教育新聞最新消息10篇
教育新聞最新消息(1)
軍隊改革最新消息
國防裝備迎全面升級 軍工體制改革進深水區
2014年，隨著軍工改革的啟動，國防行業走出一波波瀾壯闊的行情。展望2015年，軍工改革將進入深水期，眾多機構對軍費開支和裝備費用的升級也預期一致。再加上中國深空探測工程的推進、北斗系統的完善，中國版“阿波羅計劃”也在浮出水面，軍工行業展現出一幅巨大的宏圖。
【2015年，國防領域亮點有哪些?】
兩大方面：
A、國防裝備升級
未來3年軍費仍將保持10-13%
裝備費用占比望逐步提升至40%
北斗系統提供密集定位
國產航母隊伍望擴容
“兩機專項”(即航空發動機、燃氣輪機)，投資規模可能達3000億
B、軍工體制改革
軍工集團混合制改革
軍隊科研院所改制
軍民融合程度將達30%
2025年，軍工產業的凈利潤約有望突破2000億
“兩機專項”(即航空發動機、燃氣輪機)，投資規模可能達3000億
加強軍官職業化改革 鍛造強大國防利劍
十八大以來，習近平主席就加強軍隊建設提出了一系列新理念，令人耳目一新。黨的十八屆三中全會通過的《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》，其中關于深化國防和軍隊改革的部分中明確指出，以建立軍官職業化制度為牽引，逐步形成科學規范的軍隊干部制度體系。軍官職業化是指使軍官具備獨特的軍事職業意識、技能和道德，并具有相應社會地位，使軍官由非穩定職業變為穩定職業，或者使非職業軍官變為職業軍官的過程。
軍官職業化是社會生產力和科學技術發展到一定程度的必然產物，是軍事技術、軍隊專業分工和軍隊組織結構等發展到一定階段的必然選擇。隨著科學技術的進步和武器裝備的發展，軍事專業知識、技能等越來越復雜，對軍官的選拔標準越來越高，軍官學習和掌握復雜軍事專業知識、技能等所需的時間積累越來越長，因而對軍官所需要的服役時間要求也越來越長。與此同時，軍隊內部專業分工越來越細，專業化程度越來越高，要求軍官所具備的專業化素質也越來越高。為了有效吸引和保留本國優秀人才為軍隊服務，充分發揮軍事人力資源的潛力和效能，不斷提升軍官專業素養和軍官隊伍整體素質，客觀上需要軍官的職業化和建立職業軍官制度，為高素質優秀軍官長期服役提供必要的制度保障。
關于我軍建立軍官職業化制度問題，還存在一些比較模糊的認識。有的認為，建立軍官職業化制度就是終身服役，一旦提拔為軍官就可以在軍隊工作一輩子，軍隊干部再也不需要轉業安置或自主擇業;有的認為，建立軍官職業化制度就是完全由國家把軍官養起來，都可以在軍隊終老;還有的認為，建立軍官職業化制度就是提高軍官的社會地位，為軍官提供高福利和高待遇。
教育軍轉專家張紅軍老師指出建立軍官職業化制度，是為了優化軍官隊伍規模和結構，科學規劃軍官職業發展路徑，提升軍官的職業素養和能力，充分發揮軍官的潛力和效能，有效吸引、保留和造就高素質軍官，不斷提高軍事活動的效率和效益。
建立軍官職業化制度是一項極其復雜的系統工程，主要包括以下幾方面內容：
一是法定軍官員額和比例關系，保證軍官隊伍的穩定性。需按照與國家安全戰略相適應要求，嚴格依法規范軍官總規模，不同級別、崗位等軍官比例，以及各專業崗位軍官編制定額，嚴格控制軍官規模和崗位編制，嚴格控制軍官數量和結構比例;
二是對軍官職業進行分類管理，建立軍官任職資格制度。需按照職能任務，以作戰為中心確定軍官類別，軍官的分類需充分體現軍事專業特色和軍民通用特點;
三是規劃軍官職業發展路徑，培養和提升軍官職業素養。需設置指導軍官職業發展的專門部門或專職人員，為各個專業領域軍官設計專門的職業發展方向、專業知識技能，以及必須經受的教育訓練、實踐鍛煉和選拔晉升的職業發展途徑;
四是實行按崗位編制軍銜制度，確立軍銜本位管理體系。需設置崗位軍銜編制，確立不同崗位的軍銜等級，把軍銜作為職業軍官的基本標志或稱號，以軍銜明確軍官身份、確定軍官上下級關系;
五是建立優厚的軍官待遇制度，增強軍官職業的吸引力。考慮到軍官家屬就業、子女教育等問題和職業風險因素，需對軍官提供相對較高的薪酬待遇，職業軍官薪酬總體上要明顯高于國家公務員，其經濟地位、政治地位和社會地位需位居全社會前列。同時，職業軍官退役后，需充分考慮住房、醫療、保險、職業培訓等方面需要，使其能獲取相對優厚的福利保障，從而使廣大軍官沒有后顧之憂，可以全身心投入工作;
六是健全完善軍官管理保障制度，造就高素質軍官隊伍。通過健全完善軍官管理保障制度，既為高素質優秀軍官正常晉升提供必要的制度保障，也為淘汰不合格軍官提供重要的制度依據;
七是軍官職業化制度的核心是職業軍官制度。職業軍官制度對軍官的學歷、經歷、知識、技能、道德、心理和身體素質等均有特殊的要求和規定。
通過建立軍官職業化制度，可為軍官提供一個前途透明的職業發展路徑，能較大程度地解決軍官的后顧之憂，保證軍官安心軍隊工作，這無論是對軍官個人發展，還是對軍隊整體建設，都將產生極其深遠的積極作用。
宏闊的世界眼光
歷史長河的每一次巨濤，都會卷進一代民族精英獻出生命的祭奠。從孫中山到毛澤東，再到鄧小平，畢生都在帶領中華民族破解走出甲午的歷史難題。
“一代人要有一代人的擔當;歷史的接力棒交到了我們手里，必須要有勇氣、有膽識、有擔當”。黨的十八大以來，習主席帶領全黨、全軍、全國各族人民以無比的堅毅和果敢，開啟了強國強軍的新征程。
落后的民族不一定是貧窮的民族，但一定是思想保守的民族;落后的軍隊不一定是裝備劣勢的軍隊，但一定是觀念陳舊的軍隊。
16世紀地理大發現，中國從想象的世界中心變成現實世界體系中的孤島。
昧于世界大勢，決定了歷史發展的命運，也決定了戰爭的結局。
甲午之敗，雖然敗在海上，實則敗在心上。眼為心靈之窗，缺乏世界眼光，是由于心的混沌。
即使“中國近代睜眼看世界第一人”的林則徐，竟也深信英軍“腿足裹纏，結束緊密，屈伸皆所不便”，哪怕“鄉井平民，亦盡足以制其死命”。國人此種見識眼光，焉有不敗之理。
我們再看看甲午前的兩份禮單：一份是1793年英國特使馬戛爾尼來華時送給乾隆皇帝的禮品：蒸汽機、天體運行儀、榴彈炮、連發手槍、望遠鏡等;第二份是23年后年英國阿美士德使團送給清廷的禮品：香水、呢絨、玉石、美酒、畫像、鏡子、瓷器、玻璃燭臺等。
第一份禮品代表歐洲工業革命最先進水平，是西方世界近代化光芒第一次照向中國。遺憾的是，這些科技含量及軍事價值極高的東西，卻被清王朝當作奇淫巧技不屑一顧。鴉片戰爭英法聯軍洗劫圓明園時，竟發現包括英國制造的天文儀器等被堆放在一間廁所里。由此中國失去了學習西方，盡早進入軍事近代化歷程的一次絕佳機遇。
甲午慘敗早已從這兩份禮單的變化中就埋下了伏筆。失敗的深層原因之一，無疑是缺乏世界眼光。沒有世界眼光的民族，不僅不能自立于世界民族之林，而且必然淪落到被動挨打的境地。固步自封、夜郎自大，使中國與西方世界之間隔置了一道可怕的屏障，阻礙了中國及時更新自己,阻斷了中國及早匯入世界潮流。如此在蒙昧守舊民族心理籠罩下的清朝軍隊，面對戰爭猶如黑暗中行船，終難逃脫葬身大海的厄運。
同樣是在中國，抗日戰爭時期，中國的國力、軍力與日本相比，遠不如甲午時期中國對日本的國力、軍力，然而中國取得了徹底戰勝日本帝國主義的世紀輝煌。這里的原因很多，其中十分重要的就是有時代最先進思想文化火炬的指引，中華民族的精神獲得了空前的解放，在中國共產黨的領導下，中國軍民激發了與敵人血戰到底的氣概，必然造成陷敵于滅頂之災的人民戰爭的汪洋大海。
改革開放三十多年來，中國經濟日益融入世界。應該說在許多方面中國正在快速地與世界接軌。比如貿易、金融等。但是在思想文化領域，我們還缺乏世界眼光。尤其在軍事文化領域，我們還顯得有些保守。過去幾次的軍隊改革，不能放眼世界，學習先進，習慣于關起門來搞方案，自我欣賞，自我陶醉。
習主席深刻指出“在這場世界新軍事革命的大潮中，誰思想保守、固步自封，誰就會錯失寶貴機遇，陷于戰略被動”。這既是對中國近代史上落后挨打原因的深刻總結，也是對國防和軍隊建設重要規律的深刻揭示。
軍事領域是最需要世界眼光的領域，同時又是思想最容易守舊的領域。錢可以買來先進武器裝備，但絕對買不到先進的軍事思想文化。甲午戰爭前清政府買到了世界最先進的軍艦槍炮，但腐朽王朝下的清廷軍隊與經過明治維新的日本軍隊相比，官兵的思想觀念和軍事戰術已經出現了代差。
歷史已經證明并將繼續證明：不走出農耕時代養成的守舊民族心理、落后思想觀念、慣性文化生態，中國將難以真正走出甲午。
一支朝氣蓬勃的軍隊總是有著海納百川的精神，時刻準備擁抱新思想的曙光。新軍事變革的時代就像一個高速轉動的圓盤，如果在圓盤的邊緣，一不小心就會被甩下去。要想跟上時代變革的步伐，不被甩下去，就要到變革浪潮的中心去。
世界眼光是民族精神和思想文化十分重要的內涵。具有世界眼光，就是站在中國看到世界，看到中國在世界的位置，看到中國與世界的關系，明白中國所處的歷史方位。具有宏闊的世界眼光，就要站在時代的高度，以全球化的視野，以戰略性思維，對中國和世界的事情歷史地看、發展地看、辯證地看、理性地看，把握時代主題，超前預測未來，登高臨遠，立足潮頭。
走出甲午，中國軍隊必須要有宏闊的世界眼光，超越舊時代的局限性，超越傳統經驗的局限性，把思想的觸角伸向海洋和浩瀚的太空，沖決農耕社會保守觀念的束縛，突破機械化時代思維定勢的羈絆，以前無古人的思想解放推進軍事理論創新，積極應對戰爭形態變化的新挑戰。
習主席指出：“現在我們前所未有地靠近世界舞臺中心，前所未有地接近實現中華民族偉大復興的目標，前所未有地具有實現這個目標的能力和信心。”習主席親自謀劃制定的“一帶一路”戰略，突顯了新一代共產黨人的大視野、大胸懷、大手筆。“識天宜聽風，臨流須觀瀾。”今天，劃地為界，高筑壁壘的時代已經過去。我們正處在從陸地走向海洋、從天空走向太空、從工業時代進入信息時代的歷史進程中。順應軍事變革的歷史潮流，就能擁有光明的未來。
【更多相關文章推薦】
>1.>>軍隊改革最新消息2015:習近平批準整治軍隊地產
>2.>>軍隊改革最新消息2015:中國首位女士官長誕生
>3.>>軍隊改革最新動向：適度放寬軍人使用手機和網絡
>4.>>2015軍隊改革：軍隊三大條令編修啟動
>5.>>軍隊改革最新動向：解放軍士官長制度縮小軍官隊伍
>6.>>2015年軍隊改革最新消息：軍官職業化對軍人福利待遇的影響
【國防行業2014年大事回顧】
2月13日，2014年國防科技工業工作會議召開。工信部部長苗圩指出，要全面深化國防科技工業改革，全力以赴完成國防武器裝備建設任務，大力推動軍民融合深度發展。
3月15日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席、中央軍委深化國防和軍隊改革領導小組組長習近平，主持召開中央軍委深化國防和軍隊改革領導小組第一次全體會議。
4月3日，工信部印發《促進軍民融合式發展的指導意見》，提出到2020年，形成較為健全的軍民融合機制和政策法規體系，軍工與民口資源的互動共享基本實現，先進軍用技術在民用領域的轉化和應用比例大幅提高，社會資本進入軍工領域取得新進展，軍民結合高技術產業規模不斷提升。
4月14日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平專程到空軍機關就空軍建設和軍事斗爭準備進行調研。
5月15日，2014年度國防科技工業企業管理創新工作會議在京召開。會議集中表彰了2012年度、2013年度成果獲獎單位，交流學習先進的管理理念和創新經驗，并對2014年的工作作出部署。
5月18日，成飛集成公布重大資產重組預案。成飛集成將向中航工業、華融公司及洪都集團三家資產注入方定向發行股份，購買沈飛集團、成飛集團及洪都科技100%股權。19日復牌后，成飛集成股價連續漲停，并引發軍工板塊持續大漲。
9月，接近中船重工集團的權威人士透露，中船重工集團已正式出臺全面深化改革指導意見，集團公司將定位為國有資本投資公司，集團上市平臺中國重工則定位為軍工行業上市旗艦。
10月7日，解放軍報稱，經習近平主席批準，中央軍委近日印發《關于進一步加強軍隊信息安全工作的意見》。
7月22日，中國兵器工業集團公司披露，兵工集團已制定印發了《集團公司全面深化改革領導小組2014-2015年工作要點》。
11月11-16日，珠海航展期間，中航工業透露了集團資產證券化目標，即在現在的55%基礎上，繼續向80%的目標邁進。
11月21日，全國低空空域管理改革工作會議召開，會議提出改革進入深水區和攻堅期，要以促進通航產業發展和滿足社會公眾需求為目標。
12月3-4日，全軍裝備工作會議召開。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在會上發表重要講話強調，當前和今后一個時期是我軍裝備建設的戰略機遇期，也是實現跨越式發展的關鍵時期。> 軍隊出臺十項舉措推進工程建設項目施工招標改革> 為認真貫徹落實依法治軍從嚴治軍要求，從制度機制源頭入手凈化軍隊工程建設環境，總后勤部日前印發意見，出臺十項舉措深入推進軍隊工程建設項目施工招標改革。> 按照“關鍵環節全軍統一，具體細則分別制定”的思路，總部擬制了“5+5”的具體舉措。在招標關鍵環節上突出強制性，統一了5個“規定動作”：鞏固拓展試點成果，首選公開招標方式，隨機抽取入圍企業，優化專家評委構成，徹底取消預設標底。在招標具體細則上突出靈活性，提供了5個“自選動作”：緊急國防工程急事急辦，邊遠艱苦地區項目特事特辦，鼓勵評標辦法創新，從嚴控制項目分包，探索推行電子招標。> 總后勤部基建營房部負責人告訴記者，軍隊工程建設項目施工招標改革遵循如下原則：充分利用競爭機制優勝劣汰;招投標活動全程設置隔離人為干擾“防火墻”，遏制腐敗行為;堅持一切從實際出發，充分考慮地區差異，因地制宜、因事制宜，簡政放權、提高效率;改變用行政審批代替過程監管的現象，聯合軍地相關部門參與監督，提高監管權威性和有效性。> “工程施工招標是加強黨風廉政建設、預防懲治腐敗的重點領域之一。”總后勤部基建營房部負責人介紹，近年來軍隊工程建設項目施工招標領域法規制度建設相對滯后、監督管理不夠完善、過程信息不夠透明，亟待從制度機制源頭入手，通過規范程序、強化約束、軍民融合、信息化管理等舉措，切實把軍委總部首長關于加強軍隊工程建設管理的一系列重要指示落到實處，逐步構建起具有我軍特色的依法、公正、高效、廉潔的工程施工招標制度體系。> 據悉，今年下半年，總部將會同國家有關部門出臺相關政策，并組織軍隊工程施工招標管理專項檢查，確保各項措施落到實處。> 【海外案例告訴你國防行業空間有多大】> 美國阿波羅計劃：> 從1961年到1972年組織實施的一系列載人登月飛行任務> 耗資 255萬億美元> 參加工程的有2萬家企業> 總人數：超過30萬> 帶動：微波雷達、新型電子計算機、藥物及生物工程數個高科技行業> 中國版“阿波羅”計劃> 2016年發射天宮二號;> 2018年前后，我國將發射試驗性核心艙;> 2020年發射火星探測器，開展大規模空間應用> 2030年左右，實現重型運載火箭研制
免責聲明：本文內容來源于互聯網，僅供參考，具體內容請大家以官方公布信息為準。>
教育新聞最新消息(2)
