&ldquo；經驗；它屬于議論文寫作的范疇。一般長度可以長也可以短，結構相對簡單。 以下是為大家整理的關于大國工匠王進觀后感的文章15篇 ,歡迎品鑒！
大國工匠王進觀后感篇1
在《感動中國》2015年度人物頒獎盛典上，中國航天科技四院高級技師徐立平當選年度人物。頒獎詞這樣贊揚他：每一次落刀，都能聽到自己的心跳。你在火藥上微雕，不能有毫發之差。這是千鈞所系的一發，戰略導彈，載人航天，每一件大國利器，都離不開你。你是一介工匠，你是大國工匠。弘揚工匠精神成為時代話題!我國制造業存在大而不強、產品檔次整體不高、自主創新能力較弱等現象，多少與工匠精神稀缺、差不多精神顯現有關。
在今天理解工匠精神，要求精益求精，注重細節，追求完美和極致。工匠精神要求一絲不茍的嚴謹，不投機取巧，耐心、專注、堅持。工匠精神要求專業、敬業、淡泊名利，那是來自內心的熱愛，源于靈魂的本真，不圖名不為利。工匠精神在當今時代有著廣泛意義。弘揚工匠精神，有利于企業在長期的國內國際競爭中依靠扎實的技術和品質獲得成功。工匠精神的核心是企業要追求科技創新，技術進步。如果說企業是國家的經濟命脈所在，那么一個以科技創新，技術進步為主體的企業，就是民族振興的動力源泉，是國家財富增加的源泉所在。
弘揚工匠精神要廣泛倡導和宣傳認真、敬業為核心的理念。倡導社會成員樹立起對職業敬畏、對工作執著、對產品負責的態度，注重細節，不斷追求完美和極致，將一絲不茍、精益求精的工匠精神融入每一個環節，做出打動人心的一流產品。健全激勵獎勵機制，對大匠良才給予應得的政策傾斜，讓付出與所得等比的公平性充分體現。弘揚工匠精神，提高中國勞動者普遍的素養水平，為中國發展儲備高質量的技術人才，形成精益求精追求品質的社會風氣。
弘揚工匠精神要培養創新敬業執著的企業家，孵化工匠型企業。國務院總理李克強2016年3月5日作政府工作報告時說，鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生產，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質、創品牌。第一，企業家通過從產品創新到技術創新、市場創新、組織形式創新等全面創新，從創新中尋找新的商業機會，在獲得創新紅利之后，繼續投入、促進創新，形成良性循環。第二，把創新當作自己的使命，才能使產品、企業擁有競爭力。第三，樹立企業家的道路自信和前景自信，培養執著的精神。工匠精神就是要求企業如同一個工匠一樣，琢磨自己的產品，精益求精，經得起市場的考驗和推敲。在經濟發展的大浪潮中經得起沖擊和考驗，帶出優秀企業和過硬品牌。
玉不琢，不成器。弘揚工匠精神，倡導敬業精神，培養更多優秀的勞動者和優秀企業，讓中國在創新和智造中穩步崛起。
大國工匠王進觀后感篇2
在追求短平快的今天，我們更要擁有(工匠精神)，擁有它，相信未來，我們將會走得更平坦。
工匠精神，是對于完美的不懈追求。有多少人體驗過，因為一個鐵蹄，一個渺小的標點符號，一根小小的簽字筆，就不幸因此亡國，就仔細思考了一天，連至交好友的到來也絲毫不覺，就去調查，一個個的數據小心排列，計算每個禮拜最多可能用多少根。在許多人們的眼中，工匠精神，更像是一種吹毛求眥，但事實上，正是這種精神，造就了多少人的偉業，影響了多少人，如瑞典的手表，德國的制造業，日本的豐田汽車。也許有人會對此不懈一顧，念叨著所謂的成大事者不拘小節，卻不知一屋不掃何以掃天下。是的，正是因為小節的一點點的，如沙般的聚集，才造就了平地而起的萬丈高樓。細節，是工匠精神的四肢。
如果說細節，是工匠精神的四肢，那么，創新，就是工匠精神的心臟。
工匠精神，是對于創新的不斷努力。多少人體驗過，為了一個知識，一個問題，一次小小的知識上的突破，就拼盡全力，只為明白，就注足思考，草稿遍桌，就欣喜若狂，哈哈大笑。在許多人的眼中，工匠精神，更像是一種學者的怪癖。但事實上，正是這種精神，影響了多少人的世界，造就了多少人的偉業，如愛因斯坦，愛迪生。是的，創新，是工匠精神的靈魂。
工匠精神，它如同辰星，高懸無垠，影響的人，數不勝數。所以，我們更應該去繼承，去弘揚。
工匠精神，其實就是由細節和創新糅合的產物，它活在我們的心中。有人倡導去國外，學習他們的管理方法，憑此來繼承工匠精神。但其實，這種行為是錯誤的。
