得體：漢語詞匯得體：護理品牌， 以下是為大家整理的關于違章作業心得體會6篇 , 供大家參考選擇。
違章作業心得體會6篇
違章作業心得體會篇1
員工違章作業心得體會《違章作業害人害己》心得體會
作為安全監管部門,制止并杜絕三違行為,保證企業安全生產正常秩序,是我們義不容辭的神圣使命.要杜絕三違行為,首先要考慮的就是為何會出現三違行為.
這不外乎以下三種情況：僥幸心理,冒險蠻干,投機取巧.僥幸心理源于看慣了、干慣了、習慣了的三慣思想,危害性極大,影響范圍極廣.
別人以前就是這么干的也沒出事,我這樣干過好幾次了不照樣沒事,諸如此類的想法、經歷,麻痹著崗位工的內心.于是,登高作業不系安全帶,進入受限空間不佩戴防毒面具,動火前不進行氣體分析等等三違行為就會屢禁不止.
一次兩次沒事,但幸運之神不會永遠眷顧你,只要工作中‘三違’行為不除,下一個傷亡的人可能就是我、就是你、就是他.為克服僥幸心理導致的違章行為,安監站定期組織全員參加安全培訓,讓員工了解到事故導致的慘重后果,給親人、家庭帶來的沉重災難,利用親情的紐帶,提高員工自保、互保、聯保安全意識.
公司各級領導更是利用安全辦公會、早調會等時間不厭其煩地天天講、班班講,在中夜班等薄弱時段深入一線,經常提醒、引導員工一定要打醒十二分精神,安全面前任何人都沒有僥幸的資格.冒險蠻干源自無知者無畏.
不明情況,不知其中利害,耍膽大,憨干蠻干.比如,片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規程》關于巷道坡度大于7‰時,嚴禁人力推車的規定,絕對不會在坡度達61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進行人力推車,慘劇也不會發生.
要杜絕冒險蠻干,就要讓冒險蠻干的人有畏,要有畏就要有知.要有知就要了解情況,要提高技術,對設備要做到三懂四會.
不知者不去做,不冒險去做,不冒然去做.在這方面,公司結合工作實際及各工種工作特點,編匯了各工種操作規程,定期組織反復學習,并進行考試,熟記于心,提高操作熟練程度,追求人機和諧,達到人機默契.
投機取巧說白了就是懶.比如打掃皮帶廊衛生,皮帶一開一停,要耽誤下班時間,而且可能掉料,打掃起來更費事,不停機掃掃行了；再比如要進行電氣檢修,總電源箱離工作地點很遠,一來一回干脆不停電了,帶電檢修.
只要是經常關注安全生產信息的人會發現,上述違章行為導致事故的概率很高,一時半會的懶惰,導致的確是難以彌補的損失.片中三違肇事者輕則解除勞動合同,重則判處二至三年有期徒刑,他們在獄中的懺悔,給我們所有人敲響了警鐘.
可以這么說,如果能重新來過,這些人絕不會再為了一時的便利而枉送他人性命,但是,世上沒有后悔藥可賣,犯錯就要承擔責任!在這點上,我們必須加大法律法規教育培訓力度,讓所有員工知道,因三違行為損害他人利益的,必將受到法律的嚴懲,任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意,一時的安逸,葬送的只能是終生的幸福,帶來的必然是無盡的悔恨.警示教育片雖然看完了,但是工作仍在,責任仍在,安全生產只有起點,沒有終點.
寧聽罵聲,不聽哭聲,工作上的不講情面,恰恰是對員工發自內心的呵護.公司三項制度改革后,安監站管理人員發生了變動,但.
不論怎么變,安監站的責任不會變.
在今后的工作中,對于生產專業存在的一些安全問題,我們要一如既往地指出并追蹤改正,敢于較真,敢于碰硬,一切為了公司的持續穩定發展,一切為了員工的生命財產安全,這就是我們的神圣使命.安監站2019年11月5日
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違章作業心得體會篇2
反違章心得體會
全面督察營銷管理中的“量、價、責、損”與優質服務工作情況，重點打擊營銷與服務環節中的習慣性違章，遏制營銷服務違章行為發生，規范營銷服務行為。解決營銷環節中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發性的特點。如進入施工現場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理支配的不良習慣并非容易，需要經過長期的努力。
2、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創發明的，而是在一些老工人師傅身上“學”、“傳”下來的。就這樣把不良的違章作業習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業的不良習慣代代相傳。
3、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統做法，總認為自己的習慣性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓，但還是“舊習不改”。
二、習慣性違章的心理狀態
人有一定的習慣性，人的行為總是受思想活動支配的，習慣性違章行為也必然與錯誤的思想活動有關。從事故分析可以看出，習慣性違章的人大多存以下心理狀態;
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的規章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學習，技術水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工 作，都有可能發生事故。“安全”不容忽視，應時常掛于嘴上、響于耳邊，提醒我們工作的每一環節。我到線路班工作還是上個世紀九十年代初，有一事至今使我難以忘卻：在一次的工作中，檢查測量渠道某一變壓器低壓電表出線時，發生了三相短路，弧光燒毀表計，而操作人員的手指頭也被電弧灼傷。
變壓器引出線套管內因皮線絕緣老化，已存在故障，工作人員無法在表面觀察到，但在未事先做好停電等安全措施的情況下，冒險作業，造成短路事故威脅人身安全。這都是對工作體驗不深、對安全工作規程學習不夠深入，安全思想意識淡薄所致。大家都知道“水火無情”，如果對安全麻痹大意，那電就象一個殺手。我們每一個人都關系著一個家庭的幸福，我們的安全就是維系著幸福家庭的紐帶!在工作的時候，千萬要當心，為了自己，為了家庭，為了孩子，保護好自己，杜絕一切悲劇發生，千萬不要違章作業，真正做到：“高高興興上班去，安安全全回家來”!我們常說“人人事事保安全”，指的就是在生活、學習、工作中重視安全，做到“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，嚴格執行安全生產法律、法規，確保電力設備和自身的安全。
作為電力員工，我們經常能夠看到或者聽到各種安全警句，但是安全警句它不僅僅是個口號，更應該是我們工作的準則，是我們人身安全保障的措施，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。
2.
