交通運輸局人才工作總結篇1
按照《西充縣目標管理督查辦公室 關于印發<2018年度鄉鎮和縣直部門環境保護、安全生產黨政同責工作目標任務及考評細則>的通知》(西委目督[2018]30號)文件的要求，我局對照年初下達的目標任務，認真開展自查自評。現將2018年度環境保護工作目標完成情況自查報告如下：
一、工作職責落實情況
我局深入學習領會習近平總書記生態文明建設重要戰略思想和考察云南重要講話精神，牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”、“順其自然、尊重自然、保護自然”的生態文明理念，于今年初成立了道路運輸行業生態文明建設和環境保護工作領導小組，局長楊紹茂任組長，副局長曾冰、副局長李耀、紀檢員李春茂、副書記楊明同志任副組長，各股室隊站負責人為成員，領導小組設在局維管股，李耀同志具體分管生態文明建設和環境保護工作，積極研究道路運輸行業生態文明建設和環境保護工作存在的問題，針對存在的問題制定了實施方案，明確了工作任務與時間要求，定期組織召開生態文明建設和環境保護工作會議，對全行業生態文明建設和環境保護工作進行了詳細的安排部署，突出重點部位，狠抓關鍵環節，建立了長效管理機制，層層傳導壓力，壓實責任道具體人員身上，確保了生態文明建設和環境保護工作取得實效。
通過局黨支部會、職工大會及環保例會等方式，及時向全局干部職工及相關企業負責人傳達環保相關的文件精神、案例，并部署相關的環保工作。積極與環保局、經信局聯系，交換相關信息，確保我縣道路運輸行業環保工作的落實。
我局制定了污染防治方案，由我局維管股負責具體實施，并實現了常態化檢查，糾正了44起不符合規范的情況。今年對我縣維修行業中的“散亂污”情況進行了全面摸排、分類，共統計了138家各類維修企業信息，已督促4家違規企業進行整改。
積極調查按期處理了2起維修行業的環保投訴。其中西充縣協和汽車有限公司于2018年1月26日將環保柜活性炭取下更換，而由于其新訂購的UV光解廢(臭)氣凈化器還未送達，造成在1月27日的省督查中存在問題，并于2月5日將UV光解廢(臭)氣凈化器安裝調試完成。九十隊大修廠為濾水池由于水位高度不夠，造成氣味外竄。這兩起投訴均已按期整改完畢。
交通運輸局人才工作總結篇2
X縣交通運輸局2020年“十三五”工作總結及“十四五”工作計劃 一、“十三五”工作總結 “十三五”期間，全縣交通運輸工作持續健康快速發展，公路通達里程逐年延伸，道路運輸市場有序壯大，交通行政執法文明規范，行業安全生產持續穩定，為加快縣域經濟社會發展、改善民生、加速鄉村振興和生態文明建設提供了堅強的交通運輸保障。我縣被命名為首批“四好農村路全國示范縣”、“全省‘四好農村路’示范縣”、“全省群眾滿意網化縣”;
縣交通運輸局被表彰為“全省交通運輸系統先進集體”、“全市交通運輸系統先進單位”、“XX市四德工程建設示范單位”、全市“先進基層黨組織”、全市“三八紅旗集體”等，連年名列全市交通運輸系統及全縣綜合考核前茅。
(一)公路通達里程顯著增加，路網結構更趨合理。“十三五”期間共新建、改建農村公路XXX條XXX.X公里，新修、改造大中橋梁XX座，完成投資XX.XX億元。改造農村公路里程、完成投資額分別是“十二五”期間的X.XX倍和X.XX倍。其中，三級公路提升為二級公路X條XX.X公里，新建三級以上公路XX公里，改造縣道X條XX.X公里。特別是XXXX 年以來實施了農村公路“三年集中攻堅”專項行動，新建改造農村公路XXX條XXX.X公里，惠及全縣XXX多個行政村。截止XXXX年底，全縣等級以上硬化公路通車總里程達XXXX公里，其中農村公路XXXX公里(縣道XXX公里、鄉道XXX公里、村道XXXX公里)，農村公路占通車總里程的XX.X，百平方公里公路密度XXX公里，居全省山區縣前列。
(二)寓管理于服務之中，行業管理走在全省前列。在全市率先開通鎮村公交，XX、XX兩個鄉鎮開通了X條鎮村公交線路X輛鎮村公交車，打通了群眾出行的“最后一公里”。貨運行業蓬勃發展，全縣貨運企業已達XXX家，擁有貨運車輛X.X萬輛(按主掛一體計算)，貨運車數量居全市第二。尤其LNG天然氣貨車等新能源車輛發展迅猛，全縣新能源車截止XXXX年XX月底累計已達XXXXX輛，占貨運車輛總數的XX.X，全省領先。客運行業便捷快速，目前已開通X條縣際班線XX輛縣際班車、XX條市際班線XX輛市際班車、X條省際班線X輛省際班車、XX條城鄉公交線路XX輛城鄉公交車、X條城市公交線路XX輛城市公交車，還開通了XX至XX、XX至XX定制客運，新上定制客運車輛XX輛，更新城市出租車XXX輛。有X家網約車公司獲得經營許可，發展網約車XX輛。另有X輛旅游包車，其中省際X輛、縣際X輛。
(三)保持治超高壓態勢，境內車輛超限率低于全市平均水平。嚴格執行行政執法公示、執法全過程記錄、重大執 法決定法制審核“三項制度”，積極推進治超聯合執法常態化，嚴厲打擊貨運車輛超限超載違法行為。大力推進非現場執法系統建設，投資XXX萬元，建成啟用超限檢測引導設施和XX、XX兩處非現場執法檢測點，我縣成為全市第一個啟用治超非現場執法模式的縣。
(四)安全生產形勢持續穩定。夯實安全生產基層基礎，認真落實企業主體責任和行業監管責任，突出重點領域、重點人員、重點時段三個重點，進一步加大安全隱患排查力度，開展好客運、貨運、危化品運輸和道路隱患四個專項整治，把好安全生產準入、教育培訓、隱患整治和應急救援四個關口，想方設法排除隱患，保證安全。“十四五”期間，我縣交通運輸行業安全生產始終保持穩定，為加快經濟社會發展提供了安全穩定的交通運輸條件。
(五)自身建設成果豐碩。扎實開展了“三嚴三實”專題教育、“兩學一做”學習教育、“不忘初心、牢記使命”主題教育等，抓黨建促發展成為新常態，被市委表彰為“全市先進基層黨組織”。全面從嚴治黨向縱深發展，持續走向深入，“交通鐵軍”心有所畏、言有所戒、行有所止，全局上下風正氣順，令行禁止，政令暢通，干事創業的發展氛圍濃厚。
二、2020年工作完成情況
(一)交通基礎設施建設力度大、成效顯。共實施了四個方面的交通基礎設施建設，總投資約X.X億元。第一個方面是縣道改造及大中修。主要包括：①改造舊三公路XX.X公里，總投資約XXXX萬元，目前南段XX湖大壩下X.X公里的路基和橋涵施工已基本完成，北段X公里已開工建設。②XX公路XX至XX段路面大中修XX.X公里，投資XXXX萬元，已竣工通車;
③XX公路XX至XX段路面大中修XX.X公里，投資XXXX萬元，已竣工通車。第二個方面是超額完成農村公路“三年集中攻堅”掃尾。投資XXXX萬元，新完成道路建設、改造XXX.X公里，其中提檔升級XX.X公里、自然村通達XX.XX公里、路面大中修XXX.X公里，超出總任務XX.X公里。第三個方面是超額完成農村通戶道路硬化。硬化任務涉及XXX個行政村共XXX萬平，總投資約X.X億元，現已完成硬化XXX萬平，合XXX公里，超出年度硬化任務的XX。第四個方面是大中橋梁重建。分別是：XX大橋，長XXX米，寬XX米，總投資XXX萬元，已通車。XX大橋，長XXX米，寬XX米，總投資XXX萬元。XX大橋，長XXX米，寬XX米，總投資約XXX萬元。XX中橋，長XX米，寬XX米，總投資約XXX萬元。以上三座橋梁主體工程均已完成，即將竣工通車。此外，還對去年完成主體工程的XX公路、XX公路XX莊至XX段、XX公路XX至XX段進行了附屬設施配套和綠化;
推進XX公交線、XX公交線工程收尾，同步完成防撞護欄等安保設施配套及綠化;
繼續實施“彩化公路”行動，以XX公交線、XX公路、XX公路等重點縣道為主，實施彩化XXX公里，農村公路建管養運一體化水平持續提高。
(二)道路運輸行業持續發展壯大，天然氣貨車推廣應用一枝獨秀。XXXX年X-XX月份，新增貨運企業XX家，新增貨運車輛XXXX輛(指主掛一體)，目前全縣貨運企業已達XXX家、貨運車輛XXXXX輛。值得一提的是，我縣節能環保的天然氣貨車發展速度迅猛，今年上半年首次超過了柴油車的增速，截止XX月底，我縣新增天然氣貨車XXXX輛，全縣天然氣貨車總量已達XXXXX輛，約占貨運汽車總量的XX.X，我縣天然氣貨車的推廣應用走在了全省乃至全國前列。
(三)交通執法聯勤聯動，科技治超水平全市領先。繼續保持與公安交警部門的聯勤聯動，及時查處糾正違法運輸行為，X-XX月份，共查處違法運輸行為XXXX輛次，其中超限超載XXXX輛次，卸載貨物X萬噸。加大科技治超力度，建成啟用了XXX國道XX、XX兩處治超非現場執法檢測點，檢測點啟用以來，累計檢測貨車XXX多萬輛，采集超限貨車信息XXXX輛，日均XX輛，超限車較啟用前下降XX。
(四)疫情防控和運輸保障走在全市前列。疫情期間，我局肩負著交通聯防聯控與運輸保障的重任，關鍵時期廣大干部職工無懼無畏、勇于擔當、艱苦奮斗，堅定守護住了疫 情防控的第一道防線，防止了疫情的輸入和擴散。同時，堅持疫情防控與經濟發展兩手抓，積極幫助企業復工復產，協調解決企業運輸過程中遇到的困難，相關指標實現了較大增長，交通運輸保障綜合指標居全市第一，受到縣委通報表揚。
(五)安全生產常抓不懈，安全形勢穩定。認真落實安全生產黨政同責、一崗雙責及企業主體責任和行業監管責任。加大培訓教育力度，大力推進網絡安全培訓，每季度召開一次安全生產大會，同步開展警示教育和案例分析。持續開展隱患排查治理，深入開展明察暗訪、應急演練，聘請第三方機構檢查評估、約談企業負責人等，嚴格落實“一超四罰”，夯實安全生產基礎，全系統保持安全穩定。
(六)機關黨建及全面從嚴治黨走向深入。深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，認真落實黨組全面從嚴治黨主體責任，進一步增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，強化中心組理論學習和支部學習，牢牢把握意識形態話語權，鞏固深化“不忘初心、牢記使命”主題教育成果，化為推動交通運輸工作高質量發展的強大動力。
三、“十四五”工作計劃
(一)發展思路。以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以打造“人民滿意交通”為宗旨，以“強基礎、補短板、提效能、優服務”為重點，以推動交通運輸高質量 發展為主線，形成“規劃合理、服務高效、安全便捷、智慧綠色”的現代綜合交通運輸體系，進一步提升基礎設施互聯互通水平和運輸服務保障能力，使交通真正成為經濟社會發展的先行官。
(二)發展目標。“十四五”期間，鐵路建設和通用機場建設實現重大進展。公路方面，全縣“米”字型運輸通道基本形成，公路及客貨運場站等交通基礎設施規模進一步擴大。我縣與周邊縣區間均有Ⅰ級快速路連接,縣城與鄉鎮間、超半數鄉鎮之間至少有X條Ⅱ級以上快速路連接，縣城到鄉鎮駐地(XX除外)間平均在XX分鐘內到達。繼續保持“四好農村路全國示范縣”等領先優勢，補齊短板，確保交通運輸工作繼續走在全市前列，并力爭更多領域、更多項目走在全省乃至全國前列。
(三)重點項目。主要實施“八大工程”：
1.鐵路工程。
2.高速工程。
3.縣城過境環線工程。
4.國省道工程，共X個。
5.縣道快速路工程，共X個。
6.通戶道路掃尾工程。
7.客運站點工程，共X個。
8.物流園區工程，即綜合物流園項目。
四、2021年工作打算
(一)做好兩個規劃。一是編制2020-2035年交通運輸綜合發展規劃，為未來一個時期的交通行業發展指明方向。經過前期大量工作的開展，該規劃已完成初稿和專家評審，進一步修訂后提交規劃委員會審議、批復。二是結合中長期發展規劃，編制十四五交通運輸發展規劃，明確未來五年的發展重點和具體項目。
(二)加大交通基礎設施建設力度。2021年計劃實施或啟動以下XX個交通基礎設施建設項目：略。
(三)加強道路運輸行業管理。在引導運輸市場發展壯大的同時，進一步加強行業管理，打擊擾亂市場秩序的行為，尤其要強化對危化品運輸企業和貨運企業的監管，探索更加有效的管理手段，引導運輸行業有序發展、規范經營。客運方面要著力解決“通返不通”的問題，妥善做好停運線路和停運班車的恢復，為群眾出行提供便利。重點推進綜合物流園區建設，盡快完成園區總體規劃，積極“走出去、請進來”開展招商引資活動，把綜合物流園真正打造成我縣物流業發展的中心、重心和核心，帶動全縣整個現代物流產業快速發展。
(四)保持治超的高壓態勢。繼續采取交通、交警聯合執法模式，利用好非現場執法手段，嚴厲打擊超限超載運輸車輛，進一步提高執法效率，有效降低境內超限超載車輛的通過率。
(五)加強安全監管。一方面，結合各項安全整治、安全檢查活動的開展，按照年度檢查計劃，開展常態化的安全檢查和隱患整治。另一方面，聘請具備資質和經驗的專業機構，對重點道路運輸企業進行第三方檢查，對查處的隱患及時整改。進一步加大安全警示教育力度，吸取事故教訓，筑牢安全底線。
(六)強化自身建設。進一步落實履行機關黨建和全面從嚴治黨主體責任，持續抓班子帶隊伍，營造良好的干事創業氛圍，推動交通運輸工作繼續走在市縣前列。
交通運輸局人才工作總結篇3
一、“十三五”工作總結
“十三五”期間，全縣交通運輸工作持續健康快速發展，公路通達里程逐年延伸，道路運輸市場有序壯大，交通行政執法文明規范，行業安全生產持續穩定，為加快縣域經濟社會發展、改善民生、加速鄉村振興和生態文明建設提供了堅強的交通運輸保障。我縣被命名為首批“四好農村路全國示范縣”、“全省‘四好農村路’示范縣”、“全省群眾滿意網化縣”;縣交通運輸局被表彰為“全省交通運輸系統先進集體”、“全市交通運輸系統先進單位”、“XX市四德工程建設示范單位”、全市“先進基層黨組織”、全市“三八紅旗集體”等，連年名列全市交通運輸系統及全縣綜合考核前茅。
