。
公司應積極組織自查并配合政府相關部門做好事故的調查工作。事故調查按照國家有關法律、法規、規章進行調查、處理，依據有關標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來的有關問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預案，防止事故再次發生。
十、應急保障體系
1.應急處置專業隊伍建設。建立健全應急處置專業隊伍。完善應急救援專業隊伍的管理機制，落實應急處置專業人員，并加強對應急處置專業人員的專業技能教育培訓。
2.建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實應急處置專項預備金制度，將應急機制建設經費列入年度財務預算，支持應急機制建設和保障應急處置工作。按照現行事權、財權劃分原則，分級負擔處置突發公共事件所需的經費。充分發揮保險在經濟補償、恢復重建和社會穩定方面的作用。
3.加強通訊信息報告。
利用現代信息技術，加強對突發道路運輸事故有關信息的收集、風險分析判斷和持續監測。建立準確、及時、快速的突發事件監測、預測和預警工作機制。公布應急救援處置領導小組成員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發布要及時、準確、客觀、全面。
應急救援處置領導小組成員聯系電話
組? 長：XXX，聯系電話：
副組長：XXX，聯系電話：
成? 員：XXX，聯系電話：
XXX，聯系電話：
XXX，聯系電話：
十一、預案演練
突發道路運輸事故應急救援處置領導小組應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰角度出發，切實提高應急救援能力，深入發動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。
十二、獎勵與責任
1.總結評估。突發道路運輸事故應急救援處置領導小組對應急行動的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關統計、匯總工作。檢查應急預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動評估報告于應急響應行動結束后3日內報上級行政主管部門。
2.表彰獎勵。對在實施道路運輸事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據相關規定給予表彰獎勵。
3.責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據有關法律法規和規定，追究有關責任人的責任。
XXXX運輸有限公司
防抗雨雪冰凍等災害應急實施方案
為認真做好應急救援工作，提高應急處置能力，隨時應對突發事件的發生，確保道路運輸生產安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，促進我公司可持續發展，根據根據福建省交通運輸廳《交通系統防范應對雨雪冰凍災害應急實施方案》和有關法律、法規，結合公司道路運輸實際，特制定《XXXX運輸有限公司防范應對雨雪冰凍災害應急實施方案》。
一、指導思想
以科學發展觀為指導，牢固樹立以人為本、安全發展的科學理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產環節中的事故及險情，做好道路運輸安全生產工作。建立健全重大道路運輸事故應急處置機制，一旦發生重大道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩定。
二、基本原則
堅持科學規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
三、適用范圍及工作原則
本預案適用于雨雪冰凍災害的監測與預防、預警與預警響應、應急處置和后期處置等應急工作。
1.以人為本，減少損失。在處置雨雪冰凍災害時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2.預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防雨雪冰凍災害的各項措施，堅持科學規劃、全面防范。
3.快速反應，處置得當。建立應對雨雪冰凍災害的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。
4. 建立并保持快速、高效、通暢的信息及通訊聯絡系統，收集、傳達、反饋、匯總有關信息。
四、指揮組織體系
1.領導小組。成立公司防抗雨雪冰凍災害應急工作領導小組，具體負責組織實施道路運輸防抗雨雪冰凍災害應急處置工作。按照“統一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務，開展道路運輸防抗雨雪冰凍災害應對工作。
領導小組組成：
組 長：XXX（公司經理）
副組長：XXX（公司副經理、分管安全）
成 員：XXX（）
XXX（）
XXX（）
領導小組下設辦公室，辦公室主任由XXX兼任，負責日常事務。辦公室聯系電話：0598-，傳真：0598-。
2.工作職責。統一領導公司道路運輸防抗雨雪冰凍災害應急處置有關工作。負責制定道路運輸防范應對雨雪冰凍災害應急實施方案，負責參加道路運輸發生雨雪冰凍災害的搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急實施方案的有效性。負責行政主管部門的應急救援其他事項。
3.現場處置機構。發生雨雪冰凍災害后，領導小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現場指導和協調進場施救。根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現場救援指揮部。參與現場應急處置行動的相關部門和人員，在現場救援指揮部的統一指揮下，實施現場應急救援和處置行動。
五、可能受雨雪冰凍災害的影響分析
1.易受災的地區。根據氣象部門預測和歷年受雨雪冰凍災害地區綜合情況及分析，可能受雨雪冰凍災害和最易受雨雪冰凍災害有建寧縣、寧化縣、泰寧縣等地。
2.可能出現的情況：開始出現降雨雪并伴有冰凍現象，降雪厚度達2CM－5CM，現連續降雪超過5CM 以上，路面出現大面積結冰，出現其它特殊情況。
六、應急實施方案啟動條件
當道路運輸發生雨雪冰凍災害事故后，即啟動應急實施方案。
七、應急響應與實施方案
1.應急響應。在上級主管部門統一指揮下認真開展道路運輸安全生產防災、抗災和救災工作。
2.道路運輸防范應對雨雪冰凍災害應急實施方案。在雨雪冰凍期間認真開展道路運輸安全生產自查自糾工作，檢查防范應對雨雪冰凍災害應急實施方案以及物資、設備等的儲備情況，及時補漏補缺；檢查道路運輸安全措施；檢查值班制度和通訊聯絡設備，根據氣象臺的雨雪冰凍警報和上級主管部門的指令，雨雪冰凍期間要實行24小時值班制度，并組織救險隊伍，做到一旦險情出現能及時出動。
