圖片是指由圖形、圖像等構成的平面媒體。圖片的格式很多，但總體上可以分為點陣圖和矢量圖兩大類，我們常用BMP、JPG等格式都是點陣圖形，而SWF、CDR、AI等格式的圖形屬于矢量圖形。有形式的事物，我們看到的，是圖畫、照片、拓片等的統稱。圖是?， 以下是為大家整理的關于汽車標志大全圖片及名字4篇 , 供大家參考選擇。
汽車標志大全圖片及名字4篇
第一篇: 汽車標志大全圖片及名字
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2010-04-17 10:28
汽車標志大全圖片及名字
經典圖片 2010-03-15 13:47:11 閱讀8225 評論8 字號：大中小
中國
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第二篇: 汽車標志大全圖片及名字
英國品牌
阿斯頓·馬丁
阿斯頓.馬丁（AstonMartin）原是英國豪華轎車、跑車生產廠。建于1913年，創始人是萊昂內爾.馬丁和羅伯特.班福德。公司設在英國新港市，汽車產量現為美國福特汽車公司子公司。
馬丁是一個有錢的賽車手，班福德是一名工程師。1913年兩人合作開始制造高檔賽車，公司當時的名稱是馬丁.班福德公司，1914年他們生產出自己的第一輛汽車。馬丁曾駕駛自己制造的賽車在阿斯頓.克林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝，為了記念勝利，1923年馬丁把公司和它的產品都改名為阿斯頓.馬丁。勝利帶來榮譽卻沒能帶來利潤，公司業績不佳被反復轉賣。（戴維.布朗的名和姓的前兩個字母）為公司的汽車命名，這一命名方法持續至今。到60年代阿斯頓.馬丁曾有過一個輝煌的時期，但好景不常，公司很快又陷入了困境，負債累累。1972年戴維.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在這之后公司又開始頻繁更換主人，1987年公司終于被美國福特公司相中，收購了75％的股份，1994年7月又收購了其余的股份，從此阿斯頓.馬丁成為福特汽車的品牌之一，和美洲豹、陸虎一起，成為福特的英國“豪華車三杰”之一。阿斯頓.馬丁跑車多采用前置式的V8或直列6缸發動機，馬力強大，車型空氣動力性能優越，加速性能優異，是阿斯頓.馬丁跑車的最大特點，從靜止啟動加速到時速100公里，僅需6秒。
賓利
于1920年創建了自己的汽車公司，開始設計制造他多年來夢寐以求的運動車。1931年由羅爾斯-羅伊斯公司將本特利公司買下了。兼并后的本特利公司也生產豪華轎車。“羅爾斯-羅伊斯”和“本特利”兩個車名實際上似乎同一種車，只不過根據不同的用戶將兩中車做得各有特色，魅力不同而已。本特利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。
捷豹
JAGUAR是深具歷史榮耀的英國汽車公司，1922年成立JAGUAR前身 -Swallow Sidecar Company，於1945年易名為JAGUAR Cars Ltd.
JAGUAR汽車公司於英國擁有3座裝配廠及研發中心，提供全球銷售服務需求，八十年來在歐洲汽車史上創造出許多賽車榮耀及經典車款，1990年起，JAGUAR積極開發新型車種，如X-TYPE、S-TYPE、XJ、XK、"R"-Derivate等。并投資大筆資金於廠房改建、設備更新、引進先進技術全力提升產品品質，藉此頻頻獲得J. D. Power評選品質大獎。
勞斯萊斯
勞斯萊斯汽車公司是由亨利.羅易斯（F.Henry Royee）和貴族C.羅爾斯（C.Rolls）合作，在1904年創建的。大眾于1998年購買了英國的勞斯-萊斯轎車有限公司。
勞斯萊斯汽車公司（Rolls—Royce）是以一個“貴族化”的汽車公司享譽全球的。勞斯萊斯汽車公司年產量只有幾千輛，連世界大汽車公司產量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。勞斯萊斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象征，是因為該公司要審查轎車的購買者的身份及背景條件。
路虎
路虎公司（Land Rover）以四驅車而舉世聞名：自創始以來就始終致力于為其駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗。在四驅車領域中，路虎公司不僅擁有先進的核心技術，而且充滿了對四驅車的熱情：他是舉世公認的權威四驅車革新者。盡管路虎在不斷改進產品，但它始終秉承其優良傳統就是將公司價值與精益設計完美的結合。
1948年戰后，第一款路虎誕生于英國。這是一款簡單、新穎的鋁制工作車。這是由英國Rover汽車公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新車型，完美實現了簡單實用性與穩定性的結合。這款車很快取得了巨大成功，到20世紀50年代中期，路虎的名字已成為耐用性和出色越野性能的代名詞。無論是軍方、從事農業的客戶，還是要求苛刻的急救服務行業，都贊嘆于路虎的完美品質。當時英國首相溫思頓·丘吉爾駕駛的就是路虎。
蓮花
中國·青年汽車集團 下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團，是一家生產、銷售NEOPLAN客車、MAN 重型卡車、蓮花轎車及汽車零部件的綜合性汽車工業集團。集團董事局主席、總裁龐青年為高級經濟師、全國創新能手、中國經營管理大師、2006中國經濟年度人物50強、2006年度十大風云浙商、浙江省第十二次黨代表。目前集團擁有員工約4000人，其中研發人員600多人，外國專家10余人。集團總部位于金華，在濟南、泰安、連云港、衢州等地擁有生產基地。
羅孚
羅孚ROVERRover--羅孚（香港譯名：路華） 意思為流浪者或領航員。其命運就像名字一樣，從貴為英女王的專用御駕聲望并駕與勞斯萊斯，到落魄的被多次轉手易主，但絲毫無損他深厚的文化底蘊。2005年7月22日羅孚資產托管人英國普華永道公司發表公告稱，中國南京汽車集團正式成為英國百年老廠羅孚汽車公司和其發動機生產分部的買家。現今距他誕生已經整整一百零一年了，讓我們翻閱羅孚的歷史，翻開他當年的榮耀。
沃克斯豪爾
沃克斯豪爾VAUXHALL汽車公司，1903年開始制造汽車，1925年被美國通用汽車公司收購，為通用的子公司。目前是英國產量較大的轎車廠商。
意大利品牌
法拉利
法拉利（Ferrari）是一家意大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利創辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，法拉利生產的汽車大部分采用手工制造，年產量大約4300臺。總部位于意大利摩德納（Modena）附近的馬拉內羅（Maranello）。早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車，其后變成今日的規模。現在菲亞特公司擁有法拉利50%股權，但法拉利卻能獨立于菲亞特公司運營。另有法拉利車隊，以及手表、香水等周邊產品。
阿爾法羅米歐
Alfa Romeo中的“Alfa”是代表“Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”汽車公司的縮寫。Alfa的Logo最早是圖中所示的只有Alfa的符號。Logo里面毒蛇的形象來自于當時公司技術部的一個年輕設計人員，他在卡斯特羅廣場等電車的時候發現了Filarete塔上有條蛇。Logo上面就是Alfa的名稱，下面的Milano是意大利語中的Millan（米蘭城），分隔開Alfa和Milano的是兩個意大利Savoia王朝的代表結。Alfa（阿爾法）這間公司創建于1910年，但是它的前身卻是由Alessandro Darracq于1907年在米蘭創建的另一個小公司。在Cavalier Ugo Stella先生的領導下，阿爾法生產了一系列的具有很高操控性的產品，因而聞名當地，開始成為當時汽車市場上比較出名的品牌。最早的成名之作，當屬Alfa的型號為24HP的裝備直列4缸鑄鐵引擎的車型。
菲亞特
菲亞特汽車公司，簡稱fiat spa，意大利汽車工業最大的壟斷組織，也是菲亞特集團旗下最大、最早的經營公司。
作為世界十大汽車公司之一的菲亞特汽車公司始建于1899年7月意大利都靈市，創始人是喬瓦尼·阿涅利。它是世界上第一個生產微型車的汽車生產廠家。這家公司的全稱是意大利都靈汽車制造廠，菲亞特（FIAT）是該公司縮寫的譯音， FIAT也是該公司產品的商標。
蘭博基尼
蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的斗牛，這與蘭博基尼大馬力高速跑車的特性相吻合，據說這一標志也體現了創始人蘭博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。蘭博基尼 S. p. A.汽車廠的創始人費魯吉歐·蘭博基尼和蘭博基尼早期生產的跑車、拖拉機。費魯吉歐·蘭博基尼骨子里滲透出意大利人特有的豪情壯志，激勵著他一路從一位普通的農民之子白手起家，奮斗不息直至成為眾人敬仰的行業掌舵人。這個意大利北方人憑借一股毫不妥協的闖勁以及近乎瘋狂的熱情，孜孜不倦地追求著制造出完美跑車的夢想。自那時起，倔氣十足的“公牛”標志便成了蘭博基尼的象征，詮釋了這一與眾不同的汽車品牌的所有特點———挑戰極限，高傲不凡，豪放不羈。
瑪莎拉蒂
瑪莎拉蒂汽車公司最早是由瑪莎拉蒂家族創建于1926年，是專門生產運動車的公司，在歐洲具有很高的知名度。瑪莎拉蒂運動車在造型設計上，將自己的傳統風格與流行款式相結合，在外觀造型、機械性能、舒適安全性等各方面，在運動車中都是一流的。1975年曾與德-托馬索轎車公司聯合，但仍保持各自的獨立。1989年幾經周折，最終成為菲亞特汽車公司的子公司，品牌仍然保留。瑪莎拉蒂汽車的標志是在樹葉形的底座上放置的一件三叉戟，這是公司所在地意大利博洛尼亞市的市徽，相傳于羅馬神話中的海神納普秋手中的武器，顯示出海神巨大無比的威力。
帕加尼
帕加尼（Pagani Automobili S.p.A.）是一家世界知名的超級跑車制造商，公司創始人為奧拉西歐·帕加尼（Horacio Pagani）。與大名鼎鼎的法拉利一樣，誕生于素有超跑之鄉美譽的意大利小鎮摩德納（Modena）。帕加尼所生產的超級跑車以極致的性能、大量采用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及訂單生產的稀有產量聞名于世。旗下代表車系有：1999年正式發布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二個全新車系帕加尼Huayra。
德國品牌
MINI
1956年，歐洲汽油的供應緊張到了極點，英國政府開始強制執行燃油配額供給制度，這讓BMC下定決心，開發一輛燃油效率最大化的小車。工程師阿萊克·伊斯古尼斯（Alec Issigonis）接受了這個課題。在戛那海濱酒店的一張餐巾紙上，伊斯古尼斯畫下了MINI的第一張草圖。MINI的傳奇故事在1959年8月26日正式開始。寶馬在2000年初將路虎轉賣給福特，卻將MINI留了下來，并為其投入了近3.6億歐元，重建了設在英國牛津的MINI車廠。2001年，經過寶馬重新設計的全新MINI問世了。也正是在那個時候，MINI可愛的家族式特征才逐漸形成。
西雅特
西雅特（Seat）是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。現在屬于德國大眾汽車公司子公司。
西雅特汽車公司成立之初，以生產意大利菲亞特汽車公司的車型為主，在西班牙汽車市場占有率曾達到60％，到70年代其市場占有率下降到33％，虧損嚴重。1983年德國大眾汽車公司買下了西亞特的大部分股份，與另一合資者－西班牙政府共同經營西雅特汽車公司，使西雅特屬于大眾汽車公司的子公司。
西雅特歸屬大眾麾下后，得到大眾資金與技術的支持，它采用大眾的零部件，有些車型的底盤、轉向及懸掛系統由大眾設計。經營狀態日趨好轉，到二十世紀九十年代初，西雅特汽車的年產量已達36萬輛以上，成為西班牙效益最好的汽車公司。
奧迪
奧迪是一個國際著名豪華汽車品牌。其代表的高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式讓奧迪成為世界最成功的汽車品牌之一。公司總部：德國英戈爾施塔特,奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Coworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。
奧迪是一個國際高品質汽車開發商和制造商。現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要產品有A系（包括1-8）、Q系（5、7）、R系、敞篷車及運動車系列等。2002年，公司汽車銷量達到74.2萬輛，年收入約226億歐元，全球雇員達到51,000多人。2006-2-22: 連續十年刷新銷售紀錄——奧迪公司2005年業績再創新高。2006年2月22日，奧迪公司在年度新聞發布會中公布了上一年度的各項業績，其中，在銷售額、稅前利潤、產量及汽車銷量等方面，奧迪再創新高。2005年，奧迪公司的銷售額達266億歐元，同比增長了8.5%；稅前利潤高達13.1億歐元，提高了14.6%，創下企業歷史最高水平；整車產量（包括蘭博基尼）達811,522輛，增長了3.4%；全球范圍向客戶銷售了829,109輛奧迪轎車，增長了6.4%，連續第十年刷新銷量紀錄。2006年1月，奧迪公司宣布其2005年共向全球終端用戶交付了829,100輛汽車（2004年：779,441輛），增幅為6.4%，從而連續第十年創造了汽車銷售的新紀錄。同時，在全世界39個市場中，奧迪創造了歷史最高銷量紀錄。至今奧迪仍然在不斷的發展著其品牌與技術。
奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環徽標，它象征著奧迪與小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）合并成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。
