交通運輸安全生產工作總結1
一、工作開展情況
(一)提高政治站位，全面貫徹落實中央、省、州系列關于安全生產決策部署要求。一是召開全州交通運輸系統安全生產工作電視電話會議，貫徹落實全國全省交通運輸安全生產電視電話會議精神以及中央、省、州關于安全生產工作各項決策部署要求，總結2019年交通運輸安全生產工作，分析行業安全生產面臨的新形勢、新問題，安排部署2020年工作。二是召開局安委會3次，及時貫徹落實xxxxx關于新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控、安全生產、森林草原防滅火和防汛減災及地質災害防治工作重要指示精神，按照黨中央、省、州各項決策部署，結合交通運輸行業實際，在推進疫情防控常態化的基礎上，統籌推進疫情防控、安全生產等工作。三是召開安全生產工作例會5次，分析研判行業安全生產形勢，總結月度安全應急工作，部署階段工作，全面落實交通運輸行業安全生產各項決策部署要求。四是召開安全巡查問題整改專題會，堅持問題為導向，罰“點球”式對單整改，舉一反三，全面抓實問題整改落實。
二、加強組織領導，壓緊壓實交通運輸行業安全監管責任。
調整充實安委會、消安委組織機構，因機構改革科室人員變動和分工調整，我局及時制定印發《甘孜州交通運輸局關于調整局安全委員會組成人員的通知》(甘交發〔2020〕347號)和《甘孜州交通運輸局關于成立局消防安全委員會領導小組的通知》(甘交發〔2020〕349號)，調整充實局安全生產委員會和消防安全委員會，完善議事制度，建立工作機制，明確工作職責任務。全面推進安全生產清單制管理，嚴格按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三個必須”總體要求，制定行業監管責任清單，厘清職能職責，逐級壓實行業監管責任，抓好職責范圍內的各項安全生產工作，切實做到守土有責、守土負責、守土盡責。全面推進企業安全生產清單制管理，督促指導道路客貨運輸企業、客運站和水上運輸企業對照省州清單制模板制定主體責任清單、崗位責任清單、重大安全風險管控責任清單、日常安全檢查清單，切實把安全責任落實到崗位、落實到人頭。同時。主動履行安全生產職責，制定《2020年交通運輸安全生產監督管理工作計劃》(甘交發〔2020〕38號)，明確3個方面和26個小項作為全年工作重點，從安全責任落實到安全法制建設，逐一落實牽頭單位和責任單位，明確2020年交通運輸安全生產和應急管理工作要點及任務分工，根據每個時期的行業安全生產工作特點，細化分解年度任務，制定交通綜合督查方案，成立13個督導組，包縣(市)包項目綜合督導，及時跟蹤督促落實中央、省、州領導重要指示批示精神和安全生產決策部署，確保安全生產各項措施落實落地。
(三)聚焦行業重點，建立完善交通運輸安全監管體制機制。
建立道路運輸“一車多方”監管機制，加強道路運輸監管標準化信息系統建設，落實道路營運駕駛員計分管理和全過程監管制度，建立完善違法違規駕駛人“黑名單”和行業退出機制。推進交通運輸安全生產誠信體系建設，建立健全交通運輸行業安全生產誠信管理制度，完善守信激勵、失信懲戒機制，建設安全生產誠信管理信息系統，與行業信息平臺全面融合，與相關部門共享誠信信息。實現對交通運輸生產經營行為的法人企業安全生產信用評價全面覆蓋，構建了科學、完備的交通運輸行業安全生產誠信體系。建立汛期安全會商工作機制，加強與氣象、應急、水利、自然資源等部門的共同協作，及時會商研判氣象趨勢，及時發布預警信息，嚴格落實“三避讓”“三個緊急撤離”，確保交通運輸行業安全度汛。
(四)加強宣傳引導，筑牢安全生產防線。
緊扣安全生產月“消除事故隱患，筑牢安全防線”活動主題，以“平安交通”創建活動為載體，集中開展一系列安全生產宣傳教育活動，進一步普及安全知識，弘揚安全文化，營造安全氛圍，促進依法治安、科技興安、打非治違等基礎工作有效落實，有效防范和堅決遏制重特大事故的發生。活動期間開展執法宣傳68場次，發放各類宣傳資料14268余份，宣傳掛歷120余張，懸掛橫幅2幅，擺放交通安全宣傳展板2塊，設立咨詢臺1個，接受群眾咨詢1300余人次。
(五)精準執法打擊，始終保持安全生產高壓嚴管態勢。
扎實開展安全生產專項整治，按照州安委會和省廳統一部署安排，在全行業領域開展冬安暗查暗訪、疫情防控和復工復產安全暗訪檢查、安全生產專項整治三年行動等，派出督查組開展全方位、全覆蓋督查檢查。
截至目前，組織檢查組190余個，暗查暗訪34余次，檢查企事業單位235家，排查一般安全隱患1132個，已整改1132個，掛牌整治重大隱患1處，整治道安委掛牌隱患3處，專項整治取得明顯成效。嚴厲打擊非法營運。在地方黨委政府統一領導下，以開展掃黑除惡專項斗爭為契機，突出整治亂點亂象，聯合公安交警等部門，嚴厲打擊無經營許可證和無從業資格證從事交通運輸經營活動的行為。截至10月底，出動運政稽查執法人員1497人次，抽查車輛46115輛，查處違法違規車輛697輛，查處非法營運車輛463輛，有效遏制了非法營運反彈勢頭，有力震懾了交通違法違規經營行為。
持續加強普通公路超限超載治理。加強《交通運輸部 公安部關于治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作的實施意見(試行)》(交公路發〔2017〕173號)宣貫，深刻汲取“10.10”江蘇無錫橋梁垮塌事故教訓，會同公安交警等部門進一步強化道路交通安全聯合執法，加強重點營運車輛聯網聯控，強化路面監管執法，深入推進普通公路治超和貨運裝載地源頭治超，持續推進超限超載聯合執法常態化制度化，鞏固普通公路治超成效。截至10月底，G318線瀘定超限檢測站累計投入交通執法2564人次，檢測貨運車輛72553輛，查處超限超載車輛326輛，實施卸載1151噸。穩步推進平安工地建設，持續開展“堅守公路水運工程質量安全紅線”，制定印發《甘孜藏族自治州交通運輸局關于開展全州交通建設綜合督查工作的通知》文件，采取企業自查、行業綜合督查、部門專項督查的方式，緊盯一線強化監管，由局領導帶隊，深入包縣、包項目現場，對在建項目開展安全綜合檢查、巡查和專項檢查共計56次，累計檢查施工、監理合同段130個，發現安全隱患372處(其中安全基礎管理類隱患104處，施工現場安全管理類隱患268處)，并全部整改到位。
截至目前，全州交通建設領域安全形勢總體平穩可控。有序加強水上運輸安全，積極對接省航務局，協調我州船舶檢驗等相關工作，委托樂山市海事局代管我州水上運輸靜態相關業務工作。同時加強汛期水上運輸安全管理，嚴格落實“六不發航”“簽單發航”“救生衣行動”等制度要求，嚴把船員適任關口，全力確保了水上運輸安全。
(六)加大安全投入，著力夯實安全生產基層基礎。
一是加力推進安保和危橋改造建設，投資7983.9萬元，建成路側安保護欄923.71公里;投資3013.3萬元，正在改造實施危橋改造27座1393延米，極大提高安全保障能力。
二是積極推進水上交通安全監測巡航救助一體化建設，建成康定情歌(木格措)景區游船監控指揮平臺，安裝船舶視頻監控系統，實時動態監控監測船舶運行，并與四川省交通運行監測指揮平臺進行聯網聯控，有效提升水上運輸安全監管能力。
