環境保護指為了防止惡劣的氣候或其他廢水、廢氣、廢渣等環境因素危害而對人或設備所作的保護。 以下是為大家整理的關于汽車維修環境保護措施的文章11篇 , 歡迎大家前來參考查閱！
【篇一】汽車維修環境保護措施
隨著我國汽車產業的持續快速發展，汽車對環境的污染被越來越重視，但汽車維修養護市場對環境的污染往往被忽視，在經濟利益的驅動下，管理制度不到位，環保意識缺失，對環境造成了嚴重破壞。本文分析了汽車維修養護市場污染的現狀以及應對措施。
隨著我國汽車維修養護市場的快速發展，但對環境污染的認識卻沒有快速提高，目前雖然有一些管理制度，但對企業的約束還遠遠不夠，在經濟利益的驅動下，管理制度不到位，環保意識缺失，對本來就脆弱的環境帶來了不可小視的影響，
一、汽車維修養護市場環境現狀
(一)汽車維修保養過程的尾氣污染。汽車在維修保養過程中，發動機的燃料不能完全燃燒，汽車三元催化器不能正常工作，汽車尾氣的污染是平時公路運輸的幾倍，而大部分企業將這部分尾氣未經任何處理就直接排放到室外，對大氣造成嚴重污染。
(二)汽車維修保養過程產生的廢棄物。1、固態廢棄物。汽車維修企業在維修保養過程中產生的金屬和橡膠等固體廢棄物直接賣給廢品回收站，由于缺少技術和設備，將一些帶有有害物質的固體廢棄物當作一般廢品處理，如報廢的鈉冷氣門、鉛酸電池、三元催化器等，對環境破壞非常嚴重。2、液體廢棄物。目前汽車保養產生的主要液體廢棄物為廢機油，一般的管理制度要求廢機油倒入收集桶內，定期處理，但在經濟利益的驅動下，大部分企業將廢機油通過中間商賣給了非法的小煉油廠，對環境造成嚴重污染。3、汽車電子類廢棄物。在汽車維修和報廢過程中，產生大量有害的電子類廢棄物，如安全氣囊、電子控制元件等如果不進行有效處置，都會嚴重破壞生態環境。
(三)汽車維修保養場地土壤、空氣與水的污染。汽車在維修保養過程中產生的各類廢棄物，沒有回收價值的，各企業只是簡單廢棄或填埋與燃燒，更有甚者，將液體類有毒有害廢棄物直接倒入下水道等。填埋的橡膠、塑料很難自然降解，對土壤造成百年污染;倒入下水道的液體廢棄物對土壤與地下水的污染更不容忽視。燃燒處理的橡膠、塑料、布藝類易燃產品，在燃燒過程中產生大量的有毒有害氣體嚴重污染空氣。
二、應對措施
(一)鼓勵制造企業研發環保新材料。節能環保作為科技創新的主導方向，必將成汽車制造企業創造利潤的重要手段之一。我國汽車業在發展過程中要從根本上改變觀念認識，將環保作為推進產品、生產工藝、原材料等革新的重要因素，積極主動的進行生產體制和技術的革新，只有這樣才能夠提高產品的國際競爭力，才能提高企業的國際影響力，真正參與到國際競爭合作之中。
(二)提高汽車維修保養企業準入制度。我國應該加強汽車維修企業管理，提高準入門檻，將汽車維修企業配置有關的回收設備以及廢棄物回收環保措施做為許可條件，附加在汽車維修企業的開業、資質審核條件中，并強制實施。對于現階段沒有相應回收設備和管理措施的汽車維修企業，不允許其從事相應的作業，對違規者加大處罰力度。
(三)加強政府管理，引進環境第三方補償機制，提高處罰力度。在汽車維修保養企業的管理中，應該堅持“誰污染環境誰付費、誰受益誰補償”的原則。對造成重大環境問題，依據新環保法加重處罰，為企業管理豎標桿，使企業樹立“加強節能減排，發展綠色汽修”的工作目標，以綠色環保為發展動力，積極采用新型、綠色環保節能設備、設施，倡導科學修車理念，合理分類處置汽車廢品，提高維修效率與質量，減少對環境的破壞與污染。
(四)鼓勵利用廢棄材料再生制造新材料技術研發。我國應該鼓勵和扶持國內企業致力于再生資源研發。例如汽車保險杠、座椅、輪罩等廣泛采用的材料為聚丙烯基復合材料，國內某研究機構通過在粉碎后的聚丙烯廢棄物中加入新的聚丙烯、玻璃纖維、偶聯劑等，經過烘干、混合、加熱、壓制等工序制成新復合板材，對于資源循環利用和環保都有重要意義。
(五)政策扶持環保回收企業，促進環保回收企業發展，提高經濟效益。目前，我國應該對企業的回收與利用給予政策的扶持，回收企業可以減免稅率，回收開發可以得到科研經費，使回收企業得到經濟補償。
(六)加強維修保養企業管理，提高企業員工環保意識。在汽車維修中，要優化維修工藝，優化烤漆業務布局，改造烤漆房油改電，規范維修用油料使用量及回收處置，強化維修企業內部節能減排意識。積極推廣應用綠色機電維修、綠色鈑金修復、綠色涂漆、廢棄物處理與回收、洗車水循環利用等先進技術，節約能源與資源，減少環境污染，提高維修效率和服務質量。
