應急（yìngjí），應對突然發生的需要緊急處理的事件， 以下是為大家整理的關于吊裝應急預案3篇 , 供大家參考選擇。
吊裝應急預案3篇
【篇1】吊裝應急預案
起重吊裝作業應急救援預案與起重吊裝安全專項施工方案匯編
起重吊裝作業應急救援預案
一、編制依據為加強對起重機安全事故的防范，及時做好安全事故發生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護正常的社會秩序和施工秩序，根據《特種設備安全監察條例》的要求，結合本項目實際，特制定本項目起重吊裝安全事故應急救援預案。
二、預案的適用范圍本預案所稱安全事故，是指在本單位起重吊裝使用中發生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：1.因檢查維修出現問題而造成事故。2.起重工違章作業，不按要求去操作，圖省力，習慣作業。3.操作不檔；違章違紀蠻干，不良操作習慣；判斷操作失誤，指揮信號不明確，安全意識差和操作技能低下是引發的事故。4.操作者素質不高，技能低，不會識別和預測危險性，導致判斷決策失誤。5.安全裝置不全或部件失控，起重機械與建筑物或其他設施的安全間距不符合規定。6.選擇吊具、吊點不適合、幫匝方法不正確，致使物體墜落。7.指揮人員指揮信號不當或司機誤接信號且誤動作。
三、應急救援組織機構應急救援領導小組：組長：黃剛；副組長：靳方羅、徐金香、趙鵬飛；成員：吳剛、劉洪海、葉小斌、代繼冬、呂華偉、劉繼強、張清哲、代繼濤、豆小朋。應急救援辦公室設在質量安全部，辦公室主任由劉洪海擔任。聯系電話。救援突擊隊隊長由吳剛擔任，成員由項目部職工擔任。1.職責與分工①.項目應急救援領導小組由項目經理、副經理、總工各部門主任組成。②.組長由項目經理擔任，是應急救援全過程的全權指揮，下達指令，組織本項目可動用力量參與救援，向上級和地方政府有關部門通報情況，協調消防、救護、醫療機構參與救援。③.小組其他成員向組長負責，由組長協調各成員工作的有序進行，按各自分工履行職責，確保救援任務的順利完成。④.現場搶險隊隊長由領導小組委派，負責事故現場的事故處理。⑤.現場搶險隊隊長職權（1）向領導小組及時報告事故現場情況。
（2）做好事故救援的指揮和協調工作。
（3）對事故現場實施保護性措施。
（4）對難以解決的緊急情況做出反映安排。四、應急措施當起重機械發生重大事故時，工作現場人員應以國家利益高于一切的責任心，采取緊急措施，最大限度地降低事故可能造成的危害。1.如起重機械發生重大事故，要及時向事故應急救援領導小組匯報。2.應急救援中心接到事故發生報告后，救援人員應立即趕赴現場展開救援。現場人員立即關閉事故周圍電源。救援人員赴現場后應了解現場情況，穩定現場人員情緒。3.立即搶救受傷人員，減少人員傷亡。同時拔“120”急救中心請求增援。4.采取有效救援措施：急調大型吊車、準備充足人員等，盡量減少事故損失和造成更嚴重后果。5.保護現場，按要求組織救援。
五、救援程序1.事故發生后，事故現場職務最高的負責人應立即指揮現場人員利用可利用工具進行救援工作，如有傷員應立即向就近醫院求援，實施搶救。2.事故現場負責人要隨時向項目應急領導小組報告事故現場救援進展情況和已采取的應急措施，需要時啟動應急救援預案。3.事故發生后，應第一時間向領導小組報告，項目部應急領導小組、職能部門、職能個人按職責迅速進入搶救狀態，并向集團公司安監局報告事故情況；需要時緊急調動公司重大事故應急救援組織立即趕到事故現場進入緊急救援狀態。
六、事故的調查及善后處理工作1.對事故現場要及時清理清查，以便于盡快恢復生產。2.事故單位要對事故進行分析討論，檢查安全措施貫徹情況。3.項目質安部對事故單位的分析討論的材料進行審查，各單位要組織職工進行學習，吸取教訓。4.組織召開事故通報大會，形成材料上報上級安檢部門。5.事故責任人處理根據（安全管理條例）進行處罰，對重大責任人要追究刑事責任。本救援預案針對有可能發生的起重機安全事故，組織實施緊急救援工作并協助上級部門進行事故調查處理的指導性文件，可在實施過程中根據不同情況隨機進行處理。本預案自印發之日起施行。
起重吊裝安全專項施工方案
同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋將連通向陽川～哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。本線路自同江地方鐵路二期頭村附近K50+400起，向東北取直設換裝站，在三村附近跨同撫大堤，后利用既有鐵路位置行進。線路長度15.3km。本標段起訖里程為DK50+400—DK65+940，主要包含本標段內同江北換裝站1個站場、同撫大堤大橋1座128.9m、區間路基、線路、小橋涵、房屋、鋪軌、鋪碴、三電工程及Ⅱ標段里程范圍內的鋪軌、鋪碴、三電工程、主橋CRTSⅡ型板式無砟軌道板安裝（包括墊層）。1、路基工程I標段線路15.53433km，其中路基總長15.3km，區間土石方（斷面方）總數為105.876×104m3，土石方指標為6.873×104m3/km.主要工點類型有路塹坡面防護、路堤邊坡防護、軟土路基、低路堤等。詳見附表1。、橋涵工程本標段共有普通梁式橋一座，總長128.9m，框構橋6座，1562.99頂m2；框架涵13座，419.49m；圓涵6座，280.19m。詳見附表1。
3、軌道及站場工程新建正線采用重型軌道，同江鐵路特大橋至邊檢場站按四軌套軌設計，邊檢場站至同江北換裝站分別鋪設寬軌線路及準軌線路。標準軌軌距1435mm，寬軌軌距1520mm。①有砟軌道標準軌：正線DK50+400—DK75+170，線路長度24.545km。哈魚島聯絡線LDK73+638.29—LDK75+146.85，線路長度1.51km。寬軌:正線DK57+100—DK75+170，線路長度17.845km。套軌：DK75+170—DK75+830.5路基地段，線路長度0.661km。DK75+830.5—DK80+351.39鋼筋混凝土橋梁地段，線路長度4.521km。②無砟軌道DK80+351.39--DK82+237.84鋼梁橋地段，線路長度1.886km。沿線共設置2個車站，分別為同江北換裝站和邊檢場站。其中涵洞、框構橋、橋梁及房建工程等施工時都需要搭設腳手架，本工程腳手架根據工程需要沿四周搭設無承重的鋼管腳手架。
1、關于中俄同江黑龍江界河橋專家組的有關會談紀要。
2、新建同江中俄鐵路大橋工程初步設計文件、鑒修文件。
3、新建同江中俄鐵路大橋工程施工圖設計文件。
4、本施工單位鐵路建設的技術水平、管理水平和施工裝備水平及本項目采用的標準、規范、規程等。
5、建設單位編制的指導性施工組織設計、招標文件以及本單位招標文件。?1、防止起重機事故措施
1)起重機的行駛道路必須平坦堅實，地下墓坑和松軟土層要進行處理。必要時，需鋪設木頭或路基箱。起重機不得停置在斜坡上工作。當起重機通過墻基或地梁時，應在墻基兩側鋪墊道木或石子，以免起重機直接碾壓在墻基或地梁上。
2)應盡量避免超載吊裝。在某些特殊情況下難以避免時，應采取措施，如：在起重機吊桿上拉纜風繩或在其尾部增加平衡重等。起重機增加平衡重后，卸載或空載時，吊桿必須落到水平線夾角60°以內，操作時應緩慢進行。
3)禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂的正下方，因而當將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊還會使重物在離開地面后發生快速擺動，可能碰傷人或碰撞其他物體。
4)起重機應避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70％，構件離地面不得大于50cm，并將構件轉至正前方，拉好溜繩，控制構件擺動。
5)雙機抬吊時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配，各單機載荷不得超過其允許載荷的80％，并在操作時要統一指揮，互相密切配合。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組應基本保持垂直狀態。
6)綁扎構件的吊索需經過計算，綁扎方法應正確牢靠。所有起重工具應定期檢查。
7)不吊重量不明的重大構件或設備。
8)禁止在六級風的情況下進行吊裝作業，風力等級及其征象標準見風級表(略)。
9)起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與起重機駕駛員密切配合，執行規定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執行。
10)嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。
11)起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊。當吊鉤、吊環表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予更換。
2、防止高處墜落措施
1)操作人員在進行高處作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環掛于高處，而人在低處操作。
2)在高處使用撬棍時，人要立穩，如附近有腳手架或已安裝好的構件，應一手扶住，一手操作。撬棍插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。
3)雨天和雪天進行高處作業的時候，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。作業處和構件上有水、冰、霜、雪均應及時清除。
對在高聳建筑物進行高處作業，應事先設置避雷設施。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天高處吊裝作業。暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業安全設施逐一加以檢查，發現有松動、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完善。1、一般規定1）確定起重機的起吊方法和需設計計算的項目
2）選用合適的起吊設備和計算參數。
3）必要時，應對需進行實物(架)試驗的單項(件)或整體作出規定?2、構造要求應根據工程概況，選擇合適的起吊設備。并對起吊設備進行詳細的操作說明。?