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業都會有事故發生，以前這樣做不會出現問題，這次也不會，于是在僥幸心理的驅使下而走險，一旦環境、設備和人員的變化，就很有可能引發事故發生。
4、自以為是
總認為自己有經驗、有能力防止事故發生，相信不良的傳統或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現象，讓“習慣”改成習慣
“安全第一，預防為主”是安全生產的總方針，是凡習慣性違章的基本準則。“綜合治理，保障平安”是安全生產的一個主題。查看相關資料，很多建筑、施工企業都有習慣性違章現象。我單位結合今年6月安全月，項目部開展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動，將習慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學習，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發現性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發定期整改通知單。通過了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業的是違反安全生產客觀規律的，其結果必將受到客觀規律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對“習慣性違章”的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產法》、安全生產規章制度及安全操作規程的學習，使員工懂得安全生產規章制度是用血的教訓換來的寶貴經驗，按安全生產規章制度作業和操作，就是珍惜生命，同時結合項目部實際情況，經常性的開展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規章制度和“習慣性違章”行為，把自覺執行規章制度變成眾人的自覺行為，養成遵章作業的習慣，從而大大減少隨意作業的機會和條件，從根本上避免了事故的發生。努力提升我局營銷管理水準和優質服務水平。我作為95598的一名座席人員，應以此次活動為契機，做好迎接2015北京奧運，爭取良好的市場形象。
違章作業心得體會篇3
反違章工作心得體會
【篇一：反違章專項行動個人體會】
反違章專項行動個人體會
安全生產是每個電力職工的職責，脫離了安全生產，提高企業經濟效益將是一句空話。就整個電力行業特殊性來說，發生設備及人身傷亡事故都是由于違章造成的。此次公司依據2013年3月22日黃河水電公司安全專題會議精神，開展的安全生產領域“反違章”專項行動，對于糾正和杜絕違章行為的發生和提高全員安全素質起到了至關重要作用。
一、我對反違章的認識：開展反違章工作是我們當前應該而必須抓的一項長期工作。作為中層干部，自身以及所處部門員工都要樹立強烈的安全責任感，提高對違章潛在危害性的認識，積極參與到反違章活動中去，認真學習安全工作規程，對照安規逐條檢查自已的行為，徹底糾正過去由于對安規不了解，不熟悉，長期不執行或錯誤執行的作法，用中電投安全管理理念： 任何事故都是可以避免的。對生命和健康的無謂毀壞，是一種道義上的罪惡；對可預防的事故，不采取必要的預防措施，負有道義上的責任。采用先進技術手段與加強管理，有效的預防和減少事故是我們義不容辭的責任和安全工作規程來規范自已的行動，消除圖省事、怕麻煩，認為不執行安規也不會出事的糊涂觀念和麻痹思想。
由于“違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，反違章旨在保護員工生命安全和國家財產安全。可一些員工尤其是一線的領導干部認為“反違章是安監部門和上級領導的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性，只要按期或超前完成檢修任務，就取得了成績。也有部分員工認為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領導又沒有授權，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。究其原因就是對安全缺乏系統的知識，知識停留在言語上做一些表面文章，對于長期以來，存在的習慣性違章，認識模糊造成的，對于安全規程及規定視而不見。這些問題的出現就一句話，我們還缺乏安全文化的氛圍和土壤，安全是搞好企業和各項工作的基礎和保障，但要真正做到“安全第一，預防為主”這句老話的員工，并不多見。事實上，反違章人人有責，沒有旁觀者和局外人。通過反違章專項行動，進一步的使我認識到安全文化的意義。
不管做什么工作都應該從一點一滴做起，從每件小事做起，通過這次反違章專項行動的展開，我們每名員工都應該在思想上、行動上做起，安全要落實到行動中去，每名員工都要遵守反違章禁令，這樣我們的企業才能更好的發展。為了家庭的幸福，我會將
安全牢記于心，體現在日常工作當中，讓我們一起攜手，用美麗的生命呼喚“安全為生命，平安保幸福”。
二、本次反違章活動中我所參加與活動的情況：一是積極組織編制此次反違章專項活動方案，組織在寧人員排查個檢修點的安全隱患，并加以登記建檔。二是加強自身學習，通過對安規的學習來強化自身安全意識和行為，確保自身和員工在今后的項目中更好的規避違章行為的發生，保證每項工作安全高效按期順利完成。三是結合此次反違章行為，認真撰寫個人體會和心得，并以投稿的方式將自己對此次反違章活動的認識加以宣傳，使全體員工都能充分感受到反違章的緊迫性和必要性。
三、本次活動對我的啟發：我們每名員工都應該知道“安全是天，安全大于一切”這個道理從上到下都離不開安全，及時的杜絕違章行為，給企業、他人和家人都會帶來很多的好處，為什么我們每天都在講安全，卻還有那么多的違章操作事故，我覺得首先是我們干部安全認識不到位，有些老同志能憑著經驗豐富，麻痹大意，存在僥幸心理，沒有真正的從思想上重視，安全掛在嘴邊，但并沒有完全落實到行動中去。
對于我們檢修人員來說，更應該認真遵守《電氣安全操作規程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態，去完成每一項工作。在操作中認真執行工作票制度，做到無工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實際不符不工作，許可人不到現場交待清楚安措和帶電設備位置及注意事項不工作，工作許可人和工作負責人不辦理工作許可手續不工作。認真學習有關業務技術知識，不斷加強思想政治理論學習，全面提高思想業務素質。
雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領導、職工的個人事情，但是卻直接關系到每一個人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動起來，積極投入到反習慣性違章活動中，增強責任心，增強責任感，養成遵章守紀的良好習慣，做到時時、事事、處處，人人講安全。為公司創效發展奠定堅實的基礎。
