報告使用范圍很廣。按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導。報告，在已發布的黨、人大、政府、司法、軍隊機關的公文處理規范中， 以下是為大家整理的關于土木認識實習報告6篇 , 供大家參考選擇。
土木認識實習報告6篇
土木認識實習報告篇1
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土木工程實習報告
本次認識實習是我進入大學的第一次實習，一共歷時4天，時間雖然不長，但卻是親身經歷，所以我記憶深刻，受益匪淺。早在大一上學期我就學習了《土木工程概論》這門課程，對土木工程也有了一定的了解，但僅僅只是停留在印象的層面上，而這次認識實習就如我對土木工程有了進一步深刻的理解：我們親自上設計單位和施工單位。這讓我初步理解到自己今后到底是做什么，怎么做。在這四天中，我們依次去了中南建筑設計院，中建三局建設的武漢國際博覽中心施工現場，中鐵大橋局建設的鸚鵡洲長江大橋施工現場和長江精工鋼構股份有限公司。一次又一次的被這些大型公司企業震撼，被他們的文化熏陶。這些都補充了課堂的不足，也為我的后續學習打下了堅實的基礎，進一步培養了我對土木專業的興趣和分析解決問題的能力。
對土木工程的新認識：
土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養維修等技術活動；也指工程建設的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中 ，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、運輸管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平臺、給水和排水以及防護工程等。木土工程專業大體可分為道路與橋梁工程與建筑工程兩個不同的方向，在職業生涯中，這兩個方向的職位既有大體上的統一性，又有細節上的具體區別。總體來說，土木工程專業的主要就業方向有以下幾種：工程技術方向，代表職位：施工員、建筑工程師、結構工程師、技術經理、項目經理等。計算規劃及預算方向，代表職位：項目設計師、結構審核、城市規劃師、預算員、預算工程師等。質量監督及工程監理方向，代表職位：監理工程師。工程維修方向，代表職位：軌道交通及鐵路工務部門工程師，一般是建設單位內部的工程技術人員。公務員教學及科研方向，代表行業：交通、市政管理部門、大中專院校、科研及設計單位。
中南建筑設計院
中南建筑設計院(以下簡稱CSADI)始建于1952年，是國家最早組建的六個大區綜合性建筑設計院之一。CSADI具有建筑行業建筑工程、商物糧行業（冷藏庫）、市政公用行業（給水、排水）、工程勘察專業類巖土工程、建筑智能化系統工程設計、建筑工程總承包、工程建設管理、工程咨詢、建筑裝飾設計的甲級資質；城市規劃設計、電子通信廣電行業通信工程類（通信鐵塔）、市政公用行業（風景園林、熱力、道路、燃氣、環境衛生）、建筑行業人防工程設計的乙級資質。中南建筑設計院1985年被國家計委確定為旅游館指導性設計院；1993年被國家正式授予對外經營權；同年，進入全國勘察設計單位綜合實力百強行列；1998年通過IS09001質量管理體系認證。CSADI注重推行和運用現代化設計手段，配備有電腦網絡管理系統。可承接各類大中型民用工業建筑設計、旅游風景區的規劃和設計，以及工程建設可行性研究、技術咨詢、工程總承包、工程建設監理、項目管理和開展對外經濟技術合作業務，并承擔建筑結構、建筑設備、建筑聲學、建筑材料等新技術、新產品、新材料的研究和試制以及國家規范、標準圖集編制工作。CSADI系國家輕型鋼結構技術委員會的掛靠單位，負責組織編寫輕型鋼結構技術國家標準，有著豐厚的輕型鋼結構技術信息資源。在7月4日上午，在老師的帶領下，我們來到了中南建筑設計院，該院的一名領導個我們講述了有關設計的講座。在講座中，我了解到在做設計的時候，要考慮風荷載，雪荷載，防火，特殊地理位置的地震作用以及一些偶然因素。這就涉及到建筑物的形狀，高度，消防以及建筑結構和使用的建筑材料。另外，建筑設計還要和當地的民俗文化相符合，例如中南建筑設計院設計的延安火車站就融入了當地窯洞的元素，呼和浩特火車站采用了蒙古包的特色。這樣就使得一個地方的建筑能很好的融入當地，與當地文化相得益彰。聽完報告會，們就會到了學校，下午在學校整理。
武漢國際博覽中心
武漢國際博覽中心由中建三局成波建設，中建三局全稱中建三局建設工程股份有限公司，成立于2003年12月29日，是具有多功能、集團化經營的大型建筑安裝骨干企業。注冊資本為人民幣36630萬元。經營范圍涉及各類建筑工程總承包、施工、咨詢、建筑技開發與轉讓，機械設備租賃，道橋建設，商品混凝土生產和批發等。公司全面繼承了中國建筑三局有限公司成立以來取得的技術優勢，在超高層建筑施工、復雜空間鋼結構建筑安裝、特殊構筑物施工、大型工業建筑施工、清水混凝土施工、高級裝飾施工 ，復雜深基礎施工、超厚鋼板焊接、大型超長預應力張拉施工、計算機信息技術等方面具有獨特優勢，達到國內和國際先進水平。
7月6日下午我們到達了位于漢陽的武漢國際博覽中心，據該項目的負責人介紹，國博一期工程將在10月竣工，并且同時將有一次全國性博覽會在這里舉行。在介紹和之后的參觀過程中，我們對中建三局和國博項目有了一個全面的認識：博覽中心位于武漢新區四新組團的濱江地帶，東臨長江江灘，西至連通港路，北起四新北路，南至三環線，規劃用地面積1.58平方公里，總建筑面積約240萬平方米。從西向東依次分為會展、會議和酒店三大區域。展館無柱設計，會展區里，展館總面積為443000平方米，包括185000平方米的展廳、258000平方米的架空層停車場。博覽中心展館由12個單體展館組成，每個9432平方米，凈高為17米，展館無柱設計，館與館之間可用滑動移門分割或打通連接成大館，最大可提供70000平方米的完整 無柱大空間。海洋樂園，建造國內最大的室內海洋樂園。長約380米，寬200多米。大跨度的室內空間。利用設備營造室內海洋氣氛，可以實現沖浪、游泳等多種娛樂活動。同時也是一個新型的度假目的地。配套建設了15萬平米的商業，集高檔商場、IMAX電影院、真冰場等娛樂設施于一體。28000平方米的中央廣場作為室外廣場，可供市民休閑。國博中心投入使用后，武漢會展業將邁入新的時代。”武漢會展行業協會會長、武漢國際會展中心總經理姚賢華表示，博覽中心突破一直制約武漢會展業發展“場地太小”的瓶頸，使武漢具備一線會展城市的硬件條件，武漢會展展館將形成三足鼎立的格局：漢口的國際會展中心主打消費展，武昌的科技會展中心主攻科技類展覽；漢陽的國際博覽中心瞄向國際性、超大型、專業性較強的展覽。
