運輸：將物品進行地點轉移的物流活動運輸：2006年煤炭工業出版社出版的圖書， 以下是為大家整理的關于運輸應急預案5篇 , 供大家參考選擇。
運輸應急預案5篇
第一篇: 運輸應急預案
無錫市***運輸有限公司
道路運輸應急預案
為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實施，把廣大職工的生命安全和企業財產損失降到最低限度，特制定本預案。
一、為加強領導，成立搶險救援領導小組
組長：***
副組長：***
下設辦公室，設在業務組，組長由運行主管擔任。電話：********
成立應急救援隊：公司全體成員均為應急救援隊成員，搶險救援時，根據情況成立現場應急救援隊。
二、職責分工
公司經理負責預案的簽發，保證每年對預案和實施程序進行審查和修訂。領導小組組長具體負責搶險救援工作的組織領導工作。
搶險救援辦公室負責搶險救援任務的上傳下達及組織協調工作。負責應急隊伍的組建，應急人員培訓的管理，應急救援演練的組織，以確保有充足的應急反應能力。
公司其它所有員工都有義務執行本預案中各自的職責。
三、突發事件的報告和救援現場組織
（一）重大事故及險情的報告
1、發生險情后，當事人必須以最快捷的方式向公司應急辦公室報告，并做好有關續報工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當事人要立即拔打110、119、120求助，以免耽誤時機，造成更大后果。
事故及現場報告應包括以下內容：（1）發生事故的單位、地點、時間；（2）事故的簡要經過、傷亡情況；（3）事故發展趨勢，可能影響的范圍；（4）事故原因的初步判斷；（5）采取的應急救援措施；（6）需要有關部門協助救援的有關事項；（7）報告人姓名及聯系方式。
2、應急處理辦公室接到險情報告后，根據情況立即上報公安、消防、安監、環保、交通等部門。
（二）應急救援現場組織
1、事故險情發生后，現場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，并保護好事故現場。
2、救援領導小組接到報告或安全領導小組通知后，應迅速到達事故現場，在現場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
（1）按照應急預案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作；（2）根據事故、險情發生情況，統一實施應急預案；（3）根據事故現場救援實際情況，及時對實施方案進行調整；（4）完成緊急調用的救援物資、設備和人員的運輸任務；（5）有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散
工作；（6）配合有關部門做好事故的調查處理工作；（7）做好穩定和傷亡人員的善后處理工作；（8）協助做好事故、險情上報工作。
四、工作要求與責任追究
（一）工作要求
1、公司要充分認識應急救援工作的重要性，明確專人負責，配備必要的設備、設施，切實加強對此項工作的領導。
2、公司要做到人員、車輛、設備、物資、工具等項工作的落實，隨時做好準備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、聯系方式和車輛要登記造冊。
3、接到通知，搶險救援隊要在30分鐘內在指定地點集結完畢，以最快的速度趕赴現場。
4、安全領導小組每年要制定應急救援演練計劃，每半年組織一次演練，使相關人員熟悉、掌握預案的內容和相關措施。要根據實際和環境條件的變化及時提請公司修改和完善預案內容。
5、公司要結合自身特點，采取多種形式，加強對預案的宣傳培訓，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應急知識。
6、公司全體人員都有預防、參加重特大事故、險情應急救援的義務，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。
（二）責任追究
1、公司所有人員必須無條件執行應急領導小組的命令，對拒不執行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的人員要嚴肅處理。
2、對發生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規定上報的要進行嚴肅處理。
無錫市***運輸有限公司
第二篇: 運輸應急預案
包裝材料廠車輛運輸事故應急預案
1. 總則
1.1編制目的
為了增強企業的應急管理工作，確保在發生各類事故時,能及時有效地實施應急調整、救援。確報上海成品煙的運輸計劃性的暢通和預警性，實施和保障企業財產安全，減少客戶財產損失和社會影響，特制定本應急預案。
1.2編制依據
依據《中華人民共和國道路交通安全法》、《包裝材料廠車輛運輸管理規定》、《成品煙葉（梗）運輸操作指導書》和《包裝材料廠對上海成品煙運輸服務方案》等法律法規及有關規定。
1.3適用范圍
本預案適用于本廠發生的車輛運輸全過程的應急處置。
2 運輸過程事故及風險分析
2.1事故分析
(1)發運計劃安排過程中未及時安排車輛和車號報錯事故。
(2)因車輛故障、卸貨、客觀原因（雨、雪、大霧、洪水、道路故障堵車等）造成車輛未及時到位的事故。
(3)裝車過程中車輛突發故障、車輛污染、人為不裝車事故。
⑷裝錯等級、件數、外包裝損壞、受污、受潮，發現煙葉霉變等事故。
⑸相關票、證不全、丟失、車貨不符事故
⑹運輸途中車輛發生故障、交通事故、煙箱和煙葉（梗）損毀、受污、受潮、火災等事故
⑺到貨不及時、煙葉（梗）送錯、受污、受潮、缺少事故。
⑻未蓋章、簽字、票證丟失事故。
2.2風險分析:
(1)運輸車輛容易發生交通事故、污染、火災、人員傷亡，具有較大危險。
(2)由于天氣,雷擊,大霧,地震等自然災害對行車安全和人員安全易造成較大或重大傷害和損失的事故。
3 組織機構及職責
3.1應急組織體系
本廠應急組織體系主要由本廠應急指揮中心、現場應急指揮中心及企業相關的職能部門等組成。
3.2指揮機構及職責
3.2.1應急指揮中心
(1)主任:顧可珂 副主任:魏兵
成員:高大明、王飛、呂瑞
(2)應急指揮中心是本廠應急管理的指揮機構,負責各類事故的應急指揮,職責如下:
①接受上級主管部門的領導監督,落實有關工作指示。
②審定并簽發事故應急預案。
③根據預測與預警結果,開展風險評估。
④下達預警和預警解除指令。
⑤下達應急預案啟動和終止指令。
⑥確定現場應急指揮中心人員,并下達派出指令。
⑦審定應急處置的指導方案。
⑧在應急處置過程中，負責向上級主管部門求援，并配合公司應急工作。
⑨審查應急工作的處理結果。
⑩審定并簽發向上級主管部門報告。
3.2.2現場應急指揮中心
現場應急指揮中心是應急指揮中心派駐現場實施應急指揮的部門，職責如下:
①按照應急指揮中心指令,負責現場應急指揮。
②收集現場信息,核實現場情況,針對事態發展制定和調整現場應急搶險方案。
③負責整合調配現場應急資源。
④及時匯報應急處置情況。
⑤協調與各部門相關應急救援工作。
⑥收集,整理應急處置過程中的有關資料。
⑦核實應急終止條件,并向應急指揮中心請示應急終止。
⑧負責應急指揮中心交辦的其他任務。
4 事故預防與預警
4.1事故監控
(1)確認車輛運輸過程中易發生事故點,加強對各環節的監控。通過預測，預報和預警的方式進行管理。
(2)對易發生事故的環節，設置專人（王飛）監控并有記錄。
(3)定期安排專人（呂瑞）對運輸車輛進行檢查。
4.2預警行動
應急指揮中心接到可能導致事故發生的信息后。啟動應急方案，并通知有關部門采取相應的行動，預防和控制事故的發生及擴大。
5.信息報告
5.1信息報告
(1)應急指揮中心人員手機24小時保持開通。
(2)事故發生后，現場有關人員及時向應急指揮中心報告具體情況。
(3)事故發生后，由本廠調度員（王飛）及時向應急指揮中心報告，應急指揮中心主任（顧可珂）及時向公司領導報告。
(4)應急處理過程中, 應急指揮中心主任（顧可珂）要及時續報有關情況.
