公車私用整改意見8篇
公車私用整改意見(1)
防止公車私用需嚴控更需重懲 ( 2011年01月27日 08:49:40 來源：新華每日電訊 ) 【字號 大 中 小】 【我要打印】 【我要糾錯】 【在線投稿】 【關閉窗口】????廣州市委副書記、市紀委書記蘇志佳透露,春節后開始,廣州要首先給市管干部的公車裝載GPS全球衛星定位系統,防止公車私用,以后再逐步擴大實施范圍。(1月26日《廣州日報》)
????從技術角度考慮,GPS是可以嚴密監控公車使用的。這也是歐美不少國家都在公車上安裝GPS系統的緣故。一些政府或企業的公務車安裝該系統后,不但可監督公車是否私用,而且可查追蹤對象是否將上班時間私用,是否盡職盡責等,效果非常好。但是,這種高科技手段,是必須輔以事后嚴肅的處理,才能防腐防瀆的。
????在一些國家,對公車私用的處罰是相當嚴厲的。在美國,因公車私用被解雇是常事；意大利錫耶納省省長布贊卡因用公車送妻子赴外地旅游(還是自己支付汽油費),結果被法庭以“侵吞公款罪”判處了6個月徒刑；不止在意大利,在歐美很多國家,公車私用都被列入犯罪,要受刑事制裁。
????我國公車私用情況之嚴重無需贅述。公車私用一直在治理,各種治理措施也紛紛出臺。比如,節假日集體封車,鼓勵社會抓拍公車腐敗行為,公車全部換上了G字車牌,進行“貨幣化改革”等等,但這些措施都沒見明顯的效果。有資料顯示,我國公車使用至今還普遍存在“三個三分之一”,即領導干部公務使用三分之一,領導干部私用三分之一,駕駛員私用三分之一。
????為什么這些措施不見效?關鍵在于,雖然對公車私用有查處,但處罰不嚴厲,以至失去嚴肅性。在我國,不說受法律制裁,就是因公車私用影響仕途的人,都很少聽說。從中央到地方,禁止公車私用三令五申,可是有人就不當回事,因為即使被查獲,最多也是定性為“紀律問題”或“作風問題”,那些教育、象征性地罰點款的處罰方式,無關痛癢,又如何能產生威懾作用?想想也是,公車私用,由于存在得太普遍,以至其不當性都不明顯了,在不少人那里,都要變成一種人情世故了,在處罰觸犯者時,如何嚴肅得起來。
????公車裝上GPS系統,需要不少的投入。安裝費從上千元到幾千元不等,每月還需幾十元后臺維護費用。一個城市的公車都裝這種系統,費用不是小數目。如果說,投入這么大,查到公車私用者也就是教育教育了事,同樣扼制不了公車私用,投入就不值了。在防公車腐敗方面,只有投入不見效果的教訓,不是沒有。比如,某地的車改方案規定,按行政級別發放車改補貼,副廳級月補助1800元,正處級1500元,副處1300元……可進行補貼后,公車實際上還在使用,改革變成了增加官員福利,產生新的腐敗。
????在GPS系統采用上,如果說,防公車私用效果不突出,或者說官方所說的效果得不到老百姓的認同,那么,同樣會讓老百姓認為在變相為公務人員謀利。因為,GPS除了可對駕車者進得行監控,還可以為駕駛者提供導航服務,很多私家車都自己掏腰包安裝相關部門尚需做好兩方面工作：其一，披露當事警察的詳細信息。事到如今，當事警察的具體情況，包括姓名、身份、職務都仍付之闕如。區少坤說，“他如果不怕承認錯誤，就應該公開自己的身份”。不將當事警察的身份、職務曝光，就有隱惡之嫌，給人以護犢子之感，實在不夠明智。其二，應依照相關規定，對當事警察進行懲處。正如廣東省政府參事王則楚所言，應勸當事人辭職。無獨有偶，廣州市政協委員韓志鵬也認為：應“殺一儆百”。不管怎么處理，都應該給公眾一個明白的交代。
當然，懲處這名警察不是目的，放在更宏大的現實背景中，我們該追問的是，如何有效遏制公車私用？
公車私用，備受詬病，從中央到地方，一直著力打擊。今年年初，廣州市紀委書記蘇志佳直言，公車私用，超編制、超標準配備公車，日益成為損害干群關系、影響黨和政府形象的矛盾焦點。為此，廣州市花巨資在公車上安裝GPS，強化對公車的管理。在這種語境下，當事警察明目張膽地公車私用，儼然成了一塊“試金石”，既檢驗了GPS的實施效果，又檢驗了相關監督措施的實際效果，同時也檢驗了相關部門對公車私用的處理決心。
