證券，是多種經濟權益憑證的統稱，也指專門的種類產品，是用來證明券票持有人享有的某種特定權益的法律憑證。以下是為大家整理的車間生產實習報告錦集集合10篇,歡迎品鑒!
【篇1】車間生產實習報告錦集
時光如梭，曾經以為漫長的三個月也飛快的過去了。作為一名即將畢業的大學生，在這次的社會實習中，我積極完成了老師交于的實習任務，并通過這次的社體驗，充分了解了社會的情況，進而認識了自己的個人能力！
如今，在經歷了這三個月的實習后，我不僅在能力上有了極大的成長，在思想和綜合素質上也得到了極大的改善！現對自身的實習經歷做總結報告如下：
一、實習目的
1. 積極體驗社會生活，提升自身對社會環境的適應性，完成此次畢業實習的任務。
2. 鍛煉自我能力，通過實際的鍛煉實踐過去的所學，轉換知識為經驗，體會社會中獨有的實踐經驗，提高自身的專業能力。
3. 體會社會生活，提高自我的獨立能力以及在人際交流上的能力，全面的加強自己。
二、實習情況總結
作為一名實習新人，我在剛加入車間的第一天就受到了“特殊”的對待。在工作開始前，班長親自帶教我，并在工作中的要求、規定，嚴格仔細的重復了好幾遍！在這滿是機器的車間里，我本身也非常的緊張，但在班長的教導下，我反而緩和了不少。但對于工作中的規定和條例，我一直都在嚴格的執行，讓自身能在工作中保持警惕，保護自身的安全。
此后，在工作中主要是跟著xx師傅學習。作為帶教師傅，xx師傅真的非常負責和耐心，因為手生的緣故，在工作中我經常會遇到許多的問題，發生許多的情況，有時候我自己都不好意思再去問了，但師傅卻每次都耐心和詳細的幫我解答、教導，這也讓我充分體會到了前輩的溫暖。
回顧此次的工作，雖然前期自身的經驗能力都很不充足，但在工作中，我嚴格認真的完成工作，并認真學習經驗基礎，通過自身的努力和領導的指點，較好的在實習中掌握了工作的經驗和技能，完善的完成了自己的工作任務。
三、實習的心得
在這次的實習中，我充分體會到了工作環境下的責任和紀律，深刻明白了社會中紀律和規定的重要性。尤其是在車間中，規定更是關乎到安全和生命的大事！此外，通過和大家的接觸，我也充分鍛煉了自身的社交能力，擴展了自己的人際圈。并且身邊同事在生活中熱情也讓我改變了對社交的抵觸。
如今，實習已經結束了，但我依舊還有很長的道路要走，在未來的社會道路上，我一定能更好的發展自己，取得更加出色的成績！
【篇2】車間生產實習報告錦集
一、實習目的
通過這次實習活動，可以了解工廠的生產流程，生產線布局和技術裝備。鞏固我所學的工商企業管理專業知識，使學習和實踐相結合，加深對未來企業的了解，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力，豐富自己的實踐及社會經驗，拓寬自己的視野，
二、實習地點
xx輪胎xx分公司
三、實習內容
通過我們的參觀和學習，了解整個企業的運作模式，以及各個組成部門的協調工作，查看他們的績效評估模式，了解他們的市場地位，感悟他們的企業文化
四、實習時間
20xx年x月x日
五、實習單位的歷史發展及規模
xx輪胎是中國最大的高品質輪胎的制造商和供應商，總部位于xx市。在中國五個戰略性城市擁有七家工廠，擁有國際級的優質產品和成本競爭優勢，20xx年1月01日xx集團與xx橡膠廠合資組建了xx輪胎有限公司和xx長城輪胎有限公司，這將擴大xx輪胎在西北地區的產能。
佳通輪胎采用多品牌策略，以完整、優質的產品系列滿足市場需求，以北美和歐洲為主要海外市場，產品暢銷全球100多個國家和地區。這些都使得佳通輪胎能在輪胎制造行業內躋身世界前十二強
六、實習過程
首先我們在企業領導和講解員的熱情帶領下進入了車間。
第一道工序：企業的密煉車間，密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進劑等原材料混合到一起，在密煉機里進行加工，生產出"膠料"的過程，但是車間的氣味很大，我就注意他們是怎么保護自己的，可是保護措施好像是沒有。
第二道工序：序就是膠部件準備工序。膠部件準備工序包括6個主要工段。在這個工序里，將準備好組成輪胎的所有半成品膠部件，其中有的膠部件是經過初步組裝的。
工段一：擠出膠料喂進擠出機頭，從而擠出不同的半成品膠部件：胎面、胎側/子口和三角膠條。
【篇3】車間生產實習報告錦集
實習生：
實習時間：
一、實習時間
二、 實習地點
xxxxx生產部龍門組
三、 實習目的
在大三下學期，按照“卓越工程師培養計劃”在老師指導下，從各合作企業中定下實習單位。在本學期初，在老師帶領下，我們選擇 公司的11人在9月7日抵達公司，稍作休整和培訓后，與10日到車間實習。我，就此分配到了龍門組。
“卓越工程師培養計劃”的主要目標是，面向工業界、面向世界、面向未來，培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量各類型工程技術人才，為建設創新型國家、實現工業化和現代化奠定堅實的人力資源優勢增強我國的核心競爭力和綜合國力。 以實施卓越計劃為突破口，促進工程教育改革和創新，全面提高我國工程教育人才培養質量，努力建設具有世界先進水平、中國特色的社會主義現代高等工程教育體系，促進我國從工程教育大國走向工程教育強國。
在學習過程中，是行業企業深度參與培養過程，是學校按通用標準和行業標準培養工程人才，從而是強化培養學生的工程能力和創新能力。
在企業實習，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。在生產實習過程中，培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過這次生產實習，讓我在生產實際中學習到了許多，許多課本中并不詳細或者沒有的內容在生產過程中尤為重要。首先是，熟悉了行業標準，了解到工作中工廠慣用的單位標準，常用螺栓規格及其防松方式；其次，數控機床部分光機組裝精度要求及鈑金安裝注意事項有了確切的認識，以及常見問題和解決方式；最后在空余時間，結合理論知識對數控機床油路、氣管排布、電路安裝裝和鏟刮技術，有了大概的了解，并深刻體會了生產工作中管理5s的重要性。在向工作組長、課長及工友學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
通過參觀實踐，使我開闊了眼界、拓寬了知識面。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用為即將走上新的工作崗位奠定良好基礎。
四、實習內容
(一)、對企業的介紹
企業簡介
xxxxx是一家主營數控機床整機研發設計、生產制造及銷售服務為一體的高新技術型企業。公司具有開發自主知識產權數控機械及核心系統的能力，機床整
機技術水平處于國內領先地位，達到國際先進水平，主要合作伙伴有：日本三菱、發那科、德國西門子等世界著名公司，產品銷售覆蓋全國, 產品銷售覆蓋全國，年整機生產能力在800臺以上。20xx年，公司被評為“福建省高新技術企業”，目前是福建省數控銑床星火技術創新中心、泉州數控機床行業技術中心、豐澤區重點企業。
公司地處泉州名勝景區西華厳寺、福廈高鐵火車站附近，占地面積2萬平方米。公司設有職工福利食堂、圖書室、員工活動中心，并于廣場設立籃球場、羽毛球場等人文設施，是一個環境優美的花園式工廠。
公司提倡以人為本，為每一位員工提供完整的教育訓練、完善的干部晉升制度以及良好的薪資福利，讓每一位同仁都有自我成長與實踐的機會。
(二)入廠培訓
1、生產工作中的5s
在進入生產崗位前，公司安排我們進行為期3天的生產、管理及自身素質提升的培訓。從此次培訓，我們了解到5s在現代化生產中的重要性。
5S是指整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養（SHITSUKE）等五個項目，因日語的羅馬拼音均為“S”開頭，所以簡稱為5S。
5S應用于制造業、服務業等改善現場環境的質量和員工的思維方法，使企業能有效地邁向全面質量管理，主要是針對制造業在生產現場，對材料、設備、人員等生產要素開展相應活動。
5S對于塑造企業的形象、降低成本、準時交貨、安全生產、高度的標準化、創造令人心曠神怡的工作場所、現場改善等方面發揮了巨大作用，是日本產品品質得以迅猛提高行銷全球的成功之處。5S對于塑造企業的形象、降低成本、準時交貨、安全生產、高度的標準化、創造令人心曠神怡的工作場所、現場改善等方面發揮了巨大作用，逐漸被各國的管理界所認識。