3、設計計算對于模板，鋼筋籠等應根據工程情況選擇合適的起吊設備，并根據實際情況計算出起吊高度。?（1）大型吊裝工程，應在編制的施工組織設計中，制定安全技術措施，并向參加施工作業人員進行安全技術交底；（2）吊裝作業應指派專人統一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業的安全要求，其他人員要有明確分工；（3）吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊；（4）各種起重機具不得超負荷使用；（5）鋼絲繩的安全系數，不應小于下表的要求；鋼絲繩安全系數
用途安全系數用途安全系數纜風繩3.5吊掛和捆綁用6支撐動臂用4千金繩8~10卷揚機用5纜索承重繩3.75?（6）地錨要牢固，纜風繩不得綁扎在電線桿或其他不穩定的物件上；（7）作業中遇到停電或其他特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。?1吊裝前，作好安全教育及安全技術交底工作，作好吊索目及起重繩，起重機的檢查，發現問題及時解決。2現場施工技術負責人先對各部位機械構件作全面檢查；電工對電路、操作、控制，制動系統作全面檢查；吊裝指揮對已準備的機具設備、繩索、卸扣、繩卡等作全面檢查。3統一指揮，統一聯絡信號，合理分工，責任到人。4施工人員應遵守安全技術操作規程，嚴禁違章作業和野蠻施工，嚴格執行"十不吊"。5所有計量工具應檢測合格，測量時盡量減少誤差，作好必要的復測。6特殊工種人員必須持證上崗，嚴禁頂崗和無證操作。7施工人員正確使用勞動保護用品，進入現場戴安全帽，2米以上高空系掛安全帶，穿絕緣鞋，屋架吊裝前在安全架上綁好安全繩，安裝時高空作業人員將安全帶拴于安全繩上，確保安全。8吊車站時，勘察地理強度，仔細調整吊車液壓支腿，確保吊車的穩定性，避免支腿下沉而失穩。9及時收聽氣象預報，如突遇四級以上風及大雨時停止作業，并作好應急防范措施。10起重臂下禁止站人。11所有工作人員都不得擅自按動按鈕或撥動開關等。12緊固螺栓按規定的扭矩值扣緊、穿銷子，嚴禁加猛打猛敲；物體間孔對應，使用杠棒找正，不能用力過猛，以防滑脫，物體就位緩慢靠近，嚴禁撞擊損壞零件。13在作業區域和四周布置二道警戒線，安全防護左右各20m，掛起警示牌，嚴禁任何人進行作業區域或在四周圍觀，現場安全員全權負責安拆區域的安全監護工作。?1根據現場作業條件分析，汽車吊只能停留在安裝間區域作業。現場可能同時堆放其它單位的大構件，因此在吊裝前必須協調現場其它單位相關部門配合我方施工盡量減少大構建堆放，避免工作空間狹小造成安全事故，吊裝前必須通報監理及安裝間各相關施工單位，吊裝行進路線，作業區域及詳細的吊裝時間計劃。2汽車吊的操作人員，都必須經過專業與安全技術培訓，經有關部門考核合格方準上崗。嚴禁無證人員上崗操作。集中思想、服從指揮、謹慎操作，不得擅離職守或將機械隨意交給他人操作。3汽車吊必須性能良好，防護裝置齊全，汽車吊進入作業點，單位負責人應向操作人員進行作業任務和安全技術措施的詳細交底。4為了保證起重吊裝不出安全事故，特要求汽車吊裝嚴格執行以下措施:?4.1吊裝采用的25T汽車吊在進入廠區行駛時候，應認真執行交通管理部門的有關規定。起重機行駛和工作場地應平坦堅實，不得在廠房安裝間傾斜的地面作業，離管溝，基坑有必要的安全距離。4.2操作人員在作業前必須對工作現場環境、行駛道路、建筑物以及構件重量和分布情況進行全面了解。4.3現場施工負責人應為起重機作業提供足夠的工作場地，清除或避開起重臂起落及回轉半徑內的障礙物。4.4汽車吊在起重臂、吊鉤、平衡重等轉動體上應標以鮮明的色彩標志。4.5起重吊裝的指揮人員作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。4.6操縱室遠離地面時，在正常指揮發生困難情況下，地面及作業層（高處）的指揮人員均應采用對講機等有效的通訊聯絡進行指揮。4.7用彩條旗對安裝施工現場進行封閉，設置警戒人員，現場設置安全警示牌。同時用警示帶設置公共安全通道，規定通行時間。4.8操作人員進行起重機回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應發出音響信號示意。4.9起重機作業時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。4.10操作人員應按規定的起重性能作業，不得超載。有專人在現場監護下，方可作業。4.11嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。4.12起吊施工臺車各種構件應綁扎平穩、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°，吊索與物件梭角之間應加墊塊。4.13.起吊載荷達到起重機額定起重量的90%及以上時，應先將重物吊離地面200～500mm后，檢查起重機的穩定性、制動器的可靠性、重物的平穩性、綁扎的牢固性，確認無誤后方可繼續起吊。對易晃動的重物應拴牽引繩。4.13重物起升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動。左右回轉應平穩，當回轉未停穩前不得作反向動作。4.14嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。并采取措施使重物降到地面。4.15起重機使用的鋼絲繩，其結構形式、規格及強度應符合該型起重機使用說明書的要求。安裝操作前必須進行仔細核實。4.16起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊。當出現下列的情況之一時應更換：①表面有裂紋、破口②危險斷面及鉤頸有永久變形③掛繩處斷面磨損超過高度10%④吊鉤襯套磨損超過原厚度50%?⑤心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%～5%
【篇2】吊裝應急預案
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應急預案范文（篇一）
為了有效預防、及時控制和消除發生于本校內應消防安全方面所引發的緊急突發事件的危害，保障在校教職員工、在校學生的身體健康與生命安全，確保學校的財產萬無一失，維護正常的教學秩序，特制定本預案。
第一條 加強領導，成立防火領導小組
學校組織成立防火領導小組，負責領導和處理本預案下的突發事件：
組 長：倪曉倫
副組長：劉 霞
成 員：陳祖根、唐玉杰、武文彪、駱迎國、張 耀、朱青華、王永華、孫建東
1、領導小組職責：
(1)掌握師生思想動態，注意化解影響安全穩定工作的矛盾。
(2)對師生進行政治形勢和維護穩定的宣傳教育，提高師生維護校園安全
穩定意識。
(3)把提高思想認識作為搞好安全防火的切入點，把嚴肅對待事故隱患當
作管理工作的重中之重抓落實。
2、各職能部門工作職責：
(1)按照“誰主管，誰負責”原則，各部門要重點做好安全穩定工作，實行維護穩定工作責任制。
(2)要把防火作為安全工作重點，樹立保證安全也是服務的重要目標，做到持之以恒，警鐘長鳴。
(3)要加強對住宿學生進行安全防火的教育，把安全教育寓于各項活動之中，在新生入學、新學期開學時進行廣泛的宣傳教育，在節假日和特殊時機進行有針對性的提示教育。
(4)各部門要認真貫徹執行“誰主管、誰負責，誰在崗、誰負責”的原則，工作落實到位，抓好制度落實。
