共享（為gòng xiǎng）意思是分享，將一件物品或者信息的使用權或知情權與其他所有人共同擁有，有時也包括產權。出自《東周列國志》， 以下是為大家整理的關于共享單車社會實踐報告4篇 , 供大家參考選擇。
共享單車社會實踐報告4篇
第1篇: 共享單車社會實踐報告
關于共享單車使用管理的社會實踐報告
隨著科技的不斷創新和發展，人們的需求不斷改變，便捷更是尤為重要，共享單車橫空出世。在過去一年共享單車成為人們熱議的話題。它的出現豐富了人們的出行方式，為生活提供了便利，同時也對綠色低碳生活做出貢獻，為城市的發展提供了動力。但是在發展過程中，共享單車也出現了一系列的問題，關于這些問題能否解決關系著共享單車的未來。本文就這些問題進行現狀分析并提出相應的解決方法。在這一社會實踐中，我采用了問卷調查、實地訪問、觀察記錄、統計調查法等形式開展具體的調查，了解社會各界對共享單車問題的重視程度，呼吁了公眾合理文明的使用共享單車。
近年來，城市發展越來越快，經濟發展水平不斷提高，人們出行的交通工具越來越以機動車為主，從而導致城市道路交通日漸擁堵，機動車尾氣排放量增大，空氣污染嚴重等等一系列問題。在此背景下，方便實用的各式共享單車的不斷出現在大街小巷，實現了廣大市民的綠色低碳出行。
共享單車是指企業與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態。共享單車由企業運營，用智能手機即可完成借車、還車、繳費過程，大大的方便了民眾的生活。共享單車雖然在1965年在荷蘭已經實施過，但以失敗告終。但是依然為日后的共享單車的面世提供了寶貴的經驗，共享單車在歐洲九十年代已初具規模，但中國在XX年才開始著手共享單車的開發與策劃，而在XX年北京奧運會期間進行試運營，幫助完善北京的交通系統，服務了各國來參與奧運會的人民。
但是在共享單車全面上市后，隨著時間的不斷流逝，共享單車的便利之下隱藏的問題也凸顯無疑，例如共享單車被人偷盜、硬件損毀和維護、高峰期調配等行業性的問題，并且還會帶來“亂停亂放、占用道路”公共交通管理問題。給有關部門的管理工作增添麻煩，同時也從側面映射出社會公德等問題，引起人們的深思。
本次調研以呼和浩特市XX年5月1日在市區內投放的ofo共享單車（俗稱“小黃車”）為研究對象，在問卷調查、實地走訪以及新聞數據為基礎，探究小黃車在呼和浩特市各高校的普及和使用問題，并研究未來應對措施和發展方向。
第2篇: 共享單車社會實踐報告
共享單車社會實踐報告范文
共享單車社會實踐報告范文1 我們這次社會實踐是對現在社會上我們自己出行息息相關的一條調查——共享單車。共享單車也很符合我們社會對于綠色出行，節能減排的要求。所以我們來到了一個共享單車發展比較成熟的城市，江城武漢。
在第一天我們對洪山區的一些街道進行了踩點。共享單車是為了方便高校學生出行而生的。所以我們第一天去了洪山區的一些高校進行踩點。在打開OFO軟件看看OFO在武大的普及度。但是我們發現，并沒有我們想象中的那樣多，甚至是少。可能是武大的坡有點多或者是校車發達共享單車的作用不大吧。但是在華中師范大學共享單車使用很普及。窺一角而知一園，我們就此看到了共享單車在校園的成功。
在第二天的問卷調查中，我們受到了碰壁。行人并沒有理睬我們，甚至我們走過去剛剛準備問他們介不介意幫我們填一個問卷的時候他們就已經走開了。在他們眼神中甚至有點厭惡我們。可能是我們問的方式不對，但是我們還是在一些熱心路人的支持下完成了調查問卷。這次也是我們團隊首次與社會短暫的赤裸裸的接觸，我們就體會到了生活不易。體會到了我們需要更大的歷練。