(一)公路通達里程顯著增加，路網結構更趨合理。“十三五”期間共新建、改建農村公路XXX條XXX.X公里，新修、改造大中橋梁XX座，完成投資XX.XX億元。改造農村公路里程、完成投資額分別是“十二五”期間的X.XX倍和X.XX倍。其中，三級公路提升為二級公路X條XX.X公里，新建三級以上公路XX公里，改造縣道X條XX.X公里。特別是XXXX年以來實施了農村公路“三年集中攻堅”專項行動，新建改造農村公路XXX條XXX.X公里，惠及全縣XXX多個行政村。截止XXXX年底，全縣等級以上硬化公路通車總里程達XXXX公里，其中農村公路XXXX公里(縣道XXX公里、鄉道XXX公里、村道XXXX公里)，農村公路占通車總里程的XX.X，百平方公里公路密度XXX公里，居全省山區縣前列。
(二)寓管理于服務之中，行業管理走在全省前列。在全市率先開通鎮村公交，XX、XX兩個鄉鎮開通了X條鎮村公交線路X輛鎮村公交車，打通了群眾出行的“最后一公里”。貨運行業蓬勃發展，全縣貨運企業已達XXX家，擁有貨運車輛X.X萬輛(按主掛一體計算)，貨運車數量居全市第二。尤其LNG天然氣貨車等新能源車輛發展迅猛，全縣新能源車截止XXXX年XX月底累計已達XXXXX輛，占貨運車輛總數的XX.X，全省領先。客運行業便捷快速，目前已開通X條縣際班線XX輛縣際班車、XX條市際班線XX輛市際班車、X條省際班線X輛省際班車、XX條城鄉公交線路XX輛城鄉公交車、X條城市公交線路XX輛城市公交車，還開通了XX至XX、XX至XX定制客運，新上定制客運車輛XX輛，更新城市出租車XXX輛。有X家網約車公司獲得經營許可，發展網約車XX輛。另有X輛旅游包車，其中省際X輛、縣際X輛。
(三)保持治超高壓態勢，境內車輛超限率低于全市平均水平。嚴格執行行政執法公示、執法全過程記錄、重大執法決定法制審核“三項制度”，積極推進治超聯合執法常態化，嚴厲打擊貨運車輛超限超載違法行為。大力推進非現場執法系統建設，投資XXX萬元，建成啟用超限檢測引導設施和XX、XX兩處非現場執法檢測點，我縣成為全市第一個啟用治超非現場執法模式的縣。
(四)安全生產形勢持續穩定。夯實安全生產基層基礎，認真落實企業主體責任和行業監管責任，突出重點領域、重點人員、重點時段三個重點，進一步加大安全隱患排查力度，開展好客運、貨運、危化品運輸和道路隱患四個專項整治，把好安全生產準入、教育培訓、隱患整治和應急救援四個關口，想方設法排除隱患，保證安全。“十四五”期間，我縣交通運輸行業安全生產始終保持穩定，為加快經濟社會發展提供了安全穩定的交通運輸條件。
(五)自身建設成果豐碩。扎實開展了“三嚴三實”專題教育、“兩學一做”學習教育、“不忘初心、牢記使命”主題教育等，抓黨建促發展成為新常態，被市委表彰為“全市先進基層黨組織”。全面從嚴治黨向縱深發展，持續走向深入，“交通鐵軍”心有所畏、言有所戒、行有所止，全局上下風正氣順，令行禁止，政令暢通，干事創業的發展氛圍濃厚。
二、2020年工作完成情況
(一)交通基礎設施建設力度大、成效顯。共實施了四個方面的交通基礎設施建設，總投資約X.X億元。第一個方面是縣道改造及大中修。主要包括：①改造舊三公路XX.X公里，總投資約XXXX萬元，目前南段XX湖大壩下X.X公里的路基和橋涵施工已基本完成，北段X公里已開工建設。②XX公路XX至XX段路面大中修XX.X公里，投資XXXX萬元，已竣工通車;③XX公路XX至XX段路面大中修XX.X公里，投資XXXX萬元，已竣工通車。第二個方面是超額完成農村公路“三年集中攻堅”掃尾。投資XXXX萬元，新完成道路建設、改造XXX.X公里，其中提檔升級XX.X公里、自然村通達XX.XX公里、路面大中修XXX.X公里，超出總任務XX.X公里。第三個方面是超額完成農村通戶道路硬化。硬化任務涉及XXX個行政村共XXX萬平，總投資約X.X億元，現已完成硬化XXX萬平，合XXX公里，超出年度硬化任務的XX。第四個方面是大中橋梁重建。分別是：XX大橋，長XXX米，寬XX米，總投資XXX萬元，已通車。XX大橋，長XXX米，寬XX米，總投資XXX萬元。XX大橋，長XXX米，寬XX米，總投資約XXX萬元。XX中橋，長XX米，寬XX米，總投資約XXX萬元。以上三座橋梁主體工程均已完成，即將竣工通車。此外，還對去年完成主體工程的XX公路、XX公路XX莊至XX段、XX公路XX至XX段進行了附屬設施配套和綠化;推進XX公交線、XX公交線工程收尾，同步完成防撞護欄等安保設施配套及綠化;繼續實施“彩化公路”行動，以XX公交線、XX公路、XX公路等重點縣道為主，實施彩化XXX公里，農村公路建管養運一體化水平持續提高。
(二)道路運輸行業持續發展壯大，天然氣貨車推廣應用一枝獨秀。XXXX年X-XX月份，新增貨運企業XX家，新增貨運車輛XXXX輛(指主掛一體)，目前全縣貨運企業已達XXX家、貨運車輛XXXXX輛。值得一提的是，我縣節能環保的天然氣貨車發展速度迅猛，今年上半年首次超過了柴油車的增速，截止XX月底，我縣新增天然氣貨車XXXX輛，全縣天然氣貨車總量已達XXXXX輛，約占貨運汽車總量的XX.X，我縣天然氣貨車的推廣應用走在了全省乃至全國前列。
(三)交通執法聯勤聯動，科技治超水平全市領先。繼續保持與公安交警部門的聯勤聯動，及時查處糾正違法運輸行為，X-XX月份，共查處違法運輸行為XXXX輛次，其中超限超載XXXX輛次，卸載貨物X萬噸。加大科技治超力度，建成啟用了XXX國道XX、XX兩處治超非現場執法檢測點，檢測點啟用以來，累計檢測貨車XXX多萬輛，采集超限貨車信息XXXX輛，日均XX輛，超限車較啟用前下降XX。
(四)疫情防控和運輸保障走在全市前列。疫情期間，我局肩負著交通聯防聯控與運輸保障的重任，關鍵時期廣大干部職工無懼無畏、勇于擔當、艱苦奮斗，堅定守護住了疫情防控的第一道防線，防止了疫情的輸入和擴散。同時，堅持疫情防控與經濟發展兩手抓，積極幫助企業復工復產，協調解決企業運輸過程中遇到的困難，相關指標實現了較大增長，交通運輸保障綜合指標居全市第一，受到縣委通報表揚。
(五)安全生產常抓不懈，安全形勢穩定。認真落實安全生產黨政同責、一崗雙責及企業主體責任和行業監管責任。加大培訓教育力度，大力推進網絡安全培訓，每季度召開一次安全生產大會，同步開展警示教育和案例分析。持續開展隱患排查治理，深入開展明察暗訪、應急演練，聘請第三方機構檢查評估、約談企業負責人等，嚴格落實“一超四罰”，夯實安全生產基礎，全系統保持安全穩定。
(六)機關黨建及全面從嚴治黨走向深入。深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，認真落實黨組全面從嚴治黨主體責任，進一步增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，強化中心組理論學習和支部學習，牢牢把握意識形態話語權，鞏固深化“不忘初心、牢記使命”主題教育成果，化為推動交通運輸工作高質量發展的強大動力。
三、“十四五”工作計劃
(一)發展思路。以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以打造“人民滿意交通”為宗旨，以“強基礎、補短板、提效能、優服務”為重點，以推動交通運輸高質量發展為主線，形成“規劃合理、服務高效、安全便捷、智慧綠色”的現代綜合交通運輸體系，進一步提升基礎設施互聯互通水平和運輸服務保障能力，使交通真正成為經濟社會發展的先行官。
(二)發展目標。“十四五”期間，鐵路建設和通用機場建設實現重大進展。公路方面，全縣“米”字型運輸通道基本形成，公路及客貨運場站等交通基礎設施規模進一步擴大。我縣與周邊縣區間均有Ⅰ級快速路連接，縣城與鄉鎮間、超半數鄉鎮之間至少有X條Ⅱ級以上快速路連接，縣城到鄉鎮駐地(XX除外)間平均在XX分鐘內到達。繼續保持“四好農村路全國示范縣”等領先優勢，補齊短板，確保交通運輸工作繼續走在全市前列，并力爭更多領域、更多項目走在全省乃至全國前列。
(三)重點項目。主要實施“八大工程”：
1.鐵路工程。
2.高速工程。
3.縣城過境環線工程。
4.國省道工程，共X個。
5.縣道快速路工程，共X個。
6.通戶道路掃尾工程。
7.客運站點工程，共X個。
8.物流園區工程，即綜合物流園項目。
四、2021年工作打算
(一)做好兩個規劃。一是編制2020-2035年交通運輸綜合發展規劃，為未來一個時期的交通行業發展指明方向。經過前期大量工作的開展，該規劃已完成初稿和專家評審，進一步修訂后提交規劃委員會審議、批復。二是結合中長期發展規劃，編制十四五交通運輸發展規劃，明確未來五年的發展重點和具體項目。
(二)加大交通基礎設施建設力度。2021年計劃實施或啟動以下XX個交通基礎設施建設項目：略。
(三)加強道路運輸行業管理。在引導運輸市場發展壯大的同時，進一步加強行業管理，打擊擾亂市場秩序的行為，尤其要強化對危化品運輸企業和貨運企業的監管，探索更加有效的管理手段，引導運輸行業有序發展、規范經營。客運方面要著力解決“通返不通”的問題，妥善做好停運線路和停運班車的恢復，為群眾出行提供便利。重點推進綜合物流園區建設，盡快完成園區總體規劃，積極“走出去、請進來”開展招商引資活動，把綜合物流園真正打造成我縣物流業發展的中心、重心和核心，帶動全縣整個現代物流產業快速發展。
(四)保持治超的高壓態勢。繼續采取交通、交警聯合執法模式，利用好非現場執法手段，嚴厲打擊超限超載運輸車輛，進一步提高執法效率，有效降低境內超限超載車輛的通過率。
(五)加強安全監管。一方面，結合各項安全整治、安全檢查活動的開展，按照年度檢查計劃，開展常態化的安全檢查和隱患整治。另一方面，聘請具備資質和經驗的專業機構，對重點道路運輸企業進行第三方檢查，對查處的隱患及時整改。進一步加大安全警示教育力度，吸取事故教訓，筑牢安全底線。
(六)強化自身建設。進一步落實履行機關黨建和全面從嚴治黨主體責任，持續抓班子帶隊伍，營造良好的干事創業氛圍，推動交通運輸工作繼續走在市縣前列。
交通運輸局人才工作總結篇4
一、“十三五”工作總結
在市委、政府的正確領導下，我局以創服務型黨組織為載體，以項目建設為抓手，以加強領導班子建設為重點，不斷創新黨建工作模式，打造黨建工作品牌，基層黨建得到有效加強，實現了黨建工作與交通事業發展互促共贏。
(一)狠抓黨組織建設，黨建工作有成效。一是抓班子，強核心。強化黨委領導核心職能，嚴格執行黨委會議制度，提升黨委的科學和民主決策;建立了“黨委會決策、局務會執行，各科室落實”良好工作機制;嚴格落實黨委委員分工負責制、“四個一”工作機制，黨建工作步入制度化、規范化。二是帶隊伍，強基礎。開展“掛牌評星”“亮燈領航”“不忘初心、牢記使命”等活動，強化了黨員奉獻意識;認真落實“三會一課”和支部主題黨日活動，進一步增強黨員黨性意識;開展黨員馬克思民族宗教觀教育活動，增強黨員不信教不參與宗教活動主動性和自覺性;成立退休人員黨小組，加強轉為非領導職務和退休黨員管理;加大對流動黨員摸排，建立流動黨員臺賬，形成流動黨員管理機制;開展“三轉一高”大學習大討論活動，引導交通運輸系統黨員干部思想再凝聚、理念再轉變、能力來再提升，切實改善交通對外形象;開展“學查改”干部作風整治活動，營造了黨員“講政治、守紀律、懂規矩、有品行、比奉獻”的濃厚氛圍;開展“皮牛虛”專項整治活動，切實提高黨員干部干事創業、擔當履職、服務群眾能力;組織黨員開展“為誰干、誰來干、怎么干”“履職盡責你做到了嗎”“如何看交通局班子、領導班子、干部作風”等專題討論，進一步樹立黨員干部責任感和使命感。三是重學習，強理論。結合開展 “兩學一做”“不忘初心、牢記使命”等學習教育活動，通過集中學、自學、專題學、研討學、典型學、講專題黨課等方式，加大xxx新時代中國特色社會新時代思想及黨內法律法規學習，提高干部隊伍理論水平和工作能力;開展“兩學一做”專題研討4次，“不忘初心、牢記使命”主題教育專題研討8次，自選研討2次，堅定了黨員初心使命和責任擔當。
(二)狠抓黨風廉政建設，打造干凈廉潔隊伍。一是切實履行“兩個責任”，對黨風廉政建設工作任務進行分解，層層傳達壓力，層層壓實責任;二是完善全面從嚴治黨三個清單，修訂完善班子和班子成員責任清單、問題清單和問責清單，做到責任清、任務清、問責清;三是年初局黨委與各支部層層簽訂黨風廉政建設目標管理責任書，副科級以上領導干部簽訂了廉政承諾書，形成以上率下、一抓到底的良好局面;四是加大問責力度，對一切違紀行為保持高壓態勢“零容忍”，五年來共問責干部26人，退還資金37219元。五是新建修訂了《交通運輸局干部履職干事規定》《交通運輸局工作任務回復反饋制度》《交通運輸局廉潔自律規定》《交通運輸局日常工作制度》《交通運輸局“四重一大”公示公開規定》等制度，進一步規范工作紀律，提高服務水平。