八、信息報送
信息報送嚴格按上級有關規定執行，認真做好上情下達、下情上報工作，及時收集、反饋和上報搶險救災信息，信息報送應及時、迅速、真實和準確，不得漏報、瞞報、謊報和緩報。
九、應急保障措施
1.認真開展應急預防、避險、自救、互救、防災、減災等基本知識和有關的法律法規的宣傳教育，提高全體職工的防災救災意識和能力。
2.建立防災、抗災和救災應急的通信保障體系。防抗雨雪冰凍災害應急工作領導小組配合上級主管部門落實公司道路運輸安全防災、抗災、救災應急通信保障工作，建立反應快速、靈活機動、穩定可靠的應急通信系統，明確聯絡方式。
3.組建應急救援隊伍，定期組織應急救援隊伍進行培訓和演練，提高應對和處理防災、救災交通應急能力。
4.防抗雨雪冰凍災害應急工作領導小組根據上級關于防抗雨雪冰凍工作指示，召開領導小組成員緊急會議，部署道路運輸安全防抗雨雪冰凍工作。
5.防抗雨雪冰凍災害應急工作領導小組要組織搶險運輸車輛到位待命，一旦發生險情，隨時根據上級指令和安排，及時調集車輛，運送防汛搶險人員和搶險物資。公司指定閩G——車作為應急車輛。
6.建立值班制度。防抗雨雪冰凍災害應急工作領導小組在雨雪冰凍期間，組織人員實行24小時值班制度。領導小組成員要實行領導帶班制，及時處理接到的電話、信息、通知和指令，并將辦理情況及時報告主要領導；要注意收聽氣象預報，加強與上級主管部門、氣象部門的聯系，隨時掌握氣象動態，并及時向領導小組匯報；要保持通信工具24小時開機，確保聯絡暢通。值班人員要堅守崗位，認真做好值班記錄，嚴格交接班制度，對當班內所遺留的問題，需詳細向接班人交待清楚。
應急工作領導小組成員聯系電話
組? 長：XXX，聯系電話：
副組長：XXX，聯系電話：
成? 員：XXX，聯系電話：
XXX，聯系電話：
XXX，聯系電話：
7.嚴格遵守保密紀律和防抗雨雪冰凍組織紀律，確保信息暢通。對本公司在道路運輸生產工作中發生的險情、災情，在第一時間向上級主管部門及有關部門報告，確保信息報送及時、迅速、真實和準確。
8.根據有關規定，接受縣級以上人民政府及道路運輸管理機構下達的搶險救災運輸任務，落實搶險救災車輛。
十、獎懲
1.在道路運輸雨雪冰凍災害應急情況發生后，在處置緊急情況工作中，組織嚴密，指揮得當，奮力搶救搶險的；在危險關頭，保護國家和人民生命財產的；排查重特大安全隱患有功的；其他有特殊貢獻、成績顯著者的人員，公司將給予表彰和獎勵。
2.在道路運輸雨雪冰凍災害發生后，在搶險救災過程中玩忽職守，瞞報、緩報、慌報不聽從指揮，不認真負責或臨陣脫逃的；造成嚴重后果和重大影響的，應視其情節和危害后果，公司將依照規章制度追究有關人員的相應責任及處罰，構成犯罪的，公司將依法移交司法機關追究法律責任。
XXXX運輸有限公司
防臺防汛應急處置預案
?
為切實做好防臺防汛工作，提高應急處置能力，確保臺風汛期道路運輸安全生產工作，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好臺風汛期應急搶險工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，促進我公司可持續發展，特制定《XXXX運輸有限公司防臺防汛應急處置預案》。?
一、指導思想
按照上級主管部門的統一部署，以科學發展觀為指導，牢固樹立以人為本、安全發展的科學理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持科學防臺防汛，高標準、高質量地做好防臺(汛)抗臺(汛)工作，確保指揮調度有序，人員、車輛及時到位。
二、基本原則
堅持科學規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
三、適用范圍及工作原則
本預案所稱防臺防汛應急范圍是指發生臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害所可能危害或危害道路運輸生產安全、設施安全、公共安全保障人員疏散與物資運輸的總稱。本預案適用于臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害的監測與預防、預警與預警響應、應急處置和后期處置等應急工作。
1.以人為本，減少損失。在處置臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2.預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害的各項措施，堅持科學規劃、全面防范。
3.快速反應，處置得當。建立應對臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。
4. 建立并保持快速、高效、通暢的信息及通訊聯絡系統，收集、傳達、反饋、匯總有關信息。
四、指揮組織體系
1.領導小組。成立防臺防汛應急工作領導小組，具體負責組織實施道路運輸防抗臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害的應急處置工作。按照“統一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務，開展道路運輸防抗臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害應對工作。
領導小組組成：
組 長：XXX（公司經理）
副組長：XXX（公司副經理、分管安全）
成 員：XXX（）
XXX（）
XXX（）
領導小組下設辦公室，辦公室主任由XXX兼任，負責日常事務。辦公室聯系電話：0598-，傳真：0598-。
2.工作職責。負責組織、協調、落實公司道路運輸安全生產防臺防汛工作；負責制定道路運輸防范應對臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害應急實施方案；負責參加道路運輸發生臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害的搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急實施方案的有效性。密切注視氣象預報、及時掌握臺風汛情和災情動態，負責人員召集、安排值班；及時組織運送防汛搶險人員和物資、設備，為緊急搶險和撤離人員及時提供必要的運輸車輛；提前組織對應急搶險車輛技術狀況進行檢查維修，保證運力充足、調度及時、開得出、運的上；做好上情下達、下情上報工作，及時收集、反饋和上報搶險救災信息；接受上級主管部門下達的指令。
3.現場處置機構。發生臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害后，領導小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現場指導和協調進場施救。根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現場救援指揮部。參與現場應急處置行動的相關部門和人員，在現場救援指揮部的統一指揮下，實施現場應急救援和處置行動。