6 應急響應
6.1響應程序
(1)發生事故后,本廠應急指揮中心應指導事故發生部門開展信息通報、車輛調度、整改處理和搶險自救,并做出判斷,如需外部救助，根據事故性質和嚴重程度立即報告當地救助部門。
(2)在事故發生現場的所有人員必須落實應急響應程序和展開應急措施，防止關聯事故或其他人身傷害和公共財產事故的發生。
(3)根據現場需要及時向應急指揮中心請示擴大應急,本廠應急指揮中心及時向當地政府急救機構發出請求支援的信息，并協助當地政府或企業以外的有關應急機構實施應急行動。
6.2應急措施
⑴發運計劃的安排必須有專人（王飛）負責、書面簽字確認。一旦出現報錯車號的情況要及時報告市場部經理（王虎）、物流部（安忠燕）和專賣辦（李思軍），并留有記錄。
⑵對未及時到位的車輛，由檢查員（呂瑞）告知調度員，調度員（王飛）及時報告市場部客戶經理（王虎）、物流部（安忠燕）和專賣辦（李思軍），并留有記錄。
⑶如發生裝車過程中車輛突發故障、車輛污染、人為不裝車事故。由檢查員（呂瑞）進行現場處理后報調度員（王飛），調度員（王飛）及時報告市場部經理（王虎）、物流部（安忠燕）和專賣辦（李思軍），并留有記錄。
⑷如發生裝錯等級、件數、包裝損壞、受污、受潮，發現煙葉霉變等事故，由檢查員（呂瑞）、駕駛員配合物流部整改后放行。調度員（王飛）及時報告市場部經理（王虎）和物流部相關人員，并留有記錄。
⑸如發生相關票、證不全、丟失、車貨不符事故，由檢查員（呂瑞）及時報調度員（王飛），調度員（王飛）及時報告市場部經理（王虎）、物流部（安忠燕）和專賣辦（李思軍），并留有記錄。
⑹運輸途中車輛發生故障、交通事故、貨物損毀、受污、受潮、火災等事故時，駕駛員應及時報告調度員（王飛）及廠領導（顧可珂），由調度員（王飛）和廠領導（顧可珂）及時報市場部經理（王虎）和公司領導，并派員（高大明）到現場進行處理，并時時將處理情況報市場部經理（王虎）和公司領導。處理過程中要盡最在可能減少損失和影響。
⑺如發生到貨不及時、貨物送錯、受污、受潮、缺少事故，駕駛員要及時報調度員，由調度員了解情況后，及時通知市場部經理進行調整處理，并留有記錄。
⑻如發生未蓋章、簽字、票證丟失事故駕駛員要及時報調度員（王飛），由調度員（王飛）及時報告市場部客戶經理（王虎），儲運部（安忠燕）并留有記錄。
⑼如發生較為嚴重的自然災害，導致貨物送達不及時，貨物損毀等情況，駕駛員要及時報調度員（王飛），由調度員（王飛），及時通知市場部客戶經理（王虎），并留有記錄。
6.3應急結束
(1)應急結束的條件
對發生的事故及事故隱患排除后,經指揮中心確認和批準，現場應急處置工作結束，應急救援隊伍撤離現場。
(2)應急結束后，事故情況上報事項
本廠按照規定盡快將所發生的事故報告公司領導及相關部門。應急結束后,統計事故的發生時間,地點和結束的時間及嚴重程度，事故的簡要情況，人員傷亡及財產損失，事故涉及范圍，已采取的措施等內容。
7 后期處置
在發生事故后，主要做出以下處理：
7.1應急結束后，現場應急指揮中心負責編寫總結材料,總結材料包括以下內容：事故情況，包括事故發生時間、地點、涉及范圍、損失、人員傷亡情況、事故發生的初步原因，處置過程遇到的問題,取得的經驗和吸取的教訓，對預案的修改建議。
7.2由廠部、財務部負責（高大明）與保險公司協調，及時開展事故理賠工作。
7.3對事故責任單位、責任人應承擔的責任，由應急指揮中心提出處理意見及整改措施。
8 保障措施
8.1通信保障
依托電信、移動通訊網絡、互聯網等與上級指揮部保持聯系，做好應急過程中的通信保障。
8.2應急隊伍保障
本廠設置事故處理小組,確保人員到位.
9 獎懲
9.1有以下情形的給予當事人獎勵
(1)在事故處置過程中出色完成任務，成績顯著的。
(2)在事故處置過程中有功的，保護人民群眾的財產免受損失或者減少損失的。
(3)對事故救援工作提出重大建議，實施效果顯著的。
9.2處罰
(1)在事故救援工作中拒絕履行應急救援義務的,不服從命令和指揮,或者在應急響應時沒有履行職責的.
(2)不按照規定報告,通報事故真實情況的.
(3)對事故的發生有直接責任的
以上獎懲按《包裝材料廠車輛運輸管理規定》執行。
第三篇: 運輸應急預案
****運輸有限公司應急預案
1.總則
1.1編制目的
為了增強企業的應急管理工作,確保在“春節”期間發生安全生產事故時 能及時有效地實施應急救援 保障職工生命和企業財產安全 減少社會影響 促進企業可持續發展.
1.2編制依據 依據《中華人民共和國安全生產法》,《中華人民共和國道路交通安全法》和《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》等法律法規及有關規定,制定本預案.
1.3適用范圍 本預案適用于企業發生的涉及到人員傷亡 財產損失等方面的安全生產事故 如發生爆炸、燃燒等安全生產事故.
1.4應急預案體系
應急預案體系包括
(1)綜合應急預案 規定企業應急組織機構和職責 應急工作原則 應急工作程序等內容
(2)專項應急預案 主要有交通運輸火災事故應急預案 易燃易爆氣體爆炸事故應急預案等事故
1.5應急工作原則
安全第一 預防為主 統一領導 以人為本 企業自救與社會救援相結合 措施果斷的應急工作原則。
2.組織機構及職責
2.1應急組織體系 企業應急組織體系主要由企業應急預案領導小組、本單位維修車間及集團內消防保安部等部門組成.
