應急（yìngjí），應對突然發生的需要緊急處理的事件， 以下是為大家整理的關于隧道應急預案4篇 , 供大家參考選擇。
隧道應急預案4篇
【篇一】隧道應急預案
迪慶州維西(塔城)至德欽公路改建工程茨中隧道工程
隧道防冒頂片幫事故專項應急預案
編制：
復核：
審核：
批準：
施工單位：核工業華東建設工程集團公司迪慶州維西(塔城)
至德欽公路改建工程茨中隧道工程
項目經理部
二0一四年三月十六日
目 錄
一、編制說明 - 2 -
1、編制目的 - 2 -
2、編制依據 - 2 -
3、分析該類事故的原因概括 - 3 -
4、應急響應程序 - 3 -
二、采取的主要處理措施 - 3 -
1、危險源辯識確認 - 3 -
2、預防措施 - 3 -
3、應急搶險設備、物資 - 4 -
4、應急處理措施 - 5 -
三、組織機構 - 6 -
四、應急響應 - 8 -
五、逃生及救援 - 9 -
六、現場恢復 - 12 -
七、獎懲 - 12 -
隧道防冒頂片幫事故專項應急預案
一、編制說明
1、編制目的
冒頂片幫是指礦井、隧道、涵洞開挖、襯砌過程中因開挖或支護不當，頂部或側壁大面積垮塌造成傷害的事故。隧道開挖撐子面、隧道側壁在山體壓力作用下變形，破壞而脫落的現象稱為片幫，頂部垮落稱為冒頂，二者常同時發生。兩者常同時發生人身傷亡事故，統稱為冒頂片幫。適用于礦山、地下開采、掘進及其他坑道作業發生的坍塌事故。
結合茨中隧道工程地質情況，施工過程中由于受現場管理、工藝水平、設備、設施、工具材料缺陷和人的不安全行為等主要客觀因素影響，存在隧道坍塌、冒頂片幫重大危險源。
為了及時、有效地對坍塌、冒頂片幫重大危險源進行監控和管理，對可能出現的職業健康安全重大傷亡事故以及環境破壞事件做出應急救援，避免事態擴大，最大限度地降低傷亡事故和環境破壞的損害程度，結合項目部實際情況，特制定本預案。
2、編制依據
(1)《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》等相關的法律、法規、標準和技術規范；
⑵相關方的期望及要求；
⑶公司頒布的職業健康安全和環境管理的文件以及《安全技術操作規程》、《安全生產管理制度》等。
3、分析該類事故的原因概括
(1)開挖方法選擇不合理，頂板管理方法不當
(2)作業人員疏忽大意，檢查不周
(3)爆破設計方案不得當
(4)地質情況變化，自然條件不好
(5)地壓活動的影響
4、應急響應程序
應急響應程序為：接警 →響應等級確定 →應急啟動 →救援行動 →應急結束（恢復生產）
二、采取的主要處理措施
1、危險源辯識確認
(1)隧道掘進工作面初期支護未及時施作，掌子面松動圍巖、浮石未橇凈存在隧道坍塌、冒頂片幫重大危險源。
(2)隧道欠挖處理以及初期支護錨桿施作時存在隧道坍塌、冒頂片幫重大危險源。
(3)隧道施工掘進過程中局部遇節理發育切割巖體、圍巖無自穩能力，易坍塌、掉快等現象，初期支護質量不能滿足設計要求或設計缺陷導致初期支護結構破壞存在隧道坍塌、冒頂片幫重大危險源。
2、預防措施
(1)貫徹“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、快襯砌” 的原則；洞口施工前完善地表排水系統，防止積水軟化邊坡坡腳土體，影響結構安全；軟弱破碎及巖溶段施工時先采用管棚或超前小導管進行預支護和加固圍巖，然后采用短臺階法開挖，必要時預留核心土，保證施工安全和質量。
(2)按照地質勘察報告和設計文件，制定《超前地質預測預報方案》并實施，為隧道支護參數的選擇提供依據。
(3)建立完善質量管理制度嚴懲違章行為。
(4)嚴格按照設計圖紙和隧道施工技術規范進行施工。
(5)優化爆破設計，按照爆破計進行鉆爆施工，盡量減少對圍巖的擾動，爆破通風后立即進行找幫、找頂，清除松動的圍巖，并及時施作初期支護，要加強初期支護施工的過程控制。確保初期支護質量滿足設計要求；對圍巖情況與高計不符的要立即與設計單位進行聯系，變更設計，調整支護參數。
(6)制定《隧道施工監控量測計劃》，加強量測管理，及時反饋信息，同時，施工員、量測人員每天必須檢查初期支護變形情況，為及時調整和優化施工方案和結構支護參數提供依據，以策安全。
3、應急搶險設備、物資
序 號
名 稱
規格型號
數 量
性能狀態
備 注
1
拱架
30（榀）
合格
注：水泥定期更換批次，并保持在3個月有效期內。
2
鋼管
500m
合格
3
錨桿
600m
合格
4
噴漿機
3臺
良好
5
水泥
150T
合格
6
速凝劑
15T
合格
7
砂石料
若干
合格
8
鉆機
