管理是指一定組織中的管理者，通過實施計劃、組織、領導、協調、控制等職能來協調他人的活動，使別人同自己一起實現既定目標的活動過程。是人類各種組織活動中最普通和最重要的一種活動。近百年來，人們把研究管理活動所形成的管理基本原理和方法，統稱為管理學， 以下是為大家整理的關于物流管理實踐報告4篇 , 供大家參考選擇。
物流管理實踐報告4篇
第一篇: 物流管理實踐報告
調查單位：
調查時間：
一、調查目的
物流業是進出口貿易的一個重要組成部分。當今我國東南沿海港口貿易日益發達，物流企業如雨后春筍般興起，但無論從其組織結構，操作流程還是管理方法上都存在一定的問題，并沒有實現物流的整合。隨著港口貿易的迅速發展，物流公司面臨的一系列問題的解決也迫在眉睫。大多數物流公司所能遇到的問題如：成本過高、合作方式過于低級、管理方式不夠規范等。這種情況下發展第三方物流成該公司較好的出路。本文基于上述背景，詳細闡述公司的現狀、運行模式、存在的問題，并對如何解決這一系列問題提出自己的解決思路。
二、調查單位基本情況
---------公司是集物流服務、運輸代理、倉儲服務、中轉換裝、包裝服務等綜合服務為一體的多功能現代化物流企業。公司現標準倉儲庫房，現已形成以廈門為中心輻射全國的物流網絡。
三、調查內容與分析
(一)公司業務有2種運行模式分別為：
1 傳統外包型物流運作模式
簡單普通的物流運作模式是第三方物流企業獨立承包一家或多家生產商或經銷商的部分或全部物流業務。業外包物流業務，降低了庫存，甚至達到“零庫存”，節約物流成本，同時可精簡部門，集中資金、設備于核心業務，提高企業競爭力。第三方物流企業各自以契約形式與客戶形成長期合作關系，保證了自己穩定的業務量，避免了設備閑置。這種模式以生產商或經銷商為中心，第三方物流企業幾乎不需專門添置設備和業務訓練，管理過程簡單。定單由產銷雙方完成，第三方物流只完成承包服務，不介入企業的生產和銷售計劃。
2 戰略聯盟型物流運作模式
是第三方物流包括運輸、倉儲、信息經營者等以契約形式結成戰略聯盟，內部信息共享和信息交流，相互間協作，形成第三方物流網絡系統，聯盟可包括多家同地和異地的各類運輸企業、場站、倉儲經營者，理論上聯盟規模越大，可獲得的總體效益越大。信息處理這一塊，可以共同租用某信息經營商的信息平臺，由信息經營商負責收集處理信息，也可連接聯盟內部各成員的共享數據庫(技術上已可實現)實現信息共享和信息溝通。目前我國的一些電子商務網站普遍采用這種模式。
這種模式比起第一種有兩方面改善：首先系統中加入了信息平臺，實現了信息共享和信息交流，各單項實體以信息為指導制定運營計劃，在聯盟內部優化資源。同時信息平臺可作為交易系統，完成產銷雙方的定單和對第三方物流服務的預定購買。其次，聯盟內部各實體實行協作，某些票據聯盟內部通用，可減少中間手續，提高效率，使得供應鏈銜接更順暢。例如，聯盟內部經營各種方式的運輸企業進行合作，實現多式聯運，一票到底，大大節約運輸成本。這種方式聯盟成員是合作伙伴關系，實行獨立核算，彼此間服務租用，因此有時很難協調彼此的利益，在彼此利益不一致的情況下，要實現資源更大范圍的優化就存在一定的局限。例如A地某運輸企業運送一批貨物到B地，而B地恰有一批貨物運往A地，為減少空駛率，B地承包這項業務的某運輸企業應轉包這次運輸，但A、 B兩家在利益協調上也許很難達成共識。
（二）公司存在的實際問題
1 供應鏈管理體系有待建立
--------習慣于自己干物流，不注重培養企業的核心競爭能力，忽視或不愿意采用供應鏈管理的模式。即使有許多工商企業將運輸業務外包給運輸企業，倉儲業務外包給倉儲企業，但也只是企業間簡單的、不穩定的業務聯系，而絕非供應鏈管理意義上的合作。
2 物流資源浪費嚴重，公司效率不高