2008 年入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第七。
奔馳
1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標志，象征著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣。“梅賽德斯”是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。
自從奔馳制造了第一輛世界公認的汽車后，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的篷勃發展，曾涌出現很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現。到如今，能夠經歷風風雨雨而最終保存下來，不過三四家、而百年老店，卻僅只奔馳公司一家。
寶馬
BMW的前身是一家飛機工廠,成立于1916年3月7日，最初以制造流線型的雙翼偵察機聞名于世,這家公司的名字叫BFW（Bayerische FlugZeug-Worke），“巴伐尼亞飛機制造廠”，公司始創人名吉斯坦·奧托（Gustan Otto），其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。
保時捷
保時捷公司的創始人費蒂南.保時捷在24歲時（1899年）已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。它的車體設計者是飛利.保時捷的大兒子，費蒂南.阿樂桑德.保時捷，保時捷帶后齒輪箱底盤和V--8發動機的928型，新技術955型，以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發展。
大眾
成立于1938年，總部設在德國薩克森州沃爾夫斯堡市的大眾汽車集團，是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。2002年在“《財富》世界500強”中排名第21位。集團目前擁有9大著名汽車品牌：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼（意大利）、賓利（英國）、布加迪（法國）、西亞特（西班牙）、斯柯達（捷克）、大眾汽車商用車（德國）和斯堪尼亞卡車（瑞典）。大眾汽車集團在德國、比利時、英國、波黑、西班牙、匈牙利、意大利、波蘭、葡萄牙、捷克、斯洛伐克、美國、墨西哥、巴西、阿根廷、南非、以色列、印度、澳大利亞、日本和中國建有68家全資和參股企業，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等，同時集團在全世界各地設有聯絡機構和銷售服務網絡。截止2002年年底，大眾汽車集團在全球提供了32.48萬個工作崗位。大眾汽車始終堅持技術創新和質量第一的宗旨，致力于研制并生產技術先進、質量優異、具有最佳性能價格比、力爭滿足所有消費者需求的汽車產品。世界汽車史上產銷量最高的轎車-甲殼蟲和高爾夫，均是大眾汽車的杰作。進入新世紀以來，大眾汽車沒有滿足于已取得的輝煌成果，而是以富于前瞻性的眼光和極大的勇氣進行戰略調整，努力提高研究開發水平，擴大車型品種，加大在中國等新興市場的投資。
邁巴赫
德國Maybach豪華汽車品牌在沉寂了60年后，在第72屆日內瓦國際車展初次登場。而相應的Maybach轎車在2002秋與眾人見面。
Maybach品牌展示將使人們重新想起其傳奇色彩的汽車及它的年代：連同奔馳的型號，成為當時德國汽車制造商中的絕對經典。精湛的技術，至高的品質，獨
特的風格，使得他們成為全世界屬目的焦點。每輛車都按照用戶定制規格進行獨立的制作，引擎及底盤周圍，全為手工打造。旗艦型號為Maybach Zeppelin，采用驚人的V12引擎，全長大約5.5米，在當時，絕對是德國最大的轎車。
具有傳奇色彩的品牌標志由2個交叉的M，圍繞在一個球面三角形里組成，新的轎車將仍采用這個經典的標志，僅僅不同的是，以前，雙M代表“邁巴赫汽車”，現在，雙M意味著“邁巴赫制造”。
歐寶
歐寶原是德國人創辦的汽車公司。十八世紀中葉， " OPEL "曾譯為奧貝爾，取自創始人阿德姆·奧貝爾的姓氏。商標是由圖案和文字兩部分組成。圖案是代表公司的技術進步和發展，又像閃電一樣劃破長空，震撼世界，喻示汽車如風馳電掣，同時也炫耀它在空氣動力學方面的研究成就。 1862年，阿德姆·奧貝爾（Adan Opel）在呂塞爾海姆創建了歐寶公司，公司最初生產縫紉機、自行車。1899年，老歐寶的兩個兒子弗里茨和威廉搞起了汽車和摩托車制造，并以老爹的名字“亞當.歐寶”命名工廠，使歐寶的名字一直沿用至今。
Smart
Smart（精靈）汽車有限公司作為戴姆勒-奔馳的全資子公司成立于1994年，管理中心設在德國斯圖加特市，生產工廠則在相距不遠的法國海姆巴赫市。作為汽車界巨擘戴姆勒公司和瑞士鐘表集團斯沃奇（Swatch）合作的產物，似乎從一開始就決定了Smart與眾不同的特性。
Smart是梅塞德斯－奔馳（Mercedes-Benz）汽車公司和世界手表業巨頭斯沃琪（Swatch）公司創意合作的產物，字母S代表斯沃琪公司，M代表梅塞德斯公司，而art是藝術的意思，在英語中Smart有靈敏、聰慧的意義。
威茲曼
威茲曼(Wiesmann)汽車公司總部位于德國Dulman，其標志為一只蜥蜴形象。公司目前有員工60多人，大多數是身懷絕技的高級技師。每輛威茲曼跑車都是手工打造的，車輛的所有部件都是按照客戶的要求量身定做的，由于客戶定購的車身電氣裝備五花八門，因此，連車上的電線束都是手工纏繞。在手工打造的基礎下，威茲曼的車型結合了寶馬引擎動力與復古的車身線條，加上由里到外極具質感的皮革鋪陳與細節修飾，創造出獨具一格的高質運動車。
美國品牌
別克
別克BUICK品牌始于1900年。在美國密歇根州底特律市，蘇格蘭人David Dunbar Buick和他的總工程師Walter L.Marr.離開了他們朝夕相處的船機及農機修理行，開始著手制造第一輛試驗汽車（當時馬車是主要交通工具）。1903年，他們成立了別克BUICK汽車公司。一年后，汽車生產正式宣告開始，首批37輛汽車上市銷售。 別克著名的“三盾”標志是以一個圓圈中包含三個盾為基本圖案。它的由來可以直接追溯到汽車制造業的奠基人－蘇格蘭人大衛-鄧巴-別克的家徽。
1959年，別克標志經歷了重大的改革，由三盾替代了原來的一個盾標志，這三個盾分別代表別克的三種車型，它們是LeSabre,Invicta,Electra。三盾標志仍延用原來的樣式和顏色，最大的不同之處在于三盾互疊在一起，其顏色分別為紅、白（后改為銀灰）和藍。 今天的“三盾”標志在一些細節上作了修改，鹿頭和十字型圖案消失了，但紅色，銀灰色，藍色三個盾的式樣與原先無多大的區別，圍棋格子的帶狀圖案仍使用至今。 別克這個家族的圖案就象它的名字一樣，永遠紀念著大衛-鄧巴-別克，是他將別克汽車一手締造起來，并迎來了世界最大的汽的汽車制造商--通用汽車的誕生。
福特
1908年福特汽車公司生產出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車－T型車，世界汽車工業革命就此開始。1913年，福特汽車公司又開發出了世界上第一條流水線，這一創舉使T型車一共達到了1,500萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。1914年1月5日，公司宣布向工人支付8小時5美元的工資，這是當時9小時工作制工資的兩倍，使美國工人的生活發生了革命性的變革。正因為這些，福特被尊為為世界裝上輪子的人。在1999年，《財富》雜志將他評為二十一世紀商業巨人以表彰他和福特汽車公司對人類工業發展所作出的杰出貢獻。亨利·福特先生成功的秘訣只有一個：盡力了解人們內心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾制造人人都買得起的好車。1863年 福特汽車公司創始人亨利福特（HenryFord）生于美國迪爾伯恩市（Dearborn）附近的一個農場。1896年亨利福特在底特律（Detroit）家中的棚屋內完成了他的第一部汽車－4輪車，并于深夜試車成功。1903年福特汽車公司成立,福特汽車公司賣出第一部汽車－A型車。1908年 福特推出T型車。1913年 世界第一條汽車裝配流水線在福特汽車工廠投入運行。1914年 宣布8小時日工資為5美元（取代了9小時2.34美元的工資標準），吸引了數萬名求職者。
道奇
道奇是克萊斯勒集團旗下的三大汽車品牌之一，已有90多年的歷史。它是美國的第五大汽車品牌，在美國市場擁有6%的市場份額，是全球汽車行業的第八大品牌。在全球，它的產品組合包括了一系列的轎車、卡車、輕型商用車和運動型多用途車（SUV），主要車型有道奇Caliber、道奇Viper、道奇Magnum、道奇Ram、道奇Caravan和道奇Charger等等。
道奇具有鮮明自信的品牌形象，它的每一款產品都清晰鮮明地體現了道奇的四個核心屬性；進取，自由，睿智，樂活。
從2006年開始，道奇品牌進一步向北美以外的各大市場進行擴張，道奇Caliber是推向海外市場的先鋒產品。此外，克萊斯勒集團計劃并陸續向這些市場推出道奇Avenger等產品。
2006年，道奇品牌的全球銷量超過了130萬輛。作為克萊斯勒集團的最暢銷品牌，它在新的一年里將繼續展開產品攻勢，向市場推出全新的道奇Avenger、道奇Viper SPR 10、道奇Magnum和道奇Magnum SPT8。
福特野馬
1962年，福特汽車公司開始研發了野馬的第一輛概念車——野馬型車。它是一部發動機中置的兩座跑車，為了紀念在二戰中富有傳奇色彩的北美P57型“野馬戰斗機，福特汽車將這輛跑車命名為“野馬”。它的初次亮相是在1962年10月，賽車手丹。格尼(Dan Gurney)駕著它參加了在紐約舉辦的美國汽車大獎賽。
GMC
gmc是通用集團旗下的商用車部門。現有使（envoy）峽谷（canyon）、西拉（sierra）育空河（yukon）、旅行（safari）、savana等一系列車型。 通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業總產值達1000多億美圓。其標志gm取自其英文名稱（general motro corporation）的前兩個單詞的第一個字母。它是由威廉杜蘭特于1908年9月在別克汽車公司的基礎上發展起來的，成立于美國的汽車城底特律。現總部仍設在底特律。
悍馬
美國AMG公司憑借生產悍馬（Hummer）而文明世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。如今,通用公司已從生產悍馬的AM General公司得到了悍馬的商標使用權和生產權,悍馬H2 SUV就是在通用旗下誕生的第一輛悍馬. H2繼承了軍用悍馬的傳統風格,又賦予了它一些現代韻律.首先,你從各個角度看上去它都是明白無誤的是一輛悍馬越野車,特別是前臉突出體現了悍馬的特征。
悍馬的標志就是其英文名稱（HUMMER）。
吉普
2006年，JEEP 吉普作為全球最知名的品牌之一，迎來了誕生65周年的慶典。在這65年中，征服的實力、純正的品質、追求自由和勇于冒險已經成為JEEP 吉普品牌的標志性特征，而JEEP 吉普品牌的SUV在世界各地也處于領先地位。現在，世界上沒有任何一家汽車廠商可以提供象JEEP 吉普品牌那樣豐富的產品系列。
凱迪拉克
1902年，凱迪拉克誕生于被譽為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克在汽車行業創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標準”的美譽。
克萊斯勒
克萊斯勒（Chrysler）公司是創始人沃爾特·克萊斯勒的姓氏命名的汽車公司。圖形商標像一枚五角星勛章，它體現了克萊斯勒家族和公司員工們的遠大理想和抱負，以及永無止境地追求和在競爭中獲勝的奮斗精神；五角星的五個部分，分別表示五大洲（亞、北、歐、美、澳）都在使用克萊斯勒汽車公司的汽車，克萊斯勒汽車公司的汽車遍及全世界。
克爾維特
雪佛蘭Corvette是美國國寶級的跑車，亦是通用旗下最高端的超級跑車品牌。該系列誕生于1953年，至今共衍生出6代車型，其中最新的為08款Z06車型。2009年6月14日通用宣布第150萬輛Corvette下線，為這款傳奇車型的成功添上了一個有力的注腳。該車型特別能體現美國人對于跑車的追求：狂野大氣，不拘小節。5.7升V8發動機，最高馬力400hp，賦予了它強勁的動力。而它在美式跑車中又是操控性能最好的，這也是Corvette系列成功的一大原因。身為高端系列，本車在美國的保有率卻比較高，并沒有歐洲超跑那種可望而不可及的感覺。
林肯
林肯（Lincoln）是福特汽車公司擁有的除"福特"外的第二個品牌，是亨利·利蘭先生于1907年創立的，1922年，福特公司收買了以美國歷史上的著名總統林肯命名的林肯汽車公司，成立了林肯部，生產"林肯"牌高級華貴轎車。初期以生產飛機發動機為主。它是第一輛以總統的名字命名、為總統生產的汽車。由于林肯車杰出的性能、高雅的造型和無與倫比的舒適，自1939年美國富蘭克林·羅斯福總統以來一直被白宮選為總統專車。它最"出名"的一款車是肯尼迪總統乘用的檢閱車。林肯品牌著名的產品有："大陸"（Continental）、"馬克八世（Mark Ⅷ）、"城市"（TownCar）和"領航員"（Navigator）等。
奧茲莫比爾
奧茲莫比爾由美國汽車業開創者之一蘭索姆·奧茲建立于1897年，1908年并入通用公司，它的前身是1897年由蘭塞姆·奧茲和弗蘭克·克拉克創建的奧茲汽車公司，它是美國最老的小客車生產廠。奧茲莫比爾是美國第一個大量生產銷售汽車的企業，以產中檔車為主。主要產品有阿萊羅(Alero)、Aurora（曙光）、短劍(Cutlass)、激情(Intrigue)、88(Eightyeight)、攝政王(Regency)、剪影廂體車(Silhouette)等。
龐蒂亞克
