交通安全是指人們在道路上活動和玩耍時，應當按照交通法律法規的規定安全駕駛和行走，避免人身傷亡或財產損失。 以下是為大家整理的關于開展交通安全隱患排查整治工作總結的文章4篇 ,歡迎品鑒！
第1篇: 開展交通安全隱患排查整治工作總結
為深入貫徹落實“五整頓”“三加強”工作措施，預防重特大道路交通事故，xx交警緊緊圍繞打造“安全、暢通、有序交通環境”的交通管理理念，以深入開展“xx道路交通安全攻堅戰”為契機，迅速貫徹落實各項工作措施，在轄區范圍內全面開展了道路交通安全隱患排查工作。
一、精心組織，突出重點。大隊成立了以大隊長xx為組長、的道路交通安全隱患排查小組，各中隊具體落實，精心組織安排警力，在做好道路普查的同時，突出對轄區內事故易發、多發路段進行重點隱患排查；同時結合專項整治加強無證無牌、疲勞、酒后駕駛等諸多造成交通事故的隱患管控，確保道路交通狀況的最佳狀態。
二、科學管理，突出規范。大隊對轄區的道路交通安全隱患排查工作向縣政府報告并制定了詳細的排查整改措施，明確要求相關部門要積極加強隱患整改力度，確保危險路段治理工作按期完成，為確保隱患排查整改措施落到實處，出實策、求實效，全面推進隱患排查整改工作。一是建立健全隱患排查整改檔案。對隱患點（段）實行危險路段“電子化”管理制度。對轄區內所有危險路段建立檔案（一路一檔），并將相關信息資料全部輸入電腦，分門別類逐一建立電子檔案，并按要求充實有關隱患的相關內容，從而建成完整的動態隱患排整改信息庫。大隊組織專人對轄區內的道路狀況進行了專項摸排。對這些交通安全隱患點，大隊從隱患點位置、隱患類型、整改措施、整改時間、責任單位等五個方面逐一建立了電子檔案，確保各類安全隱患整改到位；二是逐級落實責任主體。為了確保實現整改目標和危險路段的交通安全，大隊實行了三級責任制：大隊負責將危險路段的情況通報給交通局、應急管理局、和當地鄉、鎮政府等有關部門，并促進整改措施的落實；中隊要和轄區有關部門聯系，盡量將整改措施在本轄區內得到落實，落實不了的及時上報，多管其下。同時，中隊要加強危險路段的管控，實行交通事故責任到查制；民警要加強路面巡查，加大危險路段重點交通違法行為的處罰力度。
三、社會聯動，突出整改。危險路段隱患排查工作是交通管理工作中的一項重點工作，它對預防和減少道路交通安全事故的發生，確保轄區內交通道路的平安與暢通等都能夠起到積極的作用；而交通隱患整改工作更是一項社會化工作，僅靠交警部門一己之力是遠遠不夠的。為此，xx大隊把道路隱患排查整改作為政府牽頭組織實施的一項社會化系統工程，動員全社會力量，聯合應急管理、交通等部門層層落實交通安全隱患整改責任，極大地推進了安全隱患整改效果。
第2篇: 開展交通安全隱患排查整治工作總結
2013年，縣交通運輸局以作戰的思路、作戰的勇氣、作戰的作風，扎實開展“安全生產年”、“平安交通”、“安全生產月”活動，切實抓好水陸運輸安全和路橋施工安全排查、整治工作，截止目前，全縣未發生一起水陸交通安全責任事故，全縣交通生產安全形勢總體平穩。
一、視隱患為事故，殲滅式整治
（一）存在的問題：一是客運企業安全生產主體責任落實不到位，監管制度不健全、安全生產工作操作不力；二是車站安檢力度不夠；三是部分安全工作人員責任心不強，安全意識淡薄；四是超員、超載現象時有發生；五救生衣行動常態管理欠佳。
（二）殲滅式整治。針對這些問題，縣交通運輸局開展了“排除車（船）、路‘亞健康’，消除建設施工‘三違’，擊斃人為管理疏忽”三大行動，務求發現一處，殲滅一處。一是領導班子按照“一崗雙責”的要求，分4路對水陸運輸、公路管養、在建工程等重點行業、重點領域隱患整改情況進行督導。大到對客運車輛超載超速行為、道路損毀及建設現場安全隱患的整改，小到對駕駛員不系安全帶、乘客不穿救生衣等行為進行糾正。二是配合縣安監部門對各鄉鎮簽單發車發航工作進行指導，督促存在安全隱患的鄉鎮進行整改并跟蹤監管。三是借助電視臺，對隱患整改不到位的典型案例進行公開曝光。