積極開拓現代物流服務領域，但從目前的情況看，在已有的眾多物流企業中，普遍表現出服務能力不足的問題，主要表現在：物流服務機能比較原始和單一；物流運作的效率不高；有效服務網絡不足；社會化程度較低等。
儲運企業一改以往倉庫擁擠、運輸緊張的狀況，出現倉位空、吞吐少、運量低的情況，使得原有的庫房、車輛、人員閑置。由此，帶來儲運成本高，甚至造成浪費等現。
3 物流配送存在的問題
配送中心效率低。交通運輸是配送順利進行的主要因素之一。我省大多數城市車流量大，交通堵塞已成為司空見慣的現象。因此，各配送中心都面臨著一個巨大的運輸難題。送貨不及時，會給各成員商店的正常經營帶來很大困難，甚至削弱連鎖商業的優勢。
受傳統觀念制約，傳統物流企業服務范圍受到局限，運作成本大，資源浪費嚴重，管理模式落后，配送速度慢，安全性差，缺乏競爭力。而現代物流設施、物流服務的不足和低效，恰恰是目前商家普遍感到有所缺憾的地方。因此，迫切需要大力發展公司的現代物流事業，以促進公司對外開放的持續發展。
四、調查總結
通過調查分析對------------的問題提出如下解決措施
1 實行規模經營，走聯合之路
由于公司規模小、管理較差、但尚有回旋余地的，可通過聯合、合并、控股等形式實現規模化經營。以資產和效益為紐帶，打破地域、行業、企業等界限，在業務上通過空運銷售代理、海運訂艙代理等經營方式，促進貨源的規模化、集約化；在財務上，通過集中融資、吸納外資和私營等民間資本，從資金上為推動戰略聯盟提供保障；在管理上，通過經理層年薪、競爭上崗等機制創新，加大貨代橫向之間聯合、兼并、重組的步伐，整合貨代固有資源，推動其發展壯大，以聯盟整體名義進行市場競爭。通過聯盟，企業可提高信用等級向銀行貸款，規避一定的經營風險，可購置先進物流技術設施發揮規模效應，投資建設信息管理系統，以較小的成本較大地改善信息化狀況，實現與客戶之間的信息共享和貨物跟蹤，實現效率化服務，降低單位物流服務成本，提高服務能力。
2 細分市場，采取相應的競爭策略
對于我公司來說，現有行業內的競爭者是同地區內經營方式相同的大型國有、中外合資的貨代企業。他們有較完善的全國性網絡，規模大，資金實力雄厚，大多都在向第三方、第四方物流企業轉型，積極開展綜合物流服務。對此，我公司以針對客戶的需求，在貨代服務的基礎上，以較低的服務費提供高層次的增值服務，如給予物流方案的咨詢等，立足國內并贏得市場。
3 強化企業核心競爭力
企業之間的競爭從根本而言是企業員工素質的競爭，是人才的競爭。對于貨代企業而言，其工作性質決定了從事這項業務的人員必須具有廣博的有關國際貿易運輸方面的專業知識、豐富的實踐經驗和卓越的辦事能力，熟悉各種運輸方式、運輸工具、運輸路線、運輸手續和各種不同的社會經濟制度、法律規定、習慣做法等，精通國際貨物運輸中各個環節的種種業務。與國內外有關機構諸如海關、商檢、銀行、保險、倉儲、包裝、各種承運人以及各種代理人等有這廣泛的聯系和密切的關系。
4 合理配備資源，以物流為導向提供服務
完善的物流設施和先進的物流技術是貨代企業向現代物流方向發展的基礎，也是為客戶提供一流服務的保證。例如，采用條形碼技術對貨物進行動態管理和跟蹤；采用先進的物料搬運設備和識別系統，提高搬運效率，降低貨損、貨差等，企業應根據顧客需求來制定物流服務方案，合理地配置資源。通過向顧客提供合適的成本節約、高質量和服務為先的解決方案，使企業和顧客雙方滿意。現在隨著公司的發展，業務的擴大，隊伍的壯大。公司領導已經認識到不足，必須改革。而且現在正通過各種方式方法進行調整和改革，現在公司的業務做的越來越廣。為此公司對車輛這一塊成立了物流部，對車輛實施全面跟蹤。
5 建設信息化系統，建立優質的配送中心
（1）加大配送的信息化程度，推進信息技術的應用，建設信息化系統
