最美鐵路人觀后感觀看最美鐵路人心得體會10篇

最美鐵路人觀后感觀看最美鐵路人心得體會10篇

最美鐵路人觀后感觀看最美鐵路人心得體會(1)

“最美鐵路人”觀后感

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　　5月1日至10日，我們觀看了由總公司、中央廣播電視總臺聯合攝制了《最美鐵路人》系列電視專題片，這是一個特別的節目，也是鐵路總公司獻給鐵路青工的一份特殊禮物。“交通強國，鐵路先行”，全國鐵路人不忘初心，牢記使命，開創美好未來，為鐵路事業共同努力奮斗。專題片“最美鐵路人”展現出了他們在各個崗位上的最美風采。

　　2018年，中國鐵路總公司通過媒體平臺，向社會推出奮戰在鐵路第一線的新時代鐵路榜樣。2019年5月，《最美鐵路人》系列電視專題片首次播出，在他們身上，可以看出先行風采、擔當品格、服務本色和奮斗精神。有寶成鐵路守護者——黃偉，被稱為塌方體上的“蜘蛛人”，他不顧隨時有滾落的危石，堅持走在搶險搶救的路上;有臨危不懼的鐵路英雄——徐前凱，在千鈞一發之際，不顧個人安危，果斷從運行中的列車上跳下，奮力推出在軌道上行走的老人;有銀線守護者——代云華，他被稱為“兵王”，把作業標準記在心中。還有動車急診大夫唐云鵬、創造12306最強大腦的鐵科院電子所副總工單杏花等等，他們在平凡崗位上做出不平凡的事情，他們是時代的榜樣，是鐵路的英雄。

　　觀看了電視專題片“最美鐵路人”，我感觸很深，他們的事跡深深感動了我，作為鐵路上的一員，感到無比自豪。鐵路人在平凡的崗位上，做出不平凡的事，“最美鐵路人”是典型的榜樣，我們要以他們為榮，向他們學習。今后的工作中，在崗位上做好本職工作，為鐵路貢獻力量，為人民服務本行，向最美鐵路人看齊，擔起“交通強國，鐵路先行”的偉大使命，做一個鐵路追夢人。

　　　　《“最美鐵路人”觀后感》

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最美鐵路人觀后感觀看最美鐵路人心得體會(2)

最美京鐵人 觀后感

今天在單位領導的指導下，我們觀看了最美京鐵人這個令人印象深刻的影片。當“最美京鐵人”五個大字出現在屏幕上，令我相當自豪，作為京鐵的一員，在看了最美京鐵人宣傳片后，我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，最美京鐵人，我們都應該以他們為榜樣，向他們學習，好好做好本職工作，為京鐵，為祖國，為人民安心服務。

在這些“最美京鐵人”中有奮不顧身搶救溺水者的盧永彬，他已48歲，是唐山機務段的助理會計師，他的英勇事跡展示了一個鐵路職工臨危不懼、挺身而出的優秀品格。還有無償獻血多達67次的高慧英，雖然她身材弱小，體重還不足50公斤，但是她小小的身軀卻有著無比高大的英雄氣質，她用鮮血拯救著他人的生命，她用無私奉獻的精神感動著千千萬萬的人，我們應該向這位鐵路職工致敬！還有很多很多的最美京鐵人，扶弱助殘的“素萍服務組”負責人李素萍，微笑迎接旅客，創造 “零投訴”記錄的尹樹霞，還有與病魔抗爭后，成為技術尖兵的關秀英等等這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質，他們是鐵路人的代表，展現著鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格。
看完這些故事，心情沉重復雜，在這個人情味漸漸淡去的時代，在這個路人摔倒無人扶的冷漠社會，竟然還有這樣一群可愛的人，他們把奉獻當做自己一生的責任。在此，我感覺到作為一個京鐵人我需要學習的還有很多，作為京鐵新生的一代，我要向老前輩看齊，不負最美京鐵人的榮光。

最美鐵路人觀后感觀看最美鐵路人心得體會(3)

最美鐵路人觀后感5篇

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　　最美鐵路人觀后感

　　《最美鐵路人》有感

　　最美，何為最美。在普通人眼里，最美就是長相最漂亮的美女亦或是帥哥，也有可能是一些很漂亮的風景、花草。但是最美在我眼中，就是中國鐵路廣州局集團有限公司婁底車務段冷水江東站調車長楊衛華。

　　調車作業，堅持1天，不難；堅持1周，不難；堅持1個月，不難；但是堅持29年，1萬多個日日夜夜，楊衛華能將枯燥的調車作業做到“零違章、零違紀、零事故”，表現出一名鐵路人對于按標作業的堅守以及對于自身工作的高要求。

　　一分耕耘一分收獲，楊衛華的工作并不是一蹴而就。在日常工作中，他秉著“多學、多問、多看、多做”精神，付出別人難以企及的努力，在他的六萬多字的工作筆記中，每一條他都爛熟于心，在單位上，別人都叫他“活規章”、“土專家”。楊衛華始終第一時間學習和掌握新技術新規章站在技術變革的最前沿，利用經驗總結提煉出“楊衛華安全調車法”和24句“調車作業七字訣”，內容通俗易懂、簡單易記被廣泛推廣運用。