事業單位車補最新消息-廣西公車改革最新消息
公車改革最新消息：多個部委發放車補
多個部委發放車補 打車加油費用自理
2016年12月31日是中央機關單位公車改革的 “大限”：按照2016年7月17日《中央和國家機關公務用車制度改革方案》的要求，去年年底前，中央和國家機關應力爭基本完成公車改革。昨日，記者采訪了民政部、衛計委、國家食品藥品監督管理總局、國土資源部、環保部等近10個中央機關單位，多數單位車改方案已基本到位，個別單位公車改革方案還在報批中。
昨日，國土資源部、民政部相關工作人員接受記者采訪時都表示，其車改方案已基本完成，并已從去年12月起拿到了車補。
衛計委宣傳司一位副司長對記者表示，衛計委已經按要求完成公車改革。該副司長強調，衛計委前幾年就已經取消了司局級及以下干部的公務配車，不少司局級干部早已經乘坐地鐵上下班。至于車補的發放步驟、發放標準等，則按照國家標準統一執行。
國家食品藥品監督管理總局辦公廳主任顏江瑛表示，早在xx年左右，也就是機構改革前，原國家藥監局就已經被列入首批中央機關車改試點。2016年，中辦、國辦印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》后，食藥監總局就取消了副部級以下公務員的配車。
環保部也是首批中央機關車改試點之一。環保部財務司相關官員表示，環保部的車改早已啟動，“早就沒什么車了”，目前，環保部只有副部級以上的現任官員、退休老部長以及送機要文件時才有專車，副部級以下官員大多數時間都需要開私家車，或者打車上班。
一名政法系統的處級官員告訴記者，他所在的司法機構的公車改革方案正在報批中，因此該機構尚未進行實質性車改，需要等報批后才能具體執行。一國家部委下屬的國家局的處級官員也表示，他所在的單位公車改革方案也在報批中，現在正在封存公車。
如何發放車補?車補連同工資一并發放
公車改革方案確定的車補標準為司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。由于該方案未明確指出，正局副局、正處副處之間的車補標準是否還會按正副職“劃杠”，因此備受關注。
民政部民間組織管理局副局長楊岳對記者表示，在車補方面，正局級、副局級都是1300元，正處級與副處級都是800元，沒有區別。也就是說，中央機關單位的車補標準并未按正副職“劃杠”。
此外，杭州車改采用了車補打入市民卡的方式，不能提現。中央機關單位的車補，會不會也采用類似“不能提現”的設計?此前該問題也是關注焦點之一。
受訪的民政部、衛計委、國土資源部等國家部委工作人員均表示，車補列入了“工資條”中，連同工資一并發放。一直關注車改的湖北省統計局副局長葉青對記者說，車補連同工資一并發放有利于車改順利推進，“車補使用的自由度高一點更好”。
公務出行如何解決?打車、加油費一律自理
杭州、溫州等此前試點車改的地方省市，車改后多成立了公車服務中心，滿足公務出行需求。但受訪的國家部委工作人員均未提及“公車服務中心”這樣的改革思路。車改后的普通公務出行，或乘坐公共交通工具或駕駛個人車輛。而且打車費、加油費一律“自理”，不予報銷。
“現在外出，不管是去調研還是去中南海開會，都沒有專車了。”一國家部委局級官員對記者說，“我們的同事去企業調研都是自己打車去。”據其介紹，其所在的機關車改已基本完成，去年12月起已開始領取車補，因此公務外出的打車費或者加油費一律“自理”，都不能報銷。
上述說法得到國土資源部一工作人員的印證。該名工作人員表示，目前，國土資源部已取消了一般公務用車，司局級及以下工作人員已按月領取車補，所以公務出行或打車或乘坐公交地鐵，不論打車費還是加油費均不報銷。
車改后公車如何處理?民政部等部委公車已上交
昨日，民政部一位處級干部說，民政部目前司局級及以下干部都沒有公車，之前配備的專車都已上交至國務院資產管理部門。“國務院都是有明細的，沒上交齊不可以發放車補。”
民政部民間組織管理局副局長楊岳昨日表示，民政部的公務用車已于去年12月中旬上交，據她了解，上交的公車會由國務院資產管理部門進行拍賣。
上交公車后才允許發放車補，其他國家部委工作人員接受記者采訪時也談到了這一“硬性規定”。
一國家部委的處級官員稱，一般來說，需要所有公車都經過封存和拍賣等正常程序后，車補才會發放。他所在單位的公車改革方案還在報批中，因此還沒有拿到車補。不過，現階段單位已開始封存公車。
按照公車改革方案的要求，所有取消的一般公務用車，“由公務用車主管部門統一規范處置”，公務用車主管部門將委托中介機構進行資產評估，然后以評估價作為處置基準價，采取公開拍賣等方式進行公開處置，處置結果向社會公開。
車補夠不夠花?不同部門人員反應不一
對于現行車補標準“司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元”，受訪的國家部委工作人員評價不一。
環保部是公車改革的最早一批試點部委之一。環保部某司級官員對記者說，此前由于車補標準較低，司局級每人每月僅600元。此番漲到1300元，該官員表示，現在會好一點。
民政部上述處級官員對記者說，車改前沒有車補，外出打車等費用不能報銷，現在每個月有800元車補。
但上述一國家部委處級官員認為，不同部門公務出行量、用車量不盡相同，車補標準不能一刀切。
葉青認為，《中央和國家機關公務用車制度改革方案》并未“一刀切”，“中央車改方案規定單位可以根據實際情況，從公務交通補貼中劃出一定比例作為單位統籌部分，協調部門、崗位之間的不平衡”。2016出租車改革最新消息
2016出租車改革最新消息
交通部：出租改革將有突破 鼓勵多樣化約車服務
記者15日從交通運輸部獲悉，交通部《關于全面深化交通運輸改革的意見》日前出臺，在綜合交通運輸體制、交通運輸現代市場體系、收費公路體制、現代運輸服務等領域的改革將取得突破。對于社會普遍關心的收費公路、出租車等問題，意見都有提及。
《意見》提出，交通運輸部將繼續深化大部制改革，提速“大交通”的形成;完善交通運輸現代市場體系，逐步建立負面清單，交通運輸市場主體和從業人員施行 “黑名單”制度;深化收費公路改革，政府投資的收費公路實行收支兩條線，改革收費公路通行費率形成機制，實現通行費率與營運服務水平等掛鉤。
對于收費公路問題，意見提出“大膽破冰，深化公路管理體制改革”，“政府投資的收費公路實行收支兩條線”。立足我國基本國情和社會多元化的出行需求，按照使用者付費、債務風險可控等原則，完善收費公路發展機制。
意見明確，要制定收費公路改革方案，加快推進《收費公路管理條例》修訂。改革收費公路管理模式，對政府投資的收費公路實行收支兩條線，通行費收支納入政府預算管理;對采用政府與社會資本合作模式及社會資本全額投資建設的經營性高速公路，實行特許經營。改革收費公路通行費率形成機制，實現通行費率與營運服務水平等掛鉤。完善收費公路信息公開制度。
在城市交通綜合治理方面，意見提出要“探索新機制，完善現代運輸服務體系”。 對于普遍關心的出租車管理體制改革問題，意見表示，要科學定位出租汽車服務，完善運力投放機制，科學調節出租汽車總量，推進通過服務質量招投標等方式配置出租汽車的車輛經營權。完善出租汽車價格動態調整機制，形成與公共交通合理的比價關系。加強對手機召車等新型服務模式的規范管理，鼓勵發展多樣化約車服務。推動出租汽車行業實行公司化、集約化經營和員工制管理，進一步形成暢通有序的行業訴求表達和權益保障機制。
此外，意見還就統籌地方鐵路、公路、水路、民航、郵政等管理，加快形成“大交通”管理體制和工作機制，鼓勵和支持各地加大綜合交通運輸改革探索等方面提出了改革方向。 出租車改革：該跟與民爭利的運營證說再見了
去年開始，多地發生的出租車停運、政策打壓“專車服務”等反映出整個出租車行業的困境，亟待深化改革。各地和有關部門需清醒地認識到：出租車行業壟斷之源是政府有償發放營運證，與民爭利，過分插手甚至包辦微觀市場。
自1988年深圳市實行出租汽車經營權(即營運證)有償使用制以來，我國許多大中城市相繼效仿了這一辦法。1993年制定的《城市公共客運交通經營權有償出讓和轉讓的若干規定》，明確在全國推行出租車經營權有償轉讓。1998年施行的《城市出租汽車管理辦法》
規定，城市的出租汽車經營權可以實行有償出讓和轉讓，為地方政府政策落地提供了政策支持。
然而，有關部門隨后發現有償營運證的政策弊大于利。xx年11月，國務院辦公廳發布81號文，要求對出租汽車經營權有償出讓進行專項清理整頓。所有城市一律不得新出臺出租汽車經營權有償出讓政策。
如此一來，地方政府部門傻眼了。再想賣證來增加市場容量，政策不允許;若不賣證直接投放出租車，對現有的花了幾十萬元持有營運證的出租車似乎又是“不公”。于是，有的城市找到了變通的方法，委托國有企業經營。例如，合肥市即委托江淮汽車集團成立了和瑞出租公司。然而投放的出租車數量極為有限，杯水車薪，供需矛盾依舊難解。
需要看到，營運證是出租車市場發展之初孕育起來的一個“怪胎”，除了增加地方政府收入外，就難見其他好處了。以提高市場準入門檻，保障相關服務質量之名，限制營運證的發放，令合法上路的出租車數量多年來“原地踏步”，客觀上形成了一個城市幾家大的出租車公司壟斷市場的現狀，出租車市場供需矛盾日益嚴重，加劇了百姓“出行難”，導致司機服務差。
與此同時，價格居高不下的營運證，成了政府可支配的稀缺資源，為權力尋租制造了土壤，更為“黑車”等非法營運提供了空間。更為人詬病的是，地方政府部門出讓營運證，實際上是找到了堂而皇之與民爭利的“法規借口”。很顯然，幾十萬元的營運證必然增加運營方負擔，最終將轉嫁到市民或乘客的身上。
目前，無論是出租公司自主經營，還是掛靠經營，營運證都是靠“燒錢”得來的。先是公司從政府手中花大價錢拍來營運證，公司聘請或轉租給一般司機經營。司機繳納的“份子錢”，其實就是無力一下子付清動輒幾十萬元的營運證費用而向公司按月支付的本息。即便是國企經營的出租公司，其司機也一樣要交“份子錢”。因此，出租車公司從此成了空手套白狼的“寡頭”，而駕駛員則成了跑街賣命的“駱駝祥子”。
伴隨著改革開放發展起來的出租車市場，市場化的步伐卻遠遠滯后于其他行業，沒有真正建立起自由、公平的市場化體系，可以說是“起了大早，趕了晚集”。而這一切的始作俑者就是營運證。地方政府部門在出賣營運證的當初，只看到了“眼前利”，卻忽視了政府“包辦”的隱患，造成如今騎虎難下的局面。
市場的開放是不可阻擋的，市場化改革的大潮是不能倒退的。地方政府部門要清醒地認識到，只有堅持市場化改革的方向，才是出租車行業發展的正道。當前，深化出租車行業改革，面臨諸多復雜問題，地方政府部門要積極探索多元的公共交通新業態，降低準入門檻、放松數量限制，一切讓渡給市場，學會“放手”。
同時，改革更要牽好“牛鼻子”，這個牛鼻子就是營運證。把歷史遺留問題解決好，其他困難就迎刃而解了。政府可通過回購營運證、政府補貼等方式，讓新老出租車回歸同一起跑線，形成良性競爭。
在大力倡導行政審批制度改革的今天，各級政府部門都在“做減法”，戒掉與民爭利，擯除不必要的事前審批。出租車行業作為壟斷業態的“老大難”，該跟運營證說再見了。公車改革最新消息：首批中央公車全部溢價拍出
公車改革最新消息2016：首批106輛中央公車全部溢價拍出 總成交價660萬元
本輪中央和國家機關公車改革取消的首批10 6輛公車，25日在北京郊區的亞運村汽車交易市場起槌拍賣。記者在現場看到，106輛公車全部拍出，沒有一輛流拍。
據此次拍賣的組織方———北京中拓國際拍賣有限公司統計，25日拍賣的總成交價萬元，高出總起拍價萬元，平均溢價率%.高溢價率反映出公眾對此次拍賣的極大熱情。
現場 252號競拍者搶下“首尾”兩車
下午1時30分左右，拍賣開始。一輛xx年的帕薩特轎車一上場就引來激烈競價，從起拍價萬元，一路被叫到6萬元。最后，252號競拍者以61000元的價格拔得頭籌，場上響起熱烈掌聲。
拍賣的另一個高潮在最后。這是一輛xx年的黑色奧迪轎車，起拍價15萬元。仍是252號競拍者最終以20萬元拍得這輛車。這位競拍者不愿透露自己的姓名，表示競拍兩輛車更多的是為了紀念“公車首拍”這一歷史性事件。
“車王”21萬元成交
記者發現，拍賣會上拍出的第一輛車是跑了近24萬公里的黑色帕薩特。這輛中型轎車于xx年9月登記注冊，起拍價為萬元，成交價為萬元。作為壓軸，此次頗受關注的“最高起拍價”為15萬元的奧迪A6，最終以20萬元拍出。而此次拍賣的“車王”頭銜由一輛豐田小型普客摘得，這輛登記于xx 年2月的車起拍價為9萬元，最終以21萬元成交，溢價率高達133%.
所有車輛成交價都當場確定。據拍賣公司負責人介紹，參與競價的有的是個人，有的是二手車交易公司作為代理參拍，但無論通過何種方式，拍賣的最終結果都是現場最終敲定。
中拓公司在開拍前向社會公布了拍賣時間和拍賣車輛信息，并提前兩天對106輛公車作了預展，每輛車上都貼有該車的“身份證”，內容包括起拍價、廠牌型號、登記日期、表顯里程，甚至是漆面檢查結果、痕跡查勘結果等一般二手車市場難以提供的信息，以便競拍人詳細了解車況。
處置全程接受審計
前來現場監督的國家機關事務管理局資產管理司副司長徐永勝對記者表示，此次拍賣他最關心兩件事：一是整個拍賣過程能否確保依法合規，公開透明;二是結果能否避免國有資產被賤賣、甩賣。“從現場看，人們的參與度很高，說明競價充分，這兩個目的應該都達到了。”
據20 14年7月出臺的《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，處置公務用車所得收入，扣除有關稅費后全部上繳中央國庫。
徐永勝介紹，車輛處置全過程都在接受審計、紀檢監察部門的監督，處置結果也及時向社會公布。整個資金流向將受到多重監督，除了中央公車改革領導小組對拍賣資金監督審計外，媒體、公眾對資金的流向也在監督，審計部門還可以對這筆資金進行專項審計，因此，很難想象誰能在這筆錢上動手腳。2016公車改革最新消息企業和事業單位車補如何發
2016公車改革最新消息：企業和事業單位車補如何發？
2016-05-10 16:35 來源： 會計網
導讀：企事業單位公車改革正式啟動。根據意見要求，中央企事業單位公車改革在2016年年底前都會完成。那么，企業和事業單位車補如何發？
6
昨日，國家發改委召開新聞發布會，新聞發言人趙辰昕表示，近期，中央公車改革領導小組印發《中央事業單位公務用車制度改革實施意見》和《中央企業公務用車制度改革實施意見》，標志著企事業單位公車改革正式啟動。
新京報記者注意到，兩個意見的落款時間均為2016年12月29日。據了解，涉及的各部門單位在今年1月已經收到了文件。調查發現，一些事業單位早就開始進行公車改革，有些甚至已經完成。對此，相關人士表示，在文件公布之前，很多工作已經開始進行，比如文件在制定過程中就征求了很多意見。不過，總體改革進行是在文件印發之后。
根據意見要求，中央企事業單位公車改革在2016年年底前都會完成。相關人士表示，由于企事業單位很多已經市場化，其公車改革難度比黨政機關要小一些，因此會進行得比較快，尤其是中央層面會進行得更快。
企業和事業單位車補如何發?