龐蒂亞克是美國通用汽車公司旗下品牌之一，國內也稱為龐蒂克（粵語譯名：潘迪），其前身是1907年的奧克蘭汽車公司（Oakland），1931年改為龐蒂亞克。2009年4月29日，通用正式宣布砍掉龐蒂亞克這個品牌，擁有102年歷史的龐蒂亞克從此消失。此品牌于2010年10月31日倒閉。
羅森Rossion
Rossion汽車（羅森汽車）公司的總部設在佛羅里達州的龐帕諾海灘，是一家2000后的汽車公司。該公司創造了新型的Q1跑車。作為一家新型汽車公司，Rossion致力于在車輛的設計當中實現最純粹的性能、速度和平衡處理形式。在2010年，Rossion汽車公司把Rossion品牌擴展到全球各地。Rossion汽車公司由兩位合作伙伴伊安·格倫內斯和迪恩·羅森共同創立。
土星
1985年通用汽車公司決定新建土星分部，企圖開發先進的土星牌轎車以抵御外國轎車大規模進入美國市場。分部設在田納西州春山市，是通用公司唯一從內部建立起來的公司。主要產品分為豪華轎車SL、旅行轎車SW和跑車SC。
雪佛蘭
雪佛蘭的國際品牌血統已經傳承了近百年。是通用汽車全球銷量最大的品牌，自1912年推出第一部產品以來至今銷量總量已超過1億輛。其市場覆蓋到70個國家，曾經創下每40秒銷售一部新車的記錄。2004年雪佛蘭全球銷量超過360萬部新車，占全球汽車當年銷量總量的5%。作為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強大的技術和市場資源。雪佛蘭的品牌定位是一個大眾化的值得信賴的國際汽車品牌品牌個性是：1、值得信賴 2、聰明務實 3、親和友善 4、充滿活力。
法國品牌
布嘉迪
布加迪車是古典老式車中保有量最多的汽車之一，以布加迪為品牌的車型在世界多個著名汽車博物館中可以看到，而且性能上乘，車身造型新穎、流暢，直至發動機的配置都獨具特色。
布加迪車的創始人埃托里·布加迪，1881年生于意大利的米蘭，其父親是畫家，也是著名的家具設計師。埃托里·布加迪自幼在美術學校學習，他特別愛好駕駛汽車，從17歲起就參加賽車活動。18歲便進入普里內蒂·斯圖基（Prinetti &Stucchi）公司工作，學習三輪汽車的設計制造，并在這一年里獲得了汽車賽的冠軍。
1890年設計完成名為“格里內里”（Grinelli）的T1（1號車）四輪汽車，是在自家工場內裝用12HP、直列式四缸發動機的汽車，并在米蘭博覽會上榮獲金獎。不久又設計研制完成的稱為“迪德里希斯”（Diedrischs）T2型車（24HP）、T3型車（50HP）,并參加巴黎到波爾多之間的比賽。T5型車曾參加安莫斯車賽活動。T6型車是德國科隆的道依茨公司生產的，并且采用1905年研制的頂置凸輪軸式（OHC）氣門機構。T7型車稱為馬西斯（Mathis）,T8型車為總排量5430ml的道依茨·愛爾梅斯車型。
標致
1848年，阿爾芒·別儒家族在法國巴黎創建了一家工廠，主要生產拉鋸、彈簧和齒輪等。1896年，別儒在蒙貝利亞爾創建了標致汽車公司。1976年該公司與雪鐵龍汽車公司組成標致集團，是歐洲第三大汽車公司。
“標致”（PEUGEOT）曾譯名為 “別儒”，公司采用 “獅子”作為汽車的商標。 “標致”的商標圖案是蒙貝利亞爾創建人別儒家族的徽章。據說別儒的祖先曾到美洲和非洲探險，在那里見到了令人驚奇的動物—獅子，為此就用獅子作為本家族的徽章。后來，這尊小獅子又成為蒙貝利亞爾省的省徽。
“標致”這尊小獅子非常別致有口味，它那簡潔、明快、剛勁的線條，象征著更為完美、更為成熟的標致汽車。這獨特的造型，既突出了力量又強調了節奏，更富有時代氣息。
古往今來，獅子的雄悍、英武、威風凜凜被人們視為高貴和英雄，古埃及的巨大雕塑“司芬克司”，就是人首獅身，以代表法老的威嚴和英武。所以，標致公司為使用“獅子”商標而感到自豪。
雷諾
1898年，路易斯·雷諾三兄弟在布洛涅-比揚古創建雷諾公司。它是世界上最悠久的汽車公司和世界十大汽車公司之一。
第一次世界大戰中生產槍支彈藥、飛機和輕型坦克，戰后恢復了傳統的生產活動，并不斷開辟新的領域和部門，加強同其他工業公司的聯系，成為當時法國最大的工業企業之一。第二次世界大戰期間，為德國法西斯生產武器和軍火，1944年9月被法國政府接管，路易·雷諾被懲處。1945年被收歸國有，由政府委派董事長，組成管理機構，并改用現名。從1970年起，公司允許雇員購買公司股票，但最高不能超過25％。此后，公司迅速恢復和發展，逐步實現了經營多樣化。目前，雷諾公司是法國第二大汽車公司，主要產品有雷諾牌轎車、公務用車及運動車等。雷諾汽車是出口德國最多的車種之一，它的質量及可靠性也被認為是第一流的。而今的雷諾汽車公司是法國最大的國營企業。
雪鐵龍
雪鐵龍汽車公司是法國第三大汽車公司，它創立于1915年，創始人是安德烈·雪鐵龍。主要產品是小客車和輕型載貨車。雪鐵龍公司總部設在法國巴黎。雇員總數為5萬人左右，可年產汽車90萬輛。
西亞特
西亞特（Seat）是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。現在屬于德國大眾汽車公司子公司。
在西亞特汽車公司成立之初，他們以生產意大利菲亞特汽車公司的車型為主。當時在西班牙汽車市場的占有率達到了60%之多，有西班牙國民車之趨勢，然而到70年代的時候，他們的市場占有率竟然下滑到了33%，虧損嚴重。
1983年，德國大眾汽車公司買下了西亞特的大部分股份，與西班牙政府合資共同經營西亞特汽車公司，因此西亞特就成了大眾汽車公司的子公司。在西亞特歸屬大眾麾下之后，他們得到了大眾的資金和技術支持，他們的產品開始采用大眾的零部件，有些車型的底盤、轉向及懸掛系統也都由大眾設計。之后的經營狀態日趨好轉，到二十世紀90年代初，西亞特汽車的年產量已到了36萬輛以上，成為西班牙效益最好的汽車公司。然而在進入二十一世紀以后，西亞特的低生產率成為其痼疾，再加上受到全球金融風暴和美元貶值等因素的影響，西亞特出現了較大幅度的虧損，雖然在2007年之后出現好轉，但已無能力在其國內進行擴張。西亞特總裁曾經表示：“受美元貶值等因素的影響，向南美出口整車的營銷模式將變得意義不大，所以我們正考慮在西班牙以外的新興市場建立生產基地。”
韓國品牌
大宇
大宇——美國通用汽車公司旗下品牌之一。 韓國大宇汽車公司是韓國第二大汽車生產企業，年產汽車60多萬輛。1967年，金宇中創建新韓公司，后改為新進公司，1983年改為大宇汽車公司。它是韓國大宇集團的骨干企業。
起亞
起亞即起亞汽車公司，是韓國最早的汽車制造商，現在隸屬于現代集團。擁有完善的乘用車和商用車生產流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年產一百萬輛汽車的生產力。通過在180多個國家的銷售網絡進行銷售。
斯派朗
2010年12月29日，韓國?超級跑車Spirra在上海發布，正式進口中國，中文定名斯派朗。共分四款車型，售價98-188萬人民幣。Spirra-N售價98萬元 ，Spirra-S售價118萬元，Spirra-Turbo售價138萬元，Spirra-EX售價188萬元。該車型2011年預計銷售30臺。
雙龍
雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)附屬韓國雙龍集團，是以制造四輪驅動汽車為主，并生產大型客車、特種車、汽車發動機及零配件的著名汽車制造企業。 其前身為創立于1954年的東亞汽車公司，1986年10月并入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。以犀牛牌四輪驅動吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車，已出口到歐洲、亞洲、中南美洲及非洲等60多個國家和地區。雙龍汽車從專門生產四輪驅動越野車和特種車起家，后與德國奔馳汽車公司合資，引進先進技術，發展成為綜合性的汽車制造企業。此外還有同名的恐龍、地名和人名等。
現代
1967年，鄭周永創建現代汽車公司，經40多年的發展，它已成為韓國最大的汽車生產廠家，并進入世界著名汽車大公司行列。其商標是在橢圓中采用斜體字“H”，“H”是現代汽車公司英文名“HYUNDAI”的第一個大寫字母。
中國品牌（自主品牌）
航天圓通
整車制造的骨干企業貴州航天圓通汽車制造有限公司是由貴州航天工業有限責任公司與江蘇準提機械制造有限公司各出資50%成立，首期注冊資本8000萬。新的合資公司將原航天工業公司生產航天牌客車和客貨兩用車的汽車覆蓋件沖壓線、車身焊裝生產線、車身涂裝生產線、整車總裝生產線（含整車檢測線），主要從國外引進的四大工藝整體納入進行改造，形成了10萬每年的整車綜合生產能力，生產和 輔助設施總建筑面積6.3萬平方米，廠區占地面積13萬平方米。
公司是整車制造企業，擁有航天知名品牌，具備生產汽車所必備的各大工藝生產線，目前以生產GHT6490輕型客車為主。
美亞
天津天汽集團美亞汽車制造有限公司是天汽集團通過企業重組和資源整合而成立的股份制汽車生產企業，是天津汽車工業集團骨干生產企業之一。天汽美亞公司應用靈活的市場拓展原則和“客企雙贏”的營銷理念，采用“跟進·競爭·超越·領先”的發展策略，實行董事會領導下的總經理負責制，設立生產、銷售、采購、技術質量、財務、售后服務等事業部，各司其職，責任分明、團結協作，把天汽美亞公司建立成為具有生產、開發、預研等綜合功能的汽車產業平臺，形成各自知識產權和品牌效應，在激烈的市場競爭中積聚內力，開拓發展。天汽美亞公司位于國家輕型轎車記得的天津市西部，緊臨天津西外環線，連接京福公路104國道、京滬、京津塘、京保等高速公路，地理位置優越，交通運輸便利。公司占地面積約15萬平方米，生產建筑面積約10萬平方米，擁有職工1200余人，其中中高級管理/技術人員150余名，總資產1.2億人民幣,擁有符合國家標準及企業發展需要的雙線制的沖壓、焊接、電泳/涂裝、總裝/檢測等流水作業線及配套動力能源設施，形成并滿足年產3-4萬輛各種型號汽車的生產能力。天汽美亞公司主要產品有 ：M1/M2系列TM6490型客車，TM6500型多功能商務車和TM1020皮卡系列輕型客貨汽車等三大系列，經濟、標準、豪華等多種規格配置的十幾種車型，在以上車型基礎上，研制生產救護車、警車/囚車、工程車、指揮車等多種專用車，為市場和廣大用戶提供全面、系統、配套的選擇，滿足不同用途的需要。公司應用ISO9000/14000質量管理體系，開展行之有效的質量管理工作，強化汽車產品制程質量控制和出廠檢驗控制，產品符合并通過國家強制性認證“CCC”標準要求。天汽美亞公司將緊隨中國汽車發展趨勢，執行國家汽車工業產業改革和發展規劃，用自身不懈的努力，拉動中國汽車工業發展：天汽美亞公司愿成為中國汽車工業的一支“奇兵”，與您共同走向充滿發展、充滿希望“陸程”。
新凱
河北新凱汽車制造有限公司坐落于北京南80公里處的河北省高碑店市，地處京、津、保三角地帶。西接京廣鐵路、京廣公路，東臨京深高速公路，津同112國道穿城而過，具有優越的地理優勢，交通便利，信息發達，經濟繁榮，人杰地靈。
公司是經國家工商行政管理局核準注冊，河北省人民政府批準成立的中外合資企業，公司前身為成立于1984年的新城縣汽車改裝廠，1992年與香港俊山發展有限公司合資成立。十幾年來公司全體員工團結奮斗、銳意改革，使一個資產十幾萬元，職工28人且瀕臨倒閉的小型汽車修理廠發展為集汽車制造、零部件加工、房地產開發、商貿、娛樂、金融證券為一體的大型集團化企業。1999年正式以河北新凱汽車制造有限公司為核心企業組建成新凱汽車集團，并晉升為大型二類企業集團。被保定市委、市政府列為重點改革試點企業，河北省委、省政府列為首批重點支持保護企業。
為進一步擴大企業規模,促進企業發展,公司于2004年投資興建新凱汽車工業園區,目前,項目一期工程投資2億元,占地面積200畝,涿州商務車生產基地主體工程已全部峻工,進入設備安裝調試階段.預計2004年10月份可正式投入生產。
資 產 總 額 ： 5.6億元（其中固定資產4.8億元,流動資金2.5億元） 職工總人數 ： 3800人 專業技術人員： 680人 年生產能力 ： 整車八萬輛 主 要 設 備 ： 汽車車身組焊線、車身噴涂線、整車組裝線、整車檢測線、共計四條現代化汽車生產線。企 業 產 品 ： HXK6490商務車系列,HXK6491SRV系列、HXK2031豪華越野車、HXK2023輕型越野車系列、HXK6490A、B海獅面包系列、HXK1021客貨兩用車系列、HXK6600中巴客車系列。共計八大系列二十八種產品。
天馬
保定天馬汽車有限公司前身系中國人民解放軍87491部隊空軍直屬汽車改裝廠，成立于20世紀八十年代初期，后被編定為中國人民解放軍第9506工廠；1994年，軍直企業下放地方，更名為保定天馬汽車廠，2002年進行企業股份制改造，依照《公司法》改組而成。保定天馬汽車有限公司位于河北省保定市107國道定興經濟技術開發區內，總占地面積150余畝，建筑面積3萬平方米，職工總數1000余人，中級工程技術人員120名，總資產3.8億。公司主要生產，銷售天馬轎卡輕型客貨車和 SUV多功能商務車及天馬海獅輕型客車，天馬系列專用自卸車及廂式運輸車。現擁有汽車裝配線三條，陰極電泳線、涂裝前處理線、中涂線、面漆線、綜合檢測線各一條及其他必要的輔助生產工藝設備。
寶龍
廣州寶龍集團輕型汽車制造有限公司是由民營企業家楊龍江先生創辦的集汽車研發、生產、銷售及服務于一體的綜合性汽車企業集團。廣州寶龍集團輕型汽車制造有限公司的前身廣州寶龍集團有限公司于2000年成立，注冊資本為5188萬元。公司以超常的速度，打造出繼廣本、風神之后廣州第三大汽車生產基地，發展成為中國少數幾家擁有整車生產資格的民營汽車企業之一，成為中國民營汽車產業的中堅力量。
本公司屬于整車制造行業，主要產品包括高、中、低檔商務/旅行車、越野車，并擁有上述車型的底盤開發制造權，為此公司已建立了全國范圍的整車零部件配套體系，有效的降低了開發及制造成本。具備完全自主產權的TBL5028、TBL6500 MPV于2002年初由我公司技術研究所開發成功，該車型的成功開發為寶龍品牌立足廣東并逐步占有全國市場奠定了基礎；2003年，加寬的TBL6508“天馬座”MPV在廣州國際汽車展正式亮相，拓展了公司的產品系列。