　　結合我段團員青年實際，目前我段團員青年日益增多，但是由于長期夜班的工作性質及周邊環境因素影響，團員青年的政治取向及價值取向出現偏差；有的只講享樂，不講奉獻；有的認為自己付出與收獲不成正比，對于得失心里有落差；有的認為工作、生活壓力較大，產生消極冷漠情緒；還有的在社會上沾染了許多不良習氣……以上種種反映了在當前我段維改的新形勢下，團員青年思想波動較大，觸發點多，不利于廣大團員青年的健康發展。當前，我國正處于近代以來最好的發展時期，廣大年輕人更應該抓住此機會。現在，改革開放前入黨和參加工作的干部已經或將要退出崗位，80后以至90后的年輕干部即將成為工務骨干隊伍的主體。他們受過高等教育，思維活躍，勇于創新，同時也相對缺乏系統的馬克思主義理論學習和嚴格的黨內政治生活鍛煉；有的缺乏基層和艱苦地方的扎實磨煉；有的對于線路知識的了解不夠強；有的擔當作為的底氣還不足。

最美鐵路人觀后感觀看最美鐵路人心得體會(4)

觀看最美鐵路人感想最美鐵路人觀后感

觀看了2018最美鐵路人，我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應該以他們為榜樣，向他們學習，認真做好本職工作，為鐵路，為祖國，為人民奉獻自己的力量。用先進典型人物，激勵我們“ __、牢記使命”，努力在建設交通強國中當好先行者，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質，他們是鐵路人的代表，展現著鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺到作為一個鐵路人，我需要學習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路改革發展作出貢獻。

“最美鐵路人”都鐵路基層最樸實無華的崗位，他們在一線默默耕耘，堅守奉獻，對技術精益求精，對工作兢兢業業，為“交通強國，鐵路先行”的歷史使命，出色地履行了自己的職責。他們用汗水，凝寫成一個大大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務本色、擔當精神、奮斗品格。作為一名鐵路青工，要以“最美鐵路人”為榜樣，聽從黨的號召，主動投身到“交通強國、鐵路先行”的生動中去，更要在本職崗位上努力奔跑追夢，在新時代鐵路改革發展中，充分發揮生力軍作用！

在這些“最美鐵路人”中有刻苦鉆研動車組檢修技術的唐云鵬； 有接過妻子的榮光，將愛的接力棒在廣袤無垠的大草原傳遞下去的李俊屹； 還有著在寶成鐵路搶險的緊要關頭舍生忘我，面臨生死考驗義無反顧地沖鋒在前的黃偉等等，這十位“最美鐵路人” __、牢記使命、自強不息、銳意進取，他們都是在一些普普通通的崗位上，卻做出了不平凡的事情，他們的美麗故事感動著千千萬萬的人,我們應該向這些鐵路職工致敬！在此,我感覺到作為一個新時期鐵路人，我需要學習的還有很多,作為新生的一代,我要向老前輩看齊,不負最美鐵路人的榮光，為鐵路事業發展貢獻屬于自己那一份力量。

不同局段的10名鐵路基層一線職工走上了“最美鐵路人”舞臺，盡顯鐵路人的先行風采、奮斗精神和服務本色、擔當品格。他們在平凡的崗位上堅持著“人民鐵路為人民”的信念，用自己的實際行動詮釋了什么叫最美鐵路人。我特別關注了南昌局集團公司福州機務段動車組司機陳承儀的先進事跡，深感震撼，不愧為“海西第一閘”。作為一名青工，我們要向新時代鐵路榜樣看齊和學習，學習他們那種干一行愛一行的堅定信念，學習他們精益求精的進取精神，立足崗位，腳踏實地地用自己的汗水和付出去綻放屬于自己的光芒。

我深刻地體會到，幸福都是奮斗出來的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽，一樣能獲得尊重。在今后的工作中，我將 __，牢記使命，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻。

這十位平凡而美麗的鐵路人，是我們200多萬鐵路人的楷模，是我們立足崗位，潛心鉆研、兢兢業業，愛崗盡責、胸懷大局，用心服務的工作縮影。我以后也將認真學習他們的工作態度和責任心，全心投入到鐵路改革發展中去。

當“最美鐵路人”五個字出現在屏幕上時，心里油然而生一種自豪感，這些代表都鐵路一線，有的在鐵路搶險中舍身忘我，義無反顧； 有的在危急時刻奮不顧身，英勇救人； 有的帶領團隊攻堅克難，努力讓旅客體驗更美好等等。最美鐵路人以實際行動證實了“人民鐵路為人民”的初心和意義，展示了鐵路人的先行風采和奮斗精神。