三是加快推進治超網絡建設，投入750萬元，加快推進德格超限站建設，覆蓋干線的治超網絡初見雛形。
(七)強化保障，安全應急防范能力顯著提升。
完善應急預案體系，修訂完善甘孜州交通運輸局突發公共事件總體應急預案以及10個專項預案，新制定印發《甘孜州交通運輸系統應對地震等突發事件應急預案的通知》，基本形成了完備的安全生產應急預案體系。強化應急物資儲備和人員保障，對現有儲備物資進行摸底清查，完善物資儲備臺賬，及時補充和更新，保證物資充足。同時加快推進公路交通應急裝備國家區域儲備中心甘孜儲備庫建設。落實應急客運車輛60臺，貨運車輛8臺，做好應急物資人員運輸保障。組建應急突擊隊30人，保障應急搶險高效、有序。加強交通運輸應急實戰演練，由局統一安排部署應急練兵活動，組織開展高爾寺山隧道交通事故救援演練，著力防范公路隧道安全事故，提高應急救援和處置能力，最大限度保障人民群眾生命財產安全。嚴格汛期值班值守，執行領導帶班和24小時干部值班制度，暢通政令渠道，一旦發生突發事件，立即按規定啟動應急響應，積極開展搶險救災和運輸保障工作，最大限度保障人民群眾生命財產安全。
二、存在的問題
一是交通運輸基層監管執法力量與監管任務不相適應，隨著新一輪機構改革實施，各縣(市)道路運輸管理機構大部分撤并，道路運輸監管執法任務艱巨、責任重大。
二是重大安全風險和非傳統安全壓力交織疊加，交通運輸點多、線長、面廣、體量大，是安全生產的高風險領域。當前正處于社會轉型期，各種矛盾錯綜復雜，交通運輸工具和人員密集場所極易成為恐怖襲擊和人為破壞的目標。
三是極端惡劣天氣帶來交通運輸安全應急保障難度大。我州地處高山峽谷地段，氣候復雜多變，強降雪或強降雨等極端惡劣天氣安全保通保運難度大，道路運輸安全保障任務極其艱巨。
四是水上運輸監管執法主體缺失，現由道路運輸管理處承擔海事動態監管業務，其主體職能不符，水上運輸監管職責有待進一步理順。五是農村公路長期存在“先通后暢再安”的問題，道路安全防護設施不能及時跟進，安全隱患客觀存在。
三、2021年安全生產重點工作
以xxx新時代中國特色社會主義思想為指導，認真貫徹中央、省、州領導關于安全生產重要指示批示精神和各項決策部署，堅定不移的抓好貫徹執行，持續推進安全生產專項整治三年行動，加強隱患排查治理，深化鞏固安全整治成效，狠抓安全生產工作各項部署落實落地，全力保障我州交通運輸安全穩定。
(一)有力推進安全生產專項整治三年行動，以開展“平安交通”創建為統領，扎實開展防范化解安全生產重大風險、安全生產專項整治行動、打擊非法營運等專項整治行動，切實做到責任到人、措施到位、科學防范，確保行業安全生產形勢穩定，有效防范和堅決遏制重特大事故發生。
(二)持續推進安全生產清單制管理工作，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三個必須”要求，在前期工作的基礎上，根據省廳制定的清單模塊，分行業、分層級全面推行安全生產清單制管理，督促指導企業制定道路客貨運輸企業、汽車客運站、水上客運企業的責任清單，進一步厘清工作職責、壓實工作責任、推動工作落實。
(三)加強安全生產督促檢查。要采取明查暗訪、“四不兩直”等形式，深入基層、深入現場開展督查檢查，加大對違法違規企業信息公開曝光力度。對督查中發現的問題和隱患，要及時建立臺賬督促整改;對問題突出的企業嚴格按照“四個一律”要求，嚴肅處理。
(四)強化重要節點(環節)管控，突出抓好重點領域、重要時段的安全監管，加強與氣象等部門的信息溝通，充分利用各種有效渠道，及時發布汛情和雨雪等極端惡劣天氣預警預防信息，科學組織運輸，保障路網暢通。要加強客運站場等人員密集場所反恐防范工作，強化與公安部門的溝通銜接，嚴格落實跨區域實名制驗票，加強站場“三品”查堵，嚴禁違禁物品夾帶運輸。要把好建設項目施工現場監督，把安全工作落實到每個建設項目的每道工序、每個施工點、每一個作業人員，加強超前地質預報和監控量測的運用和管理，堅決消除施工中質量隱患;把好工程驗收關，嚴格質量評定，保證項目建設安全。同時，各部門要提前部署并認真做好重大活動交通保障工作，做好國慶等重要節假日期間交通運輸安全生產工作。
(五)加強安全應急管理。持續嚴格落實汛期24小時領導帶班和干部值班制度，保障政令暢通，信息報送及時。要加強應急物資的儲備和管理，一旦發生突發事件，做到快速響應，及時有效處置，確保把損失降到最低水平。
交通運輸安全生產工作總結2
應急保障中心堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，在市局黨組的正確領導下，深入學習貫徹黨的十九大及十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，堅持以人為本，不斷提高預防、預警與應急處置能力，2020年應急保障工作情況總結如下：
一、狠抓學習促提升
2020年中心以深化“不忘初心、牢記使命”主題教育為抓手，合理制定政治理論學習計劃，嚴格執行“三會一課”等制度，采取開展專題黨課、下發宣講材料，集中與自學、線上與線下相結合等學習形式，中心黨支部集中學習研討11次，開展主題黨日活動6次、黨支部組織書記上黨課2次，開展革命傳統教育2次。
二、未雨綢繆保應急
(一)2020年年初大雪及連續低溫天氣，及時啟動防抗冰雪災害天氣應急預案，科學調配人員和機械設備，共出動人工1880余人次、除雪機械420余臺班(次)、設立應急標志標牌180余塊、撒布融雪劑(工業鹽)、防滑沙200余噸，總投入200余萬元到除雪保暢一線，全力保障道路交通安全暢通。
(二)按照市應急局工作要求和統一部署，進一步做好全市交通系統應急資源普查工作，推動全市交通行業各單位對應急資源查缺補漏，進行摸底普查，補足短板并按要求及時上報。
(三)緊緊圍繞“提高基層應急能力，筑牢防災減災救災的人民防線”宣傳主題，結合疫情防控形勢和交通行業特點，認真籌劃、合理布置，積極開展防災減災宣傳活動，線上線下宣傳齊頭并進，向廣大人民群眾科普防災減災救災知識，營造全社會關心、參與的防災減災工作濃厚氛圍，提高群眾的自我保護能力，提升了自救互救能力。
(四)根據市局年度目標任務要求，按時間節點積極協助局屬有關單位推進年度應急演練工作：5月26日召開局直有關單位應急演練工作專題布置會，對局屬有關單位應急演練準備工作進行了梳理，督導各單位及時編制、修訂、完善本單位應急預案，加強與局直各單位、各縣區交通局溝通、協調，推動年度應急演練工作按計劃進行;7月9日，2020年六安市公路(隧道)中斷疏通應急演練在霍山縣土地嶺隧道舉行;10月22日在霍邱淮河慶發碼頭成功舉辦了2020年六安市港口應急演練;10月27日在金安區金城大道組織開展了六安市2020年營運客車意外起火事故險情處置應急演練活動。通過演練找差距、補短板、堵漏洞，強化監管責任、主體責任，應急演練既檢驗了公路、道路運輸、海事(港航)等部門應急救援水平及部門間的協調能力，檢驗了應急指揮機制、預案及相關措施，錘練了救援隊伍，提高了隊伍的應急處置能力，又向大眾普及了應急救援知識，提高了風險防范意識和自救互救能力，起到了良好的安全應急知識宣傳教育效果。
