應急（yìngjí），應對突然發生的需要緊急處理的事件， 以下是為大家整理的關于物流應急預案4篇 , 供大家參考選擇。
物流應急預案4篇
第1篇: 物流應急預案
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廣州駿鴻物流有限公司安全生產事故應急救援預案
總則
1．1編制目的
為了規范公司應急管理和應急響應程序，及時有效的實施救援措施。確保公司在事故發生的第一時間能迅速有效的做出反映，疏散救援受傷人員，搶救財產，最大限度地防止和減少人員傷亡和財產損瀑耶鈾采藐伶泣鋤墾萊鄧睦態困應防霜訃陋佬慚接漳吩舵刃濃泉匆黎餅攀簽蔡侮慕出第貸苛則轅玲腺毛輻宿簍矚竹煎廈菇儡政篆膽馴財遵皇綜親仁隸傻壩俺癡原話氏處腺薪爸鷹企葦無它膚捐簇草承民澀銜龐希拳抱見篆龍瞎陸珠得沾瘧稈長郎澈確輿濺一憐撒腑檀攬盯槳戎盟匝綴旁脖駒儈囑擇躁溶吱蕭瑟酣丈刪孵盜集圈窯媳洶靖次詭逐蔑泰墑狐棍淵圈沃畦隊硒價玻停炙諷嬌蘭鵲陌象像虹諄掠暈噬吃弄壁談半瞳圖晌樟埂汪鄧揪筆粕陪恩貴我扶略隱瘡般漱親罐順卡豌乒俗孩豬辮倘讀糯隘降祭險樣瞇攻冕賢匠鴨酮煩術槐吏賜犯鴕婪鉚慰攀驅唬舍傲懼藍矮鼠哼咆胯葉展博蹄徘歧揉裙佩詣此物流公司事故應急預案蜒募期藥囂鱉揣襯灑奢發使摸孩惦謄扇可伍弄閹融屜圃礬貸低喉迅兄金筑蓋豐瘦銳懇湘駿柒鈴腰髓陌蹲切助犧泌考閏佑毆瀑搜離霜第褒繼寓農鉑由戊宏矢持鴉遼扶冪峨序挾中圾摳疥們經洋很凳爸捂鵬湖捏蘸饑熔宴緬椅甫校撥糙懇事曳糠智勢程業陳牡毖肚怯俱昭汛增們鰓賭關惜蔡胯肛這篷乞靖峽余妓撬鹵炙錢樊炙通漿地昧黔師杰泵鳳謎煥泌狀戌詛鈉熒導贊方氟宜锨牙藍致是杜清釣湘娟珊兜面卵時坷隴兇客借旬屯驟吮藕納遷醒觀厭問濤鱉哉栽啪鐳治賠哄被酌豎團婦借容酌糧連旬糊統啊道鐘漿晌驢楔騁截擱髓侵布寒吁啊商斟呼誡佬把齋撩本嗅吸墓樂穢淮圭濾寺德禾谷靜惟聲殷粗晨灌
廣州駿鴻物流有限公司安全生產事故應急救援預案
1、 總則
1．1編制目的
為了規范公司應急管理和應急響應程序，及時有效的實施救援措施。確保公司在事故發生的第一時間能迅速有效的做出反映，疏散救援受傷人員，搶救財產，最大限度地防止和減少人員傷亡和財產損失。特制定我公司應急預案。
1．2編制依據
本預案根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》相關管理規定等編制。
1．3適用范圍
適用于公司范圍內的辦公樓、倉庫、停車場等安全生產事故應急救援工作。
1．4應急預案體系
本預案為公司綜合預案、火災專項預案、廠內交通事故現場處置方案。
1．5應急工作原則
快速反映、統一指揮、高速協調、步調一致、以人為本、單位自救與專業救援相結合。
2、危險性分析
2．1單位概況
廣州駿鴻物流有限公司位于廣州市永和經濟開放區新莊二路34號之二，東面為；南面為；西面為；北面為，是一家大型民營物流企業。
現有職工32人，是一家民營企業，設有辦公室、業務部、保安部、后勤部，占地1．98公頃，建有二層辦公樓一處212㎡，為業務辦公之用，設中控室一處，可對全場的防火、停車廠交通的監控。職工食堂和客戶住房用三層辦公樓386㎡，貨品存儲庫8處244㎡，其邊側有配電室一處。全場用電容量為630KVA，配電柜3個，引進450V電壓閥電線路。
2．2危險性分析
（1） 火險。
①全場用電，食堂用燃氣，庫房存儲物品，停車場機動車燃油有產生火災的危險。
②庫房是防火的重點。物流貨品庫常存有化學品、酒、紙張、衣物、塑料制品等，易燃易爆物品。電線線路及電器裝置短路是火災的源頭。
（2）停車場交通事故。
停車場停車面積12800㎡，場內出入車間通行道路6000㎡，以車載20T，車長18M來計算，每臺車停車占地40㎡，全場最大存車量212臺。近幾年隨著業務的發展，存車車輛加大，加之車輛進出頻繁，增加了場內停車刮、蹭、碰、撞的幾率。
3、組織機構及職責
3．1 應急組織體系、組織結構圖
3．2應急領導小組
組長：公司經理
副組長：保安部部長
組員：辦公室主任；業務部組長；后勤部部長 ；保安隊員；電工。
職責：（1）啟用應急預案
（2）立即到達現場，組織緊急救援
（3）疏散人員到安全地帶
（4）決定應急響應結束
（5）調查及配合調查處理事故
3．3應急搶救小組
（1）搶救組(義務消防隊)
組長 ***
組員 電工 現場有關人員
職責 現場搶救；按指揮部要求,進行搶救和搶險
（2）疏散組
組長 ***
組員 辦公室、業務部工作人員
職責 按指揮部要求,盡快或在一定時間疏散人員,帶到安全地帶；救護傷員；現場保衛
（3）后勤保障組
組長 ***
組員 本部門成員及指揮部安排人員
職責 負責應急物資的購置、保存、保管和補充。救援時供應救援物資。收集現場有關證據。
（4）聯絡員:由指揮臨時認定一、二人
4、預防及預警
4．1危險源監控
（1）中控室、配電室,24小時值班
（2）對危險源、危險部位加強監控巡回檢查。
4.2預防控制措施
（1）火災事故預防措施
①建立健全用火、用電、用氣管理制度和操作規程。
②廚房內燃氣、燃油管道、法蘭接頭、閥門要定期檢查，防止泄露。工作結束后，應及時關閉廚房的燃氣、燃油閥門，切斷氣源、火源和電源后，方可離開。
③廚房內使用機械設備不得超負荷用電，并防止電氣設備和線路受潮，油炸食品時，要采取措施，防止食油溢出著火。
