施工組織設計畢業論文開題報告六篇

開題，漢語詞語，讀作“kāi tí”，意思是指傳說中的國名，猶宣講， 以下是為大家整理的關于施工組織設計畢業論文開題報告6篇 , 供大家參考選擇。

施工組織設計畢業論文開題報告6篇

第1篇: 施工組織設計畢業論文開題報告

學 士 學 位 設 計（論 文）

云南工商學院

2017年3月

學士學位論文原創性聲明

本人聲明，所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立完成的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內容外，本論文不包含法律意義上已屬于他人的任何形式的研究成果,也不包含本人已用于其他學位申請的論文或成果。對本文的研究作出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式表明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。本畢業設計(論文)成果歸云南工商學院所有。

作者簽名：

日期：

附件2

本科生畢業設計（論文）開題報告

注：此表由學生本人填寫后交指導教師簽署意見，經各分院（教研室）院長簽字同意后方可開題，否則不得開題。此表作為評定成績的依據之一。

本科生畢業設計（論文）中期質量檢查

本科生畢業設計（論文）答辯許可證

經審查， 級 專業 班 同學所提交的畢業設計（論文）: ，符合學院本科生畢業設計（論文）的有關規定，達到了畢業設計（論文）任務書的要求，根據《云南工商學院本科生畢業設計（論文）工作暫行條例》及其它相關文件精神，同意該生提交的畢業設計（論文）參加答辯。

指導教師 簽字（蓋章）

年 月 日

畢業設計（論文）審核小組主任 簽字（蓋章）

年 月 日

附件15

本科生畢業設計（論文）答辯記錄

麗江嘉和家園A區11#樓施工組織設計

云南工商學院

2017年3月

摘要

本設計為麗江嘉和家園住宅樓施工組織設計，占地面積467.66m2，建筑面積2805.96m2。本文為施工組織設計說明書。施工組織設計是根據項目建設的特點，結合具體項目的自然環境條件、技術經濟條件和現場施工條件，研究和確定施工項目的組織方式、施工方案、進度計劃、資源配置、施工平面設計等施工組織規劃設計方案，本文主要闡述了各分項工程的主要施工工藝和方法，旨在確定適合實際情況的施工方法，以高效低耗地完成建設項目的施工任務為目的，確保施工項目的質量、工期、造價目標的實現。

關鍵詞：施工組織設計；施工方案；施工平面設計

Abstract

The design for the Lijiang Jiahe home residential building construction organization design, covers an area of 467.66m2, construction area of 2805.96m2. In this paper, the construction organization design specification. The construction organization design is based on the characteristics of project construction, combined with the specific project of natural conditions, technical and economic conditions and site conditions, to study and determine the construction project organization, construction scheme, construction schedule, resource allocation, graphic design and other construction organization planning and design, this paper mainly expounds the main construction technology and methods sub project, to determine the construction method for the actual situation, with high efficiency and low cost to complete the construction tasks of construction projects for the purpose of ensuring quality, schedule and cost of the construction project target.

Keywords：Construction organization design； construction plan； Construction plane design

引言

土木工程畢業論文或設計是本專業教學實踐過程的的重要階段，是拓寬教學成果的重要過程，是對大學期間所學專業知識的全面概括總結和應用，是高校為了鍛煉和培養實用型人才的必經之路。所以作為一名即將畢業的畢業生應該加倍重視畢業設計環節。

本次畢業設計是麗江嘉和家園A區11#樓施工組織設計，設計的主要內容包括施工方案、施工進度計劃、各項資源量計劃、施工現場布置設計、主要技術組織措施、技術經濟指標、質量安全文明各項施工保障措施。

剪力墻結構是由梁、板、剪力墻組成的能承受垂直和水平荷載的結構。本次施工組織設計中我們選擇的施工方案為流水施工方案，由樁基礎到剪力墻到梁再到板，測量放線、鋼筋綁扎、模板支護、外架搭設、內外粉刷、地面貼瓷等等工序交叉進行，節省時間，合理安排勞力，合理安排工作量，爭取整個施工過程達到經濟優化，工期節省的目標。

本次畢業設計可以說是我大學四年所學知識的回顧與總結，也傾注了我個人的三個多月以來的心血。首席我對此次畢業設計是高度重視的，原因有二，其一，我認為畢業設計環節是對大學階段學習的一個概括性的總結和評價；其二，畢業設計環節可以說是作為走向工作崗位的一次模擬和鍛煉。在整個畢業設計階段我從中學到了許多新的知識：基本掌握了剪力墻結構施工組織設計的概念、步驟、方法、程序；熟悉了相關的規范、規程、手冊的基本內容；能夠分析不同施工方案的施工技術先進性及造價方面的差異；能夠領悟到施工組織的重要性，施工組織做的好，整個工程項目可以說有種運籌帷幄、決勝千里的境界；能夠基本熟練應用天正建筑、AutoCAD等設計繪圖軟件進行基本的現場布置圖繪制、施工進度圖繪制；另外，也對office軟件的基本功能有了更深的了解，能進行基本普遍的操作；總而言之，通過這次畢業設計，讓我鞏固了所學知識，提高了計算機軟件的應用能力。

這次畢業設計得到向沖老師的全過程精心的指導，在此，對向老師表示由衷的感謝。由于學生水平有限，實際經驗不足，論文的書寫中難免出現各種錯誤和不合理之處，懇切希望老師和同學們給予批評和指正。

第1章 編制依據

該工程的施工組織設計編制主要依據：

1.政府對該項目有關批文

2.麗江市規劃局核發的《建設工程規劃許可證》

3.我設計公司與甲方（麗江嘉和房地產開發有限公司）簽訂的設計合同

4.建設方提供的施工圖設計任務書

5.《麗江嘉和房地產開發有限公司嘉和家園小區工程項目巖土工程勘察報告》

6.相關國家現行規范及規定

《民用建筑熱工設計規范》GB50176-93

《民用建筑設計通則》GB50352-2005

《城市居住區規劃設計規范》GB50180-93

《屋面工程技術規范》GB50345-2012

《工程建設標準強制性條文房屋建筑部分》（2002年版）

《建筑玻璃應用技術規程》JGJ113-2009

《建筑設計防火規范》GB50016-2006

《住宅設計規范》GB50096-2011

《住宅建筑規范》GB50386-2005

《無障礙設計規范》GB50763-2012

《太陽能熱水系統與建筑一體化設計施工技術規程》DBJ53-18-2007

《地下工程防水技術規范》GB50108-2008

《云南省民用建筑節能設計標準》DBJ53/T-39-2011

第2章 工程概況2.1建筑設計概況

2.1.1項目概況

建設單位：麗江嘉和房地產開發有限公司。

建設地點：麗江市，西側為如興中路，，東側為如興東路義和路。

建筑名稱：麗江嘉和家園A區-11~14#樓。

建筑規模：總建筑面積：

11、12#樓每棟建筑面積2819.46m2；

13、14#樓每棟建筑面積2812.688m2；

建筑總層數：地上6層；

建筑高度：19.8m；

各棟號建筑基底面積：449.00m2；

防火設計建筑分類：多層建筑不分類。耐火等級：地上二級。

屋面防水等級：II級；地下室防水等級：一級。

結構類型及抗震設防烈度：主體結構采用現澆鋼筋混凝土剪力墻結構抗震設防烈度為8度。

建筑設計使用年限：50年。

建筑工程等級：三級。

2.1.2高程

本子項相對標高：±0.000等于絕對標高見總施，本工程設計標高以m計，總平面尺寸以m計，其他以mm計；各層標注標高為建筑完成面標高，屋面標高為結構面標高；基坑回填土應注意排除雜質物品分層夯實，每填200夯實后不大于150，密實度不小于94%。

2.1.3放線定位

本工程放線詳總平面圖定位坐標，經核實無誤后方可開挖施工。

2.1.4屋面

根據現有規范確定該子項的屋面防水等級為II級防水，防水層合理使用年限為15年。屋面找坡（兼保溫隔熱層）采用加氣混凝土，最薄處為120，屋面采用2道3mmSBS卷材防水（其中上人屋面增設40厚C15細石砼做保護層，保護層分格縫間距小于4m，分格縫內填縫材料采用油膏）。

2.1.5墻體

填充外墻、分戶墻及屋頂女兒墻采用190mm加氣混凝土砌塊，容重不大于7.0KN/m3；強度級別不宜小于A3.5，干密度級別不宜小于B07，也不宜大于B08；戶內分隔墻采用100mm厚加氣混凝土（MU3.5）。用于外墻的砂漿強度級別不應小于M3.5。內墻應符合《建筑材料放射衛生防護標準》要求。

2.1.6樓地面

衛生間等用水房間地面應做防水，采用JS涂膜防水層，在墻腳四周上翻1.8米高，并做1%排水坡度坡向地漏，完成后的地面標高低于樓面標高20mm。衛生間圍護墻底部做150高同墻體寬度的C20現澆混凝土帶（門洞口除外）。衛生間同層排水做法詳滇07S1-20頁。

2.2結構設計概況

2.2.1主要結構材料

混凝土強度等級：

表2.1 混凝土強度等級

鋼筋：C表示HRB400；連梁鋼板采用Q345。

焊條：焊條E55用于HRB400間的焊接；HRB500鋼筋優先采用機械連接，焊接時優先選用預熱閃光焊。

2.2.2構造及施工要求

受力鋼筋凈保護層厚度（除圖中注明外），按以下要求取用：

表2.2 凈保護層厚度

門窗洞過梁，當其跨度2.1m時，按下表采用：

表2.3 門窗洞過梁過梁配筋表

第3章 施工方案3.1工程目標

3.1.1質量目標

實現對業主的質量承諾，以領先行業水平為目標，嚴格按照合同條款要求及現行規范標準組織施工，工程一次驗收合格率達100%，分部工程優良率達到80%以上。觀感質量得分率90%以上。結構工程爭創北京市結構長城杯，單位工程創北京市優質工程。

3.1.2安全目標

（1）無因工死亡、重傷和重大機械設備事故；

（2）無火災事故；

（3）無嚴重污染擾民；

（4）無重大交通行車事故。

3.1.3現場管理

（1）管理目標：創建文明安全工地。

（2）管理辦法：

本工程采用計算機應用及信息技術管理：

業主、監理、施工單位之間計算機局域聯網信息共享技術：微機成本分析、網絡計劃、資料管理等，將技術交底、施工日志等技術、施工資料通過信息管理系統發布，使之傳遞迅速、及時。

施工現場閉路監視系統：在施工現場各個部位設攝像探頭，對所有施工工序進行全程電視監控，通過現代化管理手段，將圖象集中于各主管部門，便于集中管理。

電視閉路監視系統組成：系統由前端攝像設備、中間信息傳輸線和控制中心組成。

3.2管理組織機構

3.2.1組織機構

本工程按項目法組織施工，項目經理選派承擔過大型工程項目管理，并具備豐富施工管理經驗的國家一級項目經理擔任；項目總工選派具有較高技術業務素質和技術管理水平、并有創長城杯管理經驗的工程技術人員擔任。項目經理部對本項目的人、財、物按照項目法施工管理的要求實行統一組織，統一布置，統一計劃，統一協調，統一管理，并認真執行ISO9002質量標準，充分發揮各職能部門、各崗位人員的職能作用，認真履行管理職責，確保本項目質量體系持續、有效的運行。通過我們科學、嚴謹的工作質量和項目管理經驗，確保實現合同規定的工期和質量目標。

項目部班子主要成員及各主要部室的職責：

領導班子：由項目經理、項目副經理、項目總工程師組成，負責對工程的領導、指揮、協調、決策等重大事宜，對工程進度、成本、質量、安全和創優及現場文明施工等負全部責任。

技術部：負責編制工程施工組織設計，對特殊過程編制作業指導書，對關鍵工序編制施工方案，對分項工程進行技術交底，組織技術培訓，辦理工程變更，及時收集整理工程技術檔案，組織材料檢驗、試驗、施工試驗和施工測量，檢查監督工序質量，調整工序設計，并及時解決施工中出現的一切技術問題。

工程部：負責組織施工組織設計實施，制定生產計劃，組織實施現場各階段的平面布置，安全文明施工及勞動組織安排，工程質量等施工過程中各種施工因素管理;負責各勞務分包和工程分包的協調管理。

安質部：負責施工現場安全防護、文明施工、工序質量日常監督檢查工作。

物資部：負責工程材料及施工材料和工具的購置、運輸，監督控制現場各種材料和工具的使用情況等。

機械部：負責施工機械調配、進場安裝及維修、保養等日常管理工作,確保機械處于良好運行狀態。

核算部：負責工程款的回收，工程成本核算，工程資金管理，編制工程預算、決算，驗收及統計等工作。

創優部：負責工程創優工作。

綜合辦公室：負責文件管理，勞資管理，后勤供應及與地方政府管理部門的對外工作聯系及接待工作。

公安派出所：負責施工現場治安保衛、防火消防和成品保護工作。

以上各部在經理部領導班子的領導下，統一協調，各盡其責，及時解決施工過程中出現的各種問題，確保優質、高效的完成施工任務。

3.2.2項目經理部下設作業隊及分工

結構施工隊：負責主體結構工程的施工。

瓦工作業隊：負責砌筑工程、抹灰工程、樓地面工程的施工。

油工作業隊：負責油漆、粉刷工程的施工。

木工作業隊：負責內外門窗安裝和吊頂工程的施工。

防水作業隊：負責地下室外防水、屋面防水、廁浴間防水工程的施工。

電氣工程作業隊：負責管道預埋、管線敷設、電氣設備安裝調試工作。

水、暖、通風工程作業隊：負責水暖安裝、配件預埋，孔洞預留及管線敷設、水暖及通風設備的安裝調試工作。

3.3施工部署

本工程工程量大，質量目標高，以11#樓為例進行施工組織設計，為保證基礎、主體、裝修均盡可能有充裕的時間施工，保質如期完成施工任務，必須充分考慮到各方面的影響因素，合理安排任務、人力、資源、時間、空間的總體布局。

3.3.1總施工順序上的部署原則

按照先地下，后地上；先結構，后裝修；先土建，后專業的總施工順序原則進行部署。

3.3.2施工工藝總流程

土方開挖 → 基礎底板墊層 → 基礎底板防水層 → 防水保護層 → 基礎底板 → 回填土 →地上部分主體結構 → 墻體砌筑 → 專業安裝 → 屋面工程 → 內外裝修 → 室外工程 → 清理收尾 → 竣工報驗

3.3.3本工程流水段劃分

主體階段流水段劃分，主體流水段按照結構形式1-6層分為2個流水段。

3.3.4施工工期上的部署

根據總施工進度的安排，基礎結構及地下防水工程完畢后，及時進行回填土施工，以保證邊坡的穩定；外立面錯開冬期施工，以確保外裝修的施工質量。為保證冬期施工室內的裝修質量，在冬施之前完成外門窗的封閉和采取必要的供暖措施，以保證室內裝飾施工所必須的溫度。

為了確保工期和時間連續、實施立體交叉作業，本工程結構驗收均分二次進行，第一次驗收地下部分，第二次驗收主體部分。砌筑工程及裝修在結構驗收后分階段、分層進行，二次結構、裝修及水電管道安裝工程采取交叉作業，合理安排穿插進行。

3.3.5垂直運輸

本工程垂直運輸設備按如下考慮：

在建筑物南側設置一臺TC25固定式塔吊（塔臂25m），負責基礎及主體結構模板、鋼筋及零星混凝土的垂直運輸，安裝平面位置詳見平面布置圖。

3.3.6其它部署

本工程結構混凝土主要采用商品混凝土，混凝土罐車運輸到工地，三層以下由混凝土泵車輸送至澆筑部位。三層以上采用地泵輸送。安裝平面位置詳見平面布置圖。

本工程模板體系：剪力墻采用鋼模板，頂板、梁采用鋼模板體系，由防水竹膠合板配木方構成。

腳手架工程：結構施工及外裝修采用雙排腳手架，墻體砌筑及室內裝修采用工具式腳手架。

現場設一棟木工加工間，負責模板及配件的制作。

現場設一鋼筋加工間，負責鋼筋的加工制作。

現場設一攪拌站，負責零星混凝土及裝修砂漿的攪拌。

進行施工安排的時候，充分考慮各種因素，如高考期間施工時間的限制和季節施工的影響。

第4章 施工進度計劃

見附表一。

第5章 施工準備工作和各項資源需要量計劃5.1施工準備工作

5.1.1技術準備工作

（１）項目總工組織各專業技術人員認真學習設計圖紙，領會設計意圖，做好圖紙會審。

（２）根據《質量手冊》和《程序文件》要求，針對本工程特點進行質量策劃，編制工程質量計劃，制定特殊工序、關鍵工序、重點工序質量控制措施。

（３）依據施工組織設計，編制分部、分項工程施工技術措施，做好技術交底，指導工程施工。

（４）做模板設計圖，進行模板加工。

（５）認真做好工程測量方案的編制，做好測量儀器的校驗工作，認真做好原有控制樁的交接核驗工作。

（６）編制施工預算，提出主要材料用量計劃。

5.1.2勞動力及物質、設備準備工作

（１）組織施工力量，做好施工隊伍的編制及其分工，做好進場三級教育和操作培訓。

（２）落實各部室人員，制定相應的管理制度。

（３）根據預算提出材料供應計劃，編制施工使用計劃，落實主要材料，并根據施工進度控制計劃安排，制定主要材料、半成品及設備進場時間計劃。

（４）組織施工機械進場、安裝、調試，做好開工前準備工作。

5.1.3施工現場及管理準備工作

（１）做施工總平面布置（土建、水、電）并報有關部門審批。按現場平面布置要求，做好施工場地圍墻和施工三類用房的施工，做好水、電、消防器材的布置和安裝。

（２）按北京市要求做好場區施工道路的路面硬化工作。

（３）抓緊與地方政府各有關部門接洽，疏通關系，辦理開工前各項手續，保證施工順利進行。

（４）完成合同簽約，組織有關人員熟悉合同內容，按合同條款要求組織實施。

5.2各項資源需求量計劃

由各項單位工程工程量可計算出主要建筑材料的使用量，如下表5.1、表5.2所示。

第6章 施工現場平面布置6.1給水排水用水量

6.1.1給水

（１）從建設單位指定位置接入水源，管徑DN100，并做水表井。

（２）圍繞施工現場敷設管徑DN100的消防環線，設室外消火栓，配25m水龍帶，19mm水槍。消火栓設晝夜明顯標志，消火栓周圍3米范圍內不得堆放其它物品。

（３）環線引管徑DN32支管供攪拌站用水。

（４）從環線引支管，枝狀分布。分供辦公生活區、大門沖洗用水。

（５）從環線引兩根管徑DN40立管，供３層以下低區生產消防用水，各層從立管引管徑為DN32支管，加截門。用軟管引至施工作業面，供施工生產用水。

（６）現場設水泵房，供給３層以上高區生產消防用水。

（７）11#樓沿結構設管徑DN65的生產消防豎管，每層設DN65的消火栓，配25m水龍帶，19mm水槍。冬施時外露部分做50mm厚巖棉保溫。

（8）從豎管引管徑DN32支管，加截門。用軟管引至施工作業面，供施工生產用水。

6.1.2排水

（１）施工現場地面硬化，并形成一定坡度。雨廢水有組織排至沉淀池。

（２）在大門處設沖洗水槽，負責車輛清洗。

（３）施工現場設沉淀池。現場污廢水經沉淀處理后排出。

（４）沉淀池定期清掏。

6.2施工臨時用電

根據施工現場的實際情況來布置施工臨時用電的線路走向、配電箱的位置及照明燈具的位置。電源電纜引下根據現場用電負荷確定電纜截面。現場布置，均按三級配電，二級保護。

本工程臨時用電均從甲方指定的地點引入，并進入本施工現場的紅線內，在紅線內設總配電箱，從甲方提供電源位置采用三相五線制配線引入總配電箱。施工現場內配電方式采用TN-S系統，并在總配電箱處做重復接地一組，接地電阻小于4 （。消防水泵的電源由總配電箱的上口接，不得經任何開關控制。其他內容嚴格執行《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-88。

施工現場防雷采用施工用的塔吊，在塔吊頂端設置避雷針。利用塔吊的基礎做為施工現場的接地系統。

第7章 主要土建施工工藝7.1施工測量

7.1.1概況

本工程平面布置變化較少，施工測量較為復雜，應充分考慮長度、尺寸變化等的影響，減少累積誤差。

7.1.2測量內容及控制目標

測量內容為施工放樣與軸線控制，水準測量與標高控制，沉降觀測等，測量控制目標為：

（1）軸線位移：5mm內

（2）標高：層高±5mm，全高±20mm

（3）垂直度：每層5mm內，全高20mm內

（4）電梯井：長、寬、對中心線+20mm

（5）井筒全高垂直度25mm內

7.1.3施工準備

1、測量器具準備

J2級經緯儀2架，DS3水準儀2架，2.5kg線錘4顆，10kg線錘2顆，50M鋼卷尺2把，5M鋼卷尺5把，塔尺2把，其他如對講機2副，鋼絲線、尼龍線、墨斗等輔助工具。

2、人員配備

為保證測量精度，設專職測量技術人員2名，做到定人定機定路線（沉降觀測還應做到定時間），另配備輔助工2名。

3、對前期基準點的接受與校核

接受建設單位或樁基施工單位提供的現場基準點和水準點，建立現場測量控制網，對現有基準點與水準點進行必要的復核。

7.2基礎工程

7.2.1基坑土方開挖及土釘墻支護

本工程基坑分別采用鉆孔灌注樁和土釘墻為擋土結構，基坑南側設鋼筋砼支撐結構，止水帶采用φ600水泥攪拌樁，樁間搭接150mm。

7.2.2土方開挖

挖土要求：

土方開挖應分層進行，挖土應服從支護作業，雙方應密切配合，做到隨挖隨支護。要求沿基坑各邊，每完成10m長度的土方開挖，立即進相應范圍的土釘墻及土坡護坡施工，每層土方開挖深度不得超過1.5m，并需待已施工完成的土釘墻達到80%設計強度后，方可進行下層土方開挖。

最后30CM土方宜人工開挖，并應防止坑底土擾動，挖土至基坑底標高24小時內須施工好素混凝土墊層，工程樁樁頭可在墊層澆筑后處理。同時應抓緊施工承臺及基礎底板，盡量減少基坑暴露時間，以有效控制圍護體變形。

采用機械挖土方式時，嚴禁挖土機械碰撞工程樁和圍護樁，樁四周30cm范圍內的土方必須采用人工開挖。

基坑挖土的交通組織：

土方開挖的行車路線：土方開挖過程中，外運車輛駛入基坑內，直接裝車，沿施工道路由西南角大門運出。

7.2.3支撐拆除

地下室底板施工時，砌筑240mm厚磚墻作為側模，磚墻與連續墻之間的空隙用毛石砼分層先行填實至底板面以下400mm，該層厚度作為傳力帶，與底板一起澆搗，以形成對圍護結構的支撐。對底板與連續墻之間空隙較小處，也可采取不設側模，而將底板混凝土直接澆筑至連續墻邊的施工方法。待底板及傳力帶混凝土達到設計強度的80%后，即可拆除支撐。

基于本工程所處的地理環境，支撐擬采用人工鑿除。支撐拆除應分散、均勻進行。先拆小截面桿件，后拆大截面桿件。

7.2.4基坑排水

①為方便坑內施工，坑內采用盲溝和集水井方式排水，盲溝內回填大粒徑的碎石或卵石，相互貫通，使水通過排水溝集中到集水井或較深的承臺內，再通過污水泵排出集水坑。坑底排水溝和集水井應離開圍護樁內側4m 以上。

②為了防止雨天后基坑表面積水，在基坑周邊設置排水明溝，排水溝應距圍護樁4m以上。在圍護樁受力情況較好的角部設置集水井。通過水泵將水排入市政排水系統，保持基坑在施工期間的干燥。

③坑外降排水：在圍護樁的外側，沿坑邊設置400×400mm地面排水明溝，內側水泥砂漿抹光，并在轉角處布置集水井，通過水泵將水排入市政排水系統。防止地表水流入坑內，保持地下室施工期間的基坑干燥。

7.2.5土方修整

本工程基底標高較多，樁承臺、電梯井等底標高均低于板底標高，故在墊層施工前應有大量的土方修整工作。

①土方修整采用人工修整的方式，為盡量縮短基底土暴露時間，應注意土方修整后塊石墊層的及時跟進，承臺磚胎模的及時插入，墊層砼的及時澆搗。

②在地下室施工期間設立基坑邊坡穩定的監測系統，以確保地下室施工期間的安全。

7.3模板工程

7.3.1底板模板

底板外側模采用120厚磚墻，磚胎模施工時根據承臺和電梯井等的位置、尺寸精確放樣定位，用水泥砂漿砌筑，其底下設砼墊層。磚模尺寸應略大于結構尺寸，其內側應用水泥砂漿抹面。磚模外用粘土回填，回填土必須夯實。底板側模采用組合式鋼模板散裝散拼，用方木或鋼管支撐于圍護樁上，在樁壁上加設木墊板；小型集水井采用鋼框竹膠，方木支撐。

電梯井等大坑的側板采用鋼模板與鋼框竹膠板混用，并用鋼管對撐。

7.3.2墻板模板

地下室墻板模采用55系列鋼框竹膠板，柱模板系用組合工具式鋼模板，在鋪設前均勻涂刷脫膜劑二度，并用短鋼筋（墻板厚）焊在墻板鋼筋上作為模板限位，模板圍檁采用Ф48鋼管扣件固定，圍檁水平間距600mm，模板對拉螺栓條用Ф16螺桿，螺帽加墊片，外墻加三道止水片，中間一道大于兩側，外側止水片根據保護層用木塊堵頭，內側止水片貼平模板。墻板對拉螺桿。

7.4混凝土工程

7.4.1墻板砼

墻板砼包括內外墻板、水池側板等，厚300，采用C40、S8級抗滲砼，要求一次性連續澆搗不留施工縫，澆搗時由北向南進行，采用泵送商品砼，并控制各層砼在初凝時間內進行搭接，每層厚度控制在50cm以內用插入式振搗棒分前后兩次二道振搗，并在接縫范圍內適當多插以增加施工縫處密實性。

7.4.2頂板施工

頂板模板支撐采用滿堂鋼管架子搭設，立管Ф48，間距1.2m左右，設縱橫拉桿剪刀撐，平板模板用鋼框竹膠板，60×80mm方木條@300擱柵。

頂板鋼筋在模板鋪設后綁扎，綁扎方法基本同基礎底板鋼筋。

頂板砼也采用泵送商品砼，澆搗順序同底板砼，施工時先梁后板，先用插入式振動機振搗振實，然后用平板振動機來回振搗，每邊搭接不少于5cm，并用長括尺括平，鐵滾筒滾壓二遍用木蟹槎平，待表面收干后再用木蟹打平即可。

