報告使用范圍很廣。按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導。報告，在已發布的黨、人大、政府、司法、軍隊機關的公文處理規范中， 以下是為大家整理的關于快遞公司實習報告6篇 , 供大家參考選擇。
快遞公司實習報告6篇
快遞公司實習報告篇1
快遞公司頂崗實習報告
快遞公司頂崗>實習報告
這次在中通快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。 >這就是我兩周以來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白！
在>物流課上，老師對物流條碼做過詳細的講解，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的理解。
那天我們大清早上的去中通快遞公司實習，說真的，那天早上真的好冷，不過此次實習讓我深深體會到了自己在專業知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為工商>企業管理專業的學生，要想在以后的職業中嶄露頭角， 除了要有過硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無論經歷什么樣的困難，都立于不敗之地。 對這次實訓，頗有體會。
這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現在，更加發奮學習，因此，非常感謝學校的領導安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專業領域的寬闊和美好的前景，激勵我們在努力學習知識的同時。更加注重理論和實踐的結合，提高自己的專業素質和本領！
我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變！物流管理不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業技能，社會不會要一個一無是處的人， 所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。 為此我們 將會在以后的日子里繼續努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。 《>快遞公司頂崗實習報告》
快遞公司實習報告篇2
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畢業論文
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論文題目 天天快遞有限公司
畢業實習報告
姓 名 XXX
班 級 企管XXXX班
指導老師 XXXXX
職 稱 XXXXX
企業導師 XXXXX
職稱/職務 XXXXX
經濟貿易學院
2014年5月
一、天天快遞有限公司的基本情況介紹------------------------------1
二、天天快遞客服崗位上基本工作情況------------------------------1
三、在崗位實習過程中遇到的問題及其思考和對策---------------2
（一）公司從業人員素質不高，應加強員工培訓，提升員工素質---------------------------------------------------------------------------2
（二）公司服務范圍狹窄，應拓展個性化增值服務，以不斷適應市場發展需要-------------------------------------------------------------------3
（三）客戶屢屢反映公司送貨速度慢，公司應加強業務操作的規范化管理，嚴格實行限時送貨------------------------------------------------4
（四）公司網點構建不完善，應完善網點建設，提高網點覆蓋率 -----------------------------------------------------------------------------5
四、小結--------------------------------------------------------------------6
參考文獻------------------------------------------------------------------- 7
天天快遞有限公司畢業實習報告
一、天天快遞有限公司的基本情況介紹
天天快遞”品牌創建于1994年，為國內第一個獲得了“中國馳名商標”稱號的快遞企業。總部設在杭州，現有員工30000多人，主要經營國內快遞、國際快遞及相關業務。擁有“天天快”、“TTKD”等品牌。
自成立以來，天天快遞始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，建立了龐大的市場采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立了服務于廣大客戶的全國性網絡。2013年天天快遞服務客戶30萬余家，其中世界500強客戶100多家，客戶群體遍及電子商務、紡織服裝、醫藥化工、高科技IT產業、貨代企業、進出口貿易、制造業等多個領域。