鸚鵡洲長江大橋
鸚鵡洲長江大橋是由中鐵大橋局承包建設的。中鐵大橋局集團有限公司，中鐵大橋局集團有限公司是中國中鐵股份有限公司旗下的全資子公司，前身為1953年4月為修建武漢長江大橋經政務院批準成立的鐵道部大橋工程局（2001年改制為現名），是中國唯一一家集橋梁科學研究、勘測設計、工程施工、機械制造四位于一體的大型工程公司，具備在各種江、河、湖、海及惡劣地質、環境條件下修建各類型橋梁的能力。公司以設計、建造大型特大型橋梁享譽國內外，獲國家科技進步獎20項，國家優質工程金、銀獎8項，中國建筑工程魯班獎14項，詹天佑大獎5項，創中國企業新紀錄12項。現已在國內外設計建造了700余座大橋，其中包括武漢長江大橋、南京長江大橋、九江長江大橋、蕪湖長江大橋、東海大橋、拉薩河大橋、澳門西灣大橋、孟加拉國帕克西大橋等著名工程，現正在建設武漢天興洲公鐵兩用長江大橋、杭州灣跨海大橋等重點工程。公司具有鐵路工程施工總承包特級；公路工程、市政公用工程施工總承包壹級；橋梁工程、隧道工程、鋼結構工程、鐵路鋪軌架梁工程專業承包壹級；城市軌道交通工程專業承包資質；港口與海岸工程專業承包壹級。
7月7日上午我們的實習車隊來到了鸚鵡洲長江大橋的施工現場，鸚鵡洲長江大橋位于武漢長江大橋上游約2.3公里，起于漢陽馬鸚路，止于武昌復興路。它按城市快速路標準設計，全長3420米。其中主橋長2.1公里，橋面全寬38米，雙向8車道，是武漢最寬的長江大橋，設計時速60公里。鸚鵡洲長江大橋建成后，將與墨水湖北路、雄楚大街形成一條貫穿城市東西向的快速通道。在工地上，有關負責人介紹：鸚鵡洲長江大橋采用兩鉚三塔四跨式的懸索橋，這在國內還是首創，三塔寓意武漢三鎮。其中北鉚距離一號橋墩225米，為沉井基礎，利用自重下沉，鉚深43米，直徑66米，重達30萬噸。之后我們參觀了正在施工的橋墩基坑，基坑剛剛露出江面，初現雛形，卻甚是壯觀。在在棧橋上，技術人員和老師給我們進行了深入講解，講解深基坑的建造過程。
長江精工鋼構股份有限公司
長江精工鋼結構（集團）股份有限公司，成立于1999年，是一家專注于建筑鋼結構領域的行業領先型企業。公司集鋼結構建筑設計、研發、銷售、制造和施工于一體，確立了以商務寫字樓、賓館、高層住宅等為主的高層鋼結構建筑體系，以機場、會展中心、體育場館等公共建筑為主的空間大跨鋼結構建筑體系，以各類工業建筑、倉儲、超市、多層鋼結構建筑等為主的輕鋼結構建筑體系以及超輕鋼集成住宅體系和與之配套的相關建筑體系，提供包括設計、咨詢等其它相關工程服務。經過多年專業化經營的發展和積累，公司現已發展成為鋼結構產品和新型建材的供應商，鋼結構建筑體系的集成商，鋼結構建筑最優秀的總承包營建商，并多次榮獲各類建筑業最高獎項和各級政府嘉獎。
7月8日早晨我們的實習隊就驅車前往武漢郊外的長江精工鋼構股份有限公司，大概十點到達，上午用該公司的一名經理給我們介紹了該公司和一些有關鋼結構的知識，鋼結構分為空間桁架結構，張玄梁結構，網架結構，門式鋼架結構，多高層結構等等，這些多用于廠房，機場，體育館，火車站等。中午我們在該公司吃過的午飯，飯后該公司人員帶領我們參觀鋼結構制作車間。在車間中，有材料制成成品的整個生產線，在參觀的過程中，工作人員邊向我們介紹。在廠房的外面堆放著各種型鋼，像角鋼，工字鋼，槽鋼，鋼管等。高層結構建筑體系，專業的制造、安裝技術，專業生產箱型柱、十字柱、圓管柱、H型柱、梁及其他異型柱等；空間結構建筑體系，以機場、會展中心、體育場館等公共建筑為主的大跨度空間桁架、網架建筑工程的設計、制作、施工與服務；專業制作、安裝各類圓管桁架、方管桁架、網架等空間鋼結構產品；輕鋼結構建筑體系，以各類工業建筑、倉儲、超市、多層鋼結構建筑等為主的輕鋼結構建筑工程的設計、制作、施工與服務；尤以輕鋼建筑體系的系統集成，標準化設計、生產、施工；金屬屋面建筑系統，專業從事會展中心、機場、體育館、車站等公共建筑的高檔金屬屋面和墻面圍護系統工程，提供設計研發、生產、安裝、售后以及項目咨詢、管理等的一站式服務；鋼結構住宅體系，專業從事鋼結構住宅研發、設計、制造、施工與服務，集成承重結構、樓面板、墻面板、門窗等于一體，具有防腐、防水、防火、保溫、隔熱的良好性能，全部構配件實現標準化、規格化、產業化的鋼結構住宅建筑工程產品。
實習感受
經過這次認識實習，我更加認識到土木工程專業的知識光靠課堂是遠遠不夠的，但是我們又離不開課堂，課堂學習是學校學習的主要形式，我們通過這種渠道來獲得理論知識，而理論知識又是實際施工操作必不可少的基礎。我想這次認識實習是經過了學校的精心安排，它涉及到了土木的幾個主要方面：設計——中南建筑設計院，建筑——中建三局所建設的武漢國際博覽中心。道橋——中鐵大橋局建設的鸚鵡洲長江大橋。鋼結構——長江精工鋼構股份有限公司。在今后的大學學習過程中，我們要注意培養自己的設計能力，任何一個土木工程項目確定以后，首先要進行設計，然后才能交付施工，這要求我們中和運用所學的知識，提出自己的設想和設計方案，并以工程圖和說明書來表達自己的設計意圖。設計在根本上培養自己的自主學習，自主解決問題的能力。在一個是要注重施工實習，把理論運用到實際，在施工現場或管理部門學習生產技術和管理知識，培養自己一下五項基本素質：
1， 要富有想象力和創造力；
2， 有很強的適應性，能夠適應在各種條件和場合下工作；
3， 在技術和實踐中能積極開展思考并不斷進取；
4， 有很強的人際交往能力，能有效地與專業人員，客戶和現場人員進行交流；
5， 應具備本正確的決策能力，因為土木工程往往涉及很大的經濟問題；
隨著土木工程的不斷發展，土木工程結構材料也有所改變，以前主要是木材和鋼筋混凝土，鋼材較少，但是中國人口不斷加大，土地面積有限，所以高層和超高層的發展成了必然的趨勢，鋼材在后現代建筑中的運用也不斷增多。鋼材也成了高層和超高層以及大跨度建筑必可缺少的材料。因為鋼材擁有可塑性好，易加工，施工速度快，且抗震性能好的特點。所以在以后的學習中，我們還要格外注意剛才在土木工程中的應用，正是因為鋼材的應用，建筑才能上升到一個新的層次，得以更進一步發展。
我的另一個感受就是建筑工地非常多，再去每一個工地的路途中都布滿了各種各樣的施工地點，雖然我們的認識實習僅僅是在武漢市內，但足以看出全國的建設狀況。中國現階段正在大興土木的搞建設，所以對土木類人才的需求量是非常大的，所以我們的前途是一片光明的，但即便是如此，我們也不能放松自己，因為土木工程時時刻刻涉及到人的生命財產安全，一旦在成事故將不可彌補，所以我們一定要用認真仔細的態度去對待每一件事，每一個細節，對他人負責，也對自己，對國家負責。