物流信息系統是發揮網絡作用和實現集約化管理的必要的工具，憑借它可實現有效的倉儲管理、運輸調度管理、客戶信息管理、貨物跟蹤查詢等，保證物流配送在服務中能全面及時了解物流服務需求，達到對物流過程的合理有效控制。
（2）改善企業的業務流程，建立優質的配送中心
目前物流資源浪費的現象可通過整合物流資源，改善配送中心的網點布局，形成現代化配送網絡，完善配送中心的功能，將集貨、分貨、倉儲、運輸、包裝、咨詢等服務功能結合起來。塑造多層次、多類型的物流配送格局，創新企業的贏利模式，形成新的利潤來源。根據公司的實際情況，考慮市場需要和生產流通的發展趨勢合理確定配送中心的建設規模和服務水平，為客戶提供差異化的配送服務。根據市場需求，不斷細分市場，拓展業務范圍，發展增值物流服務，提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務，用專業化服務滿足個性化需求。結合現有資源建立起多功能化、信息化、優質服務的配送中心。既能改善業務流程，又能滿足不同層次的客戶需求。
第二篇: 物流管理實踐報告
社會實踐報告
一、社會實踐的意義
剛畢業的時候我被分配到廣鋼股份公司的物資部，聽到這個名字既陌生又熟悉，究竟物資部是怎樣的一個部門呢？帶著這個疑問我走進了這個部門的大門，主管帶著我到部門去參觀了周圍。原來這里是負責全廠原材料的進貨、儲存、加工、配送、運輸。我安排到配送中心的科室，我懷著激動的心情去迎接我的工作，我相信一定能戰勝困難，挑戰自己。
二、實習簡介
廣鋼企業里的物流配送中心是一個中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，物流配送中心從事企業生產物流運輸服務，以至誠至信，精益求精的服務贏取口碑。公司大力弘揚立足物流，與時俱進的企業精神，以科學管理為先導，并根據公司的具體情況和要求，本著安全及時、令客戶滿意為服務目標。
剛到物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過幾年的了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，這并不代表中國物流業的落后，但確實有許多問題嚴重制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。
三、實踐體會及建議
在實習的這段時間里我發現了企業里的一些問題，從而提出了一些建議。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點-產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高
建議:加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
從中感覺到實踐與學習必不可分，在企業里的工作期間，它使我在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。上司說過這些話：“樹立高尚人品，學習先進經驗。發揮聰明才智，弘揚團隊精神，付出辛勤勞動，必獲豐厚回報。有智慧獻智慧，無智慧獻汗水。無智慧無汗水，請遠離我公司”。使我受益非淺。我深知：學校讓我們學習的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。 在這工作，我都是抱著學習的態度。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理制度，筆記本里不時記載著倉庫的優、缺點，結合現實與概念給倉庫提些專業的意見，改正倉庫所存在的問題。每天都很有規律的上下班，與學校上下課雖是差不多。但，變的是身份；自然重心也隨之而改變。