工匠精神更像是一種對于職業本身的要求，是一種追求完美，追求創新的責任感，它活在每一個人的心里。要學習的不是國外的管理方法也不是什么神秘的知識，它就在人們的心中，我們要做的是叩問自己，是否可以時時刻刻的保持這種不斷追求完美，追求創新的精神，憑此去完成每一件事，并且熱愛它，是的，工匠精神不是管理方法，不是一種工具，不是一種神秘的知識。它是一種心態，一種干一行，愛一行，精一行的態度，它是工匠精神的靈魂。
細節是工匠精神的四肢，創新是工匠精神的心臟，而態度則是工匠精神的靈魂。是的，態度，將引領細節，創新。去做每一件事
師說由云：不積硅步，無以至千里，不積小流，無以成江海。讓我們從小事作起，從細小的每一件事情開始，一點點的積淀。
將來回首時，看到的將是彩虹。
大國工匠王進觀后感篇3
談起大國工匠，就想起這句話，就如同從前，書信很長，馬車很慢，一生只夠愛一個人一樣。工匠幾乎把所有的心血都傾注進去，對待作品，像對待自己的孩子一般。
我沒有親眼見過他們做作品時的場景，只是在書里的只字片語中了解到大國工匠，他們身上所有的匠人精神。現在我們提倡的匠人精神的本質是工匠精神,不也是對職業道德的遵守，追求卓越的創造精神，用戶至上的服務精神嗎?印象最深的就是古文里有一篇《庖丁解牛》庖丁給梁惠王宰牛。“庖丁為文惠君解牛，手之所觸，肩之所倚，足之所履，膝之所踦，砉然響然，奏刀騞然，莫不中音。合于桑林之舞，乃中經首之會。”庖丁即廚師的意思，但是他的技藝非常精湛，就連梁惠王也不由得的夸贊他，其實他也沒做什么特別偉大的事。忠于自己的工作，熱愛自己的工作。用心去做，用眼去看，用官所感。就如韓愈《師說》中的一句，“術業有專攻。”我所以為的工匠精神，也莫過如此了吧：不僅僅以自己的工作來養家糊口，對自己手中的東西，精益求精，精雕細琢，更上一層樓的精神。
在古代，中國作為手工業出產大國，瓷器、玉雕、繡品都是出自匠人之手。雖然匠人的地位并不高，但他們所創造的，卻是舉世無雙的寶物。就拿瓷器來舉例子，作為中國的一張名片，如果沒有工匠不斷的推陳出新，又怎么會有舉世聞名的中國瓷器?“瓷器”的發明始于漢代，脫胎于陶器，它的發明是中國古代工匠在燒制白陶器和印紋硬陶器的經驗中，逐步探索出來的。由最開始的素瓷，到后來潔白無瑕的白瓷，再者唐三彩、元青花、秘色瓷、琺瑯彩。這不知多少工匠傾注了全部心血進去，方得一“小瓶”，碎一件，便少一件。也許，工匠精神的另一層含義也告誡我們，不僅也對自己的作品用心，更要懂得來之不易的成果，總結下去前人摸索出來的經驗，傳承不斷推新的文明。
周杰倫有這樣一首歌“天青色等煙雨，而我在等你”。以前不懂這是什么意思，后來才知道啊，天青色是無法自己形成的,在青瓷出爐的那一瞬必須是煙雨天,釉色才會漸變成夢幻般的天青色.因此雨過天晴的瓷器極為珍惜。工匠，是有工藝專長的匠人。等待僅僅是程序的一部分，也是匠人精神所追求的一種精神，一種境界。只有執著專注、作風嚴謹、精益求精、敬業守信、推陳出新，沉得住心，才能做出真正獨具匠心，經得住時間檢驗的作品。
大國工匠王進觀后感篇4
喬素凱
中國廣核集團
核燃料操作師
簡介：我國第一代核燃料師。他與核燃料打了26年交道，全國一半以上核電機組的核燃料都由他和他的團隊來操作，他的團隊是國內唯一能對破損核燃料進行水下修復的。
陳行行
中國工程物理研究院機械制造工藝研究所高級技師
簡介：精通多軸聯動加工技術、高速高精度加工技術和參數化自動編程技術，尤其擅長薄壁類、弱剛性類零件的加工工藝與技術。
王樹軍
濰柴動力股份有限公司
首席技師
簡介：獨創的“垂直投影逆向復原法”，解決了進口加工中心定位精度為千分之一度的NC轉臺鎖緊故障，打破了國外技術封鎖和壟斷。
譚文波
中國石油集團西部鉆探公司
高級技師
簡介：領銜發明具有自主知識產權的新型橋塞坐封工具，解決生產疑難問題30多項，技術轉化革新成果4項，獲國家發明專利4項，實用新型專利8項。
李云鶴
敦煌研究院
修復師
簡介：堅守在文物修復保護第一線，被譽為我國“文物修復界泰斗”。他是國內石窟整體異地搬遷復原成功的第一人，也是國內運用金屬骨架修復保護壁畫獲得成功的第一人。
大國工匠王進觀后感篇5
今天，學校組織全體教職工觀看了央視新聞推出的一檔《大國工匠》節目，講述了那些勞動者用雙手匠心筑夢的震撼而又感人的故事。這群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和(轉載于:大國工匠觀后感1000字)堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。