三、結語
在當前生態環境不斷惡化和資源日益緊缺的形勢下，減少汽車維修行業環境污染，保持汽車維修行業健康可持續發展，實現資源和能源的循環利用，推動汽車維修行業向綠色發展，樹立綠色維修的良好社會形象具有深遠的社會意義。
【篇二】汽車維修環境保護措施
隨著我國汽車產業的持續快速發展，汽車對環境的污染被越來越重視，但汽車維修養護市場對環境的污染往往被忽視，在經濟利益的驅動下，管理制度不到位，環保意識缺失，對環境造成了嚴重破壞。本文分析了汽車維修養護市場污染的現狀以及應對措施。
隨著我國汽車維修養護市場的快速發展，但對環境污染的認識卻沒有快速提高，目前雖然有一些管理制度，但對企業的約束還遠遠不夠，在經濟利益的驅動下，管理制度不到位，環保意識缺失，對本來就脆弱的環境帶來了不可小視的影響，
一、汽車維修養護市場環境現狀
(一)汽車維修保養過程的尾氣污染。汽車在維修保養過程中，發動機的燃料不能完全燃燒，汽車三元催化器不能正常工作，汽車尾氣的污染是平時公路運輸的幾倍，而大部分企業將這部分尾氣未經任何處理就直接排放到室外，對大氣造成嚴重污染。
(二)汽車維修保養過程產生的廢棄物。1、固態廢棄物。汽車維修企業在維修保養過程中產生的金屬和橡膠等固體廢棄物直接賣給廢品回收站，由于缺少技術和設備，將一些帶有有害物質的固體廢棄物當作一般廢品處理，如報廢的鈉冷氣門、鉛酸電池、三元催化器等，對環境破壞非常嚴重。2、液體廢棄物。目前汽車保養產生的主要液體廢棄物為廢機油，一般的管理制度要求廢機油倒入收集桶內，定期處理，但在經濟利益的驅動下，大部分企業將廢機油通過中間商賣給了非法的小煉油廠，對環境造成嚴重污染。3、汽車電子類廢棄物。在汽車維修和報廢過程中，產生大量有害的電子類廢棄物，如安全氣囊、電子控制元件等如果不進行有效處置，都會嚴重破壞生態環境。
(三)汽車維修保養場地土壤、空氣與水的污染。汽車在維修保養過程中產生的各類廢棄物，沒有回收價值的，各企業只是簡單廢棄或填埋與燃燒，更有甚者，將液體類有毒有害廢棄物直接倒入下水道等。填埋的橡膠、塑料很難自然降解，對土壤造成百年污染;倒入下水道的液體廢棄物對土壤與地下水的污染更不容忽視。燃燒處理的橡膠、塑料、布藝類易燃產品，在燃燒過程中產生大量的有毒有害氣體嚴重污染空氣。
二、應對措施
(一)鼓勵制造企業研發環保新材料。節能環保作為科技創新的主導方向，必將成汽車制造企業創造利潤的重要手段之一。我國汽車業在發展過程中要從根本上改變觀念認識，將環保作為推進產品、生產工藝、原材料等革新的重要因素，積極主動的進行生產體制和技術的革新，只有這樣才能夠提高產品的國際競爭力，才能提高企業的國際影響力，真正參與到國際競爭合作之中。
(二)提高汽車維修保養企業準入制度。我國應該加強汽車維修企業管理，提高準入門檻，將汽車維修企業配置有關的回收設備以及廢棄物回收環保措施做為許可條件，附加在汽車維修企業的開業、資質審核條件中，并強制實施。對于現階段沒有相應回收設備和管理措施的汽車維修企業，不允許其從事相應的作業，對違規者加大處罰力度。
(三)加強政府管理，引進環境第三方補償機制，提高處罰力度。在汽車維修保養企業的管理中，應該堅持“誰污染環境誰付費、誰受益誰補償”的原則。對造成重大環境問題，依據新環保法加重處罰，為企業管理豎標桿，使企業樹立“加強節能減排，發展綠色汽修”的工作目標，以綠色環保為發展動力，積極采用新型、綠色環保節能設備、設施，倡導科學修車理念，合理分類處置汽車廢品，提高維修效率與質量，減少對環境的破壞與污染。
(四)鼓勵利用廢棄材料再生制造新材料技術研發。我國應該鼓勵和扶持國內企業致力于再生資源研發。例如汽車保險杠、座椅、輪罩等廣泛采用的材料為聚丙烯基復合材料，國內某研究機構通過在粉碎后的聚丙烯廢棄物中加入新的聚丙烯、玻璃纖維、偶聯劑等，經過烘干、混合、加熱、壓制等工序制成新復合板材，對于資源循環利用和環保都有重要意義。
(五)政策扶持環保回收企業，促進環保回收企業發展，提高經濟效益。目前，我國應該對企業的回收與利用給予政策的扶持，回收企業可以減免稅率，回收開發可以得到科研經費，使回收企業得到經濟補償。
(六)加強維修保養企業管理，提高企業員工環保意識。在汽車維修中，要優化維修工藝，優化烤漆業務布局，改造烤漆房油改電，規范維修用油料使用量及回收處置，強化維修企業內部節能減排意識。積極推廣應用綠色機電維修、綠色鈑金修復、綠色涂漆、廢棄物處理與回收、洗車水循環利用等先進技術，節約能源與資源，減少環境污染，提高維修效率和服務質量。