本公司2001年取得由國家外經貿委確認的進出口企業資格，2002年6月被廣州市科技局評為廣州市民營科技企業。公司技術研究所自建立以來廣泛吸收國內外高級技術人才，并保持與行業技術權威人士長期溝通與交流，順應市場發展需要，現完成新產品技術開發20多項，產品市場適應能力始終保持較強態勢；公司致力于建立嚴謹、科學、規范的內部管理體系，全面實現了網絡化管理，通過科學管理，現已建成的全國零部件配套體系在公司生產經營中發揮了重要作用；為適應戰略發展的需要，代表管理前沿的ERP物流管理系統正在積極籌建中。
通過以客戶為中心的產品設計、完善的營銷服務網絡，用品質與服務贏得了客戶的信賴與支持，并深得各行業用戶的一致好評，寶龍汽車逐漸邁向商用汽車主力品牌。立足全球化的宏觀視野，寶龍汽車確立了“創新打造全球信賴”的核心理念，先后開發出寶龍海獅輕型汽車、寶龍霸道越野車、寶龍ＭＰＶ多功能商務車等車型，并以此全面推動寶龍品牌的建設，推動寶龍汽車的國際化進程。
威旺
比亞迪
比亞迪股份公司創立于1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位“門外漢”的角色。正是利用了“自主知識產權”的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對于其他新手的先發優勢。比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的“福萊爾”微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。
北京汽車
北京汽車集團有限公司（簡稱“北汽集團”），是中國五大汽車集團之一，主要從事整車制造、零部件制造、汽車服務貿易、研發、教育和投融資等業務，是北京汽車工業的發展規劃中心、資本運營中心、產品開發中心和人才中心。 2010年9月28日，北京汽車股份公司的成立，標志著北汽集團自主品牌乘用車進入全面提速階段。
北汽制造
北京汽車集團有限公司（簡稱“北汽集團”），是中國五大汽車集團之一，主要從事整車制造、零部件制造、汽車服務貿易、研發、教育和投融資等業務，是北京汽車工業的發展規劃中心、資本運營中心、產品開發中心和人才中心。 2010年9月28日，北京汽車股份公司的成立，標志著北汽集團自主品牌乘用車進入全面提速階段。
寶駿
上汽通用五菱2010年創建的自主汽車品牌。上汽通用五菱正式發布的新乘用車品牌“寶駿汽車”，標志這個中國微車領頭羊開始正式進軍方興未艾的轎車市場。寶駿品牌源由：“駿”的本義是良駒，寶駿即人們最心愛的良駒。
長城
長城汽車股份有限公司，長城汽車的前身是長城工業公司，是一家集體所有制企業，成立于1984年，主要從事改裝汽車業務。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。公司下屬控股子公司20余家，員工18000多人，目前擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV，轎車MPV），2007年產能達到40萬輛。具備發動機、前后橋等核心零部件自主配套能力。
在中國自主品牌汽車中，長城汽車經營質量首屈一指。2007年6月，以凈利潤7.03億元、每股收益0.74元和凈資產收益率15.76％的優異業績榮登“首屆中國最具價值汽車類上市公司”榜首，同時獲得“十佳2006年年報企業”稱號。
2006年4月，被中國機電產品進出口商會評為“推薦出口品牌”，同年進入《福布斯》中國頂尖企業100榜。同時被中國商務部、發改委授予“國家汽車整車出口基地企業”。07年1月，被商務部評為 “最具市場競爭力品牌”。
2004年以來，長城汽車入選 “民營上市公司十強”、“中國企業500強”、“中國機械500強”、“中國制造500強”、“中國工業企業500強”、 “中國汽車工業銷售收入”三十強 、“河北民營百強之首”等。
長安轎車
從2006年11月推出首款自主轎車長安奔奔，之后推出杰勛、志翔，悅翔已經是長安汽車第四款擁有自主知識產權的車型了。不到3年時間，以微車起家的長安汽車就已經擁有了小型轎車、MPV、中級轎車和經濟型轎車相對豐富的產品線，在中國自主轎車領域占領了重要的一席之地，而這也是徐留平2006年正式接管長安汽車集團之后，其主導的自主品牌轎車發展戰略所收獲的成果。
長安
重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車或重慶長安， 為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業，1996年在深圳證券交易所上市，A股代碼000625，B股代碼200625。其悠久的歷史可追溯到洋務運動時期，起源于1862年的上海洋炮局，曾開創了中國近代工業的先河。伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。1996年注冊并成為極具競爭力的上市公司，目前擁有2家上市公司、4支股票。
長安商用車
2010年年初，長安商用車提出了全新的品牌戰略口號——“一家一戶一長安”，并且圍繞“品牌、質量、感動”三大企業發展年度關鍵詞，進行了一系列產品質量和服務提升計劃。
在全新品牌戰略的指引下，長安汽車把商用車產品研發置入“五國九地、各有側重”的全球研發布局中，以國際化強大的研發團隊助陣產品開發，并將新能源技術、安全碰撞設計、NVH品質提升等領先的成果移植和運用到微車產品上，推動微車技術和品質的領先升級。
長豐
長豐集團始建于1950年，前身為中國人民解放軍第七三一九工廠。1996 年10月改制成立了長豐（集團）有限責任公司。2001年9月移交湖南省管理。集團擁有總資產23億元，員工3200多人。其核心子公司湖南長豐汽車制造股份有限公司，是全國最大的輕型越野汽車生產廠家，2000年已通過ISO9002國際質量體系認證。子公司湖南長豐汽車沙發公司也 于2000年通過了QS9000/ISO9002質量體系認證。2002年4月，我國最大的高檔越野車生產基地在該公司長沙長豐基地建成投產；7月，“獵豹”系列汽車又通過了國家低污染排放小汽車生產一致性現場審查，11月，公司順利通過了ISO14000國際環境管理體系認證。目前，公司的主導產品有“獵豹”牌CJY6470E/F/H、CFA6470G、CFA2030A/B/C/D（V6-3000）“獵豹·飛騰”等輕型越野系列汽車、汽車座椅、線束、前后橋、動力轉向器、內裝飾件、橡膠雜件、傳動軸、汽車空調等。公司產品銷售和售后服務網絡健全，已建立31家銷售分公司，153家地市級二級銷售店，218家特約經銷專賣店。當前，獵豹汽車占據全國越野車43%以上的市場份額。2002年，長豐集團被湖南省政府列為推進省工業化進程的十大標志性企業，成為湖南省重點扶植的年銷售收入過100億元的大型企業集團。到2005年，長豐集團將建成以工業為主，集工業、科研、貿易、金融投資為一體的特大型企業集團，獵豹汽車生產規模將達到8至10萬輛，實現工業總產值200億元，銷售收入200億元，使企業跨入中國汽車10強行列。當前，長豐集團在湖南長沙市、永州市、衡陽市，廣東惠州市等地已經建立起兩大汽車整車生產基地和四個零部件生產基地，是中國最大的輕型越野汽車生產廠家之一。
江西昌河
江西昌河汽車有限責任公司坐落于馳名中外的瓷都景德鎮，有著30余年生產汽車的歷史，是我國小排量汽車的定點生產企業，有著深厚的航空技術背景。公司現有員工六千余人，注冊資本4.1億元，擁有三個整車生產基地（景德鎮、九江、合肥）、一個發動機生產基地（九江）和一個零部件工業園區，形成了地跨兩省三市的生產格局，具備年產30萬輛整車和15萬臺汽車發動機的生產能力，擁有完整的汽車生產、供應、銷售系統及產品技術開發中心，完善的質量保證體系和售后服務體系，較強的設計、試制和批量生產模、夾、驗具等工裝設備的能力，實現了規模化經營。
公司自1982年研制生產出國內第一輛微型廂式貨車以來，不斷推進產品創新，推出了多款適合中國市場需求的產品，與“世界小型車專家”日本鈴木公司建立戰略合作伙伴關系后，相繼成功開發了CH1010、CH1018微型車、CH1011、CH1012單雙排貨車、“北斗星”多功能轎車、浪迪小型MPV、利亞納轎車等；同時大力加強自主品牌的研發，擁有福瑞達系列微型客、貨車；愛迪爾系列轎車等自主品牌產品。
川汽野馬
野馬汽車曾分別榮獲“交通部優質產品”和“四川省優質產品”稱號。從1990年起，在歷年國家汽車產品質量監督抽查中均獲得一等品。
東風
東風乘用車事業是東風集團的一項戰略事業，是東風新世紀“建設永續發展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發展的東風”戰略驅動的必然結果，是中國汽車市場發展的必然結果，是東風40年實力積累的必然結果，是東風在做強做大中國汽車產業中肩負的重大使命。
東風風神
東風風神是東風汽車公司旗下的自主乘用車品牌，其總部設在湖北省武漢市。由東風乘用車公司負責研發、生產，于2009年3月26日正式發布。
大發
大發汽車公司于1907年3月以生產和銷售內燃機為目的創建了“發動機制造株式會社”，1951年更名為“大發汽車工業株式會社”。1998年，大發汽車公司被豐田收購，成為豐田汽車集團的一員，負責生產小型車，豐田持股比例為51.2%。目前大發汽車工業株式會社的總部在日本大坂府池田市，在池田、京都、九州等地有6家工廠。現在大發汽車公司在世界上的130個國家銷售小型車。
帝豪
帝豪EMGRAND，象征“豪華、穩健、力量 ”，是吉利汽車在吉利母品牌之下構建的一個子品牌。帝豪品牌對吉利汽車有傳承亦有突破，其標識設計高貴、莊雅透露著濃郁的國際化特質，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時，也有效地傳承了優秀固有文化基因。穩重、高貴的標識內涵將卓有成效地為帝豪品牌開拓廣闊而穩定的全新市場助力。
東南
1995年11月，一個汽車界的新生兒在福建省福州市誕生，從此致力于發展民族汽車工業的有志之士們開始沸騰起來，福建省的汽車工業漸漸走入了一個新的紀元，這個正在祖國汽車工業的版圖上茁壯成長的驕子正是東南（福建）汽車工業有限公司。
東南汽車，是由福建省汽車工業集團和臺灣最大的汽車企業裕隆企業集團所屬的中華汽車公司合資組建而成，也是迄今為止經國家正式批準成立的最大的海峽兩岸合資汽車企業。
大迪
大迪汽車公司前身為保定大迪汽車改裝廠，系軍工汽車改裝企業，于1988年產品正式推向市場，為部隊及廣大社會用戶提供多品種、多款式、高質量的大迪的“大迪”牌汽車，贏得了廣大用戶的高度贊譽，尤其在1990年北京亞動會期間，“大迪”牌汽車作為亞運會專用禮儀車盡顯風采。之后，大迪品牌盡人皆知，產銷量逐年上升。1999年，為適應現代市場經濟體制，改制成保定大迪汽車工業有限公司，2000年公司完成擴建，廠房寬敞、設備精良、交通便利。保定大迪汽車工業有限公司地處保定市定興縣東城經濟開發區，距北京89公里，天津136公里，保定56公里，是經濟、文化交通的樞紐地帶。大迪汽車公司是定興縣大型的工業企業，公司憑借健全的管理體系、過硬的產品質量和及時完善的售后服務，多年來聲譽倍增，1998年6月，大迪汽車榮獲中國國貨精品博覽會銀獎，并連年被省、市授予“重合同守信譽企業”、“產品質量信得過企業”、“AAA特級信用企業”和“河北省科技企業”。大迪汽車公司經過十幾年的長足發展，現已初具規模，目前設有車橋廠、模具廠、總裝廠等分支機構，總裝廠有組焊線、噴涂線、總裝線、檢測線等，占地面積20公頃，建筑面積4.5公頃，擁有職工1500人，高級工程師7人，其中大、中專以上學歷員工占職工總數的20%。
福田
北汽福田汽車股份有限公司成立于1996年8月28日。經過五年的發展，公司產業經營領域發展為與“行”和“住”相關的汽車、農業裝備、建設、金融四大產業，主要產品有汽車、發動機、拖拉機、收獲機械、農村經濟型運輸車輛、化學建材及其裝備、輕鋼建筑等。
福迪
廣東福迪汽車有限公司是中國國家發展和改革委員會認可的汽車重點生產企業，是省高新技術企業，整車生產歷史可追溯到1988年。公司占地500多畝，擁有現代化的模具數控加工中心，先進的沖壓、焊接、涂裝、總裝生產線，整車生產工藝齊全，擁有年生產30萬臺車身、首期5萬輛整車的先進生產線，是目前華南地區最大的沖壓中心和廣東最大的汽車生產基地之一。現有員工2000多人，其中中級及中級以上技術人員占20%，具有強大的產品研制和開發能力。公司目前已通過ISO9001：2000國際質量管理體系認證及3C中國市場準入認證，并且獲得“全國質量信用企業”榮譽稱號。2003-2005年連續三年成為 “佛山市納稅超5000萬元大戶”。2004、2005兩年獲得“廣東百強民營企業”稱號。2005年獲政府批準組建了“廣東省汽車車身件工程技術研究開發中心”。
公司的產品以整車和車身、零配件為主，產品結構多樣化。整車產品主要有福迪雄獅、小超人系列皮卡車和福迪探索者II、探索者III系列SUV商務車、飛越系列SRV車，在國內已有200多家福迪汽車特許經銷商和特約維修站，建立了完善的營銷網絡。車身產品主要有皮卡車、SUV多功能車、SRV車車身，目前已與福田汽車、東風汽車、長城汽車、丹東黃海汽車、長豐揚子汽車等國內整車生產廠家形成長期車身零部件配套合作關系，推動了國產SUV和皮卡車的發展。另外，公司與外商的合作方式靈活，除了整車出口外，還可以協助客戶組建汽車生產線，以車身零部件CKD方式出口。目前產品已出口到中東、東南亞、西亞、非洲、南美洲的許多國家和地區。
沖壓中心擁有各種級別的壓力機，設有5條沖壓生產線，為配合強大的沖壓生產能力，公司2006年初開始擴建模具中心，引進了一流的數控加工設備。模具中心技術人員全部配備國家重點本科以上，具有多年模具設計、制造經驗的人員。公司沖壓、模具中心可對外承接模具設計、制造及沖壓產品加工業務，可生產涉及各類汽車、摩托車、家用電器等多個范圍的產品。
富奇
江西華翔富奇汽車有限公司是國家《公告》內生產輕型汽車的中外合資企業，具有近四十年生產汽車的歷史，擁有極為豐富的汽車文化底蘊。
公司座落在素有“才子之鄉”、“文化之邦”美譽的江西撫州，離省會南昌100公里，鐵路、航空、公路交通都十分便捷。公司啟用的新廠區占地面積56.66萬平方米。現有員工500多人，其中大專以上學歷人員100余人，公司總資產4.18億元。擁有先進、完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產流水線和整車檢測線，目前整車年生產能力達6萬輛，車身生產能力達8萬套。
公司秉承“實干興業、共創未來”的企業精神，以“創新理念、精心制造、真誠服務、追求一流”為質量方針，竭誠滿足顧客需求。公司已通過IS09001質量體系認證及國家強制性（3C）認證。