(5)各部門要加強安全教育，提高職工的消防意識，并通過會議、談話等多種手段來提高職工的消防意識、憂患意識、防控意識。作到人人知消防，人人重消防的局面。
第二條 可能引起學校火災事故的原因
(1)電線老化、亂拉亂接臨時線、違章使用電爐和其他電器設備、液化煤氣和煤爐共用、食堂油鍋過熱、實驗操作不當、易燃易爆物品使用保管不當、違章動用明火、亂扔煙蒂、小孩玩火等是可能引起學校火災的主要原因。
(2)定期對消防器材進行檢查和維護，對不符合要求的器材要及時更換，滅火器要及時更換滅火劑，搶修、搶救器材要處于良好待用狀態，將防火、滅火建立在科學的技術保障條件下，將事故消除在萌芽狀態
第三條 預防措施
1 、校長是學校消防安全第一責任人，對本校的消防安全工作全面負責，根據消防法律、法規，結合實際制定學校消防安全管理制度，落實學校消防安全責任制。
2 、學校應當成立校義務消防隊伍，選拔身強力壯的老師擔任隊員(嚴禁組織學生參加)。制定學校防火計劃，繪制防火平面圖，教室門后掛緊急疏散路線圖。寄宿制學校應當每個樓層都要有兩個通道，樓道懸掛應急燈，學生寢室門后掛緊急疏散路線圖。
3、學校應當按規定配備消防器材，指定專人負責消防器材、設備的維護與保養，經常檢查和定期更換滅火器藥品。
4、對師生員工進行消防安全教育，普及基本消防知識，學會正確使用滅火器材，掌握逃生方法和“三分鐘”撲救。新生到校報到后的第一節課應當是接受消防安全教育。
5、加強檢查，發現火災隱患要及時整改。
6、保持通道暢通，不堆雜物。
第四條 防火預案
發現火情后，要保持冷靜，明辨方向和火勢大小，火災剛發生時，可視火勢大小，用滅火器、自來水等在第一時間滅火，同時呼喊周圍人員參與滅火和報警，迅速判斷危險地點和安全地點，盡快搬離險地。值班教師首先引導學生進行疏散，要迅速用的消防器材力爭把火控制、撲滅在初期階段。
應立即在最短時間到達現場并通知相關的各部門領導盡快增加援助人手。
重大火情，同時向“119”報警，工作人員根據火情發生的位置、擴散情況及威脅的嚴重程度首先通知起火樓層，然后，再根據火情擴大附近區域，逐區域的通知
發現火災呼救并向學校領導報告，由學校領導視火情情況決定是否向“119”報警，晚間和節假日由行政值班人員決定報警與否。
第五條 處理程序
一旦發生火災，一般應按下列程序處理;
1、打 "119" 電話報警，同時報教育局突發事件處理小組辦公室和業務科室。
2、立即切斷著火樓的電源。
3、按照平時消防演練逃生的線路迅速疏散學生，同時由受過訓練的教職工進行三分鐘火災緊急撲救。如三分鐘不能撲滅明火，則迅速撤離。
4、如有傷者要及時送往區級以上醫院救治，并及時通知家長或者家屬。
5、在等待消防車到來期間，可組織學校教工義務消防隊在保證安全的前提下進行撲救。
6、滅火后立即通知律師，配合學校相關部門進行相應的調查工作。
7、配合消防部門調查事故，追究責任，維護學校的利益，并協助處理善后事宜。
為了在學校發生火災等緊急情況時，全校師生能安全、快速地進行疏散工作，特制訂本安全疏散預案，并進行實際演練。
一、領導小組
總指揮：黃海軍，為安全事故應急處理臨時指揮最高負責人。
疏散引導組：校中層領導、各年級主任、班主任、生活老師，負責指揮師生進行疏散。
通訊聯絡組：劉艷、鄒承玉，專門負責與上級或有關部門緊急聯系或求援事宜。
醫護救護組：校醫，校車司機，專門負責臨時救護工作。
后勤保障組：總務處，負責消防物資準備。
滅火行動組：成良祥、楊 華、李朝暉、羅俊龍、曾凡新、吳海寧，為安全事故應急處理現場指揮負責人。
二、組織實施安排
1、火災等緊急情況發生時，消防安全領導小組迅速組織全校師生疏散逃生，中層以上領導負責在各樓層指揮疏散，班主任及當時上課的教師負責組織本班學生疏散逃生。寢室生活老師負責組織本樓層學生疏散逃生。
2、具體疏散工作安排：
(1)教學樓樓梯口疏散指揮員安排：
總負責：楊 華，五樓：馬大武，四樓：揭清平，三樓：方文，二樓：周文，操場指揮：許盛濤
(2)教室內學生疏散指揮人員安排：
A、當時在教室上課的教師迅速組織學生排隊，指揮學生用手絹或衣物重疊后捂住口鼻，帶領學生彎腰、半蹲降低高度，有次序下樓疏散;
B、當時在辦公室內的班主任、副班主任立即趕回本班教室組織學生，如情況危急，交通擁擠趕不回教室則前往最靠近辦公室的樓道口等待本班學生，遇到本班學生后立即協同任課教師帶領本班學生到操場，按體操隊形安排集結學生
C、上體育課的班級立即在操場集合，由上課的體育教師帶領學生到安全地帶集合。
(3)學生公寓內發生火災等緊急情況時，寢室生活老師立即報告消防安全領導小組，并按規定路線組織學生用濕毛巾或衣物重疊后捂住口鼻，彎腰、半蹲降低高度，有次序下樓疏散。
3、救護組人員安排：
(1)校醫攜帶緊急藥箱到升旗臺處待命，及時處理傷病員。
(2)校車在江邊大門待命，及時把傷情較重的師生送往醫院。
(3)帶領本班學生疏散到安全地帶后，不擔任班主任的男教師如當時沒有帶班任務，則立即到升旗臺處待命，參加救護組工作。
三、疏散要求與注意事項
1、 聽到學校發出的警報聲后，全校師生立即快速、安全進行疏散，不能再收拾物品。
2、疏散集合地點：按照體操隊形在操場集中，如情況需要，再聽從指揮疏散到校外。
3、疏散順序：教師領隊，學生排二列縱隊，按出操集合順序、規定的疏散路線，分班依次快速、安全下樓，不能搶先下樓，樓層低的年級要快速出教室或寢室為樓層高的年級讓出通道，以免發生擁擠踩踏事故。
四、消防滅火緊急預案
1、發生火情應立即采取應急措施，切斷與火災相關的電源、氣源、火源，搬遷易爆物品等;使用附近滅火器或消防栓進行滅火。如果火勢無法撲滅，立即向學校辦公室報警，同時撥打“119”火警電話;防火領導小組根據實際情況判斷是否立即啟動消防滅火應急預案。
2、啟動消防滅火緊急預案后：①通訊聯絡組派人到約定地點指引消防車進入火災現場。利用校園廣播宣布學校進入消防安全緊急狀態，公布火災發生地點，需要疏散的范圍。按照預案或現場指揮員的指令通知相關各組，迅速投入滅火戰斗，同時注意保持通訊聯絡暢通，及時準確地將各種指令、情況及信息上傳下達。 ②學校安全事故應急領導小組領導立即趕赴現場，預案各專業組人員按照職責分工迅速到位(接報后3分鐘內趕到)，組織安全疏散人員、物資和滅火撲救工作。 ③滅火行動組接到報警后，應立即趕赴現場，根據預案的指令，迅速檢查是否切斷起火現場電源、火源和氣源，檢查是否存放有易燃、易爆物品，啟用攜帶或利用就近配置的滅火器、消火栓等滅火器材進行撲救。如火勢較大，暫撲滅不了，應根據現場情況及時采取冷卻、隔離等措施，防止火勢進一步蔓延，待消防隊趕到，配合完成滅火任務。④疏散引導組應立即趕赴著火現場，根據預案或指揮員的指令，疏通緊急疏散通道，先疏散現場師生，再疏散危險品及物資。對現場實行警戒，保證消防車暢通無阻，防止無關人員進入現場。維護好現場秩序，避免人員傷亡。⑤醫護人員接到報警后，應立即趕赴著火現場，按照預案或現場指揮員的指令，配合專職消防隊員搶救火場內被困傷員及重要物資。 如有受傷師生，進行現地簡單處理后，送醫院救治。⑥后勤保障組接到報警后，應按照預案或現場指揮員的指令，迅速調集準備滅火所需物資、設備，為完成滅火、疏散、救護任務提供必要的支持和保障。
五、安全疏散場地和路線
1、安全疏散場地：教學樓、綜合樓、辦公樓和學生公寓內所有師生在緊急疏散后到田徑場集中。
2、安全疏散線路：
靠夷陵大道的教室：905、906、803、804、711、712、704、705班沿主樓梯下一樓疏散，907、908、805、806、713、706班沿副樓梯下一樓疏散;
靠運動場的教室：901、902、804、805、801、802、707、708、701、702班沿主樓梯下一樓疏散，903、904、709、710、703沿副樓梯下一樓疏散.
