2020年最走心的經典句子13篇
2020年最走心的經典句子(1)
畢業論文綜述范文模板一、綜述概述
1．什么是綜述：綜述，又稱文獻綜述，英文名為review。它是利用已發表的文獻資料為原始素材撰寫的論文。 綜述包括“綜”與“述”兩個方面。所謂綜就是指作者必須對占有的大量素材進行歸納整理、綜合分析，而使材料更加精煉、更加明確、更加層次分明、更有邏輯性。所謂述就是評述，是對所寫專題的比較全面、深人、系統的論述。因而，綜述是對某一專題、某一領域的歷史背景、前人工作、爭論焦點、研究現狀與發展前景等方面，以作者自己的觀點寫成的嚴謹而系統的評論性、資料性科技論文。 綜述反映出某一專題、某一領域在一定時期內的研究工作進展情況。可以把該專題、該領域及其分支學科的最新進展、新發現、新趨勢、新水平、新原理和新技術比較全面地介紹給讀者，使讀者尤其從事該專題、該領域研究工作的讀者獲益匪淺。因此，綜述是教學、科研以及生產的重要參考資料。
2．綜述的類型：根據搜集的原始文獻資料數量、提煉加工程度、組織寫作形式以及學術水平的高低，綜述可分為歸納性、普通性和評論性三類。
(1)歸納性綜述：歸納性綜述是作者將搜集到的文獻資料進行整理歸納，并按一定順序進行分類排列，使它們互相關聯，前后連貫，而撰寫的具有條理性、系統性和邏輯性的學術論文。它能在一定程度上反映出某一專題、某一領域的當前研究進展，但很少有作者自己的見解和觀點。
(2)普通性綜述：普通性綜述系具有一定學術水平的作者，在搜集較多資料的基礎上撰寫的系統性和邏輯性都較強的學術論文，文中能表達出作者的觀點或傾向性。因而論文對從事該專題、該領域工作的讀者有一定的指導意義和參考價值。
(3)評論性綜述：評述性綜述系有較高學術水平、在該領域有較高造詣的作者。在搜集大量資料的基礎上．對原始素材歸納整理、綜合分析、撰寫的反映當前該領域研究進展和發展前景的評論性學術論文。因論文的邏輯性強，有較多作者的見解和評論。故對讀者有普遍的指導意義，并對讀者的研究工作具有導向意義
。 二、綜述的書寫格式
綜述與一般科技論文不同。科技論文注重研究方法的科學性和結果的可信性，特別強調陽性結果。而綜述要寫出主題(某一專題、某一領域)的詳細情報資料，不僅要指出發展背景和工作意義，而且還應有作者的評論性意見，指出研究成敗的原因；不僅要指出目前研究的熱點和爭論焦點，而且還應指出有待于進一步探索和研究的處女領域：不僅要介紹主題的研究動態與最新進展，而且還應在評述的基礎上，預測發展趨勢和應用前景。因此，綜述的書寫格式比較多樣化，除了題目、署名、摘要、關鍵詞(這四部分與一般科技論文相同)以外，一般還包括前言、主體、總結和參考文獻四部分，其中前三部分系綜述的正文，后一部分是撰寫綜述的基礎。
1。前言：與一般科技論文一樣，前言又稱引言，是將讀者導人論文主題的部分，主要敘述綜述的目的和作用，概述主題的有關概念和定義，簡述所選擇主題的歷史背景、發展過程、現狀、爭論焦點、應用價值和實踐意義，同時還可限定綜述的范圍．使讀者對綜述的主題有一個初步的印象。這部分約200～300字。
2．主體部分：綜述主體部分的篇幅范圍特別大，短者5000字左右，長者可達幾萬字，其敘述方式靈活多樣，沒有必須遵循的同定模式，常由作者根據綜述的內容，自行設計創造。一般可根據主體部分的內容多寡分成幾個大部分，每部分標上簡短而醒目的小標題。部分的區分標準也多種多樣，有的按年代，有的按問題，有的按不同論點，有的按發展階段。然而，不管采用何種方式，都應該包括歷史發展、現狀評述和發展前景預測三方面的內容。
(1)歷史發展：按時間順序，簡述該主題的來龍去脈，發展概況及各階段的研究水平。
(2)現狀評述：重點是論述當前國內外的研究現狀，著重評述哪些問題已經解決，哪些問題還沒有解決，提出可能的解決途徑；目前存在的爭論焦點，比較各種觀點的異同并作出理論解釋，亮明作者的觀點；詳細介紹有創造性和發展前途的理論和假說，并引出論據，指出可能的發展趨勢。
2020年最走心的經典句子(2)
現場觀摩會監理發言稿
尊敬的各位領導、各位同仁：
大家好！非常感謝質安站領導給我們提供了一個相互交流學習的機會，我代表xxxx項目管理有限公司xxx監理部對各位的到來表示熱烈的歡迎。希望大家多提寶貴意見和建議。
受xxxx有限公司委托，xxxx項目由我公司承擔施工階段的監理工作。現工程處于基礎分部施工階段。
? 為更好的貫徹落實安全文明、揚塵防治的相關要求，進場后我監理部會同建設單位、施工單位及早的成立了安全文明、揚塵治理領導小組，做到思想上統一，認識上一致，行動上同步。把安全文明、揚塵治理貫穿于日常工作始終。提高施工現場窗口形象。
本工程監理工作的實施，得到了質安站各級領導及業主的大力支持，質安站有關領導多次巡查工地，并提出寶貴建議及要求，對保證工程質量及安全起了重要作用，在此表示衷心感謝！也向施工單位的積極配合表示衷心的感謝。
下一步工作中，我們將繼續努力， 認真學習總結，抓好各項監理工作，爭取使我們的工作更上一層樓。
謝謝大家！
2020年最走心的經典句子(3)
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2019高考語文題型整合練（2）
李仕才
一、古詩詞欣賞
閱讀下面這首詩，然后回答問題。
田家行
王 建
男聲欣欣女顏悅，人家不怨言語別。
五月雖熱麥風清，檐頭索索繰車鳴。
野蠶作繭人不取，葉間撲撲秋蛾生。
麥收上場絹在軸，的知輸得官家足。
不望入口復上身，且免向城賣黃犢。
回家衣食無厚薄，不見縣門身即樂。
1．下列對這首詩的賞析，不恰當的兩項是( )
A．本詩開頭兩句，寫村子里男男女女因豐收而面帶喜悅之色，奠定了全詩的感情基調。一個“別”字，暗示了村民們平日生活的辛酸。
B．三、四兩句描繪了一幅“檐下繅絲圖”，雖然天氣熱，但蠶婦們愉快地忙碌著，似乎只感受到帶著麥香的怡人清風。
C．五、六兩句寫村民們忙于家蠶的豐收，無暇顧及野蠶。野蠶化蛾出繭，在桑葉間撲撲地飛來飛去，襯托出村民們興奮喜悅的心情。
D．七、八兩句寫村民們拿辛勤勞動所得的糧食、絹匹交租，因豐收而足夠應付官家，隱含著村民們的喜悅心情。
E．本詩運用了白描手法，前八句精練地勾勒出一幅幅豐收年景圖。整首詩前后映襯對比，突出了詩歌的主旨。
2．簡析本詩后四句的內容及其傳遞出的思想感情。
答：
【參考答案】
1．AD [A項“奠定了全詩的感情基調”錯，這兩句先寫農家喜樂自得，而后再寫喜樂自得之因，看似寫景，實為襯托農民可憐的處境和愁苦的心情。本詩的主旨是同情百姓，揭露統治階級對百姓的剝削，并非“喜悅”的感情基調。D項“喜悅心情”錯，村民們的勞動所得幾乎全部交租，再聯系后文的“不望入口復上身，且免向城賣黃犢”，可見表現的應為“悲苦心情”。]
2．最后四句寫村民們不奢望吃飽穿暖，只求保住耕牛，不被抓進衙門就高興了。寄寓了作者對淳樸善良的村民們悲苦命運的深切同情，深刻地揭露了統治階級對百姓的無情剝削。
二、文言文
用“/”給下面文言文中畫波浪線的部分斷句。
淵明解印而歸。尚可執杖耘丘，持缽乞食，不至有性命之憂。而長為縣令，則韓退之所謂“抑而行之，必發狂疾”，未有不喪身失命者也。然則淵明者但可謂之審緩急，識重輕，見事透徹，去就瞥脫者耳。若蕭統、魏鶴山諸公所稱，殊為過當。淵 明 達 者 亦 不 肯 受 此 不 近 人 情 之 譽 也 然 而 自 古 高 士 超 人 萬 倍 正 在 見 事 透 徹 去 就 瞥 脫 何 也？見事是識，去就瞥脫是才，其隱識隱才如此，其得時而駕，識與才可推也。
答案 淵明達者/亦不肯受此不近人情之譽也/然而自古高士/超人萬倍/正在見事透徹/去就瞥脫/何也
參考譯文