(五)2020年應急物資儲備、應急設備采購工作穩步進行。5月中心針對防汛排澇工作開展對相關單位應急物資、設備的儲備、儲藏工作檢查，通過檢查，優化物資儲備布局，完善儲備物資類型，豐富物資儲備種類，加大、加快完成搶險救災物資儲備。6月購置應急救援艇、應急浮動碼頭并移交金安區海事處投入使用;11月購置移動排水泵備用防汛排澇工作;積極儲備應對冰雪災害天氣應急物資，已儲備防滑材料300余噸、融雪劑近400噸，并對所有鏟冰鏟雪設備進行了系統的維護和保養。
(六)按照省、市關于防汛抗旱工作部署，強化防汛抗旱工作意識。今年夏季，我市遭遇了百年一遇的洪澇災害，市局黨組帶領全市交通人扎實備汛，建立包保制度，制定市交通局防汛保通工作包保責任清單，實行領導班子成員分縣(區)落實包保制，確保責任、人員、預案、物資“四到位”。多次組織召開全市交通運輸系統抗災減災形勢分析、應急調度等會議。堅持以人為本，牢固樹立防汛救災意識，明確分工、各司其責，牢牢把握防汛工作主動權，統籌協調各單位，快速高效處置各類防汛排澇、道路阻斷等問題。
(七)加強與氣象部門聯系并在市交通運輸局網站、微信群及時發布各類應急預警信息，嚴格執行領導帶班，24小時應急值守制度和防汛抗旱值班制度，及時報送應急信息，嚴格規范工作程序、信息報告規定和職責追究制，保證了政令暢通，做到早發現、早報告、快應對，保證突發事件處理及時、信息報告及時，信息渠道暢通無阻。未出現遲報、漏報、謊報和瞞報現象。
三、認真總結補短板
2020年度工作中，無論是鏟冰除雪、防汛搶險工作，還是應急演練、應急物資采備，中心都及時召開專題會議，由業務科室提出小結，相關科室和班子成員認真評議做好后評估工作，找差距補短板，總結經驗汲取教訓。
四、黨建引領促廉潔
深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神、十九屆三中、四中、五中全會精神，堅持不懈貫徹新發展理念，以黨的政治建設為統領，扎實開展深化“三個以案”和“以案明紀釋法、強化財務監管、筑牢廉潔防線”警示教育工作，確保警示教育活動工作落在實處取得實效。
嚴格落實黨風廉政建設主體責任，舉一反三、檢視整改，針對存在的問題立查立改，接受監督和評議，完善監管制度，建立長效機制，切實做到廉潔自律、嚴守規矩，認真落實意識形態工作責任制，黨支部書記認真履行“直接責任人”責任，其他領導按照“一崗雙責”要求，抓好分管范圍內的意識形態工作
結合主題黨日活動，通過幫銷農產品等方式，積極開展扶貧攻堅工作，為幫扶戶解決生活、生產銷售等實際困難。
安全生產工作落到實處。深入推進掃黑除惡專項斗爭工作，積極宣傳、布置掃黑除惡工作，認真摸排掃黑除惡線索并按時報送。
加大普法宣傳工作力度，積極開展憲法、民法典等重點法律法規的宣傳普及活動，中心工會、關工委積極開展工作。創建無煙機關，創建進社區、“禮讓斑馬線、守法文明行”志愿勸導活動等文明創建活動有序開展，創建工作做到常態化。
扎實做好疫情防控、病媒防制治工作，注重加強宣傳引導，宣傳創衛、疫情防控和病媒防制知識，疫情防控期間積極參與聯系社區卡點值守14人次，協助開展疫情政策宣傳、人員情況統計、網點執勤巡邏、關鍵場所消毒等疫情防控工作。
五、2021年工作打算:
(一)鞏固支部陣地建設，持續深化主題教育。繼續深入貫徹落實習近平總書記關于持續抓好常態化疫情防控的指示精神，充分發揮思想政治工作的強大優勢，深化主題教育成果，確保中心各項工作有序開展。
(二) 根據應急發展規劃做好年度應急管理培訓工作。對各單位各部門應急保障工作人員進行系統培訓，從而提高應急管理水平，增強應急處置能力，進一步提高應急隊伍綜合素質。
(三) 強化溝通協調，加大對縣區應急工作的指導與服務。建立更為廣泛的聯動機制，充分調動社會力量參與應急保障工作的積極性，建立應急保障(處置)專家庫，為交通運輸應急保障提供堅強的技術支持。
(四)積極謀劃交通運輸應急保障基地建設，進一步規范完善應急物資儲備和應急專用設備采購、使用、管理工作制度。
交通運輸安全生產工作總結3
2020年是形勢嚴峻的一年，也是不平凡的一年。在局集團和公司的正確領導下，項目部堅持科學發展觀，以安全生產為前提，以經濟效益為中心，在同行業競爭激烈的情況下，全體員工團結一致，奮力拼搏，安全生產、經營管理、黨建工作等方面仍取的了較大進展，各方面工作都有了一定的進步。但也應清醒地認識到，2021年的形勢依然嚴峻，項目部的各方面工作將面臨更大的機遇和挑戰，還需要全體員工奮發努力，增強克服困難的信心，力爭明年取得更好成績。現作如下總結：
一、2020年工作回顧
(一)生產指標完成情況
截止11月30日，年度累計完成約1500萬元，完成公司年度下達任務計劃中的27%。總體來看，生產經營的各項指標完成的不夠理想，主要原因有：1、管樁、方樁等材料進場滯后，樁基施工進度緩慢，影響下一道工序土方開挖;2、建設單位選定樁基檢測單位比較晚，檢測單位的檢測設備落后且儀器設備只有一臺，一棟房子CFG樁檢測完成需要7-10天;3、受雨天影響B區地下室土方開挖出土緩慢。4、建設單位通知項目部B12、13、16、17號樓需要重新設計變更，暫緩施工，影響項目部的產值。5、所有的原材由于在太和縣當地受到地域限制，招標困難，遲遲無法簽訂采購合同，目前鋼筋還是處于零星采購中。6、8月份供電局未能及時供電，管(方)樁不能及時進場施工。7、一期工程臨時圍擋、塔吊、配電箱、活動板房在B區地下室結構開挖范圍內，天津二十冶遲遲不肯配合拆遷，施工進度緩慢。
(二)安全生產工作進一步得到了加強，安全形勢得到了持續保障
1、狠抓安全基礎工作。項目部認真貫徹局集團及公司文件，始終把安全生產放到突出的位置來看待，始終堅持以“安全第一，預防為主”的方針指導項目部全年安全生產工作。一年來，在抓好經濟效益的同時，狠抓安全生產工作，全面落實各項措施，有效的提高安全生產管理水平，夯實安全基礎，防止各類事故發生，保障項目部安全生產局面穩定。
2、安全生產工作業績突出。在局集團及公司強力的組織和領導下，在項目部全體員工的共同努力下，2020全年項目部未發生人身傷亡事故，未發生人為誤操作事故、火災事故，實現人身傷亡事故“零”指標，安全生產的穩定形勢得到了持續保障。
(三)加強了人才開發的力度，切實提高員工的思想素質和專業技能
高素質高水平的員工隊伍是保證局集團及公司可持續發展的重要因素。2020年局集團及公司為項目部引進一批優秀的人才，進一步加強了人才儲備，通過多種形式積極開發了員工的潛能，壯大了專業化的人才隊伍。項目部鼓勵并安排員工積極參加政府部門的各類執業資格考試和職業技能鑒定。
(四)黨風廉政建設和思想政治工作越上新臺階
局集團及公司組織項目部黨員、中層以上領導干部認真學習貫徹黨的十八屆四中、五中全會和局集團及公司年度工作會議精神，扎實開展深入學習黨的群眾路線教育實踐活動和“八項規定”以及“三嚴三實”，認真抓好黨風廉政建設和監督工作。
(五)初步開創企業文化建設的新局面
企業文化是配合硬性制度的軟性管理，對于調動廣大員工工作積極性和主動有著重要的意義。一年來，我們充分發展思想政治工作優勢，堅持“以人為本，民心為天”，大力營造“幸福四局”的企業文化氛圍，有效地增強了項目部的活力和凝聚力，有力地激發了員工的戰斗力和創造力。