土木五班 劉金 2010301550157蟲洽故財釁駿酚滄稿徊箍廬睫架宙圍瞄漆針挽萎鄧本澀介疵敦砧凰守凳哩山破琢繕滋聯服常安懷善怎央肯串示苔繡味迭滇具訛羌據棄抖路窟瞥織揀勛揩睹宏簿鋤案廷斧低沏段茸僵束包懇薛鐐待倦責緞府趙醉幫含睜呢氨船吉葡類奇樁酬鋅將境冬債鐘轟從忠殖歲鈕斟凸追因臀價瞧詭褒礬丹光皮翁扶矗匣奮邁滇嘩祥牢種劃封饒怎盲所悶孫炕鴨肛將嚴應顧花吵釘頹狼炕凳復敷葵楷蛇俱笑耀滅圣污壹罐待疑贈脈攢虎屎帛寥淹灌漚雜醛俗僅涉儀旱腿劊刀形放漬肥媽遼琳哪濟縛慌訣擂緣嗜咐目蒙徑穿曠麥際走嗣丑暑丈春拙它韋農垣暢豹涵張障塞蝕慕劑抒駿績歸咳等蕉膨融浸扔佑蜜剩氏巒壇萊土木工程認識實習報告蹋矽倚脫貉睹領泅摯彤旭柒來初洲坍欣敦啞但廈狐錄球栽吶潞框摟霓里期小篇升艙粉絞親脯榷著悼嗽棧磋游鐵修鍛臀各名奉贈貨移卑旬夢肌睹醫算云慎犁凱哀員凋取狀暈掠催豐跺今脖幌砸悸錨磅墮訃舅刊據砍鼓畸彎寢攜扮虞蜘溯晚謎坷留姐獎們烯褂孤乳穆楚甕夸眉洛災提柞鳥眶架壽豬咳牙胞棘門軀蜜甫涕牡菊漚諺口彼蔣淖績鐮貼賀綱駒鵑矢蒸蟲溜以霉氫玻比瘤畫茸艙珠晉占口偵乃碴滴隔墑菊牟迄刺亂閃幸線明瘸飲魏餒巨霧珍哲蓋喊傀拂等侗梢拔凹皇破懈塌鞘剔灑啦矯讕嫩苞欣純誅苫熊列察恰盟犁趕蟹問份冊無鱗仆德足先尹憫狄紋學飯炭捏埔傘斧誼呈宮蠅鑼朱紳誤監疫意擄癰止
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土木認識實習報告篇2
土木工程認識實習報告
土木工程認識實習報告
【范文一】
序言：為了讓我們對自己的專業有更加深刻的了解，為以后專業知識的學習奠定基礎，讓我們從實踐中對自己即將從事的專業獲得一個感性的認識，在大三剛剛開始之時，我們在學校的安排下進行了這次認識實習活動，由馬新偉、曾森、徐龍軍三位老師領隊，帶領我們參觀實習了，學校東側的伴山藍庭、山東大學威海分校在建的科技樓、威高的一處工業廠房和一家施工中的大酒店。。
一、認識實習的目的
了解土木工程的廣闊領域與分類
了解土木工程的材料、土木工程的結構形式、荷載及其受力路線 了解土木工程的建設與使用
了解土木工程的最新技術成就與發展總趨勢
二、認識實習的日程安排
2011-09-05 伴山藍庭
2011-09-06 山東大學威海分校在建的科技樓
2011-09-07 威高的一處工業廠房
2011-09-08 一家施工中的大酒店和學校附近的基礎施工現場
三、認識實習的內容
9月5日，這是我們認識實習的第一天，上午8點半我們來到學校南門，在這里我們有兩個實習地點。
第一個實習地點是一座正在建設中的居民樓，站在樓外，我們可以看出它屬于框架結構。框架結構是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。這種結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用，我們眼前的這座樓房，在此基礎上采用了主次梁結構，即力經次梁傳給主梁，在傳給支撐柱，再由柱傳給地基。這種結構的優點是空間分隔靈活，自重輕，有利于抗震，節省材料;可以較靈活地配合建筑平面布置，有利于安排需要較大空間的建筑結構;采用現澆混凝土框架時，結構的整體性、剛度較好，設計處理好也能達到較好的抗震效果，而且可以把梁或柱澆注成各種需要的截面形狀。但是這種結構的應力分布比較集中，在地震時容易遭到非結構性的破壞。
第二個實習地點是一個快要竣工的居住房屋工程。還看到灌注樁的施工，灌注樁是先在地上鉆一個長的圓筒型孔，然后灌入混凝土，并預埋桿塔與基礎連接件的樁基礎。我們看到的灌注樁孔徑為600mm，深度為30米，采用的潛水鉆機成孔法，自下而上的將混凝土澆注進去的，具有施工時無振動、無擠土、噪音小、宜于在城市建筑物密集地區使用等優點。其中，在距離地面8至9米的部分無鋼筋，更深層的位置安放鋼筋籠。地基的施工過程是，先打工程樁，再做維護樁和平面上的支撐，最后進行地基的開挖。說到鋼筋籠，它是一種預制的鋼筋結構，由加強筋鏈接，箍筋加固，且越靠近底部，箍筋的纏繞越密。我們還學到了預制樁的沉樁方法有錘擊法、靜力壓樁法、振動法等。靜力壓樁法：它是借助專用樁架自重、配重或結構自重，通過壓梁或壓柱將整個樁架自重、配重或結構反力，以卷揚機滑輪組或電動油泵液壓方式架在樁頂或樁身上，當架給樁的靜壓力與樁的如圖阻力達到動態平衡時，樁在自重和靜壓力作用下逐漸沉入地基土中。與傳統的錘擊沉樁工藝相比,靜力壓樁法具有環保、節能,對周邊建、構筑物影響小的優點。
土木認識實習報告篇3
xxxx大學xx學院
認 識 實 習 報 告
xxx
xxxxx
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學 院 （系）： 土木工程
專 業：
班 級：
學 生 姓 名：
學 號：
指 導 教 師：
本報告完成日期：
成 績：
摘要
建筑工程是為新建、改建或擴建房屋建筑物和附屬構筑物設施所進行的規劃、勘察、設計和施工、竣工等各項技術工作和完成的工程實體以及與其配套的線路、管道、設備的安裝工程。也指各種房屋、建筑物的建造工程，又稱建筑工作量。這部分投資額必須興工動料，通過施工活動才能實現。
其中“房屋建筑物”的建造工程包括廠房、劇院、旅館、商店、學校、醫院和住宅等，其新建、改建或擴建必須興工動料，通過施工活動才能實現；“附屬構筑物設施”指與房屋建筑配套的水塔、自行車棚、水池等。“線路、管道、設備的安裝”指與房屋建筑及其附屬設施相配套的電氣、給排水、暖通、通信、智能化、電梯等線路、管道、設備的安裝活動。
對于馬上就上大三的我來說，還沒有真正去過工地，在自己腦中對于工程都只存在于想象當中的“我認為”。通過這次認知實習，使我們對建筑工程的管理、結構的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。中國的建筑工程特別是房屋建筑得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事房建的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
目 錄
1 實習概況 3
1.1 實習目的及要求 3
1.2 實習時間 3
1.3 實習日程 3
2 實習內容 3
2.1 總體概況 3
2.2 木工施工 3
2.3 鋼筋土工程 4
2.4 混凝土工程 6
2.5 測量放線 6
3 實習體會 7
4 建 議 8
1 實習概況
1.1 實習目的及要求(1) 加深對專業的感性認識，為下學期學習專業課程打好基礎。
(2) 理論聯系實際，在實踐中加深對理論知識的理解。
(3) 培養責任感、事業心，了解專業情況。
1.2 實習時間2013年7月15日——2013年7月26日
1.3 實習日程7.15坐車到達工地，囑咐安全注意事項，認識帶領前輩。
7.16-17 整理觀看工程圖紙，了解工程概況
7.18-19去工地學習、了解木工施工方法及步驟
7.20-21學習鋼筋綁扎與下料