④廚房內灶臺每日應進行清理，抽煙罩應及時擦洗，煙道每60天至少清洗一次。
（2）車輛傷害預防
①駕駛人員應持有效特種作業操作證方可從事廠內機動車輛駕駛作業。
②廠內機動車輛屬特種設備，應到質量監督管理部門登記備案，并按期進行審驗。
③加強對車輛維護保養，不得帶病行駛及使用報廢車輛。
④運載人員的廠內機動車輛不得超過額定人數，其他車輛不得運載人員。
⑤加強對車輛的安全管理，建立廠內機動車輛管理規章制度。
4.3預警行動
發現有燃氣泄漏、火情、食物中毒、機械傷害等預報和預測結果，應急辦公室在接到預警報告后，采取以下措施。
（1）下達預警指令，進入應急狀態。
（2）及時向指揮部人員，有關部門傳達預警信息。
（3）根據事態發展情況，采取防范措施，做好相應的應急準備。
4.4信息報告與處置
（1）事故現場有關人員用電話報告值班領導或應急辦公室值班人員，并向周圍人員報警。
（2）值班領導或應急辦公室人員及時將事故情況及處置情況及時用電話通知應急指揮部總指揮或副總指揮到達事故現場。
（3）發生火災爆炸事故、食物中毒事故、機械傷害事故包括未遂傷亡事故，現場總指揮或副總指揮用電話立即通知安全生產監督管理部門、消防部門、衛生防疫部門及上級主管部門、當地街道（地區）辦事處報告事故信息，情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向有關部門報告。
（4）報告事故內容應當包括：事故發生單位概況，發生時間、地點以及事故現場情況，事故簡要經過，事故已造成或著造成的傷亡人數，包括下落不明的人數，已采取的措施及其他應報告的情況。
5.應急響應
5.1火災事故應急處置
（1）火情應急處置
①報警：員工發現電源線產生火花，某個部位有煙氣，異味等事故征兆，現場第一發現人員應立即報告值班領導（負責人）按報警器報警，現場人員應進行自救、滅火、防止火情擴大。
②接報：值班領導（負責人）消防中控室值班人員接報后，攜帶應急包應立即趕赴事故現場了解情況，組織人員進行自救滅火。并報告企業負責人或應急指揮部，做好現場應急處置工作。
③火情已被撲滅，應做好現場保護工作，待有關部門了解情況調查火情事故完畢后，經同意做好事故現場的清理工作。
（2）火災應急處置程序
①事故現場繼續蔓延擴大，應急指揮人員應立即啟動應急預案，通知各小組快速集結，快速反應履行各自職責投入滅火行動，在短時間內撲滅火源或及時搶救受傷人員得到有效救治。
②按指揮人員要求，通訊聯絡組向公安消防機構報火警，向有關部門報告，派人接應消防車輛，并隨時與應急領導小組聯系。
③各滅火小組在消防人員到達事故現場之前，繼續根據不同類型的火災，采取不同的滅火方法，撤離周圍易燃可燃物品等辦法控制火勢。消防人員到達事故現場后，聽從指揮積極配合專業消防人員完成滅火任務。
④疏散組應通知引導人員盡快疏散，盡量通知到應撤離火災現場的所有人員。
⑤物資搶救組應做好物資搶救工作。
⑥現場保衛組應做好火災現場的警戒保衛工作。
⑦火災現場指揮人員隨時保持與各小組的通訊聯絡，根據情況可互相調配人員。
⑧進行自救滅火，疏導人員、搶救物資、搶救傷員等應急行動時，應注意自身安全，無能力自救時各組人員應盡快撤離火災現場。
5.2電氣設備著火處置
（1）應首先切斷供電線路及電氣設備電源。
（2）滅火人員應充分利用現有的消防設施，裝備器材滅火。
（3）及時疏散事故現場有關人員及搶救疏散著火源周圍的物資。
（4）著火事故現場由熟悉帶電設備的技術人員負責滅火指揮或組織消防滅火組進行撲滅電氣火災。
（5）撲救電氣火災，可選用鹵代烷1211滅火器和干粉滅火器、二氧化碳滅火器不得使用水、泡沫滅火器滅火。
（6）撲救電氣設備著火時，滅火人員應穿絕緣鞋、戴絕緣手套，防毒面具等措施加強自我保護。
（7）公安消防隊到達后，協同配合公安消防隊滅火搶險。
5.3液化石油氣鋼瓶泄漏、著火處置措施
（1）液化石油氣鋼瓶、管道、角閥等發生泄漏時，應及時關閉閥門，查找泄漏點及時檢修，檢修后要進行試漏，不再有泄漏點后正常使用。
（2）因角閥漏氣起火時，用濕布包住手去關閉角閥，無法關閉時，則用滅火器撲救，用水冷卻鋼瓶，滅火后應將鋼瓶拎至空曠處放置。
（3）鋼瓶破口并引起火災，用滅火器滅火，用水對鋼瓶進行降溫，并視火情對周圍建筑、設備等進行噴水保護，周圍放警戒線，及時向消防部門報警。
5．4廠內機動車事故現場處置
（1）廠內機動車輛發生故障后，駕駛員應立即停車，防止發生其他事故，并及時對車輛進行檢修。
（2）發生人員傷亡事故后，駕駛員立即向周圍人員及領導報警。
（3）領導接到報警后，立即到事故現場進行救護指揮工作，并通知救護組、保衛組等人員到事故現場開展自救工作。
（4） 受傷人員肢體骨折，采取傷肢固定措施，有出血采取止血措施，立即送往醫院救治。
（5）受傷人員壓在運載物資下面，立即搬開貨物，搶救受傷人員。
（6）在搶救受傷人員的同時，立即撥打120急救中心電話，進行救治。
（7）發生重傷、死亡事故，保護好現場，配合上級部門進行事故調查。
5.5應急結束
（1）應急終止條件：
①事故已得到控制，沒有導致次生、衍生的事故，或導致次生，衍生的事故隱患已消除。
②沒有被困人員，事故現場人員已疏散到安全地帶。
