工作總結（Job Summary/Work Summary），以年終總結、半年總結和季度總結最為常見和多用。就其內容而言，工作總結就是把一個時間段的工作進行一次全面系統的總檢查、總評價、總分析、總研究，并分析成績的不足，從而得出引以為戒的經驗， 以下是為大家整理的關于運管所工作總結4篇 , 供大家參考選擇。
運管所工作總結4篇
第一篇: 運管所工作總結
運管所安全生產工作總結與運管所安全生產工作計劃匯編
運管所安全生產工作總結
2010年上半年，xx縣安全生產工作在洛陽市運管局、縣交通局黨委的正確領導下，以三個代表重要思想為指導，深入學習實踐科學發展觀，堅持安全第一，預防為主的基本方針，堅持以人為本，全面落實安全生產責任制，加強源頭管理，加大監督檢查力度，及時整改消除事故隱患，同時，根據省、市、縣、局確定安全生產有關規定，結合我所實際情況和行業特點，進行了層層分解，與各股室簽訂了2010年安全生產目標責任書；制定了安全生產考核制度，實行一崗雙責，做到責任到人。上半年我所安全生產形勢穩定，取得了一定成績。現將工作情況匯報如下：
一、領導高度重視
為確保安全生產工作深入有序的開展，所里及時成立了以所長xx，所屬各股室負責人為成員，明確分工，層層簽訂安全責任書。年初結合我所實際情況，提出了年度安全生產工作意見，確定目標任務和工作重點。所領導對安全生產工作給予高度重視和支持，把安全生產工作擺在重要位置。
二、加強安全教育，提高安全意識
我所始終堅持以人為本，從思想教育入手，堅持安全教育與安全管理并重的原則，積極開展安全宣傳教育活動，大力宣傳安全生產法律、法規、方針政策和安全生產責任意識，結合運管工作特點，組織全所干部職工學習交通安全生產法規四項機制消防知識安全生產月等安全知識，使職工人人了解安全生產知識，提高職工的安全防范意識，明確安全生產的重要意義，牢記工作職責，熟悉安全方案，形成人人講安全，事事有安全，處處抓安全的良好局面。
利用黑板報、橫幅、標語對職工進行安全常識教育，并組織職工收聽，收看安全教育知識，吸取經驗教訓，做到警鐘常鳴，杜絕各類事故的發生。
在加強內部安全管理的同時，加大對市場安全管理，在分管業務所長的帶領下，深入鄉鎮、企業進行從業人員安全生產知識教育，發放安全知識手冊1000余本，從根源上杜絕事故的發生，保證運輸安全。
三、大力整治消除事故隱患
（一）加強客運市場的監督管理力度，規范運輸市場秩序，從各個方面保障客運工作安全正常的開展，從源頭上抓起，加強駐站監督，安排專人長期駐站，嚴禁攜帶三品乘車。遇節假日按照上級要求對客運企業進行安全檢查，對縣境內客運線路的險情路段進行巡查，發現事故隱患及時上報，并按要求通知運輸企業建立客運行業突發事件應急預案。
（二）加強貨運市場管理，嚴把市場準入關，所有貨運車輛在申請辦理道路運輸證時，必須提供車輛保險、安全生產保證書、車輛駕駛員必須有從業資格證。組織人員對危運企業進行安全大檢查。一是重點檢查危險運輸企業的安全生產條件，安全責任制，基礎資料檔案和各種規章制度。二是整治危險化學品運輸隊伍，對運輸危險品的駕駛員、押運員、裝卸、管理人員的上崗資格進行清理，對全體從業人員繼續擰一次安全生產再教育。三是依法加強對運輸企業的監督，督促危運車輛安裝GPS系統,，配備通信工具及防護、施救設備。通過整治進一步完善危險化學品道路運輸企業、車輛和從業人員的管理制度，提高從業人員的安全意識和防護自救能力，完善危險化學品運輸的道路交通事故的應急救援機制，魏建利道路運輸危險化學品安全長效機制奠定良好的基礎。
（三）嚴厲打擊黑出租違法經營行為，抽調稽查人員對出租市場進行治理整頓，利用節假日、夜晚等休息時間采取明察暗訪、說服教育等形式，共查處黑出租126臺次，糾正違法違規經營行為600余起，有效的凈化了出租車市場，消除了事故隱患。
（四）按照市海事局、縣交通局的要求，對xx渡口進行改造，新建渡口9個，新購渡船9艘，渡船的安全得到明顯提高。加強水上安全監督從強化三庫一河入手，同六個鄉（鎮）9個行政村簽訂了《水上安全鄉鎮船舶安全管理責任書》（2010-2013年），開展汛期水上交通安全監管，船舶隱患排查4次。上半年組織水上安全檢查5次，參加人員26人次，通過整頓水上交通秩序，杜絕了xx沿岸我縣境內的安全隱患。
（五）xx公司加大對全體員工政治、業務培訓力度，加強紀律自律教育，對所屬車主進行安全教育，公司對所屬車主每月召開一次安全教育會議，學習《交通安全法》。
（六）運通駕校對校車實行規范化、制度化管理。精心保養車輛，避免機械性故障，訓練中做到出車前檢查，途中檢查和收車后保養，對新學員加強安全教育，保證學員安全。
四、落實安全防范措施
結合工作實際制定各種安全措施，開展安全形勢分析會，定期檢查評比，對安全預防方案進行定期演練，做到警鐘常鳴。
一是對各運輸企業采取安全生產日報、周查，各業務股室每周組織一次安全檢查，通報安全生產情況。
二是加強值班執勤制度，及時處理各種突發事件，實施24小時值班制度，并建立各種安全預案，及時處理各種突發險情。
三是加強內部安全監管力度，對車輛外出、用電、防火制定嚴格的制度，明確別自責，并進行不定期的檢查，從源頭上杜絕重特大案件的發生。
五、存在的問題
客運市場的黑出租仍然在一定范圍內存在，這些車輛沒有營運手續，安全沒有保障，從事客運經營，容易發生事故。
六、下一步工作計劃
1、繼續抓好安全教育，把安全教育工作貫穿于年度各項工作之中。
2、加大運輸市場監管力度，以管理促安全，以安全促管理，做到安全、管理兩不誤、兩提高。
3、抓好客運市場整頓，嚴厲打擊黑出租載客現象，杜絕超員、超載行為。
4、加強危險貨物運輸企業的管理，規范危運市場經營行為，利用GPS平臺對危運車輛進行監控。
5、取締非法渡口、渡船，保證乘客安全出行。
6、嚴格落實消防、防汛任務，確保人民生命財產安全。
7、加強單位內部管理，重點抓好用電、取暖、用車、飲酒等安全工作，保障單位職工人身安全。
運管所安全生產工作計劃
所屬各股室（站）、各道路運輸企業：
為進一步做好全縣道路運輸安全生產工作，有效預防和堅決遏制重特大道路運輸事故，更好地保障人民群眾生命財產安全，根據上級有關部署和文件要求，結合我縣道路運輸行業實際，特制定本工作計劃。
一、指導思想和總體要求
以科學發展觀為指導，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，全面貫徹落實黨的十八大精神和中央、國務院、省委省政府和省交通運輸廳關于安全生產工作部署，認真落實運管機構三關一監督職責和督促落實運輸企業安全生產主體責任，大力推進企業安全生產標準化和行業監管標準化建設，不斷夯實交通運輸安全生產的基層、基礎，加大隱患排查治理工作力度，強化對道路運輸從業人員和安全監督管理人員培訓，不斷提升安全生產保障能力和管理水平。
二、總體目標
實現2016年全縣道路運輸行業零重特大事故；確保全年事故死亡人數控制的指數內；全力推進安全生產標準化達標工作，完成客運站場、普通貨運企業、出租車企業、二類以上維修企業安全生產標準化建設達標工作，積極探索行業安全監管標準化、精細化管理；實現行業安全管理三全（開展全員教育、全面管理、全線預防）。
三、主要工作任務及措施
（一）進一步完善和落實安全生產責任制
1．嚴格落實企業安全生產主體責任。督促運輸企業嚴格遵守和執行安全生產相關方針政策、法律法規、標準規范，及時修訂各項安全生產規章制度和操作規程。完善和落實安全生產責任制，企業主要負責人、實際控制人應切實承擔安全生產第一責任人責任，逐級簽訂安全生產責任書，落實全員安全生產責任制，切實把安全責任落實到崗、到人，把道路運輸安全管理工作落到實處。
2．嚴格落實安全生產監管責任。所屬各股室要按照三關一監督的職責要求，切實把好經營資質準入關、從業人員資格關和營運車輛技術狀況關，加強對汽車客運站的監督與管理。建立健全行政首長負總責，領導班子成員一崗雙責制度。所屬各股室及道路運輸企業都要按照一崗雙責要求，落實相應的安全生產工作責任。實行年度安全目標考核制度。
3．加大安全生產責任追究力度。按照四不放過的原則，嚴格實行安全生產一票否決等問責制度，依法嚴肅追究責任部門和相關責任人責任。強化隱患即事故的防范意識，認真落實事故隱患查處掛牌督辦、警示通報、誡勉約談等制度。
（二）努力推進安全生產和監管標準化建設
1．加快推進交通運輸企業安全生產標準化建設。認真貫徹落實交通運輸部《關于印發交通運輸企業安全生產標準化考評管理辦法和達標考評指標的通知》精神，進一步加強對企業的督促和指導，努力構建運輸企業安全標準化規范化體系。引導企業推行企業內部安全管理精細化，立足細節，科學量化，逐步實現工作職責精確化、工作流程規范化、安全管理人性化、安全考核細致化，形成全員、全過程、全方位的全面安全管理良好工作格局。
2．扎實推進行業監管標準化工作。推行行業安全監管標準化、規范化建設，建立健全安全生產日常督查體系，逐步分項規范檢查內容、檢查項目、工作標準，制定和落實隱患排查整改制度和責任追究制度，做到檢查有記錄、工作有標準、整改有跟蹤、責任有追究。推行安全監管常態化、分層責任化，關口前移，重心下移。
（三）繼續開展打非治違和隱患排查治理
1．以班線客運、出租客運和危險化學品運輸為重點，繼續深入開展打擊非法違法經營、治理糾正違規違章行為專項行動，堅決打擊道路運輸重點領域安全生產存在的非法違規頑癥痼疾。所屬各股室要創新工作方式方法，研究完善打非治違及運政稽查工作制度，著力構建打非治違工作長效機制。進一步完善處罰機制，嚴格處理營運車輛違法行為。定期組織對違法企業相關負責人開展重點教育，提高其安全意識。
2．貫徹落實上級有關安全隱患排查治理要求，緊緊抓住道路客運、道路危貨運輸和汽車客運站場等重點領域，開展有針對性的集中安全隱患排查治理，對發現的安全隱患要落實隱患整改責任單位和責任人，建立和完善安全隱患跟蹤整改臺帳和檔案，進行跟蹤整改，限期消除安全隱患。
（四）繼續深入開展道路客運安全年
2016年繼續深入開展道路客運安全年活動，落實道路客運企業安全生產主體責任，提升客運駕駛人安全意識和應急處置能力，繼續開展安全帶-生命帶工程，增強客車被動安全性，完善并落實道路客運企業安全管理機制和規范，不斷提高道路客運安全生產水平。
（五）強化汽車客運站安全管理
深入開展汽車客運站監管年活動，突出強化對汽車客運站的現場安全監管。認真落實交通運輸部《汽車客運站安全生產規范》、《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規范》及《汽車客運站營運客車出站檢查工作規范》等要求，嚴格執行客運車輛三不進站、六不出站規定。
（六）強化危貨運輸安全管理
各運輸企業要強化對道路危貨運輸安全管理，尤其要強化對異地經營危貨運輸車輛的安全管理，確保車輛技術條件、附屬設施設備、車輛標志、從業人員符合國家有關規定和要求。在成品油、液化石油氣槽車推廣應用抑爆型阻隔防爆技術，提高危險化學品槽車運輸的安全性。
（七）加強行業安全文化建設
1．繼續深入開展道路運輸行業安全文化進單位、進鄉鎮、進班組、進車輛、進家庭活動，將安全文化五進活動納入常態化建設，總結推廣成功經驗，逐一落實活動方案中每一內容、步驟的工作要求，將五進活動與道路客運安全年和安全生產月活動有機地結合起來，大力進行安全生產宣傳普及教育，積極引導道路運輸企業建立自己的安全文化，讓安全發展理念深入人心，最終實現企業本質安全。