回想自己在這段期間的工作情況，經歷了很多學校所學不到的東西，對此我想過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的問題，因為我明白了何謂工作，在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己在今后的學習和工作中能夠演繹自己精彩的人生。其實工作中不一定有太多地方用到專業知識，更多的是我們要耐心、細心一步一個腳印、腳踏實際的去工作，只有基本工作做的夠好，才能贏得上級和同事的信賴，才有機會展示更多的才華。單憑專業知識不可能在工作上高枕無憂，更多的是在做一些很小的事情，而判斷一個人的工作能力怎樣恰恰是從些事情上看出來的，正可謂：一屋不掃何以掃天下？現實中就是這樣，當你上學時，做著工作夢。而當你工作時，你就開始懷念上學的時光了，剛畢業的每個人都是這樣！所以趁現在我們還有著很多時間，趕快做一些自己想做的事情吧！相信我們有一顆赤誠的心，定能勝利！時代在進步，社會在發展，而隨之而來的競爭也非常嚴峻的擺在了我們的面前，現代社會所需要的已經不再是單純的知識型人才。時代賦予人才新的定義：不僅能夠駕馭新科技，具有創新意識，更要有將科技應用于實踐的能力。但是，再看看我們，只是被禁錮在四角高墻內，捧著書中自有黃金屋的古訓，做著日后事業有成，飛黃騰達的白日夢。我們的傳統，我們的教育制度還有我們本身使我們缺乏勇氣走出象牙塔，去接受實踐的檢驗和社會競爭的洗禮。在這樣一個知識與實踐完全脫節的環境里，我們又有什么資本去談成才、談競爭、談事業？時代證明，歷史證明，我們的自身狀況證明：我們唯有面對社會，才能心平氣和地作出一些選擇，才能確立自己學習和生活的目標。這工作中，豐富了我的實踐經驗，提高了我合作能力，使我通過這次實踐更加了解社會，了解信息化進程，能主動把握信息時代的機遇和挑戰。
（物流專業：鄧××）
第三篇: 物流管理實踐報告
調查單位：
調查時間：
一、調查目的
物流業是進出口貿易的一個重要組成部分。當今我國東南沿海港口貿易日益發達，物流企業如雨后春筍般興起，但無論從其組織結構，操作流程還是管理方法上都存在一定的問題，并沒有實現物流的整合。隨著港口貿易的迅速發展，物流公司面臨的一系列問題的解決也迫在眉睫。大多數物流公司所能遇到的問題如：成本過高、合作方式過于低級、管理方式不夠規范等。這種情況下發展第三方物流成該公司較好的出路。本文基于上述背景，詳細闡述公司的現狀、運行模式、存在的問題，并對如何解決這一系列問題提出自己的解決思路。
二、調查單位基本情況
---------公司是集物流服務、運輸代理、倉儲服務、中轉換裝、包裝服務等綜合服務為一體的多功能現代化物流企業。公司現標準倉儲庫房，現已形成以廈門為中心輻射全國的物流網絡。
三、調查內容與分析
(一)公司業務有2種運行模式分別為：
1 傳統外包型物流運作模式
簡單普通的物流運作模式是第三方物流企業獨立承包一家或多家生產商或經銷商的部分或全部物流業務。業外包物流業務，降低了庫存，甚至達到“零庫存”，節約物流成本，同時可精簡部門，集中資金、設備于核心業務，提高企業競爭力。第三方物流企業各自以契約形式與客戶形成長期合作關系，保證了自己穩定的業務量，避免了設備閑置。這種模式以生產商或經銷商為中心，第三方物流企業幾乎不需專門添置設備和業務訓練，管理過程簡單。定單由產銷雙方完成，第三方物流只完成承包服務，不介入企業的生產和銷售計劃。
2 戰略聯盟型物流運作模式
是第三方物流包括運輸、倉儲、信息經營者等以契約形式結成戰略聯盟，內部信息共享和信息交流，相互間協作，形成第三方物流網絡系統，聯盟可包括多家同地和異地的各類運輸企業、場站、倉儲經營者，理論上聯盟規模越大，可獲得的總體效益越大。信息處理這一塊，可以共同租用某信息經營商的信息平臺，由信息經營商負責收集處理信息，也可連接聯盟內部各成員的共享數據庫(技術上已可實現)實現信息共享和信息溝通。目前我國的一些電子商務網站普遍采用這種模式。