施工縫留置：頂板與墻板留置于頂板梁下口5cm處。

7.4.3施工縫的處理

在施工縫處按設計要求設置鋼板止水帶，繼續澆筑砼時，已澆筑的砼抗壓強度不應小于1.2N/mm2。同時，必須對施工縫進行必要的處理。

1、在已硬化的砼表面上繼續澆筑砼前，應清除垃圾、水泥薄膜，表面上松動砂石和軟弱砼層，同時還應加以鑿毛，用水沖洗干凈并充分濕潤，殘留在砼表面的積水應予清除。

2、注意施工縫位置附近回彎鋼筋時，要做到鋼筋周圍的砼不受松動和損壞，鋼筋上的油污、水泥砂漿及浮銹等雜物也應清除。

3、在澆筑前，水平施工縫宜先鋪10—15mm厚的水泥砂漿一層，其配合比與砼內的砂漿成分相同。

7.4.4鋼筋綁扎要求

鋼筋相互應綁扎牢固，以防振動時松散，造成露筋。綁扎鋼筋時，應留足保護層厚度。鋼筋及鉛絲均不得接觸模板，若采用鐵馬凳架設鋼筋時，應在鐵馬凳上加焊止水環，防止水沿鐵馬凳滲入砼結構。

7.4.5泵送混凝土的澆搗

在滿足普通砼澆搗要求的前提下，還應注意：

根據工程需要，正確選擇砼泵車，合理布置泵車，管道位置。采用有效措施充分向砼泵車供料，保持泵車工作的連續性。采取措施防止大石子及雜物混入砼拌合物。控制坍落度，應派專人管理，每隔2～3小時測試，及時調整坍落度值。砼澆搗應充分、密實，不允許出現空洞、蜂窩、麻面現象。注意防水砼的早期濕潤養護。在砼進入終凝即應覆蓋，澆水濕潤養護不少于14d。

7.5鋼筋工程

7.5.1鋼筋

鋼筋必須具有出廠質量證明書或試驗報告，并按批進行外觀檢查后，按規定抽取試樣做力學性能試驗。合格后方可使用。

7.5.2鋼筋保護層的要求

（1）混凝土墻樓板鋼筋保護層厚度為15mm。

（2）混凝土梁、柱鋼筋保護層厚度為25mm。

（3）與地面以下土接觸一側的構件鋼筋保護層的厚度為35mm，水池壁和底板面保護層的厚度均為35mm。

7.6土方回填

本工程土方回填為基槽2：8灰土回填。回填土施工前，首先應進行土壤擊實試驗，根據回填土的最佳含水率及干容重，來確定回填用土的含水率控制范圍及壓實遍數。回填前應對基礎、防水層、保護層進行驗收，混凝土強度達到設計強度后方可進行。回填前應將填土部位的垃圾及雜物等清理干凈。

土質應優先選用原土，但回填前應檢測土質內不得含有有機雜質，使用前應過篩，確保粒徑不大于50mm。2：8灰土應做到配比準確、拌和均勻、含水率適中。回填土施工時應分層鋪攤，每層鋪土厚度控制在250 mm內。回填土采用蛙式打夯機夯實，每層至少夯實三遍，并做到一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，縱橫交叉，并加強對邊緣部位的夯實。

回填土每層夯實后，應按規范進行環刀取樣，測出干土的質量密度，根據設計要求，干容重不得小于15.5kN/m3。

回填土的質量控制：

基槽取樣每層按長度每30m取樣一組，取樣部位應在每層壓實后的下半部。

7.7砌筑工程

地上部分外墻部分采用200厚現澆鋼筋混凝土墻和部分陶粒混凝土空心砌塊M5砂漿砌筑；內墻分戶墻大部分用200厚現澆鋼筋混凝土墻，部分采用200厚陶粒混凝土砌塊，戶內分隔墻采用100厚GRC板。

7.7.1施工準備

（１）砌筑前一天將砌塊和結構相接的部位灑水濕潤，保證砌體粘結牢固；

（２）穿墻管線及時預留到位；

（３）每隔500 mm預留（6拉結筋。

（４）墻體根部先砌好兩層實心磚，高度為踢腳板高度。

（５）剪力墻、柱上按500 mm水平標高控制線彈出砌塊層數，灰縫厚度預先計算，相應的部位彈出門窗洞口尺寸線，并在樓板上標出窗口邊線。

7.7.2施工工藝

（１）基層處理：砌筑部位墻根的磚表面清掃干凈，抹砂漿找平層，拉線用水平尺檢查平整度；

（２）砌筑：

１）砌筑前根據墻體尺寸、砌塊的尺寸，進行排磚設計，不夠整塊時可切割成合適的尺寸，但不得小于砌塊長度的1/3；

２）水平和豎向灰縫的寬度應控制在12～18mm左右，灰縫應橫平豎直、砂漿飽滿，豎向灰縫應采用加漿的方法，嚴禁用水沖漿灌縫；

３）砌塊施工時應滿鋪滿擠，上下錯縫，搭接長度不應小于90mm；

7.8樓地面工程

電梯廳、電話配線間、垃圾間、電梯機房、四層以上走道細石混凝土地面；消防水泵房、樓梯間、衛生間、廚房、陽臺、臥室、起居室二層以上其余房間采用水泥樓面；水箱間鋪地磚樓面。底層門廳、大堂二次裝修，底層至三層電梯廳、走道、樓梯、商業用房二次裝修。

7.8.1地磚樓（地）面

（1）基層清理：為杜絕地面空鼓、裂縫等質量通病的出現，樓（地）面工程施工前必須將基層表面的浮土、砂漿等沾污雜物清理干凈，表面如沾有油污，應用5％－10％濃度的火堿水溶液清刷干凈，以確保樓（地）面工程不空鼓，粘接牢固。

（2）刷素水泥漿：在清理好的基層上，澆水濕潤，撒素水泥面，用掃帚掃勻。掃漿面積的大小應依據打底鋪灰速度決定，應隨掃漿隨鋪灰。

7.8.2水泥地面

（1）工藝流程：

基層清理、彈+500線→灑水潤濕→貼灰餅沖筋→抹水泥砂漿結合層→抹水泥砂漿面層→壓光→養護。

（2）地面面層鋪抹水泥砂漿時，隨鋪隨用木抹子拍實，用短木杠按標筋標高刮平，用木抹子搓平，然后分三遍壓光。24h后，蓄水養護時須經常注意補充水量，蓄水施工過程中，注意成品保護，防止地面受到破壞，養護時間不得少于7天。

第8章 確保文明施工的技術組織措施

（1）施工現場用彩板作圍擋，高度不得低于1.8m。

（2）在大門外側按規定設施工標志牌，內側設置企業統一格式的“一圖四板”及施工標志牌（即施工平面布置圖、安全生產制度板、消防保衛制度板、環境保護制度板、文明施工制度板），制度內容符合文明施工要求并切實可行。

（3）施工現場道路進行硬化處理。按照平面布置設立臨建設施。

（4）施工現場材料、成品、半成品嚴格按平面布置圖堆放，并做到碼放整齊美觀，保證場區整潔。

（5）生產區機械設備定點停放、整齊干凈；材料按施工設計位置離地掛牌堆碼整齊有序，需防雨的材料進庫存放或加蓋防雨蓬布。

（6）電纜線統一規劃，按施工設計布設。

（7）施工排水措施得當，確保施工場內排水暢通、無積水。

（8）明確劃分施工區和生活區，并實行責任區分工負責制，確保施工現場整潔、環境優美。

（9）所有臨時占地，在工程結束后，迅速拆除臨時建筑，清理現場雜物后，恢復原狀。

第9章 施工總平面布置圖

見附圖二。

結論

麗江嘉和家園住宅從布局上來講，是比較有特色的，這種特色來自于住宅樓所處的地理位置以及氣候、環境、自然條件、歷史、文化、藝術等因素決定的。

總體景觀的內在和外在特征，它不是靠人隨意斷想與臆造的，而是對住宅小區生活功能、規律的綜合分析，對人文、歷史與自然條件的系統研究，對現代生產技術的科學把握，進而提煉、升華創造出來。本次畢業設計以實際工程為基點，重點對施工工期和施工部署以及施工進度安排做了總體規劃和設計，通過對施工組織各項環節的總體把控，對施工組織設計有一個較為深刻的認知。同時也鍛煉了筆者運用AutoCAD軟件的繪圖能力，以及熟練使用office等辦公軟件的能力。本文作為畢業設計的計算說明書，主要突出闡明了設計中各機械的使用情況、主要材料用量以及工程量等，其次又對施工中的各分項工程的施工做法做了簡單的闡述。總體上來看，本文較為清楚的本次畢業設計的設計流程，也是畢業設計的主要依據。

寫畢業論文的過程，也應該是對專業知識的學習、梳理、消化和鞏固的過程。同時，在調查研究、搜集材料、深入實際的過程中，還可以學到許多課堂上和書本里學不到的常識和經驗。由于己往課程的考核、考查都是單科進行，考核、考查內容偏重于對本門課程所學知識的掌握程度和理解程度。而撰寫畢業論文，它既要系統地掌握和運用專業知識、專業理論，又要有一定的自我創新能力和實際操作能力(如調查研究、搜集材料)。在這一過程中，我們可以把所學知識和理論加以梳理和總結，從而起到溫故知新、融會貫通的作用。

畢業論文是我們在校學習期間的最后一次作業。它可以全方位地、綜合地展示和檢驗學生掌握所學知識的程度和運用所學知識解決實際問題的能力，也是對我們的一種考驗和磨練。

謝辭

首先感謝學院給了我這個好的學習環境。其次還要感謝學校及學院領導對我們此次畢業設計的關注和安排，在畢業設計的過程中，學校給予了我們在時間安排上和教室安排上的許多方便，幫助我們順利完成畢業設計。

本次畢業設計能順利完成還要感謝指導教師向沖老師，向老師在百忙的工作中還堅持抽時間指導我的畢業設計，為我解答各種問題，加深了我對一些基礎知識的認識深度，讓我不僅知其然還知其所以然。這次畢業設計傾注了他許多的心血和精力。在設計過程中，老師反復給我們講解設計思路，對我們設計過程中遇到的問題都做了耐心的解答，不厭其煩的指出我們設計中的錯誤與不足。此種種，都體現了一位優秀老師的職業操守。試想，沒有老師的幫助和指導，順利完成畢業設計幾乎是不可能的。

在此還要感謝其他專業老師，如果沒有你們授予的相關專業知識基礎，我的畢業設計將難以進行，甚至不能順利完成。

要感謝我的伙伴們，在三個多月的畢業設計中，和我在同一小組的伙伴也對我的畢業設計做出了很大幫助。我們互相幫助，共同努力，學習了知識，增進了友誼。

最后衷心感謝在這次畢業設計中給予我幫助的老師和同學們！

參考文獻

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[7]國家標準.GB50666－2011 混凝土結構施工規范[S].北京：中國建筑工業出版社，2011

[8]Chen.W.F.,Liew,J.Y.R.,The CiVil Engineering Hangbook.Boca Raton,FL:CRC Ress.2003

附圖

附圖一：施工橫道圖；

附圖二：施工平面布置圖。

第2篇: 施工組織設計畢業論文開題報告

畢業設計(論文)開題報告

學生姓名： 陳少偉 學 號： 082911250141

所在學院： 繼續教育學院

專 業： 工 程 管 理

設計(論文)題目： 意邦*綠墅灣7#樓

施工組織設計

指導教師： 徐霞老師

二〇一一 年 十二 月 三十 日

開題報告填寫要求

1．開題報告（含“文獻綜述”）作為畢業設計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據材料之一。此報告應在指導教師指導下，由學生在畢業設計（論文）工作前期內完成，經指導教師簽署意見及所在專業審查后生效；

2．開題報告內容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務處統一設計的電子文檔標準格式（可從教務處網頁上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應及時交給指導教師簽署意見；

3．“文獻綜述”應按論文的格式成文，并直接書寫（或打印）在本開題報告第一欄目內，學生寫文獻綜述的參考文獻應不少于15篇（不包括辭典、手冊）；

4．有關年月日等日期的填寫，應當按照國標GB/T 7408—94《數據元和交換格式、信息交換、日期和時間表示法》規定的要求，一律用阿拉伯數字書寫。如“2004年4月26日”或“2004-04-26”。

畢 業 設 計（論 文）開 題 報 告

畢 業 設 計（論 文）開 題 報 告

第3篇: 施工組織設計畢業論文開題報告

第一部分、橋梁工程……………………………………………………………5

第一章、編制依據和原則………………………………………………………5

一、編制范圍……………………………………………………………………5

二、編制依據……………………………………………………………………5

三、編制原則……………………………………………………………………6

第二章、工程概況及主要工程量………………………………………………7

一、地理位置……………………………………………………………………7

二、氣候及水文條件……………………………………………………………7

三、地質條件……………………………………………………………………8

四、橋型橋式……………………………………………………………………9

五、技術標準……………………………………………………………………10

六、主要工程量…………………………………………………………………10

第三章、施工場地布置及施工準備……………………………………………11

一、施工場地布置原則…………………………………………………………11

二、施工場地布置………………………………………………………………11

三、施工準備……………………………………………………………………12

第四章、施工組織機構安排和主要勞動力安排………………………………16

一、施工組織機構概述…………………………………………………………16

二、主要職責范圍………………………………………………………………16

三、主要勞動力安排……………………………………………………………17

第五章、總體施工方案及施工進度安排………………………………………19

一、總體施工方案………………………………………………………………19

二、施工進度安排………………………………………………………………20

第六章、主要工程項目的施工方案及保障措施………………………………22

一、鉆孔灌注樁…………………………………………………………………22

（一）、陸地及灘地鉆孔樁……………………………………………………22

（二）、水中鉆孔灌注樁施工…………………………………………………30

二、承臺施工……………………………………………………………………30

（一）、采用套箱鋼圍堰施工承臺 ……………………………………………31

（二）、明挖法施工承臺 ………………………………………………………32

三、墩臺身、墩帽施工…………………………………………………………33

四、主橋連續箱梁施工…………………………………………………………38

（一）、墩頂0# 塊現澆施工 …………………………………………………38

（二）、掛籃懸澆箱梁施工……………………………………………………39

（三）、主橋邊跨直線段施工…………………………………………………39

（四）、合攏段施工……………………………………………………………40

（五）、橋梁附屬工程施工……………………………………………………42

第七章、重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施………………44

一、主橋連續箱梁施工監控……………………………………………………44

（一）、實施施工控制的必要性 ………………………………………………44

（二）、施工控制方法及流程 …………………………………………………44

（三）、施工控制的原則 ………………………………………………………44

（四）、箱梁的施工測量措施 …………………………………………………44

二、箱梁施工裂縫控制措施……………………………………………………45

一、防止質量通病的措施 ……………………………………………………46

（一）、大體積承臺混凝土施工 ………………………………………………46

（二）、預應力施工……………………………………………………………47

五、混凝土施工要求……………………………………………………………49

（一）、混凝土集料……………………………………………………………49

（二）、混凝土拌和物用水 ……………………………………………………50

（三）、水泥……………………………………………………………………50

（四）、混凝土配合比…………………………………………………………50

（五）、混凝土灌注前的準備工作……………………………………………51

（六）、混凝土拌制及運輸……………………………………………………51

（七）、混凝土灌注……………………………………………………………51

第八章、特殊環境下施工保障措施……………………………………………54

一、冬季施工技術措施…………………………………………………………54

二、雨季施工技術措施…………………………………………………………55

三、風季施工技術措施…………………………………………………………56

第九章、質量保證體系及措施…………………………………………………57

一、質量方針及質量管理目標…………………………………………………57

二、質量保證及預防措施………………………………………………………57

三、人員、機械使用計劃………………………………………………………64

四、工期的重要保障措施………………………………………………………65

第十章、安全文明施工保障措施………………………………………………67

一、安全措施……………………………………………………………………67

二、文明施工保障措施…………………………………………………………70

第十一章、環境保證體系及保證措施…………………………………………73

一、設立環保機構………………………………………………………………73

二、建立環保管理體系、完善管理制度………………………………………73

三、水土保持措施………………………………………………………………73

四、防止大氣污染措施…………………………………………………………73

五、防廢物污染措施……………………………………………………………74

六、防止水污染措施……………………………………………………………74

七、噪音控制措施………………………………………………………………74

第一章、編制依據和原則

一、編制范圍

本施工組織設計編制范圍為新建鐵路遷曹線LC-02標段小青龍河特大橋工程，起訖里程為DyK4+153.49～DyK7+441.67，全長3288.02米。主要內容包括漢江特大橋及區間部分橋隧過渡段路基。

二、編制依據

1、改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線站前工程招標文件，有關設計資料，圖紙施工招標補遺等各項指標。

2、改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線站前工程指導性施工組織設計。

3、鐵一院下發的老河口漢江特大橋施工圖紙。

4、本工程建設涉及現行的國家和鐵道部施工技術、安全、質量、驗收等標準、規范和文件及公路立交改道和地方道路改建涉及相應部門的標準、規范和文件；

5、武漢鐵路局頒發的施工安全質量等方面的文件。

6、國家、當地、武漢鐵路局有關的政策、法律、法規、命令及規定。

7 、本標段現場踏勘獲得的資料。

8、中鐵大橋局《質量手冊程序文件匯編》，中鐵大橋局擁有的科學技術成果、機械設備裝備情況、工作成果、施工技術與管理水平以及多年來鐵路施工積累的經驗。。

9、《鐵路橋涵施工規范》（TB10203-2002）、《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（TB10415-2003）、《鐵路路基施工規范》（TB10202-2002）及《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》（TB10210-2001）。

三、編制原則

1、嚴格遵循施工招標文件、有關設計資料、圖紙、補遺書、標前會議等各項要求。

2、優化施工組織設計、技術先進、經濟合理的原則，嚴格遵照業主對工程項目的質量、工期、安全、造價等要求并結合工程實際編制。

3、貫徹均衡生產、合理分配資源的原則，認真安排總體施工進度、設置和配備組織機構、人員、設備、材料。充分利用當地資源，認真保護自然環境和文物，搞好文明施工建設。

4、按照設計意圖，根據工程特點和現場情況進行編制，使制定的施組方案、技術、工藝、措施等切實可行。

5、重點項目重點編排。施工設備、人員等資源配置盡量合理，并留有一定的貯備量。

6、通過對施工工序、進度、區段組合、作業循環設計等方面的合理安排，以達到安全、優質、經濟、高效的目的。

7、采用先進機械設備及先進施工技術。施組中的主要工程項目做到設備配置先進、工藝新穎。

8、確保工期的原則：嚴格按照建設單位對本合同段的工期要求，科學、合理地安排施工計劃進度，確保按總工期要求完成工程任務。

9、確保工程質量的原則：優化施工方案，加強施工管理，貫徹ISO—9000質量體系，確保工程質量達到：一次驗收合格率100%，優良率90%以上，確保優質工程。

10、安全第一的原則：制定了安全措施，完善安全設施，健全安全制度，加強安全檢查，嚴格安全教育，防止事故發生，確保安全施工。

11、堅持文明施工，加強環保意識。

第二章、工程概況及主要工程量

一、地理位置

漢江特大橋主橋是改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線上重點控制工程之一，位于既有漢江鐵路橋上游1200m處，距襄十高速仙人渡公路大橋下游4000m，跨越漢江和S303省道，東岸為老河口市仙人渡鎮杜河村，西岸為谷城縣格壘嘴村、茶庵新村。改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線是我國鐵路網主骨架“八縱八橫”中滬漢蓉通道的重要組成部分，是連接中西部地區的重要鐵路通道。漢江特大橋主橋是全線重要控制工程之一。標段起訖里程為DyK4+153.49～DyK7+441.67，全長3.28802Km。全橋位于直線段和R=1600m的曲線上，與漢江主流斜交約20°。

二、氣候及水文條件

漢江屬常年流水，水量大，季節性變化明顯，水質良好，對圬工無浸蝕性；地下水為漢江河床及漫灘第四系潛水，水位埋深一般1～12m，水量較豐富，主要受河水補給。

流域所屬地區屬亞熱帶季風氣候區，氣候變化顯著，四季分明。據氣象資料統計，年平均降水量918.6mm，年最大降水量1369.7mm。全年平均氣溫15.6℃，最高氣溫41.4℃，最低氣溫-19.7℃；年平均風速1.7m/s,瞬時最大風速27m/s。年平均絕對濕度15.5mb,相對濕度77%,年最大積雪厚度32cm,雪凍多集中在11月至次年4月。

根據設計提供的相關資料和現場調查顯示，在漢江橋位處河道較為順直，主河槽靠近大里程河岸（西岸），屬常年流水，主河槽寬約1公里左右，現水位74.6米，水深4～6 米。一般第一主汛期在6月下旬至7月上旬間，洪水遭遇機會較多，這個時期屬于全流域性流水，8月下旬至10月中旬洪水遭遇的機會較少。漢江干流是重要的水運航道，通航里程1310公里，為三級航道，通航凈寬60米。

三、地質條件

本標段工點范圍內地層為第四系全新統沖積粉質粘土、中砂、圓礫土、卵石土，下伏第三系泥巖、砂巖及中元古界云母片石。巖性詳細如下：

1、粉質黏土（Q4a11）:分布于兩岸沖積平原地表，厚3～10m。灰黃色，土質較均一，表層1m為腐植土，硬塑-軟塑，，σ0=100KPa。

2、淤泥質粉質黏土（Q4a11）:分布于右岸粉質黏土與卵石土之間，厚2～3m。灰黑色，土質不純，含較多有機質，具有臭味，流塑，，σ0=60KPa。

3、中砂（Q4a15）:分布于左岸河漫灘地表及局部粉質黏土以下，厚4～5m。淺灰色，顆粒均勻，砂質純凈，潮濕-飽和，稍松，，

σ0=150KPa。

4、圓礫土（Q4a16）:呈透鏡體狀分布于卵石土之間，厚1～2m。灰褐色，渾圓狀，顆粒較均勻，成分以砂巖、輝綠巖為主，粒徑大于20mm占40%，2～20占30%，余為粉粘粒及雜粒砂填充，飽和-中密，，σ0=400KPa。

5、卵石土（Q4a16）:分布于河床地表及粉質粘土、中沙之下，厚2～3m。灰褐色～灰黃色，渾圓狀，顆粒較均勻，成分以砂巖、輝綠巖為主，粒徑大于60mm占5%～20%，20～60mm占50%～60%，2～20mm占10%～20%，余為粉粘粒及雜粒砂填充，潮濕-飽和，稍密，，σ0=600KPa。

6、砂巖、泥巖（E1Ss+Ms）:主要下伏于河床及東岸卵石土之間，呈互層狀，為一套褐紅色、棕黃、磚紅色地層。

泥巖:中厚層狀構造，泥質結構，巖體較完整，巖心呈長柱狀，錘擊不易碎，σ0=500KPa。

砂巖: 中厚層狀構造，細粒砂狀構造，泥鈣質膠結，成巖很差，巖心呈散沙狀或短柱狀，錘擊易碎，手捏呈散沙狀。淤泥質粉質黏土:分布于右岸粉質黏土與卵石土之間，厚2～3m。灰黑色，土質不純，含較多有機質，具有臭味，流塑，，σ0=500KPa。

7、云母片巖（Pt2Sc）: 下伏于漢江西岸卵石土或泥巖，砂巖之下，與第三系泥巖、砂巖呈角度不整合接觸關系。淺褐色-深灰色，片狀構造，變晶結構，礦物成分以云母為主，片理發育。風化層厚5～10m，風化層巖質破碎，巖心呈屑狀或散砂狀，可用手捏碎，，σ0=400KPa。風化層以下巖心呈柱狀，巖質新鮮完整，錘擊不易碎，，σ0=600KPa。

四、橋型橋式

本橋為33×32.0m簡支梁+（68m+2×112m+68m）連續梁+18×32.0m+5×24.0m簡支梁橋+34×32.0m，主橋為一聯68m+2×112m+68m變高度、變截面預應力混凝土箱梁，一聯總長362.2m，橋梁全長3288.02m。橋梁橫截面采用單箱單室，中支點處梁高8.4m,跨中合攏段及邊跨直線段梁高4.8m,梁底下緣采用1.8次拋物線。箱梁頂寬6.8m,底寬5.0m，頂板厚35cm,底板厚45～90cm,腹板厚40～70cm，按折線變化；全聯在支點及中支點處共設5個橫隔板，橫隔板設有過人洞，以便檢查人員通過。梁體內頂板處設90×45.2cm梗脅，底板處設30×30cm梗脅；根據梁體受力及鋼束張拉錨固布置的要求，梁體內底、頂板相應位置處設有鋸齒板。箱梁腹板每隔400cm 左右設內徑φ10cm通風孔。在邊跨梁端頭設置長45cm懸臂，便于檢修人員進入箱梁內，箱梁兩端分別設置鋼軌伸縮調節器。下部結構采用T型橋臺，圓端形橋墩。

橋型橋式詳見“附圖（表）一橋型橋式布置圖”“ 附圖（表）二漢江特大橋平面布置圖”

五、技術標準

1、鐵路等級:Ⅰ級

2、設計行車速度:160公里/小時

3、正線數目:單線（增建二線）

4、橋涵設計洪水頻率: 橋梁1/100，檢算1/300

5、設計活載:中—活載

6、通航標準:Ⅲ級

7、牽引種類:電力

8、地震烈度:6度

9、人行道寬度:1.30m

六、主要工程量 表2-1

主要工程項目名稱

單位

工程量

備 注

鉆孔灌注樁（411根）

m

11083

φ1.5m、φ1.25m、φ1.0m

承臺（95）

m3

9481.6

主橋C25、引橋C20

墩身（95）

m3

16422.5

主橋C30、引橋C25

連續箱梁（362.2米）

m3

4683.3

C50

第三章、施工場地布置及施工準備

一、施工場地布置原則

1、根據地形、線路走向、工程分布，合理布置施工場地，在滿足生產的前提下，盡量少占耕地和農田，最大限度地減少生產、生活等臨時工程數量，項目部辦公、生活房屋租用當地空閑房屋。

