黨風即黨的作風，是黨的無產階級性質和世界觀在黨的工作與活動中的表現，是全黨包括黨的各級組織和黨員個人在政治、思想、組織、工作、生活等方面體現黨性原則的一貫的態度和行為。 以下是為大家整理的關于大國重器心得體會的文章9篇 , 歡迎大家前來參考查閱！
【篇一】大國重器心得體會
大國工匠成就大國重器，一思尚在，此志不懈！大國工匠亦是濃縮在一個個將自己與民族前程與命運緊緊相扣的中國企業的發展里。甕福集團以國際高端的裝備生產承建沙特礦業的開發項目，力拓公司對于自卸車的創造性生產研發，振華港機從一個小廠子到一個壟斷全球的港機設備。此上民族企業，都肩負著民族的使命感，鑄造大國重器，揚我中華風采。
感動于中國制造向中國創造的邁進，感動于為國鑄盾，傳承工匠精神，精益求精，銳意進取的中國裝備制造業，觀歷經艱難困苦，終鑄大國重器之余，吾輩青年當自為國之重器，勇立時代潮頭，以青春之我，筑強大之中國！
【篇二】大國重器心得體會
《大國重器》是我國建國以來第一部記錄中國裝備制造業振興發展歷程的大型高清電視紀錄片，它將鏡頭對準了普通的產業工人和裝備制造業企業轉型升級、創新中的關鍵人物，鮮活地講述了充滿中國智慧的機器制造故事，再現了中國裝備制造業從小到大，到趕超世界先進水平背后的艱辛歷程。
中國高速鐵路的發展，就是我國重工業發展的一個典型。
2004年1月，國務院常務會議討論并原則通過歷史上第一個《中長期鐵路網規劃》，以大氣魄繪就了超過1.2萬公里“四縱四橫”快速客運專線網。
同年，中國在廣深鐵路首次開行時速達160公里的國產快速旅客列車。廣深鐵路被譽為中國高速鐵路成長、成熟的“試驗田”。
2004年至2005年，中國南車青島四方、中國北車長客股份和唐車公司先后從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進技術，聯合設計生產高速動車組。
2007年4月18日，全國鐵路實施第六次大提速和新的列車運行圖。繁忙干線提速區段達到時速200至250公里。這是世界鐵路既有線提速最高值。同時，“和諧號”動車組從此駛入了百姓的生活中。
2008年2月26日，鐵道部和科技部簽署計劃，共同研發運營時速380公里的新一代高速列車。
2008年8月1日，中國第一條具有完全自主知識產權、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運營。
2009年12月26日，世界上一次建成里程最長、工程類型最復雜的武廣高速鐵路開通運營。
2010年2月6日，世界首條修建在濕陷性黃土地區，時速350公里的鄭西高速鐵路開通運營。
2010年7月1日，滬寧城際高速鐵路的開通運營。
如今，“中國高鐵”這個名詞已經開始讓世界耳熟能詳。繼李總理在泰國為我國高鐵作出推廣、倫敦市長對我國高鐵作出高度評價以后，阿根廷的采購計劃也得以順利簽訂。從2006年8月30日第一組200KM/H級別的CRH1A列車在青島出廠到2010年5月27日長春中國北車長客股份高速車制造的“首輛車”(注：不是“首列車”)CRH380A下線，新一代高速列車超過京津、武廣上運營的高速列車，創造了一個新的世界運營速度最快紀錄，持續運營時速達350KM，最高商業運營速度達380KM/H，為世界之最。其中，最高運營時速于2010年12月3日的先導試驗中達486.1KM。
一系列的數據表明了中國高鐵在世界軌道交通行業“后來居上”的發展歷程，這其中包含了太多的智慧和汗水。時下，中國高鐵正漸漸進入行業“深水區”，其科技創新的先導性也將日益顯現出來。
【篇三】大國重器心得體會
南湘：“ 我今天下午要去工廠里把乙烯壓縮機的設計圖修改一下，那個顧里你可以還我上周借你的游標卡尺嗎?”
