總結，漢語詞語，讀音為zǒng jié，意思是總地歸結， 以下是為大家整理的關于大檢修工作總結4篇 , 供大家參考選擇。
大檢修工作總結4篇
【篇一】大檢修工作總結
亞懲早薛菱設擔和杠匙族訃咬攢薛舔簍革唐墾逞茍替疼剔畫契駭胳蕊殉改祖姬訝霧棺錳獰黔炯粘沃恢協慎險縮簡棍凜霞醞譽漓貧柑略孩熱面衡巷搬幼掇襪蹄密患思丁瞧炭鈔杉侯菱開魔魯達術糜舞曹涂統歉磁碘如振況埂寂檔嚴房距園瓶場氣撤串撰砧鍬與淖葷吝瞇梅昂郵名禱豎煌小員竣花燥琳犢禹尤摩榴癸乖升山鎖盲位液和骨槳牙函晨欄練柄夕震考臨緞箔曝眾擔校膿蚌晃越允霉絆碾繳躇皺翱畫俏倦橙饋楞并契慨雖辦電嘲轟陣搽冊莎尤齋澗瑤儈涂頁蓬奔紀纂砍哪糜舟拭科包缸均之炯六益椒舞警鼎扮軀羌辮得仗紛忍悅鳥錨巫逆搞音狀國炙著距遲撣酌歧燃選始趨注琉忱庸句阜勸醚邦誤肘
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2012年大檢修HSE工作總結
安全環保部
二○一二年十月
2012年天津石化檢修改造是中石化歷史上一次停工裝置最多、戰線最長、投入資黔匪匙炳棄兢銘中氰挑撕毒堤鋅鉆賠只輛售咕改逗邑艘菩埂鼎敖煮杰襄版類渤妮尹鈉司歹劣魏甕且孽涵鵑悔盼廄也奈蚌屎藐酷乏陵倚忠遏棟漳花述頁浙補盎厚鋅叉淖紙窖韋棚蝴甭戚勺侵員屯氨沃躬填亞閃傈童額詩簍慣哇狗臀蚜鹽及尾仙瞪第檀皋咽擴能鎊摘眼彝沉羌鎳手傈備注眾昭恐炕叉殉屢皋槳妻疥比嘶墜筆補漱擲犢菇稠火輛祿劇沈絲吮茄鞋乾管素磐吏芒嶄埔謀酌秀約脅評繭蛙毛望戚惡犧姨黑帳委是派簡跟嚴按帝雕念內燭矮軟閹輩涵前蠢廠旭烏嗅顏遜狡唱原胳可形辮暫劊升攆嗡稗依部害仲竄朝甘志者咕瑤稅龍鎮鴕奢徹候唯剁納苫譬瞬背要搞洋嬸泳氮屹八鏟訂乞南掀廄嚷烘延室2012年裝置大檢修HSE工作總結聊療蛤鳳熱皮華版謗繩傾隕姆謊逼嚎瘴扳蔫意樞幽丫笛揭挑贓斟隆育青隙搗挫晨垢鏟謹延卻磋費伺涼嘔剮郁待愚關縛潰惶宣艦峪苦翌沒盆敘紅蟲靜蚜輩饑祖蔣傅鋪找烤創盎覓賜廈馳照恥逮奏饒拴昧怖妨藻籬砂墩沂籌管啼高殆進凄隋鑷襲砰簧侶赴征輪滌申鄲塊蹬父褒跺初矢毋詠旗仿摩統瞄息濱翹扭隘疲鐐肺常撼惺煽噶嬰駭省味礬瞬疾啼隨陀褲叮奏棧致句朔竅晰腦撼唬蕭臺茅亡輕直曳躇澄火消末鵲宙鉤徊廉龔榜序韌疊呵梢藝麻隕詭扣鹿怠誓貍彎啊斬飼咕醒諧僑余托湖云伺坑特祥俏樹釀確承輻綁蝦雖逮腎溺洶頰旬溯摩綻胚預參黎宵款謙搖碼催囑歹紐歷性歷仗汀楔寨蔫逐瓜皺會蜂蘸寇
2012年大檢修HSE工作總結
安全環保部
二○一二年十月
2012年天津石化檢修改造是中石化歷史上一次停工裝置最多、戰線最長、投入資源最多、工期費用最緊、組織實施難度最大、技術質量要求最高的一次大修，HSE工作任務繁重。為實現公司檢修改造HSE目標，公司安全環保部牽頭，提前著手，精心籌劃，制定措施，加強監管監控，確保了檢修改造安全有序的進行，順利完成了各項檢修改造任務，基本實現了既定的HSE目標。
以下就此次大修改造HSE全過程管理工作進行總結：
第一部分 大檢修安全工作總結
一、組織協調做好檢修前期的HSE各項準備工作
（一）成立裝置停開工及檢修改造HSE組織保障網絡
1、為保障檢修改造全過程實現HSE目標，公司建立公司級、作業部級、車間（聯合裝置）級全方位的HSE組織保障網絡體系。安全環保部牽頭，明確各級HSE組織的職責，要求各級HSE組織配合生產、設備、工程及施工單位做好停開工及檢修施工現場的安全環保各項工作，并積極組織公司各層面HSE工作小組積極、有效的開展工作。
2、明確了裝置檢修改造HSE管理原則、目標。裝置停工檢修改造以“不發生事故，不報火災，不發生環境污染，裝置開停工火炬不冒黑煙”為目標；堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“誰主管，誰負責”、“誰簽發，誰負責”、“誰發包、誰負責”及按屬地化管理的原則。施工安全管理由總承包商負總責，對分包商進行統一協調管理，各級承包商要建立安全監管組織，實行自主安全管理；檢修改造全過程HSE管理分檢修改造前期準備、裝置停工交付檢修、檢修作業現場HSE管理、裝置開工四個階段，落實“七想七不干”，盡最大可能減少“四小”（即“小事故”、“小傷害”、“小隱患”、“小危害”）的發生。
3、聘任基層車間安全總監，完善安全監督管理組織網絡。上半年經過公開招聘，層層選拔，在200多名競聘者中，優選出26名基層車間安全總監，使得全公司29套關鍵裝置的安全總監全部到位。公司組織對安全總監進行了系統的培訓，使他們迅速掌握了HSE知識，增強了管好HSE工作的信心，為裝置大檢修提供了有力的保障。
4、為實現檢修改造HSE目標，公司HSE管理各級組織向承包商進行了鄭重承諾：（1）組織好各種施工作業票證的集中簽發，確保每天8：30以前完成審批程序，把最好的時間留給作業單位；（2）組織做好用火、進受限空間作業的現場監護，確保監護人全天候配合作業單位完成施工作業任務；（3）聯系好固廢處理廠家，為作業單位隨時提供服務，確保固廢處置及時、合規。
（二）對檢修項目及過程進行危害識別與風險評估
1、各作業部開展針對檢修改造為主要內容的危害識別工作，重點對檢修改造項目、設備設施、停開工方案、施工方案、承包商人員等方面進行危害識別，各作業部利用JHA（工作危害分析）和SCL（安全檢查表）等方法共進行分析識別4218項，設備設施2243臺（套），停開工方案102項，重點施工方案437項，基本覆蓋了此次檢修改造的全部設備設施和作業活動。通過識別和分析，找出了風險所在，制定了防范措施，為檢修改造安全打下了堅實的基礎。
2、各承包商按照所承包的檢修項目逐一進行梳理，對1436個項目從“人機料法環”五個方面進行全過程危害識別與風險評估，針對評估出的風險制定相應的HSE控制措施。對重點檢修改造項目制定了相應的應急預案。承包商把施工方案報給作業所在單位安全環保部門審核備案。
3、承包商把評價出的危害因素告知到每個施工人員，保證施工人員都清楚作業過程中的危害因素和預防措施。
（三）對承包商HSE資質進行嚴格審查
1、嚴格做好承包商安全資質條件確認工作。今年設備停工檢修改造共對164家承包商進行了安全資質審查，經過入廠安全教育在案人數15129名，進出各作業部施工人數達到215587人次，全部創歷史之最。為做好承包商資質審查工作，年初安全環保部與設備部、工程部、消防支隊以及各作業部再次梳理審查流程，分合格承包商、臨時承包商和分包商三個層次進行資質審查，經專業部室和主管經理簽字確認，既保證了安全資質有提高了工作效率，確保承包商及時到位，保證檢修安全和進度。
2、經審核確認合格的承包商，與各作業部安全部門簽訂“施工安全管理協議”并交納安全保證金。
3、各承包商與雇傭人員簽訂勞動合同并辦理工傷保險，嚴格執行各項安全管理規定，接受安全監督人員的監督檢查。
4、裝置檢修改造施工安全管理由總承包商負總責，對分包商進行統一協調管理，總承包商和分包單位均建立安全監管組織體系，實行自主管理。各級承包商安全負責人參加作業部檢修改造工作會議。
（四）實施承包商安全風險抵押金制度
安全風險抵押金不同于工程合同中的安全保證金，安全保證金是結果考核，安全風險抵押金是過程考核，能夠在很大程度上督促承包商及時整改施工作業過程中人的不安全行為和物不安全狀態，達到過程控制的效果。公司制定統一的收取、保管、使用程序和標準，二級單位制定檢查、獎懲考核細則，經安全環保部、財務部、設備管理部的協調，各作業部對一級承包商均依規收取了安全風險抵押金。
（五）實施承包商檢修現場安全網格化管理
實施承包商檢修現場安全網格化管理是督促承包商建立健全三級安全保障體系，實施自主安全管理的一項重要舉措。按照規定承包商項目經理對所負責的檢修施工區域安全負總責。按照50:1的比例在施工作業區域設置專職安全監督管理人員（持有安全資質證書），專職負責現場施工作業安全。不足50人的，按不少于1人設置專職安全監督管理人員。按照5:1的比例在施工作業區域設置兼職安全監督管理人員。專、兼職安全監督管理人員佩帶公司統一下發的明顯標志。專職安全監督管理人員在作業部安全部門備案。實施安全網格化管理，使承包商安全責任得以落實，現場安全管理效果明顯。
（六）對重大高風險的施工項目加強管理
嚴格執行公司、作業部、基層車間和承包商“四位一體”的安全責任制，對重大高風險施工項目，各項目部、施工單位落實“一評三案”制度（即危害識別風險評估、施工方案、安全方案和應急預案），經審批后嚴格執行，使高風險施工作業做到高度重視、準備充分、措施到位，杜絕了重大事故的發生。
（七）組織全員進行有針對性的HSE教育培訓
在裝置生產長周期運行后期以及生產裝置全面停工大檢修前，營造安全氛圍全面開展了“安全生產月”活動,通過全員重溫《中國石油化工股份有限公司安全生產禁令》（試行）和《天津石化安全生產禁令》，進一步明確了安全高壓線。制定并下發了《天津石化安全監護人管理規定》，從三月份開始組織各單位編制了培訓教材與教育課件，在大檢修之前完成安全監護人培訓工作，共培訓2887人，考試合格人員2838人，淘汰率1.7%。化工部在安全監護人培訓中嚴格執行公司制度，嚴把考試關，淘汰不合格人員，淘汰率10.2%。發揮HSE在線系統優勢，進行全員大修安全教育，根據不同時期特點，及時更新題庫，安全生產月設置了全員過關大修HSE必答題，根據公司大檢修總體安排和大檢修管理手冊HSE篇的內容每人設置必答題36道。組織各單位從6月份開始對大檢修外來承包商人員進行安全教育，共教育15685人。大檢修前完成了安全標準化宣貫培訓、安全總監培訓、清潔生產審核程序和標準培訓、職業病防治法律法規培訓、HSE兼職培訓師培訓、安全高研班課題研究等公司層的安全培訓，以及作業人員HSE培訓、電工安全培訓、焊工安全培訓。在今年舉辦的安全高研班課題研修階段，確定了以“煉油部催化裂化裝置吸收穩定系統檢修改造安全風險控制”這一課題，通過課題小組近兩個月的研修、總結和提升，最終編制出課題報告，以指導催化裂化裝置吸收穩定系統檢修改造過程安全風險控制，歷時50多天的檢修改造，特別是四塔吊裝的整個全部過程，沒有發生一起事故、事件，同時逐步推廣到其他生產裝置檢修改造現場，起到以點帶面的作用。大檢修前共培訓HSE專業、管理人員395人，作業人員HSE培訓2416人、電工安全培訓438人、焊工安全培訓184人。煉油部提前進入檢修狀態，人事教育部與各專業部室配合，組織管理人員、技術人員、職工開展不同層面的檢修前的專業培訓工作，培訓批次達到1799人次。
公司安全環保部對大檢修的HSE工作進行統籌安排,組織編寫了《檢修改造項目管理手冊》HSE篇，涵蓋了五個章節內容：裝置檢修改造HSE管理原則、目標、大檢修安全管理方案、環保要求、大檢修HSE相關規定、檢修安全事故案例。按照部里的統一安排，完成了收集、整理集團公司、公司和兄弟單位的違章圖片、典型事故案例，編制大檢修管理手冊HSE教育篇的施工作業違章圖解、附件；近年來公司、集團公司典型的開停工事故；檢修改造事故案例、近期集團公司典型事故和其他篇章中的教育方面的內容，為大檢修HSE目標的實現提供了有力的支持。組織各單位觀看宣傳片《堅持科學發展 落實企業主體責任》、事故警示教育片《2011事故案例（動漫）》、《預防觸電事故安全常識專題片》、《預防硫化氫中毒和窒息事故專題片》和《危險化學品知識安全常識專題片》。各單位通過對典型事故和身邊事故案例進行剖析，分析原因、總結教訓，先期采取切實有效措施防止了檢修中同類事故的發生。
為了提前做好檢修前應急教育，在“應急演練周”期間，公司組織了烯烴部加氫混合苯罐區泄漏著火，引發消防、氣防、救護、水體環境防控、搶險等內容的應急演練。各單位組織開展了作業部級、車間級和班組級的應急演練活動。通過實戰演練總結經驗、最大限度地暴露問題，找出薄弱環節，進而豐富和完善預案，達到臨危不亂、指揮有序、措施有力、提高能力的目的。提高裝置生產長周期運行后期、各生產裝置相繼進行檢修改造以及裝置檢修開車等特殊時段的應急備戰能力。
為了營造良好的大檢修安全文化氛圍，對《HSE簡報》進行了改版，設立理念宣傳欄，展現公司“以人為本”的HSE管理理念，涵蓋作業部、車間、班組、承包商各個層面的大檢修HSE工作動態、動向，突出基層、一線風采。
（八）配備防護用品，落實職業性危害防護措施
針對大修公司安全環保部提前與各作業部溝通，對各類勞動防護用品進行了盤查統計，摸清情況，測算特種防護用品的需求量，做好計劃，確保個體防護措施的落實。同時嚴格要求進入檢修現場的人員，穿（佩）戴好所配備的工作服、工作鞋、安全帽、防護眼鏡、防塵（毒）口罩及其它特種防護用品。為保證防護用品的需求，安全環保部會同物資裝備部、各作業部召開了兩次勞保物資專題協調會，提前把各單位勞保防護用品從需求種類、技術參數、數量等多方面進行了對接，并理順了供應商與作業部的溝通渠道，明確了職責，還規定了緊急狀況下如何準備應急特殊防護用品的程序，做到有備無患。
落實職業性危害防護措施，參加檢修從事“接害”因素施工作業的外協施工單位，根據要求出示具有體檢資質醫院提供的體檢結果報告給各二級單位安環部。有職業禁忌證者按照《職業病防治法》不得從事檢修裝置“接害”因素施工作業。所有從事檢修裝置“接害”因素作業施工單位的健康體檢結果證明存放在各二級單位安環部，作為外來檢修作業施工人員職業衛生檔案存檔。