2、天天快遞客服崗位上基本工作情況
目前，我在天天快遞有限公司是一名實習的客服專員。該公司客服部有分前臺咨詢、投訴和后臺咨詢、投訴。我負責就是前臺咨詢，我主要的工作就是通過熱線電話受理客戶對物流貨物的咨詢、跟蹤和投訴處理，并及時處理工作中出現的重大或突發性問題，同時要知道貨物轉運信息的及時更新還有不斷發現問題，總結問題。給客人發貨做指導最主要的就是耐心解答客人的詢問，獲得客人滿意最后就是接受客人訂單，傳達相應的取貨信息。
在實習中我不斷的總結、思考，也獲得了不少的心得與體會。首先培養細致而敏銳的觀察力，抓住一切機遇學習。實習的過程在某種程度上也是一個不斷發問的過程，因為作為短時間實習的人員。有時候我們必須學會自己去看、去揣摩，通過觀察來自己學習、自我完善。其次是積極主動，作為實習人員，我們不能光想自己學習東西，也要去想如何發揮自己的特點，達到相互學習、達到雙贏效果。
三、在崗位實習過程中遇到的問題及其思考和對策
（一）公司從業人員素質不高，應加強員工培訓，提升員工素質
目前,天天快遞公司員工大部分缺乏專業培訓,在工作中摸索學習會浪費許多時間和精力,造成資源的浪費,降低了公司的勞動生產率和經濟效益。另外,天天快遞在發展的過程中沒有重視對員工的培訓,致使員工的專業技能差,服務意識不強,服務態度差。天天快遞創始初期不注重對員工的培訓,基本上招聘后一周內就上崗,致使員工專業技能差,服務意識不強,服務態度差。這些員工在沒有物質獎勵的基礎上,工作一段時間就會表現出消極懶散,出現對工作的不負責,導致公司服務水平低下,嚴重影響公司的形象,削弱了客戶對公司的忠誠度。
提高員工的綜合素質是天天快遞公司發展的重要環節。加強員工的自己意志力的培訓，可以提高員工的吃苦耐勞的精神、樸素勤儉的作風和團隊協作的意識。加強對企業認知培訓，認知培訓主要包括企業概況、企業主要管理者介紹、企業制度、員工守則、企業文化宣講等內容，實行集中培訓，并由公司的管理者和人力資源部門主講。主要是幫助員工全面而準確的認識企業、了解企業，從而盡快找準自己的企業中的定位。加強員工對專業技能知識的培訓，從而提升快遞在攬收、分揀、封發、轉運、投送、信息錄入等環節的服務質量和速度。所以培訓員工可以提高其業務水平,減少差錯,降低成本,提高知名度和信譽度,還可以提高其對公司的忠誠度。對于表現好的員工,要給予物質適度獎勵或升職;對于收到投訴的員工,則要嚴肅處理，這樣就能調動員工的積極性，能為公司帶來更大的效益。
（二）公司服務范圍狹窄，應拓展個性化增值服務，以斷適應市場發展需要
隨著社會經濟的快速發展，快遞業已經成為生活不可缺少的一部分，同時它是服務業的重要組成部分。
目前天天快遞公司只提供單項或分段的快遞服務較少，快遞功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務正在進一步擴大，但還是不能形成完整的快運快遞供應鏈。缺乏完善的快遞操作系統，覆蓋到的業務關系網較少，不能及時的跟蹤市場的定位信息和市場的政策需求。天天快遞采用門店方式和三進措施。門店方式計劃在全國大小城市設立2000-3000家門店，用于貼近客戶進一步開展社區服務。三進是指進社區、進學校、進商場，以“快遞便民、減少打擾”的經營方式保證操作規范，擴大覆蓋，實現快遞直接送達交付，間接提高物流效率，節約成本，提升服務質量。
天天快遞公司在擴張規模和服務范圍的同時，不斷提高自己的服務意識，樹立誠信服務理念和構建優質服務體系。在手續的辦理上、貨物的運輸包裝上、售后服務環節上提高效率，重視客戶的要求，提高公司的形象。增強全體職工的質量意識，提高管理質量水平與質量管理的全面性和全員性，必須對全員進行培訓教育，使全體人員質量意識和質量管理能力能達到一定水平的要求。提高管理水平，為公司的長期發展提供重要的保障。
當前市場由基本快遞需求要素向安全性、信息跟蹤和個性差異化需求時，天天快遞公司更不能停留在原來的簡單運輸快遞送貨領域，而應該貼近市場，不斷開拓創新著重的追求快遞的安全性和個性化。根據客戶需求提供各種增值服務，包括為大型客戶代管產品業務、代收貨款、簽單返還、提供開箱驗貨服務、網上購物配送等一系列的增值服務。這樣既增加了服務的范疇，又能讓公司注入新的活力。
（三）客戶屢屢反映公司送貨速度慢，公司應加強業務操作的規范化管理，嚴格實行限時送貨
天天快遞公司迅速占據市場的同時，有關其服務質量的投訴也逐年增加，其中送貨速度慢是消費者反映最普遍的問題。對此，有業內人士說，各公司有自己的送貨時限，通常是貨物到達目的地后的當日或者次日送到消費者手里。但天天快遞公司為了壓低成本，只有幾個業務員去廣攬業務，口頭上向消費者承諾得很好，但由于人手緊，派送能力有限，根本無法及時將貨物送到消費者手里，所以快遞自然變成了慢遞。而天天快遞公司隸屬這么個小有名氣的公司卻犯這樣的大失誤，可見在管理上存在的巨大漏洞，偏離作為一個快遞公司的核心價值。管理層在認識公司核心價值上存在很大的偏差，因為一個快遞公司的核心價值，依照聯邦快遞中國區總裁陳嘉良的話來說，聯邦快遞的優勢不是價格，而是“限時”和“時效”。可見快遞公司的核心價值是給顧客省下時間。相比聯邦快遞的如果沒有準時到達就會退款，太原天天快遞公司距離行業最好的公司差距還很大。