更需叩問的是，在廣州雷厲風行并投入巨額公帑整治公車私用的情況下，為何仍出現公車私用現象，是監督力度不夠還是懲處力度不夠？區少坤直指公車私用現象泛濫根源在于監管不力：“用車的是他們，管車的也是他們”。這是老問題，卻一直存在，值得相關部門深思。
公車私用是一大頑疾，治理公車私用不可能一蹴而就，為此更需要不斷創新監督方式，強化問責力度，使公務人員不敢也不能公車私用。嚴肅懲處當事警察，并進行制度性反思，彌補現有監督機制的軟肋和漏洞，這起公車私用事件才能凸顯出深遠的現實價值。
中共中央政治局常委、中央紀委書記賀國強23日出席反腐倡廉專項治理工作匯報會并講話。
賀國強說，截至目前，全國黨政機關共發現違規車輛17.26萬輛；在慶典、研討會、論壇過多過濫問題專項治理方面，著力加強宣傳教育，搞好自查自糾，嚴肅工作紀律，據23個省(區、市)統計，共取消2010個活動，節約經費約8.4億元。
在聽取有關方面關于開展工程建設領域突出問題、“小金庫”問題、公務用車問題和慶典、研討會、論壇過多過濫問題專項治理工作情況匯報后，賀國強指出，開展這4項專項治理工作，是今年黨風廉政建設和反腐敗工作的一項重點任務。今年以來，各地區各部門各單位扎實開展專項治理，取得積極進展和成效。在工程建設領域突出問題專項治理方面，著力抓好重點領域、重點環節、重點案件和長效機制建設，全國共受理工程建設領域違紀違法問題舉報3.8萬件，立案1.96萬件，給予黨紀政紀處分12874人，移送司法機關6801人；在“小金庫”專項治理方面，著力鞏固成效、防止反彈，抓好全面復查和重點檢查，建立健全長效機制，全國累計查出“小金庫”58225個，涉及資金266.54億元，給予行政處罰1942人，組織處理3242人，黨紀政紀處分1862人，移交司法機關處理623人；在公務用車問題專項治理方面，已基本完成動員部署、登記自查和審查核實階段工作任務，進入全面糾正處理階段。
賀國強指出，開展4項專項治理下一步任務仍很艱巨，要加大力度、標本兼治，切實鞏固和擴大工作成果。工程建設領域突出問題專項治理工作要繼續抓好國土資源、交通運輸、鐵路、水利等重點領域以及項目決策、招標投標、土地出讓、規劃管理、工程建設、施工監理等重點環節治理，著力推進工程建設領域法規制度、公共資源交易市場、信息公開和誠信體系建設；“小金庫”專項治理工作要在全面推進基礎上，集中力量對具有執收執罰權、社會反映比較集中、有群眾舉報以及日常監管發現問題較多的重點領域、重點部門和重點單位進行檢查督導，確保已發現問題整改落實到位；公務用車問題專項治理工作要認真搞好違規車輛的糾正處理，嚴格執行公務用車配備使用管理有關規定，切實加強日常監管；慶典、研討會、論壇過多過濫問題專項治理工作要堅持清理和規范相結合，堅決制止、取消一批增加基層負擔、形式重于內容的活動，抓緊研究制定規范節慶活動管理的辦法。
解剖這只公車私用的“麻雀” 2011年08月03日 09:32:27 來源： 廣州日報 【字號 大小】【收藏】【打印】【關閉】 分享到新華微博
最近，廣東高州市安全生產監督管理局一名執法大隊副隊長在周末開公車載家人外出旅游，被網友曝光。高州市安監局確認該干部的公車私用行為，責令分管副局長、執法大隊長及其個人作出深刻書面檢討。該副大隊長被免職，交公車使用費150元。（8月2日《南方農村報》）
這起事件有兩個“焦點”耐人尋味：一是這個干部私用公車的時間為周末，這也是公車私用高峰期的一個顯著特點；二是該公車標志醒目，由于是一輛執法專用車，很容易讓公眾識別，因而也為公車私用被舉報提供了便利。
這是無數公車私用“實績”中的一例而已，何妨將其當做一只麻雀來解剖一下。
每逢節假日來臨，類似禁用公車的通知和規定便應運而生，可年年禁止，年年不止。問題就在于未從根本上建立公車統一封存的制度。
為此，一方面應盡可能地讓公車姓公的標識固定化、公開化和易于識別化；另一方面，則應為所有公車定制并“佩戴”一個身份證，記錄使用單位名稱、保管使用者姓名等信息，使違規行為細化到具體的單位和個人。