個人對反違章工作好的建議及方法：每一起事故的發生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價；發生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規章制度及安全操作規程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
一是嚴
格執行《電氣安全操作規程》、檢修文件包及施工三措方案，杜絕違章作業；做到班前班后會都要認真學習此項工作所針對的檢修文件包和施工三措，說明檢修工作開
展項目的危險點及注意事項，預防和杜絕違章的發生。二是定期組織全體職工進行電氣安全操作規程等相關安全文件制度培訓；培養員工安全意識，培植提高安全觀念的優質土壤，使員工的安全意識得到夯實，同時也使自己對于安全生產工作中的意識得以提高，更好的管理和協助項目經理管理安全生產中的違章現象，只有這樣才能保證檢修工作的順利進行，將不安全隱患和違章行為拒之門外。三是積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識；要是每個員工在自身認真執行安規和各種規章制度情況下，隨時隨地對項目部人員做好安全監督，發現有違章行為者立即制止，做到相互促進，相互提高，牢固樹立“安全第一”的思想，發揚“安全、高效、卓越、奉獻”的企業精神。四是不斷加強業務學習，提高操作技能，杜絕類似事故的發生；只有提高了自身和員工的專業知識和操作技能，才能對檢修設備和檢修項目充分了解和熟悉，才能在檢修中能正確把握檢修要領和檢修次序，才能正真意義上杜絕和避免違章行為及不安全隱患的發生。
【篇二：學習反違章心得體會 microsoft word 文檔】
學習反違章禁令心得體會
隨著“反違章訪問月”活動深入的開展，通過零售片區經理貫徹傳達了內蒙古赤峰銷售分公司關于開展“反違章訪問月”活動的實施方案。全片區廣大員工積極的投入到學習反違章禁令的熱潮中。大家都在圍繞自己身邊的實際工作，全方位，多方面的進行反思、談自己的 心得體會。并且對安全和健康的含義有了更加深刻的認識，對“反違章禁令”有了更加深刻的理解，從而提高了大家的安全意識。下面我從對安全責任的理解和認識這個角度，談一談自己的觀點。
“安全”已經是我石油行業一個經久不衰的話題了。從“大會”到“小會”，從“站務會”到“班組會”，我們無時無刻不在關注“加油站的安全管理 ”。從集團公司的《六大禁令》到區公司的《十大禁令》，上級三令五申，加強安全管理，說到這我說一起事故案例。這次事故并不是我石油行業的一次事故而我親眼所見的一次事故，2011年7月10日早晨8時左右我正在家里吃早飯，這時突然聽見樓下一聲巨響，我餐廳的陽臺我順勢往下看，原來是樓下進行的管道施工作業3米深的管溝塌方了，隨機幾個施工人員開始手忙攪亂的挖已經塌方的圖，并喊著名字。原來是有人埋在了地下，這時圍觀的人越來越多，而幾個施工人員還在挖著已他們的能力根本起不了什么作用，下面的人有人拿起了手機打著電話，我也迫不及待的撥打了119救援電話，隨即消防中隊的戰士來了，施救工作整整持續了3個小時，結果3名男性1名女性全部死亡。從這起事故現場來看，當時沒有對管溝
進行預防塌方處理的措施，事故發生后施工方才開始進行預防，而且挖出的土就放在到的兩旁壓力也是塌方的原因之一，現場人員沒有一個人是帶安全帽進行施工作業的，沒有對管溝兩旁進行維護等等。 從一場場的事故來看，說明了什么？說明了事故就在我們身邊，事故就在我們的麻痹大意里，事故就在我們的松懈思想里。在我們不經意間，“事故”會像受了詛咒的“惡魔”一樣悄悄地降臨在你的頭上。所以我們應該吸取這兩起事故的慘痛教訓，回望自己曾經在加油員，計量員的崗位上又是怎樣操作的，現在想起真的讓我不寒而栗。我想現在加油站頻頻出現的“違章操作”已經形成了一種“習慣”，這就是所謂的“習慣性違章行為”，我們平時在加油站工作的那些“陋習”已經一點一點的腐蝕了我們自己的安全意識。當我們的安全意識淡薄的同時，我們的安全行為就會嚴重的威脅到自己和加油站的本質安全，這就在無形之中給我們所從事的工作崗位上帶來了安全隱患。總的來說，我認為加油站最大的安全隱患是“人的不安全行為”。 “習慣性違章操作”的身影還是會出現在加油站內。通過剖析自己和看見其他同事上崗時的操作情況，發現如下“違章操作行為”：
1、 向塑料容器內加注柴油時，有時并未使用加油桶。
2、 員工上崗時，佩戴移動通訊工具非常普遍。
3、 加油出現滴灑時，繼續進行加油操作。
4、 計量員計量油罐和接卸油品時，未導除人體靜電。
5、 接卸油品時，使用勞動防護用具不夠規范、佩帶不齊全。
6、 廚房內電器設備經常同時使用，超負荷運行。
以上這些“操作”，我想是在加油站經常可以看見的一些“違章行為”，而此時此刻或許這些“違章行為”正在進行著。為什么這些“違章行為”一直纏繞在我們的身邊？我想是我們應該反思的時候了，要在沒發生事故之前進行反思。怎樣才能把工作中的這點“陋習”戒掉？我認為應該從以下幾個方面進行改進。
一、員工安全意識之所以淡薄，是因為思想認識不到位，自我保護意識差，總是存在僥幸心理。應該多加強安全思想教育工作，可以通過培訓學習“典型事故案例”，用“身邊的事教育身邊的人”的方式，來強化員工的安全思想意識。
二、增強員工工作責任心。我想每個人無論在這個世界上扮演的是什么“角色”，他都肩負著很多的責任。對父母的責任，是因為他們給了你生命。對妻兒的責任，是因為他們給了你一個溫暖的家，并且在背后默默的支持你。對工作的責任，是因為他給了你展現自我人生價值的舞臺。而我們所扮演的“角色”該負的責任不僅僅是以上這些，更重要的是對他人的安全負責。
三、強化隊伍建設，增強執行能力。無論是加油站的《安全制度》還是hse的體系建設，可以說都已制定的足夠完善。而且為了約束我們的“不安全行為”集團公司和內蒙古公司分別頒布實施了《六大禁令》和《十大禁令》。可是為什么事故會一而再再而三的發生呢！那是因為“有令不行，有禁不止”。一支良好的隊伍是要靠嚴明的紀律來帶的。“令必行，禁必止”是我們必須遵循的原則。
總之，安全工作是一項長期而又艱巨的任務。為了我們自己安全，
為了企業的蓬勃發展，為了他人的安全健康，我們就應該自覺的去維護。在此，我勸誡自己和其他同事“當我們穿上工作服，準備上崗操作的那一刻，請“三思而后行”。
【篇三：反違章心得體會】
不能相信經驗而放棄規章制度
-----馮海東