這種模式比起第一種有兩方面改善：首先系統中加入了信息平臺，實現了信息共享和信息交流，各單項實體以信息為指導制定運營計劃，在聯盟內部優化資源。同時信息平臺可作為交易系統，完成產銷雙方的定單和對第三方物流服務的預定購買。其次，聯盟內部各實體實行協作，某些票據聯盟內部通用，可減少中間手續，提高效率，使得供應鏈銜接更順暢。例如，聯盟內部經營各種方式的運輸企業進行合作，實現多式聯運，一票到底，大大節約運輸成本。這種方式聯盟成員是合作伙伴關系，實行獨立核算，彼此間服務租用，因此有時很難協調彼此的利益，在彼此利益不一致的情況下，要實現資源更大范圍的優化就存在一定的局限。例如A地某運輸企業運送一批貨物到B地，而B地恰有一批貨物運往A地，為減少空駛率，B地承包這項業務的某運輸企業應轉包這次運輸，但A、 B兩家在利益協調上也許很難達成共識。
（二）公司存在的實際問題
1 供應鏈管理體系有待建立
--------習慣于自己干物流，不注重培養企業的核心競爭能力，忽視或不愿意采用供應鏈管理的模式。即使有許多工商企業將運輸業務外包給運輸企業，倉儲業務外包給倉儲企業，但也只是企業間簡單的、不穩定的業務聯系，而絕非供應鏈管理意義上的合作。
2 物流資源浪費嚴重，公司效率不高
積極開拓現代物流服務領域，但從目前的情況看，在已有的眾多物流企業中，普遍表現出服務能力不足的問題，主要表現在：物流服務機能比較原始和單一；物流運作的效率不高；有效服務網絡不足；社會化程度較低等。
儲運企業一改以往倉庫擁擠、運輸緊張的狀況，出現倉位空、吞吐少、運量低的情況，使得原有的庫房、車輛、人員閑置。由此，帶來儲運成本高，甚至造成浪費等現。
3 物流配送存在的問題
配送中心效率低。交通運輸是配送順利進行的主要因素之一。我省大多數城市車流量大，交通堵塞已成為司空見慣的現象。因此，各配送中心都面臨著一個巨大的運輸難題。送貨不及時，會給各成員商店的正常經營帶來很大困難，甚至削弱連鎖商業的優勢。
受傳統觀念制約，傳統物流企業服務范圍受到局限，運作成本大，資源浪費嚴重，管理模式落后，配送速度慢，安全性差，缺乏競爭力。而現代物流設施、物流服務的不足和低效，恰恰是目前商家普遍感到有所缺憾的地方。因此，迫切需要大力發展公司的現代物流事業，以促進公司對外開放的持續發展。
四、調查總結
通過調查分析對------------的問題提出如下解決措施
1 實行規模經營，走聯合之路
由于公司規模小、管理較差、但尚有回旋余地的，可通過聯合、合并、控股等形式實現規模化經營。以資產和效益為紐帶，打破地域、行業、企業等界限，在業務上通過空運銷售代理、海運訂艙代理等經營方式，促進貨源的規模化、集約化；在財務上，通過集中融資、吸納外資和私營等民間資本，從資金上為推動戰略聯盟提供保障；在管理上，通過經理層年薪、競爭上崗等機制創新，加大貨代橫向之間聯合、兼并、重組的步伐，整合貨代固有資源，推動其發展壯大，以聯盟整體名義進行市場競爭。通過聯盟，企業可提高信用等級向銀行貸款，規避一定的經營風險，可購置先進物流技術設施發揮規模效應，投資建設信息管理系統，以較小的成本較大地改善信息化狀況，實現與客戶之間的信息共享和貨物跟蹤，實現效率化服務，降低單位物流服務成本，提高服務能力。
2 細分市場，采取相應的競爭策略
對于我公司來說，現有行業內的競爭者是同地區內經營方式相同的大型國有、中外合資的貨代企業。他們有較完善的全國性網絡，規模大，資金實力雄厚，大多都在向第三方、第四方物流企業轉型，積極開展綜合物流服務。對此，我公司以針對客戶的需求，在貨代服務的基礎上，以較低的服務費提供高層次的增值服務，如給予物流方案的咨詢等，立足國內并贏得市場。