(三)狠抓公路建管養，為我市經濟發展提供交通保障。一是以公路建設為重點，近五年來，重點建設了國道307線北門過境段汽車站至南二環公路、靈胡路拓寬、靈白路(黃河路至新杜路口)拓寬、國道307線甜水河至靈武公路三期、吳惠路拓寬、再生資源C區內外道路、涇興村至西三村道路等重點公路項目。組織實施白土崗養殖基地道路50公里，改造完成了150公里的農村公路建設任務，超額完成“十三五”規劃的公路建設任務。我市通行條件大為改善，極大方便了群眾出行。“十三五”期間，全市公路總里程達1708公里，公路密度每平方公里34，其中：高速公路178公里，一級公路235公里，二級公路129公里，三級公路234公里，四級898公里，形成了以3條高速公路為骨架，7條國省干線公路為依托，107條縣、鄉公路為支脈四通八達的公路網。按照政府要求完成全市部分城市主干道路及次干道路主要病害維修，公路通行條件大改善，極大方便了群眾出行。二是以服務群眾為目標，制定實施了《靈武市城鄉客運體系建設實施方案》，國有交通公司共計投入線路運營公交車97輛，其中新能源公交車75輛。實行城鄉公交一體化，累計投資近5000萬元，其中國有交通公司投資近4400萬元，民營企業購置出租車投資近600萬元。國有交通公司開通城市公交線路8條，投入車輛73輛;開通城鄉公交、城際公交線路(靈武至吳忠)8條，投入車輛21輛。全市70個行政村有66個通公交車，公交車通達率 94.3 %，其余4個村為寧夏天豹運輸八分公司班線客車通達，全市行政村通客車率100%;以解決行業難題為抓手，結合掃黑除惡專項斗爭，開展客運市場專項整治，嚴厲打擊“黑車”運營，三年來，共查扣非法營運車輛近1000余臺次;加大源頭疏導，將現有的72輛城鄉公交車和21輛靈武至吳忠城際公交按照1：0.7比例大換小，更換為66輛出租車，經營范圍由公交客運變更為出租客運，政府收回其城鄉公交線路經營權，現有經營者全部退出市場，從根本上解決了出租車少、掛靠農村公交虧損問題;落實營運黃標車輛淘汰工作，“十三五”期間共注銷未達標車輛620余輛。三是以公路管護為基礎，加大農村公路養護管理，2016年以來，農村公路投入養護資金3439.6萬元，主要用于公路養護工程，日常養護資金、預防性養護、水毀搶修，病害維修，危橋危涵改造、災害防治、安保工程等;投資290萬元，購置農村公路養護機械，逐步實現農村公路養護專業化、機械化。“十三五”期末，國道優良中率83%;省道優良中率43.6%;縣道優良中率87%;鄉道優良中率75.4%;專用公路優良中率100%;村道優良中率69.8%。
二、存在的問題、主要矛盾
“十三五”期間，我市公路建設雖然取得了一定的成績，但距市委政府和上級部門的要求相比，還存在一定的差距與不足，主要表現在：
一是現有農村公路等級低、質量差、壽命短，路網多以四級公路為主，且破損較為嚴重，大大地制約廣大農村群眾的出行，不能適應農業產業結構調整、農村社會經濟發展和農民生活水平提高的要求，急需對縣鄉主干道路進行改擴建提升等級。
二是農村公路建設資金籌措渠道較單一，主要依靠國家、各級政府投資，一定程度上影響了公路的改建。
三是隨著公路建設投資力度加大，公路通車里程逐年增長，公路路政和治超工作難度越來越大。
四是公路運輸、鐵路運輸、航空運輸的有形市場和有效銜接尚未形成，物流園區的中轉作用未能得到有效發揮。
三、“十四五”工作謀劃
“十四五”期間，我局將以綜合交通運輸“轉型提升”為核心，重點推進交通基礎設施建設由補短板向增效能轉型提升、推進貨物運輸組織由暢其流向優其流轉型提升、推進服務公眾出行由便其行向悅其行轉型提升、推進行業管理向高效型轉型提升。至2025年，全市基本建成 “安全、便捷、高效、綠色、經濟”的現代綜合交通運輸體系。
一是打通高速公路西向通道。加快開展S20吳靈青北環高速的建設工作，完善靈武市高速公路網絡，促進與阿拉善盟、烏海等地區的聯系。二是提升普通干線服務效率。加快實施G211靈武市新杜路口至白土崗段公路、G307甜水河至靈武公路與寧東鐵路大棗線交叉工程，進一步完善區域干線網絡。三是重點推進靈胡路與大古鐵路線平交改立交工程、S308線石溝驛至馬家灘段公路改擴建工程，提升瓶頸路段通行能力，改善道路運行環境。四是優化農村公路網結構。擬對東任公路、下白路、靈涇路、梧干渠路等11條鄉村道提檔升級為縣道，調整里程214公里，促進城鄉之間、鄉鎮與鄉鎮之間通過縣道聯系，全面提升農村公路網的服務水平和服務能力。五是推動農村公路超期服役改造。計劃“十四五”期間改造農村公路150公里，全面改善農村公路路容路貌和沿線居民出行條件。六是推進“四好農村路”建設。爭取靈武市人民政府出臺《靈武市全面推行農村公路路長制實施方案》，做到責權利明確，推進鄉村道路振興發展更好更快。深化農村公路管理養護體制改革實施方案，農村公路列養率達到100%，年均養護工程比例不低于總養護里程的5%，中等及以上農村公路占比不低于82%。七是推動城際道路客運發展。加強城際班線與區域機場、高鐵站等重大樞紐的銜接，積極推動聯程聯運“一票制”服務發展。八是推進城鄉客運一體化發展。堅持路、站、運一體化發展，加強養護站、公交站、港灣式停靠站、候車亭、招呼站等設施規劃建設。積極支持農村客運公司化、公交化、區域化、網絡化改造。優化客運樞紐一體化換乘銜接體系，做好與城際公交銜接協調，提升服務效率。
交通運輸局人才工作總結篇5
一、“十三五”工作總結
“十三五”期間，全縣交通運輸工作持續健康快速發展，公路通達里程逐年延伸，道路運輸市場有序壯大，交通行政執法文明規范，行業安全生產持續穩定，為加快縣域經濟社會發展、改善民生、加速鄉村振興和生態文明建設提供了堅強的交通運輸保障。我縣被命名為首批“四好農村路全國示范縣”、“全省‘四好農村路’示范縣”、“全省群眾滿意網化縣”;縣交通運輸局被表彰為“全省交通運輸系統先進集體”、“全市交通運輸系統先進單位”、“XX市四德工程建設示范單位”、全市“先進基層黨組織”、全市“三八紅旗集體”等，連年名列全市交通運輸系統及全縣綜合考核前茅。 (一)公路通達里程顯著增加，路網結構更趨合理。“十三五”期間共新建、改建農村公路XXX條XXX.X公里，新修、改造大中橋梁XX座，完成投資XX.XX億元。改造農村公路里程、完成投資額分別是“十二五”期間的X.XX倍和X.XX倍。其中，三級公路提升為二級公路X條XX.X公里，新建三級以上公路XX公里，改造縣道X條XX.X公里。特別是XXXX年以來實施了農村公路“三年集中攻堅”專項行動，新建改造農村公路XXX條XXX.X公里，惠及全縣XXX多個行政村。截止XXXX年底，全縣等級以上硬化公路通車總里程達XXXX公里，其中農村公路XXXX公里(縣道XXX公里、鄉道XXX公里、村道XXXX公里)，農村公路占通車總里程的XX.X，百平方公里公路密度XXX公里，居全省山區縣前列。
(二)寓管理于服務之中，行業管理走在全省前列。在全市率先開通鎮村公交，XX、XX兩個鄉鎮開通了X條鎮村公交線路X輛鎮村公交車，打通了群眾出行的“最后一公里”。貨運行業蓬勃發展，全縣貨運企業已達XXX家，擁有貨運車輛X.X萬輛(按主掛一體計算)，貨運車數量居全市第二。尤其LNG天然氣貨車等新能源車輛發展迅猛，全縣新能源車截止XXXX年XX月底累計已達XXXXX輛，占貨運車輛總數的XX.X，全省領先。客運行業便捷快速，目前已開通X條縣際班線XX輛縣際班車、XX條市際班線XX輛市際班車、X條省際班線X輛省際班車、XX條城鄉公交線路XX輛城鄉公交車、X條城市公交線路XX輛城市公交車，還開通了XX至XX、XX至XX定制客運，新上定制客運車輛XX輛，更新城市出租車XXX輛。有X家網約車公司獲得經營許可，發展網約車XX輛。另有X輛旅游包車，其中省際X輛、縣際X輛。
(三)保持治超高壓態勢，境內車輛超限率低于全市平均水平。嚴格執行行政執法公示、執法全過程記錄、重大執法決定法制審核“三項制度”，積極推進治超聯合執法常態化，嚴厲打擊貨運車輛超限超載違法行為。大力推進非現場執法系統建設，投資XXX萬元，建成啟用超限檢測引導設施和XX、XX兩處非現場執法檢測點，我縣成為全市第一個啟用治超非現場執法模式的縣。
(四)安全生產形勢持續穩定。夯實安全生產基層基礎，認真落實企業主體責任和行業監管責任，突出重點領域、重點人員、重點時段三個重點，進一步加大安全隱患排查力度，開展好客運、貨運、危化品運輸和道路隱患四個專項整治，把好安全生產準入、教育培訓、隱患整治和應急救援四個關口，想方設法排除隱患，保證安全。“十四五”期間，我縣交通運輸行業安全生產始終保持穩定，為加快經濟社會發展提供了安全穩定的交通運輸條件。
(五)自身建設成果豐碩。扎實開展了“三嚴三實”專題教育、“兩學一做”學習教育、“不忘初心、牢記使命”主題教育等，抓黨建促發展成為新常態，被市委表彰為“全市先進基層黨組織”。全面從嚴治黨向縱深發展，持續走向深入，“交通鐵軍”心有所畏、言有所戒、行有所止，全局上下風正氣順，令行禁止，政令暢通，干事創業的發展氛圍濃厚。
二、2020年工作完成情況
(一)交通基礎設施建設力度大、成效顯。共實施了四個方面的交通基礎設施建設，總投資約X.X億元。第一個方面是縣道改造及大中修。主要包括：①改造舊三公路XX.X公里，總投資約XXXX萬元，目前南段XX湖大壩下X.X公里的路基和橋涵施工已基本完成，北段X公里已開工建設。②XX公路XX至XX段路面大中修XX.X公里，投資XXXX萬元，已竣工通車;③XX公路XX至XX段路面大中修XX.X公里，投資XXXX萬元，已竣工通車。第二個方面是超額完成農村公路“三年集中攻堅”掃尾。投資XXXX萬元，新完成道路建設、改造XXX.X公里，其中提檔升級XX.X公里、自然村通達XX.XX公里、路面大中修XXX.X公里，超出總任務XX.X公里。第三個方面是超額完成農村通戶道路硬化。硬化任務涉及XXX個行政村共XXX萬平，總投資約X.X億元，現已完成硬化XXX萬平，合XXX公里，超出年度硬化任務的XX。第四個方面是大中橋梁重建。分別是：XX大橋，長XXX米，寬XX米，總投資XXX萬元，已通車。XX大橋，長XXX米，寬XX米，總投資XXX萬元。XX大橋，長XXX米，寬XX米，總投資約XXX萬元。XX中橋，長XX米，寬XX米，總投資約XXX萬元。以上三座橋梁主體工程均已完成，即將竣工通車。此外，還對去年完成主體工程的XX公路、XX公路XX莊至XX段、XX公路XX至XX段進行了附屬設施配套和綠化;推進XX公交線、XX公交線工程收尾，同步完成防撞護欄等安保設施配套及綠化;繼續實施“彩化公路”行動，以XX公交線、XX公路、XX公路等重點縣道為主，實施彩化XXX公里，農村公路建管養運一體化水平持續提高。
(二)道路運輸行業持續發展壯大，天然氣貨車推廣應用一枝獨秀。XXXX年X-XX月份，新增貨運企業XX家，新增貨運車輛XXXX輛(指主掛一體)，目前全縣貨運企業已達XXX家、貨運車輛XXXXX輛。值得一提的是，我縣節能環保的天然氣貨車發展速度迅猛，今年上半年首次超過了柴油車的增速，截止XX月底，我縣新增天然氣貨車XXXX輛，全縣天然氣貨車總量已達XXXXX輛，約占貨運汽車總量的XX.X，我縣天然氣貨車的推廣應用走在了全省乃至全國前列。
(三)交通執法聯勤聯動，科技治超水平全市領先。繼續保持與公安交警部門的聯勤聯動，及時查處糾正違法運輸行為，X-XX月份，共查處違法運輸行為XXXX輛次，其中超限超載XXXX輛次，卸載貨物X萬噸。加大科技治超力度，建成啟用了XXX國道XX、XX兩處治超非現場執法檢測點，檢測點啟用以來，累計檢測貨車XXX多萬輛，采集超限貨車信息XXXX輛，日均XX輛，超限車較啟用前下降XX。
(四)疫情防控和運輸保障走在全市前列。疫情期間，我局肩負著交通聯防聯控與運輸保障的重任，關鍵時期廣大干部職工無懼無畏、勇于擔當、艱苦奮斗，堅定守護住了疫情防控的第一道防線，防止了疫情的輸入和擴散。同時，堅持疫情防控與經濟發展兩手抓，積極幫助企業復工復產，協調解決企業運輸過程中遇到的困難，相關指標實現了較大增長，交通運輸保障綜合指標居全市第一，受到縣委通報表揚。
(五)安全生產常抓不懈，安全形勢穩定。認真落實安全生產黨政同責、一崗雙責及企業主體責任和行業監管責任。加大培訓教育力度，大力推進網絡安全培訓，每季度召開一次安全生產大會，同步開展警示教育和案例分析。持續開展隱患排查治理，深入開展明察暗訪、應急演練，聘請第三方機構檢查評估、約談企業負責人等，嚴格落實“一超四罰”，夯實安全生產基礎，全系統保持安全穩定。
(六)機關黨建及全面從嚴治黨走向深入。深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，認真落實黨組全面從嚴治黨主體責任，進一步增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，強化中心組理論學習和支部學習，牢牢把握意識形態話語權，鞏固深化“不忘初心、牢記使命”主題教育成果，化為推動交通運輸工作高質量發展的強大動力。
三、“十四五”工作計劃
(一)發展思路。以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以打造“人民滿意交通”為宗旨，以“強基礎、補短板、提效能、優服務”為重點，以推動交通運輸高質量發展為主線，形成“規劃合理、服務高效、安全便捷、智慧綠色”的現代綜合交通運輸體系，進一步提升基礎設施互聯互通水平和運輸服務保障能力，使交通真正成為經濟社會發展的先行官。
(二)發展目標。“十四五”期間，鐵路建設和通用機場建設實現重大進展。公路方面，全縣“米”字型運輸通道基本形成，公路及客貨運場站等交通基礎設施規模進一步擴大。我縣與周邊縣區間均有Ⅰ級快速路連接，縣城與鄉鎮間、超半數鄉鎮之間至少有X條Ⅱ級以上快速路連接，縣城到鄉鎮駐地(XX除外)間平均在XX分鐘內到達。繼續保持“四好農村路全國示范縣”等領先優勢，補齊短板，確保交通運輸工作繼續走在全市前列，并力爭更多領域、更多項目走在全省乃至全國前列。
(三)重點項目。主要實施“八大工程”：
1.鐵路工程。
2.高速工程。
3.縣城過境環線工程。
4.國省道工程，共X個。
5.縣道快速路工程，共X個。
6.通戶道路掃尾工程。
7.客運站點工程，共X個。
8.物流園區工程，即綜合物流園項目。
四、2021年工作打算
(一)做好兩個規劃。一是編制2020-2035年交通運輸綜合發展規劃，為未來一個時期的交通行業發展指明方向。經過前期大量工作的開展，該規劃已完成初稿和專家評審，進一步修訂后提交規劃委員會審議、批復。二是結合中長期發展規劃，編制十四五交通運輸發展規劃，明確未來五年的發展重點和具體項目。
(二)加大交通基礎設施建設力度。2021年計劃實施或啟動以下XX個交通基礎設施建設項目：略。