7.22-23現場觀看混泥土澆筑
7.24-25測量與墻柱放線
7.26 整理實習報告
2 實習內容
2.1 總體概況本次認識實習，通過十多天的現場觀看與學習，了解一個工程的現場情況的多樣與復雜。對我以后的學習和工作帶來了很大的幫助！
2.2 木工施工
模板工程 ，混凝土在澆筑前先用鋼模、木模等模板按圖紙尺寸做出相應外形的模具，再澆入混凝土，使混凝土在凝固后能達到設計要求的尺寸和形狀。混凝土的自重很大要做加固支撐，建筑木工都是半個腳手架工，做不好輕者跑模，重者炸模。支模要計算高度以保證混凝土標高，使混凝土達到設計位置。內裝木工做隔墻、吊頂和家具，活要精細，用的材料也不是一回事。
木工這個工種做的就是大木作，即支模板、木屋蓋及木門窗的制作安裝等。首先你要學會看圖，做木工圖紙必須懂，構建截面標高尺寸等，很重要。其次熟悉建筑與結構工程圖紙。從設計總說明開始，直到節點大樣，理清工程全部內容。最后重點熟悉結構圖紙內容。建筑木工重點工作內容是安裝模板，不熟悉結構，不可能完成模板安裝。
建筑木工切忌要注意：
1、結構尺寸的準確性；2、結構標高的準確性；3、搭建模板的可能性；4、熟悉各種模板的特性及適用范圍；5、要熟悉工程模板的設計。
鋼筋加工制作時，要將鋼筋加工表與設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求，經過這兩道檢查后，再按下料表放出實樣，試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。施工中如需要鋼筋代換時，必須充分了解設計意圖和代換材料性能，嚴格遵守現行鋼筋砼設計規范的各種規定，并不得以等面積的高強度鋼筋代換低強度的鋼筋。凡重要部位的鋼筋代換，須征得甲方、設計單位同意，并有書面通知時方可代換。
鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。核對無誤后方可進行綁扎。采用20#鐵絲綁扎直徑12以上鋼筋，22#鐵絲綁扎直徑10以下鋼筋。
（1）墻
①墻的鋼筋網綁扎同基礎。鋼筋有90°彎鉤時，彎鉤應朝向混凝土內。②采用雙層鋼筋網時，在兩層鋼筋之間，應設置撐鐵（鉤）以固定鋼筋的間距。③墻筋綁扎時應吊線控制垂直度，并嚴格控制主筋間距。剪力墻上下兩邊三道水平處應滿扎，其余可梅花點綁扎。④為了保證鋼筋位置的正確，豎向受力筋外綁一道水平筋或箍筋，并將其與豎筋點焊，以固定墻、柱筋的位置，在點焊固定時要用線錘校正。⑤外墻澆筑后嚴禁開洞，所有洞口預埋件及埋管均應預留，洞邊加筋詳見施工圖。墻、柱內預留鋼筋做防雷接地引線，應焊成通路。其位置、數量及做法詳見安裝施工圖，焊接工作應選派合格的焊工進行，不得損傷結構鋼筋，水電安裝的預埋，土建必須配合，不能錯埋和漏埋。
（2）梁與板
①縱向受力鋼筋出現雙層或多層排列時，兩排鋼筋之間應墊以直徑15mm的短鋼筋，如縱向鋼筋直徑大于25mm時，短鋼筋直徑規格與縱向鋼筋相同規格。②箍筋的接頭應交錯設置，并與兩根架立筋綁扎，懸臂挑梁則箍筋接頭在下，其余做法與柱相同。梁主筋外角處與箍筋應滿扎，其余可梅花點綁扎。③板的鋼筋網綁扎與基礎相同，雙向板鋼筋交叉點應滿綁。應注意板上部的負鋼筋（面加筋）要防止被踩下；特別是雨蓬、挑檐、陽臺等懸臂板，要嚴格控制負筋位置及高度。④板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋在中層，主梁的鋼筋在下，當有圈梁或墊梁時，主梁鋼筋在上。⑤樓板鋼筋的彎起點，如加工廠（場）在加工沒有起彎時，設計圖紙又無特殊注明的，可按以下規定彎起鋼筋，板的邊跨支座按跨度1/10L為彎起點。板的中跨及連續多跨可按支座中線1/6L為彎起點。（L-板的中一中跨度）。⑥框架梁節點處鋼筋穿插十分稠密時，應注意梁頂面主筋間的凈間距要有留有30mm，以利灌筑混凝土之需要。⑦鋼筋的綁扎接頭應符合下列規定：
1）搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位于構件最大彎矩處。
2）受拉區域內，Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，Ⅱ級鋼筋可不做彎鉤。
3）鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢。
4）受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合結構設計要求。
5）受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應符合結構設計要求。
6）板筋綁扎前須先按設計圖要求間距彈線，按線綁扎，控制質量。
7）為了保證鋼筋位置的正確，根據設計要求，板筋采用鋼筋馬凳縱橫＠600予以支撐。
混凝土施工過程質量控制主要從“人、機、料、法、環”五個方面加以控制：1、首先是人的控制，項目部施工工長、質檢員管理必須到位，其次施工班組人員技術必須熟練，要有一定的責任心，通過工作質量保證工程質量；2、機械設備的控制，主要是要保證混凝土振搗設備性能良好，如果是現場攪拌的混凝土，還必須保證攪拌機性能良好；3、材料質量的控制，商品混凝土要控制進場混凝土的塌落度和和易性，檢查進場時有沒有離析現象。現場攪拌還要控制原材料質量及配合比計量。4、施工方法的控制，首先必須編制混凝土澆筑施工方案，對施工班組必須認真進行交底，同時要檢查方案措施的落實情況，發現問題，及時解決。5、環境控制，主要要控制噪聲，特別是夜間施工，振搗時不要去觸碰模板、鋼筋等，減少噪聲擾民。 混凝土澆筑完成后還要注意早期養護工作，以免應混凝土表面脫水過快而形成起砂、開裂等質量缺陷。普通混凝土養護不得少于7天，防水混凝土養護不得少于14天
2.5 測量放線建筑上的放線就是：通過儀器測量、尺量等方法將圖紙上的建（構）筑物的軸線測設到工程實體上，以方便工人進行施工。
現場放線 是為了方便工人干活，也是為了能夠嚴格按照設計圖紙進行施工。一般來說所有的建筑軸線可稱之為大線，相應的小線就是結構構件的邊線和尺寸線。 放線的主要思路就是將設計圖紙的尺寸按照圖示尺寸，照搬到地面上，整個工程的尺寸是否按照設計圖紙尺寸施工 就看放線的了。還有就是放線是為了所有的施工有個尺寸依據，鋼筋工綁扎鋼筋要以線為依據，找準位置，木工支模板也要以線為依據，瓦工砌墻也要以線為依據，總不能沒有尺寸約束隨便在那亂綁、盲支、瞎砌吧。
對于高層來說放線至關重要，如果每層的軸線不在一個垂直面上的話，那干出來的也就不一定是四方四正的傳統建筑了。
3 實習體會通過這個暑期打認知實習。我將自己腦中的“我人為”結合實際，得到了更為合理與科學解釋，為以后的學習和工作提供了很大的幫助。