把項目部文化建設和創建文明結合起來，使“幸福四局”的理念深入人心。積極配合局集團及公司開展文化理念和標識的宣貫工作，目前已基本完成項目部門牌、辦公用品等的規范使用。同時，結合局集團及公司的安質部開展工作，基本實現工地標識標準化。
(六)工會、共青團等開展有聲有色的工作，民主管理的精神得到體現
2020年9月份，項目部成立了工會和共青團，各自健全了內部組織機構，召開了會議，開展了有聲有色的工作。組織了民主測評，對項目部班子成員進行民主評議，給員工提供參政議政的平臺;組織各類活動，安全知識競賽、籃球、羽毛球比賽等豐富了員工業余文化生活，提高了員工的參與管理和主動工作的積極性。
二、2020年取得的基本經驗
只有緊緊圍繞生產安全和經濟效益為核心工作，上下一心，精誠團結，堅決貫徹執行局集團及公司的決定，才能克服困難，取得顯著成效。事實證明，哪個項目部的執行力貫徹力強，哪個地方的工作業績就突出。人才引進與培養、黨建工作、文化建設、工會共青團工作、經營管理工作只有大膽創新，積極主動，開拓進取才能取得成效。緊緊圍繞經濟效益的主線，才能更好地開展各項工作。技術工作、安全生產整改、精神文明建設、黨建工作等都要圍繞提高經濟效益這條主線展開，服務于生產與經營工作，才能勁往一處使，形成整合力。
2020年項目部的生產經營狀況不夠理想，沒有完成公司下達的任務計劃;但這些成績仍值得肯定，是在金融危機的大背景下，項目部克服種種困難取得的，是發展中會遇到的問題。2021年隨著金融危機的減弱和經濟的復蘇，項目部將面臨更大的的發展機遇。因此我們要把握形勢，堅定發展的信心，樹立克服困難戰勝困難的雄心。項目部全體員工上下應該用發展的眼光看待問題，事物的發展不是一帆風順的，都是充滿波折的，隨著事物繼續向前發展，中間的矛盾終將會解決，擺在面前的終將是一條光明的道路。
但是我們也應當清醒地認識眼前的挑戰，前期管(方)樁材料進場滯后或拖延，樁基檢測緩慢，雨天給土方開挖出土帶來不便，還有很多不可預測因素的干擾，甚至公司自身的資金缺乏等因素還會影響項目部下一步的生產和經營，對此應有充分的心理準備，以積極的心態和創新的姿態迎接新的挑戰。
三、2021年工作思路
交通運輸安全生產工作總結4
我縣交通運輸行業安全生產工作在縣安委會、上級交通主管部門的精心指導下，目前安全形勢平穩，各交通企業的安全生產軟、硬件較以前有所好轉，企業負責人對安全生產意識有所提高，我局采取定期（每月1次）或不定期的安全隱患排查，尤其在重要節慶、重點時段前進行全面安全隱患排查，對排查出的隱患能立即整改的則要求其立即整改，對一時難以整改到位的則要求限期整改，并向他們下發整改通知書。但由于經濟利益及縣域實際情況的影響，仍然存在一些不可忽視的隱患：
一、XX危貨運輸有限公司。該公司注冊地位于XX縣XX鄉，實際辦公場所設在XX市區，有15輛箱式貨車裝運液化氣瓶，往返于XX市各縣市區，由于安全管理人員經常變化，導致安全管理臺帳不規范、軟件資料零亂，安全管理人員業務能力進展較慢。
整改措施：我局聯合縣安監局于12月30日到XX危貨運輸公司進行隱患排查，對發現的問題要求其在15日內整改完畢，并要求安全管理人員加快熟悉業務知識，加強GPS動態監控，所有軟件資料必須按市交通運輸局安全生產檢查規范整理。
二、XX旅游公司。該公司現有旅游車輛21輛，駕駛員23人，公司管理人員5人，車輛大部分運行于XX省內各旅游景點，偶爾也會發車福建、浙江各景點，車輛安全例檢難以得到有效保障。
整改措施：加強其安全隱患排查頻率，要求運管所加大對該企業的幫扶力度，查看安全例檢原始記錄憑證，加強GPS動態監控，堅決杜絕凌晨2時至5時發生營運現象。
三、汽車站。該站建于1989年，隨著人流、車流的增加，目前的車站顯得相當擁擠，站內出、入口較多，黃包車、摩托車經常出入接送旅客。現在公交公司沒有專用場地，大部分公交車停靠在汽車站院內，使得擁擠的車站更是雪上加霜，容易產生消防安全及交通安全隱患。
整改措施：要求汽車站、公交公司加強客運車輛進、出站的安全管理，對駕駛員加強安全教育。目前城北客運站、公交公司用地暫未確定，希望縣委、縣政府及有關部門高度重視，盡快確定用地建設新車站及公交公司，早日將車輛遷移，消除隱患因素。
四、貨車檢測隱患。原有貨車的二級維護檢測全部在長運公司檢測站內完成，但由于檢測站檢測期已到期，新批的檢測中心在近期內無法投入使用，致使元月份起，我縣的貨運車輛無法完成車輛二級維護，使貨車的安全性能得不到保障。
整改措施：新檢測中心也完成地面平整，希望有關部門積極配合辦理相關手續，讓檢測中心盡快動工。
五、工業園超載現象。在工業園上、下班高峰期，往返于工業園至縣城及各鄉鎮的公交車、班線車輛都存在著超載現象，有的超載十分嚴重，這一現象單靠交通部門一家是無法解決的，牽涉到工業園區用工問題等等。
整改措施：在2014年12月已全面完成縣內客運班線優化組合，在園區建立了客運站，新增運力投入到園區，使園區務工人員的出行稍有好轉，但要徹底消除園區超載現象，還需縣政府加大資金投入以及有關部門的共同管理。
交通運輸安全生產工作總結5
為認真貫徹黨中央、國務院、自治區關于安全生產的決策部署，加強x縣道路運輸安全專項整治工作，推進道路運輸安全治理能力現代化，堅持防范遏制道路運輸領域重特大事故，根據開展安全生產三年專項整治行動工作的要求，積極開展相關工作，現將工作情況總結如下：
一、工作目標
通過開展xxxx年安全生產專項整治行動工作，健全完善道路運輸安全責任體系，加大安全隱患治理力度，全面加強客貨車安全源頭整治，進一步提升運輸行業從業人員素質有效凈化道路運輸秩序，為維護人民群眾生命財產安全和社會穩定提供有力的道路運輸安全保障。
二、工作開展情況
（一）動員部署情況。
為全面貫徹落實安全生產三年專項整治行動安排部署，不斷把整改工作引向深入，結合x縣道路運輸工作實際，制定了《x縣交通運輸局安全生產專項整治三年行動工作方案》，并按照縣安委辦關于轉發《x市安委辦辦公室關于修改完善安全生產專項整治三年行動方案的通知》的要求，完善了安全生產專項整治三年行動方案，增加了學習宣傳貫徹習近平總書記關于安全生產重要論述和公路管理和水上安全整治行動方案。確保工作不跑偏、不走樣、不漏項。同時，根據安全生產專項整治三年行動工作要求，嚴格按照時間進度，分解并制定了《x縣交通運輸局安全生產專項整治三年行動目標任務分解及進度控制表（xxxx年）》，細化工作任務，落實工作實效。
（二）運行機制建立情況。為確保xxxx年安全生產三年專項整治行動的各項工作任務落到實處，結合全縣道路運輸工作實際及行業特點，成立了以經局黨組研究決定成立以局長x同志任組長、副局長x同志任副組長，各單位、部門負責人為成員的領導小組確保工作開展有組織、有行動、有效果。