目前，已投入整治資金750萬元，整治安全隱患328處，完成市政府下達的本年度隱患整治計劃陸上部分，并全面完成石樊路兩處重大安全隱患在《2013年全省重大安全隱患情況登記表》上的備案。
二、視安全為生命，體檢式預防
樹立“安全上再多的投入都不為過，投入再多的人力都不為過，投入再多的排查、整改都不為過”及“一年安全靠運氣，十年安全靠機制，百年安全靠文化”的理念，抱定“寧可少修一條路，也要強安全”的思想，如臨深淵，如履薄冰，如臨大敵，搞好安全生產預防工作。
一是強化安全生產隱患排查。投入排查資金24萬元，采取“拉網式”、“體檢式”排查，杜絕經驗估計，不留絲毫死角；并給安運股配置一輛安全檢查車，強化對每條水陸運輸線路、每個工程建設現場、每處車輛維修站點等進行排查，建立隱患排查臺帳。
二是實行安全生產公開承諾制。局安運股制定安全生產承諾細則，并與各客運企業、項目業主、監管行業部門等簽定《道路運輸安全承諾書》。
三是強化安全宣傳教育。逢會必講安全，定期專論安全，月末總結安全，并積極舉辦安全知識講座，觀看安全生產警示片，讓安全生產意識深入全體交通戰士心中；圍繞“安全生產年”、“平安交通”、“安全生產月”等活動，結合季節重點和全國安全生產大環境，通過縣電視臺、手機短信等平臺發布交通安全知識，在車站、碼頭等場所張貼標語，發放傳單，宣傳安全生產知識，形成了“人人參與，共創平安”的良好氛圍。
四是加大安保投入。今年上半年，共投入資金1000余萬元，完善了全縣所有班線客運道路安保設施，并因地制宜，對村道公路實施土法安保160公里。
三、視處罰為攔堤，重拳式懲處
一是制定系統安全生產千分制考核辦法，對系統安全生產源頭、過程、結果實行動態考核，對安全生產工作不力、自查無患，督查明患的單位和個人重處重扣目標考核分。
二是對存在重大事故隱患和嚴重違法生產經營行為的單位和個人進行頂格處罰，并在縣電視臺曝光；
三是對安全隱患突出的建設工地實現停工整改處罰制度，并重扣施工單位安全保證金1萬元/次，扣項目監管人員5000元/次；
四是對道路運輸安全存在隱患的企業及車主實行停班學習處罰制度，并扣服務質量信譽分10分。
五是對安全工作麻痹大意、應付了事、監管不力，造成安全事故的干部，按照安全生產責任追究辦法，嚴肅追究相關人員責任。
今年5月，一輛出租車自燃，雖未出現人員傷亡，但仍對所屬企業和車主進行了頂格處罰。6月，對交通建設項目監管不力的分管領導進行了處罰。
四、視群眾為賓客，快樂式服務
結合“中國夢”主題教育活動，融合交通特性和群眾之需，提出“快樂交通”夢想，樹立“人命關天、服務至上”理念，以“安全穩、道路暢、路面潔、車況優、形象好、群眾歡”為目標，把安全穩放在首要位置，要求運管部門切實做好“三把關一監督工作”，從源頭上管好安全；車站加大安檢投入，落實安檢責任，從源頭上控好安全；客運企業從人、車、路、環境等方面想細、想全，做細、做全安全。特別是積極進行駕駛員心理干預，主動為駕駛員搞好后勤服務，解決駕駛員后顧之憂，讓駕駛員愉快駕駛。局安運股和養護部門加強安保設施建設，加大簽單發車發航監管力度。圍繞快樂交通夢想，實施快樂車廂行動，打造放心、開心、愛心、熱心、舒心、精心、知心“七心”快樂乘車環境，特別是安裝車載監控設備，完善安全錘、滅火器等消防設施，車載影院播放安全知識，在車廂內張貼乘坐制度等，為乘客提供放心的安全乘車環境，實現憂心車廂到安全包廂的轉變。
第3篇: 開展交通安全隱患排查整治工作總結
一、加強對集中整治工作的領導。