五、啟動應急預案
當道路運輸發生臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害事故后，即啟動應急預案。
六、應急響應與實施預案
1.應急響應。在上級主管部門統一指揮下認真開展道路運輸安全生產防災、抗災和救災工作。
2. 防臺防汛預案。在汛期與臺風季節到來前認真開展道路運輸安全生產自查自糾工作，檢查防洪、防臺抗臺預案以及物資、設備等的儲備情況，及時補漏補缺；檢查道路運輸安全措施；檢查值班制度和通訊聯絡設備，根據氣象臺的臺風警報和上級主管部門的指令，臺風與汛期期間要實行24小時值班制度，并組織救險隊伍，做到一旦險情出現能及時出動。
七、信息報送
信息報送嚴格按上級有關規定執行，認真做好上情下達、下情上報工作，及時收集、反饋和上報搶險救災信息，信息報送應及時、迅速、真實和準確，不得漏報、瞞報、謊報和緩報。
八、應急保障措施
1.認真開展應急預防、避險、自救、互救、防災、減災等基本知識和有關的法律法規的宣傳教育，提高全體職工的防災救災意識和能力。
2.建立防災、抗災和救災應急的通信保障體系。防臺防汛應急工作領導小組配合上級主管部門落實公司道路運輸安全防災、抗災、救災應急通信保障工作，建立反應快速、靈活機動、穩定可靠的應急通信系統，明確聯絡方式。
3.組建應急救援隊伍，定期組織應急救援隊伍進行培訓和演練，提高應對和處理防災、救災交通應急能力。
4.防臺防汛應急工作領導小組根據上級關于防臺（汛）抗臺（汛）工作指示，召開領導小組成員緊急會議，部署道路運輸安全防臺抗臺工作。
5.防臺防汛應急工作領導小組要組織搶險運輸車輛到位待命，一旦發生險情，隨時根據上級指令和安排，及時調集車輛，運送防汛搶險人員和搶險物資。公司指定閩G——車作為應急車輛。
6.建立值班制度。防臺防汛應急工作領導小組在臺風和汛期間，組織人員實行24小時值班制度。領導小組成員要實行領導帶班制，及時處理接到的電話、信息、通知和指令，并將辦理情況及時報告主要領導；要注意收聽氣象預報，加強與上級主管部門、氣象部門的聯系，隨時掌握臺風動態，并及時向領導小組匯報；要保持通信工具24小時開機，確保聯絡暢通。值班人員要堅守崗位，認真做好值班記錄，嚴格交接班制度，對當班內所遺留的問題，需詳細向接班人交待清楚。
應急工作領導小組成員聯系電話
組? 長：XXX，聯系電話：
副組長：XXX，聯系電話：
成? 員：XXX，聯系電話：
XXX，聯系電話：
XXX，聯系電話：
7.嚴格遵守保密紀律和防汛紀律，確保信息暢通。對本公司在道路運輸生產工作中發生的險情、災情，在第一時間向上級主管部門及有關部門報告，確保信息報送及時、迅速、真實和準確。
8.根據有關規定，接受縣級以上人民政府及道路運輸管理機構下達的搶險救災運輸任務，落實搶險救災車輛。
九、獎懲
1.在道路運輸防臺、防汛應急情況發生后，在處置緊急情況工作中，組織嚴密，指揮得當，奮力搶救搶險的；在危險關頭，保護國家和人民生命財產的；排查重特大安全隱患有功的；其他有特殊貢獻、成績顯著者的人員，公司將給予表彰和獎勵。
2.在臺風、汛期災害發生后，在搶險救災過程中玩忽職守，瞞報、緩報、慌報不聽從指揮，不認真負責或臨陣脫逃的；造成嚴重后果和重大影響的，應視其情節和危害后果，公司將依照規章制度追究有關人員的相應責任及處罰，構成犯罪的，公司將依法移交司法機關追究法律責任。
【篇五】道路運輸應急預案
方案預案：________
汛期道路運輸安全應急預案
姓名：______________________
單位：______________________
日期：______年_____月_____日
汛期道路運輸安全應急預案
xx年汛期將至，為應對汛期期間可能出現的各類突發事件，保障道路交通的安全性。按照“防大汛、搶大險、救大災”的要求，切實做好各項防汛抗洪工作。結合我區道路運輸工作實際，特制定本預案。
一、適用范圍
本預案適用于汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風等惡劣天氣增多時，引發中小洪水頻發，公路易發生水毀塌方，影響車輛運輸安全。因此，各企業務必高度重視，切實加強組織領導，確保防汛抗洪及搶險措施落到實處。
二、周密部署，做好防汛準備
區運管所按照“統一指揮、人人參戰、全力搶險”的原則，做好防大汛、抗大災的準備。各企業結合行業實際，周密部署，精心準備，修訂完善本企業抗洪搶險預案。落實抗洪搶險車輛、物資及人員。做到一旦出現重大汛情險情，快速組織人員、車輛投入到抗洪搶險工作中。
三、應急工作領導小組
四、工作職責
（一）領導小組職責：
1、決定啟動和終止汛期突發事件應急狀態和應急救援行動，處置重大突發事件。
2、研究制定應急處置交通運輸突發事件以及緊急運輸保障的措施。
3、向上級應急指揮部門報送重大突發事件情況，傳達和執行上級的決定。
4、督促、檢查汛期應急預案執行情況。
（二）成員單位職責：
1、客、貨運輸企業要對搶險車輛實施統一管理，保證車輛能夠隨時投入搶險，并對車輛駕駛員進行應急處突知識培訓，提高他們在突發事件中對突發事件的應急處置能力。
2、維修企業要成立專門的搶修隊伍，備齊必要的設備和配件，確保搶險車輛在搶險中的順利運行。
3、要根據“三把關一監督”的職能職責，客運汽車站嚴格執行“五不出站”，特別是惡劣天氣不出站的規定和客運車輛在三級及以下公路22時至早上6時不準夜間行車的規定。運輸企業有針對性地對駕駛員開展汛期安全駕駛專項技能培訓和安全意識教育。
（三）在發生重特大交通事故時
1、應急領導小組各成員要在組長帶領下立即趕到現場，組織救援和開展善后處理工作。
2、根據現場情況，按照"先重傷，后輕傷"的原則，及時組織現場施救，安排車輛運送傷員，就近醫院搶救，最大限度減小損失，盡快恢復運輸正常秩序。
3、客運企業要組織應急儲備車輛，進入緊急狀態，隨時聽候調遣。
4、及時向上級有關部門報告事故傷亡、財產損失情況。
五、相關要求
（一）汛期應急工作實行行政領導負責制，各成員單位“一把手”負第一責任，要層層建立汛期工作責任制，一級對一級負責。
（二）各成員單位都要認真履行各自的工作職責，服從統一指揮，積極配合其他相關單位做好工作，協同作戰，形成合力，確保一旦發生險情，能立即投入搶險工作。
（三）事故發生后，各單位必須按規定及時上報，事故上報應對事故發生的單位、地點、危害程度、損失情況以及傷亡情況，準確詳實上報，切忌誤報、錯報。凡事故發生后不按規定時間及時上報的，將依據有關規定追究其單位領導的責任。
（四）保障信息暢通。設立“汛期”值班電話，嚴格值班制度，當班人員必須做好記錄，確保24小時個人電話暢通，及時準確傳遞防汛信息。
方案預案
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【篇六】道路運輸應急預案
XXXX運輸有限公司
道
路
運
輸
應
急
預
案
一、重大道路運輸事故應急救援預案
二、突發道路運輸事故應急救援處置預案
三、防抗雨雪冰凍等災害應急實施方案
四、防臺防汛應急處置預案
XXXX運輸有限公司
重大道路運輸事故應急救援預案