陶淵明辭去官職歸隱，還可以拄著拐杖到小丘除草。拿著缽盤討飯，不至于有性命的憂慮。假如長久做縣令，那么就像韓愈所說的“壓抑自己做事，一定會生重病的”，沒有不失去性命的。既然這樣，那么陶淵明只可說是明白事情輕重緩急，認識事理透徹，選擇放棄爽快的人罷了。像蕭統、魏了翁諸位所贊譽的，很是過分了。陶淵明通達的話，也不肯接受這樣不近人情的贊譽。然而自古以來高潔之士，超過常人萬倍的，正在于認識事理透徹，選擇放棄爽快。為什么呢？認識事理透徹是“識”，選擇放棄爽快是“才”，他隱藏自己的才識如此，抓住時機辭官引退，其才識值得尊崇。
三、現代文閱讀
閱讀下面的文字，完成文后題目。
故鄉中的“異鄉人”
林少華
我前不久去了北大，去了清華。校園未必多么漂亮，一樣的月季，一樣的垂柳，一樣的草坪和蒲公英。學生也是隨處可見的男孩女孩，一樣的衣著，一樣的步履，一樣的笑聲。既沒多生一只眼睛，也沒增加半個腦門兒。但細看之下，眼神或許略有不同，如未名湖，沉靜，而又不失靈動；清澈，卻又不時掠過孤獨的陰影。于是，應邀前來演講的我首先從孤獨講起。李白的孤獨：“大道如青天，我獨不得出。”杜甫的孤獨：“親朋無一字，老病有孤舟。”辛棄疾的孤獨：“把吳鉤看了，欄桿拍遍，無人會，登臨意。”魯迅的孤獨：“在我的后園，可以看見墻外有兩株樹，一株是棗樹，還有一株也是棗樹。”陳寅恪的孤獨：“一生負氣成今日，四海無人對夕陽。”以及當代作家莫言榮獲諾貝爾文學獎后的孤獨：“我看到那個得獎人身上落滿了花朵，也被擲上了石塊、潑上了污水。”
當然，作為日本文學教授和村上作品譯者，我講得多的還是村上春樹的孤獨：“不錯，人人都是孤獨的。但不能因為孤獨而切斷同眾人的聯系，徹底把自己孤立起來，而應該深深挖洞。只要一個勁兒往下深挖，就會在某處同別人連在一起。”一句話，孤獨是聯系的紐帶。為此必須深深挖洞。而我的北大清華之行，未嘗不可以說是“挖洞”之旅，“挖洞”作業。換言之，挖洞挖到一定程度，孤獨便不復存在，甚至得到升華。用北大一位女生的話說：“因孤獨而清醒，因孤獨而聚集力量，因孤獨而產生智慧。”
最后經久不息的掌聲也說明“挖洞”獲得了成功。說實話，清華大學西階報告廳里的掌聲是我歷次演講中持續時間最長的掌聲。如果我是歌手，勢必加唱一首；如果我是鋼琴家，肯定加彈一曲。在這點上，我非常羨慕北大清華的老師同行——因為這里匯聚了全國眾多極為優秀的青年。毫無疑問，得天下英才而育之，是每一個教師最大的渴望和快慰。不過總的說來，我也還是幸運的。至少，在這里講孤獨的我，實際上一點也不孤獨——孤獨這條紐帶把我和北大清華學子連在了一起。
演講完后，正趕上“五一”小長假，我就從北京直接回到鄉下老家。今年東北氣溫回升得快。去年“五一”我回來的時候，到處一片荒涼，而今年已經滿目新綠了。鄰院幾株一人多高的李子樹、櫻桃樹正在開花。未葉先花，開得密密麻麻，白白嫩嫩，雪人似的排列在木籬的另一側。自家院內去年移栽的海棠也見花了，一朵朵，一簇簇，有的含苞欲放，有的整個綻開。白色，粉色，或白里透粉，或粉里透白；潔凈，洗練，矜持，卻又顧盼生輝，楚楚動人，難怪古人謂“只恐夜深花睡去，故燒高燭照紅妝”。還有，同是去年移栽的一棵山梨樹也開花了，只開一簇。數數，有四五朵。白色，純白。白得那么溫潤，那么高潔，那么嬌貴。為什么只開一簇呢？而且開在樹的正中，開在嫩葉初生的枝條頂端。“玉容寂寞淚闌干，梨花一枝春帶雨”，古人對花、對梨花之美的感悟和表達真是細膩入微、出神入化。
弟弟妹妹們來了，來見我這個大哥。多少沾親帶故的鄉親們也來了，來見我這個遠方游子。大半年沒見了，見了當然高興。聊天，吃飯，喝酒，抽煙，聊天。一人問我北大清華演講有什么收獲。于是我講起那里的男孩女孩對我講的內容多么感興趣，反響多么熱烈，多么讓我感動……講著講著，我陡然發現他們完全心不在焉。怎么回事呢？不是問我有什么收獲嗎？一個妹妹開口了：“大哥，人家問你收獲多少鈔票？你看你……”接下去，他們索性把我晾在一邊，開始談麻將，誰誰贏了多少，某某輸了多少，誰誰腦梗后腦袋轉動不靈輸了四五千，某某輸了又不認賬結果不歡而散……忽然，我涌起一股孤獨感。我悄然離席，獨自面對海棠花、面對蒲公英久久注視……
或許還是村上春樹說得對：“無論置身何處，我們的某一部分都是異鄉人。”是的，我有可能正在成為之于故鄉的“異鄉人”，成為親人中的孤獨者。抑或，故鄉的某一部分正在化為“異鄉”。(略有刪節)
1．文章開頭寫北大清華校園和學子，用了六個“一樣”，起什么作用？
答：________________________________________________________________________
答案 ①寫出了校園和學生的普通平常的外在形象，在對比中突出(襯托)這里的學生內在精神的獨特。②為下文“我”演講后獲得的共鳴做鋪墊。
2．一、二兩段為什么要寫一系列名人的孤獨？
答：________________________________________________________________________
答案 ①以名人為典型，說明人人都有孤獨感(孤獨感是普遍存在的)。②為下文“挖洞”的議論做好鋪墊。
3．賞析文中畫線的部分。
答：________________________________________________________________________
答案 ①從描寫角度看，采用多角度的描寫，寫出了花的形態、顏色和氣質。②從修辭看，運用比喻(如“雪人似的”)、擬人(“顧盼生輝”)、引用(“只恐夜深花睡去，故燒高燭照紅妝”)等修辭手法，寫出了花的“白嫩”“楚楚動人”，以及對花的欣賞與喜愛。③從語言風格看，多用短句和疊詞，表達靈動。④從結構看，與后文的梨花寂寞作對比，以繁華的熱鬧襯托山梨的孤獨。
4．本文為什么以“故鄉中的‘異鄉人’”為題？談談你的看法。
答：________________________________________________________________________
答案 ①內容上，突出核心事件，文章主要敘寫自己在故鄉的經歷以及“異鄉人”感受。②主題上，體現了深刻含義，表明作者在故鄉體驗到的如同“異鄉人”一樣的精神隔膜與孤獨感。③效果上，“故鄉”與“異鄉”形成反差(對比)，增強了標題的藝術性，激發了讀者的閱讀興趣。
2020年最走心的經典句子(4)
和田地區各級政府、相關部門創建平安暢
通縣（市、區）工作職責任務分解表
為實現構建和諧社會的總體目標，進一步深化實施“平安暢通工程”工作，根據公安部、建設部《關于2007年實施暢通工程工作的通知》（公交管[2007]34號）公安部《創建“平安暢通高速”暨超速行駛違法行為專項整治方案》（公交管[2007]142號）文件精神，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”總體目標，全面落實“五整頓、三加強”工作措施，切實提升道路交通管控整體水平，使城市道路交通秩序混亂、擁堵現象得到有效治理，提供更加安全、暢通、文明、和諧的交通環境。進一步明確各級人民政府及相關部門在創建平安暢通縣區活動中的工作職責及任務，確保各項工作措施和責任落實到位并取得實效，結合我地區實際，特制定本職責任務分解表：
一、 各級人民政府職責。
主要工作：
1、人民政府將道路交通安全工作納入政府議事日程
（1）建立完善縣級道路交通安全工作機制；（2）督促各有關部門履行道路交通安全工作職責；（3）組織實施道路交通安全法律法規、政策和道路交通安全工作部署。
2、成立道路交通安全領導機構
（1）成立由縣（區）人民政府主管道路交通安全工作的副縣（區）長擔任主任的道路交通安全領導機構；（2）鄉鎮人民政府配備專人負責道路交通安全工作。
3、縣鄉兩級道路交通安全工作責任制
（1）縣鄉兩級政府制定并實施道路交通安全責任制；（2）建立道路交通安全監督檢查工作制度，形成完善的道路交通安全保障體系；（3）將道路交通安全納入政府考核內容，落實責任，兌現獎懲；（4）對發生特大交通事故負有監督、管理和領導責任的責任人，給予黨紀政紀處分。
4、制定本地區道路交通安全規劃