發布儀式現場播放了多位“最美鐵路人”先進事跡，從不同側面展示了鐵路人刻苦鉆研、熱心服務、堅持標準作業、保障人民出行溫馨和安全的“最美”精神和意志。發布儀式旨在激勵廣大鐵路干部職工 __、牢記使命，努力在建設交通強國中當好先行，作為新一代的鐵路供電人，我們應以他們為榜樣，始終堅守崗位，干一行，愛一行，努力奉獻鐵路供電事業。

在節目中，有幾位工作突出的鐵路榜樣呈現在我們眼前，他們是我們一線工人工作現狀的縮影，更是我們工作中學習的榜樣，同行們可以站在電視臺頒獎是無比的榮譽，年輕的我們更應向他們學習，以責任為工作重心，牢記人民鐵路為人民的光榮使命，用心維護鐵路運行安全，高效，正點;塑造鐵路榜樣，詮釋鐵路精神。

看完最美鐵路人的頒獎晚會，讓我心情久久不能平靜，平凡的崗位里造就出最美的鐵路人，最美的鐵路人將帶領、影響著我們這群新時代的鐵路人一直向前!回想上大學時，要坐火車一天一夜才能到家，而今日中國廣袤無垠的大地上，奔流不息的高鐵動車組，給人們帶來了高速便捷，也展示了祖國愈發強大的國力，乃至成為了一張“中國名片”。其中的發展離不開鐵路先進代表們背后的默默付出，是他們以認真負責態度，忠于職守、忠誠擔當的政冶品格，詮釋著平凡崗位上造就的不平凡。他們是基層崗位上最可愛的人，是我們的學習榜樣。

黨的十九大報告指出，“歷史只會眷顧堅定者、奮進者、搏擊者，而不會等待猶豫者、懈怠者、畏難者。向鐵路“奮進者”們致敬!如今也是我步入鐵路工作的第3個年頭，我為有這樣“最美”的鐵路工作者感到驕傲，同時也需要反思自己的工作不足，積極努力奮進，迎頭趕上，為中國鐵路事業發揮自己的力量。作為一名年輕的鐵路人，感受到的是前輩們不辭辛勞揮灑汗水，奮斗至今走出了一條雄偉的大道。看著他們的背影，更應懂得一切成績、目標，都離不開拼搏與努力。交通強國，鐵路先行。

說出來聽到的是我們鐵路人內心的責任與使命，看到的卻是鐵路人日夜不斷的奉獻與復出。而我們要想將這份光榮傳承下來，交通強國的偉業中當好先鋒，就更要不斷錘煉自己，立足本職崗位發光發熱，這樣我們每個人的擔當，就是鐵路先行最強大的基石。作為鐵路新生一代的我，要努力向前輩看齊，不負榮光!

根據中宣部統一安排,中國鐵路總公司，中央廣播電視臺聯合攝制了《最美鐵路人》系列的電視專題片，作為“五一”的特別節目,于5月1日-10日 __電視臺科教頻道午間黃金時間播出。

通過觀看《最美鐵路人》的節目，我對這十位前輩們特別的敬佩，他們都是無私奉獻，勤勞能干、舍己為人的優鐵路人。作為新工人員的我入職已有三四個月了，雖說沒有遇到過這些棘手、危難的事情,但我要慮心的向這些前輩們學習的處理事情的方法。

徐前凱是中國鐵路成都局集團有限公司重慶車務段榮昌車站值班員。他在危急時刻勇救老人失去右腿。事情發生在重慶,正值夏天.天氣十分炎熱。7月6日,值班員徐前凱在生死10秒間舍身救老太的事跡感動了山城，他用自己的一條右腿，換回一位老人的生命。

記者采訪時徐前凱說道，“事情就發生在幾秒鐘之間,我根本來不及思考，下意識的反應就是救人，雖然要做截肢手術，我也無怨無悔。”在深入采訪后,記者發現徐前凱關鍵時刻舍己救人的壯舉背后，有著感人至深的。

7月6日15時22分，徐前凱等人開始了調車作業。49分,列車運行至車站聯路線道岔處時，軌道上突然出現一位六七十歲的老太太，可能是受到了驚嚇，愣在了軌道中間。他趕緊按下緊急停車按鈕，并大喊吹哨,讓老人避開，老人仍沒有反應。他來不及思考,跳下去將老人拽下軌道，但沒有成功。隨后他又踏上鋼軌，將老人抱摔出去,而他的右腿卻來不及收回。從看到老人到事故發生，整個過程不到10秒鐘。

事后得知,老人今年68歲，有耳背毛病。老人得救了，徐前凱右腿卻被軋斷，當天下午進行了截肢手術，右腿膝蓋以下被截除。徐前輩的英雄壯舉絕非偶然，多年來助人為樂已經成為他的習慣。徐前凱家祖孫三代都是鐵路人，從小他就有著一種英雄情節。他現在要重新學會走路，開始新的征程。