2．認真落實道路客運安全告知制度。認真貫徹落實交通運輸部《關于積極推行道路客運安全告知制度有關事項的通知》（交運發〔2011〕396號）文件要求，督促企業落實道路客運安全告知制度，播放安全告知宣傳光碟，充分發揮社會各界特別是廣大乘客監督作用。
3．加強道路運輸安全管理人員的業務培訓。進一步加強運輸企業安全管理人員的業務培訓工作，努力提高安全管理隊伍的業務素質，進一步強化安全意識和責任意識。
（八）全面做好安全監管的各項基礎工作
1．認真做好企業安全績效考核工作。將安全生產績效考核工作與企業安全生產標準化達標工作、與貫徹落實《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》工作有機地結合起來，以安全規范提升企業管理，以績效考核促進企業達標。
2．切實做好重點時段、重點領域的安全生產工作。做好元旦、春節、五一、十一等重大節假日以及大霧、暴雪等極端天氣下的道路運輸安全生產工作，針對季節性的特點，重點做好對道路客運、危貨運輸的安全管理與督查，督促企業落實各項安全生產措施，切實增強道路運輸行業的安全應急處置能力，確保我縣重點時段道路運輸安全生產形勢穩定。
3．加大安全生產建設投入。各運輸企業要在經費預算中加大安全經費的比例，配齊安全管理的設施和設備，確保安全工作的正常開展。
4．加強安全生產管理隊伍建設，做好基礎管理工作。各運輸企業應按有關規定，設置專職安全管理機構和配置專職安全管理人員，建立健全安全生產委員會制度和安全例會制度。宣傳典型、弘揚先進，深入挖掘先進典型和先進人物，樹立行業管理正面形象。建立健全安全管理臺帳、報表以及各類安全活動記錄等，切實夯實安全管理的內部管理基礎。
第二篇: 運管所工作總結
運管所年終安全工作總結
篇一：運管所XX年度安全生產工作總結 運管所XX年度安全生產工作總結及 XX年度重點工作安排 今年來，我所堅持“安全第一、預防為主、以人為本”的原則，深化“安全生產年”活動，落實安全工作方針，強化安全生產監管責任，完善我市道路運輸安全監督和應急管理的長效機制，提高安全生產和應急處置能力，有效遏制和減少安全生產事故的發生，為我市“交通壯腰工程”提供可靠的安全保障。現將XX年度工作開展情況和XX年度重點工作安排如下： 一、XX年度工作開展情況 （一）落實安全生產工作“一崗雙責”制度，加強安監督隊伍建設。 成立了安全生產領導小組，健全了行業安全生產管理組織絡，制定了文件《**市運管所關于安全生產領導小組成員實行安全生產一崗雙責的通知》（*運管[XX]28號），對所安全生產領導小組成員安全管理職責進行明確分工，還制定了《道路運輸安全生產監督管理辦法》，建立了安全生產工作績效評價體系，落實安全生產監管制度和“一票否決”制度，將安全生產績效作為對所干部年度考核和領導班子考核的重要指標之一。 （二）持續深入開展安全生產隱患排查治理活動。 1、加強“安全生產年”“安全生產月”活動。與運輸企業簽定了15份安全管理責任書（客運1 2份，貨運3份）。制訂了安全生產年、安全生產月活動的方案，成立了工作專班，全面安排部署活動的各項工作。６月開展了“安全生產 月”活動，深入各客運企業，加強安全生產的宣傳力度，在客運站站前廣場發放安全生產宣傳單200份，拉宣傳橫幅10條、張貼宣傳標語（警句）50條，廣泛宣傳安全生產的必要性和重要性。9月17日，市所與**汽車客運站、**公司、武警消防中隊聯合組織開展了一次突發事故應急預案演練，增強了管理人員及從業人員的憂患意識，普及了防災減災知識和自救互救技能，提高了各級指揮人員處置重大事故的能力。 2、狠抓安全隱患排查。先后開展了旅游包車客運安全專項整治、長途客運整治，安全生產年、應急管理機制創新年、安全生命帶等行動或活動，從安全生產管理制度、車輛技術管理、從業資格管理、客運站安全生產監督四個方面狠抓安全隱患排查。全年下發安全隱患整改通知書15份，制作了安全隱患排查登記表13份，整改登記表10份。同進針對營運客車的運營年限、車輛技術狀況，報廢更新客車47臺。 3、強化客運站現場管理。為加強客運站的現場管理，將駐站運政執行室運管工作人員從1 人調至2人嚴格按安全工作要求。督促客運站嚴格執行上級規定的晚八點后不準發車的規定，將需要沿途停車休息的臥鋪客車信息在站內售票廳進行公告，并在發車前要求駕駛員進一步對旅客進行告知。落實上級主管部門關于客運車輛晚十點不上高速公路的指示精神，我所對客運公司和客運站下達了關于調整客運車輛發班時間的通知，要求公司立即調整有關客運班線發班時間，禁止客運車輛違規經營。 4、汽車客運站及周邊環境專項整治活動 整治活動以規范道路旅客運輸經營行為為重點，嚴厲打擊在站內出站口附近以欺騙、暴力手段拉客攬客、沿路亂停亂靠等違法行為，查處不按站點停靠156起。一是加大了宣傳力度，發放宣傳通告200份。二是設置了舉報電話，查實后給予獎勵。三是重點對客運站至糧食加油站沿線附近的違法行為進行了查處。四是強化了整治工作力度。檢查組采取定時檢查與不定時檢查、重點檢查與流動檢查、明查與暗查相結合的方式，嚴厲打擊非法營運行為。 5、嚴格車輛技術檢測。對于營運車輛，在每季度進行一次二級維護檢測的基礎上，春運前，我們還進行一次春檢項目。XX年度，檢測站共檢測5000臺次車輛，合格率為99%不合格率為1%，不合格的車輛及時指出問題所在，要求到維修廠及時修復后方能參加營運，從而保障了運輸安全。 （三）集中開展“打非治違”專項行動。 一是通過報紙、電視、廣播、絡、宣傳欄、橫幅等形式，在公路、車站、碼頭、服務區等各種場所，大力宣傳打擊非法違法生產經營建設專項行動，發動廣大人民群眾參與專項行動，為“打非治違”行動營造良好的社會氛圍。二是堅持依法辦事，規范執法，出動執法人員420人次，稽查車輛120臺次，檢查車輛680臺次，查處和糾正違規經營行為139起，超載客車分流6起，車輛改裝改型70起，不按核定線路行駛18起，無證經營行為45起。三是在西市區開展了黑車的調查工作，初步記錄備案守碼頭的黑車330臺。 （四）圓滿完成了春運、“十一”黃金周等節假日的運輸保障任務。 在春運期間，我市客運站共發放班次39385班，其中，加班854班次、包車180車次，每日平均投入運力379輛，累計完成客運量萬人次，與去年同期相比增長了%，春運期間沒有發生一起重特大交通事故。“十一”黃金周期間，平均每天投入運力391輛，共發送班車8134班次，完成旅客運輸量萬人次。XX年節假日期間會同汽車客運站檢查行包共67萬件，查堵煙花鞭炮57個（架），管制刀具12把，共查處超載客車17臺次，卸載分流旅客 238人次。采取定點檢查與不定點檢查相結合的方式，上路安全檢查客運車輛共877臺次，檢查出安全隱患車輛12臺。 （五）加強道路運輸車輛GPS動態監管。 強調長途客運班線經營企業的GPS監控室必須認真執行24小時值班制度，及時發現和制止車輛各類違法違章行為，同時要保持電話24小時暢通，隨時接受各級管理部門查崗。為方便對企業及長途客車的監控，我所特配備了一臺筆記本電腦專此用于凌晨對長途客運班線的監控，每天對長途客運班線凌晨2點至5點的運行情況進行一次抽查，查看是否按要求落地休息。在行動開展期共查出8輛超長班線客車未按規定實行落地休息，我所及時與公司GPS值班人員進行聯系,及時制止其違規行為，對不聽勸阻執意運行的，對其進行了停班學習五天的處理。 二、存在的問題及分析 （一）客運市場現場監管工作有待增強，客運車輛站外拉客、攬客現象屢禁不止。 （二）客運企業管理相對薄弱。目前我市客運企業普遍采取承包方式經營，客運公司對駕駛人的安全教育管理不到 位，經營者素質參差不齊，只注重經濟效益，安全意識差、服務意識差。 （三）非法客運行為在一些地方屢禁不絕，似有愈打愈多的勢頭。 三、XX年度工作計劃 1、按《**市道路運輸應急管理機制創新年活動方案》組織開展活動，健全完善“反應快速、保障有力”的應急工作機制，編制XX年度**市道路運輸行業應急預案。圓滿完成春運、防汛、節假日等各項道路運輸應急保障工作。 2、認真開展道路運輸安全活動。開展“安全生產月”活動，加強安全生產的宣傳力度，廣泛宣傳安全生產的必要性和重要性。履行“三關一監督”職責，遏制重特大道路運輸安全事故 3、定期組織開展安全隱患排查整治活動。對客運站及運輸企業安全管理機構設置、安全管理人員配備、安全生產制度建立、安全設施配備、安全目標責任落實等方面進行全方位排查。 4、繼續推廣應用營運車輛GPS車輛定位管理系統，力爭GPS終端使用率、完好率達到80%，落實企業對車輛GPS動態監控的主體責任及24小值班制度。 5、做好客運線路和運力的調配工作，把好營運客車新增、更新車輛的市場準入關，調整和優化班線結構及運力結構。 篇二：運輸管理所年終工作總結 今年以來，我所在市縣交通主管部門的堅強領導下，堅持以科學發展觀為指導，認真貫徹落實各級交通工作會議精神，緊緊圍繞發展現代道路運輸業這一中心，以培育市場為載體，以提升品質為主線，以做好“三個服務”為目標，積極夯實工作基礎，加大行業管理力度，不斷轉變工作機制，切實加強行業文明建設，努力提升道路運輸行政執法能力和行業服務水平，圓 滿完成了各項目標任務。一、全面完成全年的各項任務指標 至目前，底廟、馬欄兩個鄉鎮五級客運站、已經完成建設工作，清塬客運站已經完成土地征遷。全縣擁有客運車輛187輛，客運班線38條，貨運車輛2207輛，維修企業201家，完成客運量103萬人次，同比增長17%，貨運量1045萬噸，同比增長22%，全縣道路運輸各項工作繼續保持快速發展的勢頭。二、主要工作方法及成效（一）、以精細化管理為抓手，運輸市場綜合服務能力得到迅速提高。1、客運管理方面從簡單的數量投放型積極向控制總體數量、追求管理精細化轉變，實現了我縣客運服務品質迅速提升。目前我縣的通村客運實際上承擔著縣城通鄉鎮和鄉鎮通農村雙層任務，我們為了進一步解決偏遠地區群眾候車時間較長、部分通村客運線路經過重點集鎮時間集中于某一時間段，而平時發車班次不足等通村客運在去年運營中暴露出來的問題，我們在充分調研掌握第一手資料的基礎上，先后幾次召開客運企業負責人、駕駛員代表、社會群眾參與的座談會，形成通村客運線路調整方案，并以公告形式將調整方案向社會廣泛征求意見，最后形成了廣泛共識，平穩實現對8條線路，11輛客車的調整。同時我們積極督促兩家客運公司通過加強對車輛調度管理，通過提高發車班次、延長車輛運營時間等方式使通村客運真正承擔起我縣通鄉鎮和通村莊兩大任務，保證群眾方便快捷出行的需求。2、貨運管理由粗放型管理向有目的的政策調控轉變，不斷探索道路運輸業強化支農的方式、方法。我縣的貨運運力由于種種原因一直熱衷于煤炭外運，往往造成我縣農產品外運困難。我們從今年開始，從行業引導和政策調控兩方面著手，改變了這一狀況。今年8月份，我縣馬欄鎮土豆銷售困難，外運困難就是因素之一，我們急群眾之所急，積極動員各方力量出主意、想辦法，通過給予一定優惠政策等措施，動員了一批車輛參加馬蘭土豆外運，解決了群眾燃眉之急，得到社會各界認可，中央電視臺記者“走基層”欄目組對此事還進行了專題報道。3、機動車維修、駕駛員培訓等道路運輸服務業行業管理手段由簡單審批向市場培育和調控轉變，使我縣機動車維修、駕駛員培訓整體專業化水平明顯提高。為了適應市場需要，提升我縣維修服務檔次，今年以來，我們通過派工作人員到我縣王勇汽車維修服務中心進行現場指導，引導其主要負責人到其他企業參觀等措施成功實現了我縣這家規模較大、維修經驗豐富的三類維修企業升等為二類維修企業。使全縣有二類維修業戶達到4家，三類維修業戶197家。最大限度的為運輸經營者提供方便的維修服務。