（1）制定本地道路交通安全工作規劃；（2）道路交通安全現狀及趨勢分析全面、準確、科學；（3）規劃目標明確、層次清晰、內容全面，與本地經濟社會發展協調一致；（4）政府批準實施。
5、扶持農村客運發展
（1）制定城鄉公共客運交通發展計劃；（2）制定扶持農村公共交通發展政策。
6、建立和落實道路交通安全工作專報制度
（1）縣鄉兩級人民政府制定年度交通安全工作計劃，明確工作目標、任務和責任單位；（2）每年7月10日前向上級人民政府報告本地上半年道路交通安全工作情況；（3）每年1月15日前專報上一年度工作情況;（4）轄區內發生一次死亡5人以上道路交通事故后，縣區政府在一個月內向市政府上報檢查報告。
7、縣區人民政府及有關部門組織開展交通安全宣傳教育
（1）縣區人民政府組織制定交通安全宣傳教育計劃，明確公安、農業（農機）、司法、教育、宣傳及新聞單位等相關部門職責；（2）各相關部門制定交通安全宣傳計劃，建立交通安全宣傳臺賬，組織制作交通安全宣傳資料；（3）落實必要的交通安全宣傳專項經費。
8、鄉鎮政府和街道辦事機構組織開展交通安全宣傳
（1）在建制村、社區、學校、重點單位和公眾宣傳園地設立交通安全宣傳櫥窗或板報，設置率90％以上；（2）在50人以上單位普遍設立交通安全宣傳教育的專（兼）職人員，設立率90％以上；（3）在廣播、電視、報刊、互聯網及鄉鎮有線廣播等多種媒體開設固定的交通安全宣傳欄目，宣傳交通安全常識，開展交通事故警示教育；（4）配合職能部門針對不同對象組織開展專項交通安全宣傳教育活動。
二、安全生產監督局職責
主要工作：
（1）協調相關部門建立道路交通事故急救網絡，對道路交通事故傷員救治實行“綠色通道”；（2）建立道路交通事故緊急搶救聯動機制；（3）建立對機動車安全檢驗機構的監督檢查制度，定期對其進行檢查；（4）對檢驗機構不具備規定的檢驗條件的，責令其完善檢驗條件，情節嚴重的暫停檢驗工作直至撤銷其檢驗資格；（5）按規定對檢驗人員進行上崗培訓、統一考試、核準登記；（6）對因車輛檢驗把關不嚴，導致發生重特大交通事故的，通報質檢部門依法查處，并追究有關人員責任。(7) 客運企業制定并落實夜間通行管理規定；客運企業無客運班線夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路;（8）公安部門及時將車輛、駕駛人及交通違法、交通事故信息通報有關部門；（9）農業（農機）部門建立完善拖拉機登記管理信息系統，定期向公安部門通報有關情況；（10）公安部門及時將事故多發路段的相關情況通報交通、安全監管部門; （11）對轄區道路交通事故如實統計、歸檔匯總，并及時上報；（12）分析轄區道路交通事故，特別是交通死亡事故情況，研究事故發生的規律，并形成分析報告。（13）定期發布交通事故分析情況，并向有關部門通報，提出工作意見和建議;(14)機動車當量萬車道路交通事故死亡率與上一年同比的下降比例;(15)十萬人口道路交通事故死亡率比上一年下降比例。(16) 城區道路每百公里交通事故死亡率比上一年的下降比例;(17)路每百公里交通事故死亡率比上一年的下降比例;(18)本轄區三年以內駕齡的機動車（含拖拉機）駕駛人肇事造成的死亡人數占交通事故死亡總人數的比例.
三、公安交警部門職責
主要工作：
（1）制定交通安全宣傳計劃，建立交通安全宣傳臺賬，組織制作交通安全宣傳資料；（2）落實必要的交通安全宣傳專項經費。(3)及時更新宣傳教育內容，定期將轄區內交通事故案例匯集成交通安全宣傳材料，提供給鄉鎮政府和街道辦事機構及社區、單位、學校等；（4）在車管所（站）和駕駛人考試場展出和播放宣傳掛圖和宣傳片；（5）在交通違法處理、事故處理等窗口展出和播放宣傳掛圖和宣傳片；（6）在有條件的交警執勤崗（點），展出宣傳掛圖或發放宣傳材料;（7）對發生的重特大交通事故及相關責任追究情況進行曝光;(8)重點加強對駕駛人交通安全法律法規和安全常識的宣傳教育，并作為重要的考核指標;(9)交通參與者遵章守法程度;（10）在機動車保有量在1萬以上，或者通車里程在500公里以上的鄉鎮設立交警中隊；（11）在有條件的交警中隊設有摩托車、三輪汽車、低速載貨汽車和駕駛人管理業務；（12）建立農村公路交通安全管理勤務制度；（13）鄉鎮政府和村委會有專人負責交通安全工作，掌握本地區機動車和駕駛人情況，協助維護農村公路交通秩序，宣傳交通法規。（14）無牌無證率；（15）機動車輛超速率；（16）客運車輛超員率；（17）貨車和拖拉機違法載人率；（18）摩托車駕乘人員不戴頭盔率。(19)在事故多發路段和交通擁堵路段設置執勤點，嚴格查糾交通違法行為。（20）經省級人民政府批準設置治超站點，嚴格查處超限超載車輛；（21）治超站點交通組織科學，無嚴重交通堵塞現象；（22）公安民警進駐治超站點，各司其職，加強協作配合；（23）治超經費得到保障和落實；（24）對超載貨車駕駛人實行嚴格記分；（25）交通部門按規定受理、審核危險化學品運輸企業、車輛和從業人員的準入資格；（26）對運輸危險化學品槽罐等容器的檢驗率達到100％；（27）公安部門對危險化學品道路運輸通行的審批率達到100％；（28）公安部門加強對危險化學品貨物運輸車輛的監督檢查力度，嚴格查處超載危險化學品車輛。（29）酒后駕車、機動車不按標志標線規定通行、駕乘兩輪摩托車不帶頭盔、非機動車和行人不遵守信號燈、不按標志標線通行等重點交通違法行為所占比例情況；（30）重點路口安裝闖紅燈監視設備；（31）重點路口和事故多發路段安裝測速設備；（32）測速設備安裝路段上設置測速提示標志；（33）安裝闖禁行監視設備等交通監控設備。（34）制定城區路網交通流組織方案；（35）路網交通流量分布均衡；（36）建立靜態交通管理制度和機制，停車場站建設和管理到位；（37）統一審批占用、挖掘道路；（38）非法占道得到清理；（39）利用廣播、電視、報紙、互聯網等多種媒體定時發布交通信息；（40）利用可變情報板，實時發布動態交通信息；（41）建立道路交通事故急救網絡，對道路交通事故傷員救治實行“綠色通道”；（42）建立危重傷員醫療專家應急救援預案；（43）建立道路交通事故緊急搶救聯動機制（44）企業按照標準生產和改裝車輛；（45）規范車輛改裝企業和改裝車輛生產管理；（46）“大噸小標”車輛恢復率達到90％以上；（47）采取便民措施，為“大噸小標”車輛恢復工作提供方便；（48）督促轄區內駕校嚴格落實教學大綱，在駕駛人培訓內容中增加道路交通安全教育、實際道路駕駛、緊急救助常識等內容；（49）建立駕校培訓質量排行榜制度；（50）對機動車駕駛人交通違法行為給予處罰的同時，進行記分管理；（51）對違法記分滿12分的，通知參加教育考試率達到100％；（52）不參加教育考試的，公告駕駛證失效率達到100％；（53）將所有違法記分的信息（含異地違法、肇事駕駛人的記分信息）、考試信息錄入機動車駕駛證計算機管理系統；（54）按規定受理、審核申請人相關資料、證明，用好駕駛人培訓記錄；（55）依法對申請人進行考試，考試項目、內容和標準符合規定；（56）建立對考試員的資格管理和考評制度；（57）按照規定核發機動車駕駛證；（58）在考試中增加實際道路駕駛和安全行車知識的考試內容；（59）建立駕駛人培訓、考試責任追究和通報制度；（60）建立對機動車安全檢驗機構的監督檢查制度，定期對其進行檢查；（61）對檢驗機構不具備規定的檢驗條件的，責令其完善檢驗條件，情節嚴重的暫停檢驗工作直至撤銷其檢驗資格；（62）按規定對檢驗人員進行上崗培訓、統一考試、核準登記；（63）與機動車安全技術檢驗機構聯網，依法對機動車安全技術檢驗機構實行監督管理，對存在只收費不檢測、不按規定檢測以及出具虛假檢驗結果等行為的，依法進行處罰；（64）對因車輛檢驗把關不嚴，導致發生重特大交通事故的，通報質檢部門依法查處，并追究有關人員責任；（65）按規定受理、審核運輸企業市場準入申請，嚴格運輸企業準入資格管理；（66）按規定受理、審核運輸企業駕駛人等從業人員資格；（67）建