女生公寓疏散路線：
A、二樓女生：
201-211室女生，經201室——走連廊——經2#餐廳——下樓梯到一樓——操場(帶隊：劉大青老師 )
213-217室女生，經217室——下樓梯到一樓——操場(帶隊：***老師)
B、三樓女生：
301-314室女生，經301室——順樓梯下到一樓——1號餐廳——右拐至操場。(帶隊：魯芳老師)
315——317室女生，經317室——下樓梯至二樓——走連廊——右拐經竹子走廊——右拐下樓梯到一樓——操場(帶隊：汪文新)
C、四樓女生：
401-411室女生，經401室——順樓梯下到2樓——經女201室走連廊———經2#餐廳——總部財務部——左拐下樓梯到一樓——操場(帶隊：王健老師)。
413-417室女生，經417室——下樓至一樓——右拐走過道——右拐經竹子走廊——操場。(帶隊：***老師)
D、五樓、六樓女生：
501-511經501室——順樓梯下到一樓——走過道——經1#餐廳——右拐至操場。(帶隊：劉小娟老師)
511-517室女生，經517室——順樓梯下至二樓——走連廊——右拐經竹子走廊——右拐下樓梯至一樓——操場(帶隊：***老師)
602、604、606、608室女生，順樓梯下到一樓——走過道——經1#餐廳——右拐至操場。(帶隊：***老師)
男生公寓疏散路線
A、二樓男生：
201-209室男生，經201室——順樓梯下到一樓——洗衣房——水泥路右拐——操場。(帶隊：陳梅老師)
210-218室男生，從215一頭的樓梯順下到一樓——左拐到水泥路——左拐前行——操場。(帶隊：***老師)
B、三樓男生：
301-309室男生，經301室——順梯下到一樓——洗衣房——水泥路右拐 ——操場。(帶隊：***老師)
310-318室男生，從315室一頭的樓梯順下到一樓——左拐到水泥路——左拐前行——操場。(帶隊：舒德玉老師)，
C、四樓男生：
401-409室男生，經401室——順樓梯下至一樓——洗衣房——水泥路右拐——操場。(帶隊：馬征香老師)
410-418室男生，從415室一頭的樓梯順下到一樓——左拐到水泥路——左拐前行——操場。(帶隊：***老師)
D、五樓六樓男生：
501-509、602室男生，從501室一頭的樓梯下到一樓——洗衣房——水泥路右拐 ——操場。(帶隊：王永莉老師)
510-518室男生，從515室一頭的樓梯順下到一樓——左拐到水泥路——左拐前行——操場。(帶隊：***老師)
3、到達指定集中地點后，由德育處人員組織疏散引導組成員維持秩序，保持安靜，并清點人數，等待進一步指令。
六、善后工作
1、經過滅火行動組確認明火已經撲滅，普查災害造成的損失，報告學校安全工作領導小組。
2、學校安全工作領導小組根據火災的危害程度，決定即時復課或休課。
3、德育處、總務處草擬消防安全事故報告，上報學校安全工作領導小組。
4、學校安全工作領導小組查明事故原因，追究事故責任。
應急預案范文（篇二）
一、應急預案
(一)發生火災時，要做到及時報警，迅速切斷電源，組織人員離開火源、電源，避免更大的危險性發生。
(二)發生火災情況緊急時，安全領導小組的同志及各部門的防火責任人，必須負責引導職工安全疏散轉移，避免擁擠和推搡現象發生。逃離時應用濕毛巾掩住口鼻，盡量伏下身軀，迅速地沿疏散通道進行疏散。如果人被困在室內，不要驚慌失措。應側身打開房門觀察火勢，以免大火傷及自身。當確信無法從房門逃生，應關閉房門，用衣物或被褥塞緊門縫，并且往門縫上澆水，以延緩火勢。打開窗戶大聲呼救。當樓層不是很高時，可將被褥等撕成條狀結成繩索，綁在暖氣管上，確定結實后逃離。
(三)要迅速組織人員展開自救工作，派人到規定地點或路口迎接消防人員到來。
辦公樓內如果發生初起火災，可根據起火的物質、地點等情況采取滅火器滅火、消火栓滅火等滅火方法。如果是辦公桌、沙發等物品起火可利用干粉滅火器、消火栓直接滅火。如果是電器或是儀器發生火災，應首先切斷電源，普通電器可利用干粉滅火器滅火，儀器設備起火必須使用1211或二氧化碳滅火器滅火。液體物質如化學試劑等千萬不可用水撲救，必須用滅火器滅火。儀器設備如發生電器火災，應切斷電源，然后用二氧化碳、1211滅火器滅火，不得用干粉滅火器滅火。
滅火器的使用方法是：拔下滅火器的保險銷，將噴嘴對準火源，壓下滅火器開關進行滅火。
二、安全防火有關規章制度
辦公樓內原則上禁止動用明火，確因工作需要動用明火的，由動火科室填寫動火證，經辦公室審批，動火科室派員到用火現場監督、檢查，并做好火災撲救準備工作。各部門要設防火安全員1--3名。防火安全員要熟練掌握防火、滅火知識和消防器材使用方法，做到能撲救初起火災。
辦公樓內的樓道、樓梯、出口等部位，嚴禁堆放物品，保持暢通無阻。疏散標志和指示燈，要保證完整好用。
干部職工應掌握工作環境附近的消防報警裝置和滅火器材的使用方法。在無火災情況時，禁止啟動消防報警裝置和動用滅火器材。
三、安全應急小組
組 長：
副組長：
組 員：
四、安全領導小組職責：
要本著“安全第一、預防為主”的方針，層層建立安全工作責任制。切實加強車輛、辦公樓和職工宿舍防火設施及用電、火等場所安全工作，及時對安全隱患和漏洞進行專項整治，確保各項安全措施的落實
應急預案范文（篇三）
一、組織機構：
組 長：
副組長：
組 員： 各班主任、政教干事和治安人員
二、活動前的準備工作。
1、活動前要充分認識安全工作的重要性，全方位做好學生的安全教育工作。要求各班主任組織學生參加活動前，要對本班的學生進行晚會活動安全的教育，對每個細節提出紀律要求和注意事項。
2、要求學生統一穿校服，不準帶手機，不允許將社會閑雜人員帶入校園。
3、切實加強安全保衛工作。加強校園巡邏，防止校外不良人員進入校園。
三、組織過程。
1、加強學生考勤。各班主任要清點好本班學生人數。
2、堅守崗位，履行職責。各班主任不得遠離本班學生，時刻注意活動場內各種安全動態，以便及時處置突發事件。
3、加強活動現場管理。各班主任要教育本班學生提前進場，按照指定位置就座。活動期間嚴禁學生私自離開晚會活動現場。
4、設活動期間加強校園安全巡查和保衛工作，嚴禁無關人員私自進入校內或滋事。各班主任負責全程安全監察，加強巡視，隨時準備處理可能發生的各種意外和傷害事故，確保活動安全順利進行。
5、活動結束退場時，各班學生要服從指揮，清理會場垃圾，按秩序退場。
四、應對突發事件的措施。
1、若有學生發生意外沖突和傷害，各班主任要立即采取果斷措施進行處置。第一時間向年級、學校領導反映情況。
2、校外人員破壞秩序、經勸阻不離開活動現場的，可由保衛人員強行將其帶離，拒不配合，情節嚴重的，視情況報110。
3、活動中，如果出現各種不可預知的緊急情況，各班主任要及時組織學生，聽從領導統一指揮。
【篇3】吊裝應急預案
（應急預案）索道應急預案范本XXXX客運架空索道
應急救援預案
版本號：
發布人：
發布時間：
本《預案》由XXXX索道公司解釋
XXXX索道公司
前言
客運索道應急救援工作事關人民群眾生命財產安全，是保證旅游安全的重要環節，是全面建設小康社會宏偉目標的重要內容，是實踐鄧小平理論和“三個代表”思想、貫徹十六大精神的具體體現，是以人為本、樹立落實科學發展觀的重要保證。
根據《中華人民共和國安全生產法》、《特種設備安全監察條例》，結合中國索道協會制定的《客運架空索道應急救援預案參考范本》及本索道實際情況，制定了《XXXX客運索道應急救援預案》。
該預案共分為6個章節，內容包括總則、應急救援組織結構及職責、應急救援響應、應急救援方案及其實施、后期處置和保障措施等。
本公司將按照該預案，把客運索道的應急救援工作當作貫徹“三個代表”重要思想和黨的十六大會議精神，落實科學發展觀的一件大事來抓緊抓好，切實維護消費者的利益，保障乘客的生命財產安全。
1、總則
1.1目的