由于歷史原因我縣一直沒有一家經營手續合法，管理規范，培訓能力較高的駕駛員培訓學校，今年我們積極協調各方因素，目前由我縣職中駕駛員培訓班和咸運集團旬邑駕校聯合組建的咸陽市汽車運輸培訓學校旬邑駕校已經完成前期可研申報、初步評審等工作，正在報上級核準階段，此項工作必將進一步提高我縣駕培機構的教學水平和綜合能力。（二）、以品牌建設、誠信建設為載體，道路運輸業社會形象得到快速提升。1、文明創建工作深入開展。今年來我們結合“交通示范縣建設活動”在客運企業中先后開展了“客運文明線創建”、“文明駕駛員競賽”、“星級客運站創建”等活動，通過對先進的表揚，達到了以點帶面，推進全縣客運發展水平和服務能力的整體提高。2、服務質量信譽考核制度全面落實。在繼續堅持對運輸企業服務質量信譽考核工作的同時，我們嚴格落實《道路運輸從業人員誠信考核辦法》，將全縣所有道路運輸駕駛員納入誠信考核項目內，從安全生產、遵守法規、服務質量等方面進行全面考核，將誠信狀況作為從業人員準入和退出的重要考核指標。今年以來，我們對出租車亂漲票價，拒載，貨運車駕駛員，超限運輸等15名違章駕駛員列入“黑名單”進行重點嚴管。這些措施有力提高了我縣道路運輸業整體社會形象。（三）、以“打黑”為著力點，確保了市場秩序持續好轉。1、“打黑”長效機制進一步建立。“打黑” 工作一直是我們長抓不懈的工作重點，面對無證經營、非法經營、爭搶客源、站外上下乘客、宰客、倒客等嚴重擾亂運輸市場秩序的違法違規行為，我們不斷創新稽查方式、完善稽查機制，多次召開企業負責人、車主代表、社會群眾參與的座談會傾聽群眾意見，了解存在的問題，靈活稽查工作方法，針對旬中門前、醫院附近長期聚集的非法營運車輛，我們采取中隊劃區管理，實行責任包干，落實治理責任取得了明顯效果。2、專項治理活動成效顯著。按照市運管處工作安排，5月份我們開展了聲勢浩大的打擊“黑車”、取締維修“黑攤點”等道路運輸行業非法生產專項整治行為。9月份又針對全縣“黑駕校”猖獗，群眾反響強烈的實際，我們及時開展了全縣范圍內非法駕校清理整頓工作。對全縣“黑駕校”進行了全部取締，得到了社會各界一致好評。止11月底，我們共查處各類道路運輸違章行為334起 ，其中無證經營“黑車”56兩，非法維修攤點27起，非法駕校11家，查處各種違規經營車輛240余輛，處理群眾舉報案件13起，有力打擊了非法經營者的囂張氣焰，保障了我縣道路運輸市場秩序的正常運轉。（四）、以長效機制構建為契機，促進了源頭治超工作向制度化轉變1、貨運源頭裝載企業的主體責任全面落實，責任義務等進一步明確。通過督促各貨運源頭企業建立專門治超組織機構，明確裝載、開票、計重等人員及其負責人的治超責任，建立健全企業貨物裝載登記制度等措施，進一步落實了企業治超主體責任。我們先后與政府公示的全縣11家貨運企業簽定了治超目標責任書，進一步明確了企業法定代表人或主要責任人的責任，形成了有效的約束力和制約力。2、科技治超得到積極推行。今年我們充分利用縣煤炭收費處的監控平臺，派駐5名運政執法人員對各煤礦裝載情況進行監控，能夠及時發現和制止超限超載運輸，有效提高了治超效果。3、治超保證金制度得到落實。我們認真落實縣政府常務會議精神，積極協調縣財政局開通了預算外資金專戶，先后多次抽調人員到各煤礦進行宣傳、催交，至目前，已征收到位8個煤礦60萬元，其他煤礦正在督促繳納之中，從根本上落實了源頭裝載單位的治超責任。4、治超基礎工作得到進一步強化。我們對政府公示的11家貨運源頭企業繼續加大巡查監管力度，對重點貨運源頭企業長期派駐人員進行全天候24小時監管。5月份按照縣政府的安排又增加了黑溝、留石村兩家煤礦的派駐監管工作，做到了防患于未然。目前，“政府主導、部門協調、各方聯動”的治超長效機制已基本形成，源頭治超形勢明顯好轉，全年累計向各重點貨源地派駐運政人與智能3000多人次，出動區域監管和巡查監管人員多人次，共檢查貨運車輛34852輛，查處超限超載車輛21輛，勸返卸載貨物104噸，源頭超限超載率嚴格控制在1%以內。（五）、以實施全過程、全方位安全監控為工作目標，使道路運輸安全監管工作得到新提高1、安全基礎教育得到認真落實。今年我們繼續認真落實召開安全例會制度，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持把每月召開一次安全例會作為雷打不動的政治任務來抓，使各運輸企業能深刻領會并嚴格執行上級關于安全的相關文件精神，在思想上牢固樹立居安思危、警鐘長鳴、防患未然，安全責任重于泰山等理念，從源頭上有效杜絕安全隱患，確保道路運輸安全。2、安全專項治理活動成績斐然。今年5月份我們根據縣安監局、交通運輸局關于在全縣范圍內迅速開展“安全隱患排查”活動通知要求，積極開展道路運輸安全生產隱患排查整治工作，制定了詳細的檢查內容和檢查標準，通過檢查，對存在安全隱患的道路運輸企業下發了整改通知書，對安全制度不健全、存在重大安全隱患的的企業限期整頓，消除了安全隱患。在11月份，我們又按照縣局安全專題會議要求認真開展了“冬季客運安全大檢查活動”。在檢查中我們發現我縣長途客車存在著少數車輛不進站上客、不按核定線路經營存在較大安全隱患的行為。我們及時開展了“省、市際客運秩序專項整頓活動”，對全縣所有省市際客運車輛經營線路、發車站點進行了詳細排查，及時對相關企業的13輛違規車輛采取了有效措施，糾正了違規行為，大大扭轉了長途客車塬區發車所導致的車輛安全監管缺失、經營矛盾頻發，乘客投訴不斷等問題。3、重點時段的安全監管進一步加強。今年我們認真做好了重點領域和重點時段的安全監管，在“春運”、“五一”、“十一”期間加大了對道路運輸企業的安全監管和安全隱患排查力度，特 別是對客運車輛進行多次全面檢查，嚴禁安全無保障的車輛參加旅客運輸，保證了我縣無重大安全事故的發生。4、企業落實安全主體責任得到有效落實。根據上級部門要求，我們與所有客運企業簽訂了安全生產責任書，明確了企業安全責任，提高了道路運輸企業搞好安全工作的責任意識，促進我縣道路運輸行業安全形勢持續好轉。（六）、以不斷強化自身建設為手段，使服務行業發展能力進一步提高1、信息化建設取得新進展。今年我們以省運管局信息化建設為契機，積極強化我所信息化建設，先后投入2萬余元對所信息室按有關要求進行了裝修，并派出6名業務強、懂電腦的同志參加了省運管局組織的業務培訓。目前，設備調試和人員培訓已經全面完成，現正在進行行業資料采集工作區域調試工作。2、職工學習培訓工作得到進一步強化。今年我們在年初就制定了有效的年度教育學習計劃、長遠規劃及各種教育學習的規章制度，并制定了相應的實施措施，建立健全了職工學習的各類臺帳。并由主要領導負責培訓、考核的管理工作。逐步使我們的學習日趨制度化、日常化。職工的學習意識也發生了根本的變化。從以前的“要我學”轉變為“我要學”，為創建學習型機關打下良好的基礎。從而為我縣道路運輸業發展提供了可靠的人才保證。3、各種技能比賽活動開展的有聲有色。根據行業發展需要，有針對性地經常組織開展各類技能比賽，不斷激發道路運輸行業廣大從業人員愛崗敬業、刻苦學習、鉆研技能、爭創一流的服務意識，提升其職業技能水平；今年我們按照上級安排，認真開展了運政執法崗位練兵比武和運政法律法規競賽，并選派4名同志代表咸陽市參加了省廳舉辦的比武活動，取得了良好成績和反響。4、按照市局安排深入開展“轉作風、強管理、提水平、樹形象”活動。在道路運輸行業開展“轉作風、強管理、提水平、樹形象”活動是市交通運輸局在為了進一步提高道路運輸行業服務水平，動員和引導干部職工樹立愛崗敬業、遵章守紀、創新思維、服務人民、奉獻社會的正確決定。我們在這次活動中，按照市局有關要求健全了組織領導、制定了工作方案，嚴格按照安排組織實施。現在第一階段各項目標任務應經按要求順利完成，全所職工學習理論素養、執法水平、業務水平、服務能力都得了進一步提升。我們現在正在認真落實第二階段各項任務。（七）、以強有力的制度建設，使黨建工作、政風行風建設得到新發展1、黨風廉政建設和政風行風評議工作取得了新成績。今年我們根據形勢需要，重新修訂了我所《黨風廉政建設實施方案》和《政風行風評議工作方案》。并按照“按制度辦事、靠制度管人、用制度規范”的要求，對外公布了舉報電話，讓人民群眾對我所執法人員的執法行為進行監督；在日常工作中，要求全所職工積極推行優質文服務，大力倡導文明用語，工作中必須用到“您好”、“請稍等”、“慢走”等文明服務用語，取得了良好的效果。2、執法監督檢查機制得到進一步健全。今年年以來我們不斷的加大監督檢查力度，在工作中堅持日常檢查和不定期明察暗訪相結合，嚴格查處執法不規范、不文明等行為，將執法規范情況納入了工作責任制考核范圍；嚴格執行規范執法、文明服務的十條禁令，有效防止了執法不規范、不文明、“以罰代管”、“只罰不管”、“只罰不糾”等行為發生3、服務大局的責任意識得到提高。今年以來我們按照縣上安排，精心組織，認真實施扎實開展了各項中心工作。在縣“三為”主體教育活動實踐階段，我們認真開展“我當一周村官活動”，我所所有職工先后共分五組深入排廈社區戚家村，按照“三帶三問三幫”活動的要求先后走訪全村60%的家庭，了解他們了解群眾生產生活中的困難，幫助解決實際問題，共形成調查表200余張，《我的“村官”報告》5份，此舉有力的改進了干部作風，密切了黨群干群關系；同時，我們積極派部分人員參加我縣蘋果有害生物防控，災情救援等重大活動；圓滿完成了春節焰火表演執勤，馬蘭革命紀念館文藝晚會及開館儀式執勤等工作工作，在兩次執勤中，所有參加執勤的同志以高度的責任感和紀律觀念接受了組織考驗，受到了社會認可。總結一年來的工作，有以下三個方面的基本經驗：一是搶抓機遇、加快發展。近年來國家的西部大開發和西咸一體化的步伐不斷加快，為我縣的道路運輸事業發展創造了前所未有的機遇。隨著我縣道路建設不斷取得新成績，道路運輸的作用會越來越重要，我們要緊緊抓住這個難得的歷史契機，聚精會神搞建設、一心一意謀發展，明確重點、 圍繞中心，不放松、不懈怠、把機遇轉化為動力，把動力落實為成效，實現我縣道路運輸行業跨越式可持續發展。二是解放思想、改革創新。我縣的道路運輸市場由于種種原因，目前總體上還存在著發展數量不足，整體素質不高等問題。我們要在通過推行嚴格的運輸市場準入和退出機制同時，不斷的穩步推進改革，開拓創新，積極探索行業發展的路子，積極為道路運輸業市場的培育和發展提供一切有利條件，方可促進我縣道路運輸業快速發展的活力和動力。三是團結一致、艱苦奮斗。由于歷史、體制等多方面原因以及行業自身的特點，決定了道路運輸行業必須依靠上下各級的共同努力和通力協作，才能減少矛盾、化解糾紛，促進行業協調健康發展。我們只有保持并發揚團結一致的精神和艱苦奮斗的品質，互相理解、互相支持、團結一致、艱苦奮斗才能在行業發展、提供應急保障運輸，打擊違法違規經營行為等各項工作中取得了較好成績，把我們的事業不斷推進到一個新高度。XX年工作要點XX年，我們將在縣局的領導下，我們要以黨的十七屆六中全會精神為指引，以發展現代道路運輸業為中心任務，牢固樹立現代化、集約化、一體化、精細化、信息化、低碳化“六個理念”，堅持數量增長與質量提升并舉；全面創新與重點突破并舉；政府引導與市場機制并舉；自我發展與協同發展并舉，確保圓滿完成各項工作任務。XX年我們要重點做好以下七項工作： 1、強化管理，優化結構，著力提升我縣道路運輸市場服務質量XX年我們將通過綜合運用政策、法律、行政等手段加大對經營者的引導力度，重點保證通村客運要服務質量不斷提高不斷，公司化、市場運營進一步規范化，使通村客運服務質量和服務能力得到快速提高，為群眾安全、快捷、舒適的出行提供保證。