顧里：“好，我下午正好要去車床車間，我會叫林瀟順路稍給你的。”
唐宛如：“今晚下班你們去廠子里組織的羽毛球大賽嘛?聽說隔壁數控廠的焊工師傅宮銘也會來哎。”
以上純屬重度意淫中，不過也不難發現，為什么郭小四只會把小時代們打扮成時尚圈與金融界的驕子。
因為也不知道是從哪個電影里看到的臺詞，工廠一點也不酷。
長久以來，我對工業界或者說是工科都有一種異常模糊的認識，或者說是沒有認知。因為我身邊大部分朋友都是文科的朋友，鮮有工科的朋友，即便是有也常常被扣上“木訥”這種刻板印象，淹沒在文科生唧唧喳喳的自我表現當中。最近CCAV的紀錄片《大國重器》卻給我狠狠的補上了一課，讓我看到了一個與我的世界完全不同的世界——工廠。那些工程師說的話，句句簡單質樸，沒有跟我們一樣講究說話的起承轉合抖包袱，但卻讓你愿聞其詳，那種釘是釘鉚是鉚的句式和語氣讓我看到了踏實的語言一樣可以靜水流深，真的很酷，這個酷卻是慢慢酷。
緘默無言的機器，流光溢彩的金屬，敲打鍛造的碰撞，這一切都離不開技巧和知識的積累，更要有”相對兩不厭，唯有敬亭山”的氣度和等待。和我的生活，或者大多數心浮氣躁的白領，或者知識分子相比，這種如同稀有元素般的喜馬拉雅氏氣質給我的思想帶來前所未有的深刻自省與反思。
同樣，有著同樣工程師氣質的日本大和民族也同樣在這幾個月不斷刷新我的三觀。看到豆瓣一篇日志叫做，世界上不能沒有日本人，說的是日本學者勤奮執著于世界知識海洋的“邊邊角角”，卻樂此不疲。這個深刻而具有劃時代意義的論斷也從另一個側面佐證了大日本帝國對一件件小器具的鍥而不舍，孜孜不倦，即便這個玩意兒研究100年也不會成為世界的中心，可人家日本人就是抱著死磕的精神舍命陪君子。抱著這種慷慨赴死的自嗨的節奏，難免不把這些個精密儀器，大重機械做成世界第一，宇宙第二。
而啃咬青山不放松主義，在我們生活的環境里，也漸漸失去了它的市場。投機主義、媚俗主義盛行的今天，郭小四又怎么會讓瑪麗蘇出生在工廠車間，數控機床，氣壓機場，這些個違和的世界觀里呢?
【篇四】大國重器心得體會
11月6日，我國第一部大型高清工業電視紀錄片《大國重器》在中央電視臺財經頻道正式開播，吸引了全國人民的眼球，更是成為行業關注焦點。正如攝制組負責人劉寶恒說的一樣：“拍攝這樣一部電視紀錄片，是我國幾代裝備人的夢想，是獻給全國人民一次視聽盛宴。”
這部電視紀錄片歷時兩年多的時間，攝制組北上南下，深入中國裝備制造業的工程機械、重型裝備、通用裝備、港機裝備、軌道交通、關鍵零部件等十余個重點領域，精選了全國18家行業領軍企業，講述了中國裝備制造業《國家博弈》、《國之砝碼》、《趕超之路》、《智慧轉型》、《創新驅動》、《制造強國》系列專題故事。該片重點關注重大裝備企業自主創新和轉變發展方式的成功經驗，以全景式、史詩式、政論式的磅礴氣勢，用感人的講故事手法，展現和謳歌了中國裝備制造業的“國家隊方陣”，反映中國裝備制造業艱難發展的曲折道路，以及振興與崛起于當代的輝煌歷程。
主攻高端制造，實現產業轉型升級——這是中國工程機械制造業呈現的新突破、新亮點。在《智慧轉型》專輯片中展現的“開天神推”——中國最大馬力推土機SD90-5，給人印象頗深，讓大家看到了厚德堅韌的山推團隊精神，看到了推山填海般的巨無霸設備產品，看到了中國工程機械的希望。“開天神推”SD90-5開創了建國以來自主研發、實現國產裝備自主配套的先河，是目前國內最大馬力、最高效率、最智能化的推土機。產品性能達到國際先進水平打破了國外公司的技術封鎖，形成了我國大馬力推土機的整機技術標準及推土機大馬力傳動系統等關鍵部件的技術標準。對國家工程機械行業長遠戰略規劃、優化民族產業結構、實現國產裝備的自主配套具有重大的經濟和社會效益。
