事跡，讀音是shìjì，漢語詞語，意思是過去做過的較重要的事情。以下是為大家整理的部隊駕駛員嘉獎個人事跡材料四篇,歡迎品鑒!
部隊駕駛員嘉獎個人事跡材料篇1
李飛同志自入伍以來，能夠隨時注重自己思想素質的提高，積極參加政治教育學習和一些先進人物的事跡來激勵和鞭策自己，始終做到政治合格；積極參加中隊組織的各項訓練，且成績名列前茅，做到軍事過硬。嚴格遵守部隊規章，牢固樹立：“人民消防為人民服務的思想”，不斷增強自己的事業心和責任感，思想上始終與黨中央保持高度一致；自2007年4月份參加支隊駕訓隊歸隊以后，2007年年底開始擔任斯太爾水罐泡沫消防車駕駛員，2010年擔任云梯消防車駕駛員，而作為中隊的骨干駕駛員，該同志能夠隨時做好車輛保養，如車輛出現問題也能夠及時上報上級，立即處理，保障好中隊的值勤戰備，該同志能充分做好了一個駕駛員的本職工作，而且在別的車出現問題時，也能夠去幫助其他同志，盡快處理好各種情況。
作為一個駕駛員的同時，也能夠積極學習科學文化知識，努力鍛煉自身的駕駛技術，時刻加強自己，并且對車輛的維修技術進行認真的學習，爭取成為一個全面的復合性人才。
作為一名駕駛員，在平時的生活工作中，能夠積極照顧有病或有困難的同志，訓練時能克服訓練中遇到的種種困難和問題，平時能夠耐心的幫助訓練差的同志，消防鐵軍活動開展以后，他更是嚴格要求自己，努力訓練，克服一切困難，發揚不怕苦不怕累的精神。
同時還有效的作好安全防事故工作，不論在訓練還是在執勤中他都能把安全放在首位，從不魯莽行事，有效的促進了中隊各項工作的順利進行。
能夠在做好本職工作的同時，還時刻牢記自己是一名駕駛員、骨干，在日常工作中，自覺遵守部隊的條令條例及有關規定，時刻用條令來約束自己的一言一行，為其他同志做好榜樣。在自己本職工作崗位上默默無聞、兢兢業業的工作，對部隊交給的各項工作任務能圓滿完成好，受到了官兵及駐地群眾的好評。
部隊駕駛員嘉獎個人事跡材料篇2
***是我公司一名普通的司機。從事司機工作以來,始終堅持任務就是命令，風里來雨里去，不分晝夜，沒有節假日，卻毫無怨言，用自己的汗水踏踏實實地履行了自己的職責;始終堅持遵守公司的各項規章制度，作為一名老黨員，他時刻嚴格要求自已，敬業愛崗，不辭勞苦，很好地樹起了陜西方圓集團的“門面”和“窗口”形象。
一、認真學習并嚴格遵守各項交通法規
學習是一個人不斷提高業務水平和工作能力的動力源泉。面對快速發展變化的形勢和市場經濟的發展以及改革開放的深入，加強學習，不僅是提高個人素質、適應社會發展的需要，更是與時俱進、提高工作水平的需要。只有不斷學習，不斷獲取新的知識，才能適應新形勢，做好服務工作，提高工作水平。因此，平常不管工作任務多重，他對學習絲毫沒有放松。多年以來，他駕駛車輛馳騁于三秦大地，不叫苦不叫累，處處為公司利益著想，深受公司員工的好評和稱贊。他在執行各項出車任務時不挑肥揀瘦，公司安排到哪就干到哪。起早貪黑，總是能夠安全、優質的執行完任務，贏得公司的信賴。
二、牢記安全重于泰山
作為一名司機，保證人身和汽車的安全是頭等大事，在這一點上他始終牢記安全重于泰山。在平時行駛中，他時刻牢記“寧停三分，不搶一秒”，堅持做到不超速、不搶道、不違章，不與別人賽車，不開快車和飛車，嚴格按照交通法規正常行駛。
三、高標準嚴要求做好本職工作
在多年的出車中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不
提條件，每天下班后，他都要及時檢查車況，發現問題及時修理，保證車輛始終處于最佳工作狀態。到目前為止，沒有發生一起因車輛問題影響工作的事件，沒有發生一起車輛壞在半路的事件。在車輛維修上，凡是能自己動手修的盡量自己修，努力減輕公司的開支；確實自己修不了需要外出修理的，經請示領導同意后，到指定維修地點修理。在維修過程中，他主動和修車師傅配合，不懂的就問，不會的就學，真正了解車輛發生問題的原因和部位，在以后的駕駛和維修中借鑒。
多年來,他深深懂得肩上的重任，雖然沒有驚天動地的光輝業績,卻有任勞任怨、勤勤懇懇的敬業精神；雖然沒有世人贊嘆的赫赫功名,卻有人人敬佩的良好口碑。在今后的工作中，希望他能一如既往地積極配合各部門的工作，用默默無聞的奉獻和腳踏實地的足跡書寫自己的事業。
部隊駕駛員嘉獎個人事跡材料篇3
司機老梁是個很普通的司機，但二公司××*項目部的同志卻不這么認為，說他是“讓人敬佩的人”。是紅旗車駕駛員.老梁就是××*，一個有14年黨齡的老司機，他的確平凡得讓人敬佩。
201*年4月20日凌晨10分，老梁正在看《百家講壇王立群讀史記》，“快走，工地有人偷鋼筋”,聽到喊聲，老梁快速起身，抓起件衣服披上身，沖下樓去發動了汽車，黨委書記郭航和物機部長張雷緊跟著坐上車，三人直奔工地，及時趕到，在110地方派出所的協助下，追贓懲盜，挽回經濟損失6000余元。只休息了三個多小時，老梁按時參加了早點名，又出車了。郭航半開玩笑地說：“沒讓你看上心愛的節目，一早就又讓你出車了。”老梁只是憨憨一笑。自參加工作以來，從機筑段、渝懷項目部、、、、內蒙化德到××*項目部，他一直都是這樣無怨無悔，任勞任怨，在司機崗位一干就是24年，有人說他是老黃牛，有人說他是活雷鋒，當之無愧，可他更是一名優秀的黨員，黨性強，守紀律，讓領導放心。他為人質樸忠實，辦公室派車，他對普通工人的服務態度和對領導的一樣。