解決公車私用問題，根本在于真正意義上的公車改革，但相應改革尚未起步之前，推行公車封存制度、普及公車標志便于群眾監督，不失為權宜之計。即便只實施這些辦法，公車消費也會有所下降，飽受詬病的公車私用歪風也會得到一定程度的遏制。借?? 鑒
??? 多國官員公車私用后果及公車管理措施
??? 德國：用公車要收費
??? 美國：議員公車兒子用償還5682美元
法國：用車需交證明
芬蘭：上下班用車需納稅
??? 歐盟：“歐盟總統”范龍佩身陷“公車門” >>>詳細
危害
一、從干部成長角度說：公車私用滋生官僚主義和享樂主義，在某些干部心中，車就是身份的象征，官做到什么位置就要配什么檔次的車，還必須是專車專人用，沒有車就出不了門，沒有車就辦不成事。
二、從經濟角度來說：公車私用造成巨大浪費，攀比現象嚴重，一些單位不該買車的也買，不該換車的也換，導致配車不是為了工作方便，而是為了滿足某些人的個人私欲。
三、從社會角度來說：公車私用誘導不良的價值取向，“古有學者，衣錦還鄉”變成“今有事業，轎車還鄉”。在某種程度上，公車私用變成流動的腐敗廣告，極大地損害了機關干部形象，甚至起到了反面教材作用。
5
公車私用整改意見(2)
公車私用整改措施
篇一：公車整改情況匯報
XXXXX
關于公車檢查整改情匯報
紀委：
X月X日紀委對我單位公車使用停放情況進行檢查，并就檢查發現的問題進行反饋。針對檢查存在的問題，我們十分重視，責成辦公室對存在問題進行認真整改。現就整改情況匯報如下：
1、公車XXXXX，駕駛員為XXX，未貼公車標識。對該駕駛員未按規定張貼公車標識的行為進行批評教育，并現場監督駕駛員按規定張貼標識。
2、公車XXXXX，未在單位集中停放。該車為班車，平日定點停放在大門內甬道上，因XXXXXXXXXXXX，駕駛員將該車臨時停放在XXXX。
3、在公務用車管理上，我們將進一步完善《車輛管理制度》，嚴格執行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全專人負責、統一派車、明確線路等制度，嚴格執行車輛派遣、駕駛、檢查等規定，堅決杜絕公車私用。
XXXXXX
X年X月X日
篇二：超標配備公車及公車私用專項整治自查情況匯報
超標配備公車及公車私用專項整治自查情況匯報
根據《超標配備公車及公車私用專項整治工作方案》要求，為認真整治超標配備公務用車及公車私用問題，中心高度重視，認真部署，并結合公務用車管理使用現狀，仔細進行了對照檢查，進一步規范了公車配備使用情況，現將自查情況匯報如下：
一、組織情況
為落實《超標配備公車及公車私用專項整治工作方案》文件精神，中心成立了以主任為組長，副主任為副組長，各部室負責人為成員的專項整治工作領導小組。要求結合實際，高標準、嚴要求，集中精力，全身心地投入到自查中，達到了預期的目的。
二、自查內容
（一）關于超標超編配備使用公務車情況
根據《黨政機關公務用車配備使用管理實施辦法》規定，中心按標準配備公務用車1輛（微型面包車），沒有超標超編配備公務車。
（二）關于違反規定換車、借車、豪華裝飾公務用車情況中心沒有采取任何方式處理能夠正常使用的公務用車，也沒有利用職權以各種名義借用、調用、換用企事業單位或其他服務管理對象車輛的情況。無豪華裝飾公務用車情況。
公車私用整改意見(3)
1. 理解私車公用就這么簡單！
企業租賃個人的車輛發生的汽油費是否可以稅前扣除？
看法律咋規定的：
企業所得稅法第八條的規定：“企業實際發生的與取得收入有關的、合理的支出，包括成本、費用、稅金、損失和其他支出，準予在計算應納稅所得額時扣除。”根據上述規定，私車公用發生的費用可以在企業所得稅前列支。
這個看上去很是抽象的，但是這個原則確實最根本的對于成本的扣除而言。
首先你們企業的私車公用是實際發生的，沒問題；
和收入有關系的，這一點你的報銷說明很重要：如果說你們開私車去旅游、接待客戶的話，就不是很符合這一條了。
如果說租賃私車去拓展業務，去宣傳新產品，肯定是沒問題的。
合理的支出，這一條很重要，從北京到天津去了來回，一輛普通小汽車的油耗竟然是鏟車的油耗的話，很明顯就不是合理的支出了！
當然了，這些合理的支出肯定要有依據啊，依據是什么啊，合同肯定要有、發票不能少、內部控制流程不能少。