為認真做好應急救援工作，提高應急處置能力，隨時應對突發事件的發生，確保道路運輸生產安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，促進我公司可持續發展，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發事件應對法》等法律、法規規定，結合公司道路運輸實際，特制定《XXXX運輸有限公司道路運輸事故應急救援預案》。
一、指導思想
以科學發展觀為指導，牢固樹立以人為本、安全發展的科學理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產環節中的事故及險情，做好道路運輸安全生產工作。建立健全重大道路運輸事故應急處置機制，一旦發生重大道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩定。
二、基本原則
堅持科學規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
三、適用范圍及工作原則
本預案適用于我公司在道路運輸生產過程中發生道路運輸重大事故險情，需要聯合相關部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。
1.以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2.預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規劃、全面防范。
3.快速反應，處置得當。建立應對重大道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。
4.統一領導，分級負責。當重大道路運輸事故發生后，要在政府及交通主管部門的統一領導下，分級負責，協調有序地開展搶救、事故處理和善后工作。
5.局部利益服從全局利益。當政府及交通主管部門征集、調用相關物資、車輛時，要以局部利益服從全局利益，服從政府統一指揮，保障救援供給。
四、指揮組織體系
1.領導小組。成立公司重大道路運輸事故應急救援領導小組，具體負責組織實施重大道路運輸事故應急救援工作。按照“統一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務，開展重大道路運輸事故應急救援處置工作。
領導小組組成：
組 長：XXX（公司經理）
副組長：XXX（公司副經理、分管安全）
成 員：XXX（）
XXX（）
XXX（）
領導小組下設辦公室，辦公室主任由XXX兼任，負責日常事務。辦公室聯系電話：0598-，傳真：0598-。
2.工作職責。統一領導公司重大道路運輸事故應急救援處置工作。負責制定重大道路運輸事故應急救援預案，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責上級主管部門的應急救援其他事項。
3.現場處置機構。重大道路運輸事故發生后，領導小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現場指導和協調進場施救。根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現場救援指揮部。參與現場應急處置行動的相關部門和人員，在現場救援指揮部的統一指揮下，實施現場應急救援和處置行動。
4.應急車輛。公司指定閩G——車作為道路運輸事故應急車輛。
五、應急預案啟動條件
本公司運營車輛發生重大道路運輸事故后，立即上報公司領導，經公司領導確認后啟動應急救援預案。
六、應急響應
1.立即搶救。當發生重大道路運輸事故后，本公司在現場的工作人員，首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫院搶救，同時應標出事故現場位置。
2.及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，在第一時間直接或委托他人向當地公安部門、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作。
3.啟動預案。發生重大道路運輸事故后，應急救援領導小組經核實和確認后，將情況報告公司第一責任人并立即啟動應急救援預案，研究部署應急救援處置工作。
4.趕赴現場。應急救援領導小組組長或指派其他成員，立即帶領救援人員趕赴現場，參與現場指揮和救援工作。
5.現場施救。應急救援人員到達現場，要積極協助配合，快速、果斷地進行現場施救，全力控制事故態勢，防止事故擴大。
6.通信聯系。開通與現場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯系，隨時掌握事故應急救援處置進展情況。
7.保障措施。根據事態發展和應急救援處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進行。
8.協調配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員要積極配合，相互協調，服從指揮部統一領導。
七、應急救援結束后處置工作
1.救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調集、租用的人力物力按照規定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。
2.事故調查。公司應積極組織自查并配合政府相關部門做好事故的調查工作。事故調查按照國家有關法律、法規、規章進行調查、處理，依據有關標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來的有關問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預案，防止事故再次發生。
八、事故報告
1.報告程序及要求。發生重大道路運輸事故后，有關人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時間直接或委托他人向當地公安部門、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。公司在接到事故報告后2小時內按照事故報告的內容和要求，將所發生的事故情況報告所屬地縣（市、區）道路運輸管理機構。
2.報告內容。報告的內容包括：基本情況、簡要經過、經濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關情況、報告聯系等。
(1).基本情況。事故及險情發生的單位或車輛牌號（設施名稱）、涉及人員、時間、地點及事故現場情況；
(2).簡要經過。事故及險情簡要經過、傷亡人數、車輛毀壞情況；
(3).經濟損失估計。事故及險情的直接經濟損失的初步估計；
(4).原因判斷。事故及險情發生原因的初步判斷；
(5).控制情況。事故及險情發生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；