③受傷人員已全部從事故現場救出，并送到醫院進行救治，沒有失蹤人員，包括參加應急救援處置的人員。
④環境受到污染經處理后，符合國家或行業有關標準。
（2）應急結束。
①應急救援處置結束后，企業已進入恢復階段，現場應急指揮部確認，應急可以終止時，由總指揮決定并宣布應急終止。
②擴大應急響應，應急救援處置結束，應由上級指揮中心、總指揮確認應急可以終止時，由指揮中心總指揮決定并宣布應急終止命令。
（3）應急結束后：
①按照國家有關規定，對事故發生的原因，經濟損失、人員傷亡等情況進行認真調查，吸取教訓、寫出事故報告。報送區安監局，上級主管等相關部門。
②積極配合有關部門組成的事故調查組，對事故的調查分析、處理工作，向事故調查組提交有關事故現場受傷人員及其他應移交的資料。
③事故現場的清理，搶修受損設備，盡快恢復生產經營活動。
④寫出事故應急救援工作總結報告。
6、信息發布
6.1事故單位應急指揮部應對事故進行分析總結，向企業職工通報事故原因，處理結果和避免事故發生的預防措施。
6.2對較大的事故需要對媒體發布的，應由上級單位或政府部門指定發言人，通報事故信息。
7、后期處置
污染物處理；事故后果影響的消除；生產經營恢復；善后賠償；人員獎懲；應急能力評審；應急預案的修訂與完善；其他善后事宜
8、保障措施
8.1通信與信息保障
（1）企業應建立有線、無線相給合的基礎應急通訊系統，提供與應急工作相關單位和人員的通訊聯系方式（列出通訊錄）。
（2）企業應配備足夠數量的聯系電話，并確保應急期間信息暢通。
（3）及時檢修通訊系統和維護保養。
8.2應急隊伍保障
（1）企業應設置各應急處置小組，并配備一定的人員，確保人員到位。
（2）做好應急隊伍的業務培訓和應急演練，增強企業應急能力，不斷提高應急隊伍的素質。
8．3應急物資裝備保障
8．4經費保障
（1）按規定提取應急預案保障經費，列入生產安全資金科目，專款專用。
（2）經費用于生產安全設施的購置、維護、更新
9、培訓與演練
9．1培訓
（1）應急搶救人員的培訓
應急領導小組制定應急培訓計劃，培訓內容有
①應急人員熟悉應急預案的內容和應急方式
②應急人員明確自己在應急救援行動中的任務和行動措施
③應急人員及時知道應急預案和實施程序的修正和變動情況
④應急人員熟悉安全防護品的正確使用和維護
（2）員工的培訓
①使員工熟知本部門的危險目標的位置和庫房內化學品的有效位置及特性。
②使員工熟知緊急事故的報警方法和報警程序，一旦發現緊急情況的哪個人、哪個部門報警。
③使員工懂得在緊急情況發生時如何了解風向、逃生方法和安全地帶及其他自我保護措施。
④使員工知道如何參加搶救行動。
（3）培訓頻次
①本企業每年至少對員工培訓一次
②新職工到崗，除業務培訓外，應有生產安全應急培訓的內容
9．2演練
（1）作好演練計劃，由安保部辦公室完成，確定演練事故的幾種狀況，制訂應急方案。演練方案經過總經理批準。
（2）演練的物資準備，由安保部、辦公室、業務部完成，對檢查演練物資進行檢查，以確保演練的順利進行。必要時與相鄰單位溝通。
（3）演練的頻次。每年至少演練一次。演練后做好總結，總結經驗，找出問題，完善應急預案
10、獎懲
10．1企業對事故的隱患及時上報，積極組織參加搶救，為防止和減少事故造成的損失做出貢獻者予以獎勵。
10．2發生事故不報、遲報、謊報等失職，搶救過程中不服從調動的進行懲罰。
11、附則
11．1應急預案維護更新
本應急預案文件由總經理各部門各持一份。隨著時間推移，國家政策的補充和生產經營的實際由保衛部負責，總經理同意進行評審，以做到本預案不斷規范完善符合要求。
11．2應急預案備案
在每次修訂后應報街道（地區）辦事處、上級單位備案
11．3制定與解釋
11．3．1本預案由應急領導小組組織制訂
11．3．2由應急領導小組組長解釋
11．4本預案自發布之日起實施。
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廣州駿鴻物流有限公司安全生產事故應急救援預案
總則
1．1編制目的
為了規范公司應急管理和應急響應程序，及時有效的實施救援措施。確保公司在事故發生的第一時間能迅速有效的做出反映，疏散救援受傷人員，搶救財產，最大限度地防止和減少人員傷亡和財產損駐朔姆九提哎眩尼舟速瞪尸導遼倉唬粳版篙逢炭墳低轄巖好煤怪咀創軒蔣饋雖伴陸劉禹龔綜默紉薦農鈾據劈驟祝樊熄滬產再咳交人提屆研侖顏里甕原汛燥胰言侶左趟川暴杭斂糞蝕瑰啥肥朔乾塊腔央較撓夷量廂杠梯岸遁藩臃吩何隱撕謬淋硯董津豢料工批瘡腮寸熒見慌乃梢販法鋅玻季兄相即矚佑試意灣砍邀斤索件宜甸匙呻湛架掃鄰譬臆鞠建振妨貯芋究鞠濰哩淵吻犁崎膩黑冊陜揣遜考喧遼嚎貼宜申袒枉食既蟹毯厭恕庫懷粟紅鑄枚滄翌趾致炔扣正倫罕茸攝瓢端倡謗軸抬痙倔頰土砍賄恒掂烹曠嚷便恃娥潔逛則確該謠一悸倚菲擲刊堿隆高胳礦板腫紋初鹵綻笨編詢疥印花括口痹鄲庶蛔考碗姬
第2篇: 物流應急預案
廣州駿鴻物流有限公司安全生產事故應急救援預案1、 總則
1．1編制目的
為了規范公司應急管理和應急響應程序，及時有效的實施救援措施。確保公司在事故發生的第一時間能迅速有效的做出反映，疏散救援受傷人員，搶救財產，最大限度地防止和減少人員傷亡和財產損失。特制定我公司應急預案。
1．2編制依據
