應急（yìngjí），應對突然發生的需要緊急處理的事件， 以下是為大家整理的關于塔吊使用應急預案3篇 , 供大家參考選擇。
塔吊使用應急預案3篇
塔吊使用應急預案篇1
塔吊安全生產急救應急預案
一、應急預案的方針與原則
更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優先，保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。
二、應急策劃
For personal use only in study and research; not for commercial use
（一）、工程概況：
1.工程名稱：
開 發 商：
For personal use only in study and research; not for commercial use
監理單位：
設計單位：
地勘單位：
For personal use only in study and research; not for commercial use
施工總承包:
2.本工程地塊位于
3.本工程總占地面積： 。總建筑面積： 。主建筑承 型。
For personal use only in study and research; not for commercial use
4. 本建筑地下 層，地上 層；建筑層高：地面以上總高度_ 米。主體結構為 結構。
5．合同總工期為 天。
本項目由 擔任項目經理， 擔任技術負責人。
現場施工使用塔式起重機一臺，用以提升建筑材料。
(二)、應急預案工作流程圖
根據本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環境因素的識別和評價，特制定本項目發生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現場操作人員應急能力，減少突發事件造成的損害和不良環境影響。其應急準備和響應工作程序見下圖：
(三) 重大事故（危險）發展過程及分析
1、塔吊作業中突然安全限位裝置失控，發生撞擊護欄及相鄰塔吊或墜物，或違反安全規程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）；
2、自然災害（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等）對設施的嚴重損壞。
3、塔吊、施工電梯安裝和拆除過程中發生的人員傷亡事故。
4、運行中的電氣設備故障或線路發生嚴重漏電。
(四)突發事件風險分析和預防
為確保正常施工，預防突發事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發生，事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產和經濟損失，必須進行風險分析和采取有效的預防措施。
1、突發事件、緊急情況及風險分析
根據本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險因素是塔吊傾覆、物體打擊、高處墜落、觸電、火災等。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定塔吊機械的應急方案,具體如下：塔吊運行中，假設塔吊基礎坍塌時可能傾翻；假設塔吊的力矩限位失靈，塔吊司機違章作業嚴重超載吊裝，可能造成塔吊傾翻。
2、突發事件及風險預防措施
從以上風險情況的分析看，如果不采取相應有效的預防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。
塔式起重機安裝、拆除及運行的安全技術要求：
a 塔式起重機的基礎，必須嚴格按照圖紙和說明書進行。塔式起重機安裝前，應對基礎進行檢驗，符合要求后，方可進行塔式起重機的安裝。
b安裝及拆卸作業前，必須認真研究作業方案，嚴格按照架設程序分工負責，統一指揮。
c安裝塔式起重機必須保證安裝過程中各種狀態下的穩定性，必須使用專用螺栓，不得隨意代用。
d塔式起重機附墻桿件的布置和間隔，應符合說明書的規定。當塔身與建筑物水平距離大于說明書規定時，應驗算附著桿的穩定性，或重新設計、制作，并經技術部門確認，主管部門驗收。在塔式起重機未拆卸至允許懸臂高度前，嚴禁拆卸附墻桿件。
e塔式起重機必須按照現行國家標準《塔式起重機安全規程》GB5144及說明書規定，安裝起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回轉限制器等安全裝置。
f塔式起重機操作使用應符合下列規定：
① 塔式起重機作業前，應檢查金屬結構、連接螺栓及鋼絲繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應在零位，空載運轉，試驗各機構及安全裝置并確認正常。
②塔式起重機作業時嚴禁超載、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物
件；
③吊運散裝物件時，應制作專用吊籠或容器，并應保障在吊運過程中物料不會脫落。吊籠或容器在使用前應按允許承載能力的兩倍荷載進行試驗，使用中應定期進行檢查；
④吊運多根鋼管、鋼筋等細長材料時，必須確認吊索綁扎牢靠，防止吊運中吊索滑移物料散落；
⑤兩臺及兩臺以上塔式起重機之間的任何部位（包括吊物）的距離不應小于2m。當不能滿足要求時，應采取調整相臨塔式起重機的工作高度、加設行程限位、回轉限位裝置等措施，并制定交叉作業的操作規程；
⑥沿塔身垂直懸掛的電纜，應使用不被電纜自重拉傷和磨損的可靠裝置懸掛；
⑦作業完畢，起重臂應轉到順風方向，并應松開回轉制動器，起重小車及平衡重應置于非工作狀態。
g為防止事故發生，塔吊必須由具備資質的專業隊伍安裝和拆除，塔吊司機必須持證上崗，安裝完畢后經技術監督局特種設備安全檢測中心或建管局安監站驗收合格后方可投入使用。
h塔吊司機操作時，必須嚴格按操作規程操作，不準違章作作業，嚴格執行“十不吊”，操作前必須有安全技術交底記錄，并履行簽字于續。
j塔吊安裝、頂升、拆除必須先編制施工方案，經項目總工審批后遵照執行。
K塔吊安裝完成后，必須經技術監督局特種設備安全檢測中心或建管局塔機檢測中心驗收合格后，方可投入使用。
(五)法律法規要求
《建筑塔吊安全操作技術規程》、《關于特大安全事故行政責任追究的規定》第七條、第三十一條；《安全生產法》第三十條、第六十八條；《建筑工程安全管理條例》、《安全許可證條例》、JGJ59-99標準。
三、應急準備
1、機構與職責
一旦發生塔吊傾翻安全事故，公司領導及有關部門負責人必須立即趕赴現場，組織指揮應急處理，成立現場應急領導小組。