3 強化企業核心競爭力
企業之間的競爭從根本而言是企業員工素質的競爭，是人才的競爭。對于貨代企業而言，其工作性質決定了從事這項業務的人員必須具有廣博的有關國際貿易運輸方面的專業知識、豐富的實踐經驗和卓越的辦事能力，熟悉各種運輸方式、運輸工具、運輸路線、運輸手續和各種不同的社會經濟制度、法律規定、習慣做法等，精通國際貨物運輸中各個環節的種種業務。與國內外有關機構諸如海關、商檢、銀行、保險、倉儲、包裝、各種承運人以及各種代理人等有這廣泛的聯系和密切的關系。
4 合理配備資源，以物流為導向提供服務
完善的物流設施和先進的物流技術是貨代企業向現代物流方向發展的基礎，也是為客戶提供一流服務的保證。例如，采用條形碼技術對貨物進行動態管理和跟蹤；采用先進的物料搬運設備和識別系統，提高搬運效率，降低貨損、貨差等，企業應根據顧客需求來制定物流服務方案，合理地配置資源。通過向顧客提供合適的成本節約、高質量和服務為先的解決方案，使企業和顧客雙方滿意。現在隨著公司的發展，業務的擴大，隊伍的壯大。公司領導已經認識到不足，必須改革。而且現在正通過各種方式方法進行調整和改革，現在公司的業務做的越來越廣。為此公司對車輛這一塊成立了物流部，對車輛實施全面跟蹤。
5 建設信息化系統，建立優質的配送中心
（1）加大配送的信息化程度，推進信息技術的應用，建設信息化系統
物流信息系統是發揮網絡作用和實現集約化管理的必要的工具，憑借它可實現有效的倉儲管理、運輸調度管理、客戶信息管理、貨物跟蹤查詢等，保證物流配送在服務中能全面及時了解物流服務需求，達到對物流過程的合理有效控制。
（2）改善企業的業務流程，建立優質的配送中心
目前物流資源浪費的現象可通過整合物流資源，改善配送中心的網點布局，形成現代化配送網絡，完善配送中心的功能，將集貨、分貨、倉儲、運輸、包裝、咨詢等服務功能結合起來。塑造多層次、多類型的物流配送格局，創新企業的贏利模式，形成新的利潤來源。根據公司的實際情況，考慮市場需要和生產流通的發展趨勢合理確定配送中心的建設規模和服務水平，為客戶提供差異化的配送服務。根據市場需求，不斷細分市場，拓展業務范圍，發展增值物流服務，提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務，用專業化服務滿足個性化需求。結合現有資源建立起多功能化、信息化、優質服務的配送中心。既能改善業務流程，又能滿足不同層次的客戶需求。
第四篇: 物流管理實踐報告
天津商業大學寶德學院國際工商管理系學生實習鑒定表
物流管理實習報告
一、單位簡介：
內蒙古糧臺農業發展有限（總）公司，是充分利用河套地區豐富的無污染的光熱水土資源，對當地優質農副產品進行深度開發的多元化公司。公司座落在全國最大的一首制自流灌溉系統——三盛公水利樞紐附近，磴口縣工業園區內。廠區占地280畝，自有生產基地2萬畝，農企聯營訂單基地4萬畝。現總公司下屬企業有旭日酒業、糧臺農業發展公司。產品有“糧臺”牌系列白酒、系列“蓯蓉”保健紅酒、天然礦泉水、“蔬適果”牌胡蘿卜系列果蔬飲料，擁有專業技術人員115人，其他人員300人，經紀人及訂單生產人員3000余人。總公司自2009年6月組建以來，通過對老牌企業的整合和新上項目的補充，在生產、管理、營銷和人力資源建設上已形成顯明特征，展現出勃勃生機和廣闊前景。
二、實習經歷
俗話說的好“紙上學來終覺淺，覺知此事要躬行。”在新的一個學期里，我們即將逐步的接觸到物流管理的有關專業知識，為了讓自己對這個既熟悉又陌生的行當有一個初步的了解，也為了在接下來的學習中理論與實踐相結合并且更好的學習專業知識。我來到了內蒙古糧臺農業發展有限公司，從物流的倉儲環節開始做起。以學習的態度成為了公司的一員，開始了我的實習生活。