本預案根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》相關管理規定等編制。
1．3適用范圍
適用于公司范圍內的辦公樓、倉庫、停車場等安全生產事故應急救援工作。
1．4應急預案體系
本預案為公司綜合預案、火災專項預案、廠內交通事故現場處置方案。
1．5應急工作原則
快速反映、統一指揮、高速協調、步調一致、以人為本、單位自救與專業救援相結合。
2、危險性分析
2．1單位概況
廣州駿鴻物流有限公司位于廣州市永和經濟開放區新莊二路34 1
號之二，東面為；南面為；西面為；北面為，是一家大型民營物流企業。
現有職工32人，是一家民營企業，設有辦公室、業務部、保安部、后勤部，占地1．98公頃，建有二層辦公樓一處212㎡，為業務辦公之用，設中控室一處，可對全場的防火、停車廠交通的監控。職工食堂和客戶住房用三層辦公樓386㎡，貨品存儲庫8處244㎡，其邊側有配電室一處。全場用電容量為630KVA，配電柜3個，引進450V電壓閥電線路。
2．2危險性分析
（1） 火險。
①全場用電，食堂用燃氣，庫房存儲物品，停車場機動車燃油有產生火災的危險。
②庫房是防火的重點。物流貨品庫常存有化學品、酒、紙張、衣物、塑料制品等，易燃易爆物品。電線線路及電器裝置短路是火災的源頭。
（2）停車場交通事故。
停車場停車面積12800㎡，場內出入車間通行道路6000㎡，以車載20T，車長18M來計算，每臺車停車占地40㎡，全場最大存車量212臺。近幾年隨著業務的發展，存車車輛加大，加之車輛進出頻繁，增加了場內停車刮、蹭、碰、撞的幾率。
3、組織機構及職責
3．1 應急組織體系、組織結構圖
2
應急領導小組 總經理： ***組長:
***
:保安部部長：副組長 :辦公室、業務部、后勤部部長組員
通訊聯絡應急后勤保障應急疏散應急搶救（義務***
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防隊組長組長組長指揮部臨時認組員本部成員及指組員辦公室組長***
業務組員電工現場人部安排人
應急領導小組．23 組長：公司經理
副組長：保安部部長
保安隊員； ；組員：辦公室主任；業務部組長；后勤部部長
電工。 1）啟用應急預案職責：（ ）立即到達現場，組織緊急救援 （2 ）疏散人員到安全地帶 （3 ）決定應急響應結束（4
5）調查及配合調查處理事故（ 3應急搶救小組3．) 義務消防隊1）搶救組(（ ***
組長
現場有關人員電工組員
進行搶救和搶險現場搶救；按指揮部要求職責 , 3
（2）疏散組
組長 ***
組員 辦公室、業務部工作人員
職責 按指揮部要求,盡快或在一定時間疏散人員,帶到安全地帶；救護傷員；現場保衛
（3）后勤保障組
組長 ***
組員 本部門成員及指揮部安排人員
職責 負責應急物資的購置、保存、保管和補充。救援時供應救援物資。收集現場有關證據。
（4）聯絡員:由指揮臨時認定一、二人
4、預防及預警
4．1危險源監控
（1）中控室、配電室,24小時值班
（2）對危險源、危險部位加強監控巡回檢查。
4.2預防控制措施
（1）火災事故預防措施
①建立健全用火、用電、用氣管理制度和操作規程。
②廚房內燃氣、燃油管道、法蘭接頭、閥門要定期檢查，防止泄露。工作結束后，應及時關閉廚房的燃氣、燃油閥門，切斷氣源、火源和電源后，方可離開。
③廚房內使用機械設備不得超負荷用電，并防止電氣設備和線路 4
受潮，油炸食品時，要采取措施，防止食油溢出著火。
④廚房內灶臺每日應進行清理，抽煙罩應及時擦洗，煙道每60天至少清洗一次。
（2）車輛傷害預防
①駕駛人員應持有效特種作業操作證方可從事廠內機動車輛駕駛作業。
②廠內機動車輛屬特種設備，應到質量監督管理部門登記備案，并按期進行審驗。
③加強對車輛維護保養，不得帶病行駛及使用報廢車輛。
④運載人員的廠內機動車輛不得超過額定人數，其他車輛不得運載人員。
⑤加強對車輛的安全管理，建立廠內機動車輛管理規章制度。
4.3預警行動
發現有燃氣泄漏、火情、食物中毒、機械傷害等預報和預測結果，應急辦公室在接到預警報告后，采取以下措施。
（1）下達預警指令，進入應急狀態。
（2）及時向指揮部人員，有關部門傳達預警信息。
（3）根據事態發展情況，采取防范措施，做好相應的應急準備。
4.4信息報告與處置
（1）事故現場有關人員用電話報告值班領導或應急辦公室值班人員，并向周圍人員報警。
（2）值班領導或應急辦公室人員及時將事故情況及處置情況及 5
時用電話通知應急指揮部總指揮或副總指揮到達事故現場。
（3）發生火災爆炸事故、食物中毒事故、機械傷害事故包括未遂傷亡事故，現場總指揮或副總指揮用電話立即通知安全生產監督管理部門、消防部門、衛生防疫部門及上級主管部門、當地街道（地區）辦事處報告事故信息，情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向有關部門報告。
（4）報告事故內容應當包括：事故發生單位概況，發生時間、地點以及事故現場情況，事故簡要經過，事故已造成或著造成的傷亡人數，包括下落不明的人數，已采取的措施及其他應報告的情況。
5.應急響應
5.1火災事故應急處置
（1）火情應急處置