在我們騎行東湖綠道體驗共享單車的時候，我們發現了共享單車確實方便了出行。尤其是那種走路嫌遠而打的太近的路程來說，騎車是最好的選擇。但是在那些共享單車上自身的問題其實也比較突出。確實不能跟我們的山地車或者是公路自行車相比較。騎行起來比較費勁。不過對于一個只是短程騎行的要求來說這種車子雖然不是很好但是也夠了。在我們自己在騎行慣了山地車和公路自行車的人和對人們的問卷來說共享單車總體來說是受人們歡迎的，而且人們也很樂意去騎共享單車。可見共享單車在對于我們的生活來說給予了很大的便利。然而我們卻發現了一個問題，人們在騎共享單車的同時，也對單車進行了特別大的破壞。各種二維碼被刮花、車座被扳下來、腳踏板被破壞、車前籃被人取下等等。更隨處可見的是有些人用完了車子就隨處丟放車子更有些人用完了就直接把它給丟到湖中或者水溝中。而這些車子也就是等著慢慢腐爛。路邊上雖然停放在自行車停放點，但是好多車子也是趴在地上的。這不得不讓我們對這些素質低的人的一些不可理喻的心情。
第3篇: 共享單車社會實踐報告
共享單車調研報告10-劉鈳
一、調查背景 3
1. 1調查目的 4
調查對象 4
調研內容 4
調研安排 4
調查結果 4
二.調查結果、分析 5
性別的分析 8 年齡的分析 9
職業的分析 10
城市有無共享單車的調查 11
共享單車是否帶來生活便捷分析 13
親自看見別人損害共享單車的分析 14
廢棄場所見到被棄共享單車的分析 15
做過損害其的行為的分析 16
看到損壞的共享單車第一反應的分析 17
共享單車損壞原因的分析 18
主動報修并且對此有成就感的分析 19
保護共享單車是有價值有意義的分析 20
關于共享單車損害原因的情況的分析 21
三、結論 23
四、附錄 24
一、調查背景：
近幾年，各大城市的共享單車站點都出現了爆炸式增長，由技術驅動的共享單車公司為霧霾籠罩的城市帶來了一個鮮亮的新身份，是人們所樂于接受的，如今他們正在變得日益國際化，擁有環保意識。多年以來，他們忍受著過度擁擠的公共交通和擠滿魯莽汽車司機的街道。當下，在大多數大城市里，任何擁有智能手機的人都可以以非常低的成本拿起一輛自行車，騎著它穿過城市，將它停在一邊。由最早出現的自行車代表了富豪的身份，那差不多爺爺輩兒的人談起當年家產資本的時候，若誰口中說出：“我二狗子家有輛鳳凰牌自行車！”那簡直了不得！再配上手表，縫紉機，那就是現代總裁，不愁媳婦，不愁吃穿。
轉換到出行交通工具小有起色時，人們坐公交，出租車，開車，騎自行車，大城市雖有地鐵，可在站點還是稀疏的情況下，人們雖然通過乘坐地鐵的方式到了站點，因為最后一公里的需求，就在這個時候，你看那天空中一聲巨響，一束光探出腦袋，急促的撩開它身旁的云霧，從空中照向人間，形成一條黃顫顫的光柱，只見光柱在不停地流動，運輸，似乎在傳送著什么東西一般，突然地，地面上就多出了一排排橙的、黃的、綠的、藍的、白的、、、、、自行車，供人們享用，可是,一系列的屠殺也隨之…就這樣…出現了。針對共享單車被暴力破壞的新聞多次見諸報端。將共享單車無情拋入河中，懸掛在樹梢，將其肢解，對其進行拳打腳踢，解鎖通到“二維碼”無情毀壞，共享變私享，還有不法分子竟將傳送門“二維碼”改頭換面，換成自己的二維碼，從事不法活動……共享單車上目前尚未研造出目擊系統，沒有系統的規則，于是，便造成了共享單車平臺對“破壞者”的約束嚴重不夠。