2、充分考慮環境保護的要求，降低對當地居民的干擾和影響。

3、維持原有交通、不封鎖交通。

4、做到方便、節約運輸和裝卸的時間和費用。

5、注重職工的生活、文化娛樂要求和必要的醫療急救設施。

6、注意易燃易爆等危險品的存放。

7、保障河道及各個施工區水道的暢通。

二、施工場地布置

根據工程分布情況，為便于管理、重點突出、并能全面開花，對施工場地特作如下規劃：

項目部的駐地選在格壘嘴三組村頭，租用當地空余閑民房，駐地距離漢江邊的橋位處約130米。

工區駐地布置按照就近原則分別在漢江西岸河堤旁（DyK5+824.9～DyK5+929.9）灘地上及東岸（DyK4+700～DyK4+785）農田里布置，各工區采取復合板房屋為主搭建部分臨時房屋作為駐地辦公、生活住房等。同時娛樂活動室、食堂作業間、衛生間及停車場等采用磚混結構，墻身采用灰砂磚砌筑，上蓋鋼筋砼預制板并設隔熱層。

工區四周采用漢江砂礫石堆砌高約1.5m的圍堤圍護，同時也可以兼作防洪堤用。生活區用磚砌墻圍護，墻上設體現公司特色的宣傳標語。沿駐地周圍建筑物基礎坡腳外1m處修筑排水溝，場院地面填筑30～40cm厚粗粒料。并分別設立不同規模的混凝土工廠、工地試驗室、木工車間、鋼筋車間、鋼結構車間、機電車間，并專門設有物資庫等。其具體設置功能如下：

1、鋼筋加工車間：負責所有鋼筋成品、半成品的加工成型。大節段鉆孔樁鋼筋籠、箱梁鋼筋網片，整體墩身（帽）鋼筋。

2、鋼結構加工車間：負責臨時結構改造、加工及小型模板等加工。

3、材料存放場：按批號、型號及不同規格集中存放主體用料和輔助用料，便于管理、抽檢和使用。

4、機具、設備存放場：負責進出場機械和日常機械的維修保養，保證施工機械正常運轉。

6、試驗室：負責工地進場材料半成品檢查、試驗工作，試驗和確定混凝土配合比，并全過程監督和檢查混凝土生產質量，試驗室采用磚砼結構。

6、混凝土攪拌站主要提供整個工程所需要的混凝土。

7、生產車間、庫房以磚墻石棉瓦頂為主，配備一定數量的活動板房。

施工場地布置詳見“附圖（表）三漢江特大橋施工場地平面布置圖一、二”

三、施工準備

施工現場是施工的全體參加者為實現優質、高效、低消耗的目標，有節奏、均衡連續地組織生產的活動空間。施工現場的準備工作，主要是給工程的施工創造有利的施工條件和物資保證，具體內容如下：

1、及時組織技術交底

技術交底的目的是把工程的設計內容、施工計劃安排、技術特點等內容，詳盡地向施工人員交代清楚，這是落實施工計劃和技術責任制的有效措施，要在單位工程或分部分項工程開工前及時進行，保證工程嚴格地按照設計圖紙、施工組織設計、安全操作規程和施工驗收規范等要求組織施工。

2、做好施工場地的控制網測量

組織有關人員全面認真熟悉、核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形地質資料，會同設計、業主按照設計單位提供的各有關技術資料完成現場交樁。組織測量部門定期進行中線貫通和水準基點的閉合復測，對施工人員進行專項培訓等。

3、進場道路

本工程區域內道路布局基本已構成網絡狀，進場道路較為暢通，但是，為更好地保證車輛、行人安全，減少干擾，我們將在施工期間積極配合業主及有關管理部門適時進行S303省道車輛的通道調整，并加強管理，保證交通和施工兩不誤。施工過程中確保地方公路及其它設施完好，并不得損壞，以保證施工用機械設備、材料等能順利進出場地。

為方便施工，在橋的上游側沿橋修筑施工便道（在接近主河槽處改為棧橋，并在主河槽處中斷），施工便道寬4m，單坡排水，并與當地公路網及施工場地內的排水設施相互連通。施工便道采用漢江內砂卵石結構路面，部分區段需先進行拋填片石處理。便道要經常檢修維護，以確保材料、設備能夠全天候運輸進出現場。棧橋長276.105m,安康岸側設置在西岸DYK5+529～DYK5+611.03,長82.03m。老河口岸側設置在DYK5+242.925～DYK5+433，長190.075m。中間96m保留通航，棧橋采取履帶吊機從岸邊向河中心逐孔插打安裝，逐孔整體安裝由型鋼組拼成剛結構梁體。基礎采用φ400×8mm的鋼管樁基礎，橋面寬8米。

4、施工用水安排

根據漢江和地下水位狀況，生活用水采用打井抽取地下水，生產用水在對漢江水質進行檢驗后全部采用河水，并分別設置生活和生產用水塔各兩座，以充分滿足施工需要并盡量避免意外干擾。定時進行水質檢驗及處理工作，使水質達到工程施工和飲用水標準。確保安全飲用并對混凝土拌和及養護無害

5、施工用電安排

根據本工程施工組織安排，施工期間用電量約需1430KVA。根據現場調查和我們擬投入的設備情況，決定自附近的10KV高壓線就近接入，并根據具體情況設置5個變電站：東岸9#～10#墩之間（DyK4+477.02）設315KVA桿式變電站一臺，23#～24#墩之間（DyK4+950.12）設400KVA移動式變電站一臺，西岸43#～44#墩之間（DyK5+872.92）設630KVA移動式變電站一臺，61#～62#墩之間（DyK6+461.52）設400KVA移動式變電站一臺，81#～82#墩之間（DyK7+115.88）設400KVA移動式變電站一臺以充分滿足施工期間的用電需求。為防止意外停電影響工程施工，另配備200KW發電機3臺，保證停電時能滿足急需用電的單項工程施工需求。并沿施工便道架設專用供電線路。

6、通訊設施

項目經理部和施工工區間采用程控電話及手機與外界保持聯系，施工工區與各個施工作業隊、班組采用無線對講機聯系，保證每個施工作業隊、班組與施工工區及項目經理部通訊暢通，生產指揮協調、方便、靈活，施工生產有序進行。

7、安裝、調試施工機具

按照施工機具進場計劃，組織施工機具及時進場，并安置在規定的地點或倉庫存放。對于固定的機具要進行就位、搭棚、接電源、保養和調試等工作。對所有施工機具都必須在使用前組織檢查和試運轉。

8、做好冬、雨季施工安排。設置消防、保安設施。

第四章、施工組織機構安排及主要勞動力安排

一、施工組織機構概述

為實現工期、質量、安全和成本目標，本項目按項目法施工的原則組建項目經理部，按項目法進行管理和施工。成立“武康鐵路二線工程二工區漢江特大橋工程項目經理部”，項目經理部設置三部一室，即工程技術部、安全質檢部、計劃財務部和綜合辦公室。同時設立五個專業化的施工作業隊。

施工組織詳見“附圖（表）四施工組織機構圖”

二、主要職責范圍

1、項目經理及項目總工程師崗位職責

（1）、項目經理崗位職責

具體領導和實施項目管理，保證質量體系在項目部的持續有效運行，執行總公司的質量方針和目標；對承擔工程項目的質量，施工過程中負直接領導責任，建成及交付使用后負終身責任；組織制定并上報、實施工程項目質量計劃；負責對所提供資源的合理調配及內外關系的協調，具體領導實施建設方（業主）的合同要求。

（2）、項目總工程師的崗位職責

協助項目經理具體執行質量體系文件及質量計劃；對工程項目施工過程進行技術指導和監督檢查；具體組織新技術、新工藝、新材料的應用；具體組織對不合格品的糾正和預防措施的實施。

2、各部門分工職責

（1）、工程技術部：負責本工程項目的施工技術管理、技術控制、施工測量、現場試驗、進度計劃制定和控制、施工生產安排及人員、物資、機械設備等的協調與調撥等工作。

（2）、安全質檢部：負責本工程項目的施工安全、質量管理、質檢工作和辦理質量檢查的簽證工作。

（3）、計劃財務部：負責本項目的成本控制、驗工計價、合同管理、財務管理等。

（4）、辦公室：負責日常辦公、后勤保障及對外協調等工作。

3、施工作業隊的職責

施工過程中設置5個專業化的施工作業隊在項目經理部的統一領導協調下承擔該工程的施工。

（1）、綜合施工作業隊：負責施工場地四通一平、生產生活設施、施工便道修筑養護等項目的施工和鋼結構加工、機具設備修理及橋頭引道路基施工等工作內容，約需施工人員50名。

（2）、橋梁基礎施工作業一隊：負責本工程主河槽以西橋梁各墩臺鉆孔灌注樁、承臺、墩身（臺）、帽等基礎工程項目的施工，施工高峰期約需施工人員100名。

（3）、橋梁基礎施工作業二隊：負責本工程主河槽以西橋梁各墩臺鉆孔灌注樁、承臺、墩身（臺）、帽等基礎工程項目的施工，施工高峰期約需施工人員100名。

（4）、橋梁上部結構施工作業隊：負責本橋全部箱梁的懸澆、現澆施工等工作內容。約需施工人員100名。

（5）、混凝土施工作業隊：負責本橋全部混凝土的攪拌、運輸。約需施工人員50名。

三、主要勞動力安排

根據本標段工程的特點和工期要求，除配備足夠的管理人員和技術人員之外，在勞動組織方面還必須配備精干的隊伍進場施工，本工程施工所需的主要工種有：測量工、試驗工、電工、鋼筋工、模板工、混凝土工電焊工、機械司機、機修工、鉗工、裝吊工、線路工、普工等，管理人員和技術人員均有大、中專以上學歷，都具有參與國家重點工程的施工管理經驗，各工種工人均經培訓考核后，持證上崗。施工高峰期擬投入勞動力約500人。

附件：“附圖（表）五、勞動力使用計劃表”

第五章、總體施工方案及施工進度安排

一、總體施工方案

1、總體施工順序

場地平整（鉆孔平臺施工）→鉆孔樁施工→承臺、墩（身）臺施工→0#塊施工→箱梁掛籃施工（邊跨直線段現澆施工）→合攏段施工 。

2、施工方案

漢江特大橋工程為武康鐵路二線工程重點控制性工程之一，特別是主橋112米混凝土現澆箱梁為國內同類橋梁之最，線長點多、工期緊湊。根據本標段范圍內地形、地貌、水文情況，本標段總體施工擬安排采用分區段同步施工、多專業平行及流水作業相結合的方法展開。從漢江兩岸同時對稱施工，以重點控制項目為突破口，針對影響后續施工的項目打殲滅戰，充分考慮并提前排除各種干擾因素，堅持均衡生產，保證質量，文明施工，科學合理，力爭提前。

本標段漢江特大橋施工擬采用從兩岸向漢江對稱施工，在橋的上游側沿橋的全長修筑施工便道（在接近主河槽處改為棧橋，棧橋寬8m并在主河槽處中斷，通航寬度60米），以利于材料、機械等運輸。下部結構淺水中墩采用筑島圍堰施工，漢江主河槽內34#、35#、36#水中墩采用在鋼制平臺上鉆孔、下沉整體鋼圍堰施工承臺和墩身，兩岸上墩均采用常規的施工方法施工，上部結構漢江特大橋主孔懸澆梁按設計要求采用掛籃懸澆施工，主橋掛籃施工共計13節段（3×3m+2×3.5m+4×4m+4×4.5m）50m，0#塊采用墩身兩側搭設托架懸臂現澆施工，全橋0#塊共計3段，長10m，邊跨直線段擬采用墩旁搭設托架懸臂澆筑，直線段長12.55m。合攏段采用掛籃結合勁性骨架施工，先合攏邊跨再合攏中跨，全橋合攏段分4段，邊跨長1.5m，中跨長2.0m。

二、施工進度安排

（一）、安排原則和依據

1、建設單位規定的2005年9月1日具備開通條件和總工期的要求。

2、本標段所處的地區的自然條件和現場條件。

3、我單位現有的機械設備能力、技術人員力量和綜合組織施工管理經驗。

4、保證科學可行、經濟合理。

5、以重點控制項目為突破口，針對影響后續施工的項目打殲滅戰，充分考慮并提前排除各種干擾因素，堅持均衡生產。

（二）、總工期及開竣工日期

本標段總工期是指鐵路線下工程從開工到竣工的時間。

總工期 25個月

進場日期 2005年7月1日

竣工日期 2007年8月31日

三、各施工項目的工期安排

按照邊準備邊施工的原則，漢江特大橋鉆孔樁將提前進行，其中包括生產生活區建設、供水供電系統、施工臨時便道及混凝土工廠建設等的施工準備工作將在2005年10月25日以前完成，漢江特大橋的鉆孔樁將從10月10日在兩岸灘地上引橋部分開始施工。隨著主橋墩施工條件的逐步完善，將以主橋基礎為施工重點，充分利用漢江的第一個枯水期，在第二個洪水期到來前（2006年6月份）將可能受影響的鉆孔樁、承臺、墩帽及主橋0#塊現澆段等全部施工完畢，并確保在2006年9月全橋鉆孔樁完成、承臺在10月份完成、墩臺帽等基礎工程在11底以前全部施工完成。主橋連續箱梁懸臂澆筑施工將自2006年10月初開始進行，到2007年5月底全橋合攏完畢。

具體工期安排如下：

鉆孔樁：2005年10月10日～2006年9月30日

承臺：2005年12月1日～2006年10月31日

墩臺身、帽：2006年1月1日～2006年11月31日

0#塊：2006年10月1日～2006年11月15日

邊跨直線段施工：2006年12月1日～2007年2月28日

掛籃施工：2006年11月15日～2007年5月31日

詳見“附圖（表）六施工進度橫道圖”“ 附圖（表）七施工計劃網絡圖”

第六章、主要工程項目的施工方案及保證措施

一、大型臨時設施施工

本工程施工跨主橋單側施工棧橋分為兩段，棧橋中線距近幅橋墩中心線為14.0米，棧橋主梁用H型鋼,主梁下弦標高為+78.50m。棧橋東、西岸總長276.105米,西岸1聯；東岸1聯，聯內設制動墩。棧橋跨度為12米,橋寬8米；棧橋樁基礎每排3根，樁頂設工30b分配梁，分配梁下設樁間聯結系以抵御橫向水平力。棧橋橋面外側布置CWQ20和WD-20桅桿吊機軌道,中間布置單線汽車運輸道，人行道及各類管道由現場根據實際情況布設。棧橋樁的插打采用DZ90打樁機，PD-100吊機或CWQ-20吊機輔助施工。棧橋上設桅桿吊機，吊機高16m,該吊機輔助主橋水中墩鉆孔樁、承臺、墩身及上部結構的施工。設計豎向承載力800KN，本圖表中所列按每排三根樁統一取值，中間樁及外側棧橋樁可適當減短。棧橋施工中，應采取樁尖高程和貫入度雙控的措施，以保證棧橋的承載力。

（一）、棧橋施工

1、施工流程及施工方法

岸邊拼裝、固定導向架，用DZ-120震動打樁機，插打岸邊第一孔棧橋樁→設置樁間聯接和樁頂分配梁，懸拼預拼好的主梁節段→在棧橋上鋪設走道板等橋面系統，在懸臂端安裝樁導向架→輪胎吊機走行到位，插打鋼管樁，設樁間聯接系和樁頂分配梁，懸拼主梁節段，設橋面系統→吊機在棧橋上走行，正常施工下一孔棧橋。

棧橋情況參見:“棧橋施工示意圖”和“施工棧橋布置圖”。

2、棧橋施工技術措施

1、打樁前對鋼管樁進行質量檢查，不得有彎曲、嚴重局部變形和虛焊、漏焊等現象。樁的堆放、運輸、起吊都應按規定設置支點和吊點。

2、棧橋樁一般由2節組成，接樁時盡量保持各節樁的軸線在一條直線上，最大偏斜不宜大于3‰，且各節偏斜應反向錯開。

3、用輪胎吊機吊裝DZ-120震動打樁機震打鋼管樁時吊機不得受力，只能懸掛千斤繩起保險作用；DZ-120震動打樁機每次連續震動時間不宜超過5min。震動時出現打樁機振幅異常或打樁導向架偏斜等情況時，都應停震進行檢查分析處理。樁入土深度以設計標高及貫入度雙控控制。

4、輪胎吊機在棧橋上走行到位，并在棧橋主桁節點上打頂后，方可吊裝鋼管樁及震動打樁機，進行鋼管樁的插打工作。

5、單排樁插打完后，及時設置樁間聯接系及樁頂分配梁。預拼好的棧橋主梁，由運輸車沿棧橋運輸，輪胎吊機起吊懸臂拼裝。

6、棧橋橋面的欄桿、腳手板、安全標志等設施要完善。

（二）、墩位平臺施工方法及技術措施

墩位平臺由輪胎吊機吊裝施工，并與棧橋連成一體。

1、施工流程及方法

棧橋延伸過主橋墩位后，在棧橋內側橫橋向懸拼導向架→用輪胎吊機和DZ-120震動打樁機插打墩位平臺鋼管樁→設樁間聯接系及樁頂分配梁→安裝預拼好的墩位平臺構架→延伸懸拼導向架，繼續施工支撐鋼管樁平臺構架→形成墩位平臺并與棧橋連接→在平臺頂面設導向框，用中-160震動打樁機，震動下沉鉆孔樁鋼護筒→平臺上鋪設分配梁，擺放鉆機，開始鉆孔施工。

2、施工技術措施

1、墩位平臺支撐鋼管樁及鉆孔樁鋼護筒不得有彎曲、嚴重局部變形和虛焊、漏焊等現象。支撐樁及鋼護筒接長要求同棧橋鋼管樁接樁要求。

2、平臺鋼管樁入土深度以設計標高及貫入度雙控控制，鉆孔樁鋼護筒入土深度按設計標高控制。單排鋼管樁插打完畢后，及時設置樁間聯接系及樁頂分配梁使之成為整體。

3、墩位平臺構架分段、分片在岸邊預拼好后，由運輸車運至各墩位處起吊安裝，與樁頂分配梁按設計要求連接好。

4、其它要求同棧橋施工。

（三）、水中墩筑島施工

水位較淺，水流速度不大的墩位，采用筑島法施工。筑島前，在島域周邊先修筑草袋（內裝卵石土）圍堰，草袋圍堰內填筑粘土或砂粘土夯實整平成島。草袋圍堰尺寸：圍堰頂面高出施工水位0.5m，頂寬2.0m，外側坡度為1:0.6，內側坡度為1:0.3。圍堰內側坡腳距基坑頂緣距離不小于1.0m；圍堰填筑前，清理堰底的石塊等雜物，徹底清理冰塊；草袋內裝入規定的內容物。草裝填至袋容量的60%時，縫合袋口；按設計要求堆碼草袋，堆碼時應平放，互相錯縫；自上游開始填筑圍堰，在下游合攏。

注意事項：采取措施防止堰底過度沖刷；圍堰用粘土填心，以減少滲漏；在流速較大處，外側草袋內填裝小卵石；堰內留適當的工作面積。筑島表面預留施工便道通過棧橋與陸域連接，保證工程機械和材料、混凝土的運輸到位。

二、鉆孔灌注樁施工

漢江特大橋共計φ1.0m鉆孔樁32根，φ1.25m鉆孔樁332根，φ1.5m鉆孔樁47根，樁長從19m至48m不等。橋址處地質上層為第四系全新統沖積粉質粘土、中砂、圓礫土、卵石土，下伏第三系泥巖、砂巖及中元古界云母片石。所有鉆孔樁均為摩擦樁。

針對橋址處地質特點鉆機選用以沖擊鉆機為主，以利在卵石土及強度較高的巖層中鉆進。鉆孔采用反循環施工工藝。

（一）、陸地及灘地鉆孔灌注樁施工

本工程橋梁除33#～37#墩在水中，其余墩均在漢江兩岸上和無水的河灘地，鉆孔樁可按常規陸域法施工，施工時均可在各墩位處對原地基整平、處理后組織鉆孔樁施工作業。

鉆孔灌注樁施工流程：平整場地埋護筒→鉆機就位→鉆孔→成孔質量檢測→清孔→安裝鋼筋籠→安裝水下混凝土導管→檢查簽證→灌注樁身混凝土→成樁質量檢測。

1、護筒埋設：鉆孔樁施工前，先平整墩位處場地，測放樁位，采用挖埋的方法沉設鋼護筒，鋼護筒用板厚為6mm的鋼板卷成，直徑1.65m、1.4m ，比設計樁徑大0.4m；每節長度2.0m。周邊用粘土回填并夯實。護筒的埋深，以能有效地保證護筒在整個鉆孔樁施工中的穩定為標準，盡可能將護筒埋置在較堅硬密實的土層中至少0.5m；征對河灘內表層為卵石土的特點，護筒埋設時應在周圍0.5m～1.0m范圍土挖除，夯填粘質土至護筒底0.5m以下；護筒頂高于地下水位2m，并高出施工地面0.5m。護筒要求豎直，且定位準確，其頂面位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護筒埋設完畢，頂面鋪墊砂卵石，鋪設鉆機軌道。四周挖設排水溝，并在墩位附近圍砌泥漿池。

為避免護筒在起吊運輸過程中變形，需在適當位置用鋼管焊成“+”字形內支撐，待吊裝豎直后切除。

2、鉆機選型及鉆孔：根據橋位處的地質條件及鉆孔樁徑選用沖擊鉆機，鉆機主要技術參數如下：

鉆孔直徑：φ1.5m、φ1.25m、φ1.0m

鉆塔有效高度：7.7m

最大鉆孔深度：70m

鉆塔額定載荷：280KN

主電機型號：Y280M-6

鉆頭沖程：800mm，900mm，1000mm

主電機功率：55KW沖擊頻率：40次/min

排渣方式：單（雙）管正、反循環

同步卷揚機提升能力：55KN

反循環組泵型號：SPS150射流泵

主機質量：9500kg

鉆頭質量：3500kg

運輸尺寸：7720×2200×1500mm

副卷揚機提升能力：35KN

鉆機安裝就位：鋼護筒埋設好后，對樁位處地面進行必要的加固處理，鉆機下鋪墊枕木以保證鉆機在鉆孔過程中不產生傾斜和位移。鉆機就位后其底座平穩、水平，鉆架豎直，且保持鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆頭、樁位中心在一鉛垂線上，以保證鉆孔垂直度。

沖擊鉆鉆進：開孔階段主要為造漿固壁，采用小沖程反復沖擊開孔。拋入粘土進行造漿，鉆孔深度在達到護筒刃腳下3m后，根據地質情況加大沖程進行正常沖擊鉆孔，進入基巖后適當減小沖程。正常鉆進時根據地質資料掌握土層變化，及時撈取鉆渣取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質資料進行核對。根據核對判定的土層調整沖程。鉆進時連續進行，不隨意中途停鉆。孔內水頭高度宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位線以上1.5～2.0m，以加強護壁，防止塌孔。升降鉆頭時平穩，不碰撞護筒或孔壁。在鉆進過程中，勤檢孔、勤抽、勤檢查鉆具，更換新鉆頭前必須檢查到孔底。鉆進時應備用鉆頭，輪替使用。每班檢查鉆頭，鉆頭直徑磨損超過1.5cm 時，應及時更換、修補。鉆孔過程中應勤松繩、少松繩，不得打空錘；勤抽渣，使經常沖擊新鮮底層。如發現孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0.3～0.5m處重新沖砸造孔；遇到孤石時，用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁。

為防止沖擊振動使鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑的混凝土的凝固，應等鄰孔混凝土澆注完成后，并混凝土強度達到2.5MPa抗壓強度后方可開鉆。

3、泥漿拌制及其處理系統

泥漿是鉆孔樁施工中護壁、清孔及提高工效的主要手段，它將直接影響鉆孔樁施工的成敗，因此要配備完好的足夠容量的泥漿循環系統，要有造漿、儲漿、沉淀、及時清除沉淀物、維持泥漿循環等一系列手段。本段橋梁工程基礎施工時在每兩墩設置泥漿池和沉淀池，清孔用泥漿，在孔內投入粘土用鉆頭沖擊造漿，粘土要逐步分散投，一次不可過多，以免造成吸鉆。造漿時如果發生吸鉆則可適當加入片石防止吸鉆。選用高性能的細質膨潤土，經試驗室配比試驗確定合理配合比，拌漿機拌制優質泥漿，它能使鉆碴在泥漿里處于不分散的絮凝狀態而易于清除，進而保持泥漿的不分散低固相、低比重、低粘度的性能。鉆碴和廢漿外運至指定位置，符合環保要求。

泥漿拌制時選用優質粘土或膨潤土造漿，經試驗室配比試驗確定，由拌漿機拌制。泥漿指標應達到：比重為1.1～1.3，粘度16～22秒，PH值大于6.5，含砂率小于4%，膠體率大于95%。如在粘土中鉆孔，當塑性指數大于15，浮碴能滿足施工需要時，可利用孔內原土自行造漿護壁。

4、清孔

鉆孔至設計高程經檢查后立即進行清孔。清孔的目的是將孔底的鉆渣及其沉淀物清除掉，盡量減少孔底沉淀厚度，保證鉆孔樁的承載力。清孔時利用鉆機的泥漿循環系統，通過換漿進行。即將鉆頭提高距孔底10～15cm，持續吸渣換漿直到排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為止，以確保灌注水下混凝土前沉碴不超過容許值。吸碴換漿時及時向孔內注入新鮮泥漿，保持孔內水位，避免塌孔。清孔后及時測量沉碴厚度，積極組織下步工序。

換漿清孔使泥漿指標和孔底沉淀物均達到驗收標準，拆除鉆機后，用檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗收標準以及孔深不小于設計孔深，若超標，根據情況進行處理，直至達到驗收標準。驗收標準見表5-1。

鉆孔樁允許偏差 表5-1

序號

項 目

允許偏差

檢驗方法

1

護筒

預面位置

50mm

測量檢查

傾斜度

1%

2

孔位中心

群樁

100mm

單排樁

50mm

3

傾斜度

1%

5、 鋼筋籠制作、安裝

鉆孔樁的鋼筋籠在車間一次加工制作成型（如果鋼筋籠較長時可進行分節加工現場對接），運輸到墩位處用汽車吊機鉆機配合起吊安裝。鋼筋籠所用鋼材要有產品合格證和現場抽檢復查資料，并滿足有關規范要求。制作時主筋接頭按規定錯開。鋼筋籠加工確保主筋位置準確。鋼筋保護層要在鋼筋籠外側焊接耳環筋代替。鋼筋籠安裝時用專用的起吊工具卡起吊，避免鋼筋籠起吊變形過大。安裝到位后及時固定，防止脫落，并采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮。驗收標準見表5-2。

鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢驗方法 表5-2

序號

項 目

允許偏差

檢驗方法

1

鋼筋骨架在承臺底以下長度

±100mm

尺量檢查

2

鋼筋骨架直徑

±20mm

p

< cla>

3

主鋼筋間距

±0.5d

尺量檢查

p

< cla>

4

加強筋間距

±20mm

p

< cla>

5

箍筋間距或螺旋間距

±20mm

p

< cla>

6

鋼筋骨架垂直度

1%

吊線尺量檢查

6、混凝土灌注

混凝土灌注是保證鉆孔樁質量最重要、最關鍵的工序，我們將認真做好各項準備工作。

（1） 混凝土灌注導管

灌注導管采用φ300mm的快速卡口垂直提升導管。導管使用前進行水密承壓和接頭抗拉試驗并組裝編號，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不小于孔內水深1.5倍壓力，也不小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力的1.3倍，確保導管的良好狀態。下放導管時小心操作，避免掛碰鋼筋籠。導管安裝長度建立復核和檢驗制度。

（2）混凝土的供應

混凝土由混凝土工廠集中生產供應，用混凝土攪拌車送到施工地點。灌注時檢查其均勻性和塌落度等，塌落度控制在18～22cm，如不符合要求，不得使用。

（3）混凝土的灌注

混凝土通過混凝土攪拌車運送到作業地點后，通過混凝土灌注導管直接灌注。為了保證混凝土灌注順利進行，施工中作好下列工作：

灌注水下混凝土前，探測孔底沉淀物厚度，如不能滿足要求，則要利用導管按反循環法進行反循環清孔。

砍球前準備足夠的混凝土儲備量，保證砍球后導管的埋置深度大于1m以上。砍球前，導管距孔底的高度適當，一般取20～40cm。

灌注過程中，注意觀察導管內混凝土面下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度。

導管埋置深度適當，保證埋置深度不大于6m ，且不小于2m。導管提升緩慢，不掛鋼筋籠。

混凝土灌注到達鋼筋籠底部以下約1m時，適當放慢灌注速度，減小混凝土的沖擊力，防止鋼筋籠上浮。當混凝土上升到鋼筋籠底部以上4m左右時，提升導管，使其底口高于鋼筋籠底部2m以上，可恢復正常灌注速度。灌注作業連續進行，不隨意中途停頓，保證整樁在混凝土初凝期內灌注完成。發現問題，及時分析原因，果斷采取措施，避免發生斷樁事故。

實際灌注的樁頂標高比設計標高高出0.5～1.0m，此部分混凝土在承臺施工前鑿除，但鑿除時須防止損毀樁身。

7、鉆孔樁施工中常見事故及處理辦法

坍孔:坍孔的表征是孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。

坍孔原因:泥漿性能不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮，孔壁滲漏。

孔內水頭高度不足，支護孔壁壓力不夠。護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸泡軟化或鉆機擱置在護筒上由于振動使孔口坍塌、擴展或較大坍孔。清孔后泥漿比重、粘度等指標降低，采用反循環清孔，泥漿吸出后未及時補漿。泥漿比重不夠或泥漿性能不符合要求，使孔壁未形成泥皮，導致孔壁滲漏。在松軟砂層中鉆進，進尺太快護壁不好。反循環清孔，泥漿吸出后未及時補漿。起落鉆頭時碰撞孔壁。

預防及處理原則:

保證鉆孔時泥漿的各項質量指標滿足規范要求。在黃土或砂礫土層加大泥漿比重和稠度，使孔壁泥皮厚度可靠，減小失水量。保證鉆孔時有足夠的水頭高度，在不同土層中選用不同的沖程和進尺。起落鉆頭時對準鉆孔中心插入。坍孔事故發生后，回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上1～2m，待回填土層穩定后重新鉆孔。

（2） 鉆孔偏斜或縮孔:

鉆孔偏斜或縮孔的原因:鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石，擴孔較大處鉆頭擺動偏向一方。在有傾斜度的軟硬地層交界處、巖石傾斜處鉆進或者粒徑大小懸殊的砂卵石中鉆進，鉆頭受力不均。在軟地層中鉆進過快，水頭壓力差小。

預防和處理:安裝鉆機時地基基礎密實穩固，使底座水平，起重滑輪、鉆頭中心和孔位中心三者在一條豎直線上，并經常檢查校正。在有傾斜的軟硬地層鉆進時，采取快慢速交替鉆進。遇有斜孔、偏孔時，用檢孔器檢查探明孔偏斜和縮孔的位置具體情況，在偏孔、縮孔處上下反復掃孔。偏孔、縮孔嚴重時回填砂粘土或片石重鉆。

（3） 水下混凝土灌注時導管進水

主要原因有：首批混凝土儲量不足或導管底口距孔底間距過大，混凝土下落后不能埋住導管底口以致泥水從底口進入，此時，將導管提出，將散落在孔底的混凝土拌合物用空氣吸泥機或抓斗清除，重新灌注。

（4） 導管卡管

灌注過程中，混凝土在導管中下不去稱為卡管。

卡管原因:初灌時隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如坍落度過小、流動性差、粗骨料過大、拌合物不均勻產生離析、導管接縫處漏水、大雨中運輸混凝土未加遮蓋使混凝土中的水泥漿被沖走，粗骨料集中造成堵塞;機械發生故障或其他原因使混凝土在導管內停留時間過長，或灌注時間持續過長，最初灌注的混凝土已經初凝，增大了管內混凝土的下落阻力，混凝土堵在管內。預防措施：準備備用機械、摻入緩凝劑、選好配合比、改善混凝土的性能。

處理辦法:視卡管的具體情況、位置選擇拔管、吸渣重灌或拔管、待其具有一定強度后重鉆等方法及時果斷地進行處理。

(5) 埋管

導管無法拔出稱為埋管。其原因是導管埋入混凝土過深，及時采取措施提升導管，控制埋深。

8、鉆孔中注意事項

沖擊鉆機成孔時，開孔階段主要為造漿固壁，孔內加入制好的泥漿方塊或粘土夾小片石，采用低沖程沖砸，反復進行三次，正循環排碴。鉆孔深度在達到護筒刃腳下3m后，根據地質情況加大沖程進行正常沖砸造孔，泵吸反循環排碴，進入基巖后適當減小沖程。在鉆進過程中，勤檢孔、勤抽碴、勤檢查鉆具。如發現孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0.3～0.5m處重新沖砸造孔；遇到孤石時，用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁。

摩擦樁在施工時注意減少對樁側土的擾動。

鉆孔樁鉆孔施工過程中，同一樁基，樁應該跳開施工，只有等一根樁樁身混凝土灌注完成后并抗壓強度達到2.5MPa以上，才能開始下一根樁的施工。

不同的地層按表選用不同的沖程 表6-4

地層或條件

沖程(m)

在護筒中及護筒以下3m之內

0.5～1.0

粘性土、風化巖

1～2

砂卵石

2～3

堅硬密實的卵石層、漂石

2～3

孔內回填重砸段

1～2

地層變化段或巖面不平段

1～2

a.單個橋墩樁間距較小，安排鉆孔順序時，相臨兩孔不能同時進行鉆孔作業，一孔灌注混凝土完成24小時后其鄰孔才能開始鉆孔。

b.鉆孔作業連續進行，經常對鉆孔泥漿抽檢試驗，不符合要求時及時調整。

c.孔內水頭始終保持在地下水位以上2.0m，以加強護壁，防止塌孔。

e.停鉆時，鉆頭提離孔底2.0米左右，防止出碴口被堵。

d.鉆孔過程中如遇到塌孔、偏孔、縮孔、擴孔、糊鉆、埋鉆、卡鉆、掉鉆等故障時，盡快查明原因，采取有效措施果斷處理。

f.正常鉆進時參考地質資料掌握土層變化情況，及時撈取鉆碴取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質資料進行核對。根據核對判定的土層及時調整鉆機的沖程和進尺。

（二）、水中鉆孔灌注樁施工

本橋基礎除34#～36#墩為深水基礎，其他為淺水區基礎。施工可通過水中搭建墩位平臺或筑島保證材料供應，組織鉆孔施工，其余施工工藝同陸地鉆孔樁施工。

1、鋼護筒施工

鋼護筒在車間分節卷制焊接，在鉆孔平臺上對接整體下沉。本橋施工水位按100年一遇的洪水流量計算，其水位為83.27m。根據規范要求護筒頂標高高出施工水位2m，故護筒頂標高定為85.27m。平臺位于主河槽受水流沖刷較大，因此護筒入土深度按不小于1m考慮。綜上護筒長度定為13～14m。

鋼護筒加工制造質量要求：直徑誤差小于5mm，相鄰管徑誤差3mm；頂面水平高差小于4mm；法蘭平面對垂直于軸線平面的傾斜度不大于0.1%；法蘭盤頂面沿圓周任意兩點的高差不大于2mm；法蘭盤螺栓孔中心對法蘭盤中心徑向偏差不大于0.5mm；順圓周相鄰兩孔偏差不大于0.5mm；所有焊縫質量應嚴格仔細檢查不得漏漿，不良處應及時補焊加強。

鋼護筒的安裝:水中護筒采用中-160振動打樁機振動下沉。下沉時的注意事項：

A、保證平臺的穩定及導向長度不小于4m；

B、振動打樁機電器部分及設備連接部分檢查合格后方能振動下沉；

C、打樁機開動及停止時應有專人負責；

D、每次振動停止后應檢查螺栓松緊程度和護筒的垂直度；

E、在下述情況下應立即停止下沉：

a、 護筒下沉速度由緩慢下沉突然加速下沉時；

b、經過3～4次振動護筒下沉量很小（＜3cm/min）或傾斜時；

c、振動中護筒上下跳動的振幅異常過大。停止振動后查明原因，在未完全弄清原因時不得再次開動。

F、護筒接高要求順直，當下節位置平整時才能對接施焊，焊縫應不漏水；

G、護筒入河床深度應不小于1m，如達不到要求采用邊鉆邊下沉的方法下沉到位。

H、護筒頂面應高出水面2.0m。

J、施工期間經常測量護筒周圍沖刷程度，當沖刷較深不能滿足施工要求時，需在護筒周圍拋填袋裝碎石土或加大護筒埋深。

護筒埋設質量要求：護筒豎直，且定位準確、護筒中心線與樁中心線重合，平面偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。

2、水中樁施工注意事項

水中墩鉆孔時應保持孔內外水頭差，一般孔內水位宜比孔外水位高出1.5~2.0m。應密切觀察孔內外水位變化情況。孔內水位不可超高太大，以放刃腳處孔壁受內壓破壞，引起漏漿、塌孔。

其他施工注意事項同陸域法施工。

二、承臺施工

漢江主河槽內34#、35#、36#水中墩承臺采用套箱圍堰，圍堰下部為整體性圍堰,承臺以上為可拆卸式圍堰,套箱圍堰頂標高77.0m，(按原圖承臺底標高65.5m考慮,圍堰底標高為64.1m,圍堰高12.9m).施工水位為75.0m。淺水墩承臺采用筑島圍堰，根據承臺尺寸5.8×6.4m，選擇筑島頂尺寸為14×14m，外側坡度為1:0.6。鉆孔平臺采用H型鋼組拼，基礎采用鋼管樁，平臺頂標高80.2m。

水中承臺可在鉆孔樁施工完成后在鉆孔平臺上組拼套箱圍堰，安裝起吊設備，起吊、下沉鋼圍堰至設計標高，再澆注圍堰封底混凝土，抽干圍堰內積水，在圍堰內綁扎承臺鋼筋，設置降溫防裂措施，按大體積混凝土施工措施施工承臺。

陸地及灘地上承臺采用排水措施進行明挖施工。基礎開挖排水以匯水井水泵排水為主，對個別地下水豐富、涌水量大的基礎輔以井點降水開挖。

（一）、采用套箱鋼圍堰施工承臺

施工順序：拼裝圍堰→圍堰下沉到設計標高→圍堰封底→抽水后樁頭處理→綁扎鋼筋和安裝冷卻管→澆筑混凝土→養護。

1、圍堰組拼、下沉：測量放出承臺中心位置、方向和圍堰定位控制點，拆除鉆孔樁施工平臺，搭設臨時施工平臺，在施工平臺上組拼套箱圍堰，圍堰組拼焊接后進行水密性試驗及水壓試驗。接高鋼護筒及安裝起吊設備，精確定位鋼圍堰的位置并以鉆孔樁護筒作導向進行下沉放圍堰，接高圍堰，利用吸泥、高壓射水并結合人工開挖的方法下沉圍堰到位。清基至設計標高后圍堰封底，封底厚度不小1.0m.

2、樁頭處理、樁基檢測：樁頭采用機械鑿除，預留設計要求的嵌入承臺部分長度。鑿除完畢后，整理樁基預留鋼筋，對封底混凝土頂面進行平整、檢測。清除樁頭碎碴，整修樁頭鋼筋，進行樁基無損檢測。

3、鋼筋安裝：本圍堰兼做承臺模板，必須對圍堰內表面進行處理并涂刷脫模劑。鋼筋在車間下料并加工成型，運至現場后在圍堰內綁扎。鋼筋品種、規格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規范的要求，并嚴格做好原材料抽檢試驗和焊接試驗。承臺混凝土澆筑前預埋墩身接頭鋼筋，接頭鋼筋按要求錯開設置。

4、混凝土澆筑及承臺大體積混凝土降溫措施：見“重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”中相關部分要求。

（二）、明挖法施工承臺

施工順序：測量放線→排水及降水系統設置→基坑開挖→樁頭處理→鋪墊層→立模板→綁鋼筋→澆混凝土→養護拆模→基坑回填。

1、開挖基坑及基底處理

承臺施工應該迅速，基坑開挖后暴露時間不能太久。開挖前，放出承臺中心十字線和開挖邊界線，并在基坑頂面開挖邊線外設置防水土埝和排水溝，防止地面水流入坑內。開挖過程中，采取在基坑周圍設一級輕型井點降水，坑內設置排水溝和匯水井，使用水泵及時將坑內集水排出坑外，保證施工過程在無水狀態下持續不斷地進行。

機械開挖時，在樁頭部位特別注意，不損傷樁頭鋼筋，接近基底時，保留0.4～0.3m，采用人工突擊開挖一次到位，以減少對基底的擾動。基底的開挖寬度寬出基礎0.8m以外，以保證有排水溝、立模和人工操作的凈空。

2、樁頭處理、樁基檢測

樁頭采用機械鑿除，預留設計要求的嵌入承臺部分長度。鑿除完畢后，整理樁基預留鋼筋，對封底混凝土頂面進行平整進行檢測。灘地承臺基坑排水，承臺基坑開挖至設計標高后，鋪設10～15cm厚碎石墊層，基坑四周預留匯水井，采用大功率水泵抽水，保證基底干燥；鑿除樁頭，清除樁頭碎碴，整修樁頭鋼筋，進行樁基無損檢測。

3、模板、鋼筋安裝

模板采用組合鋼模，在組拼場地分塊組拼后，用汽車運到現場，用汽車起重機起吊安裝，模板拼縫緊密，表面平整，支撐牢靠，表面涂刷脫模劑。模板安裝就位后測量其中心位置及垂直度。使用過的模板要進行修理達到平整度要求后才能倒用。

鋼筋在車間下料并加工綁扎成半成品運至墩位處，吊裝鋼筋就位，綁扎成型的鋼筋品種、規格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規范的要求，并嚴格做好原材料抽檢試驗和焊接試驗。承臺混凝土澆筑前預埋墩身接頭鋼筋并牢靠定位，接頭鋼筋按要求錯開設置。

4、混凝土灌注及養護

混凝土由混凝土攪拌站生產供應。混凝土拌合時現場監控，嚴格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑計量準確，保證拌合時間。混凝土澆注水平分層進行，每層厚度不超過30cm。混凝土入模后及時振搗，振搗時間適當，不欠振、過振、漏振。承臺澆筑一次完成。及時覆蓋養護以防止收縮裂紋。

混凝土澆注完畢初凝前采用二次趕壓抹光，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發，改善養護條件。混凝土初凝后，加強保溫保濕養護，有效地減少內外溫差。

基坑回填在基礎脫模后及早進行。回填土土質滿足設計和規范要求，施工時分層回填，分層夯實，基礎四周同步進行。若基坑內有積水時，需將積水排出，清淤后回填。

5、混凝土澆筑及承臺大體積混凝土降溫措施：見“重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”中相關部分要求。

承臺的允許偏差和檢驗方法 表5-4

項 目

允許偏差

檢查方法

尺寸

±30mm

尺量長、寬、高各2點

軸線偏位

15mm

測量縱橫各2點

頂面高程

±20mm

測量5點

前后左右邊緣距設計中心線尺寸

±50mm

尺量各邊2處

三、墩臺身、墩帽施工

采用工廠精加工的整體無拉桿鋼模板一次性澆注混凝土，模板外側加小桁架加強整體剛度，減少墩身、帽的施工縫，保證表面整潔,內實外光。墩身施工時嚴格進行鋼筋的加工及綁扎，嚴格規范各類預埋件的埋設。大體積混凝土施工，應采取措施確保表面不開裂。

（一）、施工工藝流程

中心放樣→綁扎墩身鋼筋→立模→墩身混凝土澆筑→養護拆模→墩頂鑿毛→拼裝施工托架和底模→立墩帽（托盤）模板→綁扎鋼筋→澆注混凝土→養護拆模。

（二）、施工技術措施

1、支架和鋼模板具有足夠的強度、剛度和穩定性，保證結構物的形狀、尺寸準確。墩身施工過程中要保證地基穩固，支架不變形。墩身混凝土澆筑必須運用溜槽或串筒，澆注必須一次性完成，確保施工質量和施工安全。

2、鋼筋加工及連接符合設計和規范要求。

3、混凝土澆筑及養生：嚴格按照《鐵路橋涵施工技術規范》（TB10203-2002）進行。

4、墩臺施工時，嚴格按照設計要求布置各種預埋件和預留孔，嚴格控制各部位尺寸和標高，尤其是支承墊石錨栓孔的位置和墊石標高。

（三）施工工藝

1、中線及標高測放

測量人員依據設計圖紙測放并核實墩柱中心線、橋梁中心線及標高線于承臺頂和墩柱預埋鋼筋上，且用紅漆或墨線作出標志，以此作為墩柱立模時的依據，各中線和標高測放的允許偏差必須滿足測量規范要求。

2、鑿毛

為保證墩柱施工后能夠與承臺很好地連接成一體，首先將承臺頂面上墩身范圍內的水泥砂漿、松動石子或軟弱混凝土層鑿除，以露出堅硬的且連接牢固的小石子為準。鑿毛后及時將鑿下的浮碴、碎石等清掃干凈。

3、模板處理

模板整修處理是一關鍵工序，它的好壞直接影響到墩柱的外觀平整度和光潔度，因此在該工序一定要耐心仔細。

（1）、模板的試拼及調整

為保證本橋墩柱施工外觀質量，采用精加工的鋼模板，每套模板在初次使用前，均要求在平整的場地處進行一次試組拼，及時發現問題，調整修改各種可能出現的誤差，確保順利安拆。另外模板在倒用過幾次后，部分模板會出現不同程度的變形情況，施工時會影響墩身的幾何尺寸，故要求及時進行修復調整。

（2）、模板面板處理

模板在使用前先用手提砂輪機將面板間的焊縫打磨平整，再用清潔鋼球將面板上的銹斑打磨掉，鏟除、清掃模板面上的水泥砂漿等（使用過一次后），然后用抹布擦試干凈，放置在墩位旁，準備立模。為防止接縫處漏漿，組拼時使用雙面膠帶。

3、鋼筋綁扎

鋼筋分為墩柱及墩帽兩部分。墩身鋼筋現場電焊綁扎成型，托盤及墩帽鋼筋在鋼筋加工車間加工成型后運至墩位處。

（1）、墩身鋼筋施工

墩身鋼筋下料依據設計圖紙和現場承臺預埋鋼筋的實際長度，下料后彎制，散運至墩位處。主筋與主筋之間采用電焊搭接連接，單面焊接長度必須大于10d（d為主筋直徑），不能滿足要求時采用雙面焊接，每端焊縫長大于5d，墩柱箍筋按照設計與主筋綁扎，綁扎時，扎絲扎結方向應“8”字形分布，主箍筋綁扎時，根據現場實際情況采取一定措施，防止變形。鋼筋綁扎完畢后，安裝混凝土墊塊，安裝位置及數量以能保證混凝土的保護層為準。

（2）、托盤、墩帽及墊石鋼筋施工

托盤、墩帽及墊石鋼筋在鋼筋車間按圖紙要求準確下料后在車間處臺位上定位綁扎成型（預留進人孔和灌注孔），整體吊裝運至墩位處安裝。要求吊裝時一定要利用扁擔梁起吊，防止整體變形。

5、模板安裝

模板在使用前表面一定要涂刷脫模劑便于脫模，用墩旁桅桿式吊機將處理好的模板依據先期測放的墩柱中心線依次準備對位安裝。施工時，桅桿吊機司機和施工人員必須充分合作。嚴格遵守各項安全規程。

6、混凝土運輸及澆注

這一工序尤為關鍵，它涉及混凝土的質量和外觀效果。可以分為以下幾個小工序來完成：

（1）、本工程灌注用混凝土混凝土運輸車直接運送至澆注工點。

（2）、混凝土澆注：澆注混凝土時采用水平分層澆注的方法進行，分層澆注時，分層厚度不宜超過30 cm，混凝土振搗采用插入式振動器，振搗時嚴格控制振搗時間，既要保證振搗的密實度，又不能造成漏振過振。在每個振搗面以混凝土不再下沉、不冒氣泡、表面泛漿良好為準。為保證混凝土振搗質量，特做如下要求：

、混凝土振搗采用直向與斜向相結合的方法，斜向振搗要求振動棒與混凝土表面成40°～50°夾角。

、振動棒的操作要做到“快插慢拔”，在振搗過程中，可將振動棒上、下略微抽動，保證振搗密實。

、混凝土分層澆注時，振動棒在振搗上一層時應插入下層混凝土中5～10 cm。同時，在振搗上層混凝土時，應在下層混凝土初凝前進行。

、振動棒插點要均勻排列，可采用“行列式”或“梅花式”次序移動，以免漏振，每次移動距離應不大于振動棒作用半徑的1.5倍，即不大于50 cm為宜。

、振動棒使用時，距離模板不應大于振動作用半徑0.7倍，以25cm為宜，且不宜緊靠模板振動，同時應盡量避免振搗過程中碰撞鋼筋、預埋件等。

、混凝土養護及拆模

墩柱混凝土澆注完成后，需要及時進行養護，確保混凝土施工質量。

當混凝土養護達到一定設計強度后，可以進行拆模，由于托盤有棱角，模板本身重量又大，因此要求在進行模板拆除作業時，嚴禁生拉硬拽，野蠻施工，避免模板碰壞混凝土面或硬傷掉塊事故發生。

、混凝土澆筑及墩身大體積混凝土降溫措施：見“重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”中相關部分要求。

8、質量檢驗標準

按《鐵路橋涵工程質量檢驗評定標準》（TB 10415-2003）

9、施工安全注意事項：

（1）、攪拌混凝土所用的水泥應保證混凝土在攪拌和施工過程中顏色一致，否則不能使用。

（2）、墩身混凝土采用一次澆注成型，在澆注墩身前應密切注意當地天氣情況，以防因天氣變化被迫停工而使混凝土澆注造成長時間間歇。

（3）、澆注混凝土時，應經常檢查模板、鋼筋及預埋件的位置和保護層厚度，確保其位置正確不發生移位。

（4）、因模板本身剛度不大，在使用過程中嚴禁模板作支架用。

（5）、高空作業人員必須配戴安全帶和安全帽。

（6）、裝吊作業必須嚴格遵守裝吊規程，不得野蠻施工，大型構件的吊裝及模板拆除，必須有裝吊人員現場指揮。

墩臺模板安裝允許偏差 表5-6

項 目

允許偏差

前后左右距中心線距離

±10mm

表面平整度

5

相鄰兩板面高低差

1

同一墩臺兩墊石高差

2

預埋件和預留孔位置

5

四、主橋連續箱梁施工

（一）、墩頂0#現澆施工

1、施工流程及方法

墩頂0#塊現澆段采取墩兩側搭設托架懸臂法施工，一次澆筑完成。0#塊施工完成后及時拆除施工支架，安裝掛籃開始以后各節段的施工。

施工流程為：拼裝支架和底模→安裝外模、端模→安裝底板鋼筋→安裝腹板、隔墻鋼筋→安裝內模→安裝頂板鋼筋→安裝縱、橫、豎向預應力管道→調整檢查→澆注混凝土→養護→縱預應力筋張拉→豎、橫向預應力筋張拉→壓漿封端。

2、墩旁托架施工要求：0#塊施工時可采用在設計所給定的臨時固結結構墩旁鋼管柱上焊接牛腿，上設分配梁搭設施工托架后進行模擬荷載試驗，消除托架的非彈性變形，并測出彈性變形值以作為預抬值，為立模預抬值提供依據。

3、模板制作及安裝：箱梁的外模采用整體特制定型鋼模，內模用組合鋼模板拼裝，整體吊裝。內、外模板用φ20mm圓鋼套PVC管作對拉桿。

4、鋼筋安裝：測量放線，安裝底模和側模，對底模預留抬高值，綁扎底板和腹板鋼筋，安裝內模，綁扎頂板鋼筋，安裝各種預埋件（除了主體圖上要求安裝的預埋件外，還應預埋掛籃錨固筋）。

5、預應力管道及預應力束安裝：見“重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”中相關部分要求。

6、混凝土配制、澆筑及預應力張拉: 采用泵送混凝土并配布料桿澆注，澆注次序是從兩端向中間澆注，以消除支架變形的影響。

詳細見“重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”中相關部分。

（二）、掛籃懸澆箱梁施工

0#塊施工完成后，采用掛籃懸臂澆注剩余箱梁節段。澆筑混凝土時，兩邊塊件混凝土平衡澆筑，掛籃重量和施工荷載應滿足設計要求。

1、懸澆施工流程：

懸澆施工工藝流程：掛籃拼裝→掛籃錨固、底籃提升→調底模、合外側模→綁扎底板、腹板鋼筋及預應力管道→安裝內側模及頂模→綁扎頂板鋼筋及預應力管道、安裝預埋件、預留孔→檢查簽證→澆混凝土→養護→預應力張拉→壓漿→掛籃前移、進行下一節段梁體施工。

2、施工方法及措施

（1）、掛籃拼裝及試驗：在墩頂梁段0#、1#塊預應力錨固束張拉完成后，即可進行掛籃的拼裝，掛籃的拼裝順序為：中心線放樣→鋪設鋼軌及行走系統→主桁架→后錨系統→上、下后橫梁→上、下前橫梁→懸吊系統→底籃縱梁→底模→內頂模支架及模板→張拉平臺。掛籃的拼裝均由墩旁桅桿吊機完成，具體安裝順序如下：