我或許這輩子不能成為徐前凱一樣的英雄，但他的精神事跡感染著我們，激勵著我在自己的崗位上恪盡職守,努力工作，做一個對得起崗位,對得起鐵路這一個大家庭的好職工。

黃偉:不懼生死，百米危巒上的逆行者。黃偉是中國鐵路西安局集團有限公司漢中工務段樂青河橋隧車間主任。他是一名從父親手上接過養護寶成鐵路接力棒的“鐵二代”,也是一位在“7·12”寶成鐵路搶險中歷經生死考驗的抗洪英雄。

2018年7月12日，寶成鐵路貓兒山附近崩塌，黃偉和上千名搶險人員展開了持續16天的鏖戰。他和工友們登上貓兒山，發現險情嚴重，讓工友們先下山,自己獨自拿著手電筒上查看險情并及時上報。一夜間，貓兒山崩塌7.5萬立方米,黃偉帶領工友站到了最前線。搶險人員背著工具抓著繩，系著安全帶登到150米高，坡度幾乎90度的山頂，身體懸空，從上向下清理危石和懸空的樹樁。最終在他的帶領下，樂素河橋隧車間完成了多項搶險攻堅任務。

最美鐵路人觀后感觀看最美鐵路人心得體會(5)

　　2018年10月，于本蕃被中國鐵路總公司評選為年度“最美鐵路人”和“新時代·鐵路榜樣”，我覺得他當之無愧。他是我們青藏鐵路人的驕傲，格爾木工務段的驕傲，同樣也是每一個勞動者效仿學習的榜樣。

　　我認為他的“美”一個是美在奉獻。他立足雪域高原13年，從不計個人得失，始終堅守安全生產第一線。他總是把“既然來到這里就無怨無悔，既然選擇了雪域天路，就只顧風雨兼程”這樣一句話作為他前進的動力。

　　他的另一個“美”則是美在堅持。他在青藏鐵路高海拔地區堅守的13年里，始終抱著對青藏鐵路安全暢通這一事業和對鐵路技術設備精益求精的追求，頂風雪、冒嚴寒、抗缺氧、創一流，他把確保青藏鐵路線路設備安全快捷暢通當作實現自身價值的體現，他在號稱“生命禁區”的雪域天路上，與惡劣環境比拼，與生命極限賽跑。

　　2018年4月份，青藏鐵路格拉段望昆車間對管轄線路進行大機搗固作業期間，于本蕃帶領車間班組職工對搗固處所線路設備質量展開全面回檢。一天，他帶著大家忙完當天的工作后，疲憊不堪的職工們都已進入夢鄉，他卻還得連夜對第二天的工作量進行調查。當走到不凍泉站4號道岔時，風雪不期而至，瞬間雪花借著怒吼的狂風漫天彌散開來，此時的于本蕃不僅沒有停下檢查的腳步，反而放慢腳步，頂著強勁的風雪更加仔細地測量，認真細致地檢查每一米的路基。經檢查，于本蕃發現一處施工地段扣件螺栓連續3處未達到要求扭力，他立即拿著隨身帶著的扳手一扣一扣地上緊，這時他頭頂的風雪還在不停地吹打，眉眼間的冰雪迅速凝結成冰，嘴里不時發出因缺氧而變得粗重的喘息聲……

　　就是在這種惡劣的自然環境下，于本蕃還是堅持徒步檢查完當天的線路質量，直到確認施工處所設備絕對安全，才放心地回到車間。這點小小的舉動，雖然沒有什么，但職工們卻看在眼里，記在心上，以后的工作中大家更加積極主動去干，施工的質量一次比一次高，差錯的出現率更是少見。

　　于本蕃常說：“我們車間這些人就是一個大家庭，我好比是大家的家長，你們工作沒有做好，也是我這個家長工作沒做到位，多干點是應該的。”常年來，面對工務設備暢通整修，他始終以一名共產黨員的責任感嚴格要求自己，處處以身作則，搶著干最臟最累的活，用自己的實際行動教育和激勵別人，為車間全體干部職工樹立了學習的榜樣。

最美鐵路人觀后感觀看最美鐵路人心得體會(6)

最美鐵路人觀后感2篇

最美鐵路人觀后感(一)

觀看了最美鐵路人，我感受頗深。今年評選的最美鐵路人，分別來自鐵路運輸、建設、裝備制造、鐵路公安等各領域的基層一線人員，他們堅守在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻，他們十幾年甚至幾十年如一日，以實際行動展現了新時代鐵路人的風采本色和擔當奉獻精神，他們用汗水凝寫成一個大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務本色、拼搏精神、奮斗品格。

作為一名普通的鐵路職工與鐵路的新生一代，我要以他們為榜樣，向他們學習。學習他們無私奉獻、堅強勇敢的品格;學習他們一絲不茍、兢兢業業的態度;學習他們忠于職守、銳意進取的決心;學習他們扎根一線、拼搏努力的堅持。我要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，努力學技練功，以踏實的腳步走好每一步，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為鐵路改革發展的事業奉獻自己的力量。

觀看最美鐵路人，同樣讓我備受鼓舞，我深刻的認識到，幸福都是奮斗出來的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽，一樣能獲得尊重。交通強國、鐵路先行，我們新時代鐵路人必將“不忘初心 牢記使命”，努力在建設交通強國鐵路先行中當好先行者，在“節支降耗做貢獻 改革創新立新功”中發揮作用，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻!