這個規定更具體：
根據《天津市地方稅務局 天津市國家稅務局 關于企業所得稅稅前扣除有關問題的通知》（津地稅企所〔2010〕5號）第八條規定：（一）企業由于生產經營需要，租入其他企業或具有營運資質的個人的交通運輸工具（含班車），發生的租賃費及與其相關的費用，按照合同（協議）約定，憑租賃合同（協議）及合法憑證，準予扣除。 （二）企業由于生產經營需要，向具有營運資質以外的個人租入交通運輸工具（含班車），發生的租賃費，憑租賃合同（協議）及合法憑證，準予扣除，租賃費以外的其他各項費用不得稅前扣除。
天津地稅對于租什么樣的車、需要什么資料都給列出來了，雖然這是天津的規定，全國各地執行起來，都應該差不多。
記住這樣才可以稅前扣除
1.與員工簽訂了租賃合同
必須與出租方簽訂租賃合同，這個毫無疑問，這個應該大家都沒有異議。
2.約定支付給員工車輛租金
很多人會說，我們約定的租金金額為0。這種約定是蒼白的，為什么呢？
營改增之后對于無償提供租賃服務的，不是以社會公益為目的的，都要視同銷售。
那你約個租金為0還有什么意義？
所以還是仔細琢磨一下，如何定下租金金額才是最靠譜的。
3.代開發票
這個毫無疑問，只要企業發生的費用，除了工資，不是需要發票就是需要財政票據的，沒有的發票的話，所有的報銷可能都有問題。
記住，代開金額是你們協商的，具體咋籌劃，就看會計自己。
這2個提示很重要！
1.協議中約定使用員工個人車輛發生的相關費用由企業承擔的，在實際發生汽油費、過路費等支出時，取得了開給公司的增值稅專用發票，相關的進項稅額可以抵扣。
這一個只要有合規協議，不用擔心，大膽抵扣就可以。
2.公司使用員工車輛，直接給員工發放車補。
說實話，私車公用，這些東西看起來簡單，真要是處理起來，每一個都挺麻煩的，什么代開發票需要各種。。。
草擬合同，要掉幾根頭發。。。
還要每月整理報銷各種單據。
所以，如果企業私車公用金額不大的話，建議直接車補計入工資總額進行核算就可以了，可以免去這些麻煩。
公車私用整改意見(4)
禁止公車私用規定
為了進一步規劃公務用車管理，加強對公務用車使用的監督，有效遏制公車私用現象，嚴肅查處公車私用行為，現就禁止公車私用規定如下：
一、禁止使用公務用車進行進行非公務活動。不得將公務用車用于婚喪嫁娶、私人聚會、探親訪友、接送親友等與公務無關的活動。
二、禁止領導干部駕駛公務用車。除經批準的公安、檢察、安全、外事等部門領導干部外，其他部門和單位的領導干部一律不得駕駛公務車輛。
三、禁止將公務用車借給私人使用。不得將公務車輛借給他人使用，不得將公務車輛用于個人學習駕駛，領導干部不得借用或占用下屬單位或其他單位公務車輛。
四、禁止亂停亂放公務用車。不得將公務用車停放在各類娛樂場所。
五、禁止節假日期間使用公務車輛。節假日期間，除指定值班和臨時調配執行公務的車輛外，其他公務用車一律由所在單位統一規范停放，不得擅自駛離停放區域。
六、禁止影藏、涂改、損毀公務用車標識。對制作有特殊標識的公務用車，不得影藏、涂改、損毀標識標牌以逃避監督。
七、禁止報銷違規使用公務車產生的一切費用。對違反駕駛公務用車，除按照相關規定進行處理外，產生的一切費用由使用人承擔。
公車私用整改意見(5)
公車私用管理規定
隨著公司生產經營規模的不斷擴大，便于員工工作需要，公司將允許部分員工駕駛公司車輛。為加強公車私用的管理，特制定如下規定：
一、公車私用的前提條件：
1、確因集團公司業務車輛資源存在充足的前提下，提高員工的幸福指數為原則；
2、通過集團公司領導批準審批；
3、車輛行駛證、車輛購置稅、牌照、保險單（全保）等各種證件應齊全。
二、公車私用審批程序
匯豐集團的公車因方便員工上下班使用，當事人可提出申請，提交職能部門領導或公司領導同意，送交匯豐集團行政部審核，再經集團副總經理審批后，方可公車私用，辦理有關手續后，由用車人對公車的安全、以及維護全權負責
三、公車私用的基本待遇
1、油費：需搭乘集團的汽車上下班的同事，每月平攤車輛油耗（使用多少平攤多少），司機夜間牽扯到的停車費也由車輛使用人集體平攤。如在公車私用使用過程中出現事故由車輛所在當事人進行自主處理，費用自理。
