大國工匠精髓是注重細節，追求極致，誠心正意，術有專攻，大國氣魄，匠人風骨。 以下是為大家整理的關于大國工匠事跡的文章17篇 , 歡迎大家前來參考查閱！
大國工匠事跡篇1
***，在30年的航空技術制造工作中，他得到的零件數千萬，從未出現過質量錯誤。
他叫***，是中國商飛上海飛機制造有限公司的數控機和現場鉗工組長，技能優秀的飛機制造商。
每個部件都關系到乘客的生命安全。確保質量是我最大的責任。
批準、劃線、鋸掉多馀部分，取下氣鉆根據線點的導孔，握著銼刀將零件的尖銳邊緣圓、去毛刺、打光這樣的動作，他整整重復了30年。
額頭上的汗沿著臉頰滑落，空氣中漂浮的鋁屑凝結在頭發、臉和工作服上這樣的鋁人，他一度也是30年。
胡雙金讀書時，技校老師是修軍機的老師傅，經驗豐富，風格嚴格。學飛機制造技術是次要的，學做人是第一位的。工作要有良心。這句話對他有很深的影響。
胡雙金按流程在修理的大型飛機上擰螺釘，保險，安裝外部部件。我每天睡覺前都喜歡放電影，想想今天做了什么，做了什么。當天回顧工作，胡雙金對加入保險這一環節感到無所謂。保險對螺絲起固定作用，確保飛機在空中飛行時，螺絲不會因振動過大而松動。思前想后，***不踏實，凌晨三點，他又騎自行車趕到單位，拆除了層層的外部部件，保險顯著出現，懸著的心掉了下來。
從那以后，每次完成一步，他都會看到幾秒鐘后進入下一個工序。再忙也不缺這幾秒，質量是最重要的!
為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全地在藍天上飛行
2003年參加ARJ21新支線飛機項目后，***對質量有了更高的要求。他知道ARJ21是民用飛機，承載著全國人民的期待和夢想，是第一次，風險和要求都很高。***使自己的質量弦更加緊張。無論多么簡單的加工，他在工作前都要認真審查學校的圖紙，操作時要小心，加工多次檢查，慢一點，穩一點，精一點，準一點。憑借多年積累的豐富經驗和對質量的執著追求，胡雙金在ARJ21新支線飛機部件制造中大膽進行技術攻擊創新。
型號生產中的突發情況時有發生，加班對胡雙金來說是日常便飯。哪個行業不加班?為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全地在藍天飛行，我不能辭職。
一次接近工作結束，現場接受生產計劃的緊急任務，要求整夜完成兩項ARJ21新支線飛機特制任務，第二天凌晨在組裝現場使用。
他下班不回家，也不讓大家失望。第二天凌晨3點，這些緊急任務終于完成，一次合格。
如果可以的話，我真的想再干三十年!
***從小就喜歡飛機。小時候，為了看飛機，他從家里走了兩個多小時，躲在路邊的田里看飛機的起落。炎熱的夏天，他經常被溝邊的蚊子叮。
***技術學校畢業后進入飛行公司。一進門，學習鈑金鉚接工的他就被分配到專業的錯誤機械加工廠的鉗工工段。有些人走了，但誠實的胡雙金選擇留下來。只要能做飛機，自己就堅決服從組織的分配的力量，他開始了自己的鉗子生涯。
30年來，無數艱難的時刻他活著，只有運十飛機的命運成了他一生無法釋懷的心結。現在，看到國家恢復了大飛機的夢想，他選擇了以特殊的方式繼續30年的豪情。把技術毫無保留地傳授給更多懷著大飛機夢想的年輕人。在一次飛行公司技能大會上，他領導的團隊3名參加選手包括鉗工技能大會前3名。
***說:參與開發中國的大飛機是我最大的榮耀。看到我們自己的飛機早日安全地在藍天飛翔，是我最大的愿望。
能夠開發大型客機是國家綜合實力的體現。在這個處于現代工業體系頂端的產業中，手工工人越來越少，但無法替代。即使是生產高度自動化的波音和空客，也保留著獨特的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技術人員***是這樣的技術人員，35年加工了數十萬件飛機零件，從未出現過副品。
我覺得夢想實現了也買不到多少錢，***生于上海工人家庭，從小就喜歡飛機。制造飛機是他心中更神圣的事情，也是他從小就隱藏在心底的夢想。
1980年，技術學校畢業的他成為上海飛機廠的鉗工。從那以后，隨著中國飛機制造業發展的坎坷，他一直堅持在這個崗位上。2002年、2008年中國ARJ21新支線飛機項目和大型客機項目相繼開發，中國人的大飛機夢想再次點燃。經過數十年的積累和沉淀，胡雙金覺得實現心中夢想的機會來了。大飛機制造又忙了***。他加工的零件中，最大的近5米，最小的比曲別針小。***不僅要做各種形狀不同的零件，還要臨時救急。一次，生產需要特殊部件，從工廠調配需要幾天時間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金空白在現場臨時加工。這個任務給了***。這個原本需要細致編程的數控車床完成的零件，當時只靠胡雙金的雙手和傳統的銑床，連圖紙都沒有。打完需要的36個洞，***花了一個多小時。該金屬雕刻作品完成后，零件一次通過檢查，送去安裝。現在***一周要泡六天，他很開心。他說:每天加工飛機零件，我心情平靜，覺得這個夢想真的買不到多少錢。飛機關系到生命，工作要有良心
55歲的***是上海飛機制造年齡最大的鉗工。在這個3000平方米的現代化現場，***和他的鉗子班所在的角落不引人注目，但是研磨、鉆孔、研磨對重要部件進行了細致的調整，這些大飛機所需要的細致工作都需要他們手工完成。刻劃是鉗工作業的最基本步驟，稍有不慎就會產生差距毫厘米，錯誤千里的結果。因此，胡先生發明了自己的比較檢查法。他從最簡單的涂抹淡金水開始，把它作為零件的第一次刻劃，根據圖紙的零件形狀涂抹在零件上。在紙上用毛筆寫字，用筆在這張紙上同一個地方寫同一個字，可以增加再檢查的機會，減少事故的發生。胡雙金說。
反向驗證法是胡雙金最重視的金科玉律壟斷秘訣。這也與最基本的刻劃有關:鉗工在刻劃部件的角度時，通常采用萬能角度尺刻劃，如何驗證刻劃是否正確?用同樣的方法復查的話，很難找到錯誤。此時，胡雙金用三角函數計算刻劃長度驗證。結果一致，OK結果不一致，說明有問題。這樣做，和在這個基礎環節做了兩倍的工作量一樣，但是為了保證加工的正確性和質量，減少廢棄等奠定了基礎。質量問題不是罰款就能解決的，飛機關系到生命，工作要有良心。
由于長期接觸油漆、鋁屑，胡雙金的手已經發青，用這雙手制作的零件安裝在近千架飛機上，飛向世界各地。***在這個單位工作了35年，他手里完成的零件一次也沒有出現過。
