習近平總書記在“不忘初心、牢記使命”主題教育上，提出了守初心、擔使命，找差距、抓落實的總要求。以下是小編整理的主題教育活動調研報告范文三篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
主題教育活動調研報告1
為扎實有效地開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，把深入調研工作落到實處，根據中物聯黨委統一部署和協會計劃安排，從6月中旬到7月中旬，協會負責人分批次赴大件物流、風電裝備制造等相關企業，圍繞協會今后工作、整合會員資源、大件運輸護送、創新服務模式等內容開展調研活動，基本達到了摸實清、找癥結、解難題的目的。現將調研情況匯報如下：
一、基本情況
（一）?為更好地了解風電裝備制造企業生產情況、運輸需求，探討裝備制造企業對大件運輸企業安全運輸的要求，以及規范企業安全運輸行為的各項措施，切實提高大件運輸許可服務水平，協會潘智勇會長、秘書長郭立新、副秘書長胡昌賢等會同交通運輸部規劃研究院研究員程海龍一行5人，前往河北省保定市國家能源集團所屬國電聯合動力技術（保定）有限公司開展調研活動，就目前在申請辦證、運輸途中遇到的問題及運輸企業資質披露、運輸安全等方面進行了充分交流與探討。
（二）隨著我國第十三個五年規劃綱要的深入推進及踐行“一帶一路”倡議，中國大件運輸將面臨變革和挑戰，也將給大件運輸企業帶來機遇，協會會長潘智勇帶隊到廣州市運輸有限公司召開廣東省大件運輸政企調研交流會。
（三）為了配合交通運輸部開展的大件運輸許可服務大走訪活動，有效應對風電行業出現的搶裝潮，就如何加強風電制造企業與大件物流企業融合發展等問題，協會會長潘智勇、副會長王從武、徐鋒帶領部分大件物流企業負責人，赴廣東明陽智慧能源集團股份公司和廣東力特工程機械有限公司開展大件運輸需求調研交流活動。
（四）為了解西北、西南地區的企業安全管理狀況，協會秘書長郭立新等一行六人，奔赴陜西運倫貨運有限公司、西安虹橋貨運有限責任公司、四川東方物流有限公司進行調研。期間，分別聽取了3家公司高層領導、安全管理員對《大件運輸企業安全管理規范》實際運用情況的匯報，并就審批與運輸環節、文件資料存檔、運輸現場巡視、安全管控執行等問題進行了深入交流。
（五）為全面了解四川省大件運輸行業發展現狀，切實提高大件運輸許可服務水平，秘書長郭立新應邀參加大件運輸許可服務大走訪活動。調研組先后在綿陽、德陽兩地調研了京東方光電科技有限公司、中國第二重型機械集團有限公司等生產制造企業，走訪了協會會員單位東方物流、中大運業、飛龍運業等大件運輸企業，并舉行多場座談會，與當地路政管理部門一起，了解生產制造企業生產和經營狀況，摸清大件運輸企業在辦證和運輸過程中存在的困難和問題，傾聽企業對大件運輸許可工作的意見建議，并向企業介紹了跨省及省內大件運輸許可管理機制與許可業務流程。
（六）為推動大件運輸護送專業委員會工作，協會秘書長郭立新一行前往湖北省高速管理局、湖北省交通運輸廳審批中心與湖北省審批機構領導進行溝通交流，并與湖北徙安多式承運有限公司調研座談。
二、反映的主要問題
經過對六次調研情況的梳理，歸納出四個主要問題：
一是運輸的回款結款周期太長；
二是辦證周期過長，運輸途中各省審查標準不一，運輸安全存在隱患；
三是大型裝備制造業與大件物流業如何進行“兩業”深度融合；
四是大件護送專業面臨護送標準缺失、護送行業發展極不規范、護送人員缺乏必要的專業培訓等。
三、原因分析
