形態：事物存在的樣貌形態：特攝劇《奧特曼》系列中的一個設定， 以下是為大家整理的關于交通運輸局黨組2021年意識形態工作情況匯報6篇 , 供大家參考選擇。
交通運輸局黨組2021年意識形態工作情況匯報6篇
【篇一】交通運輸局黨組2021年意識形態工作情況匯報
XX年交通運輸局黨委意識形態工作總結
一年來，在縣委縣政府的領導下，在上級交通主管部門的指導和幫助下，我局緊緊圍繞縣委縣政府的工作部署，以各項交通建設項目和上級部門下達的建設任務為重點，采取切實有力的措施，精心組織，周密安排，狠抓落實，強力推進，確保了各項目標任務的全面完成，有力促進了我縣交通運輸事業健康快速發展。 一、圍繞學習教育，切實加強隊伍建設 優良的機關作風，是在經濟發展新常態下，進一步深化改革，確保依法行政的關鍵。一年來，緊緊圍繞“兩學一做”學習教育的開展，突出抓好解決損害群眾利益的問題，始終把加強隊伍建設、促進機關作風轉變放在重要位置，作為重要工作來抓，采取有力措施，不斷增強廣大干部職工的責任意識，自覺遵守各項工作紀律，形成了良好的干事創業的氛圍，凝聚力、戰斗力進一步提升。 (一)采取有效措施，確保政令暢通。一是及時學習貫徹落實黨中、省、市、縣重要會議精神、重大決策部署。二是按要求完成縣委縣政府部署的重要工作,認真辦理人大代表建議、政協委員提案。三是認真完成信息報送工作。四是認真完成重要會務、公文辦理工作;落實首問責任制，做好值班及來電來訪辦理工作。 (二)毫不動搖抓好黨的建設工作。一是切實抓好黨風廉政建設和預防職務犯罪。認真落實“兩個責任”，嚴格落實黨風廉政建設“一崗雙責”要求，加強黨風廉政教育宣傳力度，將黨風廉政納入中心組學習、“三會一課”重要內容，充分發揮部門紀委作用，認真抓好黨風廉政建設社情民意調查反饋問題整改，切實提高黨風廉政建設群眾滿意度。建立健全預防職務犯罪領導責任，制定預防職務犯罪措施，開展預防職務犯罪警示教育。一年來，交通系統沒有出現過干部職工違規違紀現象，無職務犯罪情況。二是切實加強組織建設。領導班子和干部隊伍建設工作不斷加強。堅持從嚴治黨，落實十條措施加強領導班子思想政治建設。深入開展全面從嚴治黨重要文件學習培訓;建立班子集中學習、單位集體學習、干部自主學習機制，每月至少舉辦1次集中學習;定期開展領導干部“思想健康體檢”;建立會前專題學法學規制度，建立領導班子結構模型，鞏固良好政治生態。推進領導干部個人在教育實踐活動、民主生活會中承諾整改事項兌現落實;落實關心激勵干部的政策措施。建立健全干部經常性提醒教育機制;做好領導干部個人有關事項報告管理工作。基層組織建設和黨的群眾工作進一步深入。黨員教育工作機制健全，工作基礎扎實，培訓效果明顯;扎實推進精準扶貧、“駐村幫扶”、下派“第一書記”和開展志愿服務活動;黨組織書記履行從嚴治黨職責，建立班子成員向本級黨組織報告履行黨建工作責任。三是切實加強宣傳思想工作。加強理論學習。堅持黨組中心組學習制度，班子成員深入基層調研，開展學習、交流活動，積極展示學習成果。大力開展群眾性精神文明創建工作，將精神文明建設納入年度工作目標，引領良好社會風氣的形成。切實網絡輿情工作，落實網絡監控員、新聞通訊員，積極參加互聯網信息、通訊員工作培訓，落實網絡輿情值班制度，積極回復和辦理互聯網上涉及本部門的網民意見建議。思想政治工作不斷加強，圍繞貫徹落實習近平總書記關于加強意識形態工作的重要批示精神和中央部署要求，切實加強本部門領導班子、領導干部思想政治建設。 (三)持續深入開展依法行政活動。一是進一步加強領導干部的法制理念教育。牢固樹立依法行政、執法為民、服務大局的意識，樹立自覺學習法律、自覺遵守法律、忠實執行法律、維護法律權威的觀念。二是領導干帶頭學法用法。以學習《憲法》、《行政許可法》和《公務員法》等法律法規的學習，不斷提高領導干部法律素養和推進法治社會建設的自覺性。三是加強機關公職人員學法制度和學法陣地建設。把法律知識納入日常學習計劃，進一步完善學法、法制培訓、考試制度。 (四) 信訪維穩、依法行政、政務公開、應急管理、精準扶貧、創衛創文、節能減排、信息調研、檔案管理等各項重點工作全面完成。 二、狠抓落實，全面完成各項目標任務 （一）項目建設：211國道XX城區過境段改建工程完成了各項前期工作，12月底工隊入駐，開工建設；原點西路北延伸段建設項目路面工程全部完成；張家山旅游路北延伸段 公里道路建設任務全部完成；扶貧路東段改造工程已完成主體工程；燕雪路改造項目招投標工作已完成，已開工建設；張家山旅游路規劃一路完成了工可申報及圖紙設計工作，張家山旅游路規劃二路的工可及圖紙設計工作正在進行中，目前，規劃一路和二路因文物勘察發現文物選址而暫停；完成招商引資項目北控連接線3公里建設任務；完成通村公路 公里建設任務；完成安全生命防護工程 公里；扶貧路西段改造項目前期工作已結束；完成源頭科技治超項目和運輸監控平臺項目建設任務。 （二）公路養護：一是抓好日常養護，突出精細養護，及時處理病害，提高公路通行能力。完成高太路、三河路大修工程10公里，新建通村公路 公里，完成通村路完善工程 公里；創建文明示范路1條 公里。整修路肩190公里，修補坑槽15547余平方米，處理沉陷1230平方米，清理水溝19733米，清除堆積物247立方米，清掃路面累計1920公里。二是加大力度，實施綠化。栽植綠籬13801米，栽植欒樹、石楠等行道樹木4292株，補種三葉草、格桑花 公里。達到層級綠化，實現“三季有花、四季常青”的公路綠化效果。 三是多方聯動，深入開展城鄉環境綜合整治。我局同各鎮聯動，在公路規劃紅線內，擴充綠化用地，整修綠化平臺 公里。經過精修細養，縣、鄉、村道優良路率分別達到85%、70%、63%。 （三）路政管理：一是積極開展路政管理宣傳活動。在縣鄉公路沿線書寫墻體宣傳路政法規標語32條，懸掛路政管理宣傳橫幅60條，制作路政案例展板10塊，發放宣傳資料21000余份。二是加強超限運輸治理。堅持路面巡查整治為主，嚴格執行超限運輸卸載、“一超四究”和超限車輛“黑名單”制度，截止目前，共檢查車輛24130臺，查處超限車輛14臺，卸載97噸，超限率控制在3%以內。三是完善標志標牌確保道路安全暢通。在 公里縣鄉公路橋梁、涵洞、交叉道口等主要安全指示路段安裝安全警示標志150塊，安裝公路安全指示標志16塊，安裝超限運輸限寬墩夜間安全反光標志30塊，栽設公路安全樁560個，設置超限運輸限寬墩2處，刷新公路安全防護樁750個，刷新超限運輸限寬墩21處，刷新標線80公里，確保公路安全暢通。 （四）運政管理：一是加強客運市場秩序整治。開展了道路運輸市場綜合整治活動，查處“黑出租”100余輛，查處通村客運及班線車違規經營79起，處理出租車投訴115起，駕校投訴60余起，整改違規駕校13家，整頓違規維修企業26家，查處貨運車輛私改3起，有效維護了客貨運輸市場的安全穩定。二是加強日常監督管理，規范企業經營行為。深入運輸企業、駕培校、維修企業檢查24次，“兩客一危”營運車輛監控在線率為100%；完成政府公示的貨物源頭裝載企業的調查摸底工作，共摸底調查40萬噸以下企業16家，監管率達到100%；加強對8噸以上重型載貨汽車和半掛牽引車衛星定位系統的安裝監督工作。三是開展道路運輸業綜合安檢工作。完成21家維修企業和2家駕培機構質量信譽考核工作，共安檢企業4次23家，安檢客車400輛，貨車529輛，出租車200輛。四是城鄉客運一體化工作有力推進。城鄉道路客運一體化公交示范縣項目省市主管部門對我縣進行了考察調研，此項工作正有序推進。 （五）安全生產：一是及時安排安全生產工作。年初，我局及時召開了春運工作動員會，安排部署了春運期間安全管理工作，確保了春運安全平穩有序。同時，我局印發了《XX年安全生產工作要點》，分別同基層單位簽訂了安全生產目標責任書，保證了各項安全生產任務落到實處；二是加強監督檢查。完善安全臺賬，實行日檢查、周巡查、旬抽查、月督查制度，開展了安全生產整治活動，分別對各客貨運輸企業、維修企業、駕培校、公路環境等四大類八個方面進行了11次檢查，按歸口管理將隱患排查情況反饋給主管單位，并下發了整改通知書。三是加強安全生產教育。積極組織開展“安全生產月”宣傳教育和道路客運駕駛員安全宣誓承諾儀式活動，在交通運輸系統營造了“科學發展、安全發展”的濃厚氛圍。四是加強應急隊伍建設。結合行業實際，修訂完善了安全生產應急四項預案，積極實施“1357910”安全管理工程，強力推進“三化”建設，在系統內以“預備役”和“民兵小分隊”為主體組建了應急搶險救援隊伍，實行24小時值班制度，落實了防汛搶險救援物資儲備和救援車輛設備的調度準備工作。 三、存在的問題 一是交通建設大規模的投資需求與資金短缺的矛盾依然突出。二是客運市場矛盾及不穩定因素依然存在。三是交通運輸安全隱患仍然存在，農村公路相關標志、安保工程尚未完善到位。四是超限超載運輸和非法營運打而不絕，路政運政執法監管力度有待進一步加強。五是運管所退休職工和運輸公司職工的穩定工作是我們今后維穩工作的重點。 四、XX年工作計劃 一是繼續堅持不懈抓好黨風廉政建設，進一步鞏固提升機關作風建設成果。二是進一步抓好公路養護管理、運輸市場監管、交通安全等行業管理工作。三是全面完成精準扶貧工作。