為了客運索道的安全運行以及所屬區域內出現治安、環保、森林防火等突發事件時，能夠在公司統一領導和統籌有序的指揮下，調配公司的人力資源，使各崗位人員能夠各司其職、各負其責，采取有效的應急處理和救援，最低限度地減小經濟損失及社會不良影響，保障乘客和作業人員的生命健康，用最安全快捷的方式將索道線路上被困的乘客和索道上站滯留的游客及其工作人員輸送到索道下站，并給予安撫，最終達到保護游客和作業人員生命財產的安全、減小社會不良影響的目的，特制定本應急救援預案（一下簡稱《預案》）。
1.2應急救援原則
客運索道應急救援工作堅持“以人為本、常備不懈”的理念和“安全第一、預防為主”的方針；貫徹爭分奪秒，重視撫慰，恢復運轉應急優先，線路人工救援輔佐的原則；應急救援除了要保障乘客的安全，還必須注意作業人員自身的安全，加強作業人員的安全防護，防止次事故的發生；力求職責明確、規范有序、反應靈敏、科學應對、運轉高效。
1.3索道現狀
1.3.1索道基本參數
索道類型：
索道水平長：
高差：
索距：
速度：
吊具數量：
單向小時運量：
運載索直徑：
支架數：
主機功率：
輔機功率：
最大距地：
最小跨地：
最大跨長：
驅動張緊方式和位置：
索道側形圖：（見附錄1）
1.3.2索道人員配備
公司共有人員名。其中：
經理名
副經理名
管理人員名
操作、維修人員名
站務、乘務人員名
后勤、服務人員名
保衛、值班人員名
1.3.3危險目標和可能鼓掌概述
根據客運索道的特點，其危險目標和可能故障主要體現在四大方面，即外部環境因素（包括自然災害、人為破壞和外部電網鼓故障）、機械故障、電氣故障和管理操作失誤。
上述因素輕則會導致短時間或長時間懸掛乘客，游客刮傷、碰傷、撞傷、摔傷；重則可能發生吊具墜落、斷繩事故，造成人員死傷。具體細節見附錄2。
上述如地震、地沉、泥流石、臺風、雪崩等自然災害，以及其他特殊原因如抱索力不夠，鋼絲繩質量等引起的事故結果將難以估量，應從管理上盡量避免此類故障因素激化成事故，必須做到：加強對操作人員的技術培訓和安全教育；認真做好早檢、巡檢、晚檢、日檢、月檢、季檢、年檢；及時購置充足操作工具和備件；關注天氣預報。
1.4適用范圍
1.4.1索道運營中突遇特殊情況，為保障短暫運行需采取應急措施。
1.4.2索道突遇特殊情況，且無法在短期內恢復運行，需進行線路救援。
1.4.3發生人員傷亡或造成重大社會影響，按照國家有關規定屬于的特素重大事故的。
2.應急救援組織結構及職責
2.1應急救援組織機構
成立應急救援指揮部，日常的安全生產辦公室在應急救援工作中即成為指揮部辦公室。指揮部由總指揮長和副總指揮長指揮，安全生產辦公室主任、副主任同時兼任救援指揮和副指揮。指揮部下設應急搶險就組和后勤辦公室。應急搶險救援組由應急小組、設備搶修組和營救組組成；后勤辦公室由安全保衛組、醫療救援組、后勤保障組組成。應急救援指揮部在總指揮長的領導下進行應急救援。
組織結構圖如圖1。
總指揮長
副總指揮長
應急救援指揮部（安全生產辦公室）（救援指揮）
應急搶險救援小組
應急小組
設備搶修小組
營救組1
2
3
4
后勤辦公室
安全保衛組
醫療救援組
后勤保衛組
圖1組織結構圖
2.2組織成員及職責
2.2.1總指揮長：XXX擔任總指揮長（一般由企業法人或法人指定授權人擔任）。其職責是：
全面負責應急救援工作；組織制定和修改預案；負責根據情況決定啟動救援預案；負責對外聯絡、對內協調；組織請求社會救援力量；根據實際情況及時向上級政府和有關部門匯報事故情況及應急救援的開展情況，組織配合上級相關部門事故調查處理工作。
2.2.2副總指揮長：XXX擔任副總指揮長（由總指揮長指派人員擔任）。其職責是：
協助總指揮長工作；當總指揮長缺席時，代替總指揮長行使總指揮長的職責。
2.2.3應急救援指揮部（安全生產辦公室）：XXX擔任救援指揮部（主任）（一般由值班站長擔任）。副指揮（副主任）：XXX。其主要職責是：
迅速查明設備安全事件、事故的原因、類別、影響范圍及可能造成的后果，確定合理的技術處理方案，現場組織實施應急方案，救援方案報總指揮長審定；傳達和實施審定后的救援方案；負責預案的演練和考核工作；負責救援設備、機具的選型購置管理工作；負責組織事件、事故的調查、相關材料的收集、整理工作。
應急救援指揮部下設應急搶險營救組和后勤辦公室。人員安排見附錄3。
各組人員按計劃分組定崗；應急搶險營救組人員應都能參與營救，需要時機動組成應急小組和設備搶修組；若組員不齊或所在上下站位置不一，應就近組建、靈活調換。
應急搶險救援組：根據方案實施情況，激動組成應急小組、設備搶修組和營救組，負責設備搶修、營救乘客和應急時的設備監測等工作。
安全保衛組：負責做好現場保衛警戒、維護秩序、疏通道路、組織人員撤離等工作。
醫療救援小組：負責對營救人員和受傷乘客的現場救治或送往醫院治療。
后勤保障組：負責通訊、服務、宣傳以及后勤物質供應；負責與保險公司的理賠等事故處理工作；負責應急救援時廣播安撫，廣播詞見附錄4。
2.3工作紀律
2.3.1參加現場救援的人員必須嚴格按預案進行，未經總指揮長的批準，不得擅自改變原預案。
2.3.2事故報告實行快報制度，事故發生后應立即逐級上報，任何和個人不得遲報或瞞報，否則視情節給予處分。
2.3.3各部門必須嚴格按照預案實施，凡接到應急救援方案啟動的命令通知后，行動遲緩，畏縮不前，措施不力，致使事故蔓延擴大的，要追究有關單位及個人的行政責任。造成嚴重后果的，移交司法機關追究其刑事責任。
任何部門和個人都有參加重大安全事故搶險救援的義務和責任。在搶險救援過程中，總指揮長有緊急調用物質、設備、人員和場地的權利，任何部門和個人不得阻攔或拒絕。
3.應急措施
3.1預案啟動
當索道發生緊急情況或故障、事故停車，經值班站長或現場人員排查分析確認需要應急救援后，應立即啟用本預案。
地方政府
地方質量技術監督局
（特種設備應急救援辦公室）
啟動工作程序：現場工作人員
發現索道出現緊急情況或事件、
事故停車后立即向應急救援指揮部
社會救援
總指揮長
（值班站長）匯報情況—→應急救
援指揮部根據匯報情況，判斷并作
救援方案
出方案：應急方案應立即實施，并
報告總指揮長；救援方案送總指揮
現場工
作人員
應急救援指揮部
（值班站長）
長審定—→應急救援指揮部視情況
召集實施方案有關部門人員，部門
人員在應急救援指揮部的統一領導
應急方案
救援方案
下實施方案（應急方案/或救援方案）。
工作流程圖如圖2
事故
3.2情況上報
應急救援指揮部根據現場情況，或
在《預案》啟動一定時間內仍未完成應
急救援時，應決定報告當地政府或上級圖2預案啟動工作流程圖
安全技術主管單位。
已經發生人員傷亡，應按照國家有關規定及時上報。
3.3社會救援
應急救援指揮部根據現場情況，當依靠自身應急救援能力無法在短時間內完成應急救援時，應決定請求臨近索道給予支援，或報告當地政府，請求啟動當地政府應急預案，由當地政府依據有噶規定動員、調動、征用有關人員、物質、設備、器材、以及占用場地，實施社會救援。
3.3.1社會救援力量
社會救援力量包含臨近索道公司和一般社會公眾單位，如公安、消防、醫院、武警、部隊、索道安裝維護等部門和單位，以及相關技術支持安慰，如國家索檢中心、中國索道協會、索道設計單位等等。
當地政府及相關社會救援力量聯絡表見附錄5。
3.3.2社會救援分工
索道救援專業性較強，應根據相關社會救援力量的工作性質仔細分工，各司其職，做到救援井然有序，積極推動救援速度，加大救援力度。由于大部分社會救援單位對索道救援十分陌生，今后應積極爭取使之參與到索道的救護演習中來，書許索道救援，以備實戰中能發揮更大的作用。
公安部門維持現場秩序，封鎖事故現場，重點要保證順暢實施救援，協調保證各方面工作順利配合、有序開展。
武警官兵協助地面救援。
消防官兵有高空作業經驗，需要有計劃地參加索道救援演練，一旦出緊急事件，不僅可以及時撲救突發的火災，還可協助空中救援，積極有效地利用消防設備進行各種應急救援。
醫院力量應積極跟進救援，提供受傷人員的及時醫療救治和受驚人員的心理撫慰。
臨近索道公司是支援本索道救援的最佳力量，在救援中應當納入本單位的統一指揮，結合本索道類型和地形，明確分工，展開全面空中和地面救援。