送貨慢是因為公司想要批量送貨降低成本，導致了送貨時間上的延時。公司進入了最求短期利潤最大化而降低服務質量的誤區。送貨的時間管理上出現了混亂的現象，這個是由于公司沒有按照規定的章程進行經營。而各類層次的物品應該進行嚴格的送貨時間限制，如果有些地方沒有辦法進行時間上限制送貨時間的安排，那么要把該地方毫不猶豫的進行排除，快遞業的核心是給顧客節約時間，所以，時間就是產品，時間就是跟顧客收取費用的砝碼，只有把時間掌握好，才能贏得顧客的滿意，才能提升品牌的形象。在競爭十分激烈的快遞業市場中，要想繼續生存下去，面對國內外公司的圍剿，需要公司為放棄短期的利潤贏得公司的生存環境。公司應該給電子系統進行升級，嚴格管理貨品的時間，一旦發現貨品時間滯留，就應該放棄小的利潤，去為公司贏得良好的口碑和爭取時間。天天快遞公司的送貨慢狀況很突出，進行限時服務的腳步刻不容緩。
（四）公司網點構建不完善，應完善網點建設，提高網點覆蓋率
該快遞局部地區不能對貨物進行時時的監控和跟蹤，對貨物的監控程度遠遠不能達到消費者要求的水平，使得消費者對快遞還不是很信任。該快遞公司局部地區不能對貨物進行時時的監控和跟蹤，對貨物的監控程度遠遠不能達到消費者要求的水平，而該快遞公司的網絡覆蓋范圍還有很多盲點，一些農村的偏遠地區及西部的一些地區都缺少相應的網點，少數有網點的地區要么是費用高，要么就是耗時長，不能滿足顧客的不同需求。
完善信息的網絡化建設與管理，實現公司與客戶的雙向連接，確保貨物能安全、及時地運輸到目的地；提高快遞公司的覆蓋率，實現真正的全國無盲點，無論是中小城市，還是偏遠山區，均能安全及時抵達；積極引進先進的信息識別技術完善網絡布局。完善物流設施，加強現代物流技術的引進與運用；增加服務附加值，如抗震，抗擠壓，真空包裝等；加強物流的正規化，來進一步擴展物流市場的占有率。
四、小結
對于上述所存在的問題，其實主要以天天快遞海寧公司為例分析了該快遞公司在發展過程中所遇到的問題及解決的措施。改善快遞的經營模式，加快推進業務進程是該公司提高效益的途徑，當然也需要所有工作者的共同努力。
總之，通過在該公司實習的三個月左右，讓我意識到快遞行業的競爭確實很大，只有健全公司結構，明確公司職能、完善規章制度，逐步建立安全、準確、快速、周到的機制，進一步提高天天快遞的業務能力與快遞水平，促進該公司快遞的全面發展，不斷提高服務水平，才能讓快遞業的效益更上一層樓。同時，也深入的了解到快遞物流業的前景發展，我們期待著快遞物流業更加飛黃騰達。
參考文獻：
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[3]鄭蜜. 中國中小民營快遞企業的生存現狀及發展）[J]. 時代經濟論壇，2011，（05）
[4] 鄭義,第003 版《首次全國快遞服務統計調查結果發布》[J]中國郵政報，2010/07/14
[5] 李電生,賈金玲. 我國民營快遞業發展中存在的問題及解決對策[ J ]. 中國民營科技與經濟, 2012, (10) .
快遞公司實習報告篇3
實習報告3000字(快遞公司)-
實習報告3000字快遞公司|文章摘要新的郵政物流品牌、資金或風險投資將會進入內資郵政物流企業.由于新郵政法明確了郵政物流產業的法律地位.目前,內資郵政物流企業還沒有一家上市公司.對于國內郵政物流產業來說,新郵政法的出臺、郵政物流產業的高速發展、市場的日趨成熟將kg、續重2元kg、續重4元kg、續重5元每kg、續重5元每kg、續重7元kg、續重25元kg、續重2元kg、續重4元kg、續重5元每kg、續重7元kg、續重20元kg、續重2元kg、續重13元kg、續重14元kg、續重18元kg、續重20元kg、續重3元kg、續重4元kg、續重6元kg、續重10元kg.而ems則是國內標準emst能力要求公司擁有較高的技術及裝備實力,對公司來說需要較大的投入,但是也正因為進入門檻較高,不易被小公司模仿,技術、設備水平不夠的速遞公司難以用價格與擁有這種能力的公司競爭這部分市場.實習期間,不少客戶有手機電腦等高科技類物品寄送需求,但迫于配送過程中貨品受損可能性較大的因素而不得不放棄此方向的業務.加強公司對特殊物品如精密儀器及元器件、超大、超重物品等寄送能力不但能夠爭取到更多的高端客戶也可以與大力提高公司的核心競爭力,拉開與小型速遞企業的距離,避免與很對競爭對手進行慘烈的價格戰.此外還能在很大程度的提高我公司的利潤率.6.2對軟件環境問題的思考與建議1企業品牌建設與推廣力度需加強做好廣告宣傳已經成為各大中外企業營銷手段的重要內容.dhl、ibm、中國移動、等各行各業的龍頭企業都非常注重自身品牌的宣傳活動.然而從我的角度來看,郵政速遞在自身品牌的宣傳上還有待加強.中國郵政雖然是百年品牌,要保持自己的品牌知名度也需要順應形勢的發展大力進行品牌宣傳,力爭在廣大人群特別是年輕人這一未來的消費群體中建立起郵政ems專業、安全、迅速、方便的企業形象.具體可參考的宣傳方式有直接的主流媒體宣傳;針對不同目標人群開展各種與中國移動、中國電信類似的優惠促銷活動,調動客戶積極性,吸引公眾的注意;要求與客戶直接打交道崗位的員工統一著裝、佩戴統一標識、配備較為專業和先進快遞設備如便攜式物品裝卸、稱量設備,手持式信息采集終端以及手持式費用結算設備等.2需經常強調規范工作流程,為大客戶建立檔案我認為公司在加大營銷項目開發的同時也應該積極做好客戶服務.