“這個產品是完全我們自主開發的，隨著能源的這種大量的開采，這種使用大型設備的工礦越來越多，過去完全靠進口，我相信我們研制成功以后，能夠完全替代國外的進口產品。”山推股份董事長張秀文在片中的自信讓國人振奮，山推SD90-5的推出，也向全球工程機械行業展示了中國自主創新取得的成績和貢獻。
在過去十年，中國迅速成長為一個制造業大國，中國的工程機械制造業也隨之快速壯大。然而，中國機械制造所需的核心零部件主要依賴于國外進口，中國部分中低端產品，國內需求趨向飽和，產能過剩成為各家企業共同面臨的難題。在《智慧轉型》專輯中，機械科學研究總院原副院長屈賢明一句話點中要害，讓人感受頗深——“核心的部件中國不能造，所以整個產品盈利附加價值就會很低，就不能根據這個主機產品的發展提供相應的零部件，現在發展到了這個程度，不解決這個問題就不行。”在鏡頭中，我們不但欣喜地看到了獨領風騷的山推系列主機產品，也看到了占據優勢的關鍵零部件的身影。其關鍵零部件涵蓋了底盤件，傳動部件、結構件、鑄造件、駕駛室等，這里生產的履帶全球聞名，包括小松、沃爾沃在內的眾多國際巨頭，都為自己的工程機械配上了中國生產的履帶底盤，在行業內也形成絕對的競爭優勢。
與其他專輯表現手法不同的是，在對山推股份公司的講述中，重點展現了一個富有激情、勇于創新的山推團隊力量，從裝配技師、焊接技師、質量檢查員、設計工程師等心無旁騖、專心致志工作的一個個場景。讓觀眾如同置身于忙碌、有序的生產現場，融入到了山推的精益生產和嚴謹的研發團隊，奔赴在飛沙走石、機器轟鳴的新品驗證施工現場。在“焊神”的話語中、在質檢員的眼神里、在翻滾的三維設計中，我們看到了對產品制造的精益求精，看到了對產品檢驗的全程跟蹤，看到了對產品設計的盡善盡美。正是這一群人，在持續推行卓越績效管理中執著堅韌、創新奮進，使得山推在治理結果、戰略決策、運行機制、經營績效等方面發生顯著變化，打造了中國典范的制造產業鏈，成為支撐中國裝備制造業發展的堅挺的脊梁。
裝備制造業是國家綜合實力和技術水平的集中體現。是各行業產業升級、技術進步的重要保障，中國作為全球最大裝備制造業國家，要挺起大國脊梁，鑄大國重器。鏡頭中，再現威武雄壯的中國最大馬力推土機SD90-5緩緩開來時，被震撼的心依舊久久不能平息。《大國重器》將為實現重大技術裝備國產化和我國工業發展的“中國夢”鼓與呼!我們看到的不僅是山推，更看到中國工程機械的勃勃生機和無限潛力。
【篇五】大國重器心得體會
11月6日，我國第一部大型高清工業電視紀錄片《大國重器》在中央電視臺財經頻道正式開播，吸引了全國人民的眼球，更是成為行業關注焦點。
這部電視紀錄片歷時兩年多的時間，攝制組北上南下，深入中國裝備制造業的工程機械、重型裝備、通用裝備、港機裝備、軌道交通、關鍵零部件等十余個重點領域，精選了全國18家行業領軍企業，講述了中國裝備制造業《國家博弈》、《國之砝碼》、《趕超之路》、《智慧轉型》、《創新驅動》、《制造強國》系列專題故事。該片重點關注重大裝備企業自主創新和轉變發展方式的成功經驗，以全景式、史詩式、政論式的磅礴氣勢，用感人的講故事手法，展現和謳歌了中國裝備制造業的“國家隊方陣”，反映中國裝備制造業艱難發展的曲折道路，以及振興與崛起于當代的輝煌歷程。