2.2指揮機構及職責
2.2.1應急預案領導小組
(1)主要人員
組 長:*** 電話 *******
副 組 長:*** 電話 ***********
成 員:***、***、***、***、***、***、***、***
通訊調度電話 ******** 24小時值班
救援行動由組長統一安排調度。
(2)應急預案領導小組是企業應急管理的最高指揮機構,負責重大事故的應急指揮，職責如下:
①接受上級主管部門的領導 落實有關工作指示
②審定并簽發事故應急預案
③審定并組織實施應急預案的演練
④根據預測與預警結果 開展風險評估。
⑤下達預警和預警解除指令
⑥下達應急預案啟動和終止指令
⑦確定現場應急指揮中心人員 并下達派出指令
⑧審定應急處置的指導方案
⑨在應急處置過程中 負責向上級主管部門求援 并配合政府應急工作
⑩審查應急工作的考核結果
⑾審定并簽發向上級主管部門及當地街道(地區)辦事處報告。 3 應急救援設備及工具 車輛
小車 冀A****
工具車 冀A****
消防車 廠內備車 工具 本單位維修車間提供
2.2.2現場應急預案小組成員 現場應急預案小組成員是應急預案領導小組派駐現場實施應急指揮的部門，職責如下
①按照應急預案領導小組指令 負責現場應急指揮
②收集現場信息 核實現場情況 針對事態發展制定和調整現場應急搶險方案
③負責整合調配現場應急資源
④及時向應急預案領導小組和中心調度室匯報應急處置情況 ⑤協調與地方政府相關應急救援工作
⑥收集,整理應急處置過程中的有關資料
⑦核實應急終止條件 并向應急預案領導小組請示應急終止 ⑧負責應急預案領導小組交辦的其他任務。
3.應急響應
3.1響應程序
(1)發生事故后,企業應急預案領導小組應指導事故發生部門開展搶險自救 并做出判斷 如需外部救助 根據事故性質和嚴重程度立即報告當地救助部門
(2)在事故發生現場的所有人員必須冷靜思考并落實應急響應時自身和他人的安全避險措施 防止次生生產事故或其他人身傷害事故發生
(3)根據現場需要及時向企業應急預案領導小組或中心調度室請示擴大應急 企業應急預案領導小組或中心調度室及時向當地政府急救機構發出請求支援的信息 并協助當地政府或企業以外的有關應急機構實施應急行動。
3.2應急結束
(1)應急結束的條件 當遇險(含失蹤)人員全部發現 事故現場得以控制 環境符合有關標準 導致次生、衍生事故隱患排除后 經領導小組確認和批準 現場應急處置工作結束 應急救援隊伍撤離現場。
(2)應急結束明確事項 安全生產事故相關危險因素消除后 由現場應急預案小組成員核實應急終止條件 向企業應急預案領導小組請示應急終止。
①事故情況上報事項
企業按照規定盡快將所發生的事故報告當地相關政府主管部門。應急結束后 統計事故的發生時間 地點和結束的時間及嚴重程度 事故的簡要情況 人員傷亡及財產損失 安全生產事故涉及范圍 已采取的措施等內容。
②事故調查移交事項
事故結束后，把事故發生過程中現場人員對事故的現場分析等內容進行記錄，并將現場事故調查的結果移交給事故調查處理小組，進一步對事故發生的原因進行徹底調查，最終查明事故原因。
4.本預案實施時間 本預案自印之日起施行。
****運輸有限公司
二O一二年五月二十六日
第四篇: 運輸應急預案
山西新景礦煤業有限責任公司
井下大、小巷運輸事故應急救援預案
1事故類型和危害程度分析
1.1 目的
運輸事故是煤礦井下經常發生的事故之一，是造成煤礦井下人員傷亡和財產損失的重大危險源。為了防止井下大、小巷運輸事故的發生，并在發生運輸事故后，能夠采取快速、有序的應急措施，有效地進行事故控制，最大限度減少人員傷亡和財產損失，依據相關法律、法規，制定本預案。
1.2 編制依據
《中華人民共和國安全生產法》
《中華人民共和國突發事件應對法》
《國家突發公共事件總體應急預案》
《山西省煤礦安全生產監督管理規定》等法律、法規及有關規定，結合我公司生產實際制定本預案。
1.3 適用范圍
適用于專業運輸隊組和非專業輔助運輸隊組。
1.4 事故類型：煤礦井下大、小巷運輸事故
1.5 職責
1.5.1 運輸隊、釘道隊保證輔助運輸系統的路線暢通，排矸隊保證搶救事故的運輸車輛完好，以確保搶救人員、傷員及物資的安全運輸。
1.5.2 釘道隊負責軌道安全運輸工作。
1.5.3 集團公司第三醫院負責運輸事故人員的搶救治療工作。
1.5.4 各職責部門負責事故發生后各自工作范圍內的修復工作。
1.6 預防措施
1.6.1 人的因素：
1.6.1.1 加強職工培訓，提高職工操作技術水平和安全素質，教育廣大職工嚴格遵守《煤礦安全規程》和礦井安全生產的各項管理制度。
1.6.1.2 作業人員要嚴格正確地按照操作程序進行操作，杜絕“三違”現象。
1.6.2 設備設施因素：
1.6.2.1 加強車輛的安全管理，機車和礦車必須定期檢修，經常檢查，發現隱患及時處理，要求所有車輛完全符合《車輛完好標準》。
1.6.2.2 礦井軌道必須按照標準鋪設，在使用期間應加強維護，定期檢修，要求完全符合《窄軌鐵道質量標準》。
1.6.2.3 加強聲光語音信號、警示標志和通訊設施的管理，定期維護檢修。
1.6.3 環境因素：
1.6.3.1 創造良好的行車環境，保證車輛行駛安全。
1.6.3.2加強現場管理，提高職工操作水平。
1.6.4 每列人車帶專用救護車廂，保證搶險人員和傷員及時運送。
2 應急處置基本原則
2.1 堅持以人為本，預防為主的原則；
2.2 堅持統一領導，分級負責的原則；
2.3 堅持遇險人員和救援人員安全優先的原則；
2.4 堅持災區救援時先傷者后死者的原則；
2.5 堅持防止和控制運輸事故擴大優先的原則；
2.6 堅持快速反應、協同處理、盡快恢復正常運輸的原則。
3 組織機構及職責
3.1 應急組織體系
在山西新景礦煤業有限責任公司事故災害應急救援組織體系框架下，建立和完善大、小巷事故應急救援組織體系。運輸工區設立相應的運輸事故應急處理機構，負責本單位井下大、小巷運輸事故的應急處理工作。
3.2 指揮機構及職責
3.2.1 新景公司成立運輸事故應急救援指揮部，指揮部設在總調度室，負責組織實施運輸事故的應急救援工作。
總 指 揮：董事長
副總指揮：銜接副總經理、安監處長、總工程師
成 員：銜接副總工程師、安全副總工程師、生產技術科科長及科長助理、運輸工區主任及主任助理、安全監察部部長及部長助理、經營管理部部長及部長助理、物資供應部及部長助理、信息中心、工會、武裝保衛部等單位主要負責人和通風工區、機電工區、運輸工區各隊隊長及書記。
3.2.2 應急救援指揮部職責
3.2.2.1 組織實施本預案，指揮和協調運輸事故的處理；
3.2.2.2 對運輸事故迅速做出評估、報告和通報；
3.2.2.3 采取應急行動，組織現場救援；
3.2.2.4 指定事故現場救援總指揮；