在接到省廳總隊決定后，大隊領導對此項工作十分重視，一是班子及時對如何開展集中整治工作作了深入細致的研究和部署。二是召開了全體干警會議，及時傳達了公安部劉副部長和省委孟書記的講話以及總隊關于開展集中整治的決定和方案。三是結合本縣實際，制定了集中整治工作方案，明確各科、室、中隊和個人的相關責任和工作要求。四是成立了以大隊長黃曉勇為組長，其他大隊領導為副組長的領導小組，領導小組下設辦公室，由分管交通秩序的副大隊長戴仕堅擔任主任，負責集中整治行動的組織協調、安排布置和監督檢查。
二、明確集中整治工作重點。
開展集中整治以來，根據總隊要求，我們重點對以下三個方面進行整治。一是重點整治超速、超員、超載、疲勞駕駛、無牌無證機動車上路、違法超車、會車、占道行駛等交通違法行為。據統計，至目前為止，共查處超速，起超員和起疲勞駕駛，共查獲輛無牌無證機動車，處理違法超車、會車、占道行駛共起。二是對客運車輛、貨車、危險化學品運輸車輛、校車和摩托車加大了整治辦度。期間大隊與相關部門一起對輛客車，輛貨車，輛危化品運輸車，輛校車進行了安全大排查。同時加大了對摩托車超載、超速和不戴安全頭盔的檢查處罰力度。期間，共查處無牌無證摩托車輛。三是加大了轄區206、316國道、省道和主要縣道的巡邏、監控力度。期間累計出動警力345人，出動警車92輛次，使國道、省道和縣道24小時不失控。
三、營造輔天蓋地的宣傳氛圍。
抓好道路交通安全管理，必須首先抓好宣傳教育。按照省廳總隊的要求，著力抓了社會、客運場站，國省道及農村公路沿線、中小學生和交管窗口的宣傳。據統計，在上述場所，共懸掛張貼有“決戰七十天開展道路交通安全集中整治“等相關內容的橫幅、標語共21條(其中16條永久式)，張貼掛圖36幅;設立了集中整治專欄2個更換內容2次;播放交通安全知識和案例開展警示教育累計160個小時，在當地廣播電視臺刊播稿件5篇，撰寫稿件在省、市級報刊發表17篇，并在縣有線電視臺每天滾動播出道路交通安全公益廣告。期間大隊還派出民警深入到縣城和農村中小學校，為中小學生上交通安全知識課共20場次，接受教育的中小學生有32500人。同時還向社會和中小學生發放《交警服務手冊》2000余份，發放了《道路交通安全漫畫集》100本世紀末，發放道路交通安全學習筆記2000本，散發宣傳畫60幅;宣傳科、辦公室還打印了中小學生交通知識“三字經”60多份在農村小學張貼。上述舉措，使廣大道路交通參與者受到一次全面廣泛的教育，做一個文明駕車人，做人名文明行路人的意識大大增強，從一定程度上減輕了整治工作的難度和工作量。
四、依法從嚴整治，遏制嚴重違法。
開展集中整治工作以來，在這方面我們主要做了以下幾項工作。一是集中警力投入路面管理，嚴格管控。全大隊85%以上的警力在路面，同時，各科室相關人員也經常深入一線，協助路面警力。機關放棄了周日休息，一星期工作六天，進行七十天攻堅。二是科學安排警務，調整白天和夜間的不同時段的警力安排，做到二十四小時不失控。三是加大重點車輛、重點交通違法行為的管理和處罰力度。期間，有兩輛外省長途大客車均超員100%被查扣，除進行道路交通安全法規教育外，都依法從嚴處罰及時進行了卸客轉運，并給予了公開曝光處理。五、把交通安全集中整治與縣“百日攻堅”和創建省級文明城市工作有機結合。
金溪縣委、縣政府為全面實現全年工作目標和創建省級文明城市，提出了“百日攻堅”工作意見，同時，也向交警部門相關工作提出了一些具體要求。為此，大隊領導對此十分重視，除按照縣委、縣政府的要求，按時按量完成工作任務外，還與道路交通安全集中整治工作緊密結合，除開展上述有關工作外，還抓了公交站臺的設置和公交車違規隨叫隨停的整頓工作，派出警力對縣城車輛亂停亂放，占道為市等違法行為進行整治;與有關部門配合安排縣城貨車停車場的選址和建設工作。大隊長黃曉勇還被縣政府委派擔任縣城交通秩序整頓工作組組長，負責組織協調建設、城管、工商、環保等部門做好交通秩序、農貿市場、城市建設和管理的管控工作。