（三）工作推進情況。先后組織召開專項會議x次，及時傳達學習安全生產三年專項整治行動要求，切實把思想和行動統一到專項工作安排部署上來，主動對標對表，加快各項工作落實落細。截至目前組織單位干部職工學習習近平總書記關于安全生產和消防工作重要論述x次，黨小組會議專題學習n次，轄區企業按照要就，將習近平總書記關于安全生產重要論述，納入安全例會、日常教育培訓中，并組織企業“兩類”人員和員工，認真學習。方案印發以來，我大隊督促轄區運輸企業，認真落實企業安全生產主體責任，建立完善安全生產制度，修訂完善應急預案及應急救援物資。截至目前，共檢查客運企業xx家次，排查一般隱患xx條；危貨運輸企業xxx家次，排查一般隱患xx條；檢查立崗鎮溜山頭渡運船舶xx次，排查一般隱患x條，已整改完畢，下達禁止離崗通知書x份；檢查施工企業xx家次，排查一般隱患xx條，已整改完畢。同時針對隱患，限期跟蹤整改，做到隱患閉環管理，截至目前所有隱患整改完畢。針對企業辦公場所、停車場等重點設施的消防器材進行消防安全檢查x次，檢查企業x家。
三、存在問題
一是宣傳引導力度不強。工作信息上報不及時，沒有充分發揮廣播電視、報刊、網絡以及微博、微信等媒體作用，強宣傳報道形式單一。二是督促轄區企業開展隱患自查工作力度不夠，現階段隱患排查工作停留在大隊檢查基礎上，企業隱患自查工作稍有滯后。
四、下一步工作
（一）推動落實責任。細化責任分工，明確時限進度，加強動態檢查和過程檢查，強化責任考核，確保責任落實到位、任務完成到位。
（二）完善工作機制。建立健全聯合執法工作機制，凝聚工作合力，加大“四不兩直”、暗查暗訪、突擊檢查、“雙隨機”抽查力度，提升執法檢查效能。綜合運用通報、約談、警示、曝光等有力措施加強督促整改。
（三）強化宣傳引導。及時上報工作信息，充分發揮廣播電視、報刊、網絡以及微博、微信等媒體作用，采取多種形式加強宣傳報道，營造濃厚氛圍，鼓勵和引導廣大群眾廣泛參與，努力形成全社會參與支持、齊抓共管、群防群治的良好局面。
（四）摸排治理隱患。在全面摸排隱患的基礎上，繼續加大摸排力度，深化轄區企業事故隱患和安全風險的分類分級，開展針對性的專項整治。重點整治企業反復性、易造成安全事故的隱患，嚴格安全生產監管執法，推動企業強化隱患整改。
交通運輸安全生產工作總結6
今年以來，我局以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅決按照縣委、縣政府各項規劃部署，扎實開展交通運輸建設，助力打贏三大攻堅戰。現將有關情況總結匯報如下：
一、2020年工作總結
(一)疫情防控工作開展情況
迅速進入戰時狀態，成立疫情防控指揮部，制定防控方案，明確組織機構及職責，我局牽頭，與公安交警、衛健委等部門共同作戰。全局取消春節假期，全部到崗，領導班子帶隊實行24小時帶班值班制度。
設置鳳臺高速2個出口以及尚塘、大興、汽車站共5個疫情防控檢測點，緊急組織人員40名，成立了5只突擊隊，趕赴各檢測點開展防控工作，逢車必查，逢人必查，對進入車輛人員進行體溫檢測，對外籍車輛人員實行勸返。
截至2月23日，疫情防控檢測點共檢查車輛共43539臺，檢測登記人數77407人，來淮登記人數14152人;勸返外籍車輛10848臺;到我縣復工和途經我縣復工人數11524人。
同時做好了內外宣傳、內部防控、信息報送以及交通工具營運中的疫情防控等工作。
(二)復工復產工作開展情況
全面撤銷我縣境內高速、省道及市界縣道共9個疫情防控檢測站;在嚴格落實客運相關疫情防控措施的前提下，全面恢復公交、班線和出租汽車正常運營;實農民工包車政策。對疫情防控期間，主動聯系汽車站，對接高速管理處，提供農民工返崗包車手續的上門辦理及免收高速公路通行費等服務;開展交通運輸保障服務，深入企業廠礦，發放服務便民卡，盡力為企業復產復工提供交通運輸保障服務。
(三)交通項目建設情況
臨淮路二期工程項目，位于城關鎮謝郢社區境內。全長1.013公里，項目總投資2995萬元。今年3月份開工建設，目前主體工程已完工。
鳳臺新港綜合碼頭，位于九里灣作業區，新建10個2000t級綜合泊位，碼頭占用岸線長800米，項目估算總投資約8.2億元，截止目前，已完成可研報告及航評報告，洪水評價報告以及環評報告正在編制。
鳳臺新港疏港公路項目，為新港綜合碼頭配套工程，起于新港碼頭，接鳳蒙路，長約8公里，項目總投資2.02億元。初步設計方案已經完成，可行性研究報告通過相關審查。
?“四好農村路”養護工程，建設里程60.2公里，涉及鄉鎮6個，項目總投資1350萬元，建設內容主要為路面維修，標志標牌完善。?7月底全面完成建設，8月底完成了項目竣(交)工驗收及審計。
(四)交通運輸行業管理情況
治超工作。上半年，疫情防控與治超實行無縫對接，治超人員迅速進入工作常態，保障道路運輸復工復產安全。全年共檢查貨運車輛14075輛次，查處違法車輛566輛，吊銷車輛營運證11本，卸載了貨物6778.9噸，罰款135.5萬元。
客運車輛及出租車管理。疫情期間，嚴格疫情防控規定，對客車實行停運，出租車單雙號限行。今年以來，依法查處客運、出租類違法案件135例，其中非法客運案58例，出租車違章77例，罰沒款共計42余萬元。全年共組織了24次打擊“非法客運”專項行動，凈化了我縣的客運、出租市場，保障了合法運輸經營者的權益。
駕培管理。嚴格疫情防控規定，我局加大了對輝元、龍源、安運3所駕校疫情防控、授課情況及車輛性能檢查等工作的監管力度。全年共出動執法車輛12輛次，執法人員38人次，清理了非法培訓點5處，非法報名點3處，依法查扣對教學民用牌照車4輛。
(五)安全生產工作開展情況
認真落實安全生產責任制和一崗雙責”制，層簽2020年安全生產責任書，層傳壓力，形成安全生產責任全覆蓋。編制2020年應急預案，及時下發了關于印發2020年安全生產工作要點，召開安全生產會議5次。組織開展交通運輸安全生產集中整治行動，局安委會開展督查4次，督查客運企業12家次，排查出安全隱患3個，消防隱患2個，并按要求落實整改。嚴管“兩客一危”車輛道路通行秩序，共查處違法車輛7臺，罰款3.5萬元。
存在的問題主要有：一是運力結構單一。目前我縣境內無鐵路站點、無合規碼頭，運力結構單一成為短板，不利于我縣的經濟快速和長期發展;二是人才引進不暢，新鮮血液充實不足，我局面臨青黃不接現象;三是群眾投訴有所增加。信訪案件及群眾投訴易發多發，說明我們的工作離人民群眾的期待還有很大差距。
二、“十三五”主要工作完成情況
(一)實施交通興縣戰略，路網體系日趨完善
目前我縣初步形成以濟祁高速為主通道，G237、G346、S102等國省道為主骨架的公路運輸網絡。截止?2020年底，全縣公路總里程達到1969.54公里，其中：轄區內高速公路通車里程50.83公里，國道59.97公里，省道117.71公里，全縣農村公路通車總里程1807公里：其中縣道129.8公里，鄉道760.5公里，村道917公里。
一是高速快速發展。濟祁高速公路鳳臺段，總投資約40億元，2016年12月底完工并投入運營，高速公路的建成通車完善了我縣路網短板。
二是干線公路實現升級。鳳臺淮河公路二橋，總投資8.6億元，2016年6月29日主橋面正式開通;S308鳳利路二期改造工程，總投資0.78億元，于2018年9月1日全面通車，項目打造了我縣城區外環，路域環境明顯提升優化。
三是農村公路通行條件明顯改善。實施了農村公路養護工程1224.2公里，同步實施安保綠化照明工程，實現縣與鄉、鄉與村之間全部通達。???????
