報告使用范圍很廣。按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導。報告，在已發布的黨、人大、政府、司法、軍隊機關的公文處理規范中， 以下是為大家整理的關于機械制造技術訓練實習報告3篇 , 供大家參考選擇。
機械制造技術訓練實習報告3篇
第一篇: 機械制造技術訓練實習報告
《機械制造技術基礎》課程建設成果總結
為適應國家與區域社會和諧發展的新需求、滿足學科及科研交叉擴展發展的新規律，華南理工大學于1995年在國內率先進行高等工程教育改革，進行寬口徑機械專業人才培養模式的辦學：將機械制造、鑄造、鍛壓、焊接、熱處理合并為“機械工程及自動化”專業。
項目組根據新型工業體系發展迫切需求、結合國際工程教育發展規律、在學校大學科專業與科研發展的實際要求下，對機械制造過程中的機床、刀具、夾具、工藝及切削理論等內容進行了整合優化，縮減了學時，于2001年在國內率先出版了《機械制造技術基礎》中文版國家規劃教材，且得到良好的普及應用。迄今，全國有46所教育機構、大專院校選用該教材，發行量超過3萬冊。
與此同時，項目組結合廣東省家電、汽車、模具等優勢制造行業與學校產學研合作對創新型和實踐技能型人才的迫切需求，對教學實踐環節進行大膽革新：以制造工藝為主線，融合切削變形測量、切削力測量、刀具角度測量、加工精度測量與加工誤差統計分析、創新機構自主設計與制造等若干模塊化實驗，構建了綜合性的課程創新實驗平臺——機械工程實驗分中心，面向教學－科研－學生研究計劃—課程創新競賽等服務。該平臺是“工程訓練國家實驗教學示范中心”的核心部分，對機械類學生實踐創新能力的培養起著極大的促進作用。
面對中國普通高等教育改革的日趨世界化，項目組于2002年率先在全校試行雙語教學。在已有優質中文教材基礎上，項目組與英國劍橋大學合作，編寫出版了面向雙語教學的優質英文教材《Fundamentals of machine manufacturing technology》；同時加強與世界知名高校的教學合作，如與澳大利亞昆士蘭大學舉辦“3+2”本-碩學位聯合培養試點班；定期邀請昆士蘭大學、劍橋大學教師給本科生進行短期授課或開辦課程講座等。
近年來，項目組不斷深化課程教學改革，積極探索新的教學方法與手段，編寫了多媒體網絡課件，建立了電子資源庫，形成了從理論學習到實踐訓練、從課堂教學到網絡自習、從知識繼承到知識創新的全方位、立體化教學模式，使課程建設取得了顯著成效：2005年，《機械制造技術基礎》被評為國家級精品課程，2007年被評為全國首批國家級雙語教學示范課程，2008年“機械工程及自動化”專業被評為國家級特色專業及廣東省名牌專業。課程建設成果具體體現在如下幾個方面：
（1）課程內容與體系的建設
項目組根據國家和社會發展重大戰略需求、學科擴展滲透及交叉融合的發展規律及國際大工程教育的發展趨勢，確立寬口徑專業改革的人才培養目標、知識結構要求及課程體系的改革方案。對我校“機械工程及自動化”、“機械電子工程”、“材料工程”等專業主干學科基礎課程的教學內容進行了分析，決定將原來機械制造專業的六門專業課（金屬切削原理，刀具設計，機床概論，機床設計，機制工藝學，夾具設計原理）整合優化、有機重構成為一門《機械制造技術基礎》，并將該課程定位為學科基礎課，做到基礎扎實、重點突出，結構緊湊，內容先進。項目組根據新的課程內容與體系，于2001年編寫出版了與課程相配套的中文教材“機械制造技術基礎”。該教材自出版以來，被國家教育部評選為“高等教育面向21世紀課程教材”，2006年該教材入選國家“十一五”規劃教材。至今已重印4次，發行量超過3萬冊，受到廣大教師學生的歡迎。根據出版社統計，全國選用本教材、直接向出版社訂購的本科院校就有華南理工大學、吉林大學、湖南大學、上海理工大學、江蘇大學等46所，反映該教材具有較大的影響面和較強的輻射作用，被使用學校、同行專家認為 “是一本高質量教材”（湛江海洋大學）、“是一本難得的好教材”（北京理工大學龐思勤教授）和“難得的教學參考”（廣東工業大學魏昕教授），“對推動教學改革、提高教學質量，提高學生素質和能力起到積極的作用”（華南理工大學）。2005年該教材獲廣東省第五屆省級教學成果一等獎。
①課程內容的設置方面
項目組以“重基礎、低重心、廣知識、少學時、精內容、寬適應”作為課程內容改革的指導思想。“重基礎”就是著重基本工程概念，基本原理和基本工程規律，淡化細節，輔之以工程實例分析和實踐性教學環節；“低重心”力求課程內容的淺顯易懂、易記和易學。“廣知識、少學時、精內容”看似矛盾，實則可以統一，課程既要覆蓋傳統的機械工程冷加工范疇所有的知識點，又要增加先進制造的基本概念與內容，并涵蓋機械加工的自動化進程。知識點廣而又要“少學時”，內容上就要做到重點突出，選材精練，學時合理分配。“少學時”將過去6門課的總學時數360學時壓縮了約80%，減少至62~70學時，為學生騰出更多時間和空間修讀選修課提供了可能，對于高素質的人才培養目標起著積極作用。有了“重基礎、低重心、廣知識、精內容”作為前提，則課程所要達到的終極目標“寬適應”就有了保障。
課程將傳統的機械冷加工系統作為講述對象，進行知識的系統設計與組織，使課程本身具有鮮明的系統性與適用性：機械制造冷加工系統由機床、刀具、夾具、工件和輔助工具構成，整個冷加工系統以零件的制造工藝為主線，以金屬切削原理為基礎，將機床、刀具、夾具等系統組成要素貫穿于工藝規程的設計中。在課程系統的功能要素中，以加工質量為目標，以制造效率和經濟性為約束。其中，機床、刀具、夾具、工件和輔助工具構成了系統的本體要素；加工行為則將各要素組織起來形成了系統的內在結構；完成具有特定質量的特定加工表面則形成系統的功能；加工質量，制造效率和經濟性則形成系統的優化本構關系。而系統的結構或構成系統的每個環節（刀具、機床、夾具、工件等）均為系統的功能和優化目標服務。
②課程體系的構建方面
在保證自身內容適用性、系統性、獨立性的基礎上，與《機械原理》、《機械零件》等12門系列化、模塊化課程一起構成機械工程類的大專業課程體系，同時滿足大專業課程體系對機械類學生知識能力結構培養的系統性與完整性要求：包括結構分析能力、強弱電分析能力、典型機構與零件設計能力、工程材料制備與性能分析能力、制造工藝與裝備的設計分析能力、機械與電子結合應用的能力。
（2）雙語教學改革與雙語教學資源建設