3.4新聞報道
新聞報道工作由后勤辦公室負責，按照及時主動、準確把握、正確引導、講究方式、注重效果、遵守紀律、嚴格把關的原則進行。
事故發生期間對外界通報情況的模板見附錄6。
3.5應急救援結束條件
當在線路上的人員全部救援落地、死亡和失蹤人員已經查清受傷人員基本得到救治、事故危害得到控制、滋生事故因素已經消除、緊急疏散人員恢復正常生活，由應急救援指揮部根據應急救援實際情況，宣布結束，其中重特大事故時，應在取得相關部門同意后，宣布應急救援結束。
4.應急救援方案機器實施
4.1應急救援方案
應急方案：全力搶修；盡快恢復索道運轉或啟動備用系統；采用低速或監控運行方式營救和輸送索道線路的乘客。
救援方案：在采用應急方案無效，索道無法運行時，實施線路救援的方式來營救線路上的乘客，索道上站的游客有工作人員帶領和幫助步行下山。
4.2實施應急的方案
4.2.1一般自然災害影響正常運營，但索道機電設備無故障。如在冬、春季節，受季風影響，遇強風、大雨、雷電、雪崩等等。此時索道本應停止運營，但鑒于一下某些特殊情況，需要索道應急運轉，如：索道線路上載有游客；上站海拔較高、空氣稀薄、寒冷，長時間滯留不安全；上站出現危重病人，需要安全快捷的輸送到下站等等。處理程序見附錄7。
4.2.2由設備自身引起或自然災害引起一般機械故障，通過短時間的應急處理，索道主驅動系統能暫時恢復運行。如支架脫索、輪組偏斜嚴重、輪組脫落、液壓泄漏、抱索器滑移、吊具刮碰其他設備、支架基礎或護坡塌陷等等。處理程序詳見附錄8。
4.2.3由設備自身引起或自然災害引起的一般電氣故障，通過短時間內的應急處理，索道主驅動系統能暫時恢復運行。如電機故障、接觸器、繼電器等元器件的老化和觸點的損壞、液壓制動閘動作不靈等等。處理程序詳見附錄9。
4.2.4管理和操作失誤，無機電設備故障。如老年人腿腳不便利上車不到位、吊具刮撞站臺游客、晚上收車下班線路上仍掛有游客等等。處理程序詳見附錄10。
4.2.5機電設備故障原因或外部電源停電或其他故障原因導致主機系統在短時間內不能重新投入運轉，應立即啟動輔助驅動系統。處理程序詳見附錄11。
4.2.6電氣設備或索道線路樹木發生火災。
處理程序：現場人員做先期處置，疏散現場游客或閑雜人員，用消防設施滅火，災情較大時應匯報應急救援指揮部→越南國際救援指揮部立即召集應急搶修組及后勤辦公室人員各就各位，切斷電源或火源，撲滅火災，嚴重時應撥打119→若還有其他問題，應參照以上5種處理情況或采取救援措施。
4.2.7已產生了傷亡人員的任何事故
處理程序：現場人員先期處置，并匯報應急救援指揮部→應急救援指揮部立即著急醫療救援組對傷亡人員進行救治和安頓，嚴重的應立即送往醫院，同時匯報總指揮長→若還有其他問題，參照以上6種處理情況或采用救援方案處置。
4.3實施救援的方案
4.3.1只有當發生嚴重自然災害，或嚴重機電設備故障導致索道主輔系統在短時間內無法運轉起來，以及本預案4.2中各措施失效的情況下，才有必要實施救援方案。
4.3.2實施救援方案的工作要求和注意事項見附錄12
4.3.3分組分區救援（循環式索道適用）詳見附錄13。
4.3.4分組分工救援（往復式索道適用）詳見附錄14。
4.3.5救援方法（各索道根據實際情況選擇）。
4.3.5.1直接救護和用梯子營救方法。詳見附錄15。
4.3.5.2降低運載索救護方法。詳見16。
4.3.5.3“T”形救護器救護方法。詳見附錄27。
4.3.5.4緩降器營救方法（循環式索道適用）。詳見附錄18。
4.3.5.5緩降器營救方法（往復式索道適用）詳見附錄19。
4.3.5.6水平營救方法。詳見附錄20。
4.3..5.7自行小車營救。詳見附錄21。
4.3.5.8直升機營救。詳見附錄22。
4.3.6救援任務完成后，各組人員將救援工具整理放回原地。救援指揮部負責檢查清點所有救援工具。
5.后期處置
5.1善后處理
對傷亡人員家屬做好安撫、撫恤、理賠、社會救助、保險等工作，盡快恢復受影響群眾的正常生活和生產活動。
全面檢查索道設備，消除所有事故隱患后才能重新投入；特殊情況下，還應由相關部門檢查同意后方可重新投入使用；對嚴重損壞、無維修價值的，應當予以報廢；
對使用的救援設備進行全面細致的檢查和保養，并存放在相應的位置，如有必要，應及時更換。
緊急調用的設備、物質、人員和場地所大聲的費用，按有關規定由相應單位負責。
5.2事故處理
按國家相關規定成立事故調查組。
事故調查組應組織安全生產辦公室、工會、人事、紀檢、安全監察、技術及上級行業主管部門等有關單位，按照國家有關規定對事故產生的原因展開全面細致的調查。
事故調查組應嚴肅認真、力求客觀、尊重事實，查明事故發生的原因，查明事故所造成大經濟損失和人員傷亡情況。
相關部門依據《安全生產法》和《特種設備安全監察條例》及相關法規規定，在規定時限內對有關責任人做出處理決定。
提出調查報告。報告內容包括：事故繁盛單位（或業主）名稱、聯系人、聯系電話；發生地點及時間（年月日時）；設備名稱；事故類別；人員傷亡、經濟損失及事故概況。
5.3應急救援總結及情況通報
5.3.1應急救援總結
應急救援結束后，應急救援指揮部根據救援活動及事故處理情況、善后情況、總結等上報有關上級主管單位，并向有關單位進行通報。上報原則如下：三小時之內處理完畢且無人員傷亡的事件，應通報本索道主管單位；三個小時以上處理完畢且無人員傷亡的事件，應通報索道主管單位和當地安全主管部門；凡有人員傷亡的事故一律按國家事故上報相關規定進行上報。
同時，為了更好地總結經驗，讓更多的索道企業從中接受教訓，每次事件和事故應報國家客運架空索道安全監察檢驗中心及地方客運索道安全監察部門備案。
事件（事故）后上報和通知文書模板見附錄23。
6.保障措施
6.1應急響應通訊保障
6.1.1索道吊具內或索道票上應印有索道公司應急求救電話，方便乘客在遇到突發事件時及時告知索道公司，避免事故擴大化；該電話不得挪作他用，不得停機。不得長時間占線；若換碼更換，相應的環節也應立即更新。
6.1.2索道公司各部門人員使用對講機進行通訊聯系，嚴格按照公司制定的《對講機管理制度》操作和使用。
6.1.3各部門負責人以上管理人員保證通訊的暢通，原則上應全天開通手機；重點保證值班站長和應急救援指揮部負責人通訊的暢通。聯絡方式詳見附錄24。
6.1.4公司員工的電話更改號碼應及時報告，辦公室和部門應該存檔通訊聯絡方法。
6.2應急救援裝備保障
6.2.1索道救護設備（詳見附錄25）與索道地形相適應，只準營救或演練營救時使用，不得挪作他用。
6.2.2索道線路跨越水面的，應配備船只等水上救援設備，或與附近擁有船只的單位簽訂相關協議或意向書，確保需要救援時能及時調用。
6.2.3救護設備應安排責任心強、接受過相應的職業培訓、熟悉與之相關法規的專人負責保管。
6.2.4救護設備存放地點應通風良好、防雨、防鼠，方便應急時快捷有效拿取；放置方式正確，繩索、安全帶、保險索等盤繞有序。
6.2.5定期檢查救援設備完好情況，檢驗其安全性能，損壞或質量過期應立即報廢，及時更換、添置。水平救護裝置每X月啟動試驗一次。
6.2.6應常備有常用救治藥物。
6.3人力資源和技術儲備保障
6.3.1工作人員應按國家相關規定持證上崗。
6.3.2每XX月組織工作人員學習國內外近期發生的事故案例以及其他單位的經驗教訓。
6.3.3人煙調動時，對應急救援崗位及時更換補充；工作人員輪休期間，保證在崗應急救援力量。
6.3.4與相鄰索道建立區域性聯合救援組織，建立合作關系，救援人員今年性整合。
6.3.5索道需要時，可以聯系國家客運架空索道安全監督檢驗中心、中國索道協會專家組，請求技術支持和人員培訓。
6.4宣傳、培訓和演習
6.4.1堅強對工作人員預防、避險、避災、自救、互救等安全知識的教育培訓，每XX月組織一次《預案》的學習。
6.4.2《預案》演習制度化、規范化，每年至少進行一次《預案》演練。演練結束后要備案記錄，對眼簾情況進行評估、總結。
