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工務段線路工工作總結3篇
【篇1】工務段線路工工作總結
工作總結
一年來，對照12年的考核反饋意見，我嚴格按照段黨委、段的重點工作部署，以開展黨的群眾路線教育活動為契機，以“完善管理機制，確保落實到位”為目標，精心制定整改措施，全面扎實完成了分管工作，現將具體工作向各位領導和同志們匯報如下，不足不當之處敬請批評指正。
一、整章建制，強基達標，不斷提升班組安全自控能力
1、以標準化工區創建為重點，健全完善了各項管理制度。一是以管理規范化、作業標準化為基本要求，重新梳理了我段管理標準、技術標準和工作標準。二是按照有利于現場生產指揮、有利于安全風險管理、有利于提高勞動效率、有利于保障職工安全健康權益的原則重新修訂規范了段班組設置管理辦法，對班組設置、撤消建立了一套完整的管理工作流程。三是明確了班組長任職資格，強化了班組長管理。出臺了**勞發〔2014〕68號文件，修訂了《**工務段工班長管理辦法》，調動了工班長的工作積極性。四是對內業臺帳進行了全面規范，細化了科室、車間臺賬分工，并落實到了個人。
2、以落實閉環管理為要求，健全完善了標準化班組考評機制。一是落實了干部包建要求。修訂完善干部包建工區管理辦法，并結合班組工作特點，制訂干部安全檢查量化標準，規定每月添乘趟數、抽查次數、發現解決問題件數以及深入車間、班組調研次數，保證數量“達標”。二是完善了民主管理制度，明確了管理職責。出臺了《**工務段標準化班組建設達標標準》，修訂印發了《班組民主管理及班務公開制度》，保障了職工的知情權、參與權和監督權，各車間按照段文件要求，通過小立法的形式，明確了班組黨支部書記、工長、班長、工會小組長、安全員、學習宣傳員、后勤管理員、團小組長作為民主管理的骨干，并在內業管理、安全生產上賦予了他們相應的管理職責，形成了民主管理的團隊力量，調動了大家班中保護職工、班后關心班組事務、天天參與班組管理的主人翁意識。
3、以規范管理為目的，強化技術規章管理。針對一些專業管理干部安全技術知識不全面、規章掌握不清晰、現場安全卡控不徹底、發現和處理安全隱患能力不高的實際情況，結合段鐵路技術規章制度管理工作實際，重新修訂了《**工務段鐵路技術規章制度管理細化辦法》、《**工務段鐵路技術規章制度檢查考核細化標準》，公布了《**工務段有效技術規章清單》，下一步，還要制訂下發《**工務段技術規章配備標準》，對段、科室、車間、工區必須配備的技術規章做出明確規定，以此加強專業管理干部對技術規章的學習，引導干部職工按標準管理、按標準落實、按標準考核，全面提高專業管理干部的現場控制能力。
二、重實效，培育人才，提高全員綜合素質
根據現場安全生產需要，強化職工培訓，加快技能型人才培養，為鐵路快速發展提供人才支持。
1、以創建學習型班組為重點，全面提升全員參與學技練功的熱情。一年來，先后修訂了《**工務段職工教育培訓實施細則》、《**工務段職工技術業務月抽考、年鑒定考核辦法》、《**工務段師傅帶徒弟教學辦法》等三個辦法，規范了職工日常業務學習方式方法，幫助職工全員進行技能提升，為提高大家學技練功的熱情，段文件明確了對參加段、路局技術比武取得優異成績的職工進行獎勵，在全體職工中初步形成了比學趕超的學習氛圍。
2、制訂計劃，開展崗位達標培訓。 一是周密組織各類適應性培訓和資格性培訓。以保證每名職工兩年內均有一次不少于10天的脫產培訓為目標，強化以營業線施工、規章制度、勞動安全、作業標準化為主要內容的培訓教育，職工培訓質量得到了進一步提高。二是合理安排學習時間和培訓內容。按照培訓有計劃、有內容、有落實、有記錄的閉環方式，在保證培訓時間和培訓內容得到落實的同時，積極組織職工廣泛開展技術交流，確保學以致用。三是保證日常培訓的培訓質量。聘請兼職教師，組成職工日常教學的骨干力量，以提高職工的業務水平為基本要求，及時組織他們參加月抽考和年鑒定，實現了全段職工的崗位達標，完成了素質達標任務。