三、結語
在當前生態環境不斷惡化和資源日益緊缺的形勢下，減少汽車維修行業環境污染，保持汽車維修行業健康可持續發展，實現資源和能源的循環利用，推動汽車維修行業向綠色發展，樹立綠色維修的良好社會形象具有深遠的社會意義。
【篇三】汽車維修環境保護措施
1、認真貫徹執行“預防為主,防治結合,綜合治理”的環境保護方針,遵守國家《環境保護法》,《大氣污染防治法》、《環境噪聲污染防治法》等有關環境保護的法律法規規章及標準
2、應有廢油、廢液、廢氣、廢蓄電池, 廢輪胎及垃圾等有害物質集中收集、有效處理和保持環境整潔的環境保護管理制度
8、有害物質存儲區域應界定清楚,必要時應有隔離、控制措施
4、涂漆車間應設有專用的廢水排放及處理設施, 采用干打磨工藝的,應有粉塵收集裝量和除塵設備,應設有通風設備。
5、調試車間和調試工位應設置汽車尾氣收集凈化裝置
6、應定期進行環境保護教育和環保常識培訓,教育職工嚴格執行各種工藝流程,工藝規范和環境保護制度。
7、嚴格執行汽車排放標準,全面實施在用車輛的檢查/維護制度(I/M制度),控制在用車輛的排放污染,在維修作業過程中,嚴禁使用不合格的消聲裝置
8、車輛竣工出廠前,要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標,對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的,不得出廠。
【篇四】汽車維修環境保護措施
隨著我國汽車維修養護市場的快速發展，但對環境污染的認識卻沒有快速提高，目前雖然有一些管理制度，但對企業的約束還遠遠不夠，在經濟利益的驅動下，管理制度不到位，環保意識缺失，對本來就脆弱的環境帶來了不可小視的影響，
一、汽車維修養護市場環境現狀
(一)汽車維修保養過程的尾氣污染。汽車在維修保養過程中，發動機的燃料不能完全燃燒，汽車三元催化器不能正常工作，汽車尾氣的污染是平時公路運輸的幾倍，而大部分企業將這部分尾氣未經任何處理就直接排放到室外，對大氣造成嚴重污染。
(二)汽車維修保養過程產生的廢棄物。1、固態廢棄物。汽車維修企業在維修保養過程中產生的金屬和橡膠等固體廢棄物直接賣給廢品回收站，由于缺少技術和設備，將一些帶有有害物質的固體廢棄物當作一般廢品處理，如報廢的鈉冷氣門、鉛酸電池、三元催化器等，對環境破壞非常嚴重。2、液體廢棄物。目前汽車保養產生的主要液體廢棄物為廢機油，一般的管理制度要求廢機油倒入收集桶內，定期處理，但在經濟利益的驅動下，大部分企業將廢機油通過中間商賣給了非法的小煉油廠，對環境造成嚴重污染。3、汽車電子類廢棄物。在汽車維修和報廢過程中，產生大量有害的電子類廢棄物，如安全氣囊、電子控制元件等如果不進行有效處置，都會嚴重破壞生態環境。
(三)汽車維修保養場地土壤、空氣與水的污染。汽車在維修保養過程中產生的各類廢棄物，沒有回收價值的，各企業只是簡單廢棄或填埋與燃燒，更有甚者，將液體類有毒有害廢棄物直接倒入下水道等。填埋的橡膠、塑料很難自然降解，對土壤造成百年污染;倒入下水道的液體廢棄物對土壤與地下水的污染更不容忽視。燃燒處理的橡膠、塑料、布藝類易燃產品，在燃燒過程中產生大量的有毒有害氣體嚴重污染空氣。
二、應對措施
(一)鼓勵制造企業研發環保新材料。節能環保作為科技創新的主導方向，必將成汽車制造企業創造利潤的重要手段之一。我國汽車業在發展過程中要從根本上改變觀念認識，將環保作為推進產品、生產工藝、原材料等革新的重要因素，積極主動的進行生產體制和技術的革新，只有這樣才能夠提高產品的國際競爭力，才能提高企業的國際影響力，真正參與到國際競爭合作之中。
(二)提高汽車維修保養企業準入制度。我國應該加強汽車維修企業管理，提高準入門檻，將汽車維修企業配置有關的回收設備以及廢棄物回收環保措施做為許可條件，附加在汽車維修企業的開業、資質審核條件中，并強制實施。對于現階段沒有相應回收設備和管理措施的汽車維修企業，不允許其從事相應的作業，對違規者加大處罰力度。
(三)加強政府管理，引進環境第三方補償機制，提高處罰力度。在汽車維修保養企業的管理中，應該堅持“誰污染環境誰付費、誰受益誰補償”的原則。對造成重大環境問題，依據新環保法加重處罰，為企業管理豎標桿，使企業樹立“加強節能減排，發展綠色汽修”的工作目標，以綠色環保為發展動力，積極采用新型、綠色環保節能設備、設施，倡導科學修車理念，合理分類處置汽車廢品，提高維修效率與質量，減少對環境的破壞與污染。
(四)鼓勵利用廢棄材料再生制造新材料技術研發。我國應該鼓勵和扶持國內企業致力于再生資源研發。例如汽車保險杠、座椅、輪罩等廣泛采用的材料為聚丙烯基復合材料，國內某研究機構通過在粉碎后的聚丙烯廢棄物中加入新的聚丙烯、玻璃纖維、偶聯劑等，經過烘干、混合、加熱、壓制等工序制成新復合板材，對于資源循環利用和環保都有重要意義。
(五)政策扶持環保回收企業，促進環保回收企業發展，提高經濟效益。目前，我國應該對企業的回收與利用給予政策的扶持，回收企業可以減免稅率，回收開發可以得到科研經費，使回收企業得到經濟補償。
(六)加強維修保養企業管理，提高企業員工環保意識。在汽車維修中，要優化維修工藝，優化烤漆業務布局，改造烤漆房油改電，規范維修用油料使用量及回收處置，強化維修企業內部節能減排意識。積極推廣應用綠色機電維修、綠色鈑金修復、綠色涂漆、廢棄物處理與回收、洗車水循環利用等先進技術，節約能源與資源，減少環境污染，提高維修效率和服務質量。
三、結語
在當前生態環境不斷惡化和資源日益緊缺的形勢下，減少汽車維修行業環境污染，保持汽車維修行業健康可持續發展，實現資源和能源的循環利用，推動汽車維修行業向綠色發展，樹立綠色維修的良好社會形象具有深遠的社會意義。
【篇五】汽車維修環境保護措施
環境是國家的重要資源，也是人民生活質量的基本條件，環境保護是國策大事。環境保護人人有責，關系人人。清潔有序的環境是保證汽車維修質量的重要條件。下列各條必需認真落實。
1、維修車輛應在規定的固定地點進行，每天應對施工場地進行清掃，保持場地整潔。
2、汽車拆卸維修時，應做到油、水不落地，拆下的零件應放置在零件盆中，廢油接入油盆中，拆修完畢后，立即清掃場地。
3、廢舊料應分類放置在規定的收集地點，廢機油倒入收集桶內，定期處理廢舊料和廢機油。
4、禁止任何人將垃圾、廢油、廢渣、有毒廢棄物一切含油廢液嚴禁倒入下水道。
5、檢修空調機時，制冷劑不得隨意排放到大氣中，應使用冷媒回收裝置回收利用。
6、砂輪機等產生較大嗓音的設備，經常注意檢修，以減少嗓章污染確保安全。
7、維修車輛的廢氣排放應達到國家標準的規定要求，不得隨意降低標準。
8、為了搞好環保工作，設兼職環保員一名，在店長指導下負責全店的環境保護工作，認真學習宣傳環保方針政策法令及有關規定，監督檢查貫徹執行情況
【篇六】汽車維修環境保護措施
一、維修車輛清洗應在規定的固定地點進行，每天應對汽車清洗地點進行清掃，保持下水道疏通，場地整潔。
二、保持場地清潔，汽車拆卸維修時，應做到油、水不落地，拆下的零件應放置在零件盆中，廢油接入油盆中，拆修完畢后，立即清掃場地。
三、廢舊料應分類放置在規定的收集地點，廢機油倒入收集桶內，定期處理廢舊料和廢機油。
四、銼削制動蹄片應防止有害粉塵擴散，危害人體健康，有條件的應裝置防塵罩或去塵裝置。
五、車輛噴漆應在烤漆房或噴漆間內進行，防止漆塵飛揚，污染環境。
六、檢修空調機時，致冷劑不得隨意排放到大氣中，應使用冷媒回收裝置回收利用。
七、維修車輛的廢氣排放應達到國家標準的規定要求，不得隨意降低標準，不達到標準的不準出廠。
八、環保工作由生產技術部門負責，定期進行監監督檢查，落實獎懲措施。
【篇七】汽車維修環境保護措施
一、防治水污染
1、禁止任何人將污水，含有有毒化學藥品的廢水排放到水溝中；
2、禁止任何人將垃圾、廢油、廢渣、有毒廢棄物排放下水道；
3、禁止使用滲井、滲坑處理工業三廢；
4、一切含油廢液嚴禁倒入下水道；
5、嚴禁用稀釋方法排放廢液；
6、為了防止充電液的流失，應隨時檢查維修充電池，同時消除處理廢液，用硫中和法以減少油污污染；
二、防止大氣污染
1、禁止在廠內夢燒瀝清、油氈、橡膠、塑料油渣及其它可產生毒性氣體的廢物；
2、經爐必須有消煙、除塵設備，以減少煙塵對大氣的污染；
3、汽車噴漆必須在廠房內進行，噴漆間要安裝排風扇；
4、噴漆作業采用硝基元苯稀釋劑，并采用電動無氣噴涂機；
5、工廠貯藏的油漆及稀釋濟，經常進行檢查防止漏失妥善保管。
三、防止其它污染：
1、切實作好各種設備的維護與保養；
2、加強廢油管理，凡是更換下來的廢油一律貯存于專門的容器內（桶），統一管理、統一回收。
3、砂輪機等產生較大嗓音的設備，經常注意檢修，以減少嗓章污染確保安全。
四、環保職責：
1、為了搞好環保工作，設兼職環保員一名，在廠長指導下負責全廠的環境保護工作；
2、認真學習宣傳環保方針政策法令及有關規定，監督檢查貫徹執行情況；
3、認真執行環保工作方針、政策、法令，對工廠的環保工作全面負責，對環保工作有違反的情況及時制止，并采取必要處理措施；
4、對嚴重違反環保系列的個人，要進行教育批評和經濟處罰。
【篇八】汽車維修環境保護措施
1、維修車輛清洗應在規定的固定地點進行，每天應對汽車清洗地點進行清掃，保持下水道疏通，場地整潔。
2、保持場地清潔，汽車拆卸維修時，應做到油、水不落地，拆下的零件應放置在零件盆中，廢油接入油盆中，拆修完畢后，立即清掃場地。
3、廢舊料應分類放置在規定的收集地點，廢機油倒入收集桶內，定期處理廢舊料和廢機油。
4、銼削制動蹄片應防止有害粉塵擴散，危害人體健康，有條件的應裝置防塵罩或去塵裝置。
5、車輛噴漆應在烤漆房或噴漆間內進行，防止漆塵飛揚，污染環境。
6、檢修空調機時，致冷劑不得隨意排放到大氣中，應使用冷媒回收裝置回收利用。
7、維修車輛的廢氣排放應達到國家標準的規定要求，不得隨意降低標準，不達到標準的不準出廠。
8、環保工作由生產技術部門負責，定期進行監督檢查，落實獎懲措施。
機動車維修環境保護制度
1、認真觀測執行“預防為主，防治結合、綜合治理”的環境保護方針，遵守國家《環境保護法》、《大氣污染防治法》、《環境噪聲污染防治法》等有關環境保護的法律法規、規章及標準。
2、應有廢油、廢液、廢氣、費蓄電池、費輪胎及垃圾等有害物質集中收集、有效處理和保持環境整潔的環境保護管理制度。
3、有害物質存儲區域應界定清楚，必要時應有隔離、控制措施。
4、涂漆車間應設有專用的廢水排放及處理設施，采用于打磨工藝的，應有粉塵收集裝置和除塵設備，應設有通風設備。
5、調試車間和調試工位應設置汽車尾氣收集凈化裝置。
6、應定期進行環境保護教育和環保常識培訓，教育職工嚴格執行各種工藝流程，工藝規范和環境保護制度。
7、嚴格執行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查/維護制度（I/M制度），控制在用車輛的排放污染、在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。
8、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。
汽車維修廠環境保護管理制度
1、保持場地清潔，汽車拆卸維修時，應做到油水不落地，拆下的零件放置在零件盆中，廢油接入油盆中，拆裝完畢后，立即清掃場地。
2、廢舊料應分類放置在規定的收集地點，廢機油倒入收集桶內，定期處理廢舊料和廢機油。
3、車輛噴漆應在烤漆房或噴漆車間內進行，防止漆霧飛揚，污染環境。
4、檢修空調機時，致冷劑不得隨管排放到大氣中，應使用冷媒回收裝置回收利用。
5、維修車輛的廢氣不許直接排放在廠內。
【篇九】汽車維修環境保護措施
源城區各機動車維修單位：
根據中央和省生態環境保護督察反饋意見，結合《河源市機動車維修行業和報廢機動車回收拆解行業危險廢物聯合整治工作方案》及揮發性有機物治理工作要求，依據《中華人民共和國環境影響評價法》《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》《中華人民共和國大氣污染防治法》等相關法律法規的規定，為促進機動車維修行業健康有序發展，同時考慮到新冠肺炎疫情的影響，現要求區各機動車維修單位自本通知印發之日起一個月內通過自查形式，整改落實以下措施：
一、依法辦理環境影響評價手續。
涉及環境敏感區或有噴涂工藝的機動車維修單位依法編寫環境影響評價文件并報生態環境行政主管部門審批，同時按要求安裝廢氣治理設施。
二、嚴格執行危險廢物規范化管理要求。
（1）規范建設危險廢物貯存場所，做好防雨防滲防揚散措施，并設置識別標志，嚴禁隨意貯存、堆放、傾倒；
（2）建立危險廢物管理臺賬，如實登記危險廢物種類、產生量、暫存量、委托處置去向及處置數量；
（3）與持有危險廢物經營（收集）許可證單位簽訂危險廢物處置合同，將廢機油、廢鉛酸蓄電池、廢有機溶劑等危險廢物交由其處置，并執行轉移聯單制度，嚴禁私自傾倒、拆解或交由無資質單位回收；
（4）按要求落實危險廢物網上注冊及申報登記工作.