2、強化服務，深入引導，加快我縣貨運市場現代化步伐按照“政府主導，交通協調，企業經營，社會參與”的思路加快我縣貨運站場建設力度。爭取年內完成縣城貨運市場建設的前期準備工作和3—5個重點鄉鎮貨運站的前期調研工作。同時加大對現有貨運企業的領導和扶持力度，加快企業向現代化物流公司轉變，鼓勵企業向倉儲、裝卸、信息咨詢等服務延伸，促進企業向規模化、集約化目標發展。3、健全機制，夯實基礎，努力提高我縣維修、駕培市場管理水平維修市場管理堅持總量控制，質量提高、市場調節的思路，以二類以上維修業戶規范化建設為著力點，不斷提升我縣維修行業服務質量和總體規模檔次；駕培市場要求駕培機構在提升教學質量上下工夫，不斷打擊各類非法駕校，保證全縣駕培工作的健康科學發展。4、創新手段，標本兼治，進一步規范運輸市場秩序不斷探索運輸市場監管的新方式、新辦法，在繼續堅持多年來行之有效的“領導包片、中隊長包線路、職工包營運車輛，鼓勵運輸業戶舉報”等手段市場整治措施同時，建立規范化的巡查、處罰、抄告流程。對于稽查隊日常巡查中發現的違章車輛，除按有關規定處理外，應及時將車輛違章情況通知所屬企業并抄告相關股室，相關股室要將其違章情況按照相關規定記入其企業檔案和個人從業記錄，并對所屬車輛長期多次違章、安全整改不力、發生無理堵門、上訪等惡性事件的經營公司，嚴格按照相關規定給予企業降級或取消經營資格的處理。5、預防為主，強化監管，確保全縣運輸生產安全形勢的持續好轉繼續堅持堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真落實“三關一監督”職責，強化企業安全主體責任，完善安全規章制度。以開展“安全生產年”和“責任落實年”等專項活動為載體，重點落實安全生產負責制和安全生產問責制；以道路運輸安全生產和應急雙基建設活動為契機，督促各道路運輸企業改善安全生產、應急條件、基礎設施、技術設備等方面薄弱環節和存在問題。是我縣道路運輸行業基本形成縱向到底，橫向到邊的安全生產責任制度。6、創新思維，多措并舉，實現源頭治超向科技治超邁進以鞏固完善治超長效機制為目標，認真落實政府主導、部門聯動治超工作機制，源頭治超中積極堅持“黑名單”和“一超四罰”等行之有效的工作制度，做到派駐與巡查監管相結合，重點巡查與一般監管相結合，力爭實現零超載。7、以高度的政治責任感完成上級交辦的其他各項工作。 篇三：XX年運管所年終總結及XX年計劃 樂山市市中區道路運輸管理所 XX年度工作總結及XX年工作計 劃 今年，我所在區交通運輸局和市運管局的領導下，以“科學發展觀”、黨的十八屆三中全會、四中全會精神為指導，認真貫徹黨的路線方針政策，按照區交通運輸局和市運管局下達的工作目標，進行了全面細化落實，在所領導的部署和安排下，通過全所職工的共同努力，保證了各項工作的順利完成。現將我所全年工作總結如下： 一、 認真開展第二批黨的群眾路線教育實踐活動。 根據《中共樂山市市中區交通運輸局委員會深入開展黨的群眾路線教育實踐活動實施方案》（樂中交黨XX3號）和《中共樂山市市中區交通運輸局委員會關于深入開展黨的群眾路線教育實踐活動學習教育、聽取意見環節工作安排》樂中交黨XX8號文件精神，從今年3月起，樂山市市中區道路運輸管理所黨支部，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，緊密圍繞為民務實清廉的主要內容，緊密聚焦“四風”突出問題，緊密聯系工作實際，扎扎實實完成了學習教育、聽取意見，查擺問題、開展批評，整改落實、建章立制三個環節的工作任務，扎實開展了為期8個月黨的群眾路線教育實踐活動，全所黨員干部普遍接受了一輪深刻的黨性鍛煉和作風洗禮，達到了預期的目標。 二、積極履行安全監管職責 我所對安全管理工作高度重視，安全管理工作堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，貫穿“以人為本”的指導思想，務實、高效、緊湊地開展工作。堅持領導小組制及一把手負責制，大力開展各項專項整治活動，強化動態稽查和靜態監管，確保了本年度全區道路運輸安全生產實現了總體平穩，無一起重特大安全事故發生。 （一）認真做好春運安全管理工作 春運期間，全所投入了大量的人力物力，出動檢查人員100余人次、車輛30余臺次、共檢查企業25家，使我區春運安全工作落到實處。檢查中，發現各類問題共8起，全部進行立整立改或限期整改，所有問題及時整改到位。通過全所工作人員的共同努力和相關企業的參與配合，圓滿完成了XX年的“春運”工作任務。 （二）積極開展“百日安全活動” 為了保證“百日安全生產活動”順利開展，我所采取了一系列安全檢查和監管措施，加強對企業“百日安全生產活動”監督管理。一是加大力度進行“百安”活動宣傳，發傳單與宣傳車輛相結合；二是認真履行源頭監督職能，抓好源頭監管。“百日安全生產活動”從XX年12月22日到XX年3月31日，在此期間，我所出動檢查人員480余人次、車輛130余臺次、共檢查企業118家，將我區元旦和春運期間安全工作落到實處。 （三）開展安全生產“大檢查、大排查、大整治”專項活動 根據樂山市道路運輸管理局樂市運管函XX124號文件，即《樂山市道路運輸管理局關于深入開展XX年道路運輸安全生產“大檢查、大排查、大整治”專項行動的通知》精神，自XX年4月20日至XX年7月20日，在全市開展為期3個月道路運輸安全生產“大檢查、大排查、大整治”專項行動工作。一是重點排查整治農村客運車輛技術管理不到位、二級維護存在漏洞、安全例檢不落實、企業監管不到位等問題；二是排查整治危險品運輸專用常壓罐體車輛加裝切斷裝臵情況，企業從業人員針對性培訓教育情況等；三是排查整治超越維修行業，二級維護漏項或減項，不落實三單一證制度的行為。 在此期間，為認真吸取南充、瀘州連續發生的重大事故，加大道路運輸企業安全生產監管力度，堅決遏制重特大道路運輸行車事故，我所投入了大量的人力物力，出動檢查人員400余人次、車輛120余臺次、共檢查企業110余家，使我區元旦和春運期間安全工作落到了實處。 4．汛期安全管理工作 今年汛期自5月1日至9月30日，按照樂市運管函關于轉發省運管局《關于做好道路運輸汛期安全工作的緊急通知》XX202號文件精神，我所認真貫徹落實。汛期中投入人力720人次，出動車輛200臺次，檢查企業178家，檢查客運線路4條，立整立改企業58家，限期整改40家。在汛期中，我所還開展了“安全生產月”專項活動。針對今年暴雨不斷，多處塌方、積水、路基下沉等情況，我所會同運 輸企業在6月4日、8月8日，對樂普線（普仁）、樂青線（青平）、樂悅線（悅來）、樂安線（安谷）、樂荔線（荔枝灣）、樂羅線（羅里壩）、樂童線（童家）等客運線路進行實地檢查，排查隱患。通過各方努力，圓滿完成了汛期各項工作任務，保證了全區道路運輸安全。 5.集中開展安全生產大檢查活動 根據中共樂山市市中區委辦公室《樂山市市中區集中開展安全生產大檢查實施方案》XX36號文件要求，從XX年7月至9月，在全區范圍內集中開展安全生產大檢查，我所出動檢查人員400余人次、車輛100余臺次、共檢查企業96家。 6．全面加強“平安交通”建設集中整治安全生產若干問題和集中開展“六打六治”打非治違專項行動。 根據《國務院安委會關于集中開展“六打六治”打非治違專項行動的通知》及區交運局《全面加強“平安交通”建設集中整治安全生產若干問題的實施方案》文件要求，從今年8月下旬至12月底。我所以“平安交通”為主線，以“打非治違”為抓手，按照零容忍、嚴監管的要求，出動檢查人員400余人次、車輛100余臺次，共檢查企業97家，集中精力解決安全生產重點難點問題。 三、客貨運輸市場管理工作 （一）全區現共有運營貨車7641輛65133噸，運營客車350輛10254座，頒發道路運輸證截止目前共計2299份。全區截止目前完成客運量4272萬人，完成客運周轉量57701 萬人公里；貨運量2254萬噸，貨運周轉量39531萬噸公里。 （二）我所按省委、省政府的部署，市、區兩級的統一指揮下，與交警、路政等單位精誠合作，在全區范圍內進行了聲勢浩大的“非法改裝道路貨運車輛”專項整治。通過簽訂《貨運安全責任承諾書》的形式，要求經營業戶自覺遵守相關法律法規，不對貨運車輛進行非法改裝，不進行超載超限運輸，保證交通安全暢通。對于無法用電話聯系上的貨車戶主，我所職工利用中午、周末、節假日等休息時間到區各鎮鄉走村入戶與其簽訂承諾書，與區內2892戶道路貨運經營業戶簽訂承諾書，簽訂率100%。 （三）為規范道路運輸企業管理，對區屬道路旅客運輸進行了“質量信譽考核”，同時積極配合市運管局對道路危險品貨物運輸進行了“質量信譽考核”，在我所的嚴格要求和認真指導下，區屬各參與考核企業均得到了2A以上成績，受到了上級領導的高度好評，對企業進行了規范化管理確保了我區運輸質量的穩步提高。 （四）根據《關于預撥XX年成品油價格改革財政補貼資金的通知》樂市財政建XX151號、《關于下達XX年成品油價格改革財政補貼預算指標的通知》樂市財政建XX33號指示，我所對市中區轄區內公交車、出租車、農村客運車進行了統計匯總，每月審核上報，及時按規定上報市處。并分2次按相關標準會同財務部門發放各客運車輛燃油補貼。 （五）為維護社會穩定，我所全年共抽調客運車輛36 篇四：×××運管所XX年度安全生產工作總結 ×××運管所XX年度安全生產工作總結 XX年，運管所安全生產工作在縣交通運輸局的正確領導和上級業務部門的大力支持下，認真貫徹“三個代表”重要思想，以科學發展觀統領全所，深入學習《安全生產法》，堅持“安全第一，預防為主”的基本方針，堅持以人為本，全面落實安全生產責任制，加強源頭管理，加大監督檢查力度，及時整改消除事故隱患，取得了一定成績。現將一年來的工作情況匯報如下： 一、領導思想高度重視 為確保安全生產工作深入有序地開展，所里成立了安全生產領導小組，副所長×××同志任組長，所屬各單位負責人為成員，由安全辦具體組織實施安全生產工作。年初，結合運管所實際情況，提出了年度安全生產工作意見確定目標任務和工作重點。所領導對安全生產工作給予高度重視和支持，把安全生產工作擺上重要位置，與中心工作同布置、同落實、同檢查、同獎懲。在經費十分困難的情況下，運管所撥出專款用于安全生產工作，使安全生產工作上了一個新臺階。 二、全面落實安全生產責任 為了嚴格執行國家有關安全生產的法律法規和政策，認 真履行自己的安全職責，根據《安全生產法》和《上級有關文件精神》，一是年初由“一把手”與所屬各單位負責人簽訂年度安全生產目標責任書，各單位將責任狀逐級簽訂到各特殊崗位工作人員，把安全責任層層分解。二是調整考評道路運輸企業安全生產管理組織，形成了全面的安全組織絡。 三、大力宣傳提高安全意識 安全生產關系家庭幸福，單位興衰，我們始終堅持以人為本，從思想教育入手，堅持安全教育與安全管理并重的原則，積極開展安全宣傳教育活動，大力宣傳安全生產法律、法規、方針政策和安全生產責任意識。首先，我們嚴格安全學習例會制度，每季度召開一次安全生產工作例會，分析當前安全形勢，解決實際工作中存在的困難。要求運輸企業必須每月組織一次司乘人員學習，有簽到、有記錄。其次是在“全國安全生產月”期間，我們深入宣傳，在縣城中心街設立宣傳站，組織運政人員散發有關安全生產材料500余份。 