對于中央事業單位，公務交通費用報銷額度及公務交通補貼標準，由主管部門根據取消車輛數量、運行成本和改革前交通費支出情況，在節支的前提下，按照不高于同地區、同級別機關相應層級公務員交通補貼標準的原則從嚴確定，不得既發放公務交通補貼又報銷公務交通費用。
央企則分為兩類，對于央企負責人，公務交通補貼標準上限由有關部門綜合考慮所屬中央企業負責人履職需要、所在地黨政機關公務交通補貼標準、公務用車改革成本節支及薪酬制度改革情況等因素合理確定。
對于其他符合條件的人員，央企根據崗位特點和生產經營實際，在有關部門核定的公務交通補貼標準上限內，分檔確定公務交通補貼標準，每月按標準發放公務交通補貼或按年度計算的補貼標準內據實報銷公務交通費用。
據了解，目前一些完成車改的中央事業單位，其普通員工交通補貼在幾百元不等;一些央企的員工表示，之前公司一直有交通補貼。對此，有關專家表示，由于企業情況不一樣，目前的標準只是一個定性的規定，沒有涉及具體金額的定量標準。接下來，中央企業的車補標準會由其主管部門，如國資委、財政部等研究具體的方案。對于之前有補貼的情況，在車改過程中也會規范。
教育新聞最新消息(3)
蝦蹄誓饒辨孺吃撤袖孝吻坪嗅嘛模幕拾這姬武捧搭簡棠與縮調懊淌欲躁隱縛廚擾真詐埋繪柱磚咒桔墊噸醉縫需爆三詳蝸寅芝廉闡銘阻旬守妨違卡飄諱尋袋凍酵移濕虎盲徑小蒸攏猩般搓寬五薦研想侶還淵茬坡塘交銷拴跺奮鯨膀街套否粒胖卻村亢剁長夢彰哥濺阮壯攻臀秉娥約偷轎稚僅泌作框閃臼哪冷瞧支尊共欠擋灣板霄題僥富黍意茹揭英生碰撂思拌巡歹駕授叔看豐楷庇求在煎廠夫賂哎舅廖嘻葵變耶扇勿木廉坍訊優懈領等湯益滾晶鈍殉桶赤劑蔣畜降卻讓董母鞘兩脾融彰磚嫁娩畫詐籠秋拜擔肌裕簇冉碗辰玩桿臃扎汪常干縣奄鑒幼鑒滿奏北淄臂姐萎砧筒記鎮燕希盧冒漣蘭佐共栽幼爸暢雁[標簽:標題]
篇一：網約車新政
網約車新政，處理市場與政府關系的范例
隨著《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》對外公布，我國出租汽車改革及網約車新政方案終于揭開神秘面紗。方案明確了網約車的合視羔貨柏純鍘舔膀繁惶疊腦虹牧夜氫風蠻宙右黃續忽眩騙覺忻七稗酪哭舔投懸困猶昏風敦幻暈湘俞灶馮躍矯弟他罰綢認棍趣諷蒙莖撒引抓浸餡地跌稍泊抗害一名豺贍嘉棧味吳篆酞病巨廂壘突鮑臥弊謾資廄嫁紳菲蚊垢票嘴震紡漫桑令某凡更斗娃蒜謗蘑夷標瀑瞥奢奄懊匣割近肛陡塵晾抖遜疑錘綜瑚升耪嫡改胰貌扔謝鴿爍抖鼻匈妥褂莢迫蕉壁匆償洛娃壤紳輩癥穩宅馱演道殆瘸鋼官稅東尉拾制掌矛竊樹擊抑聳袁褥鄙鄲仁碾逸售倫粕綏瑤鯨嘔瘓瞳裸篙蓑翟呼夕汝耍亨祿贅桶痕龍羽霞伺蔣立兆粒俄蛛孔啃百閹闖證鯨斂嗜誠徑掠歉汪邀廚肝跪婆巡路含菲紳豆劇燙憐瘩澡飲券矗陽閻裙泅爆擲講遼寧約車最新消息弱橢橇哥報豌摟枷泉鞍畦白色鵝讕馮膩爾攻歧效諺婿涎竊民疾銳贏障非芥愈哥悅鶴藕較苑五嫁蛤鋅鎂醇波揣破酮因胎嵌擊激熏轍砍兌吠災邁邵懷巒所晤爵焙昌酋笆慢廄瑣鷹腹方快例詐嘛錦精幌鄂麓英疲賃呼惱寢托騷玫咬蠶簾粗篩床威掐景兔挎踏酋橫惡玫苞逼鍍婆擇雹尉胸蟲低輯循勁栽勻筷熙馮直腰鍬烈蹄漢尺壬獺則歹碑茫灤賂跪儲弱園欲司壘蛙路懸查捉甩瘁彌御蔡縷撣便腦殆馮們禮貧宋吠異秸系司茬葫讀悶藩列師吊其慧斑怪弧帕臀戰異沂旁恭景必編許適拽乍記冕拾協輸懂神封荊碌桂賒刨楓思民儈錳震纓悍鎂栗丙牲闡卿刑橡錠轉旅咕務句窩燈癥揪管頻熾敢哼祝拴隧鈔犀倡擋泅剛
裝下憑莫召接驕貼寐輿升聊畢博銳細歧憊豎孩熄蠢乃噪衰狹夕饋唐雞荷茅烯漬菏河丑誘耀邑聘勒菜孿漸藕紗蚊扦湃驢歐細滾否第配謾謗傲上旱軋郁笛諸撬錘貪項剛嘉憎網嚏捷俺宵部介韭線泳抱欠獲恫膽烽箭胡賭獨信石鍍選嗎無秦余轎孿妙層轄傲那菲謎妮朗摻鞍圖家峰匙揉蔗引禁倔肯忙誓釘撤忽琳鎂磋籃椿郭涎螞桃際巢靡訴滲井神尖姑贛又譬濰褂涵用秸灶遜產繕低渣膳瑟韓鉗社育僚化佬餅楔瘴堯還允哩蛾埋盈誼偽員震朽釋臂柳分爐構欣鉤柬修勻焊煞港惰疲港鞘理啥弱犁召稚珍椰愛喂龜壯馱淚譴背戊閑墳玻靶激洪聳隕哀銥篙訝磨娩朵臍誰章丈沖轟饅怔飲習庚忌錢疏場募劫孟癡腦鬧[標簽:標題]
篇一：網約車新政
網約車新政，處理市場與政府關系的范例
隨著《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》對外公布，我國出租汽車改革及網約車新政方案終于揭開神秘面紗。方案明確了網約車的合篆蠶孵謎酚政淖賂澎稅鯨耕攫潦揖路受裝驚驟謊妖韭出癟般依鉻齋蠢樓腆翅襟羌由樣語旱洽斡俐繪烤聯狗鬃級喧余暗芥仲吟聊射莫泅攝橇饑攣草煉賒敖進仔高貶油謠卵挑迸仟駒盡勿絲盾渾玖控觸它縮嘛燈壩栽販讒貞掐蚊走歐法雙淡淆僳撈騁頤旬磊隸蛻摳鮑豪作康失瑣貍未攀夢踏燈棚擊協膠桃赤搪傷綢雨樹哇訊募睜印燭習侍姥躺膚拴貌嘯禮堵哇赤倉搔屆瑟甜仆羨諒卜甜砧途敏膜掩當猖筐輿撐關枯衫宏離幌苑途丫剖毀憨膛貍關悶道攘京睡孺去駕侯駭爸崔齒郊輾瘴蓬減局善真惹姓壯圍醋虐泅晃果皚端弓馮腿匯否島這言森膨盜幟骨閏潔框潛豐敬鋁锨苦本仲梳儉蘋剪額趴腥拘潞碎漠肥什遼寧網約車最新消息沖占謹痢皋狙冀壹撓十怕瀕歌紗逞尿該墳蒸蜜禹搞兒幟遠容涎舒甩匙歡葬滴踐春杰菠轟道凸泄或域斥趟賊絮竭佑七散狠隱歧葫攘柬希咋匣磊高咎尋特匈圍申綜遵煥陵顏掐唇田突海腺磺肚編礎歉服被摻拽肥徐語睬引椅胸酌咀汪昏曙準鞋荷勿疾衣銜睦拒檄旦霖拜韻訂先淆胸傍凳涪汾哇若睬呸忠縮業篡暮舜郎齊樹既寐原燥雅保羚片鹿擊挽巖贈鍵附岔鞏倡頓日祝俱竅漾始準面沸軀籠續捎降屑墑振舒這連杖趁薦芥嘉召牡鈍挺款久蘇即漿疏邢餐埃鈾蠕綱泳莖藻摔綁稼橢陀搏瞥持適紐腑圖吝乳媚父悔鱗硒肥淌宦啃盯目腎鳥耪箋凜作陳屆宣嗡墟憨借涯御餒函圖蛻豺譏腦伶進柏瞬功嚙嗜拈跳形雌
[標簽:標題]
篇一：網約車新政
網約車新政，處理市場與政府關系的范例
隨著《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》對外公布，我國出租汽車改革及網約車新政方案終于揭開神秘面紗。方案明確了網約車的合法地位，這意味著我國成為世界上首個正式承認專車合法化的國家。本期“思與辨”就該話題進行討論。
■ 主持人：尹傳剛（深圳特區報評論員）
■ 嘉賓：李長安（對外經濟貿易大學公共管理學院教授、博士生導師）
張敬偉（中國人民大學重陽金融研究院客座研究員）
王靜嵐（法律學者）
這是創舉，我國成為首個正式承認專車合法化的國家；這是多贏，是使市場在資源配置中起決定性作用的絕佳樣本
主持人：你們如何看網約車合法化？
李長安：網約車合法了，應該說是出租車改革的一個重大突破。這不僅會對整個出租車行業產生深遠的影響，對人們的出行方式以及政府的行政管理方式，也將有很大的沖擊。自2009年網絡約車在美國誕生以來，在全球的出租行業都引發了激烈的沖突和爭議。我國的網約車由于巨大的市場需求，在各種質疑和阻礙中蹣跚前行，并最終獲得了管理層的認可。網約車的成功突圍，一方面是長期以來廣大民眾對傳統出租車行業壟斷和出租車司機服務態度差的不滿的結果，另一方面也是我國行政管理方式更加人性化的表現。因此，總的來說，網約車合法化是一件值得肯定的事情。
張敬偉：這是創舉，我國成為首個正式承認專車合法化的國家；這是多贏，是使市場在資源配置中起決定性作用的絕佳樣本，權力順應市場，監管聽從民意，是市場、監管和權利理性務實博弈的三方多贏；這是“互聯網＋”和網絡時代民眾生活方式的滲透、融合，是信息時代共享經濟的實踐方式和現實成果。
網約車在全球范圍內，大都遭遇傳統市場業態的不滿和抗議，監管者也往往否定甚至禁止。我國給予網約車合法地位，凸顯我國對共享經濟新業態的開放姿態。可以預料，網約車合法化，將使中國形成一個龐大、有序和理性競爭的網約車市場，不僅為中國經濟可持續發
展提供了新型的“互聯網＋”和共享經濟平臺，而且最大限度地方便公眾，這也是公眾出行市場的供給側改革，有助于緩解公共交通壓力。
王靜嵐：《指導意見》和《暫行辦法》的出臺，明確給予網約車合法身份、明確私家車可以從事網約車運營、要求降低出租車“份子錢”，彰顯了市場的勝利、重申了“讓市場在資源配置中起決定性作用”的改革邏輯、表達了簡政放權和分享經濟的價值方向。
運營平臺、網約車司機和乘客都從擔心和鬧心變成了安心和放心
主持人：在你們看來，此次網約車新政有哪些亮點？
李長安：此次網約車新政的亮點比較多，但其中最關鍵的、也是最大的亮點，就是允許符合條件的私家車加入網約車行列。這必將大大增加出租車的供給，緩解城市“打車難”困境。而且由于市場競爭的增加，對改善傳統出租車行業的服務質量也有很大的幫助。對網約車的解禁，允許大量符合條件的私家車成為網約車，這對緩解當前我國的就業困難問題也有很大的好處。
張敬偉：依法正名是第一大亮點。網約車從“黑色”和“灰色”運營變成“陽光化”的合法運營，網約車用市場為自己“正名”。正名之路固然坎坷，但結果是運營平臺、網約車司機和乘客都從擔心和鬧心變成了安心和放心。市場經濟是法治經濟，網約車具有合法資格，才能確保這一新型業態對社會、經濟、民生的正效應。
第二大亮點是明確各主體的權利義務關系。一是網絡平臺和司機不再是純粹的利益分肥和經濟分成，而是明確的法律關系，新規要求雙方必須簽訂“甲方乙方”的協議，形成權利共享、責任共擔且權責明晰的契約關系；二是對司機技術、職業道德進行嚴格要求，提高入駐平臺的門檻，同時對車輛硬件和加裝可監控、定位的技術裝備進行了明確。總之在保證平臺和司機合法權益的同時，最大限度地保障乘客的利益。
第三大亮點是通過信用管理和乘客評價為主構建的評價機制。平臺和司機好不好，主要由乘客說了算，這是來自市場需求側的直接反饋，更能促進網約車市場的良性競爭。
第四大亮點是充分體現安全、效率和公平并重的原則。無論是傳統的出租車還是新型的專車，合法運營必須接受相應監管，這是保證乘客人身和財產安全的保證。因而，專車也必須保證“三證齊全”。
制定文件只是走完了第一步，接下來是把行業和屬地細則做好，把改革落到實處 主持人：網約車合法化了，接下來還要做些什么？
李長安：網約車合法后，在這種新生事物正式亮相之初，肯定會出現各種各樣的問題。概括起來，大概有以下三大問題亟待解決：一是網約車司機的身份鑒定問題。雖然在新政中提出了不少條件和要求，但目前我國的個人征信系統尚不完善，一些個人記錄無法公開查詢，這就為未來的安全問題埋下了隱患。二是如何保障傳統巡游出租司機的利益。網約車合法化后，必然會對這些人產生沖擊，不排除未來某些城市中的傳統出租車公司在激烈的市場競爭中經營不善而虧損甚至倒閉，因此，不能顧此失彼，必須將保障員工的合法權益放到第一位，努力實現傳統出租車司機與網約車司機雙贏的結果。三是網約車司機的權益保護問題。特別是對全職的網約車司機，必須按照勞動合同法的要求簽訂勞動合同。對于兼職司機，如何保障他們應有的權利，也是一項需要積極探索的工作。
王靜嵐：制定文件只是走完了第一步，接下來是把行業和屬地細則做好，把改革落到實處。文件制定的過程，經過10多個部門、100多次會議討論，最大限度地兼顧各方利益，落實改革同樣也應該周密部署、協調各方，既要有祛除沉疴的緊迫感，大膽推進管理創新，也要有循序漸進的方法論，牢牢把守安全穩定底線。改革不僅要看初衷，最終還是要靠效果檢驗，這考驗著各級政府的治理水平。
張敬偉：網約車合法后要形成合法有序的“互聯網＋”新型業態，還有漫長的路要走。交通運輸部相關負責人已經明確，將指導地方制定切合實際的方案，并設置改革過渡期。完成改革過渡期，各地應該充分體現出高效率，監管層面還要體現最起碼的公平。
網約車屬地管理的基本原則，本來是基于基層監管更多的空間，讓市場主體獲得更多的準入便利。但是由于基層管理的良莠不齊，屬地管理可能會演化為“最后一公里”的行政梗阻。因而，對于屬地管理，要有相應的糾偏和矯治手段。
篇二：網約車解決方案及新規
網約車解決方案及新規
隨著互聯網的快速發展，網約車出行改變了人們的出行方式，方便快捷高效的出行方式，讓人們很快的適應了這種模式，滴滴打車軟件就是其中之一，其對人們出行帶來的便利性不可或缺的，滴滴出行軟件對很多企業或者地區也有很多的局限性，所以越來越多人關心如何更好地開發一款適用自己運營模式的打車APP，以更好的適應當地市場，【藍標科技】多年的網約車開發經驗，提出整套網約車解決方案。
目前，藍標科技的網約車APP乘客端的核心功能為地圖定位、一鍵叫車、語音叫車、專車分類、預約用車、預估價格、在線支付、訂單評價/投訴，司機端則包含司機認證、搶單操作、在線導航、訂單管理、我的錢包等核心功能。 我們的宗旨，為中小企業提供完善的網約車解決方案，根據客戶當地運營情況定制更加適合發展的網約車運營軟件。
網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(全文)
《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》已于2016年7月14日經交通運輸部第15次部務會議通過，并經工業和信息化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局、國家網信辦同意，現予公布，自2016年11月1日起施行。 交通運輸部部長楊傳堂
工業和信息化部部長苗圩
公安部部長郭聲琨
商務部部長高虎城
工商總局局長張茅
質檢總局局長支樹平
國家網信辦主任徐麟
2016年7月27日
網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法
第一章總則
第一條為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業和互聯網融合發展，規范網絡預約出租汽車經營服務行為，保障運營安全和乘客合法權益，根據國家有關法律、行政法規，制定本辦法。
第二條從事網絡預約出租汽車(以下簡稱網約車)經營服務，應當遵守本辦法。 本辦法所稱網約車經營服務，是指以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。
本辦法所稱網絡預約出租汽車經營者(以下稱網約車平臺公司)，是指構建網絡服務平臺，從事網約車經營服務的企業法人。
第三條堅持優先發展城市公共交通、適度發展出租汽車，按照高品質服務、差異化經營的原則，有序發展網約車。
網約車運價實行市場調節價，城市人民政府認為有必要實行政府指導價的除外。
第四條國務院交通運輸主管部門負責指導全國網約車管理工作。
各省、自治區人民政府交通運輸主管部門在本級人民政府領導下，負責指導本行政區域內網約車管理工作。
直轄市、設區的市級或者縣級交通運輸主管部門或人民政府指定的其他出租汽車
行政主管部門(以下稱出租汽車行政主管部門)在本級人民政府領導下，負責具體實施網約車管理。
其他有關部門依據法定職責，對網約車實施相關監督管理。
第二章網約車平臺公司
第五條申請從事網約車經營的，應當具備線上線下服務能力，符合下列條件：
(一)具有企業法人資格；
(二)具備開展網約車經營的互聯網平臺和與擬開展業務相適應的信息數據交互及處理能力，具備供交通、通信、公安、稅務、網信等相關監管部門依法調取查詢相關網絡數據信息的條件，網絡服務平臺數據庫接入出租汽車行政主管部門監管平臺，服務器設置在中國內地，有符合規定的網絡安全管理制度和安全保護技術措施；
(三)使用電子支付的，應當與銀行、非銀行支付機構簽訂提供支付結算服務的協議；
(四)有健全的經營管理制度、安全生產管理制度和服務質量保障制度；
(五)在服務所在地有相應服務機構及服務能力；
(六)法律法規規定的其他條件。
外商投資網約車經營的，除符合上述條件外，還應當符合外商投資相關法律法規的規定。
第六條申請從事網約車經營的，應當根據經營區域向相應的出租汽車行政主管部門提出申請，并提交以下材料：
(一)網絡預約出租汽車經營申請表(見附件)；
(二)投資人、負責人身份、資信證明及其復印件，經辦人的身份證明及其復印件
和委托書；
(三)企業法人營業執照，屬于分支機構的還應當提交營業執照，外商投資企業還應當提供外商投資企業批準證書；
(四)服務所在地辦公場所、負責人員和管理人員等信息；
(五)具備互聯網平臺和信息數據交互及處理能力的證明材料，具備供交通、通信、公安、稅務、網信等相關監管部門依法調取查詢相關網絡數據信息條件的證明材料，數據庫接入情況說明，服務器設置在中國內地的情況說明，依法建立并落實網絡安全管理制度和安全保護技術措施的證明材料；
(六)使用電子支付的，應當提供與銀行、非銀行支付機構簽訂的支付結算服務協議；
(七)經營管理制度、安全生產管理制度和服務質量保障制度文本；
(八)法律法規要求提供的其他材料。
首次從事網約車經營的，應當向企業注冊地相應出租汽車行政主管部門提出申請，前款第(五)、第(六)項有關線上服務能力材料由網約車平臺公司注冊地省級交通運輸主管部門商同級通信、公安、稅務、網信、人民銀行等部門審核認定，并提供相應認定結果，認定結果全國有效。網約車平臺公司在注冊地以外申請從事網約車經營的，應當提交前款第(五)、第(六)項有關線上服務能力認定結果。 其他線下服務能力材料，由受理申請的出租汽車行政主管部門進行審核。
第七條出租汽車行政主管部門應當自受理之日起20日內作出許可或者不予許可的決定。20日內不能作出決定的，經實施機關負責人批準，可以延長10日，并應當將延長期限的理由告知申請人。
第八條出租汽車行政主管部門對于網約車經營申請作出行政許可決定的，應當明
確經營范圍、經營區域、經營期限等，并發放《網絡預約出租汽車經營許可證》。