立健全汽車客運站的安全監督制度；（68）建立健全運輸企業安全管理制度；（69）督促客運和危險貨物運輸經營者投保承運人責任強制保險；（70）公安部門依法查處6個月內連續發生2起死亡3人以上（負主要以上責任）道路交通事故的運輸企業；（71）運輸企業營運車輛定期檢驗率100％，并保持車輛完好的技術狀況；（72）運輸企業營運車輛按規定安裝并有效使用行駛記錄儀或GPS；（73）運輸企業對營運載客汽車、載貨汽車、危險貨物運輸車輛安裝使用行駛記錄儀或GPS等裝備，制定年度計劃；（74）對一年內累計2次超員或1次超員50%以上的違法客運車輛，所屬運輸企業視情節嚴重情況對其進行再教育、調離崗位、解聘等處理；（75）建立完善的機動車（含拖拉機）登記、檢驗、管理制度；（76）嚴格實施牌照發放管理，杜絕為不符合標準的車輛發放牌照；（77）載客汽車注冊登記率達到100%，重、中型載貨汽車達到100%，其他汽車達到95％以上，拖拉機達到90%以上，摩托車達到85%以上；（78）營運載客汽車和大型、中型非營運載客汽車定期檢驗率達到100%，小型、微型非營運載客汽車和重、中型載貨汽車達到90％以上，其他汽車達到95%以上，拖拉機達到80％以上，摩托車達到80%以上；（79）大型客車、貨車以及其他營運車輛報廢率達到100%，監銷率達到100%；（80）達到強制報廢標準的機動車注銷率達到100%；（81）建立健全中小學、幼兒園校車和承租車輛監管制度；（82）學校建立并完善校車和承租車輛及駕駛人的管理制度，有明確的責任人；（83）校車和承租車輛依法登記注冊、定期檢驗，并保持車況完好；（84）校車和承租車輛無超員現象；（85）沒有將無牌無證車輛、低速貨車、三輪汽車作為校車的現象；（86）公安部門及時將車輛、駕駛人及交通違法、交通事故信息通報有關部門；（87）農業（農機）部門建立完善拖拉機登記管理信息系統，定期向公安部門通報有關情況；（88）公安部門及時將事故多發路段的相關情況通報交通、安全監管部門；（89）對轄區道路交通事故如實統計、歸檔匯總，并及時上報；（90）分析轄區道路交通事故，特別是交通死亡事故情況，研究事故發生的規律，并形成分析報告。（91）定期發布交通事故分析情況，并向有關部門通報，提出工作意見和建議；（92）機動車當量萬車道路交通事故死亡率與上一年同比的下降比例；（93）城區道路每百公里交通事故死亡率比上一年的下降比例；（94）公路每百公里交通事故死亡率比上一年的下降比例；（95）本轄區三年以內駕齡的機動車（含拖拉機）駕駛人肇事造成的死亡人數占交通事故死亡總人數的比例；（96）轄區內偵破的致人傷亡或造成嚴重財產損失的交通肇事逃逸案件數占交通事故肇事逃逸案件總數的比例.
四、交通局職責
主要工作：
（1）對發生的重特大交通事故及相關責任追究情況進行曝光；（2）及時更新宣傳教育內容，定期將轄區內交通事故案例匯集成交通安全宣傳材料，提供給鄉鎮政府和街道辦事機構及社區、單位、學校等；（3）交通部門嚴格營運駕駛員培訓制度，公安部門重點加強對駕駛人交通安全法律法規和安全常識的宣傳教育，并作為重要的考核指標；（4）交通部門按規定受理、審核危險化學品運輸企業、車輛和從業人員的準入資格；（5）制定城區路網交通流組織方案；（6）路網交通流量分布均衡；（7）統一審批占用、挖掘道路；（8）非法占道得到清理；（8）督促轄區內駕校嚴格落實教學大綱，在駕駛人培訓內容中增加道路交通安全教育、實際道路駕駛、緊急救助常識等內容；（9）建立駕校培訓質量排行榜制度；（10）按規定受理、審核運輸企業市場準入申請，嚴格運輸企業準入資格管理；（11）按規定受理、審核運輸企業駕駛人等從業人員資格；（12）建立健全汽車客運站的安全監督制度；（13）建立健全運輸企業安全管理制度；（14）督促客運和危險貨物運輸經營者投保承運人責任強制保險；（15）公安部門依法查處6個月內連續發生2起死亡3人以上（負主要以上責任）道路交通事故的運輸企業；（16）運輸企業營運車輛定期檢驗率100％，并保持車輛完好的技術狀況；（17）運輸企業營運車輛按規定安裝并有效使用行駛記錄儀或GPS；（18）運輸企業對營運載客汽車、載貨汽車、危險貨物運輸車輛安裝使用行駛記錄儀或GPS等裝備，制定年度計劃；（19）對一年內累計2次超員或1次超員50%以上的違法客運車輛，所屬運輸企業視情節嚴重情況對其進行再教育、調離崗位、解聘等處理；（20）能夠按時完成上級下達的公路安全保障工程實施計劃；（21）工程實施符合交通部《公路安全保障工程實施技術要求》的有關規定；（22）能夠通過交通事故的主要數據全面、準確地評價安保工程的實施效果；（23）國省道干線上的主要交叉路口、學校周邊標志標線設置率達到90％以上；（24）轄區內城區主干道、次干道上（雙向）平均每公里合理設置交通標志的數量；（25）建成區內信號燈控交叉口數量占應設信號燈的交叉路口總數的比例；（26）交通隔離設施設置規范、合理；（27）行人過街設施設置科學、合理，滿足實際需求；（28）學校周邊過街設施、護欄等交通安全設施及相關的交通標志設置率為100％。
五、建設局職責
主要工作：
（1）重點路口安裝闖紅燈監視設備；（2）重點路口和事故多發路段安裝測速設備；（3）測速設備安裝路段上設置測速提示標志；（4）安裝闖禁行監視設備等交通監控設備；（5）建立靜態交通管理制度和機制，停車場站建設和管理到位；（6）能夠按時完成上級下達的公路安全保障工程實施計劃；（7）工程實施符合交通部《公路安全保障工程實施技術要求》的有關規定；（8）能夠通過交通事故的主要數據全面、準確地評價安保工程的實施效果；（9）國省道干線上的主要交叉路口、學校周邊標志標線設置率達到90％以上；（10）轄區內城區主干道、次干道上（雙向）平均每公里合理設置交通標志的數量；（11）建成區內信號燈控交叉口數量占應設信號燈的交叉路口總數的比例；（12）交通隔離設施設置規范、合理；（13）行人過街設施設置科學、合理，滿足實際需求；（14）學校周邊過街設施、護欄等交通安全設施及相關的交通標志設置率為100％。
六、農機局
主要工作：
（1）農業（農機）部門結合農時特點，采取適合農村特點的有效形式開展對拖拉機、聯合收割機駕駛人的安全宣傳教育；（2）對農用機動車駕駛人交通違法行為給予處罰的同時，進行記分管理；（3）按規定受理、審核申請人相關資料、證明，用好駕駛人培訓記錄；（4）依法對申請人進行考試，考試項目、內容和標準符合規定；（5）建立對考試員的資格管理和考評制度；（6）按照規定核發農用機動車駕駛證；（7）在考試中增加實際道路駕駛和安全行車知識的考試內容；（8）建立駕駛人培訓、考試責任追究和通報制度。（9）建立對農用機動車安全檢驗機構的監督檢查制度，定期對其進行檢查；（10）對檢驗機構不具備規定的檢驗條件的，責令其完善檢驗條件，情節嚴重的暫停檢驗工作直至撤銷其檢驗資格；（11）按規定對檢驗人員進行上崗培訓、統一考試、核準登記；（12）與農用機動車安全技術檢驗機構聯網，依法對農用機動車安全技術檢驗機構實行監督管理，對存在只收費不檢測、不按規定檢測以及出具虛假檢驗結果等行為的，依法進行處罰；（13）對因農用車輛檢驗把關不嚴，導致發生重特大交通事故的，通報質檢部門依法查處，并追究有關人員責任。（14）建立完善的機動車（含拖拉機）登記、檢驗、管理制度；（15）嚴格實施牌照發放管理，杜絕為不符合標準的車輛發放牌照；（16）達到強制報廢標準的機動車注銷率達到100%；（17）沒有將無牌無證車輛、低速貨車、三輪汽車作為校車的現象。（18）建立完善拖拉機登記管理信息系統，定期向公安部門通報有關情況；（19）對轄區道路交通事故如實統計、歸檔匯總，并及時上報；（20）分析轄區道路交通事故，特別是交通死亡事故情況，研究事故發生的規律，并形成分析報告。（21）定期發布交通事故分析情況，并向有關部門通報，提出工作意見和建議。（22）對轄區三年以內駕齡的農用機動車（含拖拉機）駕駛人肇事造成的交通事故死亡人數占死亡總人數的20%。