1、認識不足。目前制造企業，由于受傳統體制的影響，對物流的認識還是不足。一方面，對內把企業物流當成制造業的附屬產業，企業物流人員仍處于邊緣化。另一方面，對外過分壓低物流供應商的報價，導致物流安全性降低，風險增加，最終增加制造企業物流的綜合成本。同時，也削弱了物流供應商持續運營的能力。
2、競爭過度。隨著經濟的快速發展，整體綜合經濟實力和素質不斷提升，產業結構日趨合理，物流業比重不斷擴大，加之門檻較低，各類人馬和資本相繼進入物流業，導致物流低水平的供應能力發展過快，大件物流業競爭過度，以次充好，劣幣驅逐良幣現象大量發生，嚴重損害物流產業持續健康高質量發展。
3、環境欠佳。物流業的發展，離不開好的基礎設施，離不開好的運營環境。就大件物流而言，由于是特種運輸，技術要求復雜，風險伴隨始終，一個良好的運營環境十分重要。但目前，大件物流，無論國家層面還是地方層面，都缺少總體規劃，監管體系，標準規范都不完善，從而導致物流運行中，困難重重，制度交易成本過大。
四、改進措施
1、協同相關部門進一步建立統一標準，規范大件運輸企業管理行為；加快制定和完善相關行業標準、團體標準。
2、與有關政府部門進行積極協調溝通，切實解決裝備制造企業的運輸需求；
3、探索大件運輸企業與裝備制造企業建立深度融合，在項目建設、設備制造、物流等方面加大融合力度，實現共同發展；
4、協會要在設備制造企業與大件物流企業之間搭建起相互溝通交流的平臺，為企業之間相互理解、相互協調、融合發展、合作共贏創作條件。
主題教育活動調研報告2
開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，是繼黨的群眾路線教育實踐活動、“三嚴三實”專題教育、“兩學一做”主題教育之后，深化黨內教育的又一次重要實踐。按照中央和自治區、市委、縣委關于開展“不忘初心、牢記使命“主題教育的安排部署和《化德縣“不忘初心、牢記使命“主題教育實施方案》要求，就金融扶貧工作開展調研。調研情況如下：
一、基本情況
1、全縣基本情況。化德縣屬于國家重點貧困縣、燕山-太行山片區縣、自治區深度貧困縣，轄6個鄉鎮、86個村委會、325個自然村、9個社區，其中有重點貧困村64個（20xx年識別50個重點貧困村，2016年出列18個重點貧困村，20xx年識別14個重點貧困村）；自治區深度貧困村21個。全縣戶籍人口17.5萬人、常住人口12.3萬元。其中農村在冊人口13.9萬人，常住人口5.1萬人。
2、銀行業金融機構情況。轄內銀行業金融機構有9家，其中，國有商業銀行2家，分別是農行和建行；農村金融機構2家，分別是信用聯社和包商村鎮銀行；政策性銀行1家，即縣農發行；郵政儲蓄機構1家，即市郵蓄銀行代辦點；小額貸款公司1家，即眾扶小額貸款公司；金融監管機構2家，分別是縣人民銀行和縣銀監辦事處。
二、主要做法及成效
以黨的十九大和中央經濟工作會議精神為指導，全面貫徹落實習近平總書記關于新時期精準扶貧重要戰略思想，緊密結合工作實際，以金融扶貧為抓手，以產業發展為引領，充分發揮扶貧龍頭企業輻射帶動作用，圍繞“合金、服裝、養殖、種植等重點產業，形成一批支撐縣域經濟、帶動貧困農戶增收致富的產業化企業;以貧困戶優先為原則，對有勞動能力、有貸款需求的建檔立卡貧困農戶，發放小額扶貧貸款；對有融資和保險需求的扶貧龍頭企業(農民合作社、種養大戶)，優先貸款、利率優惠，降低融資成本，提高資金投入效益。切實推動了金融扶貧政策措施落地落實，著力打通精準扶貧最后一公里，為全縣脫貧致富提供支撐和保障。