3、持之以恒，推進隊伍素質的整體提高。兩種培訓模式的運用，不但提升了工班長的管理能力，也促進了全段職工業務技能的提升，12年以來，我段先后評聘工人技師36人，高級技師2人，首席技師1 人，獲得全局技術能手稱號的4人，3人被授予全局技術能手稱號，享受路局青年科技拔尖人才技術津貼3人，獲路局優秀青年大學畢業生榮譽稱號3人。特另是在13年的工務系統第五屆職業技能大賽中，我段取得了團體第二名的好成績，展示了我段職工的良好風貌。
三、積極組織開展QC攻關活動，全面完成大中修生產任務
1、推行全面質量管理，開展QC攻關活動。13年11月，我段專門下發文件，成立了段質量管理考評小組，負責質量管理小組課題的評審工作，指導QC小組的日常活動，幫助小組解決力所能及的障礙，并對全面質量管理基本知識、QC小組活動程序、方法、常用的數理統計工具、成果報告整理方法和格式等進行培訓。一年來，段14個QC小組緊緊圍繞確保行車和人身安全這一中心，攻關了急待解決的問題28項，其中有兩項獲得了路局優秀獎。
2、全面完成線路大中修任務。一年來，我結合本職工作，強控關鍵和細節，完善施工管理制度，規范施工計劃和方案審查、審批程序，規范了我段施工管理管理。12年完成大修清篩47延長公里，換軌89.1延長公里；道岔大修13組；完成道岔清篩30余組，更換大修地段矮型橋枕1萬余根。13年完成大修清篩17.3公里，更換道岔大修19組；道岔專項整治38組,更換鋼軌近30公里；站線中修20余公里。提升了設備保安全的能力。14年完成更換道岔共計30組，更換新軌 5.128公里，道岔清篩25組。
四、深入開展以“為民、務實、清廉”為主題的黨的群眾路線教育實踐活動。
我嚴格按照總公司黨組、路局黨委、段黨委的相關要求和部署，在段督導組的督導下，以“照鏡子、正衣冠、洗洗燥、治治病”為總要求，以反對“四風”，服務職工群眾為重點，以理論理想、黨章黨紀、民心民聲、先進先輩為鏡子，對照中央規定、對照群眾期盼、對照焦裕祿等先進典型，通過“上級點”和相互談心等方式，查找反思了自己在“四風”方面存在的問題，并深刻分析問題存在的原因和思想根源，制定了針對性的整改措施及努力方向，下一步主要是認真抓好整改。
五、工作中存在的不足。
一是學習力不強，存有懶惰的思想和慣性思維，對新的規定和要求學習的不夠深透，掌握不夠全面，對現場的指導針對性不強；深入現場不夠，缺少與干部職工的溝通和交流。二是施工管理上還需加強，有些施工組織安排不夠細致，施工方案考慮還不夠全面，個別施工安全措施、關鍵環節還急需加強和優化，施工質量標準意識需進一步提高。三是培訓質量有待進一步提高。主要表現在針對性、實用性不強。培訓方式沒能及時改進，培訓上“重理論、輕實做”，專兼職教師需加強培養和教學水平的提高。
四、下一步努力方向
1、以學習為手段，以服務為宗旨，在工作中錘煉黨性。加強對黨的理論、規章制度的學習，不斷提高自己對勤儉節約、反對浪費重要性的認識，努力用理論武裝頭腦。在積極參加段中心組學習的基礎上，充分利用業余時間，制定學習計劃，加大對黨的艱苦奮斗、勤儉節約精神及廉潔自律規定的學習，并在學習中結合自身實際加深理解分析，在日常工作生活中注意用學過的規定嚴格要求自己，做到學有所思、學有所信、學有所用。
2、下大氣力抓好“四風”問題整改。一是克服形式主義。深入一線工區，和職工群眾開展“面對面、心交心”的交流，檢查和發現職工兩違問題和設備質量問題，深刻剖析根源，制定整改措施，切實做到真查真改真見效。同時，傾聽職工群眾意見，想職工群眾之所想，急職工群眾之所急，忙職工群眾之所需，同職工群眾建立起水乳交融的關系。二是克服官僚主義。積極向本單位其他同志取經,深入車間工區，有機會的時候積極向兄弟工務段學習，注重學習他們工作中的好經驗、好辦法，結合我段實際，不斷探索新形勢下做好鐵路養護工作的新路子、新措施。我知道，衡量自己是否敢于擔當，最終要看落實，看作風，看嚴管，看實效。在下一步的工作中，我一定撲下身子，深入一線，保持“踏實留印，抓鐵有痕”的干勁，大膽管理，主動盡責，不推諉，不扯皮，不推責，不怕得罪人。做到問題面前不回避，壓力面為不躲閃，以焦裕祿精神為榜樣，敢于擔當責任，勤奮工作，勇于直面矛盾，善于解決問題，努力在推進鐵路科學發展上作出新貢獻，取得新成績。三是克服享樂主義。