(6).相關情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數、實載人（噸）數、經營線路，或貨物名稱等；
(7).報告聯系。事故報告人姓名、住址、報告時間及聯系方式。
九、應急保障體系
1.應急救援處置專業隊伍建設。建立健全應急救援處置專業隊伍，完善應急救援處置專業隊伍的管理機制，落實專業人員并加強專業技能教育培訓。
2.建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實應急救援處置專項預備金制度，將應急機制建設經費列入年度財務預算，支持應急機制建設和保障應急救援處置工作。按照現行事權、財權劃分原則，分級負擔處置突發公共事件所需的經費。充分發揮保險在經濟補償、恢復重建和社會穩定方面的作用。
3.加強通訊信息報告。
利用現代信息技術，加強對道路運輸事故有關信息的收集、風險分析判斷和持續監測。建立準確、及時、快速的突發事件監測、預測和預警工作機制。公布應急救援領導小組辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發布要及時、準確、客觀、全面。
應急救援領導小組成員聯系電話
組? 長：XXX，聯系電話：
副組長：XXX，聯系電話：
成? 員：XXX，聯系電話：
XXX，聯系電話：
XXX，聯系電話：
十、預案演練
重大道路運輸事故應急救援領導小組應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰角度出發，切實提高應急救援能力，深入發動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。
十一、獎勵與責任
1.總結評估。重大道路運輸事故應急救援領導小組對應急救援行動的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關統計、匯總工作。檢查應急救援預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動評估報告于應急響應行動結束后3日內報上級行政主管部門。
2.表彰獎勵。對在實施重大道路運輸事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據相關規定給予表彰獎勵。
3.責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據有關法律法規和規定，追究有關責任人的責任。
XXXX運輸有限公司
突發道路運輸事故應急救援處置預案
為認真做好應急救援工作，提高應急處置能力，隨時應對突發事件的發生，確保道路運輸生產安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，促進我公司可持續發展，根據《中華人民共和國突發事件應對法》和有關法律、法規，結合公司道路運輸實際，特制定《XXXX運輸有限公司突發道路運輸事故應急救援處置預案》。
一、指導思想
以科學發展觀為指導，牢固樹立以人為本、安全發展的科學理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產環節中的事故及險情，做好道路運輸安全生產工作。建立健全道路運輸事故應急處置機制，一旦發生道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩定。
二、基本原則
堅持科學規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
三、適用范圍及工作原則
本預案適用于我公司在道路運輸生產過程中發生道路運輸事故和道路運輸事故險情，需要聯合相關部門共同實施救援和處置的突發道路運輸事故。
1.以人為本，減少損失。在處置突發道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2.預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規劃、全面防范。
3.快速反應，處置得當。建立應對突發道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。
四、指揮組織體系
1.領導小組。成立公司突發道路運輸事故應急救援處置領導小組，具體負責組織實施道路運輸事故應急救援處置工作。按照“統一指揮、分類負責”的原則，明確職責與任務，開展道路運輸事故應對工作。
領導小組組成：
組 長：XXX（公司經理）
副組長：XXX（公司副經理、分管安全）
成 員：XXX（）
XXX（）
XXX（）
領導小組下設辦公室，辦公室主任由XXX兼任，負責日常事務。辦公室聯系電話：0598-，傳真：0598-。
2.工作職責。統一領導公司突發道路運輸事故應急救援處置有關工作。負責制定突發道路運輸事故應急救援處置預案，負責參加突發道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責上級主管部門的應急救援其他事項。
3.現場處置機構。道路運輸事故發生后，領導小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現場指導和協調進場施救。根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現場救援指揮部。參與現場應急處置行動的相關部門和人員，在現場救援指揮部的統一指揮下，實施現場應急救援和處置行動。
4.應急車輛。公司指定閩G——車作為道路運輸事故應急車輛。
五、事故分級
根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍等，劃分為：
1.特別重大道路運輸事故（I級），可分為I級甲類和I級乙類。I級甲類指一次事故死亡30人以上，或造成直接經濟損失500萬元以上的道路運輸事故；I級乙類指一次死亡10人以上，30人以下，死傷50人以下或造成直接經濟損失100萬元以上。
2.重大道路運輸事故（Ⅱ級），可分為Ⅱ級甲類和Ⅱ級乙類。Ⅱ級甲類指一次死亡5人以上，死傷25人以下或造成直接經濟損失100萬元以下；Ⅱ級乙類指一次死亡3人以上，死傷20人以下或造成直接經濟損失80萬元以下。
3.較大道路運輸事故（Ⅲ級）。指一次死亡2人，及死傷10人以下或造成直接經濟損失50萬元以下；雖未達到I級、Ⅱ級及前述內容，但已使客車遇險，造成較大影響的各類險情。
4.一般道路運輸事故（Ⅳ級）。指一次事故死亡1人及死傷5人以下或造成直接經濟損失20萬元以下。
并依次采用紅色、橙色、黃色、藍色來加以表示。
六、事故報告
1.報告程序及要求。
(1).針對特別重大、重大道路運輸事故（Ⅰ、Ⅱ級）。發生事故后，有關人員必須采取措施搶救傷員，并迅速向公司報告。公司在接到事故報告后2小時內按照事故報告的內容和要求，將所發生的事故情況報告所屬地縣（市、區）道路運輸管理機構。
