一年來，在公司領導的指導下，在全體同志的支持和配合下，我能夠認真全面地履行各項職責，刻苦學習，努力工作，很好地完成了各項任務。 以下是為大家整理的關于交通運輸管理所工作總結的文章3篇 ,歡迎品鑒！
交通運輸管理所工作總結篇1
今年，是貫徹落實黨的十九大精神第一年，也是實現全縣經濟社會提速發展，做好運政管理關鍵的一年。我所在縣交通運輸局的正確領導下，在省運管局、市地方道路運輸管理局的親切關懷指導下，一班人通力合作，干部職工共同努力，提升了道路運輸管理水平，推進了“四個交通”建設，努力構建“五大體系”，促進了全縣道路運輸業健康有序發展。
一年來，我所深入開展了“道路運輸行業安全生產大檢查、大整治、大演練”等一系列活動和專項整治行動，遏制和防范了重大生產事故的發生;
加大了“打非治違”力度，維護了道路運輸業各方合法權益;
深入開展了“文明交通，美好隨行”活動，提高了旅客運輸優質服務水平;
積極實施了客運班車和電子商務合作，積極促進了農村物流業發展;
加強了駕訓、維修規范化管理和誠信服務活動，推進了新模式改革，提升了維修水平和優化了駕校培訓質量;
采取了積極有效防范措施，維持了全行業的持續穩定;
加強了領導班子、職工隊伍建設，開創了全所上下精誠團結，改革進取，依法行政，創優質服務的新局面，各項工作創造了歷史同期最好成績。
一、加強了領導班子和職工隊伍建設，提升了整體執法水平和執法能力
認真組織全體黨員干部，通過“新時代e支部”手機軟件學習貫徹黨的十九大精神，特別是對習近平新時期中國特色社會主義思想、人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾和“交通強國戰略”等部分進行了重點學習，各黨小組結合實際，圍繞“2020年決戰小康社會，交通的責任和任務是什么?”、“人們對美好生活需要，我們應該怎樣構建美好交通出行?”、“新時代，新征程，我將如何發揮好螺絲釘的作用?”等大討論，并召開了學習十九大心得體會演講會。學習十九大精神，不是喊幾句漂亮的口號，而是立足本職，扎實做好本職工作。《吉林交通報》發表了呂希眾的《打造人便于行的美好交通》學習十九大心得體會文章。
加強道路運輸市場監督管理，是道路運輸管理部門的法定職責。我所樹立了法定職責必須為，法無授權不可為的理念，始終把依法行政、秉公執法貫穿于班子建設和隊伍建設的始終。
1、加強了班子自身建設，不斷提高決策、指揮能力。
重點加強了黨支部班子建設和所領導班子建設，結合實際，認真貫徹落實中央八項規定精神，班子成員都樹立了紅線意識，底線思維，召開了2次民主生活會，聚焦聚力重點解決了形式主義、官僚主義、享樂主義、奢靡之風的問題，杜絕了三公經費超標、公款吃喝、公車私用、公路“三亂”等一系列問題;
徹底整治了門難進、臉難看、事難辦以及吃拿卡要報等方面存在的問題。
所領導班子是做好運管工作的核心，班子建設的關鍵在班長。交通局副局長、支部書記、所長呂希眾同志以自身行動踐行“三嚴、三實”，對自己要求非常嚴格，處處事事都給一班人做出樣子。凡是要求班子成員和干部職工不辦的事情，他都能做到首先不辦;
凡是要求班子成員做到的事情，他首先帶頭做到。特別是在“打非治違”工作中，他經常深入第一線檢查督導，帶頭不說情，不開口子，堅持了行政處罰人人平等的原則，全所上下頂住了方方面面的說情風，保證了專項整治行動的順利進行。
領導班子堅持了民主集中制的原則，凡是涉及單位重大活動安排、案件處罰、財務、人事等重要事項，都進行科學、民主、依法決策。班子每個成員，都能按工作分工認真履行自己的職責，做到分工不分家，緊密配合，通力合作。班子成員自覺維護班子的團結，凡是不利于團結的事不辦，凡是不利于團結的話不說。一班人做到了人人心情舒暢，個個盡職盡責，帶領干部和職工在各項工作中爭先創優。
2、加強了職工隊伍建設，不斷提升了執法水平和能力。
采取了多渠道、多途徑加強了對干部職工的學習培訓工作，組織集體學習培訓8次，按要求選派人員去長春參加省市組織的業務培訓班，認真組織在所指控中心收聽收看省市業務部門舉辦的遠程網絡視頻培訓講座;
參加縣委黨校組織的學習培訓。所內安排學習培訓的主要內容，一是政治理論學習培訓。重點學習了新《黨章》和黨的十九大習近平總書記報告，對習近平新時期中國特色社會主義思想、我國社會主要矛盾、“交通強國戰略”等重要思想和戰略部署，進行了深入學習和認真討論，加深了對黨新時期任務、目標的理解，把決勝全面小康和實現中國夢同自己的本職工作聯系起來，認識到了作風建設和廉政建設的重要性，增強了做好本職工作的信心，提高了執行黨的路線、方針、政策的自覺性。二是法律知識的學習培訓。重點學習了道路運輸管理有關法律、法規和規章，努力做到了知法懂法，提高了依法行政的能力和水平。三是信息化、網絡化、操作技能的學習培訓，重點培訓了網絡科技信息、網絡辦公自動化和移動執法記錄儀、多功能執法車操作使用，推廣應用了政務門戶系統、辦公自動化系統，提高了自動化辦公效率、服務質量和信息化執法平臺的應用能力,推動了智慧交通發展進程。建立了一支政治素質高、懂業務、會管理、作風硬、廉潔勤政的運政管理隊伍。