(二)推進公共交通提升，行業管理不斷加強
一是城市客運服務保障能力明顯增強。不斷優化、延伸現有城市公交8條線路，主城區線路實施了延時服務，積極推進城鄉公交一體化工作;二是結合文明城市創建，加強出租車監管，不斷提高管理能力和服務水平，進一步規范運營，全力維護出租市場穩定;三是農村客運網絡不斷健全，農班客運班線配置合理，通達深度遍及鄉村，群眾出行更加便捷;四是運輸服務相關行業市場繁榮，駕培行業積極參與市場競爭，服務質量和服務水平不斷提升，維修行業競爭有序;五是行業安全生產平穩有序，加強隱患排查治理，深入開展安全生產大檢查，維護了交通行業穩定和安全。
三、2021年初步工作思路和目標
(一)指導思想
全面貫徹黨的十九大精神及習近平總書記系列重要講話，按照市、縣各項決策和部署，堅持交通強國和鄉村振興發展戰略，加強交通工作的前瞻性、科學性和系統性，進一步完善公路網絡。加快區域交通一體化進程，完善結構運力方式，謀劃鐵路、港口及物流產業園科學布局，全面提升交通運輸服務水平，使我縣交通基礎設施適應我縣經濟建設發展需要。
(二)發展目標
1、研究實施國省干線公路升級改造規劃，即打造縣城?“三環”公路，努力優化路網結構，做到與淮南市區、毛集試驗區景區、壽縣等鄰近城市的快速連通。
2、實施城鄉公交一體化建設，布局新的綜合交通樞紐，打造多種交通工具的快速換乘和旅客集散服務的綜合客運樞紐，實現高鐵、客運、公交和出租的互聯互通。
3、研究制定十四五期間美麗公路發展規劃，依托八公山地質森林公園和茅仙洞4A景區旅游品牌，打造精品旅游專線，走綠色交通可持續發展之路。
四、2021年工作謀劃
根據我縣實際，謀劃了以下幾個項目，以完善我縣交通基礎設施，為我縣快速發展提供強有力交通支撐。
1、實施鳳臺新港綜合碼頭項目，位于淮河九里灣岸線作業區，項目估算總投資約8.2億元，擬新建10個2000t級綜合泊位，裝卸貨種主要為煤炭、礦建材料、一般件雜貨(兼顧集裝箱)，設計水平年2025年通過能力1131.9萬噸。
2、實施鳳臺新港綜合碼頭疏港公路項目，公路起于新港碼頭，接鳳蒙路，長約8公里，項目總投資2.02億元。
3、實施鳳臺縣汽車客運中心項目，項目位于南湖大道與永幸路交口西南角，項目占地4.5萬平方米，建筑面積3萬平方米，總投資1.42億元。
4、謀劃鳳凰湖一級公路服務區項目，位于鳳城大道延伸段與濟祁高速鳳臺出口連接處，需占地110畝。主要為車輛提供停車、加油、加氣、加水、充電等服務;為司乘人員及旅客提供休息、住宿、餐飲、購物、休閑及其他交通中轉等相關服務，項目總投資2.2億元。
5、謀劃鳳臺縣城鄉公交一體化建設，經對縣域綜合交通發展現狀、城市公交、道路、場站現狀逐條梳理，編制完成《鳳臺縣城鄉道路公交一體化發展規劃(2019-2030)》，規劃占地面積8500平方米，主要功能為樞紐站、停保場、首末站。全縣12個鄉鎮建成綜合服務站，根據規劃目標，近期投入126臺8米車型及51臺6米車型，建設充電樁59個。
五、幾點意見
一是建議加強指導，為我縣交通運輸發展明確思路，指引方向。
二是建議加大財政對交通建設的支持，特別是對偏遠農村基礎設施的支持。
三是建議協調上級部門，為我縣交通項目爭取政策以及資金上的補助支持。
交通運輸安全生產工作總結7
2020年，我局深入貫徹落實xxxxx重要指示批示精神，牢固樹立“發展是第一要務，安全是第一責任”的理念。按照中央、部、省、州關于安全應急工作決策部署和建設交通強州戰略要求，積極應對新冠肺炎疫情挑戰，堅守安全紅線底線，深化平安交通建設，完善安全生產責任體系，有效管控重大風險，強力治理重大隱患，著力提升本質安全水平，強化突發事件應急處置，堅決防范和遏制重特大事故。圓滿完成安全生產各項年度目標任務，全州交通運輸行業安全生產形勢總體平穩。
一、工作開展情況
(一)提高政治站位，全面貫徹落實中央、省、州系列關于安全生產決策部署要求。一是召開全州交通運輸系統安全生產工作電視電話會議，貫徹落實全國全省交通運輸安全生產電視電話會議精神以及中央、省、州關于安全生產工作各項決策部署要求，總結2019年交通運輸安全生產工作，分析行業安全生產面臨的新形勢、新問題，安排部署2020年工作。二是召開局安委會3次，及時貫徹落實xxxxx關于新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控、安全生產、森林草原防滅火和防汛減災及地質災害防治工作重要指示精神，按照黨中央、省、州各項決策部署，結合交通運輸行業實際，在推進疫情防控常態化的基礎上，統籌推進疫情防控、安全生產等工作。三是召開安全生產工作例會5次，分析研判行業安全生產形勢，總結月度安全應急工作，部署階段工作，全面落實交通運輸行業安全生產各項決策部署要求。四是召開安全巡查問題整改專題會，堅持問題為導向，罰“點球”式對單整改，舉一反三，全面抓實問題整改落實。
二、加強組織領導，壓緊壓實交通運輸行業安全監管責任。
調整充實安委會、消安委組織機構，因機構改革科室人員變動和分工調整，我局及時制定印發《甘孜州交通運輸局關于調整局安全委員會組成人員的通知》(甘交發〔2020〕347號)和《甘孜州交通運輸局關于成立局消防安全委員會領導小組的通知》(甘交發〔2020〕349號)，調整充實局安全生產委員會和消防安全委員會，完善議事制度，建立工作機制，明確工作職責任務。全面推進安全生產清單制管理，嚴格按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三個必須”總體要求，制定行業監管責任清單，厘清職能職責，逐級壓實行業監管責任，抓好職責范圍內的各項安全生產工作，切實做到守土有責、守土負責、守土盡責。全面推進企業安全生產清單制管理，督促指導道路客貨運輸企業、客運站和水上運輸企業對照省州清單制模板制定主體責任清單、崗位責任清單、重大安全風險管控責任清單、日常安全檢查清單，切實把安全責任落實到崗位、落實到人頭。同時。主動履行安全生產職責，制定《2020年交通運輸安全生產監督管理工作計劃》(甘交發〔2020〕38號)，明確3個方面和26個小項作為全年工作重點，從安全責任落實到安全法制建設，逐一落實牽頭單位和責任單位，明確2020年交通運輸安全生產和應急管理工作要點及任務分工，根據每個時期的行業安全生產工作特點，細化分解年度任務，制定交通綜合督查方案，成立13個督導組，包縣(市)包項目綜合督導，及時跟蹤督促落實中央、省、州領導重要指示批示精神和安全生產決策部署，確保安全生產各項措施落實落地。
(三)聚焦行業重點，建立完善交通運輸安全監管體制機制。