(2).針對較大、一般道路運輸事故（Ⅲ、Ⅳ級）。發生事故后，有關人員必須及時采取措施搶救傷員，并迅速向公司報告；公司在接到事故報告后6小時內按照事故報告的內容和要求，將所發生的事故情況報告屬地縣（市、區）道路運輸管理機構。
2.報告內容。報告的內容包括：基本情況、簡要經過、經濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關情況、報告聯系等。
(1).基本情況。事故及險情發生的單位或車輛牌號（設施名稱）、涉及人員、時間、地點及事故現場情況；
(2).簡要經過。事故及險情簡要經過、傷亡人數、車輛毀壞情況；
(3).經濟損失估計。事故及險情的直接經濟損失的初步估計；
(4).原因判斷。事故及險情發生原因的初步判斷；
(5).控制情況。事故及險情發生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；
(6).相關情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數、實載人（噸）數、經營線路，或貨物名稱等；
(7).報告聯系。事故報告人、報告時間及聯系方式。
七、應急預案啟動條件
本公司運營車輛發生突發道路運輸事故，事故符合Ⅳ級及以上時，立即上報公司領導，經公司領導確認后啟動應急救援處置預案。
八、應急響應
1.本公司運營車輛駕駛員、在現場工作人員應急處理方案。
(1).立即停車。凡發生突發道路運輸事故，都要立即停車。
(2).立即搶救。首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫院搶救，同時應標出事故現場位置。
(3).現場保護。保護現場的主要內容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。
(4).保護方法。尋找現場周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動現場物品的，應如實記錄并標明位置。設置保護圈，阻止勸導無關人員和車輛進入或繞道通行。
(5).及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，在第一時間直接或委托他人向當地公安部門、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作。
2.指揮與協調。
(1).啟動預案。發生道路運輸事故后, 應急救援領導小組經核實和確認后，將情況報告公司第一責任人并立即啟動應急救援預案，研究部署應急救援處置工作。
(2).趕赴現場。應急救援領導小組組長或指派其他成員，立即帶領救援人員趕赴現場，參與現場指揮和救援工作。
(3).通信聯系。開通與現場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯系，隨時掌握事故應急救援處置進展情況。
(4)保障措施。根據事態發展和應急救援處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進行。
(5)協調配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員要積極配合，相互協調，服從指揮部統一領導。
3.現場施救。應急救援人員到達現場，要積極協助配合，快速、果斷地進行現場施救，全力控制事故態勢，防止事故擴大。
九、應急救援結束處置
1.救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調集、租用的人力物力按照規定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。
2.事故調查。
公司應積極組織自查并配合政府相關部門做好事故的調查工作。事故調查按照國家有關法律、法規、規章進行調查、處理，依據有關標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來的有關問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預案，防止事故再次發生。
十、應急保障體系
1.應急處置專業隊伍建設。建立健全應急處置專業隊伍。完善應急救援專業隊伍的管理機制，落實應急處置專業人員，并加強對應急處置專業人員的專業技能教育培訓。
2.建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實應急處置專項預備金制度，將應急機制建設經費列入年度財務預算，支持應急機制建設和保障應急處置工作。按照現行事權、財權劃分原則，分級負擔處置突發公共事件所需的經費。充分發揮保險在經濟補償、恢復重建和社會穩定方面的作用。
3.加強通訊信息報告。
利用現代信息技術，加強對突發道路運輸事故有關信息的收集、風險分析判斷和持續監測。建立準確、及時、快速的突發事件監測、預測和預警工作機制。公布應急救援處置領導小組成員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發布要及時、準確、客觀、全面。
應急救援處置領導小組成員聯系電話
組? 長：XXX，聯系電話：
副組長：XXX，聯系電話：
成? 員：XXX，聯系電話：
XXX，聯系電話：
XXX，聯系電話：
十一、預案演練
突發道路運輸事故應急救援處置領導小組應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰角度出發，切實提高應急救援能力，深入發動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。
十二、獎勵與責任
1.總結評估。突發道路運輸事故應急救援處置領導小組對應急行動的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關統計、匯總工作。檢查應急預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動評估報告于應急響應行動結束后3日內報上級行政主管部門。
2.表彰獎勵。對在實施道路運輸事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據相關規定給予表彰獎勵。
3.責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據有關法律法規和規定，追究有關責任人的責任。
XXXX運輸有限公司
防抗雨雪冰凍等災害應急實施方案
為認真做好應急救援工作，提高應急處置能力，隨時應對突發事件的發生，確保道路運輸生產安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，促進我公司可持續發展，根據根據福建省交通運輸廳《交通系統防范應對雨雪冰凍災害應急實施方案》和有關法律、法規，結合公司道路運輸實際，特制定《XXXX運輸有限公司防范應對雨雪冰凍災害應急實施方案》。
一、指導思想