（一）加強溝通協調，建立完善金融支持脫貧攻堅工作聯系推進機制。為貫徹落實黨中央、國務院及自治區、市委、市政府關于做好扶貧開發金融服務工作的總體部署，扎實推進我縣金融扶貧工作，建立完善金融支持脫貧攻堅工作聯系推進機制。首先成立了以政府分管副縣長為組長、縣財政局、扶貧辦、金融辦以及各金融機構主要負責人為成員的金融扶貧工作推進領導小組。每月召開一次領導小組工作會議，研究金融扶貧工作推進過程中存在的問題，安排部署下一步工作。其次，組建了金融扶貧推進工作微信群，定期發布金融工作動態，扶貧小額信貸發放情況。第三，依托鄉鎮扶貧工作站，建立了縣、鄉、村三級聯動的金融扶貧服務體系，合力推進金融扶貧工作。第四，抽組縣人行、銀監辦、金融辦工作人員，組建了金融扶貧工作督導組，對全縣金融機構金融扶貧工作開展情況定期不定期進行督導，并在全縣金融扶貧工作簡報上予以通報。通過以上幾項措施，初步建立了金融扶貧工作聯系推進機制。
（二）出臺政策文件，為金融扶貧提供制度保障。按照上級關于金融扶貧有關文件精神，我縣研究制定了一系列政策文件，先后印發了《化德縣金融支持脫貧攻堅工作聯系推進機制》、《化德縣深化金融扶貧工作實施方案》、《化德縣扶貧小額信貸貼息資金管理辦法》、《化德縣扶貧小額信貸風險防范預案》、《化德縣扶貧小額信貸風險補償金管理辦法（試行）》等一系列政策文件，同時為了調動縣域內各金融機構參與金融精準扶貧工作的積極性，專門制定出臺了《化德縣金融機構考評辦法》。這一系列政策文件為推進金融扶貧工作提供了制度保障。
（三）建立風險補償金。按照關于建立風險補償金的相關規定，先后協調農行化德支行、縣信用合作聯社、烏蘭察布郵儲銀行三家金融機構與縣扶貧辦簽署了推進扶貧小額信貸的合作協議，利用原“金融扶貧富民工程”風險補償金調整設立了我縣風險補償金，目前，在農行化德支行、信用合作聯社、市郵儲銀行存放的風險補償金分別為3200萬元、700萬元、1100萬元，共計5000萬元。
（四）加大宣傳力度，努力提升群眾對金融政策的知曉率。先后印發了《內蒙古自治區金融扶貧產品匯編》5000冊，分發各鄉鎮各行政村宣傳，讓貧困戶和經營主體明白今年全區金融扶貧所包括的產品，為推進金融扶貧工作打下了基礎。同時，在自治區“八項措施”出臺以后，印發1萬余份《化德縣扶貧小額信貸宣傳單》，對貸款政策、貸款對象、貸款用途、額度、期限、利率、還款方式、貼息方式、貸款流程進行宣傳，駐村工作隊、第一書記和村兩委全程參與，積極開展政策宣傳，進一步提高了群眾對金融政策的知曉度。
（五）制定預案，明確程序，積極防范信貸風險。為進一步防范扶貧小額信貸風險，我縣制定出臺了《化德縣扶貧小額信貸風險防范預案》，對貸前、貸中、貸后各環節程序進行了明確，特別是嚴格貸款流程，扶貧小額貸款，由建檔立卡貧困戶自愿申請，鄉鎮扶貧部門把好項目審核關，督促駐村工作隊、第一書記和村兩委全程參與。首先是村委會推薦，然后鄉鎮扶貧部門核查對比后，確定貸款貧困戶名單，填制匯總表，加蓋公章后提交縣扶貧辦，由縣扶貧辦與金融機構對接，然后由金融機構核實貸款對象、條件等，按程序進行審查和審批，最終放款對象及金額以金融機構確定為準。同時，出臺信用獎懲措施。一是對按期償還貸款本息的貧困戶，按規定及時給予貼息，并逐級提高信用評定等級和授信額度。二是當借款人到期貸款出現逾期不還時，各承貸銀行按照自身及監管部門的相關規定從嚴處罰。三是開展誠信評比。將貧困戶貸款償還情況納入人民銀行征信管理系統。鼓勵各鄉鎮開展誠信評比活動，并將評比結果作為增減貧困戶評級授信等級和授信額度、涉農資金到村到戶安排的依據之一。四是強化績效考評。縣委、縣政府將扶貧小額信貸工作納入各鄉鎮和縣級相關部門、幫扶單位的年度目標績效考核。縣委督查室、縣政府督查室、財政、扶貧、金融辦、人行等部門單位要加強對扶貧小額信貸工作的督導檢查，定期通報工作開展情況，對違反貸款申報程序、弄虛作假以及違規使用貸款等情況進行嚴肅追責。