1.大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發動機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發動機上一個焊點的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高的焊接技術，不由人折服。
2.北京apec會議上，我國送給外國領導人及夫人的國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是鏨刻大師-孟劍鋒師傅在只有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章也都是出自孟劍鋒之手，上百萬次的鏨刻敲擊零失誤，他的標準是追求零失誤。
3.中國船舶重工集團公司第702研究所-顧秋亮，被譽為兩絲鉗工。載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。
4.胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。2006年，中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。胡雙錢所講述的任務難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高，因為是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米，相當于人頭發絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數打造完畢，一次性通過檢驗，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。
大國工匠王進觀后感篇6
“五一”開始，央視新聞推出八集系列節目《大國工匠》，講述了為長征火箭焊接發動機的國家高級技師高鳳林等8位不同崗位勞動者，用他們的靈巧雙手，匠心筑夢的故事。這群不平凡勞動者的成功之路，不是進名牌大學、拿耀眼文憑，而是默默堅守，孜孜以求，在平凡崗位上，追求職業技能的完美和極致。最終脫穎而出，躋身“國寶級”技工行列，成為一個領域不可或缺的人才。
寶劍鋒從磨礪出。我在收看該系列節目時，發現他們文化不同，年齡有別，但都擁有一個共同的閃光點—熱愛本職、敬業奉獻。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點，有人能把密封精度控制在頭發絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比X光般精準，令人嘆服。他們所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。
“問渠那得清如許，為有源頭活水來。”人的心靈深處一旦有了源源流淌的“活水”，便有了創業創造、建功建樹的不竭“源泉”。我把它稱為“成功之源”。這個“成功之源”就是—愛崗精神、敬業自覺。有那么一些人，他們也希望能功成名就，卻缺少必備的“成功之源”。表現在，既不愛崗，更不敬業。有的挑肥揀瘦，這山望著那山高;有的不務正業，把主要精力放在“第二職業”上;有的粗枝大葉，不求“過得硬”但求“過得去”;有的濫竽充數，長年累月“占著茅坑不拉屎”。
愛崗敬業，是社會主義核心價值觀中的內容之一。筑就人生美麗夢想也好，踐行核心價值觀也罷，既不是虛無縹緲的，也不是高不可攀的。“成功之源”，就根植在你我他的職業道德里、情感良心中。表面上，愛崗敬業是利他的;實質上，愛崗敬業也是利己的。換言之，它是滿足社會需求與實現個人價值的有機統一。“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。
大國工匠王進觀后感篇7
談起大國工匠，就想起這句話，就如同從前，書信很長，馬車很慢，一生只夠愛一個人一樣。工匠幾乎把所有的心血都傾注進去，對待作品，像對待自己的孩子一般。