現在我們都在學習《大國重器》，這讓我不得不想起清末的洋務運動，而洋務運動接下來還有預備立憲、戊戌變法和摧毀了封建社會的辛亥革命。如果眼光再延伸一點，甚至能讓我想起日本的明治維新。大國重器的蓬勃，讓我借助現代的傳媒手段，通過些許的想象，看到在洋務運動時期的江南制造總局、輪船招商局、唐山胥各莊鐵路、上海機器織布局等等興旺起來的民族實業，也能透過記憶中路過的風景看到的榮宗敬榮德生們滿懷救國大義的一腔熱血，還有我自己曾經待過的湖北自強學堂，路過的漢陽鐵廠遺址。
回到《大國重器》。我看到了很多高精尖的設備，看到了高端制造業中聰慧的善于創新的現代工人，也看到了國內這些走在行業前沿的領軍企業如何在國際商業環境中沖鋒陷陣。就連歐洲人在北車集團面對即將出廠的CRH系列動車組也在感嘆，這才是歐洲的大工業夢想啊!可是很遺憾，我依然只看到“器物”層面的革新和創造，對于制度層面的改革，我沒有很深的體會。
作為新時代的青年學生心中還有很多感想要說，而我要提的是，中國高端技術產業的研發和生產產業是必不可少的民生文化;并且，它與美國、西方乃至整個星球在進行著如火如荼的科技創新、市場競爭，及國力、國民智慧、毅力的較量。這句話其實在一開始要說的，“中華的全體為高端產業奮戰在第一線的工人們、技術員、工程師們，您們辛苦了，你們的故事，比衣著華麗的明星們要耀眼、感人得多，你們憨厚的面孔，其實展現著樸實無華的東方面孔的美……辛苦了，讓我們一起加油吧!”
這個世界，追趕的時間、追趕的是速度，這個世界，不管哪個領域，我們要用勤勞、堅強、勇敢和實力來贏得人們的尊重和欽佩。加油!還有很多感想要說，從今天起，我學會了尊重科研的這一群人，制造產品的這一群大眾，我敬愛你們，尊重你們的貢獻，欽佩你們的勤勞，加油。現代化，國家要強大、民族要富強，我們不能停止我們追趕世界的腳步!
【篇六】大國重器心得體會
一個社會形態的發展水平，不是看它生產什么，而是看它怎樣生產，用什么工具生產，也就是用什么裝備生產，所以，裝備工業的水平，決定工業的水平，工業的水平決定國家的強弱。
改革開放以來，我們的工業，特別是裝備制造業取得了舉世矚目的成就。《大國重器》反映的只是我們裝備制造行業巨大成就冰山一角，不僅謳歌火熱的工業戰線每一位工作者和轟轟烈烈的每一幅制造業場景，通過這些更能看到我們民族的精神和國家的美好明天，然而每一個企業，每一個行業取得的成績不僅在于從業者的辛勤付出、不懈創新，更在于取得的一項項的核心技術!
我們的核心技術決定了我們在相關行業的話語權和決定權，甕福集團拿下沙特的磷礦基地的建設訂單，對南非實現合作的提價百分之二十都源于其核心技術——無水氟化氫的提取技術，濟二機床、振華重工、滬東中華集團、沈陽新松等等企業能走到世界同行的前列，與歐美等西方國家的世界最先進大企業同臺競技、相互合作，同樣來源于各企業的潛心專研、自主創新和最終掌握的核心競爭技術。
每一項核心技術的問世都得來不易，靠的是企業帶頭人的卓越目光，靠的是研發人員及普通產業工人的的兢兢業業和不懈創新，靠的是國家給與的支持，靠的是一點點小創新的積累，靠的是數年甚至是數十年的辛苦付出和探索。無論是機床、工程機械、電氣制造、重型裝備、通用機械、船舶工業、軌道交通、海洋工程、節能環保和智能制造等，還是關鍵零部件、基礎件制造企業，每一個裝備制造企業都在奮勇進發，奔向輝煌!
