在生活中，報告的適用范圍越來越廣泛，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么，報告到底怎么寫才合適呢。以下是小編收集整理的調研報告優秀集合3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
調研報告優秀1
__公司因經營(或籌建__項目)__資金不足向我社申請__方式借款__萬元，期限__年，利率執行__‰上浮__%按照《_農村信用合作聯社借款操作規程》，我社于200_年_月_日對該公司基本情況、財務狀況、經營情況、資信情況、資金需求及還款來源、抵押擔保等情況進行了實地調查了解，現將調查情況報告如下：
一、借款企業基本情況
1、基本情況
該公司坐落于__,公司性質為有限公司，企業法人營業執照號__，組織機構代碼證號__，國稅登記證號為__，地稅登記證號為__，借款卡號__，基本帳戶開戶行：__，公司主要經營項目__及經營能力__。
該公司成立于__年，法定代表人__，注冊資本__萬元。
2、企業信用情況
__公司,在__開立基本賬戶，該公司目前在我社資金結算率__%，近兩個月日均存款余額__萬元，企業現有借款余額__萬元，能夠堅持正常還本付息，配合信用社的各項信貸檢查及貸后檢查工作，目前與我社信貸關系融洽，經初步測評，該企業達到__級企業標準，目前無對外擔保。
3、法定代表人情況
4、借款人組織結構、管理水平及主要管理人員情況、信譽狀況
該公司實行董事長領導下的總經理負責制，現有員工__人，其中大中專畢業生__名，中級職稱以上的中高級專業人才__名。
二、企業經營情況
1、生產能力、原材料來源保證、設備技術等生產條件及銷售渠道
2、公司前三年及上月收入、成本、利潤情況
3、行業地位
4、市場發展前景分析
三、借款企業財務狀況
(一)資產負債情況
依據__會計師事務所審計結果，截止上年末公司主要財務狀況如下：
1、該公司資產總計__萬元，其中，流動資產合計__萬元，主要有：
貨幣資金__萬元;
應收賬款 __萬元，帳齡在一年以內__萬元，占比__%，一至二年__萬元，占比__%;主要債務人有__公司等。
其他應收款__ 萬元，主要有__公司__萬元、有__公司__萬元等。
存貨 __萬元，主要為產成品__萬元，原材料__萬元;
預付賬款 __萬元，為__;
長期投資__ 萬元，為__;
固定資產合計__萬元，其中固定資產凈值__ 萬元，主要包括__等;
無形資產__萬元，為__。
2、負債__萬元，主要包括：
短期借款 __ 萬元，全部為__借款，借款人為__;
應付賬款__萬元，主要__;
應付工資__萬元， 主要__;
預提費用__萬元， 主要是__;
應交稅金__萬元，主要是應交增值稅__萬元及應交所得稅__萬元;
長期應付款__萬元，_是__;
其他長期負債__萬元，主要是__。
3、所有者權益__萬元：其中實收資本__萬元，資本公__萬元，盈余公積__萬元，未分配利潤_8萬元。
__會計師事務所審計認為，企業報表已經按照企業會計準則和《工業企業會計制度》規定編制，在所有重大方面公允反映了該公司200_年12月31日的財務狀況以及200_年度的經營成果和現金流量。
公司上月資產、負債、所有者權益情況(結構同上)
(二)比率分析情況
1、資產負債率200_年__%，200_年為__%，200_年為__%，20_年為__%。近3年符合行業滿意值65%的要求，表明債權人權益在企業全部資金來源中占比較低，投資人權益比例較大，企業風險主要由業主承擔，從而增強了債權人的安全系數，企業長期償債能力較強。
2、流動比率200_年__%，200_年為__%，200_年為__%，20_年為__%。
近3年基本接近行業滿意值150%的要求，表明企業資金周轉正常，流動性良好，有較好的短期償債能力。
3、速動比率200_年為__%，200_年為__%，200_年為__ %。較行業滿意值100%的要求有一定差距，表明企業的即期償債能力稍顯不足。