⑴ 1#塊張拉壓漿完畢，放樣主桁架軌道，用M20級砂漿在梁頂找平，鋪設枕木，調整箱梁兩側腹板高差。

⑵ 安裝軌道及主梁支腿。

⑶主桁架拼裝，并安裝主梁后錨固。

⑷ 安裝后上橫梁、后下橫梁，連接上下橫梁；安裝前上橫梁、前下橫梁，并進行連接。前后下橫梁懸于空中。

⑸ 由桅桿吊機將底籃縱梁放于前后下橫梁上，并用導鏈拖到位再人工安裝。

⑹ 安裝底模板。

⑺ 安裝內模支架，懸掛于前上橫梁及已澆砼后，安裝內頂模。

兩支掛籃對稱安裝完畢以后經檢查合格后進行預壓試驗，檢驗掛籃的承載力和消除結構的非彈性變形，兩支掛籃的預壓應同步對稱進行，預壓重量不少于1.3倍的結構物自重，按要求分級加載，并監測結構變形，然后逐漸卸載，并測量結構回彈變形量，根據實測變形值確定掛籃底模的預抬量。

（2）、掛籃行走對位及錨固：塊件預應力張拉完成經壓漿后，即可進行掛籃前移。掛籃走行需注意以下幾點:

⑴ 掛籃走行時模板與箱梁砼面應完全脫離，并仔細檢查有無障礙物掛住模板，特別注意模板對拉筋是否已全部抽出。

⑵ 掛籃前移時，上下后橫梁之間用φ28鋼絲繩做保險繩，以防吊桿由于晃動而發生意外。

⑶ 掛籃前移時，應事先做好測量標志，以控制兩邊主桁步調一致，并保持其中心線與箱梁中心線平行。

⑷ 掛籃移動過程當中，安裝后反壓拉桿時，應仔細檢查連接套筒是否居中，拉桿絲扣是否上滿，并對拉桿旋入套筒的長度預先用油漆作好標識，以便檢查。掛籃前移到位后，即可進行掛籃定位。

⑸ 掛籃前移時，主縱梁后反壓用斜撐桿撐于砼面上，以防縱梁與反壓之間摩擦力過大將反壓向前帶動，而使反壓拉桿彎曲。

⑹ 掛籃走行前，在已澆好的箱梁塊段上用粗砂找平，再鋪設分配梁、滑道。

⑺ 掛籃主縱梁走行到位后調整縱梁頂標高，縱梁前端略高于后端，以使砼澆注后縱梁前后端水平。

（3）、鋼筋安裝：按設計對底模預留抬高，綁扎底板和腹板鋼筋，安裝內模，綁扎頂板鋼筋，安裝各種預埋件。預應力施工要求同0#塊。

（4）、混凝土澆注及養護 ：混凝土性能要求、質量控制及施工要求同0#塊主梁。單個掛籃要求兩側對稱澆注。

（5）、預應力張拉和錨固：同0#塊施工。

3、主梁懸澆施工控制

見“重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”。

（三）、主橋邊跨直線段現澆施工

主橋邊跨直線段采用墩旁托架法就地澆筑，外側模、底模均采用新制鋼模，內模采用組合鋼模。

1、施工流程：承臺外支架基礎地基處理→支架、托架、分配梁安裝→預壓→安裝支座→安裝底模和外模→安裝底板鋼筋和預應力管道→安裝端模→安裝腹板鋼筋及豎向預應力筋→安裝內模→安裝頂板鋼筋和預應力管道→調整檢查簽證→澆筑混凝土。

2、支架荷載試驗：模擬梁塊澆筑順序分級加載和卸載，同時進行觀察和測量，布置測點，定點測量加載前、各級加載和卸載前后、卸載后的標高并做好詳細記錄，為立模預抬高程提供依據。

3、支座安裝、鋼筋安裝及預應力施工：同0#塊施工。

4、混凝土灌注：混凝土澆注從橋墩往合攏塊方向順序澆筑，即先澆筑近墩側梁塊后澆筑遠墩側梁塊。為防止梁體偏斜、扭轉，上、下游澆筑要對稱。混凝土配合比及澆注分層、振搗、養護要求同0#塊。

6、質量驗收標準見《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（TB10415-2003）

（四）、合攏段施工

合攏段施工是實施體系轉換的重要一環。全橋共有邊跨合攏段兩處，跨中合攏段兩處；邊跨合攏段使用吊架合攏、跨中合攏段利用單只掛籃作為吊架合攏。各“T”構合攏段按設計圖紙要求的順序合攏。合攏按先邊跨后中跨的順序進行。

1、合攏段施工程序

（1）、吊架安裝：中跨合攏段采用單只掛籃施工，邊跨合攏段采用墩旁支架結合勁性骨架施工，掛籃經調整后安裝就位。

（2）、標高調整：懸臂端按設計要求壓重，隨混凝土灌筑量增加而逐級卸載，使合攏段在施工過程中，總荷載保持不變。在澆注混凝土前，按合攏溫度及預施應力后的彈性壓縮和收縮徐變等調整高程及平面位置。

（3）、臨時鎖定結構安裝：按設計要求在合攏口安裝合攏段處勁性骨架，（剛性支撐和臨時鋼束）將合攏口予以臨時鎖定。，使合攏段混凝土在不受拉壓的狀態下灌注和凝結。

（4）、鋼筋安裝及預應力筋施工：同0#塊施工。

（5）、混凝土灌注及養護：合攏段混凝土灌注按設計要求選擇在當天氣溫較低、變化最小期間進行，澆注速度要快，時間要短，并加早強劑及膨脹劑。混凝土澆筑分層及振搗、養護同掛籃懸澆施工。

2、施工措施

合攏段在支架上澆注施工，由于合攏段兩端梁體隨著環境氣溫變化而產生縱向位移及豎向位移變化，常規施工合攏段混凝土易產生裂縫，為確保合攏段的施工質量，采取以下各項措施：

（1）兩端箱梁端部與支架間設置支撐將梁端抄平，將梁端變形與合攏段模板協調一致，克服豎向變形不一致引起剪力裂縫。

（2）按設計要求在箱梁底板及頂板設置鋼性支撐和臨時鋼束進行鎖定，使合攏段混凝土在不受拉壓的狀態下灌注和凝結。

（3）測量放線，綁扎底板和腹板鋼筋，安裝內模，綁扎頂板鋼筋，安裝各種預埋件。鋼筋接頭按設計要求錯開布置，架立筋牢固，對焊接接頭抽樣檢驗，波紋管安裝位置準確，定位網間距0.8～1.0m，保證混凝土澆注時不發生移位、變形。

（4）所有預應力管道均采用金屬鍍鋅波紋管，鋼筋綁扎焊接時，不得損壞預應力管道，波紋管位置準確，并固定牢固。接頭旋緊并纏裹密實，不得漏漿。錨墊板位置準確牢固，與波紋管垂直，壓漿管埋設通暢。

（5）混凝土選用微膨脹混凝土，減少收縮及其它因素造成裂紋。

（6）觀測合攏前連日的晝夜溫度變化與合攏高程及合攏口長度變化的關系，選定適當的合攏澆注時間，合攏段混凝土按設計要求選擇氣溫在當天氣溫最低且變化最小期間澆注，澆注速度要快，時間要短，并加早強劑或混凝土提高一個等級。

（7）合攏段混凝土摻加緩凝劑，確保澆注完成前混凝土不初凝，并注意對箱梁頂板頂面進行收漿及平整。

（8）混凝土強度達到要求后，及時張拉縱向預應力束，合攏梁段澆注完成至縱向預應力束張拉前禁止施工荷載的。

（五）、橋梁附屬工程施工

本標段橋梁附屬工程主要是橋缺口填土及橋臺錐體工程。

1、橋涵缺口填土是路基填筑的一個薄弱環節，大型壓路機械難以碾壓，因此施工中一定要嚴格控制，保證填土壓實度達到規定要求。一定待橋涵圬工達到設計強度后方可進行填筑。

橋缺口按設計要求使用滲水填料填筑，填料粒徑小于15cm，且兩側分層對稱同步進行填筑。填筑時采用人工配合小型機械碾壓。

2、 橋臺完工后，臺后基坑按設計要求夯填碎石或規定的填料，錐體填土選用合格滲水土，分層填筑、壓實，壓實采用小型壓實機械或夯實。錐體超填寬度為0.3m，填筑完成后，人工自上而下刷坡成型。

錐體基礎開挖同明挖擴大基礎，基底檢查合格后進行圬工砌筑。填方基本穩定后，自下而上砌筑錐體護坡，反濾層、泄水孔與砌石同步進行。砌筑用砂漿的強度符合設計要求，配合比經試驗確定，和易性滿足施工要求，隨拌隨用，防止發生泌水、離析等影響強度的現象。砌筑用片石強度符合設計要求，無表面水銹、污物等。砌筑時砂漿要填滿，不能出現空洞現象。砌筑時若砌塊澆水困難，則將砂漿稠度較常溫調大1～3cm，但加大的砂漿稠度不超過13cm。錐體表面的溝縫工作等錐體土方基本穩定后再進行。護坡反濾層用砂礫石，粒徑不大于5cm，含泥量不宜超過5%，含砂量不超過4%，反濾層與鋪砌層配合鋪筑，隨鋪隨砌。泄水孔可用塑料管，埋設時一定要形成4%的向外排水順坡，便于錐體排水。砌筑時砌塊表面與砂漿的溫差不超過20℃。當最低氣溫等于或低于-15℃，將砌筑砂漿的強度等級提高一級。

附件：“附圖（表）八、水中墩鉆孔樁施工工藝流程框圖 ” “附圖（表）九、陸地墩鉆孔樁施工工藝流程框圖 ”“ 附圖（表）十、水中墩承臺套箱圍堰施工工藝流程框圖”“ 附圖（表）十一、陸地墩承臺施工工藝流程框圖”“ 附圖（表）十二、水中墩身、帽施工工藝流程框圖” “ 附圖（表）十三、陸地墩身、帽施工工藝流程框圖”“ 附圖（表）十四、連續箱梁0#塊施工工藝流程框圖”“ 附圖（表）十五、掛籃懸澆施工工藝流程框圖”“ 附圖（表）十六、連續箱梁合龍段施工工藝流程框圖”“ 附圖（表）十七、連續箱梁直線段托架現澆施工工藝流程框圖”“ 附圖（表）十八、連續箱梁施工步驟示意圖”

第七章 重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施

一、主橋連續箱梁施工監控

（一）實施施工控制的必要性

預應力混凝土連續梁是一種多次超靜定體系，施工過程中各種復雜的因素都能引起結構的幾何形狀和內力改變。通過在施工過程中對橋梁結構進行適時監控，可以根據監測結果對施工過程中的控制參數進行相應調整是完全必要的。

（二）施工控制方法及流程 施工控制是：“預告→施工→量測→識別→修正→預告”的循環過程。 其技術流程為：前期結構分析計算→預告標高→施工→測量→誤差分析→修改設計參數→結構計算→預告標高。 實施流程為：階段施工結束→現場測試→誤差分析→監控組提供數據（設計代表認可）→監理組→施工單位→下一階段施工開始。

（三）施工控制的原則

現場施工因素的控制、測試、調整必須嚴格按照設計或施工監控單位的計算結果和監控指令辦理。

（四）箱梁施工測量措施

主梁施工前，復測全橋平面和高程控制網，建立主梁施工控制網。

箱梁施工時，首先將其墩頂的中心位置準確測出；并丈量其跨距，測量合格后，方可進行箱梁模板鋪裝。箱梁混凝土澆筑完畢后，用全站儀根據墩坐標定出墩中心點位，精確實測墩中心坐標和在箱梁頂部所設水準點的標高。當數據之誤差符合規定標準，即認定箱梁施工測量合格。

施工時采用全站儀配合鋼尺放樣每一個施工階段的中線、邊線及其它尺寸。高程利用水準儀、鋼尺由承臺引測（承臺高程須在全橋水準網中復測，確保精度）。確保成橋后達到設計要求的線型和質量標準。

二、箱梁裂縫控制措施

本橋箱梁箱壁較薄，在自身荷載、施工及車輛人群等荷載、溫度及風荷載作用下受力較為復雜，施工中箱梁容易出現局部裂縫，必須采取有效措施加以控制：

1、嚴格按照設計圖紙規定綁扎鋼筋，設立鋼筋保護層。防止間距不均勻、保護層過厚或過薄而引起混凝土表面局部開裂。

2、梁體開設孔洞的位置周圍應布加強筋，防止混凝土徐變過程中應力集中造成孔洞周圍裂縫。

3、現澆段支架必須進行預壓，以防混凝土澆注過程中發生不均勻下沉使梁體開裂。

4、施工掛籃使用前必須進行預壓，以消除掛籃及模板的非彈性變形。

5、混凝土配合比設計時，初凝時間應在15小時左右，以防初凝時間過短，在澆注頂板時，底板混凝土已初凝，使底板開裂。

6、嚴格控制混凝土骨料質量，控制好水泥用量及用水量，充分均勻拌制，控制好混凝土坍落度，供應優質混凝土。

7、模板設計要保證其有足夠的剛度，避免混凝土澆注過程中模板變形產生裂縫。

8、混凝土澆注完成后至施工完預應力期間，掛籃吊掛系統要鎖定，不得松動，防止造成模板下沉或振動使梁體開裂。

9、混凝土養護要及時，并盡量采取措施，減少箱內外溫差，防止溫度應力產生裂縫。

10、預應力施工，必須在混凝土達到規定強度后才能進行，避免混凝土強度不夠造成梁體局部開裂。張拉時應計量準確，防止加力過大或過小，引起梁體應力變化造成裂縫。

11、必須嚴格按照設計規定的張拉順序，施加預應力，防止由于施張順序不當，引起箱梁應力變化，造成裂縫。

12、預應力張拉后，管道要及時壓漿，以使預應力盡早均勻分布，以防錨下預應力長期集中，造成錨下混凝土開裂。

13、箱梁的側模板必須在混凝土達到規定的強度后才能拆模，以防過早拆模引起箱梁開裂。掛籃底平臺必須在預應力張拉完畢后，才能下落，防止過早下落造成箱梁應力集中而開裂。

14、各施工階段之間的施工縫，必須認真鑿毛，并在澆注混凝土時充分濕潤，對混凝土充分振搗，以防施工縫結合不好，造成裂縫。

15、在箱梁的應力控制斷面埋設應力傳感器，隨時觀測各施工階段的箱梁應力情況并指導施工，防止裂紋現象發生。

三、防止質量通病的技術措施

（一）大體積承臺混凝土施工

本橋主橋墩承臺中最大尺寸為13.9mx13.9mx4.0m，屬大體積混凝土范圍，為了降低大體積混凝土的水化熱，避免水化熱的早期集中釋放，削減混凝土的溫度峰值，減小溫度梯度，使混凝土產生早期的危害性收縮裂縫。保證施工質量是關鍵,承臺混凝土的施工將采如下措施：

1、選用低水化熱優質普通水泥。利用摻加緩凝型減水劑改善水化熱峰值，初凝時間不小于6小時。

2、在征得監理工程師同意后采用“雙摻”技術，即摻加粉煤灰同時又摻加緩凝劑來達到改善混凝土的和易性、減少水泥用量和降低水化熱的目的；

3、在承臺內設置冷卻水管，施工時進水管口和出水管口溫差控制在6℃以內，混凝土內外溫差不大于25℃。

4、對混凝土拌和用水進行降溫處理，骨料覆蓋降低混凝土入模溫度，混凝土澆筑溫度不以高于28℃。

5、加強混凝土的表面養護，氣溫較低時，混凝土表面選擇棉苫、麻袋和鋪設塑料薄膜保溫養生，氣溫較高時選擇蓄水養生，承臺基坑盡早回填從而控制混凝土表面溫度與內部溫度差值。

6、除承臺底部外，選用較大的、級配較好的粗骨料，以增加抗裂性。

8、散熱管及時通水，將混凝土內部熱量散發出來，計劃在混凝土澆注完成12小時后，開始通水。

在施工中采取以上幾點措施，將大體積混凝土，水化熱溫度降低至25℃以內，保證工程施工質量。

現場混凝土澆注采用混凝土運輸車運輸，根據施工需要，對點進行下料，作業平臺上布設溜槽、串通，保持混凝土自由下落高度小于2米。

底層混凝土振搗時應特別注意，因鋼筋網片間距太小，混凝土難以自由流動，振搗棒間距不大于50cm，并設專人檢查混凝土振搗情況。

（二）、預應力施工

預應力為橋梁施工的關鍵工序之一，本工程橋梁上部結構共由兩種結構體系組成：懸澆箱梁、現澆箱梁，均為預應力結構體系梁，尤其主橋箱梁采用縱、橫、豎三向預應力體系，對此，我們將予以高度重視，并成立專門的預應力施工作業組，對預應力材料檢驗、張拉設備的校驗、制孔、張拉過程、孔道壓漿等的質量控制做到嚴格把關。

1、預應力材料檢驗

預應力鋼絞線、粗鋼筋、錨具、夾片等進場后，分批嚴格檢驗和驗收，妥善保管。錨具除檢查外觀、精度、質量出廠證明書外，對錨具的強度、錨固能力應進行抽檢。

2、預應力孔道

本橋頂、底板縱向預應力束采用高強低松弛鋼絞線，配合大噸位群錨錨具，雙向張拉；頂板橫向預應力束采用高強低松弛鋼絞線。為能順利實施壓漿，主梁節段施工時，波紋管伸出斷面外部分仔細保護，防止損壞。

3、預應力束或預應力筋安裝

混凝土強度達到設計要求后，才可穿束張拉。鋼絞線束將在鋼絞線下料場上用圓盤切割機切割下料，制成設計要求根數的鋼絞線束，逐根理順后用20#鐵絲扎緊，每2m 扎一道，以防鋼絞線扭絞。

鋼絞線制好后，用人工或吊機將其起吊穿束。鋼束較短較輕時，可由人工直接穿進，當鋼束較大或較長時，可由穿束機穿束，或用引繩用卷揚機牽引穿束。萬不得已時，可用人工單根穿束，穿束前，需檢查孔道的通暢情況，孔道內是否干凈無積水，否則需進行處理。

4、預應力筋張拉

當各部位混凝土達到設計要求強度時，即可對預應力進行張拉工作。正式張拉前應先用初應力（0.1～0.20σk）張拉一次，再開始作量測伸長值的標記。張拉程序對于鋼絞線為：0→初應力→σk→持荷2min →錨固。對于粗鋼筋為：0→σk→持荷2min→錨固（施工時豎向預應力粗鋼筋采用二次張拉工藝，并要求及時壓漿）。

張拉時，油泵加油均勻，千斤頂后面不能站人或從其后面穿過，以防萬一。如果錨頭處出現滑絲、斷絲或錨具損壞，應立即停止操作進行檢查，并作記錄。當滑絲、斷絲超過容許值時，將抽換鋼束，重新張拉。

縱向預應力鋼束采用兩端張拉時，兩端應保持同步，張拉時發現問題應及時分析，采取措施后重新張拉。

對于冬季施工，將搭設暖棚，將環境溫度保持在+5度以上。

張拉完畢，張拉力和伸長量符合設計要求后，即用砂輪機將多余部分切除，不允許用氧乙炔燒割或電焊燒割，嚴禁撞擊錨頭和鋼束。

5、孔道壓漿

孔道壓漿前，先用壓力水沖洗孔道，然后用無油脂壓風機把孔道吹干。

壓漿用的水泥漿（可摻入適量減水劑和膨脹劑），其標號不低于40號，且水泥漿經過3小時，泌水量不應超過2%。

夏季氣溫較高時，采用在早上或傍晚壓漿為宜，避免在溫度＞32℃時壓漿。冬季氣溫較低時，應當選擇在中午時期壓漿，避免氣溫低于5℃時工作。

孔道壓漿應按從下而上的順序連續進行。長束采用分段壓漿嘴和排氣孔，從最低處壓入，壓漿最后階段需讓出口處冒出與壓入時的水泥漿濃度相同的漿液后，才能將出漿口封閉。然后繼續壓漿。維持水泥漿壓力0.7 Mpa至少10s后，才能將進漿口封閉，停止壓漿，在水泥漿凝固前，不得松動封閉的進、出口。必要時采用真空泵輔助壓漿。

6、質量控制

（1）預應力張拉

管道坐標：定位后管道軸線偏差不大于4mm；張拉應力值：符合設計要求；張拉伸長率：設計伸長量與實際伸長量之差±6%以內；斷絲滑絲數：每束鋼絞線斷絲、滑絲不得超過一根，全梁斷絲滑絲不超過

5‰。

（2）孔道壓漿：水泥漿標號按設計要求，孔道壓漿密實、飽滿。

四、混凝土施工要求

本合同段混凝土工程量較大，為確保混凝土生產和灌注質量、創建優良工程，對混凝土將嚴格按以下要求進行管理和控制。

（一）混凝土集料

1、組合集料的級配盡可能密實；最大顆粒尺寸的選擇應以適合構件尺寸、鋼筋間距和混凝土拌和、裝卸、澆注和操作為準。

2、集料中雜質含量，應符合有關部門規范的要求。

3、不同來源的集料，不得混合或貯存在同一料堆中；沒有得到監理工程師同意，也不得在同一混凝土標號的結構或混合料中混雜使用。

4、細集料、粗集料的堆放場地應進行硬化處理，硬化場地應為20cm厚灰土墊層（石灰劑量6～8%）上鋪15cm厚水泥混凝土（C15～20號）。

（二）混凝土拌和用水

1、采用任何水源用于混凝土的拌和用水，使用前按規范進行水質化學分析。供飲用的水，經監理工程師批準，不作試驗可用于混凝土拌和。

2、拌和用水不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害物質。

3、不得從淺灘、沼澤或混濁的水源取水用于混凝土，除非經水質化驗確認合格并采取措施將吸水管進口加以包圍過濾，以堵截粉土、淤泥、草和其他雜質進入。吸水管進口以下水深至少保持到60cm。

（三）、水泥

1、混凝土所用水泥，應符合設計和規范的規定，所有的水泥都必須從監理工程師批準的廠家獲得。

2、水泥進場應附廠家證明書，進場后對每批水泥按相應規定取樣檢驗。

3、對水泥質量有懷疑或生產日期超過3個月時，按不同情況分別取樣試驗，按監理工程師批準的試驗結果使用。

（四）、混凝土配合比

1、各種標號混凝土的配合比由試驗室按設計要求通過試驗選定，并根據季節、施工條件的變化可作相應的調整。

2、混凝土的水泥用量不宜超過規范要求，水灰比不宜大于0.4。拌制后的混凝土不得再次加水。

3、混凝土的塌落度、初凝時間根據施工部位的具體情況試驗選定。

（五）、混凝土灌注前的準備工作

每次混凝土灌注前，應有專人負責組織好下列準備工作：

1、報送配合比正式通知單，檢查砂、石、水泥和減水劑質量。

2、檢查拌合機試運轉是否正常，計量設備是否準確，以及水、電供應是否能保證不中斷。同氣象部門聯系，了解天氣預報情況，如遇天氣變化，應有防護措施。

3、對模板、鋼筋骨架、預應力管道，預埋件及預留孔位置、標高等詳細檢查，發現問題及時處理。模板內雜物清理干凈，并辦理簽證手續。

4、做好技術交底和勞動力組織工作。

（六）、混凝土拌制及運輸

1、混凝土拌合站配備準確的計量裝置，各種拌合材料的允許配量偏差為：水泥±2%；粗、細骨料±3%；水和外加劑±1%。混凝土應攪拌均勻，顏色一致。強制式攪拌混凝土的最短攪拌時間1.5分鐘。

2、混凝土采用集中拌合，混凝土攪拌車分散運輸，如運至灌注地點的混凝土有離析現象，灌筑前必須進行二次攪拌，并不得再次加水。吊斗（罐）運輸混凝土時，吊斗（罐）出口到承接面間高度不得超過2m。

（七）、混凝土灌注

1、混凝土的自由傾落高度不應超過2m，否則，應采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通過模板上預留的孔口灌筑。

2、灌注混凝土連續進行。如必須間斷，其允許間斷時間由試驗確定。間斷超過混凝土的初凝時間，則按照施工接縫處理。

3、混凝土施工間斷后，需待前層混凝土獲得1.2Mpa以上抗壓強度（抗滲混凝土應達2.5Mpa以上）時，才允許灌注次層混凝土。接灌前必須先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動的石子及松弱混凝土層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不存積水。在施工縫表面上先鋪一層與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿，厚約15毫米，或鋪一層比原混凝土少10%的粗骨料混凝土（厚約30mm）后，再接灌新混凝土。施工接縫處的混凝土應加強振搗，使新舊層混凝土緊密結合。

4、混凝土的養護及拆除模板

（1）、混凝土初凝后，及時覆蓋養護。養護的時間視水泥品種和環境相對濕度及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。使用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，相對濕度小于60%時，養護時間不小于14天；相對濕度60%～90%時，養護時間不少于7天；相對濕度大于90%時，可不灑水。當平均氣溫低于5℃時，不得向混凝土面灑水，而須覆蓋保溫。澆水以能保持混凝土濕潤為度，當氣溫高于15℃時，一般最初三天，白天每隔2小時澆水一次，夜間至少澆水兩次；三天以后，每晝夜至少澆水四次。當氣溫低于5℃時，混凝土應嚴密覆蓋，保溫保濕，不澆水養護。

（2）、非承重側模應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而損壞時方可拆除，一般不承受豎向荷載的端模，豎向側模可在混凝土強度達到2.5Mpa以上時拆除。對于承重模板應在縱向預應力張拉后拆除。預應力束在混凝土強度達到設計要求強度時方可進行張拉。拆模后若混凝土養護時間不夠時，應繼續進行養護。

5、混凝土拌制時，應按不同標號、不同配合比、不同工程部位分別制作試件。試件數量按規范規定每灌筑50～100m3混凝土，制作試件一組，不足50m3者，也應制作一組。確保混凝土28天抗壓極限強度符合設計標準。

6、混凝土強度必須符合設計要求并達到均勻密實，不存在空洞、露筋、露骨、蜂窩、麻面、裂縫等缺陷。表面無漏漿、沙面、脫皮現象。混凝土結構面應橫平豎直、大面平整，錯縫、錯臺不超過1毫米，預埋件中心位置偏移小于3mm。在2m2的凹凸不大于2mm，棱角分明，無變形。

7、使用插入式振動器時，混凝土灌筑分層厚度不得大于30cm，振動時間20～30秒，操作時依次垂直插入混凝土內，撥出時速度要緩慢，相鄰兩個插入位置的距離不大于振動器作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土的深度宜為5～10cm。