6.4.3適時與相鄰索道及地方政府聯合舉行聯動實戰演習，鍛煉提高應急救援綜合素質。
6.5預案管理和更新
6.5.1本預案根據實際需要和法律、法規修改情況，遵照特種設備安全監察部門及當地政府對此項工作的新要求和演練評估總結意見，對預案進行修訂和完善。正常情況下，每年對《預案》進行一次評審，根據本單位實際情況并參考其他索道的經驗教訓，進行修訂和完善。
6.6監督檢查
依據《特種設備安全監察條例》和其他法律、法規的規定，接受相關上級單位對本預案的制定、完善、演練進行的檢查。
附錄1
XXX索道側型圖
附錄2
XXX索道危險目標和可能故障
（可根據索道情況分解、細化）
故障
類別
序號
可能故障
可能導致的結果
輕
備注
重
備注
外
部
環
境
因
素
1
暴風雨
影響運行
不能開車
2
雷電
影響運行
不能開車
3
臺風
影響運行
不能開車
4
暴雨
影響視野
阻礙線路，需搶修
5
雪崩
阻礙運行線路
6
泥石流
阻礙運行線路
破壞支架、基礎不能開車
7
地沉
8
地震
9
山體滑坡
阻礙線路，需搶修
破壞支架、基礎不能開車
10
洪水
阻礙線路，需搶修
破壞支架、基礎不能開車
11
樹干折枝
阻礙線路，需搶修
12
電網停電
停車，需開輔機
13
人為破壞
機
械
故
障
1
軸承卡、損壞
處理后低速可運行
不能開車
2
驅動、迂回軸斷裂
在有安全措施下應急運行
不能開車
3
支架脫索
短時間停車
4
托壓索輪組偏斜
短時間停車，處理后可運行
脫索
5
托架位移
處理后可運行
脫索
6
托壓索輪壞
處理后可運行
脫索
7
液壓閥損壞
處理后可運行
停車
電
氣
故
障
1
電氣元件損壞
換件后可運行
2
電氣遭雷擊
換件后可運行
不能開車
3
安全保護點虛接誤動作
處理后可運行
4
電機故障
處理后運轉或輔機運轉
不能開車
5
PLC損壞
輔機運轉
管理因素或操作失誤
1
老年人腿腳不便利
上車不到位
乘客受傷
死亡
2
吊具沖撞誤入禁區
內的站臺旅客
乘客受傷
3
下班收車后把旅客
掛在線路上
4
游客上車后吊具沒
關嚴
附錄4
廣播詞
（各索道公司按自己索道特點豐富內容）
XXX索道應急狀況廣播詞
●親愛的游客朋友們，您好！索道現在是工作停車，請大家不要驚慌，耐心等待。我們將盡快恢復運行，謝謝合作！
●親愛的游客朋友們，您好！由于（上、中、下）站停電引起索道停車，請大家不要驚慌，耐心等待，我們將盡快啟動備用電源，恢復索道哦運行，謝謝您的合作。
●親愛的游客朋友們，您好！由于天氣的原因，強烈列的雷電使索道無法正常運行！為了您的安全，我們非常抱歉的暫停索道運行！請大家不要驚慌，您在車廂內是安全的，請大家耐心等候！強雷電過后我們將恢復索道運行！在此期間給您帶來的不便，我們深表歉意，希望大家給予諒解和支持！謝謝！
●親愛的游客朋友們，由于天氣的原因，大風使索道無法正常運行！為了您的安全，我們將非常抱歉地暫停索道運行！請大家不要驚慌，您在車廂內安全的，請耐心等待！等大風減弱后我們將恢復索道運行！在此期間給您帶來的不便，我們深表歉意，希望大家給予諒解和支持，謝謝！
XXX索道救援狀況廣播詞
尊敬的游客請注意，索道出現故障，我們在實施緊急救護，請您不要驚慌，耐心等待，由此給您帶來的不便，我們表示深深的歉意。XXX索道救援隊是一支經驗豐富的專業救援隊，請聽從救護人員的安排。
LadiesandGentlemen:Iamverysorrytotellyouthecableisinfault.Wearedoingemergencyrescue.Pleasedon"tworryandwaitpatiently.Pleeaseobeytothestaff.Thankyouforyourcooperation.
1、——救援小組出發時（播放）
尊敬的游客朋友們，我們的索道發生機械故障，不能正常運行，為縮短您在空中的時間，我們在組織搶修的同時，將開展空中救援工作，請不要驚慌，與工作人員密切配合。
2、——救援小組到達塔架時（播放）
尊敬的游客朋友們，首先對給您造成的不便表示歉意，我們的救援隊目前已經開始救援，請游客朋友們保持鎮靜，不要驚慌，同時請配合我們的救援工作，我們的救援隊都是經過專業化培訓，有著豐富的救援知識，并且設備先進，我們將以最快的速度將您送至地面，謝謝您的合作。
3、——救援隊到達吊廂時（播放）
尊敬的游客朋友們，XXX索道救援隊是一支綜合性索道救援隊，組織嚴密，訓練有素，其中主救援人員全部由經驗豐富的索道技術人員擔任。XXX索道救援隊非常重視救援馴練，經過嚴格的訓練考核，索道救援隊所采用的救援設備為XXX設備，該設備綜合了多年的救援經驗，絕對能保證人員的安全，隊員們通專家培訓和平常的救護演習，已經熟練掌握了該救援設備的性能，現在救援隊正分兩組進行救援，請您不要驚慌，我們將以最快的速度將您送至地面。
4、——救下第一個游客時（播放）
尊敬的游客朋友們，我們的救援工作正在安全有序的進行，請保持鎮靜，不要驚慌，同時請配合我們的救援工作，我們將以最快的速度將您送至地面，謝謝您耐心的等待。
救援工作有序展開的同時，播放3、4項。
附錄5
社會救援力量聯絡表
單位
聯系電話
市政府辦公室
市安監局
市公安局
市質檢局（特種設備救援辦公室）
市衛生局
市消防支隊
市武警支隊
旅游局
交警支隊
市XXX醫院
XXX索道公司
XXX索道公司
XXX索道公司
XXX索道公司
XXX索道公司
國家索道安檢中心
國家質檢總局特種設備局
國家安全生產監督管理局
中國索道協會
XXX索道安裝公司
XXX索道
XXX索道設備廠
附錄6
緊急事件發生期間通報（模板）
通報單位
Xxx索道公司
事件（事故）時間
200x年x月x日x時起
至今時間總計：xx小時ｘx分鐘
事件（事故）原因
1、機械故障
2、電氣故障
3、自然災害
4、管理、操作失誤
5、調查中，尚無結論
目前人員傷亡情況
1、無 2、輕傷 人
3、重傷 人4、死亡 人
線路吊具滯留游客數量
人
擬處理方式
1、已恢復安全運營
2、檢修，恢復運營
3、采用應急措施，將人員運回站房
4、準備線路救援
5、采取上述催市的同時申請社會支援參與
附錄7
XXX索道自然災害處理程序
（各索道可根據情況分解、細化）
7.1現場人員把詳細情況應急救援指揮部。
7.2應急救援指揮部在接到詳細情況后，判斷、做出方案后立即召集組建設備搶修組，應急小組及后勤保障組等等，通知后勤辦公室停止營業，出路應急狀態，委派一名經驗豐富的工作人員在上站負責，并通過其他部門人員服從其統一指揮，同時應上報總指揮部。做好游客秩序、安全、解釋工作，各售票窗口統一解釋、安撫等。
7.3設備搶修組或應急小組密切關注風速。橫向風速在XX.Xm/s以下時，可以選用Xm/s以下的速度運行。風速一旦超過XX.Xm/s時，應立即采取手動減速停機，待風速降低后再運行；如果大風持續時間長，可采取上下站停止乘坐，先將線路上的乘客清空后停機等候，風力減小后再運行。
7.4下雨較大導致線路上視野不好時，應派遣應急組員到線路上監測運行情況，一旦線路上出現問題，立即通知停車。
7.5設備搶修組或應急小組關注雷電情況，遇低空雷和雷電爆發位置在索道附近，應立即手動減速停車，待雷電轉移，再決定開車速度和開車方式。
7.6設備搶修組或應急小組關注雪崩情況，做到雪崩不影響索道線路運行通暢以及支架基礎。若雪崩發生在線路附近，應立即手動減速停車。
7.7上站有危重病人時，應及時與應急救援指揮部取得聯系。在確保安全情況下，可以采取非常規手段：應急小組人工監測索道線路，加載、減速運行等等。以適當的速度盡快將危重病人運送下山，醫務救援組必須陪同監護。
7.8后勤辦公室通知各售票點，立即停止售票，并通報收費站、管委會、公司，目前索道的情況以及處理的方案。
7.9后勤辦公室應積極主動做好游客的解釋、安撫工作，并維持好游客的秩序，做到緊急情況下臨事不亂，有條不紊，秩序井然。
7.10站務人員及醫務人員要迎接好下來的乘客，及時處置有暈車、高原反應的乘客。