（六）扶貧小額信貸發放情況。按照“5萬元以下、3年期以內、免擔保免抵押、基準利率放貸、財政貼息、縣建風險補償金”“5321”扶貧小額信貸政策要求，目前，為建檔立卡貧困戶發放貸款998戶4552.5萬元。其中，縣農業銀行發放117戶575萬元，郵儲銀行發放71戶326萬元，縣農村信用社發放810戶3651.5萬元。
（七）積極支持扶貧龍頭企業和合作社等新型經營主體。積極與縣扶貧辦、農牧和科技局溝通聯系，協調銀行、券商等金融機構與有貸款意愿的小微企業及農民合作社精準對接并提供融資需求，多渠道解決融資問題，通過產業扶貧帶動農牧民脫貧。目前，為62家企業建立檔案并統一編制《20xx年化德縣企業融資需求冊》，涉及產業扶貧龍頭企業15家，融資金額7200萬元，目前，已為蒙達鈦業、蒙圓金菜、神興物業融資3750萬元，7家農牧龍頭企業貸款1650萬元，正在辦理中。
三、存在問題
長期以來，受銀行授信門檻、審批手續、審批流程以及體制機制的限制，再加上一些小微企業的自身因素，如財務制度不健全、抵押物不足等原因，造成小微企業融資渠道不暢、貸款成本較高，雖然近年來大力拓寬中小企業融資平臺建設，但仍難以滿足企業融資需求。
四、對策及建議
（一）明確職責，全力推進扶貧小額信貸。進一步加大扶貧小額信貸宣傳及培訓力度、完善扶貧小額信貸檔案等，落實好金融扶貧整改工作。充分發揮由縣扶貧辦、鄉鎮、村委會、駐村工作隊、金融機構組成的扶貧小額信貸聯合工作機制，加強對建檔立卡貧困戶進行信貸需求調查、審核、推薦、發放、貸后管理。進一步完善小額信貸風險補償機制，貸款風險得到及時補償，全力推動金融機構扶貧小額信貸投放，力爭做到應推盡推。
（二）積極引導激勵金融機構加大對扶貧龍頭企業信貸投入。協調上級部門，在授權、貸款審批、信貸規模方面給予基層金融機構一定權限，擴大抵質押貸款品種，簡化貸款流程，適當降低貸款利率，爭取更大的信貸投放量，特別是扶貧龍頭企業，給予大力支持和幫助。銀行業監管部門對金融機構考核時，加強對金融機構支持脫貧攻堅工作的考核力度，建立盡職免責制度，提高對開展金融扶貧貸款風險的容忍度，引導金融機構加大對脫貧攻堅的傾斜力度。定期收集企業資金需求信息并向銀行推薦，推動政銀企對接活動常態化、高效化，不斷加大對實體經濟的支持力度。積極引導各金融機構，加大向貧困村和重點扶貧開發項目發放貸款力度，力促金融機構將新增貸款資金重點向當地“三農”產業項目傾斜。同時，引導保險機構開發新的保險品種，滿足脫貧攻堅和“三農”產業發展需求。
（三）加強信用環境建設。按照《化德縣扶貧小額信貸授信評級實施方案》，推進鄉鎮有效對接扶貧開發信息系統和金融機構授信評級系統，實現建檔立卡貧困戶信用信息共享，完善建檔立卡貧困戶增信措施，約束信貸主體，降低建檔立卡貧困戶金融信貸風險。
主題教育活動調研報告3
根據《大理公路局黨委班子開展“不忘初心、牢記使命”主題教育實施方案》的安排部署，把“調查研究”作為一項貫穿始終的重要內容，大理公路局黨委按照上級提出的專項整治“八個重點問題”和“四個圍繞”要求，結合工作實際，確定了班子的調研方向，列出了調研清單，我結合自己分管工作實際主動認領了調研主題，即：圍繞“如何進一步加強治理車輛超限超載工作”為主題來開展調研，現將調研情況報告如下：
一、調研的基本情況