8、表面振動器的移動距離，以能覆蓋已振實部分的邊緣為度，分層厚度25cm。使用附著式振動器的分層厚度不大于30cm。、特殊環境施工措施

第八章、特殊環境下施工保障措施

一、冬季施工技術措施

根據橋址地區氣候特點，最低氣溫-19.7℃，年最大積雪厚度32cm,雪凍多集中在11月至次年4月。為了保證工程質量和施工工期，我們在施工中采取以下措施：

1、做好冬季施工組織計劃和施工準備，對各項設施和材料提前采取防雪、防凍措施，對有特殊要求的施工制定專門的施工工藝和安全措施。

2、做好施工組織設計，備齊防寒保溫設備和材料，組織施工人員學習冬季施工的有關規范和制度并進行技術交底。

3、當施工現場日平均氣溫連續五天低于5℃時，混凝土將嚴格按冬季施工要求進行施工，為防止氣溫突然下降而使工程遭受凍害，在冬季施工時，密切注意天氣變化，及時采取防凍措施。

4、冬季混凝土施工注意事項：

（1）冬季拌制混凝土時，適當延長攪拌時間，以保證拌制混凝土在出料口或灌注點的入模溫度符合施工規范和工藝要求，各項材料的溫度應滿足混凝土拌合物攪拌合成后所需要的溫度，當材料原有溫度不能滿足需要時，首先考慮對拌合用水加熱，仍不能滿足需要時，再考慮對骨料進行加熱。冬季攪拌混凝土時，骨料不得帶有冰雪和凍結團塊，嚴格控制混凝土的配合比和塌落度，比常溫適當延長攪拌時間50%，混凝土拌合物出機溫度不宜低于10℃，灌注點入模溫度不得低于5℃。

（2）混凝土的運輸時間應盡可能縮短，運輸容器要有保溫措施，在低溫季施工時，對灌注完的混凝土及時采取保溫措施。

（3）冬季施工期間按《鐵路橋涵施工技術規范》辦理，并加強對混凝土原材料的管理和質量控制，水泥提前進庫保溫，砂石料加以覆蓋，避免冰雪混入。冬季施工時，優先選用優質普通水泥拌制的混凝土，混凝土配合比設計將采取提高水泥標號、適當增加水泥用量、摻入外加劑和減小水灰比等措施加快混凝土的強度增長，提高抗凍能力。

（4）混凝土的入模溫度要滿足規范要求。經計算確定原材料的加熱方法和需要的加熱溫度，其最高溫度不得超過規定要求。冬季施工期間，在混凝土抗壓強度未達到設計強度的50%前不得停止蓄熱養生。

（5）混凝土冬季施工養護以蓄熱保溫為主，確保升降溫和恒溫條件滿足規范和施工要求，施工中加強管理，使混凝土硬化環境不得低于5℃。

（6）混凝土結構拆模時，混凝土與外部環境溫差不大于15℃，當溫差在10℃以上，但小于15℃時，拆模后應及時對混凝土表面進行覆蓋。

（7）鋼筋工程施工在負溫條件下要嚴格按有關規定進行，鋼筋焊接和冷拉鋼筋，其環境溫度不低于-15℃，并采取措施，確保工程施工質量。

（8）施工機械加強冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查、勤更換，防止設備凍裂。

二、雨季施工技術措施

1、雨季減少大面積、大體積混凝土工程的現澆工作。

2、與當地氣象部門密切聯系，掌握天氣預報和氣象趨勢，提前作好預防準備工作。

3、施工現場作好排水設施，使排水通暢并不得造成水土流失和環境污染，加強道路養護，保障運輸通暢無阻，作好物資、設備的防潮、防濕工作，確保雨季正常施工。

4、施工完畢后及時覆蓋養護，終凝前避免受雨水沖刷。大面積、大體積混凝土的澆注，事先作好施工組織，選在無大雨期間進行，并有防雨設施。

5、基坑開挖采取邊坡防雨處理，防止沖刷造成坍坡，開挖后及時澆注，如若正趕上下雨，需采取必要的防護措施。

6、備好防雨用品和施工人員的雨衣、雨鞋。

7、汛期期間成立防洪組織，備足防洪搶險物資和設備，服從地方防汛總體安排，積極抗洪搶險。

三、風季施工技術措施

1、工程施工中的防風及抗風措施

（1）投入到該工程施工中的機械及設備、大臨結構均按設計使用說明和操作規程要求使用，在風力超過允許條件下嚴禁違章使用，并按設計要求采取抗風措施，行走設備及高大結構采用安裝纜風等措施。

（2）在工程施工中隨時搜集天氣預報資料，以準確掌握每時每刻的風力情況，做到嚴密觀測，預防為主，防風、抗風、設備、措施到位。

第九章、質量保證體系及措施

一、質量方針及質量管理目標

1、質量方針

項目經理部嚴格按“GB/T19002”建立實施并保持質量體系，按國家標準和設計要求施工和檢驗，用嚴格的質量管理，以精良的施工技術，創建優質工程。以企業質量宗旨為準則，嚴格質量管理，確保每道工序受控，建造優質工程。

2、質量管理目標

杜絕嚴重質量事故，確保用于每項工程的所有材料均為合格材料，工程施工全面達到國家和部級現行工程質量驗收標準，其部分工程質量的一次驗收合格率100%，優良率90%以上，不合格的工程堅決返工重建，不留隱患，讓用戶放心和滿意。各項工程確保省優部優、力創國家優質工程。

二、質量保證及預防措施

（一）、質量保證措施

為全面實現質量目標，在施工過程中，我們將始終堅持“百年大計，質量第一”的原則，視工程質量為企業的生命，認真依照各項施工技術規范、規則和各項質量驗收評定標準去組織實施，發揚我公司以質取勝的優良傳統，百尺竿頭，更進一步。

1、組建高素質的施工隊伍

（1）選拔質量意識強、領導水平高、施工經驗豐富、身體素質好的人員擔任項目經理部、作業隊現場指揮機構的第一管理者，要對工程質量終身負責，并配備功能齊全，業務熟練，配合默契的精干工作班子，具體做好質量管理和檢查工作。

（2）組建一支精干、技術過硬、工種齊全、作風頑強、能打硬仗的施工隊伍，加強隊伍思想建設，提高全員質量意識。

2、加強施工技術管理

科學、規范、經濟合理的施工技術措施和施工工藝是保工期、保質量、保安全、求效益的重要條件，我們要做到：

（1）建立技術管理體系和崗位責任制。實行以項目總工程師為主的項目經理部技術責任制，同時建立各級技術人員的崗位責任制，逐級簽訂技術包保責任狀，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守基建施工程序，堅決執行施工規范和設計要求。

（2）認真作好施工組織設計

①運用統籌法、網絡計劃技術等現代化管理方法。在經過周密調查研究取得可靠數據的基礎上，科學編制施工組織計劃，并嚴格按網絡計劃組織實施，堅決杜絕計劃執行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態，做到環環相扣，井然有序。

②認真編制施工技術方案。由單項工程技術負責人牽頭，針對所承擔工程的技術難易程度和環境特點，擬定兩個以上的施工技術方案，提交給項目總工程師。項目總工程師組織有關人員，對所提出的施工技術方案進行對比分析、優化，最后確定一個實施方案。

③對于重大部位和關鍵部位的施工，以及新技術、新工藝、新材料的使用，先提出具體的施工方案或措施，報監理工程師批準。

（3）保證技術力量

我們將挑選具有豐富施工經驗的優秀隊伍，同時選派有施工經驗、責任心強的工程技術人員參加該工程施工，以確保技術工作順利進行。

（4）做好施工前的技術準備工作

①認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否有碰、錯、漏等現象，及時會同設計部門和建設單位解決所發現的問題。

②認真進行技術交底。圖紙會審后，由項目經理部的總工程師、工程技術部長、作業隊技術主管、單項工程技術人員逐級進行書面及口頭技術交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準等。

③認真進行復測，補齊定測時設置的點樁，用地界樁。復測工作要核對，并換手復測。

（5）抓好工程資料管理

工程資料是工程建設活動的真實記錄，它客觀地反映了工程建設中質量、進度等方面具體情況，是對竣工進行檢查驗收和日后的管理、使用、維修、保養乃至擴建改造的重要依據，因此工程資料的管理是工程管理的一個極其重要的內容。為了更好地進行工程資料管理工作，我們按照本公司實際情況，特編制了工程資料管理組織機構圖（見附圖），工程資料管理流程圖（見附圖）并在實際工作中遵照執行。使所提交的工程資料滿足申報局級優質工程、市級優質工程、國家級優質工程的需要，在施工過程中，對資料管理做到以下幾點：

、建立健全完善的資料管理體系，設立專職資料管理人員。

、制定嚴格的管理制度及崗位責任制度。（崗位人員崗位責任制附后）

、將我公司施工段內的交工單位工程（漢江特大橋），按分部、分項及工序劃分編制成冊，并詳細注明每道工序的檢查表格，便于及時、完整收集工程資料。

、確保填寫工程資料內容完整、項目齊全、數據真實有效，頁面干凈。

、根據工程施工進度，制定階段性工程資料形成后的收集、整理、存檔工作計劃。

、注意保存、收集本建設項目慶典，領導視察，以及采用新技術，新工藝的錄像帶，反映工程重要部位及竣工總體形象的照片。

3、強化監督檢查

（1）項目經理部、作業隊設專職的質量檢查工程師。由堅持原則、不循私情、秉公辦事的質檢工程師擔任，嚴把工程質量關。

（2）嚴格執行工程質量檢查簽認制度，凡需檢查的工序經檢查簽認后才能轉入下道工序施工。

（3）主動配合監理工程師的工作，積極征求監理工程師的意見和建議，堅決執行監理工程師的決定。

4、實行工程質量包保責任制

（1）項目經理部與作業隊簽訂質量包保責任狀，保證合格率達100%，優良率90%以上，無大及以上質量事故，每月一考核，每季一總結，獎優罰劣，獎罰兌現。

（2）作業隊對班組實行與工程質量掛鉤的計件工資制，并使工程質量在工資分配上占重要的發言權，體現重獎重罰，優質優價。

（3）建立內部競爭機制，實行優勝劣汰，對工程質量好的班組和個人，在評先、晉級、調資等問題上予以優先考慮，對工程質量差的班組和個人，予以行政和經濟處罰，或內部歇工待業，以示鞭策。

5、嚴格制度，狠抓落實

制度落實是創優達標的主要途徑，在質量管理工作中，我們一定要堅持貫徹執行八項制度。即：

a、工程測量雙檢、復檢制度。

b、隱蔽工程檢查簽證制度

c、質量責任掛牌制度

d、質量評定獎罰制度

e、質量定期檢查制度

f、質量報告制度

g、驗工質量簽證制度

h、重點工序把關制度

努力做到質量管理工作規范化、制度化。堅持做到定期質量檢查，對每次檢查的工程質量情況及時總結通報，獎優罰劣，使工程質量通過定期檢查得到有效控制。各級質檢人員要明確崗位責任制和工作職責標準，堅持做好經常性的質量檢查監督工作，及時解決施工中存在的質量問題。

6、材料進場檢驗制度

建立合格材料供應商的檔案，并從列入檔案的供應商中采購材料。材料進場必須進行材質復核檢驗，不合格的不得使用在工程上。因使用不合格材料而造成質量事故的要推倒重來并追究材料采購部門的責任。

7、樣板引路制度

施工操作中要注重工序的優化、工藝的改進和工序的標準化操作，通過不斷探索，積累必要的管理和操作經驗，提高工序的操作水平，確保操作質量。每個分項工程或工種在開始大面積操作前做示范樣板，統一操作要求，明確質量目標。

8、施工掛牌制度

主要工程如鋼筋、混凝土、模板，施工過程中要在現場實行掛牌制，注明管理者、操作者、施工日期，并做相應的圖文記錄，作為重要的施工檔案保存。因現場不按規范、規程施工造成質量事故的要追究當事人的責任。

9、質量否決制度

對不合格分項、分部和單位工程必須進行返工，不合格分項工程流入下道工序，追究班組長的責任；不合格分部工程流入下道工序，追究項目負責人的責任。有關責任人員針對出現不合格品的原因采取必要的糾正和預防措施。

10、成品保護制度

要像重視工序的操作一樣重視成品的保護。施工中要合理安排施工工序，減少工序的交叉作業。上下工序之間做好交接工作，并做好記錄。

11、全面科學組織施工

（1）合理安排施工組織順序，最大限度地開展平行作業，組織好流水作業，發揮好專業隊伍的優勢。

（2）合理使用施工機械和機具，為保證工程質量創優提供物資條件。

12、加強施工隊伍的管理

對承包范圍內的工程，工前認真搞好技術交底，工中循環檢查，工后總結評比。使廣大員工熟悉和掌握有關的施工規范、規程和質量標準。在施工中，加強質量監督和技術指導，保證準確操作，確保工程質量。

13、主動做好施工中的協作配合工作

在業主的領導下，與設計、監理單位真誠合作，接受當地質量監督部門的檢查和監督，共同把好質量關。在施工全過程中，教育所有施工人員尊重和服從業主、監理工程師和質量檢查人員。

14、混凝土外觀質量保證措施

本橋為武康鐵路二線工程控制工程之一，建成后將成為襄渝鐵路上標志性建筑，因此，橋梁外觀至關重要，為此項目部經過具體研究，在施工過程中采取如下措施：

（1）本橋所用混凝土選擇具有經驗的專業施工隊伍生產，混凝土生產根據施工溫度，通過試驗仔細選擇混凝土配合比和級配良好的粗細骨料，并適當采用高效減水劑。

（2）為保證混凝土外觀質量，墩身（帽）施工采用整體性鋼模板；現澆梁底模及側模采用鋼模板，在立模前，保持模板表面光潔，仔細涂刷脫模劑，模板拼裝好后，用“快干膩子”將各模板之間拼裝縫抹平，然后用細砂布打磨光滑。

（3）靠近模板處混凝土要仔細振搗，保證混凝土振搗到位，避免過振、漏振現象。

（4）為防止出現裂紋，保證其外觀質量，對本橋的預應力結構梁體，嚴格按照設計要求施工，張拉前必須做試件抗壓試驗，確保達到張拉要求的強度后才能張拉。

（5）混凝土澆注完成后，要及時覆蓋灑水養護，第天灑水次數以能保證混凝土表面處于濕潤狀態為度，模板覆蓋的混凝土面，在養護期間經常使模板保持濕潤。

（二）、預防措施

（1）、按橋處頒發的《質量手冊》（Q/TQ01—G001—2000）、《施工技術管理辦法》（Q/TQ01—G005—01—2000）及《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（TB10415-2003）實行全面質量管理，廣泛開展“QC”小組活動，堅持三檢制，做好各階段質量控制，體系審核和信息反饋。確保工程質量穩步達到目標。

（2）、認真閱讀設計文件，防止漏用、錯用施工圖。

（3）、工程測量按規范實施，控制網點妥善保護、定期復測檢查，確保測量精度。

（4）、做好技術交底，施工人員熟悉設計圖和施工工藝。嚴格按設計要求和現行規范施工。

（5）、在施工中嚴格實行“三檢制”，各道工序在工班自檢，互檢合格的基礎上，填寫有關表格和資料送專職質檢人員確認，并報送駐地監理工程師最后驗收確認后，才允許進行下一道工序的施工。上一道工序未經檢驗或檢驗不合格，不得進入下一道工序的施工。

（6）、鉆孔灌注樁施工，應根據不同的地質情況和樁徑、樁長，適當的選擇鉆機類型，采用合理的鉆孔參數和鉆進技術，保證孔徑、孔深、孔底垂直度和孔低沉渣符合規范和設計要求。灌注樁身混凝土時，混凝土性能要優良，組織要周密資源要充分保障。并有應急措施，確保樁身混凝土灌注一舉成功，杜絕斷樁。

（7）、結構混凝土要優選配合比，配制高性能的混凝土以適應不同結構的需要。施工中嚴格管理，振搗密實，確保混凝土的強度，使結構內實外光。模板和支架要有足夠的強度和剛度，以保證結構的幾何尺寸，并注重外形美觀，線條流暢，棱角分明。

（8）、在支架上現澆的混凝土結構，其支架應預壓，以消除支架的非彈性變形，底模應設置預抬高量。混凝土配合比和灌注方面采取相應措施，防止不均勻沉降和混凝土收縮產生裂縫。

（9）、預應力鋼材和錨具，必須符合設計要求和國家標準，張拉設備須按規定配套校驗標定，保證預應力的精度。張拉應力和伸長量均應滿足設計和規范要求，確保預應力體系的可靠性。

（10）、混凝土和路基在冬季施工時，須嚴格按相應的冬季施工規范和操作規程執行。

三、設備、人員、材料配備計劃

1、機械使用

配置的主要施工機械包括：起吊設備、運輸機械、混凝土運輸和輸送機械、鋼筋加工機械、木工機械、鋼結構加工機械、鉆孔樁機械、配變電設備、發電機、預應力設備、鋼管支架、掛籃及相應的測量試驗檢測儀器設備等。主要施工機械進場數量詳見附表。

2、人員配備

根據工程規模，工期要求和我單位人力資源狀況，現場配備包括施工管理人員、工程技術人員和施工作業人員在內的專業齊全的綜合施工隊伍，在管理和技術上選用具有多年的施工經驗的人員，能夠高效有序地組織各項工程的施工和管理。

3、材料使用

（1）進場施工前，調查落實材料供應商的供貨能力、材料質量及信譽度，以保證工程施工質量。

（2）據施工總體進度，按月、旬、周落實施工中材料供應計劃，并考慮施工現場的實際情況，確保施工過程中的材料供應。

（3）施工現場儲備一定數量的材料，以滿足材料供應短缺時施工需要。

四、工期的重要保證措施

1、施工過程中的鋼筋，能在車間整體加工制作的網片，優先安排在車間加工，縮短施工階段鋼筋現場綁扎時間。

2、不斷根據情況變化，優化施工組織設計，尤其要優化大型施工方案，從眾多比選方案中采納投資少、風險小、工期短的最佳方案。而且該項工作要貫徹整個施工的全過程。

3、嚴格按照施工計劃的時間安排現場施工，力爭使現場形象進度與計劃安排一致，嚴禁出現現場施工與計劃安排脫節。當出現此情況時，及時召開生產會議仔細分析造成此情況的原因，找到問題后及時采取措施予以解決。項目部每周定期召開生產會議，回顧上周生產計劃完成情況，及時總結經驗，克服不足，合理安排本周生產任務。將工程量細分落實在每天的進度上，以日進度保證周進度，周進度保證月進度，從而使整個施工過程按計劃完成。

4、在施工中，經理、技術負責人及現場指揮人員要保持高度的預見性，對影響工期的天氣因素等有充分的估計，做到心中有數。當意外情況出現時，能夠從容應對，給出解決方案。而不會亂了方寸，慌了手腳，不但影響工期，而且造成經濟損失。

5、在制訂生產計劃時，要綜合多種因素，統盤考慮。熟悉多個施工過程的銜接，科學安排施工，采取交叉作業法，平行作業法，抓好工序銜接，做到環環相扣，有條不紊，加快工期進度。

6、做好后勤保障工作。

7、人員和機械設備投入

為加快本工程的施工進度，保證工期，組織精干足夠的施工管理人員和施工隊伍，挑選先進足夠的機械設備，滿足工程施工需要，為主體工程施工創造條件。

8、保證充足的資金，搞好內部經濟責任制，確保資金按期到位。實行崗位承包責任制，以經濟為杠桿，充分發揮施工人員的積極性和主動性，提高生產效率。

“附圖（表）十九、原材料檢驗總程序圖” “附圖（表）二十、主要檢測項目、試驗手段及質量保證措施表” “附圖（表）二十一、預應力施工質量檢驗程序圖” “附圖（表）二十二、質量保證體系” “附圖（表）二十三、質量保證控制流程圖” “附圖（表）二十四、鉆孔樁承臺施工質量檢驗試驗程序流程圖” “附圖（表）二十五、墩身、帽施工質量檢查試驗程序流程圖” “附圖（表）二十六、混凝土箱梁施工質量檢驗程序流程圖” “附圖（表）二十七、混凝土質量檢驗程序圖”“附圖（表）二十八、施工全過程質量因素全面監控系統”“ 附圖（表）二十九、事前、事中和事后質量監控系統” “ 附圖（表）三十、工序質量監控流程圖” “ 附圖（表）三十一、施工機械及設備進出場計劃表”

第十章、安全、文明施工保證措施

一、安全保證措施

1、為了控制和防止各類安全事故，在施工過程中認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，具體措施如下：

（1）加強領導，健全組織。聯合體項目經理部成立安全領導小組，制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產形勢，研究解決施工中存在的問題，建立健全各級安全崗位責任制，責任落實到人，充分發揮各級專職安檢人員的監督作用，及時發現和排除安全隱患。

（2）進行全面的、針對性的安全技術交底。

（3）各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。

（4）安全教育要經常化、制度化。提高全體員工的安全意識，切實樹立“安全第一”的思想，建立完善的安全工作保證體系。對特種作業人員必須經培訓合格后持證上崗；對新員工及合同工必須進行項目部、作業隊和班組三級安全教育和定期培訓；通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作落到實處。

（5）嚴格安全監督，建立和完善定期安全檢查制度，各級安全領導小組要定期組織檢查，各級安全監督人員要經常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態。

（6）施工現場按規定懸掛“七牌二圖”與安全標牌。

（7）加強安全防護，設置安全防護標志，施工作業設立安全欄桿、安全網，腳手架、腳手板要搭設牢固。作業人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規程，創造一個重視安全、處處遵章守紀、文明施工的環境。

（8）抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全，在施工危險地段設置安全警示牌并派專職安全員進行安全巡視。

（9）認真做好防火、防雷工作，重點設備，重點防護，對易燃、易爆、有毒物品按有關規定妥善保管，責任落實到人，徹底消除不安全因素。

（10）定期或根據施工需要發放和檢查施工所用的各種安全機具設備和勞動保護用品。

（11）保障所有在現場工作的人員安全，并采取切實有效的措施，使現場和本合同工作的實施保持有條不紊。

a、施工現場按施工人員總數配備適量專職安全員。

b、特殊工種要經專業培訓，并持有專業主管部門簽發的合格證上崗。

c、所有施工機具設備和高空作業的設備均定期檢查，并有安全的簽字記錄。

d、嚴格執行《鐵路工程施工安全技術規程》有關規定。

2、施工用電安全

嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。庫房重地等嚴格煙火。

（1）現場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零，室內外照明燈具離地面應有一定的安全距離。

（2）配電箱、開關箱：使用標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，配電箱內設置漏電保護器。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。

（3）架空線：架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線離地應滿足用電安全距離，確保用電安全。

（4）接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規定，電桿轉角桿、終端桿、總箱和分配箱等必須有重復接地。

（5）用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。

3、機械設備安全

（1）施工現場所使用的施工機械和設備等必須事先經專職人員進行檢查、維修、保養，確保善良好。各技術工種必須經過培訓并經考核取得合格證，方可上崗，杜絕違章作業。大型機械的保險、限位裝置、防護批示器等必須齊全可靠。

（2）駕駛、指揮人員持證上崗，必須按規程要求進行操作，駕駛員應作好例行檢查和保養記錄。

（3）各類安全裝置的防護罩、蓋等要安全可靠。

（4）機械與輸電線路須按規定保持距離。

（5）作業時，機械停放穩固，臂桿幅度批示器靈敏可靠。

（6）電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。

（7）各類機械配掛技術性能牌和上崗操作人員名單牌。

（8）嚴格執行定期保養制度，做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊固、調整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉和在作業運轉中進行維修等。

（9）機械設備夜間作業須有充足的照明，夜間施工有良好的照明設備。

4、防火安全

（1）建立經理部、作業隊、班組三級防火責任制，明確職責。

（2）重點部位如倉庫、木工車間等配置相應的消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規消防器材。

（3）施工現場用電，嚴格執行有關規定，防止發生電器火災。

（4）焊、割作業點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的應有一定的安全距離，確保施工安全。

5、地下管線等保護措施

在施工中，對于地下管線、動力設備、高壓電線路、壓力容器等情況，采取安全可行的防護措施，并與有關單位聯系，確定切實可行的解決辦法和防護措施，保證施工安全。

6、安全保證體系圖

安全保證體系圖詳見附表。

二、文明施工保證措施

1、建立文明施工管理辦公室

本聯合體項目經理部下設綜合辦公室，負責本工程的文明施工、安全生產管理等。

2、施工現場

（1）積極開展文明施工窗口達標活動，做到施工中無重大工傷事故；施工現場周圍道路平整無積水。

（2）施工現場做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗，施工場地四周設置圍墻，現場施工材料堆放整齊，工地設施清潔文明；工地經常開展以創建文明工地為主要內容的思想教育工作。

（3）嚴格按規范施工，對施工便道經常灑水，防止塵土飛揚并做好施工用水的處理工作。

（4）建立獎懲制度，獎優罰劣。

（5）積極與當地政府、環保等部門協作共同抓好環保工作。

（6）與當地政府和群眾廣泛開展共建活動，積極推進兩個文明建設。

3、工地衛生

（1）工地保持開水供應，禁止飲用生水，茶水桶內部清潔無垢。

（2）保持辦公室和宿舍等室內環境整潔衛生。

（3）宿舍內工具、工作服、鞋等定點集中擺放，保持整潔。床上生活用具堆放整齊，床下不得隨意堆放雜物。

（4）辦公室、宿舍實行衛生值日制。

（5）食堂保持內外環境整潔，工作臺和地上無油膩。

（6）食物存放配備冰箱和熟食罩，生熟分開，保持清潔衛生。

（7）炊事員必須持健康合格證和培訓證上崗，并做到“三白”。

（8）食堂一切用具，用后洗凈，不得有污垢、霉變物。

（9）定期進行消毒、防塵、滅蠅、滅鼠活動。

（10）食堂有加蓋的泔水桶或垃圾袋。

（11）廁所衛生設專人管理，每天打掃，保持整潔。廁所內定期消毒，并做好記錄。

（12）工地配備急救藥箱，并做好季節性防病工作。

（13）生活污水、垃圾等按環保部門規定進行處理，并定期外運。

4、文明施工資料管理

（1）根據文明施工要求，做好相應的內業資料。

（2）辦公室布置文明施工有關的圖表。

（3）定期舉行文明施工管理活動，檢查前期文明施工情況，發現問題及時整改，并做好記錄。

5、文物保護措施

施工過程中發掘出的所有文物、古跡以及具有地質研究或考古價值的遺跡、化石等屬于國家所有，一旦發現此類文物時，立即采取有效措施保護文物現場，防止任何人移動或損壞文物，并同時報告監理、建設單位和當地文物行政管理部門，對考古發掘工作，給予積極的配合，并對保護文物成績顯著者給予適當的精神鼓勵和物質獎勵。