5臺
良好
9
注漿機
3臺
良好
10
裝載機
4臺
良好
11
挖掘機
4臺
良好
12
汽車
10臺
良好
4、應急處理措施
1）隧道塌方或冒頂片幫事故發生后，現場人員應立即報告值班調度，調度（通訊聯絡組）接警后立即報告救援領導小組組長，并通知各搶險小組成員奔赴現場，領導小組組長到達事故現場指揮搶險，與救援領導小組成員一起查看險情，確定是否有傷亡或失蹤人員，確定搶險方案，同時啟動應急響應等級，各小組根據應急響應等級迅速開展工作，在保證搶險人員安全的情況下，迅速搶救傷員，搜救失蹤人員。
2）設物組將搶險材料運到事故地點，搶險組按確定的搶險方案對塌體兩端或冒頂片幫處進行加固，防止塌方或冒頂片幫事故擴大。
3）塌體兩面端或冒頂片幫加固后，搶險組應采取一切手段搜尋被埋在坍體中的失蹤人員。
4）失蹤人員找到后，救護組人員應立即組織搶救，必要時，送往定點醫院救治。
5）采取的技術措施如下：
①詳細觀測隧道坍塌范圍、形狀，塌穴的地質構造，分析塌方原因和地下水活動情況，制定處理方案報監理工程師批準實施。
②發生塌方后，及時加固未坍塌地段，防止塌穴擴大和繼續發展，同時加強排水工程。
③當塌方規模較小時，首先加固塌體兩端洞身，盡快施作噴射混凝土或錨噴聯合支護，封閉塌穴頂部和側部，然后清渣。或在保證安全的前提下，在塌渣上架設施工臨時支架，穩定頂部而后清渣。
④當塌方規模很大，塌渣體堵死洞身時，采取先護后挖的方法。在查清塌穴規模大小和穴頂位置后，采用管棚法或注漿凝固法穩固圍巖體和渣體，待其穩定后，按先上部后下部的順序清除渣體。
⑤對塌方冒頂，在清渣前應支護陷穴口，地層極差時，在陷穴口附近地面打設地表錨桿，洞內采用管棚支護和鋼架支撐。
⑥在塌方處，模筑襯砌背后與塌穴洞孔周壁間緊密支撐。塌方較小時，用漿砌片石或干砌片石將其填充；塌穴較大時，可用漿砌片石回填，其上空間采用鋼支撐等頂住穩定圍巖。特大塌穴將根據具體情況作特殊處理。
⑦塌方地段應采取有效措施，防止地表水流入或下滲到塌穴和塌渣體內。對于塌方冒頂，還應在陷穴口設棚遮蓋穴頂防雨。陷穴口回填標高高出地面并封口。
三、組織機構
設立事故應急救援領導小組：
組長：敖華文(項目經理)
副組長：李小強(項目副經理)、李垂安(項目副總工)，應急領導小組成員由陳佐林(項目技術負責人)、陳所平（安質部）、楊堅銘（工程部）、任松（物資部）、計劃部（郭永紅）、辦公室（李梅）、財務部（張騰俊、張娟）等有關人員組成。
迪慶州維西(塔城)至德欽公路改建工程茨中隧道工程項目部
事故應急救援領導小組圖
成 員
應急救援領導小組成員聯系方式
序
號
姓名
職 務
聯系方式
序
號
姓名
職 務
聯系方式
1
李小強
常務副經理
11
代光銀
電工
2
付 彪
項目副經理
12
張 紅
機械負責人
3
李垂安
項目副總工
13
李永玖
班組負責人
4
陳大奎
現場指揮官
14
楊澤恒
班組負責人
5
張 娟
財務部
15
唐中南
專職安全員
6
任 松
物質部
16
梁 凱
現場監管員
7
楊堅銘
工程部
17
劉志堅
現場監管員
8
陳所平
安質部
18
張代林
安保執勤員
9
夏 超
技術部
19
賀光舉
專職駕駛員
10
郭永紅
現場管理員
20
鐘清烈
電焊、氣割工
四、應急響應
(1)發生隧道坍塌、冒頂片幫事故后，發現事故人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，并由現場安全員向應急領導小組匯報。
(2)應急領導小組在了解情況后，啟動應急預案。如有人員被埋，應首先按部位進行搶救人員，并采取有效措施，防止事故發展擴大，同時向上級部門進行匯報。
(3)對輕傷人員在現場采取可行的應急搶救，如現場包扎止血、胸外按壓、心肺復蘇等搶救措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。應急小組人員根據分工，各負其責。
(4)根據現場坍塌的程度，通過討論、研究，制定切實可行的營救方案。
五、逃生及救援
1、隧道施工前，應對可能發生重大安全事故的風險，必須進行危險源辨識和安全風險評估，并制定針對性的措施或應急預案。
2、應與附近醫院、消防隊，臨近施工隊伍及其他救援組織建立正式的互助協議，并做好相應的安排，確保在應急救援中及時得到外部救援力量和資源的援助。
3、隧道施工中必須配備必要的救援物資和設備器材，并設專人管理，對配備的應急救援機械設備、監測儀器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、個體防護設備、醫療設備和藥品、生活保障物資等，應進行定期檢查、維護和更新，確保應急救援物資和設備能隨時投入使用。
