城鄉：漢語詞語城鄉：汽車， 以下是為大家整理的關于城鄉規劃大學排名3篇 , 供大家參考選擇。
城鄉規劃大學排名3篇
【篇一】城鄉規劃大學排名
一、總體目標
??? 規劃核心目標為建設宜居宜業的新衡陽，四個具體目標為：1、工業重鎮， 2、文化名城，3、旅游勝地，4、宜居家園。
??? 二、總體結構
??? 一江兩岸、九橋四環、南工北旅、東文西商、三橫四縱、主輔相連。
第一節 城市性質與職能
第87條???????????? 城市性質
湘南地區中心城市。
第88條?????????城市主要職能
應當繼續強化和提升的城市職能有：湘南地區中心城市，區域重要的交通樞紐。
需要大力彌補和完善的城市職能有：省級歷史文化名城，旅游服務職能，承接產業轉移職能，區域物流中心職能。
第二節 城市規模
第89條???????????中心城區城市人口規模
2020年中心城區人口170萬人。
第90條???????????中心城區城市建設用地規模
2020年中心城區城市建設用地規模控制在160平方公里，人均建設用地控制在95平方米左右。
第101條??????? 城市空間結構
中心城區“十字”型的空間形態，由9個功能片區組成，包括中心片區、高新片區、角山—合江套－江霞片區、黃茶嶺—躍進片區、白沙洲－周家坳片區、江東片區、酃湖片區、東陽渡片區和茶山坳－咸塘－大浦片區，其中茶山坳－咸塘－大浦片區主要布置在中心城區的范圍之外。
(1)?????????????????????????中心片區：位于湘江西岸、蒸水以南，由西外環路和衡酃西路（老湘桂線位置）圍合的地區，是傳統的以居住、商業服務功能、教育科研為主的城市中心區。
(2)?????????????????????????高新片區：位于西外環路以西，由蒸水和國道G322圍合的地區，其主體是高新技術開發區，是以行政辦公、居住為主，無污染和輕度污染工業為輔的城市新區。
(3)????????????????????????? 角山—合江套－江霞片區：位于湘江以西，蒸水以北的地區，重點改造置換老工業，形成以居住、商業服務、市場和二類工業等功能為主的城區。
(4)???????????????????????? 黃茶嶺—躍進片區：位于湘江西岸，由衡州大道、一環路西路、躍林路、蒸湘路和新湘桂鐵路圍合地區，是以教育科研、居住、行政辦公、休閑娛樂為主，二、三類工業為輔的綜合功能區。
(5)????????????????????????? 白沙洲－周家坳片區：跨湘江兩岸，位于躍林路以南和泉南高速以北，西起一環路西路東至湘江東岸，包括綜合保稅區、白沙洲地區和周家坳地區，是以一二類工業、對外交通、倉儲、居住等功能為主的制造業與物流業發展地區。
(6)????????????????????????? 江東片區：位于湘江東岸、酃湖以西的地區，是以對外交通、商業服務、居住為主，兼有少量工業的功能區。
(7)????????????????????????? 酃湖片區：位于酃湖以東，耒水包圍的地區，重點增強面向區域的綜合服務功能，完善城市功能，是以商業金融、會議展覽、教育科研、文化娛樂、體育、綜合交通、居住等功能為主導的城市新區。
(8)????????????????????????? 東陽渡片區：位于湘江白沙洲段南岸的地區，重點振興和改造老工業，逐步建成以工業、居住、物流、服務等功能相配套的城區。
(9)????????????????????????? 茶山坳－咸塘－大浦片區：位于茶山坳及以東地區，絕大部分處在中心城區邊界以外的咸塘和大浦鎮區范圍內，是以化工工業、物流、綜合交通功能為主導的功能區。
第107條??????? 居住區規劃建設要求
(1)????????????????????????? 低層住宅的人口密度為200—280人/公頃，容積率為0.4-0.7。