2008年，承擔大型客機開發任務的中國商飛公司成立。員工收入相應增加，補充公積金增加，胡雙金一家也開始計算購房。兩年前，我終于用貸款買了一棟70平方米的二手房，搬出了一棟30平方米的丈夫的房子，住了20多年。因此，全家人都很高興。***閑下來的時候，也會把房間打掃干凈，把玻璃刷干凈，抽油煙機擦干凈。做家務也和工作時一樣，一絲不茍，表里如一。
近年來，默默無聞的胡先生獲得了很多榮譽。2009年，他獲得了全國五一勞動獎章，2015年被評為全國勞動模范，一生中第一次進入莊嚴的北京人民大會堂受到表揚。胡雙金說:我們趕上了好時代。我們的民機事業經歷過坎坷和挫折，終于熬過來迎來了春天。我們應該更加珍惜今天的事業，更好地依靠自己。
***目前最大的愿望是最好再做10年、20年，為中國大飛機做更多。
大國工匠事跡篇2
喬素凱
中國廣核集團
核燃料操作師
簡介：我國第一代核燃料師。他與核燃料打了26年交道，全國一半以上核電機組的核燃料都由他和他的團隊來操作，他的團隊是國內唯一能對破損核燃料進行水下修復的。
陳行行
中國工程物理研究院機械制造工藝研究所高級技師
簡介：精通多軸聯動加工技術、高速高精度加工技術和參數化自動編程技術，尤其擅長薄壁類、弱剛性類零件的加工工藝與技術。
王樹軍
濰柴動力股份有限公司
首席技師
簡介：獨創的“垂直投影逆向復原法”，解決了進口加工中心定位精度為千分之一度的NC轉臺鎖緊故障，打破了國外技術封鎖和壟斷。
譚文波
中國石油集團西部鉆探公司
高級技師
簡介：領銜發明具有自主知識產權的新型橋塞坐封工具，解決生產疑難問題30多項，技術轉化革新成果4項，獲國家發明專利4項，實用新型專利8項。
李云鶴
敦煌研究院
修復師
簡介：堅守在文物修復保護第一線，被譽為我國“文物修復界泰斗”。他是國內石窟整體異地搬遷復原成功的第一人，也是國內運用金屬骨架修復保護壁畫獲得成功的第一人。
大國工匠事跡篇3
2014年北京APEC會議期間，各國元首都收到了來自中國的國禮。這個中國的國禮被命名為和美，是放在金盤子里的顏色明亮的白絲巾。這條白絲巾特別是誰也抓不住。因為這條絲巾來自有近三千年歷史的鍛煉技術。
傳統的錘子雕刻作品大多是銅器，金銀器上的錘子雕刻很少，被命名為和美的國禮，設計要求是非常美麗的銀器錘子雕刻。更加困難的是，作品所需的紋理不是規范的幾何圖形，而是要求呈現紡織品自然柔軟的垂下狀態，表現紡織品的自然皺紋，在寬度只有0.1毫米的皺紋中也要刻上圖案，表現紡織品隨著光線的移動而產生的明暗變化如何把只有0.6毫米的銀片變成這個國禮？錘子使用的主要工具叫做錘子。古代的錘子工匠可以用錘子在金屬器具上刻出千變萬化的浮雕圖案。在上世紀80年代建成的老現場，中國技術美術集團錘擊師孟劍峰已經敲擊了23年錘擊，作為行業名人，他被命令制作這個國禮。工果你想做好工作，你必須首先利用它的工具。一個獨特的錘子雕刻作品需要設計和創造最合適的錘子。孟劍峰從古代錘子觸摸前輩的智慧，從古代法律探索啟示路徑。8天后，孟劍鋒終于制作了絲巾圖案最難的錘子。
其次，實際面臨的錘子對象是厚度只有0.6毫米的銀片，比蛋殼厚一點頭發。根據設計圖案，在這片薄銀片上挖出細微的經緯線，交錯成細致的紡織紋理。在錘子的過程中，如果用力稍微多一點，把銀片敲透的話，整個作品就會放棄工作廢棄。這就是傳中不能出現百萬分之一的錯誤。但是孟劍峰做的，國禮的作品終于完成了，在金色的盤子里，白色柔軟的絲巾自然重疊，收到禮物的人想拿那條絲巾。現在這個錘子的國禮已經成為行業技術傳說。
大國工匠事跡篇4
作為工匠精神的杰出代表，艾愛國精益求精、追求卓越、勇于自主創新，成為了一身絕技的焊接行業領軍人。由艾愛國牽頭成立的湘鋼焊接試驗室于2009年通過了計量資質CMA認證;2013年被湖南省總工會命名為“湖南勞模示范創新工作室”;2014年被中華全國總工會命名為“全國示范性勞模創新工作室”;2018年批準成為“焊接工藝技術湖南省重點實驗室”。艾愛國帶領他的團隊參與了“貫流式”新型高爐紫銅風口焊接等國內多項“大國重器”與“超級工程”，為我國冶金、礦山、機械、電力、軍工等行業攻克各種焊接技術難關數百項。一把焊槍，征戰四方，這抹奪目焊光也一道燎亮了中國制造的崛起之路。
“艾愛國榮膺‘大國工匠’稱號，必將在全省掀起學習勞模精神、勞動精神、工匠精神，爭當工匠人才的熱潮。用先進典型引導廣大職工執著專注、精益求精、傳承創新、追求卓越。”省總工會勞動經濟部有關負責人表示。
近年來，省總工會大力培育工匠人才，推進產業工人隊伍建設。著力打造“湖湘工匠”品牌，成功舉辦了“大國工匠·湖湘論壇”暨“2021湖湘工匠年度人物”頒獎典禮，實施了“百千萬”工程，目前，全省已建立253個縣級以上湖湘工匠培育基地，2021年開展技能培訓16萬余人次，通過培訓使5.3萬名職工提升技能等級;已建立省級示范性勞模和工匠人才創新工作室116個，市級689個，縣區級1081個，全年開展創新課題或技術攻關2549項，轉化創新成果1518項，獲得專利數1174項，取得經濟效益9億余元，開展技術培訓3300余場，培訓11萬余人次。一個個模范人物走上前臺，成為全省職工和企業學習的典范，引領著全省職工積極投身建設新代化新湖南。
大國工匠事跡篇5
徐立平，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠高級技師。自1987年入廠以來，一直為導彈固體燃料發動機的火藥進行微整形。在火藥上動刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面精度是否合格，直接決定導彈的精準射程。
0.5毫米是固體發動機藥面精度允許的最大誤差，而經徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美。為了杜絕安全隱患，徐立平還自己設計發明了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。由于長年一個姿勢雕刻火藥，以及火藥中毒后遺癥，徐立平的身體變得向一邊傾斜，頭發也掉了大半。28年來，他冒著巨大的危險雕刻火藥，被人們譽為“大國工匠”。
在無比艱難的兩個多月里，徐立平和隊友們挖出了300多千克藥，且成功排除發動機故障，而他由于長時間保持一個姿勢，工作結束后雙腿幾乎無法行走。
像這樣危險的任務，徐立平已不記得完成多少次了。為了杜絕安全隱患，徐立平發明設計了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。
28年過去了，徐立平已不再年輕，同時進廠的工友們都已離開或調換崗位，只有徐立平一直堅守，有人問他為什么，他說:“危險的崗位總得有人去干吶!”