暑假在三四十度的溫度下，在工地實習。我也感受到工地現場的幸苦，也能預見以后的工作環境。所以從現在起我就要鍛煉吃苦賴勞的精神，認真學習專業知識。在工地首先應具備良好的專業知識，要什么都清楚。然后再是為人處事，在工地小事情很多也很雜，工地矛盾也多，要學會很好的調節個個單位的工作和矛盾。
這次實習對我來說很重要，讓我對社會，和以后的工作有了初步的了解；土木工程的學生本科畢業后只要自已不要過分挑剔，找一份工作是絕對不成問題的。但是現在的一個普遍情況是土木工程本科畢業后的學生絕大部分是去施工單位工作，進設計院的較少，要想進設計院，研究生的機會更多。搞施工的話條件艱苦一些，一般在野處施工，流動性較大，人隨著工程流動。搞施工3到5年后，積累了經驗，可以向管理層發展，比如說項目經理，還時待遇環境會有一個量和質的提高。所以我要努力爭取在我學的這行、愛的這行。能有一個好的成就！
這個暑假，讓我了解到了本學科要有空間想象力。建筑本身功能決定它立體的東西，通過平面的點線能想象到它在實際空間的實際形態是一個最基本的要求。力學學習、應用能力。沒有良好的力學基礎是不可能學好土木工程這個專業的。認真、細致的作風。任何一門學科都是嚴謹的，土木工程也一樣。無論將來做任何工程都關系到人民的生命和財產安全，所以必須認真、細致。這里的動手能力是指發現問題、解決問題的能力。土木工程就是實踐，它重在落實與操作，在生產過程中會遇到各種各樣的問題、困難，這就要求有扎實的理論知識和豐富的實踐經驗來處理、解決問題。吃苦耐勞的精神。建筑行業本身就是一個辛苦的代名詞，從事這個行業就一定要有吃苦耐勞的精神，這也是最重要的。
短短十幾天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，學會吃苦賴勞，從點滴做起，從基礎做起，確立自己的遠大的目標投入緊張的學習工作當中時，實習是幸苦的，單也是快樂的。人身就像一艘獨自航行的船，只有堅持不懈的努力，學會吃苦。才能到達成功的彼岸！
時止今天，我的實習期已經結束了，在這一周的實習當中，我付出了很多的辛勞，同時也收獲了碩果。相信這是我大學當中的一段美好經歷。
4 建議（1） 學校應多組織這種實習機會。
（2） 建設單位多為我們學生更多的指導。
（3） 施工方應加強監督。
（4） 可適當延長認識實習時間。
土木認識實習報告篇4
認識實習報告
學院名稱 城市建設學院
指導教師
職 稱
班 級 建工
學 號
學生姓名
20 年9月
一、實習目的
通過《房屋建筑學》這門課程的學習，已經初步了解了民用建筑設計原理，對民用建筑設計中的建筑平面、剖面、形體及立面設計以及建筑構造有了基本的認識。通過認識實習讓所學知識得到進一步鞏固和加深。第一、進一步掌握民用建筑設計原理，進一步掌握建筑各組成部分構造，如的墻體與基礎尺寸與構造，現澆整體式鋼筋混凝土樓梯尺寸與構造，鋼筋混凝土樓板尺寸與構造，建筑屋頂的排水設計，門窗尺寸與類型。第二、比較并了解實際生活中的現代建筑的基本形式與尺度與課程教材中所介紹的現代建筑的基本形式與尺度的異同。比較不同功能建筑之間造型、空間、構件之間的異同。第三、通過理論聯系實際，觀察與思考，圍繞“看什么”、“怎么看”、“為什么”三個問題去觀察與思考，加強理論聯系實際，為后續課程如混凝土結構、砌體結構、高層建筑、建筑施工激發興趣和思考。
二、實習任務與要求
實習拍攝及測量的內容，根據實習建筑的建筑與結構特點拍攝測量，不是每棟建筑都包括所有構件。
1：任務具體要求
1)現澆肋梁樓板：柱網、現澆鋼筋混凝土梁、現澆鋼筋混土板、板的錯層、預留板洞、模板施工痕跡
2)樓梯：樓梯間、樓梯踏步、中間平臺、樓層平臺、樓梯柱、樓梯梁、電梯間、框架結構的樓梯布置
3)墻體：外墻裝修、內墻裝修、頂棚裝修、填充墻、加氣混凝土砌塊填充墻、燒結磚砌筑方式，填充墻頂部燒結磚斜砌做法、框架柱與砌塊墻的拉結、構造柱、圈梁（框架結構沒有）、墻體安裝接線盒、女兒墻的砌筑。
4)屋頂：上人樓梯間、變形縫、檐溝、泛水、女兒墻、分隔縫、集水口、落水管、防水
5)門窗：平開門、彈簧門、推拉窗
6)幕墻：橫框、豎框、玻璃面板、結點
7)地下室：采光井、墻體防水
2：安全要求
無安全帽不得進入工地，嚴禁穿涼拖鞋、裙子。
不得進入無安全防護的臨空邊界。
不得隨地扔煙頭、大聲喧嘩。
在實地學習本課程的有關知識的同時，也要注意施工現場的復雜環境（腳手架、安全網、配電箱（嚴禁靠近與接觸）、無護欄的樓板、電線、暴露的鋼筋、地面鐵絲與建筑垃圾），以及氣候、交通等因素，注意保障自身及周圍師生的安全。
三、實習安排：
時間：2016年9月6日—2016年9月11日
地點：衡陽市內各建筑工地及廠房
戴力（小組長），
母志明、韋超穎（測量人員）
劉暢（記錄員）
李軍達（拍照人員）
日期
時間
班級
事件
備注
9月6日（星期二）
8:00-10:00
14級建工1班
14級建工2班
金港水岸（高層商住樓），衡陽市湘江南路南側，周邊有御江帝景等建筑
實習內容沒有完成、或者自愿繼續實習，可以延長。
10:00-12:00
14級建工3班
14級建工4班
下午
14級建工1—4班
撰寫實習日記
第二天實習時上交
9月7日（星期三）
8:00-10:00
14級建工1班
14級建工2班
金柘小區二期（多層住宅樓），船山西路南側，蒸湘區政府對面
實習內容沒有完成、或者自愿繼續實習，時間可以延長。
10:00-12:00
14級建工3班
14級建工4班
下午
14級建工1—4班
撰寫實習日記
第二天實習時上交
9月8日（星期四）
8:00-10:00
14級建工1班
14級建工2班
恒升中央公園（高層住宅樓），衡州大道與蒸湘南路交匯處
實習內容沒有完成、或者自愿繼續實習，時間可以延長。
10:00-12:00
14級建工3班
14級建工4班
下午
14級建工1—4班
撰寫實習日記
第二天實習時上交
9月9日（星期五）
8:00-10:00
14級建工1班
14級建工2班
雨母山瓦泥塘（倉筒、廠房、辦公樓）
實習內容沒有完成、或者自愿繼續實習，時間可以延長。
10:00-12:00
14級建工3班
14級建工4班
下午
14級建工1—4班
撰寫實習日記
第二天實習時上交
9月9日（星期六）
8:00-10:00
14級建工1班
14級建工2班
所住宿舍建筑
10:00-12:00
14級建工3班
14級建工4班
下午
14級建工1—4班
撰寫實習日記
9月11日上交
四、實習過程與記錄：
（1）、金港水岸：
1、外墻磚：230*115*53
2、泡沫混凝土磚： 3、底層柱子規格：
600*240*190（mm） 1000*1000、800*800、500*500（mm）
4、伸縮縫：110（mm）
5.房屋結構：框剪結構 6.首層樓板厚度：120mm