3.2.2.5 根據運輸事故的發展趨勢與處理效果，經科學評估后及時調整應急救援行動或適時宣布結束應急行動；
3.2.2.6 負責往來信息的記錄、報告、通報和匯總工作；
3.2.2.7 指導運輸事故善后處理工作和災后恢復正常運輸。
3.3 應急成員單位職責
3.3.1 運輸工區：運輸工區調度室接到事故報告后，及時向總調室匯報。總調度室接到匯報后，應及時向應急救援總指揮和當日值班長匯報，并傳達到相關人員，請示啟動運輸事故應急處理預案，召集指揮部成員，參與和協調應急救援工作，并做好往來信息的相關記錄。運輸工區調度室、運輸工區技術組針對井下運輸事故發生地點和環境，提供必要的技術支持，協助事故單位研究和制定應急救援措施，參與事故的調查處理工作。
3.3.2 通風工區：根據運輸事故發生的地點及通風系統、通風設施破壞情況，制定相應的通風措施，確保事故區域正常通風。
3.3.3 機電工區：根據運輸事故危害程度，處理由運輸事故引發的機電系統故障，保證受災區域供電系統的正常運行。
3.3.4 安全監察部：負責監督運輸事故應急救援過程中各項安全技術措施的落實，并組織對事故的調查處理工作。
3.3.5 經營管理部：負責搶險救災中所需材料、工具和設備的及時供應，并將搶險物資運送到指定地點。
3.3.6 工會、綜合辦公室：負責協助事故單位做好事故傷亡人員的善后處理工作。
3.3.7 武裝保衛部：負責協助事故單位的綜合治理及保衛工作。
3.3.8 救護大隊：負責嚴重、特別嚴重運輸事故發生后的礦井搶險救災，組織對現場人員的救援，配合事故單位處理事故現場。
3.3.9 集團公司第三醫院：負責醫療救護人員、急救車及救護設施、器械及時到位，保證傷員的及時救治。
3.4 現場搶險指揮
3.4.1 現場搶險指揮負責組織運輸事故現場搶險救災方案的實施。
3.4.2 事故單位系統分管領導應親臨事故現場指揮搶險工作。
3.4.3 現場搶險指揮要及時掌握事故變化情況，并向新景公司應急救援指揮部及時反饋相關信息，確保搶救事故行動的順利進行。
3.4.4 運輸事故發生后，事故單位應積極組織有關人員進行自救，并準備相關搶險器材，制定搶險救災方案和具體措施，按制定的搶險方案組織現場搶險工作。
4 預防與預警
4.1 危險源監控
4.1.1 軌道運輸線路沿途支護設計科學合理，支護器材、設備符合技術規范和設計要求，并滿足運輸條件。
4.1.2 運輸工區對運輸軌道線路定期檢查，根據檢查結果制定相應的運輸管理安全技術措施，并組織實施。對危險區域或存在嚴重運輸隱患的地點，進行重點監控。
4.1.3 井下運輸系統作業人員要堅持正規操作，嚴格執行《新景公司輔助運輸管理規定》等制度，杜絕違章指揮和違章作業。
4.1.4 要建立健全隱患排查制度，對檢查出的運輸方面存在的安全隱患及時進行整改。
4.1.5運輸工區各隊組跟班隊干、工長、運輸小分隊成員負責軌道運輸線路的安全隱患排查，發現重大運輸事故隱患，須立即采取相應措施，預防事態擴大，并及時向本單位相關負責人匯報。
4.1.6 運輸工區職能人員實行24小時值班制度，負責指導和協助處理井下生產過程中運輸管理方面遇到的各類安全隱患，并提供技術支持。
4.2 預警行動
4.2.1要定期預測可能導致運輸事故發生的危險因素，研究、制定預防運輸事故發生的安全技術措施。
4.2.2 對運輸管理中存在嚴重隱患的地點，要及時發出預警信號，并在醒目位置懸掛警示牌板。
4.2.3 出現運輸事故預兆時，要及時發出預警信號，并組織現場人員撤離。
4.2.4 發生運輸事故后，事故單位要先進行現場處置和應急處理，同時上報集團公司調度室。
5 信息報告程序
5.1 當發生較大運輸事故或人身事故時，事故單位現場人員應及時向本單位調度室匯報。事故單位調度室接到匯報后，要及時向新景公司調度室匯報。新景公司調度室負責事故記錄，并立即向本公司應急救援總指揮和相關領導匯報。
5.2 事故報告應包括以下內容：事故發生的單位、時間、地點、簡要事故經過、事故發生范圍、事故嚴重程度、人員傷亡情況、初步判斷事故原因、已采取的應急措施、事故搶險情況。
5.3 運輸工區、安全監察部、通風工區、機電工區設立24小時值班制度。
5.4 新景公司總調度室電話：0353—7039612
運輸調度電話：0353--7039278
6 應急處置
6.1 事故類別及影響
6.1.1 斜巷行車事故：掉道、跑車事故，可能造成井巷支護破壞、頂板冒落、設備損壞或人員傷亡。
6.1.2 平巷行車事故：有撞車、追尾、翻車、掉道及與巷道中行人發生的撞擊等事故，可能造成設備的損壞和人員傷亡。
6.2 按事故受損程度可分為：一般事故和重大事故
6.2.1 一般事故指：發生掉道、追尾、跑車、撞車時，使車輛、設備輕微受損等事故。
6.2.2 重大事故指：發生掉道、追尾、跑車、撞車時，使車輛、設備、設施嚴重受損、人員傷亡或造成井巷支護破壞、頂板冒落等事故。
6.3 匯報程序
6.3.1 一般事故：現場人員應及時通知隊值班人員，由隊組通知運輸調度，由運輸調度匯報新景公司總調度室及運輸工區值班人員，由值班人員組織當班人員查清事故原因以后，制定搶救措施并組織實施搶救。
6.3.2 重大事故：當發生重大事故后，事故地點及附近人員，應迅速將事故發生地點、現場情況等向隊值班室、運輸調度室、新景公司總調度室匯報，在應急指揮中心統一指揮下，組織實施搶救。
6.4 響應程序
6.4.1 應急啟動
6.4.1.1 發生一般運輸事故時，新景公司應立即啟動應急處理預案，開展事故搶險。
6.4.1.2 發生重大運輸事故時，經集團公司應急救援指揮部確認，由集團公司應急救援總指揮下達命令，啟動《陽煤集團運輸事故應急處理預案》。
6.4.1.3 新景公司調度室接到總指揮啟動《山西新景礦煤業有限責任公司運輸事故應急處理預案》命令后，立即通知運輸事故應急救援指揮部成員及成員單位相關人員到達指定地點，參加事故搶險。
6.4.2 應急行動
6.4.2.1 發生較重以上運輸事故后，在集團公司應急救援人員到達前，應首先啟動新景公司運輸事故應急預案，控制事故擴大，進行搶險自救。
6.4.2.2 新景公司應急救援指揮部要根據現場情況，對事故原因做出初步判斷。集團公司救援人員協助事故單位制定搶險方案和符合現場搶險救災的安全技術措施，經總指揮批準后組織實施。
6.4.2.3 專業搶險人員到達現場后，要按照應急預案、搶險方案進行搶險救災，并隨時向集團公司調度室匯報事態發展和搶險進展情況。
6.4.2.4 搶險過程要由搶險指揮部統一指揮，相關單位提供必要的搶險所需物資及設備。
6.4.3 資源調配
6.4.3.1 新景公司應根據事故現場情況、物資儲備情況，為事故地點搶險工作提供充足的物資供應。同時，將有運輸事故搶險救災經驗的人員調往事故現場協助處理。