大國工匠事跡篇6
“技能報國”是他終生夙愿，“大國工匠”是他至尊榮光。他從一名普通焊工成長為我國高鐵焊接專家，是“中國第一代高鐵工人”中的杰出代表，是高鐵戰線的“杰出工匠”，被譽為“工人院士”、“高鐵焊接大師”。如何在外國對我國高鐵技術封鎖面前實現“技術突圍”，他憑著一股不服輸的鉆勁兒、韌勁兒，積極參與填補國內空白的幾十種高速車、鐵路客車、城鐵車轉向架焊接規范及操作方法，先后進行技術攻關100余項，其中21項獲國家專利，《氬弧半自動管管焊操作法》填補了我國氬弧焊焊接轉向架環口的空白。
如何在外國技術無法解決的難題中勇攀高峰，他一次又一次地試驗，取得了一批重要的核心試制數據，專家組以這些數據為重要參考編制了《超高速轉向架焊接規范》。
如今，中車長春軌道客車股份有限公司的轉向架年產量超過9000個，比龐巴迪、西門子和阿爾斯通等世界三大軌道車輛制造巨頭的總和還多。
他研究探索出的“環口焊接七步操作法”成為公司技術標準。如何為中國高鐵儲備世界級人才“因子”，依托“李萬君大師工作室”，先后組織培訓近160場，為公司培訓焊工1萬多人次，創造了400余名新工提前半年全部考取國際焊工資質證書的“培訓奇跡”，培養帶動出一批技能精湛、職業操守優良的技能人才，為打造“大國工匠”儲備了堅實的新生力量。
大國工匠事跡篇7
大國工匠人物事跡：徐立平
徐立平，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠高級技師。自1987年入廠以來，一直為導彈固體燃料發動機的火藥進行微整形。在火藥上動刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面精度是否合格，直接決定導彈的精準射程。
0.5毫米是固體發動機藥面精度允許的最大誤差，而經徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美。為了杜絕安全隱患，徐立平還自己設計發明了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。由于長年一個姿勢雕刻火藥，以及火藥中毒后遺癥，徐立平的身體變得向一邊傾斜，頭發也掉了大半。28年來，他冒著巨大的危險雕刻火藥，被人們譽為“大國工匠”。
在無比艱難的兩個多月里，徐立平和隊友們挖出了300多千克藥，且成功排除發動機故障，而他由于長時間保持一個姿勢，工作結束后雙腿幾乎無法行走。
像這樣危險的任務，徐立平已不記得完成多少次了。為了杜絕安全隱患，徐立平發明設計了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。
28年過去了，徐立平已不再年輕，同時進廠的工友們都已離開或調換崗位，只有徐立平一直堅守，有人問他為什么，他說:“危險的崗位總得有人去干吶!”
大國工匠事跡篇8
胡雙錢，在30年的航空技術制造工作中，他經手的零件上千萬，沒有出過一次質量差錯。
他叫胡雙錢，中國商飛上海飛機制造有限公司數控機加車間鉗工組組長，一位本領過人的飛機制造師。
“每個零件都關系著乘客的生命安全。確保質量，是我最大的職責。”
核準、劃線，鋸掉多余的部分，拿起氣動鉆頭依線點導孔，握著銼刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光??這樣的動作，他整整重復了30年。
額頭上的汗珠順著臉頰滑落，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結在頭發、臉上、工服上??這樣的“鋁人”，他一當也是30年。
胡雙錢讀書時，技校老師是位修軍機的老師傅，經驗豐富、作風嚴謹。“學飛機制造技術是次位，學做人是首位。干活，要憑良心。”這句話對他影響頗深。
一次，胡雙錢按流程給一架在修理的大型飛機擰螺絲、上保險、安裝外部零部件。“我每天睡前都喜歡‘放電影’，想想今天做了什么，有沒有做好。”那天回想工作，胡雙錢對“上保險”這一環節感到怎么也不踏實。保險對螺絲起固定作用，確保飛機在空中飛行時，不會因震動過大導致螺絲松動。思前想后，胡雙錢不踏實，凌晨3點，他又騎著自行車趕到單位，拆去層層外部零部件，保險醒目出現，一顆懸著的心落了下來。
從此，每做完一步，他都會定睛看幾秒再進入下道工序，“再忙也不缺這幾秒，質量最重要!”
“一切為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全地飛行在藍天。”
從2003年參與ARJ21新支線飛機項目后，胡雙錢對質量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機，承載著全國人民的期待和夢想，又是“首創”，風險和要求都高了很多。胡雙錢讓自己的“質量弦”繃得更緊了。不管是多么簡單的加工，他都會在干活前認真核校圖紙，操作時小心謹慎，加工完多次檢查，“慢一點、穩一點，精一點、準一點。”并憑借多年積累的豐富經驗和對質量的執著追求，胡雙錢在ARJ21新支線飛機零件制造中大膽進行工藝技術攻關創新。
型號生產中的突發情況時有發生，加班加點對胡雙錢來說是“家常便飯”。“哪行哪業不加班。”他總說，“為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全飛行在藍天，我義不容辭。”
一次臨近下班，車間接到生產調度的緊急任務，要求連夜完成兩個ARJ21新支線飛機特制件任務，次日凌晨就要在裝配車間現場使用。
他下班沒有回家，也沒有讓大家失望，次日凌晨3點鐘，這批急件任務終于完成，并一次提交合格。
“如果可以，我真的好想再干三十年!”