(2)????????????????????????? 多層住宅的人口密度為280—420人/公頃，容積率為0.7-1.5。
(3)????????????????????????? 中高層住宅的人口密度為350—450人/公頃，容積率為1.0-2.0。
(4)????????????????????????? 高層住宅的人口密度為400-550人/公頃，容積率為2.0-3.5。
衡陽市規劃城市公園一覽表
注，生態公園納入城市綠地規劃系統，但面積不計入用地統計表
衡陽市規劃水廠情況一覽表
第二節 城市交通
第187條???????? 城市交通發展目標：
以城市發展方向和布局結構為導向，以城市交通與用地布局整體協調發展為中心，加快道路交通建設，完善城市道路網絡，優先發展公共交通，合理引導小汽車發展，逐步取消摩托車，實行有效的城市交通管理和交通需求管理；到規劃期末，形成路網完善、功能明確、結構合理、換乘方便、運營高效、管理先進的綜合交通網絡體系。
第188條???????? 發展策略
城市交通與用地布局相協調。以交通走廊引導城市整體發展，以公交優先支撐城市中心區和各片區中心開發，以通道建設引導新區開發和跨江發展，以規劃引導和法制建設保持土地利用與城市交通協調發展。
道路網規劃和建設適度超前。依托快速道路和城市干道構建城市骨干路網系統，支撐城市“十字形”軸向擴展；提高路網密度，完善次、支路網建設；明確道路功能分級，發揮路網整體效應；加強道路銜接和重要節點交通組織，提高路網運行效率。對重要交通通道提前預留并適度超前建設，引導城市開發。
推行公共交通優先，各種交通方式協調發展。通過發展大運量公交系統支撐城市客運走廊，提高城市交通效率；建立多元化公共客運交通結構，構建分層分級的公共交通系統；有計劃適度發展小汽車，逐步取消摩托車；正確對待自行車交通發展，營造良好的步行交通環境；結合公路、鐵路客運交通樞紐建設和改造以及舊城改造等時機，高水平規劃建設城市客運樞紐。
加強靜態交通建設和管理，完善停車配建指標，加快各類停車場建設。
加強交通需求管理，建立現代化的交通觀念，建設現代化的管理體系。
第189條???????? 道路等級劃分
規劃形成以快速路、主干路為骨架，次干路、支路為補充，功能分明、等級合理、銜接順暢、與城市用地相互協調的具有一定發展彈性的道路系統。規劃的快速路、主干路、次干路總長度628.4公里，路網密度3.92公里/平方公里。
第190條???????? 快速路
快速路沿城市主要發展軸方向布局，承擔城市組團間長距離快速出行聯系需求，并與區域公路網絡（高速公路和高等級公路）銜接，承擔城市對外聯系功能。根據城市“十”字軸向空間發展格局，規劃三條快速路。快速路總長度64.51公里，沿路兩側各設置50米綠化帶。
一環西路—衡云快速通道：服務湘江西岸南北向松木片區、江霞-合江套片區、老城去、華新區、黃茶嶺片區、白沙洲片區之間快速機動化交通聯系，北端與衡邵高速公路（即吉邵高速公路）和南岳高速公路銜接，南端與衡棗高速公路（即泉南高速公路）銜接，并向南延伸聯系南岳機場，長24.86公里，紅線45~65米，建設用地內部路段采用主輔路結合斷面布局形式，衡棗高速以南采用無輔路形式。
衡州大道：服務湘江兩岸高新區、老城區、江東片區、珠暉片區之間東西向快速機動化聯系，西端與京珠高速和G322銜接，東端與外環東路銜接，并延伸至G107東移線，長22.84公里，紅線64米，采用主輔路結合斷面布局形式。
一環東路：服務城市南北軸向白沙洲片區、黃茶嶺片區、江東片區、江霞-合江套片區之間的快速機動化交通聯系，北端與一環西路銜接，南端與外環南路銜接，長16.81公里，紅線50米，采用主輔路結合斷面布局形式。
第191條???????? 主干路