2016年11月，摩拜單車公眾號曾曝光了一起共享單車遭到認為破壞的事件。視頻顯示，一男子動手將一輛摩拜單車扔進了黃浦江，之后又暴力砸壞了6輛單車。摩拜公眾號因此發出了“摩拜單車已身負重傷，需要你們的救援”的呼吁，向社會尋找目擊證人。共享單車平臺和政府都是一直在努力的。ofo、優拜等共享單車加入芝麻信用體系，能借助芝麻信用的Push消退、短信推送、反饋用戶信息等手段，對用戶行為具有一定約束力，在一定程度上也能避免用戶惡意破壞的問題。而摩拜自身本就帶有信用機制。用戶在注冊摩拜時，就會自帶100分的信用積分，在騎行的過程中，摩拜會根據用戶的使用習慣和行為來加減分，如果用戶的分數被扣到80分一下，那就說明他真的是和摩拜拜拜了，摩拜頓時變摸拜。摩拜的“信用分”系統也對規范用車行為有一定的作用。同時，摩拜也積極加入了國家發改委的共享單車領域信用共享平臺，爭取更好地完善信用體系服務。“我們相信如果有一個好的機制能夠讓人們更加自律，所謂共享經濟的這些形式能夠更好的發展，比如說信用機制。我們想將來會在硬件上或者軟件商去做更多的嘗試，不是為了賺這100元錢，而是告訴大家一旦你做出了一些不利于其他用戶的行為，你將會受到懲罰，這個懲罰可能開始是經濟性的，但將來會有一些相關聯的負面后果。”摩拜CEO王曉峰曾說過這么一句話。2017年5月22日，交通部又發布《關于鼓勵和規范互聯網組平自行車發展的指導意見（征求意見稿）》。此意見稿明確要求共享單車實行實名制，禁止平臺向未滿12周歲的兒童提供服務。實名制也僅僅在一定程度上起到約束作用。可是似乎并不能對那些惡劣的作案分子真正地起到作用。有專家聲稱“除了要求有關部門加強城市管理和嚴格依法打擊偷盜毀壞行為，更要呼吁廣大市民提高自我修養，做一個文明守法誠信自律的時代公民。”
現在，各大共享單車企業對于自己單車的耐用性的說法很不一致、而實際上，由于各大共享單車企業的單車配置、設施等都不一致，因此耐用性均有一定的差別。相對而言，初代的摩拜單車采用了很多“笨重”的設施，確保了它能長時間地被使用。但后來為了迎合用戶，摩拜也開發出一些輕型的單車，其耐用性將不及初代單車。而像ofo這種普通自行車的配置，其耐用性就會很低。綜合看來，1~3年當是共享單車理想的“使用壽命”。現在，共享單車已經在業內火了差不多一年，隨著使用年線的接近，可以預見的是，單車出現問題的概率也將更高。而在上海發布的《共享單車征”求意見稿》中，還有如下規定：“共享單車一般連續使用三年即強制報廢，報廢車輛不允許進行拼裝修理后再行進入市場。”這也就意味著，在未來，三年的使用期限將是極值。這或許對ofo等企業不是一個問題，但對摩拜來說，則是一個挑戰。此前摩拜曾承諾自己設計的單車，使用年限可達4年，而其輪胎的使用壽命甚至能達到8年。
摩拜在推出單車之初，就做了一些“抵抗”破壞的考慮，他們在設計車身時，對單車進行數萬次的碰撞測試，以讓單車更加“牢靠”。摩拜聲稱“摩拜的單車可以4年免維修”，一方面抵御車輛損毀帶來的維護問題，一方面避免單車對市容貌造成影響。可現實情況是，多數摩拜單車恐怕經不起“4年免維修”的的考驗，用戶惡意破壞的現象，再加上黑車、三輪車競爭者帶來的破壞問題，摩拜單車的損毀率其實遠超預期。ofo車輛的受害率更高手井米說，則是一個挑故曾稱自己設計的單車，使用年限可達4年，而到8年車輛自行老化損壞而來的，3 有人為損壞的問題度拜在推出單車之初，就做了一些“抵抗”破壞的考慮。他們在設計車身時，對單車進行過數萬次的碰撞測試，以讓單車更加“空話”開吉稱“摩拜的單車可以4年免維修”，一方面抵御車輛損毀帶題，一方面避免單車對市容市貌造成影響可現實情況是，多數摩拜單車恐怕經不起“4年免維修”的考驗出。惡意破壞的現象，再加上黑車、三輪車競爭者帶來的破壞問題，摩拜單車的損毀率其實遠超預期。畢竟，再堅固的車也抵不住一顆沒有公德的心借ofo的車輛損壞率更高。據企鵝智庫發布的共享單車數據報告顯示，"ofo用戶上報車輛故障的比例明顯高于摩拜單車的用戶，達到%。“街頭堆積如山的破損of還曾被媒體戲稱為“小黃車墳墓”。共享單車的損耗無疑是擺在共享單車平臺商業模式面前的一個“致命病 灶”騎唄單車的負責人就曾表示:“就算是最為堅固的共享單車，每月的損壞率也在1%左右。