全國航空航天大學排名【3篇】

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全國航空航天大學排名3篇

第1篇: 全國航空航天大學排名

一、概述

體育比賽中有許多項目需要以時間來計算成績，尤其是徑賽中的短跑項目。設計一個短跑計時器，比較適合600米以下的短跑項目。使其滿足以下幾個技術指標：

1．短跑計時器數碼顯示分、秒、毫秒；

2．最大計時限值為1分59秒99，超限值時應可視或可聞報警；

3．設計本電路所用的直流電源。

4．“鍵控”應為計時開始/繼續（A）、計時停止/暫停（B）和復位/清零（C）等三個按鍵開關；

開關鍵控流程：計時開始/繼續（A）

計時停止/暫停（B）

計時復位/清零（C）

二、方案論證

設計一個最大值為1分59秒99的短跑計時器，由555定時器構成的多諧振蕩器產生頻率為100HZ的方波，為加法計數器74160提供脈沖信號，使其工作，把加法計數器74160的輸出接到顯示器，使其顯示計數功能。設計一個短跑計時器，其原理框圖如圖1所示。

圖1 短跑計時器電路原理框圖

三、電路設計

3.1 直流穩壓電源電路設計

此設計中的電源電路由市電提供電壓220V、頻率50HZ的正弦波，經25V變壓器T降壓后，通過橋式電路D整流，電容C1濾波，再由穩壓器LM7805穩壓，得到一個輸出為5V的電壓。其原理圖為圖2所示

圖2 電源電路原理圖

3.2 多諧振蕩器電路設計

此電路由555定時器，兩個電阻，兩個電容構成。其作用是把輸入的正弦波信號轉化成方波信號，為總電路提供方波脈沖。其電路原理圖為圖3所示。

圖3 多諧振蕩器電路原理圖

輸出信號uO的脈寬tW1、tW2、周期T的計算公式如下:

tW1=0.7(R1＋R2)C (1)

tW2=0.7R2C (2)

T=tW1＋tW2＝0.7(R1＋2R2)C (3)

給定C=10nF，R1=288.6kΩ，R2=577.2kΩ。

由（3）式得：T=0.7(2.886+2×577.2)0.00001=0.01s

f=1/T=1/0.01=100HZ

滿足產生頻率f=100HZ的方波。

3.3 譯碼顯示電路設計

由加法計數器74160，顯示器與若干門電路構成。其工作原理：由多諧振蕩器為74160的計數脈沖CLK提供上升沿信號，把U5的輸出端RCO接入U4的ENT、ENP端，再把U4的輸出端接入U3的ENT、ENP端，再把U3的輸出端接到U2的ENT、ENP端，再把U2的進位輸出端經過一個反相器接入ENT、ENP端，最后把U1的ENP、ENT端接直流電源的輸出端。U1~~U5的LOAD＇端接入直流電源的輸出端；U1~~U5的R＇端經一個開關到直流電源輸出端，把U1用置零法置成2進制的加法計數器，把U2用置零法置成6進制的加法計數器。其電路原理圖為圖4所示

圖4 譯碼顯示電路原理圖

3.4 報警電路設計

把U2的進位輸出端，U3，U4，U5的輸出端接入U14A的輸入端，在把U1的輸出端與U14接入U15A的輸入端，最后U15A輸出端接燈X1。其作用是當計時到最大值1分59秒99是燈亮。其電路原理圖為圖5所示。

圖5 報警電路原理圖

3.5 開關電路的設計

開關J1控制直流穩壓輸出端作為計時開始。開關S1一端接地，另一端接多諧振蕩器的輸出端，作為計時暫停；開關S1一端接74160的CLK端，另一端接多諧振蕩器的輸出端，作為計時繼續。開關S2一端接地，另一端接74160的R ＇端，作為清零。J1、S1、S2電路圖如圖6、圖7、圖8所示。

圖6 J1開關電路圖

圖7 S1開關電路圖

圖8 S2開關電路圖

四、性能的測試

4.1直流穩壓電源的測試

表1 電源電路測試數據表

電源電路由市電提供電壓220V、頻率50HZ的正弦波，經25V變壓器T降壓后，通過橋式電路D整流，電容C1濾波，再由穩壓器LM7805穩壓，得到一個輸出為5V的電壓。如圖9所示.。

圖9 直流穩壓電源測試圖

4.2 555多諧振蕩器的測試

表2 多諧振蕩器電路測試數據表

理論值T： T=0.7(R1+2R2)C=0.7×(288.6+2×577.2)×0.00001=0.01s，多諧振蕩器產生周期為T1的方波， T1=10.358ms≈0.01s。如圖10所示。