6.4.3.2 在搶險過程中，如出現搶險物資短缺，需及時向集團公司應急救援指揮部匯報請求支援，保證救災物資及時到位。
6.4.4 應急避險
6.4.4.1 運輸事故發生后，事故地點人員在確保安全的前提下，應積極進行自救，控制事態擴大。發生巷道堵塞時，被困人員要立即尋找安全地點躲避，等待救援。
6.4.4.2 搶險救災過程中，要尋找最佳搶險路線和方法，盡可能縮短搶救時間，確保被困人員安全。
6.4.4.3 在搶險過程中，要指派專人觀察周圍環境變化情況，確保退路安全暢通，以防發生次生事故。
6.4.5擴大應急
6.4.5.1 新景公司現場搶險指揮部根據事故現場實際情況和救援能力，確定需要外援時，要及時向集團公司應急救援指揮部匯報。
6.5 應急措施
6.5.1 一般事故：以運輸調度、發生事故隊組為主進行應急處理工作。
6.5.2 重大事故：在新景公司總調度室統一指揮下開展應急搶險。
6.5.3 運輸隊救護人車及時到指定地點，保證搶救人員和傷員、搶修人員和搶救物資的安全運輸。
6.5.4 組織釘道人員對損壞的軌道線路進行搶修，保證軌道運輸暢通。
6.5.5 對破壞的車輛、設施等及時清障。
6.5.6 事故發生后，事故地點的作業人員應保護好事故現場，并在相應區域設立警戒，根據事故類別通知有關部門，以待安全、運輸部門人員去現場勘察、分析事故原因。
6.5.7 傾斜井巷跑車事故：根據跑車事故發生的性質、事故造成的后果及影響范圍等做如下處理：
6.5.7.1 造成車輛掉道，沒有損壞傾斜巷道其它設施、設備的，按照《處理軌道運輸車輛落道事故的有關規定》進行處理。
6.5.7.2 造成傾斜巷道中的一道風門損壞、沒有造成通風系統短路的，還需和通風部門取得聯系，由通風部門進行處理。若風門損壞后，造成通風系統短路，除通風部門外，現場作業人員還應采取臨時措施，確保通風系統的暢通正常。
6.5.7.3 造成巷道棚梁倒塌或冒頂的，需通知掘開工區進行處理，視巷道頂板情況分為以下幾類：a、巷道頂板結實，跑車事故沒有造成頂板開裂或冒頂的，由現場作業人員進行處理，由掘開工區修護隊對巷道進行重新支護；b、造成頂板冒落或頂板開裂，修護隊必須先處理巷道支護問題，然后再對現場進行清理。
6.5.7.4 造成人員傷亡的，視人員受傷程度進行處理：a、對于輕傷人員，現場作業人員應及時對傷者進行必要的處理，包括止血、固定，然后派專人護送傷者上井治療；b、受傷人員骨折或重傷時，現場作業人員應及時對傷者進行包扎、止血、固定等必要的現場救護，然后按照礦井救護原則搬運傷員上井治療。
6.5.8 掉道事故：
6.5.8.1 機車、人車、料車、支架車脫軌，未造成人員、設備或設施損壞的，按照《處理軌道運輸車輛落道事故有關規定》進行處理。
6.5.8.2 若發生人員傷亡，按上述傷亡事故處理程序進行。
6.5.9 軌道運輸大巷發生追尾事故：
6.5.9.1 未發生設備損壞的事故可自行進行處理。
6.5.9.2 造成設備損壞或人身事故時，由應急指揮中心統一調度，進行事故處理。
6.6 事故追查分析：
事故發生后，按事故追查分析制度，堅持“四不放過”原則，（事故原因查不清不放過，事故責任人與周圍群眾受不到教育不放過，不采取有效防范措施不放過，對事故責任人不處理不放過），做好事故追查，落實責任，并制定出相應的防范措施。
7 后期處置
7.1 善后處置
運輸事故發生要組織好善后處置工作，善后處置包括人員安置、補償，征用物資補償，事故后重建等事項。
7.2 調查總結
重大運輸事故由集團公司運輸事故應急救援指揮部負責組織調查或由集團公司協助上級部門進行調查；一般運輸事故由新景公司負責組織調查，必要時由集團公司直接調查處理。
運輸事故應急救援工作結束后，現場應急救援指揮部對事故的搶險救援工作進行全面評估和總結，并在一周內向集團公司運輸事故應急救援指揮部提交書面報告。主要內容包括：事故的基本情況、接報和搶救過程、搶救組織指揮、應急預案執行情況、搶救各階段采取的主要措施、搶救效果、遇到的問題和解決的辦法、經驗教訓和改進的措施與建議。
8 應急物資和裝備保障
8.1 新景公司要組建應急救援隊伍，并定期進行演練。
8.2 井下急救站要配備急救器械，確保在事故發生后第一時間對傷者進行正確的創傷急救。
8.3 井下作業人員必須按規定配戴自救器并能正確使用。各單位要對自救器定期進行檢驗，確保自救器有效。
9 附則
9.1 本預案將根據實際執行過程中遇到的新情況、新問題，逐步進行修訂和完善。
9.2 獎勵與責任追究
在運輸事故應急工作中有下列事跡之一的單位和個人，應依據有關規定給予獎勵：
（1）出色完成應急處置任務，成績顯著的；
（2）防止或搶救運輸事故有功，避免重大財產損失或人員傷亡的；
（3）對應急救援工作提出重大建議，實施效果顯著的；
（4）有其它特殊貢獻的。
在事故災難應急救援工作中有下列行為之一的，按照法律、法規及有關規定，對有關責任人員視情節和危害后果，給予行政處分；屬于違反治安管理行為的，由公安機關依照有關法律法規的規定予以處罰；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任：
（1）不按照規定制訂運輸事故應急預案的；
（2）拒絕履行應急準備和應急救援責任的；
（3）瞞報、漏報、遲報事故信息的；
（4）拒不執行事故應急救援預案，不服從命令和指揮的；
（5）盜竊、挪用、貪污應急工作資金或者物資的；
（6）散布謠言，擾亂社會秩序的；
（7）有其它危害應急救援工作行為的。
9.3 本預案自公布之日起施行。
山西新景礦煤業有限責任公司
危險化學品泄漏事故應急救援預案
1總則
1.1 編制目的
為確保全礦運輸安全、保證職工人身健康，提高人員對硫酸等危險化學品事故處理的應對能力，預防和減少重大安全隱患和事故發生，確保我公司在事故發生時能夠快速、有序的進行事故控制，處理，特制定《新景公司運輸工區硫酸等危險化學品泄露事故應急救援預案》。
1.2 編制依據
《危險化學品安全管理條例》
《化學品安全技術說明書編寫規范》(GB16483)
《硫酸等危險化學品管理和使用手冊》
《常用化學危險品貯存通則》(GB15603)
《危險化學品目錄》等法律、法規及有關規定，結合我公司生產實際制定本預案。
1.3工作原則
1.3.1統一指揮原則：在我公司運輸工區所屬單位，所有參與事故救援工作的單位和個人必須服從事故應急救援指揮部統一指揮。
1.3.2快速反應原則：事故就是命令。各相關單位接到事故報告后立即按照預案要求，迅速投入事故救援當中。
1.3.3通力配合原則：各單位在事故救援工作中，要加強配合，提高救援效率。
1.4 適用范圍
本預案適用于陽煤集團新景公司發生的硫酸泄露事故。
2 組織機構及職責
2.1 應急組織體系