摩拜的車輛在業界算是堅固程度較高的一款，但從其千萬級的保有量基數來看，車輛損毀對平臺帶來的資金壓力也不小。要解決滿地壞車的問題，共享單車平臺自然就要加大運維的成本。小藍單車的創始人李剛就曾說過:一輛損毀到已經無法使用的自行車，回收運輸的費用大概得要80元，撒掉銷毀需要20-30元。此外，還有運維人員的調度成本等已經快要接近生產車的處理，“輛新車的成本了。”將成為未來共享單可見，對于廢單車平臺的對于現階段市面個棘手問題。上的損毀車，定程度的處理和時報廢車，防范。畢竟，其實各家共享單車也在進行一物以后的果不能及時得到維護，就沒收使國發自己有專門的線下運維團隊，聲稱方面4個指定的區域都會配上一個維修師傅，由維修師傅來負責單創損毀車輛的維護等問題"們小諧單車則是通過用戶在APP 上報修的方式，來獲取需要維修車輛的再尋找車輛進行維護。這樣的處理方式更為特別，他們有一個“摩拜獵人”系統。摩拜獵人狩獵的對象不是動物，而是那些亂停亂放的摩拜單車、有損害情況的摩拜單車。他們會將這些摩拜車“解救”出來，業內就稱其為“打心。”。“摩拜獵人”由摩拜向社會招募，對于舉報者，摩拜會給他們信用N;分獎勵。現在，活躍在北上廣深的“摩拜獵人”，并不在少數，這其中大部分都是志愿者除了在自身層面加強單車的耐用性和抗損壞性外，更好的方式還是推北信用機制來進行預防目前，摩拜和ofo都在這方面有所發力。ofo接人了芝麻信用，可以通過這個信用體系來遇制車輛的非正常損耗。這對于其能車平臺完成有效的風險控制也有一定的作用。芝麻信用曾與某短租企業有過合作，從數據上來看，該短租企業在芝麻信用上獲得了萬筆訂單，其中1091筆觸發了風險控制，占比1%。以上為本調研背景。
調查目的：
對目前出損害共享單車的這種行為的現象，仔細分析，幫助共享單車公司解決或避免這種情況。
調查對象：
中國國民
調查內容：
首先，內容涉及被調查者的基本信息：年齡，性別，學歷，職業，地區。
其次，內容涉及共享單車的使用現狀。了解居民生活地區是否有共享單車，國民是否經常使用共享單車，共享單車對國民生活有無帶來便捷的基礎上等進行調查。
最后 ，內容再及共享單車損壞的原因。如：是屬于天然損壞還是人為損壞。國民是否親眼見過有人損害共享單車的行為，共享單車的損壞是否會因自然的時間的投放的較早，而使用的時間較長人數用的較多，導致正常的磨損。還是會因停放或環境問題而導致受損害。（如在工地會遭到一些臟亂環境導致而損壞，如天氣的因素），及對待共享單車的態度，保護等。
調查安排：
時間：一個半月。回收量：至少200份。
調查結果：
當前問卷星回收人數：448有效答卷：389
圖（一）性別情況圖
圖（一）性別情況圖
圖（二）年代情況圖
圖（二）年代情況圖
（圖三）職業分析圖
（圖四）共享單車有無圖母圖
（圖四）共享單車地理分布圖子圖
圖（五）共享單車為生活帶來便捷圖
（圖四）共享單車地理分布圖子圖
圖（六）關于親眼所見別人損害共享單車圖
圖（七） 到廢棄場所共享單車被棄情況
圖（八）損害的共享單車的第一反應
圖（九）關于認為人為損壞大于自然損壞情況圖
圖（十）關于故意損害共享單車是否應受道德譴責情況分析圖
圖（十）關于故意損害共享單車是否應受道德譴責情況分析
圖（十一）關于主動報修被損共享單車產生成就感的情況圖
圖（十二）關于共享單車的保護意義情況圖
圖（十三）不同性別關于共享單車損害原因的情況
圖（十三）總體關于共享單車損害原因的情況
三、結論：
經問卷分析，共享單車降低損害率，最重要的有這幾點：
1、投放量高的地區嚴加監管
2、共享單車公司努力提升共享單車自身便捷度
3、未來共享單車設備更加智能化
4、共享單車給予愛護單車的人實施獎賞措施
5、報修系統的智能化提升