《機械制造技術基礎》課程是華南理工大學最早進行雙語教學改革與試點的課程。雙語教學改革前，項目組已進行了雙語教學師資力量的培養與儲備，如課程負責人曾志新教授，主講教師劉旺玉副教授，全燕鳴教授等都曾在歐美等英語國家進修過，具備良好的雙語教學能力；針對國內同類課程雙語教材匱乏的現狀，項目組從美國引進了全美機械類專業使用范圍最廣的原版英文教材，并編寫了學習輔導書。由于中美教育體制的差別，同類課程內容差別較大，在學習和總結國外原版教材的編寫風格基礎上，項目組花大力氣、下大工夫組織力量，于2002-2004年完成了《Fundamentals of machine manufacturing technology》編寫。該教材既保留了中文教材的編寫風格，又在內容上與中文教材保持一致；既繼承了優良的課程內容與體系，又方便了教學，受到了學生的好評。該教材2004年被教育部評選為“高等教育面向21世紀課程教材”， 在國內有超過21所高校使用，被認為是適合我國國情的雙語教學教材。另外，項目組還編寫了雙語教學課件。目前，雙語教學課件已經過多次更新完善，成為教師授課、學生自學的好幫手。2007年，本課程被教育部評為全國首批“雙語教學示范課程”。
在雙語教學的改革過程中，項目組積極開展與國外著名高校——英國劍橋大學和澳大利亞昆士蘭大學的交流與合作，雙方在師資隊伍建設、教材建設、課程建設等方面均進行了密切的交流與合作。劍橋大學的Jim Platts先生為雙語教材的審閱、定稿作出了極大的貢獻。另外，澳大利亞昆士蘭大學每學期定期選派副教授以上職稱的教師到華南理工大學進行全英語教學。
（3）課程實踐性教學環節的建設
“機械制造技術基礎”是一門實踐性很強的專業技術基礎課。無論是金屬切削原理的理解與掌握，還是機床、刀具與夾具的設計及應用，或是零件加工工藝與加工質量的分析等均離不開具體對象。根據認知規律，學生在接受工程概念與原理時，需遵循由感性認識到理性認識，再由理性認識指導實踐的認知過程。學生學習本課程之前已經有過金工實習的經歷，本課程的講解通過案例分析充分喚醒學生的記憶，達到對感性認識的升華；接著進行基本原理、基本規律的介紹；最后，通過精心設計的一系列實踐教學環節完成課程理論知識到實踐應用的認知過程。實踐性教學環節由以下模塊組成：
①通過示教陳列柜方式將全書內容用實物模型表示，采用現場教學。
②利用綜合性實驗平臺，以制造工藝為主線，結合所學基本理論知識，學生可完成驗證性實驗、概念認知型實驗到綜合創新型實驗，通過制造工藝的主動設計，提高學生實驗創新能力。
③緊密結合學校“學生研究計劃（SRP）”及本科生導師制、各類企業資助的結構創新設計比賽、國家大學生機械結構設計大賽、國家大學生挑戰杯比賽及近年的國家大學生創新性實驗計劃等環節，將機械類學生的創新型、技能型訓練提前到本科二年級進行，全面提高學生實踐能力。
④通過產學研合作基地及學院和項目組與多個企業間建立的良好合作關系，積極引導機械類學生在暑假期間到企業、公司進行實習，如珠海格力電氣、深圳中集集團、南海KEE拉鏈公司、廣東新創意專利發展有限公司等，超過30％的學生在二年級結束后都有企業實習經歷。
通過該課程的建設，機械工程實驗分中心已成為學校創新教育的實踐基地和工程訓練國家實驗教學示范中心的核心部分，每年接待本科生近千人次，由此獲得國家、省市及學校各類賽事獎勵近百人次。
（4）課程網絡環境和教學資源的建設
長期以來，課程組不斷致力于教學資源和網絡資源的建設，不僅極大地方便了學生自學，而且也使得課堂授課形式更加形象化：如開發了多組三維輔助教學動畫庫；拍攝了多種切削加工過程的短片；構建了多種類型的工裝夾具結構靜態圖庫；完善了實驗教學輔助視頻等。同時，課程組與美國Autodesk公司合作，在共享平臺上豐富了視頻資料庫。2007年，由課程組開發的《機械制造技術基礎》多媒體課件獲廣東省多媒體軟件優秀獎。
目前，課程網站采用了先進的動態網絡技術，可實時進行更新，網站提供學習交流平臺和教學管理平臺，方便了教學。同時不斷地開發和豐富網絡資源，如更新的課程中英文電子教案、含課程全程授課錄象的網絡課堂、課程教學大綱、實驗指導、考試試題、章節習題、設計案例等已全部上網。由項目組開發的教學資源（三維動畫、視頻、設計作品）等也全部上網，本著教育服務于全社會的宗旨，課程網站全部免費對外開放，不僅使本校學生受益，也擴大了輻射力和受益面。據統計在網站改版不到半年的時間里，網站訪問人數達萬計。
（5）課堂教學質量監督與保障體系建設
作為課程建設的主要目標，課堂教學質量監督與保障體系十分重要。項目組十分重視課程教學質量的監督，并通過一系列保障措施實現。課程的課堂教學均由具有副教授以上職稱并具有多年教學經驗的教師承擔，課程組也十分注重對年輕教師的培養。對第一次準備講授本課程的教師，課程組進行助教、培訓、試講、聽課制度，經過考核合格的方能上講臺。除了每學期學校的教學檢查、學生評教制度外，課程組每學期定期對學生進行抽查訪問，根據學生反饋的意見進行整改。課程網站還開辟了專門的討論、交流區間供學生反饋意見。
（6）課程建設產生的主要標志性成果與特色
2005年獲“國家精品課程”建設。
2007年獲首批“國家雙語示范課程”建設。
中英文版教材入選“國家十一五”規劃教材和“面向二十一世紀課程教材”。雙語教材，教材建設與課程教學資源建設國內領先。
形成了完善的課程體系和優化的課程內容，開發的模塊化與集成化的實踐教學平臺，成為工程訓練國家實驗教學示范中心的核心部分，極大地促進了機械類學生創新型、技能型人才的培養。
word/media/image5.gif形成了良好的產學研合作實訓基地及國際化合作教學模式，極大地拓展了學生的知識面與視野。
⑥促進了學科發展，使所在學科成長為廣東省名牌專業及國家特色專業。
“路漫漫兮其修遠兮，吾將上下而求索”。我們深信，成績只能代表過去，在課程建設的道路上我們將與時俱進，不斷耕耘，努力創新，將課程建設的接力棒一代一代傳下去，爭創更好的成績。
第二篇: 機械制造技術訓練實習報告
機械制造實習報告范文4篇
*目錄
1. 機械制造實習報告范文
2. 機械制造實習報告
3. 大學生對機械制造認識實習報告
4. 機械制造與自動化專業實習報告
實習目的
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
單位簡介
××市××機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建于1988年，位于××市××××工業區，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。
公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：XX體系;生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統;基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力;機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念;實業報國，造福地方是我們的理想;百年發展，立足世界是我們的目標。