以科學發展觀為指導，牢固樹立以人為本、安全發展的科學理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產環節中的事故及險情，做好道路運輸安全生產工作。建立健全重大道路運輸事故應急處置機制，一旦發生重大道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩定。
二、基本原則
堅持科學規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
三、適用范圍及工作原則
本預案適用于雨雪冰凍災害的監測與預防、預警與預警響應、應急處置和后期處置等應急工作。
1.以人為本，減少損失。在處置雨雪冰凍災害時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2.預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防雨雪冰凍災害的各項措施，堅持科學規劃、全面防范。
3.快速反應，處置得當。建立應對雨雪冰凍災害的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。
4. 建立并保持快速、高效、通暢的信息及通訊聯絡系統，收集、傳達、反饋、匯總有關信息。
四、指揮組織體系
1.領導小組。成立公司防抗雨雪冰凍災害應急工作領導小組，具體負責組織實施道路運輸防抗雨雪冰凍災害應急處置工作。按照“統一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務，開展道路運輸防抗雨雪冰凍災害應對工作。
領導小組組成：
組 長：XXX（公司經理）
副組長：XXX（公司副經理、分管安全）
成 員：XXX（）
XXX（）
XXX（）
領導小組下設辦公室，辦公室主任由XXX兼任，負責日常事務。辦公室聯系電話：0598-，傳真：0598-。
2.工作職責。統一領導公司道路運輸防抗雨雪冰凍災害應急處置有關工作。負責制定道路運輸防范應對雨雪冰凍災害應急實施方案，負責參加道路運輸發生雨雪冰凍災害的搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急實施方案的有效性。負責行政主管部門的應急救援其他事項。
3.現場處置機構。發生雨雪冰凍災害后，領導小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現場指導和協調進場施救。根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現場救援指揮部。參與現場應急處置行動的相關部門和人員，在現場救援指揮部的統一指揮下，實施現場應急救援和處置行動。
五、可能受雨雪冰凍災害的影響分析
1.易受災的地區。根據氣象部門預測和歷年受雨雪冰凍災害地區綜合情況及分析，可能受雨雪冰凍災害和最易受雨雪冰凍災害有建寧縣、寧化縣、泰寧縣等地。
2.可能出現的情況：開始出現降雨雪并伴有冰凍現象，降雪厚度達2CM－5CM，現連續降雪超過5CM 以上，路面出現大面積結冰，出現其它特殊情況。
六、應急實施方案啟動條件
當道路運輸發生雨雪冰凍災害事故后，即啟動應急實施方案。
七、應急響應與實施方案
1.應急響應。在上級主管部門統一指揮下認真開展道路運輸安全生產防災、抗災和救災工作。
2.道路運輸防范應對雨雪冰凍災害應急實施方案。在雨雪冰凍期間認真開展道路運輸安全生產自查自糾工作，檢查防范應對雨雪冰凍災害應急實施方案以及物資、設備等的儲備情況，及時補漏補缺；檢查道路運輸安全措施；檢查值班制度和通訊聯絡設備，根據氣象臺的雨雪冰凍警報和上級主管部門的指令，雨雪冰凍期間要實行24小時值班制度，并組織救險隊伍，做到一旦險情出現能及時出動。
八、信息報送
信息報送嚴格按上級有關規定執行，認真做好上情下達、下情上報工作，及時收集、反饋和上報搶險救災信息，信息報送應及時、迅速、真實和準確，不得漏報、瞞報、謊報和緩報。
九、應急保障措施
1.認真開展應急預防、避險、自救、互救、防災、減災等基本知識和有關的法律法規的宣傳教育，提高全體職工的防災救災意識和能力。
2.建立防災、抗災和救災應急的通信保障體系。防抗雨雪冰凍災害應急工作領導小組配合上級主管部門落實公司道路運輸安全防災、抗災、救災應急通信保障工作，建立反應快速、靈活機動、穩定可靠的應急通信系統，明確聯絡方式。
3.組建應急救援隊伍，定期組織應急救援隊伍進行培訓和演練，提高應對和處理防災、救災交通應急能力。
4.防抗雨雪冰凍災害應急工作領導小組根據上級關于防抗雨雪冰凍工作指示，召開領導小組成員緊急會議，部署道路運輸安全防抗雨雪冰凍工作。
5.防抗雨雪冰凍災害應急工作領導小組要組織搶險運輸車輛到位待命，一旦發生險情，隨時根據上級指令和安排，及時調集車輛，運送防汛搶險人員和搶險物資。公司指定閩G——車作為應急車輛。
6.建立值班制度。防抗雨雪冰凍災害應急工作領導小組在雨雪冰凍期間，組織人員實行24小時值班制度。領導小組成員要實行領導帶班制，及時處理接到的電話、信息、通知和指令，并將辦理情況及時報告主要領導；要注意收聽氣象預報，加強與上級主管部門、氣象部門的聯系，隨時掌握氣象動態，并及時向領導小組匯報；要保持通信工具24小時開機，確保聯絡暢通。值班人員要堅守崗位，認真做好值班記錄，嚴格交接班制度，對當班內所遺留的問題，需詳細向接班人交待清楚。
應急工作領導小組成員聯系電話
組? 長：XXX，聯系電話：
副組長：XXX，聯系電話：
成? 員：XXX，聯系電話：
XXX，聯系電話：
XXX，聯系電話：
7.嚴格遵守保密紀律和防抗雨雪冰凍組織紀律，確保信息暢通。對本公司在道路運輸生產工作中發生的險情、災情，在第一時間向上級主管部門及有關部門報告，確保信息報送及時、迅速、真實和準確。
8.根據有關規定，接受縣級以上人民政府及道路運輸管理機構下達的搶險救災運輸任務，落實搶險救災車輛。
十、獎懲
1.在道路運輸雨雪冰凍災害應急情況發生后，在處置緊急情況工作中，組織嚴密，指揮得當，奮力搶救搶險的；在危險關頭，保護國家和人民生命財產的；排查重特大安全隱患有功的；其他有特殊貢獻、成績顯著者的人員，公司將給予表彰和獎勵。
2.在道路運輸雨雪冰凍災害發生后，在搶險救災過程中玩忽職守，瞞報、緩報、慌報不聽從指揮，不認真負責或臨陣脫逃的；造成嚴重后果和重大影響的，應視其情節和危害后果，公司將依照規章制度追究有關人員的相應責任及處罰，構成犯罪的，公司將依法移交司法機關追究法律責任。
XXXX運輸有限公司
防臺防汛應急處置預案
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為切實做好防臺防汛工作，提高應急處置能力，確保臺風汛期道路運輸安全生產工作，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好臺風汛期應急搶險工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，促進我公司可持續發展，特制定《XXXX運輸有限公司防臺防汛應急處置預案》。?