在陽煤新景公司事故災害應急救援組織體系框架下，建立和完善重大危險源運輸事故應急救援組織體系。運輸工區設立相應的硫酸泄露事故應急處理機構，負責本單位井上、下硫酸泄露事故的應急處理工作。
2.2 指揮機構及職責
2.2.1 公司成立硫酸泄露事故應急救援指揮部，指揮部設在公司總調度室，負責組織實施泄露事故的應急救援工作。
總 指 揮：董事長
副總指揮：銜接副總經理、安監處長、總工程師
成 員：銜接副總工程師、安全副總工程師、生產技術科科長及科長助理、運輸工區主任及主任助理、安全監察部部長及部長助理、經營管理部部長及部長助理、物資供應部及部長助理、信息中心、工會、武裝保衛部等單位主要負責人和通風工區、機電工區、運輸工區各隊隊長及書記。
2.2.2 應急救援指揮部職責
2.2.2.1 組織實施本預案，指揮和硫酸泄露事故的處理；
2.2.2.2 對事故迅速做出評估、報告和通報；
2.2.2.3 采取應急行動，組織現場救援；
2.2.2.4 指定事故現場救援總指揮；
2.2.2.5 根據泄露事故的發展趨勢與處理效果，經科學評估后及時調整應急救援行動或適時宣布結束應急行動；
2.2.2.6 負責往來信息的記錄、報告、通報和匯總工作；
2.2.2.7 指導泄露事故善后處理工作和災后恢復正常運輸和使用。
2.3 應急成員單位職責
2.3.1 運輸工區：調度室承接事故報告，及時向應急救援總指揮匯報，并傳達到相關人員，請示啟動硫酸泄露事故應急處理預案，召集指揮部成員，參與和協調應急救援工作，并做好往來信息的相關記錄。運輸工區調度室、運輸工區技術組針對井上、下危險化學品貯存地點和使用，提供必要的技術支持，協助事故單位研究和制定應急救援措施，參與事故的調查處理工作。
2.3.1.1 運輸工區機電隊、釘道隊保證輔助運輸系統的路線暢通，排矸隊保證搶救事故的運輸車輛完好，保證搶救人員和傷員及物資的安全運輸。
2.3.1.2 釘道隊負責軌道安全運輸工作。
2.3.1.3 集團公司第三醫院負責泄露事故人員的搶救治療工作。
2.3.1.4 各職責部門負責各自工作范圍內的事故發生后的修復工作。
2.3.2 通風工區：根據泄露事故發生的地點及通風系統、通風設施破壞情況，制定相應的通風措施，確保事故區域正常通風。
2.3.3 機電工區：根據泄露事故危害程度，處理由泄露事故引發的機電系統故障，保證受災區域電氣設施的正常運行。
2.3.4 安監部：負責監督硫酸泄露事故應急救援過程中各項安全技術措施的落實，并組織對事故的調查處理工作。
2.3.5 經營管理部：負責搶險救災中所需材料、工具和設備的及時供應，并將搶險物資運送到指定地點。
2.3.6 工會、綜合辦：負責協助事故單位做好事故傷亡人員的善后處理工作。
2.3.7 武裝保衛部：負責協助事故單位的綜合治理及保衛工作。
2.3.8 救護大隊：負責嚴重、特別嚴重運輸事故發生后的礦井搶險救災，組織對現場人員的救援，配合事故單位處理事故現場。
2.3.9 集團公司第三醫院：負責醫療救護人員、急救車及救護設施、器械及時到位，保證傷員的及時救治。
2.4 現場搶險指揮
2.4.1 現場搶險指揮負責組織硫酸泄露事故現場搶險救災方案的實施。
2.4.2 事故單位系統分管領導應親臨事故現場指揮搶險工作。
2.4.3 現場搶險指揮要及時掌握事故變化情況，并向礦應急救援指揮部及時反饋相關信息，確保搶救事故行動的順利進行。
2.4.4 硫酸泄露事故發生后，事故單位應積極組織有關人員進行自救，并準備相關搶險器材，制定搶險救災方案和具體措施，按制定的搶險方案組織現場搶險工作。
3 預防措施
3.1 硫酸采用專車運輸。
3.2 硫酸運送車輛必須配備耐酸防護用品、用具及足夠的氯化鈉。
3.3 新景公司井下硫酸管理規定
3.3.1 硫酸液的領取：
3.3.1.1 當井下需要硫酸時，運輸工區機電隊充電組負責人與運輸工區成本組聯系，由成本組開票，與充電組負責人一起到公司供應部門進行領取。
3.3.1.2領取時必須由成本組先清點數目，如領取數目與開票數目相同，方可將硫酸進行裝車。
3.3.1.3 裝車時硫酸禁止與其它材料混裝，裝硫酸的礦車底部要墊平，硫酸箱與箱之間要裝實，裝車高度不得影響硫酸專運車頂蓋的關閉。合上蓋，上好鎖。
3.3.1.4 搬運硫酸時，每次只可搬運一箱，并且必須將雙手扣在硫酸箱底部，防止硫酸箱脫手造成事故。
3.3.1.5 硫酸專運車必須是經過改裝且帶有兩扇頂蓋的礦車，頂蓋可以上鎖。車身上必須設有危險標志牌，以起警示作用。
3.3.2 硫酸液的運輸：
3.3.2.1 硫酸裝好車后，由下料隊負責使用井上蓄電池電機車將硫酸以不超過2m/s的速度帶到副立井井口。
3.3.2.2 硫酸車兌到井口后由運輸隊把罐工負責將硫酸車輛推入罐籠，用木楔打好掩，掛好鏈門。嚴禁人與硫酸同一罐籠下井。下井后的硫酸車由把罐工負責將硫酸車推出罐籠，每次只可推一輛。硫酸出罐后嚴禁與其它車輛發生碰撞。
3.3.2.3 硫酸車在井下的運輸由持有蓄電池電機車司機崗位操作證的運輸工區機電隊充電組工作人員承擔，負責將硫酸車運送至充電庫。
3.3.3 硫酸液的入庫：
3.3.3.1 硫酸車到達充電庫的硫酸存放點后，硫酸車運輸人員負責將硫酸車上的鎖打開，并且與充電庫內的硫酸管理人員共同核對硫酸車內的硫酸數量，看是否與硫酸車運輸人員所持票據上的數目相符。如無差錯，充電庫內的硫酸管理人員在票據上簽字。然后方可由充電工負責將硫酸搬入材料庫房，放至硫酸存放點，每人每次只可搬運一箱，且要輕拿輕放。
3.3.3.2 入庫的硫酸要整齊擺放，木箱盛裝可擺放兩層，紙箱盛放只允許擺一層。硫酸存放點要始終保持干燥，且嚴禁擺放其它物料。
3.3.3.3 硫酸擺放好以后，由充電庫內的硫酸管理人員進行現場驗收。驗收無誤后方可對硫酸管理記錄本進行填寫，并與硫酸車運輸人員在票據上簽字。如有需上井的空硫酸瓶，清點數目后由充電庫內的硫酸管理人員和硫酸車跟車人員共同填寫硫酸管理記錄本，最后裝車上鎖，拉出上井。
3.3.3.4 上井后，硫酸車內的空硫酸瓶由運輸工區成本組驗收后交到公司供應部門。硫酸車跟車人員將票據交給運輸工區成本組，由運輸工區成本組進行保管。
3.3.4 硫酸液的使用：
3.3.4.1 每次使用時，充電工必須將硫酸整箱搬運至作業地點，到地點后方可拆箱使用。
3.3.4.2搬運過程中，每人每次只可搬運一箱，必須輕拿輕放。
3.3.4.3 每次使用后的空硫酸瓶要及時放到空瓶存放點，并填寫硫酸管理記錄本，等待硫酸拉運車輛入庫，裝車上井。
3.3.5 其它注意事項：
3.3.5.1 充電庫內的硫酸存放庫房必須上鎖，并由專人進行管理。
3.3.5.2 充電配液時所剩硫酸液的瓶子必須擰好蓋，及時放回庫房存放。
3.3.5.3 硫酸液的使用和運輸必須嚴格執行《新景公司硫酸管理規定》。
3.3.5.4 硫酸安全管理責任人：王強