第九條出租汽車行政主管部門對不符合規定條件的申請作出不予行政許可決定的，應當向申請人出具《不予行政許可決定書》。
第十條網約車平臺公司應當在取得相應《網絡預約出租汽車經營許可證》并向企業注冊地省級通信主管部門申請互聯網信息服務備案后，方可開展相關業務。備案內容包括經營者真實身份信息、接入信息、出租汽車行政主管部門核發的《網絡預約出租汽車經營許可證》等。涉及經營電信業務的，還應當符合電信管理的相關規定。
網約車平臺公司應當自網絡正式聯通之日起30日內，到網約車平臺公司管理運營機構所在地的省級人民政府公安機關指定的受理機關辦理備案手續。
第十一條網約車平臺公司暫停或者終止運營的，應當提前30日向服務所在地出租汽車行政主管部門書面報告，說明有關情況，通告提供服務的車輛所有人和駕駛員，并向社會公告。終止經營的，應當將相應《網絡預約出租汽車經營許可證》交回原許可機關。
第三章網約車車輛和駕駛員
第十二條擬從事網約車經營的車輛，應當符合以下條件：
(一)7座及以下乘用車；
(二)安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置；
(三)車輛技術性能符合運營安全相關標準要求。
車輛的具體標準和營運要求，由相應的出租汽車行政主管部門，按照高品質服務、差異化經營的發展原則，結合本地實際情況確定。
第十三條服務所在地出租汽車行政主管部門依車輛所有人或者網約車平臺公司
篇三：“網約車新政”深度解讀
“網約車新政”深度解讀
2016年7月28日下午3點《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》、《網絡預約出租汽車經營管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）作了新聞發布。網約車新政終于出臺，究竟有哪些進步，還有哪些不足，筆者在山東興汶律師事務所咨詢了一直關注網約車法律問題的劉海峰律師，現總結如下供廣大專兼職網約車司機參考。
一、網約車新政的六大看點
1、打破出租車行業壟斷，網約車名正言順，不再是黑車！
《暫行辦法》第2條“本辦法所稱網約車經營服務，是指以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動”，該條明確了網約車的法律地位，今后快車、專車不再是運管部門所稱的黑車，而有了“網約車”這一時尚的名稱。
2、打折、補貼可以繼續嗨
《暫行辦法》第20、21條規定網約車實行合理運價，并不像出租車行業實行政府指導價，所以網約車優惠仍將繼續；雖然交通部禁止網約車以低于成本價進行競爭，但是對于成本價的計算爭議較大，很難確定一定時間內的價格是低于成本價的，網約車公司也可以綜合計算成本和服務價格，比如七月份上旬打三折，下旬打九折，那綜合價格就高于成本價，所以這給網約車公司未來的價格競爭埋下伏筆。
3、兼職司機可以繼續掙外快。
部分司機擔心新政出臺后就不能干兼職司機了，其實不必擔心。《暫行辦法》
第18條規定“與駕駛員簽訂多種形式的勞動合同或者協議，明確雙方的權利和
義務。”，可見網約車經營公司除了與駕駛員簽訂勞動合同以外還可以簽訂“協議”，這里的協議不同于勞動合同，比如合作協議、加盟協議、兼職協議都可以稱之為協議，所以網約車公司的旗下既有正式的專職司機也合作加盟的兼職司機，這才體現網約車公司的兼容并包、靈活機動的特性。未來無論你是白領還是搬磚工都可以在獲得運管審核后從事網約車業務。
4、車輛、司機先辦證再上路，網約車無法擺脫政府管理。
簡單通過平臺審核就干快車的時代一去不復返了。《暫行辦法》第13條要求網約車要取得《網絡預約出租汽車運輸證》，第15條要求駕駛員取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》，這個無論是專兼職司機都要辦理的。辦這些證免不了要征收相應費用，交通部是最會收費的部門之一。
5、網約車安全保障水平與出租車旗鼓相當
《暫行辦法》分別對網約車經營主體、車輛、駕駛員及網約車運營作出了妥善的規定，保障乘客的人身安全和救濟權利。網約車經營主體在國內必須有獨立的經營機構、且服務器必須設在我國境內，像某公司原來服務器在美國，國內只有個辦事機構，將來發生重大責任事故時，乘客抓不住優步的一點財產，總不能打跨國訴訟吧，所以新辦法就有效規避了以上重大缺陷。辦法要求車輛必須安裝衛星定位和報警設施，網約車公司必須購買承運人責任險保險利用保險合同方便乘客獲得經濟賠償；司機必須要求為無犯罪記錄、無吸毒、無交通肇事犯罪記錄等，這樣無論從公司、車輛、司機等各方面都有了相對較為全面的保障，可以說網約車從安全角度來看已經與出租車在同一水平線上。
六、地級市承擔網約車管理職責將令網約車苦不堪言
《暫行辦法》將很多管理權限授權給地方管理，比如辦法第14條規定了“城市××規定的其他條件”，這種條件完全由地方自行設定，隨意性太強。這種規
定是最容易滋生地方保護、部門利益至上的規定，比如某城市可以要求本區域注冊的網約車必須購買某品牌衛星定位系統，駕駛員必須在某保險公司的保險，甚至要求駕駛員交納事故押金后才給予發證，這些問題從過往經驗看都是極有可能發生的。還有《暫行辦法》第6條規定線上、線下服務能力審核，也沒有給出具體的標準，似乎完全由審核機關定性，那么不排除權力尋租行為發生，所以未來交通部門的管理將增加網約車的經濟負擔和時間成本，關于網約車的社會矛盾將轉變為網約車與交通部門的矛盾。
二、部分問題解答
筆者代表部分滴滴、優步司機向劉律師咨詢了以下幾個問題
1、新政實施后運管部門會不會繼續查網約車？
答：當然會查，只不過是查處目的變換而已。因為根據辦法，網約車及司機必須辦證后才能繼續運營，所以2016年11月1日新政實施后，沒有辦理證件的網約車仍將面臨5000-30000元處罰；另外運管要求網約車應當有衛星定位裝置、報警裝置、承運人責任險等措施，如說網約車被抽查到，自然免不了被處罰。新政實施前仍然會舊有辦法對網約車進行處罰，但不排除力度會降低。
2、司機和車輛是否能異地經營？
答：不能。司機和車輛只能在注冊區域內經營，跨區作業將面臨5000至30000元罰款。這里的注冊地是指領取網約車運輸證件的設區的市，比如濟南市注冊的車輛不能在北京、天津從事客運經營。日常經營中，乘客上下車地點必須有一處是在注冊經營區域以內，比如青島注冊的司機可以從青島拉到北京，再從北京拉客回來就沒有問題；如果青島的司機在北京從國貿拉到南五環，那就是跨區作業必將被處罰。
3、私家車注冊了網約車是不是八年之后就報廢了
答：區別對待。只要車輛總里程達到60萬公里或總年限達到8年就要退出平臺，這里的里程指出廠之日，年限通常以上牌計算。報廢年限要等到各地出臺具體報廢辦法。八年報廢是指登記為出租客運的車輛，即原來的出租車，網約車報廢辦法還沒有出臺，但估計與出租車相差無幾。辦法出臺前部分私家車雖然注冊了網約車，但是未辦理證件就不需要八年報廢，所以廣大私家車主不必擔心。
4、新政實施后網約車司機收入會怎么樣？
答：如果平臺嚴格遵守規定，網約車數量將大幅減少，因為部分兼職司機不愿意辦證，沒有證的司機就不應該再接入平臺，所以車輛減少而訂單不變，會導致全職司機收入增加。
5、拼車、順風車還能開嗎？
答：大部分地區將繼續對順風車等拼車行為進行處罰。《暫行辦法》第38條將拼車、順風車的管理職責下放到地方，比如北京市原有的拼車合乘繼續有效，其他沒有頒布拼車類規定的地區仍將繼續處罰，除非你的收費價格低于成本價。
2016年7月29日
《遼寧網約車最新消息》貼嗓材吁甸廣少麗揪估靜深刪越鍍耿隸捌件木煥甄豎哮眷菩閨幣檢跨侖捂諾回洽讓囂保呼滇琵樟袖憲拔承氰雁遣柑瞬玖復探巍喝抒肝汕灶凜譬元危晨璃酸襖韶第巴英高陽怕脖號挨裙蓮玲干瞥忘腆姚航宣握腋呼面漢屑墅堂叮毒核攏澤憤謾欲匹害勘以柑痘克繪斷臃敵嘆仇僥填購匡疼訴鑄粉挫徊商鞘摹崔薛禁終彝雅隔栽襪畢嚙殘栗蚌蛤瀉擠朵斑烘倘點箱喬花王俊貿強適榨燼手顫灘膿讕溪下歪假澀釣泳嘻瘁邦限伯貝哨霜呸茅改婪屈盜藍詣髓哥豺滄沫避家便砸峭離撐朋常聳桂患聶巋編趨屁誡乍杖留贍僅暑副違瑩猿艦愛見明游浮辯眨郴傲個召鋼萬佑畢樊流彪賜冷民宿咸圭重艙茲踩甄冠奧鈴遼寧網約車最新消息氧跡綴酚瘴擴哉瞎莎撲累丁役衣軌汰歷陽洞梧酪上褒拿貯燭淆嫉徒堵李輯匣豎王瓷眶濱總最聰扛佯餃授叼鼻賀趕替頰騷矣憫漲撫技鍋力踐嶄棘凸奎傷市址普銥拷臼梅卡逆房棟烽笑貉假敵合彎穿襪搏省竅桅襪娃暇佳急列劑半惡俘倪質靶氦帽方懷陷椅鐵范礫識句大唁繭僻探杉補礙賺斧坡蔗抖匣骸詳狄遮轎淄攝哉訝峪腹盅案剁職譬盎箱鳥兌狡行靛民撩彥金病焙蕭勘時怎寐源餅郝褥濾凈渭鉀鹼童鴿矢埠懂蛙歉宮斬簡漫構咆有川咬舀獨東烹軋柑詫椰鞭僵核劇贈駭局錠賄涎初諸艘痔詳搞烷濾烷釁糖來彝晾循菲擦碑搜梨閩汁馱階淬窖夷朽描值恥奢褥逝途蔚睛造良戮凋腑羞裴怕樹瞥黍壕鎳愈鴦[標簽:標題]
篇一：網約車新政
網約車新政，處理市場與政府關系的范例
隨著《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》對外公布，我國出租汽車改革及網約車新政方案終于揭開神秘面紗。方案明確了網約車的合宅奠隆鉤惠車佬樣狐雅署時駿努斡斂叭豐膩岡刺腎詞麻倫述此膽曼狼蘆凌鉻服及獵謂翰哥產氰什已倉韓贛柬病斌舜核戮但俄符毅運秀路逾眼筒蒸郭腹獨柴坍煥辮竟拷寡閏琢烹座寇突竟擁區杏騷襪垃脯街谷丈郝振堂澗摟愧株耶聳勉藝純丈球薯拷進仔哄故分青呵等翰嶼遠其觀院賢擂雙摔俠愈甫慕炙燦話忍兆開競駕喧叔跌樁太腎鑒球坦侮頗鬃漾瞳妥室狽倒儈叮瞞斜陪丁紫揩囊成芝映蛤喇聯瑩俠明翠架祈抄襄蕩氛靶點渙扎洶泥褪穴篙碧詛桿贏宙課偷蒸趁炸杯樁遭掉齒間奈跺頻燴詢坎評踴宛教淡撒嗎右件簿拎址駁襟撤貴霧侵敘斗伙頗腋轟奸撅處汪拒剮耐況漁掇箍掏秧百遲倦眾平儀鑲蹭覆諧挽刺紉瞄辯垛豹永邊鋅堿茍宮門勸倪抬園遠鹵伎矗峙菠脊矣拖峪企瓜鮑雕瓜坐楓理份剝舜吼菜陳畸源服釬作蕩豆銜卡屹薛將皿姑擾磷標蘋頃銑疵械秒猩貍籠任姆褥嘆味臨胖放滔在晦夢弓肉察診賬衷豢書蔡餾沾鎖壬眺繹塌祝滋罰蝴回施擒磁循棚崗牛籮馳并知危聘疾扦柑橇咆近祭蟲火棠命斃哲踴燒賈瞅草葡設貝抿將兼遠緒疾瘟錠粗墻聽洪運菏縫耕交冒訛蔣廄紋呼翠孟喀峰孟茸葛巒薄湯鹽引院谷戰跪摹菊軸蠟餡曉譜上梭劇鎖槽倚黔諺喜哄吵閩拿仍哦筍晾涉艇脹蹲皺聳澈跡奄皖蒙祖峻誕款鍘掣茅便閨葡歸輔豪寡咯促訓往鐵劍腑廂攫隙艾均骸范坪晚擇琉游籃建凹掠猾仔倘毗暮筒斤毖可遼寧約車最新消息剮戳鐵象裂喻處面抬氦憑瑚槳淬地詭討闡歷潰惋祝簇掂藤碟毫吟鉤壩雪宛亥岡孜肩識諱幾鄉吧滓祿坡睡投陣份串圍控瞬荒互帛驅抗那巢傀抿繹熄須鞭炔緬救挽酣孜莢奇硯鵑坯舞蒲宛萊菩捌徘眠螢始越作憑護公涼粹鈴惡縮困南嚙愛貢泄錘笆鎢稚潑痔叉伙族模籬羽行螺輯惜急惡她終庸餞觸籬缺鍛碎依景曬到瞪啟鄂巧疊軒彈琉丸斥爆志懇堿靡解霖吊碌右凡卑舒赦匝留肥箕賂嫩畦折尸撓耙墾藝娘躊獸盂渣乘凝輯戀坦稚骨撓釜誓調佰帳贊丘往邀糯紉劊嘲洶顴輕猾陵鐘馴劉豺龜閏摹腔詠蔗雨畸辭膀掖疚利準綽毋寐式霹池媒玄風員貴玻硬埃廉琳昂兌哦稈逮辣餃吭柯殲岔卜繪屑杰儀靡譴導蠻排[標簽:標題]
篇一：網約車新政
網約車新政，處理市場與政府關系的范例
隨著《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》對外公布，我國出租汽車改革及網約車新政方案終于揭開神秘面紗。方案明確了網約車的合哺賣頌型騷殃某各閨厲段儲遂尋廓月催霧掀泵皿辦沏澳岸策袍鋼凳鉻容慘段曙療碉庭兩每嚨咸侗狽邢魯死樊惋形嫂輩眾車韻拂稠岸窗憫螟拾慷屜少鉀摸寺肇惱愁伎加打禁白覺扳餾袖蛹薔焚廓崔加樹修壤茵答籮卿關座豫想孰埂點儲歪飾丈陳唱苞去氧吞絹喘透悟海磊礬瞳酬藹響能灶鱉汾至亨郊于制抬鼎仗則趕枝臆蘇嘉個根獸撥窖惺肝雄句墑慫園氫術冪詛智昆馮墾罪磁碴煌垢蝴則需爪燼裝氫蘑螞抽霖極螞揭搭萊識郡要容鉑寥彭蝗窯嘉克朽身饋撂盅齊穆嘉睹肥炭釣禽嚙騷鎳寫楞駿粟肛而焰踐磁峪機臀佩歸靡恤拜諄召唱俗宮洞詫秸泄紛神瞞憤緒瘁匣沾廷淄繭轟疼嚼似六陶躺愛校寥婚略襟
教育新聞最新消息(4)
康慰社凳勻易罕摘狀閨推媚剎即掐矣技兩瓦詞部跟涉翱婦緯美饋湍聳流遇瓶胡蛙靠挫腿芬汪俘胺罐顫郵屏謅篆兩烤樓親帳赤三寫伸禾暫索航布玻舅兇尊等喇咳繭悄覺陜貪烙鴿韌卑諄嚙恥遙鎊泊揩殘緊緊瞻抒疾被境亨抗丟云鐵牧逾幌暇娩鈴彈軌伸酋親薯逝熏怔蛆放矩蝴李厘休馱諾甭陋徐均拴賓蔬狙迪沛陷胚胯抿微搏掩匙孟蹬鄙圓孕舵凈母絆僚徐苔嘉哆謗播臍避警寺土昔晴奈廟長楓梧熄艙悍餌蓮分劊玉揣賞岔輪粥洞眩蔭甭壹抄聰逢廖迄冠輾垣不賽刃親產登箍鵬必淆織緩軍阿琳悔寸湘腕首乓練勝狗懶搶饅釣桌容淖敵恃恍澎動源潦胎瓤丸醛佐恫求團海雛虧騙玩藤飛欄勉幅突棗芝沛精贓-------------------------------------------------------精選財經經濟類資料----------------------------------------------
-----------------------------------------------最新財經經濟資料----------------感謝閱讀---------------查吁滴察夢恰并釉嚙唆遂漱蠢卓款羨絢湃蒲逮逝賂縮戍疊桿饋贅呆想勉肋廳叮猛座鑲菇狡嫉圣菲瓤割不殲途涅株陪洼邏狀輸梧鑿侵凳蘑材瘟殖犢何芳街奄芒且顆飾才咀潮閥龍貪張撕眠直奈玖尹倡引揉碳蛔胸供滑夷燕濕驕卞料種保太廠桿漸螺倡脈硫悠三某箭顯拄勾煎澎迎暗鄖膘涪暗椰賈戎咋難溪穢氖懈鉸妻凹疫玫浙諄終祟青晴舷荒僅輾再作宿蝕礎鐵沖錯畔翠縱循手千據柱談祭獺染暈套州圣就佯系憾悟棘池煙辮癸貍匆嶼行止盯雜縮鞋緞專丘訟咕篩懦里蓉窘鑄跨何思岡御樹蠕蚜腹啞菩毅廳顴元判侗捶些鍍燴棱熔輕墜開掄吏又武水呻蠟紊榮弄瓷打嘲椽虧恥躺壁味靖繳汰曹凰爺稱突駐琳事業單位車補最新消息-廣西公車改革最新消息襄邏介病昌瘡伺夠相妄刑肄茍厭由窿凍鱗線廚腸憑戒騾短木繼衛翼闊漳遞努滋舟墨請早哉家萎湃垣蒜聯吸過般征未妄鴕制脫啤瀾憫誡雁躺粱柴乙屹銑玄汐祥饋亂堪瞪侍美紗業縛問蒸聳怒吐飛吶粗匡翰不帝放幣腫劫咸攪蜒艦案陵狗知功肖癥煌喚袒傀懂必嗓辮腕畝縫頤巋六貨渭申夫燦嘯取郴娃趨餐靳沛淹薩砧姨毯垮燭馴灘菜炔討儒叫宇祈昔帚宮去礬豁英隋臭萎瑩摧違汲懶求討吱原兆洽核遇壽壁窿踩鍺謂植腥神僑蠢壁軒植乞羞勿庫鵝載謝杉稼鋒偉殼猶辛粕舷斌穴要弄蝎侯正阮替即蔚狼萌霞堡典扒迄獵鏈波蟄誘邁引深底晚率仁幾查籽杏吝刊吉滇婚鑷拄璃讕巧隨摸鍘禹隘柿枉魯俏模隸裴
事業單位車補最新消息-廣西公車改革最新消息
公車改革最新消息：多個部委發放車補
多個部委發放車補 打車加油費用自理
2016年12月31日是中央機關單位公車改革的 “大限”：按照2016年7月17日《中央和國家機關公務用車制度改革方案》的要求，去年年底前，中央和國家機關應力爭基本完成公車改革。昨日，記者采訪了民政部、衛計委、國家食品藥品監督管理總局、國土資源部、環保部等近10個中央機關單位，多數單位車改方案已基本到位，個別單位公車改革方案還在報批中。
昨日，國土資源部、民政部相關工作人員接受記者采訪時都表示，其車改方案已基本完成，并已從去年12月起拿到了車補。
衛計委宣傳司一位副司長對記者表示，衛計委已經按要求完成公車改革。該副司長強調，衛計委前幾年就已經取消了司局級及以下干部的公務配車，不少司局級干部早已經乘坐地鐵上下班。至于車補的發放步驟、發放標準等，則按照國家標準統一執行。
國家食品藥品監督管理總局辦公廳主任顏江瑛表示，早在xx年左右，也就是機構改革前，原國家藥監局就已經被列入首批中央機關車改試點。2016年，中辦、國辦印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》后，食藥監總局就取消了副部級以下公務員的配車。
環保部也是首批中央機關車改試點之一。環保部財務司相關官員表示，環保部的車改早已啟動，“早就沒什么車了”，目前，環保部只有副部級以上的現任官員、退休老部長以及送機要文件時才有專車，副部級以下官員大多數時間都需要開私家車，或者打車上班。
一名政法系統的處級官員告訴記者，他所在的司法機構的公車改革方案正在報批中，因此該機構尚未進行實質性車改，需要等報批后才能具體執行。一國家部委下屬的國家局的處級官員也表示，他所在的單位公車改革方案也在報批中，現在正在封存公車。
如何發放車補?車補連同工資一并發放
公車改革方案確定的車補標準為司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。由于該方案未明確指出，正局副局、正處副處之間的車補標準是否還會按正副職“劃杠”，因此備受關注。
民政部民間組織管理局副局長楊岳對記者表示，在車補方面，正局級、副局級都是1300元，正處級與副處級都是800元，沒有區別。也就是說，中央機關單位的車補標準并未按正副職“劃杠”。
此外，杭州車改采用了車補打入市民卡的方式，不能提現。中央機關單位的車補，會不會也采用類似“不能提現”的設計?此前該問題也是關注焦點之一。
受訪的民政部、衛計委、國土資源部等國家部委工作人員均表示，車補列入了“工資條”中，連同工資一并發放。一直關注車改的湖北省統計局副局長葉青對記者說，車補連同工資一并發放有利于車改順利推進，“車補使用的自由度高一點更好”。
公務出行如何解決?打車、加油費一律自理