按照局黨委對“不忘初心、牢記使命”主題教育開展調研工作的統一安排，我和大理公路局派出所劉志雄所長組成調研組，于20xx年8月6日，深入掛鉤聯系的漾濞公路分局及治超檢測站，對治理車輛超限超載工作情況進行實地調研，與治超檢測站職工交心談心，了解職工的學習、工作和生活情況，聽取職工對開展治理車輛超限超載工作的意見建議;到漾濞公路分局按照“四必談”的要求開展了談心談話，分別征求分局黨、政、紀領導對大理公路局領導班子及我個人的意見建議;召開了由分局機關全體干部職工及治超檢測站站長和職工代表參加的治超工作座談會，聽取了漾濞公路分局對開展治理車輛超限超載工作的情況匯報，聽取了干部職工在治理車輛超限超載工作中存在的困難和問題，今后進一步開展治超工作的意見建議等;并按要求在深入學習理論和扎實開展調研的基礎上，給漾濞公路分局機關黨支部和治超檢測站的全體黨員上了“不忘初心、牢記使命”主題教育專題黨課，其基本情況為：
(一)治超站的基本情況
經云南省人民政府(云政復【20xx】78號)文件批準，漾濞公路超限檢測站成立于20xx年。位于G320線K3234+500M(G215線K3393+700M)處。現有在編在崗治超執法人員19人，其中男14人、女5人，中共黨員9人，本科學歷1人、大專學歷15人、中專(高中)學歷3人，外聘協管員5人，共計24人。超限檢測站設有站長1名、副站長1名、內勤1名、機駕人員1名。
(二)治超工作的開展情況
為認真貫徹落實交通運輸部、公安部，省交通運輸廳、省公安廳和省公路局，以及大理州委、州政府的決策部署，以保護公路、橋梁，維護社會公共安全和人民群眾生命財產安全為目標，漾濞公路超限檢測站在大理公路局、漾濞縣人民政府的統一領導下，明確職責任務，建立健全工作機制，加強執法隊伍建設，嚴格執行聯合執法“十不準”的工作紀律，嚴格按照超限檢站聯合執法工作流程開展治超工作，其基本情況為：
1、按照“交通運輸部辦公廳關于貫徹實施《超限運輸車輛行駛公路管理規定》的通知”(交辦公路【20xx】62號)文件精神，加強路面執法，嚴格落實超限認定標準，嚴格按照《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第三條的超限認定標準執行，沒有發生過隨意提高或降低治超執法標準的行為。
2、按照《云南省公路局關于進一步加強治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作的通知》(云公路〔20xx〕199號)文件精神，為認真貫徹落實《省交通運輸廳、省公安廳關于治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作的實施方案》, 在大理公路局、漾濞縣人民政府的統一領導下，漾濞超限檢測站的全體干部職工，堅持24小時四班三運轉不間斷執法，依法依規履行法定工作職責，嚴格執行超限檢站聯合執法的工作流程：由治超站執法人員積極主動引導貨車進站對車輛裝載情況進行檢測，經檢測確認未超過超限認定標準的車輛，直接予以放行;對經檢測確認超限的車輛，治超執法人員打印檢測單(過磅單)兩份，由駕駛員簽字確認后，并責令監督超限車輛消除違法狀態;再經復檢確認已按規定消除違法狀態的車輛，治超執法人員再次打印檢測單(過磅單)兩份，由駕駛員再次簽字確認;治超執法人員將制作的稱重和卸載單加蓋單位公章后，將公安交通管理部門留存聯交由現場執法交通民警，依據稱重和卸載單載明的超限超載比例，依法單獨實施處罰和記分，并制作公安交通行政處罰決定書或道路交通安全違法行為處理通知書，當場交付被處罰駕駛員;治超執法人員收到公安交通管理部門的行政處罰決定書或道路交通安全違法行為處理通知書后，采取復印等方式留存證據，放行已消除違法狀態的車輛。
3、根據《大理州治理車輛超限超載領導組辦公室關于大理公路局請求大理州境內6個治超站實施單向檢測的回復》及《大理公路局關于大理州境內6個治超站實施單向檢測工作的通知》(大路公【20xx】419號)文件精神，由于超限檢測站的硬件設施達不到要求，存在安全隱患，不具備雙向檢測條件，因此漾濞超限檢測站自20xx年11月16日起實施單向檢測，主要檢測由蘭坪、云龍往下關方向行駛的貨運車輛。