實習過程
1)安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關;
2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料-劃線-刨床(工藝上留加工余量)粗車熱處理,調質車床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝:粗車熱處理精車磨內孔磨芯,軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。4)裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
5)質保，銷售和售后處理
最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
對機械制造的體會
歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向.
在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化.
當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
對本次實習的體會
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
我們的教育應該社會實踐得結合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握.
“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。
機械制造實習報告
機械制造實習報告范文（2）
實習目的
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
單位簡介
××市××機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建于1988年，位于××市××××工業區，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。
公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：XX體系;生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統;基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力;機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念;實業報國，造福地方是我們的理想;百年發展，立足世界是我們的目標。
實習過程
1)安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關;
2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料-劃線-刨床(工藝上留加工余量)粗車熱處理,調質車床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝:粗車熱處理精車磨內孔磨芯,軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。4)裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大( //)概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
5)質保，銷售和售后處理
最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
對機械制造的體會
歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向.
在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化.
當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
對本次實習的體會
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
我們的教育應該社會實踐得結合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握.
“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。
大學生對機械制造認識實習報告
機械制造實習報告范文（3）
引言
5.12地震以后，響應學校的號召，戰勝困難，努力學習，我與本班同學梁湘一起前往四川成都雙流的成都市亞創機械制造有限公司開展認識實習。
實習目的
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
單位簡介
成都市亞創機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建于1988年，位于成都市雙流蛟龍港工業區，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。
公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：XX體系；生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業報國，造福地方是我們的理想；百年發展，立足世界是我們的目標。
實習過程
1）安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關；
2）毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要****。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
3）加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面；齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