3、開展了執法督察，規范執法行為，接受監督。
今年，研究制定了《xxx交通運輸管理所執法行為風險防控清單》，成立了執法督察領導小組，交通局副局長、運管所長呂希眾任組長，副所長王海、秦鳳石、范學利任副組長的領導小組，專門負責督察工作。每月不少于一次執法督察，在督查中發現問題及時下發督察通報，使問題得到了及時糾正。
我們嚴格依法行政、秉公執法，做到了按法定程序辦案，適用法律條款準確，執法行為規范標準。實現了“雙隨機，一公開”工作全覆蓋。認真落實了“教育、警告、罰款”三段式執法要求。規范了現場執法行為，落實了重大執法決定法制審核制度。今年立案8起，件件做到了事實清楚，證據確鑿，適用法律條文準確，執法程序合法，沒有發生行政復議案件和行政訴訟案件。
行政執法自覺接受社會監督。規范執行法繳分離行為，進一步完善了執法檢查、行政處罰、銀行繳款的處罰分離工作銜接流程。行政處罰做到了案卷公開、處罰結果公開、查處案件時限公開、處罰依據公開。公布了監督電話，設立了意見箱、公示牌。聘請了人大代表、政協委員和經營者代表做監督員，不定期召開座談會聽取他們的意見，自覺接受社會和廣大營運者的監督。
二、加強了道路運輸行業安全管理，切實保障了人民生命財產安全
一年來，我所深入開展了“安全生產責任深化年”、“道路運輸行業安全生產大檢查、大整治、大演練”、“危險化學品安全綜合治理”、“遏制重特大事故”、“安全生產月”、“夏日攻堅”、“秋冬會戰”等一系列活動和專項整治行動。監督檢查572人次，監督檢查企業320戶次，整改安全隱患24起，下達執法文書3份，組織企業人員培訓980人次，組織應急演練18戶次，參加應急演練1960人次，有效遏制和防范了重大生產事故的發生，全縣道路運輸行業沒有發生重大安全生產責任事故，受到了省、市運管部門和縣安監部門的好評。
1、全面落實道路運輸行業安全生產責任制
把道路運輸行業安全生產工作進行了細化分解，落實到監管部門和全行業。運管所建立了安全生產責任清單，層層簽訂了安全生產監管責任狀，實行了安全生產所長負總責，分管副所長直接負責，職能科室、稽查隊負責人具體負責;
同“兩客一危”企業主要負責人簽訂了《xxx道路運輸行業2018年安全生產責任狀》，“兩客一危”企業落實了“五個一工程”、“安全生產監督管理責任制”，全面實行了安全生產網格化管理，全面推動了“五個一工程”建設開展了安全生產“兩化”創建活動，建立了“橫向到邊、縱向到底”的行業安全生產崗位責任制體系。
2、加強了道路旅客運輸安全監管工作。
一是深入開展了道路旅客運輸安全隱患排查治理。在分管所長范學利帶領下，客運科和稽查隊重點排查了客運公司gps監控平臺使用管理情況，發現超員、超速、扭轉、遮擋監控攝像頭、不按規定時間發車、不按正常軌跡行駛等問題，責令企業認真整改。重點督導落實了客運總站、客運南站安保責任制，堅決執行“三不進站、六不出站”制度，重點治理了站外攬客、隨意停靠等問題。專項治理期間，檢查車輛1123臺次，發現安全隱患14處，查處了車輛6臺次。制定了春運、清明、五一、十一等重大節日運輸方案，重大節日期間，每10天對所有客運車輛進行一次通檢，發現問題及時整改，較好組織完成了各重大節日旅客安全優質運輸工作。
二是認真督查了客運企業安全主體責任落實情況。督導客運企業進一步落實了安全生產主體責任，客運公司層層落實了安全生產責任制，建立健全了各項安全生產規章制度，制定了應急預案，并組織了2次應急演練;
每周、每月都定期召開安全生產例會;
加強了對駕駛員的培訓教育，不斷提高其安全操作和應急處置能力。
三是加強了客運站源頭安全管理。農安客運總站、農安客運南站明確了專人負責，嚴格按照例檢工作流程，進行安全檢查。兩個客運站都實行了封閉式管理，配備了符合國家標準的安檢儀，安排專人值守，對旅客進站逐人開展安全檢查，嚴禁攜帶危險品進站、上車。嚴格落實了“三不進站，六不出站”規定，明確專人負責，嚴格管理旅客不佩帶安全帶的車輛出站。