2、自身素質提升即：自動自發
在了解完，生產中5S的重要性后，我們繼續下一個課程，自動自發。
什么是自動自發？自動自發就是沒有人要求你、強迫你，自覺而且出色地做好自己的事情。
在圍繞這一主題下，在視頻講解下，我們深刻體會到，作為一個員工自動自發，是提升自我價值和能力的重要方法方式。
(三)進廠實習階段
進廠以來的工作內容
培訓課程結束后，進廠頭兩天在蔡巖課長帶領下，我們對生產車間的環境及相關設備設施有了一定程度的了解，并掌握了桁車、拖車使用及注意事項。對物料存放，工具使用規定也大致了解了。
其后至今，我被安排在新嘉泰龍門組實習工作。
由此開始，真正的開始接觸到生產一線。
工作的開始的第一周，雖說是龍門組，但是在我加入時，本組負責的光機已經基本組裝完畢。所以接觸不多，在親自動手對機床支架調水平中，從中了解到，其誤差在5絲以內，且尾部不能偏高，并對工廠中使用的單位“絲、條、道”有了一定的了解。除此之外，也稍微接觸“鏟刮”這一精度調整的重要技術，鏟刮可以使表面粗糙度值和形位誤差逐步降低；接觸精度、幾何精度在運作中逐步提高，直到達到規定要求為止。。
第二周，在組長帶領下開始對M1890、M855及M1160型數控加工中心的鈑金安裝，并鋪設油路氣路。在此期間，對鈑金安裝常見問題及處理方法有了更深的認識。在裝配過程中，需要注意的是在底盤處打上玻璃膠以防止漏油，在安裝刀庫時應在立柱安裝后、打刀距離已經調整好后進行，重要的是換刀臂和主軸的同軸度要求。
第三周，繼續處理上周遺留下來的機床，其中一臺M855拷機時，暴露出許多裝配上的問題。其中最為重要的是，電機安裝時，應注意電機與機床安裝接觸面清潔，安裝后應檢測電機主軸與機床絲桿同軸度問題，簡易檢測方法是：在未鎖緊聯軸器與絲桿端的鎖緊螺絲時，用手選中聯軸器，不會帶動絲桿即為合格。其次另外一臺M1890因護罩螺絲松開，發生故障，告訴我們，在使用護理機床時，應及時處理各項問題。
第四周，在機床的裝配過程中，油路氣路是很重要的一部分，為了防止漏油漏氣，應注意使用生料帶及螺紋膠，在安裝閥門時應注意安裝方式，小心鎖爆。并在生產閑暇時，了解了機床部分電路系統，應用的元件名稱及作用。
第五周，在大概熟悉整體機床的同時，進一步鍛煉動手能力，并熟悉了下機床的操作面板，對其上大部分功能鍵有了直觀印象。
五、實習總結
1、對工作中發現的問題認識與總結
在這五周中我們跟著工廠師傅學習，在工作發現了許多值得學習的地方。班組中組長和課長在工作中注意協調配合、分工合作，對于出現的問題討論解決，考慮問題應全面細致，注重效率，精心作業，做到安全有效。對于一些問題也給解釋和講解他們的經驗，這讓我們受益頗深。
在生產工作中，并不是機床安裝完畢就好，其中保持環境整潔也尤為重要，即5S管理。
2、進廠以來的工作體會
進入公司后我們首先是在生產車間實習，然后我分配在龍門組，在班組跟著組長、課長學習了不少東西。通過虛心請教，在組長和工友的指導幫忙協助下，我很快的適應了這里的工作，經過幾天的過渡，很快融入工作中，現在我已經初步掌握了機床鈑金安裝、油路氣路鋪設步驟和規程及相關一些基本注意事項。在碰到問題時，通過自身思考，和與工友交流后，讓遇上的問題都得到很好解決。
在車間實習的這段時間，雖然出乎我的意料，但是有熱心的工友，我從中體學會了許多課本所沒有的應用技術，不斷積累實踐技術經驗。通過生產實習，了解機床整體情況，為今后工作打下良好的基礎。
在生產管理過程中，5S的重要性，在此次實習過程中有了深刻的了解。 在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
【篇4】車間生產實習報告錦集
一. 實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。 通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二．實習任務
1．較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2．在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3．積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
三．實習基本要求：
1．學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須征得實習企業和指導教師的同意。
2．學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。
3．必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4．努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。
5．應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。
四.實習內容
（ 一 ）安全教育
一.安全教育學習的目的：
二 .事故的發生及其預防： 1.事故發生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 2.發生事故的認為因素 1）.管理層因素； 2）、違章： a.錯誤操作 b.違章操作 c、蠻干 3）.安全責任（素質）差。
三. 入廠主要安全注意事項 1.防火防爆 2、防塵防毒 3、防止灼燙傷 4.防止觸電 5.防止機械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車輛傷害 8.防止起重機械傷害 9.防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒。
四 .設備內作業須知： 1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業 2.設備上與外界連通的管道，孔
等均應與外界有效的隔離 3.進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換 4.應采取措施，保持設備內空氣良好 5.作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應 有代表性 6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施 7.設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保 護手段8.《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。
（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的，可能會因為某個工序
的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。
（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。
四.實習過程
1、安全教育 在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習 我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
3、理論與實際的結合 為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習日記 在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
五.其它活動
在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。
六．實習感悟
生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。