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4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
5）質保，銷售和售后處理
最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
對機械制造的體會
歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向.
在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化
當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。2１世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
對本次實習的體會
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
我們的教育應該社會實踐更多得結合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握.
“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。
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機械制造與自動化專業實習報告
機械制造實習報告范文（4）
一、概述
這次為期六個月的畢業實習是我順利完成大學所有課程以及參與社會實踐活動很重要的一部分。在就業指導處老師幫助下我在煙臺富士康科技集團參加畢業實習。可以說我在這里的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺，為畢業之后順利就業奠定了良好的基礎。
煙臺富士康為富士康科技集團在煙臺的園區，位于煙臺開發區，現有員工近8萬人，工業總產值居于foxconn在大陸八大工業園區的第三位，僅次于深圳上海園區，將建設成為山東半島最大的3c產品工業基地。目前園區內主要有ccpbg和pcebg兩大事業群。
我的實習崗位是ccpbg事業群cnp組裝b04線完成品檢查，在師傅和同事的幫助下，我順利完成了各項生產、檢測任務，通過不懈的努力和出色的表現，得到了領導和同事的一致認可。
二、 主體
2、1實習目的
2、11畢業實習是我們機械制造與自動化專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入教學計劃中的。通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的基礎。
2、12可以使我們通過實習獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時畢業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。逐步實現由學生到社會的轉變。
2、13培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們以后的工作，奠定十分必要的基礎。
2、2實習單位及崗位介紹；
2、21實習單位簡介
煙臺富士康為富士康科技集團簡介：
煙臺富士康為富士康科技集團在煙臺的園區，位于煙臺開發區，現有員工近8萬人，工業總產值居于foxconn在大陸八大工業園區的第三位，僅次于深圳上海園區，將建設成為山東半島最大的3c產品工業基地。目前園區內主要有ccpbg和pcebg兩大事業群。山東煙臺科技園XX年開始進行投資設廠前置籌備工作，XX年7月正式投產運營。煙臺富士康科技集團以實力創效益，以效益謀發展，以發展營造規模，以規模換取口碑，以口碑造聲勢，以強大聲勢進軍市場，以實力贏得了世界五百強企業之稱號。
企業的經營理念：愛心、信心、決心。
企業的從業精神：融合、責任、進步。
企業的成長定位：長期、穩定、發展、科技、國際。
企業的文化特征：辛勤工作的文化；
負責任的文化；
團結合作且資源共享的文化；
有貢獻就有所得的文化。
企業的核心競爭力：速度、品質、技術、彈性、成本。
2、22崗位介紹
我們生產的產品名稱是sok,是一種高端游戲機，是為日本企業代做的產品。我從事的崗位是完成品檢查，隸屬于檢測段，是組裝段與后測試段的過度，有著至關重要的作用。我的工作就是把待檢測品從流水線上取下來，然后放在完成品檢查治具上，拉合把手，啟動電源，待被檢查品進入檢測畫面后，按照畫面的提示操作，嚴格按照sop作業，直到出現pass畫面。然后關閉電源，把被檢查物從完成品檢查治具上取出，放回流水線。在檢查過程中，可能出現各種情況的不良現象。如72-008-201為電池沒電了，需要更換電池，在這個過程中必須關機。要是出現其他代碼，需寫不良品票，按照公司的要求詳細、認真填寫不良品票。如25-004-205,這樣的填寫不良品票，送修就行了！
2、3實習內容及過程
2、31了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境還好，就是人特別多，車間也非常大，有1000多平方。呈現在眼前的一
幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作6個月。第一天進入車間開始工作時，所在線體的線長、多能工給我安排工作任務，分配給我的任務是跟著一名叫茌良志的老員工學習完成品檢查，我按照師傅教我的方法，運用完成品檢查治具開始慢慢學著檢查該產品，在檢查的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上檢查產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向線體里的師傅、員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及生產組裝產品、檢查產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制（a、b班），兩班的工作時間段為：早上7:10至晚上7:10,晚上7:10至早上7:10.車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
2、32摸索過程