“ 附圖（表）三十二、文明施工和環境保護保證體系”“ 附圖（表）三十三、文明施工和環境保護組織機構圖” “ 附圖（表）三十四、安全管理組織機構圖” “ 附圖（表）三十五、安全保證體系框圖” “ 附圖（表）三十六、環境保護組織機構圖”

第十一章、環保保證體系及保證措施

環境保護是我國的一項基本國策，搞好環境保護與國家的可持續發展密切相關，我聯合體項目經理部將按照建設單位、投標文件承諾及當地政府的有關要求搞好環保工作。

（一）設立環保機構

切實貫徹環保法規。由項目經理負責，班組成員參加，將環保責任和義務落實到人，嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環保方針、政策和法律法規。

（二）建立環保管理體系，完善管理制度

1、項目經理部成立環保領導小組，結合現場實際情況制定環保管理細則。

2、實行環保管理責任制，將施工環保與員工的獎金分配掛鉤。

3、環保領導小組定期進行環保檢查，針對檢查中發現的問題限期整改。

（三）水土保持措施

1、合理利用土地，少占耕地，盡量避免破壞植被。

2、廢棄的建筑垃圾運至規定的存放地堆放，不向河流、水庫和專門存放地以外的溝渠傾倒。

3、建筑垃圾存放地的裸露土地，加強保護防止水土流失。

（四）防止大氣污染措施

1、生活用爐灶，使用液化氣等清潔燃料。

2、施工機械、汽車向大氣排放污染物不得超過規定的排放標準，對超過規定的排放標準的，采取治理措施。

3、對可能產生粉塵的運輸車輛采取加高擋板，配備棚布，防止塵粉下落。

4、對運輸道路定時進行灑水，嚴禁在場內燃燒各種垃圾及廢物。

（五）防止廢物污染措施

1、保護場地周圍環境，不在工地范圍外堆放材料、垃圾，對于施工過程中產生的垃圾，及時清運，并采取措施，防止污染環境。

2、及時清運生活垃圾，將生活垃圾清運到指定地點。

（六）防止水污染措施

1、禁止向水體排放油料、酸液、堿液或者劇毒廢液。

2、對生活用水、地下水源加強保護。

（七）噪音控制措施

1、合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同時運行較多的動力機械設備。

2、對發電機、空壓機等噪音超標的機械設備，進行經常性保養，盡量使其噪音降低到最低水平。

3、對于行駛的機動車輛，現場只許按低音喇叭，場外行駛嚴禁鳴笛。

4、合理安排噪音較大施工機械的作業時間，距居民較近地段，噪音較大的作業避免夜間施工。

5、使用家用電器、樂器或者進行其他娛樂活動時，控制音量或采取其他有效措施，避免對周圍居民造成環境噪聲污染。

第二部分 路基工程

一、總體施工方案

本標段路堤填土之前需進行軟土地基處理。基底淺層處理利用挖掘機挖除廢棄土，利用自卸汽車倒運換填物或拌合物，壓路機壓實。深層處理碎石樁分別采用碎石樁機施工。路塹施工利用預裂爆破或微爆破或挖掘機分層開挖，自卸汽車倒運。路堤填筑按照“三區段、四階段、八流程”原則安排施工施工。基床改良土采用路拌法拌合施工。路基工程施工前各分項工程應執照規范要求分別做好路基試驗段或工藝性試樁試驗。在填土范圍內的橋臺要提前施工，以便給臺后填土創造條件。本工程以機械化施工為主。開挖出的土石方盡量在本作業區內調配，不符合要求的土石方按要求運至指定地點廢棄處理。

（一）、主要工程項目

工程項目

單位

數 量

備 注

地基處理

項

1

包括淺層處理和深層處理

區間路基

m3

5127683

包括挖填方及改良土、級配石和A組填料

防護及排水

項

1

包括砌石、混凝土、綠化防護和排水

路基支擋防護

項

1

含擋土墻、預應力錨索

（二）、主要工程量

序號

主要工程項目

單位

數 量

備注

1

區間路基土石方

m3

5127683

斷面方

2

路基附屬土石方

m3

2347

3

復合土工膜

m2

120363

4

土工格柵

m2

2178339

5

夯填碎石／改良土

m3

493/2559

二、施工順序

路基工程施工順序：施工準備、三通一平工作，選定取棄土場并進行取棄土場防護處理，同時展開地基處理、地表處理，待土石方工程機械進場后開始路基土石方工程的施工，結合土石方調配和線路繞行情況，分區段多點組織施工，路基附屬工程隨后跟進。

三、各分項工程施工工藝

（一）、路基基底處理施工

路堤施工中地表處理，按基底土壤性質，基底地面所處的自然環境狀態，同時結合設計對基底的穩定性要求等，采取相關方法與措施予以處理。

1、一般耕地填筑前采用推土機松土，清除植物草根，有樹時先砍樹后挖根，人工撿根至路基范圍外堆棄，推平后由壓路機碾壓密實，并設側向流水坡，路基兩側開挖排水溝與現有溝渠相連，保持場內無積水。

2、本作業區軟土路基約200m，采用換填砂墊層、碎石樁處理方法。

2.1換填砂墊層

先將軟土挖除干凈，并將底部平整。若軟土底部起伏較大，設置臺階或緩坡。軟土底部的開挖寬度不小于路堤寬度加放坡寬度。換填所用的填料及壓實要求符合路堤施工的要求。

①砂墊層法

砂墊層施工前將基地清理、平整，并按設計要求做好基底碾壓和土路拱。經檢驗合格后方可填砂墊層。

采用級配良好的中、粗礫砂，其含泥量不大于3%，且不含有機質，垃圾等雜質。

采用分層壓實法施工，較干時可適當加水。分層厚度、壓實遍數通過試壓確定。分層施工時，下層密度經檢驗合格后，方可填筑上層。

砂墊層密實度的質量標準達到中密以上，并符合設計要求，施工中，防止壓實的砂墊層被擾動破壞或不連續。

在砂墊層填筑或填筑完后將路堤兩側的干砌片石垛或護坡腳完成，并同時做好反濾層，以免砂子向二側流失和保持路堤坡腳整齊完好，保證排水暢通。

②土工合成材料加固法

土工合成材料加固與砂墊層聯合使用。施工要點如下：

在土工合成材料鋪設前，先查對所選用的材料是否符合設計規定。

土工織物在鋪設時，幅與幅之間縱向連接采用搭接,其搭接寬度為0.3m。土工格柵不搭接，采用密貼排放。土工合成材料受力方向采用可靠的連接措施，連接強度不低于設計允許強度。

鋪設多層土工合成材料時，其上、下層接縫交替錯開，錯開距離不小于0.5m，兩層之間往往以砂層間隔，砂層厚度不小于10cm。

鋪設土工合成材料前整平砂墊層，填料不得有刺破土工織物的尖石，樹根等物，鋪設時繃緊、拉挺不得褶皺和破壞。鋪好后及時用砂覆蓋。

土工織物鋪好后，按設計要求回填砂，用刮板整平，逐幅回折2m，并用砂壓住。

土工合成材料上的砂墊層，采用人工或輕型機械運砂進場，散鋪整平。且不宜直接壓實，待上覆填土后再行壓實。第一層填料壓實應從兩邊開始循序向中間進行，只有當土工合成材料上的填料和墊層厚度大于0.6m后才能采用重型壓實機械。

2.2碎石樁施工

2.2.1施工方法

編制施工工藝，并進行工藝試驗；施工參數通過現場試驗來確定；

振沖前應按設計圖在現場測放出孔位，并編好孔號，完成三通一平，布置好施工產生的污水，泥漿的排放設施；根據樁的平面布置及周圍建筑物情況安排施工順序，可供選擇的施工順序見工藝流程圖。制樁步驟為：振沖成孔→清孔→填石并搗實(邊填邊搗)；當振沖器到達孔底以上0.5m時，要將振沖器提到孔口，再放下，如此反復1～2次，升降速度為5～6m/min，然后將振沖器停在孔底以上0.5m處，開始清孔，2分鐘后提出振沖器，準備填碎石；

第一次填料可以多一些，以后每次填料高以不超過0.5m為宜。當電流達到規定值時，穩定10～20秒再提升，否則繼續加料振密；須對每根樁的電流、水壓、深度和填料高度等參數作詳細記錄；冬季施工時，應將表層凍土破碎后再造孔。每班完工后，都應將供水管路和振沖器的積水放凈，以防凍壞。

2.2.2機具設備

振沖器宜選用帶潛水電機者，參數可根據加固孔徑、密實度選用；汽車吊的起重能力一般為80～150KN，提升高度須符合要求；水泵的供水壓力不宜低于0.5Mpa，供水量應大于20m3/h。另外，還需配備控制電流操作臺，其上需附有150A以上的電流表（或自動記錄電流計）和500V電壓表等

主要施工機具表

序號

名稱

型號

功率

用途

1

振沖器

ZCQ-75

75KW

造孔擠密、填料

2

井架式專用平車

起落振沖器

3

水泵

JQZ-61-1-2

17KW

供振沖水

4

污水泵

JQZ-32-412

4KW

排泥漿

5

潛水泵

2.2KW

給水箱供水

6

水箱

6m3

7

裝載機

0.8m3

填料

8

吊機

16T

配合起重

2.2.3質量安全標準

控制好碎石填料規格，一般粒徑為2～5cm，含泥量須小于5%。

控制好樁位中心線與樁底標高，必須達到：振沖器的噴水中心與樁孔中心的偏差小于5cm，成樁中心與設計中心的偏差小于10cm，成樁樁頂中心與設計中心的偏差小于0.2D（D為樁徑）。在造孔時應測量成孔深度。樁體垂直度偏差不得大于1.5%。

2.2.4土工格柵

土工格柵進貨前按規定進行檢驗，對不合格的產品嚴禁使用，鋪設土工格柵前要在現場檢查有無破損、斷裂等，如發現有問題立即處理。

路堤邊坡鋪設土工格柵前先平整基面，鋪設時要平鋪，且上下層土工格柵要交錯鋪設，土工格柵受力方向垂直于線路方向。各層土工格柵鋪設前，先填土，填土分層碾壓層厚度不超過0.3米，碾壓至各層標高。土工格柵鋪好后，避免陽光暴曬，及時填土再碾壓，禁止直接碾壓土工格柵。

（二）路塹施工

施工順序: 開挖路塹及修整邊坡 開挖基床范圍 回填場拌改良土（或A組填料） 砌筑排水溝及電纜溝 鋪砂及經編復合土工膜 填筑級配砂礫石

1、施工放樣及臨時排水處理

根據路基橫斷面圖，放出線路中心樁、坡頂線，在紅線邊上放出里程樁，以利于開挖后施工的方向、范圍和開挖深度的控制。

在紅線內側，根據設計圖紙開挖臨時天溝或截水溝，臨時天溝或截水溝的大小比設計的小50%左右，待路基成型后再做到設計標準，以防止開挖過程中有水浸入路塹，造成開挖困難和塌方，同時避免可利用土被水浸泡而不能再利用。

2、路塹開挖方式

路塹開挖方式按地形、地質情況、巖層產狀、路塹斷面及其長度并結合土方調配合理確定。

全斷面開挖

適用于平緩地面上短而淺的土石路塹，用挖裝、車運機具施工。

橫向臺階開挖

適用于平緩橫坡上一般土石路塹，用挖裝、車運機具施工，較深路塹分層開挖。

逐層順坡開挖

適用于土質路塹，用鏟運、推運機械施工。

縱向臺階開挖

適用于土石質傍山路塹。按土石方調配要求采用適當的機具施工；利用土石方自重或爆破運土石方，邊坡較高時，分層開挖；路塹較長時，適當開設馬口。路基的爆破施工滿足《鐵路路基施工規范》。爆破的技術經濟效果應滿足下列要求：

準爆，達到預期的爆破形狀和方量。

確保基床、邊坡和塹頂山體穩定、不受破壞。爆破的坡面平順，底板平整、無根坎。

爆堆的位置、高度符合爆破任務的要求；爆破后需移動的石塊塊度適于鏟挖裝運。

在爆破中要減弱震動、限制飛石，對炸藥用量嚴格進行校核和控制。

爆破開挖路塹應在臺階面上進行，臺階寬度應滿足操作需要。

炮孔的方向應大致與臺階壁面平行或垂直，并宜以較大角度與巖層面或節理面相交。

3、路塹開挖遇到下列情況時，及時與設計單位取得聯系，進行設計變更：

設計邊坡及基床、路基面所依據的土石種類或巖層結構與實際有明顯不符；因自然災害危及塹底或邊坡穩定；因采用新的或特殊的施工方法，需放緩或加邊坡坡度；需增設擋墻或改變擋土構筑物及加固排水設施。

4、路塹開挖原則及注意事項

坡頂坡面檢查

對危石、裂縫或其它不穩定情況必需進行妥善處理。開挖時，首先將表層腐植土推開棄至指定棄土場，然后將利用土調配至填方路堤段進行填土，若試驗發現有不合格土時同樣棄至棄土場。

開挖順序

開挖從上而下，由中心向兩邊，逐層順坡開挖，嚴禁掏底開挖。開挖過程中隨時進行刷坡處理，使邊坡一次成型。深挖路塹還修出降坡臺階。在巖層走向、傾角不利于邊坡穩定及施工安全的地段，改成順層開挖，不挖斷巖層，采取措施減弱施工振動。在設有擋墻的上述地段，采取短開挖或馬口開挖，并設臨時支護等措施。

在有護坡的邊坡，當防護不能緊跟開挖時，暫時留一定的保護層，待作防護層時再刷坡挖夠。

5、路塹檢測

路塹中線、高程、路基斷面的控制符合設計要求。路面平順無缺損、肩棱整齊；石質路面超爆坑洼用漿砌片石填平。

6、路塹側溝平臺及邊坡平臺

無支護建筑的一般路塹，塹坡為土層及風化巖層時，按設計要求設置側溝平臺和邊坡平臺，平臺全路塹貫通。平臺在施工時與路基本體同時施工。

（三）、路堤施工

路堤的填挖、基床處理以及地段排水系統和取棄土方案等在施工前充分考慮，合理布置。對土方量大而集中的重點地段，先作施工組織設計。

1、 填料要求

填料分類以鐵道部現行的《鐵路路基設計規范》（TB10202—2002）的規定為準，各種填料的分類鑒別與試驗按該規范第6.1.1條及附錄C的規定辦理。

路堤基床以下部分的填料按下表規定選用，如采取改良土，則由設計單位提出相應的技術條件。基床以下路堤壓實標準按《鐵路路基施工規范》（TB10202-2002）4.3.1要求執行。

使用不同填料填筑路基時，各種填料不混雜填筑，每一水平層的全寬采用同一填料。滲水土填在非滲水土上時，非滲水土表層面做成向兩側4%的橫向排水坡。

采用摻料改良土質時，根據設計文件要求，控制土的含水量和摻合料的配比，先攤平土料，再散布摻合料，機械充分拌和后使用。

細粒土和粉砂、粘砂土填土的壓實在其接近最佳含水量時進行。當含水量過高時，采取疏干、松土晾曬或其他措施；當含水量過低時，加水潤濕，加水量mw(t)按下式估算：

mW= （wopt- wn ）mS/（1+wn）

式中： ms ——擬加濕填料的濕重，t；

wn 、 wopt——填料的原有的含水量、最佳含水量

2、 路堤本體施工

路基施工按“三階段、四區段、八流程”的工藝組織施工，三階段即準備階段、施工階段、驗收階段；四區段即填土區段、平整區段、碾壓區段、檢測區段；八流程即施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水涼曬、碾壓夯實、檢驗簽證、整修成型。其相互關系見下圖：

施工準備

a.技術準備和排水設施

接到施工設計文件后，立即組織有關技術人員進行審核、調查，做好記錄。在完成現場交接樁的基礎上進行中線、水準的貫通測量，并與相鄰地段貫通閉合，將測量控制網加密。之后施放線路中線樁和路基邊樁，中線、水準、邊樁的測量誤差必須滿足《鐵路測量技術規則》的有關規定。另外，在開工前需要設置臨時排水系統。

b.試驗段施工

在路基正式填筑前，在本標段路基范圍內選擇60m路基作試驗段。通過試驗段的施工，準確確定填料在最佳含水量情況下，達到最佳壓實度的攤鋪厚度，在已有壓路機情況下的壓實遍數，壓實厚度等參數，用以指導本標段路基的施工。

試驗段施工步驟為：

首先在取土場中提取土樣進行土質試驗，測試其液塑限，最大干密度，最優含水量等。

確定在標準含水量情況下，最少壓實遍數的最大鋪填厚度，鋪土厚度按每層30cm，分次壓實后檢測其壓實度，詳細記錄在現場壓實機具試驗記錄表上。

根據已有的壓實機械分別進行壓實，以確定各種機械的壓實參數。分次壓實按2、4……12遍依次進行，測定每次的密實度，并認真填寫現場壓實機具試驗記錄表，并用核子密度儀點出壓實曲線。

根據現場壓實機具試驗記錄表和壓實曲線確定填筑厚度和壓實遍數。

2.2 基底處理

首先劃分作業段，劃分作業段的原則是保證施工互不干擾，防止跨段作業，每一作業段300～500m。其次清除基底表層植被，挖除樹根，作好臨時排水設施，在原地面坡度陡于1：10的地段開挖搭接平臺，進行臺階處理，搭接平臺的寬度不小于2m。最后進行基底平整和碾壓，并根據不同的地表土用不同的試驗方法進行基底試驗，經檢測合格后方能填筑。對軟土地基處理段施工完經檢驗合格后，按設計要求鋪設好墊層和土工格柵,砂墊層上嚴禁車輛通行。

2.3 分層填筑

按路基橫斷面全寬度縱向水平分層填筑壓實方法施工，每層使用一種填料，不得將兩種及兩種以上填料混填。填筑虛鋪厚度按壓實試驗段確定的參數進行控制，鏟運機施工時按松鋪厚度一次到位；采用自卸車卸土時，根據車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻。為了保證邊坡壓實質量，填筑時路基兩側各加寬20～30cm。

使用不同填料填筑路基時，各種填料不混雜填筑，第一水平層的全寬采用同一填料。滲水土填在非滲水土上時，非滲水土表面做成向兩側4%的橫向排水坡。

2.4 攤鋪平整

使用推土機進行整平，控制層面無顯著凸凹，對于非滲水填料，平整面做成坡向兩側1%～4%的橫向排水坡。為了有效控制每層虛攤厚度，整平時用水平儀控制。

2.5 灑水晾曬

細粒土和粉砂，粘砂土填料碾壓前將含水量控制在最佳含水量+2%～-3%范圍內。

當填料含水量過大時，采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機松土器拉松晾曬相結合的方法，或將填料運至路堤攤鋪晾曬。當填料含水量較低時，及時采用曬水措施，灑水采用取土坑內提前灑水悶濕和路堤內灑水攪拌兩種方法。

2.6 碾壓夯實

碾壓前向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起訖范圍，壓實遍數、壓實的速度等。

使用18噸振動壓路機壓實，壓實順序按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。各段交接處相互重疊壓實，縱向搭接長度2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊為0.4m。

2.7 檢驗簽證

試驗人員在取樣測試前先檢查填料是否符合要求，碾壓區段是否壓實均勻，填筑層厚度是否超過規定厚度。填料復查按《鐵路土工試驗規程》（TB）規定的試驗項目及頻次執行。

路基填土壓實的質量檢驗隨分層填筑碾壓施工分層檢測。細粒土壓實度檢測采用核子密度儀，檢測前與灌砂法做對比試驗（以灌砂法為基準），并定期標定；粗粒土、碎石土的壓實質量采用K30承載板試驗方法進行檢驗。對于細粒土填土壓實質量除進行壓實檢測外，同時進行K30試驗。壓實度滿足《基床以下路堤填料的壓實度》要求。

路基每層填筑壓實質量經檢驗達到設計及規范要求后，方可進行下一層填筑施工，否則下達質量不合格通知，要求重新壓實，直到合格為止。

2.8 路基整修

包括路基面的排水橫坡，平整度，邊坡等整修內容，路基整修嚴格按照設計結構尺寸進行，對于加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍，路基整修檢驗標準按《鐵路土工試驗規程》執行。

3、護道

路堤位于旱地時設寬2.0m寬的天然護道。當路堤位于稻田時，路堤兩側坡腳，設頂寬0.5m，高1.2m，基礎埋入地面下0.6m的攔水小腳墻。但根據路堤兩側排水情況決定是否設置天然護道或小腳墻。護道與路堤一并施工，有效保護路堤填土的密實。

4、預留沉落量

路基沉落加寬：用細粒土、卵、礫石土及風化巖石棄碴等填筑的路堤，邊坡高度不大于20m時，均不預留沉落加寬。本工區邊坡高度小于20m，故不預留沉落加寬。

填筑路堤要考慮施工時和竣工后路堤本體的壓縮與固結，根據堤高、填料種類及壓實條件，結合施工季節及延續時間，預留一定的沉落量。

路堤交付鋪軌時，要考慮線路縱坡及相鄰路基或橋臺的順坡連接，適當調整預留沉落高度。

一般路堤預留沉落量的取值：路堤高度小于20m時，可按平均堤高的0～2.5%預留沉降的加高量；路堤高度大于20m時，除按設計加寬外，可按平均堤高的0～1.5%預留沉量加高量。軟土路基地基土的沉落量按有關的設計計算值考慮。

預留沉落加高量的路堤坡腳位置仍按設計路肩高程測定；路基面要適當加寬，其邊坡較設計坡度稍陡施工，以便路基面寬度在沉落完成后能符合設計。

在站場中不適于預留沉落高度地段，考慮提高填土的壓實密度。

路基交付鋪軌時，預留沉落加高的路基面要符合設計要求，必要時，預留沉落高度作適當調整。路基面的抬高，向鄰接的填挖交界或橋臺以及預留沉落量較小的地段順坡遞減，遞減的縱坡不大于線路的最大限制坡度加2‰。

5、過渡段施工

5.1路基與橋臺過渡段形式

根據《提高鐵路路基工程設計、施工質量補充規定》（建技[2003]97號），臺背基坑以混凝土或碎石填筑密實，臺背2m范圍內摻3%～5%的水泥。過渡段形式詳見“路橋過渡段形式圖”。

路橋過渡段形式圖

5.2路橋過渡段施工措施

路橋過渡段施工前，根據實際情況在橋臺后采取防排水措施；

路橋過渡段與橋臺錐坡水平分層一體同步填筑。臺后大型壓路機能施工的部位其施工方法與路堤施工相同，大型壓路機不能到位的部位，采取小型手扶式振動打夯機碾壓。其填料虛鋪厚度不超過30cm，壓實遍數根據試驗確定。小型手扶式振動打夯機施工不能到位的地方，用平板振動器振動壓實；

碾壓完成后，進行壓實質量檢測，合格后再填筑下一層，否則，重新壓實，重新檢測，直至合格。過渡段壓實質量標準及檢測頻次同路堤相同部位；

路橋過渡段兩側及橋臺錐坡防護砌體，待路堤穩定后再施工；

路橋過渡段施工完成并經檢測合格后，對表面排水、橫坡、平整度、邊坡等進行整修，整修按照設計結構尺寸進行，其質量標準及檢測方法同路堤施工。

5.3路堤與路塹過渡段

5.3.1路堤與路塹過渡段形式

過渡段形式詳見“路堤與路塹過渡段圖”。

5.3.2路堤和路塹過渡段施工工藝流程

路堤和路塹過渡段施工工藝流程圖

5.3.4路堤和路塹過渡段施工

過渡段采用開挖過渡形式，在線路的縱向方向使路塹的強度和剛度均勻過渡；

在半堤半塹地段填筑時，按設計要求施工；路堤與路塹結合部按設計提前做好防排水，以避免水從結合處滲入路基造成病害。

6、特殊路堤施工及防護

浸水路堤：填料為非膨脹土且沖刷深度較淺（h＜0.3m）的路堤，邊坡防護用干砌片石護坡，墁石基礎。

水塘路堤：

主要施工及防護措施有：拋填片石；干砌片石護坡，墁石基礎等。當水塘水位不深時，設擋水圍堰，抽水換填，邊坡防護采用干砌片石護坡，墁石基礎；當水塘較大，水不易抽干時，拋填片石至塘梗以上，用重型機械充分碾壓，面鋪碎石墊層和砂礫石墊層，而后填土作堤，邊坡防護采用干砌片石，施工時，嚴格按設計文件要求進行。

（四）基床施工

基床是直接承受軌道結構傳遞的列車荷載的關鍵部分，是線路上部結構的基礎，因此施工有其特殊要求。

基床填料要求

　　填料分類及要求以《鐵路路基設計規范》（TB10202-2002）表4.2.1的規定為準，各種填料的分別鑒別與試驗按該規范附錄C 的規定辦理。

基床表層填料選用要求:

優先選用A組填料，其次為B組填料，但顆粒粒徑不得大于150mm。

當選用填料為B組的砂粘土時，其塑性指數不得大于12，液限不得大于32%，嚴禁使用D、E組填料。

如需利用表列“不宜”的填料，應按設計規定采取封閉，改良土質，加強壓實等措施。

基床底層填料選用A、B、C組填料。

基床每一壓實層的全寬必須使用同一種且條件相同的填料，上下層使用不同種類及條件的填料時，應符合以下要求。

兩滲水土填層間，粒徑較粗的填料的d15與較細的d85之比應小于或等于4。

非滲水土與滲水土填層間，顆粒較粗的填料d15粒徑小于0.5mm。

相鄰填層填料徑不符合上列要求時，兩層間應加設墊層。

2、基床壓實度

基床土的壓實度，對細粒土和粘土，粉砂采用壓實系數或地基系數作為控制指標；對粗粒土采用相對密度或地基系數作為控制指標；對碎石類土和塊石類混合料應采用地基系數作為控制指標。基床土的壓實度按《鐵路土工試驗規程》（）