4、隧道施工必須事先規劃逃生路線，并在隧道適當位置設置避難、急救場所，避難處應準備足夠數量的逃生設備、救護器械和生活保障品等。
5、隧道內交通道路及開挖作業等重要場所必須設置安全應急照明和應急逃生標志，應急照明應有備用電源并保證光照度符合要求。
6、隧道施工期間各施工作業面必須安裝警報裝置，警報裝置的設置應符合下列規定：
1)設置警報設備的場所，應有應急照明，并在停電時能夠識別；
2)使用電源的警報設備應配備備用電源；
3)警報設備應采用手動警報設備、自動警報設備、旋轉燈、廣播設備用的擴音器及其它警報設備，組合使用，互為備用，保證其性能可靠。
7、隧道施工期間通信系統必須保證暢通，必要時應采用遠程監控系統，及時掌握現場情況。同時應滿足下列要求：
1)必須在現場各應急組織相關部門、洞口值班室、開挖工作面及其它必要的地方設置通信設備；
2)使用帶電源的通話裝置應配備備用電源，保證停電時不影響使用；
3)通信設備應采用洞內有線電話，并保證其性能可靠。
8、根據現場實際情況，必須定期組織應急預案的桌面演練或模擬演練。演練前應結合施工環境改變和以往演練的情況制定計劃，演練后應及時評審，并不斷改進和完善應急救援體系。
9、隧道內所有施工作業人員必須經過應急救援培訓。應急救援培訓應包括下列內容：
1)了解潛在危險的性質和對健康的危害；
2)熟悉應急救援程序；
3)掌握必要的自救及互救知識；
4)了解預先指定的主要及備用逃生路線、集合地點及各種避難急救場所位置；
5)了解各種警報含義，掌握警報設備、通信裝置、避難器具等的使用方法。
10、當隧道施工中發生險情時，應迅速作出判斷，確定相應的響應級別，并按響應級別啟動應急救援程序，同時根據下列各項要求，迅速開展事故的偵測、警戒、疏散、人員救助、工程搶險等有關應急救援工作。
1)值班人員和安全負責人應立即通過警報裝置通知隧道內所有作業人員緊急撤離；
2)現場最高管理者應負責指揮疏散撤離，各級調度人員應堅守崗位，保持通信暢通，及時反饋人員撤離及險情出現情況等信息；
3)應及時上報地方政府或相關救助部門，請求緊急救援，做好相關配合工作；
4)現場應采取安全警戒線或隔離措施，防止其他人員進入危險區域，避免災害損失的擴大；
5)進行事故原因分析，收集事故物證，調查引發事故的具體原因和相關責任人；
6)制定相應的預防措施和工程處理措施，上報建設、設計、監理和相關單位，按批復的方案對事故進行處理。
11、隧道災害事故處理和救援應按下圖所示的工作程序進行。
圖： 隧道災害事故處理和救援工作程序
六、現場恢復
充分辯識恢復過程中存在的危險，當安全隱患徹底清除，方可恢復正常工作狀態。
七、獎懲
1、對在安全事故或突發緊急事件應急救援工作中做出顯著成績的集體和個人，單位給予表彰和獎勵。
2、凡在安全事故或突發緊急事件應急救援工作中，因玩忽職守未做好準備工作和事故發生時，隱瞞事實真相，謊報實情，導致指揮救援工作失誤，造成嚴重后果者，以及救援行動中借故逃避，臨陣脫逃或拒不執行救援命令者，應進行嚴肅處理，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
施工單位：核工業華東建設工程集團公司迪慶州維西(塔城)
至德欽公路改建工程茨中隧道工程
項目經理部
二0一四年三月十六日
【篇二】隧道應急預案
隧道突水、突泥事故應急預案
一、編制說明
為切實做好各項預防工作，保護國家和人民生命財產安全,確保項目部施工的工程按期完工，特制定本預案。
二、事故應急組織機構
根據目前我項目施工生產的現狀，成立隧道突水、突泥事故應急組織機構，并落實具體責任人，負責突發隧道突水、突泥事故的應急處理。組織機構如下：
應急救援領導小組負責現場指揮及協調工作，成員如下：
組 長：項目經理
副組長：副經理 總工程師 安全總監
組 員：項目部各部室負責人及工程隊第一負責人
三、事故應急組織機構職責
1、應急指揮小組的職責
（1）建立、健全并督促各部門及人員落實本項目安全生產責任制；
（2）組織制定本項目安全生產規章制度和操作規程；
（3）保證本項目安全生產投入的有效實施；
（4）督促、檢查本項目的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患；
（5）負責事故初始狀態的指揮、組織協調工作，并向公安部門匯報事故狀況。
（6）定期總結交流經驗，表彰先進。
2、現場應急小組的職責
組長負責按照預案和應急小組的指令對本小組的成員進行分工、并逐一落實。