四、重點落實安全防范措施 安全生產重在預防，“春運”、“五一”和“十一”期間，要求運輸企業強制對客車進行檢測，保證每臺營運車輛技術狀況良好，配備滅火器和防滑設備，證件齊全，保險足額有效，要求企業部門必須二十四小時值班，對每輛出站車輛嚴 格檢查登記，嚴禁“帶病車”，超員車輛和攜帶危險品出站。 五、大力整治消除事故隱患 1、重點對我縣2家運輸企業和3個客運站（點）進行檢查，檢查車輛和從業人員的相關證件，車輛的技術狀況，滅火器和防滑設備情況，客管辦嚴格檢查登記，嚴格“帶病車”與超員車和危險品出站。凡是參運客車，必須上線檢測合格后，方可投入營運。徹底杜絕“超員、超載、甩客、倒客、宰客”和私拉亂運現象，規范客運市場。嚴厲打擊非法改裝運輸車輛及非法改裝車輛的單位和企業，杜絕超限超載的違法行為發生，加大從業駕駛員的審核和管理。加大執法監督力度，發現不符合安全生產條件的車輛一律查扣，從源頭上塞堵漏洞，從根本上控制危險品事故的發生。 2、對全縣企業安全生產管理的實施情況進行了全面檢查。 （1）、檢查企業是否按照有關規定建立健全安全組織、安全管理機構和配備安全管理人員，是否履行安全管理職責；（2）、檢查企業安全生產責任制、管理制度、操作規程是否健全和落實；（3）、抽查企業是否按時召開安全例會，是否按規定開展安全教育培訓，對違法違規行為是否按規定進行處理和進行強制教育培訓；（4）、檢查企業發生安全事故時，是否按“四不放過”原則進行調查處理；（5）、檢查 企業對車輛管理是否到位。包括車輛檔案是否健全，檔案內容是否符合要求，車輛是否進行定期保養維護、綜合性能檢測，年審是否合格等；（6）、檢查企業對駕駛員、裝卸員等從業人員的管理是否到位。 3、認真抓好消防安全工作，針對我所重點部位加強消防安全檢查，并裝上消防器材。辦公室對辦公場所及家屬樓的供電線路、消防栓、滅火器等安全設施進行統一檢查，確保通風、電氣等設備完好，并及時檢查、維修。對所食堂的各方面管理，制定出詳細的規章制度，對食堂師傅加強安全教育，從而維護全所正常的生產、生活秩序。 六、存在問題 我縣交通運輸雖未發生管理責任事故，但通過前階段安全專項督查和安全檢查，發生在工作中仍然還存在一些突出問題。比如個別道路客運企業安全生產長效機制落實不夠，超載、超員行為時有發生，貨運企業安全管理基礎較薄弱。 七、下一步工作計劃 在以后的安全管理工作中，我所將進一步深化隱患排查治理，突出重點，狠抓關鍵，再添措施，實現全年安全工作目標，促進全縣交通安全形勢進一步好轉。一是切實抓好隱患治理工作，完成XX年全年道路交通安全隱患整治工作任務。二是繼續深化安全長效機制建設和落實。三是深入開 展“安全生產月”活動。四是加強安全法律法規宣傳和培訓教育學習。五是督促運輸企業做好安全生產狀況評估和確認工作。六是開展好安全生產活動，抓好季節性交通安全管理工作。 ×××公路運輸管理所 二0一一年十二月六日 篇五：運管個人工作總結 運管個人工作總結 XX年，在領導們的指導下、在同志們的幫助下，本人各方面均取得了一定的成績，現將XX年的工作情況總結如下： 一、思想道德方面：在過去的一年里，我以偉大的鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真學習黨的會議精神，緊密聯系黨中央有關領導的重要講話精神，深刻領會黨章新修訂部分的深刻內涵，認真閱讀關于堅持科學發展觀、構建和諧社會的書籍文件，按照徐州市局及縣局的統一部署，積極參加徐州市、沛縣交通部門及全縣行政執法等組織的相關政治學習，運管個人工作總結。在這一年中我堅決貫徹服務為民，全心全意為船運業戶服務、辦事。 二、工作能力方面：XX年，徐州市交通局水運科就全市現有船只進行檔案整理，重新編排，按照上級部門的統一部署進行運營船只的編號，對船只的噸位、載重、購買日期，使用年限等都進行了進一步的統計、整理。我辦對船只運營單位進行了調查及詳細資料的歸類、整理，并上通過內部系統向徐州市水運科發送編排后的信息，通過運政在線更新船只的運營編號等相關信息。 三、工作態度方面：本人能嚴格遵守交通局及縣所的相關條令條例和各項規章制度，認真履行自己作為一名運管人員的職責，勤勤懇懇，任勞任怨。平時注重個人的修養，尊重領導，團結同志，始終以高標準、嚴要求磨練自己。 四、工作成績方面：XX年里，我努力工作，積極完成領導交辦的各項任務。 本人工作中仍存在種種不足，如業務知識有待進一步提高等等，在以后的工作中，我一定克服存在的缺點，不斷提高自身素質，提高自己對問題的綜合處理能力，把自己培養成一名優秀的運管工作人員。 XX年是“十二五”時期的開局之年，在上級主管部門和縣委、縣政府的正確引導和支持下，我所全體干部職工統一思想、精誠團結，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立科學發展觀，全面貫徹落實省、市交通系統下達的各項任務和要求，以道路運輸行業管理為中心，以“發展現代交通，奉獻一流服務”為目標，以機構改革為契機，以隊伍建設為根本，以保障安全為目的，以打擊公路“三亂”為重點，以市場監管為主題，全方位地開展了各項工作，具體細節匯報如下： 一、道路運輸業繼續保持良好的發展態勢 截止目前，全縣營運車輛擁有量為322輛，其中營運貨車250輛，營運客車72輛（中型客車28輛，小型客運出租車30輛，大型客車6輛，公交車8輛）。縣內公交線路2條，投放公交車8輛；客運班線17條，其中縣、市際班線11條，投放客車28輛；縣境內班線5條，投放客車8輛，全縣鄉鎮通班車率100%,行政村通班車率65%。轄區內有機動車維修企業55家，其中二類維修企業1家，三類維修企業46家，摩托車修理8家；普通貨運公司5家。危險品運輸企業2家,駕駛員培訓學校1家。上半年，新增車輛27輛，轉出2輛。 二、井井有條的開展各項工作 （一）、安全生產重如泰山 安全工作一直是我們行業管理永恒的主題，我所一直把安全工作作為管理的頭等大事來抓，將“安全發展”列入我所發展的總體目標。“十二五”伊始，我所認真貫徹 “安全第一，預防為主”的方針和“管行業必須管安全”的基本原則，不斷強化道路運輸安全監管職責，認真履行“三關一監督”職責，落實“四證一牌一單”檢查工作，嚴格執行“三不進站五不出站”等管理制度，與全縣所有運輸業戶簽訂了《安全生產目標責任書》，并監督運輸企業與每一輛營運車主及駕駛員簽訂《安全生產責任書》。今年春節、“五一”、端午節等運輸高峰期，我所積極準備，認真安排部署，使得道路運輸安全四項指標（事故起數、死亡人數、受傷人數和直接經濟損失）為零，安全形勢健康平穩。1—6月份，我所組織人員到汽車站指導工作和安全檢查10次，發現問題，立即督促整改，及時消除各種安全隱患。 （二）、強化各項制度，加快道路運輸管理規范化建設 為建立良好的運輸市場秩序，我所嚴格按照許可法、交通運輸管理法規及《道路運輸管理工作規范》實施行政許可、行政監督的要求，強化了制度建設，進一步細化市場準入、市場運營、市場退出、行政許可、運政執法、市場監管等方面的規章制度，靠制度建設規范市場管理。 客運市場方面：一是增強源頭管理，以駐站辦公室為基點，監督客運站經營行為，認真開展汽車客運站經營行為專項整頓活動。重點督促客運站執行“三不進站五不出站”規定;杜絕客運站不按規定售票、不及 時結算運費、亂收費等違規行為的發生。二是強化流動稽查，配備稽查車輛，對運輸車輛執行動態監管。執法人員分成兩隊，每天不間斷執行運輸市場巡查，重點檢查客運車輛是否按規定攜帶“四證一牌”，對無從業資格證的駕駛員責令立即更換，對出站超載的客車當場執行分流，對不按核定班次運行、站外攬客、亂停亂靠、無證經營等違規行為執行處罰。三是積極響應上級號召，開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理活動，集中力量在城鎮、鄉鎮、與山西接壤地帶查處非法營運，共查處“黑”出租、“黑”面的的違章車輛108臺次，對本地“黑車”和外地“黑車”起到了一定的震懾和警示作用，從而有效的凈化了客運市場。四是落實通村客運目標，根據我縣村級公路通達的實際情況，積極爭取上級支持，落實農村客運優惠及補助政策，扶持通村客運車輛的上線，以確保我縣通村客運不夭折。 貨運市場方面：我們把貨運管理以加強源頭管理為重點，進一步加大危貨管理力度。一是深入全縣貨運企業、抽沙點和貨物集散地等源頭部位，認真開展調研，摸清底子，建立質量信譽考核檔案，扶持貨運信息部，建立貨運信息絡，為其今后的發展出謀劃策。二是強化危險貨物運輸市場的管理，落實危貨運輸安全責任制。提高危運企業的準入門檻，加強對現有危運公司負責人的培訓，落實安全管理制度，實行微機化管理。我縣共有危貨運輸企業2家，我們每月進行一次安全監督檢查，督促企業對管理人員、從業人員進行安全教育，要求企業充分利用gps監控平臺，加大監管力度，對危貨車輛技術狀況及從業人員資質進行檢查。制定了突發事件緊急救援預案，確保安全生產 落到實處。 維修業方面：以維修質量信譽評定工作為契機，對我縣二類維修企業的經營主體、從業人員、維修質量保證，執行 了一次完全整理，通過對企業提出不足，下達整改通知書，強化了營運車輛二級維護管理，進一步規范了三類維修企業的經營行為，從業人員的素質有所提高，誠信經營、優質服務得到了保障。 駕培市場方面：上半年，管理人員加強了日常監管，不定期深入駕培學校，對每期培訓學員檔案作了規范化指導，對教練員理論和實際操作課的授課情況及車輛性能進行檢查。隨著駕照考試難度的增加，我所督促教練必須更到位的去做好機動車駕駛員培訓工作，推動駕駛員培訓從“應試教育”向“素質教育”轉變，促進我縣駕培教學質量的提高。 三、做好車輛年檢工作 車輛年度安全檢驗工作一直是我們行業管理中的一項重要工作。4月19日至5月19日是市處安排我縣集中年檢時間，我所為了把年檢工作做好做實，成立了領導小組，落實了參加年檢人員，采取電話通知車主、業務辦理分工明確，有條不紊地完成了一審年檢任務。在車輛年檢期間，我所嚴格按照市處通知要求，對我所運管人員做出了三不準規定：一不準徇私送人情；二不準刁難運輸經營者，要簡化辦事程序；三不準亂收費。建立健全了車輛檔案臺帳，落實了痕跡化管理。截止5月19日，我縣共安檢客貨車輛195輛，安檢率為61%，補檢工作仍在進行中。 四、打好“春雷行動”保衛戰 篇六：運管所安全生產工作總結 運管所XX年上半年安全生產工作總結 XX年上半年，xx縣安全生產工作在洛陽市運管局、縣交通局黨委的正確領導下，以“三個代表”重要思想為指導，深入學習實踐科學發展觀，堅持“安全第一，預防為主”的基本方針，堅持以人為本，全面落實安全生產責任制，加強源頭管理，加大監督檢查力度，及時整改消除事故隱患，同時，根據省、市、縣、局確定安全生產有關規定，結合我所實際情況和行業特點，進行了層層分解，與各股室簽訂了XX年安全生產目標責任書；制定了安全生產考核制度，實行“一崗雙責”，做到責任到人。上半年我所安全生產形勢穩定，取得了一定成績。現將工作情況匯報如下： 一、領導高度重視 為確保安全生產工作深入有序的開展，所里及時成立了以所長xxx，所屬各股室負責人為成員，明確分工，層層簽訂安全責任書。年初結合我所實際情況，提出了年度安全生產工作意見，確定目標任務和工作重點。所領導對安全生產工作給予高度重視和支持，把安全生產工作擺在重要位置。 二、加強安全教育，提高安全意識 我所始終堅持以人為本，從思想教育入手，堅持安全教育與安全管理并重的原則，積極開展安全宣傳教育活動，大力宣傳安全生產法律、法規、方針政策和安全生產責任意識， 結合運管工作特點，組織全所干部職工學習“交通安全生產法規”“四項機制”“消防知識”“安全生產月”等安全知識，使職工人人了解安全生產知識，提高職工的安全防范意識，明確安全生產的重要意義，牢記工作職責，熟悉安全方案，形成人人講安全，事事有安全，處處抓安全的良好局面。 