云南××*項目部地處烏蒙深山之中，山洪泥石流頻發。今年6月18日，老梁駕車送合同部長吳素華到指揮部，走到半路，山體滑坡塌方，道路被阻。吳素華勸道：“前方危險，安全第一”，老梁平時留心，情況熟悉，從一條山澗小道繞過去，多跑了30公里，當天晚上趕到指揮部，當月的計量資料及時簽到，趕在了指揮部領導飛回昆明之前。吳素華說到這事，不禁嘖嘖稱贊。
對份外之事，他也閑不住，項目部有兩輛車，變速箱、減震器、離合器、水箱、空調等出了毛病，他不怕臟不怕累，修理廢利舊，為項目部節約資金近萬元。
每天早點名之后，老梁就坐上駕駛室，像一名整裝待發的戰士。
三年了，老梁駕駛的那輛工程指揮車，屈指行程網11萬多公里。
三年了，老父70大壽、妻子患病、女兒高考，三個理由的任何一個，足以請假回家，他沒有。他只是說：“誰叫司機的崗位特殊呢？”
三年中只有一次妻子帶著女兒千里迢迢來看他，他無暇照顧。看到妻子還為自己忙來忙去，洗衣留飯，溫暖和午后的陽光重疊，老梁哭了。
他沒有被鮮花簇擁過，沒有被掌聲包圍過，可他三年來，四網次被評為“工地之星”，兩次被評為項目部“優秀共產黨員”，老梁在項目領導和職工心中已被鮮花環繞。
部隊駕駛員嘉獎個人事跡材料篇4
他是小車一中隊一名普通的客貨車駕駛員，x年xx月出生，x年x月參加工作，中技文化程度，x年x月重組整合后由物業公司調入我中隊。該同志在普通的駕駛員工作崗位上，始終嚴格要求自己，兢兢業業，早出晚歸，較好的完成了各項安全、生產及經營任務，能自覺遵守公司的各項規章制度，始終堅持安全第一的思想，自駕駛車輛以來，從沒有發生過任何事故。
多年以來，他同志駕駛車輛馳騁于隴東黃土高原，操勞在施工現場，不叫苦不叫累，處處為用戶著想，深受用戶的歡迎和稱贊。
他在幾年的出車配合中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件、不講價錢，而且一有空閑，不是維護設備，就是幫著用戶干這干那。作為一名客貨車駕駛員，主要執行的任務就是物業公司的生產配屬，長途任務更是家常便飯，他在執行各項任務時不挑肥揀瘦，用戶安排到哪就干到哪。起早貪黑，總是能夠安全、優質的執行完任務，贏得用戶的信賴。在他配屬的物業二公司，提起他人人都豎大拇指，在作用車計劃時，總是問他的車在不在，能不能給安排過去？
作為駕駛員，常年在外出車，家庭照顧不上，且妻子由于企業重組改制后長期在陜北從事采油工作，六歲的女兒無人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家里，他常說：“本來咱干的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過意不去”。由于工作忙，他有時一、兩個月都顧不上回家，女兒見了他都直往一邊躲，這樣的場面誰見了都會心酸。他與妻子見面的時間就更少了，妻子到陜北工作的一年中只回過兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陜北執行任務時，都只是給妻子打一個電話，因為他知道，配屬單位隨時都有可能用車，不能因自己的一點兒女私情而耽誤工作。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子說：“公司現在面臨很大的市場挑戰，小車一隊是一個家，只有每個人都有舍小家顧大家的精神，才能在激烈的市場競爭中生存下去。”
今年以來，各用車單位都在壓縮成本，控制費用，物業二公司將用車量由原來的五臺車壓縮為三臺車，這無形中增加了他同志的工作量，同時也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而他同志為了站穩日漸萎縮的市場，默默承受著越來越大的工作壓力，同時，他還主動做好其他駕駛員的工作，并利用自己以前的關系，多方聯系市場，為另外兩臺車找到了新的配屬單位。有人曾對他說：“你管那么多閑事干嗎？自己有地方跑車就行了。”他卻笑著說：“多一個市場就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處。”平淡、真實的回答，道出了一名普通駕駛員希望公司發展、壯大的心聲。
他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標準嚴格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經常參與中隊駕駛員的技術教育工作。隊上有幾名年輕駕駛員，由于駕車時間短，缺乏行車經驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細致地講解，有時為了講得清楚，還對著車輛現場比劃。
今年，在市場疲軟、用戶壓縮費用、車輛任務嚴重吃不飽的情況下，他卻憑借優質的服務、高度的信譽贏得了客戶，截止10月底完成勞務收入9.6萬元，完成計劃的118.9%，創利潤1.79萬元，為計劃的112%，居同類車型單車任務第一名，為小車一中隊整體任務的完成做出了突出貢獻。