2、車輛維修維護保養費：日常保養由公司統一保養。
3、車輛保險費（全保）、年審費、年票、車船稅等：由公司統一安排負責。
4、車輛補助費：因司機的工資以里程數的多少來確定，所以在公車私用的時間段所產生的里程數不記入司機績效工資里面（司機也是受益人）。
四、車輛的管理
1、公車私用必須由企管中心行政部負責登記私車的行車記錄（每日上班和下班的公里數、時間等信息），集團公司員工上、下班用車不需由企管中心行政部派遣和登記，由所需使用車輛人統一聯系，統一安排。
2、公車私用的車輛在正常上班時間應停放在公司停車場或指定位置，下班時間由司機全權負責汽車的安全，如出現重大事故由在場車輛使用人負責（司機承擔70%責任，其他在場車輛使用人員承擔30%）
五、違章與事故處理
1、車輛違章罰款由司機負責。
2、公車私用期間，如將公司車輛私自借給他人使用、將對司機進行考核20分處罰，此期間所產生的一切損失由當事司機負責。
3、由于駕駛人使用不當，而導致車輛損壞或機件故障，所需之維修費，由當事人負責處理。
4、發生交通事故的處理，公車私用期間發生交通事故，按公司《車輛管理制度》處理，非公務期間發生的交通事故由司機自行負責（如因上下班接送公司人員參見4.2細則進行責任劃分）。
六、本規定最終解釋權屬企管中心行政部。
七、本規定從2011年11月3日起執行
公車私用整改意見(6)
公車私用管理規定
一、私車公用的前提條件：
1、確因公司業務車輛資源存在不足;
2、通過集團公司領導批準審批;
3、車輛行駛證、車輛購置稅、牌照、保險單(全保)等各種證件應齊全。
二、私車公用審批程序
擁有私車的員工，確因公司業務需要，當事人可提出申請，提交職能部門領導或公司領導同意，送交集團人力資源及行政部審核，再經高級副總裁審批后，方可自帶車公用，辦理有關手續后，享受公司私車公用的有關待遇。
三、私車公用的基本待遇
1、油費：公務用車的油費由公司承擔，但節假日(如周末、元旦、五一、國慶、春節等)非業務用車油費不予報銷。私車加油必須按公司規定的用油型號加油，加油前必須向人力資源及行政部申請和登記，經同意后方可加油。
2、車輛補助費：公司給私車公用車主每月提供一定車輛補助費，補助標準：月行駛1000公里以內補助500元/月;1000-2000公里補助800元/月;超過2000公里補助1000元/月;摩托車100元/月(含油費，不再報銷油費)。
3、路橋費：公務用車路橋費予以報銷，非公務用車的路橋費車主自行承擔。
4、車輛維修維護保養費：由車主自行安排負責。
5、車輛保險費(全保)、年審費、年票、車船稅等：由車主自行安排負責。
6、車輛補助費每月發放一次，車輛路橋費、油費每周報銷一次。
四、車輛的管理
1、私車出車都必須由人力資源及行政部派遣，并由人力資源及行政部負責登記私車的行車記錄(每次出發和回來的公路數、時間等信息)，常駐林區的護林人員私車(摩托車)公用人員用車不需由人力資源及行政部派遣和登記。
2、私車公用的車輛在正常上班時間應停放在公司停車場或指定位置。
五、違章與事故處理
1、車輛違章罰款由當事人負責。
2、非公務用車，因私車主借與他人使用;或未經公司同意，私車主擅自借與他人公務而造成的所有損失，全由私車主自行承擔。
3、由于駕駛人使用不當，而導致車輛損壞或機件故障，所需之維修費，由當事人負責處理。
4、發生交通事故的處理，私車公用期間發生交通事故，按公司《車輛管理制度》處理，非公務期間發生的交通事故由車主自行負責。
六、本規定最終解釋權屬集團人力資源及行政部。
七、本規定從2010年2月1日起執行。
公車私用整改意見(7)
公車私用管理規定
隨著公司生產經營規模的不斷擴大,便于員工工作需要,公司將允許部分員工駕駛自有車輛（含摩托車）進行公務活動.為加強私車公用的管理,特制定如下規定:
一、私車公用的前提條件:
1、確因公司業務車輛資源存在不足；
2、通過集團公司領導批準審批；
3、車輛行駛證、車輛購置稅、牌照、保險單（全保）等各種證件應齊全.