每一起事故的發生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價；發生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規章制度及安全操作規程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在今年2月份我車間發生了一起由于違章操作（6kv設備帶負荷分、合閘）使高壓隔離開關因弧光短路燒毀而導致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害 ，但是設備安全受到了威脅，給經濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發生原因時，大多數違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發生前做出判斷時，大多數人都相信了自己的“經驗”，而放棄了規章制度。一些職工認為自己運氣好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習慣，也就為以后的事故埋下隱患；一但出事了那將后悔莫及。無數事實證明：習慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴重。習慣性違章行為的一再出現，會使職工習以為常，就很難把它當回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。因此，習慣性違章就是危及安全生產的“瘟疫”！
對于我們無論是維修還是值班人員，都應該認真遵守《電器安全操作規程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態，去完成每一項工作。在安全生產中，防止類似事故的發生。通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
1、嚴格執行電器安全操作規程，杜絕違章作業
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規程培訓
3、積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識
4、不斷加強業務學習，提高操作技能。杜絕類似事故的發生。
由于“習慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規的自覺性，甚至把安全規定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經驗而放棄規章制度，否則代價將是沉重的。
違章作業心得體會篇4
違章作業害人害己心得體會
篇一：煤礦安全學習心得體會 《違章作業 害人害己》事故案例視頻學習觀后感 10月25日我礦組織全體干部職工觀看了“違章作業 害人害己”三部機電運輸事故案例視頻，通過觀看學習，我更加深刻的感受到“安全”的重要性，這些事故的發生，給國家和人民的生命財產帶來了巨大的損失，也給煤礦的安全生產造成極大的負面影響。同時也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應該深刻汲取這些事故的教訓，確保煤礦安全生產。 各級煤礦主管部門及各煤礦都制定出臺了各種安全管理制度，但是落實是關鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執行，去落實，去管理。層層落實開展安全質量標準化工作的責任，做到事事有人管、件件有著落。只有實施強有力的管理，才能保證安全質量標準化工作扎實穩步地向前推進。才能保證礦井的安全生產。 通過視頻及我們周邊及自己所發生的事故可以得知，安全事故的發生主要原因是違章作業、違章指揮所造成的，所以殺不住“三違”的風，就邁不開安全的路。在視頻資料中發生的這幾起事故來看，每一起幾乎都是由于違章指揮和違章作業造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動員組織各方面的力量，在全礦形成對“三違”現象施以重壓的態勢。各隊，班組要充分利用班前會、案例分析、等形式，認識“三違”危害，普及煤礦三大規程安全知識。對有“三違”思想 的人員下重藥，提高人員的知識水平和技能素質。 通過視頻資料，在發生事故后，凡事因違章作業及違章指揮的相關責任人全部收到刑事責任追究，并依據安全生產法和刑法判刑處理，所以現在的煤礦安全生產已經是必保的，讓每位職工認識到這一點最為重要，所以要多宣傳教育，大大提高職工的責任心及安全意識，確保安全生產。 這一點主要是我們管理干部要徹底轉變觀念，決不能當好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對制度、規定形成敬畏感。對于各項制度，要求，必須有相應的追查落實機制，按照逐級負責制、崗位責任制的要求，一追到底，徹底追查不落實的人和事。 企業成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道違章作業和違章指揮的重要性，徹底根除違章現象，必保煤礦安全生產。 蓮花山礦業機電科 袁為鵬 篇二：煤礦事故案例學習心得體會 心得體會 通過這兩次重大事故，讓我深深地吸取了教訓，同時也讓我在教訓之余受益匪淺。 一、 認真學習煤礦安全規程，嚴格落實安全生產，加強安全生產的緊迫感、使命感、責任感是對我們安全的保障，是對我們技能提升的基礎，也是有效防范和遏制重大事故的手段。 二、 作為一名煤礦職工，我們要認真分析事故原因，認真學習事故措施，深刻反思，確保工作安全進行。 三、 深刻認識了礦調度的重要性，我們要堅持一班三匯報，及時做好匯報工作，并做好值班記錄，準確詳細地匯報，認真聽取調度安排，及時處理和預防事故的發生，確保安全生產持續穩定。 事故，我們須引以為鑒，決不可重蹈覆轍；教訓，我們須慎思獲益，決不能敷衍了事。 一、 安全第一，是我們一直遵循的安全核心手段。安全運輸，也是遵循的準則之一。這次事故，讓我明白了許多運輸方面的知識，比如膠帶司機職責，膠帶保護，運輸注意事項等等，當然我們得更加加強學習；安全供電，同樣也是重中之重，如何保障供電安全及時便是我們學習的技能之一，尤其對一個電工而言更是重要。我們得認真學習，虛心對待。 二、 預防為主，是保障安全的重要手段之一。這次的事故，讓我認識了預防工作的重要性，認識到了檢修的重要性，這 些都需要我們每個人認真對待，如何做好安全供電，如何做好安全運輸，如何做好安全事故處理，這些都需要我們提前構思，提前預防。我們得引以為鑒。 三、 服從指揮。無規矩不成方圓，我們須服從指揮，服從管理，按照程序，認真對待。同時認清礦調度的重要性，及時匯報開展工作。 煤礦工作是常抓不懈，緊抓不松的，我們也得跟上前進的步伐。篇二：煤礦事故案例心得體會 事故案例心得體會 學習了這多起事故案例，給我以深刻的體會。這些事故的發生，給國家和人民的生命財產帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產造成極大的負面影響。同時也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應該深刻汲取這些事故的教訓，舉一反三的抓好煤礦安全生產，努力把義橋煤礦打造成一個本質安全型、和諧穩定型、強勢競爭型、科學發展型的現代化企業。 思想決定行動。抓好煤礦安全生產，首先要始終擺正搞質量標準化與安全之間的關系、與生產之間的關系、與經濟效益之間的關系，牢固樹立“質量為本、安全為天”和“持之以恒抓質量、扎實有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質量標準化建設就沒有安全生產的良性循環”的思想觀念，在全礦上下形成共識，凝聚合力。要制定科學的管理機制、考核機制、事故問責機制和激勵機制等一系列制度。 