產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。 對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。
【篇5】車間生產實習報告錦集
一、實習說明
(1)實習時間：20xx年x月x日至20xx年x月x日
(2)實習地點：xx省xx市xx有限公司
(3)實習性質：社會實踐報告
二、實習單位
xx集團，成立于19xx年。xx省第一名。
三、實習環境
實習期間，我在實習工廠的abo車間a77部門主要從事于在生產第一線生產并簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理1名，主管1名，領班1名。車間的各個生產小組有組長1名，技術員1名，ipqc人員14名多名左右。
四、實習過程
(1)了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作x個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的測試電腦的內部結構，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著測試該產品，在測試的同時注意操作流程及有關注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上測試產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(白，夜班)，兩班的工作時間段為：早上8：00至晚上8：00;晚上8：00至早上8：00。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
(2)摸索過程
對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：k/b膠膜，sd卡，mmc卡，刷槍)。在流水線進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品測試好，并刷槍。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常(比如：產品出現無法睡眠、色差等)。出現上述情況時，要及時告知領班、工程師，萬能工讓他們幫助解決出現的問題，領班、工程師通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
在工作期間有些產品的測試難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，工作效率不高，測試出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的測試方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著測試這有難度的產品，從中體會測試產品的效果。同時在測試中選擇適合的測試工具，也有利于提高工作的效率。
五、實習期工作總結和收獲
實習期間，我對實習工廠的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。
【篇6】車間生產實習報告錦集
一、實習目的及意義
為了使我們對在大學所學習的專業課程有更為深刻的理解與認識，使我們了解社會生產與工作的現實狀況，學校組織安排了為期三周的針對我們工業工程的生產實習。生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節，是工科實踐教學環節中重要的組成部分，也是培養工科大學生工程實踐能力的一個重要環節。要求我們對專業知識進行實際的運用，以彌補課堂教學的不足。加深我們對工業工程在現代制造業企業應用現狀的認識，拓寬我們的專業視野，鞏固專業知識，激發學習熱情;要求我們理論聯系實際，要求對所有學過的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，增加我們理論知識的更深層次的理解，為后繼專業課程學習打下基礎，為將來的工作做好思想準備、心理準備以及知識與技能準備;以及培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識。
二、實習單位概況
實習單位是位于安徽和縣經濟開發區的三聯泵業股份有限公司。三聯泵業集團公司是集研發、制造、銷售、服務于一體的大型企業集團，主要生產渣漿泵、中開泵、化工泵、潛水泵等28個系列1000多個規格產品，年產5萬余臺，目前為國內最大的泵類產品研發與制造企業之一。集團內部管理采用先進的ERP系統管理，集團的加工中心擁有高精數控機床、大型機床及檢測設備近700多臺;集團擁有功率4000kw、流量30000m3/h的水泵測試中心，為國內最大的水泵試驗中心之一，試驗精度達到GB/T3216-20_____的‘1’級標準要求。在行業內首批通過了ISO9001質量體系和煤礦安全體系認證;ISO14001環境管理體系認證以及GB/T28001職業健康安全管理體系認證。產品廣泛應用于冶金、礦山、電力、化工、石油、市政建設、消防、環保等領域，并先后被南水北調工程、秦山核電站、大慶油田、兗州煤業、可口可樂等重點工程和世界500強企業所采用。同時還遠銷東南亞、北美、歐洲、中東、南非等國際市場，出口份額位居國內泵行業前茅。
三、實習內容
(一)企業生產運作類型
該公司制造中心共有六個部門組成：計劃部，設備部，采購部，鑄造分廠，金工分廠，裝配分廠。
三聯泵業制造中心組織布局圖該公司是單件小批量生產，屬于典型的訂貨型生產(make-to-order，MTO)類型，以顧客的訂單為依據，按用戶要求進行生產。銷售部門將訂單通過電腦系統傳送到計劃部。計劃部再將銷售部送來的訂單進行分解、匯總和錄入，根據生產提前期將生產計劃下達到生產車間，做好物料需求計劃，包括非標準件生產計劃，裝配生產任務單，周生產計劃和隔周預排生產計劃中原材料、零部件及輔料的庫存。與此同時，還要在各部門之間進行監控與調度。可見，生產車間在該企業生產環節起著至關重要的作用。
(二)生產車間生產計劃的編制及控制
生產計劃是一個企業在一段時期內總的活動規劃。它將整個生產產出及其它活動調整至最佳以滿足現行銷售計劃的要求，同時實現整個經營計劃中的效益、生產率及具有競爭力的交貨期目標。生產計劃的功能包括：詳細地定義企業計劃中的制造部分;設定產品的產量;為作業管理控制提供基礎。生產計劃確定了產品品種、數量和交貨期。在生產中，年度計劃和季度計劃是企業年度經營計劃的重要組成部分，也是編制物資采購、供應、庫存計劃和外協、人員、設備、資金計劃的主要依據。
當用戶訂單到達時，企業要作出接不接、接什么、接多少和何時交貨的決策。在作出這項決策時，不僅要考慮企業所能生產的產品品種，現以接受任務的工作量，生產能力與原材料、燃料、動力供應狀況，交貨期要求等。然后，該企業計劃部對接受的訂單按交貨時間，種類，是否外協對其進行分類匯總，再編制主生產計劃，物料需求計劃和車間作業管理。物料需求計劃將主生產計劃中的產品項目展開成它們的零部件與毛坯材料的生成或采購計劃，是進行有效庫存管理的保證;車間作業管理則按照物料需求計劃給車間下達零件生產任務，為它們分配所需要的生產能力，并監控計劃的執行。
同時，計劃部對車間進行生產管理與控制，通過對制造過程中車間層及車間以下各層物料流的合理計劃、調度與控制，縮短產品的制造周期，減少在制品，降低成本，提高生產資源(物料、設備和人力)的利用率，以提高生產率。
三聯泵業生產計劃管理與控制邏輯圖
計劃部將制作的生產計劃書下達到車間，然后車間再憑ERP單道倉庫進行領料，倉庫接到ERP單后將物料送達到生產車間。當出現待加工情況時，就需要車間及時反饋，然后由調度員進行緊急調度，在計劃調整時，各分廠必須服從計劃部計劃調度的統一安排。計劃部還要對車間生產進行跟蹤、監控、調度，將計劃進行檢查，包括成品交貨計劃，零件生產計劃，工序作業計劃，外協外購采購計劃以及需求計劃等的實施是否準確、及時、完整，并作出相應的調整。
(三)車間生產運作
1、生產運作類型及生產單位的專業化原則和形式