公司應急領導小組的組成
組長：
副組長：
成員：
職責：研究、審批搶險方案；組織、協調各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領導機關的通訊聯系，及時發布現場信息。
項目部應急領導小組及其人員組成
組 長：
副組長：
組員 ：
通訊聯絡組 組長：
技術支持組 組長：
搶險搶修組 組長：
醫療救護組 組長：
后勤保障組 組長：
應急組織的職責及分工
組長職責：
1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；
2)復查和評估事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程；
3)指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；
4)與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的處理作出安排；
5)在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；
6)在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。
副組長(即現場管理者)職責：
1)評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失；
2)如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；
3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；
4)設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。
通訊聯絡組職責：
1)確保與最高管理者和外部聯系暢通、內外信息反饋迅速；
2)保持通訊設施和設備處于良好狀態。
3)負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。
技術支持組職責：
1)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。
2)指導搶險搶修組實施應急方案和措施。
3)修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。
4)繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。
保衛組職責：
1)保護受害人財產。
2)設置事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常運作。
3)保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。
4)搶救救援結束后，封閉事故現場直到收到明確解除指令。
搶險搶修組職責：
1)實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進。
2)尋找受害者并轉移至安全地帶。
3)在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。
4)搶險搶修或救援結束后，直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估。
醫療救治組：
1)在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。
2)使重度受害者優先得到外部救援機構的救護。
3)協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構，并指定人員護理受害者。
后勤保障組職責：
1)保障系統內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。
2)提供合格的搶險搶修或救援的物質及設備。
2、應急資源
應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據潛在事故的性質和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。
應急物資主要有：
①氧氣瓶、乙炔瓶、氣割設備一套；
②備用絕緣桿5m一根；
③備一根φ20綜繩長 30m，備一根φ12尼龍繩長 30m（存項目部）；
④急救藥箱1個；
⑤手電 6個（塔吊、電工、搶險組、防護組、經理、副經理各1個）；
⑥對講機6部。
主要應急機械設備儲備表
序號 材料、設備名稱 單位 數量 規格型號 主要工作
性能指標 現在
何處 備注
1 液壓汽車吊 輛 1 QY-16 16T 現場
2 電焊機 臺 2 BX500 現場
3 卷揚機 臺 2 JJ2-0.5 拉力5T 現場
4 發電機 臺 1 75KW 現場
5 小汽車 臺 1 現場
3、教育、訓練
為全面提高應急能力，項目部應對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應的規定，包括應急內容、計劃、組織與準備、效果評估等。
四、應急響應
施工過程中施工現場或駐地發生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現場、辦公室、搶險領導小組、上級主管部門。由項目部安質部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的安全管理部門向建管局安監站或政府部門請示啟動上一級救援預案。
（1）值班電話：項目部實行晝夜值班制度，項目部值班時間和人員如下：7：30～20：30—饒正義; 20：30～7：30—鄭偉龍。
（2）緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。
（3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由項目部質安部在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告。
（4）遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。
僅供個人用于學習、研究；不得用于商業用途。
For personal use only in study and research; not for commercial use.