(三)加強道路運輸行業管理。在引導運輸市場發展壯大的同時，進一步加強行業管理，打擊擾亂市場秩序的行為，尤其要強化對危化品運輸企業和貨運企業的監管，探索更加有效的管理手段，引導運輸行業有序發展、規范經營。客運方面要著力解決“通返不通”的問題，妥善做好停運線路和停運班車的恢復，為群眾出行提供便利。重點推進綜合物流園區建設，盡快完成園區總體規劃，積極“走出去、請進來”開展招商引資活動，把綜合物流園真正打造成我縣物流業發展的中心、重心和核心，帶動全縣整個現代物流產業快速發展。
(四)保持治超的高壓態勢。繼續采取交通、交警聯合執法模式，利用好非現場執法手段，嚴厲打擊超限超載運輸車輛，進一步提高執法效率，有效降低境內超限超載車輛的通過率。
(五)加強安全監管。一方面，結合各項安全整治、安全檢查活動的開展，按照年度檢查計劃，開展常態化的安全檢查和隱患整治。另一方面，聘請具備資質和經驗的專業機構，對重點道路運輸企業進行第三方檢查，對查處的隱患及時整改。進一步加大安全警示教育力度，吸取事故教訓，筑牢安全底線。
(六)強化自身建設。進一步落實履行機關黨建和全面從嚴治黨主體責任，持續抓班子帶隊伍，營造良好的干事創業氛圍，推動交通運輸工作繼續走在市縣前列。
交通運輸局人才工作總結篇6
一、“十三五”主要工作完成情況
(一)、公路建設實現大跨越，路網結構日趨完善
緊緊圍繞“外聯內暢”交通發展戰略，不斷加快推進交通基礎設施建設。目前我市初步形成以寧宣杭高速、揚績高速為主通道，G233、G329、G330、S104、S207、S345、S465、S466、S467 、F002等國省道為主骨架的公路運輸網絡。截止 2018 年底，全市公路總里程達到2756.10 公里，公路密度達到 110.8公里/百平方公里。其中：轄區內高速公路通車里程達到115.10公里，占公路總里程的 4.2%;二級及以上干線公路325.64公里，占公路總里程的11.82%;按行政等級劃分：國道205.23公里、省道297.34公里、縣道605公里、鄉道709公里、村道824.43公里。按技術等級劃分：高速公路115.10公里，一級公路24.56公里，二級公路185.98公里，三級公路247.67公里，四級公路2182.79公里。
一是高速公路建設飛速發展。2016年鴻門互通建成通車;2018年12月20日寧廣高速建成通車;待建寧國至安吉高速中溪至唐舍嶺段高速公路(申嘉湖高速西延)：新建四車道高速公路11公里，項目正由省交控集團開展前期工作，目前已完成土地預審，可研報告已獲批，初設及有關專題已基本完成，項目計劃年底開工，2023年完工;寧國至旌德高速可研已完成招標，正啟動編制工作。
二是國省干線公路持續推進。完成了225公里國省干線大中修提升改造; G329(S104)“二改一”河瀝溪段項目于2019年12月份竣工通車;S104港口至寧國段正在進行施工圖設計，計劃年底完成前期工作;G329小汪村及梅林段完成除土地報批外全部前期工作;S457寧涇線寧國港口段完成除土地報批外全部前期工作。同時積極開展“三線四邊”路域環境集中專項整治，認真落實公路養護全面質量管理體系，進一步優化完善養護考核辦法，堅持日檢查、周督查、月考核制度，全市重要公路通行能力和路域環境明顯提升優化。
三是農村公路通行條件明顯改善。實施了農村道路暢通工程273公里，老村級道路加寬項目110公里，擴面延伸工程128公里，完成縣級暢通工程51.238公里，鄉級暢通工程185.415公里，實現全市市區與鄉、鄉與村之間的道路全部通達。
四是其他重點項目有序進行。景區最后“一公里”夏霖景區、石柱山景區、吳越古道景區、華東大裂谷景區4個項目32公里于2019年完成建設;皖南川藏線 “四路一橋”項目：潘分路、方環路、方云路、S345寧涇路方塘至桃嶺段白改黑工程和S345寧涇路南田橋等已于2019年全部完工;寧虹路項目市政段4公里已完成建設通車，高村至萬家岡段2.8公里，目前正在進行上跨寧績高速公路大橋施工，計劃今年8月建成通車，萬家岡至虹龍段14公里已完成前期工作，待落實建設資金后啟動;寧國市方胡路建設工程市政府已同意建設，隧道改越嶺線方案施工圖已完成審查，計劃年底完成路基工程。
此外，我市第一個集小型客機與直升機的青龍灣通用機場運營，皖贛鐵路擴能改造正在進行，這必將進一步促進我省與滬蘇浙地區經濟聯系，積極推動區域經濟一體化進程以及促進沿線經濟社會發展，成為推進長三角一體化發展的重要先行區和戰略高地。
(二)、運輸保障有序推進，城鄉客運格局發生巨大變化
一是城市客運服務保障能力明顯增強。不斷優化、延伸現有城市公交16條線路，主城區線路實施了延時服務，積極推進城鄉公交一體化工作，在先行先試仙霞、云梯方向農班車公交一體化改革基礎上，統籌推進寧墩、南極等其他線路農班轉化工作;二是結合文明城市創建，加強出租車監管，不斷提高管理能力和服務水平，推進網約車市場管理，自網約車管理辦法實施以來，截止目前，網約車運輸許可證辦理158臺，進一步規范運營，主動適應互聯網+新形勢，全力維護出租市場穩定;三是農村客運網絡不斷健全，農班客運班線配置合理，通達深度遍及鄉村，農民出行更加便捷。長途客運輻射點不斷增多。長途運輸車輛更新及時，輻射線路不斷增加，服務水平不斷提高;四是貨運物流體系日趨完善，步入良性循環軌道;五是水上交通快速發展，運輸能力不斷提高;六是運輸服務相關行業市場繁榮，駕培行業積極參與市場競爭，服務質量和服務水平不斷提升，維修行業競爭有序。
目前，寧國市域內共分布9個公路客運站場，其中：一級客運站1個、三級客運站2個、四級客運站6個，公交車數量216 輛(含港口、山門方向40 輛),公交線路城市公交16 條，城鎮公交18條，公共汽電車線網密度為6.03km/km2，里程820.5公里。城區有1 個停保場，為寧國市長途客運站停保場，城區公共交通基礎設施共有8個首末站場，分別為客運西站、公交客運總站、客運南站、寧國市長途客運站、寧國市中溪鎮客運站、寧國市仙霞鎮客運站、港口鎮汽車站、寧國西站，共1個保養場，為寧國市富強修理廠。
全市各類營運車輛總數為4780輛，其中：營運貨運車輛3891輛，班線客車191輛，旅游車16輛，公交車216輛，出租車466人臺。
客運：長途客運班線28輛(主要經營合肥、上海和杭州方向)，農村班線客車162輛，旅游客車17輛;公交車216輛(城市公交130輛，仙霞、港口、山門方向城鄉公交86輛);巡游出租車308 輛，已辦證網絡預約出租車158輛。
(三)、行業管理不斷加強，運輸市場繁榮有序
一是加強礦石、河沙源頭管控,路面巡查及重點貨運源頭單位管控及超載超限站點日常管控;二是依法開展了道路客貨運市場、維修市場、危貨運輸市場、出租客運市場、超限超載等專項整治活動，查處了一批非法改裝、超限超載車輛，保持了治超工作的高壓態勢，有力地凈化了運輸市場;三是不斷加大行業安全監管力度。緊緊圍繞部門安全重點，發揮綜合、協調、監督、指導職能，通過深入開展安全生產大檢查、隱患排查治理專項行動和“安全生產月”等一系列活動，重點加強春運、五一、國慶等節日期間的安全監管、大力整治事故隱患，加強班線客運、危險品運輸車輛的源頭管理，全年交通安全工作平穩、有序;四是持之以恒，維護交通行業社會穩定。按照“誰主管誰負責”的原則，加強領導，落實責任，定期排查，強化調處，及時妥善處理好交通工程建設環境保障問題、行業管理不規范問題等容易引發不穩定因素的問題，針對運輸市場出現的新矛盾、新問題，采取抓住維穩的關鍵環節、重點領域、重要時段，及時化解矛盾糾紛。
(四)、機構改革不斷深化，行業發展后勁充足
于2019年10月23日順利完成宣城市下劃我市寧國公路分局、治超站、海事處三家垂直單位相關人員、職能劃轉工作，我市交通、編辦、人社、財政等相關單位積極對接，結合我市實際，擬定了寧國市交通局機構改革實施方案，加快推進改革。
(五)、黨的建設持續發展，行業形象進一步提高
一是深化黨風廉政建設。以“兩學一做”學習教育、“不忘初心、牢記使命”主題教育、“三個以案”警示教育等活動為載體，進一步完善教育先行、制度保障、監督并重的懲防體系，有效增強了交通運輸系統干部職工的法紀意識、廉政意識和服務意識;二是加強精神文明建設，對標全國文明城市創建，對公交、出租和客運企業從業人員定期培訓，組織開展出租、公交車愛心送考活動，細化聯點共建工作和結對幫扶工作，開展“學雷鋒志愿服務”活動，組織志愿者參與小區衛生環境整治、開展交通文明勸導、網絡文明傳播等活動;三是圍繞工程建設、招標采購、行政執法等控制環節和關鍵崗位，健全風險防控機制，完善工作流程，強化責任體系，確保工程優質、執法文明;四是全面開展掃黑除惡專項斗爭。召開多次專題部署會和工作推進會，制定下發《寧國市交通運輸局掃黑除惡專項斗爭工作方案》，對交通運輸、交通工程建設及行政執法范圍內涉黑涉惡線索進行摸排，對發現的涉黑涉惡5起線索進行專項整改，堅持整治與規范相結合，不斷鞏固掃黑除惡專項行動成果;五是加強網絡輿情應對與信訪維穩。“12328”交通服務熱線、政民互動、市長熱線回復及時，人大、政協、黨代會交辦的建議和提案辦理工作按期答復，對信訪重點人員落實包保穩控措施，認真落實一日三報告制度，未發生越級上訪事件。班子成員帶頭，干部職工積極參與，廣泛聽取社會各界的意見和建議，自覺接受社會監督，群眾的滿意度進一步提升;六是加強意識形態工作。以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，定期組織意識形態領域專題學習，做好“學習強國”平臺推廣和使用。此外，信息宣傳、交通戰備等工作協調推進，共同譜寫了交通運輸發展新篇章。
二、存在問題
一是高速公路網絡不完善。規劃中的揚績高速與蕪黃高速之間的黃山連接線(寧國至旌德)項目未實施，高速公路之間未形成互連互通。
二是國省干線公路等級低。境內國道總長約205公里，其中一級公路僅為16.5公里，占比相當低，G329由南向北貫穿全境，是我省通往浙江省的重要通道，日均車流量超過6000臺次，節假日高達上萬臺次，境內路線總長約70公里，至2019年末，一級公路僅為16.5公里(殷白至平興段)，其余均為二級公路，其中，平興至梅林段路面寬僅9米，路線長期擁堵。G233全線為二級公路，G330甚至全線僅滿足三級公路標準。同時，規劃省道二級以上公路里程更少，占比更低。
三是農村公路布局不均衡。境內農村公路多呈放射狀分布，缺乏環線、連接線。
四是高速鐵路缺失。境內分布皖贛鐵路，現狀為普速鐵路，宣績高鐵尚未實質開工。
五是基礎設施建設缺乏要素支撐。“十三五”以來，我市先后完成了G329小汪村及梅林段、S104港寧路港口至寧國段及S457寧涇路(即S465楊新路)港口段等國省干線一級公路和方胡路、胡西路、周西路等農村公路項目前期工作，但受資金和土地等要素限制，未能實施建設。
六是農村公路養護水平低。近年來，我市農村公路，特別是鄉村公路建設步伐較快，路面硬化率迅速提升，但由于防護弱，養護資金增速跟不上建設速度等原因，農村公路養護水平難以提升，抗災害能力低下。
七是綜合運輸效率偏低。道路運輸比較優勢尚未充分發揮，公共服務投入不足，均等化水平仍待提高。農村客運公交化運營推進困難，農村客運、城市配送、農村物流等發展水平離人民群眾的現實需要仍有較大差距。
三、未來交通發展定位
寧國地處皖東南，東與浙江省接壤，區域優勢明顯。綜合地理、經濟、人文等因素，應堅持長三角一體化發展戰略。未來以高速公路、高速鐵路、民航和國省干線公路為支撐，不斷完善公路、鐵路網布局，積極謀劃和對接寧杭二通道和南京-宣城-寧國城際鐵路，建設“對接中轉站”的寧宣杭通道、皖滬通道、皖蘇通道，承擔向中西部的輻射職能。
四、發展趨勢
一是加快發展現代物流業。拓展服務功能，完善服務網絡，初步構建“縣物流中心-城鄉配送中心”二級物流體系。
二是不斷提高路網發展水平。努力實施國省干線公路和重要縣道升級改造，積極推進美麗公路建設，進一步推行養護市場化，應急政府化。
三是樹立科技交通發展理念。科技是交通發展的羽翼和助推器，信息化建設是發展交通科技的重要抓手，“十四五”期間，在優化布局，完善基礎的同時，要積極應用新技術，加強信息化建設的步伐，提高運營管理效率。
五、基本思路和重大工程需求
緊緊圍繞《交通強國建設綱要》和《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，堅持以“擁有發達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網，城鄉區域交通協調發展達到新高度”為重點，積極推進交通基礎設施建設;以“旅客聯程運輸便捷順暢，貨物多式聯運高效經濟”為要求，不斷完善交通運輸服務體系;以“關鍵裝備先進安全，人才隊伍精良，市場環境優良為目標，基本實現交通治理體系和治理能力現代化。具體規劃目標：
1、研究調整國省干線公路升級改造規劃，努力優化路網結構，做到與鄰近省份、重要城市、高速路網的干線公路有效連通。
2、研究制定十四五期間美麗公路發展規劃，依托皖南川藏線旅游品牌，進一步拓展我市全域旅游的內涵，提升游客出行體驗。
3、以高鐵寧國站為中心，認真布局新的綜合交通樞紐，打造多種交通工具的快速換乘和旅客集散服務的綜合客運樞紐，實現高鐵、客運、公交和出租的互聯互通。
4、研究部署道路交通運輸市場轉型升級，推進長途客運公車公營、城鄉公交一體化、出租和物流市場信息化、智能化進程。
5、研究建立自然災害交通防治體系，提高交通防災抗災能力。同時，在交通行政執法大隊的基礎上，建立和打造一支反應迅速、優質高效的交通應急救援力量。
交通運輸局人才工作總結篇7