【篇二】交通運輸局黨組2021年意識形態工作情況匯報
交通運輸廳春運工作情況匯報及匯報
交通運輸廳春運工作情況匯報及匯報
20xx年春運將從x月13日開始至x月21日結束，共計40天。交通運輸廳認真分析20xx年春運形勢，提早研判謀劃，科學制定方案，全力以赴確保20xx年春運工作平穩有序推進。
一是研判形勢，制定專項方案。20xx年春運比上年提前11天，是近五年來最早的春運。交通運輸廳全面分析節前客流疊加、我區天氣變化、客流特點、旅客出行要求、保安全保暢通等因素，制定了20xx年春運工作專項方案、具體保障措施及各項應急預案，落實任務、壓實責任，確保春運工作順利完成。
二是統籌協作，做好運力保障。根據重點時段特點，隨時掌握旅客運輸需求，科學制定運力調配方案，合理調整班線班次，準備充足運力交通運輸廳春運工作情況匯報及匯報。通過采取加開返鄉學生、農民工等班次，開辟學生、農民工售票窗口等措施，確保及時輸送旅客; 做好煤炭、油品、糧食、肉禽、蔬菜等重點物資運輸，確保滿足企業正常生產和居民生活需要。
三是完善預案，處置突發事件。完善各類道路運輸相關應急預案，儲備應急車輛、人員及應急救援物資，增強應急響應能力，及時妥善處置突發事件。
四是全面檢查，排除安全隱患交通運輸廳春運工作情況匯報及匯報。加強對客貨運場站、售票點、發車點、候車廳等重點部位全面開展安全檢查和隱患排查，確保檢查無死角、無盲區，堅決做到隱患整改零容忍、全整治；對投入春運工作的客運車輛進行全面安全檢查和保養，確保客運車輛安全技術狀況良好。
五是落實制度，筑牢安保城墻。嚴格落實“三不進站六不出站”等各項道路運輸安全管理相關規章制度，落實實名制售票，加強對道路客貨場站及運輸車輛的動態監控。
六是打擊違法，確保市場秩序。嚴厲打擊和查處不按照實名制售檢票要求，站外攬客、非法擾亂客運市場、倒賣車票，以及甩客、倒客、宰客、強行拉客、粗暴待客等行為嚴肅查處非法營運車輛從事道路客運經營，堅決制止和打擊借春運之機亂漲價、亂收費、亂罰款等價格違法行為交通運輸廳春運工作情況匯報及匯報。
七是強化服務，提升服務品質。要繼續開展春運“情滿旅途”和“務工人員平安返鄉”活動，加強日常保障，提供餐飲、休息場所等必要工作條件。要廣泛利用電視、廣播、短信、微博、微信等渠道，及時發布天氣、路況、售票、春運政策等信息，方便旅客提前調整出行安排。設立母嬰哺乳區、老幼病殘孕旅客候車室和醫療服務點，進一步改善旅客候乘環境。
八是強化督查，切實追責問效。加強春運工作督導檢查，全面堵塞漏洞。嚴格落實領導帶班、24小時值班備勤和追責問效制度，做好突發事件信息報送、應急處置等各項工作，確保春運期間我區道路運輸安全穩定。
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交通運輸廳近期春運工作情況匯報
截至x月4日，我市春運工作按照國家提出的“安全第一、服務至上、方便快捷、保障有力”的總要求，緊緊圍繞“安全、暢通、有序、滿意”做方案定措施，積極主動地開展春運的各項工作。目前，全市鐵路、公路、水路等交通運輸情況總體良好，沒有出現長時間、大面積堵塞，沒有出現旅客大量滯留的問題，道路交通安全情況較好，沒有發生重特大事故。現將有關工作情況匯報如下：
一、積極部署春運工作。1月19日下午，按照省春運辦的安排，我們在xx西站參加了國家八部委聯合召開的春運電視電話會議和省政府召開的春運電視電話會議。1月22日下午，我市組織召開了全市的春運工作電視電話會，全面部署了今年的春運工作，市委常委、市政府副市長張愛國在會上做了動員講話，結合我市具體情況，針對春運期間旅客集中、客流量大、天氣寒冷、路況異常等特點，要求各縣市區和相關部門要樹立全心全意為民服務的思想，切實加強對春運工作的組織領導，運用科學合理預測預報的方法，充分調配運力確保運輸暢通，筑牢安全第一責重如山的理念，落實有效防范各類事故的安全措施。x月24日，市交通、交警等部門和縣市區分別召開了春運動員大會，舉行了春運啟動儀式，營造了聲勢浩大的春運氛圍。
二、制定落實春運方案。今年，我市及時成立了以市委常委、市政府副市長張愛國為組長的春運工作領導小組，xx軍分區參謀長夏禮民、市政府副秘書長吳峰、市交通運輸局局長周范平任副組長，市委宣傳部等34個部門和單位企業負責同志組成的春運領導小組，辦公室設在市交通運輸局，具體負責全市的春運工作。各縣市區和市直有關部門也根據實際情況，相應成立了春運工作領導機構，負責本地區、本部門的春運日常綜合協調工作交通運輸廳春運工作情況匯報及匯報。為了做好今年春運工作，市政府春運辦、各縣市區和相關部門春運辦分別制定春運工作方案。
三、認真組織和督導春運工作。進入春運以來，市委常委、市政府副市長張愛國和副秘書長吳峰帶領相關部門結合春運、治超、安全一起檢查，下到市城區重點部位和縣市區進行嚴格督查，對存在的安全隱患責令限期整改，要求各縣市區政府按屬地管理原則搞好今年春運的各項工作。節前節后，春運督導工作還將繼續實行。對xx火車站、xx汽車總站、杉山嶺治超站、桂高公路、永興安通客運站、永興金都汽車站等重點站點進行了督導，各站點均制定了客運高峰期維護秩序的方案。市春運辦工作人員對今年火車票代售點進行了抽查，并提出了相應整改意見。
四、狠抓春運聯合執法交通運輸廳春運工作情況匯報及匯報。針對每年春運期間，客運市場管理難度加大，站外拉客、站外組客發車等現象屢禁不止的問題，今年市政府決定開展專項整治工作，并在市道路運輸管理處設立了打擊非法營運專項整治行動辦公室，市直各職能部門參加，組成6個執法行動小組，分區包干在市區重點部位進行執法檢查，集中整治和維護城區道路客運市場秩序。春運開展以來，共打擊非法營運68起。
五、全市形成了上下聯動、緊密協調的春運工作合力。一是充分利用網絡、電視、電臺、報紙等新聞媒體，及時報導春運動態，發布車船安排、運力市場需求和旅游景點信息，引導旅客正確選擇出行方式。突出安全宣傳重點，提高旅客出行的自我安全保護意識。二是交通運輸部門加強領導，切實履行牽頭、協調、調度和指揮職責，搞好組織和服務工作，制定訂應急預案。加大了監督管理力度，指導運輸企業落實好各項安全防范措施，消除安全隱患。市運管處嚴把參運車輛和駕駛員準入關，不合格車輛一律不準參加春運，無資格證書的不準上崗。海事局嚴把春運船舶安全性能關，管理好碼頭、民間渡口，從嚴查處船舶超載和非客運船舶從事客運行為，消除安全隱患。各鄉鎮政府加強了鄉鎮船舶和水庫庫區船舶的安全管理，落實好安全責任制。公路局在春運開始前對轄區內的危險路段和事故多發路段進行認真排查，及時整修，完善公路的各種標志標線，增加了危險路段的安全設施交通運輸廳春運工作情況匯報及匯報。三是公安交警加大了春運期間治安秩序和交通秩序的管理力度重點強化交通沿線和車站、碼頭、鐵路臨時售票處周邊地區的治安管理，營造良好的春運治安環境。督促協助各運輸企業、客運單位做好各項安全防范措施的落實工作，健全責任體系，嚴格把好客運車輛技術檢驗及駕駛員的資格審驗關，抓好源頭管理，把好客運車輛的保險關。四是鐵路部門制定了合理可行的臨客、加班車計劃，并在網上公示宣傳，制定了客運高峰期應急預案。五是各縣市區高度重視，均成立了春運領導機構，辦公室全部設在各交通運輸局，組織召開了春運動員大會，加強了對春運工作的監督檢查，加強了對站點、道路的管理。六是安監部門加強了對運輸市場的安全監督管理，深入車站、碼頭、客貨集散地等運輸生產現場進行檢查。