四是對營運車輛進行實時動態監控。營運客運班車都安裝了動態監控系統，在線率達到了98%以上，建立車輛動態監控管理制度，明確監控人員崗位職責，建立了監控值班臺賬和違規處理臺賬，重點解決了超員、異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、不按規定線路行駛等違法違規行為，及時給予警告和糾正，發現問題及時下載圖像，交轄區稽查隊予以及時處理。
五是圓滿完成了2018年春運工作。今年春運，我們重點抓了以人為本，車為基礎，站是關鍵，路是條件，稽查管理是保障五個關鍵環節。我縣共投入客運車輛387臺，加了138個班次，比去年同期減少了326個班次，完成客運量61.61萬人次，今年春運的主要特點是縣委縣政府領導高度重視，交通系統層層落實了包保責任制，各項安全保障措施落實到位，實現了我縣春運工作連續36年無安全責任事故的目標。
3、開展了道路危化品運輸安全綜合治理。
在分管所長秦鳳石的帶領下，貨運科和稽查隊開展了道路危化品運輸安全隱患排查治理。持續落實《xxx道路運輸危險化學品安全綜合治理實施方案》，明確了任務目標，召開了危貨運輸企業安全生產綜合治理會議，在去年持續推行的基礎上進行了再安排再部署。深入開展了“貨車非法改裝專項整治行動”、“重型載貨汽車道路運輸安全專項整治行動”。
對全縣8戶危貨運輸企業，每月至少逐戶排查一次。認真組織排查了轄區內道路運輸危險化學品安全風險，重點摸排了涉及危險化學品運輸、儲存的危貨運輸企業及物流園區等領域的安全風險;
開展了危險化學品重大危險源排查，督促落實了重大危險源安全措施和應急措施，建立了危險化學品重大危險源數據庫;
落實了危貨運輸企業主體責任，提高危險化學品(危險貨物)運輸企業準入門檻。加強了相關法律法規和標準規范的宣傳貫徹，進一步提高企業安全生產法制意識。加強了危險化學品車輛動態監管，完成了12噸以上2,156臺道路貨物運輸車輛終端裝置安裝工作，加強了北斗衛星定位系統使用監管工作;
38臺油罐車全部安裝了緊急切斷系統，加強了安全保障。
檢查危貨運輸車輛682多臺次，查扣了違法、違規危貨運輸車輛15臺次，督導企業進行了2次應急演練，全縣危貨運輸沒有發生安全生產責任事故，實現了我縣危貨運輸公司化經營16年來，沒有發生過重大安全生產責任事故的目標。
三、強化措施，加大了“打非治違”力度，維護了道路運輸市場健康有序發展
1、分工明確，責任到位。落實了道路運輸市場管理責任制，所長負總責，副所長按“誰分管，誰負責”的原則，分兵把口;
客運等5個稽查隊，按責任區域劃分，分別落實了責任制，6臺執法車、16名稽查員始終工作在執法第一線。
認真貫徹落實省市運管局和縣交通運輸局部署的各項整治行動，我們又結合實際每季度安排一次專項整治行動。以平安年活動為契機，以各項整治行動為抓手，加強了重點部位、重要時段安全監管，對縣城汽、火車站、各大出口、醫院、學校周邊和人流、物流較集中的合隆、伏龍泉、哈拉海、靠山、龍王鄉鎮停車場點等作為檢查的重點，采取了定點檢查與流動檢查、定時檢查和不定時檢查、交叉檢查和聯動檢查、明察和暗訪相結合的多種方式，不給“黑車”留有任何生存的空間。在和集中整治期間，5個稽查隊都發揚了不怕疲勞，連續作戰的作風，每天早上5、6點鐘就上崗檢查，有的時候工作到晚上8、9點鐘，發揚了不怕疲勞和連續作戰的作風。
2、與縣公安、安監等部門建立了聯勤聯動工作機制。和公安部門聯合制定了《xxx打擊非法從事道路運輸經營專項整治行動實施方案》、《xxx交通局、xxx公安局建立全縣道路運輸聯合執法長效機制》，形成了各部門各司其職，緊密配合，齊抓共管的監管合力，今年開展了4次大規模地聯合執法統一行動。在專項整治行動中，聯合執法隊伍一行18人，出動了4臺執法車輛，對農安客運總站、客運南站、新大石油運輸車隊和站前停車場等進行了聯合檢查，檢查客貨運輸車輛24臺次，下達了整改通知書1件，中止運行違法車輛3臺，取得了較好的效果。
截止11月末，我縣在整治道路運輸市場行動中，出動執法車輛1136臺次，執法人員出勤執法4119人次，檢查車輛4655臺次，查處違規違章車輛168臺次，中止非法營運車輛18臺，立案8件，累計罰款11.2萬元。通過持續高壓“打非治違”行動，社會普遍關注的“黑車”擾亂市場秩序的問題，得到了有效的遏制，使我縣道路運輸市場秩序有了明顯的好轉。
四、積極推進了客運“交通便民”工程，引導和保障了客運企業轉型升級
我縣有客運班車395臺，其中大型79臺，中型284臺，小型32臺;
高級190臺，中級191臺，普通14臺。日發900余班次，熱線實行滾動發車，日運送旅客量14,000人左右，年旅客運送量511萬左右人次。省際、市際客運班線、客運站實名制售票、檢票工作全部完成。