圖10 多諧振蕩器側視圖

4.3電路整體性能測試

(1) 按下開關J1，使電路接通，短跑計時器計時開始。如圖11所示。

圖11 計時開始測試圖

(2) 按下開關S1，使開關S1一端接地，另一端接多諧振蕩器的輸出端，短跑計時器計時暫停，如圖12所示。

圖12 計時暫停測試圖

(3) 按下開關S2，使開關S2一端接地，另一端接74160的R ＇端，短跑計時器計時復位清零，如圖13所示。

圖13 計時清零測試圖

五、結論

此次短跑計時器的設計雖然設計電路比較復雜，但還是比較成功。實現的計時器的計數以及數碼管的顯示功能，并在計數超過限值時產生可視的報警信號，同時也實現了通過設置的鍵位來控制計時的開始、暫停、繼續、復位的功能。

六、性價比

本電路所采用的電子元器件有穩壓器，變壓器，電容，電阻，開關，加法計數器，數碼管，定時器等，是生活中常用的器件，容易購買，價格較低；容易實現設計。

七、課設體會及合理化建議

在本次的課程設計中通過自己選題，找材料，分析、設計等，也掌一些軟件的操作方法，這為以后的學習做了鋪墊。整個設計實現了從單一的理論學習到解決實際問題的轉變。通過本次的課程設計，我最大的收獲就是提高了自身的動手能力，培養了我的尋求解決問題的能力和團隊精神也增強了我其它方面的能力。在設計中，我充分應用我們所學的知識，例如：集成電路74LS系列、整定時器555等元件的應用。這次實踐使我受益匪淺，在摸索該如何設計電路使之實現所需功能的過程中，特別有趣，培養了我的設計思維，增強了我的實際操作能力。在讓我體會到設計電路艱辛的同時，更讓我體會到成功的喜悅和快樂。這次設計所用的的工具是multisim,由于以前沒接觸過這個軟件，所以畫圖和仿真做德不是很順暢。

課程設計提高我的綜合動手能力和工程設計能力，它使我的理論知識得到了綜合應用，培養我綜合運用所學理論的能力和解決較復雜的實際問題的能力。

電子技術發展呈現出系統集成化，自動化，設計自動化，用戶專業化和測試智能的優勢，作為一個大學生。我們必須時代的發展，這使我們必須要擴展自己的知識，并利用計算機來輔助分析和設計，這對我們是有益的。

課程設計的自主設計、學習和研究過程中，通過寫課程設計的總結報告，初步訓練我的書面表達能力。組織邏輯能力，這些技能應用性強，對我的將來就業和進一步發展幫助較大。同時也加強了對課本知識的理解，使我們做到理論和與實際的聯系，收獲很大。并且我也深深地體會到自己所學知識的不足，激發了我的自學能力和應對挑戰的能力。為今后學習打下了良好的基礎，培養了我們嚴謹務實，戒驕戒躁的作風。

參考文獻

1．閻石著. 數字電子技術基礎[M]. 北京：高等教育出版社，2005年

2．童詩白、華成英主編者. 模擬電子技術基礎[M]. 北京：高等教育出版社，2006年

3．趙淑范、王憲偉主編.電子技術實驗與課程設計[M]. 北京：清華大學出版社，2006年

4．孫肖子、鄧建國主編.電子設計指南[M]. 北京：高等教育出版社，2006年

附錄I 總電路圖

附錄II 元器件清單

第2篇: 全國航空航天大學排名

航空航天概論

課程介紹：

《航空航天概論》網絡課程是學生了解世界航空航天科學技術與發展的窗口，是培養學生愛航空航天、學航空航天、投身于航空航天事業的重要入門課程，也是讓學生初步建立航空航天工程意識，并為后繼課程的學習打下基礎的重要環節。《航空航天概論》課程不僅對航空航天類專業的學生有重要的意義，對于非航空航天類專業的學生而言，也是使他們進一步拓寬知識面和專業面，開拓視野，擴大知識口徑，提高文化素質的有效途徑。

本課程主要內容包括：

第一篇：叩啟航空航天門，主要講授航空航天發展歷程及技術演進；第二篇：鐵翼神鷹擊長空，主要講授各類軍用飛機及空地導彈的技術與發展；第三篇：藍天百舸疾如風，主要講授民用飛機的發展歷程、技術演進及最新進展；第四篇：通用航空日中天，主要講授通用飛機的類型、發展與應用；第五篇：垂直風雷起硝煙，專門講授軍民用直升機的發展、類型以及在軍事及國民經濟發展中的作用；第六篇：航天世界連連看，主要講授各類航天技術的概況、現狀與應用，包括運載火箭、人造衛星、載人航天、空間探測等的發展與技術演進，介紹各類航天器。

課程目錄：

第一篇：叩啟航空航天門

第二篇：鐵翼神鷹擊長空

第三篇：藍天百舸疾如風

第四篇：通用航空日中天

第五篇：垂直風雷起硝煙

第六篇：航天世界連連看

第3篇: 全國航空航天大學排名

北京航空航天大學

作者機構：無

來源：中學理科：高考導航

ISSN：1002-6363