總的來說，對于今年的春運工作，我市各級各部門高度重視，責任已全面落實，工作正穩步開展。目前，我市春運發送旅客高峰還未到來，全市公路交通運行正常，鐵路、公路、水路交通有序進行。下一步，我們將繼續按省春運領導小組的部署和要求，嚴格按崗按責，加強督導檢查，努力確保不發生重大交通事故，確保今年的春運工作有序、圓滿。
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交通運輸系統春運工作應急預案
為妥善處置20xx年春運突發事件，確保我市春運工作順利開展，實現“安全、暢通、有序、優質”的工作目標，根據上級春運工作要求，結合我市交通運輸實際，針對春運可能出現的各種突發情況，特制定交通運輸系統春運工作應急預案。
一、指導思想
按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，積極應對春運可能出現的罷運、突發客流高峰嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。
二、組織領導
為及時處置春運突發事件，局成立春運突發事件應急處置領導小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業主要負責人為成員。應急處置領導小組下設辦公室，辦公室設在局行業科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發情況組織、協調、處置等工作。
春運突發事件一旦發生，立即啟動本應急預案，領導小組主要成員要在第一時間趕到現場，實施組織指揮、協調處置。
三、突發事件預測
我市轄區內春運客流多為短途客運，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現以下突發事件：一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因，出現罷運、停運現象。五是春節前后，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是恐怖分子襲擊的目標，有可能發生恐怖暴力事件交通運輸廳春運工作情況匯報及匯報。六是出現燃料短缺，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰，可能發生疾病傳染等情況。
四、應急車輛及物資準備
公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實；道路運輸應急運力由市運管所協調有關運輸企業落實解決，其中，應急客車20輛，應急貨車10輛。
五、應急處置措施
1.客流高峰期部分客運和公交線路出現旅客滯留現象交通運輸廳春運工作情況匯報及匯報。一旦發生旅客滯留現象，市運管所立即協調有關客運和公交企業，調度相應客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時，立即啟用應急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區道路根據需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據需求做好公交車輛接駁工作。
責任單位：市運管所、各有關運輸企業
2.出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業雨雪冰凍應急保障預案》規定予以執行交通運輸廳春運工作情況匯報及匯報。山區道路確實無法通車，為確保安全，應及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關運輸企業停開班車，并密切關注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車，力爭短時間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現車輛擁阻情況，由市公路段協調交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風景區周邊出現游客、車輛受阻情況，由市運管所協助交警部門疏通道路，安排運力疏運游客。
責任單位：市運管所、市公路段、市隧道管理中心、各客運企業
3.車輛發生故障或肇事，造成旅客滯留。由市運管所負責安排運力，在短時間內趕赴事發地疏運、分流旅客。一旦發生交通事故，要立即上報事故情況，并協助運輸企業配合交警部門處理事故。故障車或肇事車輛應立即拖離至春運應急修理點，快速修復，盡快投入春運交通運輸廳春運工作情況匯報及匯報。
責任單位：市運管所、各有關運輸企業
4.個別線路或出租車出現罷運、停運等現象。由市運管所組織運輸企業和相關人員，及時了解情況，做好車主、司乘人員思想工作，確保道路運輸安全穩定交通運輸廳春運工作情況匯報及匯報。根據需求向有關運輸企業調用客車，必要時安排應急客車，應急疏運沿線旅客。各有關運輸企業做好相應的配合疏運工作。
責任單位：市運管所、各相關運輸企業
5.客運場站、車輛發生恐怖暴力事件。春運期間，一旦發生危害社會秩序及公眾生命財產的道路運輸行業恐怖襲擊事件時，立即上報市反恐辦，并啟動《xx市交通運輸行業突發事件應急預案》，應急領導小組具體組織指揮恐怖襲擊事件應急處置行動，各部門及各運輸企業密切配合，及時妥善地開展各項應急處置工作，最大程度地避免和減少人員傷亡，減少財產損失交通運輸廳春運工作情況匯報及匯報。
責任單位：局辦公室 、局行業科、各行業管理部門、各有關運輸企業
6.出現燃料短缺影響營運車輛運行。由局行業科負責與市有關部門聯系，協調燃料供應單位做好工作，保證春運期間營運車輛的燃油供應。
責任單位：局行業科
7.春運期間發生疾病傳染等情況。春運期間，客運場站作為人員集中地，各運輸企業要加強衛生清潔和環境整治，增強疾病傳染防控意識。一旦出現疾病傳染等疫情，要以最快的速度向市疾控辦匯報，同時啟動應急預案，進入疫情全面防控。
責任單位：局辦公室、局行業科、市運管所、各有關運輸企業
春運期間，各單位要加強值班巡查，一旦遇到突發事件或車輛肇事，要時刻關注事態走勢，保持通信聯絡和信息暢通，真正做到反應靈敏、反饋及時、措施得當、處置有力，盡快平息突發事件或車輛肇事，確保春運工作安全有序暢通。
【篇三】交通運輸局黨組2021年意識形態工作情況匯報
交通運輸工作情況匯報
交通運輸工作情況匯報
一、20XX年工作情況
20XX年，在縣委、縣政府的正確領導下，緊扣“打造升級版，建成中心縣”和構建全縣“2347”大交通框架的戰略目標，大力推進“四個交通”建設，交通運輸工作平穩有序、穩中有進、務實有效，實現了“十二五”圓滿收官。
（一）突出重點抓規劃。成立專門班子專抓，聘請省交通規劃設計院專家指導，重點圍繞我縣航空、鐵路、高速、國省干線公路、農村公路、旅游公路、橋梁、客貨運、公交站場、水運碼頭、物流等各個方面，高起點、高標準、高質量編制了我縣交通“十三五”及中長期發展規劃。
（二）扭住關鍵抓建設。全年完成投資億元，爭取到位項目資金8200萬元，實施項目276個。改建重點縣道6條30公里，完成農村公路水泥路面硬化公里、渡口碼頭改造10個、危橋改造和渡改橋24座、招呼站50個、安保工程150公里。s347浣湖段全面開工，s345、s205、g356和古漢公路、洣江茶場公路、東陽湖環庫公路（夏樂-田和段）已完成各項前期工作。
（三）依法行政抓監管。開展大量的前期調研論證，汲取兄弟縣市成功經驗，完成了新一輪城市出租車經營體制改革，經公開招投標，長沙鴻基出租車公司中標，目前100臺出租車已全部投放使用。規范辦事流程，公開指南，共辦理車輛年審、二級維護、技術評定等各項業務25000多臺次，培訓客貨運輸從業人員497人次、機動車駕駛員9934人次，完成一、二類維修質量信譽考核21家，評出3a3家。