4、資產報酬率200_年__%，200_年為__%，200_年為__%，說明企業銷售收入的收益水平及經營成果較好，企業的資產利用效益也較好，經營管理水平較高，企業的盈利能力很好。。
5、借款本息按期償還率前3年度均為__%，符合滿意值100%的要求，表明企業具備按期償還借款本息的能力。
6、利息保障倍數200_年__，200_年為__，200_年為__，說明企業支付利息費用的能力很強。
7、應收賬款周轉率200_年__%，200_年為__%，200_年為__%，表明企業運行態勢良好，應收賬款的變現速度較快，管理效率較高。
(三)現金流量分析
20_年末，該企業現金及現金等價物凈增加額__萬元，其中：經營活動產生的現金流量凈額__萬元;投資活動產生的現金流量凈額__萬元;籌資活動產生的現金流量凈額__萬元。20_年末，該企業現金及現金等價物凈增加額__萬元，其中：經營活動產生的現金流量凈額__萬元;投資活動產生的現金流量凈額__萬元;籌資活動產生的現金流量凈額__萬元。20_年末，該企業現金及現金等價物凈增加額__萬元，其中：經營活動產生的現金流量凈額__萬元，投資活動產生的現金流量凈額__萬元;籌資活動產生的現金流量凈額__萬元。數額變化大的要說明原因。
截止上月末，該企業現金及現金等價物凈增加額__萬元，其中：經營活動產生的現金流量凈額__萬元;投資活動產生的現金流量凈額__萬元;籌資活動產生的現金流量凈額__萬元,主要是__。
從近三年的現金流量上看，企業發展穩健，經營活動獲取現金的能力逐年增強，企業第一還款來源比較理想。
四、資金需求及還款來源分析
1、資金需求情況
2、還款來源情況分析
五、擔保情況
該筆借款采取抵押(或保證)方式，保證人或抵押物情況。
(一)若為保證借款
1、保證人基本情況：企業基本概況及法定代表人情況簡介，是否具備保證人資格。
2、資信情況：企業在__開立基本賬戶，經查詢企業征信系統，目前企業在__借款__萬元，均為正常借款，對外擔保__萬元，其中：為__公司擔保__萬元，為__公司擔保__萬元，以上各單位經營正常，具備歸還借款的能力。無對外不良擔保，無不良信用記錄。
。包括上年度及上月資產、負債、所有者權益情況和對外擔保情況，保證人累計對外提供保證的債務總額(包括本次擬提供保證的借款本息)，不超過保證人凈資產的兩倍。
3、經營情況：簡要介紹企業銷售及市場經營情況、前二年經營成果(收入、支出、利潤)。
4、財務狀況：截止200_年年底，該公司資產__萬元，負債__萬元，所有者權益__萬元，資產負債率__%、流動比率__%、速動比率__%、銷售收入__萬元、應收賬款周轉率__%、資產報酬率__%、利息保證倍數__。
5、近三年現金流量情況
企業200_年末凈現金流量為__，其中：經營活動產生的現金凈流量為__;投資活動產生的現金凈流量為__，主要為__，籌資活動產生的現金凈流量為__萬元，主要是__。200_年末，該企業現金及現金等價物凈增加額__萬元，其中：經營活動產生的現金流量凈額__萬元(主要是__);投資活動產生的現金流量凈額__萬元(購入____萬元);籌資活動產生的現金流量凈額__萬元(原因說明)。200_年末，該企業現金及現金等價物凈增加額__萬元，其中：經營活動產生的現金流量凈額__萬元，投資活動產生的現金流量凈額__萬元;籌資活動產生的現金流量凈額__萬元(原因說明)。保證人前三年的經營現金凈流入量大于所保證的借款本息額，企業具備較強的保證擔保能力。
(二)若為抵押借款，抵押物所有權人、抵押物坐落位置，房產土地證號，
經__評估所評估，每平方米價值__元，抵押物總價值__萬元，信用社認可價值，借款到期利息，本息合計抵押率為__%。則：上述借款符合省聯社抵押借款相關規定。經調查人員現場調查，以上所有抵押物目前均保持完好，無毀損情況。
六、調查結論