1、積極實施交通便民工程，推進城鄉客運網絡一體化。
我縣擁有客運班線183條，其中跨省客運班線2條，跨市客運班線15條，長春至松原g12高速公路從南到北穿境而過，跨縣客運班線31條，縣內客運班線166條，已形成了干支相連、四通八達的客運網絡。城鄉客運實現了一體化發展，鎮村屯客運網絡不斷拓展，全縣377個行政村實現了百分之百村村通車，2148個自然屯實現百分之九十八以上通了客車，鄉鎮班線進行公交化改造9條，上線33臺客運車輛為方便人民出行，繁榮城鄉交流奠定了基礎。在省局組織城鄉網絡一體化發展評比中獲aaaaa級。
加快了縣城公交發展進程，農安鎮已開通公交線路27條，公交車131臺，其中包括今年新增新能源車36臺，今年根據需要新增設了45個公交站點，以農安鎮為中心延伸周邊村屯20公里左右，每車日運送乘客380人左右，鼓勵城市公交向村屯延伸，不斷擴大公交服務輻射面。
2、引導和保障客運企業轉型升級。
為深入貫徹落實省廳《吉林省加快推進道路客運轉型升級實施意見》，參與了縣局組織的學習考察，根據省廳文件要求，借鑒外市縣的經驗，我們重點抓了以下幾方面的工作，一是鼓勵農安客運公司科學調整運力，整合線上線下資源，組建線路公司，自主確定運力投放和班次增減。在農安至長春、農安至德惠、農安至松原、燒鍋至長春等成熟線路公司的基礎上，我們又將農安至哈拉海、農安至靠山、農安至臻柴、農安至永安等7條線路50多臺客車按照線路公司的模式組建，抱團取暖，捆綁經營，自主調整發車班次和發車時間，解放出一部分運力運量，謀求出路。二是幫助、支持企業加快戰略調整，發展通勤班車、旅游專線、短途接駁等特色業務。為農安大型企業開通專線班車，為縣啤酒廠投放了14臺職工通勤班車，為全廠近2000名職工提供通勤班車。三是開展旅游包車業務，為轉型升級謀求出路。積極拓展了“車票+門票”旅游包車業務，協助客運企業與縣各旅游公司合作，開通了吉林市、大連市、北京市、哈爾濱市、長白山等旅游專線，滿足游客多元化、個性化、品質化需求。協助客運企業與縣各旅游公司對接合作，新開通了北京、哈爾濱等旅游專線，滿足游客多元化、個性化、品質化需求。
五、加快了貨運和物流業發展，更好地服務于縣域經濟社會發展的需要
全縣共有普通貨車12,849臺，其中大型1,976臺，中型1,028臺，小型7,630臺，掛車709臺，商品車354臺，牽引車1,152臺;
危貨運輸車輛189臺。貨運車輛以縣內運輸為主，輻射周邊縣市，也遍布了關內外從事物流運輸。
1、建設了xxx物流中心和36個物流配貨站。投資近3,000萬元，占地面積近20,000平方米，從事物流運輸車輛800多臺，重點是從事縣內和周邊縣市貨物運輸，輻射東北地區和關內一些省市，日均運輸貨物3,000噸左右。形成了集倉儲理貨、信息傳導、貨物配載、運費結算為一體多功能的物流中心。
2、培植特色物流產業。在以哈拉海鎮為集散中心的“三辣”運輸、以靠山鎮為集散中心的黃煙蔬菜運輸、以伏龍泉鎮為集散中心的薯類雜糧運輸的“一鄉一品”農村物流產業的基礎上，今年我們還積極培植了以合隆鎮為集散中心的商品運輸和以華家鎮為集散中心的水泥運輸等工業產品運輸產業，新增一家物流園區，5家物流配送站。農安現在已經形成了集倉儲理貨、信息傳導、物流配載、運費結算為一體的多功能新型物流產業。
3、實施“村巴快遞”項目，促進農村物流融合發展。農安客運公司和壹品速遞電子商務公司實行強強聯合，建立運營縣域快遞物流服務模式綜合平臺，連接物流快遞企業、普通農戶、第三方電子商務平臺等，建立縣、鄉、村三級農村物流配送網絡，暢通了工業品和生活消費品下鄉，農副產品進城的服務渠道。“村巴快遞”這一思路以客運班車為主要運輸工具，大大節省了快遞企業“車輛”和司機兩大運營成本，既可以為企業增加收入，最終又可以實現農村公路客運和電子商務的共同發展。《吉林交通報》在今年4月12日發表了呂希眾《客運班車變身“村巴快遞”，農安農村物流“火”起來》2000多字的經驗文章。
六、加強了機動車維修企業和駕訓機構管理，提高了維修質量和服務水平
我縣有汽車維修企業185戶，其中一類企業2戶，二類企業20戶，三類企業163戶;
維修技術人員達到900多人。駕校14所，其中二級2所，三級12所，訓練場地20萬多平方米，教練車348臺，教練員356名。
1、打造品牌企業，提高了維修質量。
我國已經全面進入了汽車時代，為了保障道路運輸安全，必須從駕駛員培訓這個源頭抓起;
也必須抓好汽車維修這個關鍵環節，作為行管部門，我們強化措施認真抓好駕校、維修企業許可條件、日常監管規范運作、打造誠信品牌，推動引領全行業健康有序發展。我們培育了在長春地區一次考試通過率第一的黃龍駕校;