建立道路運輸“一車多方”監管機制，加強道路運輸監管標準化信息系統建設，落實道路營運駕駛員計分管理和全過程監管制度，建立完善違法違規駕駛人“黑名單”和行業退出機制。推進交通運輸安全生產誠信體系建設，建立健全交通運輸行業安全生產誠信管理制度，完善守信激勵、失信懲戒機制，建設安全生產誠信管理信息系統，與行業信息平臺全面融合，與相關部門共享誠信信息。實現對交通運輸生產經營行為的法人企業安全生產信用評價全面覆蓋，構建了科學、完備的交通運輸行業安全生產誠信體系。建立汛期安全會商工作機制，加強與氣象、應急、水利、自然資源等部門的共同協作，及時會商研判氣象趨勢，及時發布預警信息，嚴格落實“三避讓”“三個緊急撤離”，確保交通運輸行業安全度汛。
(四)加強宣傳引導，筑牢安全生產防線。
緊扣安全生產月“消除事故隱患，筑牢安全防線”活動主題，以“平安交通”創建活動為載體，集中開展一系列安全生產宣傳教育活動，進一步普及安全知識，弘揚安全文化，營造安全氛圍，促進依法治安、科技興安、打非治違等基礎工作有效落實，有效防范和堅決遏制重特大事故的發生。活動期間開展執法宣傳68場次，發放各類宣傳資料14268余份，宣傳掛歷120余張，懸掛橫幅2幅，擺放交通安全宣傳展板2塊，設立咨詢臺1個，接受群眾咨詢1300余人次。
(五)精準執法打擊，始終保持安全生產高壓嚴管態勢。
扎實開展安全生產專項整治，按照州安委會和省廳統一部署安排，在全行業領域開展冬安暗查暗訪、疫情防控和復工復產安全暗訪檢查、安全生產專項整治三年行動等，派出督查組開展全方位、全覆蓋督查檢查。
截至目前，組織檢查組190余個，暗查暗訪34余次，檢查企事業單位235家，排查一般安全隱患1132個，已整改1132個，掛牌整治重大隱患1處，整治道安委掛牌隱患3處，專項整治取得明顯成效。嚴厲打擊非法營運。在地方黨委政府統一領導下，以開展掃黑除惡專項斗爭為契機，突出整治亂點亂象，聯合公安交警等部門，嚴厲打擊無經營許可證和無從業資格證從事交通運輸經營活動的行為。截至10月底，出動運政稽查執法人員1497人次，抽查車輛46115輛，查處違法違規車輛697輛，查處非法營運車輛463輛，有效遏制了非法營運反彈勢頭，有力震懾了交通違法違規經營行為。
持續加強普通公路超限超載治理。加強《交通運輸部 公安部關于治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作的實施意見(試行)》(交公路發〔2017〕173號)宣貫，深刻汲取“10.10”江蘇無錫橋梁垮塌事故教訓，會同公安交警等部門進一步強化道路交通安全聯合執法，加強重點營運車輛聯網聯控，強化路面監管執法，深入推進普通公路治超和貨運裝載地源頭治超，持續推進超限超載聯合執法常態化制度化，鞏固普通公路治超成效。截至10月底，G318線瀘定超限檢測站累計投入交通執法2564人次，檢測貨運車輛72553輛，查處超限超載車輛326輛，實施卸載1151噸。穩步推進平安工地建設，持續開展“堅守公路水運工程質量安全紅線”，制定印發《甘孜藏族自治州交通運輸局關于開展全州交通建設綜合督查工作的通知》文件，采取企業自查、行業綜合督查、部門專項督查的方式，緊盯一線強化監管，由局領導帶隊，深入包縣、包項目現場，對在建項目開展安全綜合檢查、巡查和專項檢查共計56次，累計檢查施工、監理合同段130個，發現安全隱患372處(其中安全基礎管理類隱患104處，施工現場安全管理類隱患268處)，并全部整改到位。
截至目前，全州交通建設領域安全形勢總體平穩可控。有序加強水上運輸安全，積極對接省航務局，協調我州船舶檢驗等相關工作，委托樂山市海事局代管我州水上運輸靜態相關業務工作。同時加強汛期水上運輸安全管理，嚴格落實“六不發航”“簽單發航”“救生衣行動”等制度要求，嚴把船員適任關口，全力確保了水上運輸安全。
(六)加大安全投入，著力夯實安全生產基層基礎。
一是加力推進安保和危橋改造建設，投資7983.9萬元，建成路側安保護欄923.71公里;投資3013.3萬元，正在改造實施危橋改造27座1393延米，極大提高安全保障能力。
二是積極推進水上交通安全監測巡航救助一體化建設，建成康定情歌(木格措)景區游船監控指揮平臺，安裝船舶視頻監控系統，實時動態監控監測船舶運行，并與四川省交通運行監測指揮平臺進行聯網聯控，有效提升水上運輸安全監管能力。
三是加快推進治超網絡建設，投入750萬元，加快推進德格超限站建設，覆蓋干線的治超網絡初見雛形。
(七)強化保障，安全應急防范能力顯著提升。
完善應急預案體系，修訂完善甘孜州交通運輸局突發公共事件總體應急預案以及10個專項預案，新制定印發《甘孜州交通運輸系統應對地震等突發事件應急預案的通知》，基本形成了完備的安全生產應急預案體系。強化應急物資儲備和人員保障，對現有儲備物資進行摸底清查，完善物資儲備臺賬，及時補充和更新，保證物資充足。同時加快推進公路交通應急裝備國家區域儲備中心甘孜儲備庫建設。落實應急客運車輛60臺，貨運車輛8臺，做好應急物資人員運輸保障。組建應急突擊隊30人，保障應急搶險高效、有序。加強交通運輸應急實戰演練，由局統一安排部署應急練兵活動，組織開展高爾寺山隧道交通事故救援演練，著力防范公路隧道安全事故，提高應急救援和處置能力，最大限度保障人民群眾生命財產安全。嚴格汛期值班值守，執行領導帶班和24小時干部值班制度，暢通政令渠道，一旦發生突發事件，立即按規定啟動應急響應，積極開展搶險救災和運輸保障工作，最大限度保障人民群眾生命財產安全。
二、存在的問題
一是交通運輸基層監管執法力量與監管任務不相適應，隨著新一輪機構改革實施，各縣(市)道路運輸管理機構大部分撤并，道路運輸監管執法任務艱巨、責任重大。
二是重大安全風險和非傳統安全壓力交織疊加，交通運輸點多、線長、面廣、體量大，是安全生產的高風險領域。當前正處于社會轉型期，各種矛盾錯綜復雜，交通運輸工具和人員密集場所極易成為恐怖襲擊和人為破壞的目標。
三是極端惡劣天氣帶來交通運輸安全應急保障難度大。我州地處高山峽谷地段，氣候復雜多變，強降雪或強降雨等極端惡劣天氣安全保通保運難度大，道路運輸安全保障任務極其艱巨。
四是水上運輸監管執法主體缺失，現由道路運輸管理處承擔海事動態監管業務，其主體職能不符，水上運輸監管職責有待進一步理順。五是農村公路長期存在“先通后暢再安”的問題，道路安全防護設施不能及時跟進，安全隱患客觀存在。
三、2021年安全生產重點工作
以xxx新時代中國特色社會主義思想為指導，認真貫徹中央、省、州領導關于安全生產重要指示批示精神和各項決策部署，堅定不移的抓好貫徹執行，持續推進安全生產專項整治三年行動，加強隱患排查治理，深化鞏固安全整治成效，狠抓安全生產工作各項部署落實落地，全力保障我州交通運輸安全穩定。
(一)有力推進安全生產專項整治三年行動，以開展“平安交通”創建為統領，扎實開展防范化解安全生產重大風險、安全生產專項整治行動、打擊非法營運等專項整治行動，切實做到責任到人、措施到位、科學防范，確保行業安全生產形勢穩定，有效防范和堅決遏制重特大事故發生。