這樣既能挽留住客戶又能塑造公司在業界的良好形象,吸引更多客戶.實事求是的說,目前公司在郵件處理流程上仍有不規范的情況出現.僅從代收貨款業務來看,隨著業務的深入開發,目前代收貨款業務已初具規模,但是問題也隨之而來.具體有1因為信息上的差錯導致損失.在我負責玫琳凱項目過程中,我發現倘若郵件信息錄入不及時,不規范等原因將會導致郵件清查難度較大,在無法確定郵件是否妥投或退回的情況下,玫琳凱公司將會以郵件丟失、郵件投遞不及時等理由考核扣費;也能簡化郵件送達郵件處理中心后的后衒2對大客戶郵件的用郵情況和用郵資料保存和整理不善造成損失.如玫琳凱工作人員偶爾會因疏忽造成對退回郵件信息錄入不及時、不準確,當玫琳凱公司因郵件去向問題與我公司產生分歧時,我公司將因為無法提供有效證據證明自身的清白而被白白考核.可見,公司雖然已經有很規范的流程,倘若不經常強調規范工作流程,則可能導致實際操作過程中出現某些基礎工作不到位的情況,針對上述問題,公司需經常強調工作流程中的規范性,并為類似三九南開,惠普,戴爾等這種發貨量較大的特殊客戶建立詳細的檔案,當雙方產生糾紛時我方能夠有充分的證據證明自己的清白,減少損失.3更加重視新技術為速遞行業帶來的商機以及與競爭對手的合作隨著科技的進步,很多原來沒有的商業行為應運而生.由這些新型商業模式衍生出來的快遞需求市場是快遞行業新的利潤增長點,也是眾多競爭對手爭搶的主戰場,值得郵政速遞物流投入較大精力去開發.其中電子商務便是其中的杰出代表之一.目前中小快遞公司的主要業務來自電子商務,郵政速遞物流也已經與中國最大的電子商務網站淘寶網進行合作開發了e郵寶產品,并取得了良好的效果,但我們不應滿足于此.淘寶網只是中國眾多電子商務平臺中的一個重要組成部分,并不代表整個市場.從中國電子商務的發展速度和交易總量來看,由電子商務衍生出的快遞需求還有很大潛力可挖.郵政速遞物流應該更加廣泛的與其他電子商務公司進行深入的合作,甚至可以整合郵政公司自身電子商務部門的資源,搭建強大的電子商務平臺,在這一市場中獲得更多的市場份額和銷售收入.另一方面,由于這塊市場非常巨大,速遞物流由于在人力、物力、財力上的限制不可能將整個市場壟斷下來.這個時侯,不妨考慮與同行業的企業合作,達到雙贏的目的.此時,郵政速遞物流如能在使用同一品牌的條件下與當地中小型物流公司合作,既能大大提高速遞物流在同城速遞中的工作效率和市場占有率,也能減少競爭對手,與當地中小型速遞公司實現雙贏.7.實習總結7.1實習收獲第一,對速遞物流行業有了直觀具體的了解.通過不同階段的觀察、學習和工作,我在感性和理性上對中國郵政公司的發展歷程、經營范圍、運行方式、郵件丟失、郵件投遞不及時等理由考核扣費;也膉企業文化等各方面有了一定的認識.對于全國、湖南省以及xx市郵政速遞公司的組織形式、發展規模、工作流程、經營管理狀況、行業競爭態勢和在當前形勢下公司發展的方向和機遇有了更多的了解.從公司的運營流程來看,為了保證郵件寄送的安全性,公司對郵件的處理有十分規范的處理流程.郵件的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉趟、開拆、分揀、封袋、轉趟、投遞等環節組成.從整個速遞行業的大環境來看,盡管中國郵政物流在總體上仍然占據了國內速遞物流市場較大的市場份額,但是從目前物流行業的競爭態勢來看,中國的速遞物流行業沒有體系化.郵政速遞物流服務業務范圍較局限.應加強自身體系的建設,努力擴大服務范圍,增加客源,力爭占據中國物流市場.第二,實際工作能力得到了檢驗與提高.以前在學校里學習的都是理論知識,缺少實踐經驗,因此幾乎每個大學生在進入職場的時候都會有一種所學雖多,但無從下手的感覺,企業領導也對大學生眼高手低的作風表示反感.通過這次將近一個月的實習,我逐漸能夠將在學校里面學到的理論知識運用到實踐中去,理論知識的積累為我的業務實踐提供了指引,而具體業務的操作也進一步完善了我的理論體系.7.2實習體會1、細節決定一個人的發展.心思縝密似乎是作為一名工作者必須的品質,無論是從事何種職業.而就物流這類工作流程較多,程序稍稍繁瑣的工作而言,尤為重要.一個粗心大意,一個不留神很有可能造成工作上的失誤,且給客戶帶來不便.2、勤勞是成功的伙伴.對于客戶提出的一些關于速遞的問題而我們有沒有進行過相關培訓的情況總會時有發生,這時我們又會浪費很多的時間去咨詢師傅,給客戶帶來不好的服務體驗,所以很多東西不能是沒有培訓就可以不用把握,這種懶惰的意識是不可取的,我們應當在最好的年紀去主動地提升自己,在最適合學習的時候丟掉懶惰的情緒擴充自己的知識面,否則最后吃虧的還是自己.3、學習因該是我們為之奮斗一生的事業.學到的東西越來越多,遇到的問題也越來越多,不論是在實習中還是以后正式的工作,我都要端正學習態度.學習并不是一勞永逸的事,像快貨中心,每天都會有新狀況,讓我們靈活把握,以備不時之需.人生也是一樣,總要為自己留條后路才不會走上絕路,學習是一條路,更是一種生活態度,是需要我們為之奮斗一生的事業.最后,謝謝郵政速遞物流給了我,這個還身在大學校園毫無工作經驗的青澀學子實習的機會,謝謝郵政速遞物流快貨中心的各個工作伙伴在近一個月的實習中對我的指導與關懷.此次實習,于我而言,尤為珍貴.短短20多個日子,不僅僅是純粹的實習兩字.它讓我學會在實踐中體會專業知識的同時,更教會我身為一名工作者,應有的不怕苦,不怕累,兢兢業業的工作態度,還有同事間相互關懷,相互扶持,團結一致快樂工作的團隊精神.就那些已在公司工作許久的師傅面前,我知道自己是那么的稚嫩,懵懂甚至有些無知.但,他們不求回報的用他們之所學之所知付之于我,他們是在用心教導我,關懷我.哪怕我會犯錯,會給他們制造少許麻煩,他們還是會以大哥哥大姐姐的姿態,以一顆寬容的心包容我.短短20多個日子,我成長了.我懷著無限的感激與不舍結束了此次xx郵政速遞之旅.謝謝,真的謝謝