Nur für den pers?nlichen für Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.
Pour l "étude et la recherche uniquement à des fins personnelles; pas à des fins commerciales.
?только для людей, которые используются для обучения, исследований и не должны использоваться в коммерческих целях.?
以下無正文
塔吊使用應急預案篇2
塔式起重機使用安全應急預案審批表
塔吊使用應急預案
天津
塔吊使用應急預案
1、 應急預案的方針與原則?? 為了更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優先，保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。??二、應急策劃?? (一)工程概況??
(二)應急預案工作流程??
根據本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環境因素的識別和評價，特制定本項目發生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現場操作人員應急能力，減少突發事件造成的損害和不良環境影響。?? (三) 重大事故（危險）發展過程及分析
塔吊作業中突然安全限位裝置失控，發生撞擊護欄及相鄰塔吊或墜物，或違反安全規程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）； 運行中的電氣設備故障或線路發生嚴重漏電； 其他作業可能發生的重大事故（高處墜落、起重傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財產損失、環境破壞。?? (四)突發事件風險分析和預防??
為確保正常施工，預防塔吊在使用過程中突發事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發生，事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產和經濟損失，必須進行風險分析和采取有效的預防措施。?? 1、 突發事件、緊急情況及風險分析?? 根據本工程特點，在辯識、分析評價塔吊在使用中危險因素和風險的基礎上，確定塔吊在使用過程中重大危險因素是：塔吊作業中突然安全限位裝置失控，發生撞擊護欄及相鄰塔吊或墜物，或違反安全規程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）； 運行中的電氣設備故障或線路發生嚴重漏電等。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定塔吊傾覆的應急方案,具體如下：假設塔吊基礎坍塌時可能傾翻；假設塔吊的力矩限位失靈，塔吊司機違章作業嚴重超載吊裝，可能造成塔吊傾翻。?? 2、 突發事件及風險預防措施?? 從以上風險情況的分析看，如果不采取相應有效的預防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。?? 塔式起重機操作使用應符合下列規定：?? ① 塔式起重機作業前，應檢查金屬結構、連接螺栓及鋼絲繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應在零位，空載運轉，試驗各機構及安全裝置并確認正常。?? ② 塔式起重機作業時嚴禁超載、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件；?? ③ 吊運散裝物件時，應制作專用吊籠或容器，并應保障在吊運過程中物料不會脫落。吊籠或容器在使用前應按允許承載能力的兩倍荷載進行試驗，使用中應定期進行檢查；?? ④ 吊運多根鋼管、鋼筋等細長材料時，必須確認吊索綁扎牢靠，防止吊運中吊索滑移物料散落；?? ⑤ 兩臺及兩臺以上塔式起重機之間的任何部位（包括吊物）的距離不應小于2m。