主干路為城市路網的主骨架，承擔城市各片區之間和片區內部的主要交通聯系；主干路間距1000－1200米，道路紅線寬度控制為32－45米；交通主干路橫斷面形式采用兩塊板為主，機動車道與非機動車道用護欄隔離，實行機非分離。
東西向主干路：上倪路、松楓路、外環北路、望城路、船山路全線、解放路全線、雁城路全線、雨母湖路、躍林路—五星路、東陽渡正街、內環南路-前進路、外環南路。
南北向主干路：高新區主干路縱一、蒸東街、內環西路（華新大道）、長豐大道、高嶺路、白沙洲主干路縱一，火車北站主干路、紅湘路、蒸湘路、蒸陽路、東風路、清泉路—酃湖路、酃白路、雙江路、高鐵站西路、衡云干路。
第192條???????? 次干路
次干路對城市道路主骨架起補充作用，承擔片區內部及片區之間短距離交通聯系功能，分流主干路的交通；次干路間距500－700米，道路紅線寬度控制為30-40米，部分路段22米，26米。
第193條???????? 支路
支路為片區內交通聯系道路，承擔集疏交通流的作用，可以機非混行。規劃支路間距一般為150－200米，路網密度3－4公里/平方公里。分區規劃應按此規定執行。
第194條???????? 道路交通組織
(1)????????????????????????? 城市骨架道路
主干路按其在城市路網中的功能分為兩類，分別為交通性主干路和一般主干路。交通性主干路主要承擔城市功能片區之間的長距離聯系交通，作為快速路的補充，與快速路和共同構成城市的路網骨架，要求優化道路沿線交叉口交通組織，提高交通性主干路的運行效率，減少干擾。交通性主干路包括上倪路、外環北路、船山路、東陽渡正街、內環西路、內環南路—前進路、蒸湘路、東風路、酃白路、外環南路、外環東路。
(2)????????????????????????? 城市對外銜接道路
公路網絡在中心城區交匯，并通過城市道路進行銜接。與公路銜接的城市主要道路包括：
解放路：主干路，向西銜接S315；
船山路：主干路，向西延伸銜接S315，聯系西渡；
衡洲大道：快速路，向西銜接G322；
蒸湘路：主干路，向北銜接G107老線；
外環東路：快速路，向北銜接G107東移線；
外環東路：快速路，與S315東段銜接；
高鐵站西路：主干路，向北銜接S315；
酃湖路：主干路，向東銜接X013；
東風路：主干路，向南銜接G107；
衡云快速通道：快速路，向南銜接S214.
(3)????????????????????????? 客運通道組織
客運通道包括城市對外客運通道和城市內部客運通道兩個層次。
城市對外客運通道主要包括高速公路、主要干線公路、城市對外銜接道路、重要交通樞紐地區的集散道路。其中重要交通樞紐地區的集散道路包括火車客運站集疏運道路、機場集疏運道路。
衡陽站：依托站場西側的東風路和站場東側的清泉路—酃湖路進行集散；
衡陽東站：依托站場西側的高鐵站西路及與其垂直相交的多條城市干路進行集散；
衡陽南站：依托外環南路、蒸湘路、蒸陽路進行集散；
南岳機場：依托衡云快速路、衡云干路、東風路與中心城區聯系。
城市內部客運通道結合公交規劃布局。
(4)????????????????????????? 貨運通道組織
城市貨運交通應在城市外圍依托城市快速路和交通性主干路進行組織，避免對城市客運交通形成干擾。根據工業、物流用地布局，城市貨運通道主要包括：上倪路、火車北站主干路、外環北路、外環南路、外環東路、衡洲大道。
第195條???????? 城市跨江通道規劃
中心城區共設40處跨江通道，其中跨湘江的通道14處，跨蒸水的通道10處，跨耒水的通道16處。預留1處跨湘江遂道。
(1)????????????????????????? 跨湘江通道
現狀包括6座大橋：衡邵高速公路跨湘江大橋，泉南高速公路跨湘江大橋，湘桂鐵路跨湘江公鐵大橋（即湘江一橋），湘桂鐵路復線跨湘江大橋，國道107（船山路）跨湘江大橋，外環南路跨湘江大橋。