6、在惡劣環境下給予共享單車進行一定保護
7、暗箱操作曝光損害共享單車行為人的視頻，照片等
8、對報修單進行濃縮，減少用戶填寫報修單的時間
9、政府，共享單車，用戶三方面共同提升，讓保護更徹底
10、共享單車加強體現共享理念
四、附錄：
第4篇: 共享單車社會實踐報告
社會實踐報告：社區社會實踐報告
通過這次的社會實踐，讓我學會了很多東西，我深深地感受到一個人在工作崗位上的那份熱情。正因為如此，我才漸漸地懂得了一個道理：要創造自己的事業，就必須付出加倍的努力，憑著一個人對工作的執，堅定的信念會指引著他走向完美的事業之路。以下是小編整理的關于社區社會實踐報告，歡迎大家參閱。
社區社會實踐報告(一)
通過這次的社會實踐，讓我學會了很多東西，我深深地感受到一個人在工作崗位上的那份熱情。正因為如此，我才漸漸地懂得了一個道理：要創造自己的事業，就必須付出加倍的努力，憑著一個人對工作的執，堅定的信念會指引著他走向完美的事業之路。
在實踐的這段時間里，我通過自己的努力奮斗，體會到了工作中的酸甜苦辣，這時才發現自己是最幸福的。因為我還在學習的階段，還沒能真正地接觸事業，沒能真正地了解到工作的難處和辛苦。想起來，還是覺得自己現在還是不錯的了，能在這么好的環境下讀書，為以后的工作打下基礎，只是，我覺得個別慚愧，都怪自己不夠爭氣，不珍惜這好的時間和機會去好好讀書，整天都無所事事，在家里一點事也不會做。是這一次社會實踐給了我學習的機會，同時也給了我一次記憶深刻的經歷。
在實習的過程中，我認真、負責地做好每一件自己該做的事，對自己產生，都得到了一個滿意的答案。原本以為自己已經學會了一些基礎的知識就夠用了，可到了實習的時候才知道原來自己要學的東西還有很多，以后自己要走的路還很長，不能只安于現狀，一定要奮勇直前。人是在不斷前進中成長起來的，雖然會有很多坎坷，但總是會有辦法解決的。做人不怕失敗，最怕失敗后永遠不能站起來。一定要相信自己，因為我總是對自己說"勇敢點，挫折?怕什么，風雨過后一定會有彩虹的"。于是，我便有著一個堅定的信念，那就是克服自己在成長中的困難，堅定不移地朝著自己奮斗的目標前進。我相信，自己的明天將會更加美好!
人們都說：勞動最光榮。利用假期體會了勞動的辛苦，也體會了勞動的快樂。 周五，我和同學三人去居委會參加社區保潔活動，居委會的負責人讓吩咐我們去小區里面刮小廣告。我高興的應承了下來，心想，弄小廣告有什么不容易的，拿手一撕不就成了!于是信心滿滿的拿著負責人給我的鏟子和水桶就走了，誰知道事實和想象是有差距的，而且差距還不小。
我先找到一個貼在地上的小廣告，貌似真的很難弄，拿鏟子刮了半天也沒有太大的結果，
本想放棄，然后去干點別的事情，但是不服輸的性格使我想到，還沒有什么事情能夠難倒我呢，然后，我就在哪里冥思苦想，想主意我就突然想起一次下雨天走在路上時候的情景了，被水沖過的地面上的小廣告，很容易就掉了，所以我想到了，將小廣告上面弄上水，等了2，3分鐘，果然，很有效果，拿手輕輕一撕，小廣告就掉了。
看到自己想到的方法取得了成果，當時心里挺興奮的，于是更加滿懷信心，去勞動了!
呃,經過一番努力之后，被我清除過的地方確實看著干凈，整潔多了。
我想，通過自己的勞動，自己動手動腦解決了問題是我收獲最大的，學習亦是如此吧!
參加社會實踐是大學生很好的鍛煉自己的機會!有實際教育意義!可以學到許多課本上學不到的寶貴知識!大學生要多多參加此類活動對自己有好處!
通過這次實踐，給我留下了深刻的體會。當你做一件事的時候，無論是會還是不會，你都要有勇氣面對它，嘗試一下。做了，你是困難的領導;不做，你是困難的俘虜;而我在實踐中收獲了許多，同時也發現了許多自身的不足。所以，我會在今后的學習當中更加努力，不斷地充實、完善自己!