（1）按照應急指揮小組的指令，立即組織調集應急小組的搶救人員、搶救車輛和機械設備。
（2）對事故現場及周邊地區和道路進行警戒、控制，組織人員有序疏散、救護傷員。
（3）安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。
3、后勤應急小組的職責
（1）負責提供人員必須的防護、救護用品及生活物資的供給。
（2）提供合格的搶險搶修或救援的物質及設備，就近聯系醫院組織傷者到醫院進行救治和處置，落實交通工具、資金的保障。
（3）確保與指揮小組和外部聯系暢通、內外信息反饋迅速。
（4）保持通訊設施和設備處于良好狀態。
（5）負責接待新聞媒體記者。
4、技術保障小組的職責
（1）提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。
（2）指導搶險搶修組實施應急方案和措施。
（3）修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。
（4）繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。
（5）負責應急過程的記錄與整理。
四、事故的應急響應措施
1、任何員工一旦發現隧道突水、突泥情況應立即通知周圍人員，并立即向項目部事故應急領導小組匯報。
2、現場最高領導者立即通知應急救援小組，并進行人員緊急疏散。
3、根據受傷人員傷情對其進行緊急救護，并根據傷情需要聯系本地醫療機構，撥打急救電話。到達醫療機構后，應急人員及時轉告受傷人員情況并協助搶救。
4、組織調查突水、突泥的原因，與水庫，蓄水池、裂隙外來水源的情況，制定救援方案。
5、當水流位置高于隧道時，應在適當距離外，開鑿引水斜洞或水槽，將水位降低到隧道底部位置以下，再進行處理。
6、利用排水設備進行排水，機械挖泥。
7、當水流能控制時，采取注漿的方法進行封堵裂隙、隔離水源、堵塞水點，根據圍巖地質條件，設置截水溝和排水溝，設置的水溝與隧道的主要水溝相連。
8、冬季隧道排水溝的出口應設置防寒措施，防治冰塞。
9、事故發生后，用地表注漿、洞內工作面注漿、小導管注漿的方法進行封堵，清理工作面，達到標準后方可繼續施工。
五、應急物資與設備
1、應急物資：消毒藥品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、止血帶、氧氣帶等。
2、應急設備：
（1）自備小車一輛。
（2）移動電話，無線電對講機。
（3）24小時應急值班電話一部。
六、附錄
附錄1：項目應急領導小組名單和聯系電話
附錄2：周邊外單位名稱及聯系電話
【篇三】隧道應急預案
隧道施工安全措施
一、安全措施
隧道施工必須遵守相應的施工規范，還應遵守相應的施工安全技術規程；我單位組織所有施工班組及管理人員學習設計文件，領會設計意圖，并強制學習貫徹《中華人民共和國安全生產法》“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守國家各項例有關規定，制訂安全制度和采取安全措施，并負責檢查實施情況，切實做到施工安全。
（一）洞口施工安全
1 隧道洞口施工進洞前，加強洞口周圍和掌子面臨時邊仰坡的錨噴網防護，嚴禁大挖大刷，確保安全進洞。在接長明洞的洞口，明洞和明洞回填及時施作。
2 隧道洞口區域所有危及洞口安全的危石、落石等必須徹底清除，同時設置好隔離柵等安全設施，以保證隧道的施工和營運安全。
3 隧道洞口在施工前應首先施作截、排水溝，并確保排水暢通，以減少積水對洞口的沖蝕，保障洞口施工安全。
（二）洞身施工安全
洞身施工防坍主要措施
1施工中應嚴格遵循“短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測”的原則，嚴格控制循環進尺和爆破震動速度。
2拱部易坍段落在開挖前應施作必要的超前支護。對于圍巖破碎且超前支護鉆進易塌孔地段，應根據實際情況選用適宜的超前支護形式，嚴防拱頂坍塌。
3堅持“隨挖隨支護”和“先噴后錨”的原則，即噴錨或鋼架支護必須緊跟開挖工作面，應在爆破、通風和找頂后及時對巖面進行初噴砼，盡快封閉圍巖，控制圍巖的初期變形，然后再及時施作錨桿、掛鋼筋網或架立鋼架，最后復噴砼達到設計厚度。在噴錨作業期間，應有專人隨時觀察圍巖變化情況，發生險情，立即處理。
（三）其它主要安全注意事項
1在隧道施工作業中應采取各種有效的防護措施，做好通風、照明、防塵、防水、降溫和防治有害氣體等的措施，保護環境衛生，保障施工人員的健康和生產安全。