7.11各售票點耐心解釋索道目前情況。
7.12各部門應密切配合做好緊急狀況下游客的疏導服務工作，體現出索道員工關愛乘客生命健康，對游客安全高度負責的精神，是一支訓練有素的隊伍。
7.13索道啟動應急預案記錄文件，應急救援指揮部在第二天將記錄文件收集整理上報公司總指揮部，上報記錄文件應含：當時的環境情況，風速、雷雨情況，啟動應急預案的時間，匯報情況的記錄：崗位人員的配制情況；應急情況的處理方法；非常規手段的記錄。
附錄8
XXX索道一般機械故障處理程序
（可根據情況分解、細化）
8.1現場人員把詳細情況報應急救援指揮部。
8.2應急救援指揮部在接到詳細情況后，立即派在崗位技術人員查明故障原因，并對故障短時間修復或短接運行的可能性作出評估。若不能修復，實施本節8.5條款。
8.3應急救援指揮部做出方案后，隨即派設備搶修組對出現問題的部位迅速進行搶修，在不涉及重大安全隱患的情況下，某些不能完全修復的可暫時短接，盡量做到索道主驅動系統運轉起來。
8.4從事故出現到接觸應急救援，后勤辦公室要始終做好游客安撫工作，解釋事故原因和正在采取的措施，避免游客驚慌以及在驚恐下采取的一些極端的求生措施。
8.5在對處理完的問題部位評估后，決定重新開車速度和開車方式。
8.6派應急小組監控被短接或做暫時處理的部位及其相關的部位，一旦問題繼續出現或嚴重化，立即通知手動減速停車。重新估測問題的嚴重性和下一步行動方案。
8.7把線路上游或上站游客全部解救完后，設備搶修組應對問題進行全面仔細的檢查和維修，防止衍生事故或事件擴大化；應急救援指揮部根據檢查和維修的情況決定是否繼續投入運營。
8.8索道司機必須在運行日記中詳細記錄，并由值班站長簽字認可。記錄內容包括：事故發生時間、地點、原因、解決辦法、采取的措施、決策人姓名、操作人姓名、是否繼續運營等等。
8.9應急救援指揮部應把詳細情況，包括故障時間、地點、事故原因、處理方法、應急救援方式、現場監測情況、游客投訴意見、維修后的情況等等報總指揮部，讓公司領導及相關部門了解情況，也為索道以后積累豐富經驗。
附錄9
XXX索道一般電氣故障處理程序
（可根據情況分解、細化）
9.1現場人員把詳細情況報應急救援指揮部。
9.2應急救援指揮部在接到詳細情況后，立即派在崗技術人員查明故障原因，并對故障的短時間修復或短接運行的可能性作出評估。若不能修復，實施本節9.5條款。
9.3應急救援指揮部做出方案后，立即派設備搶修組對出現問題的部位迅速進行搶修，在不涉及重大安全隱患的情況下，某些不能完全修復的可暫時短接，盡量做到索道主驅動系統能運轉起來。
9.4從事故出現到解除應急救援，后勤辦公室要始終做好游客安撫工作，解釋事故原因和正在采取的措施，避免游客驚慌以及在驚恐下采取一些極端的求生措施。
9.5在對處理完的問題評估后，決定重新開車速度和開車方式。
9.6派應急小組監控被短接或做暫時處理的部位及其相關聯的部位，一旦問題繼續出現或嚴重化，立即通知手動減速停車。重新估測問題的嚴重性和下一步行動方案。
9.7把線路上游或上站游客全部接求后，設備搶修組對問題進行全面仔細的檢查和維修，防止衍生書古或事件擴大化；應急救援指揮部根據檢查和維修的情況界定是否繼續投入運營。
9.8索道司機必須在運營日記鐘祥系記錄，并由值班站長簽字認可。記錄內容包括：事故安生時間、地點、原因、解決方法、采取的措施、決策人姓名、操作人姓名、是否經濟許運營等等。
9.9應急救援指揮部應把纖悉情況，包括故障時間、地點、事故原因、處理方法、應急救援方式、現場監測情況、游客投訴意見、維修后的情況等等通報總指揮部，讓公司領導及相關部門了解情況，也為索道以后應急積累豐富經驗。
附錄10
XXX索道管理及服務發生問題處理程序
10.1出現站臺緊急事故，站臺服務人員或司機應立即緊急停車。
10.2立即派應急小組處理事故、查明是否有類似的管理和操作隱患。之后，才能重新投入運營。
10.3對受傷者應立即派醫療救援組送往醫院就診救治；對其他游客提出警醒；對責任人提出警告。
10.4索道司機記錄發生事故的時間、地點、原因、經過、處理方法和處理結果。值班站長對記錄簽字。
10.5值班站長應把詳細情況通報應急救援指揮部以及總指揮長。
附錄11
XXX索道輔助應急驅動啟動處理程序
11.1現場人員把詳細情況報應急救援指揮部。
11.2應急救援指揮部立即派專人啟動輔助系統。若停電，還有必要啟動發電機或換接電源回路。
11.3后勤辦公室要始終做好游客安撫工作，解釋事故原因和正在采取的措施，避免游客驚慌以及在驚恐下采取一些極端的求生措施。
11.4派應急小組監控線路運行。
11.5把線路或上站游客救援完后，再全面仔細檢查問題原因，防止衍生事故或事件擴大化；進行徹底維修后方可投入運營。
11.6索道司機記錄發生事故的時間、地點、原因、經過、處理方法和處理結果。值班站長對記錄簽字。
11.7應急救援指揮部應把詳細情況通報總指揮部。
注意事項：輔助驅動只能作為應急救援用，切勿投入運營使用。
附錄12
XXX索道實施救援方案的
工作要求和注意事項
12.1索道司機留守控制室，進行無線廣播安撫乘客，保證各部門通訊暢通。
12.2各營救小組聽從安全生產辦公室主任和組長的指揮，每小組營救人員按區域任務分別到達各個營救點，準備和實施營救并等待后援人員的協助。
12.3營救人員首先要保證自身的安全，安全設施穿戴完畢后，自檢并互相檢查，保證無誤。
12.4重視作好乘客安撫工作，控制好乘客的情緒，鼓勵乘客自信、有序、聽從指揮。
12.5仔細告知乘客救護程序，按幼、婦、老、弱的順序進行，若乘客膽子小不配合時，可請配合者先行示范，以消除乘客的顧慮，受傷者根據情況特殊處理。
12.6鋼繩上營救人員要掌握滑輪移動要領，與地面人員密切配合，規范操作，保證安全第一。
12.7在用安全繩放下乘客時，營救人員操作要平穩，密切注視乘客反應，掌握好放繩速度。
12.8地面接應人員負責到達地面游客的安全，做好游客的疏導、解釋工作，對出現不適應的游客進行必要的幫助和安撫。組織好隊伍，并將其安全帶至指定位置。特別注意積極做好線路游客的疏導工作，安排好領路人，必要時用擔架攜帶老弱、病人下山到下站。
12.9事故發生后，安全保衛組迅速趕赴事故現場，負責上、下站及事故現場的安全保衛工作，維持秩序。并進行現場的保護及警戒，確保專業救援人員進行應急救援；因搶救傷員或防止事故進一步擴大，以及疏導交通等，需移動現場物件時必須做出標志，有條件的可現場拍照或錄象；若發生異常情況應及時上報，并果斷處理現場情況，同時做好與安全保衛單位的工作配合。
附錄14
分組分工救援（往復式索道使用）
14.1地面救援組
組長帶齊人員及工具（對講機、鋤頭、柴刀、手套、緊急照明小型柴油發電機、探照燈等）最遲不超過30分鐘到達各自吊廂下面進行救援工作。
到達吊廂下面后，選擇一個合適的地點整平場地作為落人點，清理回程路線的障礙物，具備救援條件后，通知吊廂里乘務員對乘客實施救護。
組長負責掌握每個被救援下來的乘客的基本情況（包括姓名、性別、年齡、所在地、聯系方式、所參加的旅行社、身體現狀等進行登記）。
救下來的乘客如果身體狀況欠佳應及時通知醫療運輸組接送到醫院進行治療。
12.2空中救援組
收到救援命令后，耐心細致地向乘客做好解釋，穩定乘客情緒，并講解到達地面的方法。
檢查救援裝備，做好救援準備工作，待地面人員通知馬上進行救援。
先說服、指導膽大、身體素質良好的年輕人利用緩降器裝備開始做救援示范，然后對老幼病弱者進救援，老幼病弱及膽小者需加安全帶雙重保護，老幼病弱及膽小者不能排在最后救援。
在救援過程中要注意吊廂乘客的動態，如有乘客中暑、感冒等疾病現象，應立即通知地面調送藥品等物資上來或及時送醫院進行治療。
附錄25
XXX索道救護設備清單
型式
組名
工具
存放地點
循
環
式
營救1組
營救2組
營救3組
營救4組
營救5組
往
復
式
地面救援
地面救援
空中救援
空中救援
□ □□□□
□ □
其他應急工具