4、自20xx年1月至7月，漾濞超限檢測站共計檢測車輛4715輛，拒檢車輛7281輛，監督卸載超載車輛4輛，卸載貨物170噸。
二、存在的問題和整改措施
按照開展“不忘初心、牢記使命”主題教育調研的方式方法，經實地到漾濞超限檢測站和職工交心談心征求到的意見建議，以及在漾濞公路分局召開“不忘初心、牢記使命”主題教育調研座談會上，漾濞公路分局干部職工對開展治理車輛超限超載工作提的困難和問題，其主要有以下幾方面：
(一)超限檢測設備老舊，缺乏科技治超的手段，學習山西經驗后，一直向漾濞縣政府治超辦匯報協調安裝公安卡扣抓拍系統，至今沒有結果。
(二)雖然治超工作是在漾濞縣政府的統一領導下，明確了各部門的職責任務，多部門協作配合開展工作，但在實際工作中各治超成員單位沒有完全做到各盡其責。特別是源頭治超成效幾乎為零，由于源頭治超相關部門沒有認真履行監管職責，導致大部分源頭企業沒有把好車輛登記關、裝載關、稱重關、出場關，因而仍然有大量的超限超載車輛上路行駛。
(三)漾濞超限檢測站雖然被政府主管部門確定為公安交警駐站聯合執法的治超站，但由于警力不足等各種原因，公安交警不能24小時駐站開展聯合執法工作。
(四)對逃避檢測及沖卡的車輛信息，漾濞公路分局綜治辦都及時上報政府治超辦，抄送公安交警、運政等部門，但公安交警、運政等部門未按規定進行處罰。
針對以上存在的問題和困難，采取以下措施進一步加強治理車輛超限超載工作：
(一)以認真開展“不忘初心、牢記使命”主題教育為契機，在大理公路局、漾濞縣政府統一領導下，進一步加強治超執法人員的政治理論、法律法規及業務知識的學習，不斷提高治超執法人員思想素質和工作能力，在治理車輛超限超載的實際工作中，嚴格執行國家法律法規和治理車輛超限超載的各項規定，不斷完善各項規章制度，規范執法行為，認真履職盡責，建設一支廉潔、務實、高效的執法隊伍，樹立良好的治超執法隊伍形象。
(二)加強宣傳引導，不斷提高人民群眾愛路護路意識。充分認識治超工作的艱巨性、復雜性、長期性，動員全社會參與。通過宣傳車輛超限超載的危害性，普及治理車輛超載超限的法律法規，使廣大人民群眾及運輸企業、運營單位和駕駛人員充分認識治超工作的重要性，治超不力，路毀橋損，損壞的是公路，危害的是人民群眾的生命財產安全，通過廣播電視、短信、微博和微信，以及在關鍵地段和重點位置懸掛治超宣傳標語和警示標志等方式加大宣傳力度，特別要宣傳依法處置和打擊超限超載車輛的案件，讓那些違法超限超載人員放棄僥幸心理，不敢違法違規，不斷提高人民群眾愛路護路意識。
(三)積極推進行行政執法“三項制度”的貫徹落實，促進治超工作的正常開展。中央深化改革領導組第三十一次會議，審議通過了《行政執法公示制度》、《行政執法全過程記錄制度》、《行政執法重大案件合法性審核制度》等“三項制度”，省交通運輸廳和省公路局對“三項制度”的貫徹落實也提出了具體要求，因此，我們要在開展治理車輛超限超載的行政執法工作中，積極推行行政執法“三項制度”的貫徹落實，促進治超工作的正常開展，并取得工作實效。
(四)積極主動向漾濞縣治超辦匯報工作中的困難和問題，爭取縣治超辦責成相關部門認真履行源頭治理工作職責，督促源頭企業按照相關規定，認真把好車輛登記關、裝載關、稱重關、出場關，禁止源頭超限超載車輛上路行駛;協調公安交警、運政部門24小時進駐超限檢測站開展治超工作，嚴格按照《超限運輸車輛行駛公路管理規定》的超限認定標準進行處罰，加大路面執法工作力度;爭取縣治超辦加大對科技治超經費的投入，學習山西經驗，協調公安機關，盡快安裝電子抓拍系統，加大對逃避檢測和沖卡車輛的執法力度，責成治超成員單位切實履行各自的工作職責。加大執法力度，形成治超工作聯合執法常態化制度化，保持路面治超高壓態勢，對上路運輸的超限超載車輛從嚴治理、嚴管重罰，有效的遏制非法超限超載車輛上路行駛。