2施工過程中，對圍巖進行監控量測，根據量測結果及時反饋信息，合理修正支護參數和開挖方法，指導施工和確保施工安全。
3施工前，認真檢查和處理噴射混凝土支護作業區的危石，施工機具布置在安全地帶。
（四）瓦斯隧道施工安全
施工通風
1瓦斯隧道施工期間，應建立通風監控、檢測的組織系統，測定氣象參數、瓦斯濃度、風速、風量等參數。
2施工通風風速、風量應保證隧道內任一處瓦斯濃度不大于0.5%。
3施工通風必須有一套同等性能的備用風機，并經常保持良好使用狀態；并應有兩路獨立電源供電，當一路電源停止供電時，另一路應在15min內接通，保證風機正常運轉。
4應采用抗靜電、阻燃的風管；風管口到開挖工作面的距離應小于5m，風管百米漏風率不應大于2%。
5對于瓦斯易積聚的地方（如坍腔、防水板背后、模板臺車處、斷面變化處等），可采用提高風速法（防止瓦斯積聚的風速不宜＜1m/s）、斜掛風帳法、安裝局扇增風法等措施消除瓦斯。
開挖爆破
1開挖含瓦斯的圍巖必須采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管，嚴禁使用秒和半秒延期電雷管，使用煤礦許用毫秒延期雷管時，最后一段延期時間不得超過130ms。
2必須采用煤礦許用炸藥。
3必須采用濕式鉆孔，炮眼深度不應小于0.6m，所有炮眼的剩余部分應用炮泥封堵。
4爆破作業必須嚴格執行“一炮三檢制”及“三人聯鎖放炮制”規定。
瓦斯檢測
1瓦斯濃度檢測手段應采用人工監測（使用便攜式瓦斯檢測報警儀）與自動遙測（瓦斯自動探頭與瓦斯測報中心）相結合的方式，相應地設置瓦斯自動檢測報警斷電裝置；瓦斯監測應相互印證，但儀器使用前必須按規定進行檢驗標定和校核，以保持其性能良好。
2重點檢測開挖面及其附近20m，同時應對斷面變化交界處上部、導坑上部、橫通道處以及襯砌臺車內部、防水板背后、坍方處等容易積聚瓦斯的地方進行重點檢測。
3瓦斯濃度管理應進行三級管理：瓦斯含量低于0.4%，可正常施工；瓦斯含量大于0.4%，小于0.5%，應報警處理并加強施工通風；瓦斯含量大于0.5%，應局部停工檢查處理。
4在焊接、切割等工作點前后各20m范圍內，風流中瓦斯濃度不得大于0.5%，并在檢查證明作業地點附近20m范圍內隧道頂部、支護背板后無瓦斯積存時方可進行作業，作業完成后由專人檢查確認無殘火后方可結束作業。
5瓦斯隧道內施工，每班還應有專職的瓦斯檢測員值班。瓦斯檢測人員必須執行瓦斯巡回檢測制度，在洞內巡回檢測瓦斯，并做好記錄。瓦斯檢測頻率要求如下：
① 含瓦斯工區：每班應檢查2～3次；
② 不含瓦斯工區：每班應檢查1次；
強制性規定必須檢測的時機：鉆眼中、裝藥前、放炮后檢查。
瓦斯隧道洞口每60min檢測一次。
（五）電氣設備要求
1 洞內機電設備，不論固定式或移動式都必須采用安全防爆類型。
2瓦斯隧道的照明器材應采用防爆型，開關應設置在送風道或洞口，移動照明必須使用礦燈。
3瓦斯隧道內各級配電電壓和各種機電設備的額定電壓應滿足：高壓不應大于10000V；低壓不應大于1140V；照明、手持式電氣設備的額定電壓和電話、信號裝置的額定供電電壓，在低瓦斯工區不應大于220V,在高瓦斯工區不應大于127V。
4瓦斯隧道內的電纜應采用鎧裝電纜或不延燃橡套電纜，電纜應采用銅芯；電纜與電氣設備的連接、電纜間的連接必須使用防爆型接線盒。
其它安全措施
5凡進洞作業的有關人員和管理人員，必須預先進行瓦斯安全作業知識進行培訓，爆破、電工、瓦檢等作業人員必須持證上崗,瓦斯檢查人員工作時應配備安全防護裝備。
6應作好瓦斯稀釋措施、防爆措施以及緊急救援措施等防范瓦斯的各種預案以備不測。
7必須設置工地救護組，進行專門的搶救訓練演習，備齊急救和搶險設備，并由專人保管，經常保持其良好狀態。
隧道施工安全應急預案
為滿足施工中不可預見突發事件時緊急救援需要、避免施工人員傷亡、減小各項損失，特制定施工緊急預案，主要措施為：
（1）隧道主洞施工至人行道或車行橫通道時，及時貫通橫通道；以供緊急救援時使用；
（2）靠近掌子面的通風管作為救生管，該段風管采用鋼管，長度為不小于100m；鋼管在隧道內發生緊急情況時可作為被困人員的逃生通道；
（3）洞內設置無線電話，施工照明采用ups供電照明；
（4）掌子面附近準備食物、緊急醫用藥物及相關設備；
（5）洞外準備臨時鋼架、木材、鉆機、抽水機具等設施；
應急響應機構及職責
根據各相關責任單位的職責，成立相應的坍塌(涌突水)事故應急響應機構，其中隧道施工的承擔單位負責主要的搶險救援職責。應急響應機構中應包括搶險救援領導小組，常設現場搶險、搶險物資保障、消防、醫療救護、交通指揮、后勤保障等部門。