（四）鐵腕整治抓治超。突出“宣傳導向、路面管控、源頭治理、聯動執法”多項舉措并駕齊驅，鐵腕治超，累計出動執法車多臺次，執法人員1600多人次，檢測運輸車輛1000多臺次，查獲非法“雙超”車輛300臺次，處罰220余萬元（其中有11臺超載車按3萬元/臺的標準頂格處罰）。
（五）如履薄冰抓安全。依法依規、嚴厲打擊洮水水庫非法船只和非法營運，查處了東陽湖夏樂6艘非法船舶載客營運，并由縣政府統一收購或強制報廢。在渡口、渡船設立了“四牌一線”，完成老舊船舶標準化改造32艘。層層傳導和落實安全生產責任，全縣交通安全形勢保持穩定態勢。
（六）強化廉政抓隊伍。深刻吸取交通系列腐敗案教訓，認真落實黨風廉政建設主體責任和監督責任，綜合采取改進項目計劃管理、調整完善內審機制、規范合同管理和權力運行等多項措施推進廉政建設，確保交通隊伍穩定。
二、20XX年工作設想
20XX年是“十三五”的開局之年，也是我縣全面建成小康社會和中心縣的關鍵年，根據縣委政府安排部署，結合我局實際情況，20XX年交通運輸工作設想主要是：
（一）指導思想：深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，以縣委政府重要部署和上級交通部門系列要求為指導，加快發展“四個交通”，著力完善交通基礎設施絡，全面提升綜合運輸質量，建立形成適應新常態的體制機制和發展方式，為我縣全面建成小康社會和“中心縣”提供有力支撐。
（二）工作思路：主要是“一二三四”，即：明確一個奮斗目標，即爭創全省一流的交通運輸局；實施兩大戰略，連提質戰略、人才培養戰略；突出三大重點，建管、安全、隊伍；努力打造綜合、創新、平安、便捷“四個交通”。
（三）工作任務：主要是辦好10件實事，計劃完成投資億元，爭取上級項目資金5000萬元，融資億元。?按照上級要求，完成內設機構改革，調整職能，優化結構，確保人員機構到位。?全面啟動s345和高線并開工建設，完成嚴塘—縣城段路基工程和虎踞—縣城段前期工作。?完成s347浣湖段、清潞、馬十、黃石和馬湖公路馬江段建設。④提質升級改造農村公路186公里，重點抓好扶貧村公路建設（以縣財政獎補資金為準）。⑤完成東南、渡里渡改橋，確保建成通車；完成危橋改造今年新建任務12座和去年續建10座。⑥完成g356（浣溪—太英段）、s205（**路嶺坳—大和塘段）、s347（浣溪—夏樂段）、云洮線、洣茶線和東陽湖碼頭二期工程前期工作。⑦協助做好中心車站搬遷、茶安耒常高速和渝長廈高鐵等重點工程建設。⑧切實維護安全穩定，落實安全責任，強化安全監管，確保安全形勢穩定可控。⑨完善、提升公交運營質量，增設洣茶、馬江公交線路，啟動城鄉公交一體化；加強打非治違和治超工作，確保超限超載率達標。⑩進一步加強公路養護管理，力爭養護在全市排名“保二爭一”。
（四）工作舉措。
1.緊盯目標突出重點抓關鍵。交通工作把兩件大事抓好了，就牽住了“牛鼻子”。一是抓治超。省市今年將重點推進科技治超，建立省、市、縣三級全覆蓋治超監控平臺，在重點路段至少安裝一套不停車預檢系統，并補助50萬元/個，計劃8月底前全面完成建設任務。今后，新改建干線公路同步建設不停車預檢系統，作為交竣工驗收的重要條件。我縣要對重點源頭安裝地磅和監控設備，全面落實鄉鎮（街道）農村公路治超責任，抓緊完善限高限寬設施，嚴管重罰，一抓到底。二是抓融資。做強交通投融資平臺是破解籌融資難題的有效手段。要積極爭取財稅、用地方面的政策支持，把交通建設派生的優質資源歸集好、控制住、運作好，完成融資任務5000萬元至1億元，緩解交通籌資壓力。
2.突出項目支撐全力加快建設。一是對接落實規劃項目。依托“十三五”期間“2347”交通新格局，對接高速、高鐵、國省干線公路改造升級和新建等一批重大儲備項目。緊盯國省投資方向和政策動向，加強溝通協調，爭取更多的農村公路、渡改橋、危橋改造、客運站場、招呼站和渡口碼頭等項目實質落地我縣。二是抓緊實施新建項目。盡快完成新建項目的手續報批、程序報建工作，確保今年的重點縣鄉道、農村公路、橋梁工程和水運工程在5月份以前完成各項前期工作，6月份全面開工，12月份全面竣工。三是確保工程質量安全。要按照“重數量更重質量和安全”的原則，堅守建設和質量程序，落實工程質量責任終身制，努力建成一批高標準、高質量的干線和農村公路。行業主管部門、建設業主要切實履職，主動作為，確保工程建設程序、手續、管理全面到位。
3.推進深化行業治理能力建設。一是深化重點領域改革。按照上級機構編制改革的精神和要求，做好行政機關、事業單位的職責職能調整和改革工作。二是規范交通執法建設。強化法治理念，加強執法規范化、標準化建設，推行執法公開，規范自由裁量權，讓權力在陽光下運行。樹立意識，寓“于執法”中，既讓群眾滿意，又為地方經濟發展保駕護航。加大執法人員培訓力度，提升執法人員素質，杜絕“人情執法”、“選擇性執法”。三是加快推進客貨運改革。加快傳統貨運改造升級，促進貨運業向現代物流業轉型發展。合理調整運力結構和線路布局，促進城鄉客運協調發展。引導農村客運班線公司化經營，推進公司化改造。
4.切實維護安全穩定大局。一是強化安全責任。完善金字塔式責任體系，實行一崗雙責、各負其責，進一步厘清安全監管職責，切實解決責任落實“最后一公里”問題。堅持把隱患當成事故來抓、來處理。按照“四不放過”原則，嚴格安全生產事故責任追究。二是強化安全監管。強化視頻監控，健全安全風險評估、隱患臺賬管理和常態化暗訪檢查機制。水上大力推行“縣管鄉包村落實”的客渡運管理新模式；工程施工安全突出“八項關鍵抓手”，全面落實“平安工地”建設措施；道路運輸安全重點強化客運站場和危險品運輸源頭管控。三是強化安全保障。加強公路管養，突出保暢保安，確保設施完好。推進安全生產標準化建設，督促落實安全生產投入。加強安全應急管理，做好應急物資、運力儲備，抓好應急隊伍建設，完善應急預案。
5.全面加強黨風政風行風建設。黨風廉政必須抓嚴。以黨風廉政建設責任制為抓手，以懲防體系建設為重點，以規范權力運行為關鍵，落實“兩個責任”，加強重點領域、重點崗位監督，堅決懲治違紀違規行為，嚴肅查處各類違紀違規事件。自身建設必須過硬。按照“打鐵還需自身硬”的要求，堅決“把紀律挺在前面”，深入學習貫徹新修訂的《準則》和《條例》，嚴格遵守政治紀律、組織紀律、廉潔紀律、群眾紀律、工作紀律和生活紀律，筑牢反“四風”的高壓線，打造一支“講政治、守紀律、懂規矩”的交通隊伍。人才保障必須重視。積極實施“人才強交”戰略，主動引進招聘一批專業技術人員。著力優化人才培養發展環境，健全引進人才、培養人才、鍛煉人才、使用人才、激勵人才機制，堅持“實績論英雄，實干選干部”的用人導向，提高工作效率，激發創業激情，為交通運輸現代化發展提供有力的人才保障和智力支持。
三、請求解決的問題
（一）由縣政府成立交通重點項目協調小組，解決工程征地拆遷矛盾糾紛，確保項目順利實施。
（二）盡快啟動s345征地拆遷工作。
（三）盡快任命交投公司班子（方案附后），便于公司正常運作。
（四）支持政策性交通項目融資億元（s345項目3億元、s205項目5億元、s347項目2億元、g356項目億元），解決交通資金缺口。一是以文件的形成明確交通項目建成后由政府回購；二是按規定要求，由政府指定相關主體單位實行借貸擔保抵押；三是財政按期歸還本息（歸還本息貸款年限最長可達20—30年）。
（五）高度重視治超工作，從嚴考核相關成員單位和鄉鎮（街道），確保超載率控制在%以內。
（六）解決局新進專業人才4人的編制問題（法律專業1人、路橋專業2人、財會專業1人）。
（七）縣財政繼續統籌安排農村公路獎補資金2000萬元，用于農村交通基礎設施建設