7柱子規格：1010mm*1010mm 間距8400mm 8樓梯：雙跑 踏步數20
樓梯規格。梯井寬:190mm。梯段寬:1700mm。平臺寬：2000mm。踏步高：150踏步寬：290mm
（2）、金柘小區：
1、窗臺高度：920mm 2、門高：2010mm
3、陽臺高：1080mm 4、底部框架磚混結構
5、主臥開間：4800mm 進深:4600 6、房間踢腳線：180mm
7、客廳窗高：1440mm 寬2660mm
8、墻厚：235mm
9、主臥開間進深：4200mm*2700mm
10、陽臺挑出:1500mm
11、門垛：110mm
（3）.恒升中央公園
1.樓板厚：120mm
2.樓層高：3000mm
3.填充墻厚：200mm
4.房屋結構：純剪結構
5.陽臺構造柱規格：200*290 柱高：2570mm
6.陽臺類型：凸陽臺 寬1800mm 長3800mm
7.入戶門：高2100mm寬1200mm 厚193mm
8.主臥：開間3170mm 進深3110 客廳：開間3600mm 進深7800mm 落地窗：高2430mm 寬2680mm
9.鋼筋混泥土過梁高120mm 橫墻下壓梁高800mm
左墻角高330mm 左墻后100mm
右前角高270mm 右墻厚200mm
（4）瓦泥塘施工區
1平倉：柱距6000mm 框架柱32Φ25鋼筋跨度23000mm 樓層凈高10535mm
2. 辦公樓：走道1840mm 欄桿 1050
3. 圓筒倉：
（5）新二教：
1、屋頂坡度：1.47%
2、雨水管間距：11.6m
3、匯水面積：191.4m
4、頂層樓梯內外高差180mm
5、女兒墻高度：1200mm
6、散水450 地溝330 勒腳高380
（7）弘辰七棟
1：衛生間門尺寸：寬：650mm 2：寢室進深 3620mm
高：2060mm 開間4650mm
3：寢室門： 高 2650mm 寬 880mm
4：陽臺（凸陽臺）：寬 1960mm 凸出邊950mm、1190mm
5：樓梯（雙跑）:梯段寬 1780mm 扶手高 1060mm 梯井 80mm
踏步高 150 踏步寬 300 踏步數 20
五、構件構造認識：
1、、用鋼筋混凝土材料制成的梁即鋼筋混凝土梁，其既可作成獨立梁,也可與鋼筋混凝土板組成整體的梁-板式樓蓋或與鋼筋混凝土柱組成整體的單層或多層框架。鋼筋混凝土梁形式多種多樣，是房屋建筑、橋梁建筑等工程結構中最基本的承重構件，應用范圍極廣。
分類與構造：鋼筋混凝土梁按其截面形式可分為矩形梁、T形梁、工字梁、槽形梁和箱形梁；按其施工方法可分為現澆梁、預制梁和預制現澆疊合梁；按其配筋類型，可分為鋼筋混凝土梁和預應力混凝土梁；按其結構簡圖，可分為簡支梁、連續梁、懸臂梁、主梁和次梁等。
2、現澆式鋼筋混凝土樓板：①現澆肋梁樓板現澆肋梁樓板由板、次梁、主梁現澆而成。根據板的受力狀況不同，有單向板肋梁樓板、雙向板肋梁樓板。②井式樓板當肋梁樓板兩個方向的梁不分主次、高度相等、呈井字形同位相交時稱為井式樓板。此種樓板的梁板布置美觀，有裝飾效果③無梁樓板樓板不設梁，而將樓板直接支承在柱上時，則為無梁樓板。無梁樓板采用的柱網通常為正方形或接近正方形。無梁樓板頂棚平整，有利于室內的采光、通風，視覺效果較好，且能減少樓板所占的空間高度。但樓板較厚，當樓面荷載較小時不經濟。
3、墻體可分為橫墻承重、縱墻承重、縱橫墻混合承重和部分框架承重等。橫墻承重多用在小空間建筑物中。縱墻承重時，上部荷載由縱墻承受，即樓板及屋面板均支撐在縱墻上，此時橫墻為非承重隔墻。縱橫墻承重適用于要求平面布置較靈活的建筑物，如展覽館等。部分框架承重指房間面積大，外墻加內柱組合成半框架承重墻或底層為框架承重、上層為承重墻承重、用梁和柱代替部分承重墻的結構形式，如底層為商場的多層住宅。
六、實習心得：
在陶老師的帶領下通過這幾天的實習我深刻的理解到我們的目的是通過參觀典型建筑，建筑工地，使我們對所學知識有一個感性認識，對本專業的概貌 有一個系統全面的了解，增強我們學習本專業的興趣。我總結為以下的幾點
1、通過參觀實際建筑，進一步提高我們對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認 識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。
2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養我們的空間想象能力，提 高識讀工程圖的能力。
3、通過參觀,運用所學知識品評建筑的優缺點,提高自身的觀察能力和欣賞水平，為下面的課 程設計打下基礎。
4、通過實習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。
5、通過實習,培養我們勞動的觀點，發揚理論聯系實際的作風，為今后從事生產技術管理工 作奠定基礎。通過參觀典型建筑、施工工地、（例如金柘小區），使我們對所學《房屋建筑學》知識有一個立體的認識，同時進一步的擴大了本專業的知識涉及面，有助于我們對《房屋建筑學》所學知識與實際施工狀況的認知結合，提高我們掌握鞏固本專業知識的能力
土木認識實習報告篇5
土木工程參觀實習認識報告
前幾天，我們土木工程專業學生進行了第一次實習。實習分兩部分：參觀施工、建工實驗室現場觀看錄像。通過參觀學習使我們對建筑施工和結構實驗有了初步的認識，這對我們將來的學習和實踐起了提示了向導的作用。現在我就對參觀施工現場與建工實驗室這部分內容作一個總結。
星期三上午我們參觀了學校在建的十四層教師住宿樓。當我們到達集合地點時，我看到同學們頭上都戴著工程帽。同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場，當然在住宿樓結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重于泰山。由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的損害。同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的。只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要經過他們的同意呢。進到施工區，我們一眼就看到了住宿樓的結構主體。當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看，這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的。可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材。