規劃新增8個通道：由北至南依次為懷邵衡和安張衡鐵路跨湘江橋，規劃的婁衡城際跨湘江大橋，外環北路跨湘江大橋，內環東路來雁跨湘江通道，解放路跨江隧道，雁城路跨湘江大橋，內環東路跨湘江的東洲大橋，酃（湖）白（沙洲）路湘江大橋。
規劃改造1個通道：衡洲大道大橋。
預留1個通道：雨母山路跨湘江通道，作為遠景預留。
(2)????????????????????????? 跨蒸水通道
現狀包括8座橋梁：五一路跨蒸水橋（青草橋）、蒸陽北路跨蒸水橋、蒸湘北路跨蒸水橋、西合鐵路跨蒸水橋、一環西路跨蒸水橋、船山大道跨蒸水橋（拓里渡橋）、解放西路（S315）跨蒸水橋、京珠高速復線跨蒸水大橋（呆鷹嶺大橋）。其中，西合鐵路改造后，西合鐵路跨蒸水橋將改造為城市道路橋。
規劃包括2座：由東向西依次為內環西路橋、船山路大橋。規劃改造1座：青草橋。
(3)????????????????????????? 跨耒水通道
現狀包括4座橋梁：京廣鐵路及連接線跨耒水橋2處、外環東路跨耒水大橋、衡陽東站前路跨耒水橋（雁城路東段）。
規劃包括12座橋梁：由西向東、由北向南依次為湘江東路跨耒水河口大橋、船山東路跨耒水的3座大橋、酃白路跨耒水大橋、解放東路跨耒水大橋3處、改造的省道S315公路大橋、雁城東路跨耒水大橋、衡洲大道跨耒水大橋、X013跨耒水大橋。
第196條???????? 城市跨鐵路通道規劃
(1)????????????????????????? 跨京廣鐵路通道
現狀城市主干路包括4條：由東向西分別為外環東路、衡洲大道、東風路、外環南路。
規劃城市主干路包括9條：由東向西分別為酃白路（北段）上跨、內環東路（北段）上跨、清泉路下穿、船山路東段上跨、解放路下穿、雁城路下穿、改造后的衡洲大道上跨、內環東路（南段）下穿、酃白路（南段）上跨。
(2)????????????????????????? 跨武廣高鐵通道：
現狀主要道路包括3條： S315、X013、X014。
規劃主要道路包括：衡洲大道，預留船山路、解放路東段通道。
(3)????????????????????????? 跨湘桂鐵路復線通道：
現狀主要道路包括：內環西路、蒸湘南路、蒸陽南路、白沙大道、東風路（G107）。
規劃主要道路包括：前進路的向西延伸線、白沙洲主干路縱1、紅湘路、內環東路（茶園路）、酃白路。
第197條???????? 城市主要平面交叉口規劃
主次干路交叉口近期完成信號燈控制的設置，對所有新建設的道路交叉口以及有改造條件的交叉口采取展寬進出道路紅線、增加進出交叉口的車道等措施實施渠化，在距離交叉口70－100米范圍內，增加2－4個車道寬度。
第198條???????? 城市立體交叉口規劃
規劃控制的主要立體交叉口分為四類，包括與道路功能相關的立交、與鐵路相關的立交、與河流相關的立交、與地形限制相關的立交。
(1)???????????????????????? 與道路功能相關的立交
高速公路出入口及與城市道路銜接處、快速路與快速路、快速路與主干路相交均應采取立體交叉。
1-1與高速公路相關的立交
所有與高速公路相交的道路交叉口均采取立交形式。衡邵高速公路與一環西路的銜接立交（松木塘立交）、與外環東路的銜接立交（福星廟立交），泉南高速（衡棗高速）與一環西路的銜接立交、與外環南路的銜接立交，京珠高速復線與衡洲大道的銜接立交。
1-2快速路與快速路銜接
快速路與快速路銜接的立交為樞紐立交，應選用全定向、半定向或組合型立交形式，包括3個：一環西路與衡洲大道銜接立交、一環西路與內環東路銜接立交、衡洲大道與內環東路銜接立交。
1-3快速路與主干路銜接
快速路與主干路銜接的立交為一般立交，除已建成立交之外，一般立交建議采取菱形立交形式，或采取主線上跨或下穿，輔路與相交道路平交的方式，減小對用地的占用。