最美鐵路人觀后感(二)

在“學習強國”中觀看了中國鐵路“最美鐵路人”的直播，在觀看了10位“最美鐵路人"先進事跡后，我深受感動.他們不忘初心、牢記使命、自強不息的動人故事更是激發了千干萬個在基層一線奮斗者的愛國之心。特別是北京南站的張潤秋同志，她熱愛工作，一心撲到鐵路事業上，跟旅客做朋友，為旅客細心奉獻，但當聽到她講述她與女兒的點滴時，才發現張潤秋同志付出的遠不止時間、精力，更犧牲了太多的家庭和親情。

這些“最美鐵路人”都是普普通通愛崗敬業的鐵路職工，事跡都是點點滴滴勞奉獻的日常工作;他們也有過曲折彷徨和苦辣心酸，還有勤學苦練和持之以恒，更有播散愛心和敬業獻。他們以自己清晰而踏實的人生軌跡，為“交通強國、鐵路先行”拼博路上的創業者樹立了榜樣，核樣給人以方向，榜樣給人以形象，將樣給人以力量。

他們只是200萬鐵路人的優秀代表，[百味書屋網>

最美鐵路人觀后感觀看最美鐵路人心得體會(7)

二篇最美鐵路人觀后感

　　在“學習強國”中觀看了中國鐵路“最美鐵路人”的直播，在觀看了10位“最美鐵路人"先進事跡后，我深受感動.他們不忘初心、牢記使命、自強不息的動人故事更是激發了千干萬個在基層一線奮斗者的愛國之心。特別是北京南站的張潤秋同志，她熱愛工作，一心撲到鐵路事業上，跟旅客做朋友，為旅客細心奉獻，但當聽到她講述她與女兒的點滴時，才發現張潤秋同志付出的遠不止時間、精力，更犧牲了太多的家庭和親情。

　　這些“最美鐵路人”都是普普通通愛崗敬業的鐵路職工，事跡都是點點滴滴勞奉獻的日常工作;他們也有過曲折彷徨和苦辣心酸，還有勤學苦練和持之以恒，更有播散愛心和敬業獻。他們以自己清晰而踏實的人生軌跡，為“交通強國、鐵路先行”拼博路上的創業者樹立了榜樣，核樣給人以方向，榜樣給人以形象，將樣給人以力量。

　　他們只是200萬鐵路人的優秀代表還有更多的鐵路人長年累月堅守在崗位上，辛勤工作、默默奉獻，是他們以日常點點滴滴的實際行動詮程了人民鐵路為人民的宗冒。他們的先進事跡，指引著人們努力的方向，對社會、對組織、對單位、對家庭都具有重要意義。

　　平凡的工作只要付出就是美麗的，再不起眼的勞動流著汗水也能散發光榮，親手去創造才是幸福的!在“交通強國，鐵路先行”的征途上，鐵路人將會繼續默默奉獻、努力奮斗，向著中華民族偉大復興的目標奮勇前進。

最美鐵路人觀后感

　　觀看了最美鐵路人，我感受頗深。今年評選的最美鐵路人，分別來自鐵路運輸、建設、裝備制造、鐵路公安等各領域的基層一線人員，他們堅守在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻，他們十幾年甚至幾十年如一日，以實際行動展現了新時代鐵路人的風采本色和擔當奉獻精神，他們用汗水凝寫成一個大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務本色、拼搏精神、奮斗品格。

　　作為一名普通的鐵路職工與鐵路的新生一代，我要以他們為榜樣，向他們學習。學習他們無私奉獻、堅強勇敢的品格;學習他們一絲不茍、兢兢業業的態度;學習他們忠于職守、銳意進取的決心;學習他們扎根一線、拼搏努力的堅持。我要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，努力學技練功，以踏實的腳步走好每一步，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為鐵路改革發展的事業奉獻自己的力量。

　　觀看最美鐵路人，同樣讓我備受鼓舞，我深刻的認識到，幸福都是奮斗出來的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽，一樣能獲得尊重。交通強國、鐵路先行，我們新時代鐵路人必將“不忘初心 牢記使命”，努力在建設交通強國鐵路先行中當好先行者，在“節支降耗做貢獻 改革創新立新功”中發揮作用，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻!