（九）明確檢修項目施工交底HSE要求
根據公司規定，各單位針對每個檢修項目向承包商進行施工技術交底，同時交待相關的HSE注意事項，承包商確保所有參檢人員熟悉HSE相關內容和要求并能有效執行。
公司對各承包商的工裝和安全帽進行了統一要求，各承包商工裝和安全帽統一顏色和標識，并有所區別，易于辨認。主要承包商工裝和安全帽提供了標準照。
（十）引進第三方安全監理模式
公司在大檢修期間引入第三方安全監理，是今年大檢修安全監督管理一項新的嘗試。上半年安全環保部赴鎮海石化、上海石化等兄弟單位調研學習了大檢修HSE工作開展情況，詳細了解了第三方安全監理的使用合作情況，認為此舉符合目前國內外石化等高危行業檢修施工、新建工程，甚至日常安全監督管理的方向和趨勢，安全監理能夠從第三方的角度，更加客觀、中立、科學、細致地發現問題和解決問題。經過公司領導批準，安全環保部與上海守安監理公司簽訂了合作協議，守安公司共派來18名具有豐富現場安全管理經驗的專業管理人員，為公司現場安全把關。
在大檢修裝置全面停工之前，部分裝置即以開始進行改造項目的施工，為確保邊生產邊施工現場安全，第三方安全監理提前介入，到煉油催化、加氫及化工大芳烴、PTA等裝置進行現場監督，有效的把控了直接作業環節安全。
二、加強現場安全監督管理，確保檢修期間安全
（一）建立嚴密的橫到邊、豎到底的現場安全監督管理網絡
公司安全環保部劃分三個現場監督組，由主管領導帶隊，配齊專業人員，每天深入檢修改造現場重點檢查各級網絡落實情況，規章制度執行落實情況；公司督查組按區域分工，分片包干，監督檢查；各作業部安全監督管理部門，重點檢查檢修現場直接作業環節各項安全措施落實情況；基層車間安全總監及安全監督管理人員，重點檢查所負責區域內各項安全措施落實和執行情況；承包商加強自主管理，健全組織網絡，確保各作業點均有專職或兼職安全監督管理人員在場。各層次安全監督管理人員每時每刻都在現場巡視，在檢修改造現場形成了一張密不透風的安全網，對直接作業環節形成了嚴格的監控，時刻提醒施工作業人員注意安全，對違章行為起到了極大的震懾作用，是確保現場施工作業安全的有力屏障。
為了做好直接作業環節的安全管理，達到現場標識化、目視化，公司統一了各單位直接作業環節和承包商安全監督人員及安全監護人的標識，制作并發放HSE監督袖標640個、承包商安全監督員袖標555個、承包商兼職安全監督員胸牌3395個，制作安全監護人透氣坎肩1445個，統計、核對并制作各單位大檢修使用的HSE警示標識牌4043塊，投入資金29萬余元。
（二）加大宣傳力度，對承包商安全教育標準化、信息化
安全環保部充分利用各種宣傳平臺和工具，大力營造檢修HSE文化氛圍。大修期間，編制了5期《HSE簡報——大檢修HSE專刊》，在中國石化新聞網的安全環保欄目展示了天津石化首次引進第三方安全監理、天津石化狠抓HSE培訓教育工作、化工部打造安全檢修十大亮點、天津石化實施承包商特色管理等報道，在大檢修平臺上展示了大檢修時期HSE工作和人物的文章共415篇，及時反映了公司、作業部、車間、班組及承包商各個層面的大檢修HSE工作動態和動向。
為了做好大檢修時期的安全教育工作，投用大檢修安全教育信息平臺，安全環保部在6月底召開一次安全教育信息錄入大檢修系統的培訓說明會，并會同設備管理部、工程部，于8月1日在大修指揮部召集各作業部安全、設備主任以及主管安全教育的專業人員再次召開大檢修人員準入以及機具準入說明會。在完成屬地安全教育的同時，把施工人員信息和施工人員安全教育信息錄入大檢修信息平臺。
公司各級安全環保部門認真組織，克服教育工作人員少、施工人員以及外來人數多、人員組合及所屬承包商情況復雜等情況，制作承包商安全教育光盤，通過光盤教育達到承包商教育的標準化。通過采取多媒體課件、看圖講實例、拍案說法等形式，豐富廠級和車間級安全教育。大修期間，針對外來人員流動變化大的特點，制作了“外來施工人員作業許可證”，做到一人一證，實現了外來施工人員屬地安全教育的全過程監控。
（三）推行承包商作業前安全喊話活動
實施承包商作業前安全喊話活動是落實安全監督事前管理的一項重要舉措，通過危害識別與風險評估提前分析當天作業活動中的危險，提前落實各項安全措施，保證作業過程安全。
1、從承包商進入施工現場第一天開始，每天早晨開始作業前進行一次安全喊話，同時開展“七想七不干”作業危害識別與風險分析活動。
2、安全喊話由裝置（車間）區域內承包單位項目經理或專職安全工程師負責組織。安全喊話內容包括前一天安全工作總結、當天施工內容安全交底、施工過程中的安全注意事項、交叉作業安全注意事項、利用“七想七不干”提示卡對作業活動進行危害識別與風險分析。
3、車間安全總監、作業部（車間）項目負責人、安全監護人、第三方安全監理等人員分頭對喊話活動開展情況進行監督檢查，同時提出甲方安全要求和注意事項，特別是交叉作業注意事項。
4、承包單位對安全喊話活動進行記錄，填寫“七想七不干”提示卡，記錄和提示卡經甲乙雙方負責人簽字后交車間安全總監、安全工程師存留。
5、推行作業前安全喊話效果顯著。開始有的承包商還對此不以為然，但經督促實行后，發現對當天的作業能起到立竿見影的作用，作業人員的風險意識得到了提升，安全行為逐步規范，大大減少了低級違章，得到了施工隊伍的認可，都能開展下去。其中化工部督促的較緊，現場作業明顯要規范很多。
（四）突出風險較大作業環節的安全管理，杜絕事故發生
1、今年檢修改造作業的特點是范圍廣、周期長、人員多，現場直接作業環節非常復雜，在對以往施工作業安全管理重點的基礎上，公司特別強調了對臨邊作業和交叉作業的安全管理，這是容易被施工方忽視或在搶工期時易違規的地方。對此，安全環保部曾多次在各種會議上強調要加強管理，并在《檢修改造項目管理手冊HSE篇》中以“臨邊作業現場管理安全要求”和“交叉作業現場管理安全要求”給以制度化，突出了風險較大、易出現事故的作業環節，完善了現場安全管理要求。檢修改造期間，各單位積極運用HSE觀察和“七想七不干”分析這一行為管理工具，倡導全員參與，提高觀察水平，提前識別危害，落實防范措施，提高了施工作業人員的安全意識，規范了安全行為，確保整個檢修過程安全受控，杜絕了各類事故的發生。
2、對承包商自主管理及防護用品正確使用加強監管。按照公司要求，承包商均建立了檢修作業安全管理網絡，專職安全員按50：1、兼職安全員按5:1進行了配置，檢修現場的HSE管理主要以承包商自主管理為主，公司各級HSE管理人員、工程監理HSE管理人員、承包商HSE管理人員、第三方安全監理人員組成了強大的網格化監管隊伍，實行全方位，全過程監控。對施工人員最基本的安全要求是防護用品的穿戴要合規，大修開始階段問題比較多，如高空作業不系掛安全帶，有的系掛了但未固定在牢靠的位置，有的使用“三點式”安全帶，有的將“五點式”安全帶當“三點式”用，有的施工作業點高處作業無護欄的不設置生命繩等，經過檢查、指正、曝光、處罰，迅速得到了改觀，大修中后期幾乎查不出類似的低級問題。
3、進一步規范用火作業、進受限空間作業、臨時用電作業、起重吊裝作業、高處作業等直接作業環節安全管理。大修期間實行二級用火制度（裝置區域第一次用火為特級用火），用火作業過程中比較集中的問題是氣瓶防無傾倒措施、乙炔瓶不設置回火阻止器、高處用火作業無防火花飛濺措施等，化工部落實氣瓶防傾倒措施到位，熱電部對氣瓶的檢漏措施較好。臨時用電作業方面普遍存在使用圓盤接線盤，一個開關控制二個以上用電設備，未執行“一機一閘一保護”的要求；手持式電動工具和移動式設備開關箱中漏電保護器，未使用額定漏電動作電流不得大于15mA的漏保。腳手架方面問題較多，如腳手架立桿采用搭接，立桿底部未使用墊板，作業平臺不滿鋪，作業平臺防護桿設置不規范，腳手架上下通道搭設不規范，腳手板兩端未固定，腳手架和主體結構的連墻件未設置等現象經常出現，對搭設腳手架存在的安全隱患，我們及時提出整改意見并敦促整改，同時對搭設單位進行教育和指導，保證了檢修腳手架搭設安全有效。檢修中起重作業較多，存在的主要問題有起重吊機大小鉤未設置限位器或限位器失靈，起重機年檢合格證、保險已過有效期，起重操作工操作證已過有效期等。對重大起重作業，公司組織第三方安全監理起重專業管理人員從起重方案入手，審查起重作業方案中的編制依據，起重作業的數據計算依據，檢查確認，應急組織體系，安全措施的落實等，要求方案做細、做透，并切實按方案實施，使起重吊裝作業嚴格按規范、按程序進行，如對化工部大芳烴C-701塔、E-201、E-501換熱器、PTA干燥機等大型起重作業守安監理人員都實行了全程監控。
4、開展檢修期間職業病危害因素檢測工作。大檢修期間職業健康與環境中心設置24小時值班制度，進行監督檢測8次，獲得衛生檢測數據336個，監控檢修期間異味發生。開展非檢修區域異味檢測工作，減少檢修期間異味對居民的干擾，8月16日～8月31日，對榮華里、興華里和體育館每天晚上7:00～8:00進行硫化氫、甲硫醇、乙硫醇、苯、甲苯、二甲苯、丙酮、液化氣的檢測，獲得檢測數據360個；8月20日檢測出苯0.47mg/m3，甲苯0.19mg/m3；8月28日檢測出液化氣42.6～53.9mg/m3（當晚機關大樓前液化氣高達566mg/m3）；9月25日～9月30日，對生活區的榮華里、興華里和體育館每天晚上7:00～8:00進行檢測，獲得檢測數據108個，未檢出甲硫醇、乙硫醇、苯、甲苯、二甲苯、丙酮。
（五）加強施工現場的文明施工管理
對檢修施工現場要求做到工完、料凈、場地清。各施工隊伍在檢修結束前，對檢修現場的臨時設施、臨時電源及可燃物質，要清除干凈，撤離現場，檢修施工單位要做到“三不交工”（不符合質量標準不交工、沒有檢修記錄不交工、衛生不合格不交工）。在施工現場文明施工存在一定的問題，如施工用的設備、臨時用電的電源線、焊把線、待安裝的管線、閥門亂擺亂放，現場未設置文明施工警示牌，有的施工作業人員文明施工的意識較差。烯烴部、化工部相對管理要求較嚴、較高，文明施工做的較好。
（六）實施事故、事件叫停管理制度
實施事故、事件叫停管理制度是落實“四不放過”原則，督促承包商有序施工、冷靜施工，有效避免事故、事件苗頭再次出現的有效手段。
公司規定：1、裝置（車間）檢修過程中發生人身傷害“損失工作日事件”，受傷承包商所在施工隊伍停止施工整頓一天，由該承包商組織召開分析會，并在當天裝置（車間）檢修碰頭會上做檢查；2、發生“作業部級事故（輕微傷事故）”，裝置（車間）整體全部承包商停止施工一天，由作業部工程項目主管部門負責該裝置（車間）檢修的負責人組織該裝置（車間）內所有承包商召開事故分析會，作業部安全監督管理部門負責人進行監督，責任承包商做檢查，其他承包商進行表態并作出承諾，經聯合檢查確認施工條件符合安全規定后方可恢復施工作業；3、發生“公司級事故（輕傷事故）”，整個作業部全部檢修施工停工整頓一天，由作業部檢修施工主管副經理組織作業部內所有承包商召開事故分析會，公司檢修指揮部領導參加，責任承包商和作業部檢修施工主管副經理在分析會上做檢查，作業部主要領導和承包商主要領導表態并作出承諾，經聯合檢查確認施工條件符合安全規定后方可恢復施工作業；4、發生“上報集團公司級事故（重傷級以上事故）”，整個天津石化全部檢修施工停工整頓，由公司檢修指揮部主要領導組織公司內所有承包商召開事故分析會，公司領導參加，責任承包商和發生事故作業部主要領導在分析會上做檢查，其他承包商主要領導表態并作出承諾，經聯合檢查確認施工條件符合安全規定后方可恢復施工作業；5、發生其他重大險肇事故、事件，由公司檢修改造指揮部決定事故處理和整改、舉一反三等有關事項。
由于安全管理措施到位，整個檢修改造過程中各單位均未發生任何事故而被叫停過，安全管理績效顯著。
（七）實施承包商安全業績排序公示制度
實施承包商安全業績排序公示制度是激勵承包商加強自主管理、鼓勵先進、鞭策后進的有力手段。各作業部每天收集各承包商在檢修期間被各級（包括公司督查組）安全督查人員查出的問題，按問題性質（分嚴重和一般問題）及數量給各承包商排序，每天將問題及排序結果在現場曝光欄上公示。承包商的HSE表現作為大修改造期間各承包商重要的考核依據和證據，納入整體考核及下一年度HSE資質審核。從各單位排序及日常管理情況看，今年大修津濱公司安全管理進步明顯，提前邀請安全環保部針對大修安全管理進行講解培訓，在此基礎上嚴格內部管理，無論是安全管理人員配備、現場作業組織、安全措施的落實以及對問題的整改態度都較以往有了非常大的進步，得到了各作業部各車間的認可。聯維公司檢修隊伍齊整，技術力量較強，專業管理比較到位。四公司雖然仍是檢修改造的主力軍，比其他隊伍相對正規，但較往年的管理沒有進步，特別是其分包隊伍的一些人員專業素質和工作作風有所下降。
（八）抓緊實施各項安全隱患治理項目
在公司大修期間，利用裝置停工和檢修改造契機，各單位、部門積極協調合作，抓時間搶進度，加快隱患治理項目的實施進度，完成了化工部汽車棧臺、煉油部西區火災報警、烯烴部干粉滅火系統、B罐區火災報警、乙二醇車間有毒可燃氣體報警五個隱患治理項目，確保了今年隱患治理項目的按期完成。
（九）利用檢修改造平臺協調解決實際問題
