客運站是指專門辦理客運業務的車站。一般設在政治、經濟，文化中心等有大量旅客到發的城市，其主要用途是組織旅客安全乘降和迅速集散，保證旅客方便地辦理購票、存取隨身攜帶品等一切旅行手續和舒適地候車，并要求鐵路和市內公共交通有良好的聯系。客運站主要有， 以下是為大家整理的關于客運站工作總結4篇 , 供大家參考選擇。
客運站工作總結4篇
【篇1】客運站工作總結
客運站年終工作總結
篇一：XX年客運站上半年工作總結 XX年客運站上半年工作總結 至XX年6月，我站已搬入客運中心一年有余，這是我站迎接挑戰、自我加壓、勇于突破的一年。在站領導的正確領導下，各部門互相幫助，積極配合，以提升服務為重心，以安全生產為基礎，始終以“為旅客服務，讓旅客滿意”為目標，工作于一線，服務于旅客，真正做到“您滿意，我快樂。”現將XX年上半年工作總結如下： 一、 宣傳工作著實有效。1、繼續開展“三進一上”宣傳活動，走進學校、社區，走進商場、人流聚集地，大力宣傳乘車、旅游、上購票、銀聯刷卡購票、各代購點購票等便民服務業務。2、針對弱勢群體，開通了學生9折票，老年證折票等優惠活動，并針對特困人群聯合政府開展了愛心救助行動，免票乘車，得到旅客的一致好評。 二、 學習培訓，建立一幫一結對子，創建比、學、趕、幫、超的工作學習氛圍。1、針對全站員工開展了禮儀、業務技能等培訓，真正打造了內強素質、外樹形象的責任團隊。2、（售票科）外出學習取經。博山一行收獲很多，首先是加深了員工對保險的認知度，加強了自身的自保意識，從而大大提升了保險的銷售量，能更好的為旅客服務。 三、 強執行、嚴考核。無規矩不成方圓，以公司的規章制度、員工的行為規范為根本，建立了檢查監督考核小組，對員工的不文明、不嚴謹的行為逐一破除，為總站的和諧穩定的發展打下了堅實的基礎，人性化的管理模式更贏得了我們的肯定。 四、 人人為車站，車站為人人。自搬入新站以來，面對環境的變化，競爭對手的不正當手段，我們上下一心，用我們的行動服務于旅客，特別是站領導時常和我們一起工作到很晚，他的言行影響著我們每一個人。我們相信，困難是暫時的，明天永遠是屬于我們的。 工作在這樣的環境中我感到很快樂，能擁有這樣關心我的領導和同事我感到很幸福。XX年6月24日，是我來到客服中心整整1個月，這1個月我過的 很充實很快樂。很感謝客服姐妹們對我的關心和幫助，作為一名新員工，我會很認真很努力的向你們學習，爭取早日成為一名合格的話務員。 自身不足：1、語言組織能力不強。 2、語言不夠專業化，用詞不夠職業化。 3、外省的站點知識欠缺。 以上是本人在從事話務工作時發現的自身不足，針對以上不足，在以后的工總中要多觀察老員工的工作流程，多傾聽老員工的電話錄音，學習語言表達技巧。在工作之余多看地圖，熟識外省的站點，這樣能更好的回答旅客的詢問，更快的為旅客提供轉乘的建議，更好的做到本職工作。 篇二：客運站年度工作總結 客運站年度工作總結 一、以創建文明窗口為目標，加強組織領導，精心安排部署。 黨的十四屆三中全會通過的《關于加強社會主義精神文明建設若干問題的決議》是全黨全國人民跨世紀精神文明的行動綱領。根據《決定》，國家交通部制定了道路旅客運輸三優、三化規范，省交通廳出臺了樹立精神文明先進典型的實施方案，并從XX年以來，按照打照最能反映行業文化程度的精品，培育最能折射文明形象的亮點，選樹最能發揮示范帶動作用的先進典型的指導思想，以管理嚴、服務優、素質高、環境美、效益好為主要內容，以省內領先、國內一流為定位標準，開展文明示范窗口的創建活動。這一重大的舉措，在XX客運總站引起強烈反響。 總站黨支部認為，在搞好物質文明的同時，重視精神文明建 設，是執政黨的宗旨和性質所決定的。在新的歷史時期基層黨組織必須堅持兩手抓、兩手都要硬，相互促進，缺一不可。正是基于這種認識，站支部一班人帶領全站干部職工團結奮進，努力工作，嚴格按照省廳文明窗口的標準和要求，做了許多艱苦細致的工作。在創建活動中，積極行動，統一安排，總體規劃，真抓實干，制定制度，為爭創省級文明單位做了大量卓有成效的工作，使全站上下形成了人人講文明、個個為爭創活動作貢獻的良好氛圍。 領導班子是領導雙文明建設的核心力量，充分發揮黨支部的政治領導的核心作用，是大力發展客運事業，堅持精神文明建設的根本保證。 二年多來，黨政一把手十分重視精神文明建設，始終堅持物質文明與精神一起抓的工作方針，實施一把手工程，把創建文明單位列為黨支部的議事日程，做到機構健全、措施落實，目標明確。特別是從去年以來，結合全省行風評議和XX市委、市政府《關于深入開展優化發展環境、樹立行業新風評優評差活動的實施意見》，在雙評活動領導組的基礎上，成立了黨支部書記，站長為組長，工會、青年團、婦委會為成員的創建文明窗口工作領導組以及有關組織機構，制定了中常期目標規劃和實施辦法，多次召開會議，做出具體安排，使創建活動落到實處。 二、以優質服務為核心，提高服務質量，打造行業新風。 客運決站圍繞形象在乘客心目中確立，職能在為民服務中轉變，效率在解決具體問題中體現，成果在優化發展環境中檢驗的工作方針，努力實現追求最規范的管理、最優質的服務、最優美的環境、最良好的公 共關系的最高奮斗目標，通過精湛的業務素質、良好的職業道德、規范的管理制度、高度的負責精神，良好的窗口形象為乘客和客戶提供最便捷、高效的服務。 為了進一步確立以民為本的工作理念，讓XX客運總站成為旅客之家，總站大力提倡人文關懷和人性化服務，結合行業特點，推出了開通熱線電話，24小時提供咨詢服務：設立便民箱，提供送開水服務：設置候車專席，為老、弱、病殘、孕等乘客提供特別服務；規范車輛座位號碼，使乘客對號入座；設立意見箱（簿）、監督本和監督電話，隨時接受社會監督；增加電話預約訂票業務；為司機提供方便快餐等便民、利民服務措施。在提高服務效率方面，公開承諾：高峰時旅客購票排隊時間不超過10分鐘，購一張票限在30秒以內。 同時，為改進工作作風，把服務質量搞上去，狠抓制度建設。先后建立了學習培訓計劃，新增了35項管理制度，完善了44個崗位職責，規范了11類崗位工作程序，制定了客運人員服務工作標準以及考核獎勵辦法。以學習培訓提高員工的綜合素質，以規章制度約束個人行為，以程序制度理順業務關系，以自律制度促進清政廉潔。 服務是真誠，溫暖萬顆心。這不是掛在嘴上的口頭禪，而是實實在在地落實到具體的行動上。去年8月初正值酷熱時節，一位從北京乘車進站的青年孕婦臉色蒼白，痛苦的神情，引起了接站服務員的注意。馬上呼叫120急救車，親自護送到醫院救治，幸好搶救及時，安然無恙。隨后，打電話通知她在XX 的丈夫，感動的全家人不知說什么才好。還有一位年過半百的老人要到XX看望兒子，因耳聾未乘上早上的班車，值班站長耐心的安慰他不要著急，幫他買吃了中午飯， 下午送他上車啟了程。老人望著搖搖手，表示敬意。 文明服務蔚然成風，好人好事層出不窮。從去年10月至今年10月一年中，車站站務人員共拾到旅客丟失的現金1萬多元，存折2個、1147元，大額銀行卡4張，價值約萬元的各種行李物品20余件，全部歸還到失主手中。先后收到感謝信2封，錦旗3面。 篇三：汽車客運站年終工作總結 長途汽車客運站XX年工作總結XX年，長途汽車客運站在集團公司領導的正確指引下，在集團各部門的大力協助下， 全站干部職工齊心協力,堅持以安全生產為前提，以經濟效益為中心，積極克服各種不利因素， 不斷建立健全各項規章制度，注重安全教育和培訓，加強站務管理，使車站穩步良性發展。 現將我站XX年工作總結如下： 一、圓滿完成各項經濟指標。XX年，在全站員工的共同努力下，車站圓滿完成了春運、“五一”小長假、暑運、“十 一”國慶黃金周等多項旅客運輸任務，預計全年發送班次12萬個班次，運送旅客300萬人， 完成經濟收入約10000萬元，較去年增長8%，預計全年超額完成%。在線路引進方面,截 止XX年11月份,車站引進線路60條,引進車輛280臺。 二、狠抓安全管理，確保站場運營安全有序。在安全工作方面，長途汽車客運站始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全 生產方針，不斷完善安全管理制度，并嚴格執行，確保運營安全。 1、消防工作方面，車站安排專人，每月定期對站內所有的消防器材及參營車輛隨車配備 消防器材進行檢查、整改，同時， 對站務人員及司乘人員如何正確使用滅火器及消防栓也進行現場培訓，保證站場消防無 漏洞，車站堅持每月對站場電源線路進行集中檢查，對查出的隱患及時整改。