最美鐵路人觀后感觀看最美鐵路人心得體會(8)

2篇“最美鐵路人”觀后感

2 篇 “最美鐵路人”觀后感 服務因用心而精彩，人生因奮斗而美麗。原來，在相似的崗位上，有這么多不同的先進榜樣用奮斗書寫著崗位的傳奇。通過觀看由中宣部宣教局和國鐵集團宣傳部聯合舉辦的《“最美鐵路人”先進事例報告會》后，我感觸良多。

在節目中，十位來自鐵路各個部門的優秀一線職工為我們講述了各自在平凡崗位上做出不凡貢獻的經歷。他們中有的人八面玲瓏，用細心和愛心為旅客服務 ;有的潛心靜氣，埋頭鉆研于數據，和技術死磕到底 ;還有的用自身安危甚至是生命來踐行崗位責任??他們在崗位上默默耕耘，不知不覺地，做出了驚艷的成 績，將小小的工作崗位開辟成了康莊大道。在今天，也收獲了電視機前我們一個個鐵路普通青年職工由衷的敬佩。

其中有一位操著湖北口音普通話的前輩讓我印象深刻，他是來自武漢鐵路局武昌客車車輛段的質檢員黃望明，從事客車車輛檢修已經三十年了。檢修工作雖辛苦，但對鐵路運輸安全十分重要。對崗位負責的黃望明前輩，有個“三個不少”原則：

質量檢查不少走一步、不少敲一錘、不少看一眼。正是由于這個“職業信條”，正是因為他多走了一步、多敲了一錘、多看了一眼，他在一次普通的作業中通過錘子聲細小的異樣，發現并解除了二十多個可能造成重大事 故的隱患。日積月累，成就了三十年的職業生涯的不平凡。

聽著十位“最美鐵路人”的分享，我對自己的工作也有了新的思考。首先，我們要學會與自己的工作“朝夕相處”，許多工作上的突破都來自生活中對工作的“戀戀不舍”，比如黃望明前輩在看妻子照鏡子時獲得靈感，用一面小鏡子使檢修工作中的車輛死角都暴露于他的“照妖鏡”之下，讓安全隱患無處藏身。重載司機景生啟看到公園里打太極的大叔大媽，想到了“借力打力”，解決了火車運行在坡道眾多的大秦鐵路上容易造成沖撞、趴窩甚至出軌的安全問題，保障了運輸安全，提高了運輸效率。

其次， 不僅要優秀自己，也要帶動他人。黃望明成立了“鐵路技能大師工作室”將自己的工作經驗傳授給身邊的同事 ;張潤秋打造起了“潤秋服務組”服務 品牌 ，帶著組里的兄弟姐妹們想方設法為旅客提供更優質的服務 ;宋鵬飛為那些長期處于社會邊緣無法走入正途的“老扒手”們聯系工作，幫助他們能體面地重新做人?? 通過觀看此次節目，我還體會到了，在新時代，鐵路行業飛速發展，鐵路運輸有了高鐵速度，對我們青年職工來 說是機遇也是挑戰。我們不僅要不斷提升自己的業務知識、崗位技能，跟上鐵路速度，也要上下求索，走在時代前沿，為鐵路事業的發展帶好頭，拿出青年的精神面貌，秀出青年的靈活頭腦，不負青年的使命擔當。

作為一名青年職工，我要向前輩們學習，繼承他們的敬業精神，結合自己的崗位實際，把一件件工作做好做扎實，在崗位上書寫屬于自己的奮斗與成長的故事。

【觀后感】最美鐵路人 觀看《最美鐵路人》先進事跡后，感觸很多，一部分出于對先進模范的敬仰 ;另一部分是身為鐵路人更知其背后的艱難酸楚。

默默無聞，卻依舊十年如一日的堅守 ;不懈的追求，展現出他們昂揚向上的激情 ;愛崗敬業時刻銘記這鐵路人的重任。“低調做人，高調做事”這是他們真實的寫照。面對責任勇于擔當，雖身處平凡崗位，依然兢兢業業，這便是“低調” ;面對難關不膽怯、不畏懼，關鍵時刻迎難而上，這便是“高調”。讓我身為一名鐵路職工而倍感驕傲。

“最美鐵路人”看似平凡的工作崗位，卻又是那么的不平凡，因為他們在鐵路的各個崗位上默默奉獻著自己微薄的力量，那種舍小家為大家的忘我情懷，令我深深折服。他們用愛崗敬業的堅守串聯成了我們風雨無阻的征程，用汗水凝聚成了最美的畫面。平凡的他們，用拼搏 、奉獻、熱情和但當，詮釋了勞動者最美的崗位堅守。

“最美鐵路人”之所以讓人感動，大概就在于他們在許多時候都和常人“背道而馳”吧 ! 在夜深人靜的時候，他們還徹夜不眠的堅守在崗位上 ;在寒冷的雪天，人們回家的時候，他們卻逆行趕往單位應急 ;春節眾人回家過年的時候，他們舍小家為大家默默忍受著與家人的別離。唐云鵬、劉鈺峰、李峻屹、黃偉、陳美芳、陳承儀、楊衛華、徐前凱、代云華、單杏花這 10 位先進典型，是百萬鐵路職工的優秀代表。來自鐵路一線的他們，用實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，展示了鐵路人的風采、服務本色、擔當 品格、奮斗精神，他們是我們學習的榜樣。

專題片《開往春天的列車》中的主人翁 k209 次列車長陳美芳，從小的夢想就是當一名列車員，在看似不起眼的崗位上十年如一日的舍小家為大家，把旅客當朋友、當家人、當老師。她常說：