運輸工區機電隊安全責任人：武國華
充電庫安全責任人：鄭金文
4 應急處置基本原則
4.1 堅持以人為本，預防為主的原則；
4.2 堅持統一領導，分級負責的原則；
4.3 堅持遇險人員和救援人員安全優先的原則；
4.4 堅持災區救援時先傷者后死者的原則；
4.5 堅持防止和控制泄露事故擴大優先的原則；
4.6 堅持快速反應、協同處理、盡快恢復正常運輸的原則。
5 預防與預警
5.1 危險源監控
5.1.1 運輸軌道線路鋪設符合技術規范和設計要求，并滿足硫酸運輸條件。
5.1.2 運輸工區對硫酸運輸路線和硫酸存放地點、使用設備等定期檢查，根據檢查結果制定相應的硫酸管理安全技術措施，并組織實施。對危險區域或存在嚴重隱患的地點，進行重點監控。
5.1.3 井下硫酸運輸和使用等作業人員要堅持正規操作，嚴格執行《新景公司硫酸管理規定》等制度，杜絕違章指揮和違章操作。
5.1.4 要建立健全隱患排查制度，對檢查出的硫酸運輸和使用方面存在的安全隱患及時進行整改。
5.1.5 硫酸運輸路線和硫酸存放地點、使用設備等，由運輸工區機電隊跟班隊干、工長以及運輸小分隊成員負責安全隱患排查，發現重大事故隱患，須立即采取相應措施，預防事態擴大，并及時向本單位相關負責人匯報。
5.1.6 運輸工區職能人員實行24小時值班制度，負責指導和協助處理井下硫酸運輸、使用管理等方面遇到的各類安全隱患，并提供技術支持。
5.2 預警行動
5.2.1 要定期預測可能導致硫酸泄露事故發生的危險因素，研究、制定預防硫酸泄露事故發生的安全技術措施。
5.2.2 對硫酸運輸和使用管理存在嚴重隱患的地點，要在醒目位置懸掛警示牌板。
5.2.3 出現硫酸泄露事故預兆時，要及時發出預警信號，并組織現場人員撤離。
5.2.4 硫酸泄露事故發生后，事故單位要先進行現場處置和應急處理，同時上報集團公司調度室。
6 信息報告程序
6.1 當發生較大泄露事故或人身事故時，事故單位現場人員應及時向本單位調度室匯報。事故單位調度室接到匯報后，要及時向礦調度室匯報。公司調度室負責事故記錄，并立即向公司應急救援總指揮和相關領導匯報。
6.2 事故報告應包括以下內容：事故發生的單位、時間、地點、簡要事故經過、事故發生范圍、事故嚴重程度、人員傷亡情況、初步判斷事故原因、已采取的應急措施、事故搶險情況。
6.3 運輸工區、安監部、通風工區、機電工區設立24小時值班制度。
6.4 公司調度室電話：0353--7039612
運輸工區調度電話：0353--7039278
7 應急處置
7.1 事故類別及影響
7.1.1 硫酸泄露事故：運輸、使用過程中發生的泄露事故，可能造成設備的損壞和人員傷亡。
7.2 按事故受損程度可分為：一般事故和重大事故
7.2.1 一般事故指：運輸、使用過程中發生的硫酸泄露，泄露量不超過5000ml，且事故設備輕微受損等事故。
7.2.2 重大事故指：運輸、使用過程中發生的硫酸泄露，泄露量超過5000ml，且事故設備嚴重受損、人員傷亡等事故。
7.3 匯報程序
7.3.1 一般事故：現場人員應及時通知隊值班人員，由隊組通知運輸調度，由運輸調度匯報公司總調度室和運輸工區值班人員，由值班人員組織當班人員查清事故原因，組織實施搶救。
7.3.2 重大事故：當發生重大事故后，事故地點及附近人員，應迅速將事故發生地點、現場情況等向新景公司總調度室、隊值班室、運輸調度匯報，在應急指揮中心統一指揮下，組織實施搶救。
7.4 響應程序
7.4.1 應急啟動
7.4.1.1 發生一般泄露事故時，公司應立即啟動應急處理預案，開展事故搶險。
7.4.1.2 發生重大泄露事故時，經集團公司應急救援指揮部確認，由集團公司應急救援總指揮下達命令，啟動《陽煤集團硫酸泄露事故應急處理預案》。
7.4.1.3 公司調度室接到總指揮啟動硫酸泄露事故應急處理預案命令后，立即通知硫酸泄露事故應急救援指揮部成員及成員單位相關人員到達指定地點，參加事故搶險。
7.4.2 應急行動
7.4.2.1發生較重以上硫酸泄露事故后，在集團公司應急救援人員到達前，應首先啟動公司硫酸泄露事故應急預案，控制事故擴大，進行搶險自救。
7.4.2.2公司應急救援指揮部要根據現場情況，對事故原因做出初步判斷。集團公司救援人員協助事故單位制定搶險方案和符合現場搶險救災的安全技術措施，經總指揮批準后組織實施。
7.4.2.3 專業搶險人員到達現場后，要按照應急預案、搶險方案進行搶險救災，并隨時向集團公司調度室匯報事態發展和搶險進展情況。
7.4.2.4 搶險過程要由搶險指揮部統一指揮，相關單位提供必要的搶險所需物資及設備。
7.4.3 資源調配
7.4.3.1 公司應根據事故現場情況、物資儲備情況，為事故地點搶險工作提供充足的物資供應。同時，將有運輸事故搶險救災經驗的人員調往事故現場協助處理。
7.4.3.2 在搶險過程中，如出現搶險物資短缺，需及時向集團公司應急救援指揮部匯報請求支援，保證救災物資及時到位。
7.4.4 應急避險
7.4.4.1 硫酸泄露事故發生后，事故地點人員在確保安全的前提下，應積極進行自救，控制事態擴大。
7.4.4.2 在搶險過程中，要指派專人觀察周圍環境變化情況，確保退路安全暢通。
7.4.5擴大應急
7.4.5.1 公司現場搶險指揮部根據事故現場實際情況和救援能力，確定需要外援時，及時向集團公司應急救援指揮部匯報。
7.5 應急措施
7.5.1 一般事故：以運輸調度、發生事故隊組為主進行應急處理工作。
7.5.2 重大事故：在應急指揮中心（公司調度室）統一指揮下開展應急搶險。
7.5.3 運輸隊救護人車及時到指定地點，保證搶救人員和傷員、搶修人員和搶救物資的安全運輸。
7.5.4 組織釘道人員對腐蝕損壞的軌道線路進行搶修，保證軌道暢通。
7.5.5 對破壞的車輛、設施、設備等及時處理。
7.5.6 事故發生后，事故地點的作業人員應保護好事故現場，并在相應區域設立警戒，根據事故類別通知有關部門，以待安全、運輸部門人員去現場勘察、分析事故原因。
7.6 事故追查分析：
硫酸泄露事故發生后，按事故追查分析制度，堅持“四不放過”原則，（事故原因查不清不放過，事故責任人與相關人員受不到教育不放過，不采取有效防范措施不放過，對事故責任人不處理不放過），做好事故追查，落實責任，并制定出相應的防范措施。
8 后期處置
8.1 善后處置
硫酸泄露事故發生要組織好善后處置工作，善后處置包括人員安置、補償，征用物資補償，事故后重建等事項。
8.2 調查總結
重大硫酸泄露事故由集團公司危險化學品泄露事故應急救援指揮部負責組織調查或由集團公司協助上級部門進行調查；一般泄露事故由公司負責組織調查，必要時由集團公司直接調查處理。