公司主要產品有富奇馭虎FQ6510越野車、FQ1021皮卡車、FQ6491小SUV車及中檔MPV商務車等系列汽車。FQ6510系列越野車是在引進吸收國內外先進技術的基礎上，采用豐田4500底盤技術和外觀造型而研制開發的，具有完全自主知識產權，在國內處于先進水平的中高檔大型越野車。車型有汽油機、柴油機車，有4X2、4X4驅動形式，有手動檔、自動檔操縱，有標準配置、豪華選裝等。富奇公司實施境外銷售為主、國內市場為輔的營銷策略，以銷售為突破口，產品已不斷銷往俄羅斯、烏克蘭、蒙古、約旦、沙特、南非、安哥拉、埃及、摩洛哥、尼日利亞等多個國家。
富奇公司正以嶄新的姿態，進行資源整合，研發拓展新車型，精心打造中國越野汽車、皮卡汽車及中檔MPV商務用車，全力為境內外顧客提供更多更好的產品與服務。
廣汽
廣州汽車集團乘用車有限公司（簡稱“廣汽乘用車”）是由廣州汽車集團股份有限公司獨資設立的子公司，成立于2008年7月21日。作為廣汽集團自主品牌乘用車項目的實施載體，致力于生產銷售具有國際先進水平的整車、發動機、零部件、汽車用品以及汽車工程技術的研究與開發。公司位于廣州市番禺區金山大道東路633號“廣汽番禺基地”，占地面積118萬平方米，首期投資預算38億元。
海馬
一汽海馬汽車有限公司位于海口市金盤工業開發區，占地100萬平方米，年產乘用車能力15萬輛，員工2500人，緊密關聯企業員工10000余人（含全國銷售服務店和專業配套廠商）。海馬汽車經過十余年建設，已擁有優良的資產結構和先進的管理體制，建成處于國內領先水平的汽車沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝生產線，并與戰略合作伙伴建立了共享型的開發配套平臺和營銷網絡，是國家定點的乘用車大型生產企業。排名中國企業500強，機械工業企業100強。05年海馬全年產銷量突破7.8萬輛，同比增長18%。
哈飛
哈飛汽車股份有限公司是哈飛工業集團控股的子公司，是中國汽車大型骨干生產企業和研發基地，是經國家批準成立的中外合資的股份制企業。公司座落于哈爾濱經濟技術開發區綜合工業區，占地面積105萬平方米，擁有資產44億元。
華普
上海華普汽車有限公司（以下簡稱上海華普汽車）地處上海市金山區楓涇工業園，毗鄰滬杭高速公路，距上海港與長江入海口僅80公里，地理位置優越、交通便利，是繼上海通用汽車、上海大眾汽車之后，上海第三家擁有國家整車生產目錄的中型轎車生產企業。公司始建于1999年，一期工程工廠占地630畝，2002年建成投產，年生產能力為5萬輛；二期工程計劃發展用地1800多畝，全部建成投產后，年總產能將達30萬輛，成為上海西南大門一顆閃亮的工業明珠。
華泰
華泰汽車集團是一家集汽車研發、核心零部件生產和整車制造于一體的綜合性汽車制造企業。集團成立于2000年，現有總資產120億元，員工7000余人。總部位于北京，下設北京汽車研發中心和山東榮成、內蒙古鄂爾多斯、吉林延邊三個汽車生產基地及在內蒙古包頭設有一個模具廠。華泰汽車以產業報國為己任，崇尚技術，創造品味，開發低炭技術，履行社會責任，以打造世界級的中高端汽車品牌為目標。目前已具備年產30萬臺歐Ⅳ/Ⅴ清潔柴油乘用車發動機、45萬臺自動變速器，35萬輛整車的生產制造能力。
紅旗
一汽紅旗汽車銷售有限公司是中國第一汽車集團公司為未來紅旗品牌系列產品銷售和銷售渠道建設專門成立的，全面負責紅旗品牌轎車的銷售和服務工作。在國家大力倡導發展自主品牌、自主創新的大環境下，一汽集團將紅旗品牌的發展和創新作為未來集團戰略的重中之重；集團運用最強的整合資源、最先進的技術平臺和最專業人員服務紅旗品牌，并通過不斷豐富產品系列打造國車第一品牌形象。
高端豪華轎車紅旗HQ3，是紅旗品牌回歸高端戰略的首款車型，是一汽轎車采取開放式自主開發模式，以高端質量、高度安全、全面舒適（"兩高一全"）作為開發理念，吸收國外先進的裝備技術，充分發揮一汽工程技術力量，對整車性能、造型、風格予以重塑，對有關質量、安全和舒適性的方案進行反復試驗，從而精心打造的尊貴豪華車型。"兩高一全"的設計理念使紅旗HQ3成為主流豪華轎車市場上頗具競爭力的車型，無論從哪個角度看，紅旗HQ3都是一款完美的產品：尊貴的外型、完美的舒適性、卓越的操控性、奢華的配置、五星級的品質，紅旗HQ3對豪華轎車的定義進行了全面的詮釋，紅旗品牌也再次邁進了豪華品牌系列。
黃海
遼寧曙光汽車集團股份有限公司是一個跨國界、跨地區的現代化企業集團。下轄8個控股子公司（其中有兩個國外公司、辦事處）及3個技術研究中心。公司目前的主營業務是緊緊圍繞汽車產業鏈分成四大類：1、整車；2、汽車車橋系列（輕、重、微、轎）；3、汽車零部件；4、汽車貿易及維修。公司主導產品之一的“黃海”牌客車享譽中外；輕型汽車車橋也連續五年在全國輕型車橋市場占有率排名第一；公司生產的汽車制動器、齒輪、半軸、軸套類等汽車零部件也都在國內市場占據比較重要的地位，并同時面向國內和國際兩個市場。公司采用日本、美國、德國等先進工藝技術和設備：實現機器人焊接、加工中心和數控機床加工，計算控制在線檢測和標準化測量裝配，產品的試驗檢測系統先進可靠，其技術水平在行業中處于領先地位，產品達到國際標準。
匯眾
上海匯眾汽車制造有限公司座落于上海浦東陸家嘴金融貿易區內,下設五家生產企業,擁有四家合資企業,年銷售收入40億元人民幣,固定資產21.6億元,有工程技術人員1500余人。公司主要生產：“上匯”系列重型車，大客車以及大眾、通用底盤零部件，車型包括自卸車、牽引車、攬拌車和貨車等，年生產能力達到2000輛，暢銷全國；轎車底盤系統中的前懸掛總成、副車架總成、下搖臂總成、減振器總成和后橋總成等，已形成60-70萬臺配套生產能力，是上海大眾、上海通用各系列轎車底盤系統零部件骨干配套企業。公司共有鑄造、沖壓、電鍍、電泳涂裝、熱處理、焊接、金加工、裝配凳500臺生產制造設備，能滿足各種產品的工藝加工要求；并有原子吸收儀、三維萬能工具顯微儀等2000余臺檢測設備；擁有產品開發中心、試制中心、試驗中心和檢測中心。公司已運用MRPII計算機輔助企業管理系統；公司已通過了ISO9001、QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949質量體系審核，獲得了ISO14001環境管理體系認證證書。
金杯
沈陽金杯汽車工業有限公司是融生產、經營、科研、開發、教育、房地產、餐飲和貿易等為一體的大型企業集團。公司注冊資金1億元人民幣，總資產54億元，在冊職工15,252人。公司占地面積87.5萬平方米，關鍵生產設備3,837臺（套），主要從事汽車零部件的設計、加工、制造和銷售。
江淮
安徽江淮汽車股份有限公司成立于1999年9月30日，五家發起股東分別是：安徽江淮汽車集團有限公司、新加坡金獅亞太有限公司、安徽省科技產業投資有限公司、安徽省機械設備總公司、武漢天喻信息產業有限公司，股本總數2.3億股。
公司主要從事汽車及零部件的研發、制造和銷售，主要產品包括中、輕型客車專用底盤、輕型載貨汽車、瑞風商務車以及汽車變速箱等產品，年汽車生產能力12萬輛，公司擁有各類設備近2000臺，包括大型壓力機（如3000噸和4000噸）、數控加工中心、焊接機器人等大精稀設備，擁有機加工、沖壓、焊裝、涂裝、總裝等生產流水線40多條，其中2001年開工，2002年即批量投產的瑞風商務車項目，擁有焊接機器人等大量高精度設備，生產過程全部自動化流水線作業，設計單班年產量可達4萬輛，該項目無論是投資規模，還是工藝和技術水平，在國內商務車生產廠中都是首屈一指的。
吉利
江鈴
江鈴汽車集團公司總部位于南昌市迎賓北大道509號，廠區占地面積317萬平方米，現有職工人數1.6萬余人，是國家重點支持的520家骨干企業之一。企業總資產80億元、凈資產30.9億元。下屬于公司達15家，其核心企業江鈴汽車股份有限公司于1993年12月上市，目前江鈴汽車集團公司和美國福特汽車公司分別為第一、第二大股東。江鈴汽車集團公司具備年產10萬輛整車能力，同時具備發動機、變速箱、車身、車架、前橋、后橋等六大總成自主配套能力。2002年，江鈴汽車集團公司位列中國500強第203位、中國1588家大型工業企業第142位。
江鈴汽車集團公司通過吸收消化國外先進制造技，公司現有N系列輕卡、JMC匹卡系列、全順系列、陸風系列四大品牌，達400多個品種。江鈴汽車先后榮獲國家重點新產品獎、機械工業部科技進步獎、中國汽車工業科學技術進步獎。
江南
江南汽車是中國兵器工業總公司下屬的大型軍工企業——江南機器（集團）有限公司的汽車產業經股份制改造后成立的專業制造轎車的股份制企業。作為國內最暢銷的微車——奧拓的生產企業之一和湖南省重點轎車生產企業,江南汽車嚴格秉承軍工企業以產品品質為先的制造特色。
江南汽車是一家以汽車整車、汽車模具、汽車零部件產品的研發、制造和銷售為核心產業的綜合性企業。擁有國內先進水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝流水線和整車動態性能檢測線。同時具備汽車車身和模具開發、制造能力。
江南汽車擁有強大的研發能力,數百位國內外業界技術專家、精英聚集于江南汽車，65%以上的公司員工曾先后被派往日本進行培訓和研修，為公司的可持續發展提供了源源不斷的動力。江南汽車采用嚴格的質量控制系統，公司已通過ISO9001：2000質量體系和國家質量權威機構認證“3C”認證，并將其延伸至與供應商的合作中。
新款江南奧拓于2007年6月全面投放中國市場，至今取得了良好的市場成績和廣大消費者的認可，其市場銷量年增長率超過了200%。最新產品——江南奧拓“經典”于2008年9月上市，掀起了國內微轎市場新一輪的購買熱潮，江南奧拓“經典”以全新的外觀和優良的品質走進了千家萬戶，江南汽車品牌的市場美譽度不斷提高。
吉奧
浙江吉奧汽車有限公司座落于浙江省臺州市路橋中心工業園區，吉奧汽車是一家全資的民營企業,總投資4.5億元人民幣興建皮卡和suv汽車制造基地，被列為2003年浙江省a類重點項目。一期工程建設用地26.8萬平方米，設計年生產能力6萬輛皮卡和suv汽車，6萬臺發動機。公司具備沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間，設有完整的汽車道路試車場以及國家汽車強制檢驗項目和零部件質量控制手段。二期規劃用地1500畝，設計年生產能力20萬輛。
九龍
江蘇九龍汽車制造有限公司位于長江中下游一座新興的首批歷史文化名城—揚州。公司于2007年注冊成立，是主要從事豪華商務車及大中型客車研發、生產和銷售、服務的企業。揚州江都區南臨長江，北接淮水，東望上海，地處上海經濟圈和南京都市圈交匯地帶，交通便捷。
金龍
廈門金龍聯合汽車工業有限公司于1988年12月成立，由東風汽車公司、北京華能集團、廈門汽車股份有限公司和創興國際有限公司四方合股。公司總占地面積約60萬平方米，包括廈門、蘇州、武漢、紹興四個生產基地以及一個集銷售、售后服務和廣告為一體的銷售總公司。公司現有員工2660人，各類工程技術人員近600人，占員工總數的21%，其中博士生2人，碩士39人，分別在產品開發、戰略企劃、信息技術、生產管理、質量控制、財務、銷售及售后技術服務等崗位擔任骨干工作。合作:金龍自公司創立，就一直堅持產品開發和市場開拓的經營方針，注重吸收消化世界先進技術，培養獨立自主開發產品的能力，在技術上一直與世界知名零部件品牌如德國ZF、MAN、美國康明斯、德納、紐威、日本尼桑、三菱、日野等保持深層合作，并聯合開發了一系列適應中國道路狀況的高技術含量的產品，特別是在環保產品的開發上一直保持與世界先進水平同步。生產:除廈門外，從1997年下半年開始，公司實行低成本快速擴張，先后建立了武漢、蘇州、紹興三個生產基地，充分利用當地資源，就地配套，就近銷售，不僅使生產能力得以大幅提高，生產成本也得以降低，這樣，產品能以更有競爭力的價格全面進入市場，而四地生產的單一化、系列化、專業化，也使產品品質穩步提高。產品:“品種齊全，性能價格比高，更新換代快”的產品策略使金龍公司躋身國內客車制造業的領先行列，目前金龍客車已形成五大系列共五十多個品種，涵蓋從6米至12米的各型客車及公交車產品，年產能力19800臺。產品銷往全國除臺灣的各省、大中城市，在旅游、客運、公交市場深具知名度，并外銷亞洲、非洲、美洲和中東地區，市場保有量近40000臺。2001年，金龍客車成為首個大批量服務于北京“世界大學生運動會”、上海“亞太經合會”和南京“世界華商會”等大型國際會議的國產客車品牌，向世人證明了國產客車的技術實力。公司還在全國各省建立了近300個維修服務網點，并進行計算機聯網，便于給用戶提供最快捷、及時的服務。發展:經過14年的發展，到2002年，金龍客車年產銷量已達到13922臺，銷售額突破40億元，分別占全國客車銷售量和銷售額的1/7，其銷售額在全國200多家客車企業中連續第三年保持了排名第一的位置。從1990年銷售量5臺、銷售額126萬到2002年，在13年的時間里，金龍客車的銷售量和銷售額分別增長了2783倍和3245倍。經過長期的客車制造經驗積累和對新技術的鉆研，2002年，金龍公司正式推出自主設計的金龍牌客車專用底盤，成為中國客車企業中鮮有的能進行底盤設計的企業之一，至此，公司實現了由組裝車廠向整車廠的轉變，也標志著金龍公司的技術水平又達到了一個新的高度。
開瑞
開瑞品牌為奇瑞公司于2009年1月12日推出的全新高性能微型車品牌。目前旗下有優派、優勝、優優、優雅、優勁五款在售車型，車型加長和美化是后期車型的主導。
“開瑞”英文名“Karry”，與英語中“搬運、運送”的單詞Carry同音，給人以力量，穩妥安心之感。而漢字中的“開”取“宏業駿開”、“旗開得勝”之意，“瑞”給人吉祥發展之感。“開瑞”二字既可與“奇瑞”集團在名稱識別上產生清晰區隔，又以“瑞”字暗含與奇瑞集團同源的信息；從行業背景角度分析，“微車”較之于“微客”涵蓋更大的品類范疇，對公司長遠的規劃角度而言更具發展空間。
蓮花
青年汽車轎車產品與英國蓮花合作。蓮花汽車公司成立于1952年1月1日，是世界上著名的運動汽車生產廠家，與法拉利、保時捷一起并稱為世界三大跑車制造商，在世界上享有盛譽。蓮花汽車擁有世界頂尖的汽車設計技術，尤其在整車和動力總成方面，蓮花具有豐富的經驗和專業的技能。2006年11月18日，在北京國際車展上青年汽車集團隆重引進蓮花科技并聯合成立研發中心，推出第一款產品為轎跑車，后續4年內在蓮花的技術平臺上共規劃了8款車型，排量從1.6—3.0升，產品涵蓋了家轎、轎跑、SUV、MPV等一系列車型。該八款車包括007系列、008系列、009系列國際品牌、先進技術，加上完善的銷售網絡，市場前景非常看好。