一環西路與內環東路、望城路、船山路、解放路、前進路銜接立交；衡洲大道與高新區主干路縱一、蒸東街、西二環路、長豐大道、紅湘路、蒸湘路、蒸陽路、東風路、內環東路、酃白路、雙江路、高鐵站西路銜接立交；內環東路與蒸湘路、蒸陽路、船山路、解放東路、雁城東路、躍林路、前進路、外環南路銜接立交。
1-4快速路與次干路銜接
快速路與次干路不相交，對于重要的次干路可以采用分離式立交形式。
(2)????????????????????????? 與鐵路相關的立交
所有城市道路穿越鐵路主線時均采用分離式立交形式。穿越鐵路主線的道路與鐵路主線兩側平行于鐵路主線的道路相交時，部分采用一般立交形式，部分采用分離式立交形式。
一般立交包括：東風路與酃白路銜接立交，衡洲大道與清風路銜接立交，東風路與船山路銜接立交，內環東路與船山路立交。
分離式立交：東風路與內環東路立交、雁城路與清泉路立交。
(3)????????????????????????? 與河流相關的立交
所有跨湘江的通道與臨江道路的交叉口均采取立交形式。
一般立交包括：外環北路與湘江北路立交，內環東路來雁越江隧道與湘江北路、湘江東路立交，東風路與船山路立交，雁城路與湘江東路立交，衡洲大道與湘江西路、湘江東路立交，內環東路東洲大橋與湘江南路、湘江東路立交，酃白路與湘江南路立交。
(4)????????????????????????? 與地形限制相關的立交
受地形限制，城市主次干道之間交叉按需要采取立交形式。
第199條???????? 人性化道路環境規劃：
為改善舊城的居住生活條件，結合自然景觀，塑造宜人的交通環境，主要措施包括：
中心城區分期改造為商業步行街區。
規劃景觀性的道路，設立城郊及城區慢行交通系統，沿湘江、蒸水、耒水兩側的道路，強調親水性和濱水景觀。
第200條???????? 城市廣場規劃：
按交通集散廣場和游憩集會廣場兩類進行布局控制。
(1)????????????????????????? 交通集散廣場：
車站、碼頭的交通集散廣場的總用地規模按規劃人口0.07-0.1平方米/人計算，用地面積11.9-17萬平方米。每處規模按聚集人流量1.0-1.4人/平方米確定。
交通集散廣場共設5處，包括衡陽中心汽車站站前廣場、衡陽鐵路南站站前廣場、鐵路衡陽站西廣場、鐵路衡陽站東廣場、武廣客運專線衡陽站站前廣場。
衡陽市城市交通集散廣場一覽表
(2)????????????????????????? 游憩集會廣場
城市游憩集會廣場的總用地規模按規劃人口0.13-0.4平方米/人計算，根據城市性質以及職能和發展目標，總用地面積取高值51-68萬平方米。市級廣場每處4-10萬平方米，區級廣場每處1-3萬平方米。
市級廣場共設6處，包括來雁文化中心廣場、石鼓文化廣場、岳屏廣場、回雁峰廣場、太陽廣場、楊柳公園廣場。
區級廣場共設13處，包括石鼓區市民廣場、蒸水灣廣場、石鼓市場區廣場、解放路步行街西廣場（觀光步行街西廣場）、工人文化宮廣場、火車西站廣場、古樟廣場、師院湖湘文化廣場、白沙洲體育廣場、白沙洲商業廣場、白沙洲市民廣場、解放路步行街東廣場、酃湖片區商業廣場。
衡陽市城市游憩集會廣場一覽表
第201條???????? 公共交通規劃
為建立特大城市合理的交通方式和交通結構，規劃期內衡陽市區必須加大對公共交通基本建設投資的傾斜力度，保持公交運力水平的不斷增長。
(1)????????????????????????? 規劃目標：
大力發展常規公共汽車系統，逐步推動快速公共汽車系統建設，適時開展軌道交通系統規劃研究，并配合公交優先政策的完善和優先設施的建設，力爭在規劃期內形成以快速公共交通系統為骨架、常規公共汽車系統為主體、出租汽車系統和輪渡系統為補充，多方式分工協作、整合協調、統籌城鄉的一體化公共交通系統。