由于該企業生產屬于單件小批量生產的生產類型，金工分廠生產單位采用的是工藝專業化原則，是按照工藝專業化特征建立生產單位，形成工藝專業化車間。分廠生產單位內集中了完成相同工藝的設備和工人，可以完成不同產品上相同工藝內容的加工，如數控車間、車工車間、鉆工車間、銑工車間、熱處理車間等生產單位。由于生產品種多，這樣布置對產品品種變化適應能力強，生產系統可靠性高，工藝管理方便。
【篇7】車間生產實習報告錦集
一、實習說明
(1)實習時間：20xx年7月14日至20xx年12月16日
(2)實習地點：五羊~本田摩托(廣州)有限公司
(3)實習性質：畢業實習
二、實習環境
實習期間，我在公司生產部車間工作，生產部主要實習從事于生產摩托和其它零件。我被安排在生產部組裝科。該部門是主要生產摩托第一線。
三、實習過程
(1)了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的。只是裝asv和打2個螺絲。我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著，組裝的注意操作流程及有關注意事項等，畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(1.2班)兩班的工作時間段為：早上8：30至下午16：30；下午16：30至晚上00：40上、下班制度。
(2)摸索過程
對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具,在工作期間有些產品的組裝難度較大。剛開始起來還真棘手的，效率不高，做出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著組裝這有難度的產品，從中體會組裝產品的效果。也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產.
(3)實際操作
經過一段時間生產、組裝產品的學習，我對車間產品的生產、一個組裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常組裝的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿!這工作任務也較艱巨的啊!
四、實習收獲及總結
實習期間，我對實習工廠的生產部(組裝科)生產、組裝產品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基矗
五、致謝
感謝五羊--本田摩托(摩托)有限公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝我們生產小組組長、我的師傅.你們幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。我感謝在我有困難時給予我幫助的所有人。
【篇8】車間生產實習報告錦集
實習目的
1. 獲得與專業有關知識技能,接受實習單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實,專業技能 更加過硬,更加善于理論聯系實際。并通過撰寫實習報告,學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業問題的能力。
2. 培養良好的職業道德和正確的就業觀,強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神,踏踏實實的工作 態度和團結協作的能力,培養勞動意識和職業素質。學習如何處理人際關系,如何待人接物,開闊視野,增長見識,在實踐中了解社會,為走向社會打下堅實的基礎。
公司簡介
鄭州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業的大型綜合企業集團。其成員企業有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業等企業。宇通集團現有總資產76.45億元。
主要生產工藝：
1．緊固件裝配工藝
率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。
2．車架制作工藝
車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。
3. 管路裝配工藝
先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。
先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。
底盤管路密封。
4.底盤檢測工藝
引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡連接板。
連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。）具體流程是：
安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無誤簽字）
一. 安裝前檢查。
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發動機懸置孔尺寸，發動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
二. 備料。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
三. 安裝。
在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配。
四．緊固。
螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規定力矩。M12螺栓預緊力矩120N.M，M14的螺栓預緊力矩為180N.M，M16的螺栓預緊力矩為270N.M，所用彈墊開口不得大于2mm.
五．復檢，并簽字確認。
附件組
附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁
工作過程如下:
1. 將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2. 將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。
3. 點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4. 焊管路支架和水暖鋼筋。
5. 將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。
6. 補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
三段式車架組焊
這是宇通的關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：
1. 吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內。
2. 反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3. 將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。
4. 將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。
5. 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6. 上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7. 倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8. 倉體兩側邊橫梁焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.