我局認真貫徹落實市委、市政府、內蒙古自治區交通運輸廳部署要求，高度重視安全生產三年行動，認真開展專項整治工作，確定各部門的安全生產責任，加強與其他行業之間的信息共享，形成上下聯通、左右聯動、資源共享的合作機制，著力在補短板、堵漏洞、強弱項、防風險、減事故、保護生命安全上下功夫，有效治理重點領域存在的安全隱患，預防和遏制重特大安全生產責任事故的發生。
在強化道路運輸安全方面，我局深刻吸取黎巴嫩貝魯特港口大爆炸事件的教訓，要求道路運輸管理部門迅速開展以整治“兩客一危”車輛為重點，加大了重點時段、重點領域的安全監管力度，深入客運、危化品運輸企業的營運車輛、停車場等重點部位開展安全檢查工作，重點對企業安全組織管理機構、履行安全規章制度、交通安全宣傳氛圍、所屬駕駛人交通安全教育培訓以及運輸車輛的安全機件、危險品泄露防護裝置進行嚴格檢查，對存在安全生產問題隱患的企業責令立即落實整改。要求企業充分認識到交通運輸安全形勢的嚴峻性和任務的艱巨性，加強對車輛的動態監控，加強內部管理和駕駛員身心健康管理，預防駕駛員帶病、疲勞、帶不良情緒駕駛車輛上崗，切實增強運輸企業和駕駛人的安全意識、責任意識和法紀意識，及時督促運輸企業對所屬“兩客一危”車輛進行上線檢查，更加精心、更加周密、更加細致的做好安全管理工作，有效預防和遏制道路交通事故發生。
在強化水路運輸安全方面，8月份進入旅游高峰期，我局積極組織海事管理部門加強了對所轄水域和重點船舶的監督巡查，針對前一階段查出的安全隱患問題進行了復查，嚴格檢查了企業安全管理制度、培訓教育、安全例會落實情況、船舶的安全設備設施配備及其技術狀況、船員持證情況、安全員在崗情況及船員值班情況;督促船員嚴禁在惡劣天氣條件下違章冒險航行，嚴禁船舶無證經營、不適航營運，嚴禁客運船舶超載、超員、超速、超區域航行等行為，確保水上交通無事故。
在強化公路橋梁運營安全方面，創新管控機制，充分利用通信網絡和信息技術平臺，加強風險防控，實現對重特大風險源的動態監控，及時解決發現的問題。汛期以來，我局積極督促公路管理部門及時掌握天氣情況，對暴雨天氣影響大、路面狀況差、無法保證運輸安全的，采取有效措施預防事故發生。市公路管理局對所轄公路急彎陡、臨水臨崖、公鐵立交、平交道口等存在安全風險路段進行了重點排查，發現G511線K124+828-K125+080彎道處存在安全隱患，經請示同意，加大對安全保障基礎設施的人力、物力投入，隨即雙向車道安裝防撞護欄504延米(每側252延米)，以確保車輛安全通行。
在強化交通工程建設安全方面，我局要求交通工程建設管理部門加大對施工現場安全監管力度，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，對各標段開展安全隱患排查整治工作，做好防汛各項準備工作。按照要求開展對施工作業點半通車作業安全隱患排查工作，省道314線總監辦針對具體施工點的安全防護、社會車輛導流、施工現場的安全防護設施區劃設置等方面進行隱患排查，通過排查活動，優化了安全方案，但由于省際通道白安段建設工程的實施，夸省重載車輛分流到本項目，造成本項目交通壓力增大，安全風險增大，總監辦協調施工單位在建管辦大力支持下向交管部門提出了重載車輛分時段通行方案，現已得到審批通過，降低了安全風險，保證了安全方案的可實施性，目前正在實施過程中。
下一步工作中，我局將繼續按照安全生產專項整治三年行動部署要求，把交通運輸安全隱患排查治理工作作為安全生產的基礎工作來抓，進一步完善制度、強化基礎、著力預防，以“平安交通”為主線、有效防范和堅決遏制重特大安全事故為著力點，扎實開展安全生產專項整治行動，強化安全科技和信息化工作，加強安全應急管理，夯實筑牢安全生產工作基礎，為我市經濟持續快速健康發展創造安全和諧的交通運輸環境。
交通運輸局人才工作總結篇8
為認真貫徹落實習近平總書記關于安全生產重要論述，進一步加強交通運輸系統安全生產工作，根據市委、市政府、區委、區政府工作部署，自4月中旬以來，交通運輸系統開展了安全生產專項整治三年行動，大力開展行業內安全生產隱患排查和治理活動，活動期間我們冷靜思維、克服新冠肺炎疫情等重重困難，采取有效有施，消除事故隱患，確保了活動順利實施。
一、高度重視，召開會議安排部署
4月10日，習近平總書記、李克強總理對安全生產作出重要指示批示精神，各級各部門要樹牢安全發展理念，層層壓實責任，深入排查各領域各環節安全生產隱患，全面開展安全生產專項整治三年行動。區交通運輸局高度重視，4月14日，召開會議安排部署，對國家、省、市、區四級安全生產電視電話會議精神進行了傳達，要求進一步增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，切實把安全工作放在第一位，充分認識當前安全生產的嚴峻形勢，不斷提高安全管理工作的責任感、使命感，要深刻領會習近平總書記重要指示精神實質，舉一反三，統籌做好交通運輸系統疫情防控、復工復產和安全風險防范。堅持“三管三必須”，對交通運輸管理機構、客貨運企業安全管理工作做到層層傳導壓力、層層落實責任，切實把安全管理的責任、措施落實到人頭、點位，確保不留一處空白、不放過一處隱患。結合工作實際，制定開展實施交通運輸系統安全生產專項整治三年行動方案，加強重點部位安全風險防控和隱患排查治理，堅決杜絕和防范安全生產事故發生。
二、加強協調，開展專項整治行動
活動開展以來，局主要領導和分管領導每周帶隊圍繞我區道路客貨運輸、交通執法、公路施工養護、水上交通安全等重點領域，全面排查隱患、消除隱患，落實部門監管責任、黨政領導責任和企業主體責任，化解重大風險，防范各類事故發生。
1.道路客貨運輸方面。貫徹落實省政府《關于加強道路客運企業和車輛管理實施意見》，規范營運、非營運及“營轉非”客車登記管理，800公里以上客運班線已經全部取消。嚴格落實“三不進站、六不出站”、實名制購票等制度，加強道路客運安全源頭化管理。整治客車變相掛靠經營行為，推動道路客運企業全面實行公司化經營。開展了營運駕駛員安全文明教育培訓專項行動，業務部門組織所有營運駕駛員和車主分級、分層全部接受一次職業道德、安全文明駕駛、和應急處置能力等教育培訓和考核。
2.交通執法方面。持續開展全區道路客貨運領域突出問題整治，會同公安、應急、文化旅游等部門開展旅游包車、班線客車專項整治行動，管理機構、執法機構重點加強“兩客一危一貨”運輸領域的安全監管，疫情期間配合公安、交警做好過往車輛的勸返、司乘人員體溫檢測等工作。采取加密卡點、錯時執法、區域聯動、聯合執法等措施，依法打擊站外經營、站外攬客、超限超載、無證經營等營運車輛的違法行為;
依法查處“黑車”、“黑公司”、“百噸王”等嚴重違法行為;
對所轄公路、橋梁采取巡查值守、流動治超、卡點治超等措施，排查整治超限超載運輸車輛，并在橋梁兩端設置限速、限載、限高(限寬)、繞行等警示標志，確保公路橋梁安全通行。
3.公路施工養護方面。公路部門加快推進公路安全生命防護工程建設，重點圍繞公路急彎陡坡、危橋、臨水臨坑、馬路市場等重點路段，對公路標志、標線、標牌維護和易出現團霧、雨雪、大風等惡劣天氣公路應急保通等情況開展集中巡查和物資儲備，強化對現有公路和危橋風險排查治理或技術指標綜合判定，盡快納入改造計劃加固除險，確保公路安全暢通。
4.水上交通安全方面。5月份我局對xxx旅游景區開展了檢查，旅游旺季與重大節日督查相結合，發現較大隱患及時發出限期整改通知書。把安全宣傳圖片分發給有關單位和船員學習，同時通過懸掛橫幅，張貼標語，向游客發放水上安全知識手冊，不斷增強廣大游客、船員、湖區管理人員的安全意識，牢固地樹立“安全第一”的思想，強化節日和汛期安全督促，將事故隱患消滅在萌芽狀態中。
三、開展事故案例教育，營造安全生產意識
9月10日，我們制定了《xxx交通運輸局生產安全事故案例警示教育活動方案》，在9月中旬至下旬開展了一系列警示教育活動，通過開展事故案例警示教育，提升思想和認識問題，用事故案例教育人、警示人、引導人，以事故教訓作為推動安全生產的一項措施，有效防范事故，提升安全生產管理水平。主要安排部署開展了一次事故案例警示教育活動，觀看警示教育影像文字資料，通過觀看視頻案例學習，要求干部職工撰寫心得體會，認真分析事故發生的原因，深刻反思，堅持以案說法、以案警示、以案促改，深刻吸取重大事故案例血的教訓，對預防措施提出合理建議，用身邊的典型事故案例教育身邊人，使安全意識入心入腦，使廣大職工真正意識到事故的危害。
四、建章立制，專項整治行動成效顯著
活動開展過程中，我們總結本行業經驗做法，形成一批制度成果，通過建章立制，完善“兩個清單”及“重點任務清單”制度并每月上報區安委會和市交通運輸局。成立了活動工作專班，制定了應急管理制度、落實安全生產責任工作制度等，局直屬企業簽訂遞交了安全生產承諾書，為活動取得成效奠定了堅實基礎。截至10月底，通過明查暗訪及周檢查制度，累計檢查企業72家次，發現隱患11處，均已得到整改。累計查處違法超限超載貨車10臺次，卸貨469.47噸，交警記扣51分、罰款13800元，其中“百噸王”5臺次。
五、下步工作打算
一是進一步落實安全生產責任制，完善落實安全生產責任工作制度。強化部門的行業監管責任，貫徹落實“黨政同責、一崗雙責、失職追責”和“三管三必須”責任體系。督促企業落實安全生產主體責任，通過宣傳教育、檢查處罰等方式，讓企業法人切實承擔起安全生產第一責任人的責任，引導企業在生產經營過程中，把安全生產擺在第一位，通過加強安全管理、加大安全投入、強化技術裝備，切實提高企業的安全生產保障能力，構建安全生產雙重預防體系，將“安全第一，預防為主，綜合治理”落實到生產經營的每一個崗位。
二是積極推進安全生產宣傳教育“五進”活動，引導全員參與。以安全監管工作人員為主體，著重提升干部安全意識，把《安全生產法》、《河南省安全生產條例》、習近平總書記關于安全生產重要論述等學習宣傳作為年度學習教育的一項重要任務，納入領導干部教育培訓的重要課程，精心組織，認真謀劃，邀請專家解讀安全法，把安全生產法治意識、法律責任傳遞到基層，傳遞到各部門和全體干部;
以企業負責人、一線企業職工為主體，全面提升企業和職工安全生產和自我保護意識。在原來對企業法人的培訓基礎上，進一步向下延伸，開展對企業中層培訓計劃，邀請專業培訓機構上門培訓，將安全生產知識技能傳遞到每一位員工。
三是深入開展安全檢查。以企業安全生產制度、安全設施、安全隱患問題為檢查重點，開展運輸企業安全檢查，以客運車輛為重點，狠抓客車及場站安全管理。重點抓好隱患排查整改，細化目標，強化措施，實化責任，規范實施重大隱患分級管理、掛牌督辦和公告制度，切實做到整改的措施、責任、資金、時限和預案“五到位”，適時組織相關部門對排查隱患整改進展情況進行抽查。
交通運輸局人才工作總結篇9
市交通運輸局：
為深入貫徹省市縣生態環境保護的相關文件和會議精神，我局結合行業部門承擔的環保職責，全面梳理了工作開展情況，現將自查情況報告如下：
一、工作職責落實情況
我局以“治污降霾•保衛藍天”、“鐵腕治污”攻堅行動為抓手，成立了局長為組長、分管副局長為副組長，神府高速公路xx管理所、府店公路管理處、公路段、交建集團、運管所、農管站主要負責人為成員的環保工作領導小組，制定了實施方案，明確了工作任務與時間要求。定期組織召開環境保護工作會議，對全系統環保工作進行詳細安排部署，突出重點部位，狠抓關鍵環節，建立長效管理機制，層層傳導壓力，壓實責任到具體人員身上，確保環境保護工作取得實效。
二、工作開展情況
(一)嚴格落實汽修行業噴漆烤漆揮發性有機廢氣治理工作
我縣共有x家噴涂烤漆維修企業，截止目前，已有x家安裝了廢氣治理設施，查封了x家烤漆房，x家拆除了烤漆設備，x家停業。
201*年9月份，由交通、環保、工商聯合印發了《關于聯合開展全縣機動車維修行業揮發性有機廢氣污染專項整治工作實施方案的通知》，下一步我局運管所將聯合環保、工商等部門通過部門聯動、集中執法，對轄區內19家查封的機動車維修企業實施限期整改，整改不合格的，由工商部門變更營業執照中的經營范圍，對未安裝環保設施和露天噴漆違規作業的堅決予以關停取締，預計201*年12月底可全面完成我縣汽修企業有機廢氣治理工作。
(二)加大治理公路建設污染力度，防治道路揚塵污染
我局一直將防治道路揚塵污染工作作為重中之重。以神府高速公路，府店公路、大石公路、沿黃公路和縣鄉公路等為重點，強化道路清掃保潔管理，在“人工+機械”常態化清掃保潔的基礎上，加大機械化清掃保潔力度，增加灑水清掃頻率，及時清理路肩、邊溝內的垃圾，做到清掃有痕、灑水有印。同時，加大巡查力度，整治“臟亂差”現象，查處和清理公路用地范圍內的擺攤設點、堆放物品等行為，確保公路暢通。神府高速公路，府店公路、大石公路、沿黃公路由各養護單位分別負責，縣鄉公路由我局農管站負責，邊溝排水范圍以外的衛生及通村公路由所在地鄉鎮負責。
1.神府高速公路：因運煤車輛較多，道路沿線拋灑煤渣情況嚴重，對此神府高速公路xx管理所加大了人員、機械投入，道路沿線每四至五公里配備一名保潔人員，進行日常清掃，定期出動掃路車、灑水車對部分容易出現臟亂的路段進行集中清理、除塵作業，最大程度的減少道路環境污染。針對煤灰等散貨運輸車輛未加蓋篷布現象，該單位采取源頭提醒、路面糾正、收費站管控、行政處罰等措施，開展專項整治行動。
2.府店公路：每天出動兩臺掃路車、一臺護欄清洗車、一臺灑水車，對沿線特殊路段進行清掃及安全設施進行清洗除塵，確保沿線設施經常保持清潔無污。每天安排灑水車對道路路面進行灑水除塵。路政大隊聯合孤山超限站在紅草溝專門設置了“治污降霾檢查點”，對過往車輛未覆蓋篷布進行重點檢查。由府店管理處出資，xx縣環衛所負責對縣城段道路進行灑水，達到環保要求。
3.大石公路：重點對揚塵污染進行治理，針對煤車未加蓋篷布現象，該公司路產部每天采取不定時不定點進行上路稽查的方法，對發現未加蓋篷布或篷布加蓋不嚴的車輛，要求其當場糾正，并移交相關執法部門處理。