當不能滿足要求時，應采取調整相臨塔式起重機的工作高度、加設行程限位、回轉限位裝置等措施，并制定交叉作業的操作規程；?? ⑥ 沿塔身垂直懸掛的電纜，應使用不被電纜自重拉傷和磨損的可靠裝置懸掛；?? ⑦ 作業完畢，起重臂應轉到順風方向，并應松開回轉制動器，起重小車及平衡重應置于非工作狀態。?? ⑧ 為防止事故發生，塔吊必須由具備資質的專業隊伍安裝和拆除，塔吊司機必須持證上崗，安裝完畢后經技術監督局特種設備安全檢測中心或建管局安監站驗收合格后方可投入使用。?? ⑨ 塔吊司機操作時，必須嚴格按操作規程操作，不準違章作作業，嚴格執行“十不吊”，操作前必須有安全技術交底記錄，并履行簽字于續。?? (五)、法律法規要求?? 《建筑塔吊安全操作技術規程》、《關于特大安全事故行政責任追究的規定》第七條、第三十一條；《安全生產法》第三十條、第六十八條；《建筑工程安全管理條例》、《安全許可證條例》。?? 二、 應急準備?? 1、 機構與職責?? 一旦發生塔吊使用過程中安全事故，項目領導及有關部門負責人必須立即趕赴現場，組織指揮應急處理，成立現場應急領導小組。?? 項目部應急領導小組及其人員組成?? 組 長： ? 副組長： ?? 下設：?通訊聯絡組 組長：
技術支持組 組長： 搶險搶修組 組長：?? 醫療救護組 組長：?? 后勤保障組 組長：?? 應急組織的職責及分工?? 組長職責：?? 1) 決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；?? 2)復查和評估事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程；?? 3)指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；?? 4)與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的處理作出安排；?? 5)在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；?? 6)在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。?? 副組長(即現場管理者)職責：?? 1)評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失；?? 2)如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；?? 3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；?? 4)設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。?? 通訊聯絡組職責：?? 1)確保與最高管理者和外部聯系暢通、內外信息反饋迅速；?? 2)保持通訊設施和設備處于良好狀態。?? 3)負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。?? 技術支持組職責：?? 1)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。?? 2)指導搶險搶修組實施應急方案和措施。?? 3)修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。?? 4)繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。?? 保衛組職責：?? 1)保護受害人財產。?? 2)設置事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常運作。?? 3)保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。
4)搶救救援結束后，封閉事故現場直到收到明確解除指令。?? 搶險搶修組職責：?? 1)實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進。?? 2)尋找受害者并轉移至安全地帶。?? 3)在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。?? 4)搶險搶修或救援結束后，直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估。?? 醫療救治組：?? 1)在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。?? 2)使重度受害者優先得到外部救援機構的救護。?? 