9. 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10. 將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11. 涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環）。
12. 用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。
13. 補膠并打磨修整各焊縫。
小結
對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝！！！
在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。。”這些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。
在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。 在這段 實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說,我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施,而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生,同時要建立明確的責任制度以及考核制度,這樣就會使每位員工具有主人翁的態度來對待自己的工作。
在和宇通結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的宇通人而努力！
【篇9】車間生產實習報告錦集
20xx年7月，又迎來了暑假。為了給自己多一些社會實踐經驗，我決定這個暑假要打暑期工，在給父母減輕一點經濟負擔的同時也給自己一次鍛煉的機會，何樂而不為呢。
于是，我和幾個朋友頂著炎炎夏日，經過幾天的努力尋找，我們來到了x鴻五金加工廠。建廠以來，該廠一直以“革除馬虎之心，提高產品質量;找方法才能成功，找借口只會失敗”為管理理念;鼓勵員工：“你思考，我思考，成功產品難不倒”，并使員工在各自得崗位上發揮自己的水平。承諾：“不做不良品，要做就做消費者滿意的產品“，多年來創造了不少的佳績，給消費者帶來了信賴，在競爭激烈的市場上也樹立了良好的信譽。
在這里，我只是一個包裝部的一名普通工人，但在這無論你屬于什么職位都會被這個企業濃濃的氣氛包圍著。剛報到那天，我們到人事部辦好手續，就有人把我們領到生產包裝車間，車間不大，大概有兩百多名員工左右,一共有六條生產包裝拉，我們被分成兩人一組分配到各條拉，剛剛坐到自己座位，看到旁邊和對面的大姐都在忙著她們手中的工作，對她們的工作我有點好奇又有些許期待，我在想我接下來的一個月會做怎么樣的工作，其實我也有點害怕與緊張，我害怕我會做不好做得不夠好。過了幾分鐘，就有個人跟我說：“跟我來，我幫你拿貨”，后來才知道那個是班長，原來每條拉都有自己的拉長和一個班長。班長和拉長必須具備一定的能力，最重要的是必須了解和熟悉生產產品的包裝過程，有很強的看圖紙能力，這樣才能根據圖紙教會下面的員工如何包裝等等。工作的第一天，我的工作很輕松，就是貼貼紙，然后把耳環上卡，最后包裝就算完工了。因為包裝部是按計件工資制發放薪酬的，看著旁邊和對面的大姐那么拼命的連頭都沒機會臺的干，而且動作又那么快，我突然有點心慌，不禁在心里暗暗想：她們那么拼命的干一個能拿一千多，那像我這樣的蝸牛速度，能不能賺夠車費回家?真是個可怕的問題。可是回頭想想，她們能做得快我為什么就不行，于是乎，又埋頭苦干，同時在想怎么提高工作速度與效率，看著她們手上做的不同的貨，我很好奇，也在期待我的下一單貨會是什么，這樣想著，做事也覺得有勁多了。工作一天下來都挺順利，感覺就是累。
來到這里工作也已有半個月了，我發現了一個挺嚴重的問題，那就是：在包裝部，每個員工在完成一單貨后，你必須點數才能寫單然后交到QC部，最后才能再領另外一單貨，在這過程中，至少也要十分鐘左右，我認為這道工序其實是在浪費時間，假如你點錯數你還得多點幾次確保無誤才能交貨，特別是新員工，由于不習慣點數，錯誤是難免的。所以更需要花時間在這點數上，假如拿這十幾甚至二十幾分鐘的時間去工作不是可以完成很多工作了嗎?所以我個人認為，應該另外安排一些專門點數的人員，這樣不僅可以在節省員工時間的同時總體上提高了企業的工作效率。所以在這部門的人員配備方面應該要有些改進。
8月14日，我的暑期打工生活就要告一段落了，剛剛開始工作時很期待它的結束，畢竟第一次打工覺得很辛苦，不適應外面的生活，可真正到結束的時(!)候覺得時間過得挺快，在這里雖然每天除了工作還是工作，累，但是過得很充實，在和同事相處的日子里，然我看到了每個人不一樣的生活，也感受到了社會和學校生活的不同。雖然只是包裝部的一名普通工人，但經過工作學習，我對自己專業知識有了更深一步的了解，也然我看到了一個企業如何招聘，如何調動和配備人員，薪酬管理制度，制定勞動定額等等。
總結我的這次暑期社會實踐活動，體會到了打工的艱辛，也深刻理解父母賺錢的辛苦，雖然這只是我的第一次短短一個月的社會實踐，但我認為是一次成功的，有用的，受益匪淺的社會實踐，這將會對我的以后學習起很大的幫助的。而這次社會實踐也讓我了解到：
一.在社會上要善于與別人溝通。如何才能與別人很好的溝通，這門技術是需要長期的練習。良好的人際關系直接影響到工作與生活。
二.在社會中要有自信。只有自己相信自己，才能得到別人的肯定。
三.在社會中要克服自己膽怯和懶惰的心態。
四.在工作中你要學會忍耐，忍耐是一門藝術。適當的忍耐對你的工作很有幫助，小不忍則亂大謀。五.在工作中不斷地豐富知識。知識是開啟人類智慧的鑰匙，知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。
通過這次為期不長的暑期生活，讓我看清了自己仍然有很多不足之處，也發現自己有很多東西沒有學到。也讓我更明確了以后的學習方向和奮斗目標，我的學習和生活將有一個新的起點和突破點。在以后的學習生活中，我會把這次的實踐經驗與自己的專業相結合，認真把自己沒學會的東西努力學好，進一步提高自己的能力為以后就業做好準備。
【篇10】車間生產實習報告錦集
一、實習目的及意義