4.沿黃公路：xx公路管理段負責做好沿黃公路日常養護和道路清掃工作，并協助縣交警部門嚴禁三軸以上的車輛駛入沿黃公路。同時加強高危邊坡隱患的監測，發現塌方隨時清理。
5.縣鄉公路：農管站將落實整改方案與路域環境治理結合起來，開展專項整治工作，重點針對府準、野大、溫家峁至沙窯則、新民五處經昊田集團至神木界、孤武路、李峰路、廟羊路、魏哈路、沙墻路等縣鄉公路環境衛生及公路建筑控制區內違法建筑、亂搭亂建、非公路廣告標語、廣告牌等情況進行清理。一是加強路面保潔工作，清理過往車輛滴撒遺漏的垃圾，清理邊溝排水內落石、淤泥、垃圾及路肩雜草;二是完善安保設施，對標識、標線模糊、破損、污染的安保設施能清洗的清洗，能修復的修復，損壞無法使用的重新設置，保證牌新、線亮、字清。三是對府準公路、孤武公路、魏哈路、李峰路、沙墻路等公路兩側雜草、路肩、邊溝內垃圾進行集中處理，重新整修路肩x公里、修剪行道樹木3萬多棵，三個月內工區共整修清理縣鄉公路x公里，投入機械兩臺，共計x小時。清理府準公路2處，木廟路淤泥2起，清理環城公路污染路面x起。四是路政執法人員配合鄉鎮、工區、治超等單位，監督拆除了公路沿線或公路建筑控制區內臨時違法建筑、違法廣告牌、燈箱，加強路面平交道口的管理，進一步規范清理非公路標志，同時督查運煤車輛是否加蓋篷布，是否造成拋灑遺漏，保持路面干凈整潔，清理整頓利用公路排水設施修筑圍墻、圍欄的行為，暢通沿線排水溝渠。路政執法人員在府準公路、野大公路、廟羊路共拆除違法廣告牌、燈箱x余塊，條幅x條，今年共新審批平交道口6處，處理府廟公路侵占路產路政案件一起，處理污染路面不蓋篷布車輛189起。
6.在建工程：針對在建工程項目，建立有效的管理制度，要求每個工程項目部成立揚塵治理領導小組，并重點采取以下措施，一是對施工現場每日派專人灑水降塵，及時清理鋼筋加工現場產生的鐵屑，以防被風吹散，造成空氣污染。二是設專人管理水泥，儲藏采用全封閉式，水泥袋也由專人負責收集整理，以防袋內殘余的水泥面被風吹散在空氣中，影響空氣質量。三是現場垃圾及時向外運輸，嚴禁在施工現場熔融瀝青或焚燒有害煙塵的物質，現場的石灰粉及各種摻加散料必須在庫房內存放或者遮蓋嚴實。四是在施工現場出入口設車輛沖洗設施，防止車輛出入帶泥，并對施工現場主要道路進行水泥硬化。五是工程完工后及時進行道路綠化。今年完成沿黃公路x公里、田永公路x公里綠化工程。
(三)加強神朔鐵路縣城段污染治理
針對神朔鐵路縣城段污染嚴重的情況，我局協調神朔鐵路公司在神朔鐵路縣城過境段安裝聲屏障設施。該工程于今年5月份開工，計劃于12月底完工。聲屏障形式為路基Ⅰ型、路基Ⅱ型和百葉窗型三種，總長x米，其中百葉型屏障x米，路基Ⅰ型x米，路基Ⅱ型x米。聲屏障設施建成后將有效減少過境鐵路對縣城的污染。
(四)其他方面
為鼓勵新能源公交車的推廣應用。縣政府201*年專門出臺了《xx縣城市公共汽車客運管理辦法(試行)》，“鼓勵城市公共汽車運營企業推廣應用新技術、新能源，并對購買新能源公交車的運營企業，按照每臺x萬元標準給予一次性補貼”。截止目前，我縣共有公交車x輛，其中新能源公交車x輛，新能源公交占常規公交的x%。新能源公交車中純電動公交車x臺，插電式混合動力公交車x臺，非插電式混合動力公交車x臺。
三、存在問題
全縣公路里程長，監管任務重，道路揚塵治理較為困難。特別是對于干線公路因堵車情況嚴重，道路兩旁隨時會出現垃圾。
新時期的環保工作對專業性、技術性要求越來越高，且交通運輸領域的環保工作難度大、涉及面廣，專業人員短缺，監管較為困難。
四、下一步工作措施
(一)繼續全力做好中省環保督察整改工作
根據縣委、縣政府對整改任務分工和相關要求，繼續認真落實各項工作要求，嚴格按照規定的時間節點完成相應的工作任務，確保按期保質保量圓滿完成環保督察整改工作。
(二)鐵腕治污堅決打贏污染防治攻堅戰
近些年來我縣交通運輸行業在發展的同時，也帶來了環境污染問題，對于今后的環境保護工作，必須肩負起污染防治的歷史使命，要克服人員不足的弊端，以嶄新的風貌、嶄新的姿態投入到攻堅戰中，真正做到新時代有新作為、新氣象，實現新任務，取得新成績。
(三)加大環保工作的宣傳力度
充分利用電視臺、網站、微信公眾平臺、公交車出租車LED屏、公交站牌等媒介開設專欄，加大對環保工作的宣傳力度，提高全民環保意識，營造全社會關心、支持環保工作的良好社會氛圍，推動環保各項工作正常開展。
交通運輸局人才工作總結篇10
市交通運輸局：
為深入貫徹省市縣生態環境保護的相關文件和會議精神，我局結合行業部門承擔的環保職責，全面梳理了工作開展情況，現將自查情況報告如下：
一、工作職責落實情況
我局以“治污降霾•保衛藍天”、“鐵腕治污”攻堅行動為抓手，成立了局長為組長、分管副局長為副組長，神府高速公路xx管理所、府店公路管理處、公路段、交建集團、運管所、農管站主要負責人為成員的環保工作領導小組，制定了實施方案，明確了工作任務與時間要求。定期組織召開環境保護工作會議，對全系統環保工作進行詳細安排部署，突出重點部位，狠抓關鍵環節，建立長效管理機制，層層傳導壓力，壓實責任到具體人員身上，確保環境保護工作取得實效。
二、工作開展情況
(一)嚴格落實汽修行業噴漆烤漆揮發性有機廢氣治理工作
我縣共有x家噴涂烤漆維修企業，截止目前，已有x家安裝了廢氣治理設施，查封了x家烤漆房，x家拆除了烤漆設備，x家停業。
2018年9月份，由交通、環保、工商聯合印發了《關于聯合開展全縣機動車維修行業揮發性有機廢氣污染專項整治工作實施方案的通知》，下一步我局運管所將聯合環保、工商等部門通過部門聯動、集中執法，對轄區內19家查封的機動車維修企業實施限期整改，整改不合格的，由工商部門變更營業執照中的經營范圍，對未安裝環保設施和露天噴漆違規作業的堅決予以關停取締，預計2018年12月底可全面完成我縣汽修企業有機廢氣治理工作。
(二)加大治理公路建設污染力度，防治道路揚塵污染
我局一直將防治道路揚塵污染工作作為重中之重。以神府高速公路，府店公路、大石公路、沿黃公路和縣鄉公路等為重點，強化道路清掃保潔管理，在“人工+機械”常態化清掃保潔的基礎上，加大機械化清掃保潔力度，增加灑水清掃頻率，及時清理路肩、邊溝內的垃圾，做到清掃有痕、灑水有印。同時，加大巡查力度，整治“臟亂差”現象，查處和清理公路用地范圍內的擺攤設點、堆放物品等行為，確保公路暢通。神府高速公路，府店公路、大石公路、沿黃公路由各養護單位分別負責，縣鄉公路由我局農管站負責，邊溝排水范圍以外的衛生及通村公路由所在地鄉鎮負責。
1.神府高速公路：因運煤車輛較多，道路沿線拋灑煤渣情況嚴重，對此神府高速公路xx管理所加大了人員、機械投入，道路沿線每四至五公里配備一名保潔人員，進行日常清掃，定期出動掃路車、灑水車對部分容易出現臟亂的路段進行集中清理、除塵作業，最大程度的減少道路環境污染。針對煤灰等散貨運輸車輛未加蓋篷布現象，該單位采取源頭提醒、路面糾正、收費站管控、行政處罰等措施，開展專項整治行動。
2.府店公路：每天出動兩臺掃路車、一臺護欄清洗車、一臺灑水車，對沿線特殊路段進行清掃及安全設施進行清洗除塵，確保沿線設施經常保持清潔無污。每天安排灑水車對道路路面進行灑水除塵。路政大隊聯合孤山超限站在紅草溝專門設置了“治污降霾檢查點”，對過往車輛未覆蓋篷布進行重點檢查。由府店管理處出資，xx縣環衛所負責對縣城段道路進行灑水，達到環保要求。
3.大石公路：重點對揚塵污染進行治理，針對煤車未加蓋篷布現象，該公司路產部每天采取不定時不定點進行上路稽查的方法，對發現未加蓋篷布或篷布加蓋不嚴的車輛，要求其當場糾正，并移交相關執法部門處理。
4.沿黃公路：xx公路管理段負責做好沿黃公路日常養護和道路清掃工作，并協助縣交警部門嚴禁三軸以上的車輛駛入沿黃公路。同時加強高危邊坡隱患的監測，發現塌方隨時清理。
5.縣鄉公路：農管站將落實整改方案與路域環境治理結合起來，開展專項整治工作，重點針對府準、野大、溫家峁至沙窯則、新民五處經昊田集團至神木界、孤武路、李峰路、廟羊路、魏哈路、沙墻路等縣鄉公路環境衛生及公路建筑控制區內違法建筑、亂搭亂建、非公路廣告標語、廣告牌等情況進行清理。一是加強路面保潔工作，清理過往車輛滴撒遺漏的垃圾，清理邊溝排水內落石、淤泥、垃圾及路肩雜草;二是完善安保設施，對標識、標線模糊、破損、污染的安保設施能清洗的清洗，能修復的修復，損壞無法使用的重新設置，保證牌新、線亮、字清。三是對府準公路、孤武公路、魏哈路、李峰路、沙墻路等公路兩側雜草、路肩、邊溝內垃圾進行集中處理，重新整修路肩x公里、修剪行道樹木3萬多棵，三個月內工區共整修清理縣鄉公路x公里，投入機械兩臺，共計x小時。清理府準公路2處，木廟路淤泥2起，清理環城公路污染路面x起。四是路政執法人員配合鄉鎮、工區、治超等單位，監督拆除了公路沿線或公路建筑控制區內臨時違法建筑、違法廣告牌、燈箱，加強路面平交道口的管理，進一步規范清理非公路標志，同時督查運煤車輛是否加蓋篷布，是否造成拋灑遺漏，保持路面干凈整潔，清理整頓利用公路排水設施修筑圍墻、圍欄的行為，暢通沿線排水溝渠。路政執法人員在府準公路、野大公路、廟羊路共拆除違法廣告牌、燈箱x余塊，條幅x條，今年共新審批平交道口6處，處理府廟公路侵占路產路政案件一起，處理污染路面不蓋篷布車輛189起。
交通運輸局人才工作總結篇11
一、“十三五”工作總結
“十三五”期間，全縣交通運輸工作持續健康快速發展，公路通達里程逐年延伸，道路運輸市場有序壯大，交通行政執法文明規范，行業安全生產持續穩定，為加快縣域經濟社會發展、改善民生、加速鄉村振興和生態文明建設提供了堅強的交通運輸保障。我縣被命名為首批“四好農村路全國示范縣”、“全省‘四好農村路’示范縣”、“全省群眾滿意網化縣”;縣交通運輸局被表彰為“全省交通運輸系統先進集體”、“全市交通運輸系統先進單位”、“XX市四德工程建設示范單位”、全市“先進基層黨組織”、全市“三八紅旗集體”等，連年名列全市交通運輸系統及全縣綜合考核前茅。
(一)公路通達里程顯著增加，路網結構更趨合理。“十三五”期間共新建、改建農村公路XXX條XXX.X公里，新修、改造大中橋梁XX座，完成投資XX.XX億元。改造農村公路里程、完成投資額分別是“十二五”期間的X.XX倍和X.XX倍。其中，三級公路提升為二級公路X條XX.X公里，新建三級以上公路XX公里，改造縣道X條XX.X公里。特別是XXXX年以來實施了農村公路“三年集中攻堅”專項行動，新建改造農村公路XXX條XXX.X公里，惠及全縣XXX多個行政村。截止XXXX年底，全縣等級以上硬化公路通車總里程達XXXX公里，其中農村公路XXXX公里(縣道XXX公里、鄉道XXX公里、村道XXXX公里)，農村公路占通車總里程的XX.X，百平方公里公路密度XXX公里，居全省山區縣前列。
(二)寓管理于服務之中，行業管理走在全省前列。在全市率先開通鎮村公交，XX、XX兩個鄉鎮開通了X條鎮村公交線路X輛鎮村公交車，打通了群眾出行的“最后一公里”。貨運行業蓬勃發展，全縣貨運企業已達XXX家，擁有貨運車輛X.X萬輛(按主掛一體計算)，貨運車數量居全市第二。尤其LNG天然氣貨車等新能源車輛發展迅猛，全縣新能源車截止XXXX年XX月底累計已達XXXXX輛，占貨運車輛總數的XX.X，全省領先。客運行業便捷快速，目前已開通X條縣際班線XX輛縣際班車、XX條市際班線XX輛市際班車、X條省際班線X輛省際班車、XX條城鄉公交線路XX輛城鄉公交車、X條城市公交線路XX輛城市公交車，還開通了XX至XX、XX至XX定制客運，新上定制客運車輛XX輛，更新城市出租車XXX輛。有X家網約車公司獲得經營許可，發展網約車XX輛。另有X輛旅游包車，其中省際X輛、縣際X輛。
(三)保持治超高壓態勢，境內車輛超限率低于全市平均水平。嚴格執行行政執法公示、執法全過程記錄、重大執法決定法制審核“三項制度”，積極推進治超聯合執法常態化，嚴厲打擊貨運車輛超限超載違法行為。大力推進非現場執法系統建設，投資XXX萬元，建成啟用超限檢測引導設施和XX、XX兩處非現場執法檢測點，我縣成為全市第一個啟用治超非現場執法模式的縣。
(四)安全生產形勢持續穩定。夯實安全生產基層基礎，認真落實企業主體責任和行業監管責任，突出重點領域、重點人員、重點時段三個重點，進一步加大安全隱患排查力度，開展好客運、貨運、危化品運輸和道路隱患四個專項整治，把好安全生產準入、教育培訓、隱患整治和應急救援四個關口，想方設法排除隱患，保證安全。“十四五”期間，我縣交通運輸行業安全生產始終保持穩定，為加快經濟社會發展提供了安全穩定的交通運輸條件。
(五)自身建設成果豐碩。扎實開展了“三嚴三實”專題教育、“兩學一做”學習教育、“不忘初心、牢記使命”主題教育等，抓黨建促發展成為新常態，被市委表彰為“全市先進基層黨組織”。全面從嚴治黨向縱深發展，持續走向深入，“交通鐵軍”心有所畏、言有所戒、行有所止，全局上下風正氣順，令行禁止，政令暢通，干事創業的發展氛圍濃厚。
二、2020年工作完成情況
(一)交通基礎設施建設力度大、成效顯。共實施了四個方面的交通基礎設施建設，總投資約X.X億元。第一個方面是縣道改造及大中修。主要包括：①改造舊三公路XX.X公里，總投資約XXXX萬元，目前南段XX湖大壩下X.X公里的路基和橋涵施工已基本完成，北段X公里已開工建設。②XX公路XX至XX段路面大中修XX.X公里，投資XXXX萬元，已竣工通車;③XX公路XX至XX段路面大中修XX.X公里，投資XXXX萬元，已竣工通車。第二個方面是超額完成農村公路“三年集中攻堅”掃尾。投資XXXX萬元，新完成道路建設、改造XXX.X公里，其中提檔升級XX.X公里、自然村通達XX.XX公里、路面大中修XXX.X公里，超出總任務XX.X公里。第三個方面是超額完成農村通戶道路硬化。硬化任務涉及XXX個行政村共XXX萬平，總投資約X.X億元，現已完成硬化XXX萬平，合XXX公里，超出年度硬化任務的XX。第四個方面是大中橋梁重建。分別是：XX大橋，長XXX米，寬XX米，總投資XXX萬元，已通車。XX大橋，長XXX米，寬XX米，總投資XXX萬元。XX大橋，長XXX米，寬XX米，總投資約XXX萬元。XX中橋，長XX米，寬XX米，總投資約XXX萬元。以上三座橋梁主體工程均已完成，即將竣工通車。此外，還對去年完成主體工程的XX公路、XX公路XX莊至XX段、XX公路XX至XX段進行了附屬設施配套和綠化;推進XX公交線、XX公交線工程收尾，同步完成防撞護欄等安保設施配套及綠化;繼續實施“彩化公路”行動，以XX公交線、XX公路、XX公路等重點縣道為主，實施彩化XXX公里，農村公路建管養運一體化水平持續提高。