積極樹立戰勝自我的膽識和魄力，抗得起誘惑，耐得住寂寞、清貧，以工作為抓手，以安全為準繩，樹立高度的責任感和敬業精神，盡心盡力把自己分管的工作做好，工作中嚴格遵守領導干部廉潔自律各項規定，特別是領導干部廉潔從政“五不準”，做到不該拿的不拿，不該吃的不吃，堂堂正正做人，兢兢業業干事，真正做一名政治上堅定、工作上務實、作風上過硬、廉政上過關的合格干部。四是克服奢靡之風。樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，把這個總開關控制好，用正確的思想武裝頭腦，堅定政治信念，自覺地筑起拒腐防變的思想防線；在日常生活中真正解決“依靠誰”“我是誰”“為了誰”的思想問題；樹立高尚的理想志向，忠誠黨的事業，兢兢業業，踏實工作，樂于奉獻，做好自己分管的每項工作。從點滴小事做起，從細節著眼，樹立腐敗無小事的思想，從嚴要求自己，主動同腐敗問題作斗爭，在工作中要多乘火車下現場，減少對公車的依賴，克服沒有公車不能下現場的畏難情緒；在公款招待中堅持勤儉節約，艱苦奮斗的優良傳統，拒絕鋪張浪費；在日常生活中自覺做到艱苦樸素、量入為出，為身邊的干部職工做好表率。
3、切實轉變作風，服務職工群眾。干部職工是支持我們做好每一項工作的基礎。作為一名基層黨員領導干部必須始終堅持群眾觀點，代表職工群眾利益，堅持從職工群眾中來，到職工群眾中去的根本工作路線和方法，自己作為來自農村的窮學生成為一名鐵路職工，本身就是群眾中的一員，沒有本錢和資格脫離群眾，凌駕于群眾之上。鐵路工務部門要做好為群眾服務的工作，可以分為兩個方面，一方面要不斷提高設備質量，按時保質保量的完成各項大修施工任務，以優良的設備質量保證列車安全、平穩、不間斷運行，保證廣大人民群眾實現“三個出行”。另一方面要維護好、實現好本單位本部門職工利益，解決干部職工生產生活中的困難，時時刻刻牢記職工群眾利益無小事的道理，實現群眾利益放在第一位。在今后的工作中多和干部職工加強交流，了解實際困難，及時幫助解決，確保干部職工思想穩定、隊伍穩定，為施工安全穩定奠定堅實基礎。自覺到偏遠工區開展調查研究，重點解決面的問題。對大修質量提高和保證安全作為第一要務，自覺克服工作中的困難，充分依靠職工群眾的創造性，確保施工任務的完成。在工作中克服急躁情緒，遇到問題多和身邊的干部職工商量，虛心聽取他們的意見，為順利的推進各項工作尋找更好的突破口。
4、強化黨風廉政建，自覺做到艱苦奮斗、清正廉潔。始終堅持艱苦奮斗、嚴律己、清正廉潔，時刻把黨和人民的利益放在首位，堅持高尚的精神追求，用自己的實際行動影響和帶動身邊干部群眾。作為一名黨員干部要堅守廉潔奉公、樹立清廉形象，就必須加深對清廉內涵的學習，對中央反腐敗工作不斷加深理解，自覺同各種腐敗現象作斗爭。樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，把這個總開關控制好，用正確的思想武裝頭腦，堅定政治信念，自覺地筑起拒腐防變的思想防線；在日常生活中真正解決“依靠誰”“我是誰”“為了誰”的思想問題；樹立高尚的理想志向，忠誠黨的事業，兢兢業業，踏實工作，樂于奉獻，做好自己分管的每項工作。從點滴小事做起，從細節著眼，樹立腐敗無小事的思想，從嚴要求自己，主動同腐敗問題作斗爭。樹立艱苦奮斗的工作精神，在工作中要多乘火車下現場，減少多公車的依賴，克服沒有公車不能下現場的畏難情緒；在公款招待中堅持勤儉節約，艱苦奮斗的優良傳統，拒絕鋪張浪費；在日常生活中自覺做到艱苦樸素、量入為出，為身邊的干部職工做好表率。
【篇2】工務段線路工工作總結
線路工工作總結范文
線路工工作總結范文
本人從事配電線路運行、檢修、故障搶修專業九年有余，之前是送電線路檢修專業干了十四年，兩個專業之間有相近之處，但也有很多的不同，配電運行專業增加了變壓器、開關、刀閘、避雷器、無功補償電容器等很多電氣設備，而送電線路專業則接觸不到。要想把這些設備管理好并且安全可靠的運行，就必須熟練掌握相應的專業知識和技能，所以，我是一邊工作、一邊學習、實踐，又借助高級工、技師培訓的機會，來不斷充實自己的配電運行專業知識，經過幾年的刻苦學習和實踐，現在工作起來還算是得心應手。