為了使我們對在大學所學習的專業課程有更為深刻的理解與認識，使我們了解社會生產與工作的現實狀況，學校組織安排了為期三周的針對我們工業工程的生產實習。生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節，是工科實踐教學環節中重要的組成部分，也是培養工科大學生工程實踐能力的一個重要環節。要求我們對專業知識進行實際的運用，以彌補課堂教學的不足。加深我們對工業工程在現代制造業企業應用現狀的認識，拓寬我們的專業視野，鞏固專業知識，激發學習熱情；要求我們理論聯系實際，要求對所有學過的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，增加我們理論知識的更深層次的理解，為后繼專業課程學習打下基礎，為將來的工作做好思想準備、心理準備以及知識與技能準備；以及培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識。
二、實習單位概況
實習單位是位于安徽和縣經濟開發區的三聯泵業股份有限公司。三聯泵業集團公司是集研發、制造、銷售、服務于一體的大型企業集團，主要生產渣漿泵、中開泵、化工泵、潛水泵等28個系列1000多個規格產品，年產5萬余臺，目前為國內最大的泵類產品研發與制造企業之一。集團內部管理采用先進的ERP系統管理，集團的加工中心擁有高精數控機床、大型機床及檢測設備近700多臺；集團擁有功率4000kw、流量30000m3/h的水泵測試中心，為國內最大的水泵試驗中心之一，試驗精度達到GB/T3216-20xx的‘1’級標準要求。在行業內首批通過了ISO9001質量體系和煤礦安全體系認證；ISO14001環境管理體系認證以及GB/T28001職業健康安全管理體系認證。產品廣泛應用于冶金、礦山、電力、化工、石油、市政建設、消防、環保等領域，并先后被南水北調工程、秦山核電站、大慶油田、兗州煤業、可口可樂等重點工程和世界500強企業所采用。同時還遠銷東南亞、北美、歐洲、中東、南非等國際市場，出口份額位居國內泵行業前茅。
三、實習內容
(一) 企業生產運作類型
該公司制造中心共有六個部門組成：計劃部，設備部，采購部，鑄造分廠，金工分廠，裝配分廠。
圖一 三聯泵業制造中心組織布局圖 該公司是單件小批量生產，屬于典型的訂貨型生產(make-to-order， MTO)類型，以顧
客的訂單為依據，按用戶要求進行生產。銷售部門將訂單通過電腦系統傳送到計劃部。計劃部再將銷售部送來的訂單進行分解、匯總和錄入，根據生產提前期將生產計劃下達到生產車間，做好物料需求計劃，包括非標準件生產計劃，裝配生產任務單，周生產計劃和隔周預排生產計劃中原材料、零部件及輔料的庫存。與此同時，還要在各部門之間進行監控與調度。可見，生產車間在該企業生產環節起著至關重要的作用。
(二) 生產車間生產計劃的編制及控制
生產計劃是一個企業在一段時期內總的活動規劃。它將整個生產產出及其它活動調整至最佳以滿足現行銷售計劃的要求，同時實現整個經營計劃中的效益、生產率及具有競爭力的交貨期目標。生產計劃的功能包括：詳細地定義企業計劃中的制造部分；設定產品的產量；為作業管理控制提供基礎。生產計劃確定了產品品種、數量和交貨期。在生產中，年度計劃和季度計劃是企業年度經營計劃的重要組成部分，也是編制物資采購、供應、庫存計劃和外協、人員、設備、資金計劃的主要依據。
當用戶訂單到達時，企業要作出接不接、接什么、接多少和何時交貨的決策。在作出這項決策時，不僅要考慮企業所能生產的產品品種，現以接受任務的工作量，生產能力與原材料、燃料、動力供應狀況，交貨期要求等。然后，該企業計劃部對接受的訂單按交貨時間，種類，是否外協對其進行分類匯總，再編制主生產計劃，物料需求計劃和車間作業管理。物料需求計劃將主生產計劃中的產品項目展開成它們的零部件與毛坯材料的生成或采購計劃，是進行有效庫存管理的保證；車間作業管理則按照物料需求計劃給車間下達零件生產任務，為它們分配所需要的生產能力，并監控計劃的執行。
同時，計劃部對車間進行生產管理與控制，通過對制造過程中車間層及車間以下各層物料流的合理計劃、調度與控制，縮短產品的制造周期，減少在制品，降低成本，提高生產資源（物料、設備和人力）的利用率，以提高生產率。
圖二 三聯泵業生產計劃管理與控制邏輯圖
由圖二中可知，計劃部將制作的生產計劃書下達到車間，然后車間再憑ERP單道倉庫進行領料，倉庫接到ERP單后將物料送達到生產車間。當出現待加工情況時，就需要車間及時反饋，然后由調度員進行緊急調度，在計劃調整時，各分廠必須服從計劃部計劃調度的統一安排。計劃部還要對車間生產進行跟蹤、監控、調度，將計劃進行檢查，包括成品交貨計劃，零件生產計劃，工序作業計劃，外協外購采購計劃以及需求計劃等的實施是否準確、及時、完整，并作出相應的調整。
(三) 車間生產運作
1、生產運作類型及生產單位的專業化原則和形式
由于該企業生產屬于單件小批量生產的生產類型，金工分廠生產單位采用的是工藝專業化原則，是按照工藝專業化特征建立生產單位，形成工藝專業化車間。分廠生產單位內集中了完成相同工藝的設備和工人，可以完成不同產品上相同工藝內容的加工，如數控車間、車工車間、鉆工車間、銑工車間、熱處理車間等生產單位。由于生產品種多，這樣布置對產品
品種變化適應能力強，生產系統可靠性高，工藝管理方便。
2、人—機操作分析
通過觀察工人的手工操作的內容、時間和機器的機動時間，調查了解在操作周期內機器運作與工人操作的相互關系，繪制出人—機操作分析圖，以充分利用機器運作與工人的閑余能量來平衡操作，提高工效。
以數控車床為例分析：
a． 現行作業方法如圖三所示
其中：工人的工作時間
=5(取工件)+74(裝工件、開機)+10(測量)+18(卸下放置工件)=107(s)
工人空閑時間=118 s
機床工作時間=128 s
機床空閑時間=10 s
圖三 人—機操作分析圖（現行方法）
操作周期=工人工作時間+工人空閑時間=225 s
工人的負荷率=工人工作時間／操作周期×100%=107／225×100%=47.6%
機床的負荷率=機床工作時間／操作周期×100%=128／225×100%=56.9% (不含裝卸時間) 機床的閑余能量=機床的空余時間+機床裝卸工件時間=10+87=97 s
根據目前人—機操作的實際情況，該操作人員實際可操作機床臺數N為：
N=(工人工作時間+機動時間)／工人的工作時間=(107+118)／107臺=2.1臺
因此，該操作人員可利用其空閑時間再多操作一臺機床。
圖四 人—機作業分析（改進方法）
其中：工人的工作時間=214 s，比原來工作時間（107 s）提高了一倍。
工人的空閑時間=11 s，比原來空閑時間（118 s）降低了90.7%。
機床1的工作時間=機床2的工作時間=128 s
機床1空閑時間=機床2空閑時間=10 s
機床1裝卸工件時間=機床2裝卸工件時間=87 s
操作時間=225 s
工人的負荷率=214／225×100%=95.1%，與原方法比較，工人的負荷率提高了一倍。 機床1的負荷率=機床2的負荷率= 128／225×100%=56.9%。
通過改進，在相同的操作時間內，工作效率比原工作方法提高了一倍。
(四) 現代生產制造技術的應用
1、內部物流管理在三聯泵業的應用
三聯泵業按訂單、小批量生產，深諳最為企業“第三利潤源泉”的物流成本的重要性。建立了合理的的業務流程，以“計劃部”為核心，將企業內部的計劃、倉儲、發運組劃歸到“計劃部”進行統一管理，由“計劃部”進行統一規劃和協調，使運作效率達到最佳。其業務流程如圖五。其作業直接和銷售部相連，縮小和市場的距離，而其權限也擴大到從企業主生產計劃的制定到訂購單的產生及最后的成本核算、績效的考核等等。使得計劃部、銷售部和生產車間之間要加強協作和信息交流。
1) 銷售部根據客戶訂單及銷售預測制定生產作業單；
2) 計劃部根據生產作業單及車間生產能力制定主生產計劃， 并由主生產計劃、BOM (物
料清單) 表與庫存狀況信息產生物料需求計劃；并根據物料需求計劃、庫存情況和主生產計劃，編制采購計劃與自制半成品生產計劃，使物料庫存能恰當地支持生產的消耗， 既不會由于原材料的頻繁斷貨或不足而影響生產，又避免產生原料庫存對企業資金的過量占壓；
3) 計劃部協調生產車間生產，保證了供貨的及時性和準確性。在生產開始之前生產車間到
計劃部倉庫領取生產所需的原料，嚴格按照生產計劃進行生產。
圖五 三聯泵業企業內部主要業務流程
這樣便于對生產過程的各個詳細環節進行監督，在了解了人、財、物的靜態信息的同時，還考慮了物流信息的動態管理。當決策者在分析經濟指標的上下波動時，可以考慮到隨著時間推移、半成品的向前發展，物品在不停地改變自身的物理或化學狀態，以便對這些變換著的狀態進行監督與控制。使企業生產過程中的供、產、銷同步運行，保證庫存的合理。
與此同時，三聯泵業將ERP應用在基礎業務流程的管理，如采購管理、銷售管理、物流管理、財務管理等。為制造企業制定更準確的銷售、生產、采購計劃。ERP在企業的應用是一個趨勢，三聯泵業即將要在在生產管理方面全面運用ERP。因為這些基礎業務流程的處理能夠為制造企業提供所有日常事務處理的信息，簡化作業流程，便于控制物流成本，幫助制造企業提高內部物流管理的效率。也能更好地實現供給與需求平衡，縮短產品的生產周期，快速適應市場變化。
2、看板管理在企業的應用
三聯泵業在生產車間運用看板生產方式。看板管理是為了達到準時生產方式（JIT）控制現場生產流程的工具。準時生產方式中的拉式（Pull）生產系統可以使信息的流程縮短，并配合定量、固定裝貨容器等方式，而使生產過程中的物料流動順暢。準時生產方式的看板旨在傳達信息：“何物，何時，生產多少數量，以何方式生產、搬運”。
通過看板管理，員工就知道一個產品是從哪一個環節來又要到哪一個環節去，什么時間來，什么時間去，知道自己對以后的任務做到心中有數。這樣的信息還為一些有心人提供了思考的可能：突破自己的工作環節，有機會看到更大范圍的工作；有機會了解到其他一些崗
位的工作。這樣就為這些人成為管理者提供了條件，使得公司對基層管理者的選拔有了更大的選擇空間和范圍。基于這樣的選擇標準，基層管理者將創造出和被管理者的更加融洽的關系，因為他就剛剛來自于那個崗位、那個工序、那個車間。
(五) 合理化建議
1、 現象：分廠數控車間，通過前文中人—機操作分析，發現工人空閑時間過長。
分析：通過改進分析后，得到結論：當由一名工人操作兩臺數控機床時，在相同的操作時間內，工作效率比原工作方法提高了一倍。另外，在測量過程中發現，員工工作積極性不夠高，在工作時間內經常到處走動，實際加工一個工件的循環時間為3分25秒左右，而通過一定時間內加工工件件數得到的測量結果，平均加工一個工件的時間為4分04秒左右，工人平均加工一個工件比標準加工時間(假定以單獨測量一個工件而加工過程中沒有耗費多余時間的測量結果作為標準加工時間)多浪費40秒左右。故工人實際只完成既定工作量的84.9%，每加工100就浪費了17個的時間。據了解，一方面是由于機器有限，不必要一人操作兩臺機器，員工的數量是保證在加急生產或特殊情況時能夠有足夠的人力進行調配。另一方面，員工的積極性不夠。
建議：(1)精簡數控機床員工數量。調整一部分操作低于標準時間的工人的崗位，或對其進行培訓，當有需要時可以進行人員調整，滿足特殊情況的需求。(2)車間管理人員加強監督，采取更好的獎懲制度，以提高員工的積極性。
2、 現象：(1)金工分廠內，工件擺放不合理，游標卡尺等隨意擺放，久而久之容易影響工件的精度；(2)員工沒有養成經常清理的習慣；(3)裝配分廠焊接用易燃物品隨意放置，沒有嚴禁煙火標志，其他安全標志不明顯；(4)冷卻液浪費等。
分析：據了解，工廠的責廢工件很普遍，一方面由于員工疏忽導致，另外很大程度來說就是由于量具的精度誤差導致的。其他許多方面都存在著安全、清潔、素養、整潔等6S管理方面的問題。盡管分廠里有現場管理制度，執行看板生產，6S管理，但這似乎并沒有得到員工普遍的重視。因為很多時候，太多的管理者不能正確對待執行中的偏差及在事情上沒有長抓不懈、虎頭蛇尾，眾多管理者只是“ 三分鐘”熱度“， 三分鐘”以后就不行了，使之流于一種形式。就像在公司里，每天都會開晨會，但晨會并沒有解決實際的問題，或者說并沒有去發現問題，最后卻成為一種形式。其實問題的關鍵是能不能有效執行， 或是執行有沒有用， 重點是執行時有沒有偏差和是否有持久性。
建議：(1)所有相關員工應具備現場管理的必備素質和責任心，熟悉并嚴格遵守現場管理的運行方式，管理人員特別是高層管理人員要提高重視程度，為現場管理提供有力支持。加強管理者的培訓；(2)建立一個以現場為中心的管理體制，要求所有服務人員隨時服務在現場，保證生產的連續性。比如質檢過程，每次每個工位加工完成都要跑到質檢部門去請質檢人員，這樣就大大增加了內部物流的成本。
四、實習心得：