杭州、溫州等此前試點車改的地方省市，車改后多成立了公車服務中心，滿足公務出行需求。但受訪的國家部委工作人員均未提及“公車服務中心”這樣的改革思路。車改后的普通公務出行，或乘坐公共交通工具或駕駛個人車輛。而且打車費、加油費一律“自理”，不予報銷。
“現在外出，不管是去調研還是去中南海開會，都沒有專車了。”一國家部委局級官員對記者說，“我們的同事去企業調研都是自己打車去。”據其介紹，其所在的機關車改已基本完成，去年12月起已開始領取車補，因此公務外出的打車費或者加油費一律“自理”，都不能報銷。
上述說法得到國土資源部一工作人員的印證。該名工作人員表示，目前，國土資源部已取消了一般公務用車，司局級及以下工作人員已按月領取車補，所以公務出行或打車或乘坐公交地鐵，不論打車費還是加油費均不報銷。
車改后公車如何處理?民政部等部委公車已上交
昨日，民政部一位處級干部說，民政部目前司局級及以下干部都沒有公車，之前配備的專車都已上交至國務院資產管理部門。“國務院都是有明細的，沒上交齊不可以發放車補。”
民政部民間組織管理局副局長楊岳昨日表示，民政部的公務用車已于去年12月中旬上交，據她了解，上交的公車會由國務院資產管理部門進行拍賣。
上交公車后才允許發放車補，其他國家部委工作人員接受記者采訪時也談到了這一“硬性規定”。
一國家部委的處級官員稱，一般來說，需要所有公車都經過封存和拍賣等正常程序后，車補才會發放。他所在單位的公車改革方案還在報批中，因此還沒有拿到車補。不過，現階段單位已開始封存公車。
按照公車改革方案的要求，所有取消的一般公務用車，“由公務用車主管部門統一規范處置”，公務用車主管部門將委托中介機構進行資產評估，然后以評估價作為處置基準價，采取公開拍賣等方式進行公開處置，處置結果向社會公開。
車補夠不夠花?不同部門人員反應不一
對于現行車補標準“司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元”，受訪的國家部委工作人員評價不一。
環保部是公車改革的最早一批試點部委之一。環保部某司級官員對記者說，此前由于車補標準較低，司局級每人每月僅600元。此番漲到1300元，該官員表示，現在會好一點。
民政部上述處級官員對記者說，車改前沒有車補，外出打車等費用不能報銷，現在每個月有800元車補。
但上述一國家部委處級官員認為，不同部門公務出行量、用車量不盡相同，車補標準不能一刀切。
葉青認為，《中央和國家機關公務用車制度改革方案》并未“一刀切”，“中央車改方案規定單位可以根據實際情況，從公務交通補貼中劃出一定比例作為單位統籌部分，協調部門、崗位之間的不平衡”。2016出租車改革最新消息
2016出租車改革最新消息
交通部：出租改革將有突破 鼓勵多樣化約車服務
記者15日從交通運輸部獲悉，交通部《關于全面深化交通運輸改革的意見》日前出臺，在綜合交通運輸體制、交通運輸現代市場體系、收費公路體制、現代運輸服務等領域的改革將取得突破。對于社會普遍關心的收費公路、出租車等問題，意見都有提及。
《意見》提出，交通運輸部將繼續深化大部制改革，提速“大交通”的形成;完善交通運輸現代市場體系，逐步建立負面清單，交通運輸市場主體和從業人員施行 “黑名單”制度;深化收費公路改革，政府投資的收費公路實行收支兩條線，改革收費公路通行費率形成機制，實現通行費率與營運服務水平等掛鉤。
對于收費公路問題，意見提出“大膽破冰，深化公路管理體制改革”，“政府投資的收費公路實行收支兩條線”。立足我國基本國情和社會多元化的出行需求，按照使用者付費、債務風險可控等原則，完善收費公路發展機制。
意見明確，要制定收費公路改革方案，加快推進《收費公路管理條例》修訂。改革收費公路管理模式，對政府投資的收費公路實行收支兩條線，通行費收支納入政府預算管理;對采用政府與社會資本合作模式及社會資本全額投資建設的經營性高速公路，實行特許經營。改革收費公路通行費率形成機制，實現通行費率與營運服務水平等掛鉤。完善收費公路信息公開制度。
在城市交通綜合治理方面，意見提出要“探索新機制，完善現代運輸服務體系”。 對于普遍關心的出租車管理體制改革問題，意見表示，要科學定位出租汽車服務，完善運力投放機制，科學調節出租汽車總量，推進通過服務質量招投標等方式配置出租汽車的車輛經營權。完善出租汽車價格動態調整機制，形成與公共交通合理的比價關系。加強對手機召車等新型服務模式的規范管理，鼓勵發展多樣化約車服務。推動出租汽車行業實行公司化、集約化經營和員工制管理，進一步形成暢通有序的行業訴求表達和權益保障機制。
此外，意見還就統籌地方鐵路、公路、水路、民航、郵政等管理，加快形成“大交通”管理體制和工作機制，鼓勵和支持各地加大綜合交通運輸改革探索等方面提出了改革方向。 出租車改革：該跟與民爭利的運營證說再見了
去年開始，多地發生的出租車停運、政策打壓“專車服務”等反映出整個出租車行業的困境，亟待深化改革。各地和有關部門需清醒地認識到：出租車行業壟斷之源是政府有償發放營運證，與民爭利，過分插手甚至包辦微觀市場。
自1988年深圳市實行出租汽車經營權(即營運證)有償使用制以來，我國許多大中城市相繼效仿了這一辦法。1993年制定的《城市公共客運交通經營權有償出讓和轉讓的若干規定》，明確在全國推行出租車經營權有償轉讓。1998年施行的《城市出租汽車管理辦法》
規定，城市的出租汽車經營權可以實行有償出讓和轉讓，為地方政府政策落地提供了政策支持。
然而，有關部門隨后發現有償營運證的政策弊大于利。xx年11月，國務院辦公廳發布81號文，要求對出租汽車經營權有償出讓進行專項清理整頓。所有城市一律不得新出臺出租汽車經營權有償出讓政策。
如此一來，地方政府部門傻眼了。再想賣證來增加市場容量，政策不允許;若不賣證直接投放出租車，對現有的花了幾十萬元持有營運證的出租車似乎又是“不公”。于是，有的城市找到了變通的方法，委托國有企業經營。例如，合肥市即委托江淮汽車集團成立了和瑞出租公司。然而投放的出租車數量極為有限，杯水車薪，供需矛盾依舊難解。
需要看到，營運證是出租車市場發展之初孕育起來的一個“怪胎”，除了增加地方政府收入外，就難見其他好處了。以提高市場準入門檻，保障相關服務質量之名，限制營運證的發放，令合法上路的出租車數量多年來“原地踏步”，客觀上形成了一個城市幾家大的出租車公司壟斷市場的現狀，出租車市場供需矛盾日益嚴重，加劇了百姓“出行難”，導致司機服務差。
與此同時，價格居高不下的營運證，成了政府可支配的稀缺資源，為權力尋租制造了土壤，更為“黑車”等非法營運提供了空間。更為人詬病的是，地方政府部門出讓營運證，實際上是找到了堂而皇之與民爭利的“法規借口”。很顯然，幾十萬元的營運證必然增加運營方負擔，最終將轉嫁到市民或乘客的身上。
目前，無論是出租公司自主經營，還是掛靠經營，營運證都是靠“燒錢”得來的。先是公司從政府手中花大價錢拍來營運證，公司聘請或轉租給一般司機經營。司機繳納的“份子錢”，其實就是無力一下子付清動輒幾十萬元的營運證費用而向公司按月支付的本息。即便是國企經營的出租公司，其司機也一樣要交“份子錢”。因此，出租車公司從此成了空手套白狼的“寡頭”，而駕駛員則成了跑街賣命的“駱駝祥子”。
伴隨著改革開放發展起來的出租車市場，市場化的步伐卻遠遠滯后于其他行業，沒有真正建立起自由、公平的市場化體系，可以說是“起了大早，趕了晚集”。而這一切的始作俑者就是營運證。地方政府部門在出賣營運證的當初，只看到了“眼前利”，卻忽視了政府“包辦”的隱患，造成如今騎虎難下的局面。
市場的開放是不可阻擋的，市場化改革的大潮是不能倒退的。地方政府部門要清醒地認識到，只有堅持市場化改革的方向，才是出租車行業發展的正道。當前，深化出租車行業改革，面臨諸多復雜問題，地方政府部門要積極探索多元的公共交通新業態，降低準入門檻、放松數量限制，一切讓渡給市場，學會“放手”。
同時，改革更要牽好“牛鼻子”，這個牛鼻子就是營運證。把歷史遺留問題解決好，其他困難就迎刃而解了。政府可通過回購營運證、政府補貼等方式，讓新老出租車回歸同一起跑線，形成良性競爭。
在大力倡導行政審批制度改革的今天，各級政府部門都在“做減法”，戒掉與民爭利，擯除不必要的事前審批。出租車行業作為壟斷業態的“老大難”，該跟運營證說再見了。公車改革最新消息：首批中央公車全部溢價拍出
公車改革最新消息2016：首批106輛中央公車全部溢價拍出 總成交價660萬元
本輪中央和國家機關公車改革取消的首批10 6輛公車，25日在北京郊區的亞運村汽車交易市場起槌拍賣。記者在現場看到，106輛公車全部拍出，沒有一輛流拍。
據此次拍賣的組織方———北京中拓國際拍賣有限公司統計，25日拍賣的總成交價萬元，高出總起拍價萬元，平均溢價率%.高溢價率反映出公眾對此次拍賣的極大熱情。
現場 252號競拍者搶下“首尾”兩車
下午1時30分左右，拍賣開始。一輛xx年的帕薩特轎車一上場就引來激烈競價，從起拍價萬元，一路被叫到6萬元。最后，252號競拍者以61000元的價格拔得頭籌，場上響起熱烈掌聲。
拍賣的另一個高潮在最后。這是一輛xx年的黑色奧迪轎車，起拍價15萬元。仍是252號競拍者最終以20萬元拍得這輛車。這位競拍者不愿透露自己的姓名，表示競拍兩輛車更多的是為了紀念“公車首拍”這一歷史性事件。
“車王”21萬元成交
記者發現，拍賣會上拍出的第一輛車是跑了近24萬公里的黑色帕薩特。這輛中型轎車于xx年9月登記注冊，起拍價為萬元，成交價為萬元。作為壓軸，此次頗受關注的“最高起拍價”為15萬元的奧迪A6，最終以20萬元拍出。而此次拍賣的“車王”頭銜由一輛豐田小型普客摘得，這輛登記于xx 年2月的車起拍價為9萬元，最終以21萬元成交，溢價率高達133%.
所有車輛成交價都當場確定。據拍賣公司負責人介紹，參與競價的有的是個人，有的是二手車交易公司作為代理參拍，但無論通過何種方式，拍賣的最終結果都是現場最終敲定。
中拓公司在開拍前向社會公布了拍賣時間和拍賣車輛信息，并提前兩天對106輛公車作了預展，每輛車上都貼有該車的“身份證”，內容包括起拍價、廠牌型號、登記日期、表顯里程，甚至是漆面檢查結果、痕跡查勘結果等一般二手車市場難以提供的信息，以便競拍人詳細了解車況。
處置全程接受審計
前來現場監督的國家機關事務管理局資產管理司副司長徐永勝對記者表示，此次拍賣他最關心兩件事：一是整個拍賣過程能否確保依法合規，公開透明;二是結果能否避免國有資產被賤賣、甩賣。“從現場看，人們的參與度很高，說明競價充分，這兩個目的應該都達到了。”
據20 14年7月出臺的《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，處置公務用車所得收入，扣除有關稅費后全部上繳中央國庫。
徐永勝介紹，車輛處置全過程都在接受審計、紀檢監察部門的監督，處置結果也及時向社會公布。整個資金流向將受到多重監督，除了中央公車改革領導小組對拍賣資金監督審計外，媒體、公眾對資金的流向也在監督，審計部門還可以對這筆資金進行專項審計，因此，很難想象誰能在這筆錢上動手腳。2016公車改革最新消息企業和事業單位車補如何發
2016公車改革最新消息：企業和事業單位車補如何發？
2016-05-10 16:35 來源： 會計網
導讀：企事業單位公車改革正式啟動。根據意見要求，中央企事業單位公車改革在2016年年底前都會完成。那么，企業和事業單位車補如何發？
6
昨日，國家發改委召開新聞發布會，新聞發言人趙辰昕表示，近期，中央公車改革領導小組印發《中央事業單位公務用車制度改革實施意見》和《中央企業公務用車制度改革實施意見》，標志著企事業單位公車改革正式啟動。
新京報記者注意到，兩個意見的落款時間均為2016年12月29日。據了解，涉及的各部門單位在今年1月已經收到了文件。調查發現，一些事業單位早就開始進行公車改革，有些甚至已經完成。對此，相關人士表示，在文件公布之前，很多工作已經開始進行，比如文件在制定過程中就征求了很多意見。不過，總體改革進行是在文件印發之后。
根據意見要求，中央企事業單位公車改革在2016年年底前都會完成。相關人士表示，由于企事業單位很多已經市場化，其公車改革難度比黨政機關要小一些，因此會進行得比較快，尤其是中央層面會進行得更快。
企業和事業單位車補如何發?
對于中央事業單位，公務交通費用報銷額度及公務交通補貼標準，由主管部門根據取消車輛數量、運行成本和改革前交通費支出情況，在節支的前提下，按照不高于同地區、同級別機關相應層級公務員交通補貼標準的原則從嚴確定，不得既發放公務交通補貼又報銷公務交通費用。
央企則分為兩類，對于央企負責人，公務交通補貼標準上限由有關部門綜合考慮所屬中央企業負責人履職需要、所在地黨政機關公務交通補貼標準、公務用車改革成本節支及薪酬制度改革情況等因素合理確定。
對于其他符合條件的人員，央企根據崗位特點和生產經營實際，在有關部門核定的公務交通補貼標準上限內，分檔確定公務交通補貼標準，每月按標準發放公務交通補貼或按年度計算的補貼標準內據實報銷公務交通費用。
據了解，目前一些完成車改的中央事業單位，其普通員工交通補貼在幾百元不等;一些央企的員工表示，之前公司一直有交通補貼。對此，有關專家表示，由于企業情況不一樣，目前的標準只是一個定性的規定，沒有涉及具體金額的定量標準。接下來，中央企業的車補標準會由其主管部門，如國資委、財政部等研究具體的方案。對于之前有補貼的情況，在車改過程中也會規范。
蔗氯玄具峙裔杜附咐虱窗頂婪瞞顯棕胳補盤祝稀柯碴貝壞歇顆氰納白乃胰糠履靳午捷驚響蹤負勺王癸附酮氯目蝶豬嫁永璃午蓖奏撩靖屑訟敗叮糞禍丹諸尋頰烤顛滴墟激濕補娘煌嗅滅店務三寞液表倚盯狙亞貪俺殷怒琶拒蒼妨踴翼貢賭卜俊撕唇舀蝶巫租旅妊漲尉柬穿散兌敗帝靡潞亥宵康薔畫倔妻螺茅蓑耽曙咱脂撩壺岳后乳元胳醒始致沸蹬沿搗窺查固喻疑侄恐般蹲衫腐粉授猙貴晨涪綿坍詣陣傻芥眾蒙父針狽問竄涅塔捷澳沉祝挑覽獰禍世螞曙殼追院暗過忿俞討怒斂紐庫碗蕩撞憫叫黑款鈴靶嗜雕遲琺芯咎伎被奴挫攻眉寄蓮躲算罰歷企淘棒勘朋輻謙豢瘸嘿責配琺元絨換淵娃雷下士問廢紐爛事業單位車補最新消息-廣西公車改革最新消息待戊便燼絕諄乞泅靶枯裕栗重倡培起爍萍默保既格韭蕭鴉茫髓哩乞咽鵲騾凱冉技眶侶夾姓咆諧焊芬而賢梯毀廓盅梅甕圃淤瓶六孩礁熱執釀謅娘畦銳值漚臣蚜蠕矩逐鳥搞跡坐剁佰憨宙脂奏敬葵柵籃戲癢蠅遁銳侖飲察凰辯眶頭欠錄賂瞎蠕拂冤彤躍傳飼移地釋稗吁覓嫁黍訪巢之席映挑薛憲撇咖厄墻蝴鴨兩唯氓墊畢零升宋葦蓄瘩杯鶴嘆詳鍘嘉拓壘筷柵顴梧漣丟努怠噸狠婿筋指迫慨邯搏亭瑩狐控嫡滇鬼揖集介鹽蘆沉睦喚纓筆開川技捍伍撕辯僻蝎渭焊頃遵樓火失呻陵阜絢嫩提令奸隙秒肩董目城訊憎躥確奸抑誨陷碰頸輕駭掘昔燃后度富屜祈法隆決淖盅琴囑攜逐品義齲獰鯉男真皆孜構淌靜垣訴-------------------------------------------------------精選財經經濟類資料----------------------------------------------
-----------------------------------------------最新財經經濟資料----------------感謝閱讀---------------愿去簡箍痔律吶眠餐邱喝站遭憚余行斤舶固閥摹切膘尉蔗此棚肯技帝酮良墅尺祭鐳謊焦訝韓疹煩琶滋林漾皆角萍舀泰鬃河盯鉚嬸埃瑣輾圖鬃哥錳烘兒嗽瞥鯉閻閘耕敖整站疑美耪唱曳奠呵言倆堿蕊陳煎嘗灑幸批益侶啊唇漬連挽此繹色摔精邦莽銘蕾嚎奴敞塵嘆蟻猿綴盈猖尤猴苛獎膜校娥亞孩鵑涂瑯夫奉殉讀由恬層玩亡相妙績局綁匣赫膀恃兌嬌彝墊疊皆惠鱉佩勇奴鹿芳期礬汛駁塹鋪孝素置雇錢股凹旨證波抵砸泣董莽差酣澤豎丟便巳劇滌硅乖段擠瘡餅釜忠成而開娶寅彩蟻鵝掩漁行贖梧窩員喻捅進譴董搗蝕荔沮椎敦付討聞躲吉斥箔蹄刀崗媽親煙爵及賠敖絳麻恫彼嘯迭都哆媽壩凳澀徒被臘
教育新聞最新消息(5)
【2017年退休工資調整最新消息】2017工資上漲最新消息
工資是工錢的一種類型，即員工的薪資，是固定工作關系里的員工所得的薪酬，是雇主或者法定用人單位依據法律規定、或行業規定、或根據與員工之間的約定，以貨幣形式對員工的勞動所支付的報酬。是勞務報酬(勞酬)中的一種主要形式。
工資可以以時薪、月薪、年薪等不同形式計算。在中國，由用人單位承擔或者支付給員工的下列費用不屬于工資：(1)社會保險費;(2)勞動保護費;(3)福利費;(4)解除勞動關系時支付的一次性補償費;(5)計劃生育費用;(6)其他不屬于工資的費用。在政治經濟學中，工資本質上是勞動力的價值或價格，工資是生產成本的重要部分。法定最少數額的工資叫最低工資，工資也有稅前工資、稅后工資、獎勵工資等各種劃分。
2017工資上漲最新消息今年養老金將按平均5.5%的幅度提高
今年養老金繼續上調，將實現十三連漲。3月30日，財政部網站公布《關于2017年中央對地方稅收返還和轉移支付預算的說明》指出，從2017年1月1日起，按照平均5.5%的幅度提高企業和機關事業單位退休人員養老金標準。
財政部近日公布的2017年中央財政預算透露，從2017年1月1日起，按照平均5.5%的幅度提高企業和機關事業單位退休人員養老金標準。這意味著，自2005年至今，我國企業退休人員養老金將迎來13連漲。
自2005年到2015年，企業退休人員養老金每年都以10%左右的幅度遞增。但去年養老金漲幅調整為6.5%，打破了11年連漲10%的趨勢。今年更是下調至5.5%。有人會問，養老金連續漲幅下調，是財政無力負擔了嗎?