七、運管站職責
主要工作：
（1）經省級人民政府批準設置治超站點，嚴格查處超限超載車輛；（2）治超站點交通組織科學，無嚴重交通堵塞現象；（3）公安民警進駐治超站點，各司其職，加強協作配合；（4）治超經費得到保障和落實；（5）對超載貨車駕駛人實行嚴格記分；（6）交通部門按規定受理、審核危險化學品運輸企業、車輛和從業人員的準入資格；（7）對機動車駕駛人交通違法行為給予處罰的同時，進行記分管理；（8）按規定受理、審核運輸企業市場準入申請，嚴格運輸企業準入資格管理；（9）按規定受理、審核運輸企業駕駛人等從業人員資格；（10）建立健全汽車客運站的安全監督制度；（11）建立健全運輸企業安全管理制度；（12）督促客運和危險貨物運輸經營者投保承運人責任強制保險；（13）運輸企業營運車輛定期檢驗率100％，并保持車輛完好的技術狀況；（14）運輸企業營運車輛按規定安裝并有效使用行駛記錄儀或GPS；（15）運輸企業對營運載客汽車、載貨汽車、危險貨物運輸車輛安裝使用行駛記錄儀或GPS等裝備，制定年度計劃；（16）對一年內累計2次超員或1次超員50%以上的違法客運車輛，所屬運輸企業視情節嚴重情況對其進行再教育、調離崗位、解聘等處理。（17）載客汽車注冊登記率達到100%，重、中型載貨汽車達到100%；（18）營運載客汽車和大型、中型非營運載客汽車定期檢驗率達到100%，小型、微型非營運載客汽車和重、中型載貨汽車達到90％以上；（19）大型客車、貨車以及其他營運車輛報廢率達到100%，監銷率達到100%；（20）客運企業制定并落實夜間通行管理規定；客運企業無客運班線夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路。
八、質量技術監督局職責
主要工作：
（1）對運輸危險化學品槽罐等容器的檢驗率達到100％；（2）企業按照標準生產和改裝車輛；（3）規范車輛改裝企業和改裝車輛生產管理；（4）建立對機動車安全檢驗機構的監督檢查制度，定期對其進行檢查；（5）對檢驗機構不具備規定的檢驗條件的，責令其完善檢驗條件，情節嚴重的暫停檢驗工作直至撤銷其檢驗資格；（6）按規定對檢驗人員進行上崗培訓、統一考試、核準登記；（7）建立完善的機動車（含拖拉機）登記、檢驗、管理制度；（8）大型客車、貨車以及其他營運車輛報廢率達到100%，監銷率達到100%。
九、環境保護局職責
主要工作：
（1）對危險化學品運輸企業定期進行安全檢查，開展危險化學品常識培訓；（2）對危險化學品運輸車輛發生交通事故有預案、措施；
十、地區司法局職責
主要工作：
（1）司法行政部門將交通安全法規和交通安全常識作為全民普法教育的重要內容，列入普法教育計劃；（2）交通參與者普法程度、交通安全常識知曉率達到100％。
十一、地區法制辦職責
主要工作：
（1）將交通法律法規列入全民普法教育日程，交通安全常識普及率達到100％。
十二、地區教育局職責
主要工作：
（1）教育部門將道路交通安全法規和交通安全常識的有關內容納入中、小學校教學計劃，并將學生遵守道路交通安全法律法規的情況納入操行評定；（2）建立健全中小學、幼兒園校車和承租車輛監管制度；（3）學校建立并完善校車和承租車輛及駕駛人的管理制度，有明確的責任人；
十三、消防支隊職責
主要工作：
（1）配合公安交警部門實施重特大交通事故現場傷員救援工作；
十四、保險公司職責
主要工作：
（1）與公安交警部門建立道路交通事故現場勘驗、理賠聯動機制，按照有關法律法規的規定，落實旅客、危險貨物投保承運人責任險制度，配合交通部門積極推動承運人責任險工作的開展，并依法規范承運人責任險的經營。
（2）配合公安交警部門督促各保險公司做好機動車輛第三者責任險的承保工作，逐步提高機動車輛第三者責任險的覆蓋率。
（3）協助配合公安交警部門開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高廣大交通參與者的交通安全意識。
創建平安暢通縣區領導小組辦公室
二〇〇七年八月十五日
2020年最走心的經典句子(5)
2018教師入黨積極分子6月份思想匯報
時間過得總是那么的快，轉眼已是6月份了。朋友，以下是由為大家精心整理的“2018教師入黨積極分子6月份思想匯報”，僅供參考，歡迎大家閱讀，希望能夠幫助到大家哦。
2018教師入黨積極分子6月份思想匯報一
敬愛的黨組織：
自從被組織確定為積極分子后，我在支部的帶領和指導下，在同事們的關心和幫助下，我系統地學習了有關理論知識，不僅加深了自己對黨的理解和認識，也糾正了以往自己思想深處的一些錯誤，可謂是心靈上的一次凈化和升華。
作為一名青年教師，我清楚地認識到，為社會主義偉大事業添磚加瓦，就是在為實現共產主義做貢獻。對于我來說，當前最基本的任務就是努力鉆研業務知識，盡快提高自身的教學科研能力，把自己鍛煉成為一專多能的骨干教師，使自己有能力為學校的建設和發展多做貢獻。轉眼已是6月，我從以下幾個方面評析自己、審視自己。
一、在教書育人方面
作為一名教師本人始終全面貫徹黨教育方針政策，堅持四項基本原則，忠誠黨和人民的教育事業。學習《xxx》，按照《中小學教師職業道德規范》，嚴格要求自己，奉公守法，依法執教。始終牢記人民教師的神圣職責，愛祖國、愛人民，以學生的發展為己任。在平凡而繁雜的教育教學實踐中認真履行好自己的職責。
二、在愛崗敬業方面
在教育教學中，熱愛教育、熱愛學校、盡職盡責、教書育人，注意培養學生具有良好的思想品德。我努力以崇高的職業道德，良好的教風，嚴明的教紀從教，平等的態度對待學生，以人為本、嚴格要求、耐心引導，認真備課上課，認真批改作業，不敷衍塞責，不傳播有害學生身心健康的思想。積極實施素質教育，不斷提高教育教學質量，促進學生全面發展，以達成教學相長之目的。
三、在關愛學生方面
我們的教育對象都是尚未成年的孩子，在學習活動中免不了會出現這樣或那樣的缺點與錯誤。在教學中，我本著關心學生、熱愛學生、平等對待學生這一學生觀，時時用“為師不忘少年時，常與學生心比心”提醒自己。當他們出現缺點或錯誤時，我從不一味的批評指責他們，而是從關心愛護的角度指出他們存在的問題，和他們交心談心，使他們從內心認識到自己的錯誤，并自覺地改正。教師熱愛學生，給學生以溫暖，學生就會尊重教師，熱愛教師，認真聽取老師的教誨，從而達到教書育人的目的。關愛學生，實現后進生的轉變，是新時期教師職業道德修養的起點。
2020年最走心的經典句子(6)
聚合端口（Aggregate-port） ，是把交換機多個特性相同的端口物理連接并綁定為一個邏輯端口，將多條鏈路聚合成一條邏輯鏈路。
IEEE 802.3ad協議的標準
聚合方式
靜態聚合
動態聚合
聚合端口是邏輯端口，根據可以加入的以太口的類型
二層聚合口
三層聚合口
配置二層聚合端口
interface FastEthernet 0/23
port-group 1 !將F0/23加入聚合組1
interface FastEthernet 0/24
port-group 1 !F0/24加入聚合組1
配置三層聚合端口
Ruijie# configure terminal
Ruijie(config)# interface aggretegateport 1
Ruijie(config-if)# no switchport
Ruijie(config-if)# ip address 192.168.1.1 255.255.255.0
Ruijie(config-if)# end
注意事項
只有同類型端口且雙工速率一致才能聚合為一個AG端口。光口和電口不能綁定。
所有物理端口必須屬于同一個VLAN。
最多支持8個物理端口聚合為一個AG。
當一個端口加入AP后,不能在該端口上進行任何配置,直到該端口退出AP.
AP不能設置端口安全功能。
負載均衡