源城區機動車維修行業和報廢機動車回收拆解行業聯合整治工作組將組織開展聯合執法行動，對于自覺整改落實環境保護措施的單位列入正面執法清單，實行免于執法檢查或減少檢查頻次；對逾期未落實或拒不執行的單位，將依法立案查處；對發現的涉環境污染犯罪線索將移交公安部門偵辦，依法追究刑事責任。同時，環境保護措施落實情況納入機動車維修經營備案及日常檢查考核范圍，對于違法行為情節嚴重的，將責令停業整頓。
【篇十】汽車維修環境保護措施
車主劉先生日前開車去東莞，路上，一個輪胎爆了，就在附近找了家汽修美容店更換輪胎和做了四輪定位。該汽修店一開始報價450元，等買單的時候又“漲價”到880元。劉先生發現該汽修店沒有掛經營許可等證件，但因為急著辦事，匆匆交費走人。過了半個月，劉先生發現車輛容易跑偏，去4S店檢查發現上次更換輪胎的作業并不合格，導致輪胎磨損嚴重，不得不重新更換輪胎和做四輪定位。
記者留意到，東莞當地交通部門連續多年對三類汽車維修企業質量信譽考核發現，逾2500家三類汽車維修企業中，不合格的企業就有240多家。而廣東省和廣州市汽修行業協會對記者表示，隨著汽車保有量猛增，這種無證、低信譽經營的汽修廠整個珠三角都存在。
記者調查
【行業亂相】環保作業不合格服務投訴增多
事實上，無證經營、施工作業不標準、環保要求不達標，這在汽修行業是并不罕見的現象。全媒體記者采訪時發現，以當前汽修行業的熱門項目“鈑噴”為例，隨著車輛磕磕碰碰事故增多，各種鈑噴汽修店遍地開花。然而有關這方面的投訴也在增加。中國汽修行業協會的一份投訴調查顯示，修復后漆面顏色不一致、鈑噴工藝不合格、污水亂排放等鈑噴環節成為消費者投訴的“重災區”之一。
業內人士告訴記者，鈑噴市場空間大、投資規模小、維修風險低，而且毛利高達六七成，所以鈑噴維修規模也逐步擴大。但中國汽修行業協會指出，鈑噴對環保要求非常高，大多不合規范的汽修廠其實并未達到排污許可證要求。記者采訪時發現，如今汽修行業對環保整頓力度在加大，門檻越來越高。但一家汽修廠在環保排污方面如果要合規，僅噴漆烤房改造、尾氣排放治理、危廢處理工作的成本費用至少要十萬元以上。為此，不少汽修店干脆對這些環保規定“避而不見”。
除此之外，汽修行業亂象還包括亂建店。有汽修廠違背《廣州市城鄉規劃技術規定》將店鋪開進了住宅小區，今年4月天河區橡樹園小區一家汽修廠就遭到了業主的集體投訴。
【政策導向】地方主管部門應加強事后監督
對于車主來說，怎么判斷一家汽修廠是合格靠譜的呢？此前，看是否擁有“機動車維修經營許可”這樣的合法經營牌照是一個基本條件，以后可能不是了。先來看看此次國家擬取消汽修經營許可證意欲何為，以后汽修行業該如何整頓監管？
中國汽車維修行業協會表示，此前國家和各地方對機動車維修經營許可條件的設置上，盲目將條件越設越多，標準越提越高，最終也導致了部分經營者發現自己無法合法地進入，于是干脆就開起了“黑汽修”。秘書長嚴波表示，監管乏力、經營無序是當前機動車維修行業多年來的一個重要弊病。但他強調，此次許可取消不等于放任自流，國家只是將“審批制”改為“備案制”，這也是一種監管，也會對市場形成約束，最終會走上正軌。隨著環保政策和誠信體系完善以后，那些渾水摸魚的和無序競爭的企業都會受到嚴格監管。
記者留意到，決定中明確提出，在取消行政許可審批后，交通運輸部要制定完善并公布維修業務標準，督促地方交通運輸主管部門通過多項措施加強事中事后監管。簡而言之包括五個方面：建立機動車維修經營備案制度，及時公布信息；制定并公布維修業務標準；對違法經營者依法進行查處；推行維修合同制度；積極受理處理投訴，以及建立經營者黑名單制度。
【記者觀點】
汽修行業需面臨“陣痛式整頓”