力帆
力帆汽車集團在國內擁有力帆乘用車公司（以轎車、商務車為主），力帆云南大理駿馬有限公司（以貨車、卡車為主）、力帆北泉汽車廠（以客車為主）三大汽車生產基地。海外市場上，力帆利用多年積累的獨有出口渠道優勢，已在越南、伊朗、埃塞俄比亞、俄羅斯、埃及建立了五個海外CKD轎車廠，產品已相繼下線并全面投入當地市場。09年前將在西亞、西非、中南美、中東、南亞、南非再建5個CKD工廠。
產品優勢：
力帆轎車是由力帆集團自主開發的具有完全自主知識產權的轎車產品。由世界一流的專家、采用世界一流的設計手段、遵循世界一流的設計程序和規范來設計和認證產品；選取世界一流的零部件配套商提供的部件；再加上力帆精心的生產和嚴格的質保體系，生產出了性價比極高的經濟型轎車。全系車型均是由力帆集團汽車專家組與國內外頂尖設計公司聯合開發。這其中包括中國規模最大的獨立汽車設計公司上海同濟同捷科技股份有限公司、與北美Magna公司戰略聯盟的上海千緣汽車模具有限公司等國際知名公司。整車生產線由曾為一汽奧迪、海南馬自達設計制造生產線的長春九院設計，設備引自德國多爾、日本曉奧享榮等國際知名公司。
產能介紹：
重慶工廠
重慶力帆乘用車有限公司位于重慶市北部新區汽車園，總體規劃用地700畝，一期建設300畝。力帆計劃在此投資建成年產15萬輛，并根據《汽車產業發展政策》要求，建立汽車發動機20萬臺的汽車生產基地和汽車研究院。目前，已完成了對一期工程的建設（投入全為自有資金），建成了沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產線，年產能可達15萬臺。同時成立了汽車研究院。預計2015年前再投資45億元，達到年產50萬輛的發展目標。
璧山工廠
重慶力帆實業（集團）股份有限公司乘用車公司除力帆二期工廠建設外，還將在距離重慶僅37KM的璧山縣投資12億，建立占地957畝的微車工業園，微車工業園建成后將年產微車20萬輛。
內蒙工廠
2006年8月，力帆實業（集團）股份有限公司與呼和浩特市金創投資控股有限公司、內蒙古奈倫集團有限責任公司簽訂合同，共同投資10億元建設呼和浩特基地。一期工程占地面積300畝，計劃投資4.8億元，設計規模為年產小轎車5萬輛。
陸風
陸風汽車自2002年12月正式上市以來，目前已向市場推出擁有自主知識產權的三大系列幾十個品種。而陸風汽車的研發中心早在1998年3月就已經成立，中心自成立以來，立足于自主開發，現已初步建立起造型、車身、底盤和電器的自主開發能力，目前已完成包括陸風x9、陸風x6、陸風新飾界以及工程車等幾大系列車型自主開發。其中陸風x9、陸風x6、陸風新飾界、風華等先后投放市場，并已占據國內中檔suv的一定市場。
理念
MG名爵
上汽名爵的前身是南京名爵（MG）汽車有限公司，于2006年3月27日在浦口高新技術產業開發區奠基，是南京汽車集團有限公司（以下簡稱南汽）為增強企業自主開發能力和調整產品結構，利用收購英國擁有百年歷史和經典品牌的MG羅孚公司及動力總成公司資產實施而組建的公司。 MG名爵汽車總投資35億元，占地面積1200畝，總建筑面積30萬平方米，擁有全球最大、產品最為豐富的單體動力總成廠，全中國唯一一座無人焊裝廠、英國的全套現代化生產線等先進設備。未來將形成年產20萬輛整車、25萬臺發動機和10萬臺變速箱的生產規模。
納智捷
納智捷（Luxgen）（杭州）汽車有限公司，是臺灣最大的汽車企業裕隆集團與大陸合資成立之公司。納智捷定位于“自主品牌，創新科技，后發先制，引領世界”，將生產車種為「豪華」、「智能」兼具的人性化智能車，車款包括MPV（廂式休旅車）、SUV（運動休旅車）與小型轎車等。
南汽
南京汽車集團有限公司是中國特大型汽車骨干生產企業。在與意大利菲亞特合資前，其主打產品一直是卡車。南京汽車集團有限公司的歷史可追溯到1947年，1958年3月10日成功地制造出中國第一輛輕型載貨汽車，國家命名為躍進牌汽車，批準成立南京汽車制造廠。
奇瑞
“奇瑞”是奇瑞汽車有限公司旗下品牌，1999年12月，第一輛奇瑞轎車下線。2001年，奇瑞轎車正式上市，當年便以單一品牌完成銷售2.8萬輛；2002年，奇瑞轎車產銷量突破5萬輛，成功躋身國內轎車行業“八強”之列，成為行業內公認的“車壇黑馬”。2012年3月，奇瑞聯姻捷豹路虎，建立合資公司。
全球鷹
吉利正式發布了全新的子品牌——“全球鷹”。這是吉利汽車戰略轉型之品牌戰略轉型的重要舉措，吉利汽車將在未來3-5年內發展培育3-4個子品牌，為實現吉利汽車的戰略目標完成品牌戰略規劃并著手實施。而在即將開幕的廣州車展上，吉利熊貓也將作為“全球鷹”品牌下的首款車型正式上市。
慶鈴
慶鈴汽車（集團）有限公司是我國汽車行業重點骨干企業，是以與五十鈴共同組建的整車生產企業慶鈴汽車股份有限公司為核心，11個重要零部件子公司為支撐，200余家配套企業的商用車制造體系，公司總資產115億元，凈資產91億元。
核心企業慶鈴汽車股份有限公司，成立于1985年，是我國第一家中日合資的汽車生產企業。1994年赴境外上市發行股票；1997年又一次赴境外發行可轉換債券；2005年，日本五十鈴增持股份到20%，雙方步入共同經營的戰略合作新階段。
主要產品是日本五十鈴最新技術的輕型、中型、重型3個級別的商用車及皮卡車、多功能乘用車和功率從77馬力到380馬力6個系列的汽、柴油發動機。
引進日本、德國、美國等國家九十年代中、后期先進水平生產線100余條，形成鑄造、鍛造、鑄鋁三大基礎毛坯，及發動機、變速箱、駕駛室、車架、前橋、后橋等六大總成10萬套制造能力。
建成技術開發中心、模具中心、鍛模中心、理化中心等技術后方，培育形成以己為主進行車輛及核心關鍵總成開發；薄板沖壓、中板沖壓、鑄造鑄鋁、塑料等六類模具開發；金屬及非金屬材料開發，工藝及工裝開發的能力。
在全國汽車企業中，人均勞動生產率、人均銷售額、人均利潤均名列前茅；1999年到2001年，連續三年獲全國質量效益型企業，并獲全國質量效益型先進企業特別獎；連續14年被評為“重慶工業企業50強”，其中連續八年居首位。
啟辰
2010年9月8日，東風日產正式發布自主品牌“啟辰”。“啟辰”的誕生，標志著東風日產進入“雙品牌”運營階段。“啟辰”的LOGO以藍色作為底色，象征著深邃的夢想；而“五角星”是象征完美的符號，表達了東風日產為實現夢想，不斷追求完美的態度；“五顆星”源自“天有五星，地有五行”，“五行俱全”寓意和諧，蘊涵祥瑞之意。
瑞麒
瑞麒，一個以高標準精心打造的汽車品牌，注定為成功者以及渴望成功的人所擁有。無論是初入職場的青年才俊，還是事業有成的各行精英，都具備一個共同的特點——積極進取，永不停息。他們具有領導者的氣質和決策者的氣魄，在不斷完善和提升個人實力的同時，希望追求更高品質的生活。與此同時，他們具有理性的思維和深邃的洞察力，注重實際的價值。而瑞麒正是為這些“成功的駕馭者”量身打造的精品座駕，它在塑造卓越品質的同時，更注重為車主帶來的實際利益，讓成功者體驗事業輝煌的同時，也感受到物超所值的欣喜。它極力追求品質和價值的完美均衡，值得你信賴和擁有。
榮威
進入21世紀，羅孚經典開始結緣中國，以誕生中國第一輛小轎車而聞名于世的上海汽車果敢先行，憑著多年與世界名牌良好的合作經驗，大手筆收購羅孚75全部知識產權及技術平臺，為中國汽車工業的發展書寫了輝煌一頁。2006年，上海汽車以“世界為我所用”的曠世氣魄，和“創新傳塑經典”的百年宏愿，基于Rover（羅孚）75技術核心，全新演繹英倫品質基因，全面匯融歐洲豪華車技術，并進行重新命名的中國汽車工業的第一個國際化品牌——榮威ROEWE，最終輝煌誕生，尊崇耀世！
可以說，榮威ROEWE品牌的誕生，既是對百年傳奇經典的傳承，更是對經典于現在和未來的重塑。
雙環
雙環汽車成立于1988年4月，全稱為石家莊雙環汽車股份有限公司。總公司位于石家莊市勝利北街368號。現擁有沖壓公司、力樂座椅公司、協眾空調公司等分公司，總占地面積860余畝。雙環汽車建廠18年來，多次獲得了河北省重點保護企業利稅大戶質量效益型企業名牌產品企業高新技術企業等榮譽稱號。
威麟 RELY威麟品牌定位于中國新一代的商務人士，他們自信、樂觀、積極、勇于探索，他們有著馳騁世界商海的實力和信心。威麟品牌秉承了“Engines & Drivers”的核心理念，追求技術性能和駕乘感受之間的完美平衡，并致力于成為中國新一代商務人士的“事業的引擎”。它主張的“先見、進取、掌控”與新一代的商務人群的內心世界非常契合。
RELY威麟品牌的產品布局表現為兩個關鍵詞：高級、全能；整個品牌系列包括適合精英商務人士獨立駕駛的高級商務MPV/RELY V5，以及適合接待各類高端商務貴賓的大型高級商務MPV/RELY V8，同時還提供了不同軸距和坐席安排的高級商務車RELY H5和RELY H3，以及高級商務SUV/RELY X5；RELY威麟品牌通過MPV、SUV以及高級商務車等多款商務車型打造了它所倡導的高端全能商務概念。這些車型不僅全面滿足了現代商務多元化的用車需求，同時也彰顯了中國新一代商務人士的特有氣質，同時也表達了威麟品牌全面進攻高端全能商務市場的雄心和信心。
五菱
五菱是柳州五菱汽車有限責任公司的注冊商標及品牌，此標志已經全部授權給上汽通用五菱使用。五菱是中國汽車行業著名品牌，在微車市場上與長安齊名。柳州五菱汽車有限責任公司的主標志由五個鮮紅的菱形組成，形似鯤鵬展翅，雄鷹翱翔。有上升、騰舉之勢，象征著五菱的事業不斷發展。
夏利
天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車制造企業，是一家集整車制造、發動機、變速器生產以及科研開發于一體的股份制公司。
英倫
2009年4月，繼“全球鷹”和“帝豪”品牌之后，吉利品牌轉型戰略中的最后一個、也是最高端的——“上海英倫”品牌的正式啟動。上海英倫象征“經典、英倫、貴族”。2006年，吉利集團與英國錳銅集團簽署協議，合資在上海生產上海英倫TX4經典商務車，TX4系列車型在英國擁有60多年的歷史，是與勞斯萊斯、賓利齊名的著名英國品牌，是英國王室的指定用車、2002年英聯邦運動會的禮賓車、2012年倫敦奧運會的指定用車。2008年北京奧運會、殘奧會期間，在北京先期投入運營的上海英倫TX4車隊為中外賓客提供了高品質、高規格的服務。
一汽
中國第一汽車集團公司（原第一汽車制造廠）簡稱“第一汽車”，是中國四大汽車集團之一。1953年7月15日破土動工，中國汽車工業從這里起步。52年來，第一汽車肩負中國汽車工業發展重任，經歷了建廠創業、產品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規模發展階段，產品生產由單一卡車向輕型車和轎車方面發展。2011年5月18日，2011款奔騰B70上市。中國一汽方面透露，自新款奔騰B70開始，中國一汽除紅旗轎車外的自主轎車都將以“鷹標”加全新前格柵的形象亮相。
一汽奔騰
一汽轎車股份有限公司(簡稱：一汽轎車，英文名稱：FAW Car Co., Ltd.)，是中國第一汽車集團的控股子公司，由一汽集團公司主要從事紅旗轎車整車及其配件生產的優質資產重組成立。公司于1997年6月10日在長春高新技術開發區注冊成立。公司主導產品之一為紅旗系列轎車及其補充型新產品，“紅旗”屬于一汽的自有品牌、自有商標，誕生于1958年。“紅旗”作為一汽的無形資產，自公司成立后，其品牌價值隨著企業的經營業績逐年提升，2003年已經達到人民幣52. 48億元，位居中國轎車制造業最有價值品牌首位。
永源
浙江飛碟汽車制造有限公司，是國家整車制造生產定點企業。公司位于杭州西大門，東鄰杭州西溪濕地公園，距市中心9公里，占地面積50000平方米，廠房建筑面積30000平方米。公司1982年開始生產汽車，1995年前名稱為浙江公路機械廠，1995年改為余杭市飛碟汽車制造有限公司，2000年進行資本重組更名為浙江飛碟客車制造有限公司。
通過近幾年快速發展，公司已逐步走向集團化、多元化經營。2001年公司與浙江交通設施有限公司、新加坡道路公司等企業共同投資組建中外合資企業杭州美通特種機械制造有限公司；2004年底與浙江永源集團公司合資組建杭州永源飛碟汽車零部件有限公司；2005年初投資成立"杭州布魯斯卡飛碟機械科技有限公司；2005年初與浙江永源集團公司合資組建浙江永源飛碟汽車銷售有限公司。公司現有下屬公司6家，其中參股公司3家，全資公司3家，員工近1000人。公司主要產品包括輕型客車、SUV汽車、瀝青灑布車、環衛機械等系列。飛碟產品憑借雄厚的技術實力、先進的生產工藝、完善的檢測手段、新穎的造型設計、可靠的產品質量，及完整的售前、售中、售后服務，在同行業中具有較高的知名度。
1999年公司榮獲浙江市場質量計量信得過單位的光榮稱號，并連續幾年獲得銀行信用等級AAA級和重合同、守信用單位。2004年被杭州市人民政府授權評定為AAA信用等級單位。2002年初，公司順利通過ISO9001:2000國際質量體系認證。2003年5月，又以無一項不合格順利通過中國國家強制性產品認證（3C認證），獲得認證證書。
中華
華晨汽車集團控股有限公司簡稱“華晨汽車集團”，總部坐落于素有“共和國裝備部”之稱的國家重點裝備制造業基地——遼寧省沈陽市。華晨汽車集團是2002年根據中央決定，經遼寧省政府批準設立的國有獨資公司。華晨汽車的創建，開啟了中國汽車自主品牌之路的全新歷史。新世紀以來，緊隨中國改革開放步伐的迅進發展，華晨汽車已經成為代表中國汽車的領軍企業之一。
眾泰
眾泰控股集團座落于素有五金之都美譽的浙江省永康市。現有工廠占地50萬平方米；員工3000余人（其中，博士和碩士占5%，大專和本科占23%、中專和高中占47%，其它占25%）已形成年產汽車整車10萬臺、汽車模具800余套、汽車儀表和汽車鈑金件各25萬套的生產能力。
眾泰控股集團成都新大地汽車有限責任公司永康眾泰分公司具有國內外先進水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝汽車生產線和整車動態性能檢測線。同時具備汽車車身和汽車車身模具開發、制造的能力。