同時，車站夜 間值班站長堅持夜間帶領員工對各辦公室、售票房及辦事處進行檢查，重點檢查用電設備電 源是否關閉，并對車場進行巡查，確保車站夜間安全。 2、為進一步加強車站城市“窗口”文明建設，營造車站良好的治安環境和交通秩序，車 站抽調治安管理人員，配合轄區公安部門，對站內及周邊進行治安交通綜合整治活動，有效 打擊了票托、票販、摩的、拐的等違法行為，為進出站旅客營造了良好的乘車環境，也為參 營車輛經營者創造了寬松的經營環境。 3、春運、五一、暑運、十一國慶黃金周等大客流期間，車站及時完善《大客流應急預案》 和《突發事件應急預案》，召開動員會，并層層簽訂安全責任書，將安全工作落到實處，逢雨 雪霧等惡劣天氣，車站嚴查車輛隨車配備防滑、消防設施，并通過安全警示廳加強對司乘人 員安全警示教育工作，杜絕安全事故的發生。 4、為全面落實集團公司“百日安全大檢查”活動精神，車站成立活動領導小組，利用 led電子屏、廣播、宣傳標語等多種形式對司乘人員進行宣傳，加強安全教育；各崗位人員 嚴格安全操作規程，切實執行“三品檢查”、“五證一牌兩單報班”等安全制度，確保運營安 全。 5、六月份為安全生產月，車站利用電子顯示屏滾動播放安全生產標語，制作安全生產橫 幅，并在一樓大廳外設置了安全宣傳臺，對過往市民、司乘、員工宣傳安全常識；在實際工 作中， 車站尤其嚴格了三品檢查、車輛安全例檢、雙簽以及檢票送車工作，要求安檢相關崗位 人員嚴格車輛安檢，確保行車安全。 6、六月份開始，按照省市交通主管部門要求，車站要求參營車輛在發班時播放安全警示 視頻，并在車廂內醒目位置張貼安全知識卡片，并不斷加強司乘人員的安全雙告知工作。七 月份，全國開展旅客安全帶佩戴普及，車站安排專人，逐車逐一檢查落實，同時要求司乘人 員做好旅客解釋工作，確保全員佩戴安全帶，同時，車站與各參營車輛及公司簽訂“安全責 任書”，加強司乘人員安全教育和管理，要求按照規定配備雙駕，且每個駕駛員連續工作時間 不得超過2小時，并嚴格執行夜間0時至5時到就近服務區停車休息規定，確保行車安全。 7、為迎接黨的“十八大”召開，全力做好安保工作，車站配合轄區治安單位，全面做好 “十八大”期間安保維穩工作，與配載北京旅客的北京、廊坊、赤峰車輛簽訂安全責任書， 對去往北京的旅客實名登記售票，對發往北京的貨物實名登記。節日期間，通過對“三品” 的嚴查，無一件“三品”進站、上車。 8、在安全工作痕跡化管理方面，車站對所有安全工作資料收集，統一裝訂、歸檔，并由 專人管理，確保做好車站安全工作痕跡化管理工作。 三、抓好黨員隊伍建設，提高整體素質。 XX年，長途汽車客運站黨支部積極開展黨建工作，積極組織黨員、干部學習黨紀政紀 等法律法規，有組織、有步驟地開展了警示教育活動，重點對黨員進行黨的基本理論、基本 路線、基本綱領、市場經濟、政策法規、時事政治等五個方面的學習培訓，通過組織廣大黨員、干部學習黨的各項紀檢條例、規定，組織座談討論等活動，增 強了黨員干部，特別是領導干部的反腐倡廉意識和自律意識。在組織發展中,我們嚴格堅持發 展黨員工作的“十六字”方針，今年我站黨支部培養發展了三名黨員，確定了四名預備黨員， 以及三名積極分子。 在黨建工作中，車站黨支部組織黨員，積極參與植樹活動，紅五月歌唱比賽、廣場舞等 文化活動，同時，在11月份，響應西安日報社“暖冬行動”，發動黨員及廣大干部職工，向 貧困山區共計捐贈85件棉衣，向弱勢群體奉獻愛心。 四、加強員工培訓，全面打造學習型企業。 XX年，根據車站工作實際，車站制定了《XX年員工大會培訓計劃》、《班后會培訓計 劃》、《黨員學習計劃》，堅持每日班前班后會學習，周二全員培訓的學習制度，對員工進行安 全知識、業務技能、四城聯創、服務禮儀及行業知識等方面進行培訓，通過培訓學習，營造 了一個良好的學習氛圍，也全面提高了員工的業務能力和服務管理水平。 安排安全警示廳工作人員每天發車前對司乘人員進行安全培訓的同時，并增加服務培訓 的課程，通過培訓，進一步提高了司乘人員優質服務的意識，形成了站務員、司乘人員共同 提升服務質量的良好局面。 五、規范經營，提升服務，推動企業良好迅速發展。 在線路引進、車輛持續增多的情況 下，車位利用率如何提高是車站一大課題，車站做好班線司乘工作，要求車輛站外待發，提 前2小時進站上位，并將站內所有待發位設置為發車位，有效 提高車位利用率。 在規范參營車輛經營方面，車站調整了稽查機構，充實了稽查人員，每日對參營車輛站 外營運情況進行檢查，規范了參營車輛經營行為，消除了安全隱患，維護了旅客的合法權益， 樹立了車站良好形象。 為方便廣大旅客購票，車站堅持候車廳全天候免費開放，并實行24小時售票，客流高峰 期，隨時啟動應急預案，增開售票窗口10余個，并對熱門線路預售10-30天客票，以此緩解 客流高峰期旅客購票壓力。同時，為不使票款流失，車站為每位售票員都配備了一本地圖冊， 對不熟悉的站點及時查詢，引導旅客轉乘就近線路車輛，為旅客提供最佳的出行乘車路線， 既方便了旅客，也留住旅客，同時提升了車站效益。 在XX年省、市各級開展的“敬老文明號”、“學生務工人員平安返鄉”活動中，車站設 立專用購票窗口，提升服務，方便老齡旅客和學生、務工人員出行。 七、做好四城聯創長效管理，促車站三優三化發展。 XX年，西安市四城聯創工作重 點放在了創文工作上，根據省、市各相關主管部門文件及會議精神，長途汽車客運站將繼續 發揚創衛工作優良作風，加大資金投入，狠抓創文工作，以創文工作為契機，不斷提升車站 軟硬件建設，為旅客打造優美、舒心的乘候車環境。 車站還組織員工開展豐富多彩的主題實踐活動，如：黨員植樹活動、春節衛生整治活動、 衛生月活動、“無煙日活動”等，創新活動內容，引導廣大干部職工樹立“文明西安我 建設，篇二：客運站安全生產上半年總結及下半年工作思路 XX年大港客運站安全生產總結及今后工作思路 XX年上半年，大港客運站安全生產工作堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方 針，以落實安全生產責任制為核心，以貫徹上級部門關于進一步加強安全生產工作的一系列 指示精神和決策部署為主線，積極開展春運安全生產工作、客運站場安全生產規范化建設工 作、安全生產專項整治行動、安全生產大檢查、安全生產月及安康杯競賽等活動，為汽車站 客運生產創造了良好的安全環境。 一、主要工作開展情況 （一）加強領導，落實責任，努力提高安全生產責任意識。站領導高度重視安全生產工 作，把安全生產工作作為安全就是效益的大事來抓，納入了目標管理體系。“安全壓倒一切” 已成為大港站職工工作的前提。大港站成立了以站長為組長的安全生產領導小組，明確了分 管領導和責任人員，落實了安全生產“一崗雙責制”，使安全生產工作有人抓，有人管。年初 大港站制定了《大港客運站安全生產工作計劃》，與各部門簽訂了《安全生產責任書》，完善 了安全生產責任制考核辦法，對安全生產檢查考核工作不合格部門，年終考核將實行一票否 決。做到安全生產警鐘長鳴，常抓不懈，使客運站員工牢固樹立了“安全生產重于泰山”的 責任意識。 （二）加強安全生產宣傳教育培訓，提高安全防范意識，推進各項安全生產工作的落實。 大港客運站圍繞以安全生產為核心，加強安全生產宣傳教育培訓工作，提高職工安全生產技 能和安全防范意識，營造 “關注安全，關愛生命”的濃厚氣氛。并結合大港站實際開展宣傳，如懸掛條幅、電子 屏顯示標語等形式開展安全宣傳，進一步提高廣大職工的安全防范意識。推動大港客運站 XX年春運安全生產工作、安全生產規范化建設工作、安全生產專項整治行動、安全生產月 活動和安康杯競賽等活動的平穩、有序進行。完善了應急管理體系，制定了應急救援預案。 主動加強與上級部門的溝通和聯系，積極參加集團公司安全生產工作各類會議。并組織召開 安全會議9次，定期或不定期研究部署工作，使大港站的安全生產工作更上一個新的臺階。 （三）加強安全生產應急管理工作，提高防范和應急處置能力。大港客運站突出預防為 主，著力做好事前防范的各項工作，這是我站安全生產工作的重點。今年，我站在完善安全 生產應急預案，加強突發事件預防工作的同時，進一步強化應急救援隊伍的管理，建立應急 預案管理制度，制訂應急預案，以提高突發事件處置能力。