我沒有親眼見過他們做作品時的場景，只是在書里的只字片語中了解到大國工匠，他們身上所有的匠人精神。現在我們提倡的匠人精神的本質是工匠精神,不也是對職業道德的遵守，追求卓越的創造精神，用戶至上的服務精神嗎?印象最深的就是古文里有一篇《庖丁解牛》庖丁給梁惠王宰牛。“庖丁為文惠君解牛，手之所觸，肩之所倚，足之所履，膝之所踦，砉然響然，奏刀騞然，莫不中音。合于桑林之舞，乃中經首之會。”庖丁即廚師的意思，但是他的技藝非常精湛，就連梁惠王也不由得的夸贊他，其實他也沒做什么特別偉大的事。忠于自己的工作，熱愛自己的工作。用心去做，用眼去看，用官所感。就如韓愈《師說》中的一句，“術業有專攻。”我所以為的工匠精神，也莫過如此了吧：不僅僅以自己的工作來養家糊口，對自己手中的東西，精益求精，精雕細琢，更上一層樓的精神。
在古代，中國作為手工業出產大國，瓷器、玉雕、繡品都是出自匠人之手。雖然匠人的地位并不高，但他們所創造的，卻是舉世無雙的寶物。就拿瓷器來舉例子，作為中國的一張名片，如果沒有工匠不斷的推陳出新，又怎么會有舉世聞名的中國瓷器?“瓷器”的發明始于漢代，脫胎于陶器，它的發明是中國古代工匠在燒制白陶器和印紋硬陶器的經驗中，逐步探索出來的。由最開始的素瓷，到后來潔白無瑕的白瓷，再者唐三彩、元青花、秘色瓷、琺瑯彩。這不知多少工匠傾注了全部心血進去，方得一“小瓶”，碎一件，便少一件。也許，工匠精神的另一層含義也告誡我們，不僅也對自己的作品用心，更要懂得來之不易的成果，總結下去前人摸索出來的經驗，傳承不斷推新的文明。
周杰倫有這樣一首歌“天青色等煙雨，而我在等你”。以前不懂這是什么意思，后來才知道啊，天青色是無法自己形成的,在青瓷出爐的那一瞬必須是煙雨天,釉色才會漸變成夢幻般的天青色.因此雨過天晴的瓷器極為珍惜。工匠，是有工藝專長的匠人。等待僅僅是程序的一部分，也是匠人精神所追求的一種精神，一種境界。只有執著專注、作風嚴謹、精益求精、敬業守信、推陳出新，沉得住心，才能做出真正獨具匠心，經得住時間檢驗的作品。
大國工匠王進觀后感篇8
胡雙錢，在30年的航空技術制造工作中，他得到的零件數千萬，從未出現過質量錯誤。
他叫胡雙錢，是中國商飛上海飛機制造有限公司的數控機和現場鉗工組長，技能優秀的飛機制造商。
每個部件都關系到乘客的生命安全。確保質量是我最大的責任。
批準、劃線、鋸掉多馀部分，取下氣鉆根據線點的導孔，握著銼刀將零件的尖銳邊緣圓、去毛刺、打光這樣的動作，他整整重復了30年。
額頭上的汗沿著臉頰滑落，空氣中漂浮的鋁屑凝結在頭發、臉和工作服上這樣的鋁人，他一度也是30年。
胡雙金讀書時，技校老師是修軍機的老師傅，經驗豐富，風格嚴格。學飛機制造技術是次要的，學做人是第一位的。工作要有良心。這句話對他有很深的影響。
胡雙金按流程在修理的大型飛機上擰螺釘，保險，安裝外部部件。我每天睡覺前都喜歡放電影，想想今天做了什么，做了什么。當天回顧工作，胡雙金對加入保險這一環節感到無所謂。保險對螺絲起固定作用，確保飛機在空中飛行時，螺絲不會因振動過大而松動。思前想后，胡雙錢不踏實，凌晨三點，他又騎自行車趕到單位，拆除了層層的外部部件，保險顯著出現，懸著的心掉了下來。
從那以后，每次完成一步，他都會看到幾秒鐘后進入下一個工序。再忙也不缺這幾秒，質量是最重要的！
為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全地在藍天上飛行
2003年參加ARJ21新支線飛機項目后，胡雙錢對質量有了更高的要求。他知道ARJ21是民用飛機，承載著全國人民的期待和夢想，是第一次，風險和要求都很高。胡雙錢使自己的質量弦更加緊張。無論多么簡單的加工，他在工作前都要認真審查學校的圖紙，操作時要小心，加工多次檢查，慢一點，穩一點，精一點，準一點。憑借多年積累的豐富經驗和對質量的執著追求，胡雙金在ARJ21新支線飛機部件制造中大膽進行技術攻擊創新。
型號生產中的突發情況時有發生，加班對胡雙金來說是日常便飯。哪個行業不加班？為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全地在藍天飛行，我不能辭職。
一次接近工作結束，現場接受生產計劃的緊急任務，要求整夜完成兩項ARJ21新支線飛機特制任務，第二天凌晨在組裝現場使用。
他下班不回家，也不讓大家失望。第二天凌晨3點，這些緊急任務終于完成，一次合格。
如果可以的話，我真的想再干三十年！
胡雙錢從小就喜歡飛機。小時候，為了看飛機，他從家里走了兩個多小時，躲在路邊的田里看飛機的起落。炎熱的夏天，他經常被溝邊的蚊子叮。
胡雙錢技術學校畢業后進入飛行公司。一進門，學習鈑金鉚接工的他就被分配到專業的錯誤機械加工廠的鉗工工段。有些人走了，但誠實的胡雙金選擇留下來。只要能做飛機，自己就堅決服從組織的分配的力量，他開始了自己的鉗子生涯。
30年來，無數艱難的時刻他活著，只有運十飛機的命運成了他一生無法釋懷的心結。現在，看到國家恢復了大飛機的夢想，他選擇了以特殊的方式繼續30年的豪情。把技術毫無保留地傳授給更多懷著大飛機夢想的年輕人。在一次飛行公司技能大會上，他領導的團隊3名參加選手包括鉗工技能大會前3名。
胡雙錢說:參與開發中國的大飛機是我最大的榮耀。看到我們自己的飛機早日安全地在藍天飛翔，是我最大的愿望。
能夠開發大型客機是國家綜合實力的體現。在這個處于現代工業體系頂端的產業中，手工工人越來越少，但無法替代。即使是生產高度自動化的波音和空客，也保留著獨特的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技術人員胡雙錢是這樣的技術人員，35年加工了數十萬件飛機零件，從未出現過副品。
我覺得夢想實現了也買不到多少錢，胡雙錢生于上海工人家庭，從小就喜歡飛機。制造飛機是他心中更神圣的事情，也是他從小就隱藏在心底的夢想。
1980年，技術學校畢業的他成為上海飛機廠的鉗工。從那以后，隨著中國飛機制造業發展的坎坷，他一直堅持在這個崗位上。2002年、2008年中國ARJ21新支線飛機項目和大型客機項目相繼開發，中國人的大飛機夢想再次點燃。經過數十年的積累和沉淀，胡雙金覺得實現心中夢想的機會來了。大飛機制造又忙了胡雙錢。他加工的零件中，最大的近5米，最小的比曲別針小。胡雙錢不僅要做各種形狀不同的零件，還要臨時救急。一次，生產需要特殊部件，從工廠調配需要幾天時間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金空白在現場臨時加工。這個任務給了胡雙錢。這個原本需要細致編程的數控車床完成的零件，當時只靠胡雙金的雙手和傳統的銑床，連圖紙都沒有。打完需要的36個洞，胡雙錢花了一個多小時。該金屬雕刻作品完成后，零件一次通過檢查，送去安裝。現在胡雙錢一周要泡六天，他很開心。他說:每天加工飛機零件，我心情平靜，覺得這個夢想真的買不到多少錢。飛機關系到生命，工作要有良心
55歲的胡雙錢是上海飛機制造年齡最大的鉗工。在這個3000平方米的現代化現場，胡雙錢和他的鉗子班所在的角落不引人注目，但是研磨、鉆孔、研磨對重要部件進行了細致的調整，這些大飛機所需要的細致工作都需要他們手工完成。刻劃是鉗工作業的最基本步驟，稍有不慎就會產生差距毫厘米，錯誤千里的結果。因此，胡先生發明了自己的比較檢查法。他從最簡單的涂抹淡金水開始，把它作為零件的第一次刻劃，根據圖紙的零件形狀涂抹在零件上。在紙上用毛筆寫字，用筆在這張紙上同一個地方寫同一個字，可以增加再檢查的機會，減少事故的發生。胡雙金說。
反向驗證法是胡雙金最重視的金科玉律壟斷秘訣。這也與最基本的刻劃有關:鉗工在刻劃部件的角度時，通常采用萬能角度尺刻劃，如何驗證刻劃是否正確？用同樣的方法復查的話，很難找到錯誤。此時，胡雙金用三角函數計算刻劃長度驗證。結果一致，OK結果不一致，說明有問題。這樣做，和在這個基礎環節做了兩倍的工作量一樣，但是為了保證加工的正確性和質量，減少廢棄等奠定了基礎。質量問題不是罰款就能解決的，飛機關系到生命，工作要有良心。
由于長期接觸油漆、鋁屑，胡雙金的手已經發青，用這雙手制作的零件安裝在近千架飛機上，飛向世界各地。胡雙錢在這個單位工作了35年，他手里完成的零件一次也沒有出現過。
2008年，承擔大型客機開發任務的中國商飛公司成立。員工收入相應增加，補充公積金增加，胡雙金一家也開始計算購房。兩年前，我終于用貸款買了一棟70平方米的二手房，搬出了一棟30平方米的丈夫的房子，住了20多年。因此，全家人都很高興。胡雙錢閑下來的時候，也會把房間打掃干凈，把玻璃刷干凈，抽油煙機擦干凈。做家務也和工作時一樣，一絲不茍，表里如一。
近年來，默默無聞的胡先生獲得了很多榮譽。2009年，他獲得了全國五一勞動獎章，2015年被評為全國勞動模范，一生中第一次進入莊嚴的北京人民大會堂受到表揚。胡雙金說:我們趕上了好時代。我們的民機事業經歷過坎坷和挫折，終于熬過來迎來了春天。我們應該更加珍惜今天的事業，更好地依靠自己。
胡雙錢目前最大的愿望是最好再做10年、20年，為中國大飛機做更多。
大國工匠王進觀后感篇9