快遞公司實習報告篇4
快遞公司實習報告
導語：現在的這個時代，物流發展迅速，大家每天都能見到快遞員收取快遞，以下是小編為大家分享的快遞公司實習報告，歡迎借鑒！
此次實習為畢業實習，實習不只是實習，不少畢業生為了累積經驗而努力積極找實習工作，有的則是為了從不斷更換的實習工作中找到自己適合的工作，有的干脆就是為了打發時間，讓自己躲在實習的外衣里，遲遲不肯面對找工作獨立生活的現實。不管怎樣，頻繁的更換實習工作會和頻繁的更換正式工作一樣，到處淺嘗輒止，最終得到的也是無從下手。
用人單位對短期內頻繁跳槽的求職者也會提出大大的問號，認為這樣的求職者缺乏穩定性、規劃性。對于企業的員工穩定和文化發展有著不好的影響。實習不必專業對口，對于很多大學生而言，如果自己所學的專業能夠“學以致用”是最理想的事情。可眼下，“工作與專業不對口”也是大學生就業的現狀之一。
在選擇實習工作時，大學生其實不必過于“執著”專業的對口性，應更多地考慮興趣嘗試，在摸索中尋找自己的職業興趣點，惟有如此，才不至于在畢業之后出現短期內頻繁跳槽的狀況。為未來鋪路據調查顯示，60%以上的應屆生認為得到相關實踐經驗是才是實習的真正目的。他們希望從實習的工作中找到自己的工作方向，同時也是一個對社會了解機會。實習作為學習與工作的緩沖，對于個人職業生涯的發展確實起著重要的作用。可以幫助學生實踐所學知識、積累社會經驗，并可以親身體驗目標工作的具體內容，認清自身距離職業化的差距。盡管不少實習生對工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極情緒，但是從長遠的利益來看，實習更能便于他們找準自己的職業定位，讓自己的求職簡歷變得充實生動。有計劃有針對性的實習，會幫助你了解你希望從事的職業的“真面目”，提前做好繼續堅持或者轉行的準備，也是為一些在校生畢業后的正式就業鋪路。
中通速遞服務有限公司成立于XX年5月8日，經過12年多的精心打造，目前，公司已擁有員工近萬人，服務網點3000余個，分撥中心43個，運輸、派送車輛8000多輛。公司的服務項目有國內快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供“門到門”服務和限時服務。同時，開展了電子商務配送、代收貨款、簽單返回、到付、代取件、區域時效件等增值業務。
為了更好地服務客戶，創國內物流快遞一流品牌。中通近年來不斷加大基礎設施投資建設的力度，于XX年投入運營了集辦公、分揀、生活于一體的中通速遞“總部基地”，并先后在廣東虎門、江蘇無錫等地購置土地，投資建設大型分撥中心。這些投入與建設，將極大地優化全網的服務水平，提升中通速遞的品牌形象。四川西部中通速遞服務有限公司是中通速遞在四川的分公司，創建于XX年8月，是一家集物流與快遞于一體、綜合實力位居省內物流快遞企業前列的大型快遞公司。也便是暑期實習的公司，我所在的實習崗位是操作部門任操作員。
作為最基礎的操作員，每天的工作是從發短信開始的。每天的工作不是很累，但是很繁雜。當時一天大概有四五百個快件，分為上午和下午兩次抵達我所在的市區五部成都理工大學代辦點。所有的快件除了發送短信通知到每一個收件人外，我們自己還需要通過包裝和大小對快件進行分類。例如，袋子、盒子、書信、大件等等。分類的方法也很多，我最開始去的時候是按照袋子、盒子進行分類，取件人來時需要報姓名和手機號，這樣能確保不會出現錯誤，但是在找快件時工程量很大，有時要從第一個找到最后一個才能找到。后來，參考韻達快遞的分類方法，采用名字的字母進行分類，同時袋子和盒子分開，這樣一來，找快件的時間大大縮短。后來又引進軟件發短信，并對快件進行編號，相當于一對一的服務，更加地方便快捷。中午兩點之前對未被領取的快件進行問題件掃描，并發送前一天未被領取快件的短信，再次通知收件人。下午再次重復上午的工作，還有錄簽收。至此，一次網購才最終結束。
這次在中通快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動，這就是我三個月以來實訓的心得和感受。而不久后的我，面臨的是就業壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下遺憾。
為了兼顧學習和實習，找了圖書館樓下的中通快遞點作為實習單位。在去中通以前，我對于快遞的認識僅僅停留在網上購買東西后到了就去取這樣一個概念。對于他們內部的運作流程完全不了解。
記得在網上投遞簡歷后，中通市區五部老板通知我面試.那天大清早上的去和老板談過后，老板說可以去做，時間比較靈活，只要有課就可以不去，我對于這樣的決定也非常滿意。從九月份開始便一直去實習，從陌生到熟悉，漸漸地掌握了流程和技巧。在最基層的崗位上主要需要具備吃苦耐勞的精神，在此崗位上實習也使自己更加地勤奮和努力，不怕吃苦了，使我在以后的途中無論經歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓，頗有體會。