胡雙錢從小就喜歡飛機。小時候，為了看飛機，他不惜從家步行兩個多小時到大場機場附近，躲在跑道邊的農田里看飛機起落。炎炎夏日，他常常被水溝邊的蚊蟲叮得滿身是包。
胡雙錢技校畢業后進入上飛公司。一進門，學鈑鉚工的他就被分配到專業不對口的機加車間鉗工工段。一些人走掉了，可老實憨厚的胡雙錢選擇了留下。憑著“只要能造飛機，自己堅決服從組織分配”的一股勁，他開始了自己的鉗工生涯。
30年里，無數艱難時刻他都挺過去了，唯獨“運十”飛機的命運成了他一輩子都無法釋懷的心結。現在看到國家又重拾大飛機的夢想，他選擇了一種特殊的方式延續再干30年的豪情——把技藝毫無保留地傳授給更多胸懷大飛機夢的年輕人。在一屆上飛公司技能大賽中，他帶領的班組3位參賽選手，囊括了鉗工技能比賽前三名。
胡雙錢說：“參與研制中國的大飛機，是我最大的榮耀。看到我們自己的飛機早日安全地翱翔在藍天，是我最大的愿望。”
能夠研發大型客機是一個國家綜合實力的體現。在這個處于現代工業體系頂端的產業里，手工工人雖已越來越少，卻不可替代，即使是生產高度自動化的波音和空客，也都保留著獨當一面的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技師胡雙錢就是這樣一位手藝人，35年里他加工過數十萬件飛機零件，沒有出現過一個次品。
“夢想成真的感覺多少錢都買不來”
胡雙錢出生在上海一個工人家庭，從小就喜歡飛機。制造飛機在他心目中更是一件神圣的事，也是他從小藏在心底的夢想。
1980年，技校畢業的他成為上海飛機制造廠的一名鉗工。從此，伴隨著中國飛機制造業發展的坎坎坷坷，他始終堅守在這個崗位上。2002年、2008年我國ARJ21新支線飛機項目和大型客機項目先后立項研制，中國人的大飛機夢再次被點燃。有了幾十年的積累和沉淀，胡雙錢覺得實現心中夢想的機會來了。大飛機制造讓胡雙錢又忙了起來。他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。胡雙錢不僅要做各種各樣形狀各異的零部件，有時還要臨時“救急”。一次，生產急需一個特殊零件，從原廠調配需要幾天時間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現場臨時加工。這個任務交給了胡雙錢。這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零部件，在當時卻只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺傳統的銑鉆床，連圖紙都沒有。打完需要的36個孔，胡雙錢用了1個多小時。當這個“金屬雕花”作品完成之后，零件一次性通過檢驗，送去安裝。現在，胡雙錢一周有6天要泡在車間里，但他卻樂此不疲。他說：“每天加工飛機零件，我的心里踏實，這種夢想成真的感覺是多少錢都買不來的。”“飛機關系到生命，干活要憑良心”
55歲的胡雙錢是上海飛機制造廠里年齡最大的鉗工。在這個3000平方米的現代化廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，而打磨、鉆孔、拋光，對重要零件細微調整，這些大飛機需要的精細活都需要他們手工完成。劃線是鉗工作業最基礎的步驟，稍有不慎就會導致“差之毫厘、謬以千里”結果。為此，老胡發明了自己的“對比檢查法”：他從最簡單的涂淡金水開始，把它當成是零件的初次劃線，根據圖紙零件形狀涂在零件上，“好比在一張紙上先用毛筆寫一個字，然后用鋼筆再在這張紙上同一個地方寫同樣一個字，這樣就可以增加一次復查的機會，減少事故的發生。”胡雙錢說。
“反向驗證法”則是令胡雙錢最為珍視的“金科玉律”、“獨家秘訣”。這也與最基礎的劃線有關：鉗工在劃線零件角度時，通常采用萬能角度尺劃線，那么如何驗證劃線是否正確?如果采用同樣方法復查，很難找出差錯。這時，胡雙錢就會再用三角函數算出劃線長度進行驗證。結果一致，OK;結果不相符，就說明有問題了。這樣做，無異于在這一基礎環節上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準確和質量，減少報廢等打下基礎。他說：“質量問題不是罰不罰款能解決的，飛機關系到生命，干活要憑良心。”
因為長期接觸漆色、鋁屑，胡雙錢的手已經有些發青，而經這雙手制造出來的零件被安裝在近千架飛機上，飛往世界各地。胡雙錢在這個車間已經工作了35年，經他手完成的零件沒有出過一個次品。
“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點”
2008年，承擔大型客機研制任務的中國商飛公司成立。職工收入有了相應增加，還增加了補充公積金，胡雙錢一家也開始盤算買房的事。前兩年終于貸款買了一套70平方米的二手房，搬離了蝸居20多年的30平方米老公房。為此，全家人開心不已。胡雙錢閑下來時，也會清理清理房間，把玻璃刷得干干凈凈，油煙機擦得清清爽爽。做家務也和工作時一樣，一絲不茍，表里如一。
近年來，默默無聞的老胡獲得了不少榮譽。2009年，他榮獲全國五一勞動獎章，2015年又被評為全國勞動模范，平生第一次走進莊嚴的北京人民大會堂接受表彰。胡雙錢感慨：“我們趕上了好時代。”他說，“我們的民機事業經歷過坎坷與挫折，但終于熬過來了，迎來了春天。我們應該更加珍惜今天的事業，想要更好，也還要靠自己。”
胡雙錢現在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點。”
大國工匠事跡篇9
作為工匠精神的杰出代表，艾愛國精益求精、追求卓越、勇于自主創新，成為了一身絕技的焊接行業領軍人。由艾愛國牽頭成立的湘鋼焊接試驗室于2009年通過了計量資質CMA認證;2013年被湖南省總工會命名為“湖南勞模示范創新工作室”;2014年被中華全國總工會命名為“全國示范性勞模創新工作室”;2018年批準成為“焊接工藝技術湖南省重點實驗室”。艾愛國帶領他的團隊參與了“貫流式”新型高爐紫銅風口焊接等國內多項“大國重器”與“超級工程”，為我國冶金、礦山、機械、電力、軍工等行業攻克各種焊接技術難關數百項。一把焊槍，征戰四方，這抹奪目焊光也一道燎亮了中國制造的崛起之路。
“艾愛國榮膺‘大國工匠’稱號，必將在全省掀起學習勞模精神、勞動精神、工匠精神，爭當工匠人才的熱潮。用先進典型引導廣大職工執著專注、精益求精、傳承創新、追求卓越。”省總工會勞動經濟部有關負責人表示。