對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待副線長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們工站的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：不良品票，手指套，防靜電手套，靜電環、產品標識單等）。在機臺位置上根據sop（員工作業指導書）上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的治具將流水線上的產品檢測好，并將檢測完畢的產品放回流水線，進行下一道工序。另外在工作中，檢測生產出的產品有時會出現異常（比如：彩屏、黑屏、不讀卡、開機斷電等）。出現上述情況時，要按照規定的程序填寫不良品票，交給線外人員送修。
在工作期間有些產品的檢測難度較大。第一次檢查可能ng, 這是需要追加四次檢測，在這四次當中出現一次ng,視為不良，不能像良品一樣放回流水線，需要單獨放置在規定的地點。為了提高檢測效率，避免ng的發生，于是我便向同工站的員工同事交流，向他們請教簡單快速的檢測方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著檢測這有難度的產品，從中體會檢測產品的效果。同時在加工中保持一顆積極樂觀的心態，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索檢測產品的有效方法和技巧。有時在搖桿按鍵測試工站，對怎樣高效率的檢測不太明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的搖桿按鍵測試方式，另外也可以詢問品管（品質管理員），按品管提供的要求進行生產、檢測產品。
2、33實際操作
經過一段時間的完成品檢查、搖滾按鍵檢查、lcdkey、tp校正及產品老化的學習，我對車間產品的檢測的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常出現的不良現象和代碼也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，檢測產品的效率也在不斷提高。上班期間，接受線長、副線長和多能工分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向線長、多能工反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決治具小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
在所用的治具不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿！這工作任務也較艱巨的啊！
2、4實習期工作總結和收獲
實習期間，我對實習企業的cnp組裝sok生產的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了堅實的基礎。
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第三篇: 機械制造技術訓練實習報告
機械制造工程訓練報告答案
【篇一：機械工程實訓練習冊答案】
學生管理制度-------------------------------------- 1
學生金工實習成績評定辦法---------------------------------- 2
第一節 鑄造實習報告-------------------------------------- 3
第二節 鍛壓實習報告-------------------------------------- 7
第三節 焊接實習報告-------------------------------------- 10
第四節 鋼的熱處理實習報告-------------------------------- 12
第五節 車工實習報告-------------------------------------- 13
第六節 鉗工實習報告-------------------------------------- 20
第七節 銑工實習報告-------------------------------------- 24
第八節 刨工實習報告-------------------------------------- 27
第九節 磨工實習報告-------------------------------------- 29
第十節 現代制造實習報告---------------------------------- 30
金工實習報告
金工實習學生管理制度
金工實習是一門實踐性技術基礎課，是大學生在校內學習期間重要的工程訓練環節之一。學生通過金工實習學習有關機械制造的基礎知識，培養工程實踐能力，提高綜合素質，培養創新意識和創新精神。
在金工實習中，學生應尊敬師傅和教師，虛心向工人師傅學習，在實踐中學習；嚴格遵守工廠安全操作規程及有關規章制度；嚴格遵守勞動記律，加強組織紀律性；愛護國家財產；培養團結互助精神；培養勞動觀點和嚴謹的科學作風，認真、積極、全面地完成實習任務。
為了貫徹上述要求，特作以下規定：
一、遵守安全制度
1．學生在實習期間，必須遵守車間的安全制度和各工種的安全操作規程，聽從教師及師傅的指導。
2．學生在各車間實習時，均要穿工作服，女同學必須帶工作帽。
3．實習時必須按各工種要求帶防護用品。
4．不準違章操作；未經允許，不準啟動、扳動任何非自用的機床、設備、電器、工具、附件、量具等。
5．不準攀登墻梯和任何設備；不準在車間內追逐打鬧、喧嘩。
6．操作時必須精神集中，不準與別人談話，不準閱讀書刊、背誦外語單詞和收聽廣播。
7．對違反上述規定的要批評教育；不聽從指導或多次違反的，要令其檢查或暫停實習；情節嚴重和態度惡劣的，實習成績不予通過，并報教務處給予紀律處分。
二．遵守組織紀律
l．嚴格遵守勞動紀律。上班時不得擅自離開工作場所。
2．學生必須嚴格遵守實習期間的考勤制度。病假要持學校醫院證明。實習中一般不準請事假，如有特殊情況，需經教務處、指導教師以及實習指導師傅批準。
3．不得遲到、早退。對遲到、早退者，除批評教育外，在評定成績時要酌情扣分。
4．曠課者取消實習成績。補考及違紀處理按教務處有關規定執行。
---1 ---
金工實習報告
學生金工實習成績評定辦法
一．金工實習總成績按百分制評定，由（1）平時成績；（2）實習報告、作業成績；（3）基本知識綜合考試三部分組成。三項成績均應及格，方能評定實習總成績。
二．平時成績占50％，實習報告、作業成績占10％，綜合考試成績占40％。