這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現在，更加發奮學習，因此，非常感謝學校的領導安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉,還更多地體驗了社會。
我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變！這是一份細心+一份耐心+一份責任心的工作。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業技能，社會不會要一個一無是處的人， 所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。 為此我們 將會在以后的日子里繼續努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
最深刻的一件事：眾所周知，近兩年光棍節在中國興起，雙十一也成了購物狂節，淘寶等各大商城也搞活動促銷。因此，那幾天的快件是最多的，每天都是平時的兩三倍，所以我們也就最忙了。整天忙里忙外，各種細小繁雜的事情都需要處理，吃不好睡不好，頭也暈，雖然可以不去，但是看著老板那幾天帶著妻女每天只吃包子饅頭，我們幾個員工又怎么能忍心在最艱難的時刻退縮呢，每天都加班到十點。那段時間想想都覺得心酸，不過也更深刻地體會到了責任感，團隊協作，相互關愛等等，也體驗了生活真的不容易。
通過三個月的實習使我對速遞物流行業有了直觀具體的了解。通過不同階段的觀察、學習和工作，我在感性和理性上對中通速遞的發展歷程、經營范圍、運行方式、企業文化等各方面有了一定的認識。從公司的運營流程來看，為了保證郵件寄送的安全性，公司對郵件的處理有十分規范的處理流程。郵件的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉趟、開拆、分揀、封袋、轉趟、投遞等環節組成。
另外，通過這次三個月的實習，實際工作能力得到了檢驗與提高。以前在學校里學習的都是理論知識，缺少實踐經驗，因此幾乎每個大學生在進入職場的時候都會有一種所學雖多，但無從下手的感覺，企業領導也對大學生眼高手低的作風表示反感。因此，在以后的實習或工作中都應該踏實，認真動手做事。
快遞公司實習報告篇5
【最新】快遞公司社會實習報告范文今年暑假,我在一家快遞公司找到兼職工作,負責派送快件.因為快過年了,快件比往常多,我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力.一方面幫助了別人,一方面鍛煉了自己,并且還拿到了一點報酬,所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的.
首先介紹一下這家快遞公司,公司的名字叫圓通快遞公司,總公司在上海,是__年創建的,經過公司每一位成員的努力,五年時間里圓通公司就發展成為國內一流的快遞公司.公司的運送網絡遍布全中國,相比郵局,快遞公司的優點在于送件價格便宜,速度快.
快遞公司總的工作流程
首先由業務員上門收取將要寄出的快件和費用,然后交到公司,然后按快件派送的目的地將快件分類,運往機場以最近的航班送到目的城市,如果快件是送往本城市的,便直接由快遞員送去,如果是大型城市,就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業務員派送,例如武漢分三鎮,漢陽.漢口.武昌就都開有圓通的分公司.離快件派送地點近的分公司收到快件后,再分發給業務員,送件上門,每一個業務員都有自己派送的范圍,所以快遞公司由上至下的管理井井有條,效率十分之快.
再來介紹業務員的工作,一般的業務員主要負責取件和送件,而我因為初到公司,對于取件的費用不太熟悉,并且還涉及到業務員有他的固定客戶這一問題,所以我只需要送件.取件和送件都是上門服務的,每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤,普通文件或信件的費用以照目的地距離而定,這都靠業務員對業務的熟悉程度來把握,比如客戶要送一份文件到鐵嶺,業務員馬上就要靠經驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費,如果碰到的是有一定重量的快件,這里就要靠業務員攜帶的小秤了,結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用.
僅僅是送件,工作相對來說會難度小一點,我需要把快件送到收件人手上,或者經由別人轉交,然后把快件上貼的一張回執讓收件的人簽字,并把回執帶回公司,做為我已經把件送到的憑證.但是剛開始做時也是困難重重的.我負責派送的范圍是漢陽區漢陽大道其中的一小截,從地圖上看,這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界,而且我家住在漢陽,平時上學坐車總會路經這一段,本以為對這一段地方比較了解,誰知在工作的第一天我的樂觀態度就被冷峻的事實駁回.
漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道,有一些我之前都去過或者聽說過,還有一些地方,我連名字都覺得陌生,第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了,在作業本上的題目做不出來,還可以根據已經具備的知識給推算出來,可是送快遞碰到不知道的地方,還真是毫無頭緒.不過在那些老快遞員們的幫助,和自己的琢磨下,我也摸到了好多門道.比如漢陽大道是東西坐落的,而那些門牌號碼的分布也有學問,至東向西門牌號碼逐漸增大,漢陽大道以北的號碼是雙號,以南的號碼是單號,了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的.還有一些經驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里,比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多,這樣就造成了門牌號遍布的不均勻,比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊6_號,當時我已經找到了漢陽大道馬路北邊的6_號,按常理,6_號是應該在馬路正對面的,誰知我到馬路對面去后發現大道以南對應6_號的號碼已經是623號了,這樣我只好往東走半站路才找到了6_號.
這都是一些最基本的送件常識,那些走街串巷的辛苦,都時刻磨練著我.而送件工作最磨練人的地方,是為人的責任感.這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員,是為私人快遞公司工作,在工作性質上卻異曲同工.記得第一天我推著自行車,馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路,并且還要一家一家的尋找,那時我曾有個放棄的閃念,但是轉念再想,這些快件交到我手上就是我的任務了,既然接了手,總是要完成,而且收件人肯定也在等著,老板那邊也會有壓力,種種因素讓我明白,該我做的事情,只要我還有力氣就必須完成.就是懷著這樣的心態,我咬牙完成了第一天的工作,這之后的工作相對來說就容易挺過來了.這樣說來,快遞員工作的理論依據就是兩個字,責任.
作為學生,我這樣的工作稱之為社會實習,從我的工作性質講,這也算是很貼切的社會實習了,至少我比別人的走到了社會的大街小巷,接觸到社會上的人和事.前面提及了我工作本身的事情,現在要談關于社會實習中的一些感想.
這次的工作,讓我用我全身的細胞去感受了一遍這個社會,幾乎是淋漓盡致的.社會上形形色色的人和事,給我的感覺實在是錯綜復雜,我看到了好的現象也看到了不好的現象.這里舉出幾個我印象最深的事例.
首先,關于小區物業.快遞員接觸最多的客戶應該要屬住宅戶,所以我們經常要跑到居民小區里去送件,而而小區里除了住戶,最多見到的人就是物業人員了.從物業人員身上看到的事情延伸開了可能要說到一個普遍的社會現象.那一次我送一個文件到某住宅小區,結果收件人家中沒人,通過電話聯系,收件人交代我把文件送到物業,于是我輾轉到物業辦公室.見到物業人員后我首先自我介紹說是快遞員,那位物業人員聽后立即陰沉了臉,說:〝又是快遞,我們這不是雜貨鋪,我不是跑腿的,你別把東西放我這!〞碰壁之后,我再次和收件人聯系,并把電話交給物業人員接聽,最后物業和業主談好了,把東西先放在辦公室,收件人回家后自己來領.事畢,我讓物業人員簽字了,順便問了問她為什么開始對我發脾氣,她居然告訴我:〝很多快遞員根本就懶得把快件送到收件人家中,便直接把東西放在物業這.〞我說:〝那你在還不知道我是不是偷懶的情況下怎么就這么沒有禮貌呢?〞結果我再次被非常不禮貌的物業人員趕走了.
住戶不在家,物業人員幫助給簽收一下快件,這是很平常的事情.即使是一個鄰居,幫這樣一個忙也是情理之中,況且物業公司還是收了業主錢的.說個題外話,我的一個親戚也住在類似的小區里,每年要交600塊的物業費,可是有汽車的住戶想要把車停在小區里還得另外交停車費,那么這里有一個疑問,如果一個小區有1000戶住戶（因為我親戚家住的小區辦過一個所謂千家宴的年飯活動,所以我推測那個小區有1000戶居民）,那么一年下來,物業就要收六十萬人民幣,除卻保安,水電工,園丁的報酬,何況工作人員們的工資并不僅僅是住戶交的物業費,房地產商也是出了錢的.那么這六十萬里為什么就不包含一個停車費?
送件過程中,我還遇到一個離奇的事情.是另一個小區,同樣是業主不在家,物業幫忙簽收快件,這次物業倒是挺配合的.只是我拿了回執準備走時,進來了一位業主,跟物業人員說他家那棟樓漏水了,樓下鄰居提意見,希望那位業主能找物業人員過來維修一下.結果物業人員懶散的坐在椅子上根本懶得起身,直接說,下班了,維修的師傅不在.那位業主顯然不太滿意這個答復,提出希望坐著的這位物業陪同他過去看看,至少讓業主樓下的鄰居知道,業主是出來找人修了,只是沒找到,好歹讓物業幫忙解釋是修理師傅不在,哪知道這位物業連陪同過去解釋一下都不愿意,甚至不愿意起身.這時業主火了,看樣子那意思是,你不把我的問題解決了,我就把你解決了!事情至此,物業只好跟著業主去了他家.那么這里又回歸到那個錢的問題,幾十萬的物業費平攤給十幾個物業人員,難道就是請他們過來坐著證明這里還有幾個人嗎?如果我是老板,我更愿意花幾萬元買幾條狼狗看門.