大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發動機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發動機上一個焊點的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高的焊接技術，不由人折服。
胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。2006年，中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產急需一個特殊零件，從原廠調配需要幾天的時間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現場臨時加工，這個任務交給了胡雙錢。
在節目里，胡雙錢所講述的任務難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高，因為是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。
0.24毫米，相當于人頭發絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數打造完畢，一次性通過檢驗，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。
這些大國工匠，基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們為我們的時代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們為之震驚，為之嘆服，為之激動，為之點贊。
大國工匠王進觀后感篇10
《大國工匠》據了解，這是央視新聞推出的一個系列片，該片主要講述了中國八位高級技師的敬業、愛國的精神，以及在其領域起到的重要性和極力突破極限的能力。
剛開始，我是對這些毫無興趣的，畢竟影視界這么發達，不如去看個美國大片過癮。但是，隨著視頻的打開，我一下子就被里面的鏡頭所吸引!只見鏡頭里，一個帶著焊接面罩的焊接工，不斷的給一個大型的機器做焊接工作，即便他的臉龐被面罩所遮擋，但不難看得出他非常的認真。過了一會兒，焊接工把面罩摘了下來，露出的是一張中年男子的臉龐，他眼神專注，仿佛對外界的一舉一動都不知情，臉上的皺紋如同刻上去一般清晰。他，就是火箭“心臟”焊接工——高鳳林!
說起這高鳳林，他的成就可真是了不得。不僅為中國航天事業做出了一生的付出，更是以最佳焊縫成型第一個完成美國ABS焊接取證認可，受到美國船檢官員的稱贊并被首推該試件為工藝評定試件。被國家評聘為特級技師!是中國焊接領域頂級精英之一!
視頻中的高師傅坦白，曾經有人用一套房子和高出幾倍的工資挖他，這種巨大的誘惑怕是很多人難以抗拒。但是高師傅卻拒絕了，原因是看到他們自己生產的發動機把衛星打到太空，得到的一種成功的、民族的自豪感，是金錢所買不到的!看到這里，我不經直了直腰。這不僅是一個特級技師，還是一名民族英雄!
視頻的時間不長，等我們看完了高鳳林，就經不住想再看下一部片子，好像這系列的片子有著無窮的魅力，等著我們去發掘。之前我所想的看美國大片的念頭，便是瞬間沒了蹤影。
隨著時間的推移，我們總算認認真真的看完了《大國工匠》這整個系列的視頻。頓時，整個教室沒人發出一絲聲音，因為寂靜無聲的我們感到震撼!感動!同時還有發自內心的敬佩!
視頻里，這八名技師經過努力、堅持、研究，最后所突破的工業技術上的極限，所得到的成功，是生活在快節奏的我們所想象不到的!里面呈現出那一個個眼花繚亂的數據、不可思議的技術、令人頭皮發麻的工業標準，更震驚的是，這八位師傅不僅完成了這些標準，還精益求精的取到了無人可達的更高的成績。這震撼感，就像大錘子重重的擊打在我的心臟上，發出了一圈又一圈的漣漪!不可思議——這便是我所能用語言才表達出的話。我無法想象一個鉗工用他的雙手打磨出各種精致、百分百合格的航空飛機零件[lizhigushi.com]。一個撈紙工，所撈出曬成的宣紙，每張重量誤差竟然不超過1克。一個在深海工作的鉗工，僅有著初中文化的他，經過努力的鍛煉，做到了許多人做不到的儀器之間的零縫隙連接。一個LNG船的焊接工能夠連續完美焊接13公里長、僅有牛皮紙薄的殷瓦板!除此，還有好幾位師傅的經典事跡，加起來一共八名。這一個個不可能，在他們手上變成了事實。這就是他們所帶來的震感，這就是奇跡!