近年來，省總工會大力培育工匠人才，推進產業工人隊伍建設。著力打造“湖湘工匠”品牌，成功舉辦了“大國工匠·湖湘論壇”暨“2021湖湘工匠年度人物”頒獎典禮，實施了“百千萬”工程，目前，全省已建立253個縣級以上湖湘工匠培育基地，2021年開展技能培訓16萬余人次，通過培訓使5.3萬名職工提升技能等級;已建立省級示范性勞模和工匠人才創新工作室116個，市級689個，縣區級1081個，全年開展創新課題或技術攻關2549項，轉化創新成果1518項，獲得專利數1174項，取得經濟效益9億余元，開展技術培訓3300余場，培訓11萬余人次。一個個模范人物走上前臺，成為全省職工和企業學習的典范，引領著全省職工積極投身建設新代化新湖南。
大國工匠事跡篇10
觀《大國工匠》，我們被工匠們的勞動精神、創造精神深深折服。一系列故事使學生們更加深刻地體會到技術的寶貴，增強了作為一名中職生的自信心和自豪感。
該宣傳片講述了高鳳林等八位工作在不同崗位中的勞動者，憑靠自己過硬的技術，用靈巧的雙手創造了一個又一個奇跡，在平凡的崗位上追求著職業技能的完美，最終脫穎而出，為民謀福，貢獻社會的故事。
《大國工匠》推崇“匠人精神”宣傳技術技能，成就出彩人生，對于加快發展現代職業教育，促進大眾創業、萬眾創新，提升中國制造和服務水平很有意義。
“五一”開始，央視新聞推出八集系列節目《大國工匠》，講述了為長征火箭焊接發動機的國家高級技師高鳳林等8位不同崗位勞動者，用他們的靈巧雙手，匠心筑夢的故事。這群不平凡勞動者的成功之路，不是進名牌大學、拿耀眼文憑，而是默默堅守，孜孜以求，在平凡崗位上，追求職業技能的完美和極致。最終脫穎而出，躋身“國寶級”技工行列，成為一個領域不可或缺的人才。
寶劍鋒從磨礪出。我在收看該系列節目時，發現他們文化不同，年齡有別，但都擁有一個共同的閃光點—熱愛本職、敬業奉獻。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點，有人能把密封精度控制在頭發絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比X光般精準，令人嘆服。他們所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。
“問渠那得清如許，為有源頭活水來。”人的心靈深處一旦有了源源流淌的“活水”，便有了創業創造、建功建樹的不竭“源泉”。我把它稱為“成功之源”。這個“成功之源”就是—愛崗精神、敬業自覺。有那么一些人，他們也希望能功成名就，卻缺少必備的“成功之源”。表現在，既不愛崗，更不敬業。有的挑肥揀瘦，這山望著那山高;有的不務正業，把主要精力放在“第二職業”上;有的粗枝大葉，不求“過得硬”但求“過得去”;有的濫竽充數，長年累月“占著茅坑不拉屎”。
愛崗敬業，是社會主義核心價值觀中的內容之一。筑就人生美麗夢想也好，踐行核心價值觀也罷，既不是虛無縹緲的，也不是高不可攀的。“成功之源”，就根植在你我他的職業道德里、情感良心中。表面上，愛崗敬業是利他的;實質上，愛崗敬業也是利己的。換言之，它是滿足社會需求與實現個人價值的有機統一。
“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。
大國工匠事跡篇11
2月8日上午，在英雄王鋒的家鄉——方城縣廣陽鎮古城村，村部里一派忙碌，村支書姚金嶺正在準備村里晚上集體收看_“感動中國”十大年度人物頒獎晚會的事宜。人們以這樣的方式表達對王鋒的懷念。
_年5月18日，王鋒三入火海救下20余名鄰居，自己卻被燒成重傷，當年10月1日，不幸在北京離世。英雄雖已離去，但他舍生取義的精神感動了中原大地、感動了全中國，王鋒再次為“河南好人”書寫下濃重的一筆。
俠肝義膽河南人再次感動中國
“面對一千度的烈焰，沒有猶豫，沒有退縮，用生命助人火海逃生。小巷中帶血的腳印，刻下你的無私和無畏，高貴的靈魂浴火涅盤，在人們的心中永生。”這是“感動中國”給予救火英雄王鋒的頒獎辭。晚會錄制現場，王鋒的遺孀潘品接過了丈夫的獎杯，并再次表達了對社會各界的感激之情。
“代替王鋒站在感動中國的領獎臺，我悲喜交加，但更多的是為我的丈夫感到自豪，他被評為感動中國十大年度人物是全社會對他的支持和認可。”堅強的潘品說。
盡管對王鋒的事跡早已經耳熟能詳，但錄制現場再次播放的短片還是讓在場的觀眾感慨不已。當潘品出現在領獎臺上，觀眾用熱烈的掌聲給予她敬意。
“看到王鋒燒傷的那一幕，我心里還是猛地咯噔一下。他用自己的生命詮釋了人性中最大的善良，令人敬佩。”觀眾張藝藐說。
王鋒此次當選，已是河南人連續四年榮登“感動中國”領獎臺。自_年“感動中國”推出以來，河南人已15次站上這個舞臺，“河南好人”的品牌愈加響亮。
砥礪前行愛的力量照亮前路
再次見到潘品是在她新租住的家中，她和兩個孩子正在整理書柜。新租住的房子雖顯得有些簡陋，但卻井井有條。
“這里的世界名著都是這次感動中國十大年度人物中的物理學家、中科院院士潘建偉給孩子寄過來的。”潘品指著書柜告訴記者，在參加“感動中國”頒獎典禮前，女兒王婷給她布置了一項任務，要她和潘建偉院士一起合張影。
潘品不僅順利完成了女兒的任務，潘院士還特意為兩個孩子寄來了書籍，這讓潘品又一次感受到了無限暖意。每次提起王鋒，除了悲傷，潘品說得最多的就是感激。
春節前，縣里特意為她的婆婆進行了全面體檢，縣里和鄉里的領導定期會到家中看望，被救學生的家長在春節期間也專門打來電話關心他們現在的生活。在潘品心中，這些關懷都是她以后生活的希望和力量。
新的一年，潘品想繼續從事教師的工作。“以前做過老師，有經驗，而且做老師把知識傳授給別人，也是對社會的一種回報。”同時，她已經申請加入了南陽市社區志愿者協會，希望能為需要幫助的人盡一份自己的力量。
大國工匠事跡篇12
談起大國工匠，就想起這句話，就如同從前，書信很長，馬車很慢，一生只夠愛一個人一樣。工匠幾乎把所有的心血都傾注進去，對待作品，像對待自己的孩子一般。
我沒有親眼見過他們做作品時的場景，只是在書里的只字片語中了解到大國工匠，他們身上所有的匠人精神。現在我們提倡的匠人精神的本質是工匠精神,不也是對職業道德的遵守，追求卓越的創造精神，用戶至上的服務精神嗎?印象最深的就是古文里有一篇《庖丁解牛》庖丁給梁惠王宰牛。“庖丁為文惠君解牛，手之所觸，肩之所倚，足之所履，膝之所踦，砉然響然，奏刀騞然，莫不中音。合于桑林之舞，乃中經首之會。”庖丁即廚師的意思，但是他的技藝非常精湛，就連梁惠王也不由得的夸贊他，其實他也沒做什么特別偉大的事。忠于自己的工作，熱愛自己的工作。用心去做，用眼去看，用官所感。就如韓愈《師說》中的一句，“術業有專攻。”我所以為的工匠精神，也莫過如此了吧：不僅僅以自己的工作來養家糊口，對自己手中的東西，精益求精，精雕細琢，更上一層樓的精神。