綜合以上調查分析認為，該公司經營合法，生產經營正常，產品市場前景良好，公司各項財務指標較好，經營活動現金流量正常，利潤逐年增加較快，還款來源有保證。同時，借款抵押物足值有效，符合《擔保法》及省聯社抵押借款相關規定，信用等級被評定為__級，符合借款條件。經我社借款審批小組集體研究決定，同意辦理__借款___萬元，期限__年，利率執行__‰上浮__%，結息方式按__結息。
調查人：
_年_月_日
調研報告優秀2
7月12日，縣政協經科委專委會成員和農林水組委員，在縣政協主席魯玉魁，黨組書記、副主席郭良軍，副主席陶忠民、范相鵬，黨組副書記宋廣民的帶領下，對我縣城區防汛工作進行視察，并指出城區防汛中存在的實質性問題，針對存在問題，農林水組開展調研，現將調研情況報告如下：
一、長垣縣城區防汛基本情況
長垣縣城東距黃河10km,是全省重點設防城市之一。目前長垣城區建成區面積已經達到了38.79平方公里，總人口近30.25萬人，從長垣城區地形來說，我縣城區防汛主要包括老城區防汛、新城區防汛和抵御大雨期間來自東、南、西三面流經城區的客水。我縣城區防汛一個主要特點就是城區積水基本上均需要強制提排外泄，電力、抽排水機械設備的對積水外排速度影響較大。
就老城區來說，老城區總面積約3平方公里，汛期雨水主要通過城市路網管道先匯集到現存的4個坑塘，后經坑塘泵站機械提排才能外泄流入城外東、西護城河，坑塘通過臨時蓄水對老城區防汛起到緩沖和調蓄作用，坑塘蓄水能力的大小以及泵站設施的提排能力對老城區防汛安全至關重要。
新城區區域主要指桂陵大道以西的區域，新城區地勢平坦。新城區汛期積水流向可以大致分為四個區域：
一是桂陵大道至興華路之間區域，汛期積水主要通過道路排水設施收集雨水后，最終通過向陽路主排水管溝進入新城泵站，然后通過自流(降雨較少時)或強制提排(超標準降雨時)向北流入文明西支;
二是興華路以西至德鄰大道之間區域，汛期積水主要根據地勢通過地表徑流和道路排水管溝流入耿村溝后通過自流(降雨較少時)或強制提排(超標準降雨時)向北流入文明西支;
三是德鄰大道至留暉大道之間區域，汛期積水主要通過紅山廟溝等直接流入文明西支。
四是留暉大道(西二環路)以西區域，汛期積水主要是就近排入文明支渠。
因此，新城區道路的排水速度和新城泵站的提排能力以及下游河道的下泄能力對新城區積水的滯留時間和防汛的影響較大。
另外，我縣特殊的地形地貌，東、西、南三面以0.16‰-0.25‰的坡度向縣城傾斜，來自孟崗、魏莊、南蒲、常村以及近來引水入城新開挖的溝渠等外來客水也要通過縣城區耿村溝、山東干渠、東、西護城河等流向城區北部(唐滿溝和丁欒溝)，這些外來客水給我縣的城區防汛工作也帶來了更多的壓力。
長垣城區防汛工作任務是：既要防備黃河及城區外其他內河客水進城對城區造成的防汛工作壓力,又要解決城區相對集中的降水對城市正常生產、生活秩序的影響，盡最大可能減少極端天氣給人們生命財產安全造成的損失。在標準內降雨時，切實保障城區經濟建設工作的順利進行，在遇超標準降雨時盡最大能力減少洪澇損失。
二、城區防汛存在的主要問題
1、城區排水規劃起點低，設計大部分為防十年一遇暴雨標準，標準低，不能應對短時降雨超過200毫米的情況。排水管道配套不盡合理，一是老城區下水管道配套率低，管網鋪設不完善，大部分區域仍是雨污水合流，下水道出水口少且不暢通，排水距離長、管線縱坡小，導致主次干道部分排水管道年年清淤年年淤積，目前部分道路排水管線淤積量已達35-60%。二是新城區道路上的多條管線及井位出現了溢水及污水下瀉緩慢現象、大部分主要路段及檢查井堵塞嚴重。三是大部分雨水井篦由于環衛工人隨意清掃垃圾雜物等原因導致堵塞嚴重，影響雨水下泄。
2、城區東區(龍逄大道以東西至東內環的區域)中醫院、信用路、工業路附近汛期嚴重積水。中醫院附近積水主要是長城大道入護城河收水距離長，管網縱坡小，流速緩慢，導致路面積水得不到外排造成的;信用路積水主要原因是道路建成時間早，原來向北是一條河流，可以直接排入，現在需要通過東關街排入長孟溝，排水距離加長，地勢本身也低洼;工業路積水原因是工業路排水管網在老城根開發時原有道路排水管網過水斷面小，老城根以南積水要通過向南到衛華大道流入喬堤溝。