3)協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構，并指定人員護理受害者。?? 后勤保障組職責：?? 1)保障系統內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。?? 2)提供合格的搶險搶修或救援的物質及設備。?? 2、應急資源?? 應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據潛在事故的性質和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。?? 應急物資主要有：?? 1、 氧氣瓶、乙炔瓶、氣割設備一套?? 2、 急救藥箱1個；?? 3、 手電 3個（塔吊、電工、經理各1個）；?? 4、 對講機6部。?? 3、 教育、訓練?? 為全面提高應急能力，項目部應對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應的規定，包括應急內容、計劃、組織與準備、效果評估等。?? 4、 互相協議?? 項目部應事先與地方醫院、賓館建立正式的互相協議，以便在事故發生后及時得到外部救援力量和資源的援助。?? 三、 應急響應?? 施工過程中施工現場或駐地發生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現場、辦公室、搶險領導小組、上級主管部門。由項目部安質部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的安全管理部門向建管局安監站或政府部門請示啟動上一級救援預案。?? （1） 值班電話：項目部實行晝夜值班制度，項目部值班時間如下：?? 7：30～22：30; 22：30～7：30?? （2）緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。?? （3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由項目部安質部在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告。?? （4）遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。 四、 塔吊傾翻突發事件應急預案?? 1、 接警與通知：如遇意外塔吊發生傾翻時，在現場的項目管理人員要立即用對講機向項目代經理 匯報險情。?? 立即召集施工隊長 、勞務隊長 、搶救指揮組其他成員，搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現場。?? 2、 指揮與控制：?? 3、 搶救組到達出事地點，在陸文沖指揮下分頭進行工作。?? ① 首先搶救組和經理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；塔吊構件、其它構件是否有繼續倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，項目經理王德忠向公司領導匯報批準，。?? ② 防護組負責把出事地點附近的作業人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。?? ③工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通要的照明燈光；?? ③ 搶險組在排除繼續倒塌或觸電危險的情況下，立即救護傷員：邊聯系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬到車上送往醫院。?? ④ 對傾翻變形塔吊的拆卸、修復工作應請塔吊廠家來人指導下進行。?? ⑤ 塔吊事故應急搶險完畢后，項目經理王德忠立即召集彭貴前、楊澤平、王曉波和塔吊司機組的全體同志進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發生類似的整改措施。?? ⑥ 對應急預案的有效性進行評審、修訂。?? 4、 通訊?? 項目部必須將110、120、項目部應急領導小組成員的手 機號碼、企業應急領導組織成員手 機號碼、當地安全監督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地搶險指揮及安全員應熟知這些號碼。?? 5、 警戒與治安?安全保衛小組在事故現場周圍建立警戒區域實施交通管制，維護現場治安秩序。?? 