1．下列溫度最接近23 ℃的是( C ) A．人體的正常體溫 B．北方冬季的平均氣溫 C．讓人感覺溫暖、舒適的房間溫度 D．冰水混合物的溫度2．當溫度發生變化時，物質的狀態通常會發生變化。下列現象中物態變化判斷正確的是( C ) A．初秋的早晨，草葉上出現的晶瑩剔透的露珠屬于固態變為液態現象 B．曬在太陽下的濕衣服變干是氣態變為液態現象 C．擦在皮膚上的酒精很快變干是液態變為氣態現象 D．初冬樹上的霜是液態變為固態現象3．下面是四位同學用溫度計測水溫的實驗操作過程，其中正確的是( C )4．在測量水的溫度時，甲、乙、丙三位同學按如圖所示方法讀數，正確的是__乙__，水的溫度是__42__℃，溫度計的工作原理是利用液體的__熱脹冷縮__。5．攝氏溫度規定，在標準大氣壓下，沸水的溫度為( B ) A.120 ℃ B.100 ℃ C.90 ℃ D.80 ℃6.下列溫度值最接近實際的是( B ) A．健康成年人的體溫是39 ℃ B．讓人感覺溫暖而舒適的室內溫度是25 C．洗澡時淋浴的適宜水溫是60 ℃第一節 物態變化與溫度 D．在一個標準大氣壓下鹽水的凝固點是0 ℃7．下面分別表示幾位同學在“練習用溫度計測液體的溫度”實驗中的做法，正確的是( D )8．如圖所示的溫度計，關于它的說法正確的是( D ) A．該溫度計是根據固體熱脹冷縮的原理制成的 B．在使用該溫度計測量物體溫度時，可以離開被測物體讀數 C．該溫度計的量程是20 ℃～100 ℃ D．該溫度計此時的示數約為21 ℃9.如圖所示是實驗室常用溫度計，關于它的說法正確的是( A ) A．該溫度計的示數為39 ℃ B．該溫度計的分度值是0.1 ℃ C．常用溫度計是根據固體熱脹冷縮的原理制成的 D．在使用該溫度計測量物體溫度時，可以離開被測物體讀數10．物質通常有三種狀態：__固__態、__液__態和__氣__態。在1個標準大氣壓下5 ℃的酒精、氫氣、鐵三種物質中，有固定的體積和形狀的是__鐵__，既沒有固定的體積又沒有固定的形狀的是__氫氣__。11．把①糖、②醋、③白霧、④碗、⑤勺子、⑥味精、⑦水蒸氣、⑧二氧化碳、⑨干冰按物質的狀態進行分類：屬于氣態的是__⑦⑧__；屬于液態的是__②③__；屬于固態的是__①④⑤⑥⑨__。(均填序號)12．氣象學里的平均氣溫是一日當中的2時、8時、14時、20時這四個時刻氣溫的平均值，若某地某日這四個時刻的氣溫如圖所示，則此地的最高氣溫是__5 ℃__，最低氣溫是__－2 ℃__，一天的溫差為__7 ℃__，平均氣溫是__1.25 ℃__。13．在寒冷的冬天，河面上結了一層厚厚的冰，若冰面上方氣溫是－10 ℃，那么，下列說法中正確的是( A ) A．冰的上表面為－10 ℃，下表面是0 ℃ B．整個冰層的溫度都是－10 ℃ C．整個冰層的溫度都是0 ℃ D．冰層下表面的溫度是－10 ℃14.科學家發明了一種世界上最小的溫度計“碳納米管溫度計”。研究人員在長約10－6米，直徑10－7米的碳納米管中充入液態的金屬鎵，當溫度升高時，管中的金屬鎵會膨脹，通過電子顯微鏡就可讀出溫度值。其測量范圍為18 ℃～490 ℃，且精確度高，可用于檢查電子線路是否異常毛細血管的溫度等許多方面。根據以上信息，你認為下列推測錯誤的是( C )A．碳納米管的體積在18 ℃～490 ℃之間隨溫度變化很小，可忽略不計B．金屬鎵的熔點很低，沸點很高C．金屬鎵的體積在18℃～490℃之間隨溫度變化很小，可忽略不計D．金屬鎵的體積在18℃～490℃之間隨溫度變化比較均勻15如圖所示，甲是體溫計，乙是實驗室用溫度計，它們都是利用液體__熱脹冷縮__的性質制成的。可用來測沸水溫度的是__乙__；沒有甩過的體溫計的讀數是38℃，用兩支這樣的體溫計給兩個病人測體溫，如果病人的體溫分別是37.3℃和38.6℃，則這兩支體溫計的讀數將分別是__38__℃和__38.6__℃。16．如圖所示是小明同學設計的一個氣體溫度計的示意圖。瓶中裝的是氣體，瓶塞不漏氣，彎管中間有一段液柱。(1)這個溫度計是根據__氣體__的熱脹冷縮來測量溫度的。(2)將此裝置放在室內，溫度升高時液柱向__左__(選填“左”或“右”)移動。(3)若放到冰水混合物中，液柱處的刻度應標__0__℃。(4)該溫度計測量溫度時__會__(選填“會或“不會”)受到大氣壓的影響17．有一只刻度均勻，但實際測量不準確的溫度計，把它放在冰水混合物中，示數是4 ℃；把它放在1標準大氣壓下的沸水中，示數是94 ℃。把它放在某種液體中時，示數是22 ℃，則該液體的實際溫度是__20 ℃__，當把該溫度計放入實際溫度為40 ℃的溫水中時，溫度計的示數為___40 ℃__。第四節 地球上的水循1．水是生命的乳汁、經濟的命脈，是自然界奉獻給人類的寶貴資源。下列關于地球上的水循環和水資源，認知正確的是( A )A．水循環的過程伴隨著水的物態變化過程B．水循環按照固態→液態→氣態的固定順序循環進行C．地球上的淡水大約占地球總水量的3%，淡水資源豐富D．大量開采地下水，對環境不會造成損害，可以解決部分地區飲水問題2．霜、露、霧、冰、“白氣”中，由液化而形成的是( C ) A．霜、霧、“白氣” B．霜、露、“白氣” C．露、霧、“白氣” D．露、霧、冰3．冬天晾在室外的濕衣服里的水會結成冰，但是冰凍的濕衣服也能晾干，這是因為__衣服上的冰升華成水蒸氣了__。4．有下列物態變化：①灑在地上的水慢慢變干的過程；②放入衣箱中的樟腦球變小的過程；③冬天室內的水蒸氣在玻璃窗上形成“冰花”的過程；④出爐的鋼水變成鋼錠的過程。其中屬于凝華的是__③__，屬于吸熱過程的是__①②__(填寫序號)。5.有一天，雨、露、冰、雪四姐妹在一起爭論自己的出生由來，誰也不認同誰。下列她們的說法中，你認為正確的是( C )A．雨說：我是水汽化而來B．露說：我是水蒸氣凝華而來C．冰說：我是水凝固而來D．雪說：我是水升華而來6.對下列現象的成因解釋正確的是( D ) A．早春，河中的冰逐漸消融——汽化 B．盛夏，剝開包裝紙后冰棒會冒“白氣”——熔化 C．深秋，清晨的霧在太陽出來后散去——液化 D．嚴冬，堆起的雪人逐漸變小——升華7.下列有關物態變化的敘述中正確的是( D ) A．蒸發和沸騰在任何溫度下都能發生 B．燒水時在壺口上方看到的“白氣”是水蒸氣 C．衣柜里的樟腦丸逐漸減少是汽化現象 D．霜的形成是凝華現象，放出熱量8.以下常見的物態變化實例中，放熱的是( C ) A．春天，冰雪消融 B．夏天，積水干涸 C．秋天，草木上出現了霜 D．冬天，冰凍的衣服變干9.下列有關物態變化的判斷，正確的是( C ) A．擦在皮膚上的酒精很快變干，是升華現象，需要吸熱 B．夏天會看到冰棒周圍冒“白氣”，是汽化現象，需要吸熱 C．秋天的早晨花草上出現小露珠，是液化現象，需要放熱 D．寒冷的冬天室外飄起了雪花，是凝固現象，需要放熱10．關于自然界的水循環，下列說法中正確的是( C ) A．水蒸氣在高空遇冷吸熱液化成小水珠 B．冰山上的積雪只能先熔化，再蒸發成水蒸氣升騰至空中 C．江河湖海中的水吸熱蒸發成水蒸氣升騰至空中 D．積雪放熱熔化成水歸入大海11.英國科學家研發出一種“激光橡皮”。在激光照射下，紙張上的黑色碳粉直接__升華__(填物態變化名稱)為高溫碳蒸氣，字跡消失；經過特殊冷卻裝置，高溫碳蒸氣又直接__凝華__成碳粉。這樣，廢紙和碳粉重新得到了利用，可有效地節約資源并保護環境。12．夏天，從冰箱中取出飲料瓶，可觀察到瓶子表面有小水珠，擦干后很快又形成，這個過程中發生的物態變化是__液化__；南極地區年平均氣溫是－25 ℃，降水量很小，但這里的空氣卻很濕潤，這是由于冰發生了升華現象，升華過程需要__吸熱__(選填“吸熱”或“放熱”)。13．隨著科技的發展，過去“呼風喚雨”的神話已成為現實。人工降雨的原理是用飛機在空中噴灑干冰(固態二氧化碳)，干冰在空氣中迅速吸熱__升華__，使周圍空氣溫度急劇下降，空氣中的水蒸氣遇冷__凝華__成小冰粒，冰粒逐漸變大而下落，下落過程中遇到暖氣流就__熔化__成水滴，水滴降落就形成了雨。(均填物態變化名稱)14．農諺說“霜前冷，雪后寒”，其中蘊含的道理是：氣溫低的時候水蒸氣會__凝華__形成霜，雪熔化形成水的過程中需要__吸__熱。15．陽光照射下，海洋、陸地上的水會不斷地__汽化__成水蒸氣；夜間氣溫降低時，水蒸氣會__液化__成小水珠，附著在空氣中的浮塵上，形成了霧。冬天，夜晚氣溫如迅速降到0 ℃以下，你家窗戶的玻璃上會形成一層冰花，這是水蒸氣__凝華__而成的，這層冰花在你家窗戶玻璃的__內側__(選填“外側”或“內側”)。16．某同學在探究物態變化的實驗中，在試管中放入少量碘。塞緊蓋子放入熱水中，觀察到試管中固態碘逐漸消失，變為紫色的碘蒸氣并充滿試管。