AP 可以根據報文的源 MAC 地址、目的 MAC 地址、源 MAC 地址+目的 MAC 地址、源 IP 地址，目的 IP 地址以及源 IP 地址+目的 IP 地址等特征值把流量平均地分配到 AP 的成員鏈路中。
可以用 aggregateport load-balance設定流量分配方式。
生成樹協議原理與應用
三種生成樹(STP、RSTP、MSTP)協議的特性
生成樹協議的分類，按照產生的時間先后順序為STP、RSTP、MSTP
三種生成樹所遵循的IEEE標準分別為STP-IEEE 802.3d，RSTP-IEEE 802.3W，MSTP-IEEE 802.3S
STP是怎樣的一個協議呢?
通過阻斷冗余鏈路將一個有環路的橋接網絡修剪成一個無環路的樹型拓撲結構,這樣既解決了環路問題，又能在某條活動(active)的鏈路斷開時, 通過激活被阻斷的冗余鏈路重新修剪拓撲結構以恢復網絡的連通.
基本思想:在網橋之間傳遞配置消息(BPDU),網橋利用收到的配置消息做以下工作:
從網絡中的所有網橋中,選出一個作為根網橋(root)
計算本網橋到根網橋的最短路徑
網橋選擇一個根端口,該端口給出的路徑是此網橋到根橋的最短路徑
選擇除根端口之外的轉發端口（指定端口）
配置消息介紹
配置消息也被稱做橋協議數據單元(BPDU)
主要內容包括:
根網橋的Identifier(RootID)
從本網橋到根網橋的最小路徑開銷(RootPathCost)
發送該配置消息的網橋的Identifier
發送該配置消息的網橋的指定端口的Identifier
即(RootID, RootPathCost, BridgeID, PortID)
配置消息的優先級比較原則:
假定有兩條配置消息C1和C2,則:
如果C1的RootID小于C2的RootID,則C1優于C2
如果C1和C2的RootID相同,但C1的RootPathCost小于C2,則C1優于C2
如果C1和C2的RootID和RootPathCost相同,但C1的發送網橋ID小于C2,則C1優于C2
如果C1和C2的RootID、RootPathCost和發送網橋ID相同,但C1的發送網橋的PortID小于C2,則C1優于C2
RSTP相關配置-配置橋優先級
如果網絡中的所有交換機都保持默認配置，即所有的交換機都具有相同的優先級，那么MAC地址小的交換機將具有最小的BridgeID，將被選舉為根橋，但該交換機未必是理想的根橋，可以更改網橋的優先級手動指定根橋：
配置方法為: Switch(config)#spanning-tree priority priority
RSTP相關配置-配置Hello Time
Hello Time的配置需要注意：
較長的Hello Time可以降低生成樹計算的消耗；較短的Hello Time可以在丟包率較高的時候，增強生成樹的健壯性。
但是，過長的Hello Time會導致鏈路故障的錯誤判斷;過短的Hello Time導致頻繁發送配置消息，增大交換機CPU和網絡負擔。
配置方法為：Switch(config)#spanning-tree hello-time interval
RSTP相關配置-配置端口的Max Age
Max age的配置需要注意：
過長的Max Age會導致鏈路故障不能被及時發現；
過短的Max Age可能會在擁塞的時候使交換機錯誤認為鏈路故障，造成頻繁生成樹計算。
配置方法為：Switch(config)#spanning-tree max-age interval
RSTP相關配置-配置端口的Forward Delay
Forward Delay的配置需要注意：
過長的Forward Delay會導致生成樹的收斂太慢；
過短的Forward Delay可能會在拓撲發生改變的時候，引入暫時的環路。
配置方法為：Switch(config)#spanning-tree forward-time interval
TCP/UDP報文
IP報文
單臂路由實現VLAN間路由
步驟1：創建子接口
? Router(config)#interface interface.sub-port
步驟2：為子接口封裝802.1q協議，并指定接口所屬的VLAN
? Router(config-subif)#encapsulation dot1q vlan-id
步驟3：為子接口配置IP地址
? Router(config-subif)#ip address ip-address mask-address
管理距離
取值范圍 0－255
只在本地有效
廠商私有
可以根據需要人為修改管理距離，影響路由優選
取值范圍 0－255
只在本地有效
廠商私有
可以根據需要人為修改管理距離，影響路由優選
路由源 缺省管理距離
直連 0
靜態 1
RIP 120
OSPF 110
IS-IS 115
EBGP 20
IBGP 200
路由協議分類
按管理范圍分
? IGP
? RIP OSPF EIGRP IS-IS
? EGP
? BGP
按算法分
? 距離矢量
? RIP BGP
? 鏈路狀態
? OSPF IS-IS
RIPv2概述
RIP是距離矢量路由協議
管理距離120
使用跳數作為度量值來衡量路徑的優劣，取值范圍0-15，16跳表示路由不可達。
定期更新、全路由表更新、協議收斂慢
RIPv2報文
組播報文，目標地址224.0.0.9
承載在UDP之上，端口號520
報文類型
Request
Response
RIPv2依賴三個計時器維護路由表
更新時間 30s
每隔30s定期向鄰居通告所有RIP已知的路由
失效時間 180s
路由條目進入路由表后啟動失效計時器
180s沒有再次收到該條目則宣布該條目失效
清除時間 120s
失效后120s仍沒有收到該條目則清除該條目
使用觸發更新為加快收斂
水平分割和無窮大計數
路由器記住每一條路由信息的來源，并且不在收到這條信息的端口上再次發送它
16跳表示路由不可達
配置RIPv2
啟動RIP進程
Router(config)# router rip
定義RIP的版本
Router(config-router)# version 2
定義關聯網絡
Router(config-router)# network 網絡號
? 網絡號指的是本路由器接口IP所在的網絡
? RIP 對外通告本路由器關聯網絡和通過RIP從鄰居學習的網絡
? RIP 只向關聯網絡所屬接口通告和接收路由信息
? 手工精確匯總
R2(config-if)# ip rip summary-address 172.16.0.0 255.255.252.0
關閉RIPv2自動匯總
Router(config-router)# no auto-summary
? RIP缺省將進行路由自動匯總：當子網路由穿越有類網絡邊界時，將自動匯總成有類網絡路由
被動接口
Router(config-router)#passive-interface {default |interface-type interface-num}
? 某個接口僅僅學習RIP 路由，并不進行RIP 路由通告
? 連接用戶主機或者非RIP鄰居的接口
單播更新
Router(config-router)# neighbor ip-address
? RIP 路由信息需要通過非廣播網絡傳輸，或需要限制一個接口通告廣播式的路由更新報文
? 不同路由協議之間無法相互學習路由信息
? 在協議邊界路由器通過重發布引入其他協議或者進程的路由
? 重發布時要指定引入路由的度量值
? R2(config-router)# redistribute static metric 2
OSPF綜述
Open Shortest Path First 開發最短路徑優先協議
? 鏈路狀態路由協議
? 全局拓撲、無路由環路
? 快速收斂
? 用鏈路開銷衡量路徑優劣