培育了維修企業規模較大、設施設備較全、維修技術較高，在地區小有名氣的吉剛汽車修配廠，從而帶動了全縣維修企業健康發展。
2、規范了維修企業管理。
建立健全維修企業各項管理秩序制度，規范企業經營行為。督促檢查維修企業建立健全和落實各項管理制度，如：維修質量管理制度、維修服務承諾制度、維修質量保證期制度、安全生產管理制度、車輛維修管理制度、維修價格管理制度等，而且各項制度要張貼上墻，并督促落實。
按照省市的安排部署，我們對維修企業私自對貨車改型、焊接加裝、加高圍欄等違法行為進行了專項整治，經過檢查整頓，對不具備開業條件和維修能力的129家維修企業予以注銷經營許可。
3、加大了駕訓機構管理力度。
研究制定了《xxx開展機動車駕駛員培訓市場專項整治實施方案》，在王海副所長的帶領下，維修科和稽查隊進一步強化了機動車駕駛員培訓市場監管，依法取締無證經營的行為，維護駕訓市場經營秩序，不斷提高教練員的綜合素質，提高培訓質量，加強對駕訓行業安全生產工作的監督管理。為滿足駕校學員個性化、差異化的培訓需求，我們加快了駕訓服務模式改革，引導駕駛員培訓機構全面推行“計時培訓”模式，目前農安推行“計時培訓”服務模式的駕校已經達到了90%，取得了較好的效果。
七、其他工作
1、認真做好維護行業和諧穩定工作。
建立了維護行業和諧穩定領導小組，每月召開一次會議，研究信訪穩定工作。根據“一崗雙責”要求，按“誰分管，誰負責”的原則，落實了信訪維穩工作責任制，認真排查不安定因素，努力把矛盾解決在萌芽狀態和基層。及時處理了市長公開電話承辦單和上訪信函。重大節日、國家重大會議期間，都安排專人對重點人員進行跟蹤看守，今年沒有發生集體上訪和越級上訪案例，維持了行業的和諧穩定大好形勢。
2、進一步加強了財務工作管理。
嚴格執行財務管理的各項政策和規章制度，加大了監督力度，建立了規范的財務管理工作流程，做到了開源節流，保證了機關工作正常運轉。進一步加強了預算管理、票證管理、審計管理、保障金征收與管理。較好地開展了公路運輸量調查工作，按要求及時、全面、準確做好運輸統計報表和統計分析工作，提高了財務管理水平。
3、加強了機關基礎工作管理。
機關經常性的工作如公文檔案、幫扶脫貧、后勤保障、網絡信息和四防安全等項工作，根據上級的要求，結合實際情況，分管所長和有關科室認真抓了落實，都取得了較好的成績，受到了有關部門的好評。
總之，一年來我所取得了歷史上最好的工作成績，順利推進了“xxx道路運輸行業十三五”規劃的實施，xxx交通運輸管理所2018年將以輝煌的成績載入農安交通運輸的史冊。2019年將是農安運管所深化機構改革重要的一年，在黨中央《深化黨和國家機構改革方案》的指引下，我們農安運管人將站在講政治、顧大局、守紀律的高度，堅決維護黨中央改革決策的權威性和嚴肅性，確保思想不亂，工作不斷，隊伍不散，干勁不減。決心在改革和轉隸后，揚帆再起航，砥礪奮進，為農安交通運輸事業發展做出新的更大的貢獻。
交通運輸管理所工作總結篇2
根據市運管處、區交通局平安交通百日行動工作要求，結合工作實際，涪城區運管所在轄區開展了平安交通百日行動專項工作，現將工作情況總結如下：
一、安排部署
區運管所以“防風險，除隱患，強責任，建機制，抓落實”為主題制發了《平安交通百日行動實施方案》(綿涪運管[2018]212號)，并由所安委會負責“百日行動”的組織領導，安委會辦公室負責日常工作開展。我們通過qq、微信等方式將文件和要求下發至轄區各道路運輸企業，加強工作宣傳。
二、工作開展
我們對轄區內的7家客運企業，即：富臨綿陽分公司、通力綿陽分公司、交發運業、成綿快車、空港巴士、交發順達和鴻捷運輸，采取了片區隊分片負責檢查，領導小組重點檢查，安全股不定時抽查等多種形式，對企業車輛的技術狀況、GPS定位監控情況以及應急保障情況等方面進行了督促檢查。
對轄區3個車站，即：交發客運總站、平政汽車站和南湖汽車站，我們以整治“雙超一疲勞”、整治重點營運車輛長時間離線位移疑似屏蔽衛星定位信號行為、強化汽車客運站安全管理、打擊非法營運為重點，開展了道路運輸安全隱患集中治理。
對貨運企業，我們重點圍繞安全制度的建立落實、車輛年檢、車輛技術狀況、二級維護、駕駛員檔案等方面的工作進行了檢查，對督促企業對安全隱患進行了全面排查。
三、總體情況
平安交通百日行動期間全行業累計召開工作會議 9次，組織檢查組5個，檢查人員114人次，檢查企業45家，排查一般隱患27個，完成隱患整改27個。
交通運輸管理所工作總結篇3