3、園區(城區山海大道以南的起重工業園區)的巨人大道玫瑰苑前、華豫大道、緯四路、緯七路、緯八路等區域汛期積水。積水的原因是由于園區道路排水管網與周邊河道高差小，導致暴雨時道路積水無法及時排入河道造成的。
4、新城區博愛路與匡城路路口到衛華企業附近汛期積水嚴重。積水的原因是該區域內的水主要是排向耿村溝，而耿村溝過水斷面小，河流縱坡小，水流慢。
5、老城區四個坑塘周邊占壓埋坑塘現象嚴重，坑塘蓄水能力大減，再加上坑塘入水口垃圾堵塞嚴重，影響道路積水向坑塘排放。
6、城區泵站。城區面積逐年增加，近年來，縣政府先后投資建成了蒲東雨水泵站、耿村溝泵站等，并對新城泵站進行了擴容，城區積水提排能力明顯提升，但是與我縣日益擴展的城區面積以及迅速排澇的要求相比仍有差距，現還需進一步的對提水泵站的機械設施的配備與改造。
7、城區污水管網埋深大，汛期一旦有群眾擅自打開污水檢查井蓋，就容易發生因墜入污水管網導致的人身傷亡事件。
8、防汛經費較少，缺乏防汛專用車輛，在極端天氣情況下，防汛人員往往因不能及時到達防汛一線而失去最佳防汛戰機。
9、氣象預報水平與實際需要有差距，預報不準確，導致了群眾和管理部門應對無準備。
10、災害發生后信息傳遞不及時，一是由于強降雨造成的停水、停電，二是由于政府權威消息不能及時傳遞到群眾，部分群眾產生恐慌心里。
11、各個小區無應對強降雨預案，面對降雨導致的小區內地下停車場、倉庫、低洼地帶的大面積積水，物業束手無策，反應遲緩。
12、供電搶修不能及時完成，導致多個區域長時間的停水、停電。
三、意見和建議
1、各相關單位、鄉鎮街道辦事處進一步就情況完善防汛應急搶險預案，細化到人，特別是電力和通訊部門要確保對防汛重要設施、防汛指揮機關的供電保證，確保汛期防汛指揮命令專遞通暢。房產部門牽頭要求各物業公司建立小區防汛預案，儲備相應的提排設施。
2、各相關單位必須成立一定數量的搶險應急隊伍，明確到人，并儲備相應的防汛物資和機械。
3、對重要的防汛泵站要配備雙回路供電電源，提高該泵站的供電可靠性，并儲備發電機組作為備用電源，保證在停電情況下泵站的供電問題。
4、汛期前必須完成對泵站設備的檢修試車，保證在汛期可以隨時投入使用。每個泵站保證一臺正常使用，一臺小泵備用，并在倉庫儲存多臺水泵，可以為萬一泵站設備全部損壞的情況下提供臨時提排，為搶修爭取時間。
5、組建儲備專門的防汛應急指揮車輛，配備有相應的通訊、照明、擴音設備等，以備在極端情況下領導可以第一時間的防汛指揮、汛情的及時傳達等，強化災情時與群眾的信息交換和聯絡，穩定群眾情緒。
6、加強對城區天氣的檢測，及時提供可靠準確的天氣變化信息，為防汛搶險提供可靠的天氣資料。
7、加大對防汛工程的投入，完善排水防澇設施，提高汛期設施的提排能力。
8、要為坑塘建立檔案，定期清理，保證坑塘不縮小不被擠占。
9、增加地面蓄水能力，能用透水磚的就不要用水泥壓實。
調研報告優秀3
一、調研項目
(一)車站客運工作
(二)車站行車工作
二、調研目的
(一)車站行車工作方面
1.掌握車站運輸組織工作的基本理論和方法;
2.掌握車站調車作業計劃的編制方法;
3.掌握貨運單據的保管、交接及傳遞方法;
4.會編制列車編組順序表
5.掌握車站接發列車的作業程序和用語;
6.具備信號員、助理值班員、車號員(長)等工作的較為熟練的技能;
7.具備車站值班員、調車區長等工作的理論知識和初步技能;
(二)車站客運工作方面
1.熟悉車站的客運設施設備;
2.了解客運站各種流程及組織方式;
3.掌握車站行李、包裹運送工作流程;
4.具備車站客運員、行李員等工作的理論知識和初步技能;
(三)調研方法
我在_火車站工作了將近兩個多月，在這兩個多月的工作經歷中我收獲了很多也感悟了很多。看到的不僅是那些趕火車的旅客，還有我們這些一直服務于神池南火車站的工作人員。 在此期間，可以看到中國人如 侯鳥 般大遷徙的社會現象。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當代大學生的工作。在實習當中我們既收獲了工作中學習到的知識也收獲到了人生中的寶貴經驗。