一、提高學習的自覺性，增強自身專業技術素質。
幾年來，本人一直利用書本、向老師傅、并通過專業培訓等努力學習配電專業知識，學習新設備的管理、運行和配電設備新技術。由于配電設備的日益更新，新產品、新技術層出不窮，只有不斷的學習，掌握更多的新知識、新技術，才能掌握和管理好配電網絡新設備。通過學習和實踐，目前本人對新型變壓器、10v柱上開關、10kv電纜分支箱、環網柜等有了一套比較成熟的管理和運行經驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領導或客戶都能給予充分的肯定。
二、加強配網的設備管理
第一，針對沛城區配電線路陳舊、設備老化、故障常出的現象，積極工作、大膽探索、實踐，制定了一系列的改造方案：
（1），改造公用變壓器接線樁的接線方式：由于公用變壓器的性質所決定，負荷變化無常，變壓器接線柱及螺栓式設備線夾受溫度變化影響大，常造成設備線夾與導線連接松動，且設備線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達不到運行規程要求，故經常出現故障。針對這種情況，就將所有公用變壓器的出現導線采用液壓式壓接鼻，消除了設備線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上采用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發生。
（2）、經測試，城區公用變壓器的`的工作接地和保護接地樁因年久銹蝕，接地電阻值很多不符合規程要求，200x年將城區90余臺變壓器的接地樁進行了更換，為設備的健康運行提供了保障。
（3）、在三年的城網改造中，根據沛城區供用電特點，初期由本人為生技科提供了一套沛城區配電供電網絡設想圖，為城網改造的合理性、經濟性提供了依據。其次是嚴把工程質量驗收關，根據驗收技術規程要求，對城網改造、業擴增容、用戶工程等的中間及終結驗收嚴格把關，確保新設備在接入電網運行前的施工質量全優。為新設備安全、可靠的運行奠定了基礎。
第二，認真做好所屬設備的巡視和消缺工作，結合配電設備早、晚峰負荷測量和電壓測量，及時調整公變容量，使公變在額定輸出電流的80％左右運行，0
3、04年沛城區沒有發生一起因過負荷而燒壞公變的事故，同時結合一年中夏冬季節的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應措施，增加夜巡和特巡次數，發現異常情況，及時處理，確保供電設備安全可靠運行。
第三，積極組織開展各季安全大檢查，結合安全性評價工作，對所轄配電線路及設備認真巡視消缺，做到了充油設備無滲漏、一類設備完好率100％。
第四，加強配網結構的研究，制定并落實了每年各節假日、政府重要會議、各企事業單位重要活動等的緊急救援預案，確保了供電區域各種活動的正常開展。
第五、為防止三相四線制用戶因零線線徑篇小，三相負荷不對稱而造成燒斷零線，即而燒壞220v電器設備的故障，根據巡視中發現的薄弱環節、接頭、接點缺陷，及時進行整改，增加重復接地、更換大規格零線，銅鋁接頭處嚴格采用過渡措施等，從精細處入手開展配網供電設備的運行維護和故障搶修工作。 第六，認真建立和完善配電設備基礎臺帳，98年在市公司各兄弟單位中，率先實行了利用數碼相機現場拍照的一桿一卡線路臺帳，在市公司專業互查和評比中，贏得了好評。
第七，積極開展qc小組和技術革新活動，04年的qc課題《加強配電設備管理，降損節耗》，在本公司贏得了三等獎。針對城網改造中新增的10kv柱上開關無明顯斷開點的特點，本人要求在開關操作前后必須每相進行驗電，驗明開關操作分、合正常。但驗電器的絕緣手柄都比較短，且在桿上來回傳遞比較麻煩，本人就將驗電器進行改造，與絕緣操作棒進行配合使用，人員登桿時只需將驗電器的頭部裝在工作服的口袋里，操作后將絕緣棒倒過來裝上即可，這樣即增加了絕緣棒的有效長度，又確保了人身與帶電體的安全距離，實踐證明，使用起來很方便，即節省了操作時間，又確保了操作驗電的安全。