(1)此過程固態碘發生的物態變化是__升華__(填物態變化名稱)。(2)在上述實驗中，小明同學猜想：固態碘是先變成液體，再變成氣體，因為速度太快，液態碘出現的時間太短，因而沒有觀察到。為驗證猜想，他查詢了一些小資料：碘的熔點是113.5 ℃；碘的沸點是184.4 ℃；水的沸點是100 ℃。請你根據上述資料分析說明小明的猜想是錯誤的原因：__熱水溫度低于碘的熔點，碘不可能熔化__。(3)為了進一步探究此類現象，小明在試管中放入適量溫水，然后放入一小塊干冰(固態二氧化碳)，此時觀察到水中有大量氣泡產生，同時水面上有大量白霧。水中大量的氣泡是由__干冰升華吸熱__形成的。水面上大量的白霧是由__水蒸氣遇冷液化__形成的17．有霜的季節，農作物常被凍壞，這就是人們常說的遭到霜凍。實際上，農作物不是因為霜而受凍的，0 ℃以下的低氣溫才是真正的兇手。當空氣干燥時，即使溫度降低到－20 ℃～－10 ℃，也不會出現霜，但此時農作物早就被凍壞了，農民們稱這種情況為“黑霜”。(1)霜是由__水蒸氣__直接變為小冰晶形成的，對應的物態變化名稱是__凝華__。(2)請根據短文，對“霜”形成的條件提出猜想。猜想：霜的形成條件是__空氣濕潤__和__氣溫在0 ℃以下__。(3)某同學為驗證上述猜想，做了如下實驗：從冰箱取出一些－10 ℃的冰塊，放在不銹鋼杯子里，一段時間后可看到在杯底出現一些白色的小冰晶(即霜)。你認為該實驗能否驗證上述猜想，請簡要陳述理由第三節 汽化和液1．下列措施中，能使蒸發加快的是( D )A．給播種后的農田覆蓋地膜B．把新鮮的蔬菜裝入保鮮袋中C．把盛有酒精的瓶口蓋嚴D．給濕頭發吹熱風2．下列哪一種現象屬于液化？( C )A．鋼水澆鑄成火車輪B．倒在地上的水一會兒變干了
C．清晨，草的葉子上有露水凝結D．用久了的燈泡的鎢絲比新時3．如圖是對一定質量的水持續加熱過程中溫度隨加熱時間變化的圖像，由圖像可知：水的沸點是__98__℃；水在沸騰過程中，需要不斷__吸熱__(選填“吸熱”或“放熱”)，其溫度__保持不變__。第3題圖題圖4．如圖是草葉上出現的露珠，露珠的形成是__液化__現象，形成的過程中需要__放__(選填“吸”或“放”)熱。5．張家界景區雨后云霧繚繞，猶如仙境。關于霧，下列說法中正確的是( D ) A．霧是水蒸氣 B．霧是山中冒出來的煙 C．霧是水蒸氣凝固形成的 D．霧是水蒸氣液化形成的6.人游泳上岸以后，風一吹感覺身上很涼。這是因為( C )A．水中的溫度比岸上的氣溫高B．人的皮膚產生的錯覺C．人身上的水分蒸發，要從人體吸熱D．風把身上的熱量帶走了．下列說法正確的是( B ) A．春天，早晨經常出現大霧，是汽化現象 B．夏天，從冰箱中取出的易拉罐過一會兒表面出現水珠，是液化現象C．深秋，枯草上出現的霜，是凝固現象
D．冬天，窗玻璃上會出現冰花，是汽化現象8.如圖甲、乙所示，是在“探究水的沸騰”實驗時，兩組同學分別安裝的實驗裝置，圖丙是他們根據實驗數據繪制的水的溫度跟時間的關系圖像。根據有關信息，下列說法中正確的是( C )A．圖線a對應的是乙實驗中的數據B．圖線b對應的是甲實驗中的數據C．水的沸點跟水的多少無關D．到100 ℃時溫度不再上升是因為水不再吸熱9.夏天，人們常吃雪糕解暑，剝開雪糕包裝紙時，雪糕周圍冒“白氣”，下列說法正確的是( C ) A．吃雪糕解暑，是因為雪糕熔化時要放熱 B．吃雪糕解暑，是因為雪糕汽化時要放熱 C．雪糕周圍冒“白氣”是液化現象 D．雪糕周圍冒“白氣”是汽化現象10．下列關于水沸騰的實驗說法正確的是( B ) A．水沸騰時冒出的“白氣”是水蒸氣 B．水的沸點隨氣壓的降低而降低 C．水沸騰的現象只發生在液體的表面 D．水沸騰后繼續加熱，水的溫度會不斷升高11.取一只大的注射器吸進適當的乙醚，用橡皮帽堵住注射器的小孔，向拉
【篇四】交通運輸局黨組2021年意識形態工作情況匯報
2018年交通運輸工作情況匯報
一、奮力作為，交通基礎設施建設實現突破性進展
我們始終把交通基礎設施建設作為支撐交通運輸業發展的主動力，加快實現公路、鐵路、水運等多種運輸方式立體式發展，增強持續發展后勁和潛力。
一是重點項目建設實現大突破。投資7.8億元的益羊鐵路改線工程于去年7月份全線開工以來，在工程建設指揮部的統籌協調調度下，施工、監理單位等各方力量克服困難、搶抓工期，目前路基橋涵建設已接近尾聲，正在開展鋪軌、站房建設等準備工作，預計11月份開始進入鋪軌架梁階段。港作為我市藍色經濟發展的新著力點，今年3月正式開工碼頭建設，一期8號、9號兩個5000噸級通用泊位于8月8日正式投用，開港以來，已完成港口貨物吞吐量40萬噸，其余7個泊位正在加緊施工，爭取元旦前投產運營，3個液化品泊位的前期工作正在積極開展中，爭取春節前完成立項。與此同時，5000噸級航道工程的可行性報告編制和海關、海事、商檢、邊檢等查驗機構辦公場所的規劃工作也已順利啟動。
二是公路工程建設實現大發展。今年以來，我們以提高路網服務功能、優化交通環境為目標，加快公路工程建設步伐，全力打通交通發展主動脈。上半年我們確定新建等4個重點項目、等8條縣道維修改造項目和160公里村級公路網化項目。目前，、一號路拓寬改造工程已開工建設，跨大橋項目已完成施工和監理單位招投標，和高速段項目正在積極辦理開工前的準備工作。
年初確定的縣道維修改造計劃已于8月份完成，經市政府研究同意，我們又追加了二期縣道建設計劃，決定再對等11條縣道進行挖補維修改造，全面提升我市道路通行質量和通行能力，目前已完成全部工程量的90%。其中作為我市南北交通主動脈的羊田路維修改造工程投資3590多萬元，采用最新工藝改性瀝青，已于10月初全部完工并恢復通車。
繼續實施村級公路網化工程。今年續建農村村內大街、斷頭路及連村路160公里，現已接近尾聲。兩年建設585公里，我市15個鎮（街、區）的887個行政村將由此受益，這是我市繼XX年率先實現村村通等級柏油路后，全市村級公路通達水平的又一次全面提升。
三是道路管養水平同步提升。堅持管養并護，加強道路隱患排查和修復，特別是對存在龜裂、臥槽、裂縫等病害的公路路段，科學制定修復維修方案，做到發現一處，維護一處，不留隱患。為進一步強化鎮村道路養護管理，擬定了《市鎮村公路管理養護考核辦法》，明確了鎮村道路的管理主體、管養機構、籌資渠道、管理標準及考核與獎懲辦法，已報市政府待批。同時，加大路政執法和管理力度，嚴查私搭亂建、亂設廣告牌匾、占道經營、私開平交道口以及在公路上打場曬糧、擺攤設點等違法行為，嚴格路政審批程序，對未批先建的行為堅決制止并強行拆除，今年以來共處理路政案件39起，維護了路產路權，保證了農村公路安全、暢通、美觀。
二、深化改革，加快交通行業轉調創步伐
今年以來，我們轉變交通工作思路，把深化交通運輸行業改革作為增強行業發展后勁的重要舉措，交通運輸行業轉方式、調結構、創新發展取得顯著成效。
一是加快城鄉公交改革步伐。本著“建設大交通、發展大公交”的理念，按照“先農村、后城市，循序漸進、分步實施”的城鄉公交一體化改革思路，先后完成了至岔河、至羊口、至海化方向的農村客運班車收購退市，共投入55輛新能源公交車運行這三條主干線路，同步開通運行了部分鎮村公交線路。今年，我們又著手推進城市公交改革步伐，擬定了組建交運集團、建立國有控股的城市公交運營機制，現已完成了公交線路及價格的評估，并新購新能源公交車60輛，已規劃建設4處中心城區公交樞紐換乘站，2處公交城西充電站，3處公交自備加油加氣站，現有城市公交車的收購退市及公交停靠站建設在有序推進中。
二是公共自行車建設順利。經過前期多方考察調研和周密籌備，我們按照“一次規劃，分布實施”的原則，于3月份全面啟動了城市公共自行車系統服務試點工作，6月份又啟動了二期工程建設。截止目前，全市公共自行車租賃系統已達到60個站點、XX輛公共自行車的規模，市民累計辦卡6312張，日均騎行達2130人次。我們計劃擴大建設規模，力爭年內達到100個站點、3000輛公共自行車，實現公共自行車在城區主干道的全覆蓋。同時，加強站點巡查和調度，做好城市公共自行車的保潔、檢修工作，完善公共自行車信息平臺，提升公共自行車信息化服務水平。