六、集中整治工作的薄弱環節和工作差距。
集中整治工作雖然取得了較好成績，但與總隊和縣委、縣政府的要求相比，還存在一些薄弱環節和差距，主要為：宣傳教育還存在投入不足，農村一塊力度不夠;由于宣傳教育存在不足，有的交通違法行為人對交警依法執法存有歧見;國省道平交路口設置還不健全，因資金困難一時無力承擔等。存在上述不足，有待今后通過扎實工作來加以克服和改進。
第4篇: 開展交通安全隱患排查整治工作總結
一、建立和完善工作機制和監管機制
(一)加強組織領導。鎮人民政府是農村道路交通安全的責任主體，要加強對農村道路交通安全工作的組織領導;轄區派出所負責農村交通安全監管的具體工作。
(二)強化農村道路交通安全工作基層機構。鎮人民政府成立由鎮武裝部長曾學明任安辦主任，萬安派出所所長劉理兼任安辦副主任的安全生產監督管理辦公室(以下簡稱“安辦”);各村要設立安全生產領導小組，成員由2—3名村干部組成。
(三)強化鎮派出所(交警中隊)對農村道路的監管。發揮公安行政管理職能，開展農村道路交通安全管理工作;加大對轄區內的機動車(包括私家車、面包車、摩托車、低速載貨車、拖拉機等)車輛的清理力度，詳細掌握每臺車輛的車況和運營情況，逐車建立檔案，與車主、駕駛人簽訂安全目標責任書。全面實施道路交通安全監管民警路段責任制，做到重點路段、重點人群和重點時段有人監管，有人負責;做好本轄區農村道路及安全設施的建設和愛護，定期組織開展安全隱患排查，督促責任單位及時治理;維護轄區農村道路及鎮道路交通秩序，開展道路交通安全宣傳教育;協助交通部門查處轄區內非法載客車輛;指揮疏導交通，依法糾正和處罰道路上的各類一般交通違法行為。
(四)建立完善農村道路交通安全監管機制。
一是建立工作責任機制。農村道路交通安全管理工作實行鎮人民政府主管、鎮安辦主抓、鎮派出所(交警中隊)監管、村民委員會配合的工作責任制，形成責任分工明確、工作合力強大、監督管理有力的道路交通安全管理工作機制。
二是建立日常巡查機制。鎮政府要認真落實節假日、逢場日等特殊時段交通安全管理措施，明確一名領導值班，帶領有關部門在重點路段、重點時段加強巡查。
三是建立定期會議制度。鎮政府將定期組織召開會議，分析研究轄區農村道路交通安全形勢，解決突出問題，督促抓好農村道路交通安全隱患整治。四是建立鄉村道路交通安全監管民警路段責任機制。鎮派出所(交警中隊)要按照定人、定路段、定職責的原則，細化道路安全監管職責到人頭，提高對鄉村道路的管控力度，預防和減少鄉村道路交通事故的發生。
二、加強農村道路建設，打造農村安全公路
(一)加強農村道路建設。在新建鄉村道路的設計、建設中，要堅持安全第一的原則，嚴格執行《農村公路建設暫行技術要求》、《四川省鄉村機耕道通用技術條件》的安全設施“三同時”(同時設計、同時施工、同時投入使用)制度，嚴格把好設計審查關、工程質量關和竣工驗收關，確保新建道路不留下新的安全隱患。不能因地形和經費等因素降低坡度、坡長、轉彎半徑等技術標準。
(二)大力整治道路隱患。各村、社區要對轄區內危險路段和事故多發路段進行排查整治，查看各類標志、標牌、標線，特別是重點增設急彎、陡坡、臨水、臨崖路段、長下坡路段的警示標志。
三、加強綜合治理，切實規范農村道路交通秩序
(一)摸清家底，建立檔案。以村、社區為單位對轄區內的機動車(包括大、中小型客貨車、二、三輪摩托車、輪式拖拉機等)進行全面清理，詳細掌握每輛車的車況和運營情況，逐車建立安全管理檔案。
(二)加強宣傳教育，營造濃厚的宣傳氛圍。各村、社區要積極開展農村道路安全公益宣傳工作，全面普及交通安全知識，提高群眾交通安全意識。