利用黑板報、橫幅、標語對職工進行安全常識教育，并組織職工收聽，收看安全教育知識，吸取經驗教訓，做到警鐘常鳴，杜絕各類事故的發生。 在加強內部安全管理的同時，加大對市場安全管理，在分管業務所長的帶領下，深入鄉鎮、企業進行從業人員安全生產知識教育，發放安全知識手冊1000余本，從根源上杜絕事故的發生，保證運輸安全。 三、大力整治消除事故隱患 （一）加強客運市場的監督管理力度，規范運輸市場秩序，從各個方面保障客運工作安全正常的開展，從源頭上抓起，加強駐站監督，安排專人長期駐站，嚴禁攜帶“三品”乘車。遇節假日按照上級要求對客運企業進行安全檢查，對縣境內客運線路的險情路段進行巡查，發現事故隱患及時上報，并按要求通知運輸企業建立客運行業突發事件應急預 案。 （二）加強貨運市場管理，嚴把市場準入關，所有貨運車輛在申請辦理道路運輸證時，必須提供車輛保險、安全生 產保證書、車輛駕駛員必須有從業資格證。組織人員對危運企業進行安全大檢查。一是重點檢查危險運輸企業的安全生產條件，安全責任制，基礎資料檔案和各種規章制度。二是整治危險化學品運輸隊伍，對運輸危險品的駕駛員、押運員、裝卸、管理人員的上崗資格進行清理，對全體從業人員繼續擰一次安全生產再教育。三是依法加強對運輸企業的監督，督促危運車輛安裝GPS系統,，配備通信工具及防護、施救設備。通過整治進一步完善危險化學品道路運輸企業、車輛和從業人員的管理制度，提高從業人員的安全意識和防護自救能力，完善危險化學品運輸的道路交通事故的應急救援機制，魏建利道路運輸危險化學品安全長效機制奠定良好的基礎。 （三）嚴厲打擊“黑出租”違法經營行為，抽調稽查人員對出租市場進行治理整頓，利用節假日、夜晚等休息時間采取明察暗訪、說服教育等形式，共查處“黑出租”126臺次，糾正違法違規經營行為600余起，有效的凈化了出租車市場，消除了事故隱患。 （四）按照市海事局、縣交通局的要求，對xx渡口進行改造，新建渡口9個，新購渡船9艘，渡船的安全得到明顯提高。加強水上安全監督從強化“三庫一河”入手，同六個鄉（鎮）9個行政村簽訂了《水上安全鄉鎮船舶安全管理責任書》（XX—XX年），開展汛期水上交通安全監管，船 舶隱患排查4次。上半年組織水上安全檢查5次，參加人員26人次，通過整頓水上交通秩序，杜絕了xx沿岸我縣境內的安全隱患。 （五）xx公司加大對全體員工政治、業務培訓力度，加強紀律自律教育，對所屬車主進行安全教育，公司對所屬車主每月召開一次安全教育會議，學習《交通安全法》。 （六）運通駕校對校車實行規范化、制度化管理。精心保養車輛，避免機械性故障，訓練中做到出車前檢查，途中檢查和收車后保養，對新學員加強安全教育，保證學員安全。 四、落實安全防范措施 結合工作實際制定各種安全措施，開展安全形勢分析會，定期檢查評比，對安全預防方案進行定期演練，做到警鐘常鳴。 一是對各運輸企業采取安全生產日報、周查，各業務股室每周組織一次安全檢查，通報安全生產情況。 二是加強值班執勤制度，及時處理各種突發事件，實施24小時值班制度，并建立各種安全預案，及時處理各種突發險情。 三是加強內部安全監管力度，對車輛外出、用電、防火制定嚴格的制度，明確別自責，并進行不定期的檢查，從源頭上杜絕重特大案件的發生。 五、存在的問題 客運市場的“黑出租”仍然在一定范圍內存在，這些車輛沒有營運手續，安全沒有保障，從事客運經營，容易發生事故。 六、下一步工作計劃 1、繼續抓好安全教育，把安全教育工作貫穿于年度各項工作之中。 2、加大運輸市場監管力度，以管理促安全，以安全促管理，做到安全、管理兩不誤、兩提高。 3、抓好客運市場整頓，嚴厲打擊“黑出租”載客現象，杜絕超員、超載行為。 4、加強危險貨物運輸企業的管理，規范危運市場經營行為，利用GPS平臺對危運車輛進行監控。 5、取締非法渡口、渡船，保證乘客安全出行。 6、嚴格落實消防、防汛任務，確保人民生命財產安全。 7、加強單位內部管理，重點抓好用電、取暖、用車、飲酒等安全工作，保障單位職工人身安全。 篇七：運管局個人工作總結 運管局XX個人工作總結 在運管局工作的一年，是開啟我人生新篇章的一年，也是我在新的平臺上不斷學習、實踐和思考、感悟的一年。下面，按照考核工作的安排，我將自己一年多來學習、實踐和思考、感悟的情況向各位領導和同事匯報如下： 一、學習 剛到運管局時，道路運輸行業對于我來說是一個陌生的行業，省機關工作對于我來說是一個全新的領域，我把在運管局工作的第一年當作重新審視和檢驗自我的一年，把從頭開始、虛心學習作為在這里成長和前進的第一步。 一是加強政治學習。政治是管方向、管根本、管長遠的，作為一名黨員干部，政治上首先要強。因此，和過去一樣，我堅持把政治學習擺在首位，重點在把握精髓和實質、及時掌握新精神新政策上下功夫，使自己在政治上跟的上形勢、踏的上節拍，增強從政治上分析判斷問題、從全局上思考把握形勢的能力，始終與黨的要求保持高度一致。二是加強業務知識學習。認真學習組織人事工作方面的知識，學習道路運輸業務知識，學習機關各類規章制度和工作規范等。除了查閱資料、閱讀文件以外，我把參與具體工作、與同事交流的過程也當作獲取知識的重要渠道，最大限度地了解情況、增長知識。三是堅持業余讀書和寫作的習慣。讀書和寫作是我的業余愛好，既鍛煉我的思考和文字能力，也開闊、提升我的眼界和境界，是我生活中的一個習慣，也是我愉悅身心、陶冶情操的過程。 二、實踐 一年來，按照局黨委和處里的統一安排，我參與了很多方面的工作，讓我在實踐中得到了全方位的學習和鍛煉。 XX年，參與了我局承辦的廳黨委XX年黨建“七加一”系列活動首場活動——“學習型黨組織論壇”的策劃、具體實施的各項工作;被廳抽調為廳黨委黨建工作調研組成員，參加了對xx、xx和zxx三地區公路、運管、路政海事部門黨建工作的調研;牽頭負責了局系統首次新招錄公務員面試工作，與同事一起，順利完成了200多名考生的面試任務;參與廳主題文化周系列活動的工作：一是牽頭負責參加“學六史、強黨性、促發展”知識競賽工作，抽調3名隊員參賽，獲得第二名的好成績;二是被廳政治部抽調，參與文化周活動各類材料的審核把關工作;被廳政治部抽調，帶隊到和田完成了交通運輸廳派駐和田地區的11名掛職干部的考核工作;被自治區黨委組織部抽調為自治區第八次黨代會黨代表考察第八組成員，歷時7天，參與了xx審計廳、地稅局、國稅局、等單位xx第八次黨代會代表候選人初步人選和第八屆委員會、紀律檢查委員 篇八：運管處安全生產監管工作總結 **市運管處XX年道路運輸安全生產監 管工作總結 XX年，在省道路運輸管理局和市交通運輸局的堅強領導下，在相關部門的協同配合下，我處始終把行業安全監管放在工作首位，以“平安交通”創建活動為主題，以繼續深入開展“道路客運安全年”活動為載體，以防事故、保安全、保疏運為核心，以落實運輸企業主體責任為重點，緊緊圍繞行業安全工作重點，深入解決安全生產薄弱環節和突出問題，嚴格落實兩個主體責任（行業安全監管主體責任、企業安全生產主體責任），全年我市道路運輸行業安全生產形勢持續穩定。具體總結如下： 一、加強組織領導，強化責任落實 為明確道路運輸安全生產監管工作重點任務，我處結合實際，針對不同季節、不同時段、不同內容的安全生產監管工作要求，突出重點，狠抓落實。XX年，相繼下發《關于開展春運前安全生產大檢查工作的通知》、《關于開展客運行業安全生產檢查工作的通知》、《關于深刻吸取教訓進一步加強危貨運輸安全生產工作的通知》、《關于開展全市道路運輸行業春季安全生產大檢查工作的通知》、《關于認真做好道路運輸行業安全生產標準化達標考評工作的通知》、《關于加強“平安交通”建設開展集中整治安全生產隱患活動方案 的通知》、《關于吸取滬昆高速“”特別重大事故教訓進一步加強安全生產管理工作的通知》及“開展道路運輸行業安全生產督查”的等一系列文件、方案，督促各縣（區）運管所強化安全生產監管，督促道路運輸企業認真落實安全生產主體責任和各項具體措施，確保安全生產工作扎實有效開展。通過簽訂安全目標責任書，層層分解安全責任，積極構建“橫向到邊、縱向到底”的安全管理絡， 二、突出工作重點，狠抓源頭安全監管 （一）強化安全“紅線”意識。通過定期不定期、明查暗訪等方式多次對客運、危貨、出租、公交、維修、駕培等道路運輸子行業開展安全生產檢查和隱患排查治理，重點突出“兩客一危”企業的安全監管。組織處相關科室、轄區運管所認真開展隱患排查治理工作，嚴格督促客運企業落實“三不進站、六不出站”為核心的源頭安全生產管理措施，強化“兩客一危”運輸企業動態監控，嚴厲查處駕駛員疲勞駕駛和超限超載運輸等安全隱患。結合春運、安全生產月、“十一”黃金周、《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載條例》實施等重點時段，組織道路運輸企業開展有關安全生產法律、法規學習，加大對客運站場、營運車輛的消防設施和企業應急處置工作的檢查，進一步提升行業安全“紅線”意識。 （二）嚴把客運安全管理。認真梳理全市800公里以上12條長途客運班線30輛客運班車，對不能避開凌晨2—5時 運行的7條班線13輛班車落實接駁運輸方案。嚴格執行凌晨2-5點落地休息制度，及時調整發車時間，合理安排班次，全力推進實施防范客運駕駛疲勞駕駛的“84220”工程（客運駕駛人24小時累計駕駛時間不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘），堅決做到400公里以上客運班線配備2名以上駕駛員。以貫徹落實《道路運輸車輛動態監督管理辦法》為契機，建立健全道路客運車輛動態監管制度，明確企業主體責任和部門監管責任，進一步提高衛星定位監管應用水平，。 （三）狠抓危險貨物運輸管理。以新增和審驗環節為“關口”，對72輛技術等級不符合國家要求或已達到使用年限的危貨車輛按規定予以注銷《道路運輸證》。認真吸取 “”和“”危化品特別重大事故教訓，加大事故防范力度，全年檢查危貨企業83戶次。推進在用液體危險貨物罐車加裝緊急切斷裝置工作，督促企業對國家要求的運輸17種液體介質的185輛在用危險品液體罐車加裝緊急切斷裝置，質監部門檢驗合格率100%。認真落實車輛動態監控，8家危貨企業自主與服務運營商聯合建設成立道路危險貨物運輸車輛動態監管聯合監控中心，其余10家危貨企業實行企業自主實時監控。開展集中整治道路危險化學品運輸違法行為專項行動，抽查我市危險化學品生產企業5戶，查處無從業資格證從事 道路危險貨物運輸違法行為1起。 （四）加大行業檢查力度。深入開展“安全帶-生命帶”活動，督促落實長途客運班車和旅游客運車輛普及安全帶安裝和使用，進一步提高安全帶佩戴率。開展安全隱患排查整治工作，檢查運輸企業、經營場所186家次，現場整改隱患4處。開展旅游客運專項整治工作，對全市4家旅游客運企業115輛旅游客運車輛逐一進行了安全檢查，實現了旅游包車業務上申報、審核全覆蓋。加強客運源頭管理，強化汽車客運站車輛安全例檢、駕駛員叮囑制度、旅客安全告知制度和“三不進站、六不出站”管理制度的落實。加強節假日、汛期、雨雪冰凍、大霧等惡劣天氣條件下行業安全管理，保障運輸安全。 三、強化日常管理，建立長效機制 按照管行業必須管安全的要求，我處將道路運輸安全監管工作與日常行業工作緊密聯系在一起，重點做好“三關一監督”。