搶險救援領導小組負責搶險指揮及協調工作，并負責搶險信息的發布。瓦斯事故發生時，還應聯系當地礦山救護隊執行瓦斯事故搶險、搜救工作。
現場搶險部門負責實施事故現場的搶險、搜救工作。
搶險物資保障部門負責搶險物資準備、供應以及現場照明、通風工作。
消防部門負責現場消防工作，以及與當地消防部門的聯系。
醫療救護部門負責現場必要的就地救護工作，以及與當地醫院救護的聯系。
交通指揮部門負責搶險現場的交通疏導，維持搶險現場秩序，并負責與當地公安交通部門聯絡。
后勤保障部門負責搶險救援期間的后勤物資、生活保證。
建立事故報告制度
根據發生事故的等級建立相應的事故報告制度，事故發生后應在最短的時間內報告事故應急響應機構，啟動相應的應急預案。
瓦斯隧道施工，根據瓦斯監控系統的瓦斯監測結果，發現瓦斯濃度達到某個級別，發出相應級別的預警，以便采取相應的措施。
建立搶險保障系統
（1）應急物資、設備保障
配備足夠的事故應急救援物資和設備器材，指定專人負責，定期維護，保障正常運轉。應急物資主要包括搶險物資、常備醫療藥品和器材、通訊設備、照明設備、消防設備、水中逃生設備等。
搶險物資包括鋼材、水泥、木材、腳手架、鋼管、鋼拱架、編織袋、開挖機具、運輸機具、注漿機具、抽水機、抽水管道等。
常備醫療藥品和器材包括消毒用品、溺水和受傷急救用品、常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等。
水中逃生設備包括救生圈、救生衣等水中漂浮物。
瓦斯事故應急救援物資和設備器材，主要包括：
①救護設備：化學氧自救器、呼吸器、滅火器、自動蘇生器、急救箱、高溫防護服、擔架、防毒面具、防煙眼鏡、聯絡繩等。
②儀器儀表：火源探測儀、瓦斯檢測儀、風表、氣體流量計等。
③應急器材：應急型防爆礦燈、鐵鍬、撬棍、消防鏟、信號燈、信號喇叭、常用的消毒急救用品等。
④應急材料：鋼材、水泥、木材、腳手架、鋼管、錨桿、鋼拱架、編織袋等。
⑤應急設備：臨時發電機、切割機、焊接機、挖掘機、裝載機、運輸車、指揮車等。
（2）人員保障
配備足夠的搶險、救援人員，定期對各類搶險、救援人員進行搶險、救援知識培訓，必要時應進行搶險、救援演練。
（3）通訊保障
配備必要的通訊設備，如手機、電話、對講機等， 并由專人負責，保證通訊24小時暢通。
（4）交通保障
事故發生時應有足夠的車輛，并保證車輛運轉正常，交通順暢。
坍塌（涌突水）事故應急措施
（1）坍塌事故發生后應根據事故等級立即報告相關單位和人員，同時啟動應急預案；涌突水事故發生后，涌突水處的人員迅速開展自救工作，遠離涌突水現場，并根據事故等級立即報告相關單位和人員，同時啟動應急預案。
（2）立即停止施工，撤出全部作業人員，清點施工人數，確認是否有人員傷亡或處于危險狀態，并立即封鎖現場，防止無關人員盲目進入危險區域。
（3）若無人員傷亡或處于危險狀態，迅速制定搶險方案，各部門相互配合開展搶險工作，防止事故擴大。
（4）當有人員傷亡，立即組織救援，幫助傷員及時脫離危險區，根據傷員情況施行必要的救護工作，盡快與當地醫療急救中心取得聯系，以最快的速度使傷員得到盡可能好緊急救護。
（5）交通指揮部門迅速清理現場無關人員，清理和設置路障，維持現場秩序，保證搶險救援的交通通暢，必要時請求當地公安來維持現場秩序。
（6）在實施搶險方案時應隨時注意觀察圍巖情況（以及地下水情況），坍塌事故應對周圍未坍塌地段作必要的加固，防止發生再次坍塌；涌突水事故應對突水點周圍地段作必要的加固，防止涌突水引起坍塌，檢查其他地方是否還有涌突水的可能。
（7）進行坍塌（涌突水）事故原因分析，搜集事故物證，調查事故發生的具體原因和責任者，制定相應的預防糾正措施。
（8）制定坍塌（涌突水）處理方案，安全通過坍塌段，恢復正常施工。
當坍方段有瓦斯時，除采取以上措施外，還必須采取以下處理措施：
（1） 加強通風，并對坍方體上方聚積的瓦斯設置局部通風予以排除；
（2） 對坍方地段的巖隙應加強監測工作，掌握瓦斯濃度變化情況，及時發出險情報告；
（3） 坍方段應盡快襯砌，封閉瓦斯。
瓦斯事故應急措施
①發生瓦斯燃燒、爆炸、中毒事故后，事故發生處的人員迅速開展自救工作。發生燃燒時，洞內人員用毛巾捂住口鼻，防止包火焰吸入肺部，用衣服蓋住身體，盡量減少肉體暴露面積，以減少燒傷；洞內人員要迅速按規定佩戴好自救器，弄清方向，盡快撤出洞外，若洞內破壞嚴重，不知撤退是否安全時，可以到支護較完整、牢固的地點躲避等待救護，并利用壓風管道、風筒等改善生存條件。