? 支持區域劃分
? 適應范圍廣,可適應大規模網絡
? 版本
? V2 RFC2328
? V3 支持IPv6
Router-ID
? 在OSPF路由域內唯一標識一臺路由器
? 一般通過設置Loopback接口指定
Neighbor 鄰居
? 在同一網絡中都有接口的兩臺路由器
? 通過Hello包建立和維護鄰居關系
Adjacency 鄰接
? 相互交換路由信息的鄰居
五種報文
? Hello、DBD、LSR、LSU、LSACK
? 通過Hello形成鄰居，鄰接路由器交換LSU通告路由
三個階段
? 鄰居發現、路由通告、路由計算
三張表
? 鄰居表、鏈路狀態數據庫、路由表
Hello
? 攜帶參數，建立和維持鄰居關系
? 在多路訪問網絡中選舉DR、BDR
DBD
? 攜帶LSA頭部信息，向鄰居描述LSDB
LSR
? 向鄰居請求特定的LSA
LSU
? 攜帶LSA，向鄰居通告拓撲信息
LSAck
? 對LSU中的LSA進行確認
鄰居發現
? 通過Hello報文發現并形成鄰居關系
? 形成鄰居表
路由通告
? 鄰接路由器之間通過LSU洪泛LSA，通告拓撲信息，最終同一個區域內所有路由器LSDB完全相同-----同步
? 通過DBD、LSR、LSACK輔助LSA的同步
? 形成LSDB
路由選擇階段
? LSDB同步后，每臺路由器獨立進行SPF運算，把最佳路由信息放進路由表。
? 形成路由表
鄰居表（neighbor table）
? 用鄰居機制來維持路由
? 通過Hello包形成鄰居，鄰居表存儲雙向通信的OSPF路由器列表信息
拓撲表（LSDB）
? 描述拓撲信息的LSA存儲在LSDB中
OSPF路由表
? 對LSA進行SPF計算，而得出的OSPF路由表
全局路由表
? 路由器的全局路由表，用于數據包轉發；
? OSPF把計算出來的路由，安裝到全局路由表。
啟動OSPF進程
ruijie(config)# router OSPF 1
指定 router id
ruijie(config-router)# router-id X.X.X.X
發布直連接口
ruijie(config-router)# network ip-address wildcard-mask area area-id
修改網絡類型
點對點以太網鏈路，DR選舉是沒有必要的
ruijie（config-if）#ip ospf network point-to-point
被動接口
ruijie(config-router)# passive-interface int vlan 10
或者
ruijie(config-router)# passive-interface default
ruijie(config-router)# no passive-interface int giga1/1
修改接口cost
ruijie（config-if）#ip ospf cost 開銷值
在ABR上進行路由匯總
Router（config-router）#area 區域號 range 子網號 子網掩碼
在ASBR上進行路由匯總
Router（config-router）# summary-address 子網號 子網掩碼
虛鏈路
Router（config-router）#area 區域號 virtual-link 對待router-id
標準IP ACL
? 編號 1~99和1300~1999
? 命名 standard
配置標準IP ACL
? 全局配置模式
? ruijie（config）#access-list access-list-number { permit | deny } { any | source source-wildcard } [ time-range time-range-name ]
? ACL配置模式
? ruijie（config）# ip access-list standard { name | access-list-number }
? Ruijie(config-std-nacl)#{ permit | deny } { any | source source-wildcard } [ time-range time-range-name ]
Ruijie（config）#ip access-list standard sample
Ruijie(config-std-nacl)#permit 172.16.1.0 0.0.0.255
擴展IP ACL
標識方法
? 編號 100~199和2000~2699
配置擴展IP ACL
? 全局配置模式
? ruijie（config）#access-list access-list-number { deny | permit } protocol { any | source source-wildcard } [ operator port ] { any | destination destination-wildcard } [ operator port ] [ precedence precedence ] [ tos tos ] [ time-range time-range-name ] [ dscp dscp ] [ fragment ]
? Ruijie（config）#access-list 101 deny ip 172.16.2.0 0.0.0.255 host 192.168.6.8
? Ruijie（config）#access-list 101 permit any any
配置擴展IP ACL
? ACL配置模式
? ruijie（config）# ip access-list extended { name | access-list-number }
? Ruijie(config-ext-nacl)#{ permit | deny } protocol { any | source source-wildcard } [ operator port ] { any | destination destination-wildcard } [ operator port ] [ time-range time-range-name ] [ dscp dscp ] [ fragment ]
? Ruijie（config）#ip access-list extended sample
? Ruijie(config-ext-nacl)#permit tcp 172.16.1.0 0.0.0.255 192.168.6.10 eq >
2020年最走心的經典句子(7)
打造優質課程教學的幾點建議
摘 要：課程教學是最基本的教學實踐活動，是生成教學質量的主陣地。實現優質課程教學，對于提高人才培養質量，改進院校育人環境，激發教員、學員工作學習的積極性和創造性均具有重要的作用。推行優質課程教學，必將對院校領導和教員的思想觀念，行為方式帶來很大的沖擊，促使每一位教員思考何謂“優質教學”何謂“好課“本文試圖對打造優質課程教學提幾點建議加以探討。
課程教學是決定院校人才培養和教學質量的最基本要素。沒有優質的課程教學，也就無法培養合格的人才。從當前情況看，很多院校比較關注“優質一堂課”的教學，但對于如何把“優質一堂課”發展為“優質一門課”，即“優質課程”，還存在不夠重視，措施不夠得力等問題。優質課程教學包括了教學管理部門、教員、學員、教材、教學技術手段、教學制度等要素。因此，優質課程教學不單指教材或書本，也不單指教員，更不單指教學技術手段。要實現優質課程教學，必須要有整體的、全局的觀念和視野。
一、精心設計教學環節。