我站上半年舉辦安全生產知識培 訓3次，召開了消防安全應急專題會，布置消防應急處置工作，及時清查、配備“三防”應 急物資。在安全生產規范化建設和專項整治行動活動期間，我站組織危檢人員和義務消防隊 員，就如何查堵危險品和滅火器材的使用進行操作和演練，使廣大職工增加了安全防范意識， 提高了應急處置能力，收到了很好的效果。 （四）認真開展安全生產大檢查，筑牢安全生產第一防線。一是在每月開展的安全生產 大檢查活動中，對各班組、崗位的安全操作進行專項整治監督，確保安全生產無事故，促使 我站安全生產工作保持安全、和諧、平穩開展。二是加大對客運站場重點區域消防檢查，維 持站場 車輛的有序停放和通道的暢通，定時排查消防設備、設施的配備及有效情況，做到發現 隱患及時落實整改，為確保生產安全起到了積極的作用。三是突出春運、重大節日和重要季 節的安全檢查，強化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患。 （五）加強安全監管，全力推進安全生產規范化建設工作。一是抓源頭管理，充分利用 安全智能門檢系統，從班車報班、安檢、調度到出站的全程管控，始終堅持“三個規范”：1. 規范車輛安全技術門檢程序；2.規范車輛證件及駕駛員證件的審核程序；3.規范車輛出站的 審查和登記程序。以確保車輛技術不合格及無超載車輛出站，實現了班車營運的安全調度和 規范化管理。二是抓站場管理，制定《進站車輛管理規定》，規范站場營運班車的停放，設立 自備車及外來車輛停車位，在站場進出口、下客區設置門衛及時引導、疏散車輛和出站旅客， 實現封閉式管理。三是抓各崗位人員的管理，制訂各崗位的工作職責及工作標準，結合月度 績效考核制度，規范各崗位的安全操作。四是抓制度的落實和管理，制訂了《安全會議制度》、 《檢查制度》、《應急預案管理制度》等各類應急預案，結合實際不斷的修改和完善，以確保 制度的可行性和預案的可操作性。從而，全面推進安全生產規范化建設工作的落實，有效的 預防和控制安全事故的發生。 二、存在的主要問題 一少部分員工安全意識還很淡薄，工作態度松散，暴露出一些安全隱患問題，我們將對 存在安全隱患班組進行及時跟蹤督查，把安全隱患消滅在萌芽狀態，并開展經常性的安全檢 查，杜絕各種安全事故的發生，為職工營造一個安全祥和的工作環境。 三、今后的安全生產工作思路今后，我站將繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化安全生產管理 和監督，建立安全生產長效機制，預防和控制安全事故的發生。推動大港站安全生產穩步前 進。為此，我站將突出抓好五項工作。 一是抓基層基礎。按照“重基層、打基礎、強監管”的工作思路，積極爭取有關安全生 產的資金。建立完善工作制度、設置基礎臺帳、健全監管絡、配備監管設施，充分發揮安 全監管職能，嚴把安全關口，筑牢安全生產第一防線。 二是抓隱患治理。切實加強和解決安全生產薄弱環節和突出問題，突出抓好重點班組和 重點區域的隱患排查治理工作。堅持隱患排查治理活動常態化，針對安全生產工作的新情況、 新問題，及時完善監管辦法，落實監管措施，做到時時預防，月月排查，真正把事故隱患消 滅在萌芽狀態。 三是抓重點防范。突出抓好重點時段、重大節日和重點區域的安全監管，強化防范，確 保安全生產形勢總體平穩。重點是落實安全監管責任，及時開展安全大檢查，對排查出的安 全隱患，督促各班組、各崗位及時整改，同時，按照“誰主管、誰負責”的原則，強化隱患 排查，落實整改措施，及時消除安全隱患，確保安全。當前要重點抓好高溫季節消防火災和 汛期防洪及雷電、大風等災害防范工作。及時發布預警信息，加強應急保障工作，確保安全 防災、渡汛。 四是抓規范化建設。根據上級規范化建設的總體部署，結合我站規范化建設實施方案， 建立大港客運站安全生產規范化管理的長效機制，持之以恒的抓好落實。在實踐中不斷的總 結創新，不斷的修訂、完善各項安全生產管理制度和應急操作預案，以推進我站安全生產規 范化試點單位的建設。 五是抓宣傳教育。加強警示教育，對典型安全生產違法行為及時曝光，增強員工守法意 識。(來自: 校園生 活:客運站年終工作總結)加強教育，堅持正確的輿論導向，深入開展安全生產月、安康杯競賽等活動，增強員工 安全生產法制觀念和自我保護意識，形成人人重視安全、關注安全、防范事故的良好氛圍。大港客運站安全委員會 XX-11-1篇三：XX年客運站年中工作匯報模版 漢中xx汽車運輸集團有限公司XX年年中工作匯報 一、XX年上半年工作情況：上半年，我公司在上級政府和行業主管部門的指導下，圍繞全年經營工作目標，明形勢、 理思路、轉觀念、擴視野、抓機遇，堅決貫徹“安全立司、開放經營”發展戰略，全面實施 “四個年”和安全生產“三大活動”并狠抓落實。在全體員工的齊心協力下，全司生產經營 實現了“時間過半、任務超過半”的目標，基礎項目建設得到有序推進，安全生產總體保持 平穩： （一）生產經營效益指標實現“時間過半，任務超過半”。今年1至12月份，全司累 計： ——完成營業產值億元，為全年計劃的%；——完成凈營收億元， 為全年計劃的%；——完成利潤總額萬元，為全年計劃的%；—— 上交稅金萬元，比去年同期增長了%。 （二）主業突出，各產業綜合發展，生產經營扎實推進。 1．上半年，旅客運輸生產保持平穩較快發展，客運“立體建”卓有成效。——全司獲審批的各類客運班線44條，均為縣內班線，目前已開通28條，同時開通原 有班線16條。 ——農村客運發展取得重大進展，完成了102輛社會車輛納行入企參與農村客運，申報 農村客運班線169條、獲批44條。 ——全司凈增車輛100臺，更新車輛58臺。——全司完成客運量萬人，與去年同比增長了 %，完成客運周轉量億人公里，同比增長%。特別是今年春運，我司精心 組織，集全司之力團結奮戰，圓滿完成了春運各項工作任務，40天里完成客運售票億元。 2．物流貨運方面，上半年全司完成貨運量1439萬噸，周轉量10070萬噸公里。 3．上半年，全司汽車維修完成營業產值萬元；汽車銷售上半年實現營業產值2338 萬元。 4．上半年，全司職教駕培完成營業產值萬元、凈營收萬元，實現利潤 萬元。 （三）各種基礎項目建設有序推進。 1．重大基礎項目建設方面：上半年，xxx客運中心6月份正式動工建設；xxx客運中心 項目主站房及司乘樓現已施工至第四層；xxx客運中心項目完成現場圍墻，并獲得可研報告 的批復；那坡、凌云新客運中心都在追辦征地，隆林新站正在協調重新選址；xxx學院繼續 追辦選址及自治區辦學批文，平果公交總站正在積極協調爭取用地指標。 2．農村客運站場建設方面：xxx實現開業；xxx等項目扎實推進中。 3．物流基地建設協調推進，xxx物流基礎項目重新選址5月份獲得政府批復同意；xxx 已重新上報相關材料，正在追辦當地政府立項批文。 （四）安全生產總體平穩，但形勢十分嚴峻。上半年，我司的安全生產工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理、齊抓共管” 的方針，強化安全生產日常管理，全面實施“大教育、大預防、大監控”活動，重點抓好春 運、各個節假日和雨暑季（汛期）的安全生產： 一是根據上級統一部署，4至6月集中開展了道路客運隱患排查專項整治行動、6月開展 了主題為“安全責任，重在落實”的安全生產月活動。二是通過開展“三大活動”，進一步落 實了企業安全生產主體責任和崗位安全責任制，強化安全源頭管理、過程監控和考核追究， 加大安全宣傳教育力度。三是抓好春運、清明節、“五一”、端午節等重點時段和雨暑季的安 全管理，制定方案、預案，落實安全防范措施。四是在全司范圍開展了“雨暑季安全行車”、 “安全隱患排查治理”等專項活動，深化了隱患排查治理，嚴厲查處違法違規違章行為。五 是加強生產部門及社區的治安、消防安全工作。 ——上半年，全司安全生產總體上基本保持了平穩態勢，全司無特大行車、廠務和特大 刑事案件發生，發生重大行車責任事故8起、一般行車事故3起，造成10人死亡、15人受 傷、直接經損萬元。當前全司的安全生產形勢比較嚴峻，正在強化安全生產整頓、整 改工作。 （五）企業改革不斷深化，管理水平持續提升。
【篇2】客運站工作總結
工作總結