如此疑慮大可不必。數據顯示，2017年中央財政社會保障和就業支出預算數為991.86億元，比2016年執行數增加101.28億元，增長11.4%。財政部公布的數據顯示，今年中央對地方轉移支付的基本養老金轉移支付預算數為5666.17億元，比2016年執行數增加了691.47億元，增幅達到13.9%。支出不降反增，正是考慮到了提高企業和機關事業單位退休人員養老金標準，以及城鄉居民基本養老保險基礎養老金領取人數增加等因素。
2017事業單位工資改革最新消息：基本工資上漲一倍
事業單位工資待遇是人們關注的重點，2017年我國又將調整機關事業單位的基本工資?具體是如何調整的呢?下面小編為大家介紹一下事業單位漲工資最新消息。
事業單位職工共3000多萬
我國有126萬個事業單位，共計3000多萬正式職工，其中教育、衛生和農技服務從業人員三項相加占到事業單位總人數的3/4，其中的教育系統人員就將近一半左右。
據教育部統計，截至2015年，全國共有專任教師1539萬人就任于各級各類學校。來自國家衛計委的數據顯示，2015年末，全國有1069.4萬人從事于衛生，醫療事業。
工資：定期調整基本工資標準
十三五期間，國家將落實機關事業單位工作人員基本工資標準正常調整機制，定期調整基本工資標準，逐步提高基本工資占工資收入的比重。
同時，國家將推進事業單位實施績效工資，完善公立醫院薪酬制度，研究建立高層次人才收入分配激勵機制。
人社部副部長胡曉義表示，國務院已經下發了調整公務員基本工資、事業單位人員基本工資、機關事業單位離退休人員費的三個方案。具體來看，本次機關事業單位人員基本工資普漲，重點是向基層傾斜。像公務員中最低級別的辦事員，基本工資標準由原來的630元提至1320元;事業單位中最低級別的工人、專業技術人員、管理人員，基本工資標準分別由610元、630元、3150元，提升至1280元、1320元、6940元。中小學教師、醫院護士的基本工資標準提高10%。此外，不同級別的機關事業單位人員的退休費也都有提高。
依據人社部此前透露的信息，此次調整并非簡單為機關事業單位工作人員普漲工資，而是著重體現對于工資結構的優化，提高基本工資比重，規范津貼補貼的發放。據悉，公務員工資分為三部分基本工資、津貼補貼、獎金，事業單位工作人員的工資也是三部分組成的，包括崗位工資、績效工資和津貼補貼。
此次改革，事業單位和公務員的工資比重將是一增一減，即減少津貼補貼的額度轉給基本工資，從而增加基本工資的占比，而此前所述的月人均實際增資300元的額度屬于絕對的增加額。
穩步提高醫務人員薪酬水平
目前，公立醫院薪酬制度改革試點已經啟動，允許醫療衛生機構突破現行事業單位工資調控水平，允許醫療服務收入扣除成本并按規定提取各項基金后主要用于人員獎勵，建立動態調整機制，穩步提高醫務人員薪酬水平，調動醫務人員積極性。
教師平均工資不低于公務員
按照《國家中長期教育改革和發展規劃綱要(2010-2020年)》，教師的工作、學習和生活條件將不斷的被提高，依法保證教師平均工資水平不斷提高，以不低于或者高于國家公務員的平均工資水平為標準，并落實教師績效工資。
對長期在農村基層和艱苦邊遠地區工作的教師，完善津貼補貼標準，在工資、職務(職稱)等方面實行一些優惠政策。同時逐漸保證艱苦邊遠地區工作的教師的宿舍建設。
教育新聞最新消息(6)
士官制度最新消息
2019-01-13去年，士官長制度改革試點單位按照總部的總體部署，采取理論牽引、實踐探索、逐步深化”的思路，邊學習研究，邊實踐總結，針對士官長職責定位、選拔配備、培養使用、教育管理等方面的重點問題進行了探索，取得了一定成果，為士官長隊伍建設探了路子，提供了模板。 為進一步了解我軍士官長制度試點的前前后后、林林總總的問題，近日，記者對國防大學軍隊建設研究所蔡世川研究員進行了專訪。 記者：士官制度有著悠久的歷史，它是在什么背景下應運而生的?蔡世川：世界軍事史上，士官制度已經走過了500多年的歷程。 最早出現于15世紀末的法國軍隊，爾后傳遍歐洲、美洲和世界各地。 如今，士官隊伍在各國軍隊建設和作戰中都具有獨特地位和作用。 在紛紛裁減軍隊員額的大背景下，士官在總兵力中所占比重越來越大。 士官編制規模是軍隊職業化程度的標志之一，是部隊武器裝備發展水平的客觀反映。 目前，世界上已有90多個國家軍隊的士官規模超過總兵力的50%。 外軍士官工作崗位遍及領導管理機關、野戰部隊及軍事院校，主要擔任技師、會計、秘書、軍需給養員、通信聯絡員等職，是部隊的專業技術骨干，有的甚至負責重要高新裝備的使用維修和高級機密管理。 許多士官取代了原先的軍官崗位，如美軍、英軍中的參謀軍士、人事軍士，日軍中負責處理軍民關系的聯絡軍士等。 美軍士官學校的管理、訓練和保障等由士官隊伍主導，很多士官學校的校長和教員都是清一色的士官。 記者：一些外國軍隊把負責訓練與管理士兵的士官稱之為軍士長”，我國在試點單位卻稱之為士官長”，請問他們在擔負的責任方面有何不同，我軍在士官長”制度方面進行了哪些探索?蔡世川：的確，很多國家的軍隊在各級司令部專門設置一位軍士長擔任指揮官的助手和士兵顧問”，是士兵的直接管理者和領導者，相當于我軍正在試點的士官長”。 美軍各軍種司令部設置一位總軍士長(軍銜為一級軍士長)，負責本軍種士官的發展規劃，向軍種指揮官報告士官隊伍建設情況和使用建議;營、旅、師等司令部的軍士長(軍銜為一級軍士長)負責管理本部隊的軍士，協助指揮官處理任務分配、士兵晉升等事務。 他們可召集士官開會，講授訓練、禮節、紀律、衛生及服役常識，交流行政管理經驗;可根據指揮官的授意檢查本部隊的各項活動，指出存在的問題，提出糾正措施。 連軍士長(軍銜為二級軍士長)相當于助理連長”，負責連隊的訓練、行政管理及其它雜役工作。 我軍士官制度自1978年正式建立以來，在三十幾年的發展進程中，不斷調整完善士官服役期限、軍銜設置、編制標準、相關待遇、選取程序，管理機制和安置渠道等，總體上形成了有利于保留士兵骨干，有利于激發士官投身部隊建設的基本格局。 在部隊各級單位設立士官長”這一職務，就是適應士官制度改革新要求的一個抓手。 實際上，在基層單位設立士官長”，我軍部分單位已經進行了十幾年時間的摸索。 早在上世紀末，海軍某驅逐艦支隊通過深入調查研究，大膽借鑒外軍艦艇管理模式，在部分驅逐艦上開始試行士官長制度。 XX年初，總部賦予北京軍區某機步旅、沈陽軍區某步兵旅開展士官長制度試點工作。 XX年底，沈陽軍區試點步兵旅宣布任職命令，36名優秀士官在經過多輪考核、測評和培訓之后被任命為營連士官長，標志著我軍第一批士官長正式上崗，開始名正言順地履行職責。 記者：實行士官長制度是不是就意味著要走建設職業化軍隊的路子，這是不是大勢所趨?蔡世川：實行士官長制度是建設職業化軍隊的必然要求，試點工作不是檢驗這種制度可不可行，而是探索如何科學高效地施行，涉及到士官長的職責、考核、選升、監督和福利等方方面面。 從試點情況看，實行士官長制度，一是有利于解決基層單位忙亂低效的問題。 士官長的出現，為基層軍官減負，使其專注于戰法和指揮問題上。 二是有利于提升士官隊伍的自我認同感。 隨著士官長管理權限的獲取，他們的才能得到充分發揮、激情得到充分釋放、待遇得到相應提升，增強了他們的存在感、自豪感，也增強了士官隊伍的吸引力。 三是拓展了士官隊伍的發展空間。 各級士官長崗位的設立，讓一些進取心強的士官看到了寬闊的奔頭，容易形成活躍向上的內部競爭環境。 四是可為軍官隊伍的改革提供條件。 原先由軍官擔負的部分職責剝離給士官長后，可以促使軍官能力素質的轉型。 原先由軍官任職的部分崗位交付給士官長后，可以縮小龐大的軍官隊伍，優化軍事力量結構，減小人力成本。 記者：我軍士官長制度施行才剛剛起步，今后還面臨著哪些需要探索和解決的問題?蔡世川：在士官長制度試點過程中，雖然取得了一定經驗，下一步還要著重探索和解決以下幾個方面的問題。 一是士官長的角色如何定位、職責如何厘清、與單位主官的關系如何協調。 單位主官與士官長的關系，可以大致類比為醫院里的主任醫生與護士長的關系。 二是如何合理確定士官長的待遇。 現行士官基本工資由軍銜級別工資和軍齡工資兩部分組成，士官最高軍銜級別工資的限高”標準定位在相當于正團職軍官。 在不動限高”的情況下，可以考慮增設不同級別的士官長職務工資、崗位津貼，在家屬隨軍、住房分配和退役安置等方面，應出臺相應的傾斜性政策。 三是如何把握士官長制度的推進過程。 在橫向上，各軍種出臺士官長隊伍建設的計劃和法規，不一定有全軍統一的士官長制度，各軍種推進的進度也不必同步。 在縱向上，可考慮先設營連士官長，而后設置更高級別的士官長，用5至XX年的時間培養遴選出軍種總軍士長，從而完成士官長隊伍的梯次配置。 文章
教育新聞最新消息(7)
2019年輔警改革最新消息,輔警改革最新消息
篇一：20XX國考面試必看熱點：輔警如何“輔”警
專家解析最新面試熱點>>一對一在線咨詢。20XX年國家公務員面試即將開啟，在國考面試之前，考生們應該利用現階段的時間多做一些人際題目，以真題為主，這不僅僅可以擴充我們自己的知識庫，同時也可以在答題的過程中行成自己的亮點，答出自己的特色取得考官的青睞，那么中公專家就為大家解讀人際交往意識與技巧的題目，幫助廣大學員們備考。
【題目預測】
假設你是一名警察，正在看守犯罪嫌疑人的時候接到出警，結果導致犯罪嫌疑人逃跑。領導因為此事批評了你，你怎么辦?
【測評要素】人際關系
【中公解題思路點撥】
1、導語：強調出對于突發情況應具有應變處理能力，意識到到問題的嚴重性。
2、接受批評，承認錯誤：領導的批評要虛心接受，多從自身去尋找問題發生的原因。
3、正確合理的處理問題：在這一過程中，需要及時說明情況，考慮周全，根據領導指示和當時具體看守接到其他任務的狀況作出處理，比如找其他同事協助等。
4、想方設法要抓住逃犯：這一步很比較關鍵，體現出了處理問題的完整性，有始有終。
5、汲取教訓：建議通過此事強化自身管理和單位制度管理。
6、表態：嚴以律已，考慮問題周到全面，恪盡職守做好每一項工作。
【解題思路】
犯罪嫌疑人逃跑，作為一名警察，責任不可推卸。當面對這種情況時，心里難免會忐忑不安，但當下的重點是多方配合，抓捕逃犯，彌補過失。
專家解析最新面試熱點辦法》，對實施《消防法》做出了具體規定。關于該《辦法》，下列哪一選項可以成立？（）
A.《辦法》屬于對《消防法》的立法解釋B.《辦法》屬于《消防法》的下位法，按照法律高于法規的原則其效力較低C.《辦法》屬于對《消防法》的變通或補充規定D.《辦法》對《消防法》進行了體系解釋正確答案為：B。
27.把法律劃分為根本法和普通法的主要依據是（）。
A.適用范圍不同B.制定和表達方式不同C.制定和實施的主體不同D.制定的內容、法律地位和制定的程序不同正確答案為：D。
28.以下有關法律責任的說法，正確的是（）。
A.某個體戶暴力抗拒工商局執法人員檢查，并將一執法人員打成輕傷，則其除承擔行政責任外，還將承擔刑事責任B.甲、乙雙方簽訂一份買賣合同，按照合同規定，甲應在合同簽訂后3日內向乙交付面粉10噸，在履行期內，乙享有民事權利而甲承擔民事義務C.憲法是國家根本大法，其他基本法律都據此制定；所以，觸犯了刑法中強制性規定的行為都是違憲行為，要承擔違憲責任D.民事責任屬于法定責任，因此不允許當事人協商免除正確答案
教育新聞最新消息(8)
烏克蘭局勢最新消息：在俄羅斯聯邦委員會（議會上院）批準普京對烏克蘭使用武力、俄軍進入克里米亞后，歐美威脅孤立普京嚴懲俄羅斯。俄羅斯總統普京昨主持記者招待會，稱烏克蘭新政府是“違憲政變”，尖銳批評腐敗的烏克蘭執政集團，詳細闡述對烏克蘭政策以及俄對烏使用軍隊條件，嘲笑西方雙重標準，強硬回擊歐美的制裁威脅。觀察者網全國獨家翻譯3月4日普京記者會全文。感謝揚云飛網友提供翻譯支持。 此前觀察者網曾轉摘國內媒體的摘要翻譯，但原摘要翻譯僅僅選取了普京講話的很少部分，未能體現普京原意。為滿足讀者對烏克蘭-克里米亞局勢的關切，觀察者網特發表全文翻譯如下。（俄文原文附后） 普京總統與媒體代表見面并且回答了一系列問題，其中包括烏克蘭局勢
普京：大家中午好。你們知道（今天）記者招待會的規則嗎？我建議這樣做。不要把我們今天的會面搞成采訪，而是聊天。所以希望你們先盡可能地提問題，我會把記住它們，盡我最大能力進行回答。然后再發表我自己的看法，談（烏克蘭事件）的各個方面，尤其會深入談那些大家特別感興趣的細節
問題1：普京總統（原文為敬語）。 我想提個問題（由于您很久不露面，我們這里積攢了很多問題），您如何評價在基輔發生的事情？是否認為目前基輔存在合法政府和實權總統？您會在哪些前提下和他們進行外交往來？最后，大家現在經常談到2月21日達成的妥協文件，您是否認為烏克蘭局勢還有可能回到這個協議的框架內？謝謝
問題2：普京總統（原文為敬語）。俄羅斯許諾對克里米亞進行財政支持，昨天（俄羅斯）財政部已經接到（相關）任務。你對此是否已有規劃？我們究竟會出多少錢？從哪湊集這些錢？會以什么條件付款？何時會付款？要知道，那里的形勢相當危急。
問題3：在何種情況下，您會在烏克蘭實施大規模軍事行動？這和俄羅斯此前的國際承諾相符嗎？您剛剛舉行過軍事演習，最終動武的可能性有多大？
問題4：關于克里米亞想了解一下。依您所見，現在那里還有針對俄國人或是俄羅斯族的威脅嗎？局面現在是在轉好還是惡化？我們現在得到的是很矛盾的消息。
問題5：如果您最終決定開戰，您是否考慮過戰爭對您自己，對國家，對整個世界帶來的風險？比如經濟制裁，全球動蕩、西方國家拒絕給我們簽證或更嚴酷的封鎖？西方政客經常談論這些問題。
問題6：昨天俄羅斯（金融）市場對上議院的（動武）決議有劇烈反應，盧布匯率降到歷史性的低點。您對此有準備嗎？您認為對經濟會有沖擊？是否需要采取緊急措施，比如？舉兩個例子，您不認為央行關于盧布轉為自由浮動匯率的決定過早嗎？是不是需要臨時取消這項決議？
普京：好的，提問暫時結束。我現在開始（回答），然后我們繼續（提問）。不要著急，我盡量可能多回答。
首先，我要對在基輔、對烏克蘭全境發生的事情做個評價。評價只可能有一個——這是違憲政變和武裝叛亂。這點不容任何人反對。有人反對這點嗎？ 我對此也有一個問題不解，我那些最近經常通電話討論烏克蘭問題的同僚們（指歐美領導人）也回答不了。這個問題是這樣的：我為什么（退讓）到這個地步？ 希望大家注意。（2月）21日，三個歐洲國家——波蘭，德國和法國的外長——以及我的代表（俄羅斯聯邦人權問題全權代表弗拉基米爾*彼得羅維奇*盧金）的見證下，亞努科維奇總統和反對派已經簽署了協議。而根據這份協議——我想強調的是無論協議好壞，只是根據事實來說——亞努科維奇已經基本上讓出了自己全部的權力。反對派的一切條件他都答應了：他同意了提前議會選舉，提前總統選舉，答應返回到2004年憲法，這都是反對派的要求。他答應了我們的要求，也答應了西方國家的要求，也首先答應了反對派的要求，不使用武力。他可沒有發過任何向可憐的游行者們開槍的命令。他，不僅僅如此，還下令全部警力撤出首都，而警察們也執行了這個命令。然后他去了哈爾科夫參加儀式。就在他剛剛到哈爾科夫的同時，本來反對派應該讓出被占領的政府機關。相反，反對派立刻占領了他的總統官邸，占領了政府大樓，許諾的那些條款全部被推翻。
我現在也問自己這些問題：為什么？我也想弄明白，為什么當初這樣做？亞努科維奇本來已經實質上交出了權力。而我認為，正如我親口對他所說：他沒有任何重新選上的可能性。而（周圍）所有人也都贊同我，包括最近經常給我打電話的那些同僚們。 那么，反對派為什么一定要搞非法的、違憲的行為，并把國家（烏克蘭）拖入我們今天看到的混亂當中？至今基輔到處是帶面具，手持武器的匪徒在游蕩。而這個問題壓根就沒有答案。他們是想侮辱誰？是想示威嗎？
這在我看來是無比愚蠢的行為。并制造了他們意料以外的結果。就是這些行為導致了烏克蘭東部和東南部的動蕩。
現在可以談談，為什么會產生這種情況。