(二)道路運輸行業持續發展壯大，天然氣貨車推廣應用一枝獨秀。XXXX年X-XX月份，新增貨運企業XX家，新增貨運車輛XXXX輛(指主掛一體)，目前全縣貨運企業已達XXX家、貨運車輛XXXXX輛。值得一提的是，我縣節能環保的天然氣貨車發展速度迅猛，今年上半年首次超過了柴油車的增速，截止XX月底，我縣新增天然氣貨車XXXX輛，全縣天然氣貨車總量已達XXXXX輛，約占貨運汽車總量的XX.X，我縣天然氣貨車的推廣應用走在了全省乃至全國前列。
(三)交通執法聯勤聯動，科技治超水平全市領先。繼續保持與公安交警部門的聯勤聯動，及時查處糾正違法運輸行為，X-XX月份，共查處違法運輸行為XXXX輛次，其中超限超載XXXX輛次，卸載貨物X萬噸。加大科技治超力度，建成啟用了XXX國道XX、XX兩處治超非現場執法檢測點，檢測點啟用以來，累計檢測貨車XXX多萬輛，采集超限貨車信息XXXX輛，日均XX輛，超限車較啟用前下降XX。
(四)疫情防控和運輸保障走在全市前列。疫情期間，我局肩負著交通聯防聯控與運輸保障的重任，關鍵時期廣大干部職工無懼無畏、勇于擔當、艱苦奮斗，堅定守護住了疫情防控的第一道防線，防止了疫情的輸入和擴散。同時，堅持疫情防控與經濟發展兩手抓，積極幫助企業復工復產，協調解決企業運輸過程中遇到的困難，相關指標實現了較大增長，交通運輸保障綜合指標居全市第一，受到縣委通報表揚。
(五)安全生產常抓不懈，安全形勢穩定。認真落實安全生產黨政同責、一崗雙責及企業主體責任和行業監管責任。加大培訓教育力度，大力推進網絡安全培訓，每季度召開一次安全生產大會，同步開展警示教育和案例分析。持續開展隱患排查治理，深入開展明察暗訪、應急演練，聘請第三方機構檢查評估、約談企業負責人等，嚴格落實“一超四罰”，夯實安全生產基礎，全系統保持安全穩定。
(六)機關黨建及全面從嚴治黨走向深入。深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，認真落實黨組全面從嚴治黨主體責任，進一步增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，強化中心組理論學習和支部學習，牢牢把握意識形態話語權，鞏固深化“不忘初心、牢記使命”主題教育成果，化為推動交通運輸工作高質量發展的強大動力。
三、“十四五”工作計劃
(一)發展思路。以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以打造“人民滿意交通”為宗旨，以“強基礎、補短板、提效能、優服務”為重點，以推動交通運輸高質量發展為主線，形成“規劃合理、服務高效、安全便捷、智慧綠色”的現代綜合交通運輸體系，進一步提升基礎設施互聯互通水平和運輸服務保障能力，使交通真正成為經濟社會發展的先行官。
(二)發展目標。“十四五”期間，鐵路建設和通用機場建設實現重大進展。公路方面，全縣“米”字型運輸通道基本形成，公路及客貨運場站等交通基礎設施規模進一步擴大。我縣與周邊縣區間均有Ⅰ級快速路連接，縣城與鄉鎮間、超半數鄉鎮之間至少有X條Ⅱ級以上快速路連接，縣城到鄉鎮駐地(XX除外)間平均在XX分鐘內到達。繼續保持“四好農村路全國示范縣”等領先優勢，補齊短板，確保交通運輸工作繼續走在全市前列，并力爭更多領域、更多項目走在全省乃至全國前列。
(三)重點項目。主要實施“八大工程”：
1.鐵路工程。
2.高速工程。
3.縣城過境環線工程。
4.國省道工程，共X個。
5.縣道快速路工程，共X個。
6.通戶道路掃尾工程。
7.客運站點工程，共X個。
8.物流園區工程，即綜合物流園項目。
四、2021年工作打算
(一)做好兩個規劃。一是編制2020-2035年交通運輸綜合發展規劃，為未來一個時期的交通行業發展指明方向。經過前期大量工作的開展，該規劃已完成初稿和專家評審，進一步修訂后提交規劃委員會審議、批復。二是結合中長期發展規劃，編制十四五交通運輸發展規劃，明確未來五年的發展重點和具體項目。
(二)加大交通基礎設施建設力度。2021年計劃實施或啟動以下XX個交通基礎設施建設項目：略。
(三)加強道路運輸行業管理。在引導運輸市場發展壯大的同時，進一步加強行業管理，打擊擾亂市場秩序的行為，尤其要強化對危化品運輸企業和貨運企業的監管，探索更加有效的管理手段，引導運輸行業有序發展、規范經營。客運方面要著力解決“通返不通”的問題，妥善做好停運線路和停運班車的恢復，為群眾出行提供便利。重點推進綜合物流園區建設，盡快完成園區總體規劃，積極“走出去、請進來”開展招商引資活動，把綜合物流園真正打造成我縣物流業發展的中心、重心和核心，帶動全縣整個現代物流產業快速發展。
(四)保持治超的高壓態勢。繼續采取交通、交警聯合執法模式，利用好非現場執法手段，嚴厲打擊超限超載運輸車輛，進一步提高執法效率，有效降低境內超限超載車輛的通過率。
(五)加強安全監管。一方面，結合各項安全整治、安全檢查活動的開展，按照年度檢查計劃，開展常態化的安全檢查和隱患整治。另一方面，聘請具備資質和經驗的專業機構，對重點道路運輸企業進行第三方檢查，對查處的隱患及時整改。進一步加大安全警示教育力度，吸取事故教訓，筑牢安全底線。
(六)強化自身建設。進一步落實履行機關黨建和全面從嚴治黨主體責任，持續抓班子帶隊伍，營造良好的干事創業氛圍，推動交通運輸工作繼續走在市縣前列。
交通運輸局人才工作總結篇12
為深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想特別是生態文明思想，全面落實全國、全省以及全市生態環境保護大會精神，全面加強我縣生態環境保護，打好“八大戰役”攻堅戰，建設“大美漢源、區域中心”。按照漢源縣環境保護委員會辦公室關于印發《漢源縣20xx年度環境保護黨政同責工作目標任務及考評細則》的通知文件精神要求，我局高度重視環境保護工作，建立健全長效機制，突出重點，狠抓薄弱環節，著力推進環境保護工作，現將工作自查報告如下：
一、加強領導，建立健全組織機構，確保工作落實到位。我局充分認識到環境保護工作的重要性，將此項工作列入議事日程，定期召開部門會議，研究部署職責范圍內的生態文明建設和環境保護工作，推動解決重大環境問題。并成立了以黃朝虎為組長，邱理偉為副組長的20xx年環境保護工作領導小組，并制定了工作計劃，并由專人負責落實此項工作。
二、加強環保法學習和貫徹，組織職工學習新環保法，并設置相應專欄宣傳，組織開展環境保護宣傳教育，加強本部門、本系統、本行業領導干部和公務員隊伍環境保護法律法規政策培訓。認真履行法律法規賦予本單位的環境保護工作職能、職責，嚴格執行縣委政府關于環境保護的各項要求，認真執行環境保護法律法規規章和有關規定，在產業布局、行政審批、招商引資、生態環境建設、重大決策等方面未出現環境保護違法違規行為。
三、抓好單位辦公區域環境治理。以環境保護為抓手，進一步打造清潔、整齊、優美、宜居的城市新形象。組織干部職工每天對體育館辦公區域進行認真清掃，文件資料按要求入柜，不在辦公桌上任意堆放，做到辦公室整潔、整齊;做到辦公區域和樓道干凈衛生、環境美觀，不堆放雜物占用樓道，進一步改善機關面貌，營造良好的工作環境，樹立機關良好的內、外部形象。
四、抓好體育館周內的環境治理。加強對單位職工住戶的宣傳教育工作，積極做好體育館周圍環境和全民健身中心的環境治理工作，加強安全檢查，要求單位職工要與各組織積極配合，做好小區內環境衛生的清掃以及公共設施的維護，并做好體育館周邊綠化、美化工作，進一步營造良好的工作生活環境。
五、抓好責任區域環境治理。我局作為2號復合安置點小區的責任單位，堅持每周五環境衛生大清掃活動，組織全局干部職工認真做好環境衛生大清理活動。通過完善制度、狠抓落實，廣泛宣傳、營造氛圍，搞好調查、突出重點，加強督查、確保實效等措施落實，實現了全民參與、強力推進，使城鄉環境綜合治理活動蓬勃開展，社區環境衛生質量明顯改變，社區形象明顯提升。
交通運輸局人才工作總結篇13
各位同志、各位領導：
大家好
今年根據我省黨委組織部、交通運輸廳黨委關于開展基層組織建設的安排部署，黨委書記作為黨建工作第一責任人，認真履行職責，不斷改進黨建工作方法，創新工作思路，自覺把管黨治黨、從嚴治黨的主體責任落到實處，取得了一定成效。下面我來匯報工作：
一、履職情況
(一)建強責任促帶動。作為黨委書記，我一直堅持把黨建工作作為自己的主要工作職責，建立黨委班子成員績效黨建清單、支部黨建目標考核責任制，形成一級抓一級，層層抓落實的黨建工作格局。先后召開4次黨委班子會議，深入研究黨組織設置不規范、后進支部轉化提升等3項黨建難題，制定全年基層黨建工作計劃和推進表，并將目標責任分解到班子每名成員，對四類支部書記進行了約談。
(二)夯實基礎抓落實。以“兩學一做”學習教育為牽引，積極搭建學習講堂，以“晨學半小時”、書記講黨課等形式，狠抓“三會一課”制度落實，選樹2個示范點，組織其他支部進行觀摩交流，確保“三會一課”執行規范化。以普通黨員身份參加組織生活制度，帶頭參加學習先進人物及結合反面典型大討論2場次。嚴格落實黨員黨性實踐鍛煉，積極開展黨員承諾100余件，實現承諾兌現率達95%以上。
(三)強化服務促提升。局黨委以“三聯共建”為載體，開展結對幫扶、到社區報到、環境衛生整治、宣傳服務等活動，認領實現微心愿x個。“訪惠聚”工作期間，狠抓惠民生項目建設，投資x萬元實施9個村道路工程。組織黨員干部結對認親11家，其中，我認領完成2戶幫扶任務。結合本單位業務工作實際，在出租車、客運行業開展“文明交通行動”志愿者服務活動，形成了任務有分工、責任有主體、工作有落實的局面。
二、存在的主要問題和原因
一是落實抓黨建主體責任不到位。在日常工作中說的多做的少，虛的多實的少，會議、文件安排多，具體督促落實少，對抓黨建工作多是開會部署，黨建工作督查時，沒有親自抓，未進行實時指導監督，存在“一手硬一手軟”的問題，檢查督導時發現了問題也沒有嚴厲的問責和督促整改，黨建工作沒有做到抓常、抓細、抓長。二是組織黨員干部學習教育不經常。“三會一課”制度落實不到位，基層黨組織存在重工作、輕學習的現象，沒有把學習同單位實際和個人思想改造相結合，缺乏對業務基本技能、法制理念、文化素養的教育，導致部分黨員干部業務理論一知半解，工作水平和能力平平，宗旨意識有所淡化。三是抓黨建工作思路窄、辦法少。對黨建工作出現的新情況、新問題研究的不深，創新的辦法不多，沒有充分調動起基層抓黨建工作的積極性和創造性，沒有形成業務工作與黨建工作的互促雙贏，習慣于用老經驗、老辦法做事，致使一些基層黨組織戰斗堡壘作用發揮不充分，黨員的先鋒模范作用不明顯。
產生問題的原因：一是落實組織制度不嚴。總認為抓業務是硬杠杠，其他工作都是軟指標，把主要精力放在業務工作上，忽視了黨的工作。二是抓黨建工作缺少恒心。從思想深處分析，是本身功利思想、浮躁心理在作祟，政績觀存在偏差。三是主動思考研究黨建工作不夠。不能經常清理自己的思想，反思自己的措施，“兩手抓”與“抓兩手”的認識模糊，深入研究黨建工作的主動性不強。
三、下一步工作思路
(一)落實抓黨建主體責任。從我做起，認真履行基層黨建“第一責任人”職責，進一步完善黨建考核制度，強化督查督辦，嚴格激勵問責，通過逐級定期抓書記黨建履職和考核，引導各基層黨組織書記進一步強化黨建責任意識，切實增強基層黨組織的凝聚力和戰斗力。
(二)夯實黨建基礎工作。抓好黨委班子自身建設，建立黨委班子《黨委聯席會議制度》，嚴格落實“三會一課”制度，帶頭學習好黨的十八屆六中全會、自治區一系列重要會議精神，年內帶頭講黨課不少于2場次，按照小事“點題”、大事“必議”的原則，抓好班子成員學習制度的落實，形成按制度辦事、靠制度管人的長效機制。
(三)發揮黨員先鋒模范作用。深化出租車、客運行業“文明交通行動”志愿者服務活動，做足在職黨員干部到社區報到、認領微心愿，到包聯村開展“民族團結一家親”等活動，大力營造學先進、爭先進的良好氛圍。在“三八”、“七一”等重大節點開展黨員服務日活動，通過訪貧問苦送溫暖，進一步發揮黨員干部先鋒模范作用。
謝謝大家
述職人：第一文檔網
2021年xx月xx日
交通運輸局黨委書記抓基層黨建工作述職報告
各位領導、各位領同志：
大家好
20xx年上半年以來，在交通運輸廳黨委的正確領導下，在局黨組成員的協助下，我能夠立足本職崗位，積極履行黨建工作“第一責任人”的職責，根據廳黨委關于黨委(黨組)書記抓黨建工作述職評議考核的要求，現述職如下：
一、加強黨的領導，充分發揮黨組領導核心作用
一是加強黨組領導班子建設。注重營造局領導班子團結共事、理解支持、相互協作的環境，做到大事小事多商量，意見想法多溝通。認真執行質監局黨組工作規則、黨組會議議事規定、黨風廉政建設工作制度，進一步完善黨組運行規則和議事程序，保障了黨務、政務按規則有序運行，上半年共召開7次局黨組會議，集體研究重大事項43項，加強黨組中心組集體學習和個人自學，組織中心組學習7次，進一步強化了領導班子建設，以黨風、促政風、帶行風，進一步強化黨領導質量安全監督工作的能力和水平。