20xx年，我所道路運輸管理工作在XX縣委、政府和市縣交通主管部門的領導下，按全市道路運輸目標管理考核辦法及全市道路運輸管理工作目標任務，深入開展道路運輸安全管理創建"平安交通"為主線;堅持道路運輸日常管理和專項整治相結合，深化"富民路。連心橋"活動，全所干部職工以求真務實，爭當公仆的精神，加強黨風廉政建設，規范執法行為，推進道路運輸事業健康發展。現將情況報告如下：
一、進一步加強隊伍建設，抓好黨風廉政建設主體責任落實。
按照縣紀委、監察局"解決發生在群眾身邊的四風和腐敗問題"XX縣交運局黨組"開展守紀律、講規矩、惠民生、促發展"黨風廉政建設主題實踐活動。組織全所干部職工認真學習，進一步增強黨員黨性意識，宗旨意識、法律意識、群眾意識、規矩意識做到政治上講忠誠、組織上講服從、行動上講紀律，黨內生活上講規矩，形成守紀律、講規矩濃厚的政治氛圍和政治習慣。切實解決群眾關心關注的"四風和腐敗"問題，進一步轉變為民服務的作風，全面提升運政隊伍在群眾中的新形象。在黨建活動中每個領導，支委都做出表率，每個職工工作時間內都在工作狀態，履職盡責，強化法制觀念，做到心中有戒律、敬畏法紀。學習并積極響應交運局黨組倡議守紀律、講規矩、做表率。認真踐行"三嚴三實"轉變工作作風，開展對"不作為、慢作為、亂作為"問題專項整治，切實解決效能低下，服務態度簡單粗暴，邊查邊改，立行立改，切實維護群眾利益，經營者利益。進一步提高了運政執法隊伍素質。
二、深化推進"富民路、連心橋"以評促建活動。
1、駐村幫扶辦事實。縣所支委孫知鳴同志被派駐長田鄉廟子嶺村幫扶。該同志深入基層了解民意，化解民怨，與駐村干部一道幫助困難群眾。支部書記所長劉自權同志帶領黨政班子成員及部分工作人員下村入戶，走訪41戶村民，現場查看通村危橋、爛路，積極向縣交運局匯報列入維護、加固項目;資助村辦公室添置桌椅42套，資金 10200元;6月1日，孫智鳴同志陪同縣委常委、副縣長鄭明春同志到長田小學看望慰問在校學童，向在校24名優秀生和特困生學生捐贈5千余元的學習用品。并熱情鼓勵學童努力學習。
2、精準扶貧點對點。針對該村特困戶蔣天堂一家房屋破損，本人患有嚴重癲癇病，女兒因火災致左手截肢，就讀開江職中，兒子就讀長田中心學校，家境十分貧困。運管所在開江成立的"與你同行"愛心聯合會，已募集善款18843元。并通過民政救助、學校減免等措施，改善其生活、住房就學等方面條件，得到當地政府及群眾的贊揚。
3、深化農村客運發展。今年更新15輛農客，改造農村公交線路一條，客運通鄉100%，通村70%。
4、開展"法律進單位，法律進鄉村"三年活動。向單位、鄉村村民宣傳交通安法律法規，提升了廣大群眾的交通安全意識。
三、深入開展道路運輸"平安交通"活動，全力維護道路運輸安全。
以開展"平安交通"創建活動為主線，做到安全無責任事故。今年以來，為切實維護道路客運安全無責任事故強化安全管理。一是同市、縣主管部門和運輸企業分別簽訂了年度"安全責任書"，把安全責任落實到運輸企業，落實到客運企業領導、經營者、車頭、人頭。同時落實貨物業主及貨運企業64家575輛車、源頭貨物企業33家簽訂了禁止超限超載安全責任書;同時建立重點駕駛員"黑名單"管理制度及責任追究制度、道路運輸安全生產約談制度、安全生產掛牌督辦制度、以加強安全管理;二是組織開展"平安交通"活動、"百日安全生產"活動、"春運安全"、"六月安全生產月"等活動。三是加強客運車輛的日常維護和安全設施管理;四是堅持對車站周邊秩序進行整治;五是客運車輛全部安裝gps，加強客運車輛gps監控管理，有32輛客運車違規給予處罰;六是堅持開展駕駛員安全警示教育培訓3次，1152人次參加;七是組織運輸企業從業人員開展消防、防汛應急演練，提高應急處置能力。在"專項安全生產"活動中簽訂"安全責任書"，確保安全生產責任得以落實。八是所領導分別帶隊到各運輸企業、車站進行安全檢查，落實安全責任共9次，帶隊路檢90次、檢查車輛1970余輛次，針對檢查出的問題現場解決、發文整改，發文整改8次，處理違章客運車輛32輛次。九是強化安全宣傳教育。由縣所組織全所職工和運輸企業負責人參加的安全會議20次。十是對駕駛員開展繼續教育同時對經營者和駕駛員372名進行安全警示教育和培訓，安全教育合格率為100%。十一是由縣所客管站加強對客運站的監督檢查，堅持每天對參運的客運車輛進行安全例檢，共監督檢查客運車4650輛次，查出故障車102輛次，現場修復72輛。十二是嚴格駕駛員資質和客運車輛技術狀況審查，切實保證駕駛員資質合格，車輛技術狀況良好。十三是市、縣交通主管部門領導十分重視安全工作，市、縣運管部門領導先后在"春運""百安賽"、"五、一""清明"等節假日和"安全生產月" 期間到縣運管所進行安全檢查、督導安全工作。堅持對貨運市場監督管理，嚴厲查處無證經營等違規行為9件。全年做到無責任事故。