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其次,講講國營企業和私營企業的問題.我只是通過快遞員這個角度來談我看到的淺顯問題的,而我看到的淺顯問題,主要是體現在企業的門口形象——保安.一般的,不是國營企業的公司.工廠等單位,我要去送件一般是可以直接走進公司辦公室里交給收件人的,或者保安會很友好的告訴我把東西放在保安室就好了,而且有的保安還會當我面給收件人打個內線電話通知有快件.而單位的名稱后面如果帶個〝廳〞〝局〞〝所〞等字眼的話,那的保安就不會這么好了,比如我送了一個快件到武漢大橋局,門口保安就攔住我不讓進去,我說那給收件人打個電話吧,至少告訴他有快件,保安卻很蠻橫的說不需要打電話,交給他就行了,我對這樣蠻橫而且沖動的人是很不放心的,就自己拿出手機準備給收件人打個電話,那保安看見了居然向我走了一步,看起來要搶我電話一樣,吼我說:〝說了不打電話,東西交給我就行了!〞我當時也很惱火,就對他說:〝你要負你的責,不讓人隨便進單位,我也得負我的責讓收件人知道有他的快件啊.而且我是用我自己的電話打,你也不讓嗎?〞這樣一說,那保安才不再阻攔我.后來我一分析,可能是那位保安覺得自己是為公家乃至國家辦事,是很偉大而光榮的,而且我當他面打電話給收件人或許也是對他的一種不尊敬,好像是對他的能力的一種褻瀆,不放心他一樣.這樣想來,就能解釋他怎么那么大的火氣了.
例子舉的不多,但是幾天的經歷讓我發現,這是一個普遍現象,我想,既然是為國家辦事,那么也代表著國家的顏面,理應比一般的小單位小企業的職員更具備素質才對.誰知本末倒置.
快遞員是和人接觸比較多,接觸人種比較多的一項工作,而探討我看到的現象之根本,是從我接觸人的態度出發.從我所體驗到的問題來說,這些現象也只是影響我的工作情緒,對社會的發展是否有影響便不是我所要談論的了,畢竟我只是指出我遇到的難以理解的事情,這也是我在社會實習中看到的社會上很不和諧的部分事實.
工作是人生的一部分,人生是社會的一部分,我在工作中看到了社會的一些角落,也是我對人生的一種體驗,感謝這次工作經歷,為我的將來做了一個很好的鋪墊.
快遞公司實習報告篇6
寒假快遞公司實習報告范文
一、實踐目的
(一體驗社會，鍛煉自身生存能力。(二從事服務行業，學會與別人溝通的技巧。(三熟悉一個快遞公司的運作流程，獲得工作經驗。二、社會實踐內容
(一2017年11月16日至2017年1月25日，輔助公司客服做月結
快遞速遞公司是全國性快遞公司，我所實習的地點是臨滄申通快遞。快件分為收件和派件，收件是指其他站點發到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區域范圍內收到的要發到其他地區的快件。快遞費用的支付分寄付(寄件人付費用和到付(收件人付費用，另外還有月結，即對于一些有長期業務合作的公司可以選擇一個月結一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中。臨滄申通與許多單位企業有長期合作，臨滄申通快遞公司每到月底會進行月結，即用計算器人工算出月結客戶的一個月費用總和，再與電腦上的記錄進行核對，若出現核對不一致的情況，則要找出錯誤記錄，漏記的快件單號，核對一致后，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結客戶的月結費用表格形式整理打印出來，按區域劃分，交給負責各區域的業務員，業務員再到各個公司進行結算。
在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計
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算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數據進行核對，確保正確。這是很費心的工作，由于面單上的數據人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數據反復計算卻會得出不同的結果，所以會比較勞神勞力。
(二處理問題件
一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關機，或收件人的收件地址超出臨滄申通快遞公司的服務范圍即超區，業務員無法派送，收件人不愿意到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回…..出現這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。廣告公司社會實踐報告作為客服人員，要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說明情況并讓收件人到本站點自提快件，若客戶愿意到本站點自提快件，客服就要向客戶說明本站點的具體地址，再將快件放置在專門的地方，以備客戶自提。對于所有的問題件，要將情況上報全國聯網的系統，并通過留言系統將收件問題上報給快件的發出站點。發出站點的客服聯系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況，發出站點的客服通常會聯系寄件人確定收件人新的聯系方式，再將信息通過留言系統通知給發出問題的站點客服，客服及時做處理。對于超區，客戶不自提的快件，發出站點的客服通常會選擇退回或者轉郵政。
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(三上傳本站點發出和收進的快件數據
申通其他站點發到本站點的快件本站點發往其他站點的快件在進入倉庫時經過業務員用巴槍掃描器進行數據掃描，在業務員開始派件后，客服人員將巴槍數據上傳到全國聯網的系統，這樣在網上進行查詢時系統即可顯示正在派送。收件人也可以在網上自己查詢。(四接電話，服務客戶
有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如申通快遞公司的收費計算方式，申通能否派送到某市某鎮，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收--對于這類問題，客服人員在系統上輸入快件單號即可查到想要的信息。
這種工作比較繁瑣，在接電話是要注意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿，對客服人員抱怨個不停。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件，就是讓業務員優派某個快件……這些情況頻繁出現，一個人會忙不過來，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種工作比較考驗人的應對突發情況的能力和耐力。三.實習的收獲、(一與人的溝通很重要
與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過
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