細粒土和粘砂、粉砂，壓實層密度不小于最大干密度與相應的K1、Kh值的乘積；含水量偏離最佳含水量限值為+2%～-3%。

細砂、中砂、粗砂、礫砂，壓實層實際相對密度不小于Dγ或實際密度不小于按Dγ計算的要求密度。

礫石類土、碎石類土和塊石類混合料，現場鑒定時應達到以鍬鋤挖動困難，用撬棍方能使之松動的密實狀態。

3、基床填筑與壓實

基床底層施工前做好對其下承層的質量檢查與驗收。

基床與其以下路堤的分界面和基床底層與表層的分界面均應預壓實、整平，并經檢查核對其高程后，再分別按基床構造的規定填筑壓實。

基床底層施工完成后，應對中線高程平整度幾何尺寸及壓實度進行檢查驗收。

基床的填筑與壓實，均縱向分層進行，嚴禁傾填施工。

路基基床施工采用分層填筑、分層攤鋪、分層碾壓、逐層檢測壓實質量的方法組織施工。

基床表層填料用自卸車運到攤鋪現場。根據計算好的每車料的攤鋪面積，等距離堆放成堆。

攤鋪用推土機初平，平地機終平。攤鋪必須按試驗的松鋪厚度進行，厚度均勻、表面平整，對不均勻處及低洼處人工進行調整。

碾壓采用重型振動壓路機進行，先靜壓，碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。碾壓時由兩側路肩向線路中心碾壓；沿線路縱向重疊0.4m，橫縫銜接處搭接長度不小于2.0m。

高度小于基床厚度的低路堤，基床范圍內天然地基土的土質應為A、B、C類，如不是要進行換填處理。

每層碾壓完成后對基床表層壓實質量進行檢測，檢測頻次和質量標準要符合《鐵路土工試驗規程》（TB）規定。

路堤路基面應按設計測量放樣。與基床表層一并填筑壓實；要求作到肩棱明顯、路拱坡面合度。

寬度:路肩邊緣至邊緣不應小于設計寬度。線路中線點至路肩一側的寬度允許有±5cm的偏差。

路肩高程與預留沉降的路肩高程比較，在100m長路基內的個別地段允許有不超過±5cm的誤差，但其連續長度不應大于10m。

平整度:在每100m長路基上，用2.5m長直尺、垂直于線路中線，間距大致均勻地抽測10次，量得的最大凸凹差均不大于15mm。

表面整平需補填時，如補填厚度小于10cm，應將原壓實層翻挖至少10cm深，再補填壓實。

使用摻料土填筑的基床，應先將與基底面相接的細粒土或粉砂、粘砂填層壓實到最大干密度的95%。基床填層用重量16t的碾壓機械壓實到要求的密度。

(五)、路基排水施工

施工時根據地形地表水流情況，開挖臨時排水溝及路塹天溝，將水引排到路基施工區以外，并核實排水設計數量。

地面排水設備的縱坡不小于2‰。

盲溝、滲溝開挖后，引排疏干溝內積水，檢查驗收合格后及安排下道工序施工。

溝底鋪砌置于穩定地層上；臺階連接處砌筑密貼，防水下滲。

填充石塊用硬塊石填料。反濾層材料用土工織物時，規格及尺寸符合設計要求，搭接寬度不小于20cm。頂部作好防地表水滲透入措施。

滲溝出口與縱向排水設施或擋土構筑物的銜接密貼牢固，保證滲溝排水通暢。

土工布鋪設平順、松緊適度，破損時及時修補，修補面積不小于破損面積的4倍，土工布搭接寬度不小于20cm。

塑料滲水管外的土工布包裹綁扎牢固，并且及時回填。

（六）、路基防護

結合本標段地形地質情況，設置路基防護的主要措施有：路塹天溝和側溝、邊坡植草、片石骨架護坡、噴射混凝土防護、擋土墻等。

1、邊坡植物防護施工

在適宜植物生長的季節進行邊坡植物防護施工。鋪、種植物的坡面平整、密實、濕潤。

播撒草籽后，及時覆蓋表土并適當拍壓，進行灑水養護管理，直至植物成長覆蓋坡面。保證成活率達到90%。

草皮由下而上層層錯縫鋪設，并隨鏟隨鋪，草皮緊貼坡面相互密接和拍平。坡面不易鋪設時，加釘竹釘或木釘，入土25cm以上，露出草皮面約2cm。在砌石框內鋪草皮時，砌體嵌入坡面，表面與草皮銜接。

2、骨架護坡施工

根據貫通中線，水平樁測量定位，按平點掛線挖基，從下而上、一次挖到設計位置。雨季施工根據施工力量，分段開挖分段完成。施工棄土暫堆積在坡腳以外，其頂面向外側設4%以上的橫坡。

基礎埋深符合設計要求，砌體嵌入坡面，目視平順、自下而上砌筑。

砌體完成后立即將砌體與坡面相接處以棄土填縫拍實。

3、擋土墻施工

測量擋土墻基礎位置，釘設木樁，確定基礎開挖范圍。作好截、排水設施。基礎開挖至設計標高，并檢查基底地質是否與設計相符，若不符則進行處理。測量放線簽證后進行基礎和墻身砌筑。伸縮縫與沉降縫內兩側壁平齊無搭疊。縫中防水材料按要求深度塞填緊密。欄桿、檢查梯或臺階連接牢固、外觀美觀整齊；鋼鐵桿件及時涂漆防護。

4、噴射混凝土防護施工：

邊坡開挖后，及早噴射混凝土進行防護。先清除坡面松動石塊和雜物，嵌補大裂縫。按設計要求將錨桿鉆進坡面巖錨固。

噴射混凝土：混凝土所用的粗集料為粒徑小于25mm的卵石或粒徑小于20mm的碎石。混凝土配合比和速凝劑品種經試驗確定。

噴射采用噴射三聯機。噴射時自下而上地進行，施工時噴嘴垂直坡面，并經常保持1m左右的距離。每次噴射厚度5～7cm，當混凝土厚度大于7cm時，采取分層噴射。在有錨桿和鋼筋網的護坡面，混凝土噴射完工后，坡面不露鋼筋和錨桿頭。

5、沖刷防護

沖刷防護采用干砌、漿砌片石或混凝土護坡時的施工要求：

基礎在開挖中核對其地質情況。落實基礎高程和嵌入基巖深度。水下和深基礎采用沉井、樁基時，符合鐵道部現行《鐵路工程橋涵施工技術規范》有關規定。

坡面鋪砌填料和填筑壓實符合要求，在坡體沉落已趨穩定時進行。鋪砌前整平夯實坡面。

護坡上下游兩端及頂部與邊坡或岸坡的銜接做到牢固、平順、密貼，避免水流入護坡背面。

6、路堤防護

當路堤填土完成，路基沉降基本穩定，即可開始進行路堤修坡、邊坡防護等工程的施工。

路堤修坡

路堤邊坡應平順、密實、穩固。

路基邊坡防護

路基邊坡的防護工程隨修坡一起施工。本標段內路基防護的主要工作內容干砌片石、噴播植草、設固土網墊等。

干砌片石護坡

石料強度等級符合《鐵路路基工程質量檢驗評定標準》附錄A的規定。護坡和地基應穩定牢實。

石料塊經大體一致，厚度均勻。

砌筑應緊密并縱橫搭疊壓縫，料石砌置平穩，壓疊緊實，外表整齊。料石下墊層密實飽滿。

（七）、雨季施工

1、雨季施工地段，作好防水、防洪、排水工作。盡可能不在雨季安排填方壓實。

2、嚴禁中雨或連綿雨天進行非滲水填料的填筑施工。

3、 雨季施工的每一壓實層面均作4%的的橫坡排水。路堤邊坡隨時保持平整、不留凹坑。收工前，必須將鋪筑填的松土壓實完畢。

4、雨季填筑路堤，根據使用機具的性能和數量，合理組織幾個工點或幾個工作面輪流作業，緊湊銜接，快速施工；不宜全面鋪開。

5、雨后路基面經晾干處理后才能進行下步工序施工。

第4篇: 施工組織設計畢業論文開題報告

附件二：

11屆 專業畢業設計開題報告

姓名

系部

建筑系

專業

工程造價

班級

造價

題目

陽光水世界施工組織設計

1、選題背景、目的及意義

因為實習階段，我在工地上做的資料員，主要做報驗資料、現場查看。

1） 實現基本建設計劃和設計的要求，衡量該設計方案進行施工的可能性和經濟合理性。

2） 保證各施工各階段準備工作及時地進行。

3） 明確施工重點，了解施工關鍵和控制工期因素，并提出相應的質量和安全技術措施。

4） 協調各施工重點、各工種各類資源、資金、時間等方面在施工程序、現場布置和使用上的相互關系。

意義在于確定經濟合理的規劃方案，對擬建工程在人力和物力、時間和空間、技術和組織上作出全面而合理的安排，以達到擬建工程質量優良、工期合理、成本最低、以最少的勞動消耗獲得最大的經濟效益的目的。

2、主要內容及提綱 （需緊密結合論題，提綱中應包含一級和二級目錄）

第一章 編制說明

第二章 工程概況

第三章 施工部署

第四章 主要施工方法

第五章 各類計劃

第六章 工程目標及各項保證措施

第七章 主要結構部位施工方案及其驗算

3、主要方法和措施

一、查閱已有文獻資料：

1、陽光水世界五期工程招標文件；

2、陽光水世界五期工程建筑、結構及各專業施工圖；

3、陽光水世界五期工程的地質勘探報告；

4、現行國家有關施工及驗收規范、結構規范；

5、政府有關法規、法令。

2、現場調查：

通過在工地上親身體會、學到的經驗。

四、主要參考文獻

1 、楊光煦.水利水電工程施工組織設計發展[J].人民長江，2005年10期；46-68

2、 - 謝培忠. 水利水電工程施工組織設計理論問題初探[J].紅水河，2007年01期；3945

3、 葛文輝 ,安中仁.水利工程施工技術新進展[J].中國水利，2008年08期；49-51

4、 王建中.略論施工組織設計的擴展與細化[J].甘肅水利水電技術，2009年02期；78-79

5、 王雷,崔祝時,馬樹文.試論《施工組織設計》的優化[J].吉林水利，2008年06期；36-38

6、 王彬.加強施工組織設計適應工程建設體制改革的需要[J].河北水利水電技術，2010年03期；57-58

5、畢業設計（論文）推進計劃

11.2.28----11.3.5 閱讀設計任務書，分析設計課題，熟悉課題要求

11.3.7-----11.3.18 充分進行調研，收集第一手資料并進行分析

11.3.19----11.3.30 交開題報告（電子版）

11.4.6----11.4.29 根據所定題目，查閱相關資料，完成初稿

11.4.30----11.5.5 根據指導老師要求進行修改、整理，完成二稿

11.5.6----11.5.10 畢業指導老師指導格式的調整

11.5.11----11.5.23 返校,完成終稿

11.5.29----11.5.30 畢業論文裝訂成冊，準備畢業答辯

起止時間： 2011 年 2 月 28 日至 2011 年 5 月 30

學生簽名： 年 月 日

指導教師意見（對選題的有效性、研究方法的正確性、課題的廣度、深度的意見及開題是否通過）：

通過（ ） 修改后通過 （ ） 未通過 （ ）

指導教師簽名： 年 月 日

注：開題報告裝訂在畢業設計（論文）任務書后

開題是否通過請指導教師在括號內打“ √”

第5篇: 施工組織設計畢業論文開題報告

西安科技大學高新學院

畢業設計開題報告

課 題 名 稱：

學 生 姓 名： x x x

指 導 教 師：

所 在 系 部： 建筑與土木工程學院

專 業 名 稱： 土木工程

南京工程學院

2013年4月25日

一、選題的目的、意義

隨著經濟的不斷發展和科學技術的不斷進步，特別是我國改革開放后，生產力飛速發展，各類建筑如雨后春筍般相繼扎根于中華大地的各個角落，然而我國又是一個人口眾多的國家，人均建設用地非常匱乏，因此大量住宅樓拔地而起。通過這次多住宅樓的施工組織設計，全面系統的學習剪力墻結構住宅樓的施工組織設計方法和步驟。

畢業設計是土木工程專業本科培養計劃中最后的一個主要教學環節，也是最重要的綜合性實踐教學環節，是對我們大學這四年來所學的知識的一次具體的運用。畢業設計是對大學學習生活的一次檢測，其目的就是為了融會貫通我們在各個階段的學習成果。

通過畢業設計，可以培養我們綜合運用基礎理論、基本知識和基本技能，分析和解決實際問題的能力。使我在指導老師的指導下，獨立系統的完成一項工程設計，解決與之有關的所有問題，熟悉相關設計規范、手冊、標準圖以及工程實踐中常用的方法，具有實踐性、綜合性強的顯著特點。因而能夠起到提高我的綜合素質、增強工程意識和創新能力的重要作用。

本次設計題目為住宅樓的施工組織設計，通過對這個題目的深入理解，我逐漸加深了對實際工程的了解，這對以后的學習和工作的幫助是極大的。從而讓我們通過設計了解建筑設計的一般過程，掌握建筑設計的全部內容，同時也可以培養我們綜合運用基礎理論和基本技能的能力，分析和解決實際問題的能力，還可以掌握多種繪圖設計軟件，以及word、office等軟件的操作。更重要的是通過這次設計還可以讓我們對大學所學的知識進行一次全面的融合，這是對我們大學這四年來所學知識的一次具體的運用，對我以后的學習和工作幫助甚大。

同時，在完成畢業設計的過程中，還要求我們更多的關注這方面的學術動態，使得我們在以后的土木工程專業方向有更大的造詣。

二、本題的基本內容

1. 工程概況：本工程位于重慶市璧山縣，總建筑面積為7291.28平方米，，為-1+5層建筑，建筑物總高為30.3米。

2. 施工部署

本工程地上結構采用豎向分層，水平分段的方法。裝修施工中，在室內裝修進行的同時，外裝修同時跟進。

3. 施工方法及技術措施：

3.1 土方工程

本工程擬建的場地地形比較平坦，采用反鏟挖掘機分層放坡開挖配合人工清槽，無需支護，并且不做降水。施工場地較大，一部分土外運，一部分留在施工現場作為回填土。回填土采用人工填土。用打夯機分層夯實，確保回填土的質量，嚴格按照設計施工。

3.2 鋼筋工程

鋼筋進場時，要嚴格按照規定對其外觀和力學性能進行檢查，確保進場鋼筋的質量。鋼筋存放場地要由防御措施，從而保證存放鋼筋及半成品的質量。

3.3 模板工程

根據建筑物的結構特點和施工工期、質量要求，將地下部分和地上部分分開考慮，確定各部分模板體系。地上墻體模板、地板側模以及頂板等各采用不同的模板。

3.4 混凝土工程

根據施工進度及北京市的相關規定，本工程采用商品混凝土。

3.5 腳手架工程

室外墻體施工采用扣件式鋼管腳手架加剪力撐，各種桿件采用外徑48mm，壁厚3mm的鋼管，所使用的各種扣件必須符合《鋼管腳手架扣件標準》（JGJ22-85）的要求。

3.6 裝修工程

本工程分為室內裝修工作、外墻裝飾工作、室外工程。

4. 各項資源需可量計劃

根據主要施工方法和施工措施的確定，計算各工程的總工程量，并按照工程定額換算工作日。

5. 編制進度計劃

根據定額規定，確定各工種的人數和組數，安排流水，編制流水施工圖。

6. 繪制施工平面布置圖

按照施工布置規范，合理布局各施工的材料和設備。

三、完成期限和主要措施

經過查閱參考資料，畢業設計的時間安排如下：

第1周至第3周，確定課題，查找資料加深對課題的認識，弄清楚畢業設計要完成的工作量，完成開題報告；

第4周，根據工程概況，查工具書，完成施工部署；

第5周，根據施工手冊的規定，確定施工方法及主要措施；

第6周至第8周，計算工程量，編制施工進度，并完成外文翻譯；

第9周至第10周，繪制流水施工圖和施工平面布置圖；

第11周至第14周，寫畢設論文；

第15周至第16周，檢查論文和圖紙，準備答辯。

在做畢業設計的過程中，要積極完成預定的任務，每周向指導老師匯報工作進度。在完成每一項具體的任務后，向老師詢問安排計算的是否科學合理。

四、預期達到的目標

基本目標就是在滿足各項要求下，在16周內完成整個畢業設計的任務，完成該生產樓的建筑施工組織設計的平面布置圖和流水施工圖，以及計算書，并且在經過教師審查后，順利通過畢業答辯，以達到此次畢業設計的目的。

通過這次畢業設計，首先，使我熟悉了施工組織設計的各個步驟，其次，我了解了施工組織設計方面的手冊，并掌握了查找方法，再次，畢業設計是本科與工作的橋梁，通過這個橋梁，使我對大學四年學習的知識有了系統的復習，最后，在老師的幫助下，使我的實踐能力得到較大的提高。

五、主要參考文獻

1. 建筑抗震設計規范（GB50011-2001）.北京：中國建筑工業出版社，2001

2. 中華人民共和國國家標準.混凝土設計規范（GB50010—2002）.北京：中國建筑工業出版社.2002

3. 中華人民共和國國家標準.混凝土荷載規范`（GB50009—2001）. 北京：中國建筑工業出版社.2001

4. 天津大學，同濟大學，東南大學. 鋼筋混凝土結構（下冊）.北京：中國建筑工業出版社.1989

5. 中華人民共和國國家標準.建筑地基基礎設計規范（GB—50007—2002）. 北京：中國建筑工業出版社.2002

6. 江景波、趙志縉.建筑施工 第二版.上海：同濟大學出版社，1990

7. 胡世德等.高層建筑施工.北京：中國建筑工業出版社，1991

8. 趙志縉.高層建筑結構工程施工 第一版.北京：中國建筑工業出版社，1987

9. 應惠清.土木工程施工.上海：同濟大學出版社，2001

10. 侯君偉.建筑工程施工常用資料手冊.北京：機械工業出版社，2004

11. 建筑施工手冊 第三版.北京：中國建筑工業出版社，1997

12. 田永富.怎樣編制施工組織設計.北京：1999

13. 北京市建筑工程預算定額.北京：北京市建設委員會，2001

六、指導教師意見（包括畢業實習）

指導教師簽字：

年 月 日

七、系審查意見

系主任簽章：

年 月 日

八、學院審查意見

院長簽章：

年 月 日

第6篇: 施工組織設計畢業論文開題報告

本科生畢業設計

開題報告書

　

題　　目 許昌空港新城項目施工組織設計

姓　　名　 　 　　 　　　

學　　號　 　　 　　　

學 　院　 　土木建筑工程學院　 　　

專　　業　　 工程管理　 　 　　　

指導教師　　　 　　 　　　

2014年　4　月　2　日

設計題目

許昌空港新城項目施工組織設計

1、文獻綜述

1.編制施工組織設計的意義及作用

施工組織設計是土木工程施工的核心和靈魂，是對土木工程建設項目全過程的構思設想和具體安排。用來指導施工項目全過程各項活動的技術、經濟和組織的綜合性文件。施工組織設計是針對具體施工組、人員施工的綱領性文件。編制時對項目管理機構設置、施工總體部署、施工準備、主要分部分項工程施工方法、工程質量保證措施、安全及文明施工措施、施工現場管理措施等諸多因素要盡可能充分考慮，突出科學性、適用性及針對性。通過編制施工組織設計，可以全面考慮擬建工程的具體施工條件、施工方案、技術經濟指標。在人力和物力、時間和空間、技術和組織上做出一個全面而合理，符合好快省安全要求的計劃安排，為施工的順利進行做好充分的準備，預防和避免工程事故的發生，為施工單位切實的實施進度計劃提供堅實可靠的基礎。根據以往工程實踐經驗，合理的編制施工組織設計，能準確反應施工現場實際，節約各種資源，在滿足建設法規規范和建設單位要求的前提下，有效的提高施工企業的經濟效益。

2.施工組織設計編制工作的由來和發展現狀

施工工組織設計作為指導施工全過程各項活動的技術經濟的綱領性文件，是施工技術與施工項目管理有機結合的產物，它是工程開工后施工活動能有序、高效、科學合理地進行的保證。

60年代我們的施工組織措施采用的蘇聯的管理模式，隨著我國經濟的增長，我們建筑業的發展，我們的施工項目管理也不斷的更科學，70到80年代施工組織設計在我國全面的推廣，經過我們不斷的實踐、探索、研究，使我們現在的施工組織更科學更協調，經濟上更合理。

現階段國內外施工組織學科的發展特點是廣泛利用數學方法、網絡技術和計算技術等定量性方法，對整個工程的施工進行工期、成本、質量的控制，以達到工期短、質量好和成本低的目標。
目前已是知識經濟時代，信息技術在工程項目中已起到越來越大的作用，建筑施工企業應大力發展與運用信息技術，重視高新技術的移植和利用，拓寬智力資源的傳播渠道，全面改進傳統的編制方法，使信息在生產力諸要素中起到核心的作用，逐步實現施工信息自動化、施工作業機器化、施工技術模塊化和系統化，以產生更大的經濟效益，增強建筑施工企業的競爭力，從而使企業能在日益激烈的競爭中獲得更好的生存環境。

3.施工組織設計編制工作存在的問題

從目前我國施工組織設計編制情況的現狀來看，還存在以下幾個問題：

（1）目前所累積的建筑施工技術資源得不到有效、充分的應用，特別是其中的智力資源，這一方面是編制人員自身素質和經驗不足造成的；另一方面是傳播渠道不足不暢通所致。對早已有的成功經驗沒有進行借鑒，所編制的內容缺乏新技術、新工藝，沒有起到提高勞動效率、降低資源消耗的作用。

（2）有的施工組織設計編制人員缺乏技術理論基礎和具體施工經驗，編制中只是對技術規范照搬照抄，而未對具體工程的特點進行有針對性的規劃和設計，沒有起到指導施工作用。

（3）施工組織設計必須對每個建筑工程逐個進行編制，以適應不同工程的特點，但不同編制人員對于同類型的施工工藝在進行編制工作的同時，作了大量不必要的重復勞動，降低了工作效率。

（4）目前施工組織設計的編制經常是技術部門的幾個技術人員包攬，技術部門搞編制，生產部門管執行，出現設計與實施分離的現象，以至造成施工組織設計只是個形式而已，不能真正起到指導施工的作用。

二、畢業設計（論文）方案介紹（主要內容）

施工組織總設計是以整個建設項目或若干個單項工程為編制對象，是對整個工程施工的全盤規劃，是指導全局、施工準備和組織施工的綜合性文件。編制內容如下：

1.施工組織總設計編制說明：編制依據、編制原則、編制方案主要引用的標準。

2.工程概況：總體概況、建筑概況、結構概況、工程特點。

3.總體部署：工程目標、項目組織及職責、施工準備、施工過程及施工段劃分、施工順序安排、施工部署。

4.資源配置及保證措施：勞動力投入及保證措施、施工機械設備投入及保證措施、物資供應及保證措施。

5.施工總平面布置：施工總平面布置原則和設計、施工用電設計、施工用水設計。

6. 分部分項工程施工方法及技術措施：施工測量方案、土方工程、土方回填、基礎及地下室施工方案方法、主體施工順序、砌體工程、裝飾裝修工程、防水工程、建筑節能施工、腳手架工程、專題施工方案編制、現場材料實驗計劃。

7.重點、難點施工方法及技術措施：大體積砼施工、加氣砼墻體預防裂縫。

8.工期安排及保證措施：工期安排。

9.質量保證措施：質量保證體系、質量管理措施、質量控制措施、施工過程質量控制。

10.成本控制：建設單位降低成本的合理化建議、施工單位降低成本的措施。

11.安全保證措施：安全保證體系、安全實施細則。

12.文明施工保證措施：文明施工保證體系、文明施工實施細則、環境保護及職業健康安全實施細則。

13.防自然災害措施：組織機構、雨季施工措施、炎熱天氣施工措施、冬季施工措施。

14.管線、設施保護措施：室內設施保護措施。

15.工程分包及總承包管理：對分包單位管理措施、與分包單位協調配合措施。

16.竣工驗收及保修回訪：竣工驗收、保修回訪。

17.現場平面布置圖及網絡計劃圖：現場平面布置圖、網絡計劃圖。

三、畢業設計（論文）工作進度

本畢業設計可根據對專業知識掌握的熟練程度，分為四個階段進行（共8周），時間為2014年3月24日——2014年5月16日，時間可根據實際情況進行調整。

（1）第一階段（1周）：時間為2014年3月24日——2014年3月30日

結合畢業實習了解施工組織設計所涉及的范圍，在畢業實習期間注意收集相關資料。熟悉公路工程施工等方面的技術規范、標準等。

（2）第二階段（2周）：時間為2014年3月31日——2014年4月13日

根據項目的施工工期，擬定施工進度計劃，畫出施工平面布置圖，建立施工管理機構，安排相應施工技術人員進場。主要設計成果為：施工進度計劃圖（橫道圖）、施工平面布置圖、項目經理部機構設置圖等。

（4）第三階段（2周）：時間為2014年4月14日——2014年4月27日

根據相關技術規范，制定各分部、分項工程的質量控制措施，明確相應的責任人，制定施工安全預警預案，環境保護措施等。主要設計成果：各分項工程質量控制要點、各主要工程的施工工藝流程圖、安全預警預案及環保措施等。

（5）第四階段（3周）：時間為2014年4月27日——2014年5月16日

編制施工總說明，完善設計內容，撰寫畢業設計摘要，定稿及裝訂。

4、畢業設計所達到的目的

畢業設計是工程管理專業完成所學基礎和專業課程以后所進行的最后實踐性教學環節，是對所學知識的一個綜合運用和對學生的全面考核，通過畢業設計鞏固、深化和擴展所學知識，培養和鍛煉學生運用所學專業知識和技術解決工程實際問題的能力。本設計通過一個單位工程的施工組織設計，使學生對一般土建工程設計與施工內容、施工全過程科學組織與管理、施工過程的質量、安全控制等方面，有一個全面的了解和掌握，熟悉有關規范、規程、手冊和工具書，為今后獨立工作打下基礎。畢業設計特別應強調理論聯系實際，提高學生分析、解決工程實際問題的能力，注意培養學生踏實、細致、嚴格、認真和吃苦耐勞的工作作風。

5、主要參考文獻

［1］重慶大學,同濟大學,哈爾濱工業大學合編.土木工程施工.北京：中國建筑工業出版社，2003

［2］ 趙志縉等主編.建筑施工[M].上海：同濟大學出版社，2003

［3］ 《建筑施工手冊》編寫組. 建筑施工手冊.北京：中國建筑工業出版社

［4］ 江正榮.建筑施工工程師手冊.北京：中國建筑工業出版社，2001

［5］江正榮.建筑施工計算手冊.北京：中國建筑工業出版社，2001

［6］建設部.全國建筑安裝工程統一工期定額.北京:中國計劃出版社,2000

［7］王慶春.建筑施工常用數據手冊.北京:中國建筑工業出版社,2001

［8］楊和禮.土木工程施工.武漢:武漢大學出版社,2004

［9］叢培經.工程項目管理(修訂版).北京:中國建筑工業出版社,2003

［10］楊勁,李世蓉.建設項目進度控制.北京:東南大學出版社,1997

指導教師意見：

簽 名： 年 月 日

系部意見：

簽 名： 年 月 日