三是加快現代物流業發展。我們把加快現代物流發展作為落實“轉調創”的重要突破口，堅持“大招商、招大商”，積極開展招商引資。以港啟用為契機，加快發展北部臨港物流，目前已有京博液體化工品儲運、煙臺豪景臨港物流、冀東勝濰建材物流、淄博依航潤滑油存儲等4個大型物流項目在此落戶，投資額達10億元。創新思路，加快農村物流發展，加快“千村百店”工程建設，與市郵政局簽署達成戰略合作協議，決定雙方發揮各自優勢，采取直銷網點加盟、代理、租賃等多種形式，在郵政服務“三農”的縣鄉兩級農資配送中心建設、農產品進城運輸、小件快遞以及分銷商品捎帶等方面進行合作，同時可利用鄉鎮交管所等交通設施有償租用為郵政網點，建立郵政倉儲場地或小型物流集散中心。
三、依法行政，提升運輸行業管理水平
一是運輸市場整治力度繼續加大。加強運輸市場整治，嚴厲打擊違規經營行為，重點對客運班車超員、不按核定線路行駛，出租車闖紅燈、超速、亂停亂靠、亂調頭，以及出租車、危險品運輸車駕駛員無從業資格證等行為進行查處，加大對市民反映比較突出的“黑出租”的打擊力度，今年以來，共檢查客運車輛2350多輛次，查處違章出租車168輛次，黑教練車74輛次，維護了正常的客運市場秩序。
為確保縣域公路安全完好暢通，按照市政府的部署要求，從10月份開始，我們聯合公安、公路、城管部門，出重拳開展車輛超限超載聯合整治行動，對重點路段實行24小時流動巡查，保持了對超限超載等違法違規行為的嚴管高壓態勢。聯合行動開展一周來，共查扣違章車輛231輛次，其中超限超載車輛208輛次，無牌無證經營7輛次，非法改型車輛6輛次，超范圍經營1輛次，無押運員1輛次，未采取措施防止貨物脫落、揚撒8輛次，共卸載超載貨物2718.23噸。
二是交通服務水平不斷提升。以創建“全國文明城市”為契機，對全市營運公交車、出租車文明禮儀服務、車容車貌等進行全面整改提升，及時更換破損的公交站牌，創造良好的乘車環境。在101路城鄉公交線路的5個站點試點啟用公交車自動計時計程系統，安裝“公交車自動計時計程”電子顯示屏,方便市民了解公交車即時運行信息。推進智能交通系統建設，整合了現有的交通物流公共信息平臺、物流網、客運車輛指揮調度系統、自行車智能管理系統等各種信息資源，建設綜合性、現代化的交通信息平臺，以信息化手段提升了全行業交通管理和服務水平。
三是安全生產工作全面加強。高度重視工程建設、道路運輸、行政執法和養護管理等領域的安全生產工作，啟動道路運輸“平安行?你我他”行動，扎實開展道路運輸領域“安全生產月”活動，大力排查整改道理交通安全隱患。開展了重點營運車輛北斗導航試點工作，已在全市1012部在用的重型載貨車和半掛牽引車、“兩客一危”車輛上安裝了北斗兼容車載終端系統，增強了行業安全監管能力。安全生產月期間，組織舉行了交通運輸四個科目的安全生產應急預案演練活動，收到了較好地效果。完善了交通公共信息平臺的GPS指揮調度系統，實現了對全市所有公交車、出租車、客車及危險品運輸車輛的24小時安全監管，隨時掌控其運行狀態，保障車輛安全運行。今年以來，全系統未發生一起重大安全事故，安全生產形勢平穩有序。
四、突出重點，行業文明建設成果顯著
一是轉作風樹形象。深入落實關于改進工作作風、密切聯系群眾的“八項規定”，在系統內扎實開展以為民務實清廉為主要內容的群眾路線主題教育實踐活動。堅持在為民辦實事中惠民生聚民力，在辦實事中改作風樹形象。在“包千村聯萬戶”和“干部直接聯系服務群眾”活動中，積極為幫扶村改善辦公場所，投資100萬元對村內3條道路進行硬化，樹立了交通部門立足本職服務民生的良好形象。強化廉政風險防控，按照市紀委要求建立廉政風險定期約談制度和廉政風險點排查活動，提高干部職工防范廉政風險和監管風險的能力，今年已先后邀請市紀委、市檢察院領導開展職位犯罪預防及廉政建設講座、走進監獄接受現場警示教育，打造了全系統為民務實清廉的良好社會形象。
二是抓隊伍強素質。把加強干部教育培訓作為加強隊伍建設、提升行政效能的重要載體，制定下發了《XX年度交通運輸系統教育培訓計劃》，以交通大講堂為主要形式，相繼組織了十八大報告宣講、《新黨章》講座等培訓活動，狠抓培訓實效。圍繞建設學習型機關，在系統內開展“重學習、轉學風、提能力、解問題、轉調創”主題學習實踐活動，投資12萬元，建立了圖書借閱室，購買各類圖書近萬冊。以輪崗交流的方式，安排局機關科室和基層單位干部之間進行學習交流，彌補機關科室人員業務不夠熟練和基層一線力量不足的現狀，干部隊伍工作能力及改革創新能力顯著增強。
三是交通宣傳深入人心。特別重視新聞宣傳工作，全年在上級新聞媒體投稿123件次，日報刊發《交通專版》12期，其中在《中國交通報》刊發5篇，在《大眾日報大眾交通》刊發6篇。今年以來，系統內開展了以“建設大交通、服務城鎮化”為主題的演講活動，組織了“低碳交通、綠色出行”市民公共自行車騎行活動，交通宣傳工作“服務大局、連通民生”的橋梁作用日益彰顯，全社會了解交通、認識交通、關注交通的氛圍日益濃厚。
【篇五】交通運輸局黨組2021年意識形態工作情況匯報
交通運輸局XX年度上半年落實意識形態工作情況匯報
半年以來，我局在縣委、政府的正確領導下，嚴格按照省、州、縣委關于加強和改進意識形態工作的要求，緊緊圍繞中心、服務大局，著力在輿論引導、精神激勵上下功夫，深入開展意識形態工作，現在工作情況匯報如下：
一、加強組織領導，提供工作保障
一是局黨組按照屬地管理、分級負責、誰主管誰負責的原則，對責任進行分解、落實到各單位和責任人。將意識形態工作納入黨建工作目標責任制，作為年終考核的重要內容，與其他工作同安排、同部署、同落實，全面提升了干部職工對意識形態工作重要性的認識，強化了意識形態工作責任。
二是局黨委召開意識形態工作專題會議，將履行意識形態工作責任制情況納入局黨委班子和成員述職報告中，明確了副局長黃細洲分管意識形態工作，局政工科牽頭全面落實意識形態各項任務。
二、強化理論學習，堅定理想信念
一是推進學習規范化、制度化建設，各支部均結合自身實際情況制定了學習考勤、學習檔案、學習通報制度，每季度根據支部黨員干部學習考勤和筆記等情況對季度學習情況進行通報。
二是將意識形態作為重要內容納入中心組學習和每周政治學習計劃，定期組織意識形態領域專題學習。目前黨組組織意識形態學習4次，局屬各支部組織意識形態學習12次。
三是結合支部品牌創建工作，推進學習型黨組織建設，提高職工隊伍理論水平。局機關黨支部目前正在積極創建“黨員書屋”閱讀品牌，堅持每周一次集體閱讀，引導廣大干部職工加強自身學習的積極性、自覺性、緊迫性。
四是嚴格落實“三會一課”制度，支部每月召開一次支委會，每季度召開一次黨員大會，領導干部堅持每季度講一次黨課，全面提高了黨員干部的思想素質。
五是大力推進“支部主題黨日”活動制度化建設，局黨組結合單位職能制定了《支部主題黨日活動計劃》，各支部以此為指導，組織了以“深入學習貫徹黨的十九大”、“助力河長制、保護南瓜河”、“防控登革熱爭當先鋒”等內容為主題的支部主題黨日活動，進一步堅定了黨員干部的理想信念。
三、緊抓輿論引導，積極傳播正能量
一是完善宣傳制度，規范輿論宣傳，對新聞稿件投稿和發布嚴把審核關，注重把握各個階段的工作重點，不斷提高輿論引導水平，牢牢掌握新聞報導主動權。
二是加強陣地建設，不斷創新載體。制作工作宣傳展板10塊在局屬各單位顯著位置擺放，要求客運站制作張貼宣傳畫30余幅，以及利用網站、微信等網絡平臺宣傳全面從嚴治黨、“兩學一做”學習教育、社會主義核心價值觀、安全生產管理等內容。
三是加強對外宣傳工作。目前已在局網站發布新聞類信息20余篇，在州局等其他門戶網站投稿發布信息9篇，全方位的宣傳了我局黨建、創衛、精神文明建設、行政執法、市場監管、安全監管等工作，有效樹立了運管良好的社會形象。
四、強化精神文明建設，踐行核心價值觀
一是根據文明城市測評體系的要求，扎實開展文明城市創建工作。成立了以黨組書記為組長的文明城市創建工作領導小組，對創建任務進行了責任分解，明確了各單位的責任和任務，全面提升了工作效率和創建水平。目前已完成在顯著位置刊播宣傳社會主義核心價值觀、開展規范守則教育實踐活動。