上班之前我在網上也初步了解了一些關于倉儲方面的知識。但是當我真正的到了公司我才發現，書面的知識與現實有很大的不同。第一天上班就遇到了公司要把2000箱不同的口味的飲料運往南京。作為實習生的我就跟在“師父”的后面，了解了貨物出庫送貨要經過：接單操作、備車檢查、單貨核對、發貨裝車、復核余數、銷賬處理、簽字放行、單證處理的一系列操作。在我這個菜鳥看來著簡簡單單的出貨竟然還有這么多學問。“師傅”告訴我如果在一些專業的大型物流公司或者有關進出口方面的流程比這個還要復雜。在接下來的日子里大到從原料的引進到產品的運出，小到每天車間的配料、取料以及生產和行政方面日常所需的一些用品都與我們的工作有關。一時間讓我自己覺得我的崗位對于一個企業來說也是相當重要的一環。而且大多事情還是要靠手工完成的，沒有太多的自動化設備。與網絡上講的現代化倉庫相距甚遠。
公司有原料倉庫，酒類倉庫，機械倉庫、及一個的原料存放場地。因為我實習的公司以食品為主，所以產品的保存條件很重要很注意控制原材料以及產品的的溫度和濕度。在入庫時一定要檢查產品的合格證，因為不合格的產品一但向市場就會對消費者的身體健康有所影響，同時也會損壞公司的信譽。
在實習期間我也對一些倉儲設備進行了解和實際操作，倉儲工作中所使用的設備按其用途和特征可以分成裝卸搬運設備、保管設備、計量設備、養護檢驗設備、通風照明設備、消防安全設備、勞動防護設備以及其他用途設備和工具等。在倉庫設備的具體管理中，則應根據倉庫規模的大小進行恰當的分類。
在這半個的實習過程中我感覺到公司倉庫的基本作業流程中進貨作業是其它作業環節的開始，主要內容包括核驗單據、裝卸、搬運、分類、驗收，確認商品后，將商品按預定的貨位儲存入庫的整個過程。商品進貨作業是后續作業的基礎和前提，進貨工作的質量直接影響到后續作業的質量。其作業流程包括：
（一）商品入庫作業
1、進貨作業計劃 2、進貨前的準備 3、接運與卸貨 4、分類與標示 5、核對單據 6、入庫驗收 7、進貨信息的處理
（二）商品在庫管理
商品的在庫管理內容一公司般根據庫房的業務、處理對象、客戶要求的不同而 不同，但基本都包括：保管、儲位安排、盤點作業、揀貨作業、及分裝加工作業。公司庫房對在庫商品的管理有如下基本要求： 1、商品的儲存要符合環境及衛生要求，防蟲防鼠，保持溫度范圍，避免商品間污染; 2、商品要按規定區域存放，容易識別和查找; 3、商品出入要有續，按先進先出或后進先出的原則; 4、商品在庫房中的移動路線要盡量縮短，以保證倉庫內部物流的合理化。
（三）商品出庫作業
公司庫房的商品出庫作業是依據客戶服務部門或業務部門開出的送貨單和商品出庫憑證，按其所列的商品編號、名稱、規格、數量或生產日期等項目組織商品出庫的一系列活動。商品出庫作業的完成標志著商品保管工作的結束。商品出庫作業包括兩個內容，即發貨前的準備工作和商品出庫。
發貨前的準備包括：
1、合理安排裝車空間。 2、檢查車輛裝載條件，是否滿足衛生要求。 3、準備隨車工具，卸貨推車，貨籠等。 4、準備裝車需要的人員。
（四）商品出庫作業內容包括： 1、檢查裝車單據 2、按裝車圖配貨裝車 3、核實裝車商品數量、質量 4、與送貨人員或接貨人員確認出庫事宜 5、記錄裝車過程
（五）直接轉運的管理
直接轉運方式是現代物流中心作業中對物流運作管理要求較高的運作模式，對倉儲及運輸管理的配合度要求較高，也提出了更大的挑戰。沃爾瑪85%的商品采用直接轉運的方式，它所節省的成本達到銷售額的3%。但直接轉運對供應商，車輛，信息傳遞等都有一定的要求，歸納起來有以下幾點： 1、對物流中心規劃而言，直接轉運要求物流中心提供較大的空間位置來進行商品的接 收，臨時存放，拆板，等作業。在進行物流中心規劃時，對采取直接轉運的商品比例要 認真考慮，要留有充分的余地，以便利運作。