四、強化道路運輸稽查，維護道路運輸秩序。
縣運管所堅持按照XX縣府《關于打非治違規范道路交通及運營秩序的'實施方案》、《關于進一步規范城區交通及營運秩序的通告》和XX縣人民政府辦公室《關于印發XX縣城區機動車非法營運專項整治行動方案的通知》(開府辦函〔20xx〕55號)文件精神，堅持依法治運，依法管理。堅持道路運輸日常稽查與專項治理相結合，由縣運管所稽查一、二中隊、客管辦與公安、交警共同組成專項整治，自20xx年11月至20xx年3月深入開展城區非法運營專項整治。
(一)依法治運，嚴厲查處非法運營。
按照縣政府《關于進一步規范城區交通及營運秩序的通告》(第10號)及《關于打非治違規范道路交通秩序的實施方案》、XX縣運管所依據縣府第10號通告XX縣府辦非法營運專項整治行動方案、又發出《關于開展公交車、出租車客運秩序專項整治方案》、《城區東西路段客運秩序管理辦法》堅持打非治違。針對客運秩序反映強烈的問題，組織執法人員對五路口、東派橋邊、就業局橋邊、雙河口等路段的客運車輛停車待客、站外攬客的違規行為進行整治。在處理違法違規中頂住"人情風"、"駕駛員、經營者上訪"殘疾人圍堵辦公室擾亂正常工作秩序的壓力，堅持說服教育、依法治運、依法查處。堅持依法治運做到"攻堅不畏難"，打"黑"不手軟，當扣住殘疾人非法營運車輛時，不畏懼、不躲避殘疾人圍堵辦公室，甚至不準下班，堅持耐心做好殘疾人非法營運危害性的思想教育，以及對非法營運經營者重證據、重事實;堅持思想教育從嚴，堅持保護廣大群眾生命財產利益為先為重，克服取證難、治理難的畏難情緒。鑒于違法違規者"堵辦公室"不準下班，堅持以法服人，以理服人，不回避。半年來，共查處非法營運小車73輛; 查處違章出租車26輛次;公交車、班線客車違規違法運輸71件次;貨運車輛52件次;違章教練車3輛。由于主要領導堅持依法治運，依法行政，領導班子統一思想和認識，部門聯動緊密協作，把專項治理作為維護交通秩序中心工作來抓，主要領導親自抓，分管領導帶頭抓，也帶動了職工積極性，主動積極做好監督檢查。
(二)加強對出租車、公交車、班線客車規范管理。
縣所堅持深入開展道路客運秩序的整治。在城區五路口、雙河口、環城東路、汽車站、東派橋邊等重點路段客運車輛亂停亂放、站外攬客等行為進行嚴厲查處。堅持標本兼治、懲防并舉和"管行業必須管行風"的工作原則，重點對出租車攬客、宰客、甩客、拒載等違規行為進行了查處。查處違規違章的出租車13輛。同時對出租車和班線客車間互爭客源進行調解。維護營運秩序，保護當事各方的合法權益。
在加強打非治違的同時注重客運企業間在同一客運線上爭搶乘客。協調運輸企業、經營者相互尊重，文明經營，想乘客所想，急乘客所急，妥善處理好客運企業經營關系。
五、進一步加強機動車維修市場管理。
今年以來，堅持嚴把車輛改裝源頭關，對全縣64戶維修企業進行清理，查處無證經營2家，非法改裝車3輛，暫扣維修設備17件，對違章從事維修的3家企業發出了限期整改通知書。堅持加強對客貨運輸車輛技術管理，嚴格二級維護，重點加強客運車輛技術檢測和二級維護的監管，春運前對317輛客車進行機械性能全面檢測，確保客車性能良好。開展機動車維修業戶監督檢查，嚴格規范作業，不得超越經營范圍。堅持對客貨運輸車輛嚴格執行二級維護簽章登記，凡未經二級維護的客貨車輛不得簽章，督促運輸企業和經營者個人落實《機動車維修服務規范》，加強二級維護，確保客貨車輛技術狀況良好。
決不改裝貨運車輛。根據省政府《關于印發四川省普通公路貨運車輛超限超載治理工作方案的通知》，近日運管部門分成二組深入維修企業和貨運經營業戶，同他們簽訂了不非法改裝貨運車輛安全責任承諾書，從源頭上截斷因改裝可能帶來的安全隱患。通過簽訂承諾書使廣大經營者自覺提高安全責任意識。在簽訂現場，各維修企業和貨運車輛從業人員向社會莊重承諾，嚴格履行承諾書上各條，認真履行職責把好安全質量關。各維修廠家將承諾書張貼在廠區醒目位置，以予警示時刻提醒自己和運輸經營者，截至7月31日，維管辦已同維修業戶簽訂安全承諾書 32份。
六、加強駕培服務管理。
針對機動車駕培訓方面存在的問題，加大了對駕培違規行為查處力度。針對駕培存在吃拿卡要的問題，規范教學行為、收費行為、服務行為，強化落實駕校主體責任，教練員職業道德教育，駕培教練同校方簽訂了責任書、服務質量承諾書，與縣運管所簽訂了安全生產及服務質量承諾書。5月11日經交通運輸局組織縣運管所對黎明駕校檢查存在學員未佩帶學員證、組織紀律渙散、安全不到位等問題予以通報，并要求立即整改。對"八一"駕校和"黎明"駕校不按規定辦學培訓，各罰款1萬元。市運管處批復XX縣增加兩所駕校，現已初步驗收合格。現已達到三所駕校。