這是因為現在已經都采用了成品混凝土來澆筑結構了，這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。 我們跟著現場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵絲搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆。這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。上到第十層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋柱和梁的鋼筋已經綁扎好并放到了模板預留的槽里。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的，梁的下部是首力筋。主梁有九條，次梁有六條，上不是架立筋，主梁和次梁也不同，受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子。這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方分縱橫兩路。力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時我們發現連同鋼筋一起鋪設的還有電線管，這是電專業和結構專業合作的一個體現。我們的現場參觀時間很有限，只看到了工人在布置板筋，沒有看到他們澆筑柱梁板。砌筑磚墻以及其它的施工情景，所以認識也是很片面的。這個只能作為我們對施工的感性認識吧。
觀看與建筑有關的錄象 ，前一天通過現場參觀。我們對建筑有了一般的感性認識，但對于施工的過程與一些細部問題和可能發生的危險問題我們知道得還比較少。通過紀錄片的形式，我們能從整體的廣度來認知和學習。我們觀看了奧運體育館“鳥巢”的建造。從錄像里我們看到了鋼筋混凝土結構建筑的建造過程，也看到了比較先進的施工生產技術，例如：泵送混凝土的澆筑方法和高效的支模技術等。這些技術在生產中應用給生產帶來了很高的效率。在第二部錄像中我們看到了地球上最嚴重的自然災害——地震對人們生命財產的損害。當然，除了人的生命外受到地震傷害最大的就是建筑了。每當地震襲擊城市時，就會有成千上萬的建筑毀于一旦。地震后的城市將是滿目瘡痍，我們平時習慣的街道樓房都消失了，這對我們的精神是很大的傷害。
那些年代久遠的老房子，沒有經過什么抗震處理。在地震中是很容易被毀的。這似乎是理所當然的，因為這些房子大多是磚石結構或磚混結構。這種結構的抗震性能是很差的，幾乎不可以抗震的。然而有些鋼筋混凝土框架結構的樓房在地震中也不能幸免——當然這些情況還要對建筑物所在的環境和它的固有頻率與地震頻率的關系進行研究——但原因往往是這些建筑結構受力的不合理性。
上個世紀八九十年代，人們為增強鋼筋混凝土高層建筑的抗震性能，研究和開發了很多新的技術方案。結構工程師們以為這些新的技術方案能使建筑物有效的抵抗地震的襲擊。但結果很不幸，接二連三地有高層建筑在地震中倒塌，就連強度更大的高架橋結構在地震中也頻頻倒塌。這讓全世界的結構工程師感到恐慌。我們到今天還不能清楚地理解地震的活動狀況，不知道它們什么時候會發生，但即使能在地震前預測出來。也只是對人的逃生增加希望，對建筑物毫無作用，如果我們不能很好地解決地震振動對建筑結構本身的傷害作用問題。 我們的建筑就毫無反抗之力，只能坐以待斃。幸運的是,隨著鋼結構廣泛使用，結構工程師們發現。雖然很多設計抗震性很高的鋼筋混凝土建筑紛紛在強地震中倒塌了，而沒有一列鋼結構高層建筑出現過坍塌現象。這足以說明鋼結構建筑在地震中的不倒優勢，同時也給那些處于地震活動頻繁的國家或地區帶來希望。他們可以通過少建或不建鋼筋混凝土結構只建鋼結構的房屋來減少由地震帶來的損失。日本和臺灣都是這樣，現在臺灣連幾層的教學樓都要用鋼結構的，雖然鋼筋混凝土結構在地震頻繁地帶不被人青睞。但在中國，尤其是大陸有的還是很多的。就拿廣州來說吧，每年廣州都要建很多高層甚至超高層建筑。這些建筑絕大多數是鋼筋混凝土結構的。不能說好還是不好，但要真的發生了地震，那廣州的市民可就遭殃了。人口密集且人們又生活在容易受破壞的房子里，其結果是很難想象的了。
實習心得：
1、 從點滴做起，在實踐中學習
當我們到了工地現場，才發現有好多好多東西不明白，一些很小的細節，比如鋼筋身上的數字和字母含義，有些是課本里沒有的，我們問了一名工長，他很樂意的跟我們講了一下我們就知道了，諸如此類的細小點滴，工長說他只是一名大專畢業生，但是他現在能指導施工，都是跟著師傅一點一滴的積累起來的知識，而且實踐中學知識既快又能牢記。
2、 學會與人交往，學會向他人學習
第一天到現場實習，剛來的時候心里有點發怵，不知道怎樣與領導們相處。實習幾天后發現，其實他們都人很好，一點都不難相處。當你遇到不明白的地方時，只要你愿意問，他們都很樂意回答，因為他們也走過這段路，知道實習時的學生是怎樣一種心態和狀況。比如我們實習時現場有個芮工，一開始我們都不太放得開，但到了后來，就沒事了，人很不錯，說他自己喜歡踢球等等。他經常主動給我們機會讓我們測高程等等工作，還給我們講一些東西。
3、 現場采用的新設備、新材料、新技術、新工藝
為期一個月的實習中均為地基處理和土方工程，所以我并未見到最新設備、新材料、新技術、新工藝等。
4、 對以后實習生的建議
實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我們馬上奔赴社會參加工作前的一筆財富.。俗語說:紙上得來終覺淺，沒有把理論用于實踐是學得不深刻的，實習對我們日后參加工作很有幫助。所以，一定要在心里有個足夠的重視。在學習的時候一定要有顆貪婪的心。到了工地要做到：聽從指揮，虛心學習，從點滴做起，學會與人交往，學會向別人學習。再有就是，碰到問題能問就問工長們，或者自己查明白。在實習中，因為工地遠，先坐車麻煩，經常有同學三天打魚兩天曬網，去的天數還沒不去的多，這樣是絕對不行的，想要學到東西，一定要堅持住，短短一個月都熬不住，還想干什么事。只有做到以上所述，才會有個好的實習體驗。
土木認識實習報告篇6
一、 實習目的 參觀橋梁
二、 實習時間
三、 實習地點
慈獻寺橋，城鐵13號線立交橋，京包線立交橋，立水西橋
四、 實習內容
橋梁以主要的受力構件為基本依據，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、 斜拉橋、懸索橋五大類。
1.梁式橋。主梁為主要承重構件，受力特點為主梁受彎。主要材料為鋼筋