第八，嚴格遵守安全生產紀律，加大配電搶修和日常維護中現場的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創建“無違章班組”、“無違章個人”活動，把安全措施落實到了實處，近幾年本人帶領的配電班均被本公司評為安全生產先進集體。
三、 做好城區電力設施的保護工作。
近年來，我們城區出現了因汽車碰桿、風箏掛線、人為破壞城區配電箱等而引發的停電事故，因此我們配電運行人員利用一切機會，向社會、向用戶宣傳電力設施保護的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電力設施的專項整治活動，不斷完善了電力設施保護的組織措施和技術防范措施，規范了各類安全標示，警示標志，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設施采取積極保護措施，一定程度上保證了城區配電網的安全運行。
四、 優質服務
本著“人民電業為人民”的服務宗旨，認真貫徹“優質、方便、規范、真誠”的供電服務方針開展了優質服務工作。優質服務工作在配網專業占了很大比重，需要好多時間用在優質服務工作上，搞好這項工作也是企業經濟效益、企業形象之所在。本人帶領的配電搶修班多次在縣、市公司得到嘉獎，自己也獲得了“江蘇省用戶服務滿意明星”、省公司“電力市場整頓和優質服務年活動”先進個人、省公司“優質服務十佳標兵”等稱號。篇二：鐵路線路工xx年年度篇三：xx年度維修部線路工班維護
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【篇3】工務段線路工工作總結
工務段工班長述職報告
工務段工班長述職報告1
我叫**，現年**歲，自**年**月起，1直擔負**。任職期間，本人兢兢業業、盡職盡責做好本職工作，獲得了肯定的成績。現在，將本人在***年展開工作、實行職責方面所做的工作做1扼要述職。
1、加強業務學習，提高業務素質
由于畢業不久就在機關工作，我深知自己業務技能差，現場經驗缺，因而本著“缺甚么補甚么”的原則，努力學習業務，主動利休班工夫到現場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段****年展開的水害復古施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學習，并虛心向現場施工人員了解情況、學習業務。在平常工作中，我還特別注意與消費1線的同志們溝通交換，虛心向他們請教業務方面的知識。“工夫不付有心人”，通太長期堅持努力，我的業務技能逐漸得到提高。
2、做好信息上傳下達工作
3年的**工作經驗使我深化認識到**工作的重要性。所以，我時辰要求自己：不能出1點過失，不能漏報1條信息，不能漏通知1件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務必做筆錄的習慣，不管是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完全性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現場的各方面相干狀態，為領導及各部門的科學決策提供準確數據。在處理信息時，我要求自己不能只做1只傳麥克風，要動腦筋、想問題，對沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上
報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。1年來，我從未產生過漏報信息等情況。
3、積極聯系，為段各項施工爭取更多工夫
****年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯系，積極其線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與****部門加強聯系，了解近期車流狀態，提早提報施工計劃，并根據近期車流狀態，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點施工有多處水害復古的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的調和與配合，為每項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
4、規范調度內業管理