完成客運年度實載率調查，平均實載率達75%，完成市處下達的專項抽樣調查任務。
七、認真辦理來信來訪件。今年共辦理"市縣長熱線"和群眾投訴共26件。通過"投訴、熱線"不斷改進工作，提高公共服務能力。
八、抓好信息報道。縣所組織安運股、辦公室等股室工作人員積極抓好信息、簡報、新聞報道工作，編寫運政信息28條，向達州日報、晚報投稿、登報6篇、條，調研報告3篇。及時報XX縣所道路運輸管理的信息、經驗。
存在的問題和重要原因
非法營運仍是難以禁絕。其主要原因是：一是從事非法營運者結構復雜。有的是城市無業人員、農村進城農民、周邊農村失地農民以及部分殘疾人、甚至老人，以三輪車、老年人代步車、摩托車、長安型面包車、小轎車等車輛從事違法營運;二是查處非法營運中存在"取證難"、"處理難"、"治理難"等問題，在查處中，違法者動轍以喝農藥、跳樓，以死威脅或遭圍堵阻礙執法，或家人到運管所要求無條件放行被暫扣違法營運車輛無理取鬧，嚴重影響正常工作秩序;三是一些農村公路等級低又不適合發展正規的客運車輛。四是盡快設置東西客運站點規范客運秩序，方便廣大群眾乘客;五是執法人員要克服畏難情緒，勇于擔責，依法治運。
雖然打擊非法營運工作很難，但我們的工作一刻也沒有放松，特別在縣委、縣政府的堅強領導下，在交通主管部門及其他部門的支持下，在全市打擊非法營運的大好形勢下，應繼續堅持縣政府領導下的聯合執法機制，我們將一如既往地開展好此項工作，為營造良好的客運市場秩序做出積極的貢獻。
工作計劃
一、進一步提高運政執法隊伍素質，依法行政。一是深入開展行政法規學習，提高執法人員依法行政意識和能力;二是進一步建立和完善內部管理制度，全面實行制度化管理;三是保持政令暢通，落實黨和政府、上級部門有關廉政建設和轉變工作作風，密切聯系群眾的規定;四是加強和規范行政執法，執法人員準入資格管理;五是進一步提高服務效能;六是加強法制宣傳，創造良好執法環境。
二、強化公共客運管理，提升服務水平。以加強客運管理為載體，建立客運定期聯系會議制度，開展質量信譽考核，嚴查重處違章經營行為，維護客運秩序，保障客運安全。
三、強化道路運輸市場整治，規范經營行為。整頓客貨運輸市場秩序，規范經營行為，維護公平競爭、保障行業穩定，努力提升道路運輸行業整體服務質量。堅持道路運輸行業管理常態化管理和專項整治相結合，從嚴打擊非法營運和違法違規經營行為。
四、進一步落實安全責任制，確保運輸安全。認真貫徹執行國務院《關于加強道路交通安全工作的意見》，落實企業安全生產主體責任，督促運輸企業開展安全生產標準化建設達標工作。加強客運站源頭安全管理，落實客運車輛技術、駕駛員和"三不進站"、"五不出站"等管理規定。
五、加強班線客運管理，規范客運秩序。一是建立和完善公司化經營體制，推進城鄉客運一體化建設;二是合理調整運力結構;三是推進節能減排;四是規范汽車租賃市場;五是加強包車客運安全管理，規范經營行為，確保安全有序。
六、培育貨運轉型，培育經濟增長點。充分發揮現有高速公路路網，現代公路優勢，鼓勵運輸企業優化運力結構，發展多軸重型、大噸位廂式車輛和集裝箱運輸，開展多領域物流配送業務，鼓勵貨運企業兼并重組，培育貨運集約化、網絡化經營，逐步減少個體經營改變貨運市場散、小、弱的狀況。
七、提升維修和駕培質量，提高服務能力。
機動車維修：落實《機動車維修服務規范》。開展爭創aaa級維修企業活動。嚴格執行關于報廢車輛整頓要求，不得維修報廢車輛，不得使用報廢車配件和偽劣配件;深化二級維護系統的監管和應用，推廣使用二級維護監控系統，做好維修檔案管理;開展從業維修資格培訓和考核工作。二類以上維修企業從業人員培訓率達到100%。推進行業節能減排工作。
駕培工作：結合新頒駕駛培訓機構開業條件，整治教練員隊伍，查處"吃、拿、卡、要"行為，規范教學行為，提高隊伍整體素質。規范招生點、培訓點，嚴查異地培訓、私設訓練場、私收學員等行為。重點抓好出租汽車駕駛員從業資格培訓，加強駕培行業安全管理，嚴格落實一車一教一學員教學規定。
八、繼續深入開展"守紀律、講規矩、惠民生、促發展"黨風廉政建設主題實踐活動。開展道路運輸執法形象大提升大比武活動，全面提升道路運輸執法人員綜合素質道路運輸執法隊伍形象，深化道路運輸行業"富民路、連心橋"活動;進一步加強道路運輸行業管理，堅持日常管理與專項治理相結合，查處違法運輸堅持在政府領導下的聯合執法機制，維護道路運輸安全運輸秩序。