一、指導思想
按照上級主管部門的統一部署，以科學發展觀為指導，牢固樹立以人為本、安全發展的科學理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持科學防臺防汛，高標準、高質量地做好防臺(汛)抗臺(汛)工作，確保指揮調度有序，人員、車輛及時到位。
二、基本原則
堅持科學規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
三、適用范圍及工作原則
本預案所稱防臺防汛應急范圍是指發生臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害所可能危害或危害道路運輸生產安全、設施安全、公共安全保障人員疏散與物資運輸的總稱。本預案適用于臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害的監測與預防、預警與預警響應、應急處置和后期處置等應急工作。
1.以人為本，減少損失。在處置臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2.預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害的各項措施，堅持科學規劃、全面防范。
3.快速反應，處置得當。建立應對臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。
4. 建立并保持快速、高效、通暢的信息及通訊聯絡系統，收集、傳達、反饋、匯總有關信息。
四、指揮組織體系
1.領導小組。成立防臺防汛應急工作領導小組，具體負責組織實施道路運輸防抗臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害的應急處置工作。按照“統一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務，開展道路運輸防抗臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害應對工作。
領導小組組成：
組 長：XXX（公司經理）
副組長：XXX（公司副經理、分管安全）
成 員：XXX（）
XXX（）
XXX（）
領導小組下設辦公室，辦公室主任由XXX兼任，負責日常事務。辦公室聯系電話：0598-，傳真：0598-。
2.工作職責。負責組織、協調、落實公司道路運輸安全生產防臺防汛工作；負責制定道路運輸防范應對臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害應急實施方案；負責參加道路運輸發生臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害的搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急實施方案的有效性。密切注視氣象預報、及時掌握臺風汛情和災情動態，負責人員召集、安排值班；及時組織運送防汛搶險人員和物資、設備，為緊急搶險和撤離人員及時提供必要的運輸車輛；提前組織對應急搶險車輛技術狀況進行檢查維修，保證運力充足、調度及時、開得出、運的上；做好上情下達、下情上報工作，及時收集、反饋和上報搶險救災信息；接受上級主管部門下達的指令。
3.現場處置機構。發生臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害后，領導小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現場指導和協調進場施救。根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現場救援指揮部。參與現場應急處置行動的相關部門和人員，在現場救援指揮部的統一指揮下，實施現場應急救援和處置行動。
五、啟動應急預案
當道路運輸發生臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害事故后，即啟動應急預案。
六、應急響應與實施預案
1.應急響應。在上級主管部門統一指揮下認真開展道路運輸安全生產防災、抗災和救災工作。
2. 防臺防汛預案。在汛期與臺風季節到來前認真開展道路運輸安全生產自查自糾工作，檢查防洪、防臺抗臺預案以及物資、設備等的儲備情況，及時補漏補缺；檢查道路運輸安全措施；檢查值班制度和通訊聯絡設備，根據氣象臺的臺風警報和上級主管部門的指令，臺風與汛期期間要實行24小時值班制度，并組織救險隊伍，做到一旦險情出現能及時出動。
七、信息報送
信息報送嚴格按上級有關規定執行，認真做好上情下達、下情上報工作，及時收集、反饋和上報搶險救災信息，信息報送應及時、迅速、真實和準確，不得漏報、瞞報、謊報和緩報。
八、應急保障措施
1.認真開展應急預防、避險、自救、互救、防災、減災等基本知識和有關的法律法規的宣傳教育，提高全體職工的防災救災意識和能力。
2.建立防災、抗災和救災應急的通信保障體系。防臺防汛應急工作領導小組配合上級主管部門落實公司道路運輸安全防災、抗災、救災應急通信保障工作，建立反應快速、靈活機動、穩定可靠的應急通信系統，明確聯絡方式。
3.組建應急救援隊伍，定期組織應急救援隊伍進行培訓和演練，提高應對和處理防災、救災交通應急能力。
4.防臺防汛應急工作領導小組根據上級關于防臺（汛）抗臺（汛）工作指示，召開領導小組成員緊急會議，部署道路運輸安全防臺抗臺工作。
5.防臺防汛應急工作領導小組要組織搶險運輸車輛到位待命，一旦發生險情，隨時根據上級指令和安排，及時調集車輛，運送防汛搶險人員和搶險物資。公司指定閩G——車作為應急車輛。
6.建立值班制度。防臺防汛應急工作領導小組在臺風和汛期間，組織人員實行24小時值班制度。領導小組成員要實行領導帶班制，及時處理接到的電話、信息、通知和指令，并將辦理情況及時報告主要領導；要注意收聽氣象預報，加強與上級主管部門、氣象部門的聯系，隨時掌握臺風動態，并及時向領導小組匯報；要保持通信工具24小時開機，確保聯絡暢通。值班人員要堅守崗位，認真做好值班記錄，嚴格交接班制度，對當班內所遺留的問題，需詳細向接班人交待清楚。
應急工作領導小組成員聯系電話
組? 長：XXX，聯系電話：
副組長：XXX，聯系電話：
成? 員：XXX，聯系電話：
XXX，聯系電話：
XXX，聯系電話：
7.嚴格遵守保密紀律和防汛紀律，確保信息暢通。對本公司在道路運輸生產工作中發生的險情、災情，在第一時間向上級主管部門及有關部門報告，確保信息報送及時、迅速、真實和準確。
8.根據有關規定，接受縣級以上人民政府及道路運輸管理機構下達的搶險救災運輸任務，落實搶險救災車輛。
九、獎懲
1.在道路運輸防臺、防汛應急情況發生后，在處置緊急情況工作中，組織嚴密，指揮得當，奮力搶救搶險的；在危險關頭，保護國家和人民生命財產的；排查重特大安全隱患有功的；其他有特殊貢獻、成績顯著者的人員，公司將給予表彰和獎勵。
2.在臺風、汛期災害發生后，在搶險救災過程中玩忽職守，瞞報、緩報、慌報不聽從指揮，不認真負責或臨陣脫逃的；造成嚴重后果和重大影響的，應視其情節和危害后果，公司將依照規章制度追究有關人員的相應責任及處罰，構成犯罪的，公司將依法移交司法機關追究法律責任。