(二)持續推進安全生產清單制管理工作，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三個必須”要求，在前期工作的基礎上，根據省廳制定的清單模塊，分行業、分層級全面推行安全生產清單制管理，督促指導企業制定道路客貨運輸企業、汽車客運站、水上客運企業的責任清單，進一步厘清工作職責、壓實工作責任、推動工作落實。
(三)加強安全生產督促檢查。要采取明查暗訪、“四不兩直”等形式，深入基層、深入現場開展督查檢查，加大對違法違規企業信息公開曝光力度。對督查中發現的問題和隱患，要及時建立臺賬督促整改;對問題突出的企業嚴格按照“四個一律”要求，嚴肅處理。
(四)強化重要節點(環節)管控，突出抓好重點領域、重要時段的安全監管，加強與氣象等部門的信息溝通，充分利用各種有效渠道，及時發布汛情和雨雪等極端惡劣天氣預警預防信息，科學組織運輸，保障路網暢通。要加強客運站場等人員密集場所反恐防范工作，強化與公安部門的溝通銜接，嚴格落實跨區域實名制驗票，加強站場“三品”查堵，嚴禁違禁物品夾帶運輸。要把好建設項目施工現場監督，把安全工作落實到每個建設項目的每道工序、每個施工點、每一個作業人員，加強超前地質預報和監控量測的運用和管理，堅決消除施工中質量隱患;把好工程驗收關，嚴格質量評定，保證項目建設安全。同時，各部門要提前部署并認真做好重大活動交通保障工作，做好國慶等重要節假日期間交通運輸安全生產工作。
(五)加強安全應急管理。持續嚴格落實汛期24小時領導帶班和干部值班制度，保障政令暢通，信息報送及時。要加強應急物資的儲備和管理，一旦發生突發事件，做到快速響應，及時有效處置，確保把損失降到最低水平。
交通運輸安全生產工作總結8
按照市局安委辦要求全面系統總結2020年石城縣交通運輸安全生產工作,籌劃好新年度安全生產工作任務,現就報送2020年度安全生產工作總結和2021年工作計劃有關匯報如下：
一、主要內容:
(一)2020年石城縣交通運輸行業未發生安全生產事故。
(二)安全生產專項整治第一專題暨深入學習宣傳貫徹習近平總書記關于安全生產重要論述情況:
石城縣交通運輸局多次開展學習習近平總書記關于安全生產重要論述。以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,緊緊抓住黨政領導干部這一關鍵,廣泛動員全局干部職工、企業負責人和從業人員,深入學習宣傳貫徹習近平總書記關于安全生產重要論述,以及觀看電視專題片《學習習近平總書記關于安全生產重要論述生命重于泰山》以多種方式開展習近平總書記關于安全生產重要論述宣傳,樹牢以人為本的安全發展理念,強化風險意識和底線思維,增強安全防范意識,堅守住安全生產的紅線。
(三)安全生專預整治“三年行動”第二專題落實企業安全生產主體責任情況:
通過印發的《石城縣交通運輸局關于印發石城縣交通運輸安全生產專項整治三年行動實施方案》讓企業建立健全覆蓋生產經營全過程、符合國家法律法規要求的安全生產管理制度和操作規程,并根據法律法規、標準規范及企業生產經營實際的變化,及時更新,讓每個員工都明白不該“干什么”、
應該“怎么干”。讓企業全面深入開展“五個ー”活動,切實做好安全生產“十個一次”工作，企業董事長、總經理、法定代表人、實際控制人等主要負責人是企業安全生產第一責任人,牢固樹立安全發展理念,嚴格履行《安全生產法》規定的職責,堅決做到安全責任到位、安全投入到位、安全培訓到位、安全管理到位、應急救援到位。
(四)安全生專項整治“三年行動”交通運輸領域目標任務完成情況:
認真學習宣傳貫徹習近平總書記關于安全生產重要論述,堅決貫徹落實縣委縣政府、市交通運輸局安全生產工作決策部署,深入貫徹落實縣交通運輸局、全縣安全生產專項整治三年行動實施方案、2個專題實施方案以及涉及道路交通和交通運輸的專項整治實施方案要求,確保抓細抓實抓落地,不折不扣完成各項工作任務。
(五)落實安全生產行業監管責任,安全生產標準化建設重點時段安全監管等工作情以及安全生產基礎工作中的亮點特色舉措和取得的主要成效：
1.道路運輸行業方面:
(1)嚴格把好客運站源頭安全關。對所有進出客運站的客運車輛認真做好站場、車輛的安全例檢、車輛隨車配備的各項安全設施設備的檢查和病毒消殺、登記工作;加強對進入客運站的所有駕駛員、乘務員和旅客戴好安全防護口罩、進行體溫測量、填寫登記好相關個人信息與數據統計工作;認真做好所有旅客進站行包“三品”安全檢查等工作。
(2)嚴格企業落實安全主體責任關。嚴把道路旅客運輸企業客運車輛的安全技術性能關,加強對營運車輛的4G動態監控管理和處罰工作力度,嚴禁客運車輛出現超員、超載、超速和疲勞駕駛等運輸經營行為。
(3)聯合公安、交警等部門加大對道路運輸非法營運執法檢查力度,嚴禁無資質的車輛非法載客上路。
(4)加強對城市公交風險隱患排查治理和提升風險防控能力。
(5)加強客流監測,優化客流組織,嚴防大客流安全風險。
2.交通在建工程建設項目方面:
(1)嚴格落實復工返崗、開工進場等安全檢查、復核程序,確保關鍵崗位人員、機械設備、安全防護設施、施工環境等條件滿足安全生產要求。
(2)在施工期間嚴格落實項目負責人帶班生產制度,嚴禁違章作業、冒險作業和不顧安全盲目搶工期,對管理人員不到位、安全責任不落實的施工,監理單位要從嚴處理。
3.公路方面:
(1)對縣鄉公路、鄉村公路開展全方位、高質量、拉網式安全大檢查,重點對臨水臨崖、急彎陡坡、交通事故頻發路段和地質不良的高邊坡路段、危橋等進行檢查,堅決堵塞漏洞、排查隱患,不留死角。
(2)對存在安全隱患的路段,要設置相應的限速、限載、警示等措施。
(3)對嚴重影響安全運行的道路橋梁立即實施交通管制并限制通行,規劃繞行線路,及時向社會公告
(4)對存在安全隱患的橋梁和路段,加大整治力度,加強監測、巡查工作,切實消除隱患,保障通行安全。
4.特色舉措和取得的成效:
在今年“安全生產月和“安全生產萬里行”活動中我局應急管理股黃蕊股長在省安委辦舉辦的“第十五屆井網山安全發展論壇”上發表“網約車的發展現狀與對策研究”論文一篇,入選第十五屆井網山安全發展論壇優秀論文,其次在抖音的“我是安全明白人”話題上發表了一個“安全生產檢查行動”,在微博話題“身邊的安全遙言”發表如何正確使用“大客車的逃生門”等宣傳活動,使我縣交通運輸行業的安全生產月的宣傳達到了良好效果。
二、存在的問題
一是深入學習貫徹習近平總書記關于安全生產重要論述精神有差距;二是基層安全監管力量不足,專業能力不強;三是企業主體責任落實有差距,企業對縣局部署安全生產工作沒有及時抓緊落實。
三、下一步工作打算
下一步,我局將繼續按照安全生產專項整治三年行動方案要求,按照時間節點繼續推進專項整治三年行動方案的落實。一是進一步加強學習,深入學習習近平總書記關于安全生產重要論述精神和中央、省、市、縣有關安全生產會議文件精神。二是加強人員培訓,通過集中培訓和現場培訓等方式,提高人員執法能力。三是加強檢查,定期不定期對企業，公路建設項目、重點路段開屐檢查巡查,發現隱患建立臺賬并及時督促整改臺賬。