****年是繼續開展“安全生產年”活動的一年，同時有是的一年。按照市、號文件精神，把活動融為一體，結合本站實際，在總結過去一年的同時，制定年度安全生產計劃，把生產創收與各項活動開展相結合，把整章建制同措施落實相配套，把宣傳教育同制度管理相聯系，從進一步完善管理、強化措施落實入手，在財力、人力、物力上加大投入力度，改造基礎設施、調整組織機構、提升資源配置，有步驟、分階段、有針對性的強化全員安全宣傳教育，制定落實安全隱患自查治理措施，對確保以“春運”為主要任務的前半年生產創收作出了強有力的保障和推動，現就年安全生產綜合管理做以匯報：
一、以人為本開展廣泛宣傳，營造“安全生產年”活動氛圍。
安全生產歷來是汽車客運站管理的重中之重，被擺在突出位置，為了給旅客平安乘車營造一個良好的環境氛圍，車站始終把“向安全要效益、以安全促生產“的主導思想貫穿于生產創收全過程，正確處理安全與效益、安全與榮譽、安全與穩定、安全與發展的關系，建立健全管理機制，把安全思想教育放在主要議事日程，采取各種措施，強化全員安全意識，一級抓一級、逐級抓落實，把領導責任放于一票否決的考核之中靠實責任，定期不定期召開站務擴大會、班組長、班組學習會和職工大會，講安全、抓安全，把安全生產意識植根于責任管理，落實在客運服務報班、安檢、售票、檢票、出站的每一個環節，同時充分利用廣播、電子大屏、多媒體、宣傳廣告等宣傳工具，主動向旅客宣傳有關乘車安全常識和規定，正確引導旅客自覺維護乘車公共安全。
二 整章建制、強化制度管理，狠抓措施落實。
今年安全工作，把繼續補充完善安全生產管理制度列入年度計劃，針對上年度存在的問題和出現的新年感情況，認真分析、準確定位，在生產經營過程中針對問題定措施整改，對管理制度及時補充完善，確保制度的使用性、有效性和高效執行力，相繼制定了對原有按檢報班、“三品”檢查等制度進行適時補充完善，與此同時與所有進站車輛簽定進站協議，進一步從管理上明確站運雙方合法權益，為進一步強化內部制度化管理，按照運管部門及集團公司確定的安全管理主體責任目標，車站按照誰分管誰負責的原則，站長與分管副站長、車站與班組、班組對崗位個人層層簽定安全目標管理責任書，進一步民卻了安全目標責任。在今年安全生產管理中，車站準確把握市、區運管局及集團公司繼續深入開展“安全生產年”活動文件精神，按要求、分階段針對在排查中發現的安全隱患制定措施進行整治，尤其對進站參營車輛私自隨車攜帶小凳、翻新輪胎前置使用等重大安全隱患進行專項治理檢查，并采取上路稽查的方式對整治結果跟蹤驗證，達到了措施落實高效執行。針對站前過往車、出租車、私家車（黑出租）站前涮客攬客、哄抬票價、擾亂客運秩序，給旅客出行帶來嚴重人身安全隱患的情況，聯合運管、公安巡警進行專項“打黑車、除隱患、確保旅客平安出行”活動，經過幾個月的不懈努力，整治后的站前秩序有了好轉，但“黑出租”現象時松時緊，沒有徹底根除，成為車站生產經營活動的大難點。
三、加大安全管理“物防”投入，夯實“技防”基礎。
安全綜治水平，從設施設備上加大投入力度，購置客運們稽查車一部，安裝消防監控、視頻網絡監控系統、站內設置安全防護欄、投入資金實現“X”光“三品”檢測儀的更新換代，使我站安全管理實現了網絡化管理的平臺，從物質上為“安全生產年”活動的開展進行了強有力的保證。安全監控系統的有效使用，徹底改變了治安防范中的盲區、死角現象，監控信息制定嚴格的儲存、調閱、查詢管理辦法，通過監控系統的有效運行，既對車站服務過程規范化形成了質量管理平臺，又對配合公安部門有效打擊不法份子對旅客購票、候車、乘車過程中存在的潛在威脅起到了震懾作用。
四、站把生產經營活動的餓開展同“安全生產年”“示范窗口單位”創建三位一體結合，在活動開展中實現了相互作用，互為條件的動態運行模式，既確定以生產經營為中心，又突出安全生產在經營中的主導作用，既在管理上注重服務過程的流暢，又突出服務質量、服務信譽、服務品牌的創建。把示范窗口創建有機的活動開展變為推動生產經營上水平、上臺階的有效措施，為確保創建活動的有序開展，作措施。通過創建活動的開展，自查自糾、不斷完善各項管理制度，建立長效機制，達到規范站務人員作業程序和服務行為，處理解決服務過程中出現的新情況新問題。所做的工作離不開政府、行業和各位領導的關心和支持，離不開廣大站務人員愛崗敬業的拼搏與奉獻，我們將滿懷信心，以更加務實的工作態度，為地方經濟的發展、為城市的文明、和諧、進步做出應有的貢獻
【篇3】客運站工作總結
客運站春運工作總結
導語：工作總結，以年終總結、半年總結和季度總結最為常見和多用。下面由為大家整理的客運站春運工作總結，希望可以幫助到大家！
20xx年春運工作，從2月4日起至3月16日止，共40天。春運期間，我站積極發揮作為一個交通部門職責，統一安排人員進行強化治理、檢查、指導工作，為群眾出行提供極大的便利，保障了春運工作順利有力開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領導精心組織，提前做好對突發事件預防準備，對消防設備和安全設備進行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人手。客運站全體員工以極高的責任感，認真的工作態度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結一下今年的春運工作：
一、提高認識，精心組織
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛工作領導小組，制定突發事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協調處理各種突發事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
二、加大宣傳力度 營造安全氛圍
春運期間我站利用
三、加強安全學習 落實安全責任
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。
四、搞好安全隱患排查 嚴把車站安全關
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加檢車人員，把好車站安全源頭關。
對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護；車輛技術等級是否與經營范圍相適應；客運車輛是否按規定安裝并使用GPS行駛記錄儀，保證有效正常監控。各車輛嚴格執行人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運；嚴格執行各車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續和各項保險，嚴禁違規加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理；把“三品”查在站內，堵在車下。防止發生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類責任事故的發生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、開展了春運安全運輸大檢查
春運期間，嚴格落實安全管理在現場制度，安全人員到發車現場，堅決杜絕一切違章違規行為的發生。
對違規、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規違紀按規定進行處理。
六、應急值守，信息暢通
加強春運及春節期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人。客運站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發生突發公共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態發展，及時報送信息至客運站領導。
總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既既定的目標任務。據統計，春運期間我站共安全發運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。
【篇4】客運站工作總結