在廣東等地經營了多家大型汽修廠的林先生表示，汽車維修行業是一個開放且特殊的行業，它涉及服務于民生，同時也與環保、安全息息相關，監管措施不容缺失，同時行業的自律也非常必要。此次機動車維修經營許可取消，制定服務標準和后期的監管更為重要。業內人士稱，在細則出來之前的“真空期”，雖然短期內行業可能會呈現一種無序的復雜競爭狀態，但從長遠來看，汽車維修行業將呈現一種“良幣驅逐劣幣”的態勢，對于那些注重自我約束、合法合規經營的企業而言，市場前景將更加廣闊。
三類汽修企業
哪類最可靠？
全媒體記者留意到，當前我國汽車售后服務市場主要分為三大陣營，綜合省市汽修協會等專家意見為大家保養修車提供以下參考意見。
第一種：以主機廠為主導的4S店
靠譜指數：★★★★★
企業規模較大，維修服務項目全面，必須獲得國家維修行業的資質認證和主機廠的授權。優點是單一品牌有深度的服務能力，有實時的技術更新和技術資料保障、配件品類完善且相對穩定。
第二種：連鎖、綜合性汽修廠
靠譜指數：★★★★☆
綜合性汽修廠在國家相關法規中為特種行業，也需要獲得維修資質，并通過環境保護、安全、消防、公安部門審批或報備，級別分別為一、二、三類綜合維修企業。而且細分為專業做保險事故車維修大型噴漆鈑金修理廠、車型專修的修理廠、區域型連鎖維修、一站式服務、換油中心、輪胎店等。一般來說，連鎖的品牌在人員資質和實力方面相對靠譜，但總體而言服務質量參差不齊、無序競爭。
第三種：洗車、美容店
靠譜指數：★★★☆☆
記住，千萬別在這類企業做維修項目，他們一般只在汽車裝飾美容的服務項目上有服務標準和經驗。這些企業一般不具備維修資質，也沒有相關的專用維修工具的配備，和維修人員的儲備。
【小貼士】
如何正確選擇
維修服務場所？
1.盡量就近選擇。這是節省時間的唯一標準。
2.人員資質檢查。送修車輛時，留意服務人員是不是先檢測后維修，對車輛的故障診斷是否說得清楚，報價是否明碼標價。這是基本服務標準，也可以以此初步判斷維修廠的服務規范性，是否能真正地對車輛負責，對客戶負責。
3.配件使用。要保證盡可能的使用有質量保證的主流品牌配件。
4.是否有主流品牌的授權。如輪胎店是否有米其林、普利司通等品牌授權，也是維修企業評審的標準之一，有主流品牌在一線指導，能保障服務的質量。
【篇十一】汽車維修環境保護措施
摘要：隨著生活水平的提高，汽車數量不斷上升，尾氣排放量日益增多，對生態環境造成很大影響。地球是人類賴以生存的家園，如果地球環境慢慢惡化，人類就會自食惡果。社會經濟的提高使汽車的總量也在不斷加大，這就造成汽車尾氣成為大氣環境污染的重要源頭。因此，一定要對汽車尾氣進行有效的處理，使其對大氣構不成污染，這樣一來，人們在駕車出行的時候就無需擔心汽車尾氣污染了。
關鍵詞：汽車維修;尾氣污染;污染治理;汽車尾氣
引言
汽車有著快速、便捷的特點，汽車的出現很大程度上方便了人們的交通出行。隨著我國經濟的發展以及人民生活水平的提高，汽車的總量也有了顯著的增多，充斥在人們日常生活的各個角落。受到汽車數量增多因素的影響，汽車尾氣污染問題也越來越受到重視，不僅會出現霧霾，還能一定程度上升高全球溫度。因此，必須要做好汽車尾氣的治理工作，避免影響人們的生存環境，本文對此進行了研究分析。
1汽車維修與尾氣污染治理的相關概述
1.1汽車維修的概念
所謂的汽車維修，有兩個方面的涵義，一個是對汽車的維護，另一個是對汽車的修理。汽車維護主要指的是在故障未出現之前，以保護汽車的作業能力和技術狀況為主要目的所進行的操作。汽車維護能及時發現并排除汽車可能的故障點，加強汽車使用的安全性，延長汽車的經濟使用壽命。一般來說它主要是針對汽車安全方面的檢查，包括定期的清潔以及對易耗損部件的更換等。汽車修理通常指的是汽車發生故障之后，為使得汽車能夠恢復完好技術狀況所進行的操作。汽車維修能夠解除故障現象，恢復汽車的完全技術狀況，增加使用壽命。
1.2汽車維修以及汽車尾氣污染治理的主要內容