②根據事故等級立即報告相關單位和人員，同時啟動應急預案。
③發生瓦斯燃燒、爆炸事故時應立即切斷洞內所有施工和照明電源，停止隧道內所有施工，撤出全部作業人員，清點施工人數，確認是否有人員傷亡或處于危險狀態，并立即封鎖現場，防止無關人員盲目進入危險區域。
④救護隊執行任務前，必須對現場進行勘察，了解事故性質，制定安全措施，方可進入事故區，按瓦斯事故的相關救護規程、規定實施救護。
⑤當有人員傷亡，立即組織救援，幫助傷員及時脫離危險區，根據傷員情況施行必要的救護工作，盡快與當地醫療急救中心取得聯系，以最快的速度使傷員得到盡可能好緊急救護。
⑥交通指揮部門迅速清理現場無關人員，清理和設置路障，維持現場秩序，保證搶險救援的交通通暢，必要時請求當地公安來維持現場秩序。
⑦進行瓦斯事故原因分析，搜集事故物證，調查事故發生的具體原因和責任者，制定相應的預防糾正措施。
隧道施工環保措施
環境保護設計
隧址區或樹林茂密，植被覆蓋；或洞口附近密布工業、居民區。在整個施工生產和生活活動中，必須嚴格按國家和地方政府有關規定及設計要求做好環保、水保工作，防止破壞環境、水土流失和空氣污染。
環境保護措施
維護自然生態平衡
（1）保護當地自然植被，盡量少砍伐林木，生產和生活活動盡量繞避大樹和古樹。
（2）統籌安排施工用場，盡量減少對表層土的破壞。
（3）施工期間加強保護自然資源及野生動植物。
（4）施工便道選線、生活營地、大型臨時設施場地選址盡量少占或繞避林地，保護原有植被。工程完工后及時進行現場清理，恢復植被。
（5）棄碴場地應按設計完善防護及排水設施、恢復植被。
（6）采用合理的進洞方案，盡量減少對洞口環境的破壞。
合理規劃施工用地
嚴格按計劃使用用地。施工臨時設施在滿足工程需要的前提下不占或少占農田，耕地，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設置。
臨時工程環境保護
（1）便道、砼攪拌站及施工營地的設置盡量減少對植被的破壞。攪拌站等高噪音生產設施盡可能遠離生活區。施工場地周圍應排水暢通，應充分考慮其對原地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排泄。
（2）施工營地及施工現場設固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分類標識存放，定期清理，運至指定的垃圾處理場或廢品回收利用站，不得亂扔、亂倒垃圾。施工場地的遺棄物、廢油等集中進行預處理后，采用專用車輛運輸至指定地點填埋。污水須經集中凈化處理后排出，嚴禁將未處理的生產、生活污水直接排放。
（3）施工場地和運輸道路須定期灑水養護，避免產生揚塵。
生活區環境保護
（1）生活區的設置要相對集中，設置必要的公共衛生設施，廢水凈化池、化糞池，并應定期清理，避免生活垃圾污染環境。生活固體垃圾集中堆放、適時運至指定地點填埋，保持駐地清潔。
（2）臨時生活設施的修建、拆除時產生的固體廢棄物要妥善堆放并應保護。
施工中的環境保護
（1）注意施工的噪音影響，盡量采用低噪音施工設備。少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業，必須在夜間從事有噪音污染的施工時，應采取限時作業措施。
（2）對不符合尾氣排放標準的機械設備，不能使用。
（3）對于隧道施工的污水及生活污水，必須修筑排污池以進行沉淀、凈化。不能直接將污水排入當地溝谷內。
工程完工后環境恢復
（1）工程完工后應將臨時設施全部拆除。對施工場地要認真清理并收集施工垃圾運至指定的位置處理或就地掩埋。
（2）工程完工后對臨時設施、施工工點及其他施工區域范圍做好環保及生態環境的恢復工作。棄碴場盡快恢復生態環境。
水土保護措施
施工水土保持措施
主洞施工前做好防排水設施，進洞前做好洞門及洞口仰坡、邊坡的防護工程和截水溝的排水工程，洞內排水經處理后達標排放，不污染溪溝。
便道施工不得隨意開挖，造成水土流失。
棄碴場水土保持措施
棄碴場選址依據設計文件規劃。一般選擇在坡度較緩的荒山溝處，避開大面積匯水地帶的滯留谷地。砌筑的片石擋碴墻，并應設有泄水孔。工程完工后，場地平整并復土，植草種樹。
棄碴不得隨意堆放，必須到指定棄碴場地進行處理。碴場的位置選取及其輔助工程已由路基專業設計統一考慮。
【篇四】隧道應急預案
中鐵二局南疆吐庫二線鐵路工程指揮部魚兒溝隧道及新干溝隧道施工安全事故應急救援預案
一、工程概況簡介
1、1魚兒溝隧道