①報警：員工發現電源線產生火花，某個部位有煙氣，異味等事故征兆，現場第一發現人員應立即報告值班領導（負責人）按報警器報警，現場人員應進行自救、滅火、防止火情擴大。
②接報：值班領導（負責人）消防中控室值班人員接報后，攜帶應急包應立即趕赴事故現場了解情況，組織人員進行自救滅火。并報告企業負責人或應急指揮部，做好現場應急處置工作。
③火情已被撲滅，應做好現場保護工作，待有關部門了解情況調查火情事故完畢后，經同意做好事故現場的清理工作。
（2）火災應急處置程序
①事故現場繼續蔓延擴大，應急指揮人員應立即啟動應急預案， 6
通知各小組快速集結，快速反應履行各自職責投入滅火行動，在短時間內撲滅火源或及時搶救受傷人員得到有效救治。
②按指揮人員要求，通訊聯絡組向公安消防機構報火警，向有關部門報告，派人接應消防車輛，并隨時與應急領導小組聯系。
③各滅火小組在消防人員到達事故現場之前，繼續根據不同類型的火災，采取不同的滅火方法，撤離周圍易燃可燃物品等辦法控制火勢。消防人員到達事故現場后，聽從指揮積極配合專業消防人員完成滅火任務。
④疏散組應通知引導人員盡快疏散，盡量通知到應撤離火災現場的所有人員。
⑤物資搶救組應做好物資搶救工作。
⑥現場保衛組應做好火災現場的警戒保衛工作。
⑦火災現場指揮人員隨時保持與各小組的通訊聯絡，根據情況可互相調配人員。
⑧進行自救滅火，疏導人員、搶救物資、搶救傷員等應急行動時，應注意自身安全，無能力自救時各組人員應盡快撤離火災現場。
5.2電氣設備著火處置
（1）應首先切斷供電線路及電氣設備電源。
（2）滅火人員應充分利用現有的消防設施，裝備器材滅火。
（3）及時疏散事故現場有關人員及搶救疏散著火源周圍的物資。
（4）著火事故現場由熟悉帶電設備的技術人員負責滅火指揮或組織消防滅火組進行撲滅電氣火災。
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（5）撲救電氣火災，可選用鹵代烷1211滅火器和干粉滅火器、二氧化碳滅火器不得使用水、泡沫滅火器滅火。
（6）撲救電氣設備著火時，滅火人員應穿絕緣鞋、戴絕緣手套，防毒面具等措施加強自我保護。
（7）公安消防隊到達后，協同配合公安消防隊滅火搶險。
5.3液化石油氣鋼瓶泄漏、著火處置措施
（1）液化石油氣鋼瓶、管道、角閥等發生泄漏時，應及時關閉閥門，查找泄漏點及時檢修，檢修后要進行試漏，不再有泄漏點后正常使用。
（2）因角閥漏氣起火時，用濕布包住手去關閉角閥，無法關閉時，則用滅火器撲救，用水冷卻鋼瓶，滅火后應將鋼瓶拎至空曠處放置。
（3）鋼瓶破口并引起火災，用滅火器滅火，用水對鋼瓶進行降溫，并視火情對周圍建筑、設備等進行噴水保護，周圍放警戒線，及時向消防部門報警。
5．4廠內機動車事故現場處置
（1）廠內機動車輛發生故障后，駕駛員應立即停車，防止發生其他事故，并及時對車輛進行檢修。
（2）發生人員傷亡事故后，駕駛員立即向周圍人員及領導報警。
（3）領導接到報警后，立即到事故現場進行救護指揮工作，并通知救護組、保衛組等人員到事故現場開展自救工作。
（4） 受傷人員肢體骨折，采取傷肢固定措施，有出血采取止血 8
措施，立即送往醫院救治。
（5）受傷人員壓在運載物資下面，立即搬開貨物，搶救受傷人員。
（6）在搶救受傷人員的同時，立即撥打120急救中心電話，進行救治。
（7）發生重傷、死亡事故，保護好現場，配合上級部門進行事故調查。
5.5應急結束
（1）應急終止條件：
①事故已得到控制，沒有導致次生、衍生的事故，或導致次生，衍生的事故隱患已消除。
②沒有被困人員，事故現場人員已疏散到安全地帶。
③受傷人員已全部從事故現場救出，并送到醫院進行救治，沒有失蹤人員，包括參加應急救援處置的人員。
④環境受到污染經處理后，符合國家或行業有關標準。
（2）應急結束。
①應急救援處置結束后，企業已進入恢復階段，現場應急指揮部確認，應急可以終止時，由總指揮決定并宣布應急終止。
②擴大應急響應，應急救援處置結束，應由上級指揮中心、總指揮確認應急可以終止時，由指揮中心總指揮決定并宣布應急終止命令。
（3）應急結束后：
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①按照國家有關規定，對事故發生的原因，經濟損失、人員傷亡等情況進行認真調查，吸取教訓、寫出事故報告。報送區安監局，上級主管等相關部門。
②積極配合有關部門組成的事故調查組，對事故的調查分析、處理工作，向事故調查組提交有關事故現場受傷人員及其他應移交的資料。
③事故現場的清理，搶修受損設備，盡快恢復生產經營活動。
④寫出事故應急救援工作總結報告。
6、信息發布
6.1事故單位應急指揮部應對事故進行分析總結，向企業職工通報事故原因，處理結果和避免事故發生的預防措施。
6.2對較大的事故需要對媒體發布的，應由上級單位或政府部門指定發言人，通報事故信息。
7、后期處置
污染物處理；事故后果影響的消除；生產經營恢復；善后賠償；人員獎懲；應急能力評審；應急預案的修訂與完善；其他善后事宜
8、保障措施
8.1通信與信息保障
（1）企業應建立有線、無線相給合的基礎應急通訊系統，提供與應急工作相關單位和人員的通訊聯系方式（列出通訊錄）。
（2）企業應配備足夠數量的聯系電話，并確保應急期間信息暢通。