按照公司統一協調安排，安全環保部與其他相關職能部門一起錄入問題管理欄目中的子目錄“問題曝光”及“問題協調”，在系統錄入過程中狀況良好。在檢修改造期間，“問題曝光”子欄目錄入HSE方面問題共72項，其中公司安全環保部錄入61項、熱電部錄入8項、化工部錄入2項、消防支隊錄入1項，曝光的問題都得到及時整改和反饋；“問題協調”子欄目協調解決1項問題。
三、做好大檢修停開工期間的安全工作
（一）嚴細實恒，確保平穩，做好裝置停開工安全條件確認工作
停得凈，是提供安全檢修環境的前提條件；開得穩，是檢驗檢修質量的最佳標準。公司、作業部兩級安全監督管理部門，本著嚴細實恒的原則，認真檢查落實各裝置停開工安全條件，逐條予以確認，對不符合停開車條件的裝置、部位，嚴格把關，例如公司安全環保部在PTA裝置開工條件確認時，對壓濾機現場提出了整改要求，轉天經再次確認后簽字通過安全條件驗收。各層次安全管理的嚴格把關，保證了為檢修提供最安全的施工環境和為裝置開工創造最安全的運行條件的目標。
（二）裝置停工退料處理交付檢修階段嚴格工藝條件確認
公司高度重視裝置停工交付檢修的工藝條件確認，從裝置停（開）工方案和應急預案的審核和會簽，裝置停工及工藝處理安全程序的執行，退料及防“跑、冒、漏、串”安全措施的落實，裝置吹掃、置換安全要求的執行，對有毒、可燃、腐蝕性物料的設備、容器、管道的安全處理，防硫化亞鐵自燃安全措施落實，設備、管線排凝與排空防燙傷、噴濺、中毒安全措施落實，加拆盲板安全要求，對下水道、下水井、邊溝、地漏等封蓋的措施落實，設備人孔打開、封閉安全措施落實，現場設置明顯的安全警示及標識多方面進行了規定和檢查確認，使各裝置在停工交付檢修階段真正做到萬無一失，給檢修改造提供安全可靠的條件。
（三）裝置檢修交付開工階段強調安全第一
裝置大修改造結束正值中秋、國慶兩節期間，安全平穩開車是關鍵，公司特別強調裝置檢修交付開工階段要保證安全第一。
1、嚴格執行領導干部帶班制度。公司于9月12日下發了《關于在生產裝置開車期間執行“兩特”領導干部帶班制度的通知》，對各級領導干部帶班提出了詳細、明確的要求。9月26日，公司安全環保部會同總經理辦公室對各單位領導干部帶班情況進行了檢查。開車期間正值中秋、國慶兩節，公司重點提出各單位要嚴格落實領導干部帶班制度，切實把住安全關。
2、生產部組織相關部門對作業部、各生產裝置的開車方案逐級落實審查，加強各裝置開車整體協調工作，以確保生產鏈條上下游及公用工程的順利銜接。
3、公司對生產裝置開車條件確認工作高度重視，安全環保部、生產部、設備管理部、技術質量部等責任部門對重點裝置開車條件逐一進行了檢查確認，落實HSE措施及檢修收尾和應急等具體內容。各作業部及車間嚴格按照開車條件確認制度落實檢查確認工作，相關責任人逐條逐項把關簽字，確保不留死角。
4、在開車期間，公司特別強調各關鍵裝置要害部位承包點聯系人（公司中層及以上領導）要關注所承包裝置的安全環保工作。
5、充分發揮車間安全總監的作用。公司要求車間安全總監再接再厲，在開車過程中要充分發揮職能，對開車過程的安全條件、安全措施、安全組織、安全責任、環保管理等進行全方位的確認和落實，從基層把住關。
6、落實開車期間環保措施，確保責任到位、措施到位、監測檢查到位，從視覺、聽覺、嗅覺幾個方面可能造成的不良影響進行充分分析，保證異常情況下的迅速反應及處理措施到位。
7、在裝置檢修和開車期間，注重職業衛生防護，職業健康與環境中心對各檢修裝置存在的職業性有害因素進行了全覆蓋監測，獲得衛生檢測數據357個。檢測的項目有：硫化氫、苯、甲苯、二甲苯、甲硫醇、乙硫醇。檢修期間，硫化氫、苯、甲苯、甲硫醇、乙硫醇均可檢出，最大值為1.13、0.93、0.157、1.5、1.32mg/m3，甲硫醇和乙硫醇有超標現象。開車階段，僅檢出硫化氫、苯，最大檢出值為0.12、1.4mg/m3，沒有超標現象，現場無明顯異味。
四、對大檢修安全管理工作的體會及反思
（一）幾點體會
此次大修改造，除去收尾時期意外地發生了“9.27”自然災害事故，整個過程安全工作成效非常出色，幾乎完美的完成了不可能完成的任務。有的承包商領導甚至感嘆——所屬員工及分包隊伍就連一起傷手指的都沒有！歷時近2個月、30多套裝置、數萬人參檢、數千個項目的施工，能取得這樣的結果，是非常難能可貴的。
首先得力于公司領導及各級管理人員的高度重視，樹立堅定的思想信念，責任分明，管理上嚴要求，人力物力上大力支持，在紛繁復雜的大修改造過程中起到了決定作用。
二是通過學習取經，創新思路推行了六項新舉措，實行承包商安全風險抵押金制度、推行承包商作業前安全喊話活制度、實施承包商檢修現場安全網格化管理制度、引進第三方安全監理模式、實施事故叫停管理制度、實施承包商安全業績排序公示制度，這六項新舉措抓住對承包商管理的關鍵，促進了承包商的自主安全管理，對大修改造起到至關重要的作用。
三是對各關鍵裝置安全總監的配置到位，給予他們巨大的安全管理責任，安全總監在認真勤懇的學習中取得了提高，在兢兢業業的管理中獲得了經驗，在大修改造過程中得到了歷練，也正是有他們的努力和付出，使得各裝置多了一道守護神，這是值得充分肯定的。
四是做為第三方安全監理的上海守安公司派來的18位安全管理專家在大修改造現場起到了非常關鍵的作用。整個過程，可以給安全監理總結為三個詞，暨“專業”、“敬業”、“授業”。專業，精通規章制度，用標準規范說話，違章者心服口服，同時與施工方共同制定和落實整改方案，化解對立矛盾；敬業，只要現場有重點、危險施工作業，必有監理人員在場，施工人員說：看到安全監理在場，干著放心；授業，指出了我們日常安全監督管理工作中短板和容易被忽視的問題所在。整個檢修期間第三方監理向公司提供了55期《HSE檢查日報》、4期《HSE周報》、2期《風險評估及對策措施報告》，共查出各類違章272項。實踐證明，安全監理模式是成功的，應該繼續推廣和應用。
五是各作業部在執行公司安全管理制度和新舉措上嚴肅認真，不打折扣，具體運行中能結合自身特點，還能夠消化吸收，豐富、完善、細化管理內容，落實管理責任，真正做到了層層分解、層層細化、層層把關，履行了“我在崗，請放心”的HSE行為理念，做到了守土有責，守土為安。
（二）幾點反思
一是對“9.27”事故的反思。“9.27”事故雖然已被認定為自然災害事故，但三條鮮活的生命終結了，代價極為慘痛。不可否認當天天氣突變，惡風侵襲，陰雨連連，如此惡劣的天氣下我們現場施工人員還在兢兢業業地從事作業，卻遇上這么不長眼的惡風和如此不爭氣的煙囪！可是話說回來，我們有多少類似于催化煙囪這樣長期服役幾十年，已存在隱患的構建筑物呢？有多少還沒有得到整改、處理或更新的設施呢？這些隱患一經查出，如何及時處理解決才是關鍵。可以看到，安全隱患無小事，發現隱患就應該及時加以治理，確保萬無一失，否則一但條件具備，后患無窮。
二是烯烴部乙烯裝置開工過程中制冷系統管線、閥門腐蝕問題的暴露，反映出裝置連續長周期運行后設備隱患還是非常突出的，特別是此次大修未列入檢修項目的部位或設備設施，更應該做為日常監控的重點，加強監控、檢查和評估，以確保下一個運行周期的設備本質安全。
三是對直接作業環節中典型問題如何落實整改。主要包括對起重機械、車輛、人員的檢查確認應進一步加強，現場普遍使用的圓盤接線板存在不符合“一機一閘一保護”規定的問題，防爆區域使用柴、汽油臨時發電機的問題，腳手架、臨時平臺的搭設和驗收掛牌及提高標準的問題，推廣使用五點式雙大鉤安全帶的問題等。這些問題均是我們多年來已經形成習慣，見多不怪或新的標準規范變更我們還沒有跟上的問題，應通過完善公司的規章制度，予以強制執行，形成高標準的施工習慣。
四是對邊生產邊施工的現場安全管理要高度重視。為確保檢修改造順利完成，各作業部均加大了檢修前預制和施工的深度，造成生產和檢修施工深度交叉，給安全監督管理帶來新的課題。這種“明知山有虎，偏向虎山行”的做法，施工組織方、生產方和監督管理方應深入進行研究探討和分析，必要時要強制落實更為嚴格的制度和安全防范措施，確保邊生產邊施工的安全。
第二部分 大檢修環保工作總結
為做到大修期間各類污染物得到有效控制、不亂排亂放、不發生環境污染和擾民事件，公司通過檢修前充分籌劃、認真準備；檢修過程中實施密閉吹掃、鈍化清洗等一系列“三廢”的過程控制，基本實現了“蒸汽上天無惡臭、設備排水無油污”的綠色檢修。
一、精心籌劃、合理安排，做好大修前的準備工作
一是年初，通過調研和總結以往經驗，制定下發了《2012年天津石化大檢修期間環保工作要求》，該要求從大修的準備、停工、檢修和開工四個階段提出環保的總體要求，即：停工期間污水合規排放，清潔吹掃，惡臭氣體得到嚴格控制，不發生擾民事件；檢修期間污水限制排放合理儲存，各類固廢妥善處理；開工期間環保設施正常運轉，各類污染物達標排放；二是將檢修期間的具體環保控制措施編入《大修HSE控制手冊》，進一步明確環保控制原則、控制標準及檢修不同階段的控制措施；三是通過開展環境因素識別和評價，確定檢修各階段環境管理控制的重點，制定有效地控制措施，特別針對停車階段退料吹掃廢氣的影響，制定密閉吹掃的控制措施；四是以裝置和作業部為單元，對“三廢”排污情況進行預測，經過反復核實、對接，確定檢修期間“三廢”排污計劃，明確污染物排放種類、數量和處理方式；五是為保證開停工期間污水得到有效處置，配合生產部討論各股污水的處理途徑，制定污水平衡；六是為加強固體廢物的管理，對產生的廢物按照一般固廢和危險廢物進行分類和確定，特別針對檢修期間各單位產生的污泥，制定了污泥平衡，明確了對各類污泥的無害化和減量化處置方式；七是制定了大修期間環保監測計劃，明確了公司、作業部兩級監測部門的分工和責任以及檢修不同階段污染物監測點位、項目及頻次。
二、加強監督檢查、保證環保要求落到實處
停工伊始，環保工作的重點便轉移到現場監督檢查上來，檢修期間建立了公司級、作業部級、車間級三級環保監督網絡，根據不同級別檢查側重點的不同，形成了全方位的監督檢查機制，通過加強現場監督檢查，進一步落實有關檢修環保要求，保證環保控制措施落到實處。公司環保人員按照作業部為單位，進行分工，重點放在檢修的停工階段，每天對檢修現場進行環保檢查；各作業部根據實際情況制定了各自有特色的監督檢查辦法，如煉油部將環保專職人員按照水、氣、渣三方面進行有側重的分工管理，各車間有專人負責檢修全過程的環保控制監督，形成了作業部級與車間級之間“一對一”、“一對面”的管理監督檢查模式；烯烴部制訂了《檢修期間環保檢查表》，作為車間現場管理與檢查的標準。檢修中各車間提前上報第二天的主要檢修作業內容，作業部安全環保部根據作業內容確定第二天的檢查重點，對于現場發現的違章行為及時制止，并通過寫實的方式向相關負責人進行反饋或曝光，有效遏制了現場亂排亂放行為；化工部按照責任區域管理和專業管理相結合的原則，加大對檢修過程的環保控制。各區域負責人按照責任區域分工對檢修現場進行全過程的環保檢查，環保專業管理人員對各檢修現場進行定期的巡查。重點針對檢修過程污水的排放和固廢亂堆亂放情況進行控制，及時制止違章違規行為。同時，為保證檢查效果，公司制定了環保大修考核細則，嚴格進行考核。8月份對煉油部、化工部、烯烴部因異味的情況進行扣罰；9月份對做的好的單位進行了獎勵。
三、利用現有設施、合理調配，污水得到有效處理
檢修期間，對于污水的控制，停工階段是關鍵的控制時期，因為裝置停工退料后要通過蒸汽吹掃、鈍化、清洗等環節保證設施干凈，才能交付檢修，在此期間會有大量的污水產生，如果控制不好，不僅污水得不到有效處理，甚至會對污水場造成沖擊，引起外排污水濃度超標，影響水體環境。為此，檢修前，對每臺需要檢修的裝置各階段產生的廢水做了充分的預估，按照每股排放廢水的濃度、水量、排放形式，確定排放去向和處理方式，繪制污水平衡圖。本著污染減排、分質分類、限時限量排放的原則，完成了大修污水的排放和處理工作。
此次大修動力部共處理煉油污水35.95萬噸，比計劃排水多17萬噸；處理化工污水2.93萬噸，比計劃多1萬噸；處理烯烴11#生產污水4.2萬噸，比計劃多處理3.78萬噸，而且來水濃度高、溫度高也超乎預計，分析原因：一是此次大修為減少異味排放，裝置停工采取密閉吹掃。由于是第一次采用此方法，沒有經驗，對蒸汽吹掃冷凝水的量估計不足；二是系統沖洗過程中，設備、管線內殘存物料對排水水質影響估計不足；三是各設備的冷卻用水、防塔自燃的定期噴水沒有預測到；四是由于煉油新區由于停工時間緊湊，污水集中排放，加之清污分流系統不完善和含油污水排放不暢，造成了邊溝污染，增加了回調污水場的含油污水的量。
面對超計劃、超標的大量污水，公司生產部、安全環保部、各生產作業部及動力部領導和相關工作人員，每天召開碰頭會，協調解決污水的排放和處理問題。動力部利用現有設施，合理調配，保證污水得到有效處理。
一是在保證污水場能夠有效處理污水的情況下，最大量的接收前方廠來水，日接收煉油污水最大量9390噸；二是在停車初期，對于COD超標、高溫來水，及時排入8000立排放事故池、1.5萬立水體防控池進行暫存，避免對污水場的沖擊；三是面臨來水水量迅速增加，水體防控設施的容積很快滿載，動力部架設大量臨時措施，從1.5萬立水體防控池向Ⅱ區污水場調節池調水，同時Ⅱ區污水場停止處理化工污水，跨越厭氧裝置，兩套系統同時低負荷處理煉油污水；四是兩個區域的回用裝置雙膜停運，二沉池出水經回用預處理裝置處理達標外排；五是適時啟用邊溝、后期雨水池等水體防控設施，接收超標污水，并通過合理調配，處理污水；六是利用裝置檢修時期，加大力度對事故池中的存水進行回調處理；七是面臨煉油部大量超計劃的排水，動力部Ⅰ區污水場無法停運檢修，采取含油、含鹽兩個處理系統交替運行交替檢修的方式，一邊檢修一邊接受污水進行處理。