二是著力提升干部職工綜合素質。開展“文明執法”、“微笑服務”、“文明餐桌”等主題實踐活動，加強文明禮儀知識教育；開展“學雷鋒志愿服務”活動，組織志愿者參與衛生環境整治、交通文明勸導、網絡文明傳播等活動；開展在職黨員進社區活動，與瑤區鄉丫口寨、南賽河、勐伴鎮納丁村共建結對，局領導班子成員帶頭對困難家庭進行慰問幫扶，幫助解決實際問題，增強了運管隊伍的凝聚力和向心力。
五、堅持問題導向，推動工作再上臺階
半年以來，我局意識形態工作取得了一定的成績，但還存在著一些薄弱環節，主要表現在：新聞稿件發布數量和質量都還需改進，對內對外宣傳力度還需要進一步加大；意識形態工作的方法、形式還需要進一步探索；意識形態工作的影響力、戰斗力還需要進一步提高。
在接下來的工作中，我局將著力在統一思想、凝聚力量、鼓舞干勁、增強實效上下功夫，努力在理論學習、輿論引導、精神文明建設上取得新成績，不斷激發全局干部職工工作熱情。
一是進一步落實意識形態工作責任制。繼續將落實意識形態工作責任制作為一項重要工作，同其他工作同部署、同安排、同落實、同考核。黨組書記作為責任人對重要意識形態工作親自部署、重要意識形態問題親自過問、重大意識形態事件親自處理。
二是堅持抓好政治理論學習。中心組學習做表率，領導干部帶頭先學一步、深學一層，以黨的十九大、習近平總書記重要講話精神為主要內容，不斷創新學習方式，豐富學習內容。
三是切實提高輿論引導水平。結合全局黨建、精神文明建設、作風建設突出問題專項治理和其他重要工作，通過新聞媒體扎實開展宣傳活動。
【篇六】交通運輸局黨組2021年意識形態工作情況匯報
《2020意識形態工作情況匯報材料》
局黨組牢固樹立意識形態工作是黨的一項極其重要的工作的思想，認真貫徹落實中央、省委、委的決策部署和要求，緊密結合工作實際，扎實做好意識形態工作。現將有關情況匯報如下：
一、工作開展情況
（一）強化黨組領導，落實意識形態工作主體責任
1.統一思想認識，提高政治站位。局黨組始終堅持把意識形態工作擺在極端重要位置，納入黨組會議重要議事日程，專題研究部署意識形態工作，開展半年度和年度工作研判，及時向黨委報告情況，不斷提高對意識形態工作的認識，始終確保在思想上、行動上與以xx同志為核心的黨中央保持高度一致，不斷增強黨組班子成員抓意識形態工作的責任意識和使命擔當。
2.健全工作機制、壓實工作責任。嚴格按照誰主管誰負責原則，層層落實責任分工，認真履行意識形態工作的主體責任。把意識形態工作作為全面從嚴治黨的重要內容，與黨建工作和業務工作緊密結合，做到同部署同檢查同考核，牢牢掌握意識形態的領導權和主動權。同時針對網絡意識形態工作的新情況、新問題，研究和改進方式方法，提高意識形態把控能力和網絡輿論引導能力建設。全局全體干部職工進一步提高政治站位，全力抓嚴抓實抓出成效。
（二）加強黨員學習教育，牢固樹立四個意識
1.強化理論武裝，堅定理想信念。結合不忘初心，牢記使命主題教育成果轉化工作，通過黨組中心組學習、支部學習、學習強國等方式，其中集中開展了x次黨組理論學習中心組學習，系統地學習了xx新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神和市委部署的專題內容、有關部門要求的必學內容，推動學習往心里走、往深里走、往實里走。
2.加強學習引導，做好兩個維護。局黨組自覺樹牢四個意識，堅定四個自信，做到兩個維護，著力建設信念堅定、對黨忠誠、敢于擔當、風清氣正的黨組班子。局機關支部加強了對黨員的教育、管理、監督，嚴格落實主題黨日、組織生活會、民主評議黨員、談心談話等制度。通過黨員干部教育培訓，提高黨員干部言行的甄別能力、輿情的引導能力，堅決杜絕了黨員干部發表和傳播違背黨的理論和路線方針政策等錯誤觀點的行為。深入實施黨建領航工程，充分發揮黨建引領作用，貫徹落實《中國共產黨支部工作條例》，抓黨支部五化建設。
（三）加強陣地建設，確保意識形態正確導向。牢牢掌握意識形態工作主動權。對于確定需要對外發布的內容，始終堅持正確的思想導向。凡上報的信息，均需經辦公室審核、分管領導簽發后方能報送，重要敏感性事件由一把手簽字把關，全年未出現違背主流意識形態的內容。暢通與宣傳部門、黨委政府辦公室部門的信息傳達渠道，發揮黨建宣傳輿論引導、統一思想、振奮精神的積極作用，在第一時間處理負面輿論，杜絕或最大程度控制社會負面影響。
（四）擁護黨的領導，貫徹落實各項方針政策。做到黨中央提倡的堅決響應、黨中央決定的堅決執行、黨中央禁止的堅決不做。不折不扣落實上級黨組織的決策部署，做到不變形、不走樣。同時，通過五聯五問大調研，走進機關，走近干部職工，開展交心談心，聽取意見建議，保障了機構改革期間各項工作的穩步推進。
二、存在的主要問題綜合近年我局意識形態領域工作情況，全局上下對意識形態工作的認識不斷增強，意識形態領域總體保持穩定，未發生嚴重的意識形態領域問題，未出現負面清單上列舉的問題。同時，也存在著一些問題和不足，主要表現為：
（一）黨建宣傳陣地建設亟待加強。陣地問題成為制約和影響意識形態工作陣地作用的重要問題。
（二）意識形態工作隊伍建設有待加強。一是面對當前錯綜復雜、紛繁多變的輿情、社情新形勢，做好思想政治工作和群眾工作的能力有待增強。二是自身宣傳意識缺乏，挖掘報道正能量信息不多。干部停留在來事做事的階段，事后總結也僅僅是拍拍圖片、寫寫日記，透過現象看本質的本領不強，升華到意識形態的能力更是薄弱。三是信息宣傳力量不夠，在界定宣傳的內容時，過于謹慎，沒有充分利用各類宣傳平臺。
（三）意識形態工作方式方法有待創新。宣傳教育引導多以灌輸式、平面式、階段式為主，方式方法單一，滲透力、感染力、持久力有待進一步提高。目前，我局邀請專家學者講座不多，不利于引導廣大黨員干部運用xx主義立場、觀點、方法觀察、分析和解決現實問題，堅定理想信念，站穩政治立場，抵御各種誘惑，增強辨別是非的能力。意識形態工作成果運用不強，尤其是重點理論文章發表不夠，不利于黨員干部將業務工作和意識形態工作有機結合。
（四）對干部職工的教育引導還不夠。一是嚴格落實意識形態工作責任的意識不強，少數同志有重業務輕思想的想法，認為本職工作做好了，就是意識形態在實踐中的具體體現，意識形態工作的敏銳性、主動性、積極性不高。二是對于相關文件精神還沒有學深悟透，存在生搬硬套，之其然，而不知其所以然。三是意識形態工作開展得不夠深入，導致部分干部職工思想上的一些不良苗頭傾向難以及時發現和教育，不利于服務形象的樹立。
三、整改措施針對上述問題，我局將進一步認真學xx總書記系列重要講話精神，按照中央、省、市的決策部署，抓好意識形態各項工作，重點從以下四個方面努力：
（一）以不忘初心、牢記使命主題教育成果轉化為契機，學懂弄通悟實xx新時代中國特色社會主義思想，大力宣傳黨帶領人民所創造的豐功偉績，積極弘揚社會主義核心價值觀，筑牢思想防線，唱響主旋律，進一步抓好意識形態工作學習教育，提振精氣神，不斷夯實做好意識形態工作的思想基礎和理論基礎。
（二）完善思想文化陣地建設。一是把黨建學習室建設起來。在符合《黨政機關辦公用房管理辦法》的基礎上，按照標準，結合全局黨員干部的實際，結合五化建設的具體要求，盡快完成學習室的建設。二是把宣傳信息工作強起來。以巡察工作為契機，按照巡察組要求，及時發布進駐新聞稿，公布巡察組進駐信息等。突出弘揚正能量這個重點，抓住關鍵環節如信息的發布、解決群眾關切的問題等，大力弘揚工作中的先進形象，努力提高全局意識形態工作水平。
（三）加強意識形態工作常態化建設。一是豐富學習的方式方法。把意識形態學習納入干部培訓計劃，結合黨務工作培訓、干部集中輪訓，加強對黨員領導干部的意識形態學習和宣傳，增強做好意識形態工作的思想自覺、行動自覺，提高意識形態工作隊伍的能力和水平，創新意識形態工作方式方法，營造良好的意識形態工作氛圍，筑牢意識形態工作基礎。二是進一步健全完善意識形態工作機制，壓實意識形態工作責任，明確意識形態工作責任和要求，把意識形態工作納入年終績效考核范圍，加大督查和考核力度。
（四）完善事業單位黨組織建設。以工作人員定責定崗為契機，進一步完善二級事業單位的黨組織建設，將意識形態工作作為指引事務工作發展的明燈，使中心工作不偏位、不越軌，在局黨組這個火車頭的拉動下，加速跑起來。
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