“只有把自己的路走好了，才能讓旅客回家的路走的更溫暖”。十幾來來，她用最真摯的服務、最甜美的微笑拉進與旅客之前的距離，贏得了旅客的尊重和理解。她的 12 個“一點”工作法，即嘴巴甜一點 ,微笑多一點，腿腳勤一點，腦筋活一點 ,問候多一點，說話輕一點，度量大一點，理由少一點，舉止雅一點，風格 高一 點，做事實一點，心眼好一點”，讓旅客出門在外不再有難事，顛覆了“在家千日好，出門一日難”的老說法。

節假日親朋好友在聚會，可是身在客運崗位的我們不得不離開家，去單位履行我們的職責，鐵路人沒有節假日，春署運我們不能休息，小長假得堅守崗位，跟家人的休息總是不能同步，進入鐵路工作十八年，在家陪家人過的春節屈指可數。我的工作也很平凡，在客運服務崗位，讓旅客出行安全舒心是我們 的追求 ;工作中給旅客多一些關懷，多一些幫助，笑容多一點，待旅客如親人，其實就是想自己家人出門在外也可以舒心一些，父母年齡大了，我們很難陪在身邊，愛心一點一點的傳遞，希望我可以用我的愛心換來父母出門的舒心。

最美鐵路人觀后感觀看最美鐵路人心得體會(9)

“最美鐵路人”觀后感三篇

觀看了2019最美鐵路人先進事跡報告會后，我的感觸頗多，電視上他們是最普通的鐵路人，也身處在最普通的崗位，卻做出了一些不普通、不平凡的事，身為一名鐵路人的我，更應該以他們為榜樣、學習他們的刻苦精神、認真做好自己的本職工作不忘初心、牢記使命努力做好建設交通強國中的先行者，為深入貫徹落實習近平總書記對鐵路工作的重要指示批示精神，最美鐵路人正以奔跑的姿態向著夢想出發

先天之憂而憂、后天下之樂而樂這是對他們無私奉獻的最好詮釋，他們十年如一日的堅守在自己的崗位，用他們的熱情發光發熱，平凡的他們用拼搏、奉獻、熱情和擔當，詮釋了勞動人民最美麗。愛美之心人皆有之，中國是一個具有上下五千年歷史的文明古國，所以美以各種形式、形態來展示，相比偶像派的俊俏容顏、花枝招展、我們偉大祖國的美更需要這種實力派的美，他們的美是無私的、平凡的、善良的、淳樸的，中國鐵路八縱八橫，鐵路干線四通八達，毫不吝嗇的講，在我國鐵路遍布的每個地方，在我們看不到的背后，這些平凡的鐵路人正在用汗水塑造真正的最美鐵路人。

他們全部來自于鐵路工作基層一線，他們堅持標準化作業一絲不茍，堅守崗位幾十載，安全歲月數十年，有的為鐵路運輸安全穿山越嶺、排除艱險，有的待旅客如親人，熱心服務，還有那些在我們看不到的地方努力工作的鐵路人們，他們雖然來自不同單位，不同崗位，但是他們始終用實際行動詮釋著人民鐵路為人民的宗旨，他們在平凡的崗位上默默奉獻，以他們的工作熱情譜寫美麗人生。

我作為一名新生代的鐵路人，作為一名青工，作為一名團員，需要我學習的地方還有很多，我要向老師傅們看齊，學習他們的精神，積極投身交通強國、鐵路先行的使命中去，為新時代的鐵路改革發展做貢獻。

最美鐵路人觀后感

5月13日響應支部號召通過學習強國平臺觀看了2019年最美鐵路人先進事跡直播，通過觀看張潤秋、劉博、景生啟、陳林、黃望明、朱挺、汪伯華、宋鵬飛、崔欣、郭銳10位先進典型的先進報告，使我深深感到作為一名鐵路工作者的使命感與自豪感。

10位最美鐵路人是全國廣大鐵路職工的先進代表，他們中有為旅客排憂解難的客運服務人員，為保護旅客生命財產不受損失的鐵路公安，為祖國輸送經濟動力辛勤工作的火車司機，為鐵路建設嘔心瀝血的建設工程師，為鐵路專業設備設施維護出謀劃策的專業維護人員，盡管專業分工不同，但他們都有一個共同點，那就是為事業不論嚴寒酷暑的堅守、為祖國鐵路發展的拼搏、為大家舍小家的奉獻，在他們身上閃耀著璀璨的光輝，激勵身邊人和每一個鐵路人奮勇向前。

作為一名鐵路人，我將以最美鐵路人為榜樣，將他們的先進精神融入到日常工作生活中，并積極宣傳，與身邊的同事共同進步，做到愛崗敬業、兢兢業業、認真負責、努力創新，為祖國鐵路建設貢獻最大的力量。