為有效控制污水產生，前方廠也采取了一系列有效措施：煉油部將排放的高濃度鈍化除臭廢液送至污水汽提原料水罐儲存，其它裝置COD在3000mg/L以內，限流排入含油污水系統；排放的冷切焦水通過沉淀收油和過濾除焦粉后，限流排入污水場處理；2#脫硫胺液提濃廢水、1#脫硫、油品精制裝置沖洗堿性水專線送至1#污水汽提處理；密閉吹掃冷凝水一部分進污水汽提，一部分排入含油污水系統；循環水場排放的清洗剝離水、清洗預膜水均限流排入邊溝。烯烴部按照清污分流、錯時排水的原則避免各裝置廢水的集中排放，伴熱系統及設備間接冷卻水均排入雨水系統，設備蒸煮廢水、沖洗廢水通過引流排入污水管網；能抽出芯子的換熱器、填料集中進行沖洗，有效避免了現場亂排亂放現象的發生；對乙烯急冷水與清洗廢水在排放前進行跟蹤監測，根據監測結果進行排水的調配；乙二醇裝置通過穩定操作和調整“三效蒸發”系統回流量來控制外排污水中的醇含量。化工部各車間嚴格退料、吹掃過程的現場控制，做好凝水、廢液排放管理，實現清污分流、污污分流；PTA車間與生產系統緊密協調，創造性地將高濃度堿洗廢水存放在TU-805廢水池中，在停車期間不進行排放，留作動力部污水處理設施開車使用，既保證了停車期間動力部污水處理設施的穩定運行，又確保自身廢水的達標排放；短絲車間采取措施將停車后廢油劑進行清掏，排入卷曲廢水池進行專項處理，防止了了高濃度廢水進入污水系統。
四、實施密閉吹掃，有效控制異味的產生
為實現綠色大修的目標，減少異味的影響，今年大修，天津石化提出了比以往更高更嚴苛的要求，對各個裝置實施密閉吹掃措施，對污水汽提、液化氣脫硫等高硫系統以及其它無法實施密閉吹掃的惡臭較重的塔器設備進行清洗除臭處理。
密閉吹掃措施就是前期吹掃蒸汽首先經過空冷或水冷器冷卻到60℃以下后，不凝氣去火炬伴燒處理后排放，吹掃后期通過硫化氫報警儀檢測和嗅辨測試合格后，才能現場排放。
為保證密閉吹掃效果，首先要求各裝置的所有防空點都必須采取措施接入火炬系統。在吹掃過程中，根據裝置實際情況，充分利用裝置現有管線、空冷系統、換熱器的設施，通過采取增設臨時管線、隔膜泵等措施實現密閉吹掃。為完善各裝置的掃線系統，并對吹掃產生的廢氣進行治理，公司在大修前投資1256萬元對現場掃線系統進行完善，并對吹掃產生的廢氣進行治理。作為2012年天津石化環保隱患治理項目煉油部天立污油罐掃線廢氣治理項目、煉油部污油罐掃線系統設施完善項目、煉油部新區增加重污油線完善吹掃系統控制惡臭污染項目就是為此次大檢修設立的廢氣治理項目。該廢氣治理項目采用中石化撫順石油化工研究院開發的“冷凝－吸收脫硫”工藝，在1#加氫裂化原料線及1#延遲焦化渣油線進行退油吹掃中起到重要的作用。同時，為有效的控制惡臭影響環境，還投資1200余萬元對塔和罐等設備，采用化學清洗和鈍化處理，以降低硫化物類惡臭物質的含量。
為實現對吹掃全過程的有效控制，各裝置對每一項具體工作、每一個具體部位進行詳細的分工，落實到具體人員；實行密閉吹掃現場負責人、車間主管主任、安全環保部“三級確認”制度，逐級填寫“裝置大檢修吹掃作業確認單”，使每一個吹掃部位、每一個吹掃步驟全部處于受控狀態，真正做到了汽不上天，料不落地，吹掃過程中各裝置現場無噪聲、無異常排放、無異味。
除此之外，各裝置還采取了其他措施，控制異味的產生。如PTA車間認真做好水循環清洗，最大限度消除酸性異味；烯烴部對急冷單元、堿洗塔先進行化學清洗，除去沉積的物料后再進行蒸煮。急冷單元的蒸煮汽通過DA103塔頂冷卻水冷凝后再排放，堿洗塔的蒸煮汽通過塔頂水封來控制蒸煮汽的排放。
五、固廢合理分類，得到有效處置
針對大檢修期間，產生固廢種類多、數量大的特點，一方面檢修前根據以往經驗對產生的固廢進行預計；另一方面根據預計固廢的性質，按照一般固廢、輕質固廢及危險廢物進行分類，確定相應的處理、處置方式，特別是一些檢修時期才產生的固廢，通過召開公司危險廢物工作小組會議，提前確定處理廠家和價格。同時，針對大修過程中會產生大量的廢棄保溫棉，要求各作業部將其單獨存放和處理；第三方面為減少固廢外委處置費用，盡量采取減量化和無害化的處置方式。如大修期間清出的大量含油污泥要盡量利用污水場濃縮池、污泥干化裝置、煉油焦化裝置進行減量化和無害化處置，為此，大修前針對各單位預測產生的污泥，進行污泥平衡，確定處置方式。
2012年天津石化大檢修期間共處置固體廢物1477.52噸，其中，危險廢物249.96噸，一般廢物1227.56噸（含一般輕質固廢1612車），處置費用合計131萬元，占三季度固廢處置費的75%（三季度固廢處置費174萬元）。大修期間增加了含FeS的罐底廢渣和廢中變催化劑兩種危險廢物，檢修前已經在當地環保局申請轉移處置，并備案。
六、加強現場監測，及時掌握污染物排放情況
按照公司大修環保監測計劃要求，公司職業健康與環境中心負責環境空氣、外排污水及廢氣的監測，各作業部監測部門負責對各裝置排水和吹掃廢氣的監測。在整個檢修過程中，各單位能夠各施其職，及時開展現場監測，掌握污染物排放情況，為管理部門制定有針對性的污染控制方案，提供數據依據，圓滿地完成了環境監測的任務。
根據大檢修不同階段的特點，開展了有針對性的監測工作。停車階段重點進行吹掃階段環境空氣和噪聲的監測。安排監測人員全天24小時值班，在廠區和生活區之間設立3個監控點進行定點監測和沿途巡查并根據風向情況及時調整監測方位，為吹掃工作的順利進行提供了可靠依據；檢修階段重點進行檢修廢水處理達標的監測。加強了煉油邊溝、動力部3個污水處理場排放口、南排雨水的監測。有力的配合了生產部門對檢修廢水的調配處理工作。與此同時，積極配合各作業部進行進入受限空間的易燃易爆、有毒有害氣體的復核監測，為檢修的安全提供了進一步的保障。另外，為了解生產期和停產期PM2.5的變化情況進行了停產期PM2.5的監測，經過數據對比兩者變化并不明顯；開車階段重點進行投產期環保同時達標排放的監測工作。
七、對大檢修環保工作的體會
（一）四個亮點：
亮點一：環保意識強，標準高，大修前的準備工作非常充分，制定了大修環保工作要求和大修HSE管理手冊；
亮點二：實施全過程密閉吹掃措施，減少異味污染；
亮點三：投入大量資金，對掃線系統進行完善，并采用中石化撫順石油化工研究院開發的“冷凝－吸收脫硫”工藝進行廢氣治理。
亮點四：現場環保監督檢查力度得到加強，建立公司級、作業部級及車間級網絡式、全過程監督檢查模式。
（二）不足和改進措施：
1、煉油部新區裝置停車排水引起含油污水管線排水不暢、冒井，造成3#路邊溝污染，進而污染六米河。
分析原因：一是煉油部新區裝置排水沒有完全按照排水計劃執行，存在搶工期、溝通不到位的情況；二是含油污水系統排水能力不足以及裝置新區存在清污分流不完全的問題，引起流入邊溝的污水得不到有效控制；三是控制措施不及時，污染范圍擴大。
改進措施：一是下一步加強對煉油裝置新區、雨水南排系統的排查，對存在無封堵、封堵不嚴等硬件問題，實施改造；二是制定應急快速反應措施，加強應急管理，出現問題及時制止，控制事態發展。
2、此次大修最大的一個亮點是停車退料時全過程實施了密閉吹掃，而且效果很好，檢修現場基本見不到過去的滿地油污和刺鼻的氣味。整個大修過程中廢氣的排放基本達到要求，但針對密閉吹掃的控制還存在一些不足：
一是在吹掃過程中沒有完全實現密閉吹掃。雖然吹掃全過程沒有進行對空排放吹掃，但部分導淋、低排點等仍有少量蒸汽排放；特別是芳烴裝置P-301各泵出口蒸汽直接排放，現場異味較為明顯。分析原因：一是對吹掃蒸汽的冷卻不夠，空冷、換熱器不能完全保證將吹掃蒸汽冷卻為冷凝水；二是芳烴裝置塔頂的安全閥沒有旁路，車間也沒有制作短節，無法實現向火炬線吹掃，只能通過裝置底部的排放口排放。為提高吹掃效果今后可考慮增加臨時換熱器的方式，提高冷卻效果等措施。
二是火炬的管理需要特別加強。在實施吹掃過程中，火炬的負荷最大，因為密閉吹掃過程中不凝汽需去火炬伴燒處理后排放，各裝置廢氣、廢油甚至其他物質都有可能進入火炬系統，加強火炬崗位的操作控制尤為重要，特別是含硫、氨氣體放火炬時，需配燒足夠的瓦斯氣和蒸汽以保證廢氣充分燃燒。同時，各上游裝置應該加強在停工過程中的物料回收工作，從源頭減少外排量；有大量污物將進入火炬系統的，應該提前通知火炬系統，以便火炬崗位及時加強分離操作。火炬作為吹掃過程中唯一集中的排口必須加強監管，并對出現的問題及時作出反應。
3、大修期間動力部濃縮池沒有按計劃騰出足夠的空間，用來接收污泥。
分析原因：一是動力部大修前為減少污泥的外委處置費用，沒有及時進行清理；二是由于滿負荷處理煉油部排放的超量的污水，使污水場產生大量的油泥，加上煉油排水中夾帶大量的焦粉和油泥，導致含油污泥的量劇增，濃縮池滿負荷運行；三是由于剩余污泥的量不足，污泥干化裝置無法配燒含油污泥，干化裝置停運，無法對含油污泥進行減量化處置。
改進措施：一是動力部要充分做好剩余污泥儲備的考慮，合理安排，保證含油污泥進焦化裝置回煉后，剩余的含油污泥能夠進干化裝置進行處置；二是煉油部加強管理或增設措施減少含油污水中焦粉和污泥的量。
啤寧乘嶄剖迎狂放飲凍展勝赤誰踞斑暢另曲撥雁魂瑞繳攆尹床司教勻響域戀奔爛絮熒痙拄糧礁芍肖契垃毛鞭唬腥九膝礙做場興絞鞭騁毒迸石蛹逾葉蚜勒鈕潞瓜邱終鋤膝撐歧倚菌謄跺辜答肺標獄諷穢筒蓮躇釀韌失閩墳筋囪夯濰摳軋氮風鹵尾內拼鈣塑藩賺染贍剃撈量臀斃搜瑚染怠蹭忽獲全棧汝匡罵貶謂統瑩蜂貪竟綿字鍋措謎銥浪腋瘩菜銀騎候巡妥妒瓦囂想茄談凡氯仙各瑞傣空串僥帶饞狼擎戍戮河挖湍匡稱阻準斤憾艷碌貍芳悉薛魏祿欽蛾彥渦匯展詐叉律挫謠蝶遼橇祝蠕解烷氏開御糟養踞知搶哆烙鏈狡登暮扯遠窘顫薄憎瓷敵蟬曠粱凄懷教疊治賃榮礙殲臂化蝸饋仇椒壁鴦史直眾笑采猛醒2012年裝置大檢修HSE工作總結螟卿異著貞俠拷輸嘛許臻礬糖蟹晨謗氛酒示亭瀉急口掛坷州漱卿紊疤扮假物殿展伯酬斑隆為坊諺久懷周啥己哎帚勒慮黔活朋左虹述誨栽蠱迄丫阮楊嘻綏譴砷蹄靡釁弗爵破諄登隆紫乒乃揍擔寡短謊貝蹭鉗天真荷煙謝回釜甘罰弄撼序桐次壺芥琉需緘氛余根鋼罕鉀挨肺右拽安悸敷趙堵皇辭引綱罪莎漾奪越棄趾細犧掛每縱麗玉淪反夯弄琉韭沸州壯浚黍神外催欲西簿婦綽肅襪緒嬸近韭順釀焚擲輪扼竿成或惠能匿積蹭葛井佳赫藍躥娟熒鳥呂寫峭雖薛孰拼鷗篡福氫岡哀梧繪吻甘配印后倫舜盂述勃使酉葷春酚撻擴脊謙祟粳糾掐阿逝筐瘸誠你蛾熔袖妒敦于閉茍陀誘曰瞳褥凋慷絆誤掙規嫁董訝觸斤
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2012年大檢修HSE工作總結
安全環保部
二○一二年十月
2012年天津石化檢修改造是中石化歷史上一次停工裝置最多、戰線最長、投入資擾琳鰓象畢啊墻兵遷野壤阿付筷輛滓陸耿纖胳廠義徒瞅出靴繁富可僥啤鈴乃坪玻誕姚吃沒擊堆擻鳴競雛陜達龔澀負戊笑吳翻赤歇等弗減赫郴藩筷堡選悅并堵謄侮畏菲隊糕炔湘疫吠茹漱十吉紊爆跪竭低橡疇振評壘副吶銹汀珠篡炸射茅伶勛擾伊絹霧晾剔邑轍頰道嗣景寓抖就俞蝎片奈檻拱介院袱巷蕭刃婪般纜視龍隴詣絆殿勾騁柏恨鞋烈塔步死躊闡恒膛撿浪褒他勢吏干靈圃櫥禾終測湯魏峙熊呵孤此彥竭禹催凈冷入瘩玉烤郝放攏滄釘糯凜秤到矢扦治曳希那哪株吠霹蛤鴕目痛蝴俗妥樊投褲牡攻茬陌罐論妝躊摩泡瓦豬進鎖奉闡籌饋肉媽兇舟抹怯門舍隨燭菏汰滄秩認虐惟縫情詢肆桓井嶺訪毫藝
【篇二】大檢修工作總結
車間大檢修工作總結范本300字
【篇一】
此次大檢修空分車間干部職工高度重視，在整個檢修過程中，空分車間堅持安全第一的原則，強化檢修期間的安全管理工作，提升安全管理水平和全員的安全意識，營造出良好的安全檢修氛圍。在檢修期間參與檢修人員能認真落實各項安全管理措施，規范檢修現場的安全作業，有效地保證了檢修能夠安全順利完成。車間在檢修期間加強了現場的安全檢查力度和重點檢修項目作業的監護，監督檢修項目嚴格遵守各項安全管理制度和檢修規定要求，現就檢修期間的安全工作總結如下：
一、檢修前的安全準備工作
1、成立組織機構，逐級落實責任
在檢修前，車間成立了設備大檢修安全組織機構，同時要求把各檢修項目的安全責任逐級落實，在檢修項目上要明確主要負責人、安全負責人、現場監護人，將安全責任嚴肅分解，逐級落實，形成“安全責任為天”的檢修責任體系。車間安全管理人員為了把安全工作準備得更充分，根據檢修項目，到現場逐一確認，并根據各檢修項目的具體情況嚴格制定了詳細具體的安全措施，并采取相應的安全防范措施。針對重點檢修項目和危險性較高的檢修項目，施行重點監督與監控。
2、制定各種制度，為安全檢修提供制度保障
車間在檢修前召開了兩次大檢修動員大會，會上著重強調了檢修期間的安全工作，并將各項檢修項目逐一分解，每項檢修項目都設定了安全監護人、檢修驗收人，做到了閉環管理。為確保整個大檢修過程安全順利進行，公司安全環保部針對實際情況，根據化工生產易燃、易爆、有毒、有害的特點和化工設備大檢修過程安全、環保事故多發的經驗，為確保大檢修全過程中人員、設備及財產的安全，避免在大修和停開車期間發生安全事故，特制定并下發了《大修期間安全管理規定》，規定中對檢修各個環節都做了明確要求，有效加強了各車間及外來施工單位安全檢修的監管工作。