在古代，中國作為手工業出產大國，瓷器、玉雕、繡品都是出自匠人之手。雖然匠人的地位并不高，但他們所創造的，卻是舉世無雙的寶物。就拿瓷器來舉例子，作為中國的一張名片，如果沒有工匠不斷的推陳出新，又怎么會有舉世聞名的中國瓷器?“瓷器”的發明始于漢代，脫胎于陶器，它的發明是中國古代工匠在燒制白陶器和印紋硬陶器的經驗中，逐步探索出來的。由最開始的素瓷，到后來潔白無瑕的白瓷，再者唐三彩、元青花、秘色瓷、琺瑯彩。這不知多少工匠傾注了全部心血進去，方得一“小瓶”，碎一件，便少一件。也許，工匠精神的另一層含義也告誡我們，不僅也對自己的作品用心，更要懂得來之不易的成果，總結下去前人摸索出來的經驗，傳承不斷推新的文明。
周杰倫有這樣一首歌“天青色等煙雨，而我在等你”。以前不懂這是什么意思，后來才知道啊，天青色是無法自己形成的,在青瓷出爐的那一瞬必須是煙雨天,釉色才會漸變成夢幻般的天青色.因此雨過天晴的瓷器極為珍惜。工匠，是有工藝專長的匠人。等待僅僅是程序的一部分，也是匠人精神所追求的一種精神，一種境界。只有執著專注、作風嚴謹、精益求精、敬業守信、推陳出新，沉得住心，才能做出真正獨具匠心，經得住時間檢驗的作品。
大國工匠事跡篇13
身為中國兵器工業集團淮海工業集團量具鉗工、中國兵器首席技師、“三晉工匠”的周建民，從業39年來共完成1.6萬余套專用量具，沒有出現一次質量問題。他制作量具不借助任何機器設備，全憑眼看、耳聽和手感，就能使量具達到微米級精度。而今，他的任務就是將自己的技藝傳承下去。
“帶徒弟是一個技術分享的過程，是快樂的。教徒弟能夠促使師傅不斷學習新知識、掌握新技能，徒弟的成功也是師傅的成功。”多年來，在該集團工會組織開展的師帶徒活動中，周建民總是毫無保留地手把手教徒弟，憑借特殊的帶徒體系，成為大家爭相追逐的“明星”，不同班組、不同工種的職工紛紛想要拜他為師。
嚴要求、敢放手。在帶徒弟的過程中，周建民是出了名的嚴格。量具是產品的“先行官”。周建民所在班組生產的專用量規，大多用來檢測軍工零件是否符合標準，所以對量規的精度要求極高。“量規的精度最高可達頭發絲的六十分之一，比繡花還細。”周建民說，雖然對徒弟要求嚴格，但也要讓他們放手去干活。周建民在教授一些理論知識后，會讓每一個“新手小白”盡快上手實踐，大膽嘗試。
一人一冊一方案。周建民會根據每名徒弟存在的不同問題，因人而異，制訂出適合其實際的目標，并將自己多年來歸納、總結出的“三要訣加工法”“冷熱配合法”“基準轉換法”等生產中的絕技絕活、先進操作法編寫成冊發給每一個徒弟，幫助他們在工作中少走彎路，快速成長為公司生產的骨干力量。
20xx年，周建民的徒弟劉希以優異的成績入選第六屆全國職工職業技能大賽山西集訓隊，但高強度的訓練讓他有點吃不消，想要放棄集訓。周建民看出了劉希的心思，說了一句讓劉希至今難忘的話：“天道酬勤。”師傅的這句話一直激勵著劉希。最終，在此次大賽中他取得個人第五名的成績，榮獲全國技術能手稱號。
大國工匠事跡篇14
作為工匠精神的杰出代表，艾愛國精益求精、追求卓越、勇于自主創新，成為了一身絕技的焊接行業領軍人。由艾愛國牽頭成立的湘鋼焊接試驗室于2009年通過了計量資質CMA認證;2013年被湖南省總工會命名為“湖南勞模示范創新工作室”;2014年被中華全國總工會命名為“全國示范性勞模創新工作室”;2018年批準成為“焊接工藝技術湖南省重點實驗室”。艾愛國帶領他的團隊參與了“貫流式”新型高爐紫銅風口焊接等國內多項“大國重器”與“超級工程”，為我國冶金、礦山、機械、電力、軍工等行業攻克各種焊接技術難關數百項。一把焊槍，征戰四方，這抹奪目焊光也一道燎亮了中國制造的崛起之路。
“艾愛國榮膺‘大國工匠’稱號，必將在全省掀起學習勞模精神、勞動精神、工匠精神，爭當工匠人才的熱潮。用先進典型引導廣大職工執著專注、精益求精、傳承創新、追求卓越。”省總工會勞動經濟部有關負責人表示。
近年來，省總工會大力培育工匠人才，推進產業工人隊伍建設。著力打造“湖湘工匠”品牌，成功舉辦了“大國工匠·湖湘論壇”暨“2021湖湘工匠年度人物”頒獎典禮，實施了“百千萬”工程，目前，全省已建立253個縣級以上湖湘工匠培育基地，2021年開展技能培訓16萬余人次，通過培訓使5.3萬名職工提升技能等級;已建立省級示范性勞模和工匠人才創新工作室116個，市級689個，縣區級1081個，全年開展創新課題或技術攻關2549項，轉化創新成果1518項，獲得專利數1174項，取得經濟效益9億余元，開展技術培訓3300余場，培訓11萬余人次。一個個模范人物走上前臺，成為全省職工和企業學習的典范，引領著全省職工積極投身建設新代化新湖南。
大國工匠事跡篇15
胡雙錢，在30年的航空技術制造工作中，他得到的零件數千萬，從未出現過質量錯誤。
他叫胡雙錢，是中國商飛上海飛機制造有限公司的數控機和現場鉗工組長，技能優秀的飛機制造商。
每個部件都關系到乘客的生命安全。確保質量是我最大的責任。
批準、劃線、鋸掉多馀部分，取下氣鉆根據線點的導孔，握著銼刀將零件的尖銳邊緣圓、去毛刺、打光這樣的動作，他整整重復了30年。
額頭上的汗沿著臉頰滑落，空氣中漂浮的鋁屑凝結在頭發、臉和工作服上這樣的鋁人，他一度也是30年。
胡雙金讀書時，技校老師是修軍機的老師傅，經驗豐富，風格嚴格。學飛機制造技術是次要的，學做人是第一位的。工作要有良心。這句話對他有很深的影響。
胡雙金按流程在修理的大型飛機上擰螺釘，保險，安裝外部部件。我每天睡覺前都喜歡放電影，想想今天做了什么，做了什么。當天回顧工作，胡雙金對加入保險這一環節感到無所謂。保險對螺絲起固定作用，確保飛機在空中飛行時，螺絲不會因振動過大而松動。思前想后，胡雙錢不踏實，凌晨三點，他又騎自行車趕到單位，拆除了層層的外部部件，保險顯著出現，懸著的心掉了下來。
從那以后，每次完成一步，他都會看到幾秒鐘后進入下一個工序。再忙也不缺這幾秒，質量是最重要的！
為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全地在藍天上飛行
2003年參加ARJ21新支線飛機項目后，胡雙錢對質量有了更高的要求。他知道ARJ21是民用飛機，承載著全國人民的期待和夢想，是第一次，風險和要求都很高。胡雙錢使自己的質量弦更加緊張。無論多么簡單的加工，他在工作前都要認真審查學校的圖紙，操作時要小心，加工多次檢查，慢一點，穩一點，精一點，準一點。憑借多年積累的豐富經驗和對質量的執著追求，胡雙金在ARJ21新支線飛機部件制造中大膽進行技術攻擊創新。