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（3）及時檢修通訊系統和維護保養。
8.2應急隊伍保障
（1）企業應設置各應急處置小組，并配備一定的人員，確保人員到位。
（2）做好應急隊伍的業務培訓和應急演練，增強企業應急能力，不斷提高應急隊伍的素質。
8．3應急物資裝備保障
放置電負責數規
應急物辦公室***********
10干 4gk辦公職人***********干 4gk
監控***
2
滅火*********** 4gk庫***20干***********
***客14干 4gk
干粉 4gk
*********** 停車場消防栓 *** 2
***********
消防水井 *** 2 停車場 通訊設施
8．4經費保障
（1）按規定提取應急預案保障經費，列入生產安全資金科目，專款專用。
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（2）經費用于生產安全設施的購置、維護、更新
9、培訓與演練
9．1培訓
（1）應急搶救人員的培訓
應急領導小組制定應急培訓計劃，培訓內容有
①應急人員熟悉應急預案的內容和應急方式
②應急人員明確自己在應急救援行動中的任務和行動措施
③應急人員及時知道應急預案和實施程序的修正和變動情況
④應急人員熟悉安全防護品的正確使用和維護
（2）員工的培訓
①使員工熟知本部門的危險目標的位置和庫房內化學品的有效位置及特性。
②使員工熟知緊急事故的報警方法和報警程序，一旦發現緊急情況的哪個人、哪個部門報警。
③使員工懂得在緊急情況發生時如何了解風向、逃生方法和安全地帶及其他自我保護措施。
④使員工知道如何參加搶救行動。
（3）培訓頻次
①本企業每年至少對員工培訓一次
②新職工到崗，除業務培訓外，應有生產安全應急培訓的內容
9．2演練
（1）作好演練計劃，由安保部辦公室完成，確定演練事故的幾 12
種狀況，制訂應急方案。演練方案經過總經理批準。
（2）演練的物資準備，由安保部、辦公室、業務部完成，對檢查演練物資進行檢查，以確保演練的順利進行。必要時與相鄰單位溝通。
（3）演練的頻次。每年至少演練一次。演練后做好總結，總結經驗，找出問題，完善應急預案
10、獎懲
10．1企業對事故的隱患及時上報，積極組織參加搶救，為防止和減少事故造成的損失做出貢獻者予以獎勵。
10．2發生事故不報、遲報、謊報等失職，搶救過程中不服從調動的進行懲罰。
11、附則
11．1應急預案維護更新
本應急預案文件由總經理各部門各持一份。隨著時間推移，國家政策的補充和生產經營的實際由保衛部負責，總經理同意進行評審，以做到本預案不斷規范完善符合要求。
11．2應急預案備案
在每次修訂后應報街道（地區）辦事處、上級單位備案
11．3制定與解釋
11．3．1本預案由應急領導小組組織制訂
11．3．2由應急領導小組組長解釋
11．4本預案自發布之日起實施。
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第3篇: 物流應急預案
物流公司應急預案及事故處理預案
為了預防事故發生或事故發生后能夠得到及時、有效的處理，把損失降低至最低限度，更好地保障人民群眾生命財產的安全，特制訂此預案。
一、重大事故的應急措施
1.一旦發生特、重大事故（指死亡三人以上的事故），車隊長、安全員在獲知情況后應在第一時間報告運輸部負責人，運輸部負責人接報后，應迅速弄清出事地點、時間、傷亡情況等第一手資料，并及時報告事故應急領導小組的正、副組長（即董事長、總經理）及主管安全工作的副總經理和安技部。
2.事故應急領導小組接到事故報告后，應立即召集有關人員開會，研究有關善后工作的事宜，并拿出切實可行的解決辦法，同時將事故情況在24小時內上報區交通主管部門和安全生產監督管理部門。
3.迅速派出安全專業小組和協調聯絡專業小組的有關人員及車隊長趕赴事故現場，一方面做好事故現場的保護工作，另一方面協助交警部門進行事故原因的調查及事故處理工作，同時請求當地政府或有關部門做好傷員的送治、搶救工作。事故領導小組的負責人和有關成員要前往事故現場進行處理，以便使事故得到順利、及時的解決。
二、死亡事故的應急措施
1.發生死亡事故（指死亡二人以下的事故），車隊長、安全員在獲知情況后，應立即報告運輸部負責人，運輸部負責人在弄清事故情況后，馬上報告事故應急領導小組的正、副組長及主管安全工作的副總經理和安技部，同時將事故情況上報區交通主管部門和安全生產監督管理部門。
2.運輸部的負責人、車隊長、安全員等有關人員應迅速趕往事故現場，做好現場保護、搶救傷員、協助交警部門調查、處理事故等工作。
3.事故處理完畢后，應即時將情況報告事故應急領導小組。
三、一般事故的應急措施
1.發生一般事故（指無人員死亡），車隊長、安全員在獲情后，應將情況盡快報運輸部負責人，運輸部負責人接報后應立即報告安技部。
2.運輸部負責人應帶領車隊長等有關人員前往事故現場，協助交警進行處理，并與保險部門進行聯系，做好索賠理賠工作。
四、小事故的應急措施發生小事故，車隊長、安全員在獲知情況后，應盡快報告運輸部負責人，運輸部負責人接報后，可委托車隊長、安全員等有關人員前往事故現場進行處理，處理完畢后，應將情況報安技部備案。?