硫酸泄露事故應急救援工作結束后，現場應急救援指揮部對事故的搶險救援工作進行全面評估和總結并在1周內向集團公司危險化學品泄露事故應急救援指揮部提交書面報告。主要內容包括：事故的基本情況、接報和搶救過程、搶救組織指揮、應急預案執行情況、搶救各階段采取的主要措施、搶救效果、遇到的問題和解決的辦法、經驗教訓和改進的措施與建議。
9 應急物資和裝備保障
9.1 公司要組建應急救援隊伍，并定期進行演練。
9.2 井下急救站要配備急救器械，確保在事故發生后第一時間對傷者進行正確的創傷急救。
10 附則
10.1 本預案將根據實際執行過程中遇到的新情況、新問題，逐步進行修訂和完善。
第五篇: 運輸應急預案
春節運輸應急預案
春節運輸應急預案 20xx年春運從2月4日開始至3月15日結束，為期40天。為認真做好20xx年我局春運、春節期間公路安全保暢工作，結合南岳實際，特制定本局20xx年春節及春運期間公路保暢工作應急預案。
一、 指導思想
以黨的xx大精神為指導，以構建“平安、和諧、有序”的春運目標，切實加強領導，周密安排，落實措施，強化責任，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，保障全區公路暢通和運輸安全，圓滿完成20xx年春運工作任務。
二、 組織領導
成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應急工作領導小組。具體工作安排由江天勝同志負責。值班電話：白天-5662510（辦公室），夜間及春節和節假日-5662511（機關傳達室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
三、應急工作職責 一辦公室：負責與區政府、市局和其他有關單位、部門保持聯系，負責對外宣傳和新聞發布工作，并做好現場媒體活動管理工作。
二工程股：負責組織啟動應急預案，組織應急隊伍或協助專門的救災隊伍開展應急工作。根據上級的有關指令，督促、指導各養護隊啟動相應處置預案，組織工程技術人員、設計人員，提供技術指導，對搶險工程提出技術方案。
三路政大隊：采取現場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調查和善后處理工作。
四安全機務股：承擔值守應急、信息匯總、辦理和督促落實；負責應急工作有關通知和會議、會務安排，協調各股室的應急工作，及時收集、編報、反饋應急工作情況和損失統計工作，
五計財股：負責為應急日常工作和搶險行動提供資金保障，監督資金的使用情況，統計上報損失和救災資金的申請工作。
六公路養護隊：成立公路橋梁重大事故應急援助預備隊，隨時準備應對可能出現的緊急情況，開展現場救援。
四、應急措施
建立預警預防機制，二是加大公路巡查與監管力度。重點加強對主干線和主要景區公路的監控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區安全檢查。四是加強應急管理。儲備充足的排險清障抗災物資和設備，做好路面的防凍清障工作準備。
一公路養護
1、突出重點，加強養護。2月4日至2月10日，各養護隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發生地質災害路段及旅游道路進行一次全面檢查和養護，及時排除隱患，清除障礙物，維護好交通安全設施，確保暢通無阻。2月11日至17日各養護隊組織養護人員對全局路面進行全面清掃。2月18日至3月15日，重點加強G107、X061、X037、X038、X039線的清掃。除夕前，各養護隊要保證每天不少于3人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養護車2臺、指揮車1臺、裝載機1臺）；搶險工業鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養護車、裝載機要保持良好的狀態隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內投入搶險，做好應急保障工作。
3、加強養護巡查。局春運應急領導小組成員分兩組上路巡查，分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發現有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發和危險路段的警示標牌缺損的要及時補好。
二路政管理
路政大隊要加大路政巡查與監管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區公路的監控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現象，確保公路暢通安全。
三其他工作
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養護車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關院內待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經主管領導批準，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務股、財務股負責采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養護隊職工應隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保G107安全通行。
二、五、工作要求
一嚴格落實值班制度，除夕、春運期間實行全天候24小時值班，做好值班記錄，值班人員要保持24小時通信暢通，隨時聽從指揮和調度，做到人在崗、車在位，發現情況或遇突發事件及時向值班領導報告，確保信息“準、快、實”。每天下午4點50前將本日值班情況分別向劉文科同志報告。劉文科同志負責向區春運辦、市局春運辦報告， 二實行統一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰，得到搶險指令后，時限在1小時內集合。搶險中要做到各司其職，各負其責，相互配合，共同協作。
三養護工程隊應做好除夕、春節期間的工作安排，春節值班人員按照安排表進行值班。留隊人員要嚴守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產安全。
四實行責任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴重后果的，追究有關領導和工作人員責任。