長途汽車客運站2012年工作總結
2012年,長途汽車客運站在集團公司領導的正確指引下,在集團各部門的大力協助下,全站干部職工齊心協力,堅持以安全生產為前提,以經濟效益為中心,積極克服各種不利因素,不斷建立健全各項規章制度,注重安全教育和培訓,加強站務管理,使車站穩步良性發展。現將我站2012年工作總結如下:
一、圓滿完成各項經濟指標。
2012年,在全站員工的共同努力下,車站圓滿完成了春運、“五一”小長假、暑運、“十一”國慶黃金周等多項旅客運輸任務,預計全年發送班次12萬個班次,運送旅客300萬人,完成經濟收入約10000萬元,較去年增長8%,預計全年超額完成2.6%。在線路引進方面,截止2012年11月份,車站引進線路60條,引進車輛280臺。
二、狠抓安全管理,確保站場運營安全有序。
在安全工作方面,長途汽車客運站始終堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全生產方針,不斷完善安全管理制度,并嚴格執行,確保運營安全。
1、消防工作方面,車站安排專人,每月定期對站內所有的消防器材及參營車輛隨車配備消防器材進行檢查、整改,同時,
對站務人員及司乘人員如何正確使用滅火器及消防栓也進行現場培訓,保證站場消防無漏洞,車站堅持每月對站場電源線路進行集中檢查,對查出的隱患及時整改。同時,車站夜間值班站長堅持夜間帶領員工對各辦公室、售票房及辦事處進行檢查,重點檢查用電設備電源是否關閉,并對車場進行巡查,確保車站夜間安全。
2、為進一步加強車站城市“窗口”文明建設,營造車站良好的治安環境和交通秩序,車站抽調治安管理人員,配合轄區公安部門,對站內及周邊進行治安交通綜合整治活動,有效打擊了票托、票販、摩的、拐的等違法行為,為進出站旅客營造了良好的乘車環境,也為參營車輛經營者創造了寬松的經營環境。
3、春運、五一、暑運、十一國慶黃金周等大客流期間,車站及時完善《大客流應急預案》和《突發事件應急預案》,召開動員會,并層層簽訂安全責任書,將安全工作落到實處,逢雨雪霧等惡劣天氣,車站嚴查車輛隨車配備防滑、消防設施,并通過安全警示廳加強對司乘人員安全警示教育工作,杜絕安全事故的發生。
4、為全面落實集團公司“百日安全大檢查”活動精神,車站成立活動領導小組,利用led電子屏、廣播、宣傳標語等多種形式對司乘人員進行宣傳,加強安全教育;各崗位人員嚴格安全操作規程,切實執行“三品檢查”、“五證一牌兩單報班”等安全制度,確保運營安全。
5、六月份為安全生產月,車站利用電子顯示屏滾動播放安全生產標語,制作安全生產橫幅,并在一樓大廳外設置了安全宣傳臺,對過往市民、司乘、員工宣傳安全常識;在實際工作中,
車站尤其嚴格了三品檢查、車輛安全例檢、雙簽以及檢票送車工作,要求安檢相關崗位人員嚴格車輛安檢,確保行車安全。
6、六月份開始,按照省市交通主管部門要求,車站要求參營車輛在發班時播放安全警示視頻,并在車廂內醒目位置張貼安全知識卡片,并不斷加強司乘人員的安全雙告知工作。七月份,全國開展旅客安全帶佩戴普及,車站安排專人,逐車逐一檢查落實,同時要求司乘人員做好旅客解釋工作,確保全員佩戴安全帶,同時,車站與各參營車輛及公司簽訂“安全責任書”,加強司乘人員安全教育和管理,要求按照規定配備雙駕,且每個駕駛員連續工作時間不得超過2小時,并嚴格執行夜間0時至5時到就近服務區停車休息規定,確保行車安全。
7、為迎接黨的“十八大”召開,全力做好安保工作,車站配合轄區治安單位,全面做好“十八大”期間安保維穩工作,與配載北京旅客的北京、廊坊、赤峰車輛簽訂安全責任書,
對去往北京的旅客實名登記售票,對發往北京的貨物實名登記。節日期間,通過對“三品”的嚴查,無一件“三品”進站、上車。
8、在安全工作痕跡化管理方面,車站對所有安全工作資料收集,統一裝訂、歸檔,并由專人管理,確保做好車站安全工作痕跡化管理工作。
三、抓好黨員隊伍建設,提高整體素質。
2012年,長途汽車客運站黨支部積極開展黨建工作,積極組織黨員、干部學習黨紀政紀等法律法規,有組織、有步驟地開展了警示教育活動,重點對黨員進行黨的基本理論、基本路線、基本綱領、市場經濟、政策法規、時事政治等五個方面的學習培
訓,通過組織廣大黨員、干部學習黨的各項紀檢條例、規定,組織座談討論等活動,增強了黨員干部,特別是領導干部的反腐倡廉意識和自律意識。在組織發展中,我們嚴格堅持發展黨員工作的“十六字”方針,今年我站黨支部培養發展了三名黨員,確定了四名預備黨員,以及三名積極分子。
在黨建工作中,車站黨支部組織黨員,積極參與植樹活動,紅五月歌唱比賽、廣場舞等文化活動,同時,在11月份,響應西安日報社“暖冬行動”,發動黨員及廣大干部職工,向貧困山區共計捐贈85件棉衣,向弱勢群體奉獻愛心。
四、加強員工培訓,全面打造學習型企業。
2012年,根據車站工作實際,車站制定了《2012年員工大會培訓計劃》、《班后會培訓計劃》、《黨員學習計劃》,堅持每日班前班后會學習,周二全員培訓的學習制度,對員工進行安全知識、業務技能、四城聯創、服務禮儀及行業知識等方面進行培訓,通過培訓學習,營造了一個良好的學習氛圍,也全面提高了員工的業務能力和服務管理水平。
安排安全警示廳工作人員每天發車前對司乘人員進行安全培訓的同時,并增加服務培訓的課程,通過培訓,進一步提高了司乘人員優質服務的意識,形成了站務員、司乘人員共同提升服務質量的良好局面。
五、規范經營,提升服務,推動企業良好迅速發展。在線路引進、車輛持續增多的情況下,車位利用率如何提高是車站一大課題,車站做好班線司乘工作,要求車輛站外待發,提前2小時進站上位,并將站內所有待發位設置為發車位,有效
提高車位利用率。
在規范參營車輛經營方面,車站調整了稽查機構,充實了稽查人員,每日對參營車輛站外營運情況進行檢查,規范了參營車輛經營行為,消除了安全隱患,維護了旅客的合法權益,樹立了車站良好形象。
為方便廣大旅客購票,車站堅持候車廳全天候免費開放,并實行24小時售票,客流高峰期,隨時啟動應急預案,增開售票窗口10余個,并對熱門線路預售10-30天客票,以此緩解客流高峰期旅客購票壓力。同時,為不使票款流失,車站為每位售票員都配備了一本地圖冊,對不熟悉的站點及時查詢,引導旅客轉乘就近線路車輛,為旅客提供最佳的出行乘車路線,既方便了旅客,也留住旅客,同時提升了車站效益。
在2012年省、市各級開展的“敬老文明號”、“學生務工人員平安返鄉”活動中,車站設立專用購票窗口,提升服務,方便老齡旅客和學生、務工人員出行。
七、做好四城聯創長效管理,促車站三優三化發展。 2012年,西安市四城聯創工作重點放在了創文工作上,根據省、市各相關主管部門文件及會議精神,長途汽車客運站將繼續發揚創衛工作優良作風,加大資金投入,狠抓創文工作,以創文工作為契機,不斷提升車站軟硬件建設,為旅客打造優美、舒心的乘候車環境。
車站還組織員工開展豐富多彩的主題實踐活動,如:黨員植樹活動、春節衛生整治活動、衛生月活動、“5.31無煙日活動”等,創新活動內容,引導廣大干部職工樹立“文明西安我建設,篇二:客運站安全生產上半年總結及下半年工作思路
2011年大港客運站安全生產總結及今后工作思路
2011年上半年,大港客運站安全生產工作堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,以落實安全生產責任制為核心,以貫徹上級部門關于進一步加強安全生產工作的一系列指示精神和決策部署為主線,積極開展春運安全生產工作、客運站場安全生產規范化建設工作、安全生產專項整治行動、安全生產大檢查、安全生產月及安康杯競賽等活動,為汽車站客運生產創造了良好的安全環境。
一、主要工作開展情況
(一加強領導,落實責任,努力提高安全生產責任意識。站領導高度重視安全生產工作,把安全生產工作作為安全就是效益的大事來抓,納入了目標管理體系。“安全壓倒一切”已成為大港站職工工作的前提。大港站成立了以站長為組長的安全生產領導小組,明確了分管領導和責任人員,落實了安全生產“一崗雙責制”,使安全生產工作有人抓,有人管。年初大港站制定了《大港客運站安全生產工作計劃》,與各部門簽訂了《安全生產責任書》,完善了安全生產責任制考核辦法,對安全生產檢查考核工作不合格部門,年終考核將實行一票否決。做到安全生產警鐘長鳴,常抓不懈,使客運站員工牢固樹立了“安全生產重于泰山”的責任意識。