我們的話語權正在一點點加大，我們掌握的核心技術正在一步步增強，我們的國之重器正逐漸成為國之利器，一步步走向世界裝備制造業的頂峰。
【篇七】大國重器心得體會
聽說為紀念國務院《關于抓緊研制重大技術裝備的決定》頒布30周年，拍了一部大型高清工業電視紀錄片《大國重器》，以宣傳中國裝備工業30年來取得的偉大成就，共六集。《大國重器》講述了十八家裝備工業企業的成就，以及他們的領導人、技術工人的學習先進技術并加以創新、創造的精神，鼓舞人心，他們的事跡成就值得效仿。
花了幾天時間看完這部系列片，感觸很多。
首先，雖然這么多企業獲得的這些成就都很值得說道，但除非是與之密切相關的人員，知道這些企業的國人是非常少的。可以看到，這些企業基本上都已經上市，對這些企業的宣傳，一是在全國樹立一個可以學習的典型，二是鼓勵更多的中國企業能夠在當代的企業轉型中實現自主，三是為中國向制造業強國的轉型指出方向。
其次，這次宣傳的主要還是一些先進裝備的制造，宣傳的目的性很強。這些企業都很典型的在一些領域站在了世界一流水平，甚至是世界最先進的水平。這充分的說明了改革開放30多年來，我國在制造業水平上的極大提升，從一個基本沒有重工業基礎的制造業弱國，到現在的制造業大國，我國的很多企業的領導者和基層的技術人員經歷了很多，也有了非常多的發展，應該說是基本上完成了進入跨國企業行列的初始積累并逐步進入國際市場。
再次，這些記錄篇針對企業的領導者和技術工人的篇幅很多。一方面是對他們在促進中國制造業發展中做出的貢獻，更主要的是為中國眾多的企業領導和廣泛的技術工人樹立一個先進典范，告訴他們只要“真的”想要完成一個目標，憑著中國人的能力和智慧，這個目標一定能夠完成，只是實現的時間的長短不一。我覺得這才是最重要的，做人必須要有相當強烈的自信心和實踐能力，這樣才能夠完成自己的目標。
最后，這些企業多是打破了某些領域的壟斷而獲得相當大的成功的。當今的大企業大多已經發展了很多年，很多人根本就沒有勇氣在一個有壟斷的領域中創建一番事業，這部紀錄片的宣傳，不僅宣傳了正能量，更是要讓人們有一種打破壟斷，開創新事業的信念。
總體來說，我看到了裝備工業的幾個方向的發展，一個是總體的、大型的、集成的裝備制造，一個是材料的、零部件的基礎裝備部件的制造加工，還有一個是小型精密儀器裝備的制造加工。但不論那一個，只要有成為世界一流的愿望，都要做到更高的效率、更高的精度、更低的成本，最主要的是有自主的先進的核心技術能力，只有這樣才能不受制于人，才能有光明的未來。未來的制造裝備業可能會競爭的極其激烈，但只有在激烈的競爭中，才能火中出金，實現自身的升華。我們不僅要成為制造業大國，更要成為制造業強國，以實現中國夢，實現共產主義。
【篇八】大國重器心得體會
聽說為紀念國務院《關于抓緊研制重大技術裝備的決定》頒布30周年，拍了一部大型高清工業電視紀錄片《大國重器》，以宣傳中國裝備工業30年來取得的偉大成就，共六集。《大國重器》講述了十八家裝備工業企業的成就，以及他們的領導人、技術工人的學習先進技術并加以創新、創造的精神，鼓舞人心，他們的事跡成就值得效仿。
花了幾天時間看完這部系列片，感觸很多。
首先，雖然這么多企業獲得的這些成就都很值得說道，但除非是與之密切相關的人員，知道這些企業的國人是非常少的。可以看到，這些企業基本上都已經上市，對這些企業的宣傳，一是在全國樹立一個可以學習的典型，二是鼓勵更多的中國企業能夠在當代的企業轉型中實現自主，三是為中國向制造業強國的轉型指出方向。