教學設計是教學資源開發和教學過程優化的前提．對質量生成起著至關重要的作用。教員要像工程師設計工程圖紙一樣重新進行課目構架設計，從教學內容的主次取舍上，對每次授課知識容量都要重新設計，以適應信息網絡時代的教學需要。首先是抓好課程教學設計。教員應明確信息條件下人才培養課程教學目標，理清課間的邏輯關系，優化設計主要知識點及其向能力、素質轉化的逾徑；精選課程內容，合理確定理論與實踐的課時分配比例；認真制定課程實施方案，注重整合教員、學員、教材、環境等要件；把握課程教學的特點．選擇適合自身教學風格的課程教學模式，并加以靈活運用。其次是抓好課堂教學設計。在課程設計的框架下，圍繞課堂教學的目的要求、內容組織、方法選用、手段運用、實踐環節和課后作業，創新備課方洼，進行課堂實施中教學媒體、教學程序、呈現方式和教學互助等方面操作的想定設計，把質量要求和措施落實到每個教學環節。
2020年最走心的經典句子(8)
我國的國家性質與公民的政治權利與義務
（2010江蘇卷）14 . 某村在網上開辦的“村民博客“不僅方便了村民直接參與村務管理，而且創新了農村基層管理模式。“村民博客”有助于村民
A 行使國家權力 B 行使民主權利 C 行使選舉權 D 履行政治性義務
【解析】村民博客新事物。考查公民參與政治生活的內容。能級要求了解。從題干中可直接得出答案。
【答案】B
（2010山東卷）21.自1953年以來，我國農村與城市每一名全國人大代表所代表的人口數的比例經歷了從8:1到4:1再到1:1的變化。這一比例的變化體現了
①公民享有的政治權利更加廣泛 ②社會主義民主政治進一步發展
③選舉制度要與社會發展相適應 ④人大代表的選舉更具有平等性
A. ①②③ B. ①②④ C. ②③④ D. ①③④
解析：選C。首先要明確本題是三項組合，只要找出一項是錯的，排除后即可選出正確答案。搞清題目要求“這一比例的變化體現了”，從比例的變化看不出是“公民享有的政治權利更加廣泛”，排除①；②③明顯正確，④的入選，主要看“體現”，因為材料中談的是人大代表的選舉方面的平等性。
（2010山東卷）2010年3月，溫家寶總理在政府工作報告中指出：“我們所做的一切都是要讓人民生活得更加幸福，更有尊嚴、社會更加公正和諧。”回答17-18題。
17.對人民生活得“更有尊嚴”的理解，正確的是
①公民權益的保障更加完善
②社會利益的分配更加公平
③公民義務的履行更加全面
④政府權利的行使更加規范
A. ①②③ B. ②③④ C. ①②④ D. ①③④
解析：選C。本題選擇關鍵在于抓住“更有尊嚴”，強調的是對人民的尊重，是對公民權利的保障以及政府為民服務即政府權利的行使更加規范，所以①②④符合題意，③與題意不符。
（2010重慶卷）33．第十一屆全國人民代表大會第三次會議修改了《中華人民共和國全國人民代表大會和地方各級人民代表大會選舉法》，規定全國人民代表大會代表名額，按照每一代表所代表的城鄉人口數相同的原則，以及保證各地區、各民族、各方面都有適當數量代表的要求進行分配。這一規定的目的是
A．擴大公民的選舉權和被選舉權
B．保障公民在國家政治生活中發揮同等的作用
C．保證城市和農村選舉產生相同數量的全國人大代表
D．保障各地區、各民族、各方面在國家權力機關平等的參與權
解析：城鄉同票同權目的在于保障公民對國家政治生活的平等參與權，D項符合題意，A項錯誤，選舉權和被選舉權并沒有擴大，B項錯誤，公民由于各方面條件的限制在國家政治生活中發揮的作用是不一樣的，C項不符合題意也不符合現實。故應選D項。
答案：D
命題立意：本題考查了我國公民的選舉權和被選舉權，考查了學生獲取。解讀信息的能力。試題較易。
（2010廣東卷）27．十一屆全國人大三次會議通過的新選舉法規定：城鄉按相同人口比例選舉人大代表，選舉委員會應組織候選人與選民見面，回答選民的問題。這些規定
①體現了國家機構民主集中制的組織原則 ②有利于保障公民平等地享有選舉權
③體現了差額選舉和等額選舉的結合 ④有利于選民了解和鑒別候選人
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
解析：由規定的前半句直接得出②，選舉委員會應組織候選人與選民見面有利于選民了解和鑒別候選人故選④。③正確，但材料沒涉及，故排除；①是一個干擾項，記住只有與題干的中心意思聯系最直接、最貼近的才能選，不能作無限延伸。
2020年最走心的經典句子(9)
優秀工程師個人事跡
魏祥榮同志，1963年9月出生，博士研究生、研究員，江西省政協委員，南昌市人大代表。現任核工業總公司27o研究所副總工程師，遙感信息技術中心主任、江西省地質學會基礎地質專業委員會副主任委員，江西省遙感學會城鎮遙感專業委員會主任委員。1993年10月加入九三學社，九三學社南昌市270研究所小組組長。
魏祥榮同志1986年7月畢業于浙江大學地質系，大學畢業后一直在核工業總公司27o研究所工作，參加工作20年來，立志獻身地質事業，堅持求實、創新、進取的科學態度與工作作風。先后參加了國家級重點科技攻關項目和部級重點地質項目數十X大會上提出多個議案、建議、提案。多次參與社市委組織的課題調研。近年來他參加了社市委調研課題《南昌市環境放射性污染現狀初步調查》、《關于我市發展“輻照（射）加工工業、建立新的經濟增長點”可行性調研報告》、《加強礦山環境保護促進經濟協調發展》的工作，為南昌市的經濟建設做出了自己的貢獻。
魏祥榮同志最大的特點是：少說多干、愛崗敬業、獻身科學、服務經濟、榮譽廉讓、同事融洽、吃苦耐勞、不計得失。
2020年最走心的經典句子(10)
2020年最走心的經典句子(11)
2020年最走心的經典句子(12)
2020年最走心的經典句子(13)
初二生物《食物的消化和營養物質的吸收》知識點復習
【學習重點】 1、人體消化系統的組成;探究唾液對淀粉的消化作用。 2、食物中消化和營養物質的吸收過程;小腸與吸收功能相適應特點。 【學習過程】 1、預習導學： 消化系統由和組成。是人體最大的消化腺，它能分泌，膽汁中不含，但能幫助的消化。 營養物質中的、、脂肪必須進行消化才會被人體吸收。淀粉的消化是從腔就開始的，它在的作用下分解成，最終在小腸內分解成為;蛋白質的消化是從開始的，最終在小腸內分解成為;脂肪的消化是從才開始的，它先在的作用下形成微小顆粒，最終分解成為和脂肪酸。可見，消化的主要場所是 口腔有消化沒有吸收功能，只吸收少量水和酒精，只吸收少量水、無機鹽和維生素，其它的營養物質都由吸收。可見，營養吸收的主要場所是，小腸絨毛壁和毛細血管壁都很薄只由構成，這些也是它適于吸收的特點。 2、課堂合作探究 探究一：消化的概念 什么叫消化?進入消化系統的食物為什么必須經過消化呢? 結合課本P10的演示實驗思考：淀粉和葡萄糖這兩種物質哪種能透過透析袋?如果細胞膜具有和透析膜相似的功能，食物中的淀粉能不能直接被細胞吸收?為什么? 探究二：探究唾液對淀粉的消化作用 我們如何檢測食物中的淀粉成分? 在“探究唾液對淀粉的消化作用”的過程中，要檢測淀粉在唾液的作用下是否發生了變化是否也可以根據上述檢測原理呢? 探究實驗要設計對照，你覺得“探究唾液對淀粉的消化作用”中變量是什么? 如何收集唾液? 結合人體口腔的溫度，想想“探究唾液對淀粉的消化作用”實驗需要的溫度是多少?為什么?如何控制溫度? 討論如何完成唾液對淀粉的消化作用的探究過程，分析實驗的結果。 探究三：口腔內的消化 口腔中有哪些消化器官?食物入口，這些器官會對食物進行怎樣的處理? 哪種營養成分在口腔內可以開始初步消化? 探究四：胃內的消化 胃呈什么形狀?胃有哪些適于消化的結構? 食物在胃內發生了怎樣的變化呢?哪種營養成分在胃內開始消化? 探究五：腸內的消化 小腸是消化食物與吸收養分的主要部位，小腸有哪些適于消化的結構特點? 淀粉、蛋白質、脂肪分別在小腸內最終分解成為什么營養成分? 探究六：營養物質的吸收 消化后的營養物質如何進入人體內的細胞?什么叫吸收? 消化系統的哪些部位能進行吸收? 吸收營養的主要器官是什么?它有哪些結構與吸收功能相適應呢?