2、物流中心的接貨，檢驗，揀貨，配裝程序要更加嚴格的控制和執行。直接轉運的貨品由于在物流中心滯留的時間較短，容易造成信息傳遞，文件履行，質量控制等方面的遺漏，所以必須嚴格控制各運作環節。 3、直接轉運對運輸管理提出了更高的要求，要求運輸信息的即時跟蹤和傳遞，要求有快速調配運輸線路的能力，要求運輸配備應急系統以防緊急情況得發生。 4、運輸與倉儲管理的協調配合。直接轉運方式是物流系統運輸與倉儲的一體化作業方式的體現，要求運輸與倉儲在信息傳遞方式，作業設備的統一，組織機構的配置，應急方案的制定等方面都要協調一致。
三、實習體會
半個月的實習,讓我的對物流的定義,基本功能,各個作業流程都有了新的了解,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力。一方面我在實習過程中還總結出以下幾點：
（一）是不要怕苦，這是公司對你的考驗。
有些同學實習時一看到累活就偷懶，有的認為自己只是實習生這不是自己該干的活。這樣想是錯誤的，首先這是實習的必要環節，要當好一名管理者必須從基層干起，去的實際經驗。其次，假設你有一個月的實習期，你在那個環節的時間也就是幾天，與其抱怨不休，給人留下不好的印象還不如勤勤懇懇的干一把呢！
（二）是不要抱怨條件差，這是對你的鍛煉。
當你到一個覺得條件不理想的公司去實習時，不要對條件不滿，艱苦的條件更能鍛煉人。與其抱怨不如共同努力為公司和自己創造條件。況且在學習實際工作經驗的同時還可以在人際交往上取得不小的收獲。既來之，則安之！切記不要半途而廢！
（三）是不要把自己當作實習生，要用員工的標準培養自己。
在實習中，公司肯定要給你一些特殊照顧的，比如，上下班可以不按公司規定的時間，但此時如果你能按正式員工的規范去要求自己，不遲到，不早退，作為一個實習生最總要的目的就是要與公司接軌，向每一個人學習不能繼續把自己當成溫室里的花朵了，當我們踏上了實習的崗位我們就已經走向了社會。所以要嚴格要求自己，通俗點講就是要有主人翁的思想，把自己當成一個正式的員工來要求自己。????
（四）是要積極提出自己的合理化建議。
你每到一個部門實習，都要學會細心體會，認真觀察，如果能找出存在的問題并作出合理的建議就更好。我學的就是這個專業，正確的工作流程當然要學習和遵守，但出于創業階段的中小型企業，如果能夠運用自己的專業知識和分析能力找到弊端，就不僅學以致用而且是公司加深了對你的認識。做到這一點，就必須在學生的時候，做一個有心人，機會是不會光顧一個沒有知識，沒有思想的人的，機會永遠是留給有準備的人的。
另一方面，在實習過程中,我充分了解企業物流相關的運營操作程序，增強感性認識，將我們即將學到的專業知識和假期的具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流領域的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個初步的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收今后課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天實習的簡單了解，使我對于物流的一些方面有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。
作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學并且學以致用,。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，理論與實踐相結合這樣才能得到用人單位的青睞。