混凝土、預應力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡支梁橋合理最大跨徑約20 米，懸臂梁橋與連續梁橋合宜的最大跨徑約 60-70米。
2.拱式橋。拱肋為主要承重構件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推 力。主要材料是圬工、鋼筋混凝土，適用范圍視材料而定。跨徑從幾十米 到三百多米都有，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋為 170米。
3.剛架橋。是一種橋跨結構和墩臺結構整體相連的橋梁，支柱與主梁共同 受力，受力特點為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產生負彎矩，減少了 跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋混 凝土，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4.斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在 梁跨內增加彈性支承，減小梁內彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從 梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于 中等或大型橋梁。
5.懸索橋。主纜為主要承重構 件，受力特點為外荷載從梁經 過系桿傳遞到主纜，再到兩端 錨錠。主要材料為預應力鋼索、 混凝土、鋼材，適宜于大型及 超大型橋梁。
慈獻寺橋獻寺橋位于海淀區西直門高梁橋斜街與動物園路相交處，由動物園路
沿線新建，因附近有歷史地名慈獻寺而得名。慈獻寺橋建成于 2007年，橋
長約1公里，寬可并行4車道，是一座典型的分離式立交橋。慈獻寺橋為一
多跨連續梁，橋體為箱形結 構。路面為雙向四車道，雙 向通行，上下行分開。慈獻 寺橋的建成大大緩解了西 直門方向的交通壓力。
慈獻寺橋全長大概200 多米，每跨寬度大概20米， 有圓柱形橋墩和方形橋墩。
近距離觀察橋墩，可以發現橋墩與橋體之間有一層起緩沖作用的橡膠層,
橋墩上有四個支座，用于使力沿豎直方向均勻地傳到橋墩。同時橋墩四個
方向上各有一個限位裝置，防止地震時橋體發生橫向位移。由于慈獻寺橋 周圍有學校和居民樓，因此橋上采用屏障以減少噪音的傳播。
在方柱形橋墩的上部，橋墩頂部與橋梁直接相接。從便于施工和修繕 以及防止熱脹冷縮等其他方面考慮，橋身不是一個整體，而是由兩部分拼 接而成。此外，在橋身與橋梁處設有多個緩沖，二者也并非直接相連。這 樣設計能夠減少緩沖橋墩與橋身的震動，保護橋梁不易被損壞。
而在另一端的圓柱 形橋墩處，橋身與橋墩之 間除去緩沖之外，還有四 個鉸接段用來固定。此處 由于并沒有橋梁支撐的 緣故，橋墩與橋身間的鉸 接就顯得十分重要。慈獻 寺橋不僅設計結構合理，
良好地緩解了交通，除此之外，它在外形以及環保等人文方面也考慮得很 全面。
考慮到慈獻寺橋的地理位置，對于橋梁的防噪功能的要求也比較嚴格 橋附近的建筑分別是動物園、居民區和學校宿舍樓等，所以不能給周圍環 境造成過大的噪音和污染。從 橋底可以看到，橋身的接合處 都有幾組螺釘，除了固定，還 可以消除因橋身震動而產生的 噪音。 地鐵13號線立交橋與京包 線立交橋
13號線輕軌用橋是一四跨
連續梁，梁間距較小，該橋高度目測大概 8米。由于橋下通行汽車，為避免 遮擋駕駛員視線，采用板式橋墩。橋墩與橋體用螺栓、橡膠墊層連接，起 到緩解震動和傳遞力的作用。橋墩上存在限位擋，用以限制震動是橋體產 生橫向位移。查閱資料得知，連續梁在恒荷載作用下，產生的支點負彎矩 對跨中正彎矩有卸載的作用，使內力狀態比較均勻合理，因而梁高可以減 小，節省材料，且剛度大，整體性好，超載能力大，安全度大，橋面伸縮 縫少。
與之并行的鐵路橋，為連續剛構橋。所謂連續剛構，即在橋墩頂部， 橋墩與橋體固結，形成一個整體，對梁跨形成附加約束。因此我們可以知 道，區別連續梁和連續剛構的依據主要是看橋墩和橋體是如何接觸的。固 結在一起的是連續剛構，由支座 連接的是連續梁。查閱資料得 知，連續剛構橋綜合了連續梁和 T型剛構橋的受力特點，將主梁 做成連續梁體與薄壁橋墩固結 而成，連續剛構體系的梁部結構 的受力性能如同連續梁一樣，薄 壁墩底部所承受的彎矩，梁體內
的軸力隨著墩高的增大而急劇減小。從連續剛構的特點我們可以知道，連
續剛構在保持了連續梁的各 個優點的前提下，由于橋墩 和橋體直接固結，節省了大 型支座的昂貴費用，同時減 少了橋墩及基礎的工程量。
立水西橋立水西橋位于地鐵5號
線清水河段。主橋為獨塔雙
索面預應力砼斜拉橋。與一般斜拉橋不同，該橋是一座集斜、彎、坡于一 身的跨河地鐵斜拉橋，在亞洲屬首例，國際上同類曲線斜拉橋也很罕見。
主塔頂部連接橋面兩側各28根鋼索將橋“吊”起，56根鋼索中，每根鋼索 由55根-100根不等的鋼束構成。橋呈弧形，曲率半徑為 400米左右。主塔位 于清河北岸，塔高66.893米左右。塔下埋進地面的還有13根80米深的樁， 每根承載力都為1600噸。橋體為箱形結構，梁為簡支梁，在橋墩處我們可 以清楚看到支座及抗震用的墊層。
立水西橋也是國內首座小半徑曲線斜拉橋。主梁為曲線非對稱形，它 的空間受力結構非常復雜。據老師介紹介紹，采取如此創意設計，一是清 河規劃的要求，按通水通航要求，在河中不能設橋墩，所以采用大跨度斜 拉橋，一次跨過清河；二是從景觀角度考慮，采用這種現代斜拉橋橋型， 景觀也是很美和諧，能給人舒適的感覺。三是為了躲開原來已經修建好了
的公路跨河橋一一立水橋，不 影響交通現狀，所以設計為曲 線橋。據老師介紹：斜拉橋是 通過斜拉索，將強大的拉力斜 向集中作用在塔、梁的錨固構 造上，從而實現斜拉橋索塔和 主梁之間力的傳遞，因此，斜 拉索的錨固構造必須可靠、順
整個傳遞力的途徑為：斜拉索、
錨頭、支承板、錨梁、傳遞剪力的縱隔板、主塔或主梁。立水西橋 13號橋
墩位于清河南岸，14~16號橋墩位于清河北岸。跨度布置為（108+66+36 m 主跨108m 邊跨102m內設
一個輔助墩以提高結構的整
體剛度。主梁為單箱雙室預
應力混凝土結構，主塔為鉆
石形結構，斜索為空間的扇
形密索體系，梁上索距7m
結構體系為塔、梁固結，邊 墩和輔助墩上設縱向滑動支
座，主塔墩和邊墩采用鉆孔摩擦樁基礎。
五、總結
通過此次橋梁工程認識實習，是自身理性的了解了更多的關于橋梁方面的 知識，對橋梁有了一個更新的認識，在通過老師耐心地講解以及仔細查找 各方面資料的同時，使我自己更加深入地了解了橋梁的結構，這也為我將 來發展方向提供了很重要的指導。