6、 人群疏散與安置??疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。?? 7、 公共關系?? 項目部安質部為事故信息收集和發布的組織機構，人員包括：安質部屆時將起到項目部的媒體的作用，對事故的處理、控制、進展、升級等情況進行信息收集，并對事故輕重情況進行刪減，有針對性定期和不定期的向外界和內部如實的報道，向內部報道主要是向項目部內部各工區、集團公司的報道等，外部報道主要是向業主、監理、設計等單位的報道。?? 五、 現場恢復?? 充分辯識恢復過程中存在的危險，當安全隱患徹底清除，方可恢復正常工作狀態。?? 六、 預案管理與評審改進?? 公司和項目部對應急預案每年至少進行一次評審，針對施工的變化及預案中暴露的缺陷，不斷更新完善和改進應急預案。
塔吊使用應急預案篇3
泰興市？？？有限公司
行車事故
應急救援預案
二0一三年六月二十日
一、總則（一）編制目的為了規范我公司行車事故應急預案的編制工作，提升企業應對行車事故的能力，及時控制和消除事故的危害，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和財產損失，維護全體員工生命安全和社會穩定，特制定本預案。
（二）編制依據依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國安全生產法》、《特種設備安全監察條例》、《國務院關于全面加強應急管理工作的意見》《特種設備事故報告和調查處理規定》、《起重機械安全監察規定》和《重大危險源辨識》等法律、法規、標準及有關規定,制定本預案。
二、應急救援組織結構及職責（一）應急救援組織機構1、應急救援領導小組由組長、副組長、組員組成，其中組長應由公司的主要責任人擔任。發生緊急事件時，現場在應急救援小組的領導下，有序開展應急救援。組織機構圖見圖1。
圖1 應急救援組織機構圖
（二）應急救援領導小組成員：
組 長：
副組長：
組 員：
消防隊：119
急救中心：120
（三）應急人員包括：（1）專業維修人員；（2）后勤服務人員；（3）綜合應急搶險人員。
（四） 應急設備（1）營救設備：安全繩、氣割設備、金屬切割機、液壓擴張器、千斤頂、便攜式照明燈、撬桿和其他常用工具等。
（2）通信設備：電話、傳真等。
（3）個人防護設備：防護服、安全帽、安全帶、防滑靴、防砸鞋、絕緣鞋、手套、防護眼鏡、防毒面具等。
（4）消防設備：消防栓、泡沫滅火器、砂土等。
（4）警示標志：各種警示牌、警戒線等。
（7）文件資料：行車使用維修說明書、使用維修記錄。
（五）應急資金和物資供應公司根據具體情況進行安排，必須保證應急救援時資金和物資的及時供應。
三、危險辨識與災害后果預測（一）行車的安全保護狀況1、包括：（1）限制起重載荷量的裝置，如超載限制器；（2）限定行程位置的裝置，如上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、運行極限位置限制器、軌道端部止擋等；（3）安全定位裝置，如夾軌鉗和錨定裝置等；（4）其他安全裝置，如聯鎖保護裝置、緩沖器、安全鉤、掃軌板等的型號、完好狀況、更換維修記錄、檢查記錄等。
2、主要受力構件狀況：包括主梁、端梁、支腿等的完好狀況、更換維修記錄、檢查記錄等。
3、主要零部件安全狀況：包括吊鉤、卷筒、滑輪、聯軸器、齒輪、制動器、減速器、軸承、車輪、小（大）車運行機構、電機、控制器等的完好狀況、更換維修記錄、檢查記錄等。
。
（二）行車傷害事故及原因分析行車傷害事故主要有擠壓、高處墜落、吊物墜落、倒塌、折斷、傾覆、觸電、撞擊等，占全部起重機傷害事故的87%，尤其以吊物墜落、擠壓碰撞事故最為突出，約占64%。每一種事故都與其環境有關，有人為造成的，也有設備缺陷造成的，或人和設備雙重因素造成的。
1、碰撞擠壓事故
（1）吊物（具）在運行過程中擺動擠壓碰撞人。發生此種情況原因：一是由于操作員操作不當，運行中機構速度變化過快，使吊物（具）產生較大慣性；二是由于指揮有誤，吊運路線不合理，致使吊物（具）在劇烈擺動中擠壓碰撞人。
（2）吊物（具）擺放不穩發生傾倒碰砸人。發生此種情況原因：一是由于吊物（具）旋轉方式不當，對重大吊物（具）旋轉不穩沒有采取必要的安全防護措施；二是由于吊運作業現場管理不善，致使吊物（具）突然傾倒碰砸人。
（3）在指揮或檢修作業中被擠壓碰撞，即作為指揮人員在運行機構之間，受到運行中的起重機的擠壓碰撞。發生此種情況原因：一是由于指揮作業人員站位不當；二是由于檢修作業中沒有采取必要的安全防護措施，司機在貿然啟動時擠壓碰人。