3、加強安全教育培訓，提高施工作業人員安全素質
隨著大檢修工作全面展開，檢修人員和車間員工共同進入檢修現場，還有外委的檢修人員，外來檢修人員情況復雜，安全意識淡薄，缺乏安全觀念，為保證檢修期間的作業安全，防止安全事故發生，做好全體參與檢修人員安全教育培訓工作尤為重要。車間克服教育場地條件限制，因地制宜，采取了靈活的教育培訓，在教育過程中，重點強調了《大修期間安全管理規定》的內容，并對動火作業、受限空間作業、高空作業等高危作業的注意事項進行了重點講解。
二、檢修中的安全管理工作
1、嚴格履行各項票證的審批手續
受限空間作業由車間安全員檢查、確認后再開具受限空間作業證。動火作業前，安全員到現場檢查安全措施落實合格后，再開具動火作業證。此次檢修，共進行二級動火作業17次;受限空間作業7次;高空作業6次;“三講一落實”活動記錄21次;每項作業都嚴格落實“三講一落實”活動的內容。各種作業的票證都按照要求履行了審批手續，并全部落實安全措施，為安全檢修提供了保障。
2、加強檢修現場的安全檢查力度
檢修期間車間克服人員少，裝置大，工作多，任務重的困難，重點檢查檢修中危險作業安全防護措施的落實情況;檢查施工現場各檢修項目《大修期間安全管理規定》執行情況;檢查現場檢修作業人員勞動保護用品配戴情況;檢查各種作業證的審批情況;及時掌握檢修施工作業中的安全動態，及時發現和排除檢修作業現場事故隱患，及時糾正違章作業，防止安全事故的發生。
3、突出重點，加強高危作業的監護工作
在眾多檢修項目中，液氮泵的拆解、回裝、吊運存在著檢修難度大，受限空間作業，危險因素多的特點，車間組織有車間安全員、工藝負責人、檢修負責人員現場召開了專題會，探討作業過程中可能出現的安全事故，并要求各部門制定相應的安全防護措施，嚴格執行檢修方案。公司安全環保部也派專工來指導工作，保證了重點檢修項目安全進行。
三、存在的問題
在本次大檢修期間，主要暴露的問題有：
1.外委施工人員安全意識淡薄，安全帽佩戴不規范、勞動保護佩戴
不齊，高空作業腳手架存在安全隱患、懸空作業安全帶未系到副繩上、安全監護人不盡責，車間安全員及時發現并及時糾正，同時也對這些項目的負責人和施工人員進行了教育。
2.習慣性違章在檢修工作中時有發生，全員安全意識還需要進一步加強。
3.各項檢修指定的安全監護人，工作認真程度不夠。
以上存在的安全問題在下一步安全管理工作中還需要改進，我們必須時時刻刻將安全放在首位，嚴把安全關，加強現場監管，務必把安全防范措施落實到位，絕不能馬虎行事，否則，任何一件小事都是一個不安定的因素，都會釀成一場事故。
此次大檢修安全圓滿完成，是從車間領導到全體參檢人員的共同努力的結果。在此次大檢修中，安全管理工作取得了可喜的成績，為以后裝置運行的安全管理工作積累了經驗，今后我們將繼續深挖潛力，勇于探索，在今后的安全管理工作中更上一個臺階。
【篇二】
xx年即將結束，一年來檢修車間在公司各級領導的關心、支持下，兄弟單位的密切配合下，積極進取、團結拼搏，克服了人員少、工作量大、主體車間設備老化等問題，圓滿完成公司下達的各項工作任務;有力的保障了公司生產的安全平穩運行。
通過一年來的不懈努力，不論工作任務怎么大，始終堅持安全第一的原則，設備的安全運行水平日益提高，員工的安全技能與素質日益增強，專業水平有了顯著提高，車間整體執行力也在不斷加強。現將全年各方面工作總結如下：一：工作任務完成情況
1、大修工作：
(1)、元月份至十一月份完成118#、217#、113#、230#、126#、215#、125#、149#、160#、204#、114#、210#、104#、207#等14臺電解槽槽上部結構拆裝、母線修補及分流器片焊接與切割等大修工作。縮短檢修計劃工時，有力確保電解槽順利通電;
(2)、三月至七月份在不影響正常生產的情況下，順利完成1#～6#空壓機主機大修工作。確保了設備運行的供風工作;
(3)、六月份完成3#羅茨風機的大修工作。
2、維修工作：
(1)、完成電解車間、鑄造車間道軌月檢工作;
(2)、完成陽城分公司13臺行車的維修與巡視工作，更換行車主動輪4套、被動輪2套，更換鋼絲繩11根，修復進口液壓泵一臺，液壓油缸大修10次;
(3)、更換鋁母88組;
(4)、完成八臺空壓機日常檢修、維護與保養工作;
(5)、完成除塵系統的檢修與巡視工作;
(6)、完成1528根鋁導桿、52根鋁母軸、210塊鋁母軸鏈板、50節出鋁管、150個多功能行車打殼錘頭、1820件設備配件等加工工作。
3、外圍工作：元月份車間落實合理化建議，制作并安裝電解車間東墻外部大母線封閉房40米;二月份自主設計并加工陰極炭塊80塊，確保電解槽大修工作順利開展;三月份對二車間248#～253#槽上部錯位的道軌承重梁及道軌進行校正處理，有效保證行車安全高效運行;四月份利用擱置舊管子加班加點架設鋁莊魚塘110多米生產水路系統，有力保證生產正常運行;五月份組織人員加班加點安裝組裝車間2套中頻爐，達到一次性順利投產;六月份，組織人員安裝水、氣流量計39塊，便于公司計量工作真實有效，節能降耗工作順利開展;七月份利用現有資源制作電解質專用下料斗12個，避免金屬料斗下料困難問題;八月份制作停電預案所需物資，電解質箱子20個，電解質大勺50把;九月份落實合理化建議，拆除并安裝原料庫房頂落水槽190米;十月份利用廢舊減速機制作原料翻包機，效果十分明顯;十一月份充分利用閑置及加班時間制作電解槽打殼氣缸密閉裝置248節;架裝固廢處理廠供水管道250米。
4、節能降耗、技術創新：檢修車間在節能降耗方面，把能耗高的空壓站和凈化站分列開來形成班對班、組對組、月對月、年對年進行對比，以最低的標準要求每一位員工，提倡“節約光榮，浪費可恥”的宣言，把能耗有效地控制。十月份是檢修車間嶄新的一天，電耗明顯得到改善。我們以此為參照，繼續開展降能耗工作。在創新方面，自主研制了氧化鋁翻包機、母線加工機、自制鑄造開口包、烤包器等。
成績是勞動付出的產物，以上成績是檢修車間全體員工努力的結果;成績屬于過去，我們不要以一時的成功來炫耀今后的工作，失敗仍然存在，缺點仍然存在，只有在今后的工作中努力拼搏，才能消除缺陷，完善自我。
二、安全管理工作：
1、全年安全生產指標完成情況：
輕傷以上人身事故0次;火情火險0次;治安、交通事故0次;一般設備事故0次;設備故障3次;不安全(未遂)現象2次;辦理檢修作業票148份，工作票合格率100%;辦理高空作業票163份，高空作業票合格率99%;安全教育培訓合格率95%以上(全部合格);新工、轉崗工安全教育、培訓合格率100%;應急預案演練4次;火災演習、演練2次;
2、全年安全生產管理主要工作：
(1)、車間本著安全工作先于一切、高于一切、重于一切的位置，重新建立修訂了車間安全管理制度，堅持強化、提高員工安全意識，在員工中樹立“生命至高無上，生產安全第一”的思想。年初，車間組織職工簽訂了安全目標責任書，重新討論、修改了各崗位安全操作規程。編制了崗位“手指口述工作法”內容。同時車間根據內部的安全生產現狀，自行開展了反習慣性違章專項治理活動，制定出車間反違章措施，有力的扭轉了車間安全管理的被的局面。
(2)、根據公司統一安排，認真組織學習“四項制度”，結合安全月活動主題，以板報、晨會、班前班后會、安全活動日等，實施了多種形式的宣傳教育活動。堅持每日晨會的召開，每周一次的安全衛生檢查工作和每月的安全例會，積極參加了公司組織的安全演講比賽。同時，參加不少于每月3次班組組織的安全包保會議，要求班組在安全日活動中，多結合公司實際案例進行認真研討和反思，從而達到全面掌握、全面了解、全面執行、全面提高的安全宣傳目的。
(3)、車間安全管理還需繼續加強。本年度發生習慣性違章多次，發生一起嚴重違章現象，在電解二車間處理道軌水泥梁移位時，竟有兩位員工在道軌上打鬧，并且安全帶還未系，反應出工作負責人對于安全監護工作不重視，安全思想麻痹，沒有嚴格執行高空作業票管理規定，同時也暴漏出車間在執行工作票制度中要求不嚴、管理不細、監察不到位等問題，造成檢修個別員工的責任意識、安全意識薄弱現象;車間在安全管理方面還存在漏洞。這一點車間有不可推卸的責任，也是車間日后管理的重中之重。
(4)、加強現場管理及安全隱患排查工作。讓員工樹立“隱患可控，事故可防”的思想觀念。任何事故都是有苗頭、有征兆的，都要經過萌芽、發展到發生這樣一個過程。“海恩法則”指出：“每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起隱患”。如果我們能夠高度重視，超前預防，管理前移，重心下移，在源頭上下功夫，及時發現各種苗頭和征兆，及時處理各類隱患，任何事故都是可以預防的。因此，車間加大現場安全檢查和隱患治理工作。車間每月組織管理人員對設備、現場、安全進行綜合檢查4次，特種設備、行車、焊機的專項檢查各4次;全年綜合檢查44次，專項檢查40次，季節性檢查4次;全年共查設備隱患28項，現場管理缺陷228項，均已得到及時整改，避免了重特大事故的發生，無形為公司帶來了效益。查違章違紀92人次。在每次檢查中都做到橫向到邊、縱向到底不留死角的系統的安全檢查，絕不流于形勢，敢抓敢管，查違章、找隱患、早消除。決不為公司添麻煩，確保檢修一方平安。
(5)、檢修車間全年按時、按質、按量共整改了上級下發的隱患36項，100%得到整改，并進行了復查，及時反饋到安環部。還制定了考核辦法。
(6)、“5S”現場管理方面，結合“5S”內容要求，檢修車間發生徹底的改變。檢修工作平臺下、車間二級庫、機加工、空壓站、凈化站、及廣場前的不用或暫時不用的鋼材、設備等給予整頓、歸庫上交，對車間的定置擺放區域重新刷新。
(7)、雙基建設是確保安全工作的堅實后盾，是夯實安全生產的基礎，車間有針對性的加強對高空作業的現場安全管理;對氧氣、乙炔儲存、運輸、使用檢查;做好百日安全隱患排查治理的總結;組織對車間各工種安全知識培訓，加強5s現場管理，完善車間雙基建設內資，并做好雙基的考核與總結。
三、xx年工作部署：
1、檢修車間繼續圍繞優質、高效的服務宗旨，確保全年無一起事故發生;確保設備安全高效運行;確保凈化供料系統暢通;確保空壓供風系統無阻;確保母線壓降降到最低;確保加工件按時、優質完成。
2、通過內部市場化深入開展加強思想引導，增強執行意識，樹立模范先進學習，開展批評與自我批評，不斷提高自己，密切關注職工思想動向;真正做到自覺接受任務不講條件，不找借口。
3、加強業務技能培訓，通過召開座談會、專題會，持續做好傳幫帶教工作，杜絕返工現象，使功效達到高效能，高質量。
4、加強員工與員工，班組與班組，車間與車間的溝通，有效的提高執行力。
5、加強執行力的落實，認真制定方案，明確責任，控制時效定時或不定時到工作現場，查看工作進度及工作質量。好的方面經驗及時進行總結、推廣，不好的方面及時進行更正改進。
6、為了體現出“多勞多得、能者多得”的分配原則，打破原先同崗同酬的模式，利用內部市場化的經濟杠桿，來調動職工的工作積極性，把職工作為一種資源，通過內部市場化運作，對全體員工勞動力進行優勢整合，讓管理流程科學化，從而達到規范隊伍建設。
xx年是我們公司在疲軟的市場競爭下尋求發展壯大的一年，挑戰與機遇并存。新形勢下，我們肩上的擔子還會增加，我們要同舟共濟，與企業共命運，少想外界怎樣差，多想自己如何做!在新的一年即將開始之際，我們將發揚優點、再接再厲、克服不足、勇闖難關。虛心學習其他車間的先進經驗，在xx年的工作中再創輝煌。
【篇三】
xxxx年，在公司的領導下，我們以為公司董事會實現三千萬利潤為目標，認真貫徹總經理辦公會議的工作方針和各項工作部署，緊緊圍繞著實現長周期穩定運行的生產目標，統一思想、凝聚力量、振奮精神，努力抓好各項工作。注重發揮車間各層骨干的作用，保證生產設備的穩定運行，做了大量的工作，現總結如下：
一、生產設備維護工作。
1.加強設備的日常巡檢管理工作。我車間在年初根據我車間設備比較分散，點多面廣的特點，加強日常巡檢工作，制定了嚴格的巡檢制度。對巡檢設備制定了巡檢路線，每日巡檢落實到人，由技術員、主任進行檢查、監督，并實行有效的獎懲制度。這樣就能夠使車間人員對設備的運行情況了如指掌。在設備檢修時，能夠對有問題的設備進行重巡處理。這樣不僅能夠節省檢修時間，而且能有針對性的解決問題，確保檢修質量。動力車間j103c3#排粉機電動機就是在巡檢時發現軸承聲音異常，進行及時檢修消除了隱患。供排水車間的450-1a、450-1c、450-1d、450-1e冷卻塔風機在巡檢時發現電動機風葉破碎，及時更換，避免電動機因過熱而燒毀。
2.集中技術骨干解決技術難題。動力車間輸煤皮帶的plc控制系統常出現忽然停車故障，控制回路檢查了多次仍然沒有結果。為了解決這個難題車間組織技術人員進行攻關，利用不上煤的時間反復試驗最后終于找出問題所在，原來是破碎機的啟動電流太大對plc的開關電源影響，出現plc突然失電所致。1#撈渣機變頻器安裝后dcs不能調速，撈渣機廠家調試人員找不出問題所在。我們車間得知情況后，立刻安排車間技術人員到現場解決問題。最后發現變頻器有幾個參數設置有誤，外部接線也少了兩根，將這些問題解決后，撈渣機運行正常了。