型號生產中的突發情況時有發生，加班對胡雙金來說是日常便飯。哪個行業不加班？為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全地在藍天飛行，我不能辭職。
一次接近工作結束，現場接受生產計劃的緊急任務，要求整夜完成兩項ARJ21新支線飛機特制任務，第二天凌晨在組裝現場使用。
他下班不回家，也不讓大家失望。第二天凌晨3點，這些緊急任務終于完成，一次合格。
如果可以的話，我真的想再干三十年！
胡雙錢從小就喜歡飛機。小時候，為了看飛機，他從家里走了兩個多小時，躲在路邊的田里看飛機的起落。炎熱的夏天，他經常被溝邊的蚊子叮。
胡雙錢技術學校畢業后進入飛行公司。一進門，學習鈑金鉚接工的他就被分配到專業的錯誤機械加工廠的鉗工工段。有些人走了，但誠實的胡雙金選擇留下來。只要能做飛機，自己就堅決服從組織的分配的力量，他開始了自己的鉗子生涯。
30年來，無數艱難的時刻他活著，只有運十飛機的命運成了他一生無法釋懷的心結。現在，看到國家恢復了大飛機的夢想，他選擇了以特殊的方式繼續30年的豪情。把技術毫無保留地傳授給更多懷著大飛機夢想的年輕人。在一次飛行公司技能大會上，他領導的團隊3名參加選手包括鉗工技能大會前3名。
胡雙錢說:參與開發中國的大飛機是我最大的榮耀。看到我們自己的飛機早日安全地在藍天飛翔，是我最大的愿望。
能夠開發大型客機是國家綜合實力的體現。在這個處于現代工業體系頂端的產業中，手工工人越來越少，但無法替代。即使是生產高度自動化的波音和空客，也保留著獨特的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技術人員胡雙錢是這樣的技術人員，35年加工了數十萬件飛機零件，從未出現過副品。
我覺得夢想實現了也買不到多少錢，胡雙錢生于上海工人家庭，從小就喜歡飛機。制造飛機是他心中更神圣的事情，也是他從小就隱藏在心底的夢想。
1980年，技術學校畢業的他成為上海飛機廠的鉗工。從那以后，隨著中國飛機制造業發展的坎坷，他一直堅持在這個崗位上。2002年、2008年中國ARJ21新支線飛機項目和大型客機項目相繼開發，中國人的大飛機夢想再次點燃。經過數十年的積累和沉淀，胡雙金覺得實現心中夢想的機會來了。大飛機制造又忙了胡雙錢。他加工的零件中，最大的近5米，最小的比曲別針小。胡雙錢不僅要做各種形狀不同的零件，還要臨時救急。一次，生產需要特殊部件，從工廠調配需要幾天時間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金空白在現場臨時加工。這個任務給了胡雙錢。這個原本需要細致編程的數控車床完成的零件，當時只靠胡雙金的雙手和傳統的銑床，連圖紙都沒有。打完需要的36個洞，胡雙錢花了一個多小時。該金屬雕刻作品完成后，零件一次通過檢查，送去安裝。現在胡雙錢一周要泡六天，他很開心。他說:每天加工飛機零件，我心情平靜，覺得這個夢想真的買不到多少錢。飛機關系到生命，工作要有良心
55歲的胡雙錢是上海飛機制造年齡最大的鉗工。在這個3000平方米的現代化現場，胡雙錢和他的鉗子班所在的角落不引人注目，但是研磨、鉆孔、研磨對重要部件進行了細致的調整，這些大飛機所需要的細致工作都需要他們手工完成。刻劃是鉗工作業的最基本步驟，稍有不慎就會產生差距毫厘米，錯誤千里的結果。因此，胡先生發明了自己的比較檢查法。他從最簡單的涂抹淡金水開始，把它作為零件的第一次刻劃，根據圖紙的零件形狀涂抹在零件上。在紙上用毛筆寫字，用筆在這張紙上同一個地方寫同一個字，可以增加再檢查的機會，減少事故的發生。胡雙金說。
反向驗證法是胡雙金最重視的金科玉律壟斷秘訣。這也與最基本的刻劃有關:鉗工在刻劃部件的角度時，通常采用萬能角度尺刻劃，如何驗證刻劃是否正確？用同樣的方法復查的話，很難找到錯誤。此時，胡雙金用三角函數計算刻劃長度驗證。結果一致，OK結果不一致，說明有問題。這樣做，和在這個基礎環節做了兩倍的工作量一樣，但是為了保證加工的正確性和質量，減少廢棄等奠定了基礎。質量問題不是罰款就能解決的，飛機關系到生命，工作要有良心。
由于長期接觸油漆、鋁屑，胡雙金的手已經發青，用這雙手制作的零件安裝在近千架飛機上，飛向世界各地。胡雙錢在這個單位工作了35年，他手里完成的零件一次也沒有出現過。
2008年，承擔大型客機開發任務的中國商飛公司成立。員工收入相應增加，補充公積金增加，胡雙金一家也開始計算購房。兩年前，我終于用貸款買了一棟70平方米的二手房，搬出了一棟30平方米的丈夫的房子，住了20多年。因此，全家人都很高興。胡雙錢閑下來的時候，也會把房間打掃干凈，把玻璃刷干凈，抽油煙機擦干凈。做家務也和工作時一樣，一絲不茍，表里如一。
近年來，默默無聞的胡先生獲得了很多榮譽。2009年，他獲得了全國五一勞動獎章，2015年被評為全國勞動模范，一生中第一次進入莊嚴的北京人民大會堂受到表揚。胡雙金說:我們趕上了好時代。我們的民機事業經歷過坎坷和挫折，終于熬過來迎來了春天。我們應該更加珍惜今天的事業，更好地依靠自己。
胡雙錢目前最大的愿望是最好再做10年、20年，為中國大飛機做更多。
大國工匠事跡篇16
大國工匠人物事跡：胡雙錢
胡雙錢，在30年的航空技術制造工作中，他經手的零件上千萬，沒有出過一次質量差錯。
他叫胡雙錢，中國商飛上海飛機制造有限公司數控機加車間鉗工組組長，一位本領過人的飛機制造師。
“每個零件都關系著乘客的生命安全。確保質量，是我最大的職責。”
核準、劃線，鋸掉多余的部分，拿起氣動鉆頭依線點導孔，握著銼刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光„„這樣的動作，他整整重復了30年。
額頭上的汗珠順著臉頰滑落，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結在頭發、臉上、工服上„„這樣的“鋁人”，他一當也是30年。
胡雙錢讀書時，技校老師是位修軍機的老師傅，經驗豐富、作風嚴謹。“學飛機制造技術是次位，學做人是首位。干活，要憑良心。”這句話對他影響頗深。
一次，胡雙錢按流程給一架在修理的大型飛機擰螺絲、上保險、安裝外部零部件。“我每天睡前都喜歡‘放電影’，想想今天做了什么，有沒有做好。”那天回想工作，胡雙錢對“上保險”這一環節感到怎么也不踏實。保險對螺絲起固定作用，確保飛機在空中飛行時，不會因震動過大導致螺絲松動。思前想后，胡雙錢不踏實，凌晨3點，他又騎著自行車趕到單位，拆去層層外部零部件，保險醒目出現，一顆懸著的心落了下來。
從此，每做完一步，他都會定睛看幾秒再進入下道工序，“再忙也不缺這幾秒，質量最重要!”