隨著我國汽車產業的發展，汽車已經成為人們日常生活中不可缺少的交通工具之一。汽車在給人們帶來出行方便的同時，也為人們的生活環境帶來了一定的污染，尤其是城市汽車數量的不斷增長，這種環境污染問題也日漸突出。相關工作人員全方面分析汽車尾氣污染問題，積極從創新汽車維修技術方面，提高汽車尾氣污染治理的效率，并且為未來汽車尾氣污染治理與汽車維修技術的應用與維修質量的監管工作明確了方向。人們在使用汽車方便出行的同時，也要提高對汽車尾氣污染問題的認識。相關部門要積極配合汽車維修技術人員，做好汽車維修質量的監管與控制工作，定期對汽車的尾氣排放進行達標檢驗，以保證汽車尾氣的排放能夠在國家規定的范圍內，進而達到保護大氣環境的目的。
1.3汽車尾氣治理的必要性
隨著人們生活水平的不斷提升，汽車的數量不斷增多，在方便了人們出行的同時，還帶來了非常嚴重的環境污染，導致人們的生活環境越來越差，尤其在部分發達城市，比如城市，長期被霧霾籠罩。汽車尾氣排放量與空氣污染有著最直接的聯系，我國汽車行業現階段已經處于世界領先地位，存在著巨大的汽車增長量，汽車在行駛過程中會排放出大量的氮氧化合物，這也是空氣污染的主要因素。雖然當前人們對于汽車尾氣排放的危害有了全面的認識，同時不斷有相關的制度政策出現，對汽車的行駛進行約束，但是從整體方面來分析，這些制度政策還遠遠不夠，與汽車尾氣的徹底治理還存在很長一段距離。因此，就汽車維修與汽車尾氣污染的治理是十分有必要的。
2提高汽車尾氣污染治理的有效措施
2.1完善法律法規
伴隨法治國家建設進程，國家對法律法規正在進行修訂和完善。在國家法律和各部門規章的基礎上，城市應堅持與時俱進、經濟發展與大氣環境保護相協調原則，著力解決地方法規中制度體系不完善詳細、可操作性差，既有環保部門授權不足等問題。并且在之前己出臺的《城市實施<中華人民共和國大氣污染防治法）辦法》等基礎上應進一步根據地方特色明確汽車尾氣污染防治相關細則，出臺該領域專門性法規條例，以為今后依舊艱巨的汽車尾氣污染防治工作提供最根本的指導和依據。
2.2增加規定機動車限行的條件
如何在保護大氣環境質量的同時兼顧個人利益，這就需要條例對機動車限行的條件予以明確細化。一方面，規范機動車限行實施的條件和前置性程序，明確地方政府采用機動車限行措施的客觀情況，對限行區域、限行時間、限行類型給予相對寬松的限制性條件，可包括如下幾部分。第一、針對高排放機動車輛實施常態化環保限行措施，以在用車環保標志制度為基礎，逐步對高排放車輛不區分注冊地實施全天候的限行，以控制大氣環境質量;第二、在對環境質量有要求的重大活動期間，經過人大常委會的審議，可以對全區域內機動車實施單雙號限行的措施;第三、各地可根據本地區節能減排要求和污染物排放達標情況實施一定時間段的常態化限行措施，明確規定可以在高峰時段和路段對所有機動車實施單雙號限行措施，以提高道路通行效率。
2.3從汽車維修方面治理汽車尾氣污染的策略
我國汽車產業的不斷發展捉使著與之相關的其他產業的快速發展尤其是汽車維修產業的發展更是快速因此我國相關部門從控制與監管汽車維修質量方面捉進我國汽車尾氣污染治理工作的發展。國家制定相關法律法規嚴格規范在用汽車的尾氣排放量汽車尾氣污染的治理已經成為世界性、國家性的大事。因此，我國政府相關部門也應該制定相應的法律、法規為汽車尾氣污染治理工作提供有力的政策后盾進而促進汽車尾氣污染治理工作的發展。
結語
汽車維修與汽車尾氣污染的治理，首先要對我國汽車尾氣治理的基本政策進行完善;其次要優化汽車維修技術;最后要提高公民環保意識，通過這一系列的措施，使汽車尾氣排放問題得到有效的控制，進而減少對空氣的污染。
參考文獻
[1]郭廣勇，白希堯，初慶東，王燕.汽車尾氣治理技術現狀與發展[J].交通環保，2011（6）：187-188.
[2]黃瓊中，黃景義.汽車尾氣的危害及其治理措施[J].西藏科技，2015（6）：222-223.
作者簡介：
劉永，1979.8，男，遼寧鐵嶺，專科，環境工程方向，工作單位：昌圖縣環境保護局。