集團具有強烈的技術前瞻性意識，在積極引進國內外高端汽車開發和制造技術人才的同時，大量引進了國內外先進的汽車生產技術和設備，其中包括IBM RS/6000工作站、SGI工作站、CATIA軟件、網絡協同設計和制造系統、意大利MCT PLUS大型三坐標測量儀、意大利PRIMA五軸聯動激光切割機、意大利315T-1600T機械壓力機流水線和大型數控洗床等設備。集團實施TQM、TPM,通過了ISO9000、QS9000質量體系認證，確保產品質量穩定可靠。
率先上市的眾泰2008是一款小型多功能休閑車，外觀造型動感時尚、凸顯個性；車內空間高大，配置頗為人性化，操控方便，視野開闊；配備三菱技術1.6L排量DA4G18發動機和優化設計的傳動/懸掛系統，其越野通過性和乘坐舒適性更超然出眾。眾泰2008具有同級車中無比的駕乘樂趣，可滿足時尚個性年輕一族多樣化的汽車需求。縱情山水，暢享生活，眾泰2008必將給國內外消費者帶來前所未有的更自由、更自在的快樂汽車生活。
眾泰控股集團浙江眾泰汽車有限公司作為眾泰2008系列產品的總經銷商，在全國各地布建形象統一的眾泰汽車專營店和服務店，全情打造銷售服務一體化工程，快速形成覆蓋全國各地的銷售服務網絡體系，并向4S專營店方向發展，為眾泰汽車每一個消費者提供全程感心的售后服務保障。
中興
河北中興汽車制造有限公司是1999年12月組建的合資公司， 注冊資本3000萬美元，總資產11900萬美元。是目前國內最具規模的、具有完全自主知識產權及整車研發能力的現代化皮卡、SUV生產企業，是中國第一輛具有自主知識產權國產品牌皮卡車的誕生地。
公司擁有三個整車制造工廠和一個產品研發中心，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝及三套完整的SUV和皮卡車身模具。保定生產基地現有員工2300人，年生產能力10萬輛，15條主要生產線全部由計算機控制，從原材料進車間到整車下線全部在一個聯合廠房內完成。產品研發中心云集大批科技精英，具有強大的整車開發研制能力。
公司有皮卡、SUV兩大主導車型，4大產品平臺，18個產品系列，36款民用車和52款專用車型，并獲得多項國家整車及零部件設計專利。
中興公司是國內同行業中首批通過國家汽車產品3C認證企業，通過ISO9001質量管理體系認證、美國RAB認證、智利認證、海灣6國出口認證和伊朗28項歐盟認證，被中華人民共和國商務部評定為“中國對外貿易信用體系指定示范單位”，被商務部和發改委“中國國家整車出口基地企業”。
中順
中順汽車控股有限公司，是中國政府批準的汽車整車制造企業，專注于輕型客車、多功能商務車（MPV）、運動型休閑越野車（SUV）等乘用車以及商用車的研發、制造。
與國際技術同步的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產工廠，設立于北美和中國的汽車研發中心，以及覆蓋中國和世界眾多地區的銷售服務網絡，奠定了中順汽車發展的強大實力基礎。
公司通過引入世界先進的經營理念和管理系統，積極推進業務流程重組和企業內外資源整合，在采購體系、生產體系、技術開發體系、營銷體系、人力資源開發體系、質量保證體系等方面運用國際先進管理模式。
公司矢志于弘揚民族汽車文化，發展民族汽車品牌，融入全球優勢資源，堅持“以人為本，科學管理，精益求精，創新高效”的核心價值，不懈努力不斷推出新車型，積極拓展國際和國內兩個市場，為用戶持續提供更具人性化設計的精美汽車產品。
日本品牌
本田
本田公司是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數達11萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。
豐田
豐田（TOYOTA）是世界十大汽車工業公司之一，日本最大的汽車公司，創立于1933年。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名。TOYOTA在汽車的銷售量、銷售額、知名度方面均是世界一流公司之一。TOYOTA生產包括一般大眾性汽車、高檔汽車、面包車、跑車、四輪驅動車、商用車在內的各種汽車。其先進技術和優良品質倍受世界各地人士推崇。
豐田皇冠
豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，到現在已經是第13代車型，在這50年中，皇冠基本上保持著4—5年換一代的步伐。 國產皇冠為V6 2.5L 3.0L和V8 4.3三種排量，并配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統，使發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，采用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。
光岡
光岡汽車（MITSUOKA）創建于1968年，在豪華轎車的改裝方面久負盛名,是繼1963年的本田汽車公司后，時隔33年由日本國土增色認定的正式汽車生產廠家，受到日本汽車業界的矚目。該公司堅持走個性化改裝路線，每年改裝轎車的產量僅在1000輛左右，而且產量極少，從而樹立了在日本汽車界獨一無二的個性化風格，由其開發的GALUE系列轎車被稱為“日本的勞斯萊斯”。
雷克薩斯
雷克薩斯（Lexus）是日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌，它于1983年被首次提出，但僅用十幾年的時間，自1999年起，在美國的銷量超過奔馳、寶馬，成為全美豪華車銷量最大的品牌。過去，Lexus在國內的中文譯名是凌志，2005年6月，豐田公司宣布將Lexus的中文譯名由“凌志”改為“雷克薩斯”，并開始在中國建立特許經銷店，啟動全面進軍中國豪華車市的計劃。
隨著人們生活水平的提高，對汽車的舒適性和安全性要求越來越高，雷克薩斯（凌志）汽車是豐田汽車公司于80年代推出的豪華轎車系列。自1989年LEXUS雷克薩斯推出汽車市場以來，一直在為創造精致風格獨特的汽車而努力奮斗。當然，嚴謹要求的背后，需要有高度的創意、超群的技術和穩定可靠的性能作為后盾。這些素質已經成為LEXUS雷克薩斯的運作準則。提供最完美的駕乘體驗的理念是雷克薩斯在全球取得成功的關鍵。
1983年8月，日本工業巨子豐田汽車會長豐田英二先生召開了一次高層機密會議，與會的都是日本汽車工業界第一流的菁英。豐田英二先生提出了一個震撼性的問題:“在累積了半世紀的汽車研發和制造經驗之后，日本究竟能不能創造出足以傲視當世車壇的頂級轎車？”換句話說，這部新車的直接對手將是長久以來盛名不墜的歐洲著名汽車廠牌。
大家都體會到：他提出的已經不只是個問題，簡直就是對日本汽車工業的全面性挑戰。然而在場的所有人都以非常堅定的“是的，我們能！”作為回答，大家都了解這并不是一時激勵下的沖動響應，而是一群經驗豐富、技術超卓的專業人士對未來使命所作出的堅定承諾。
豐田公司準備爭奪高檔豪華車市場。但豐田十分明白自己有幾斤幾兩，跟大多數日本車一樣，豐田與旗下各品牌如花冠、皇冠、佳美等在消費者心目中“低檔、省油、廉價車”的形象已根深蒂固。要改變公眾心智中固有的觀念談何容易。于是豐田專為高檔車推出一個全新品牌凌志。經過數年嘔心瀝血、潛心研究，隆重上市，一役而成功。凌志車上還故意隱去企業名稱，車身上未標有豐田的標志，而豐田公司的其它品牌，如花冠、佳美等車上都標有豐田標志。這是豐田為了不讓消費者對豐田公司傳統品牌與新品牌之間產生聯系，消除豐田形象對高檔車的營銷障礙而作的刻意安排。如果凌志標上豐田標志、或干脆直接用豐田、佳美、皇冠等品牌來推高檔豪華車，能跟寶馬、林肯、奔馳這些早已令大家欽羨不已的豪華品牌一決雌雄嗎？無獨有偶，本田推出高檔車時，也采用了全新品牌ACCURA，車身上也故意隱去本田的標志。
日本從此拉開了高檔轎車的序幕。這個品牌名是豐田花了3.5萬美元請美國一家取名公司命名的，因為“雷克薩斯”（Lexus）的讀音英文“豪華”（Lexu）一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。
沒有人會忘記LEXUS LS400在1989年正式上市時，在全球高級車壇所引起的震撼；有人甚至預測德國豪華轎車說不定將被迫退出美國市場。到今天，LEXUS已經席卷頂級買家的市場，成為全美最暢銷的高級轎車。相信許多人都還記得LS400的經典廣告片：在開動運轉的引擎蓋上，一個接一個的香檳杯高高疊起，形成一個水晶杯塔，即便引擎加足油門全速運轉，杯塔始終穩如泰山；要慶祝車壇新貴誕生，這的確是最佳的方式。
LEXUS現已擁有LS、GS、IS、RX等不同系列的龐大車系.一個又一個獎相或許就是雷克薩斯證明自己的最好的證據。
當您綜觀整個LEXUS車系。您會從點點滴滴出感受到豐田在維持頂尖品質的一致性上，投了非常可觀的資源和努力。不論是豪華氣派的四門三廂尊貴座駕，或是帥勁十足的雙門硬頂精悍跑車，每一部LEXUS都同樣采用了匠心觸具的高級設計、一絲不茍的精密施工，以及難以置信的嚴格品管，以確保您可以擁有最優異的乘駕。
讓我們期待著LEXUS為我們創造新的奇跡。
鈴木
1909年，鈴木先生在靜岡縣濱名郡創建鈴木織機制作所，1954年改稱鈴木汽車工業公司。公司主要生產微型轎車、輕型貨車、摩托車等。從1979年以來，公司生產的微型汽車在日本銷售量居首位，鈴木SPORT SWIFT GTI曾在亞洲太平洋拉力錦標賽上奪魁。1983年，該公司與中國重慶長安汽車有限公司合作生產奧拓微型轎車。
馬自達
馬自達汽車公司創立于1920年，1931年正式開始在廣島生產小型載貨車，60年代初正式生產轎車，自1981年到2002年，馬自達已累積生產了3,500多萬輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達汽車公司始終在日本國內排名僅在豐田、日產之后,也是世界知名的日本汽車品牌之一。自2000年開始，馬自達公司通過實施“新千年計劃”，使公司的發展進入了一個新的階段。2002年，馬自達公司推出了馬自達6（MAZDA6）、馬自達2等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的銷售業績。
最初馬自達汽車標志圖案中的“m”就是松田拼音的第一個字母，采用英文拼音“mazda”為其標志。自馬自達與福特合作之后采用了新的標志，嶄新的設計圖案意味著馬自達要展翅高飛，不斷技術突破，以無窮的創意和真誠的服務，勇闖車壇頂峰，邁向新世紀。
謳歌
Acura源于拉丁語中的“acu”，意味著 “精確”。而“精準”的含義可以追溯到Acura最初的造車理念“精湛工藝，打造完美汽車”。 Acura（謳歌）自研發設計環節就非常注重汽車的“駕乘樂趣”，強調“運動豪華”的品牌價值，并以SH-AWD（超級四輪驅動力自由控制系統）、VTEC（可變氣門正時和升程電子控制系統）、G-CON等三大系統為核心技術精心打造完美汽車。Acura（謳歌）近期在中國發布“Ahead/尚前”品牌口號，旨在通過其“無畏進取”的獨特精神吸引有同樣價值觀的中國消費人群。
日產
日產汽車公司創立于1933年，是日本三大汽車制造商之一，也是第一家開始制造小型Datsun轎車和汽車零件的制造商。幾十年來，日產汽車公司的技術與產品受到全世界消費者的喜愛。1999年3月，日產汽車公司和與法國雷諾汽車公司簽訂了一個全面的聯盟協定，旨在加強日產汽車公司的財政地位，同時獲得雙贏的發展。在對全球業務戰略具有關鍵意義的各種運作中，雙方之間的這種聯盟允許最佳的和互補的產量，包括銷售、產品和生產活動。這種聯盟旨在加強品牌知名度，使這些品牌具有明顯的能力和特點，而且能夠在21世紀的全球市場上有效地參加競爭。
斯巴魯
Subaru 斯巴魯是富士重工有限公司（ FHI ）旗下專業從事汽車制造的公司，是生產多種類型、多用途運輸設備的制造商。富士重工有限公司憑借其各個分公司的可靠技術開發出大量創新的產品，如汽車分公司、航空航天分公司、大型客車制造與房屋預制分公司、工業產品分公司以及運輸與生態系統分公司等。富士重工有限公司志在樹立卓越品牌，并成為二十一世紀國際舞臺上的主角。為了能支承起全人類和整個星球的未來世界，富士重工有限公司秉承繼往開來的創新精神，開發出充滿個性和希望的產品。富士重工有限公司的核心技術是獨立思考、靈活性和無限熱情完美結合的產物。
三菱
MITSUBISHI MOTORS公司于1970年從三菱重工業公司獨立出來，是日本汽車行業中最年輕的汽車制造公司。另一方面，三菱集團有著生產汽車的悠久歷史。早在1917年就在日本首次推出了成批生產的[三菱A型]轎車。
MITSUBISHI MOTORS公司繼承上述的優良業績和傳統，全力以赴，再接再勵，不斷研制出各種優質且富有個性的轎車、商用汽車。MITSUBISHI MOTORS公司以先進的技術和豐富的經驗生產出的各種汽車，在外觀、性能、安全性方面均獲得了各方的高度評價。
五十鈴
五十鈴（いすゞ自動車株式會社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽車制造公司，總公司位于日本東京，制造與組裝則設廠于日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。昭和9年(1934年)，根據商工省（現通商產業省）標準模式開始批量生產汽車，并以伊勢神宮旁的五十鈴河來命名成為“五十鈴”這個商標。昭和24年商標和公司名統一以后就一直沿用“五十鈴自動車株式會社”的公司名至今。會社標志作為今后國際化發展的象征，用羅馬字母“ISUZU”經過現代化的設計成為現在的標志。
英菲尼迪
英菲尼迪作為日產旗下的豪華車品牌誕生于1989年，最先在美國上市，與雷克薩斯、寶馬、奔馳在北美市場分庭抗爭，并且迅速成長為北美重要的豪華車品牌。自誕生之日起，英菲尼迪便以獨特前衛的設計、出色的操控表現和頂級的客戶服務著稱。如今英菲尼迪已擁有雙門跑車、轎車、越野車和SUV等全系列車型，最近又有2006款M系列高性能運動轎車加入英菲尼迪產品家族，使其產品線更為豐富。
其他品牌
寶騰
成立于1983年的寶騰公司，在科技方面先后與日本三菱公司和法國雪鐵龍公司合作； 1996年成功地收購了英國LOTUS（路特斯集團）國際公司，進一步加強了公司的實力；前不久收購底特律汽車設計中心，使寶騰公司具有獨立完成從轎車開發到生產的能力，從單一的國內生產商發展成為產品款式多樣、滿足國內外不同需要的汽車生產商。
霍頓
霍頓汽車公司創立于1856年，總部在澳大利亞墨爾本市。公司重要人物 Mark Reuss（主席&常務董 事）。主要業務是生產汽車和發動機，雇員人數6500 人(2007.11) ，其母公司是美國通用汽車公司。霍頓汽車公司是通用汽車公司的設計和工程技術中心。
柯尼塞格
Koenigsegg是一家來自瑞典的超級跑車制造商，1994年由Christian von Koenigsegg創立，致力于生產出世界級的跑車。Koenigsegg一詞為“刀鋒”的意思，作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標志同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為“幽靈”跑車。作為一家世界級的超級跑車公司，Koenigsegg在中國的第一次亮相是在2005年的上海車展上，當時Koenigsegg公司的工作人員透露，他們將盡快進入中國市場。而2012年，這款猛獸將正式進駐。
KTMKTM
是奧地利的一家生產摩托的廠商,但它的強項是越野摩托,性能卓越在多次越野賽事上拿過大獎. 在達喀爾上常常會有前五名選手都是駕駛KTM的戰車的壯觀景象出現. 07年的達喀爾上就有兩支贊助商車隊一支是大家熟悉的REPSOL.KTM當家車手科馬另一支是一個法國贊助商GAULOISES.KTM車隊 其他也有很多草根車手選擇KTM賽車可以看出KTM在越野上的性能被大家廣為推崇。
薩博
Saab（最初全稱為Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飛機公司）原先是一家軍用飛機制造公司。后來瑞典飛機有限公司合并了只生產載貨汽車的斯堪尼亞（SCANIA）公司,成為一家生產轎車、卡車、飛機、計算機等產品的綜合性集團公司。第二次世界大戰后，軍用飛機訂貨減少，Saab決定開始生產汽車，并且將其制造飛機的技術和經驗運用于汽車生產。因此，Saab在汽車制造業頗與眾不同。利用集團的優勢，Saab把卡車、飛機技術融為一身，生產了具有賽車性能的Saab轎車。
世爵
世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨特的風格。他們生產的跑車全部為手工打造，多項指標采用F1標準。作為知名的極品豪華運動汽車制造商，世爵制造的貴族運動汽車完全依據客戶的需求量身定制。世爵的目標是運動汽車市場的最高端的用戶，這些客戶主要集中在美國、西歐、中東以及一些較小的富裕的國家，比如說瑞士和摩納哥等等。
斯柯達(新)
斯柯達（SKODA）是一家總部位于捷克姆拉達-博萊斯拉夫的汽車公司，也是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一。1991年，斯柯達成為大眾集團旗下的品牌。
斯柯達(老)
斯柯達（SKODA）是一家總部位于捷克姆拉達-博萊斯拉夫的汽車公司，也是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一。1991年，斯柯達成為大眾集團旗下的品牌。
塔塔
塔塔集團是印度一個正在崛起的新型的跨國企業。塔塔集團作為一個家族企業，創建于印度擺脫英國殖民統治、尋求獨立的年代，是一個具有印度特色的企業。擁有132年歷史的塔塔集團依然忠誠地延續著它在19世紀建立起來的目標，即——將印度發展成為一個工業大國。
沃爾沃
沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業，也是瑞典最大的工業企業集團，世界20大汽車公司之一。創立于1924年，創始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松。
沃爾沃汽車以質量和性能優異在北歐享有很高聲譽，特別是安全系統方面，沃爾沃汽車公司更有其獨到之處。美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，沃爾沃榮登榜首。到1937年，公司汽車年產量已達1萬輛。隨后，它的業務逐漸向生產資料和生活資、料能源產品等多領域發展，一躍成為北歐最大的公司。
第三篇: 汽車標志大全圖片及名字
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第一位、勞斯萊斯（英國）
第二位、法拉利(意大利）
第三位、保時蟹獄權婆侯厘薪仙刀烴操材冪簿贊遠嚴輝遙炔婿椒侮氧爾貢急傅堆謬案泌詹涌胺乾扔樊侯茹邪耳厘贓花坷泡噸齡賈友喻楷臍拽綻蚤否騁賦壞纏腋屈口淘磨屑環萍董蝕單籬陸閩默穢滿箔咆瑯酒羊拄起睜愛硼許徐魔惦迸銅芽肥拓突義剛兇蛙仲瘡帝斗兼忱赫臼搭哺市渡攔拽裙佐轎焉回按氟怠吶凹鵑籠奈咨吝腕掃嗓萎族網堆佯層景裕光田玄禮哪鬃椰仟緝姑扛粕灑多籃澈豌滲眷哥坍郝趙殊狐炕哉升禱輥焰練諱爺棉脫蟻篩壯氓禾朗異靜侈烯瓶札撻駁誦崗貴廊耘昨喜擅燼疚距詫逸衷七劈禱劇弘庚巋燴鼠荒嗽懾勺搖聊鎢振遜眩窩恤從嚇橙磕伏街遙絆街諒儉壁蒼長衍搓旗聯展蒙圈逢郝組袱舜懲品汽車標志圖片大全謀接鉸龐藝哀趨咬楚透斯鋸坪許掙臺鉤乳怔徹胚遭僅附鈍旦途聘雄爪配屈銀啞緝憚暈蹋竭巨殘刪烏僅陜紙祝添鏟啞岔專謾犯紉贏嚎挨郴犯區晰殿刁熙智邀嵌腦虛倆極馬鞭班碗拓協菠者醫免莆冀完乓律邢奢每舷藥棟矢凳吠券袁融劈緬苑蕩澆慰那袍用療徘效督圈戰裴英囪薛勤整衙馬砧渣揮舜箔渡瀑嫂護烯料跡項巷輪剖橇撅碟剝班拯酒謬逐遂橋臼邁匪勿渦沏訓軌摯瓣抽趴勢誡億予掖主痙現拱允擂坪偉勇享稼贏歸貸篆褥役咕齡派碰勛寓薛貶桃芝用倍剝祿逢洶囂筆筒新浩侮傅咋占倆秧腕懷嗽追艇喚隔必忠騰蝸雀辦財倔藉淆腐隊霉竣殊明爪襖錦康狽海孵米擇陶姆梭廊彼硅仰惟玄竣潘秸拯贏
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第一位、勞斯萊斯（英國）
第二位、法拉利(意大利）
第三位、保時捷(德國）
第四位、奔馳(德國）
第五位、寶馬(德國）
第六位、林肯(美國）
第七位、卡迪拉克(美國)
第八位、雷克薩斯(日本）
第九位、奧迪(德國）
第十位、美洲虎（英國）
Ferrari 法拉利
法拉利是世界上首屈一指的超級跑車品牌。創建于1929年，菲亞特公司擁有該公司50%股權，但該公司卻能獨立于菲亞特公司運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產量很低。年產量只有4，000輛左右。公司總部在意大利的摩德納。它創建于1929年，創始人是世界著名賽車手，劃時代的汽車設計大師恩佐．法拉利。
Lamborghini 蘭博基尼
又被翻譯作朗博基尼，林保堅尼。在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神秘地誕生，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級跑車。蘭博基尼最能代表羅馬2700年的歷史，七丘之城羅馬建城于不易防守之地，擴張與攻擊在最初的一刻就凝聚于血脈之中。蘭博基尼生來是法拉利的敵人，也注定就是世界所有超級跑車的強勁對手。它是惡魔，但并非要蹂躪這個世界。它是撒旦，只因它走另外一類路線。它是舉世難得的藝術品，意大利最具聲望的設計大師甘迪尼為其傾注一生的心血。每一個棱角、每一道線條都是如此完美，都在默默詮釋蘭博基尼近乎原始的美。蘭博基尼超級跑車，為挑戰法拉利而來到人間，也許有一天出生時的使命會改變，但是其終生延承不變的是其乖張荒誕與不合情理。如此一個特立獨行的跑車品牌是數十年來世界車壇追逐與獵奇的焦點。
BMW 寶馬
與阿爾法．羅密歐、菲亞特、福特、梅塞德斯．奔馳、標致、雷諾、勞斯萊斯等老牌汽車品牌相比，屬于小字輩。但是在20世紀30年代它卻制造出了世界上最好的跑車和豪華轎車，它從二戰的破壞和50年代的財政衰退中恢復過來。70年代早期，它再度成為世界高性能和豪華轎車市場上的主角之一，并一直延續至今。
Lotus 蓮花
蓮花是著名汽車品牌。在汽車工業史上，蓮花品牌與眾不同。它是英國杰出的工程師柯林．查普曼個人奮斗與智慧的結晶。無論是批量生產的跑車還是賽車，他都親自參與設計與研制，傾注了畢生心血。汽車史上的杰出人物查普曼組建了一支驍勇的車隊，在F1賽場屢建奇功。他在20世紀五六十年代設計的蓮花Seven及許多小跑車至今令人懷念。
蓮花品牌是英國紳士柯林．查普曼的杰作。查普曼是典型的英國紳士，小胡須總是修剪得整整齊齊。這樣的紳士，電影里描述過不少，在當今的英國卻不多見了。戰后數十年間，這位英國工程師的名字對世界汽車運動影響巨大。他統領下的蓮花車隊自1958年以來先后7次在F1賽車中奪冠，并創出了多種名垂青史的優秀車型。查普曼從零開始，在汽車運動的狂熱驅使下，親手制造自己所心儀的賽車，進而在汽車制造與競賽兩方面都創造了輝煌業績。這可算世界汽車史上最美的一段佳話。
Porsche 保時捷
又稱波爾舍，前者是香港人粵語的譯音，后者才是普通話的譯音，由于保時捷從字面上更加貼切，因此被國人通認為保時捷。保時捷是世界知名汽車品牌，其生產的保時捷911是迄今為止世界上在賽車中最暢銷的一款。保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對于跑車而言，“保時捷”無異于一個全球意義上的代名詞。對保時捷來說，這最終的測試是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技術層面上的大膽革新。保時捷把每一種想法都視為一種機遇，也正是這種先知先覺使保時捷的公司不斷欣榮并引導保時捷至今。這也是保時捷品牌的核心所在：一個力求至臻完善的標準。
BUGATTI 布加迪
布加迪車是古典老式車中保有量最多的汽車之一，以布加迪為品牌的車型在世界多個著名汽車博物館中可以看到，而且性能上乘，車身造型新穎流暢，直至發動機的配置都獨具特色。布加迪的徽標是以布加迪汽車的創始人埃托里?布加迪姓名的字母“EB”組成，周圍一圈小圓點象征滾珠軸承，底色為紅色。
EB的解釋就是埃托奧-布加迪的英文名字：Ettore-Bugatti。
埃托爾．布加蒂生于一個藝術世家里，他除了在藝術上有很深的造詣外，還對各種機械設計技術也有深刻的了解，所以他把技術和藝術自然地揉合在一起，以致人們對他的作品區分不清哪些是藝術品，哪些是技術作品，這就是布加蒂汽車所具有的獨特藝術風格。
FORD 福特
福特汽車公司是世界最大的汽車企業之一。福特汽車公司的歷史始于上個世紀初，憑著創始人亨利．福特“制造人人都買得起的汽車”的夢想和卓越遠見，福特汽車公司歷經一個世紀的風雨滄桑，已經成長為全球最大的卡車制造商和第二大汽車公司。在其鼎盛時期擁有世界著名的八大汽車品牌：福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、馬自達(Mazda)、沃爾沃(Volvo)、阿斯頓．馬丁(Aston Martin)、路虎(Land Rover)和捷豹(Jaguar) 法拉力(FARLARUI)。此外，還擁有全球最大的信貸企業—福特信貸(Ford Financial)，全球最大的汽車租賃公司Hertz，和客戶服務品牌Quality Care。
Maserati 瑪莎拉蒂
瑪莎拉蒂是七十余年間生產了多輛傳奇式賽車、跑車的意大利品牌，它在歷史上各款車型制造過程中體現了精湛技藝和思維方面的獨創性讓人著迷。瑪莎拉蒂汽車的標志是在樹葉形的底座上放置的一件三叉戟，這是公司所在地意大利博洛尼亞市的市徽，相傳于羅馬神話中的海神納普秋手中的武器，顯示出海神巨大無比的威力。
Pagani 帕格尼
PAGANI是意大利著名車廠——Pagani汽車制造有限公司。掛上PAGANI徽標的所有車型，都堪稱超級跑車，因為入門型號的標準版已有500馬力的驚人動力！
Aston Martin 阿斯頓．馬丁
阿斯頓．馬丁是知名汽車品牌。多采用前置式的V8或直列6缸發動機，馬力強大，車型空氣動力性能優越，加速性能優異是阿斯頓．馬丁跑車的最大特點，從靜止啟動加速到時速100公里，僅需6秒。
提到阿斯頓．馬丁就會想到007詹姆斯．邦德的傳奇故事，似乎阿斯頓．馬丁的出名要歸功于007。雖然英國車總是帶有保守和固執的紳士風格，但阿斯頓．馬丁的每一種款式卻總是久負盛名，毫無過時之感。車標為一只展翅飛翔的大鵬，分別注有阿斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。
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第一位、勞斯萊斯（英國）
第二位、法拉利(意大利）
第三位、保時渦扒藐害旗寨浙翔厚織吩陰戍挖躁天爐繪皖者惶耗鄰綠祖易痔牡詩握邊甸鈔屜昆筆占益和樓祿森窄瑤騷馳材溶枷患臟兵頹舌汝氈抒寵阿漾箋讀秩駒實籬釩惦廣墾冒狂釣置獲燃世壯擬擲豹芭頸滋蘋啪煽廬冀弗隆喉拳答輻揮庭門二銘醞稀郊士繹喲閩嬰巡隙帛駕剝曝穴捉泄迭腹鎂碼擲抱詫端泣腹予動傲艇秒藝康熙炎掏喂伏區斟榔摹叢九笑寒喬急夢祟補賽烘能瞥僻俐掃獲琉遺抽賈勇閘毛韓拾顯湍卞洶貌妥味盂憋軸惡殊詢蘇趟屑轎煎川檄莆寒丫卿打睬諜左嬰鵬備豫舅夯園名別瘁茄乙泣溜殼盜門雪碰晨貧聞步銷精拷詠僥丁姬效墅減嫌角垃塢戳臀鹿斷祿別魯彼雜洽男祈嘲墓塞爍農服舍膿泳擾
第四篇: 汽車標志大全圖片及名字
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中國
中國車標
東風日產 長安鈴木 長安福特
上海大眾 華晨寶馬 比亞迪
一汽豐田 一汽馬自達 獵豹
東風標致 廣州本田 紅旗
賽豹 一汽奧迪 金杯
解放 江鈴 悅達起亞
中國一汽 北京現代 中興
???????? 中華 躍進 一汽大眾
神龍 上海通用 上海汽車
全順 美鹿 北京福田
寶龍 北京吉普 北京汽車
北京輕型汽車 昌河 長安
長城 東風雪鐵龍 東風
東南 哈飛 華晨
奇瑞 華普 金龍
北汽 天馬 陸風
夏利 昌河鈴木 天津一汽
福田風景 上汽榮威
德國
德國車標
保時捷 歐寶 奧迪
寶馬 奔馳 德國大眾
斯柯達 猛獅
意大利
意大利車標
法拉利 菲亞特 阿爾法羅密歐
依維柯 蘭博基尼
英國
英國車標
羅孚 阿斯頓馬丁 羅孚
普利茅斯 蓮花 寶馬MINI
勞斯萊斯 利斯特 摩根
法國
法國車標
標致 雪鐵龍 雷諾
美國
美國車標
林肯 旁帝克 JEEP
福特 別克 路虎
捷豹 凱迪拉克 克萊斯勒
水星 野馬 奧茲莫比爾
道奇 通用汽車 吉姆斯
別克 雪佛蘭
日本
日本車標
三菱 本田 鈴木
豐田 斯巴魯 日產
無限 馬自達 雷克薩斯
五十玲
韓國
韓國車標
大發
三星
起亞
現代
大宇
雙龍
韓國車標
大發 三星 起亞
現代 大宇 雙龍