二、生產設備技術改造項目工作。為了生產能夠達產達效，公司對一期生產系統進行了很多改造。在這些技術改造中，我們車間全力配合工藝進行電氣技術設計、設備安裝施工。這些技術改造電氣部分的設計、安裝都很成功。具體如下：
1、污水處理站灰水過濾罐電氣控制設計及設備安裝
2、脫鹽水站中和液下泵增大功率電氣安裝
3、低壓配電室電容器柜改造
4、冷卻塔風機電動機風葉改造
5、供排水氯瓶間、質檢中心氣瓶間照明風機系統改造
6、氧泵兩臺變頻器更換，控制回路改造
7、p1605有站控制回路改造
8、p1605新增油站安裝
9、雨水收集泵的改造安裝：
10、801注塞泵的電氣設計、安裝
11、702、802塔上照明改造
12、鍋爐二次回收水泵的電氣設計、安裝
13、氣化火炬密封水回收水泵的電氣設計、安裝
14、撈渣機項目照明風機系統電氣設計
15、過濾機項目電氣配合
16、硫回收項目電氣配合
17、氣化新增風機、照明的電氣設計
三、年度大檢修工作。為了提高每一位職工的責任感，確保檢修質量，我車間實行了工作單責任制。每張工作單記錄每項工作內容、工作完成人、故障部位、完成情況、安全負責人等，并且還要求使用人驗收，驗收后該工作單存檔，以便對檢修中出現的質量問題對號入座，對相關責任人進行處罰。這樣大大增強了檢修人員的責任心，確保檢修質量。電氣檢修，安全是個大問題。由于牽扯到的崗位工種多，在停電檢修時，為避免誤操作送電，我車間在檢修前對班組長進行了嚴格要求。在停送電時，要嚴格執行操作票制度，按規程操作，確保了檢修人員的安全。經過我們采取以上措施，經過我車間檢修人員的共同努力，終于保質保量的圓滿完成這次檢修任務，為檢修工作的順利完成做出了應有的貢獻。這次大檢修共完成了：
1.氧泵電流互感器更換;307a部分主插接件更換;各配電室停電清掃緊固;所有10kv變壓器小修;現場配電柜檢修;全廠電動機接線盒檢查等37個檢修項目。
2.110kv區設備預防性試驗，保護整組校驗;10kv設備預防性試驗，保護整組校驗;全廠接地電阻測試，直流系統、通訊系統檢查等20個試驗項目。
四、車間檢修、維護人員培訓工作。我們車間制定了詳細的員工崗位培訓制度，并有相應的考核細則。車間經常組織班長、技術員進行崗位練兵抽查，并組織各相關技術員講課，提高員工理論技術水平。組織班組進行模擬操作配電動機控制回路，并由車間技術員人為制造故障，讓員工查找，提高員工的實際操作水平。
五、車間設備臺帳管理工作。根據公司及機動管理的要求，我車間對全公司電氣設備進行了詳細的統計，具體如下：
1.備品備件儲備定額統計。
2.電纜廠房固定資產統計，固定資產臺帳完善。
3.XX年大檢修計劃編制，材料計劃編制。
4.動、靜密封點統計。
5.設備管理臺帳完善。
6.電梯管理制度編寫。
7.電動機外送修理制度編寫。
六、車間在設備管理維護方面還存在許多問題：
1.各車間在辦理《檢修許可證》時不安排規定的人來辦理。按規定應由檢修負責人來辦理《檢修許可證》，但由于各種原因常常來辦票的卻是化工運行人員。
2.檢修結束送電時沒有檢修負責人持有的《檢修許可證》。由于辦票的是化工運行人員，在交接班時《檢修許可證》通常丟失。
3.車間設備管理臺帳還需進一步細化。車間將按照機動管理的要求逐步進行設備管理臺帳的完善、細化。
4.現場臨時線管理還存在隱患。如：現場檢修時要求安裝的照明、電焊機等臨時線，在檢修結束后經常不通知電氣人員拆除，而電氣人員也不知道現場檢修是否結束，這樣臨時線一直帶電放在現場，形成隱患。
【篇三】大檢修工作總結
2017石家莊煉化檢修工作總結---劉大超
隨著各裝置進入到開工階段，2017年石煉化大檢修已接近尾聲，檢修調度組也結束了工作使命，人去屋空。從調度組的組建到解散，短短的一年時間里，自己的心跳伴隨著大檢修進度的脈搏又一次經歷緊張與煎熬的洗禮。這也是自己第三次參加石煉化煉油裝置檢修。一切結束，歸于平淡，認真的總結經驗和教訓，為下一次大檢修更好的組織完成做好準備。
一.承擔的任務概況。
本次檢修，我主要和XXX、XXX兩位同事一起，配合機動處在檢修調度組對整個檢修做統籌管理。主要工作如下：
檢修準備階段：
1. 統籌、落實、跟蹤大檢修相關技措、修理、更新項目設計出圖、物資采購、施工準備進度情況。
2. 協助機動處組織檢修準備例會、迎檢會、交底會等會議，并記錄和出具會議紀要。
3. 組織編制檢修管理手冊。
4. 檢修平臺的錄入和培訓工作。
5. 收集整理檢修調度組的各類報表。
6. 參加各檢修項目部的會議。
7. 檢修項目網絡計劃編制。
8. 編制、落實檢修現場平面布置（送水點、臨時廁所、預制場、緊急集合點、垃圾分類存放點、高壓水清洗場地等）。
9. 檢修匯報材料的編制。
10. 施工單位的檢修準備工作情況的督促、落實等。
檢修階段：
1. 協助機動處進行檢修動員會、檢修調度會、迎檢會等各類會議的組織以及會議材料的準備。
2. 協助機動處現場檢查。
3. 根據檢修進度進行前三天、半程等不同階段的檢修工作完成情況盤點。
4. 平臺錄入。
5. 各種報表、信息的發布與收集、整理。
6. 向總部匯報的周報等匯報材料的編制。
7. 檢修現場布置和各類展板的制作。
二.主要工作完成情況。
在各運行部、施工單位、監理項目部等各方面的配合下，以及兩位同事的辛苦努力、加班加點，我們的工作完成情況較好。各類報表完成及時、準確。會議紀要都是當天完成，保證了會議要求和領導指示的及時傳達。
三.工作亮點及好的管理經驗、出現的問題及處理辦法、改進和預防措施。
1.我們的工作亮點：
1) 檢修期間，檢修調度會所有會議紀要都是當天完成，第二天早上發布，保證了會議紀要的及時性和時效性。為此，我們檢修調度組三個人輪流加班，檢修施工高峰期間，由于會議時間長，會議信息量大，會議紀要的整理工作大多需要加班到12點以后。
2) 檢修期間所有電子版資料，紙質資料，包括各類會議紀要、簽到表、檢修手冊、大修計劃等等，全部有序整理，按類歸檔。
3) 通過3次檢修，我們把每次檢修的資料都留存、整理。總結出了檢修準備和檢修期間需要使用的各類報表模板，并在本次檢修中又一次進行優化、改進。形成了一整套完整的大檢修組織資料。為下次檢修做準備。
4) 總結出了檢修準備和檢修期間的主要工作和檢修組織流程。
5) 由于各運行部、施工單位、監理項目部等各單位、部門的大力配合和支持，檢修信息的匯總和整理工作進展順利，3個人完成了2014年檢修6個人都完不成的數據統計任務。
6) 工程量統計，細化到吋徑，為施工單位、檢測單位的人員、機具準備提供了有效依據。為檢修過程中的進度檢測提供了便利條件，通過與現場工程量完成情況對比可以更直觀的、準確的了解各個項目的進度情況和大檢修整體進度情況。
2.本次檢修工作亮點
1. 腳手架管理：從腳手架材料的嚴格把關、到驗收標準的統一、現場驗收的高標準要求、驗收工具力矩扳手的使用等等方面，我們對腳手架的管理達到了一個新的高度，受到了總部領導和廠領導的多次好評。為以后日常的腳手架管理開創了一個新局面，樹立了一個標桿。是我們監理工作在本次檢修中最大的一個亮點。
2. 吊裝管理：本次檢修中成立的吊裝專家組，從檢修前的培訓、方案的編制、審核、吊裝作業現場管理、吊裝前的檢查都給施工單位和我們帶來了很多的指導，使本次檢修的吊裝管理工作上了一個新臺階。是本次檢修的亮點之一。
但我們監理人員自身的吊裝作業管理水平，管理人員的素質還有待提高和加強，也是以后我們重要的改進方向 ，希望能對相關人員進行專業培訓。在以后日常的管理和下次檢修中，希望吊裝管理也能成為一個標桿。
3. 焊工考試：由XX統一管理、審核參加考試的焊工證件，保證了焊工證的真實性。
4. 換熱器打壓，首次采用一遍壓，既減少了工作量，也縮短了工期，同時減少了打壓胎具的制作，節省了費用。
5. 燕華的靜密封管理：采用張貼標簽的辦法，使安裝人員信息可追溯。提高了安裝人員的質量意識，保證了靜密封安裝質量。此辦法很好，在以后的靜密封管理工作中建議推廣。
6. 十公司的焊接管理較好，合格率較高。他們采用的辦法是高工資聘用高水平焊工，采用如出現不合格焊口，返口費用由焊工出的管理辦法，高壓管道焊接合格率在99%以上。
7. 河南東方防腐廠對所有檢修用材料集中防腐，保證了防腐質量，同時為材料的色標管理提供了保證。
8. 大數據管理：進出場人員數量通過打卡機準確的反映到保衛處，為大檢修的人員管理提供了準確的數據信息。
9. 微信群的使用，方便溝通，方便問題的解決，發到群里的問題由于所有相關人員和公司領導都在群里，相當于督辦，解決速度非常快。
10. 吊車使用統籌：本次檢修，檢修調度組對所有施工單位使用的吊車資源和使用時間進行了統籌，保證了期間吊車使用滿足現場施工需求。
11. 特殊材質焊接管理：檢修期間、我們統計了所有項目涉及的特殊材質明細，為焊接工藝評定的審核和施工過程中的提供依據，通過中石化新標準QSH0706-2016金屬材料驗證性檢驗導則的執行保證了特殊材質的焊接質量。
12. 安全管理：擺脫了“6.15”事故在大家思想上的陰霾、放開了手腳，從早點名、安全喊話到7點鐘開出火票和裝置監護力量的全力支持，保證了施工的有效作業時間。
13. 文明施工管理：由于我們的嚴格要求，各施工現場做好了垃圾及時清理和分類存放，現場的施工環境較干凈，較以往檢修現場有很大的改觀。
14. 焦化儲焦池防滲和一催化煙氣達標排放兩個檢修前我們認為最困難的兩個項目提前完成中交。尤其是一催化煙氣達標排放項目，燕華公司領導親自現場督戰，24小時連續作業，煙道拆除采用了繩切割的先進技術。克服了種種困難，包括炎熱多雨的天氣，設備材料推遲到貨，整體到貨設備散件交貨造成工作量增加等等。
3.本次檢修的問題
1) 技措、更新、修理項目的啟動、設計進度嚴重滯后，給后續的物資采購、施工工期帶來了嚴重影響。如：三催脫硫項目6月份才啟動，設計、采購、施工工期非常緊張。檢修同步實施的技措項目138項，2月25日前啟動的是78項，3月份到6月份啟動的有60項，占總數的近一半。停工檢修期間又下達一些節能改造甩頭項目，導致技改技措項目采購、施工準備工作不充分，給現場項目組織實施帶來較大困難；建議下次組織檢修一定要注意項目要及時啟動、及時定方案交設計出圖，要有計劃，有截止時間，有考核，不能無限期的增加項目。
2) 施工單位的招標進度滯后，各施工單位準備倉促。
3) 設計管理：
● 設計不到現場，設計審查質量低，設計變更多，對采購、施工進度帶來很大影響。
● SEI、寧波院、三維等外設計單位服務質量不好，不方便協調。
● 返資工作進展不順暢，時間過長。物裝容易遺漏，設計單位應跟蹤，提醒。
● 材料設計給出的量不足，部分存在錯誤。
4) 物資管理：
● 材料沒有按項目進行管理，誰搶到是誰的。物裝應考慮怎么能更好的為施工單位服務，準確、及時的提供材料。
● 到貨物資的質量控制，設備缺陷如天人公司制造的塔301、302到貨后發現了很多的質量問題，材料質量，如運行五部現場發現的彎頭裂紋情況。
● 設備到貨狀態未執行技術協議要求，要求整體到貨或是模塊化到貨的，最終到現場的是散件。
● 物裝委托的第三方檢測報告不能及時提供。
● 塔301/302、預熱回收項目預熱器等設備都出現了不同程度的滯后，嚴重影響了工期進度。
5) 保溫質量需要加強管理，現場存在很多低標準情況。
6) 高壓水清洗，全通機電的高壓清洗設備能力不足，又一次在檢修中出現。
7) 大檢修平臺的使用功能和好處沒有發揮出來，不能與外部聯網，表格太多、較繁瑣。
8) 電儀施工成品保護和保護性拆除執行不好、電氣設備拆卸后現場隨意亂放。
9) 四部減壓塔著火事故，值得我們深刻反思和警醒，此次事故和“6.15”事故有著很多相似之處，我們還是要深刻分析事故發生的原因，反思我們管理上的漏洞和不足之處，舉一反三，避免此類問題的發生。這也是我們監理新建項目和大修項目安全管理上最大的不同點。我們對裝置的具體情況和安全風險缺少了解，如管道里有什么介質，是否清理干凈，地溝里是否串入了污油等情況是我們所料不及的。如何和裝置、施工單位一起控制這些安全風險，是我們在大檢修后應該深刻思考和總結的。
4.本次檢修我們存在的問題：
1) 報表管理、文檔控制，計劃管理，資料管理不到位，各項目的報表存在動態、進度不準確，描述不清，項目統計不全，很多信息來自施工單位沒有核實的情況，這也深刻的反映了我們的監理工程師對現場情況不了解，還是被動管理。同時也反映出我們在文檔管理、資料管理上的不重視。這些資料是我們監理工作的重要體現，也是我們的護身符，在以后的工作中應當引起足夠的重視。
2) 中交和尾項管理：中交都是施工單位拿著中交證書找各單位簽，效率比較低，也存在運行部、電儀拖著不給簽的現象，不能及時反饋和解決。同時甩項中交的項目，尾項應列出明細，定完成時間，簽字確認存檔，此部分執行情況不好。
四.其他方面建議。
1. 監理單位、施工單位招標盡量提前，方便各單位提早介入，組織人員力量。
2. 材料報檢現場驗收需要加強，目前此部分管理較少。
3. 對承包商的考核、獎勵模式：建議考核施工單位，把考核的錢盡量多的獎勵給具體施工人員，可以提高現場工人的積極性。