制度落實是關鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執行，去落實，去管理。層層落實開展安全質量標準化工作的責任，做到事事有人管、件件有著落。只有實施強有力的管理，才能保證安全質量標準化工作扎實穩步地向前推進。才能保證礦井的安全生產。殺不住“三違”的風，就邁不開安全的路。從發生的這幾起事故來看，每一起幾乎都是由于違章指揮和違章作業造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動員組織各方面的力量，努力形成黨政領導一條線，工團組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦 形成對“三違”現象施以重壓的態勢。各隊，班組要充分利用班(來自: 小龍文 檔網:違章作業害人害己心得體會)前會、口頭問答、知識測試、獻身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認識“三違”危害，普及煤礦三大規程安全知識。對有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識水平和技能素質。安檢部門要在加強集中教育培訓的基礎上，通過制度來約束和規范員工的操作行為，對于違章違紀，不論 責任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規定進行處理。這一點主要是我們管理干部要徹底轉變觀念，決不能當好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對制度、規定形成敬畏感。對于各項制度，要求，必須有相應的追查落實機制，按照逐級負責制、崗位責任制的要求，一追到底，徹底追查不落實的人事。細節決定成敗。礦井的采煤、掘進、機電、運輸、“一通三防”等生產環節和相關崗位的安全質量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井建設中，我們不僅需要先進的技術裝備，更需要將精細化管理落實到安全生產、質量標準化建設的全過程。通過實施精細化管理，使安全生產符合國家法律、法規、規章、規程等規定，并達到和保持一定的標準，使煤礦始終處于安全生產的良好狀態，保證生產安全質量標準相關的各項制度得到正常、規范、優化的運行，全過程監控一切影響生產安全質量各環節、細節因素，最大限度地用科學的制度、規范、標準等，持續消除不安全和降損質量的隱患性問題。 科技興企，文化強企。通過形式多樣的形勢教育和文體活動，廣泛宣傳安全文化理念和企業發展前景，進一步改善員工的精神狀態、思想觀念，增強了廣大員工的自豪感、責任感和使命感。用實際行動 自覺投身到抓安全、抓質量的隊伍里來，為義橋煤礦的建設和發展貢獻力量。篇三：煤礦事故案例學習心得體會 煤礦“ 違章作業、害人害己” 事故案例學習心得體會 為落實好皖煤監察函【XX】122號組織全員觀看警示教育片的通知，以及進一步強化廣大職工“安全紅線意識”，牢固樹立“違章即違法”思想，我和技術部測量人員一起認真觀看了“違章作業，害人害己”的煤礦事故案例，例如皖北煤電劉橋一礦的“12〃15 ”事故、淮南礦業集團丁集煤礦的“1〃4”事故等警示教育片，片中的場面使我受到極大的震撼，安全事故通過聲像播放方式，再現事故現場，使我有身臨其境之感。 通過觀看后讓我感到煤礦安全生產才是最大的效益，這些事故的發生，給國家和人民的生命財產帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產造成極大的負面影響。同時也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應該深刻汲取這些事故的教訓，舉一反三的抓好煤礦安全生產，努力把臥龍礦礦打造成一個本質安全型、和諧穩定型的企業。工作繁瑣乏味、容易造成工作人員思想上的松懈。而一旦發生事故輕則造成經濟上的損失，重則危及生命、設備和礦上的安全，甚至給社會帶來不安定因素，影響社會的穩定。從觀看安全警示教育片中，我們不難發現大多是工作人員安全意識淡薄，自我保護能力差而違章作業造成的。為此，我們必須全力以赴搞好安全生產工作，形成人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全的良好氛圍。我認為我們應當從以下三方面來搞好安全生產工作。 一、加強安全培訓，提高職工安全思想認識。抓好煤礦安全生產，首先要始終擺正安全與生產、經濟效益之間的關系，牢固樹立“先安全、后生產”的思想觀念，在全礦上下形成共識，凝聚合力。要制定科學的管理機制等一系列制度。安全技術素質，建設一支高素質的職工隊伍，是煤礦實現安全生產的根本保證。企業的生產必須有高素質員工隊伍為依托。員工沒有安全意識，安全生產無從談起。 二、要根據安全生產的目標和任務，根據各崗位的分工，層層細化分解責任，將責任具體化、合理化、規范化，切實做到誰管的事、誰負責，有章可循，違章必究。安全責任制不能流于形式，在進行每 項工作時都要保證做到計劃到位、準備到位、檢查督促到位、驗收到位。這樣，才能使各項工作安全順利的開展。 三、加強隱患排查治理，提高超前預防能力。做到對不安全因素“發現得快、控制得住、排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患，不定期地開展隱患排查活動，加強對重大隱患危 險源的整改監控，把事故發生后的責任追究提前到對隱患責任的追究，對違反隱患排查有關規定者，追究責任。對于員工提出的安全隱患，限期整改并適當給予獎勵。 四、加大力度治理“三違”。從教育片的生產安全事故來看，幾乎都是由于違章指揮和違章作業造成的。要想徹底消除“三違”，就要組織各方面的力量，努力形成礦級領導一條線，工隊組織一條線，在全礦形成對“三違”現象施以重罰的態勢。各班組要充分利用班前會、案例分析、“三違”亮相等形式，認識“三違”危害。對有“三違”思想的人員著重教育，提高其知識水平和技能素質。要通過制度來約束和規范員工的操作行為，對于違章違紀，無論是否造成后果，一律按規定進行處理。這一點我們管理干部要徹底轉變觀念，決不能當好人，使干部員工對制度、規定形成敬畏感。對于各項制度，要求，必須有相應的追查落實機制，一追到底，徹底追查不落實的人事。 總之，血的事故教訓必須深刻吸取，時時刻刻銘記在心。安全工作不能只停留在宣傳片的觀看體會上，我們一定要牢固樹立“生命至上，安全發展”理念，堅守“發展決不能以犧牲人的生命為代價”這條紅線，始終把員工生命安全放在首位。 篇三：煤礦安全警示教育心得體會 煤礦安全生產事故警示教育心得體會 最近我礦開展煤礦安全生產事故警示教育活動，組織觀看了《生命緣－我的心肝寶貝》、《黃陵礦業公司一號煤礦智能化無人開采技術》、《違章作業 害人害己》、《協莊煤礦應急救援演習》等四部專題片，觀看了煤礦警示教育片后，內心久久不能平靜，片中的場面使我受到極大的震撼，安全事故通過聲像播放方式，再現事故現場，使我有身臨其境之感。作為我礦一名管技人員，在觀看了警示教育片后，我更加深刻領悟到抓好煤礦安全的重要性。 