三．各工種實習指導人員所給成績根據學生操作水平和實習表現給定。平時成績由各工種成績按比例綜合計算。各工種成績評定辦法由兩部分組成：實習紀律40分；操作技能60分。根據工種特點擬訂。
1． 紀律滿分40分，采取扣分制（扣滿40分為止）。
2． 曠課一天及以上者，本工種實習成績做不及格處理。
成績計零分。
4． 實習期間有頂替實習等作弊行為者，實習總成績計零分，并按學校考試作弊的有關規定處理。
5．因病不能參加基本知識綜合考試者，可以緩考；事假不準重考。
6．綜合考試時間在實習結束后的一個星期以內進行，特殊情況例外。考試由實習指導教師組織監考。
7．金工實習補考規定見教務處文件。
---2 ---
金工實習報告
第一節 鑄造實習報告
一、判斷題（正確的劃√，錯誤的劃╳）
1．凡是將合金加熱成熔融態然后注入鑄型的空腔待其冷卻凝固后獲得鑄件的生產方法均稱為
鑄造。（ √）
2．型砂由硅砂、粘結劑、水和附加物組成。（ √）
4．型砂中加木屑的作用是提高透氣性。（ √）
6．透氣性是指氣體通過鑄型的能力。（ √）
18．型芯盒中腔的形狀尺寸除了考慮零件孔腔的形狀尺寸以外還要考慮芯頭部分的形狀
和尺寸。（ √）
24．為了便于從砂型中取出模型，所有直壁都要設置拔模斜度。（ √）
25．模樣尺寸比零件尺寸大；鑄件尺寸比模樣尺寸小又比零件尺寸大。（ √ ）
二、選擇題
1．鑄件產生粘砂的主要原因是：（ c ）
a. 型砂水分太多b. 舂砂太緊實 c．型砂芯砂耐火度不足或澆注溫度太高
2．鑄件產生冷隔的原因是：（ b ）
---3 ---
金工實習報告
a. 澆注速度太快b. 澆注溫度太低 c. 鑄型舂砂太緊
3. 挖砂造型時，挖砂的深度應該達到：（ c）
a．露出模樣 b. 挖到模樣的最大截面以下 c. 剛好挖到模樣的最大截面處
4．三箱造型時中箱的高度選擇應該：（ a ）
a. 等于處于中箱中模樣的高度 b. 與上箱和下箱—樣高 c. 不受限制
5．模樣上的外壁尺寸應比鑄件外壁（ a ），而模樣內部孔腔尺寸應比鑄件孔腔尺寸（ b ）。
a. 大 b. 小 c. 相等
6．灰口鑄鐵適宜制造床身箱體、導軌、底座等復雜形狀零件的原因是它的鑄造工藝性能好，此
外，還因為：（ c ）
a. 沖擊韌性好 b. 可焊性好 c. 減震耐壓性好
7．造型方法按其手段不同可以分為：（ c ）
a. 整模造型和分模造型 b. 挖砂造型和刮板造型 c. 手工造型和機器造型
8．金屬型鑄造主要用于澆注： （ b）
a. 低碳鋼 b. 鋁合金和鎂合金 c. 灰口鐵
9．鑄件的壁太厚其強度反而降低主要原因是： （ c ）
a. 容易澆不足b. 冷隔嚴重 c. 組織疏松
10．冒口除了具有排氣、浮渣、觀查作用外還有： （ a）
a. 補縮 b. 防粘沙c. 便于造型
11．為了減少應力和防止裂紋—個鑄件各處的壁厚要求： （ c）
a. 由薄至厚逐漸增大 b. 只要大于最小壁厚 c. 各處均勻一致
12．冒口一般應安放在鑄件的： （ a）
a. 外部厚壁處 b. 內部厚壁處 c. 外部薄壁處
13．鑄件澆注以后立即落沙容易獲得： （ c ）
a. 灰口鑄鐵 b. 球墨鑄鐵 c. 白口鑄鐵
14．單件小批量生產，下面三法均可時，應優先選用： （ b）
a. 三箱造型 b. 整模造型 c. 假箱造型
15．鑄鐵熔煉時常用的熔劑是： （b ）
a. 石臘 b. 石灰石c. 硅鐵
16．機床的床身導軌是重要受力面其澆注位置應該： （ b）
a. 朝上 b. 朝下c. 朝側面
17．分型面和分模面是： （b ）
a. 相同的 b. 不同的 c. 有時相同的
18．在制好的砂型的型腔表面上涂刷一層涂料的目的是：（ a）
a. 防止粘沙 b. 提高流動性 c. 防止縮松
19．型砂中水分過多或過少的缺點是： （ c）
a. 降低容讓性 b. 降低耐火性 c. 降低強度和透氣性
20．扎通氣孔的位置是： （ b）
a. 下箱 b. 上箱 c. 下箱和上箱
---4 ---
【篇二：機械制造工程訓練總結報告】
lass=txt>機械制造工程訓練是工科類學生的一門必修課。我是學電氣的，雖然學的是電氣不是金屬材料，但是了解金屬材料的加工成型的過程對我今后的學習應該會有所幫助的。兩周的實習下來，我的手臂還有些酸痛，手臂皮膚也因焊接時強光照射而灼傷了，實習真的很累，但我想這是值得的。因為通過兩周的實習，我知道了一些工種，懂得了一些機器的操作，學到了一些操作技巧。因此，我感謝學校安排這樣一個讓我們實踐的機會。
下面是我這兩周來實習內容的回顧。
第一天以及后來的第六、七、九、十天，我們基本上就是在電腦桌前和實驗桌上度過的，我們學習繪圖軟件、了解現代加工過程和加工設備。
實習第二天，我來到了鍛壓車間。指導老師中途發給每個同學一張試卷讓我們抄下來做題。我們起始很疑惑，我們是實習來了還是做題來了。后來知道，鍛壓前需要給鋼塊加熱，指導老師利用這些間隙時間讓我們了解鍛壓這個工種。我們學習的是自由鍛。我們二十二個人分成十一個小組，輪流上陣。老師操作空氣錘，我們持夾鉗。我們三個配合的很好。很快在老師的指導下我們把鋼柱壓成了鐵餅，然后我還親自體驗了一把操作空氣錘的感覺，最終我們將一根鋼棒鍛壓成一個六方形的鋼餅。雖然六方形不太標準，我們還是挺有成就感的。
第三天是我感覺比較痛苦的一天。電弧焊和氣焊至今讓我覺得恐怖。電弧焊的高強光特別刺眼，我不小心中了一招，眼睛幾十秒鐘內都睜不開。氣焊時突然斷氣發出的爆破聲挺嚇人的。更讓我痛苦的是，
明明在平面焊出的焊縫平直的，一焊接口線就對不準線，焊縫又彎曲又丑，真是郁悶死了！
第四天是我最滿意的一天，這一天我們學習激光加工。剛開始我不怎么會用ps繪圖，后來在同學們的指導下我完成了一張自己的創意圖，然后就親自把它加工出來。看了激光加工，我深深感受到科技的魅力，也激發了我努力學習的斗志。
第五天是鉗工，也是我感覺最痛苦的一天。老師先給我們講解了一下基本的操作規范，然后就要求我們每個人加工出一個螺母，我看老師做，感覺蠻輕松的，等到我上場是才發現有多痛苦。開始由于我操作不夠規范，手上都起了兩個水泡。然后就是無休止的用銼刀銼平金屬表面，整個過程下來手臂那叫一個酸啦！開始我還很抱怨，心想現在的工業生產不會這么落后吧，后來才知道這是在鍛煉我們的基礎功。
第八天是鑄造，說白點就是玩泥沙。我們先是看老師操作一遍，老師很熟練地做好了一個砂模，由于沒有時間老師沒有澆蠟。接下來便是自己親手上陣，很快我也做好了一個，這讓我想起了小時候和小伙伴們一起玩泥沙的情形，真沒想到泥沙還有這個用途。雖然我們只學習了一個上午，但是我卻了解許多關于鑄造的知識以及操作規范要求，讓我更加感嘆我們祖先的聰明才智，發明了這些方法，為我們民族創造了無數的燦爛文明。