“一切為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全地飛行在藍天。”
從2003年參與ARJ21新支線飛機項目后，胡雙錢對質量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機，承載著全國人民的期待和夢想，又是“首創”，風險和要求都高了很多。胡雙錢讓自己的“質量弦”繃得更緊了。不管是多么簡單的加工，他都會在干活前認真核校圖紙，操作時小心謹慎，加工完多次檢查，“慢一點、穩一點，精一點、準一點。”并憑借多年積累的豐富經驗和對質量的執著追求，胡雙錢在ARJ21新支線飛機零件制造中大膽進行工藝技術攻關創新。
型號生產中的突發情況時有發生，加班加點對胡雙錢來說是“家常便飯”。“哪行哪業不加班。”他總說，“為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全飛行在藍天，我義不容辭。”
一次臨近下班，車間接到生產調度的緊急任務，要求連夜完成兩個ARJ21新支線飛機特制件任務，次日凌晨就要在裝配車間現場使用。
他下班沒有回家，也沒有讓大家失望，次日凌晨3點鐘，這批急件任務終于完成，并一次提交合格。
“如果可以，我真的好想再干三十年!”
胡雙錢從小就喜歡飛機。小時候，為了看飛機，他不惜從家步行兩個多小時到大場機場附近，躲在跑道邊的農田里看飛機起落。炎炎夏日，他常常被水溝邊的蚊蟲叮得滿身是包。
胡雙錢技校畢業后進入上飛公司。一進門，學鈑鉚工的他就被分配到專業不對口的機加車間鉗工工段。一些人走掉了，可老實憨厚的胡雙錢選擇了留下。憑著“只要能造飛機，自己堅決服從組織分配”的一股勁，他開始了自己的鉗工生涯。
30年里，無數艱難時刻他都挺過去了，唯獨“運十”飛機的命運成了他一輩子都無法釋懷的心結。現在看到國家又重拾大飛機的夢想，他選擇了一種特殊的方式延續再干30年的豪情——把技藝毫無保留地傳授給更多胸懷大飛機夢的年輕人。在一屆上飛公司技能大賽中，他帶領的班組3位參賽選手，囊括了鉗工技能比賽前三名。
胡雙錢說：“參與研制中國的大飛機，是我最大的榮耀。看到我們自己的飛機早日安全地翱翔在藍天，是我最大的愿望。”
能夠研發大型客機是一個國家綜合實力的體現。在這個處于現代工業體系頂端的產業里，手工工人雖已越來越少，卻不可替代，即使是生產高度自動化的波音和空客，也都保留著獨當一面的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技師胡雙錢就是這樣一位手藝人，35年里他加工過數十萬件飛機零件，沒有出現過一個次品。
“夢想成真的感覺多少錢都買不來”
胡雙錢出生在上海一個工人家庭，從小就喜歡飛機。制造飛機在他心目中更是一件神圣的事，也是他從小藏在心底的夢想。
1980年，技校畢業的他成為上海飛機制造廠的一名鉗工。從此，伴隨著中國飛機制造業發展的坎坎坷坷，他始終堅守在這個崗位上。2002年、2008年我國ARJ21新支線飛機項目和大型客機項目先后立項研制，中國人的大飛機夢再次被點燃。有了幾十年的積累和沉淀，胡雙錢覺得實現心中夢想的機會來了。大飛機制造讓胡雙錢又忙了起來。他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。胡雙錢不僅要做各種各樣形狀各異的零部件，有時還要臨時“救急”。一次，生產急需一個特殊零件，從原廠調配需要幾天時間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現場臨時加工。這個任務交給了胡雙錢。這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零部件，在當時卻只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺傳統的銑鉆床，連圖紙都沒有。打完需要的36個孔，胡雙錢用了1個多小時。當這個“金屬雕花”作品完成之后，零件一次性通過檢驗，送去安裝。現在，胡雙錢一周有6天要泡在車間里，但他卻樂此不疲。他說：“每天加工飛機零件，我的心里踏實，這種夢想成真的感覺是多少錢都買不來的。”“飛機關系到生命，干活要憑良心”
55歲的胡雙錢是上海飛機制造廠里年齡最大的鉗工。在這個3000平方米的現代化廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，而打磨、鉆孔、拋光，對重要零件細微調整，這些大飛機需要的精細活都需要他們手工完成。劃線是鉗工作業最基礎的步驟，稍有不慎就會導致“差之毫厘、謬以千里”結果。為此，老胡發明了自己的“對比檢查法”：他從最簡單的涂淡金水開始，把它當成是零件的初次劃線，根據圖紙零件形狀涂在零件上，“好比在一張紙上先用毛筆寫一個字，然后用鋼筆再在這張紙上同一個地方寫同樣一個字，這樣就可以增加一次復查的機會，減少事故的發生。”胡雙錢說。
“反向驗證法”則是令胡雙錢最為珍視的“金科玉律”、“獨家秘訣”。這也與最基礎的劃線有關：鉗工在劃線零件角度時，通常采用萬能角度尺劃線，那么如何驗證劃線是否正確?如果采用同樣方法復查，很難找出差錯。這時，胡雙錢就會再用三角函數算出劃線長度進行驗證。結果一致，OK;結果不相符，就說明有問題了。這樣做，無異于在這一基礎環節上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準確和質量，減少報廢等打下基礎。他說：“質量問題不是罰不罰款能解決的，飛機關系到生命，干活要憑良心。”
因為長期接觸漆色、鋁屑，胡雙錢的手已經有些發青，而經這雙手制造出來的零件被安裝在近千架飛機上，飛往世界各地。胡雙錢在這個車間已經工作了35年，經他手完成的零件沒有出過一個次品。
“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點”
2008年，承擔大型客機研制任務的中國商飛公司成立。職工收入有了相應增加，還增加了補充公積金，胡雙錢一家也開始盤算買房的事。前兩年終于貸款買了一套70平方米的二手房，搬離了蝸居20多年的30平方米老公房。為此，全家人開心不已。胡雙錢閑下來時，也會清理清理房間，把玻璃刷得干干凈凈，油煙機擦得清清爽爽。做家務也和工作時一樣，一絲不茍，表里如一。
近年來，默默無聞的老胡獲得了不少榮譽。2009年，他榮獲全國五一勞動獎章，2015年又被評為全國勞動模范，平生第一次走進莊嚴的北京人民大會堂接受表彰。胡雙錢感慨：“我們趕上了好時代。”他說，“我們的民機事業經歷過坎坷與挫折，但終于熬過來了，迎來了春天。我們應該更加珍惜今天的事業，想要更好，也還要靠自己。”
胡雙錢現在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點。”
大國工匠事跡篇17
王進。
平步百米鐵塔，橫穿，特高壓。世界第一的榮耀，他面對生死平靜地寫下來！在刀鋒上跳舞，保護歲月通明，燈火萬家。王進是電網特高壓檢修工，成功完成全球首個±660KV直流輸電線路帶電工作。王進參加了防冰危險、奧運會和全運會保電、線路防舞管理等重大任務，帶電檢查實現了300多次零失誤，為社會節約了1000萬度的電力，避免了數億人的經濟損失。