(五)以開展掃黑除惡專項斗爭為契機，嚴歷整治惡意超限超載的行為，要按照“政府主導、屬地為主、部門聯動、社會參與，出重拳、掃黑惡、保平安”的工作原則，以及有“有黑必掃、有惡必除、有亂必治、有傘必打”的工作要求，通過“大排查、大宣傳、大整治”，切實掌握治超領域的“黑、惡、亂”底數，積極主動與當地掃黑辦協調，提供當前治超工作中存在的拒檢沖卡，不服從管理，責令卸載困難等亂象，爭取納入地方掃黑除惡專項斗爭治理，嚴歷整治惡意超限超載行為，進一步凈化治超領域的執法環境。
三、小結及啟示
根據《大理公路局黨委班子開展“不忘初心、牢記使命”主題教育實施方案》的安排部署，把調查研究作為一項貫穿始終的重要內容，按照大理公路局黨委確定的調研方向和列出了調研清單，結合自己分管工作的實際主動認領了調研主題，圍繞治理車輛超限超載工作情況，深入掛鉤聯系的漾濞公路分局及治超檢測站開展調研，經與治超檢測站職工交心談心，了解職工的學習、工作和生活情況，聽取職工對開展治理車輛超限超載工作的意見建議，以及到漾濞公路分局召開“不忘初心、牢記使命”主題教育調研座談會，聽取了漾濞公路分局對治理車輛超限超載工作的情況匯報，聽取了干部職工在治理車輛超限超載工作中存在的困難和問題，對今后開展治超工作所提的意見建議等，使我對開展治超工作的重要性、復雜性、長期性有了進一步的認識，其主要為：
治理車輛超限超載工作是一項綜合性很強的工作，單靠公路養護部門的力量無法保證治超工作任務的完成，必須在政府主管部門的統一領導下，各相關部門以認真開展“不忘初心、牢記使命”主題教育為契機，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神為指導，全面貫徹習近平總書記在中央“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會議上的重要講話精神，提高政治站位，統一思想認識，強化理論武裝，樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，不斷增強全面從嚴治黨的思想自覺和行動自覺。堅持以人民為中心的發展思想，將主題教育與治理車輛超限超載工作有機融合，按照“守初心、擔使命、找差距、抓落實”總要求，強化問題導向，勇擔職責使命，積極破解治超工作中的難題，切實把開展主題教育的成效轉化為引領治超工作高質量可持續發展的強大動力，推動各相關部門更加自覺地履行治超工作職責，按照理論學習有收獲、思想政治受洗禮、干事創業敢擔當、為民服務解難題、清正廉潔作表率的目標，以及抓實學習教育、深入調查研究、深刻檢視問題、認真落實整改的任務要求，在治理車輛超限超載的實際工作中，認真貫徹落實國家、省、州對治超工作的政策法規及工作部署，主動作為，突出源頭治理，加強路面治超，嚴格實施“一超四罰”，進一步健全聯合執法常態化制度化的工作機制，嚴格按照違法超限超載車輛認定標準執行，以認真開展治理車輛超限超載工作為使命，充分調動各治超成員單位及治超執法人員工作積極性，認真履行各自的治超工作職責，為廣大人民群眾提供“暢、安，舒、美”的道路交通環境，不斷增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感。