(二加強安全生產宣傳教育培訓,提高安全防范意識,推進各項安全生產工作的落實。大港客運站圍繞以安全生產為核心,加強安全生產宣傳教育培訓工作,提高職工安全生產技能和安全防范意識,營造
“關注安全,關愛生命”的濃厚氣氛。并結合大港站實際開展宣傳,如懸掛條幅、電子屏顯示標語等形式開展安全宣傳,進一步提高廣大職工的安全防范意識。推動大港客運站2011年春運安全生產工作、安全生產規范化建設工作、安全生產專項整治行動、安全生產月活動和安康杯競賽等活動的平穩、有序進行。完善了應急管理體系,制定了應急救援預案。主動加強與上級部門的溝通和聯系,積極參加集團公司安全生產工作各類會議。并組織召開安全會議9次,定期或不定期研究部署工作,使大港站的安全生產工作更上一個新的臺階。
(三加強安全生產應急管理工作,提高防范和應急處置能力。大港客運站突出預防為主,著力做好事前防范的各項工作,這是我站安全生產工作的重點。今年,我站在完善安全生產應急預案,加強突發事件預防工作的同時,進一步強化應急救援隊伍的管理,建立應急預案管理制度,制訂應急預案,以提高突發事件處置能力。我站上半年舉辦安全生產知識培訓3次,召開了消防安全應急專題會,布置消防應急處置工作,及時清查、配備“三防”應急物資。在安全生產規范化建設和專項整治行動活動期間,我站組織危檢人員和義務消防隊員,就如何查堵危險品和滅火器材的使用進行操作和演練,使廣大職工增加了安全防范意識,提高了應急處置能力,收到了很好的效果。
(四認真開展安全生產大檢查,筑牢安全生產第一防線。一是在每月開展的安全生產大檢查活動中,對各班組、崗位的安全操作進行專項整治監督,確保安全生產無事故,促使我站安全生產工作保持安全、和諧、平穩開展。二是加大對客運站場重點區域消防檢查,維持站場
車輛的有序停放和通道的暢通,定時排查消防設備、設施的配備及有效情況,做到發現隱患及時落實整改,為確保生產安全起到了積極的作用。三是突出春運、重大節日和重要季節的安全檢查,強化隱患排查,落實整改措施,及時消除安全隱患。
(五加強安全監管,全力推進安全生產規范化建設工作。一是抓源頭管理,充分利用安全智能門檢系統,從班車報班、安檢、調度到出站的全程管控,始終堅持“三個規范”:1.規范車輛安全技術門檢程序;2.規范車輛證件及駕駛員證件的審核程序;3.規范車輛出站的審查和登記程序。以確保車輛技術不合格及無超載車輛出站,實現了班車營運的安全調度和規范化管理。二是抓站場管理,制定《進站車輛管理規定》,規范站場營運班車的停放,設立
自備車及外來車輛停車位,在站場進出口、下客區設置門衛及時引導、疏散車輛和出站旅客,實現封閉式管理。三是抓各崗位人員的管理,制訂各崗位的工作職責及工作標準,結合月度績效考核制度,規范各崗位的安全操作。四是抓制度的落實和管理,制訂了《安全會議制度》、《檢查制度》、《應急預案管理制度》等各類應急預案,結合實際不斷的修改和完善,以確保制度的可行性和預案的可操作性。從而,全面推進安全生產規范化建設工作的落實,有效的預防和控制安全事故的發生。
二、存在的主要問題
一少部分員工安全意識還很淡薄,工作態度松散,暴露出一些安全隱患問題,我們將對存在安全隱患班組進行及時跟蹤督查,把安全隱患消滅在萌芽狀態,并開展經常性的安全檢查,杜絕各種安全事故
的發生,為職工營造一個安全祥和的工作環境。
三、今后的安全生產工作思路
今后,我站將繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,強化安全生產管理和監督,建立安全生產長效機制,預防和控制安全事故的發生。推動大港站安全生產穩步前進。為此,我站將突出抓好五項工作。
一是抓基層基礎。按照“重基層、打基礎、強監管”的工作思路,積極爭取有關安全生產的資金。建立完善工作制度、設置基礎臺帳、健全監管網絡、配備監管設施,充分發揮安全監管職能,嚴把安全關口,筑牢安全生產第一防線。
二是抓隱患治理。切實加強和解決安全生產薄弱環節和突出問題,突出抓好重點班組和重點區域的隱患排查治理工作。堅持隱患排查治理活動常態化,針對安全生產工作的新情況、新問題,及時完善監管辦法,落實監管措施,做到時時預防,月月排查,真正把事故隱患消滅在萌芽狀態。
三是抓重點防范。突出抓好重點時段、重大節日和重點區域的安全監管,強化防范,確保安全生產形勢總體平穩。重點是落實安全監管責任,及時開展安全大檢查,對排查出的安全隱患,督促各班組、各崗位及時整改,同時,按照“誰主管、誰負責”的原則,強化隱患排查,落實整改措施,及時消除安全隱患,確保安全。當前要重點抓好高溫季節消防火災和汛期防洪及雷電、大風等災害防范工作。及時發布預警信息,加強應急保障工作,確保安全防災、渡汛。
四是抓規范化建設。根據上級規范化建設的總體部署,結合我站規范化建設實施方案,建立大港客運站安全生產規范化管理的長效機制,持之以恒的抓好落實。在實踐中不斷的總結創新,不斷的修訂、完善各項安全生產管理制度和應急操作預案,以推進我站安全生產規范化試點單位的建設。
五是抓宣傳教育。加強警示教育,對典型安全生產違法行為及時曝光,增強員工守法意識。加強教育,堅持正確的輿論導向,深入開展安全生產月、安康杯競賽等活動,增強員工安全生產法制觀念和自我保護意識,形成人人重視安全、關注安全、防范事故的良好氛圍。
大港客運站安全委員會
2011-11-1篇三:2012年客運站年中工作匯報模版
漢中xx汽車運輸集團有限公司
2011年年中工作匯報
一、2011年上半年工作情況:
上半年,我公司在上級政府和行業主管部門的指導下,圍繞全年經營工作目標,明形勢、理思路、轉觀念、擴視野、抓機遇,堅決貫徹“安全立司、開放經營”發展戰略,全面實施“四個年”和安全生產“三大活動”并狠抓落實。在全體員工的齊心協力下,全司生產經營實現了“時間過半、任務超過半”的目標,基礎項目建設得到有序推進,安全生產總體保持
平穩:
(一生產經營效益指標實現“時間過半,任務超過半”。今年1至12月份,全司累計:
——完成營業產值7.04億元,為全年計劃的59.61%;——完成凈營收2.91億元,為全年計劃的58.11%;——完成利潤總額2627.3萬元,為全年計劃的65.68%;——上交稅金2289.81萬元,比去年同期增長了14.71%。
(二主業突出,各產業綜合發展,生產經營扎實推進。
1.上半年,旅客運輸生產保持平穩較快發展,客運“立體建網”卓有成效。
——全司獲審批的各類客運班線44條,均為縣內班線,目前已開通28條,同時開通原有班線16條。
——農村客運發展取得重大進展,完成了102輛社會車輛納行入企參與農村客運,申報農村客運班線169條、獲批44條。——全司凈增車輛100臺,更新車輛58臺。
——全司完成客運量1955.5萬人,與去年同比增長了
7.47%,完成客運周轉量17.15億人公里,同比增長8.97%。特別是今年春運,我司精心組織,集全司之力團結奮戰,圓滿完成了春運各項工作任務,40天里完成客運售票1.8億元。
2.物流貨運方面,上半年全司完成貨運量1439萬噸,周轉量10070萬噸公里。
3.上半年,全司汽車維修完成營業產值70
4.5萬元;汽車銷售上半年實現營業產值2338萬元。
4.上半年,全司職教駕培完成營業產值950.59萬元、凈營收85
5.65萬元,實現利潤187.05萬元。
(三各種基礎項目建設有序推進。
1.重大基礎項目建設方面:上半年,xxx客運中心6月份正式動工建設;xxx客運中心項目主站房及司乘樓現已施工至第四層;xxx客運中心項目完成現場圍墻,并獲得可研報告的批復;那坡、凌云新客運中心都在追辦征地,隆林新站正在協調重新選址;xxx學院繼續追辦選址及自治區辦學批文,平果公交總站正在積極協調爭取用地指標。
2.農村客運站場建設方面:xxx實現開業;xxx等項目扎實推進中。
3.物流基地建設協調推進,xxx物流基礎項目重新選址5月份獲得政府批復同意;xxx 已重新上報相關材料,正在追辦當地政府立項批文。
(四安全生產總體平穩,但形勢十分嚴峻。
上半年,我司的安全生產工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理、齊抓共管”的方針,強化安全生產日常管理,全面實施“大教育、大預防、大監控”活動,重點抓好春運、各個節假日和雨暑季(汛期的安全生產:
一是根據上級統一部署,4至6月集中開展了道路客運隱患排查專項整治行動、6月開展了主題為“安全責任,重在落實”的安全生產月活動。二是通過開展“三大活動”,進一步落實了企業安全生產主體責任和崗位安全責任制,強化安全源頭管理、過程監控和考核追究,加大安全宣傳教育力度。三是抓好春運、清明節、“五一”、端午節等重點時段和雨暑季的安全管理,制定方案、預案,落實安全防范措施。四是在全司范圍開展了“雨暑季安全行車”、“安全隱患排查治理”等專項活動,深化了隱患排查治理,嚴厲查處違法違規違章行為。五是加強生產部門及社區的治安、消防安全工作。
——上半年,全司安全生產總體上基本保持了平穩態勢,全司無特大行車、廠務和特大刑事案件發生,發生重大行車責任事故8起、一般行車事故3起,造成10人死亡、15人受傷、直接經損16.25萬元。當前全司的安全生產形勢比較嚴峻,正在強化安全生產整頓、整改工作。
(五企業改革不斷深化,管理水平持續提升。
上半年公司繼續深化改革,企業管理水平進一步得到加強:
1.大力推進體制轉換經營及循環經濟經營工作。我司從5月初開始認真落實循環經濟經營、體制經營轉換工作,為下半年實現深化改革、機制改革,開放經營,真正的實行公司“內生增長、創新驅動”打下良好基礎。完成了7個直屬子公司和各農客子公司的轉體經營商談,根據各子公司提出的要求、意見、條件,全面給予了主體經營權,分別給予了優惠政策和支助;循環經濟經營活動方面,各單位都相應制定了各自的工作方案和具體措施,7月份開始全面開始實施。
2.推行項目管理,按生產經營任務建立項目,確定項目發
起人、執行人、項目實施目標和考核督查辦法,上半年在集團公司管理層建立了90個季度工作項目、在基層生產經營單位共建立183個季度工作項目,都基本能完成項目任務,有力地促進進了公司生產經營的穩健發展;
3.加強經營營銷工作,結合實際制定各種營銷方案,用以指導春運生產、各產業經營營銷、經營品牌塑造等方面,營銷積極效應在生產經營的過程中得到充分體現。
二、下半年主要工作任務:
下半年,我們要繼續以科學發展觀為指導,以政府和行業主管部門關于扶持中小企業的各種優惠政策和措施為機遇,全面認真地貫徹落實“安全立司、開放經營”戰略,力求公司持續較快發展,確保實現兩位數增長的目標。
(一進一步推進循環經濟經營和體制轉換經營工作。
1.切實地推進循環經濟經營工作,實現每個基層單位都建立起自己的循環經濟經營項目,并取得成果。
2.全面落實好體制經營轉換的工作,使各各子公司提高自主、開放經營的能力和水平,創新轉換現有模式。
(二全力推進“四個年”活動深入開展,加強對“雙競賽”活動的指導,促進各產業的經營增收增效
1.攻堅克難,以勞動競賽的開展,推進“運輸發展服務年、農村站場客運發展年”活動,促進運輸主業蓬勃發展。
旅客運輸方面:一是加快企營車的發展,二是繼續實施車輛統購統配辦法,三是繼續實施“客運立體建網”戰略,抓好客運班線的發展伸報,積極開發超長班線,適當發展區內空白班線,重點發展鄉村客運班線;推進客運班線經營權招投標。
運輸服務,特別是客運服務,我司下屬各運輸單位將按“車
進站、人歸點,站管車,服務好”的要求來提高站管車的能力,要按“三優三化”管理體系,提高員工素質,愛崗敬業,竭誠為旅客服務,努力提高站務管理能力和服務質量,發揮現代化、信息化、人性化來開展好客運服務工作。
我司下半年出租車經營管理工作方面,重點是做好出租車投標工作,規范化參與營運。
物流貨運方面,將認真落實鑫鴻和小物流兩家子公司經營體制轉換工作,按子公司經營模式獨立開展生產經營,抓緊開拓符合市場需要、適應市場經營的物流貨運新模式。
農村客運發展方面,下半年我司將抓好農客站場建設進度,分設計進度、批復進度和建設進度、施工;結合政府“十二五”農客站建設規劃,選準突破口,爭取更多建設指標,為客運立體建網打下更堅實的基礎。
2.以“雙競賽”活動和“產業經營效益年”活動相互推動,實現解困謀發展,促進汽車維修產業、汽車銷售、酒店管理、職教駕培產業、物業租賃業、旅游運旅產業、保險代理產業各產業增收增效。
3.扎實開展“基礎建設攻堅年”活動。下半年,要結合“基礎建設攻堅年”活動方案,按照“四個年”活動小結推進工作會議精神,重新調整和排序好建設進度并有序推進。
運輸站場基本建設方面:全力推進德保漢龍客運中心項目建設,確保客運功能10月1日前竣工交付使用;有序推進百色城東客運中心項目建設,要完成地下室結構。
(三全面開展“三大活動”,強化安全生產防范措施的執行力度,保障生產安全篇四:汽車站個人工作總結
2013年汽車站個人工作總結
各位領導、同志們:
大家好!
時光轉瞬即逝,忙碌的一年已經過去,將迎來嶄新的一年。在2013年工作當中,在公司各級領導、各位同事及廣大職工的關心幫助和支持下,我始終站在車站安全生產穩定的高度,以實現車站的運輸安全平穩有序為中心,認真履職,落實好各項工作。一年來,基本完成了上級交給的各項任務;在業務知識的學習和工作能力的培養方面以及對管理工作的協調與處理方面,本人通過加強學習,認真摸索,不斷總結,今年較好地完成管理工作;在工作態度和勤奮敬業表現方面,本人一貫作風扎實,勤勉敬業,工作中任勞任怨,能夠做到率先垂范,起到模范帶頭作用。下面,我將一年來的工作匯報如下:一、加強基礎工作,提升服務質量:
一是建章立制。汽車站是窗口單位的亮點,是直接關系到旅客對我站的第一印象,因此,為了規范崗位行為,轉變工作作風,接合公司安全生產達標工作,制定各崗位的工作職責,完善各項規章制度,制定安全生產工作目標,捋順法律法規文本資料和安全生產隱患排查檔案管理,與員工層層簽訂安全生產目標責任書。
二是規范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理,其中站、班組人員更是起到了核心的作用,每月實行有計劃安排員工的上下班安排表,要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志,督促、巡查員工的到崗,及當天發生的事故處理工作,每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業務學習。抓好業務學習,強化崗位培訓,結合公司安全生產達標體系管理工作,組織員工學習各崗位的工作職責、崗位安全生產操作規程,及站務重大危險源的識別,提高從業人員的業務培訓,每月要求汽車站班子成員不定時組織人員進行安全隱患排查,定期組織消防演練及突發事件的應急處理,現場在安檢臺、車輛進出站口進行安全規范講解。
四是完成任務指標情況。全年完成售票收入1460多萬元,共計發班69409次,輸送旅客76萬人。并順利通過了上級部門安全生產大檢查活動和客運站級復核。
二、創建環境,抓好衛生。
為妥善做好環境衛生清理工作,成立了環境衛生清潔工作領導小組,全力組織全站員工對站場及院內花池、廁所、候車室,全面進行消毒、清洗、打掃,加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理,確保站內衛生整潔,為廣大旅客和司乘人員,提供一個舒適潔靜的候車環境。
三、確保安全、狠抓落實。
安全是運輸生產的重點,車站建立和健全安全生產管理制度,成立了安全領導小組,配備安全專干,年初與各營運車輛簽訂進站協議,安全責任狀和“三品”堵查責任狀,制訂了車輛安全檢查制度,不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進行檢查登記:逢節假日、旅客高峰期,為確保“三品”檢查落到實處,嚴格執行三不進、六不出的規章制度,有效控制危險品進站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛出站營運。
回顧這一年來,在工作中收獲不小,但也有不足之處,在今后的工作中,我會總結經驗,尋找差距,克服不足,加強業務學習,只有不斷學習,努力提高自身素質,才能適應企業發展的需要,才能跟上時代的步伐。
2014年工作計劃
1、加強車站員工業務安全培訓、服務意識的培訓,以優質、熱情、周到的服務為廣大旅客服務。
2、2013年我站繼續加強車輛管理,加大檢票和門檢力度,堵漏洞、抓票款,爭取完成2014公司下達的生產任務。
3、進一步做好車站對外宣傳工作,全力打造“鳳誠服務班組”品牌形象。
謝謝大家!