二、私車公用審批程序
擁有私車的員工,確因公司業務需要,當事人可提出申請,提交職能部門領導或公司領導同意,送交集團人力資源及行政部審核,再經高級副總裁審批后,方可自帶車公用,辦理有關手續后,享受公司私車公用的有關待遇.
三、私車公用的基本待遇
1、油費:公務用車的油費由公司承擔,但節假日（如周末、元旦、五一、國慶、春節等）非業務用車油費不予報銷.私車加油必須按公司規定的用油型號加油,加油前必須向人力資源及行政部申請和登記,經同意后方可加油.
2、車輛補助費:公司給私車公用車主每月提供一定車輛補助費,補助標準:月行駛1000公里以內補助500元/月；1000-2000公里補助800元/月；超過2000公里補助1000元/月；摩托車100元/月（含油費,不再報銷油費）.
3、路橋費:公務用車路橋費予以報銷,非公務用車的路橋費車主自行承擔.
4、車輛維修維護保養費:由車主自行安排負責.
5、車輛保險費（全保）、年審費、年票、車船稅等:由車主自行安排負責.
6、車輛補助費每月發放一次,車輛路橋費、油費每周報銷一次.
四、車輛的管理
1、私車出車都必須由人力資源及行政部派遣,并由人力資源及行政部負責登記私車的行車記錄（每次出發和回來的公路數、時間等信息）,常駐林區的護林人員私車（摩托車）公用人員用車不需由人力資源及行政部派遣和登記.
2、私車公用的車輛在正常上班時間應停放在公司停車場或指定位置.
五、違章與事故處理
1、車輛違章罰款由當事人負責.
2、非公務用車,因私車主借與他人使用；或未經公司同意,私車主擅自借與他人公務而造成的所有損失,全由私車主自行承擔.
3、由于駕駛人使用不當,而導致車輛損壞或機件故障,所需之維修費,由當事人負責處理.
4、發生交通事故的處理,私車公用期間發生交通事故,按公司《車輛管理制度》處理,非公務期間發生的交通事故由車主自行負責.
六、本規定最終解釋權屬集團人力資源及行政部.
七、本規定從2010年2月1日起執行.
公車私用整改意見(8)
編號：_______________
本資料為word版本，可以直接編輯和打印，感謝您的下載
甲 方：___________________
乙 方：___________________
日 期：___________________
甲方： （以下簡稱甲方）
乙方：（以下簡稱乙方）
為了給員工提供更加便捷的工作環境，提高員工工作效率，經甲方研究決
定，將公司車輛交給乙方單獨使用，經甲乙雙方協商一致達成如下協議：
一、 甲方的權利和義務：
1、 提供轎車一輛作為乙方上下班及工作用車，車牌號： 。
2、 提供車輛交強險、車損險和第三者責任險。
3、 因公產生的過路、過橋費和停車費均憑發票報銷。
4、 提供車輛年審費用。
5、 提供一年的定額維修保養費 元（憑17%增值稅發票報銷）。
6、 提供一年的定額汽車費 公升，每季度由財務按照季度首月1日
93號汽油價格為標準打入對應車輛的油卡中。
二、 乙方的權利和義務：
1、 乙方嚴禁違章開車，酒后駕駛，嚴禁把車輛借給第三者使用（包括本公 司其他員工）。
2、 承擔超出定額維修保養費和汽車費以外的使用費。
3、 定期對車輛進行維修保養，在將車輛歸還公司時必須保持車輛完好，否 則必須承擔公司因此造成的損失。
4、 因車輛使用產生的一切問題均由本人承擔。
本協議一式兩份，雙方各執一份。
有效期至 年 月 日至 年 月曰。
乙方:
