《排名》是一款IOS平臺的應用， 以下是為大家整理的關于交通運輸大學排名6篇 , 供大家參考選擇。
交通運輸大學排名6篇
第1篇: 交通運輸大學排名
唐山交通運輸
【篇一：唐山市交通運輸企業物流管理方案】
【最新資料,word版，可自由編輯！】
摘 要 交通運輸企業如何融入現代物流，成為交通運輸業自身可持續發展面臨的重大現實問題。本文在提出唐山市物流發展目標的基礎上，構造了唐山市交通運輸企業物流管理方案。
關鍵詞交通運輸企業；物流；方案；
modern logistics managerial project of tianjin
transportation enterprise
li zhen-fu
(the institute of communication economy, nankai university, tianjin
300071, china )
abstract: how to adjust traditional transportation enterprise to logistics market has become a hot topic gradually. this article structures
managerial project of tianjin transportation enterprise based on expounding the condition of tianjin logistics development.
key words: transportation enterprise; logistics; project;
隨著全球經濟一體化的發展,企業間的競爭已經不單是產品性能和質量的競爭,還包括物流能力的競爭，全球范圍的國際物流系統正在形成。交通運輸企業如何適應這一發展的需要,加速向現代物流的拓展,確定在現代物流體系中的地位和作用,成為交通運輸業自身可持續發展面臨的重大現實問題。唐山市由于所處的交通地理位置，有發展現代物流的優勢。但在物流管理和發展方案的選擇上，交通運輸企業應依據唐山實際的交通運輸地位和優勢，科學決策。
一、唐山市交通運輸系統物流發展目標
（一）以唐山鋼鐵產業群為發展動力，形成資源物流中心
以唐山為核心的冀東地區是全國三大鐵礦區之一。這里有著名的煤炭生產基地，熔劑礦資源、水資源、電力資源也相當豐富。地處環渤海經濟區中心地帶，毗鄰京、津兩市，海運、鐵路、公路交通十分便利，具有發展鋼鐵工業得天獨厚的區位和資源優勢。從總量規模來看，唐山地區已經初步形成了一個鋼鐵產業群。如果各企業在建項目全部達產，這個產業群(含唐鋼)的綜合生產能力將超過1500萬噸/年[1]。
唐山地區鋼鐵產業群目前仍處于快速發展階段，企業規模不斷擴大。走過原始積累階段后，一些民營企業開始向設備大型化、現代化方面升級。如正在建設之中的豐南新豐鋼鐵廠，其主體設備包括130平方米燒結機、450和750立方米高爐各一座、兩座或三座65噸轉爐，生產規模可達到200萬噸/年-300萬噸/年
[1]。此外，鋼鐵工業對采礦業、設備制造與維修業、建筑業、運輸業、服務業等關聯產業的拉動作用也是顯而易見的。因此，唐山應該利用這一優勢，發展現代物流。唐山市交通運輸企業融入現代物流的近期目標是，以唐山市鋼鐵產業群為推動力，建成全國資源物流中心。
（二）以“大北京規劃”為發展條件，建立區域物流中心
城市現代物流的目標定位必須充分考慮城市的能量等級，即城市的輻射和影響能力，并且考慮所處區域的交通運輸體系。唐山是依礦而興，雖然有百年歷史，但其輻射力和影響力始終沒有超越地區性的能極，唐山鄰近京津兩個全國性中心城市，在長期計劃經濟條件下，國家沒把唐山列入大城市行列，在京津唐經濟區排行老三。“大北京規劃”的提出，給唐山今后的發展提出了新的課題。
由兩院院士、清華大學吳良鏞教授主持，100多名專家參與，制訂了《京津冀北城鄉空間發展規劃》，提出了建設“世界城市”的戰略目標，其主導思想是：核心城市“有機疏散”與區域范圍內的“重新集中”相結合，實施“雙核心/多中心都市圈戰略” [2]。
第2篇: 交通運輸大學排名
《交通運輸》說課稿
一、說教材：
1、本節內容在全書及章節的地位
《交通運輸?》是人教版八年級地理教材上冊第??四 章第?一節內容。此前，學生已學習了大量中國自然地理內容?，如自然環境與自然資源等基本國情，人文地理很少涉及。本節內容具有很明顯的承上啟下作用，將自然地理知識和人文地理知識巧妙有機地聯系起來。
2、教學內容分析
本節內容需2個課時，今天僅探討第一課時
3.課標要求：比較不同交通運輸方式的特點，初步學會選擇恰當的交通運輸方式。
4.教學目標：
（1）掌握交通運輸,現代交通運輸的概念、方式、工具和選擇交通運輸工具應考慮的因素
（2）能在具體情境中選擇合理的交通運輸方式
（3）培養學生初步了解我國的交通發展狀況
（4）培養學生關注國家及家鄉的發展。
5、教學重點、難點
依據課標要求確定：
重點：比較不同交通運輸方式的特點
難點：選擇合適的交通運輸方式和工具。
二、說教法
討論法?啟發式教學?探究式教學
關于“選擇合適的交通運輸方式”可以結合學生的生活體會，總結出不同交通運輸方式的特點，課堂上多用實例練習加以鞏固。
三、?說學法?
1、?學生特點分析?
初中生好動、好表現，因此采用形象生動、形式多樣的教學方法來激發學生的學習興趣，培養學生能力。因而一方面要運用直觀的形象；另一方面要創造機會，讓學生發表見解。
2、學習方法?
地圖觀察法、自主學習法、合作探究法。
4、說教學過程?
?1.導入新課：教師播放吉安市宣傳片，當中有關于交通發展的內容，從而引入新課。
【設計意圖：用我們身邊存在的題材導入新課，能夠提起學生的興趣。】
2.講授新課 分三步
第一步：自主學習
（1）． 什么是交通運輸方式？
（2）．古代的交通運輸方式有哪些？
（3）．現代的交通運輸方式及交通工具有哪些？
教師引導、點撥學生歸納交通運輸的含義及交通運輸方式 。
【設計意圖：為學習選擇合適的交通運輸方式及依據做好鋪墊，充分調動學生參與課堂活動的積極性】
第二步：提問學生有無到過深圳，請同學簡單介紹交通工具、票價，速度等情況，教師再介紹上海至九江航線情況，出示表格。分組用五角星填表。星級高代表價高、或運量大、或速度快。完成的又快又好的組別評為四星、三星級。并把結果填入表格。(吉安到深圳共689公里:飛機780元，1小時15分；火車93元 ，近9小時;大巴150元，10小時）
【設計意圖：為學習選擇合適的交通運輸方式及依據做好鋪墊，充分調動學生參與課堂活動的積極性。】
第三步：
分組討論P86并說出選擇合適的交通運輸方式及依據。教師歸納，并請學生完成此表格剩余部分
【設計意圖：培養學生協作和歸納能力，能根據情景準確選擇合適的交通方式。】
.
3.鞏固練習
（1）下圖是20世紀80年代末某地區各種運輸方式運費和距離的相關統計圖。試完成下列問題。
1）當運輸距離在80千米內,最廉價的運輸方式是 公路
2）當運輸距離在80～550千米之間，最廉價的運輸方式
是 鐵路
3）運距在550千米以上時,最廉價的運輸方式是 水路 ，但它最大的缺點是 受河流和海洋分布限制，受氣候條件影響大。
（2）．1.十一黃金周，北京王某準備在井岡山暢游4天，請你為他設計可行的出行工具.兩地直線距離1470千米
（教師提供“井岡山機場位置及航線示意圖”和“東部鐵路網圖”）
學生讀資料尋找答案，并說明理由。然后，教師進行思維點撥：影響運輸方式選擇的主要因素。
【設計意圖：題目1是強化理解不同交通方式特點，題目2與鄉土地理有關，符合地理實用性特點，同時培養學生讀圖能力】
4.課 堂 小 結
5.布置作業，課后調查
調查自己家鄉有哪些交通運輸方式，并向家人介紹各種運輸方式特點
【設計意圖:了解家鄉的對外聯系現狀，關注家鄉的發展，符合鄉土地理課標要求】
第3篇: 交通運輸大學排名
交通運輸專業排名
交通運輸專業排名 交通運輸專業排名 及分析 1、西南交通大學2、北京航空航天大學3、鐵道部科學研究院4、同濟大學5、東南大學6、吉林大學7、中南大學8、長安大學9、北京理工大學10、武漢理工大學 湖南大學 1、航運特色鮮明。這個顯而易見，最強勢的專業航海、輪機都是海上專業，其他優勢專業如海商法、航管、物流、交通等都跟海運密切相關。值得注意的是大多優勢專業都集中在交通運輸管理學院，這個下邊詳細介紹；2、校友資源廣泛。當然說的是航運界，在當今航運界的中上層領導中，應該大多數出自海事，而且眾多港口、地方海事局領導也都由海事校友把持，所以海事畢業生在航運界是被廣泛認可的，由此得出的結論是：上海事就要選跟海相關的強勢專業；就業不用過多擔心；3、不差錢。作為交通部唯一直屬的重點大學，海事歷來相當不差錢，要是學習好的話，獎學金十分優厚，另外還有許多競賽、杯賽啥的；4、說說缺點，就是學術氛圍很差，可能因為是工科院校或是就業不錯，所以學校里跟大工相比，學術氛圍明顯不在一個檔次。 然后說說你想了解的交通運輸管理學院情況。交管學院絕對是陸上專業的頭牌，綜合現今各方面看，優勢專業排名為：1、航運管理：即以前的國航，傳統優勢專業、招生歷來不少，就是因為就業一直不錯，就業去向還是比較廣的，進船務公司、做船代、貨代、航運調度、港口、物流企業都行；2、物流管理：其實跟航管淵源頗深，不過今年逐漸偏向正統的物流方向，就業也還不錯，就業去向有港口、物流企業、貨代等，值得注意的是海事物流專業研究生是本校四個國家重點學科之一，所以到時候考研也是個不錯的選擇；3、交通運輸：跟前兩個也是相輔相成的，偏向交通規劃 、港口設計等，就業去向也是港航企業、外貿公司等；4、其他的諸如經濟學、工商管理、旅游管理等以前跟前幾個專業不是一個學院的，在實力、特色、就業前景等都遜色不少，在這兒就不做贅述，如需了解，可向校招生辦咨詢。 另外再提醒幾點：1、除了交管這幾個好專業外，海事的海商法也相當強勢，如若把海運保險、合同法學好了，社會急需這類人才。另外，還有電氣工程、通信工程等幾個其他學院的專業也不錯；2、這些好專業招分一般比較高，確定目標之前一定要先了解好專業和近年錄取情況；3、至于你說的好到外企或出國，還是剛才提到的這幾個好專業，都差不多，因為主要面向外貿的嘛，出國留學也有機會，大二大三都可以申請，一般是到英國、法國這些歐洲國家去；4、機械學院也有一個物流工程專業，那是前年剛成立的，不是正統的物流，就業情況如何還不好說。5、最后，祝你能夠選擇一個理想的大學與專業，并能美夢成真！出處
1．下列溫度最接近23 ℃的是( C ) A．人體的正常體溫 B．北方冬季的平均氣溫 C．讓人感覺溫暖、舒適的房間溫度 D．冰水混合物的溫度2．當溫度發生變化時，物質的狀態通常會發生變化。下列現象中物態變化判斷正確的是( C ) A．初秋的早晨，草葉上出現的晶瑩剔透的露珠屬于固態變為液態現象 B．曬在太陽下的濕衣服變干是氣態變為液態現象 C．擦在皮膚上的酒精很快變干是液態變為氣態現象 D．初冬樹上的霜是液態變為固態現象3．下面是四位同學用溫度計測水溫的實驗操作過程，其中正確的是( C )4．在測量水的溫度時，甲、乙、丙三位同學按如圖所示方法讀數，正確的是__乙__，水的溫度是__42__℃，溫度計的工作原理是利用液體的__熱脹冷縮__。5．攝氏溫度規定，在標準大氣壓下，沸水的溫度為( B ) A.120 ℃ B.100 ℃ C.90 ℃ D.80 ℃6.下列溫度值最接近實際的是( B ) A．健康成年人的體溫是39 ℃ B．讓人感覺溫暖而舒適的室內溫度是25 C．洗澡時淋浴的適宜水溫是60 ℃第一節 物態變化與溫度 D．在一個標準大氣壓下鹽水的凝固點是0 ℃7．下面分別表示幾位同學在“練習用溫度計測液體的溫度”實驗中的做法，正確的是( D )8．如圖所示的溫度計，關于它的說法正確的是( D ) A．該溫度計是根據固體熱脹冷縮的原理制成的 B．在使用該溫度計測量物體溫度時，可以離開被測物體讀數 C．該溫度計的量程是20 ℃～100 ℃ D．該溫度計此時的示數約為21 ℃9.如圖所示是實驗室常用溫度計，關于它的說法正確的是( A ) A．該溫度計的示數為39 ℃ B．該溫度計的分度值是0.1 ℃ C．常用溫度計是根據固體熱脹冷縮的原理制成的 D．在使用該溫度計測量物體溫度時，可以離開被測物體讀數10．物質通常有三種狀態：__固__態、__液__態和__氣__態。在1個標準大氣壓下5 ℃的酒精、氫氣、鐵三種物質中，有固定的體積和形狀的是__鐵__，既沒有固定的體積又沒有固定的形狀的是__氫氣__。11．把①糖、②醋、③白霧、④碗、⑤勺子、⑥味精、⑦水蒸氣、⑧二氧化碳、⑨干冰按物質的狀態進行分類：屬于氣態的是__⑦⑧__；屬于液態的是__②③__；屬于固態的是__①④⑤⑥⑨__。(均填序號)12．氣象學里的平均氣溫是一日當中的2時、8時、14時、20時這四個時刻氣溫的平均值，若某地某日這四個時刻的氣溫如圖所示，則此地的最高氣溫是__5 ℃__，最低氣溫是__－2 ℃__，一天的溫差為__7 ℃__，平均氣溫是__1.25 ℃__。13．在寒冷的冬天，河面上結了一層厚厚的冰，若冰面上方氣溫是－10 ℃，那么，下列說法中正確的是( A ) A．冰的上表面為－10 ℃，下表面是0 ℃ B．整個冰層的溫度都是－10 ℃ C．整個冰層的溫度都是0 ℃ D．冰層下表面的溫度是－10 ℃14.科學家發明了一種世界上最小的溫度計“碳納米管溫度計”。研究人員在長約10－6米，直徑10－7米的碳納米管中充入液態的金屬鎵，當溫度升高時，管中的金屬鎵會膨脹，通過電子顯微鏡就可讀出溫度值。其測量范圍為18 ℃～490 ℃，且精確度高，可用于檢查電子線路是否異常毛細血管的溫度等許多方面。根據以上信息，你認為下列推測錯誤的是( C )A．碳納米管的體積在18 ℃～490 ℃之間隨溫度變化很小，可忽略不計B．金屬鎵的熔點很低，沸點很高C．金屬鎵的體積在18℃～490℃之間隨溫度變化很小，可忽略不計D．金屬鎵的體積在18℃～490℃之間隨溫度變化比較均勻15如圖所示，甲是體溫計，乙是實驗室用溫度計，它們都是利用液體__熱脹冷縮__的性質制成的。可用來測沸水溫度的是__乙__；沒有甩過的體溫計的讀數是38℃，用兩支這樣的體溫計給兩個病人測體溫，如果病人的體溫分別是37.3℃和38.6℃，則這兩支體溫計的讀數將分別是__38__℃和__38.6__℃。16．如圖所示是小明同學設計的一個氣體溫度計的示意圖。瓶中裝的是氣體，瓶塞不漏氣，彎管中間有一段液柱。(1)這個溫度計是根據__氣體__的熱脹冷縮來測量溫度的。(2)將此裝置放在室內，溫度升高時液柱向__左__(選填“左”或“右”)移動。(3)若放到冰水混合物中，液柱處的刻度應標__0__℃。(4)該溫度計測量溫度時__會__(選填“會或“不會”)受到大氣壓的影響17．有一只刻度均勻，但實際測量不準確的溫度計，把它放在冰水混合物中，示數是4 ℃；把它放在1標準大氣壓下的沸水中，示數是94 ℃。把它放在某種液體中時，示數是22 ℃，則該液體的實際溫度是__20 ℃__，當把該溫度計放入實際溫度為40 ℃的溫水中時，溫度計的示數為___40 ℃__。第四節 地球上的水循1．水是生命的乳汁、經濟的命脈，是自然界奉獻給人類的寶貴資源。下列關于地球上的水循環和水資源，認知正確的是( A )A．水循環的過程伴隨著水的物態變化過程B．水循環按照固態→液態→氣態的固定順序循環進行C．地球上的淡水大約占地球總水量的3%，淡水資源豐富D．大量開采地下水，對環境不會造成損害，可以解決部分地區飲水問題2．霜、露、霧、冰、“白氣”中，由液化而形成的是( C ) A．霜、霧、“白氣” B．霜、露、“白氣” C．露、霧、“白氣” D．露、霧、冰3．冬天晾在室外的濕衣服里的水會結成冰，但是冰凍的濕衣服也能晾干，這是因為__衣服上的冰升華成水蒸氣了__。4．有下列物態變化：①灑在地上的水慢慢變干的過程；②放入衣箱中的樟腦球變小的過程；③冬天室內的水蒸氣在玻璃窗上形成“冰花”的過程；④出爐的鋼水變成鋼錠的過程。其中屬于凝華的是__③__，屬于吸熱過程的是__①②__(填寫序號)。5.有一天，雨、露、冰、雪四姐妹在一起爭論自己的出生由來，誰也不認同誰。下列她們的說法中，你認為正確的是( C )A．雨說：我是水汽化而來B．露說：我是水蒸氣凝華而來C．冰說：我是水凝固而來D．雪說：我是水升華而來6.對下列現象的成因解釋正確的是( D ) A．早春，河中的冰逐漸消融——汽化 B．盛夏，剝開包裝紙后冰棒會冒“白氣”——熔化 C．深秋，清晨的霧在太陽出來后散去——液化 D．嚴冬，堆起的雪人逐漸變小——升華7.下列有關物態變化的敘述中正確的是( D ) A．蒸發和沸騰在任何溫度下都能發生 B．燒水時在壺口上方看到的“白氣”是水蒸氣 C．衣柜里的樟腦丸逐漸減少是汽化現象 D．霜的形成是凝華現象，放出熱量8.以下常見的物態變化實例中，放熱的是( C ) A．春天，冰雪消融 B．夏天，積水干涸 C．秋天，草木上出現了霜 D．冬天，冰凍的衣服變干9.下列有關物態變化的判斷，正確的是( C ) A．擦在皮膚上的酒精很快變干，是升華現象，需要吸熱 B．夏天會看到冰棒周圍冒“白氣”，是汽化現象，需要吸熱 C．秋天的早晨花草上出現小露珠，是液化現象，需要放熱 D．寒冷的冬天室外飄起了雪花，是凝固現象，需要放熱10．關于自然界的水循環，下列說法中正確的是( C ) A．水蒸氣在高空遇冷吸熱液化成小水珠 B．冰山上的積雪只能先熔化，再蒸發成水蒸氣升騰至空中 C．江河湖海中的水吸熱蒸發成水蒸氣升騰至空中 D．積雪放熱熔化成水歸入大海11.英國科學家研發出一種“激光橡皮”。在激光照射下，紙張上的黑色碳粉直接__升華__(填物態變化名稱)為高溫碳蒸氣，字跡消失；經過特殊冷卻裝置，高溫碳蒸氣又直接__凝華__成碳粉。這樣，廢紙和碳粉重新得到了利用，可有效地節約資源并保護環境。12．夏天，從冰箱中取出飲料瓶，可觀察到瓶子表面有小水珠，擦干后很快又形成，這個過程中發生的物態變化是__液化__；南極地區年平均氣溫是－25 ℃，降水量很小，但這里的空氣卻很濕潤，這是由于冰發生了升華現象，升華過程需要__吸熱__(選填“吸熱”或“放熱”)。13．隨著科技的發展，過去“呼風喚雨”的神話已成為現實。人工降雨的原理是用飛機在空中噴灑干冰(固態二氧化碳)，干冰在空氣中迅速吸熱__升華__，使周圍空氣溫度急劇下降，空氣中的水蒸氣遇冷__凝華__成小冰粒，冰粒逐漸變大而下落，下落過程中遇到暖氣流就__熔化__成水滴，水滴降落就形成了雨。(均填物態變化名稱)14．農諺說“霜前冷，雪后寒”，其中蘊含的道理是：氣溫低的時候水蒸氣會__凝華__形成霜，雪熔化形成水的過程中需要__吸__熱。15．陽光照射下，海洋、陸地上的水會不斷地__汽化__成水蒸氣；夜間氣溫降低時，水蒸氣會__液化__成小水珠，附著在空氣中的浮塵上，形成了霧。冬天，夜晚氣溫如迅速降到0 ℃以下，你家窗戶的玻璃上會形成一層冰花，這是水蒸氣__凝華__而成的，這層冰花在你家窗戶玻璃的__內側__(選填“外側”或“內側”)。16．某同學在探究物態變化的實驗中，在試管中放入少量碘。塞緊蓋子放入熱水中，觀察到試管中固態碘逐漸消失，變為紫色的碘蒸氣并充滿試管。(1)此過程固態碘發生的物態變化是__升華__(填物態變化名稱)。(2)在上述實驗中，小明同學猜想：固態碘是先變成液體，再變成氣體，因為速度太快，液態碘出現的時間太短，因而沒有觀察到。為驗證猜想，他查詢了一些小資料：碘的熔點是113.5 ℃；碘的沸點是184.4 ℃；水的沸點是100 ℃。請你根據上述資料分析說明小明的猜想是錯誤的原因：__熱水溫度低于碘的熔點，碘不可能熔化__。(3)為了進一步探究此類現象，小明在試管中放入適量溫水，然后放入一小塊干冰(固態二氧化碳)，此時觀察到水中有大量氣泡產生，同時水面上有大量白霧。水中大量的氣泡是由__干冰升華吸熱__形成的。水面上大量的白霧是由__水蒸氣遇冷液化__形成的17．有霜的季節，農作物常被凍壞，這就是人們常說的遭到霜凍。實際上，農作物不是因為霜而受凍的，0 ℃以下的低氣溫才是真正的兇手。當空氣干燥時，即使溫度降低到－20 ℃～－10 ℃，也不會出現霜，但此時農作物早就被凍壞了，農民們稱這種情況為“黑霜”。(1)霜是由__水蒸氣__直接變為小冰晶形成的，對應的物態變化名稱是__凝華__。(2)請根據短文，對“霜”形成的條件提出猜想。猜想：霜的形成條件是__空氣濕潤__和__氣溫在0 ℃以下__。(3)某同學為驗證上述猜想，做了如下實驗：從冰箱取出一些－10 ℃的冰塊，放在不銹鋼杯子里，一段時間后可看到在杯底出現一些白色的小冰晶(即霜)。你認為該實驗能否驗證上述猜想，請簡要陳述理由第三節 汽化和液1．下列措施中，能使蒸發加快的是( D )A．給播種后的農田覆蓋地膜B．把新鮮的蔬菜裝入保鮮袋中C．把盛有酒精的瓶口蓋嚴D．給濕頭發吹熱風2．下列哪一種現象屬于液化？( C )A．鋼水澆鑄成火車輪B．倒在地上的水一會兒變干了
C．清晨，草的葉子上有露水凝結D．用久了的燈泡的鎢絲比新時3．如圖是對一定質量的水持續加熱過程中溫度隨加熱時間變化的圖像，由圖像可知：水的沸點是__98__℃；水在沸騰過程中，需要不斷__吸熱__(選填“吸熱”或“放熱”)，其溫度__保持不變__。第3題圖題圖4．如圖是草葉上出現的露珠，露珠的形成是__液化__現象，形成的過程中需要__放__(選填“吸”或“放”)熱。5．張家界景區雨后云霧繚繞，猶如仙境。關于霧，下列說法中正確的是( D ) A．霧是水蒸氣 B．霧是山中冒出來的煙 C．霧是水蒸氣凝固形成的 D．霧是水蒸氣液化形成的6.人游泳上岸以后，風一吹感覺身上很涼。這是因為( C )A．水中的溫度比岸上的氣溫高B．人的皮膚產生的錯覺C．人身上的水分蒸發，要從人體吸熱D．風把身上的熱量帶走了．下列說法正確的是( B ) A．春天，早晨經常出現大霧，是汽化現象 B．夏天，從冰箱中取出的易拉罐過一會兒表面出現水珠，是液化現象C．深秋，枯草上出現的霜，是凝固現象
D．冬天，窗玻璃上會出現冰花，是汽化現象8.如圖甲、乙所示，是在“探究水的沸騰”實驗時，兩組同學分別安裝的實驗裝置，圖丙是他們根據實驗數據繪制的水的溫度跟時間的關系圖像。根據有關信息，下列說法中正確的是( C )A．圖線a對應的是乙實驗中的數據B．圖線b對應的是甲實驗中的數據C．水的沸點跟水的多少無關D．到100 ℃時溫度不再上升是因為水不再吸熱9.夏天，人們常吃雪糕解暑，剝開雪糕包裝紙時，雪糕周圍冒“白氣”，下列說法正確的是( C ) A．吃雪糕解暑，是因為雪糕熔化時要放熱 B．吃雪糕解暑，是因為雪糕汽化時要放熱 C．雪糕周圍冒“白氣”是液化現象 D．雪糕周圍冒“白氣”是汽化現象10．下列關于水沸騰的實驗說法正確的是( B ) A．水沸騰時冒出的“白氣”是水蒸氣 B．水的沸點隨氣壓的降低而降低 C．水沸騰的現象只發生在液體的表面 D．水沸騰后繼續加熱，水的溫度會不斷升高11.取一只大的注射器吸進適當的乙醚，用橡皮帽堵住注射器的小孔，向拉
第4篇: 交通運輸大學排名
交通運輸投訴
【篇一：交通行業舉報投訴受理平臺】
交通行業舉報投訴平臺
簡述：
交通行業舉報投訴受理平臺（及投訴電話系統）是依托信息化技術和科技手段，構建形成以投訴電話(呼叫中心)為主體，以相關網站、微信、短信等為補充的交通運輸服務監督系統。舉報投訴受理平臺作為交通運輸行業統一的社會服務監督系統，主要服務內容為受理和辦理交通運輸行業的投訴舉報、信息咨詢和意見建議，同時包含工作人員的監督考核、知識庫以及與其他相關系統的接口建設。
舉報投訴受理平臺服務領域包括公路、水路、道路運輸、城市客運等業務領域，服務對象包括社會公眾、企事業團體、交通運輸從業者和北京市交通委內設機構、直屬單位和派出機構。
正文：
隨著社會經濟的快速發展，交通行業投訴舉報的數量逐年增大，相關的問題也多樣化，作為為民服務的“窗口”，交通行業舉報投訴受理平臺將更好的發揮便民電話的橋梁和紐帶作用，為百姓做好服務,暢通舉報投訴渠道。交通行業舉報投訴受理平臺主要承擔交通行業舉報投訴的受理、分辦、答復等工作；向公眾提供有關交通政策法規方面的信息咨詢服務；承擔交通行業舉報投訴信息的統計、分析工作。
通過交通行業舉報投訴受理平臺建設，以投訴電話為主體，同時結合公共服務網站、手機app、微信、短信等手段，實現案件受理、轉辦、反饋、監督、評價的工作機制，形成閉環，全面提升交通行業舉報投訴工作信息化工作水平，提高群眾滿意度，提升公共服務水平。同時通過數據分析，為領導決策提供有效的支持。在投訴舉報工作方面具有領先地位和示范性效應。
通過交通行業舉報投訴受理平臺建設，實現以下目標：一是建立順暢便捷的民情反映與信息溝通渠道，解交通行業監管服務分散不統一，人民群眾投訴舉報、信息咨詢不方便等問題，提升交通運輸服務社會滿意度；二是建成投訴電話受理系統，實現交通行業監管服務工作的“統一受理、分類轉辦、適時跟蹤、回復反饋、辦結歸檔、抽查回訪”閉環管理；三是立標準統一、架構合理、功能完善、運行高效的舉報投訴管理平臺，并通過與其他單位系統對接，實現綜合運輸服務監督信息的互聯互通和業務的協同處理。
系統功能包含以下：
1、業務受理功能
通過電話、網站、手機app、微信等多渠道受理市民的投訴舉報、信息咨詢、意見建議，同時也受理12345北京市非緊急救助服務中心、市信訪辦、市交通委信箱等單位部門轉辦的相關業務，并按照不同業務類型生成電話業務工單和業務受理記錄。
2、工單流轉功能
按照交通運輸部業務辦理的相關要求，實現工單審核、判重、拆分、審批、分派、退回、撤回、回復、跟蹤等功能。
3、查詢反饋功能
實現以信息推送方式提供電話業務受理流程和辦理流程信息，供公眾通過電話、網站、手機app登渠道查詢。實現電話受理和業務辦理工作滿意度評價等社會反饋功能。
5、服務跟蹤功能
按照交通運輸部業務辦理的相關要求，對業務辦理時限等信息實現業務辦理自動跟蹤提醒服務功能。
6、系統及數據對接功能
1) 與非緊急救助服務中心電話受理系統對接
作為非緊急救助服務中心的分中心，交通行業投訴受理中心負責處理電話中心交辦的有關交通行業的事件。系統功能：一是實現電話轉接的功能；二是建立與非緊急救助服務中心（12345）的數據接口，實現與交通行業便民電話呼叫中心前端話務數據信息的共享。
2) 接入交通行業網站信箱數據
與交通行業網站信箱實現對接，在系統內完成新建工單數據、處理、交辦、反饋工作。
3) 接入運輸管理部門的人、車、戶基本信息數據
開發數據接口實現運輸行業人、車、戶基本信息數據的接入，實現數據的自動、定時同步更新。
4) 接入信訪系統業務數據
與信訪網站實現數據對接，在系統內完成新建工單數據、處理、交辦、反饋工作。
5) 公共服務網站數據對接
與網上公共服務網站實現數據對接，一是實現面向公眾查詢信息數據的對接；二是實現網上受理公眾的舉報、投訴信息、處理反饋結果的數據對接。
6) 移動終端（app）數據對接
與移動終端（app）實現數據對接，一是實現面向公眾查詢信息數據的對接；二是實現網上受理公眾的舉報、投訴信息、處理反饋結果的數據對接。
7) 微信端系統服務數據對接
與微信端系統服務實現數據對接，一是實現面向公眾查詢信息數據的對接；二是實現網上受理公眾的舉報、投訴信息、處理反饋結果的數據對接。
本項目以全面提升交通行業舉報投訴工作信息化工作水平為目標，圍繞建立舉報投訴工作信息化環境、促進舉報投訴資源與違法行為資源共享、提升舉報投訴服務水平，全面提升交通行業舉報投訴受理管理水平，進一步提高了交通運輸監管工作的工作效率，保障群眾的合法權益。
(一) 滿足了交通行業舉報投訴工作需要
現有舉報投訴受理、分發派單、處理結果跟蹤以及對投訴受理工作統計分析等均由人工完成，隨著舉報投訴工作業務范圍及業務量不斷增加，原系統覆蓋面小、功能單一的特點日益凸顯，已不能滿足日常工作需要，提升原有系統功能具有很強的必要性。
(二) 梳理數據資源、提升群眾滿意度
通過整合現有行業各類數據資源及有關法律法規，建立完善的數據資源庫，為坐席人員提供高效的數據支撐，全面服務水平，提高群眾滿意度。
(三) 決策支撐能力有力提升
現有的系統只能夠提供簡單的話務量統計，對現有系統進行改進，使之能夠體現出電話數據的行業分類匯總、工作量分類匯總等功能，體現民眾日常投訴、舉報、咨詢數據，實現呼叫數據的綜合查詢與統計分析，為領導決策提供數據分析支持。
【篇二：車站投訴案例分析】
關于服務質量投訴案例分析
一、 案例總體情況
10月20日接到林小姐的電話投訴，林小姐于當日16：40在售票窗購買了一張前往番禺的車票。乘客到站后發現并非自己想要到的站點，認為是售票員的失誤耽誤了其行程而導致不滿并投訴。經調查，售票員沒有嚴格按照售票操作規范出售車票。在出票前應明確詢問乘客到達目的地是番禺汽車站還是市橋汽車站，導致此投訴的發生。當班工作人員及時致電向乘客做出相關工作解釋并對此事做出道歉。
二、 從該投訴事件中分析，發現主要存在如下問題
（一） 售票員在工作中沒有嚴格按照售票操作規范進行出票。在出售車票前未得到乘客確認就直接出票。
（二） 在打印好車票后遞給乘客時應溫馨提示該車票的到站地點及找回余額等相關信息，提示乘客對所購車票是否存在異議。對每張出售的車票保障高效率無售錯。
三、 針對此次服務質量的情況，做出以下總結及工作要求
（一） 從本案例中，可以看出部分售票員由于業務知識的滲透性夠硬，以簡便的方式來提高出票效率，工作熱情有所松散，這種方式是不可取的。
（二） 售票員在出售完每張車票后，應唱付提醒乘客注意核對票面信息，如有問題立即解決，便可降低出錯率導致此事件發生。雖票面信息有注明具體到站地點，該乘客的疏忽說明對我站
工作人員十分信任，同時也反映了在工作中我們應該把最準確的信息不斷的精準化傳達給乘客，以不斷提高服務水平。
（三） 將該案例例入月度業務知識例考中，由售票員做出具體分析，并總結因疏忽工作某個環節而帶給乘客的不便，從而讓售票員意識到操作規范的重要性及如何避免乘客不滿所引起的投訴。
客運部
2013年11月19日
【篇三：道路運輸服務質量投訴管理規定(2016年)】
中華人民共和國交通運輸部令
2016年第70號
《交通運輸部關于修改〈道路運輸服務質量投訴管理規定〉的決定》已于2016年8月31日經第19次部務會議通過，現予公布。
部長 楊傳堂
2016年9月2日
交通運輸部關于修改
《道路運輸服務質量投訴管理規定》的決定
交通運輸部決定對《道路運輸服務質量投訴管理規定》（交公路發﹝1999﹞535號）作如下修改：
一、將第十七條第（二）項修改為：“（二）《道路旅客運輸及客運站管理規定》《道路貨物運輸及站場管理規定》《道路運輸車輛技術管理規定》等道路運輸管理規章”。
二、刪除第二十一條中“處罰程序按照《交通行政處罰程序規定》（中華人民共和國交通部令1996年第7號）辦理”。
三、刪除第二十二條、第二十五條。
條文序號作相應調整。
本決定自2016年9月2日起施行。
《道路運輸服務質量投訴管理規定》根據本決定作相應修正，重新發布。
道路運輸服務質量投訴管理規定
（1999年10月11日交通部發布 根據2016年9月2日《交通運輸部關于修改道路運輸服務質量投訴管理規定的決定》修正）
第一章 總 則
第一條 為了保護道路運輸服務對象的合法權益，及時、公正處理服務質量投訴，加強對道路運輸服務質量的監督和管理，維護道路運輸市場的正常秩序，依據《中華人民共和國消費者權益保護法》及其他有關法律、法規制定本規定。
第二條 縣級以上（含縣級，下同）人民政府交通行政主管部門負責本轄區道路運輸服務質量投訴管理工作，其所屬的道路運政管理機構（以下簡稱運政機構）是道路運輸服務質量投訴（以下簡稱服務質量投訴）的受理機構，負責本規定的具體實施。
第三條 各級運政機構受理服務質量投訴應遵循合法、公正、高效、便民的原則。
第二章 投訴受理機構
第四條 縣級以上運政機構應當向社會公布投訴地址及投訴電話，及時受理本轄區的服務質量投訴案件。
第五條 運政機構受理服務質量投訴的主要
職責是：
（一） 貫徹執行國家有關服務質量投訴處理的法律、法規和規章制度；
（二） 及時調查處理（或批轉下一級運政機構調查處理）被投訴對象注冊地為本轄區的服務質量投訴案件；報請上一級運政機構將本單位收到的被投訴對象注冊地為非本轄區的投訴案件批轉其轄區運政機構辦理；
（三） 協助上一級運政機構調查處理涉及本轄區的服務質量投訴案件；
（四） 受理上一級運政機構轉來的投訴案件，并報告投訴的調查處理情況和結果；
（五） 建立健全本轄區服務質量投訴受理工作通報表彰、統計分析和投訴檔案管理以及信息反饋等制度；
（六） 督促、檢查本轄區道路運輸經營者制定和實施服務質量糾紛處理制度。
第三章 投訴受理條件和范圍
第六條 投訴受理條件：
（一） 投訴人必須是權益受到損害的道路運輸服務對象或他們的代理人；
（二） 有明確的投訴對象、具體事實及有關證明材料或證明人。
第七條 投訴受理范圍：
（一） 道路運輸經營者未履行合同或協議而又拒不承擔違約責任的；
（二） 道路運輸經營者未執行國家有關價格政策或未提供與其價格相符的服務的；
（三） 道路運輸經營者故意或過失造成投訴人人身傷害，貨物滅失、短少、變質、污染、損壞、誤期等而又拒絕賠償損失的；
（四） 道路運輸經營者有欺詐行為的；
（五） 道路運輸經營者在經營活動中違反有關法律、法規或規章導致道路運輸服務對象權益受到損害的；
（六） 道路運輸經營者未按規定提供與其經營內容相適應的服務設施、服務項目或服務質量標準的；
（七） 道路運輸經營者其他侵犯投訴人權益、損害投訴人利益的行為。
第八條 下列投訴不屬于本受理范圍：
（一） 法院、仲裁機構或者有關行政機關已經受理的案件;
（二） 由于不可抗拒力造成道路運輸服務對象權益受到損害的投訴;
（三） 治安和刑事案件投訴;
（四） 交通事故投訴;
（五） 國家法律、法規已經明確規定由其他機構受理的投訴。
第四章 投訴人與被投訴人
第九條 投訴可采用書面投訴、電話投訴或當面投訴三種形式。投訴人應在書面投訴材料上闡明或在電話投訴、當面投訴時說明下列事項：
（一） 投訴人的名稱或姓名及聯系方式；
（二） 被投訴人的名稱或車輛牌照號碼；
（三） 投訴案件發生的時間、地點、經過及有關證明材料或證明人；
（四） 投訴請求（包括停止侵害、懲治違法、違章經營，賠禮道歉，賠償損失等）。
第十條 投訴人有權了解投訴的處理情況；有權與被投訴人自行和解；有權放棄或變更投訴請求。
第十一條 被投訴人有就被投訴案件進行陳述和申辯的權利。
第十二條 被投訴人不得妨礙運政機構對投訴案件進行的調查、核實工作，不得銷毀、滅失有關證據。
第五章 投訴受理程序
第十三條 運政機構接到投訴時，應當根據第七條、第八條的規定，確定是否受理，不予受理的，要說明理由。電話投訴和當面投訴的要做好投訴記錄（《道路運輸服務質量投訴記錄》式樣見附件1），也可通知其遞交書面投訴材料。
第十四條 運政機構受理投訴后，應當在5日內通知被投訴人。被投訴人應當在接到投訴通知之日起10日內作出書面答復意見。書面答復應當載明以下事項：
（一） 對投訴內容及投訴請求表明態度；
（二） 陳述事實，申辯舉證；
（三） 提出解決意見。
第十五條 運政機構應依法對投訴案件進行核實。經調查核實后，依據
有關法律、法規或規章，分清責任，在投訴受理之日起30日內，做出相應的投訴處理決定，并通知雙方當事人。
第六章 投訴處理
第十六條 根據投訴事實的性質，對投訴案件的處理決定可采取調解或行政處罰兩種處理方式。
第十七條 投訴案件的責任認定主要依據是投訴事實和有關法律、法規及規章：
（一）《中華人民共和國合同法》及其他有關道路運輸或合同的法律、法規；
（二）《道路旅客運輸及客運站管理規定》《道路貨物運輸及站場管理規定》《道路運輸車輛技術管理規定》等道路運輸管理規章。
第十八條 根據責任認定結果，可做出以下調解意見，并應說明理由：
（一） 被投訴人過錯的，由被投訴人向投訴人賠禮道歉或賠償損失；
（二） 投訴人與被投訴人共同過錯的，由雙方分別承擔相應責任；
（三） 投訴人自身過錯的，責任自負。
第十九條 運政機構對投訴案件進行調解，應制作《道路運輸服務質量投訴調解書》（式樣見附件2），一式3份。由投訴人、被投訴人雙方（或其代表）簽字，并經運政管理機構蓋章確認后，分別交投訴人和被投訴人各1份，運政機構存檔1份。
第二十條 有關汽車維修質量糾紛的調解依照《汽車維修質量糾紛調解辦法》（交公路發〔1998〕349號）辦理。
第二十一條 由于道路運輸經營者經營活動違反有關法律、法規及規章導致道路運輸服務對象權益受到侵害的投訴案件，運政機構應責令其停止侵害，并依照有關道路運輸的法律、法規及規章給予行政處罰。
第二十二條 運政機構工作人員在處理投訴案件過程中玩忽職守、推諉拖拉、徇私枉法的，應給予行政處分，構成犯罪的追究法律責任。
第七章 附 則
第5篇: 交通運輸大學排名
《交通運輸》教案
一、教學內容
交通運輸是第四章中國的經濟發展的開篇章節，交通運輸的發展狀況直接影響著經濟的發展，因此，本節的學習在本章中起著舉足輕重的作用，而且與人們的生活聯系緊密，是學生必備的地理基礎知識，同時也能夠著力體現地理課程標準中學習對生活有用的地理基本理念。
二、教學目標
（一）知識與技能：
1．能夠舉例說明交通運輸在生活和生產中的重要作用。
2. 能夠在地圖上找出我國南北、東西向的鐵路干線，并說出它們的名稱及命名方法。
3. 能夠在地圖上分析交通樞紐的重要性。
4. 能運用地圖說出交通運輸網絡的大致分布格局，學會使用列車時刻表。
（二）過程與方法：
1．通過對以上知識的學習，能夠設計經濟、合理的旅游路線。
2．學會根據需要合理地選擇交通運輸方式。
（三）情感態度價值觀目標：
通過對交通運輸網絡的學習，形成熱愛祖國、奮發圖強，力爭使祖國早日富強起三、教學重點
1.我國主要鐵路線的名稱，我國重要交通樞紐名稱。
2.我國交通運輸網絡地區分布特點。
3.合理選擇交通運輸方式。
四、教學難點
設計經濟合理的旅游路線。
五、教法、學法
教法：討論法、資料分析法、多媒體直觀演示法、活動法等。
學法：自主學習、探究學習、合作學習。
六、教具準備
繩子、收集的資料、活動設計的資料、多媒體課件等。
七、課時安排
三課時
第一課時 經濟發展的“先行官”
第二課時 四通八達的交通運輸線
第三課時 轉換靈活的交通運輸樞紐 選擇合適的交通運輸方式
八、教學過程
（一）課前準備
1、布置預習題：
交通運輸是_________________________________________________。
經濟發展的“先行官”是________________________。
交通樞紐，都可以辦理_______________________________業務。
交通樞紐可分為 型的樞紐和 型的樞紐
2、預習檢測：檢查與習題的完成情況
（二）課堂教學
1、明確目標
學習目標:
知識目標： 能夠舉例說明交通運輸在生活和生產中的重要作用。
記住我國主要的鐵路線。
能力目標： 能夠運用地圖說出我國交通運輸網絡的分布格局，學會使用列車時刻表
情感、態度與價值觀：
培養學生樹立遵守交通規則、愛護交通設施、注意交通安全的觀念
2、合作探究
合作探究1、
讀圖) 圖4.1(分析)：交通運輸工具的不斷發展，證明了社會生產力的不斷進步，由原來只利用自然的原始運輸工具改為了利用人工制造的先進工具。同時也可以就此提問學生：三個階段的交通工具相比，哪個對環境的影響最大？這說明了什么？應該怎樣解決這個問題？(這樣有助于培養學生的環境保護觀念)。
（顯示）插入投影片“主要交通運輸方式”：公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、內河航運、海洋運輸、其他運輸方式，管道運輸。
（解釋）前面幾種運輸方式都可以兼顧貨運與客運，而管道運輸只能用于貨運。
（活動）請看下面的圖，（插入各種運輸工具的圖片）判斷他們分別屬于何種交通運輸方式。（介紹）高速公路。（放映高速公路的資料片，在放映的同時簡單介紹與畫面相關的高速公路的有關知識。）
合作探究2、
（閱讀）課本96頁的兩段閱讀材料，學生讀或將它制作成多媒體課件，點擊后播放。
（提問）剛才的兩段閱讀材料給了你什么信息？（說明了交通運輸對于一個地區經濟發展的重要性。）
(講解)無論是對發達的城市來說，還是對落后偏僻的農村而言，交通運輸都是關系到地區經濟發展的重要因素。
(補充)材料一提到以中關村為核心的“一區五園”，它們分別是海淀中關村科學城、亦莊經濟技術開發區、豐臺高科技園區、昌平科技園區、酒仙橋電子城和上地信息產業基地。
（活動：小組討論）請同學們再來看下面的兩個實例：
實例1 我國的“四大米市”
（顯示）“四大米市”的圖片。
（提問）歷史上，我國有四大米市，它們分別是哪幾個城市？（長沙、九江、蕪湖和無錫）
（提問）請大家從地理位置的角度，分析它們當時能夠成為著名米市的原因。(提示) 既然是米市，米從哪里來？米又賣給誰？
(總結)人口密集，消費大米的市場廣大；氣候以及土壤適宜種植生產大米，是我國重要的稻米產區；位置緊靠運河，交通便利
實例2 五嶺縣的變化
（顯示）插入兩張反映五嶺縣80年代和90年代面貌的圖片，或看課本圖4.3
,要求學生以小組為單位，根據相關的資料分析書本上所提出的四個問題。
五嶺縣自然條件件怎么樣?
五嶺縣有哪些自然資源?
比較兩幅圖,你認為哪方面變化最大?
如何使五嶺縣進一步發展,同學們向縣政府進言獻策.
(角色扮演)假如你是五嶺縣的縣長,你將怎樣加快本縣經濟發展,提高人民生活水平?
(評出最佳縣長)
(與學生同分析)從A圖上看，五嶺縣的自然條件比較優越：地形上屬于山地，有一條河流穿過，東北部有溫泉，南部有煤礦。B圖與A圖相比，新建了鐵路線和公路線，鄉村土路也比過去密集了，并且有些鄉村土路改建成了公路。尤其應該注意的是，溫泉和煤礦附近蓋起了建筑，鐵路通到了煤礦，圖中最東側的南北向土路延伸到了山腳下。這些都是五嶺縣經濟發展的重要原因。
在分析了五嶺縣的自然條件之后，就可以問學生：“當地適合發展什么經濟項目？”（山區的多種經營、溫泉旅游、煤礦生產等）接著看第二幅圖，從基本建設上來看，有什么變化？為什么會在溫泉和煤礦的附近新建了建筑？說明這里已經發展了哪些項目？新增的鐵路、公路是否發揮了作用？至于書上提到的第4個小題，可以讓學生自由回答，大家討論，不一定要有統一的答案(這個事例與實際緊密聯系，可以充分培養學生的“地理頭腦”)。
（講述）：以上兩條新聞及兩個實例充分說明了交通運輸的重要性，交通運輸不僅與人們的生活息息相關，而且對地區經濟的發展起著極其重要的作用，它在實際的經濟生活中，扮演的是“先行官”的角色!
（顯示）板書：交通運輸的重要性——經濟發展的“先行官”
3、交流展示
小組合作展示合作探究結果，對表現好的學生和小組獎勵加分。
4、精講點撥
交通運輸的重要性——經濟發展的“先行官”
5、達標檢測
1、填空題：
（1）現代交通運輸方式有_________、公路___________、__________和管道運輸等。
（2）從鐵路的基本延伸方向看，我國的鐵路干線大體可以分為__________向和_____________兩大組。
（3）我國東部地區交通運輸網的密度______，西部地區交通運輸網的密度________。
2、單項選擇題
（1）下列經濟部門被稱為發展經濟“先行官”的是（ ）
A.商業 B.旅游業 C.交通運輸業 D.農業
（2）目前我國各種交通運輸方式中，最重要的運輸方式是（ ）
A.鐵路 B.公路 C.航空 D.水運
（3）下列鐵路干線既跨黃河又過長江的是（ ）
①京滬線 ②寶成線 ③焦柳線 ④湘黔線
A.① B.①② C.①③ D.①②③④
（4）下列鐵路線中，穿過山東省的是（ ）
A.京廣線 B.京滬線 .C焦柳線 D.京哈線
（5）對我國南方地區東西交往和經濟發展起了十分重要作用的鐵路線是（ ）
A.隴海——蘭新線 B.寶成——成昆線
C.焦柳線 D.滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線
（三）課后拓展：1、完成“中國鐵路干線圖”；
2、《地理填空圖冊》。
九、板書設計
交通運輸的重要性——經濟發展的“先行官”
第6篇: 交通運輸大學排名
交通運輸專業的排名
關于交通運輸專業的排名
高考，一般指高等教育入學考試，現有普通高校招生考試、自學考試和成人高考3種形式。高考是考生選擇大學和進入大學的資格標準，也是國家教育考試之一。《交通運輸專業排名,高考三B院校今起征集志愿》如有變動，請以官網發布為準。
Top1東南大學
"交通運輸專業排名"
東南大學位于南京，我國最早建立的高等學府之一，素有“學府圣地”和“東南學府第一流”之美譽。其辦學歷史最早可以追溯到漢后吳永安元年(258年)的南京太學，1902年的三江師范學堂，1921年由近代著名教育家郭秉文先生竭力倡導，以南京高等師范學校為基礎正式建立國立東南大學，成為當時國內僅有的兩所國立綜合性大學之一，素有“北大以文史哲著稱、東大以科學名世”之美譽。東南大學現為中央直管、教育部直屬的全國重點綜合性大學，是中國“211工程”及“985工程”重點建設高校，也是我國著名的“建筑老八校”之一。
Top2西南交通大學
"交通運輸專業排名"
西南交通大學(SouthwestJiaotongUniversity)位于素有“天府之國”美譽的歷史文化名城成都，是教育部直屬，并由教育部、原鐵道部、四川省和成都市共建的全國重點大學，是國家首批“211工程”、“985工程優勢學科創新平臺”、“2011計劃”和“卓越工程師教育培養計劃”重點建設大學，也是“1+2+1中美人才培養計劃”、“中法4+4項目”、“中歐精英大學聯盟”的主要成員;學校為“國家建設高水平大學公派研究生項目”簽約高校，也是具有博士、碩士學位授予權高校。
西南交通大學是中國歷史最悠久的高等學府之一，前身為1896年(光緒22年)創立的山海關北洋鐵路官學堂，是中國近代交通、礦冶、土木工程教育的發源地。1921年合并改組為交通大學(ChiaoTungUniversity)，學校先后定名“唐山交通大學”、“交通大學唐山工程學院”、“中國交通大學”、“北方交通大學”、“唐山鐵道學院”等。1969年內遷四川，次年改名西南交通大學。
專家點評：
西南交通大學前身是唐山鐵道學院，也稱為林灣村男子鐵道職業技術學院(囧)。當然和鐵道相關的都很強
1、交通運輸工程，穩居全國第一;
2、“土雞店”(土木，機械，電氣)這三個專業都很強，都不愁工作的。不過土木主要強在交通土木，機械，電氣也多與列車，地鐵有關。
3、給個穩妥的建議，其實專業與未來職業掛鉤的`話，一個好的行業，可能遠勝過一個好的專業。比如建筑未來的工作就確實比土木的工作環境好等很多方面
Top3北京交通大學
"交通運輸專業排名"
北京交通大學為中國最早興辦的高等學府之一，歷史淵源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府在北平創辦的郵傳部鐵路管理傳習所，是中國電信工程、交通工程和管理學教育的策源地。1921年合并組建交通大學，曾先后定名“交通大學北京學校”、“北京交通大學”、“國立交通大學”、“國立北平鐵道管理學院”、“中國交通大學”、“北京鐵道學院”、“北方交通大學”，2000年與北京電力高等專科學校合并，由鐵道部劃轉教育部直屬管理。2003年恢復使用“北京交通大學”校名。
專家點評：
最好最熱的屬電信的通信工程了，其實交大的專業大部分都不錯呢，比如交運，經管，電氣等等，因為以前是鐵道部直屬，所以現在保留了許多鐵路特色專業，例如電氣的軌道牽引電氣化，電信的鐵道信號等等，有兩個專業很強很強，土建的橋梁隧道，還有物流管理，不過都只招研究生。
Top4同濟大學
"交通運輸專業排名"
同濟大學(TongjiUniversity)，簡稱同濟，是中華人民共和國教育部直屬的全國重點大學，是歷史悠久、享有盛譽的中國著名高等學府，是國家“211工程”、“985工程”重點建設高校，也是收生標準最嚴格的中國大學之一;是“2011計劃”、“珠峰計劃”、“卓越工程師計劃”、卓越法律人才教育培養計劃、卓越醫生教育培養計劃、“111計劃”、中美“10+10”計劃入選高校;是環境與可持續發展合作聯盟、國際設計藝術院校聯盟、21世紀學術聯盟、卓越大學聯盟、中俄工科大學聯盟、中歐工程教育平臺、同濟—伯克利工程聯盟成員，為中管副部級院校。
同濟大學的前身是1907年德國醫生埃里希·寶隆在上海創辦的德文醫學堂;翌年改名同濟德文醫學堂;1912年與創辦不久的同濟德文工學堂合并，更名為同濟德文醫工學堂;1923年正式定名為大學;1927年成為國立同濟大學，是中國最早的七所國立大學之一。
專家點評：
當然是建筑、城市規劃、汽車、、、你到上海光光，會發現好多高樓都是同濟建筑設計的。。上海正在建設的第一高樓就是同濟大學建筑系整的。同濟的汽車學院也挺厲害的。和上海好多汽車公司都有合作，學生畢業大部分都去了一汽大眾、上汽等等的公司，，待遇還挺好的
Top5中南大學
"交通運輸專業排名"
中南大學(CentralSouthUniversity)，簡稱中南(CSU)，坐落于湖南省長沙市，副部級大學，隸屬中華人民共和國教育部，由中華人民共和國教育部、中華人民共和國工業和信息化部、湖南省人民政府三方共同建設，位列211工程、985工程，入選111計劃、2011計劃、卓越工程師教育培養計劃、卓越醫生教育培養計劃、卓越法律人才教育培養計劃，是一所以醫科和工科為特色的綜合類研究型大學。中南大學湘雅醫學院由中華人民共和國教育部和國家衛生和計劃生育委員會雙方共同建設。
2000年04月，湖南醫科大學、中南工業大學與長沙鐵道學院三校合并，組建中南大學。中南工業大學的前身為創建于1952年的中南礦冶學院，礦冶學科享譽中外有中國“礦冶黃埔”之稱;長沙鐵道學院的前身為創建于1953年的中南土木建筑學院，享有中國土木工程學科“三駕馬車”的美譽;湖南醫科大學的前身為1914年創建的湘雅醫學專門學校，是我國創辦最早的西醫高等學校之一，享有“南湘雅、北協和”的盛譽。