魚兒溝隧道處于吐庫二線S1標段，屬烏魯木齊鐵路局管轄。隧道位于吐鄯托盆地邊緣的丘陵地區，位于既有線右側即靠山側，人煙稀少，在314國道的左側，相距約1km，進入隧道施工區的交通較困難。
魚兒溝隧道起訖里程為DK110+935～DK112+698，全長1763m。在DK110+985下穿煤礦專用線。地形起伏較大，地勢北高南低，橫向溝谷較發育。高程810～890m,隧道最大埋深約77m。隧道左線進口端406.57m位于R-2504.2的曲線上，其余位于直線上，線路縱坡為465m的11.5‰和1298m的11.7‰的下坡。
1、1、1主要技術標準
線路等級：國鐵線Ⅰ級。正線數目：雙線。
限制坡度：6‰，雙機地段13‰。最小曲線半徑：一般2000m，困難1600m。牽引種類：電力。
到發線有效長度：850m雙機880m。閉塞方式：自動閉塞。速度目標值：160km/h。
1.1.2工程地質特征
全隧道地表基巖裸露，為泥盆系上統凝灰巖夾砂巖夾片巖，局部斜坡地表分布有第四系全新統洪積細圓礫土，煤礦專用線路堤分布人工填筑土。其巖性特征詳述如下：
1、人工填筑土（Q4ml6）：厚0.5～4m。主要成分為細圓礫土。灰褐色-雜灰色，多成圓棱狀，稍濕，中密，Ⅱ級普通土。
2、細圓礫土（Q4）：厚0.5～1m。灰褐色-雜灰色，多成圓棱狀，成份以砂巖、凝灰巖為主，顆粒較均勻，粒徑2～20mm的約占45%，20～60mm的約占15%，大于60mm的約占5%，余為雜粒砂，稍濕，中密，Ⅱ級普通土，σ=400kPa。
3、凝灰巖夾砂巖夾片巖（D3Tu+Ss+Sc）：凝灰巖：暗紫色，凝灰質結構，塊狀構造，節理裂隙發育，Ⅴ級次堅石，全風化-強風化，風化層厚5～10m，風化層內σ=500kPa；風化層以下σ=800kPa；砂巖：灰褐色，硅質膠結，細粒結構，厚層狀構造，節理裂隙發育，Ⅴ級次堅石，全風化-強風化，風化層厚約5m，風化層內σ=500kPa；風化層以下σ=800kPa；片巖：灰褐色，硅質膠結，隱晶質結構，片狀結構，節理裂隙較發育。Ⅴ級次堅石，全風化-強風化，風化層厚約5m，風化層內σ=500kPa；風化層以下σ=800kPa。
巖層片狀：N60°～70°W/80°～85°S。
J1：N5°W/85°N。平直，微張，間距0.2～0.5m,延伸0.5～1m；J2：N60°E/85°N。平直，微張，間距0.2～0.5m,延伸0.5～1m；J3：N45°W/40°S。平直，微張，間距0.5～1m,延伸0.2～0.5m；
pl6
1.2新干隧道溝
新干溝隧道處于南疆線吐魯番至庫爾勒S1標段，位于吐鄯托盆地邊緣的丘陵區，在既有線干溝隧道左側100m以外，地形起伏不大，高程840~885m，隧道最大埋深約40m。314國道分布在隧道的左側，相距約1.5km。
新干溝隧道起訖里程為DK108+820～DK109+491，全長671m。從出口處施工。隧道進口段DK108+820～DK109+200.95共380.95m處于R=1604.2m的曲線上，其余為直線。線路為單面下坡，縱坡為11.0‰。
1.2.1主要技術標準
線路等級：國鐵線下Ⅰ級，線上Ⅰ級。正線數目：雙線。
限制坡度：6‰，雙機地段13‰。最小曲線半徑：1600m。牽引種類：內燃。
速度目標值：160km/h，預留200km/h。
1.2.2工程地質
本隧道穿越地層為第四系全新統洪積角礫土及石炭系中統凝灰質粉砂巖，巖性特征如下：
1、細圓礫土（Q4p/6）：厚0.5~1m。灰褐色-雜灰色，多呈圓棱狀，顆粒較均勻，粒徑2~20mm的約占45%，20~60mm的約占15%，大于60mm的約占5%，余為雜粒砂，Ⅱ級普通土，σ0=400kPa。
凝灰巖夾砂巖夾片巖(D3Tu+Se+Sc：凝灰巖：暗紫色，凝灰質結構，塊狀構造，節理裂隙發育，Ⅳ級次堅石，全風化-強風化，風化層厚5m。風化層σ0=500kPa。風化層以下σ0=800kPa。砂巖：灰褐色，細粒結構，厚層狀構造，節理裂隙發育，Ⅳ級次堅石，全風化-強風化，風化層厚5m。風化層σ0=500kPa。風化層以下σ
0
=800kPa。片巖：灰褐色，隱晶質結構，片狀構造，節理裂隙發育，Ⅳ級次堅石，
全風化-強風化，風化層厚5cm。風化層σ0=500kPa。風化層以下σ0=800kPa。巖體風化破碎。
二、應急預案流程（見框圖）
危險源分析、辯識
進一步完善
應急救援預案
應急知識教育、應
急演練培訓
成立應急救援領導小組
組建應急救援隊定期或不定期復未發生議、評審預案
儲備應急物質、配備應急設備
據實際情況修訂、補充完成善預案
發生
啟動應急救援預案
三、突發事件的風險分析和預防措施