兩周十天實習時間，除了三天不在車間外，其余七天都在車間。由于經常獨自或者和女同學合作，我充當了主力的角色。現將我的操
作經驗寫下來與大家分享：
1、鍛壓時，操作空氣錘要先慢慢拉下手柄，使空氣錘輕輕捶打工件以去掉工件表面的鐵屑。夾工件的兩個同學要配合好，保持工件垂直。當工件出現彎曲時，應調整工件的角度。
2、開車床時，應先調好主軸轉速和進給量，不可一次進刀太多。停車測量時，一定要將主軸轉速手柄置于空擋位置。若要改變主軸轉速，一定要停車。啟動車床時，要注意卡盤轉向，否則會損壞車刀。精加工時，要先試刀。試好刀后，溜板箱前進，注意觀察試刀部分是否再次被切割，如果試刀部分再次被切割，說明試刀不對。
3、鑄造時，要先拌勻型砂，型砂濕度要適中。充填砂時，要用手扶住定位器，夯實型砂時要注意模樣四周型砂的夯實。挖砂前，要用水潤濕，取出模樣前，也要用水潤濕四周，然后敲松模樣。取出模樣后，用挖勺平的一端撫平凹槽的四周。
4、鉗工。鉗工是個苦力活，該用銼刀搓的地方不要用鋼鋸去鋸，畢竟鋼鋸鋸出來的工件表面是不平的，鋸齒導致的誤差足以使工件報廢。
5、焊接。焊接是一個危險工種，操作電弧焊時，一定要戴保護面罩。引弧時，粘住了不要慌張，也不要取下面罩，用手左右搖，實在不行就松開鉗子。運條時，注意觀察焊縫和熔池，速度保持均勻。氣焊時，焊條粘住后不要搖晃。焰心離工件表面不要太近，，工件表面熔化形成熔池后，焊條點上去，然后移動焰嘴，不可停留，否則就會熔化一個洞來。
6、車床、銑床和刨床都有個對刀問題，對刀不準的話就會導致加工出來的工件精度不準。對刀單靠眼觀察必然有較大誤差。平面對刀，認為對好后，可用一小紙片去測試，小紙片刀和工件表面的接觸處并且刀沒有在工件表面留下痕跡就是對好了，否則刀沒對好。曲面對刀要先找最高點，認為找到了最高點后對好刀了，移動刀架，若刀不在工件表面留下劃痕就是找到最高點了。
7、對于齒輪傳動的機器，如果手柄轉不到位置，要停機手動轉動對應的轉軸，同時轉動手柄可使手柄轉到指定位置。
8、機加工時，要找好原始坯料，原始坯料先天不足，不但要多花許多工夫，而且加工出來的產品也精度不佳。
以上是我在實習過程中就幾個實際操作所獲得的經驗總結。下面我將說說金工實習過程中要注意的幾點事項：
1、實習過程千萬要注意安全。首先，不能穿短褲拖鞋參加實習，可能會碰傷身體，地面可能會有鐵屑，加工時可能會有鐵屑飛濺。焊接時，不要穿短袖，一者火星飛濺可能會傷到手臂，再者強光會灼傷手臂。我沒有穿短褲拖鞋參加實習，只是焊接時不知道上面也沒要求穿長袖因而穿了短袖去，結果被灼傷了手臂。操作車床、銑床和刨床時，有點同學求快，擅自開快加工速度和增大背刀量，我沒有那么做，結果他們多數比我先完成任務。不過我覺得安全最重要，不要求快不求好。開著機器，人是不能離開的。有些同學沒有耐心，離開自己的機器去別的機器看熱鬧，一個組沒有人看著運轉的機器，我在這點上做得比較好，我從開機到關機守在一旁觀察。
【篇三：機械制造工程訓練答案】
確選擇劃線基準？（鉗工，鑄造）
劃線平板基準的選擇 劃線時需要選擇工件上某個點、線或面作為依據，以用來確定工件上其它各部分尺寸、幾何形狀和相對位置，此所選的點、線或面稱為劃線基準。劃線基準一般與設計基準應該一致。選擇劃線基準時，需將工件、設計要求、加工工藝及劃線工具等綜合起來分析，找出其劃線時的尺寸基準和放置基準。
2.何謂劃線的找正與借料處理？（鉗工，鑄造）
找正：就是鉗工劃線前先要調整工件定義的基準面符合水平、等要求這個過程。 借料：通過試劃和調整1、鋸條的粗細應根據加工材料的硬度、厚薄來選擇。
2、鋸割軟的材料（如銅、鋁合金等）或厚材料時，應選用粗齒鋸條，因為鋸屑較多，要求較大的容屑空間。
3、鋸割硬材料（如合金鋼等）或薄板、薄管時、應選用細齒鋸條，因為材料硬，鋸齒不易切人，鋸屑量少，不需要大的容屑空間；鋸薄材料時，鋸齒易被工件勾住而崩斷，需要同時工作的齒數多，使鋸齒承受的力量減少。
4、鋸割中等硬度材料（如普通鋼、鑄鐵等）和中等硬度的工件時，一般選用中齒鋸條
4.平面銼削有幾種方法，各有何特點？
1.順向錯：銼刀沿著工件橫向或縱向移動，銼削平面可得到正直的銼痕，比較美觀。適用于工件銼光，銼平或銼順銼紋。 2.交叉銼：是以交叉的兩個順序方向對工件進行銼削，由于銼痕是交叉的，容易判斷表面的不平整度，因此也容易把表面銼平，交叉銼法去屑快，適用于出銼。 3。推銼法：兩手對稱的握住銼刀，用兩大拇指推銼刀進行銼削，這種方式用于較窄平面且已銼平，加工余量較小的情況，來修正和減少表面粗糙度。
5.攻絲前底孔直徑如何確定，對脆性材料和塑性材料，為何應用不用的經驗公式？
攻絲前底孔直徑=d絲錐的公稱直徑-p螺距。對脆性材料和塑性材料，只能參考，但不能用這個公式！有微量的變化！
6.常用造型工具有哪些？
1.翻砂工具：壓勺，提勾，刮刀，竹鞭梗； 2.造型工具：芯撐，鑄釘，鑄卡,撐頭，卡子，芯頂；
3..撣筆：豬鬃撣筆，羊毛擔筆，圓水筆，掃筆,涂料筆，鐵夾筆；
4.橡膠錘；
5..絕緣柱
車削加工
1.三抓自定心卡盤和四爪單動卡盤的特點是什么？
三爪自定心卡盤適合夾緊圓形零件，夾緊后自動定心，四爪單動卡盤可以夾緊方形及異形的零件，可以方便的調整中心。
2.車外圓時，為什么要實行粗靜車分開原則？
粗車講究的是效率與速度，對刀具要求是不用太鋒利，但要耐用不易崩口。精車要求是達到圖子要求公差，對刀具要求鋒利，切削量不用大，最主要達到光潔度要求。一般在最后一兩刀精車就可以了。 3.試述轉動小滑板角度發車圓錐的特點及適用于那種場合？
1.能車圓錐角較大的工件；
2.能車出整錐體和圓錐孔并且操作簡便；
3.只能手動進給，勞動強度大，工件表面粗糙度較難控制；
4.因受小滑板行程限制，只能加工錐面不長的工件。
4.用直進法車螺紋有什么特點？適用范圍。
特點就是省事適用小螺距一般螺距5-4mm以下用直進法
5.光杠、絲杠的作用？為什么車外圓用光杠帶動刀架，車螺紋用絲杠帶動刀架？ 兩者都是把走刀箱的動力傳遞給溜板箱的傳動部件.
它們的區別就是光杠控制自動進給,而絲杠控制螺紋加工時的進給.
光杠的傳動原理是利用蝸輪蝸桿副.而絲杠是利用螺旋副的原理.
光杠的傳動比絲剛杠要復雜,而絲杠的精度要高.
兩者在走刀箱中使用相同的操縱機構.
車外圓的刀架行走與主軸轉速關系不是很重要，車螺紋主軸轉速與刀架行走必需形成比例關系，才能車制螺紋。
6.主軸轉速是否就是切削速度？當主軸轉速提高時，刀架移動加快，是否說明進給量增大？
主軸轉速嚴格來說不算切削速度的。
切削速度還跟工件直徑有關系，
轉速提高刀架移動加快只能是說切削速度加快。并不是進給量加大。
因為進給量是按主軸每轉來算的。比如0.24mm進給量就是主軸每轉一圈刀架移動0.24mm。所以說主軸轉的越快刀架就移動的越快