通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們為社會做出了自己的貢獻;但在實踐過程中，我們也表現出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密 等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知 識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己 的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。
切身體驗勞動時，我才更進一步地融會了這句話的精髓。勞動確實很辛苦，但卻是苦中帶甜的。勞動的感受，在勞累時大汗淋漓的感受。這些都不是能從我們平時的學習生活中所能觸摸到的，這種感受是作為一名勞動者內心深處最平凡而又殊于一般的感受
社區社會實踐報告(二)
一.實習目的：
通過對烏蘭社區的實習，使我們認識到社區工作的真正含義。就是指在黨和政府的領導下，依靠社區力量，利用社區資源，強化社區功能，解決社區問題，促進社區政治、經濟、文化、環境協調和健康發展，不斷提高社區成員的生活水平和生活質量的過程，也是建設管理有序、服務完善、環境優美、治安良好、生活便利、人際關系和諧的新型社區的過程。也使我們看到了我們自身理論知識的不足和實踐能力的欠缺。 二.實習時間：
20xx年5月30日~6月30日 三.實習地點：
××小區 四.實習內容：
1.了解社區的基本概況、現存的問題及需要改進的地方;2.對社區居民進行一些訪談、問卷，了解居民的具體要求;3.在社區中開展一些活動，宣傳社會工作，幫助社區居民正確認識社會工作專業;4.幫助社區居委會管理文件，檢查樓房垃圾道出口;5.促進居民參與解決自己的問題，提高社區居民的社會意識;6.在社區開展個案工作，幫助社區中有困難的居民解決問題;7. 解決或發現社會問題，改善社區生活環境，提高社區生活質量，促進社區進步。 五.實習總結：
為期一個月的社區工作實習終于告一段落，實習期間的辛酸只有嘗過才知道。大家忙的起早摸黑，而且在實習沒有補助的情況下，大家的情緒都比較氣憤以及對此無可奈何。不過為了不讓這一個月白白的浪費，大家還是忍氣吞聲的堅持下來了，實習中也有不少的收獲，也有自己對社會、對自身的深刻體會。
一個月的實習說短也不短，說長也不是很長，從中我們大家還是有不少的收獲的。一.實習中，加深了我們對社工的更深一步的理解，深化了社工價值理念。社會工作就是一種幫助人和解決社會問題的工作。它幫助社會上的貧困者、老弱者、身心殘障者和其他不幸者;預防和解決部分經濟困難或生活方式不良而造成的社會問題;開展社區服務，完善社會功能，提高社會福利水平和社會生活素。
實現個人和社會的和諧統一，促進社會的穩定與發展。社會工作的核心價值理念就是"助人自助"。就是在幫助他人的同時，努力使困難者能夠達到一種自我救助的程度。二.使我進一步認識到自身專業知識的不足以及自身能力的欠缺。在實習過程中，我充分認識到自己對本專業知識的掌握程度不夠，對社會工作理論模式的掌握及運用沒有達到應有的水平，自身擁有的能力還不足以解決社區中普遍存在的問題，我還需要進一步的學習和鍛煉。三.實習過程中，使我認識到自身所學知識與社會實踐脫離的嚴重性。在實習中，并不是像我所想的那樣一帆風順，在課堂中所學的畢竟只是理論知識，真正運用到實踐中，還是有一定差距的，因此，每學期安排一定時間的社會實踐是很有必要的，能夠幫助我們適應社會，加深專業知識的學習和了解，達到理論與實踐相結合。
實習收獲雖多，但從中也有很多"失"。一.通過實習，我們的專業理論知識掌握的程度不夠，與社會實踐有所脫離。在實習中，我認識到我的專業理論知識的不足，以及社工的價值理念沒有充分內化。二.一個月的實習，減少了我對理論知識的學習，也使我對社會實踐以及本專業產生了一種抵觸心理。實習雖然是一種理論與實踐達到和諧一致的最好途徑，但是在理論知識沒有充分掌握的前提下，我覺得實習的效果就會事倍功半。而且在社區中，我覺得社會工作的價值理念以及工作方法沒有得到充分體現，使我對本專業產生了懷疑和抵觸情緒。