2020年居民出行方式中公交方式所占比重提高到25%，中心城區公交客運量將達到127萬人次/日。公交車萬人擁有率達到12.5標臺/萬人，公交車輛擁有量達到2125標臺。
(2)???????????????????????? 公共交通線網規劃
為提高公共交通的通達性和線網整體服務水平，公共交通服務網絡包括四個層次：公交主干網絡、公交次干網絡、一般線路網絡和郊區線路網絡。
公交主干網絡：為城市重要功能組團之間的聯系走廊，包括南北向沿蒸湘路、蒸陽路聯系江霞-合江套、老城、黃茶嶺、白沙洲的公交走廊，東西向沿解放路、雁城路聯系華新、老城、江東、珠暉的公交走廊，南北向沿內環路聯系江霞-合江套、江東、黃茶嶺、白沙洲的公交走廊。
公交次干網絡：承擔重要功能組團與一般組團以及一般組團之間的銜接交通功能，主要包括紅湘路、湘江路、船山路、衡洲大道、一環西路、酃白路等。
一般線路網絡：布置在換乘樞紐與居住小區之間，道路條件允許時盡可能走支路。
郊區線路網絡：城區與郊區的公交聯系，包括茶山坳－咸塘－大埔方向、泉溪－洪山－茶市方向、東陽渡－車江－云集－向陽方向、呆鷹嶺－三塘－雨母山風景區方向和角山－松木－樟木方向。
(3)???????????????????????? 快速公共交通
公交主干網絡和公交次干網絡構成城市骨干公交客流走廊，主要由快速公共交通承擔，近期形成以老城為中心的“十”字形快速公交客流走廊，遠期形成“井”字形快速公交客流走廊。
為城市長遠發展考慮，預留公交主干網絡升級為城市軌道交通走廊的條件。
(4)????????????????????????? 出租車系統
出租車系統作為公共交通的重要補充，滿足個體多樣化出行需求。
(5)????????????????????????? 輪渡：
重點組織白沙洲－東陽渡、太子－江東等城市客運輪渡航線，柴埠門－大源渡水上旅游線路，以及來雁塔－珠暉塔、太子碼頭－湘南學聯、古樟公園－東洲島－江東、白沙洲－東洲島－珠暉塔等城市旅游觀光航線。
第202條???????? 公交樞紐規劃
根據公交線網分級和快速公交網絡布局，構建三個層次的公交樞紐體系，即市級公交樞紐、片區級公交樞紐和公交集散點，形成多層次的客流集散轉換系統。
市級公交樞紐包括6個：衡陽站西樞紐站、衡陽站東樞紐站、衡陽高客樞紐站，解放路樞紐站、船山樞紐站、客運中心樞紐站。
區級公交樞紐包括9個：西湖樞紐站、石坳樞紐站、華新樞紐站、來雁樞紐站、合江套樞紐站、苗圃樞紐站、酃湖樞紐站、火車南站樞紐站、黃白茶樞紐站。
每個公交樞紐用地0.4-0.5公頃。
第203條???????? 公交場站設施規劃
(1)???????????????????????? 常規公交場站
為適應特大城市發展需要，本著“高級保養集中，低級保養分散”的原則，將衡陽市公共交通場站分為保養場、停車場、樞紐站和首末站四類。2030年公交每標車的綜合建設用地指標為200m2，公交場站用地總面積42.5公頃，其中保養場、停車場、樞紐站、首末站用地面積分別為9.6、18.1、5.3、9.6公頃。
保養場：規劃3處，包括長湖保養場、周家坳保養場和躍進保養場，兼顧高級保養和停車功能，每處規劃用地3.3-4.5公頃。
停車場，規劃14處，包括市六中停車場、廖家灣停車場、華新停車場、衡陽站西廣場停車場、衡陽站東廣場停車場、衡陽高鐵站停車場、酃湖停車場、合江套停車場、蒸水停車場、黃茶嶺片區的雨母停車場、衡陽南站停車場、白沙洲獅城停車場、象山停車場、松木停車場。每處用地0.8-1.7公頃。
首末站：市區主要廠礦、大型商場、萬人以上住宅區、高等院校、醫院等處盡量考慮設置首末站；每2～3萬人的居住區或居住小區設置1～2個首末站，每個站的用地面積宜在1300～1500平方米左右；在用地緊張的條件下，若不考慮夜間停車的要求，用地面積最小不應低于750平方米。具體規劃方案建議在控制性詳細規劃中落實。
表6-3：公交場站設施一覽表