二是堅持科學謀劃、合理布局。組織制定了《xx省交通運輸工程質量監督“xxx”發展規劃》，形成了"推進技術執法向技術與行政執法并重轉變，實體監督向實體與質保體系、質量行為監督并重轉變，傳統監督向傳統方式與運用現代信息技術并重轉變;堅持依法監督、嚴格監督、科學監督、創新監督，形成以質量監督、安全監督、勘察設計監督為主陣地，執法震懾、信息化增效、“政府買服務”助力、交竣工檢測鑒定把關的監督工作新格局;實現交通質監法制化、系統化、專業化、信息化發展方向”的“xxx”時期質量安全監督工作轉方式、提效能、補短板、強質量的總體思路。
三是堅持集體領導與分工負責制。20xx年上半年，在局長參加“訪惠聚”住村工作的情況下，進一步發揮黨組集體領導的作用，協調配合、齊抓共管，發揮好班子的整體功能。今年上半年，進一步創新監督管理模式，采用局領導全面負責制、監督組片區負責制和監督工程師監督項目負責制“三級監督”責任體系，組織開展綜合監督1次，橋隧、原材料、整改問題落實情況檢查3項，第三方日常檢測2次，專項監督1次，涉及從業單位199個，簽發《抽查意見通知書》46份，提出整改意見1474條，分解落實交通運輸廳“質量年”活動任務，加強全過程監督檢查，對歷次檢查、檢測情況均向建設和從業單位現場反饋，綜合匯總上報交通運輸廳并提出處理意見，得到高度重視，廳黨委研究作出通報問責和處罰，形成高壓震懾，倒逼責任落實。全面落實質量管理和參建各方責任，加強公路工程質量安全監管，有效保證交通運輸工程安全形勢平穩可控，質量水平不斷提升。
二、以改革創新精神加強黨的建設，不斷提高黨建工作科學化水平
一是扎實開展“兩學一做”學習教育。組織制定了“兩學一做”學習教育實施方案，召開了動員大會，積極創新學習方式方法，協助局黨組舉辦中心組學習3次，全體干部職工集中學習3次，專題黨課1次，為全體黨員發放了《中國共產黨黨章》、《習近平總書記系列重要講話讀本》等3本教材。組織開展了“兩學一做”學習教育調研，在全局發放了調查問卷，為開展學習教育打下了良好基礎。按照廳部署要求，開展黨員手抄黨章，黨員亮身份等活動。結合建黨xx周年紀念活動，組織開展了重溫入黨誓詞、書記講黨課、學習心得交流、“兩學一做”知識問答等系列活動，取得了較好的效果。結合做“四講四有”合格黨員的要求，提出我局黨員中存在的九個方面的問題，切實將解決問題同抓好黨的群眾路線教育實踐活動和“三嚴三實”專題教育問題整改結合起來。積極指導局兩個黨支部扎實開展“兩學一做”學習教育，兩個黨支部分別制定了學習教育工作計劃，組織召開了黨員大會進行動員部署和集中學習，并結合實際設置了6個黨小組，進一步解決外出監督檢查期間工學矛盾問題，局兩個黨支部和各黨小組積極創新學習教育方式，與試驗檢測機構黨支部、項目指揮部黨支部等開展了結對促學活動。
二是著力提高黨建工作科學化、專業化水平。為全面落實《自治區交通運輸廳系統黨建工作“十三五”規劃綱要》，結合質量安全監督工作實際，組織制定印發了《交通運輸工程質量監督局“十三五”黨建工作實施方案》和《自治區交通運輸工程質量監督局黨支部黨建工作綜合考核評分表》，對質監局“十三五”時期黨建工作的目標、思路和方法措施做出了詳細的安排部署。同時，為積極推進“四強三力三優”基層黨組織、領導班子和黨員、干部隊伍建設，及時準確指導和解決黨建工作中存在的問題，結合質量監督工作實際，組織制定印發了《交通運輸工程質量監督局黨建工作例會制度》，每月召開一次黨建工作例會，定期研究“兩學一做”學習教育有關情況，并對黨建工作的重大事項、重要任務、階段性重點工作進行安排部署。
三是加強基層組織建設，強化黨員教育管理。繼續貫徹落實《全國黨員教育培訓規劃》，組織黨員進行黨章和黨的基本理論、黨的基本知識、黨的歷史、黨的路線方針政策和形勢任務教育，法律法規和黨風黨紀教育，業務知識和技術技能培訓。進一步加強與廳機關黨委的溝通協調，選派2名同志參加了自治區直屬機關工委黨校“黨員發展對象培訓班”，選派2名同志參加了“交通運輸廳系統入黨積極分子培訓班”，上半年新發展黨員2名。
三、加強干部人才隊伍建設，為監督工作提供組織保障
一是加強干部隊伍建設。嚴格執行《干部選拔任用條例》有關規定，積極配合交通運輸廳黨委干部考察組，完成了正處級、副處級干部民主推薦工作。按照規定程序，完成了1名正科級干部試用期滿考核和轉正工作。堅持從嚴管理干部，嚴格執行干部選拔任用工作報備、全過程記實、領導干部個人有關事項報告等制度。
二是加強人才培養管理工作。極加強與廳政治部的溝通協調，選送2名技術骨干赴交通運輸部第一勘察設計院和第二勘察設計院進行為期半年的學習培訓。加強與交通建設管理局的協作聯動，選派4名缺乏一線項目管理經驗的年輕干部到項目指揮部進行為期半年的掛職鍛煉，進一步增強干部一線實踐鍛煉。
三是加強干部職工教育培訓工作。通過全局大會、日常學習、集體活動、各個教育月等時機，開展干部職工政治思想教育、民族團結和反分裂教育、黨風廉政教育和職業道德教育。 2016年上半年，共選派局干部職工參加各類培訓、專題講座30余人次;利用xx市交通運輸質量監督站來疆調研的機會，組織局相關人員與調研組進行了座談交流，學習探討質量安全監督的新方法、新模式。
四、把握正確輿論導向，做好宣傳思想文化和文明創建工作
一是加強干部職工思想教育。積極加強社會主義核心價值體系和行業核心價值觀宣傳貫徹工作，以“公民道德建設月”、“讀書學習月”、“民族團結進步年”等活動為契機，繼續開展文明創建活動，在局內舉辦讀書交流會1次。根據自治區黨委和交通運輸廳黨委的安排，組織制定了《交通運輸工程質量監督局民族團結進步年實施方案》，組織局干部職工觀看了“去極端化”宣傳教育視頻，與全體職工簽訂《去極端化承諾書局第二黨支部與“訪惠聚”住村工作組及鐵力木鎮依勒提孜力克村黨員共同學習黨章、重溫入黨誓詞。
二是積極開展交通質監文化建設。組織制定印發了《交通運輸工程質量監督局文化建設實施綱要》，積極探索開展交通質監文化建設工作。在干部職工中廣泛征集交通運輸工程質量監督核心價值理念，組織起草了《交通運輸工程質量監督局文化建設實施方案》、《交通運輸工程質量監督局干部職工職業道德基本規范和行為準則》，積極開展質監核心價值觀、質監使命、共同愿景、質監精神等核心價值理念的提煉工作。
三是進一步加強宣傳報道工作。積極組織人員大力宣傳宣傳質量監督發展成就、經驗以及局各項重點工作，樹立文明、公正、廉潔的整體形象。加強對《新疆交通質監》編輯出版工作的審核把關，著力提高辦刊質量，上半年出刊2期。統籌抓好政務信息報送和宣傳報道工作，合理安排階段性宣傳重點，截止目前，已上報政務信息8條、各類新聞稿件、照片30余篇/張，在廳政務信息、網站、報刊雜志等上稿15篇。
五、推進黨風廉政建設，為質監工作提供紀律保障
一是履行廉政第一責任人的責任。健全領導班子廉政建設責任制、領導干部“一崗雙責”，針對局存在的與黨風廉政要求不符的事項，逐一研究安排糾正和整改。組織召開了20xx年質量監督及黨風廉政建設工作會議，逐級簽訂了《黨風廉政建設責任書》，并組織全體干部簽訂《廉政承諾書》，要求質監人員在監督檢查中做到“五個不準、兩個嚴禁”。制定下發《交通運輸工程質量監督局20xx年黨風廉政建設和反腐敗工作要點及任務分工》，為推進交通運輸工程質量監督工作提供堅強紀律保障。
二是加強黨員干部黨風廉政教育。積極開展紀律教育年活動，制定印發了《xx省交通運輸工程質量監督局“紀律教育年”活動實施方案》，組織全體黨員干部認真學習了《黨章》、《廉政準則》、《紀律處分條例》等黨內規章，開展了“紀律知識”答題競賽活動。堅持教育為本、防范為主、標本兼治，利用多種機會加強干部的宣教，對苗頭性的問題及早提醒，做到警鐘長鳴、防微杜漸。
三是嚴格做好廉潔自律工作。自覺學習《準則》、《條例》，帶頭遵守執行各項規章制度和廉潔從政各項規定。落實黨政機關厲行節約的各項要求，到基層出差、檢查工作不搞排場和奢侈浪費。自覺接受上級、群眾和社會的監督，管好自己、管好家人，努力做到為民、務實、清廉。
六、存在的問題和不足
(一)學習思考和研究質監發展不夠。對中央、省黨委的方針、政策還沒有完全吃透、全面準確把握，對廳黨委的決策部署研究的不夠深;在結合交通運輸發展形勢任務，加強黨的建設、班子建設、隊伍建設，推進質量監督科學發展、創新發展方面結合的不緊密、貫徹落實不深入。
(二)民主集中和分工負責執行不嚴。作為班長統攬、協調、凝聚作用發揮不充分，還沒能全面充分調動起班子集體、成員的積極性和創造性。班子中的規則意識、規矩意識還不夠強，班子成員中還有對分管工作主動抓的不夠，請示匯報不及時等情況，需要進一步完善科學決策機制，提高班子的凝聚力、執行力。
(三)嚴格組織紀律和執行制度不夠。對個別黨員干部不懂規矩、不講規矩，當面不說、背后亂說，無視黨的組織紀律的言行制止不夠。與消極行為和不良風氣斗爭不夠，對存在的問題指出的不夠，存在好人主義現象，做了一些思想工作，沒有動真碰硬。
(四)指導黨支部工作和開展支部生活不夠。指導黨支部“三會一課”日常組織生活、學習教育等工作指導不夠，在統籌部署、合理安排方面還有欠缺，黨支部活動開展不夠，發揮黨支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用方面還不到位。
七、下一步工作思路
針對以上問題，我將認真反思，從以下方面努力改進。
(一)發揮好黨組書記、班長的作用，帶領班子自覺向廳黨委看齊。帶頭講政治、顧大局、做表率，謀全局、抓重點、促落實。帶頭貫徹民主集中制，嚴格落實黨組集體領導和分工負責制，加強與班子成員的交流溝通，經常開展批評和自我批評，大興學習之風、團結之風、苦干之風，爭做“四強三力三優”的好班子、好干部，提升領導班子的凝聚力、戰斗力。帶頭轉變工作作風，增強執行力、落實力，做到多謀善斷、雷厲風行，大膽管理、嚴格要求，少說多做、務實高效。建立健全督查工作制度，重要工作親自督辦，安排工作限時辦結。
(二)推進“兩學一做”學習教育取得實效。通過中心組學習、全局集中學習、黨支部學習和黨小組學習，進一步抓好黨章黨規、系列講話的學習貫徹落實，為做“四講四有”合格黨員奠定堅實的思想基礎。把學習教育作為落實全面從嚴治黨要求和黨建工作責任制的有力抓手，發揮局領導班子和黨員領導干部的示范帶頭作用，率先以普通黨員身份參加所在黨支部組織生活會，帶頭講黨課，帶頭學習討論、帶頭查擺自身問題、帶頭開展批評與自我批評。進一步創新學習教育方式，積極開展“黨支部考核創優”、“黨員提素工程”、“黨先鋒崗”、“支委講黨課、黨員談體會”富有質監特色的系列活動，確保學習教育取得實效。
(三)堅持從嚴治黨，全面推進“四強三力三優”建設。積極落實廳黨委關于黨的建設各項決策部署，認真推進《交通運輸工程質量監督局 “十三五”黨建工作實施方案》，形成落實“四強三力三優”建設的責任機制，為質量安全監督“轉型、升級、提質、增效”提供堅強的組織保證支持。組織制定《關于在“兩學一做”學習教育中開展黨支部基礎工作集中整治工作方案》、《交通運輸工程質量監督局黨支部工作手冊》，積極發揮黨支部在“兩學一做”學習教育和黨建日常管理工作中的主體作用，規范黨支部工作方法、程序，推動黨支部組織生活正常開展、取得實效。年底試點對局兩個黨支部進行綜合考核評價，組織全體黨員、干部對照標準爭做“四強三力”黨員、干部，形成創先爭優的良好氛圍。
(四)多措并舉，大力培養質監干部人才隊伍。主動適應全面從嚴治黨新常態，進一步踐行“三嚴三實”，把從嚴的要求貫徹落實到干部培養、選拔、監督、管理的全過程。堅持20字“好干部”和“四強三力三優”建設標準，加大干部輪崗交流力度，加強培養鍛煉性交流，加強多崗位歷練，優化干部隊伍結構，全面提升干部綜合素質。重視年輕干部培養鍛煉，初步建立科級后備干部隊伍，形成常態化培養、合理化配備、制度化運行的后備干部管理模式。通過高層次人才項目培養、少數民族骨干人才特培、疆內掛職鍛煉等方式加強中、高層次人才培養;積極加強與內地省市交通質監機構及有關單位開展合作共建，促進干部交流學習和培養鍛煉;選派優秀年輕干部到項目一線實踐鍛煉，進一步豐富工作經驗，強化監督能力和工作水平，努力培養造就一支政治堅強、數量充足、結構合理、素質優良的質監人才隊伍。
(五)著力抓好宣傳思想文化工作。加強社會主義核心價值體系和行業核心價值觀宣傳貫徹工作，繼續深化文明創建，舉辦道德講堂等活動，倡導文明言行，提升文明形象。積極按照實施方案推進“民族團結進步年”各項工作，組織開展形式多樣的民族團結教育活動。加強對宣傳工作的統籌安排，合理確定年度宣傳工作計劃和各階段宣傳報道重點任務，積極動員全體干部職工廣泛參與宣傳工作，進一步擴大質監工作的知曉面和影響力。著力抓好《新疆交通質監》的編輯出版工作，廣泛征集稿件，提高編輯水平，切實保證辦刊質量。加快推進質監文化建設，制定出臺《交通運輸工程質量監督局文化建設實施方案》，提煉總結具有質監特色的核心價值體系和質監精神，編制文化建設工作手冊、畫冊等文化產品，形成特色鮮明的質監文化體系。
(六)進一步深化黨風廉政建設。嚴格落實中央和自治區關于開展“紀律教育年”的要求，認真履行“一崗雙責”，進一步理清黨組領導班子責任、主要負責人責任、班子成員責任，構建責任清晰、履職盡責的責任落實體系。積極推進作風建設“三項治理”，密切關注不正之風新動向、新表現，用鐵的紀律正風肅紀。進一步強化廉政風險防控，重點針對交竣工檢測、鑒定、質量安全監督行為、招投標、設備物資采購、資金使用、政府買服務等關鍵環節和人員進行監督。認真執行有關工程檢查驗收廉潔自律的各項規定，建立工程檢查驗收廉潔自律規定、帶隊領導負責制和事中事后匯報制度，在質監工作中形成風清氣正、公正廉潔的良好氛圍。
謝謝大家
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2021年xx月xx日