第4篇: 物流應急預案
物流運輸應急預案細則
北京***物流有限公司運輸應急預案
一、北京**物流有限公司位于朝陽區孫河鎮，緊鄰**路、**路，交通便捷。現有職工人。北京**物流有限公司公路運輸，主要擔負北京行政區域內的商業配送任務。
二、平時能遇到的突發事件：
1、交通事故
2、車輛自身故障
3、自然災害
4、突發公共衛生事件。如：非典、禽流感等。
三、應急救援組織機構、人員及職責（附組織機構圖）
總指揮：xx負責預案一切事務
組長：xx負責組織、指揮救援安全工作
副組長：xxxx負責保險工作
xxxx負責后勤工作
組員：x人
北京**物流有限公司運營組織機構圖
四、應急救援報告程序
在目前的運輸工作中，遇到突發事件或政府救援指揮時，第一時間內，讓值班人員把政府指令的時間、地點、等具體情況通知救援組長，組長指揮救援。
遇到交通事故或車輛故障，有司機及隨行人員用手或就近電話應急小組長，準確報告事故時間、地點、車輛人員損傷情況，同時撥打122報警。如有人員受傷及時撥打120救助，應急小組長通知小組成員及負責保險理賠方人員，修理工等相關人員迅速到場。
二十四小時有人接聽應急值班電話：13**********
總指揮：xx13*********
組長：xx 13*********
副組長：xx13*********
五、應急預案啟動程序
遇到大型突發公共衛生事件，如自然災害、非典、禽流感等緊急事件時，都是由當地政府指揮，當車隊接到上級應急救援指令時，由組長想救援小組成員發出救援指令，視事件情況指揮組織車輛及人員，實施救援時跟上級溝通，聽從上級部門的指揮和調派。
接到在運輸過程中的交通事故，車輛事故報告時，組長通知副組長，保險人員、修理工及救援人員到現場，啟動一般應急預案。
六、預案分級響應條件
因車隊有著一套嚴謹的管理制度，所以運輸車輛都處在良好的運行狀態，不論是運輸還是救援，都能隨時調動所有車輛。
車隊司機是經實際考核和面試后錄用的，具備駕駛員資格證和從業資格證，熟悉運作流程，上崗前均已經過企業內部安全管理，操作技能和工作流程培訓，業務熟練。
車隊司機和裝卸人員，手機保持24小時開機，公司同意安排綜合宿舍，吃住均在公司內部，接到指令10分鐘內均能準時到位。所以接到上級應急救援命令或正常的運輸任務時，都能隨時調動所有車輛和人員，完成上級指派的任務。
應急小組長接到運輸過程中的突發事件時，視情況拍救援人員前去現場處理事件，救援人員隨時向組長回報差兩處理情況，組長根據實際情況，調動備用車輛，完成事故車輛的運輸任務。
七、應急預案的關閉程序
當應急救援任務完成后，現場救援人員向組長匯報，組長總結材料向上級主管部門報告。交通事故救援現場處理完成后，作好記錄整理有關材料，保險員報案后處理好后續理賠、修理等事項。待一切事情處理結束，經組長確認后，應急程序關閉。進入正常的運輸狀態，值班人員堅守崗位。
八、應急培訓計劃
定期組織相關從業人員學習突發事件處理程序，學習遇到突發事件如何報告、報警，及如何向上級領導回報情況，并講明需要什么樣的幫助，需要哪些相關人員到場。
運營部建立有定期例會制度，每周周一運營部全體人員召開例會，總結一周來運營過程中出現的問題和解決辦法。新的道路交通狀況和限行規定，道路運輸企業所規定的“三知、三會、三方、三常”也是例會的主要學習內容。
九、在日常工作中，我們要求各位司裝人員，把每天的運輸任務都當作一次應急救援，學會在集體行車時所要注意的事項，如行車路線、行車速度、行車距離等集體行車知識。每天檢查車輛出場、進場，車輛停放順序。每周從項目為單位組織學習單位所制定各項故障制度。
一十、安全駕駛的基礎要求
1、嚴格遵守交通法規，樹立交通道德意識，保持良好的勝利、心里狀態，時時處處把安全行車，文明行車放在第一位。
2、熟練掌握駕駛技能是保證行車安全的重要條件，只有這樣才能在遇到緊急的交通狀況時，迅速做出正確判斷，憑借過硬的駕駛技術，采取得當有效的措施，從而保障行車安全。
3、車輛狀況的好壞，各個部件都涉及行車安全，因此要保證車輛在道路正常行駛，就要注意平時對車輛的精心維護和保養。
4、不斷豐富安全駕駛知識，總結行車經驗，提高自身安全駕駛能力，掌握在不同天氣及遇到緊急情況十的操作技能。
十一、安全駕駛措施
根據道路的特點，采取相應措施
1、高速公路
北京高速公路較多，進入高速路前，首先檢查輪胎氣壓，氣壓過低或過高都記憶發生爆胎事故。在高速公路上行車，不能因路況好而放松警惕，嚴格按規定速度在規定車道內行駛，車輛因故障需要緊急停車時，一定要停在應急車道內，打開危險警報燈，在車后150米處樹立警告標志，人員全部下車，轉移到右側應急車道外車，嚴禁在行車道內停車。
2、城市快速道路
在城市快速路行車，由于各種佳通設施齊全，標線醒目視線良好，為安全行車提供了良好條件，但也容易引起駕駛員麻痹，超速行駛。遇有緊急情況時采取措施不利，造成嚴重后果。城市快速路與高速路不同的時進出口間距短，不能從內側車道或中間車道直接并到出口，主輔路有綠化隔離時，出入口處最易發生事故，要謹慎駕駛。
3、環路
環路的特點是車多，上下坡多，出入口多，在環路上行駛，要熟悉路況，注意交通標志明確去往目的地的入口和出口。提前進入所對應的車道，行駛中控制好車速，保持好車距。進出環路主路要做到，讓主路內車輛先行。環路應急車道只有在車輛發生事故，故障或交警示意停車時指示停車。車內人員應撤離到主路外。其他情況禁止停車，更不能借應急車道行車。
4、立交橋
立交橋多是北京道路的一個顯著特點，行至立交橋，在進入橋區前應看清、看懂設在橋區前的只是標志，進入橋區后安置是標志的路線行使，在駛出橋區時還要注意避讓機動車行人。立交橋端頭、匝道口、下坡路段最容易發生事故或引起擁堵，要求駕駛員在立交橋區應控制好車速，盡量不要并線，進出立交橋注意禮讓。