第204條???????? 停車發展規劃
城市公共停車場分為外來機動車停車場、市內機動車公共停車場和自行車公共停車場三類。
(1)????????????????????????? 停車設施用地規模：
城市公共停車場用地總面積按規劃人口每人0.8－1.0平方米計算，其中機動車公共停車場用地占80－90%，自行車停車場的用地宜為10－20%。
規劃期末衡陽市區公共停車場用地總需求約153公頃，其中機動車公共停車場用地需求約137.7公頃，折合當量小汽車停車泊位數4.59萬個，自行車公共停車場用地需求約15.3公頃，折合自行車停車位數10.2萬個。
(2)????????????????????????? 規劃布局：
規劃期末逐步形成以配建停車場為基礎，公共停車場相配套的靜態交通設施體系。
市內100—300個泊位的大中型公共停車場共設置150-200處。
結合城市對外出入口布局布置外來機動車停車場8處。包括G322國道東出口停車場、S315省道東出口停車場、G107國道北出口停車場、北環路東出口停車場、S315省道東出口停車場、至泉溪鎮方向對外停車場、G107國道南出口停車場、S214省道南出口停車場。
表6-4：外來機動車停車場規劃一覽表
市政工程改造目標：達到“路平、溝通、燈亮、美化、綠化、油化”的效果，將舊城區打造成特色鮮明、功能完善、街面規整、色調和諧、宜居幸福的新街區。
【篇二】城鄉規劃大學排名
2019年城鄉規劃專業大學排名及開設學校名單城鄉規劃專業大學排名及開設學校名單 全國共有92所開設了城鄉規劃專業的大學參與了排名，其中排名第一的是同濟大學，排名第二的是南京大學，排名第三的是東南大學，以下是城鄉規劃專業大學排名列表：城鄉規劃專業大學排名學校名稱1同濟大學2南京大學3東南大學4華中科技大學5武漢大學6中山大學7天津大學8哈爾濱工業大學9重慶大學10中南大學11湖南大學12北京交通大學13北京林業大學14西南交通大學15西南大學16蘭州大學17西安建筑科技大學18東北大學19長安大學20西北大學21云南大學22浙江工商大學23南京工業大學24江西財經大學25太原理工大學26海南大學27武漢科技大學28貴州大學29東北師范大學30長沙理工大學31西北農林科技大學32新疆大學33西安理工大學34湖北大學35中南林業科技大學36遼寧工程技術大學37石河子大學38青海大學39青島理工大學40成都理工大學41青島理工大學42西安外國語大學43山東理工大學44濟南大學45重慶師范大學46三峽大學47山西農業大學48西南民族大學49江漢大學50河南理工大學51湖南工業大學52湖南科技大學53鄭州航空工業管理學院54長江大學55山東師范大學56云南財經大學57蘭州理工大學58河南農業大學59湖南農業大學60甘肅農業大學61山西財經大學62湖南理工學院63貴州師范大學64安徽建筑大學65莆田學院66南陽理工學院67河南城建學院68東華理工大學69安徽科技學院70黑龍江科技大學71湖北工程學院72商洛學院73海南師范大學74湖北師范學院75泉州師范學院76湖北民族學院77湖北民族學院78聊城大學79湖南文理學院80長春工程學院81文華學院82湖南文理學院芙蓉學院83廈門大學嘉庚學院84武漢科技大學城市學院85武漢理工大學華夏學院86三亞學院87四川大學錦城學院88安徽建筑大學城市建設學...89云南大學滇池學院90長江大學工程技術學院91湖北民族學院科技學院92福州大學至誠學院以上城鄉規劃專業大學排名，供大家參考； 城鄉規劃專業本專業培養適應社會主義現代化建設需要，德智體美全面發展，具備建筑設計、城市規劃、城市設計等方面的知識，能從事建筑設計、群體建筑規劃及設計方面的高級專門人才-----規劃師。核心課程：城市規劃原理、城市總體規劃、詳細規劃設計、城市設計、中外建筑史、中外城市發展與規劃史、城市生態和環境保護、城市規劃管理與法規、城市工程系統規劃、城市經濟學、景觀規劃與設計等。