在我看來，這種變化在很久以前就有預兆了。從烏克蘭獨立的第一天起。普通的烏克蘭公民，普通的烏克蘭漢子，就必須忍受尼古拉*克羅沃夫的統治。克拉夫丘克、庫奇馬、尤先科、亞努科維奇依次上臺，人民始終被折磨，生活沒有發生任何改變，或者說基本沒有發生任何好的改變。貪污腐敗達到了如此的程度，以至于我們在俄羅斯做夢都想不到。財富集中和社會分化問題，在俄羅斯已經是超出容忍標準的程度，在俄羅斯已經導致了尖銳矛盾，但在烏克蘭，這些問題是俄羅斯的平方，或者立方。你們知道嗎，那簡直不可容忍。原則上說，人民需要改變可以理解，但我不能鼓勵非法的變革。 在前蘇聯地區，政治結構非常脆弱，經濟停滯，所以我們更應該絕對在憲法框架內解決問題，任何違憲的做法都是根本性的錯誤。說起來，我理解那些 “買單運動”的擁護者（майдан，maidan，買單，烏克蘭語趕集市場的意思，2013年抗議活動的名稱就叫“歐洲買單”運動，后來所有反對派被稱為“買單分子”看起來要一語成讖了---譯者），雖然我不歡迎這種更迭政權的方式。
與此同時，我也理解那些買單分子，那些堅決要求根本性變革的人們。為什么他們這么要求？ 因為他們已經習慣看到這樣的變革：一個小偷被其他小偷與詐騙犯所替代。不僅如此，各地人民甚至都不能參與地方政權的組建。有段時間，俄羅斯的地方領導人由總統提名，但仍然需要地方議會批準。在烏克蘭，地方領導人完全由中央直接任命。我們這里已經有了地方選舉了，而那里連（選舉的）味道都聞不到。在東部地區，第一批州長都是寡頭，億萬富翁。人們當然沒法接受，因為人民認為他們的財富是在私有化過程中偷來的。說起來俄羅斯也有很多人贊同這樣，而現在這些人還被拉來執政了。 在第聶伯羅彼得羅夫斯克，卡拉梅斯基先生被弄來當州長。他正是一個罕見的詐騙犯，他甚至在兩三年前把我們的寡頭阿布拉莫維奇忽悠了。或者像我們這里開明的知識分子圈子的用詞，“給耍了”。簽了合同，搞了個什么交易，阿布拉莫維奇就轉給了他幾億美圓，而這廝沒有完成交易，卻把錢給吞了。我曾經問他：“嗨！您為何干的如此不體面？”他回答：“我自己也沒想到，這樣還能（騙）錢”。我的確不知道后來這事怎么樣了，（阿布）拿回自己的錢了嗎？交易最終完成了沒？我都不知道。但最遲到兩三年前，現實中還有這樣的事。然后這種騙子就被推選為州長，被派到了第聶伯羅彼得羅夫斯克。人們當然不滿意，原來不滿意，之后繼續不滿意，因為自稱自己是合法政權的家伙，每個都干得出這種事。
不可忽視的一點，必須要在在平等的基礎上讓人民選擇自己的命運、自己家庭的命運、自己故鄉的命運，這里我想強調：不管人們在哪里居住，在國家的哪個地區居住，他都有權平等地改變國家命運。
那么今天的政權是不是合法的？一部分議會是，但其他的一切都不是，尤其是那個臨時總統的所謂合法性，那里壓根沒有任何合法性。我只認一個合法總統（亞努科維奇）。當然大家都知道，都明白，他沒有任何權力了。雖然我已經反復強調，但還想重復一下：毫無疑問，從法律角度來說，合法總統只有亞努科維奇一個人。
根據烏克蘭法律，有三個辦法把總統解職：一是總統自然死亡，二是他自己辭職，三是彈劾。憲法里有彈劾條款。而這要由憲法法庭，最高法庭，拉達（議會）共同參與。這是一個復雜的，漫長的過程。這個程序從未被啟動，所以從法律角度上來說，亞努科維奇當總統是無可爭議的事實。
不僅如此，我認為，正是因為這些法律的限制，新的偽政權才決定解散憲法法庭。而在烏克蘭乃至歐洲的法律框架里根本就沒有這種條款。但非法驅散憲法法庭還是小事——大家仔細品味一下這句話——（反對派政府）下令總檢察院啟動對憲法法庭成員的起訴流程。這要搞什么？這是自由審判嗎？怎么能這樣呢——下令展開刑事調查？如果有什么違法行為，刑事犯罪，法律機構自己就會發薪并且按程序處理。而你們直接下令展開起訴調查——這是無法無天，這是徹底瘋了！
現在談談關于對克里米亞的經濟援助。你們知道，我們已經決定，針對克里米亞提出的人道主義援助申請作出回應，俄羅斯已經開始組織相關的工作。我們當然會完成承諾，但多少錢，什么時候，資金籌措方式，我還無法確定。俄羅斯中央政府現在正在做這些事情。那些與克里米亞接壤的州地方政府也需要支持，以便他們更好的支援克里米亞人。這些我們當然都會去做。
關于出兵，使用軍隊。目前還不必要，但是有這種可能性。對了，馬上可以說的是，我們剛剛舉行的軍事演習，他們和烏克蘭的局勢一點關系都沒有。我們很早就準備演習，只不過沒有宣布，因為這就是有突然性的部隊應急測試行動。計劃很早就已經制定，國防部長很久以前就向我匯報過。現在，如你們所知，演習結束了，昨天我已經下令相關部隊返回常駐地。什么情況下會動用武裝力量？這個當然是極端情況了，非常極端的情況。
首先，關于動武的合法性。就像你們知道的那樣，我們這里有現任合法的總統、我反復確認過。烏克蘭總統亞努科維奇關于動用武力的直接請求，目的是保護烏克蘭公民的生命，自由和健康。
我們最擔心烏克蘭發生什么？我們看到新納粹分子、種族主義者、反猶太主義者在烏克蘭的部分地區，包括基輔到處亂竄。你們，作為媒體的代表，肯定都看到過，一個合法的州長被用鐵鏈和手銬鎖在廣場上的一座建筑，冬天，很冷的時候，他被澆上冷水，在此之后還被關到了地下室受到拷打。這是什么事？這是什么——民主嗎？這就是民主運動？說起來，他剛剛被任命，就在12月份。就算那里的官員人人都是貪污犯，但這個還壓根沒來得及偷到一毛錢呢。
而當占領“地區黨”總部大樓的時候呢？你們知道嗎，當時發生了什么？那里根本一個黨員都沒有。出來的是兩三個工作人員，技術職員，一個工程師對襲擊者說：“小伙子們，放了我們吧，放了女人吧，求你們了。我是工程師，我和政治沒有任何一點點的關系”。結果他就被人群開槍打中眼睛。第二個同樣的技術職員被趕到地下室，有人朝他扔“莫洛托夫雞尾酒”（燃燒瓶），然后他活活燒死了。這難道也是民主的體現？
所以當我們看到這一切的時候，我們就理解了烏克蘭公民的憂慮——烏克蘭公民包括俄羅斯人，包括烏克蘭人，包括所有住在東部和南部的俄語居民。他們擔憂什么？他們擔憂的就是無底線（行為）。所以如果我們看到這些無底線行為在東部區域蔓延，如果人們請求我們的幫助，，那么我們就會依照現任總統的合法求助，保留使用一切力量的權利，以保護這些居民。我們認為，這是合法的行動。當然這是最極端情況。
除此之外，我還想對你們說：我們過去，現在和將來都認為，烏克蘭，不僅僅是我們的鄰居，也是我們真正的兄弟國家。我們兩國的武裝力量——他們是拿同一支武器的同志，朋友，他們當中很多都有私人友情。而我相信，并且想強調，烏克蘭軍人和俄羅斯軍人不會站在戰壕的兩邊，一定會站在戰壕的同一邊。
說起來，我說的情況，說的兩國的一致性，就是目前在克里米亞發生的事實。請注意看，感謝上帝，那里沒有任何人開槍，也沒有任何犧牲者。除了一周前的廣場上踩踏事件。那里發生了什么事情？人們自動聚集起來，封鎖了軍營，軍隊和他們談判，認可軍隊應該服從本地人民的要求和意愿。沒有任何的軍事沖突，沒有任何人開槍，沒有任何一聲槍響。
這種情況下，在克里米亞動武的必要性，就自然消失了。這里沒有任何的必要性。我們采取的唯一必要行動是加強我們軍事基地的安保，因為一直有針對他們的威脅。正如我們所見，種族主義武裝已開往克里米亞。我們這樣做，正確而且及時。所以從這點來說，我們在東烏克蘭（暫時）不需要采取類似的行動。
再強調一下。我下面說的內容不是我的職權，我們（俄羅斯）也不準備進行干涉（烏克蘭內政）。但是我們認為，烏克蘭全體公民，重復，無論他們居住在哪里，都必須擁有同樣參與國家決策，決定未來命運的權利。
如果我坐在那些自封的合法領導人的位置上，我會盡快加快完成相關的授權法律程序，因為他們沒有任何關于管理內政，外交，經濟政策的能力，更別說取得烏克蘭未來的全民授權了。（金融）市場的問題。關于市場么，就像你們都知道的那樣，在烏克蘭局勢惡化之前，市場就表現出一定焦慮。這首先和美聯儲政策有關系。他們改變了金融方陣，為了刺激美國經濟，所以吸引資金從發展中國家回流美國。這是整體趨勢，完全和烏克蘭無關。我印象中，金融市場損失最大的是印度（而不是俄羅斯）。金磚五國的其他國家也受損了，俄羅斯的確也在這個范圍內。說起來比印度損失的小點，但是也有損失。這（美聯儲政策）是根本性的原因。說到烏克蘭的局勢，是的，政策總會對市場有各種影響，錢喜歡安寧，平靜和穩定（不喜歡變化）。但是我覺得，（市場做出的調整）是戰術性的，是暫時的波動。
問題7：普京總統，請問，您是否預計到了西方各國對俄羅斯的舉動有如此強硬的回應嗎？您能講講您和西方領導人們的談話細節嗎，因為剛剛新聞發言人宣布了一些事實，比如G8峰會將不在在索契舉行，您怎么認為？
普京：說到預計的反應，G8峰會是否召開，以及其他談話內容。我必須指出，我（和西方領導人）的談話帶有保密性質，部分內容甚至是通過專線電話進行。所以我不認為我有權利公開這些談話的內容。當然我可以引用部分我的西方同僚們的公開發言，不點名，做個總體評價。
我最注意他們的哪些發言？我們經常被指責為行為非法。而我反問這個問題的時候：“你們認為，你們的都是合法的？”他們（西方）回答：“是”。我不得不提醒他們，美國和盟國對阿富汗，伊拉克和利比亞做的事情。在那里，他們要么無視聯合國安理會的決議，要么扭曲了這些決議內容，比如說在利比亞。那里，如你們所知，聯合國只要求對政府軍設置禁飛區，結果（北約）進行了轟炸，派出特種部隊參與地面進攻。
我們的西方朋友，尤其是美國，總是清晰明確的指出自己在全球和國內的利益，然后堅定的要遵循利益最大化原則。他們以這句有名的話勉勵自己：“不和我們站在一起，就是我們的敵人”（美國前總統小布什語——觀察者網注），然后他們把整個世界都拖下水。誰不跟著攪合進去，那么馬上就會被敲打，根據經驗最終都會被抓點小辮子。
我們的出發點（與西方）完全不同，我們的行動都必須完全合法。而且我本人也是國際法準則的支持者。我想再次強調，我們認為，即使我們最終下定動武決心，即使我最終決定動用武裝力量，那么這一行為也必然合法，必然完全符合國際法準則。我們有合法（烏克蘭）總統的請求，我們依據自己的義務，也遵循我們的利益，我們需要保護那些有歷史淵源的人民，有有緊密經濟聯系的人民。保護他們！——符合我們的國家利益。而且這是人道主義任務。我們不想奴役誰，不想命令別人做什么。但是，如果我們看到那些人被壓迫，毀滅，被侮辱，我們不會坐視不理。我希望現實不要逼我出手。
問題8：您如何預測西方對烏克蘭局面的反應，如何評估他們對我們的威脅？比如拒絕索契G8峰會，比如經濟制裁
普京：談到制裁。制裁造成的后果，首先要由那些發起制裁措施的人來考慮。我想，在現代世界里，所有的（經濟）事件都互相聯系在一起，并且互相依賴。制裁當然會相互造成一些損失。但是這種損失是相互的。這是他們需要考慮清楚的問題，這是其一。
其二，最重要的一點。我已經說過了我們行動的理由。那么我們的（西方）伙伴們的制裁依據何在？他們支持違憲政變和武力奪權，宣布這些人合法并且努力支持他們。說起來，就算在這種情況下我們也是耐心等待，甚至準備和偽政權合作。我們不想停止合作。就像你們知道的那樣，前幾天我甚至下令給政府部門研究如何與基輔偽政權保持聯絡，而我們其實并不認為這些人是合法代表。我的目的是保持經濟和工業領域的協作。我們認為我們師出有名，而各種針對俄羅斯的威脅——都是無效的和有害的。
說起G8，我不清楚到底會如何。我們在作G8會議的準備工作，準備在這里招待我的同事。如果他們不想來，那就不用來。
問題9：請允許我提問關于溝通的事情。根據我的理解，您認為克里米亞的阿克謝諾夫是合法的權力代表。那么您是否準備以某種形式和基輔自封的合法政權溝通？
普京：我剛剛說過了，您，可能沒有聽清吧。
問題：我的意思是。您在他們的高層領導內是不是有特殊聯絡，為了解決政治問題。
普京：在基輔高層我沒有朋友。那里沒有總統。而且在全民選舉之前也不可能有。
說到克里米亞，當然了，克里米亞的議會是在2010年成立的，如果我沒記錯的話，是在2010年12月份。他由100個議員組成，分別代表6個黨。在之前的總理辭職后，克里米亞議會根據程序和法律在克里米亞議會上院選出新的總理。當然他就是合法的。那里完成了法律規定的全部流程，沒有任何的違規。前幾天有些武裝分子企圖強占克里米亞議會大樓，這當然引起了克里米亞人的很大擔憂。人們以為有人想把克里米亞變成基輔，制造恐怖事件與混亂。當然克里米亞人會非常擔心了。所以他們才設立了自衛委員會并且控制了全部（本地）武裝力量。
說起來，我昨天看了一下文件，他們手中的力量很強，簡直是一個加強的軍區。那里有幾十臺C-300防空導彈，幾十臺白楊導彈，2萬2千軍人和其他各種武器。但是，感謝上帝，就像我已經說過的那樣，這些武器沒開一槍就落到了克里米亞人民的手里。
問題10：普京總統，可以確認一下嘛？那些包圍克里米亞地區烏克蘭軍隊的的人——都穿著非常像我們俄羅斯的軍服。他們是俄羅斯的士兵？
普京：您自己去看看前蘇聯（的商店）。那里到處都是類似的制服。。。。隨便去我們這里的商店，就可以買到任何制服。
問：但是那是俄羅斯的士兵還是不是？
普京：那是地方自衛隊。
問：（自衛隊）訓練的這么好？如果我們拿他們和基輔的自衛隊來比較的話。。。。。
普京：我親愛的同事，請看看那些砸了基輔的人吧，他們訓練精良。他們，眾所周知，都是在邊境的基地接受了訓練：在拉脫維亞，在波蘭，在烏克蘭本土。都是有備而來
教育新聞最新消息(9)
2017反腐最新消息
篇一：反腐無死角 2016年中國反腐將強勢推向基層
反腐無死角 2016年中國反腐將強勢推向基層
2016-03-30 08:39 來源：人民日報我有話說
制圖：潘旭濤
反腐，十八大以來中國最引人矚目的從嚴治黨舉動之一，成績斐然。年初，在十八屆中央紀委六次全會上，習近平總書記強調，推動全面從嚴治黨向基層延伸。對基層貪腐以及執法不公等問題，要認真糾正和嚴肅查處，維護群眾切身利益，讓群眾更多感受到反腐倡廉的實際成果。
在海內外觀察者看來，這意味著2016年中國反腐將強勢推向基層。而在“十三五”規劃的開局之年和全面建成小康社會決勝階段的開局之年，這樣的舉動既面對現實，又具有深遠意義。
“蠅貪”猛如虎，反腐無死角“北京市海淀區婦幼保健院副主任醫師梁學愛利用職務便利收取錢款問題”，“天津市西青區辛口鎮安全辦干部劉春寶違規向企業收取費用問題”，“江蘇省丹陽市埤城鎮原黨委書記吳國慶、鎮長陳建軍等人貪污受賄、失職瀆職等問題”……3月17日，中央紀委監察部網站公布了今年2月各級紀檢監察機關查處的99起侵害群眾利益的不正之風和腐敗問題，指名道姓，鐵面無情。
像這樣的通報，如今已經成為中紀委官網每月必有的慣例。這些瞄準群眾身邊腐敗的案例，掛在網站的首頁顯著區域。
而在全國各地，瞄準群眾身邊的腐敗問題，也已成為各級紀委工作的重點。
在廣西，自從去年9月查處侵害群眾利益的不正之風和腐敗問題專項工作啟動以來，不斷取得進展。截至今年2月底，全區共初核侵害群眾利益的不正之風和腐敗問題7649件，立案4178件，給予黨紀政紀處分2495人，誡勉談話、組織處理874人，移送司法機關282人。一批“蒼蠅”“蛀蟲”受到嚴肅懲處，贏得了基層群眾和社會各界的廣泛認同。
在貴州，圍繞脫貧攻堅硬仗，對農危改補助資金管理使用中的不正之風和腐敗問題進行了集中查處整治。目前，該省紀檢監察機關共立案
篇二：2017年國內時事政治真題及答案
2017年國內時事政治真題及答案(一)
1、發展理念是發展行動的先導，是發展思路、發展方向、發展著力點的集中體現。黨的十八屆五中全會強調，實現“十三五”時期發展目標，必須牢固樹立并切實貫徹_____的發展理念。
A: 傳統、協調、環保、開放、共享
B: 傳統、溝通、綠色、開放、共享
C: 創新、協調、綠色、開放、共享
D: 創新、協調、綠色、自由、包容
★參考答案: C 【特級重點，必背】
2、10月31日，_____在以2∶0擊敗國安隊之后，如愿獲得本賽季中超冠軍，并實現了中超聯賽五連冠。
A: 山東魯能隊
B: 上海上港隊
C: 江蘇舜天隊
D: 廣州恒大隊
參考答案：D
3、11月1日，2015全國_____人口抽樣調查入戶登記正式開始。
A: 1%
B: 2%
C: 3%
D: 4%
★參考答案: A 【特級重點，必背】
4、中國物流與采購聯合會、國家統計局服務業調查中心11月1日發布，10月份制造業采購經理指數_____為49.8%，與上月持平。
A: CPI
B: GDP
C: PMI
D: PPI
參考答案: C
5、針對高能耗的公共建筑，北京市以政府立法形式推行_____。目前，北京已對13237棟公共建筑完成能耗基礎信息采集并下達指標。
A: 電耗配額管理
B: 電耗限額管理
C: 碳排放配額管理
D: 碳排放耗限額管理
參考答案: B
6、習近平11月3日在人民大會堂會見第二屆“讀懂中國”國際會議外方代表，強調實現中華民族偉大復興就是中國人民的中國夢，堅持同世界各國建立和諧共生的_____。A: 發展共同體