***年，我認真領會***會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創新，規范、完善了我段的調度內業管理。1方面，將各方面的信
息分門別類進行貯存，以備查;1方面，主動學習電腦知識，采取電腦進行信息整理歸檔、搜集。
5、存在的問題：
雖然在工作中獲得了肯定的成績，但是距1個優秀的****還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺少現場經驗，致使有時不能準確了解現場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人****年工作的扼要述職，在今后的工作中，對成績，我會連續發揚，對缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上獲得更大成績，在本身素質上有更大的提高。
工務段工班長述職報告2
今年我們**工區在上級領導的幫助指點下，盯問題，強化安全管理;盯重點，強化裝備整修;盯班組，強化基礎建設。認真落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現了整體工作全面提高。
1、緊盯問題，強化安全管理安全是我們鐵路運輸企業生存的基礎，是提高經濟效益的必要保證，是進步和發展的條件。
但是，04年的安全工作對我們車間來講卻是值得認真反思的1年，
6月2日寶坻站4道的脫線事故產生，使我們處于了近210年安全工作的最低谷時期，同時也暴露了安全管理方面的諸多問題。強化安全管理，改變被動局面，實現安全管理的全面提高是我們過來1年工作的重點。
1、重視問題，提高認識。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反應了當時裝備安全管理現狀，同時也嚴重挫傷了全車間干部職工弄好安全生產的積極性。面對問題和困難和安全生產的被動局面。我們統1思想，提高認識，組織全部干部職工積極展開了安全大檢查、大討論活動。1是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是裝備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認真檢查、查擺安全和裝備問題的基礎上，進行系統歸納整理，客觀分析了安全管理現狀及緣由，向全部職工通報了安全方面的主要問題，引導大家以嚴肅的態度重視問題，以負責的態度整改問題，以積極的態度解決問題。2是，抓討論，提高認識。組織職工深入展開了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓、論背章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導職工愛崗敬業，建立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產中所處的位置，理順了本身工作與安全管理的關系，消除部份職工安全管理是干部和工班長的事與自己關系不大，自己只要干好活就好了的毛病想法。1些在討論中認識比較深入的職工還談到，“我們生產1線職工是安全管理的重點，1切安全活動和生產活動都是由我們生產1線職工來實行和完成的，我們安全思想意識的強弱，行動的規范與否直接關系到企業安全生產的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的1線職工差不多就是第1責任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產造成損失不說，還要負刑事責任那才叫害人害己，