在加強運輸車輛動態監管、源頭管理，保障運輸安全的同時，加大安全生產監管體系建設力度，構筑安全屏障長效機制。一是加強運輸企業的安全評估和監管工作，嚴格行業準入制度。二是通過強化培訓不斷提高從業人員素質，重點抓好駕駛員的培訓和管理，嚴格培訓考核上崗，確保從業人員樹牢安全意識，嚴守操作規范，牢記應急措施，實現安全出行，平安回歸的安全管理目標。三是堅持日常監管與安 全大檢查相結合，消除安全隱患。四是強化落實企業安全生產主體責任，督促運輸企業認真落實好每一個生產環節的安全生產責任，強化對運輸生產的全過程監管，確保運輸安全。 下一步，我處將繼續加大客運安全監管力度，認真排查治理道路旅客運輸行業安全隱患，進一步強化落實安全生產監管責任和企業主體責任。認真落實各項安全措施，嚴厲打擊違法經營行為，杜絕安全責任事故，確保我市道路運輸安全形勢持續穩定，為我市交通運輸行業又快又好發展提供可靠的安全保障。 篇九：運管所XX年安全生產月小結 賈汪區交通運輸管理所 XX年“安全生產月”活動工作小結 在今年的安全生產月里，賈汪區交通運輸管理所按照市運管處、區交通運輸局有關開展“安全生產月”活動通知精神，做了一定的工作，現小結如下： 一、成立機構，制定方案，廣泛發動。 為確保“安全生產月”活動的有序開展，區運管所成立了以尹東升為組長，王偉為副組長，各科室負責人為成員的工作領導小組，具體負責實施“安全生產月”各種工作。同時結合運管工作具體情況，制訂了《賈汪區交通運輸管理XX年“安全生產月”活動方案》。 根據區局文件要求，區運管所及時地召開客、貨運輸企業、汽修企業、駕培企業主要負責人動員大會，并在單位辦公樓、單位門前、業務大廳、客運站等處懸掛宣傳橫幅4幅，各運輸企業懸掛懸掛條幅20余幅。 二、扎實地開展“安全生產月”各項工作 1.加大安全宣傳，提高安全意識。 積極參加全區安全宣傳咨詢日活動，6月10日在區文化活動中心廣場展示宣傳展板，發放宣傳資料500余份。 2.加大稽查力度，強化監管措施。 區運管所組成三個組分別對全區各道路客運企業、道路危貨運輸企業、維修企業、駕培機構及客運站再次進行全面的檢查。在6月中旬，專門對客運車輛安全設施配置情況進行了專項檢查，確保安全錘和滅火器配備齊全、有效；客運站嚴格落實“三不進站、五不出站”的規定，各運輸企業每天對投入運營車輛進行安全檢查，特別對青山泉至徐州、賈汪至權臺、北呂線路車輛進行檢查，從源頭上預防交通責任事故的發生。此次大檢查中，共發現隱患8處，當場整改2處，限期整改6處。 總之，在今年的“安全生產月”里，區運管所做了大量工作，未發生一起重、特大交通責任事故，運輸企業從業人員的安全意識明顯增強，安全生產形勢很好。但是也存在許多不足之處，比如安全生產臺帳建立不規范、安全人員專項教育不完善等，我們將在以后工作中發揚成績，克服不足之處，在安全生產工作中取得較好地成績。 XX年6月26日
第三篇: 運管所工作總結
運管所個人工作總結
篇一：運管個人工作總結 運管個人工作總結 XX年，在領導們的指導下、在同志們的幫助下，本人各方面均取得了一定的成績，現將XX年的工作情況總結如下： 一、思想道德方面：在過去的一年里，我以偉大的鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真學習黨的會議精神，緊密聯系黨中央有關領導的重要講話精神，深刻領會黨章新修訂部分的深刻內涵，認真閱讀關于堅持科學發展觀、構建和諧社會的書籍文件，按照徐州市局及縣局的統一部署，積極參加徐州市、沛縣交通部門及全縣行政執法等組織的相關政治學習，運管個人工作總結。在這一年中我堅決貫徹服務為民，全心全意為船運業戶服務、辦事。 二、工作能力方面：XX年，徐州市交通局水運科就全市現有船只進行檔案整理，重新編排，按照上級部門的統一部署進行運營船只的編號，對船只的噸位、載重、購買日期，使用年限等都進行了進一步的統計、整理。我辦對船只運營單位進行了調查及詳細資料的歸類、整理，并上通過內部系統向徐州市水運科發送編排后的信息，通過運政在線更新船只的運營編號等相關信息。 三、工作態度方面：本人能嚴格遵守交通局及縣所的相關條令條例和各項規章制度，認真履行自己作為一名運管人員的職責，勤勤懇懇，任勞任怨。平時注重個人的修養，尊重領導，團結同志，始終以高標準、嚴要求磨練自己。 四、工作成績方面：XX年里，我努力工作，積極完成領導交辦的各項任務。 本人工作中仍存在種種不足，如業務知識有待進一步提高等等，在以后的工作中，我一定克服存在的缺點，不斷提高自身素質，提高自己對問題的綜合處理能力，把自己培養成一名優秀的運管工作人員。 XX年是“十二五”時期的開局之年，在上級主管部門和縣委、縣政府的正確引導和支持下，我所全體干部職工統一思想、精誠團結，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立科學發展觀，全面貫徹落實省、市交通系統下達的各項任務和要求，以道路運輸行業管理為中心，以“發展現代交通，奉獻一流服務”為目標，以機構改革為契機，以隊伍建設為根本，以保障安全為目的，以打擊公路“三亂”為重點，以市場監管為主題，全方位地開展了各項工作，具體細節匯報如下： 一、道路運輸業繼續保持良好的發展態勢 截止目前，全縣營運車輛擁有量為322輛，其中營運貨車250輛，營運客車72輛（中型客車28輛，小型客運出租車30輛，大型客車6輛，公交車8輛）。縣內公交線路2條，投放公交車8輛；客運班線17條，其中縣、市際班線11條，投放客車28輛；縣境內班線5條，投放客車8輛，全縣鄉鎮通班車率100%,行政村通班車率65%。轄區內有機動車維修企業55家，其中二類維修企業1家，三類維修企業46家，摩托車修理8家；普通貨運公司5家。危險品運輸企業2家,駕駛員培訓學校1家。上半年，新增車輛27輛，轉出2輛。 二、井井有條的開展各項工作 （一）、安全生產重如泰山 安全工作一直是我們行業管理永恒的主題，我所一直把安全工作作為管理的頭等大事來抓，將“安全發展”列入我所發展的總體目標。“十二五”伊始，我所認真貫徹 “安全第一，預防為主”的方針和“管行業必須管安全”的基本原則，不斷強化道路運輸安全監管職責，認真履行“三關一監督”職責，落實“四證一牌一單”檢查工作，嚴格執行“三不進站五不出站”等管理制度，與全縣所有運輸業戶簽訂了《安全生產目標責任書》，并監督運輸企業與每一輛營運車主及駕駛員簽訂《安全生產責任書》。今年春節、“五一”、端午節等運輸高峰期，我所積極準備，認真安排部署，使得道路運輸安全四項指標（事故起數、死亡人數、受傷人數和直接經濟損失）為零，安全形勢健康平穩。1—6月份，我所組織人員到汽車站指導工作和安全檢查10次，發現問題，立即督促整改，及時消除各種安全隱患。 （二）、強化各項制度，加快道路運輸管理規范化建設 為建立良好的運輸市場秩序，我所嚴格按照許可法、交通運輸管理法規及《道路運輸管理工作規范》實施行政許可、行政監督的要求，強化了制度建設，進一步細化市場準入、市場運營、市場退出、行政許可、運政執法、市場監管等方面的規章制度，靠制度建設規范市場管理。 客運市場方面：一是增強源頭管理，以駐站辦公室為基點，監督客運站經營行為，認真開展汽車客運站經營行為專項整頓活動。重點督促客運站執行“三不進站五不出站”規定;杜絕客運站不按規定售票、不及 時結算運費、亂收費等違規行為的發生。二是強化流動稽查，配備稽查車輛，對運輸車輛執行動態監管。執法人員分成兩隊，每天不間斷執行運輸市場巡查，重點檢查客運車輛是否按規定攜帶“四證一牌”，對無從業資格證的駕駛員責令立即更換，對出站超載的客車當場執行分流，對不按核定班次運行、站外攬客、亂停亂靠、無證經營等違規行為執行處罰。三是積極響應上級號召，開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理活動，集中力量在城鎮、鄉鎮、與山西接壤地帶查處非法營運，共查處“黑”出租、“黑”面的的違章車輛108臺次，對本地“黑車”和外地“黑車”起到了一定的震懾和警示作用，從而有效的凈化了客運市場。四是落實通村客運目標，根據我縣村級公路通達的實際情況，積極爭取上級支持，落實農村客運優惠及補助政策，扶持通村客運車輛的上線，以確保我縣通村客運不夭折。 貨運市場方面：我們把貨運管理以加強源頭管理為重點，進一步加大危貨管理力度。一是深入全縣貨運企業、抽沙點和貨物集散地等源頭部位，認真開展調研，摸清底子，建立質量信譽考核檔案，扶持貨運信息部，建立貨運信息絡，為其今后的發展出謀劃策。二是強化危險貨物運輸市場的管理，落實危貨運輸安全責任制。提高危運企業的準入門檻，加強對現有危運公司負責人的培訓，落實安全管理制度，實行微機化管理。我縣共有危貨運輸企業2家，我們每月進行一次安全監督檢查，督促企業對管理人員、從業人員進行安全教育，要求企業充分利用gps監控平臺，加大監管力度，對危貨車輛技術狀況及從業人員資質進行檢查。制定了突發事件緊急救援預案，確保安全生產 落到實處。 維修業方面：以維修質量信譽評定工作為契機，對我縣二類維修企業的經營主體、從業人員、維修質量保證，執行 了一次完全整理，通過對企業提出不足，下達整改通知書，強化了營運車輛二級維護管理，進一步規范了三類維修企業的經營行為，從業人員的素質有所提高，誠信經營、優質服務得到了保障。 駕培市場方面：上半年，管理人員加強了日常監管，不定期深入駕培學校，對每期培訓學員檔案作了規范化指導，對教練員理論和實際操作課的授課情況及車輛性能進行檢查。隨著駕照考試難度的增加，我所督促教練必須更到位的去做好機動車駕駛員培訓工作，推動駕駛員培訓從“應試教育”向“素質教育”轉變，促進我縣駕培教學質量的提高。 三、做好車輛年檢工作 車輛年度安全檢驗工作一直是我們行業管理中的一項重要工作。4月19日至5月19日是市處安排我縣集中年檢時間，我所為了把年檢工作做好做實，成立了領導小組，落實了參加年檢人員，采取電話通知車主、業務辦理分工明確，有條不紊地完成了一審年檢任務。在車輛年檢期間，我所嚴格按照市處通知要求，對我所運管人員做出了三不準規定：一不準徇私送人情；二不準刁難運輸經營者，要簡化辦事程序；三不準亂收費。建立健全了車輛檔案臺帳，落實了痕跡化管理。截止5月19日，我縣共安檢客貨車輛195輛，安檢率為61%，補檢工作仍在進行中。 四、打好“春雷行動”保衛戰 篇二：運管所個人工作總結 XX年終總結 XX年我負責出納和統計工作，在各級領導的正確領導下，我圍繞自己的本職工作，積極、主動、創造性地開展工作；堅持依法行政，認真履行崗位職責，克難進取，較好地完成了各項工作任務。現將我今年的工作總結如下： 一、思想政治素質方面 （一）、 政治理論和思想素質進一步提高。今年來，我比較注重政治理論學習。能認真地學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，使自己的政治理論水平有了一定的提高，黨性修養也得到了全面的鍛煉，政治敏銳性更進一步增強。通過政治理論學習，在貫徹執行黨的路線、方針、政策，樹正氣、抵歪風、全心全意為人民服務的自覺性等方面都比過去有所增強。思想作風、工作作風、組織協調能力都有較大的提高。 （二）、思想端正，組織紀律性進一步增強。作為一名共產黨員，我能夠擺正好自己的位置，不論是什么時候，在任何情況下，講組織、講紀律、講原則。一切要顧全大局，主動、自覺地維護好領導的威信，不拉幫結派，不搞小圈子，不搞兩面派，辦事光明磊落。 二、組織領導工作方面： （一）、樹立了正確的政績觀。