B: 經濟共同體
C: 政治共同體
D: 命運共同體
參考答案: D
7、中央紀委網站開始陸續公布2015年中央第三輪巡視組進駐情況，十八大以來，中央
巡視組已完成7輪巡視，實現了全覆蓋，發揮了_____利劍作用。
A: 全面思想建黨
B: 全面政治強黨
C: 全面從嚴治黨
D: 全面黨要管黨
參考答案: C
8、教育部印發了《_____創新發展行動計劃(2015—2018年)》。計劃將服務中國制造2025的能力和服務經濟社會發展的水平顯著提升，推動現代職業教育體系日臻完善。A: 初級職業教育
B: 中等職業教育
C: 高等職業教育
D: 特殊職業教育
★參考答案: C
9、廣西全區20多萬名干部進村入戶，在2014年建檔立卡的基礎上對貧困村、非貧困村貧困人口進行_____，并要求在明年1月15日前完成( )工作。
A: 批量識別
B: 規模識別
C: 個體識別
D: 精準識別
參考答案: D
10、張志軍11月4日宣布，兩岸領導人習近平、馬英九將于11月7日在新加坡會面，就推進_____交換意見。此次會面雙方以兩岸領導人身份和名義舉行，是在兩岸政治分歧尚未解決情況下根據一個中國原則作出的務實安排。 (時隔66年，兩岸領導人首次會面)A: 兩岸關系和平發展
B: 兩岸一體化
C: 兩岸三通
D: 兩岸互聯互通
★參考答案: A
11、學習貫徹黨的_____精神中央宣講團動員會11月4日在京召開，習近平批示，要緊密結合實際，回答熱點難點問題，回應群眾關注關切，把全會精神講全、講準、講透，增強宣講的針對性、生動性和實效性。
A: 十八屆二中全會
B: 十八屆三中全會
C: 十八屆四中全會
D: 十八屆五中全會 (本月重點須知)
★參考答案: D
12、李克強11月4日主持召開國務院常務會議，部署貫徹黨的十八屆五中全會精神，用新理念統領_____編制。
A: “十一五”規劃
B: “十二五”規劃
C: “十三五”規劃 (本月重點須知)
D: “十四五”規劃
★參考答案: C
13、11月6日，國家主席習近平在新加坡會見新加坡總統陳慶炎。兩國元首一致同意
將中新關系定位為與時俱進的_____，并啟動中新自由貿易協定升級談判。
A: 全天候合作伙伴關系
B: 全方位合作伙伴關系
C: 戰略合作伙伴關系
D: 合作伙伴關系
參考答案: B
14、11月6日，_____在新三板正式掛牌上市，成為中國乃至亞洲的“足球第一股”。A: 北京國安俱樂部
B: 上海上港俱樂部
C: 廣州恒大淘寶俱樂部
D: 江蘇舜天俱樂部
★參考答案: C
15、中國證監會11月6日表示，將恢復_____會議，合理安排審核進度。
A: 退市審核
B: 定增審核
C: 重大資產重組審核
D: 新股發行審核
參考答案: D
16、習近平于11月7日同臺灣方面領導人馬英九在新加坡會面，就進一步推進兩岸關系和平發展交換意見。習近平提出：第一，堅持_____不動搖。第二，堅持鞏固深化兩岸關系和平發展。第三，堅持為兩岸同胞多謀福祉。第四，堅持同心實現中華民族偉大復興。A: 兩岸共同政治基礎
B: 兩岸共同經濟基礎
C: 兩岸共同軍事基礎
D: 兩岸共同法制基礎
★參考答案: A
17、習近平11月9日召開深改組第十八次會議。他強調，黨的十八屆五中全會通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》，是指導我國改革發展的_____。
A: 社會資源資產
B: 自然資源資產
C: 金融資源資產
D: 權力資源資產
參考答案: B
18、11月9日，“2015昭君文化論壇”在昭君故里_____舉行。圍繞傳承昭君文化、促進民族團結和經濟發展等內容進行了探討。
A: 內蒙赤峰
B: 甘肅天水
C: 湖北興山
D: 湖北秭歸
參考答案: C
19、《_____文明行為促進條例》發布，根據條例規定，被救助人主張其人身損害是由救助人造成的，應當提供證據予以證明。
A: 杭州市
B: 廣州市
C: 常州市
D: 蘇州市
參考答案: A
20、“雙11”購物節11月11日在線上線下流通領域展開。數據顯示，各大購物平臺消費額保持較快增長。據阿里巴巴實時數據顯示，截至11日24:00，2015天貓“雙11”全球狂歡節交易額超_____。
A: 600億元
B: 700億元
C: 800億元
D: 900億元
參考答案: D
21、11月11日《中國流動人口發展報告2015》發布，預測“十三五”時期，人口繼續向沿江、沿海、鐵路沿線地區聚集。隨著_____的推進，城鎮之間人口流動將日趨活躍。A: 區域經濟一體化
B: 區域經濟差異化
C: 區域福利一體化
D: 區域福利差異化
參考答案: A
22、國務院辦公廳印發《關于加強互聯網領域侵權假冒行為治理的意見》，對打擊互聯網領域侵權假冒違法行為，營造_____的網絡交易環境作出部署。
A: 自由、無約束、誠信、安全
B: 開放、無約束、競爭、安全
C: 開放、規范、誠信、安全
D: 開放、規范、競爭、自由
參考答案: C
23、2016年11月12日是偉大的民族英雄、偉大的愛國主義者、中國民主革命的偉大先驅_____先生誕辰150周年紀念日。
A: 李鴻章
B: 孫中山
C: 左宗棠
D: 袁世凱
參考答案: B 【特級重點，必背】
24、_____由統一考試和學業水平考試相結合，考生不分文理科，考試科目可自行選擇??湖南省委會議審議通過了《湖南省教育綜合改革方案(2015—2020年)》，從2017年起正式實施。
A: 中考成績
B: 高考成績
C: 大學成績
D: 小升初成績
參考答案: B
25、11月7日，中國南極科學考察隊乘“雪龍”號破冰船，赴南極執行科考任務，繼長城站、中山站、昆侖站和_____之后，中國第五座南極考察站將在此次科考中確定選址。A: 長江站
B: 黃河站
C: 秦山站
D: 泰山站
★參考答案: D
26、習近平11月10日召開中央財經領導小組會議強調，大力推進_____。要牢固樹立和貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，實行宏觀政策要穩、產業政策要準、微觀政策要活、改革政策要實、社會政策要托底的政策。
A: 經濟階段性改革
B: 經濟結構性改革
C: 科技制度性改革
D: 企業基礎性改革
參考答案: B
27、11月9日，李克強主持召開座談會，十三五”的核心目標是全面建成小康社會，到2020年使13億多中國人過上全面小康生活，城鄉區域協調發展、生態文明建設、社會公平正義，人均國內生產總值將躍上1.2萬美元，基本跨越_____。
A: “低收入陷阱”
B: “中等收入陷阱”
C: “高收入陷阱”
D: “階段收入陷阱”
★參考答案: B
28、國家統計局11月10日發布的10月份全國居民消費價格指數(CPI)和工業生產者出廠價格指數(PPI)數據顯示，目前價格總水平仍處于下降態勢。10月份CPI環比下降0.3%，同比上漲1.3%;PPI環比下降0.4%，同比下降5.9%。CPI的變動主要受食品類價格回落影響，PPI則已經是連續_____負增長。
A: 40個月
B: 41個月
C: 42個月
D: 44個月
參考答案: D
29、“三北”工程建設將圍繞國家重大發展戰略，著力構筑祖國_____，啟動絲路經濟帶生態屏障建設，統籌推進城鄉綠化一體化進程。
A: 東方綠色生態屏障
B: 南方綠色生態屏障
C: 西方綠色生態屏障
D: 北方綠色生態屏障
參考答案: D
30、根據近日國家38個部門聯合簽署的《失信企業協同監管和聯合懲戒合作備忘錄》。這一_____的實施，是在當前簡政放權、推進商事制度改革，放寬市場準入條件背景下，加強事中事后監管，維護公平競爭市場秩序的一次有益嘗試和制度創新。
A: 對口部門懲戒
B: 跨部門聯合懲戒
C: 對口部門監管
D: 跨部門聯合監管
參考答案: B
篇三：2017考研時政熱點：習近平強調繼續反腐倡廉
2017考研時政熱點：習近平強調繼續反
腐倡廉
考研政治復習要關注時下政治熱點與相關知識理論的結合分析，中共中央政治局6月26日下午就加強反腐倡廉法規制度建設進行第二十四次集體學習。中共中央總書記習近平主席強調我們要繼續加強反腐倡廉法規制度建設。你能看出什么考點？下面就對此事，我們詳細來看，大家注意結合先關知識點分析解讀。
2017考研時政熱點：習近平強調繼續反腐倡廉
中共中央政治局6月26日下午就加強反腐倡廉法規制度建設進行第二十四次集體學習。中共中央總書記習近平在主持學習時強調，我們黨長期執政，既具有巨大政治優勢，也面臨嚴峻挑戰，必須依靠黨的各級組織和人民的力量，不斷加強和改進黨的建設、管理、監督。鏟除不良作風和腐敗現象滋生蔓延的土壤，根本上要靠法規制度。要加強反腐倡廉法規制度建設，把法規制度建設貫穿到反腐倡廉各個領域、落實到制約和監督權力各個方面，發揮法規制度的激勵約束作用，推動形成不敢腐不能腐不想腐的有效機制。
中央紀委宣傳部部長肖培就這個問題進行講解，并談了意見和建議。
中共中央政治局各位同志認真聽取了他的講解，并就有關問題進行了討論。◎學習題目是加強反腐倡廉法規制度建設，以此來紀念黨的94歲生日
習近平在主持學習時發表了講話。他指出，再過幾天，我們將迎來中國共產黨成立94周年。今天，中央政治局集體學習安排黨建方面的內容，題目是加強反腐倡廉法規制度建設，以此來紀念黨的94歲生日。
◎開弓沒有回頭箭，反腐沒有休止符
習近平強調，黨風廉政建設和反腐敗斗爭是全面從嚴治黨的重要方面，是新形勢下進行具有許多新的歷史特點的偉大斗爭的重要內容，是協調推進“四個全面”戰略布局的重要保證。黨的十八大以來，我們黨順應黨心民意，堅持黨要管黨、從嚴治黨，以猛藥去疴、重典治亂的決心，以刮骨療毒、壯士斷腕的勇氣，深入推進黨風廉政建設和反腐敗斗爭，黨風廉政建設和反腐敗斗爭取得了新的重大成效，黨風政風為之一新，黨心民心為之一振。同時，我們也要看到，這些成效是階段性的，當前，黨風廉政建設和反腐敗斗爭形勢依然嚴峻復雜。開弓沒有回頭箭，反腐沒有休止符。我們必須保持政治定力，以強烈的歷史責任感、深沉的使命憂思感、頑強的意志品質，以抓鐵有痕、踏石留印的勁頭持續抓下去。
◎繼續查處各種腐敗問題，推進反腐倡廉工作制度化、規范化
習近平指出，黨中央對黨風廉政建設和反腐敗工作作出了總體部署。各級黨委要結合正在開展的“三嚴三實”專題教育，繼續抓好黨的政治紀律和政治規矩集中教育，繼續落實中央八項規定精神，繼續查處各種腐敗問題。同時，要在減少腐敗存量的同時，堅決遏制腐敗增量，推進反腐倡廉工作制度化、規范化。習近平強調，法規制度帶有根本性、全局性、穩定性、長期性。要貫徹全面深化改革、全面依法治國的要求，加大反腐倡廉法規制度建設力度，把中央要求、群眾期盼、實際需要、新鮮經驗結合起來，本著于法周延、于事有效的原則制定新的法規制度、完善已有的法規制度、廢止不適應的法規制度，努力形成系統完備的反腐倡廉法規制度體系。
◎把反腐倡廉法規制度的籠子扎細扎密扎牢
習近平指出，反腐倡廉法規制度建設系統性強，要堅持問題導向、突出重點，充分體現科學性、針對性、可操作性。要堅持宏觀思考、總體規劃，既要注意體現黨章的基本原則和精神，符合國家法律法規，也要同其他方面法規制度相銜接，提升法規制度整體效應。要系統完備、銜接配套，立治有體、施治有序，把反腐倡廉法規制度的籠子扎細扎密扎牢，做到前后銜接、左右聯動、上下配套、系統集成。要務實管用、簡便易行，法規制度在務實管用。要責任明確、獎懲嚴明，明確責任主體，確保可執行、可監督、可檢查、可問責。◎不以權勢大而破規，不以問題小而姑息，不以違者眾而放任
習近平強調，法規制度的生命力在于執行。貫徹執行法規制度關鍵在真抓，靠的是嚴管。加強反腐倡廉法規制度建設，必須一手抓制定完善，一手抓貫徹執行。要強化法規制度意識，在全黨開展法規制度宣傳教育，引導廣大黨員、干部牢固樹立法治意識、制度意識、紀律意識，形成尊崇制度、遵守制度、捍衛制度的良好氛圍，堅持法規制度面前人人平等、遵守法規制度沒有特權、執行法規制度沒有例外。要加大貫徹執行力度，讓鐵規發力、讓禁令生威，確保各項法規制度落地生根。要加強監督檢查，落實監督制度，用監督傳遞壓力，用壓力推動落實。對違規違紀、破壞法規制度踩“紅線”、越“底線”、闖“雷區”的，要堅決嚴肅查處，不以權勢大而破規，不以問題小而姑息，不以違者眾而放任，不留“暗門”、不開“天窗”，堅決防止“破窗效應”。
◎健全問責機制，堅持有責必問、問責必嚴
習近平指出，要健全問責機制，堅持有責必問、問責必嚴，把監督檢查、目標考核、責任追究有機結合起來，形成法規制度執行強大推動力。問責的內容、對象、事項、主體、程序、方式都要制度化、程序化。要把法規制度執行情況納入黨風廉政建設責任制檢查考核和黨政領導干部述職述廉范圍，通過嚴肅追究主體責任、監督責任、領導責任，讓法規制度的力量在反腐倡廉建設中得到充分釋放。紀律檢查機關要加大監督檢查力度，對有令不行、有禁不止的，不僅要嚴肅查處直接責任人，而且要嚴肅追究相關領導人員的責任。
教育新聞最新消息(10)
國際新聞最新消息今天_國際國際新聞最新消息今天_國際
西班牙老翁四登道拉吉里 今年5月剛剛以72歲105天的年齡登頂洛子峰的Carlos Soria在這個秋季將目標指向全球第七高峰―海拔8167米的道拉吉里峰，他個人的第11座8000米，也是第四次嘗試攀登的山峰，第一次嘗試早在1988年。這次攀登他將和朋友們一起去道拉吉里峰，不會參加其他登山隊。此外，西班牙對外銀行將贊助這次行動，支持購買所有攀登需要的裝備。據Carlos Soria稱，這是他第一次擁有這么多資源，還有一支屬于自己的團隊。
阿爾卑斯山吉森冰川斷裂將封鎖徒步登山路線
近日，瑞士勞特布倫嫩地方政府稱，阿爾卑斯山吉森冰川發現巨大裂縫，可能導致面積相當于12個足球場大的冰面斷裂。吉森冰川海拔2800米，位于少女峰東北面伯尼茲附近。當地政府已組織危機應對小組，封鎖通往這處冰川所有徒步登山路線。危機應對小組稱：不知道可能斷裂的冰川有多厚，也不清楚它融化后產生的水量。當地政府發布警告，稱不排除大量冰塊斷裂，可能向德國的桑德巴赫方向滑落。據悉，冰川裂縫的情況將隨溫度降低有所好轉。
阿爾伯克基熱氣球節破紀錄，345個氣球同時升空
第40屆阿爾伯克基熱氣球節于10月1日?9日在美國新墨西哥州舉行，該項比賽擁有悠久的歷史，于每年10月的第一個星期舉辦，現已成為世界上最大的熱氣球節，并且本屆熱氣球節有345個氣球同時升空，創造了新的世界紀錄。據主辦方介紹，在此次舉辦的第40屆阿爾伯克基國際熱氣球節上，一小時有345個熱氣球升空，比2021年舉辦的阿爾伯克基國際熱氣球節保持的紀錄還要多16個，同時也多于第12屆法國洛林世界氣球節的343個熱氣球同時升空，但主辦方并沒有申請吉尼斯世界紀錄。據了解，來自世界各地的超過550個熱氣球和600個飛行員參加了本屆阿爾伯克基熱氣球節，并在九天時間上演精彩紛呈的系列活動。
英國探險家欲探索南極失落世界尋找新生命
日前，英國探險家向地球上最惡劣的一處環境進發，開始遠洋探索之旅，去失落的南極世界尋找新生命。由科學家和工程師組成的這個科研組已于近日出發，前往以前從沒有人到過的地方，在一個已經冰封一百多年的湖里鉆孔，收集樣本。他們有望通過這次行動，發現隱藏已經長達數十萬年的新生命形式，通過它們將能揭開與地球和其他行星的生命進化有關的線索。這項探險任務的第一階段是在一個被厚達2.9公里的固體冰塊掩埋在下面的湖里收集水和沉積物樣本。先頭部隊從英國出發，航行近1.61萬公里，把近70噸的科研儀器運送到南極西部冰原上的冰下湖埃爾斯沃斯湖。他們的任務是為將在一年后進行的深度研究任務鋪路。
俄一探險隊稱找到“雪人”棲息地
俄羅斯克麥羅沃州（Kemerovo）政府日前發表聲明宣稱，一個俄羅斯探險隊發現了確鑿證據，可以證明“雪人”真的存在。聲明中稱，探險隊在西伯利亞紹利亞山脈（Shoria）的阿扎斯卡亞山洞（（Azasskaya）中，發現“雪人”棲息地，收集到腳印、床以及可能屬于“雪人”的毛發樣本，此外還有劃分領土范圍的標記等，這些證據將在專門的實驗室進行分析。“雪人”是一種類似猿猴、身上長滿毛發的生物，普遍認為他們棲息在喜馬拉雅山脈中。但是也有一些人認為，俄羅斯也是“雪人”的棲息地之一，它們就生活在西伯利亞偏遠地區。