2、吊具或吊物墜落事故 吊物或吊具墜落是起重傷害中數量較多的一種。這類事故主要是由于吊具、索具（如鋼絲繩）有缺陷或選擇不當，綁掛方法不當，司機操作不規范，過卷揚，起升、超載限制器失靈等原因造成。3、行車傾翻、折斷、倒塌事故 機體傾翻事故的原因主要有露天作業的起重機夾軌器失效；沒有防風錨定裝置或其不可靠；超載，支護不當，在基礎不穩固狀態下起吊重物，或負載轉彎、超速運行等。 折斷倒塌事故包括結構折斷和零部件折斷，如主梁或支腿折斷等，這種事故主要是由于超載、機構及零部件的缺陷、違章操作和自然災害等原因造成的。4、觸電事故 發生觸電事故主要是作業碰觸高壓線路、操作員碰觸滑觸線、電氣設施漏電或起升鋼絲繩碰觸滑觸線等原因造成。
（三）發生事故的災害后果預測公司應對自身行車的安全狀況進行實際評價并應對災害影響的地理范圍和人口數量等因素予以考慮。
1、碰撞擠壓事故造成有關作業人員傷害。
2、吊具或吊物墜落砸傷作業人員
3、起重機傾翻、折斷、倒塌事故造成操作員受傷，同時危害附近作業人員和其他設備。 4、觸電事故 操作人員受傷，同時可能傷害周圍其他人員。
四、預警和預防機制（一）預警機制應明確事故預警的條件、方式、方法和信息的發布程序。
當行車突發事故時，現場責任人員應在第一時間報告應急救援指揮機構負責人，并根據指揮人員指令發出預警警報，進入預警程序。
（二）重點設備日常監控措施1、行車安全管理制度和崗位安全責任制度。
2、設專門機構或者專（兼）職人員。
3、定期分析行車安全狀況，完善事故應急預案。
4、使用登記、定期檢驗制度。
5、公司日常檢查制度（對應起重機械主要故障及原因進行檢查、維修）；
6、消除事故隱患制度。在日常巡檢中對主要安全保護裝置、主要機械結構件、重要零部件的安全狀況及環境情況進行監測，及時發現事故隱患并排除故障。
7、作業人員培訓考核、持證上崗制度。對作業人員進行安全操作、危險辨識與風險控制措施的教育，按規定要求持證上崗。
（三）事態發展超出控制能力時的處理程序。如事態的發展超出控制能力，應按預案要求，立即上報當地政府及相關監管部門，請求支援或由政府啟動更高級別預警。
五、應急響應（一）事故發生后的內部報告程序行車發生事故后，現場操作或作業人員應在第一時間通知公司班組長，班組長接到報告后，立即進行現場確認并向應急援救指揮部報告情況（發生事故的行車的型號、參數、位置、事故程度、大致損失情況等），按圖2所示流程進行。
圖2 事故內部報告流程
（二）行車發生危險狀態時的緊急處置行車發生危險狀態時，第一響應，按應急報告程序將危險信息傳遞出去，同時參照以下方法進行緊急處置。
（三）事故（隱患）現象發現初期時的應急處置
公司可根據現場實際出現的事故（隱患）現象，參照各自設備維修使用說明書中的故障排除和緊急情況處置條款執行，以切斷事故發展的鏈條，使突發危險從事故的臨界狀態回復到正常狀態。
應根據事件類型立即采取相應的處理措施，如切斷危險電源、轉移或阻擋墜落的物料傷人、受威脅人員的撤離、現場隔離等。
（四）人員高處墜落時的緊急處置
1、現場警戒和隔離
根據現場人員狀況和數量，警戒和隔離適當區域，同時應注意保證緊急救援的通道暢通，避免墜落傷害繼續擴大和圍觀人員妨礙現場救援工作。
2、現場搶險救出傷員
在采取必要的防護措施下，現場指揮人員根據人員墜落情況，指揮搶險組人員，用相應的工具、設備和手段，盡快搶救出墜落的傷員。
3、醫療救護組現場施救和送救傷員
4、搶險必須由經過演練和專業培訓取得特種設備作業人員證書的專業人員進行，搶險時必須穿戴必要的防護用品（安全帽、防護服、防滑鞋等）。
5、現場指揮人員可用擴音器（或話筒）實施統一指揮、統一行動。
（五）行車傾翻、折斷、倒塌
1、現場警戒和隔離
根據現場情況，警戒保衛組對現場進行警戒和隔離，并保證救援通道暢通，避免墜落物傷害繼續擴大和無關人員影響現場救援工作。
2、緊急通知危險區域以內的人員撤離和疏散
通信聯絡組用有效的通信手段（廣播、話筒等）立即通知現場危險區域以內的人員，警戒保衛組及時組織疏散和撤離危險區域以內的人員。
3、緊急搶險救出傷員。
由搶險救災組專業搶險人員利用必要的設備設施（汽車起重機、叉車、氣割機、千斤頂等）移開倒塌物體搜救受傷人員。
4、醫療救護組運送急救傷員。
5、搶險救人時，現場應有技術專家（人員）進行指導，先切斷危險電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險品，并由指揮人員統一指揮，在搶救的同時，應有專人負責現場的危險狀況（空中物品電纜、電線、銳器、火源等）進行監控，確保施救人員的安全。
6、搜救傷員時，如使用大型機械設備，應盡量避免對傷員造成二次傷害。