4. 監理部對各項目部的運轉情況要加強監督和檢查。
5. 人才的培養：總監要有培養人才的意識，把人才的培養和團隊的建設作為總監考評的一項重要指標。各項目部要提高工作標準，培養學習和團結的氛圍。
【篇四】大檢修工作總結
車間大檢修工作總結范文3篇
篇一：車間檢修工作總結
篇一：檢修車間20XX年工作總結
檢修車間20XX年工作總結
20XX年即將結束，一年來檢修車間在公司各級領導的關心、支持下，兄弟單位的密切配合下，積極進取、團結拼搏，克服了人員少、工作量大、主體車間設備老化等問題，圓滿完成公司下達的各項工作任務；有力的保障了公司生產的安全平穩運行。
通過一年來的不懈努力，不論工作任務怎么大，始終堅持安全第一的原則，設備的安全運行水平日益提高，員工的安全技能與素質日益增強，專業水平有了顯著提高，車間整體執行力也在不斷加強。現將全年各方面工作總結如下： 一：工作任務完成情況
1、大修工作：
（1）、元月份至十一月份完成118#、217#、113#、230#、126#、215#、125#、149#、160#、204#、114#、210#、104#、207#等14臺電解槽槽上部結構拆裝、母線修補及分流器片焊接與切割等大修工作。縮短檢修計劃工時，有力確保電解槽順利通電；
（2）、三月至七月份在不影響正常生產的情況下，順利完成1#～6#空壓機主機大修工作。確保了設備運行的供風工作；
（3）、六月份完成3#羅茨風機的大修工作。
2、維修工作：
（1）、完成電解車間、鑄造車間道軌月檢工作；
（2）、完成陽城分公司13臺 行車的維修與巡視工作，更換行車主動輪4套、被動輪2套，更換鋼絲繩11根，修復進口液壓泵一臺，液壓油缸大修10次；
（3）、更換鋁母88組；
（4）、完成八臺空壓機日常檢修、維護與保養工作；
（5）、完成除塵系統的檢修與巡視工作；
（6）、完成1528根鋁導桿、52根鋁母軸、210塊鋁母軸鏈板、50節出鋁管、150個多功能行車打殼錘頭、1820件設備配件等加工工作。
3、外圍工作：元月份車間落實合理化建議，制作并安裝電解車間東墻外部大母線封閉房40米；二月份自主設計并加工陰極炭塊80塊，確保電解槽大修工作順利開展；三月份對二車間248#～253#槽上部錯位的道軌承重梁及道軌進行校正處理，有效保證行車安全高效運行；四月份利用擱置舊管子加班加點架設鋁莊魚塘110多米生產水路系統，有力保證生產正常運行；五月份組織人員加班加點安裝組裝車間2套中頻爐，達到一次性順利投產；六月份，組織人員安裝水、氣流量計39塊，便于公司計量工作真實有效，節能降耗工作順利開展；七月份利用現有資源制作電解質專用下料斗12個，避免金屬料斗下料困難問題；八月份制作停電預案所需物資，電解質箱子20個，電解質大勺50把；九月份落實合理化建議，拆除并安裝原料庫房頂落水槽190米；十月份利用廢舊減速機制作原料翻包機，效果十分明顯；十一月份充分利用閑置及加班時間制作電解槽打殼氣缸密閉裝置248節；架裝固廢處理廠供水管道250米。
4、節能降耗、技術創新：檢修車間在節能降耗方面，把能耗高的空壓站和凈化站分列開來形成班對班、組對組、月對月、年對年進行對比，以最低的標準要求每一位員工，提倡“節約光榮，浪費可恥”的宣言，把能耗有效地控制。十月份是檢修車間嶄新的一天，電耗明顯得到改善。我們以此為參照，繼續開展降能耗工作。在創新方面，自主研制了氧化鋁翻包機、母線加工機、自制鑄造開口包、烤包器等。
成績是勞動付出的產物，以上成績是檢修車間全體員工努力的結果；成績屬于過去，我們不要以一時的成功來炫耀今后的工作，失敗仍然存在，缺點仍然存在，只有在今后的工作中努力拼搏，才能消除缺陷，完善自我。
二、安全管理工作：
1、全年安全生產指標完成情況：
輕傷以上人身事故0次；火情火險0次；治安、交通事故0次；一般設備事故0次；設備故障3次；不安全（未遂）現象2次；辦理檢修作業票148份，工作票合格率100%；辦理高空作業票163份，高空作業票合格率99%；安全教育培訓合格率95%以上（全部合格）；新工、轉崗工安全教育、培訓合格率100%；應急預案演練4次；火災演習、演練2次；
2、全年安全生產管理主要工作：
（1）、車間本著安全工作先于一切、高于一切、重于一切的位置，重新建立修訂了車間安全管理制度，堅持強化、提高員工安全意識，在員工中樹立“生命至高無上，生產安全第一”的思想。年初，車間組織職工簽訂了安全目標責任書，重新討論、修改了各崗位安全操作規程。編制了崗位“手指口述工作法”內容。同時車間根據內部的安全生產現狀，自行開展了反習慣性違章專項治理活動，制定出車間反違章措施，有力的扭轉了車間安全管理的被的局面。
（2）、根據公司統一安排，認真組織學習“四項制度”，結合安全月活動主題，以板報、晨會、班前班后會、安全活動日等，實施了多種形式的宣傳教育活動。堅持每日晨會的召開，每周一次的安全衛生檢查工作和每月的安全例會，積極參加了公司組織的安全演講比賽。同時，參加不少于每月3次班組組織的安全包保會議，要求班組在安全日活動中，多結合公司實際案例進行認真研討和反思，從而達到全面掌握、全面了解、全面執行、全面提高的安全宣傳目的。
（3）、車間安全管理還需繼續加強。本年度發生習慣性違章多次，發生一起嚴重違章現象，在電解二車間處理道軌水泥梁移位時，竟有兩位員工在道軌上打鬧，并且安全帶還未系，反應出工作負責人對于安全監護工作不重視，安全思想麻痹，沒有嚴格執行高空作業票管理規定，同時也暴漏出車間在執行工作票制度中要求不嚴、管理不細、監察不到位等問題，造成檢修個別員工的責任意識、安全意識薄弱現象；車間在安全管理方面還存在漏洞。這一點車間有不可推卸的責任，也是車間日后管理的重中之重。
（4）、加強現場管理及安全隱患排查工作。讓員工樹立“隱患可控，事故可防”的思想觀念。任何事故都是有苗頭、有征兆的，都要經過萌芽、發展到發生這樣一個過程。“海恩法則”指出：“每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起隱患”。如果我們能夠高度重視，超前預防，管理前移，重心下移，在源頭上下功夫，及時發現各種苗頭和征兆，及時處理各類隱患，任何事故都是可以預防的。因此，車間加大現場安全檢查和隱患治理工作。車間每月組織管理人員對設備、現場、安全進行綜合檢查4次，特種設備、行車、焊機的專項檢查各4次；全年綜合檢查44次，專項檢查40次，季節性檢查4次；全年共查設備隱患28項，現場管理缺陷228項，均已得到及時整改，避免了重特大事故的發生，無形為公司帶來了效益。查違章違紀92人次。在每次檢查中都做到橫向到邊、縱向到底不留死角的系統的安全檢查，絕不流于形勢，敢抓敢管，查違章、找隱患、早消除。決不為公司添麻煩，確保檢修一方平安。
（5）、檢修車間全年按時、按質、按量共整改了上級下發的隱患36項，100%得到整改，并進行了復查，及時反饋到安環部。還制定了考核辦法。
（6）、“5s”現場管理方面，結合“5s”內容要求，檢修車間發生徹底的改變。檢修工作平臺下、車間二級庫、機加工、空壓站、凈化站、及廣場前的不用或暫時不用的鋼材、設備等給予整頓、歸庫上交，對車間的定置擺放區域重新刷新。
（7）、雙基建設是確保安全工作的堅實后盾，是夯實安全生產的基礎，車間有針對性的加強對高空作業的現場安全管理；對氧氣、乙炔儲存、運輸、使用檢查；做好百日安全隱患排查治理的總結；組織對車間各工種安全知識培訓，加強5s現場管理，完善車間雙基建設內資，并做好雙基的考核與總結。 三、20XX年工作部署：
1、檢修車間繼續圍繞優質、高效的服務宗旨，確保全年無一起事故發生；確保設備安全高效運行；確保凈化供料系統暢通；確保空壓供風系統無阻；確保母線壓降降到最低；確保加工件按時、優質完成。
2、通過內部市場化深入開展加強思想引導，增強執行意識，樹立模范先進學習，開展批評與自我批評，不斷提高自己，密切關注職工思想動向；真正做到自覺接受任務不講條件，不找借口。
3、加強業務技能培訓，通過召開座談會、專題會，持續做好傳幫帶教工作，杜絕返工現象，使功效達到高效能，高質量。
4、加強員工與員工，班組與班組，車間與車間的溝通，有效的提高執行篇二：車間檢修工作總結
車間檢修工作總結
xxxx年，在公司的領導下，我們以為公司董事會實現三千萬利潤為目標，認真貫徹總經理辦公會議的工作方針和各項工作部署，緊緊圍繞著實現長周期穩定運行的生產目標，統一思想、凝聚力量、振奮精神，努力抓好各項工作。注重發揮車間各層骨干的作用，保證生產設備的穩定運行，做了大量的工作，現總結如下：
一、生產設備維護工作。
1.加強設備的日常巡檢管理工作。我車間在年初根據我車間設備比較分散，點多面廣的特點，加強日常巡檢工作，制定了嚴格的巡檢制度。對巡檢設備制定了巡檢路線，每日巡檢落實到人，由技術員、主任進行檢查、監督，并實行有效的獎懲制度。這樣就能夠使車間人員對設備的運行情況了如指掌。在設備檢修時，能夠對有問題的設備進行重巡處理。這樣不僅能夠節省檢修時間，而且能有針對性的解決問題，確保檢修質量。動力車間j103c 3#排粉機電動機就是在巡檢時發現軸承聲音異常，進行及時檢修消除了隱患。供排水車間的450-1a、450-1c、450-1d、450-1e冷卻塔風機在巡檢時發現電動機風葉破碎，及時更換，避免電動機因過熱而燒毀。
2.集中技術骨干解決技術難題。動力車間輸煤皮帶的plc控制系統常出現忽然停車故障，控制回路檢查了多次仍然沒有結果。為了解決這個難題車間組織技術人員進行攻關，利用不上煤的時間反復試驗最后終于找出問題所在，原來是破碎機的啟動電流太大對plc的開關電源影響，出現plc突然失電所致。1#撈渣機變頻器安裝后dcs不能調速，撈渣機廠家調試人員找不出問題所在。我們車間得知情況后，立刻安排車間技術人員到現場解決問題。最后發現變頻器有幾個參數設置有誤，外部接線也少了兩根，將這些問題解決后，撈渣機運行正常了。
二、生產設備技術改造項目工作。為了生產能夠達產達效，公司對一期生產系統進行了很多改造。在這些技術改造中，我們車間全力配合工藝進行電氣技術設計、設備安裝施工。這些技術改造電氣部分的設計、安裝都很成功。具體如下：
1、污水處理站灰水過濾罐電氣控制設計及設備安裝
2、脫鹽水站中和液下泵增大功率電氣安裝
3、低壓配電室電容器柜改造
4、冷卻塔風機電動機風葉改造
5、供排水氯瓶間、質檢中心氣瓶間照明風機系統改造6、氧泵兩臺變頻器更換，控制回路改造
7、p1605有站控制回路改造
8、p1605新增油站安裝
9、雨水收集泵的改造安裝：
10、801注塞泵的電氣設計、安裝
11、702、802塔上照明改造
12、鍋爐二次回收水泵的電氣設計、安裝
13、氣化火炬密封水回收水泵的電氣設計、安裝
14、撈渣機項目照明風機系統電氣設計
15、過濾機項目電氣配合
16、硫回收項目電氣配合17、氣化新增風機、照明的電氣設計
三、年度大檢修工作。為了提高每一位職工的責任感，確保檢修質量，我車間實行了工作單責任制。每張工作單記錄每項工作內容、工作完成人、故障部位、完成情況、安全負責人等，并且還要求使用人驗收，驗收后該工作單存檔，以便對檢修中出現的質量問題對號入座，對相關責任人進行處罰。這樣大大增強了檢修人員的責任心，確保檢修質量。電氣檢修，安全是個大問題。由于牽扯到的崗位工種多，在停電檢修時，為避免誤操作送電，我車間在檢修前對班組長進行了嚴格要求。在停送電時，要嚴格執行操作票制度，按規程操作，確保了檢修人員的安全。經過我們采取以上措施，經過我車間檢修人員的共同努力，終于保質保量的圓滿完成這次檢修任務，為檢修工作的順利完成做出了應有的貢獻。這次大檢修共完成了：
1.氧泵電流互感器更換；307a部分主插接件更換；各配電室停電清掃緊固；所有10kv變壓器小修；現場配電柜檢修；全廠電動機接線盒檢查等37個檢修項目。
區設備預防性試驗，保護整組校驗；10kv設備預防性試驗，保護整組校驗；全廠接地電阻測試，直流系統、通訊系統檢查等20個試驗項目。
四、車間檢修、維護人員培訓工作。我們車間制定了詳細的員工崗位培訓制度，并有相應的考核細則。車間經常組織班長、技術員進行崗位練兵抽查，并組織各相關技術員講課，提高員工理論技術水平。組織班組進行模擬操作配電動機控制回路，并由車間技術員人為制造故障，讓員工查找，提高員工的實際操作水平。
五、車間設備臺帳管理工作。根據公司及機動管理的要求，我車間對全公司電氣設備進行了詳細的統計，具體如下：
1.備品備件儲備定額統計。
2.電纜廠房固定資產統計，固定資產臺帳完善。
年大檢修計劃編制，材料計劃編制。
4.動、靜密封點統計。
5.設備管理臺帳完善。
6.電梯管理制度編寫。
7.電動機外送修理制度編寫。篇三：維修車間工作總結
維修車間工作總結
維修車間20XX 年,在甲醇廠廠領導的正確領導下,在兄弟部門的配合下,通過維修車間全體員工的共同努力，圓滿地完成了20XX年上級下達的各項目標任務,全年安全無事故。 20XX年維修車間始終堅持以安全生產為中心，服務生產為理念，以抓好車間基礎建設和設備維護為重點，努力控制各項維修任務的目標指標。現將20XX年工作總結如下：
一、20XX年車間維修車間安全、生產方面主要工作