更重要的是，他們不僅創造了奇跡，還經得住誘惑，勇于面對、敢于堅持。對那些出高價挖人的公司，統統都是拒絕的。高師傅也說了，他是人，他也動心過，但是為民族做出貢獻，這些值得自豪的東西，金錢無法購買得到。是的，這八位師傅都是有血有肉的人，他們也想多多的陪家人、給家里的老婆孩子多些溫暖和生活上的關心。但是他們敬業的心，注定了他們要舍棄一些東西，才能去專心研究、發展，去突破更多的極限，可以說工作，就是他們第二個家。能面對誘惑而堅持本心，把一生都奉獻在工作上、國家上，向全世界說明、打造了真正的“中國制造”。這種敬業精神，不愧為勞動楷模，值得我們去學習，去模仿!也值得我們感動，對得起我們所有人對他們的敬佩!
回想起來，我的專業本是建筑工程技術，以后也會是一名技術員。以前的我，對這些方面并沒有過多的想法，但看了這些視頻令我改變了許多，也讓我對這個專業更加充滿了信心和沖勁。或許我以后的成就沒有這八位師傅的那么耀眼，但是我一定要跟他們一樣擁有這敬業愛業、奉獻于國家、奉獻于民族的精神!努力讓祖國的工業領域增增日上，讓全世界知道“中國制造”代表著品質，代表著中國民族魂!
最后，我很感謝中央新聞，是他們的報道和發掘，讓這八名可愛的、令人尊敬的師傅能夠出現在大家的視野里。也感謝領導們的組織，讓我知道以及了解這些珍貴的視頻、事跡，從而令我能夠學習他們的精神，令我內心的空白處得到質的改變。
他們的優秀，他們耿直的性格，他們默默埋頭苦干的精神，會一直傳承下去。相信不管是哪個領域的人，都能夠從他們身上學習到重要、需要的東西，讓我們永遠記住這八位師傅的名字吧。
大國工匠王進觀后感篇11
《大國工匠》向我們呈現了兩絲鉗工顧秋高、航空手藝人胡雙錢、火箭心臟焊接人高鳳林等典型人物，他們在自己平凡的崗位中追求完美與極致、視技術為生命的崇高的敬業精神，他們一絲不茍、精益求精、永不滿足的“匠人精神”令人欽佩與折服。在他們身上，勞動精神裉詮釋得淋漓盡致。
大國工匠每期介紹的都是一些從事制造行業的技師們，有的是在生產一線裝配蛟龍號，有的是高速列車，飛機的鉗工，在用他們一雙雙勤勞的雙手，高超的藝術創造者中國史上的一個個不可能。
這些都離不開他們日日夜夜加班加，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮斗。高鳳林中國航天科技集團公司第一科研研究院苜都航天機槭公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產中技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林借著多年的實踐經驗和反復摸素使壓了生產單位一年多的兩組18臺產品順利交付。
他們熱愛航天，勤奮實踐，立足本崗，刻苦鉆研，我們應該時刻向他們學習。提高自己的技術水平，使自己在以后可以大有作為，成為大國工匠的一員。他們的故事告訴我們：職業沒有高低貴賤之分，只要我們勤奮勞動、誠實勞動、熱愛勞動，就能在平凡的工作崗位上創造出不平凡的業績且至會有奇跡的發生。這些勞動者，之所以成為大國工匠，就是因為他們尊重勞動、堅守勞動、視勞動為生命。他們以辛勤的勞動積累經驗、創造奇跡與力量，以不懈的追求唱響了勞動光榮、創造偉大的時代強音。作為一名勞動者。我們都應該像大國工匠一樣，勇于在平凡的崗位創造不平凡與奇跡，讓勞動光榮、創造偉大成為時代的最強音。讓我們共同贊大國工匠，讓我們共同揚勞動精神。
大國工匠王進觀后感篇12
1、上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢
胡雙錢，男，漢族，1960年7月生，中國商飛上海飛機制造有限公司數控機加車間鉗工組組長。人稱為“航空‘手藝人。曾獲全國勞動模范、全國“五一”勞動獎章、上海市質量金獎等榮譽稱號。
1980年，從小就喜歡飛機的胡雙錢進入當時的上海飛機制造廠，親身參與并見證了中國人在民用航空領域的第一次嘗試——運10飛機研制和首飛。那一刻他強烈感受到“造飛機是一件很神圣事”。然而，上個世紀80年代初運10項目下馬了，原本聚集了各路中國航空制造精英的工廠轉眼間冷清了下來，爭搶這些飛機技師的各公司專車甚至開到了工廠門口，面對私營企業老板開出的優厚工資，胡雙錢謝絕了。