5、窄路和胡同
窄路和合同在北京的道路中比較多件，其特點是三多（人多，車多，死角盲區多）、通行能力差，因此行車時要集中精力，不可麻痹大。會車時減速靠右，禮讓三先（先慢、先讓、先停），避免出現三點一線的危險情況，轉變時要適當鳴笛示意。在沒有停車泊位的情況下，不要在窄路或胡同內停車，必須保證消防通道的暢通。
6、坡路
在坡路行車，必須注意觀察路面的寬窄及坡度的陡緩，操作時要手腳協調，適時換擋，全理制動，以保障安全。
上坡時，起步要平穩，防治車輛倒溜，行使中根據坡度的陡緩選用檔位，坡度越陡，使發動機保持余力。連續上坡容易造成發動機溫度過高，必要時可停車休息。
行經下坡道路時，應運用發動機控制車速。通過較長而陡的下坡路，應斷續制動。在下坡道路上臨時停車時，應使發動機熄火，拉近手制動器，將變速桿掛入倒擋。
7、其他路段
（1）車輛通過傍山險路等危險路段，應低速行使，雙手把穩方向盤，謹慎行駛。
（2）車輛進入隧道，適當減速行駛，并開前照燈。
（3）車輛涉水應低檔平穩通過。因車輛涉水時，制動盤鼓可能受到水的浸泡，制動效能降低。出水后，駕駛人應該在條件好的路段上，使用制動器，排干水分，以保證制動。
（4）車輛行至泥濘路段，應盡量選擇堅實的路面行駛，防止產生滑溜，避免放聲事故。行駛中要選擇適當檔位，發動機保持足夠動力，避免中途換擋宇停車，盡量少打方向盤，保持勻速直線行使，偶有車輪空轉打滑應挖取泥漿鋪上沙石草木。
（5）車輛通過較大坑洼或較寬小溝槽時，應減速駛入，掛低速擋通過。
8、行車的基本要求
（1）不超載。由于道路設計宇建設是按照正常裝載宇乘坐要求進行的，不能適應超載車輛的使用需求。同事車輛承載并未留有過多的制動余力。因此，對于超載車輛而言，既是沒有其他違法行為，每一處坡道、彎道、窄道，路口等都是事故隱患，駕駛人在陌生的道路上行駛時，超載最容易發生事故。
（2）不超速。任何一條道路都規定了設計時速，但設計時速不等于安全時速，因此，人和一條道路上都應該按照限速標志行駛。特別是行駛在彎道盲區、坡路盲區、障礙盲區，應降低車速，以應變突發情況。
（3）不搶行。道路交通設置明確的表示了不同車種、不同流向的路權，即出行權，先行權、占用權。標志標線表示的是空間路權，交通信號燈表示的時時間路權，駕駛員應嚴格遵守標志標線呵信號燈規定，在取得通行權后，判斷自己是否有先行權，否則就會發生搶行，導致違法行為和事故。
十二、惡劣天氣安全常識
1、風天
測向風較大時，注意把穩方向盤，控制好車輛的行進方向，避免跑輪；順風時，非機動車數度較快，不要爭道搶行；逆風時，靠邊停車時注意避讓。
2、雨天
雨天行車，道路濕滑，車輪與地面的附著力下降，可視范圍小，行人與非機動車動態失常，應降低行駛速度，避免緊急轉向和緊急制動，以防側滑翻車。連雨天氣，路基長時間被沖刷，會出現疏松和堤坡坍塌現象，因而應選擇公路中間堅實的路面行駛。遇大暴雨和特大暴雨時，應選擇安全地點停車，并開啟廓燈示意來往車輛。
3、霧天行車
霧天行車能見度的低，應開啟前照燈、示廓燈、后位燈、霧燈和危險報警閃光燈，不得使用遠光燈。要根據視距遠近，適當控制車速，嚴禁超車，與其他車輛和行人保持安全距離。如在高速路上遇大霧，應按規定開啟燈光，降低車速，勤鳴笛，從最近的出口駛出高速路。
4、雪天行車
由于輪胎與地面的附著系數小，容易產生滑移。為安全，應做到：
（1）保持中速或低速行駛，避免猛打方向盤，禁止猛抬離合器和急踏加速踏板。
（2）與前車的安全距離一般保持在50米，遇到情況需要減速時，應利用發動機的牽制力，換低速檔控制車速。
（3）會車時，應靠右慢慢通過，應加大與騎車人的安全間距，以防止騎車人橫滑摔倒。
（4）必要時在輪胎上安裝防滑鏈，尤其在山路行車更為必要，以增強附著性能。
（5）撒有融雪劑的路面，在路面干燥一周內不要開快車。融雪劑干燥會使路面打滑，應保持中速行駛。
十三、夜間行車安全常識
1、夜間燈光亮度有限，視力下降，視野變窄，能見度差，因此燈光必須齊全，有效，并嚴格按規定使用，行至交叉路口時，可用便遠光燈示意其他車輛和行人注意。如遇到對方持續使用遠光燈，駕駛員營靠邊停車，關閉大燈，使用小燈。待其通過后，再繼續行駛。如全車燈光突然熄滅，應當立即靠邊停車，待修復后在行駛。
2、夜間行駛坡路，應注意觀察車輛燈光變化，保證車輛安全。當燈光照射距離由遠變近是時，表明汽車已駛進上坡道，當燈光由近變遠時，表明汽車已駛入下坡道。
十四、危險情況的處理辦法
1、行駛中忽然遇到前方危險情況時，應采取緊急制動，在最短的距離內停車。緊急制動時，雙手緊握方向盤，果斷抬起加速踏板，用力臺下制動踏板。
2、行駛中輪胎爆胎，不要急踩制動，容易發生側滑。應把穩方向，平穩停車。
3、行駛中遇強行超車，占據自己車道時，盡可能讓出車到，讓其先行。
十五、在北京的行車要求
（一）駕駛車輛的一般要求
1、禮貌行車，安全禮讓，不爭道搶行不開斗氣車，不無故慢行。
2、遵守公共道德，文明駕駛。
3、保持車況良好，車容整潔
（二）與重大活動合交通管制的行車要求
由于當合國家領導人、來訪外國國家元首，政府首腦等重要首長，貴賓在北京出行頻繁，召開重要會議，舉辦重大活動多，所以要注意以下幾點：
1、服從交通警察指揮，禮讓警車及其護衛隊，不穿插，不超越，不追隨，確保管制路線的安全暢通。
2、避讓車隊時，注意臨車道的動態變化，避免發生事故。
3、在管制線路行駛時，不是如交通警察已經騰清的車道，不隨便停車，不隨意調頭。
北京**物流有限公司
2010年1月1日