在整個實習過程中，我的感觸頗多，對專業、對社區、對社會都有不同程度的看法。我們專業是一個新興專業，起步較晚，但發展速度很快，當前，學習社工專業的學生很多自己都不了解，甚至連一些老師們也都擔憂這個專業的發展前途。但是從當前中國社會的發展情況來看，中國社會正處于轉型期中，社會上的矛盾和沖突以及由此產生的生活困難者越來越多，這些都嚴重影響我國經濟和社會的快速發展。社會工作這一專業對于解決當前出現的各種問題是很有幫助的，社會工作專業在當下的我國社會是最有發展前途的。
我國社區工作的建設和發展遠遠落后于發達國家，社區的設施以及其他相關的服務措施沒有達到居民的要求，居民與居委會、物業的矛盾層出不窮，處理好這些矛盾，有利于社區的發展，有利于社區發揮社區照顧、社區教育的功能。因此，政府應加大對社區的財政資金投入力度，加強對社區社會工作人員的培訓。 六.實習感受：
社區工作是社會工作的一種，也是社會工作的三大傳統方法(個案工作、小組工作和社區工作)之一。它既是一項事業，也是一個專業、一門藝術。社區工作者面對的是整個社區的居民，要求通過專業的技巧和方法對社區事務和人際關系進行有效有序的協調，使社區保持健康的狀態和良性發展。我們社會工作專業的學生應該努力學習專業知識，培養對本專業的興趣，加強自身社會實踐能力的鍛煉，做到理論與實踐的完美結合。
當前，社區服務模式發展最好的應屬西方發達國家，他們起步較早，發展較快，政府支持力度較大，而中國的社區服務建設起步較晚，而且主要是在政府的指導下，發動和組織社區內的成員開展社會服務、互助活動，解決本社區內的社會問題。社區服務的建設主要是靠政府，沒有調動社會上的人力物力資源，政府的能力有限，不能全面的幫助社區達到理想的狀態。
另一方面，社區存在的形象工程和造假現象普遍。通過實習階段的不斷深入，我們漸漸的發現社區工作所存在的一些丑陋現象，造假就是其中之一，有時為了上級的檢查，工作人員都是臨時搞一些形象工程。在實習過程中，我們也或多或少的參與到這一造假現象當中，這是社會上的普遍現象，改變這一現象，需要長時間的努力。
當下中國社會正處于轉型期，而我國的社區也處于這一轉型期中，為了更好的促進社區的發展，最重要的一點是引進專業的社會工作者的參與，用專業的知識指導社區工作，用專業的理念建設社區、發展社區。
實習是增長知識，鍛煉自身實踐能力的過程，有助于我們確立未來的工作方向，增強我們的競爭優勢，鍛煉我們為人處事的能力，因此，不管實習的過程如何，結果都是利大于弊的，我們都應該正確對待。
社區社會實踐報告(三)
通過這次的社會實踐，讓我學會了很多東西，我深深地感受到一個人在工作崗位上的那份熱情。正因為如此，我才漸漸地懂得了一個道理：要創造自己的事業，就必須付出加倍的努力，憑著一個人對工作的執著、堅定的信念會指引著他走向完美的事業之路。
在實踐的這段時間里，我通過自己的努力奮斗，體會到了工作中的酸甜苦辣，這時才發現自己是最幸福的。因為我還在學習的階段，還沒能真正地接觸事業，沒能真正地了解到工作的難處和辛苦。
想起來，還是覺得自己現在還是不錯的了，能在這么好的環境下讀書，為以后的工作打下基礎。是這一次社會實踐給了我學習的機會，同時也給了我一次記憶深刻的經歷。
在實習的過程中，我認真、負責地做好每一件自己該做的事。社區實踐活動提高了我們的社會實踐能力。引導了我們接觸、了解社會，增強我們的社會責任感和社會適應能力。 -
在競爭如此激烈的今天，對于我們這些出生牛犢的學生們，獨立的培養和社會的洗禮是多么的重要。在這個更新速度超快的今天，如何適應社會也是我們即將面臨的困難。對于現在的我們，越早接觸這個日新月異的社會，就意味著我們越能適應它。原本以為自己已經學會了一些基礎的知識就夠用了，可到了實習的時候才知道原來自己要學的東西還有很多，以后自己要走的路還很長，不能只安于現狀，一定要奮勇直前。
人是在不斷前進中成長起來的，雖然會有很多坎坷，但總是會有辦法解決的。做人不怕失敗，最怕失敗后永遠不能站起來。一定要相信自己，因為我總是對自己說"勇敢點，挫折?怕什么，風雨過后一定會有彩虹的"。 -
于是，我便有著一個堅定的信念，那就是克服自己在成長中的困難，堅定不移地朝著自己奮斗的目標前進。我相信，自己的明天將會更加美好!
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