在工作中堅持求真務實，按照規矩辦事，講真話、辦實事、求實效；堅持科學發展觀，顧全大局，統籌兼顧，立足當前，著眼長遠。 （二）、大局意識更進一步增強。在本職范圍內，每一項工作都能夠做到局部利益和整體利益相兼顧，長遠利益和暫時利益相照顧，單位和同志的利益放在首位，做到大事講原則，小事講風格。并認真地在各項工作中做好表率，嚴于律已、寬于待人。 三、工作作風方面： （一）、工作雷厲風行。今年中，不管是局的任務還是所里的工作任務，只要組織做出了決定，本人就認真去執行，抓落實。從不拖拖拉拉，想盡一切辦法去克服困難，千方百計完成好任務。 （二）工作實事求是。實事求是是我們黨的優良傳統和作風。以對黨和人 民事業的高度責任感，在工作中敢于堅持原則，不信邪、不怕壓、不怕得罪人，工作中力戒形式主義、力戒虛、浮、假。 四、廉潔自律方面： （一）能嚴格要求自己。不論什么時候，在什么地方，都不放松對自己人生觀、價值觀、世界觀的改造，努力做到廉潔奉公、勤政為民，堅持老老實實做事，清清白白做人。 （二）能認真執行廉政建設的各項規定。堅持用黨章黨紀和國家法律法規規范自己的行為，堅決抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主人思想的侵蝕，做到眼不紅、嘴不讒、手不伸，自覺接受群眾的監督。 （三）沒有假公濟私、索賄受賄、中飽私囊、貪贓枉法行為。 （四）辦事公開、公正、公道、，沒有任何違反組織紀律的情況。 五、存在不足。 雖然我今年有了一定的進步，但依然存在一些不足之處： （一）、理論學習還不夠系統，自己的理論水平和工作能力還要進一步提高，統管全局的能力有待進一步提高。 （二）、統計工作方面下的力度還不夠。還跟不上工作發展的要求。 （三）、工作量大的時候，有時對情況了解不透，影響了工作定位的準確度。 （四）、日常工作做得不夠細，工作中一些細小的問題考慮得不夠周全。 回顧一年來的工作，我雖然取得了一定的成績，也得到了領導和同事們的認可，但是我本人認為自己還有不少需要改進的地方。在今后的工作中，我將繼續發揚成績、克服不足，在工作中不斷加強學習，用學到的知識引導工作，進一步使各項工作落到實處，將每一件事情想到細微之處。以恪守黨的各項紀律為原則，以及時、優質地完成所領導交辦的各項工作任務為目標，認真發揚務實的工作作風，堅持廉潔自律的黨員本色，創造性的工作，踏踏實實的做人。 二零一三年十二月三十日 篇三：運管股長個人工作總結.doc;doc 運輸管理股長個人工作總結 本人XX年X月任運管股長以來,在市委、市政府和市交通局黨組的正確領導下, 在上級交通運輸主管部門的大力支持下，認真履行職責，帶領和團結全股干部職工，積極做好運輸管理工作，加強運輸市場管理，為XX交通事業的發展作出了一定成績， XX年5月被XX省交通廳評為XX年度交通行政執法先進個人，本人所在運管股XX年被XX市委、市政府評為“文明窗口”單位。現將本人近二年來德能勤績廉的情況總結如下： 一、加強學習，提升自身素質 理論是實踐的指南，學習理論把握政策是開展工作完成各項任務的前提。幾年來，我自覺擠時間加強學習，認真學習鄧小平理論、 “三個代表”重要思想和科學發展觀重要理論以及習總書記黨的十八大以來一系列重要講話精神，學習上級有關文件政策領會掌握，不斷提高充實自己的政治理論知識和水平，力求做到在思想上行動上與時俱進，堅定理想信念，堅定責任意識和大局意識。同時結合本職工作，認真鉆研學習交通政策法律法規，做到熟悉政策，精通業務，為開展運輸管理工作履行職責打基礎，較好提高自己的工作能力和管理能力。 二、履行職責，加強運輸管理。二年多來，我在局領導和分管領導指導下，根據上級部署，結合運管工作新形勢、新任務，落實 措施，加強管理，克難攻堅，推進運管工作規范有序發展。 （一）抓好道路運輸安全生產。 按照“明確責任、找準問題、突出重點、抓好整改”的管理思路，著力開展道路運輸安全監管工作。根據工作需要，成立了安全督導組，明確了道路運輸安全監管責任人以及相關工作人員的責任。按照“三關一監督”的管理職責和“四項機制”的要求，對道路運輸企業強化隱患排查，強化落實整改。切實做好重點時段安全監管工作。對涉及人民群眾切身利益，社會關注程度高每年春運等重點時期，加強客運站監督力度，督促汽車站嚴格落實“三不進站五不出站”制度，確保道路運輸平安快捷，較好完成春運任務。 （ 二）加強道路運輸市場監管。一是在全市范圍內開展了以“創文明、保安全、建和諧客運”為主題的創建活動，全面提升道路客運行業服務水平和文明程度，營造安全、暢通、有序、文明的旅客運輸環境。二是對客運站、進站班車實施管理，對雙方履行協議、合法經營進行監督，實現源頭管理、動態管理，長效管理。三是建立和完善道路旅客運輸應急預案，提高應對突發公共事件和保障公共安全的能力。提供文件公告、法規業務教育、違規違章通告、年審等，提高行業服務管理效率。 （三）抓好道路運輸市場服務。一是城鄉客運一體化取得新進展。為確保城鄉居民享受“快捷、安全、方便、經濟”的客運服務，與運輸企業共同努力，在開通XX火車站至XX鄉的基礎上，又積極配合XX市交通運輸局協調開通XX至廈深高鐵XX站、XX至廈深高鐵XX 站、XX至XXXX機場等客運線路。二是農村客運絡化水平顯著提升。積極推進農村客運絡化建設。在不增加運力、不降低車輛經濟效益的前提下，充分利用縣、鄉、村三級路，加強農村客運輻射的深度和廣度，通過延伸線路、增加班次等方法，在村莊比較密集的城鄉客運熱線終點站開通環線經營，讓城鄉班線客車在終點站周邊形成了一個小循環。在這個特定的區域內，形成了“門對門”服務，變“客車開到村”為“客車開進村”，把交通部“村村通客車”的標準從平原地區1公里縮短為“零公里”，人民群眾在家門口就能乘車，使城鄉客運更加貼近三農、更好服務民生。目前，全市城鄉客運車輛共有345輛，通客車的行政村達到100%。農村客運基本實行了公司化經營，人進站、車歸點，農村客運市場規范平穩。鄉村站點星羅棋布，經營者效益提高，社會反響良好，樹立了管理規范、特色鮮明、服務一流的城鄉客運新形象，受到了廣大人民群眾的歡迎。 三、嚴于律己，堅持廉潔從政。運管股是局機關窗口部門，是機關重要股室，作為一名機關中層干部，要帶好隊伍，完成上級賦予的任務，必須做到自身要正，清白做人，干凈做事。我注意做到三條：一是增強紀律觀念。自覺加強學習，增強法紀觀念，在思想上筑牢反腐倡廉防線。二是帶頭執紀執規。在開展運輸管理工作中，我能嚴守工作紀律，帶頭執行各項規定和制度。面對各種利益誘惑，我能堅持頂住和拒絕，沒有接受過行政相對人的吃請或物品，做到廉潔自律。三是堅持廉潔從政。我堅持頂住壓力，妥善處理說情問 題，堅持原則，敢于碰硬，堅持按規定程序辦事，堅持依法行政，確保運輸管理工作規范健康發展。 幾年來，我認真履行職責，做了不少工作，取得了一定成績，但工作中也存在一些薄弱環節和不足，有待今后加以改進和克服。 二〇一四年五月十六日
第四篇: 運管所工作總結
2018年運管所工作總結
二〇一三年，在縣委、縣政府和上級主管部門的正確領導下，左云縣運管所以作風整頓、客運安全管理、黨的群眾路線教育實踐等活動為契機，內強素質、外樹形象，加強行業管理、狠抓作風建設，優化運政服務，較好地完成了各項工作任務。XX年全縣共完成營業性公路客運量 萬人，旅客周轉量 萬人公里；貨運量 萬噸，貨物周轉量 萬噸公里，分別比去年同期增長 %、 %、 %和 %。現就主要工作總結
一、主要工作。
（一）做好道路運輸經營業戶年度審驗工作。
道路運輸業的年審和車輛檢測是道路運輸行業管理中的一項重要基礎工作，是加強道路運輸市場管理、規范經營行為的重要手段。我所于 月 日正式啟動了XX年度車輛年審工作。截止目前共審驗貨車 輛、客車 輛，審驗維修企業 家、客運公司 個。
（二）優化全縣客運服務體系。今年以來我所繼續以站場管理為主線，加強客運市場規范管理，一是培育、壯大客運市場。全年新增客運班線 條，更新客車 臺，共新增客車 臺；二是發放燃油補貼，化解農客經營風險。今年我所又為 輛農村客運車輛發放了XX年度的燃油補貼，讓廣大農村客運經營者享受到國家優惠政策，讓農村客運持續穩步增長；三是繼續加快農村客運站亭等站場基礎設施建設，我所按照“路站運一體化”服務理念，年初對全縣農村候車亭等進行實地考察選址，全年共新建農村客運候車亭 個，鄉客運中心站 個；四是引導運輸經營戶車頭向下，發展農村客運，農村客運班車通村率繼續提高。今年又通車 個行政村，累計實現 個行政村通班車，初步形成了以縣城為中心，幅射周邊中心鄉鎮的“半小時城鎮圈”；鵲兒山、店灣居民出行實現100%公交化。為我縣客運一體化建設奠定了堅實的基礎。
（三）積極培育貨運市場。我所加強基礎管理，重新整理全縣貨運檔案資料，開展了對貨運企業的質量信譽考核工作。積極培育貨運市場，拓寬貨源渠道，完善市場準入及退出機制，鼓勵企業創新經營，集約化經營，降低運輸成本，提高企業抗風險能力和盈利能力，全年共新增 輛貨運車輛。
（四）深化維修市場管理。對全縣的維修企業進行日常監管并按照上級部門要求我所開展了機動車維修市場整頓工作，督促企業嚴格按照規范進行維修作業，嚴厲打擊只收費不維護、賣單、合同欺詐、二維檢測企業亂收費、只收費不上線檢測等違法違規行為，凈化維修市場，確保車輛維修質量。抓好了維修企業的源頭管理，特別是對非法改裝等行為的打擊力度。加強二級維護企業管理，組織維修企業從業人員培訓，提高業務技能。
（五）加強客運站場管理。我所加大客運站場管理力度，嚴格抓好車源和客源管理，認真履行運管部門“三關一監督”職責。每逢重大節假日所里增派駐站人員，同時還要求客運站加強安全生產管理，實現運管、企業、客運站對車輛管理的無縫銜接。嚴格落實客運站“三不進站，五不出站”的管理規定，與客運站簽訂安全管理責任書。目前，左云縣汽車站例行安檢率達100%，重大安全穩患得以化解，人民群眾的生命財產安全得到有了有效保障，全年未發生一起安全責任事故。
（六）加強道路運輸車輛gps監管。今年我縣“兩客一危”企業gps系統安裝率達到100%。實現了車輛安全管理的動態管理，對及時發現并制止道路運輸違法、違規行為，加強客運企業的安全生產監管起到了一定的效果。
（七）加強源頭治超工作。源頭治超是運管部門的一項中心工作，我所主要做了以下幾方面的工作：一是領導重視，責任到位。今年我所充實完善了原有治超機構，同時與源頭治超負責人、貨源單位、維修企業層層簽訂了責任狀，將工作責任落實到崗，細化到人；二是方案明確，措施到位。我所印發了XX年源頭治超工作方案、治超工作制度、應急預案等治超文件；三是提高認識，宣傳到位。我所注重輿論宣傳，積極向社會宣傳源頭治超法律法規，讓治超工作的政策和重大意義深入人心；四是抓好源頭，監管到位。我所嚴把營運車輛年審關，建立了“非法改裝改型車輛查處臺帳”，對于非法改裝改型全部按要求恢復車輛原狀。我所相關源頭治超巡查人員按規定對政府公示企業進行源頭治超巡查；五是抓好專項行動加大打擊短途超限超載行為，有力的保障了治超成果，保持治超高壓態勢；六是加大科技治超工作力度，建設治超信息綜合平臺并投入運行，實現了與市中心平臺以及治超站點、重點源頭企業的聯網。今年截至10月底我所治超執法人員對共出動執法人員 人次，檢查源頭企業 個次，維修企業 個次，檢查源頭出站車輛 輛，裝載貨物 噸，下發文件 份，簡報 份，處罰違規源頭企業 家，處罰款 元。 超限超載率控制在 %以內。
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