觀看最美鐵路人先進事跡報告會后，我被他們不忘初心、牢記使命、不懼挫折、挑戰困難

最美鐵路人觀后感

的美麗故事深深的感動著。這些最美鐵路人都是普普通通的，愛崗敬業的鐵路職工，而他們所講述的事跡，也都是平時他們點點滴滴勤勞奉獻的日常工作。但是在這平凡的工作里，卻包含了他們不平凡的職業精神，在遇到難以克服的困難挫折時，他們也有過曲折彷徨和苦辣心酸。但是最終，他們憑著過人的勇氣，靠著勤學苦練和持之以恒，書寫出了屬于他們自己的傳奇。在交通強國、鐵路先行拼搏的道路上的樹立了榜樣。

他們都曾產生過畏懼，產生過苦惱。當反扒小隊面對窮兇極惡的歹徒時;當研發小組遇上變化多端的天氣時，他們也和我們一樣發生過動搖，但是他們最后選擇了英勇搏斗;選擇了堅持實驗，哪怕是拽著歹徒從發動的火車下逃出來;亦或者耗費幾年時間去檢測數據實驗結果，他們都無怨無悔、默默付出，這正是他們身上特有的，也是最值得我們學習的鐵路精神。

他們從長期的實際工作中總結出來的寶貴經驗傳播開來，將會啟發更多的發明創造，啟動更多的安全保障，創造更多的經濟效益，提升更多的社會正能量，為鐵路又好又快發展匯聚起無窮的力量。他們只是200萬鐵路人的優秀代表，還有更多的鐵路人長年累月堅守在崗位上，辛勤工作、默默奉獻，是他們以日常點點滴滴的實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨。他們的先進事跡，指引著人們努力的方向，對社會、對組織、對單位、對家庭都具有導向意義。

工作是美麗的，勞動是光榮的，創造是幸福的!在交通強國，鐵路先行的征途上，最美鐵路人將會影響越來越多的奮斗者形成磅礴之力，向著中華民族偉大復興的目標奮勇前進。

最美鐵路人觀后感觀看最美鐵路人心得體會(10)

2021年 最美鐵路人 發布儀式現場播放了10位 最美鐵路人 先進事跡，從不同側面展示了鐵路人刻苦鉆研、熱心服務、堅持標準作業、保障人民出行溫馨和安全的 最美 精神和意志。發布儀式旨在激勵廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命，努力在建設交通強國中當好先行，作為新一代的鐵路供電人，我們應以他們為榜樣，始終堅守崗位，干一行，愛一行，努力奉獻鐵路供電事業。

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在節目中，有幾位工作突出的鐵路榜樣呈現在我們眼前，他們是我們一線工人工作現狀的縮影，更是我們工作中學習的榜樣，如：昆明局集團有限公司接觸網工代云華，他把 工作標準放心中 作為自己的人生格言，做到工作認真，細心，平時工作的我們更要學習這種認真的態度;沈陽局集團有限公司唐云鵬，第一代動車的檢修人，因生活中喝茶發現杯子會因溫度變色而聯想到檢修動車也可以利用其特點，并申請專利，使得檢修時動車顏色變化而更加便捷，這種工作處處能專研的態度讓人欽佩。

同行們可以站在電視臺頒獎是無比的榮譽，年輕的我們更應向他們學習，以責任為工作重心，牢記人民鐵路為人民的光榮使命，用心維護鐵路運行安全，高效，正點;塑造鐵路榜樣，詮釋鐵路精神。

看完2021最美鐵路人的頒獎晚會，讓我心情久久不能平靜，被譽為 兵王 的同為鐵路供電人代云華，在17年的工作生涯中，用永不停歇的學習錘煉追求更高標準，先后斬獲全國技術能手、全路首席技師 鐵路工匠 、云嶺首席技師等眾多榮譽，用誨人不倦的踏實態度培育人才隊伍，先后帶出了600多名學員，培養出3名全路技術能手、1名云南省技術狀元，用攻堅克難的決心詮釋著鐵路供電人的責任和堅持，先后發明了止動墊片錘、接觸線接頭制作輔助器等20多個輕巧實用的新工裝，并通過改造設備，消除隱患，創效增益。平凡的崗位里造就出最美的鐵路人，最美的鐵路人將帶領、影響著我們這群新時代的鐵路人一直向前!

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觀看完2021年最美鐵路人發布儀式，讓我不僅熱血沸騰，更是感觸頗深。回想剛參加工作時，要坐火車一天一夜才能到家，而今日中國廣袤無垠的大地上，奔流不息的高鐵動車組，給人們帶來了高速便捷，也展示了祖國愈發強大的國力，乃至成為了一張 中國名片 。其中的發展離不開陳承儀、單杏花、代云華等鐵路先進代表們背后的默默付出，是他(她)們以認真負責態度，忠于職守、忠誠擔當的政冶品格，詮釋著平凡崗位上造就的不平凡。他(她)們是基層崗位上最可愛的人，是我們的學習榜樣。黨的十九大報告指出， 歷史只會眷顧堅定者、奮進者、搏擊者，而不會等待猶豫者、懈怠者、畏難者。向鐵路 奮進者 們致敬!

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