從沙盤模擬實驗開始，先簡單的了解了企業運營的基本情況；到物流設計實驗通過設計一個模擬產品的流水線生產，了解一個企業內部物流系統，生產制造的過程；最后定點實習，深入企業，從生產車間的布局到工位的分析，通過方方面面的接觸，將所學到的專業知識具體到實際中，了解工業工程專業知識在制造業企業的應用。在每一個環節，都能得到不一樣的體會。
(一) “沙盤模擬”實驗
“沙盤模擬”實驗是讓我們通過模擬企業生產經營過程來了解一個企業的經營運作的流程以及所學到的經營管理運作的知識的方式。在短短兩天的訓練模擬中，模擬的企業經營是失敗的，對于作為“CEO”而言，在經營的過程中，暴露了很多的問題。我個人而言，危機感可以總的來概括我在沙盤模擬中的感受。畢竟我們已經大三下了，很快地我們就要走上社
會，當我畢業后有機會去經營一個企業的時候，現在的我不得不去考慮更多的問題，能力知識還明顯不足，經驗不夠，都是亟待解決的問題。當然，這里的目的是通過實驗讓我們中發現自己的不足，發現問題，以及更重要的是如何在接下來有限的時間里通過學習來彌補，所以，個人認為，問題越多，同時收獲也會越大。
首先是考慮問題不全面。在經營過程中，我們需要分析市場、制定戰略、營銷策劃、組織生產以及進行財務管理，這也的確是一個制造企業的縮影。這樣也就需要我們從整體上去考慮如何經營。盡管在開始經營失誤處于落后，但在最后，不考慮別的，當我們的訂單源源不斷的時候，當我們有機會去超越的時候，最后竟然在產能上沒有跟上，關鍵的生產上沒有把握住，然而生產卻是我們工業工程所需要擅長的方面，這里就不得不讓我去反思。關鍵是考慮生產時沒有全局把握，比如在接受訂單時的的確確需要考慮生產能力的限制，但卻只考慮了這點，而沒有從根本上去解決生產能力的問題，不知道去提高生產能力以獲得更多的訂單，或者說對產能的提高反應遲緩。我知道在實際企業的經營過程中，所考慮的問題遠遠多于我們在實驗室要考慮的問題，在將來企業實際運營的時候，就更需要我去全局把握，這里可以失敗，但現實生活中就決不允許了。
其次是經濟管理的知識懂得的還很少，或者說不能很好的將所學的管理方面的知識運用到管理實踐中。盡管已經學過會計、財務方面很多的知識，但面對財務報表，還是不知道怎樣將這些數字具體化，形象的去描述。面對經營過于謹慎，不能很合理的利用有效的資源去進行運作，導致資源的浪費，當然也是經驗不足導致的。
(二) 現代生產與物流實驗
物流實驗是通過設計模擬產品的流水線生產系統去了解企業的生產制造的具體過程，從而加深對企業內部物流系統的認識。依舊作為隊長，首先是設計產品生產線的制造過程，然后是工序的設計，人員的組織調配等一系列的問題，簡單涵蓋了一個生產物流系統的主要內容。現在，企業內部管理過程的成本控制作為“第三利潤源泉”越來越受到現代企業的重視，通過生產物流實驗能夠幫助我們了解生產過程，為更好地進行內部成本控制提供幫助。
第一次實驗，只是做了一個簡單的了解，發現的問題并不多。首先是生產工序的設計，要求按流水線生產，就必須進行生產步驟的分解。第一，是在定位上，考慮到定位需要的時間很長，就安排了兩個人進行定位，另外四個人，一個畫紅線，一個畫藍線，一個畫灰線，最后一個畫黑線。按照這樣的生產流程，一方面，可能是由于操作者，尤其是定位，對產品的制作過程不熟練，另一方面，發現后面其他操作者的等待時間過長。通過分析，一是沒有更為簡便的定位方法，其次是如果由一個人去定位整張圖的話操作過程太多，尺的移動過程太多。所以總結了第一次實驗的問題后，決定將定位的過程分開，由一個人定位四個角，一個人定位中間的正方形，然后再交換，之后再分別傳給下一道工序，之后再平行專遞，再往后各自傳給下道工序，以此類推，也就是說至少會有兩件產品在生產線上傳遞，實現雙向同步進行，為了保證雙向進行，要保證平行工序之間的生產步驟要基本一致。這樣就能減少后四道工序的等待時間。生產流程如圖六（圖中實線表示產品一，虛線表示產品二）。但是在生產過程中，由于沒有考慮到定位中間操作與定位四個角操作兩個工序的時間，設計的過程過于理想化，只是通過理論進行分析，左邊與右邊的操作工序基本一致。但在實際生產過程中，定位中間過程的時間是定位四個角時間的兩倍，定位中間的操作成了整個生產的瓶頸環節，在生產線上沒有實現同步雙向進行，虛線的產出很有限，等待時間還是很多。導致第二次實驗只生產了七件產品，相比其他組產能明顯落后。實驗后發現，其他組都是用三個人定位，可見在定位環節出現了很大的問題。所以在第三次時，通過增加一個定位中間的工序，將藍筆和紅筆的工序合并，調整工序位置，操作流程見圖七。然而，在第三次實驗時，在設計生產流程時不知情的情況下，中間定位操作人員找到了更好的定位方法，導致生產過程中，中間定位時間縮短，使得定位四個角的工序成為了新的瓶頸，不僅如此，設計時也沒有考慮
圖六 第二次實驗生產流程 圖七 第三次實驗生產流程
到操作者之間是有區別的，考慮問題太過理想化，同步雙向仍舊無法實現。盡管產能有所提高，但是并不由于雙向進行而提高的。
這里模擬生產物流的工序很少，且易于操作，但對于實際生產中，面對復雜的生產系統，考慮的問題會更多。當然，這里是要我們了解生產物流的環境，鍛煉我們發現問題，分析問題，解決問題的能力。生產物流實驗對了解物流系統，對今后的學習甚至將來的工作也是很有意義的。
(三) 定點實習
通過定點實習，深入了解企業的生產運作環節，了解了企業生產流程、生產管理方面的實踐知識，，以及將抽象的專業知識具體化，增強了我們自身對專業知識的運用能力。通過生產現場實習，培養了我們在實際生產中認識發現問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法。與此同時，也鞏固、加深和拓寬了對所學課程知識的理解，提高我們的綜合能力與素質。另外還培養了我們的勞動技能和創新意識，這對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
總的來說，考慮更多的是除了專業知識外，實習對個人帶來的更廣泛的意義。分析暴露的問題背后的原因，能夠對自己的不足有更深刻的了解；對于不足之處的分析，能夠對自己將來的發展帶來很大的影響。了解了工廠、企業的組織機構，現代生產過程，管理模式，學到了從書本上不易學到的知識。面對實習過程中不斷暴露的問題，對自己而言更像是一種激勵，無論是危機感也好，壓力也好，到最后，所要追求的是解決所存在的問題。也很慶幸，還有那么一段時間來充實自己。知道自己在管理也好，生產也好，財務也好，各個方面，掌握的能力還遠遠不夠，所以，在接下來僅剩下的這段時間里，好好規劃，面對存在的不足，逐一強化，為的是尋求一種能力，一種能夠在將來獨當一面的能力。