（六）行車碰撞擠壓
起重機在維修、吊裝及運行過程中碰撞擠壓作業人員時：
1、立即停機或實施反向運行操作，應急救援現場安排專人監護空中物品或吊具，后勤保障組采取防護措施。
2、搶險救災組搶險人員穿戴必需防護用品（安全帽、防滑鞋等），進入危險區域救出傷員，若傷員擠壓在物件中無法脫身，應采取其他必要的手段（叉車、氣割機、千斤頂等）實施救援。
3、醫療救護組負責救護和運送傷員。
（七）行車漏電、觸電
1、切斷電源。搶險救災組迅速將起重機的總電源斷開。
2、搶險救災組搶險人員用絕緣物（棒）或木制桿件分開導電體與傷員的接觸。
3、醫護人員實施人工呼吸或其他方法救護傷員。
4、總電源切斷前禁止盲目施救。
5、被困司機在起重機漏電的情況下，如未斷開總電源，禁止自行移動，以避免跨步電壓對人身的傷害。
6、搶險人員必須穿戴絕緣服、絕緣鞋、絕緣手套等防護用品。
（八）行車吊具或吊物傷人
1、現場警戒和隔離。根據現場情況，警戒保衛組對現場進行警戒和隔離，并保證救援通道暢通，避免墜落物傷害繼續擴大和無關人員影響現場救援工作。
2、緊急通知危險區域以內的人員撤離和疏散。通信聯絡組用有效的通信手段（廣播、話筒等）立即通知現場危險區域內的人員，警戒保衛組及時組織疏散和撤離危險區域內的人員。
3、緊急搶險救出傷員。
4、由搶險救災組專業搶險人員利用必要的設備設施（汽車起重機、叉車、氣割機、千斤頂等）移開倒塌物件搜救受傷人員。
5、醫療救護組運送急救傷員。
6、搶險救人時，現場應有技術專家（人員）進行指導，先切斷危險電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險品，如果已發生燃、爆事故，應同時組織消防組進行消防工作，注意著火的油和熔融狀態下的鋼（鐵）水禁止用水來滅火。在搶救的同時，應有專人負責現場的危險狀況（空中物品、電纜、電線、銳器、火源等）進行監控，確保施救人員的安全。
（九）事故外部報告程序事故確認后，在公司自身啟動應急救援預案的同時，應按國家有關規定，及時、如實地向各安全監督管理部門、負有安全生產監督管理職責的部門和相應應急指揮中心的有關部門報告。事故外部報告程序如圖4所示。
圖4 事故外部報告程序
應急救援總指揮接到報警后，在作好專項應急救援預案啟動的同時應按《安全生產法》、《特種設備安全監察條例》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》等有關規定，把事故發生的時間、地點、現狀、傷亡數量、損失情況及危險擴大趨勢，是否需要外部救援等情況及時上報地市特種設備安全監督管理部、安全生產監督管理局和當地特種設備應急救援中心，必要時啟動地市綜合應急救援預案，共同搶險和應急救援，把損失降到最低。
（十）事故現場的警戒要求包括救援現場的警戒區域，設置事故現場警戒和交通管制程序，救援隊伍、物資供應、人員疏散以及警戒開始和撤消步驟。
1、事故現場警戒區域說明（警示標志和告示）。
2、交通管制要求、路線、時間、通行人員證件。
3、警戒期間有關問題的處理（救援隊伍通行、救援物資運輸、有關人員疏散等）。
（十一）保護應急救援人員安全的準備和規定1、人員進入和離開現場的程序。
2、根據事故性質，確保選配和使用適當的個人防護設備。
根據行車可能發生的事故類型，應急救援人員一般應配備安全帶、安全帽、絕緣鞋、防砸鞋、安全繩、防護鏡、防毒面具等個人防護設施。
3、應急救援人員在各種情況下的自救和互救措施。
（1）高處墜落：避免盲目移動造成二次傷害，按壓住受傷害部位的主要動脈血管，防止大出血發生。
（2）被困高處：迅速用安全帶固定在安全位置，尋找安全撤離途徑離開被困地。
（3）觸電：切斷總電源，迅速用絕緣物移開漏（導）電物體。
（4）擠壓碰撞、吊具（物）墜落砸傷：用支撐物擋住擠壓物防止繼續壓緊，對人體重要部位進行防壓保護。
（5）火災、有害介質環境：迅速佩帶專業防毒面具或用濕毛巾捂住口鼻，彎腰低行，向上風口方向撤離危害環境。
（6）其他互救措施：如人工呼吸等。
（十二）使用實施控制事故發展所必需的裝備、資源1、消防設備：各類滅火器、砂土。
2、醫療救護設備：救護車、止血帶、單架、夾板、氧氣瓶等。
3、通信設備：電話、手機、傳真機等。
4、工裝設備：發電機、流動式起重機、電瓶叉車、液壓升降平臺、高處作業車，消防云梯、電焊機、氣割機、電動砂輪切割機等。
5、個人防護設備：安全繩、安全帶、勞保鞋、護目鏡、防毒面具、防護服等。
6、行車備用宜損零部件：螺栓、鋼絲繩、槽鋼、工字鋼、鋼管、沙袋、楔塊、壓板、安全保護裝置等。
7、其他設備：各類通用工具、應急燈等。