最后,我熱情歡迎大家對我提出寶貴意見!
2013/12/27篇五:客運站2015年度工作總結
客運站2015年度工作總結
客運站2015年度工作總結
2015年,我站在縣交通運輸局的正確領導下,全站職工團結一致,奮力拼搏,不斷改進服務質量,強化管理力度,圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周及平時的旅客運輸工作任務,為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優質服務。現將本年度工作情況總結如下:
一、以安全快捷為目標,做好特定時期旅客運輸工作
早準備,早行動,確保安全快捷。“春運”“五一”“中秋國慶”是車站客流的高峰,也是客運的“黃金周”。為了搞好2015年特定時期的運輸管理組織工作,確保安全快捷、優質高效,我們立足于早做準備,早做安排的思路,在嚴格各項管理程序的同時,這些特定期間,加大了站場內外管理人員的力量,及時協調好客運車輛,嚴格執行“三不進站、六不出站”的安全規定,把嚴車輛進站安全管理關;把好載客車輛出站關;嚴格進站旅客行李“三品”安全檢查;加強檢查監督力度;加強站務秩序管理,確保站場安全,園滿完成了“春運”“五一”“中秋國慶”等特定時期的旅客運輸任務。
二、扎實有效的做好安全工作。
1、本著“以人為本、預防為主、安全第一”的原則,把安全工作放在各項工作中的重中之重,常抓不懈,防患于未然。我站根據站《安全管理辦法》規定,嚴格執行制度,嚴格定期檢查,嚴格安全處罰,嚴格實行責任追究。嚴格落實我站客運管理規定,把好進站車輛營運手續與技術性能關,把好旅客進站行李檢查關,把好車輛進站安檢與出站檢查關,提供客運服務。對所有50輛進站車輛建立了安全檔案,簽定了進站協議和安全責任書,納入車站安全管理范圍。對營運車輛組織定期檢查,排查隱患,一旦發現就及時整改,杜絕隱患發生。
2、工作人員做到對每一趟車上的旅客進行一次乘車安全常識的宣傳,發車時應繞車一周,檢查有無不安全因素,無,方可發車;每天不定期進行乘車安全常識宣傳;每天發車前,駕駛員面向乘客進行“五不兩確保”安全承諾,即不超員,不超速,不接打手機,不疲勞駕駛,不關閉動態監控系統,確保乘客系好安全帶,確保乘客的生命財產安全”。
三、加強站場管理,搞好質量信譽考核工作,積極向標準化建設方向邁進。
我站對位于講理村口的客運新站,2013年順利通過市局和市運管處的檢查驗收后,今年以來運行正常,給當地乘客提供了便利。
我站距離xx集鎮比較偏遠,許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車,我站在樓頂裝置“xx客運站”五個大字,在候車大廳門頂裝置“候車廳”三個大字。我站在候車廳設立“安全警示教育”區,配備了電視,張貼了有關漫畫。在大門口設立“客車卸客區”,在候車廳門口建起“殘疾人通道。
目前我站的主要收入還是靠日常發班從售票收入中提取,這種局面就決定了運輸生產工作是我站工作之中的重中之重,我們主要采取了加強對站場的管理工作,車站人來車往,環境比較復雜,再加上車輛多為私人所擁有,他們不太服從管理,而我站主要收入來自車輛方面,所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之重心,在這方面中針對目前各班線存在的
各種問題及實際情況,我站還制定了各班線管理制度,對各班線的發班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定,并及時了解出現的各種情況,作出處理。今年,我站加強了站場建設力度,重新布置和美化了候車大廳,蓋好了客車例檢車棚,完善了監控設備,可以對我站的主要部位實行有效監控。今年已經順利通過了市運管處
組織的質量信譽考核工作。
目前,我站仍在積極努力向“汽車客運站標準化建設達標”方向邁進,力爭完成“汽車客運站標準化建設達標”任務。
四、其它方面
1、我們每月召開一次安全例會,駕駛員、經營業主和站務人員全部參加。
2、每月進行1次安全隱患排查,做到有檢查、有記錄、有小結。
3、對于上級檢查我站工作時提出的意見和要求,我站都一一進行落實,并寫出整改報告。
4、特定節假日,諸如春運、五一、中秋國慶等,我站都要跟經營業主、駕駛員、乘務員,簽訂旅客運輸安全生產責任書,以增強他們的責任感和事業心,從而確保運輸安全無事故發生。
5、特定節假日,諸如春運、五一、中秋國慶等,我站還要和本站有關人員簽訂崗位責任書和安全生產責任狀。
6、每一個特定假日后,我站都一一進行總結,并寫出總結報告。
五、取得的成績
我站根據“三不進站、六不出站”的相關規定,嚴格執行安全例檢制度和隱患排查制度。2015年共檢驗班車15206輛次,查出一般故障13輛,共查超載車輛24輛次,卸客68人,保障了行車安全。從班車進站報班、安檢、調度到出站,嚴格把關,排除隱患。同時進一步完善了安全生產應急預案,強化應急救援人員的管理,建立應急預案管理制度,制訂應急預案,以提高突發事件處置能力,全力推進了安全生產規范化建設工作。通過采取多方面的措施,為有效預防和遏制交通事故的發生,為旅客的平安出行提供了有力的安全保障。據統計, 2015年,我站共安全發運車輛22498班次,安全輸送乘客226849人次。另據統計,2015年凡在我站進出的客運車輛,無一出現交通事故,傷亡率為“0”,旅客滿意度高達97%以上,受到了乘客和社會的高度贊揚。
除此,我站還存在諸多不足,營收情況仍有不少漏洞,不太盡如人意,我站的班線班次還比較少,需要努力拓展。
六、存在的安全隱患
1、站內沒有安全檢查設備,無法嚴格履行“三品”檢查;
2、盡管客運新站已經啟用,但由于歷史的原因,客運車輛在新站報班后,依然要開往xx發車場(舊站。從新站到發車場大約1公里,若走公路繞行,時間太緊;若走xx清河街直行,街上車輛、行人較多,隨時都有發生交通事故的可能。
3、又由于客運發車場地(xx設施簡單且不完備,既沒有大門,護欄不足一米且陳舊破爛,無關人員、無關車輛可以隨意通行,危險品進站的可能性大大增加,無法嚴格執行“三不進站,六不出站”的安全規定。
上述問題存在嚴重的安全隱患,在目前嚴峻的安全形勢下,擺在我們面前的任務艱巨,責任重大。而我站對以上“重大安全隱患”卻無力整改,希望上級領導能考慮解決,從而使我站的重大安全隱患問題能夠得到及時整改。除此,我站還存在諸多不足,班線班次還比較少,需要努力拓展。
七、2016年工作思路:
1、根據上級規范化建設的總體部署,進一步做好客運站場安全生產規范化建設工作。
2、員工的培訓需要正規化和經常化,才能系統有效地使員工掌握有關服務知識和技能。
3 、積極配合縣運管部門搞好站外拉客整治工作。
4 、抓好高溫季節消防火災和汛期防洪及雷電、狂風等災害防范工作,加強應急保障工
作,確保安全防災、渡汛。
5、組織安全管理人員外出培訓,且定期開展隱患大排查、組織消防應急演練活動,進一步提升職工的安全意識和應急能力。
6、繼續抓標準化建設。根據上級標準化建設的總體部署,結合我站標準化建設實施方案,建立客運站安全生產標準化管理的長效機制,持之以恒的抓好落實。在實踐中不斷的總結創新,不斷的修訂、完善各項安全生產管理制度和應急救援預案,以推進客運站安全生產標準化建設。