2、火箭“心臟”焊接人高鳳林
高鳳林，男，漢族，1962年3月生，中共黨員，中國航天科技集團公司一院首都航天機械公司高鳳林班組組長。高鳳林曾獲得全國勞動模范、全國“最美職工”等榮譽。
3、國家高級工藝美術技師孟劍鋒
孟劍鋒，男，漢族，1968年11月出生于馬龍縣，大學文化(云南大學法學專業)，1995年7月加入中國共產黨，1991年7月參加工作，身體健康，現任曲靖市中級人民法院政治部副主任。
大國工匠王進觀后感篇13
王進。
平步百米鐵塔，橫穿，特高壓。世界第一的榮耀，他面對生死平靜地寫下來！在刀鋒上跳舞，保護歲月通明，燈火萬家。王進是電網特高壓檢修工，成功完成全球首個±660KV直流輸電線路帶電工作。王進參加了防冰危險、奧運會和全運會保電、線路防舞管理等重大任務，帶電檢查實現了300多次零失誤，為社會節約了1000萬度的電力，避免了數億人的經濟損失。
大國工匠王進觀后感篇14
20xx年6月17日晚上，我們認真的觀看了中央新聞紀錄片中《大國工匠》。
片中的張東偉所制造的LNG船是運送液化天然氣的船，因為液化天然氣要保持在零下163度的極低溫環境運輸，所以LNG船也被稱為“海上超級冷凍車”，目前只有美國等少數國家能建造。2005年，我國才有了第一批16個掌握這項焊接技術的工人，張冬偉就是其中的佼佼者。
LNG船3.5米，走路可能只需要4秒鐘，而張冬偉焊完一條這樣長度的焊縫卻需要整整五個小時。是整個船最核心的部分，需要焊接工人將一塊塊薄如紙的殷瓦鋼板，像做衣服一樣，一塊一塊連接起來。
一條LNG船，殷瓦鋼焊接長度總長達130公里，雖然90%是自動焊（前面可以用大船在海上行駛畫面），但還有13公里特殊位置的焊縫，需要焊工手工完成，如果焊縫上出現哪怕一個針眼大小的漏點，就有可能造成整船的天然氣發生爆炸，有人說LNG船就像一個會移動的原子彈。為了避免焊縫出現漏點，張冬偉要求自己在焊接過程中，不能有一絲停頓。
殷瓦手工焊接是世界上難度最高的焊接技術，張冬偉的師父秦毅，是我國第一位掌握殷瓦焊接技術的焊工。最初外國人并不看好中國人能掌握這項技術。能夠在超級LNG船上進行全位置殷瓦手工焊接的焊工，必須經過國際專利公司GTT的嚴格考核，取得合格證書之后，每個月都要重新考核一次，考核合格才能繼續上崗工作。結果張冬偉給師傅掙了這口氣。
精湛的技術加上敬業奉獻、精益求精的精神，由此兩能，技術創新，做大做強，就有了根基和資本。央視播出的《大國工匠》反映的是普通職工在平凡的崗位上做出的不平凡業績，讓人敬畏和感動的真人真故事，沒有半點夸張，平時的敘述就是歲月里無限追求的刻錄。
“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。
就是一群這樣的勞動者，他們的成功之路不是上名牌高中、進名牌大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，所以他們成為了國寶級的頂級技工，成為了一個領域不可或缺的人才。那我們還在猶豫什么呢？讓我們一起用自己的實際行動去證明，去實現自我的價值吧！
大國工匠王進觀后感篇15
又到了五一小長假的時候，但是我們也不能光想著放假。今天，央視新聞推出一檔節目《大國工匠》，講述了那些勞動者用雙手匠心筑夢的故事傳說。而這個星期四晚自習的時候老師帶領我們觀看了《大國工匠》，這群勞動者，他們的成功之路不是上名高中進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。在這個國際勞動節到來之際，讓我們一起借這8雙手向各行各業的勞動人民致敬!
鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機C919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。——中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢。
而現在的我們要向他們學習這種堅持不懈的精神，和他們奮斗的目標，爭做國家的棟梁，而在學習中我們要更加努力的學知識，我們要不斷地進步，爭取做好自己。