其次，這次宣傳的主要還是一些先進裝備的制造，宣傳的目的性很強。這些企業都很典型的在一些領域站在了世界一流水平，甚至是世界最先進的水平。這充分的說明了改革開放30多年來，我國在制造業水平上的極大提升，從一個基本沒有重工業基礎的制造業弱國，到現在的制造業大國，我國的很多企業的領導者和基層的技術人員經歷了很多，也有了非常多的發展，應該說是基本上完成了進入跨國企業行列的初始積累并逐步進入國際市場。
再次，這些記錄篇針對企業的領導者和技術工人的篇幅很多。一方面是對他們在促進中國制造業發展中做出的貢獻，更主要的是為中國眾多的企業領導和廣泛的技術工人樹立一個先進典范，告訴他們只要“真的”想要完成一個目標，憑著中國人的能力和智慧，這個目標一定能夠完成，只是實現的時間的長短不一。我覺得這才是最重要的，做人必須要有相當強烈的自信心和實踐能力，這樣才能夠完成自己的目標。
最后，這些企業多是打破了某些領域的壟斷而獲得相當大的成功的。當今的大企業大多已經發展了很多年，很多人根本就沒有勇氣在一個有壟斷的領域中創建一番事業，這部紀錄片的宣傳，不僅宣傳了正能量，更是要讓人們有一種打破壟斷，開創新事業的信念。
總體來說，我看到了裝備工業的幾個方向的發展，一個是總體的、大型的、集成的裝備制造，一個是材料的、零部件的基礎裝備部件的制造加工，還有一個是小型精密儀器裝備的制造加工。但不論那一個，只要有成為世界一流的愿望，都要做到更高的效率、更高的精度、更低的成本，最主要的是有自主的先進的核心技術能力，只有這樣才能不受制于人，才能有光明的未來。未來的制造裝備業可能會競爭的極其激烈，但只有在激烈的競爭中，才能火中出金，實現自身的升華。我們不僅要成為制造業大國，更要成為制造業強國，以實現中國夢，實現共產主義。
【篇九】大國重器心得體會
為進取響應集團全員觀看《大國質量》影視紀錄片的通知，促進產品實物質量提升，增強全員質量意識，激發質量工作者榮譽感，開闊員工視野，突顯質量對企業、對國家的重要性。拖拉機工廠質量管理&審核模塊于4月11號-13號，組織模塊全體成員觀看了本部影片。觀看影片結束后感觸很深。
經過本次對《大國質量》影片的觀看與賞析，了解到本部影片是我國首部反應“質量”的紀錄片。影片中緊扣“質量”這一話題，以全球視野和歷史思維，擬經過講述世人追求質量的眾多鮮活故事，剖析世界發達國家轉型升級成功經驗案例，將一個真實的“質量”、全面的“質量”、立體的“質量”、內涵豐富的“質量”呈此刻公眾面前。
同時影片圍繞“質量強則國家強，質量興則民族興”這個主題，經過對質量管理發展的回顧及反思，探討在全球經濟進入“新常態”下，中國面臨的機遇與挑戰。闡釋國家質量基礎的內部聯系和重要性，以及對質量人才培養的重要性和工匠精神的傳承，展望中國質量與中國品牌的未來。讓追求卓越、崇尚質量成為全社會、全民族的價值導向和時代精神。
黨的十八大以來，中央明確指出要“把推動發展的立足點轉到質量和效益上來”，反復強調要“堅持以提高經濟發展質量和效益為中心”追求質量是發展的永恒主題、提升質量是光榮的使命。高質量的產品往往會成為其產地的代名詞，質量的高低也決定著一個民族的形象和聲譽，同時伴隨著“國家”的概念誕生，質量的競爭更是與國家的競爭緊緊地聯系在了一齊，我們要意識到把質量發展上升為國家戰略的必要性和緊迫性。
正如影片中一樣，質量文化的培育、氛圍的塑造以及員工的質量培訓，尤其是質量意識的灌輸和引導，大到對一個工廠、一個企業，小至基層員工的職業生涯發展都有著不可估量的影響。實際工作中我們要時刻遵循“以客戶為中心、第一次就做對、敢于否定、持續改善”的質量文化。
我們的品牌是經過最佳產品來實現的：質量維系企業品牌，品牌丟失將在激烈的競爭之中處于不利位置，傾巢之下，安有完卵。質量是我們各級員工必須堅守的底線，我們要以高度的職責心一絲不茍、精益求精，始終堅持優質高效，按規則標準做事這樣才能把質量做好，打造品牌的力量，贏得社會認可，立于不敗之地。