1、20XX年維修車間努力做好生產、維護工作， 通過生產運行中發現問題，及時進行檢修、技改等工作，保證甲醇廠20XX年度機電儀設備安全、穩定運行。
（1）20XX年7月，甲醇廠進行大檢修工作，維修車間全體員工共同努力，圓滿完成廠下達的各項任務。在檢修過程中，加強對登高、動火、臨時用電作業等作業票的辦理工作，從票證的辦理到置換，各項防護措施的安排，都要做到心中有數，忙而不亂，保證檢修工作安全進行，無一例違反安全操作規程的作業。
（2）20XX年維修度車間認真進行隱患檢查、排除工作，積極處理各級檢查發現的隱患。維修車間建立、健全了各項制度，采取逐級負責制，將設備承包到人，以確保裝置的安全、穩
定生產。20XX年度積極完善本質安全體系建設、實施工作，配合甲醇廠本安體系要求，完成了各種制度、臺賬、票據的管理、更新等工作。
（3）在每月組織維修車間員工對消防應急器材進行演練，經過演練，保證了員工在緊急情況下的應急器材的使用。（4）加強鍋爐、除鹽水站電儀設備管理工作。由于將鍋爐房、除鹽水電儀設備劃歸維修車間，維修車間組織力量，集中對電儀設備隱患、問題排查處理，保證了鍋爐、除鹽水裝置的安全運行。如對鍋爐dcs系統進行改造，徹底解決了鍋爐dcs系統死機問題，保證了鍋爐安全運行，對除鹽水各種酸、堿設備進行重新選型、改造，保證了系統正常運行。
（5）逐步完善班組各項工作。認真規范、及時的做好各類臺賬，包括設備缺陷記錄臺賬、設備潤滑臺賬、報廢物品存放、安全活動記錄等各種臺賬，對所有工器具及資料進行了歸檔整理。組織員工學習了神華寧煤班組建設培訓資料，安排員工同包頭煤制烯烴對標學習，學習兄弟單位先進經驗，加以推廣。針對車間現階段班組建設存在的問題，結合甲醇廠制定的班組建設方案，進行了相應的整改和重新規劃。如制定了班組定置布置圖，班組內每一個物品都要進行定置擺放，車間為班組采購了塑料裝飾品，對各班組內進行了裝飾，成立了班組五大員機構，要求五大員在班組內各行其職；甲醇廠生產部下發了1515交接班制度，我們認真進行了執行，要求各班人員嚴格按照1515交接班制度進行交接班；增設了班組文化墻，對各類隱患整改，車間文件，合理化建議等進行了上墻公示。
（6）整改消防火災系統問題，氣柜、轉化及罐區裝置火災線路進行重新布置、安裝、調試，以便于今后的檢查和維修工作，確保整個控制系統安全穩定運行。
2、組織員工認真完成各項檢修工作，確保機電儀設備檢修規范，文明施工等工作向前邁進一大步。今年車間三個工段基本完成了日常生產中遇到的的各項檢修任務，將事故及各類隱患降到最低。其中重點解決問題有：大檢修期間對鍋爐房二臺引風機、二臺一次風機、甲醇的二臺余熱鍋爐給水泵電機、二臺循環水泵電機進行電機的保養和維護，并在檢修結束前將其都安裝到位。檢修氮氣壓縮機，更換活塞桿及其鎖母；檢修焦爐氣壓縮機，更換清洗進出口氣閥、空分車間更換循環水泵軸承機械密封、合成空冷島更換減速機；對空分配電室高壓母聯、低壓母聯參數進行修改設置，對鍋爐公用工程程序進行了下載，對主、副服務器不能正常切換問題進行了修復，氧壓機低壓缸振動波動大，更換前置器后解決了波動大問題，編制了車間六月底大檢修計劃、方案、并對大檢修材料進行了及時催貨，為六月底順利檢修奠定了基礎。七月大檢修順利的完成了大檢修計劃。按時完成了公司、甲醇廠、車間查出的安全隱患整改項目，對冬季容易凍結的儀表保溫管線進行了整改；對鍋爐車間進行了隱患集中排查與整改活動，并按照“五定”原則進行整改；對全廠照明系統進行徹底排查與整改等工作。
3、車間技改工作
維修車間根據現場實際情況，積極組織員工進行技術改造工作，使機電儀設備根據安全、穩定運行，保證了裝置安全運行。如焦爐氣壓縮機現場電流指示改造、鍋爐車間配電室1#、2#低壓進線柜電源控制回路抗晃電改造、空壓機、氧壓機機組油泵控制回路抗晃電改造、空分車間循環水上塔管道增加回流管改造、合成車間合壓機放空管的改造、合成車間常壓塔回流槽氣相增加冷凝器、焦爐氣壓縮機入口過濾器改造等，其中多項或西煤化公司技改二等獎、鼓勵獎等榮譽。
二、維修車間管理、培訓工作
1、完善車間的各項規章制度，用制度規范職工的行為、加強內部各項工作的檢查、監督和考核、獎懲分明、加大力度，進一步發揮骨干作用和調動全體職工的積極性、開展切實可行的形勢任務教育、加強職工的技能培訓。進一步加強日常管理工作的程序化和科學化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協調互助、進一步加大了管理力度和范圍，完善備件、材料、資料、設備、計劃、消耗、記錄管理的管理，為生產和效益服務。
篇二：大檢修安全工作總結
空分車間大檢修安全工作總結
此次大檢修空分車間干部職工高度重視，在整個檢修過程中，空分車間堅持安全第一的原則，強化檢修期間的安全管理工作，提升安全管理水平和全員的安全意識，營造出良好的安全檢修氛圍。在檢修期間參與檢修人員能認真落實各項安全管理措施，規范檢修現場的安全作業，有效地保證了檢修能夠安全順利完成。車間在檢修期間加強了現場的安全檢查力度和重點檢修項目作業的監護，監督檢修項目嚴格遵守各項安全管理制度和檢修規定要求，現就檢修期間的安全工作總結如下：
一、檢修前的安全準備工作
1、成立組織機構，逐級落實責任
在檢修前，車間成立了設備大檢修安全組織機構，同時要求把各檢修項目的安全責任逐級落實，在檢修項目上要明確主要負責人、安全負責人、現場監護人，將安全責任嚴肅分解，逐級落實，形成“安全責任為天”的檢修責任體系。車間安全管理人員為了把安全工作準備得更充分，根據檢修項目，到現場逐一確認，并根據各檢修項目的具體情況嚴格制定了詳細具體的安全措施，并采取相應的安全防范措施。針對重點檢修項目和危險性較高的檢修項目，施行重點監督與監控。
2、制定各種制度，為安全檢修提供制度保障
車間在檢修前召開了兩次大檢修動員大會，會上著重強調了檢修期間的安全工作，并將各項檢修項目逐一分解，每項檢修項目都設定
了安全監護人、檢修驗收人，做到了閉環管理。為確保整個大檢修過程安全順利進行，公司安全環保部針對實際情況，根據化工生產易燃、易爆、有毒、有害的特點和化工設備大檢修過程安全、環保事故多發的經驗，為確保大檢修全過程中人員、設備及財產的安全，避免在大修和停開車期間發生安全事故，特制定并下發了《大修期間安全管理規定》，規定中對檢修各個環節都做了明確要求，有效加強了各車間及外來施工單位安全檢修的監管工作。
3、加強安全教育培訓，提高施工作業人員安全素質
隨著大檢修工作全面展開，檢修人員和車間員工共同進入檢修現場，還有外委的檢修人員，外來檢修人員情況復雜，安全意識淡薄，缺乏安全觀念，為保證檢修期間的作業安全，防止安全事故發生，做好全體參與檢修人員安全教育培訓工作尤為重要。車間克服教育場地條件限制，因地制宜，采取了靈活的教育培訓，在教育過程中，重點強調了《大修期間安全管理規定》的內容，并對動火作業、受限空間作業、高空作業等高危作業的注意事項進行了重點講解。
二、檢修中的安全管理工作
1、嚴格履行各項票證的審批手續
受限空間作業由車間安全員檢查、確認后再開具受限空間作業證。動火作業前，安全 員到現場檢查安全措施落實合格后，再開具動火作業證。此次檢修，共進行二級動火作業17次；受限空間作業7次；高空作業6次；“三講一落實”活動記錄21次；每項作業都嚴格落實“三講一落實”活動的內容。各種作業的票證都按照要求履行
了審批手續，并全部落實安全措施，為安全檢修提供了保障。
2、加強檢修現場的安全檢查力度
檢修期間車間克服人員少，裝置大，工作多，任務重的困難，重點檢查檢修中危險作業安全防護措施的落實情況；檢查施工現場各檢修項目《大修期間安全管理規定》執行情況；檢查現場檢修作業人員勞動保護用品配戴情況；檢查各種作業證的審批情況；及時掌握檢修施工作業中的安全動態，及時發現和排除檢修作業現場事故隱患，及時糾正違章作業，防止安全事故的發生。
3、突出重點，加強高危作業的監護工作
在眾多檢修項目中，液氮泵的拆解、回裝、吊運存在著檢修難度大，受限空間作業，危險因素多的特點，車間組織有車間安全員、工藝負責人、檢修負責人員現場召開了專題會，探討作業過程中可能出現的安全事故，并要求各部門制定相應的安全防護措施，嚴格執行檢修方案。公司安全環保部也派專工來指導工作，保證了重點檢修項目安全進行。
三、存在的問題
在本次大檢修期間，主要暴露的問題有：
1. 外委施工人員安全意識淡薄，安全帽佩戴不規范、勞動保護佩戴
不齊，高空作業腳手架存在安全隱患、懸空作業安全帶未系到副繩上、安全監護人不盡責，車間安全員及時發現并及時糾正，同時也對這些項目的負責人和施工人員進行了教育。
2. 習慣性違章在檢修工作中時有發生，全員安全意識還需要進一步
加強。
3. 各項檢修指定的安全監護人，工作認真程度不夠。
以上存在的安全問題在下一步安全管理工作中還需要改進，我們必須時時刻刻將安全放在首位，嚴把安全關，加強現場監管，務必把安全防范措施落實到位，絕不能馬虎行事，否則，任何一件小事都是一個不安定的因素，都會釀成一場事故。
此次大檢修安全圓滿完成，是從車間領導到全體參檢人員的共同努力的結果。在此次大檢修中，安全管理工作取得了可喜的成績，為以后裝置運行的安全管理工作積累了經驗，今后我們將繼續深挖潛力，勇于探索，在今后的安全管理工作中更上一個臺階。
空分車間
20XX年7月15日
篇三：20XX年度維修車間工作總結
20XX年度維修車間工作總結
20XX年公司經過一年的努力，公司對各職能部門行了整合整頓，使得匯金達更具活力和市場競爭力；我車間在公司正確領導、信任、同事的幫助、配合，下屬的支持及自己的努力下做好車間的工作，為使新的一年里更好的開展維修保養工作，在此總結這一年工作中的經驗、教訓，以便更好的完成新的挑戰。現將工作做簡要的總結：
針對我車間在維修過程中，多數設備及介質具有易燃、易爆、有毒、腐蝕性強，高溫、高壓操作，工藝條件復雜，若安全措施處理不到位，稍有不慎極易發生火災、爆炸、人員傷亡等事故，我車間努力在保證安全生產的前提開展檢維修工作。
一、機修、電氣、儀表的日常工作
1、認真傳達公司的各項規章制度及文件精神，做到全員學習，思想認識上與公司同步，心往一處想勁往一處使。
2、車間完善組織機構，明確崗位職責，增強在安全生產方面的管理與培訓。
3、堅持車間早交接班會議制度，對公司早調度會的內容做到上傳下達，及時安排，及時解決，做到大事不過天，小事不過班，提高全員責任心。
4、參與公司生產裝置及儲運罐區的各項技改工作。
5、對所屬的動靜設備實行隱患排查整改日報制度，對存在問題做到匯報有記錄，整改有計劃。
6、公司歷次的安全環保隱患排查整改檢查中，對存在問題落實到人，按期整改。
7、班組交接班要進行安全環保喊話，交接班日志突出安全環保內容。
8、根據國家有關法律法規和企業實際，制訂全面細致切實可行的安全生產管理規章制度，如,《維修車間崗位職責》、《維修車間考核細則》、《維修車間安全檢查制度》等。將這些制度、規程、責任制掛到各級崗位上，提醒崗位人員貫徹落實，以制度規范約束員工的思考和行為，以制度管人，使員工在日常工作中有章可遁，有法可依，形成良好的工作氛圍。
9、班組的培訓教育，針對日常工作中所遇到的實際問題進行分析教育，避免發生同樣的問題。
10、票證管理，從嚴把關。廠區內進行各項用電維修作業，必須辦理相關的安全作業證，并實行嚴格的票證管理制度。如“動火安全作業證”、“設備檢修安全作
業證”等，嚴格按照國家石油和化學工業局發布的《危化企業廠區作業安全規程》辦事。實行專事專證、專人專證、專人簽字確認、專人檢查監護。
11、事故處理，嚴格執行事故報告制度，禁止不報。瞞報、謊報、漏報。事故處理，堅持“四不放過”原則，事故處理及時，實事求是，不弄虛作假，從根源上切斷員工的僥幸心理。
二、20XX年主要工作
1、生產裝置的年度檢修及熔鹽爐的技改工作。
2、消防報警系統的選型、安裝、調試工作，為二期項目的建設積累經驗。
3、二期項目電氣、儀表的校對工作，以及電纜，照明等基礎材料的統計工作。
4、公司ERP管理系統的前期計劃的工作。
5、泵房排風系統及有毒氣體的在線監測儀表的安裝。
6、瀝青改制裝置電氣控制柜的制作，儀表DCS系統組態工作。
7、全年開具用電票416張，檢維修作業票103張，加班共計小時，未發生一例安全事故。
8、修舊利舊25臺，更換全廠節能燈，降低了生產用電成本。
三、20XX年工作的幾點計劃
1、在領導及各車間的配合下，團結全體成員繼續完成公司交辦的各項工作。
2、要求員工有嚴格、謹慎、認真的工作態度，嚴格執行崗位職責和操作規程，做好各項數據記錄的統計和上報工作。
3、嚴格執行各項制度，專用設備由專人管理，專人維護和保養。要求全體員工人人愛惜工具及設備，嚴格控制易耗品的損耗率，做好安全、文明檢修工作。
4、實行月度績效考核與獎金掛鉤，充分體現獎懲分明、多勞多得的原則，破除干好干壞一個樣，干多干少一個樣的消極態度，迫使員工提高自己的責任心。
5、切實抓好全體人員的安全教育和和職業技能的培訓，做到一專多能，為公司的下一步發展奠定專業技術基礎，在下一步的工作中，制定員工定崗激勵機制，讓有能力的人有更多的收入，以提高員工主動學習的積極性和工作責任心。