7.為什么車削時一般先要車端面，為什么鉆孔錢也要先車端面？
鉆前車為了保證端面平整，鉆頭不會打偏（我覺得這是次要的）主要是保證鉆孔的深度。 車斷面是為了保證工件的規定長度因為在取料時為保證料批的有效需要比規定長度長，所以加工時需要把長的去掉這就是車端面，還有就是熱處理以后表面變化也要磨下。
焊、刨、磨、銑削加工
1.立銑刀與鍵槽銑刀有哪些區別？
立銑刀與鍵槽銑刀的主要區別在于：立銑刀端面是有中心孔，而鍵槽銑刀端面是沒有中心孔
的。因此，立銑刀是不能夠直接往下進刀，向下進的深了，中心孔會頂住。而鍵槽銑刀則可以直接向下進刀。另外，鍵槽銑刀，顧名思義，就是為了銑鍵槽而使用的，因此其外徑的尺寸精度是很高的，一般可以達到0.01mm左右的精度。
2.何謂順銑和逆銑？各適用于什么場合？
刀具吃刀旋轉方向與走刀方向一致叫順銑。
刀具吃刀旋轉方向與走刀方向相反叫逆。
從機床分：
加工中心、五面銑、鏜銑床等使用滾珠絲杠，而且絲杠運行無間隙。這時一般采用順銑，這樣實際后角減小，有利于刀的強度提高，使刀的壽命得到延長。
在普通銑床、鉆床、車床等使用t型絲杠的機床一般使用逆銑。
從加工余量來分：
只限于普通銑床，粗銑絕對采用逆銑，嚴禁采用順銑。精銑也最好采用逆銑，在加工量極小的情況下也可使用順銑。順銑可以提高光潔度。
3.常用的分度方法有哪些?各適用于什么場合？
(1)直接分度
當分度數目很少，分度精度要求不高時，可采用直接分度法
(2)簡單分度
這是比較常用的方法，是直接利用分度盤，通過蝸輪蝸桿的傳動來分度的方法。
4.操作牛頭刨床時，應該進行哪些項目的調整？
操作前的檢查和試運行，檢查主要有棘輪的安裝，是否正確穩固，不得出現有松動現象， 啟動時務必先開機空轉，并用手推動盤車在滑軌上做多次運行，確認機器運行良好。 操作中注意升降螺母的擰緊，不得松脫，在運行中，機器滑枕不得作調整，也不得敲打或 用物件撞擊，也不能卡死調整手把，很容易出現機器故障和安全事故，且滑枕有行程規定的 的范圍，不能超范圍工作。在運行時，絲杠的行程限度也應該密切關注，隨時防止發生零件 脫落現象，以免撞壞機床，在拿工具的時候，要養成輕拿輕放的習慣，這點應該是所有的機 械操作中都要牽涉到的技術要求，像裝卸虎鉗比較笨重，隨意拿放就有可能對工作臺造成損 傷，得不償失了。工作后一定要注意的就是工作臺處在橫梁中間。
5.砂輪的選用原則？
主要是根據你的工件加工要求來選擇，主要有以下幾個方面的選擇原則：
1.粗糙度 2、壽命要求 3、磨削效率的要求
6.焊接 電弧的構造及溫度分布如何？何謂正接和反接？
電弧由陰極區，陽極區，弧柱區三部分組成。不同材料電極溫度是不同的，其溫度分別是這個范圍（2600k-4200k，2400k-3500k，6000k-8000k）
正接：直流電弧焊時，焊件接電焊機輸出端的正極，焊槍接輸出端的負極的接線法叫正接法。 反之為反接法。
7.常見的焊接缺陷有哪些？用哪些方法能檢驗焊縫內部缺陷?
1.焊縫尺寸不符合要求.
2..咬邊
3.夾渣
4.弧坑
5.焊穿
6.氣孔
內部缺陷的話只能用射線檢測或超聲波檢測了，但如果表面缺陷的話可用磁粉檢測或滲透檢測(著色) ,你自己可以做,但如果是讓別人認可的話恐怕還得找專業隊伍，另外渦流檢測可以檢測近表面(磁粉檢測也可以檢測近表面)。
數控機床加工
1.數控機床在開機之前，為什么要進行零點回歸？
數控機床在開機之前,通常都要執行回零的操作,歸根于機床斷電后,就失去了對各坐標位置的記憶,其回零的目的在于讓各坐標軸回到機床一固定點上,即機床的零點,也叫機床的參考點(mrp).回參考點操作是數控機床的重要功能之一,該功能是否正常,將直接影響零件的加工質量.確定機床坐標系.
2.滾珠絲杠傳動有什么特點？
滾珠絲桿是將回轉運動轉化為直線運動，或將直線運動轉化為回轉運動的理想的產品。滾珠絲桿由螺桿、螺母和滾珠組成。它的功能是將旋轉運動轉化成直線運動，這是滾珠螺絲的進一步延伸和發展，這項發展的重要意義就是將軸承從滾動動作變成滑動動作。由于具有很小的摩擦阻力，滾珠絲杠被廣泛應用于各種工業設備和精密儀器。
性能特點：高壽命，高效率
3.數控車床加工的特點？
數控車床主要用于加工軸類、盤類等回轉體零件。通過數控加工程序的運行，可自動完成內外圓柱面、圓錐面、成形表面、螺紋和端面等工序的切削加工，并能進行車槽、鉆孔、擴孔、鉸孔等工作。車削中心可在一次裝夾中完成更多的加工工序，提高加工精度和生產效率，特別適合于復雜形狀回轉類零件的加工。
4.解釋下列指令的含義
g97 數控加工技術指令中的主軸速度控制指令（恒轉速控制）。
s1000 轉速10000轉/min
t0101選用一號刀加工
g28u0w0 刀具復歸機械原點
g00 在工件坐標系中以快速移動速度移動刀具到達由絕對或增量指令指定的位置
x25直徑25毫米
z5 橫向離工件基準點5毫米
m08 主切屑液打開
5.普通車床和數控車床在機械結構上有何區別？
普通車床和數控車床都是要手動對刀的，其本質上的機械結構沒有差別，最主要的是數控車床比普車多了一個電腦控制系統，，很多的數據測量 都可以在電腦界面顯示，比普車更精準！
6.插補的目的是什么？其具體過程怎么樣？
插補是為了進行數據密化。 機床數控系統依照一定方法確定刀具運動軌跡的過程。也可以說，已知曲線上的某些數據，按照某種算法計算已知點之間的中間點的方法，也稱為“數據點的密化”。
數控裝置根據輸入的零件程序的信息，將程序段所描述的曲線的起點、終點之間的空間進行數據密化，從而形成要求的輪廓軌跡，這種“數據密化”機能就稱為“插補”。
插補計算就是數控裝置根據輸入的基本數據，通過計算，把工件輪廓的形狀描述出來，邊計算邊根據計算結果向各坐標發出進給脈沖，對應每個脈沖，機 床在響應的坐標方向上移動一個脈沖當量的距離，從而將工件加工出所需要輪廓的形狀。
7.什么是伺服驅動系統？
伺服，就是快速響應的意思，伺服系統就是可以自動侍候服務的快速系統，那么伺服系統可以分為液壓的和電機類型的，液位的靠比例閥控制壓力和流量實現快速響應和高精度，電機的比如交流伺服系統，是靠矢量控制同步電機來實現高精度和快速響應的系統，一般伺服驅動系統有位置、速度和力矩三種控制模式
8.什么是cnc系統，它與nc系統的區別是什么？
cnc是計算機數字控制機床(computer numerical control)的簡稱，是一種由程序控制的自動化機床。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，通過計算機將其譯碼，從而使機床執行規定好了的動作，通過刀具切削將毛坯料加工成半成品成品零件。nc代表的含義有很多，1. =network computer網絡電腦2. =network control 網絡控制