【篇三】城鄉規劃大學排名
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開設人文地理與城鄉規劃專業大學排名及大學名單
又是一年高考時，哪些大學有人文地理與城鄉規劃專業一定是廣大考生相當關心的問題，以下是快車教育為大家整理的開設人文地理與城鄉規劃專業的大學名單，總共131所學校，排名不分先后，供大家填報志愿參考。
序號院校名稱1天津師范大學2石家莊學院3山西師范大學4山西財經大學5內蒙古師范大學6內蒙古財經大學7遼寧師范大學8黑龍江科技大學9哈爾濱師范大學10綏化學院11中國礦業大學(徐州)12河海大學13南京農業大學14淮陰師范學院15蘇州科技學院16浙江工商大學17福州大學18閩江學院19宜春學院20山東科技大學21聊城大學22魯東大學23泰山學院24河南農業大學25信陽師范學院26河南財經政法大學27湖北大學28湖北民族學院29湖南農業大學30衡陽師范學院31韶關學院32廣東財經大學33成都理工大學34四川農業大學35西華師范大學36內江師范學院37興義民族師范學院38云南大學39西南林業大學40曲靖師范學院41西北農林科技大學42西安外國語大學43甘肅農業大學44隴東學院45青海師范大學46新疆大學47石河子大學48呼倫貝爾學院49平頂山學院50廣州大學51玉溪師范學院52商洛學院53南京曉莊學院54莆田學院55海南師范大學56重慶工商大學57佛山科學技術學院58衡陽師范學院南岳學院59湖北民族學院科技學院60浙江工商大學杭州商學院61福州大學至誠學院62河南理工大學萬方科技學院63貴州師范大學求是學院64中山大學新華學院65江蘇師范大學科文學院66阜陽幼兒師范高等學校67華北水利水電大學68邢臺學院69太原師范學院70內蒙古科技大學71赤峰學院72遼寧工程技術大學73東北師范大學74東北農業大學75齊齊哈爾大學76華東師范大學77南京郵電大學78南通大學79南京師范大學80鹽城師范學院81浙江農林大學82華僑大學83福建師范大學84泉州師范學院85贛南師范學院86青島理工大學87德州學院88臨沂大學89菏澤學院90河南大學91安陽師范學院92武漢科技大學93湖北師范學院94吉首大學95湖南師范大學96湖南商學院97海南大學98廣西師范學院99重慶交通大學100四川師范大學101綿陽師范學院102貴州師范大學103貴州財經大學104云南農業大學105云南師范大學106西北大學107寶雞文理學院108蘭州大學109西北師范大學110蘭州商學院111寧夏大學112新疆農業大學113天津城建大學114安徽建筑大學115合肥學院116池州學院117楚雄師范學院118北京聯合大學119浙江財經大學120廣西財經學院121遼東學院122九江學院123湖南師范大學樹達學院124吉首大學張家界學院125浙江農林大學暨陽學院126河北師范大學匯華學院127河南大學民生學院128山西師范大學現代文理學院129東莞理工學院城市學院130蘇州科技學院天平學院131南通大學杏林學院人文地理與城鄉規劃專業（原專業名稱資源環境與城鄉規劃管理專業）是以人口、資源、環境與區域可持續發展的研究、應用、管理為內容的基礎性與應用性相結合的專業。它涉及地理科學、人文科學、城鄉建設規劃、地理信息系統管理等多個領域的內容。其目的是為了適應城市建設、房地產業、旅游業等方面飛速發展，為社會提供更多的專門人才。在我國，如何解決人口、資源、環境的問題，已經被作為基本國策提出，三者成為各級政府施政綱領中必不可少的部分。人文地理與城鄉規劃研究的內容就是通過城鄉規劃和管理，合理利用資源和環境，促進城鄉人口和經濟的可持續發展，該專業的社會需求將在很長一段時間內保持旺盛勢頭.