抓好煤礦安全的核心是要貫徹落實黨和國家“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，它是指導我們煤礦工作的總原則，為我們的工作指明了方向。煤礦安全重點在井下，管理煤礦的主要任務是井下設備的運行操作和維護、管理工作，其特點是維護的設備多、出現異常和障礙的幾率大；工作繁瑣乏味、容易造成工作人員思想上的松懈。而一旦發生事故輕則造成經濟上的損失，重則危及生命、設備和礦上的安全，甚至給社會帶來不安定因素，影響社會的穩定。從觀看安全警示教育片中，我們不難發現大多是工作人員安全意識淡薄，自我保護能力差而違章作業造成的。為此，我們必須全力以赴搞好安全生產工作，形成“人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全”的良好氛圍，必須牢固建立和落實科學發展觀，果斷執行煤礦安全生產法律法規，認真實施安全發展戰略，擺正生命與生產、生命與礦井、生命與效益、安全與發展的關系，堅持發展以安全為條件和保障，決不能以犧牲人的生命為代價來換取經濟和企業的發展。 結合我礦安全管理工作，我認為我們要下大決心、攻堅克難，真抓實干、解決安全問題，不斷推進煤礦安全生產水平，確保安全生產，我們應當從以下三方面來搞好安全生產工作。 一要完善安全管理制度。健全完善各崗位責任制及安全生產責任制、強推風險預控等工作，要求每名員工要對本身的安全責任、工作流程、操縱要領要做到熟記于心；繼續安全生產隱患大排查大整治活動，抓現場管理、抓隱患治理、抓責任到位、抓制度執行、抓質量標準化、抓素質提升，還要重點排查治理20種隱患人，牢牢堅守安全生產紅線，保障我礦安全形式安穩。 二要加強安全教育培訓。加強安全培訓，提高職工安全技術素質，建設一支高素質的職工隊伍，是煤礦實現安全生產的根本保證。煤礦安全生產必須有高素質員工隊伍為依托，職工沒有安全意識，安全生產無從談起，要加大培訓使職工要懂得本職崗位的職責是什么，應該做什么，不應該做什么，應該注意什么，要安全生產警鐘長鳴，牢固樹立安全意識，筑牢思想防線，嚴格遵章守紀，杜絕違章作業，嚴格貫徹《煤礦安全規程》、質量標準化標準、現場安全措施、《崗位行為規范》等各項規章制度和措施。 三要繼續健全安全生產責任制。安全工作要到位，必須要加強現場管理，要根據安全生產的目標和任務，根據各崗位的分工，層層細化分解責任，將責任具體化、合理化、規范化，切實做到誰管的事、誰負責，有章可循，違章必究。安全責任制不能流于形式，講得多、做得少，要真抓實干，在進行每項工作時都要保證做到計劃到位、準備到位、檢查督促到位、驗收到位。這樣才能使各項工作安全順利的開展。加強現場管理，落實一項措施，勝過十句口號，現場管理工作一直是煤礦安全生產的軟肋，推行安全責任監控和安全信息監控，對各個崗點、地點的不安全隱患實行動態循環控制，努力消除人的不安全行為、物的不安全狀態和環境的不安全因素。嚴格落實領導干部值班跟班責任制，對于發生事故采取措施不及時，延誤時機或因其他失職瀆職行為而影響安全工作的有關人員，堅決嚴肅查處。嚴格查處現場“三違”人員，每次事故的發生都存在不同程度的“三違”，“三違”人員要狠抓、要嚴處。要狠抓現場施工措施落實情況，根據措施要求，對于現場班隊長、安全負責人未把好安全關，給予嚴肅處理。 總之，安全工作不能只停留在警示教育片的觀看體會上，最終是要在自身崗位上切切實實履行自己的職責，我們要深刻吸取事故經驗教訓，舉一反三，接受事故教訓，在工作中時時刻刻做到提醒自己，盯促他人，把“安全生產，警鐘長鳴”真正放在心上，在各項工作中認真做到位。
違章作業心得體會篇5
心得體會-學習反違章禁令心得體會
?? 隨著“反違章訪問月”活動深入的開展，通過零售片區經理貫徹傳達了內蒙古赤峰銷售分公司關于開展“反違章訪問月”活動的實施方案。全片區廣大員工積極的投入到學習反違章禁令的熱潮中。大家都在圍繞自己身邊的實際工作，全方位，多方面的進行反思、談自己的 心得體會。并且對安全和健康的含義有了更加深刻的認識，對“反違章禁令”有了更加深刻的理解，從而提高了大家的安全意識。下面我從對安全責任的理解和認識這個角度，談一談自己的觀點。???????????????????????????????????????????????????????????????
??? “安全”已經是我石油行業一個經久不衰的話題了。從“大會”到“小會”，從“站務會”到“班組會”，我們無時無刻不在關注“加油站的安全管理 ”。從集團公司的《六大禁令》到區公司的《十大禁令》，上級三令五申，加強安全管理，說到這我說一起事故案例。這次事故并不是我石油行業的一次事故而我親眼所見的一次事故，2011年7月10日早晨8時左右我正在家里吃早飯，這時突然聽見樓下一聲巨響，我餐廳的陽臺我順勢往下看，原來是樓下進行的管道施工作業3米深的管溝塌方了，隨機幾個施工人員開始手忙攪亂的挖已經塌方的圖，并喊著名字。原來是有人埋在了地下，這時圍觀的人越來越多，而幾個施工人員還在挖著已他們的能力根本起不了什么作用，下面的人有人拿起了手機打著電話，我也迫不及待的撥打了119救援電話，隨即消防中隊的戰士來了，施救工作整整持續了3個小時，結果3名男性1名女性全部死亡。從這起事故現場來看，當時沒有對管溝???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
違章作業心得體會篇6
交通違章心得體會
【篇一：駕駛員扣分學習心得體會】
駕駛違章培訓學習心得體會 通過這次學習,使我受益非淺,增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識,這對做為
汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。 隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數量在不斷增長,每年發生的車禍數量也隨之
猛增。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規,酒后駕車、超
速行駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見,遵守交通
安全法規,牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發生,對于一名駕駛員來講,即是承擔的責任,
也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發生,減少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重
要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這
次培訓學習,我體會尤深。因此,我保證自己認真遵守交通規則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發生酒后駕車、超速
行駛,闖紅燈等違章行為。我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利
和同時,也一定會有效地防止交通事故的發生,為和諧社會的建設做出自己的努力。 1篇二：駕照扣分后要學習嗎想學法律？找律師？請上駕照扣分后要學習嗎？機動車駕駛人在一個記分周期內累積記分達到12分的，公安機關交通管理部門應當扣留
其機動車駕駛證。
機動車駕駛人應當在十五日內到機動車駕駛證核發地或者違法行為地公安機關交通管理
部門參加為期七日的道路交通安全法律、法規和相關知識學習。機動車駕駛人參加學習后，
車輛管理所應當在二十日內對其進行道路交通安全法律、法規和相關知識考試。考試合格的，
記分予以清除，發還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續參加學習和考試。拒不參加學習，也
不接受考試的，由公安機關交通管理部門公告其機動車駕駛證停止使用。 機動車駕駛人在一個記分周期內有兩次以上達到12分或者累積記分達到24分以上的，
車輛管理所還應當在道路交通安全法律、法規和相關知識考試合格后十日內對其進行道路駕
駛技能考試。接受道路駕駛技能考試的，按照本人機動車駕駛證載明的最高準駕車型考試。
由此可知，駕照扣分符合上述相應規定的情況下，機動車駕駛人是需要學習相關知識并參加
考試。
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駕駛證的積分周期
道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個月，滿分為12分，從機動車
駕駛證初次領取之日起計算。機動車駕駛人在一個記分周期內記分未達到12分，所處罰款已經繳納的，記分予以清除；
記分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉入下一記分周期。 駕駛員 學習心得體會我在礦砂工段工作已經一個多月了，這一個多月里我也學到了不少東西，我也深刻地認
識到做為一名駕駛員的重要性。我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，
勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦 作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收
入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，
及時處理突發事件。
二、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注，同時，
三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。 駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、
收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都
要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據路面情況，及時停車檢查車輛的安全
部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，
這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕
駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一
下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、
牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。篇四：駕照
學習心得體會
我因對交通法規的認識不足，加上對部分市區路況不熟 悉，導致在駕駛過程中出現違章行為而未能及時察覺，導 致扣分積累了9分，并進行了再培訓。 我對自己的行為感 到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時也非常 感謝交警部門對我的培訓，通過這次培訓，不僅使我更加 牢固的掌握了交通法規的知識，而且對我思想認識的提高 也是一個很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導 致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生 命的代價后，我發自內心的認識到嚴格按照交通法規的規 定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交 通秩序進行管理的良苦用心。 在今后的日子里，我一定要 提高思想認識，嚴格遵守交通法規，做一名合格的駕駛員。通過對《道路交通安全警示教育》的學習，對道路交通事故易發的原因、特征和造成的
嚴重后果都有了詳細的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓，深深地觸動了我，真正
讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認識到了遵守道路交通安全法律法規的重要性。 每一個人都是道路交通的參與者，我們應該嚴格遵守道路交通安全法律法規，做到行車、
行路安全。特別是車輛行駛在各種道路上，路況復雜，必須注意行車安全，確保自身和別人
的生命安全。這次道路交通安全警示教育對我們初學者來說，受益匪淺，它讓我看到了生命
的脆弱，看到了人間的生離死別，看到了一個個美好的家庭就這樣消失?..我的思想又一次
被深深的觸動。分析一樁樁交通事故發生的原因，大多數都是因為違章行駛，而導致車毀人
亡。特別是沒有經過駕駛技能的培訓學習，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會手忙腳亂，
交通事故的發生，也就會成為必然;另外，超速行駛，也是發生道路交通事故的主要原因;還
有一些交通事故的發生，是因為有些駕駛人員素質偏低，對道路交通安全的重要性認識不夠，
故意不遵守交通法律法規，駕駛車輛橫沖直闖。這些，都是作為一名合格的駕駛人員不應有
的行為。血的教訓讓我們更加珍惜生命，在今后的駕駛培訓學習中，我將會更加努力地學習，
掌握好駕駛技能，認真學習好道路交通安全的法律法規，讓自己成為一個合格的、優秀的駕
駛人員。最后，希望我們所有的駕駛人員都能多一份小心，多一份警惕，這樣就會多一份安
全，少一份悲痛！篇五：駕照新交規扣分總結
一、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記
（一）駕駛與準駕車型不符的機動車的；
（二）飲酒后駕駛機動車的；12分：
（三）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數20％以上的；
（四）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；
（五）上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規定安裝
機動車號牌的；
（六）使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他機動車
號牌、行駛證的；
（七）駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的；
（八）駕駛營運客車在高速公路車道內停車的；
（九）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路
上行駛超過規定時速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速
50％以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規定時速50%以上的；
（十）連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車
休息時間少于20分鐘的；（十一）未取得校車駕駛資格駕駛校車的。
二、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記
（一）機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；
（二）駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的； 6分：
（三）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數未達20％的，或者駕
駛其他載客汽車載人超過核定人數20％以上的；
（四）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路
上行 駛超過規定時速未達20％的；
（五）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路
以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的；
（七）駕駛營運客車以外的機動車在高速公路車道內停車的；
（八）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法占用應急車道行駛的；
（十）駕駛機動車運載超限的不可解體的物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者
未懸掛明顯標志的； （十一）駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，
未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標志并采取必要的安全措施的； （十二）以隱瞞、欺騙手段補領機動車駕駛證的； （十三）連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停
車休息或者停車休息時間少于20分鐘的； （十四）駕駛機動車不按照規定避讓校車的。
三、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記
（一）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車3分： 以外的載客汽車載人超過核定人
數未達20%的；
（二）駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的
道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速未達20%的；
（三）駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的；
（四）駕駛機動車在高速公路上行駛低于規定最低時速的；
（五）駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的；
（六）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規定車道行駛的；
（七）駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的；
（八）駕駛機動車違反禁令標志、禁止 標線指示的；
（九）駕駛機動車不按規定超車、讓行的，或者逆向行駛的；
（十）駕駛機動車違反規定牽引掛車的； （十一）在道路上車輛發生故障、事故停車后，不按規定使用燈光和設置警告標志的；（十二）上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的。
四、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記2分：
（一）駕駛機動車行經交叉路口不按規定行車或者停車的；
（二）駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；
（三）駕駛二輪摩托車，不戴安全頭盔的；
（四）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定系安全帶的；
（五）駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、
穿插等候車輛的；
（六）不按照規定為校車配備安全設備，或者不按照規定對校車進行安全維護的；
（七）駕駛校車運載學生，不按照規定放置校車標牌、開啟校車標志燈，或者不按照經
審核確定的線路行駛的；
（八）校車上下學生，不按照規定在校車停靠站點停靠的；
（九）校車未運載學生上道路行駛，使用校車標牌、校車標志燈和停車指示標志的；
（十）駕駛校車上道路行駛前，未對校車車況是否符合安全技術要求進行檢查，或者駕
駛存在安全隱患的校車上道路行駛的； （十一）在校車載有學生時給車輛加油，或者在校車發動機引擎熄滅前離開駕駛座位的。
五、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記
（一）駕駛機動車不按規定使用燈光的； 1分：
（二）駕駛機動車不按規定會車的；
（三）駕駛機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的；
（四）上道路行駛的機動車未放置檢驗合格標志、保險標志，未隨車攜帶行駛證、機動
車駕駛證的。
【篇二：道路交通安全法規學習心得體會】
道路交通安全法規學習心得體會
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當因超速超載而引出的慘重的車禍;當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓的照映下，讓我感到生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。從現在開始我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。 畢竟，命大于天!
安全教育學習人：