(四)調研內容及過程
(一)調研內容
1.車站行車工作
(1)車站調車區的劃分和調車機車的分工
(2)調車區現在車掌握
(3)調車區的解體、和取送作業任務，調車場線路和固定用途，股道有效長和容車數。
(4)調車作業計劃的編制方法
(5)貨運單據的保管、交接及傳遞方法
(6)列車編組順序表的編制
(7)車站接發列車的作業程序和用語
(8)正常、非正常列車的辦理和各種行車憑證、表簿的填寫方法
(9)本站各方向停止影響接發列車進路、調車作業和開放進站信號的時機
2.車站客運工作
(1)客運站的設施設備
(2)客運站各種流程及組織方式
(3)問訊處服務，搜集積累各種資料，解答旅客問題
(4)候車室服務
(5)旅客乘降服務，包括進站檢票、站臺組織上下車和出站收票等
(6)行李包裹運送工作
(7)售票工作
(8)安全檢查
(二)調研過程
現代交通運輸包括公路，鐵路，航空，水運，管道。鐵道運輸又是交通運輸中極為重要的一環。它的特點是，載運量大，運費較低，行駛速度較高，連續性強，一般不受氣候，地形等自然條件影響，適合于中長途客貨運輸。根據__年的數據，鐵路占各種運輸方式旅客周轉量的_%，占各種運輸方式貨物周轉量的_%。鐵道是國家重要的基礎設施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經濟和社會的全面、協調。可持續發展，發揮著更加有效的促進作用。_期間我國鐵路大發展，尤其是高速鐵路的發展走在了世界的前頭。
(二)、各工種間移交貨票，均憑《貨運票據移交簿》登記簽認交接。下列崗位(人員)處設置《貨運票據移交簿》
(三)、裝車的貨票，制票作業完成后，貨票傳遞員隨時送交簡子溝場或陽泉場車號長處簽收，確保開車前一個半小時將貨票送到。如遇緊點列車，有關人員要加強聯系，保證列車正點出發。遇現車與票據不符時，由車號員通知內勤貨運員，由貨運員負責修改票據。凡簡子溝開車的上行貨票，由內勤分開后交貨票傳遞員送至簡子溝，如有關情況不能明確掌握時向調度詢問。
(四)、到達卸車貨票 車號員應在接車作業完畢后，及時將卸車信息報告站調。貨調根據班計劃、階段計劃與站調聯系，利用現車信息系統查詢卸車、安排作業，通知貨運內勤及時取回貨票，貨票傳遞員取回貨票后，交內勤貨運員保管并登記卸車清單。卸車完了送交日勤到達通知處理。 交付后的貨票分整車、零擔、集裝箱裝訂成冊保管。
(五)、關于扣留、倒裝、整修車輛作業及貨票傳遞的作業辦法
1.商檢扣留的倒裝、整修車，應立即通知站調甩車，并及時做出普通記錄。
2.列檢扣留的倒裝、整修車，列檢值班員及時通知車站調度員并填發 __ 。站調應及時通知商檢 __ 有關內容，商檢做出普通記錄并要求列檢值班員簽認。
3.凡商檢所做的普通記錄，應及時送交該場的車號長簽收。車號長負責撤出該車的貨票，并將普通記錄附于貨票內。
4.商檢或列檢要求倒裝、整修的車輛，不管本班甩車與否，均應在本班做出普通記錄并送交車號長簽收。
5.站調接到商檢或列檢要求車輛倒裝、整修的通知后，除按規定要求有關人員做出普通記錄證明外，還應建立登記制度， 將日期、車次、車種、車號、發站、到站、品名、扣車人姓名登記清楚后轉交貨調簽認。
6.倒裝、整修的車輛，站調與貨調聯系倒裝、整修地點，安排計劃送達，由貨調通知貨運值班員負責處理，本班送到的車輛原則上本班內處理完畢。倒裝完了，貨運編制普通記錄附于貨票內。
7.車號員的工作要求我認為有三條：眼明、手快、心細。接車時，車列不會因為車號員抄車而有絲毫的減速，要求車號員必須做到眼明手快，否則漏抄一輛車就會影響后續作業，而為了補漏，只能自己跑到現場重抄。費時費力不說，還會受到責罰。而核對現車、編組、貨票的工作則格外要求心細，上述這些單據無一例外都是一長串單調且相似的編碼、數字等，逐一看下來便已是令人頭暈眼花，還要與人核對，稍一分心錯上一行便是謬以千里。最嚴重的后果便是貨票分離，作為車號員來說，這既是最大的差池。實習期間，若非師傅把關嚴，早已出了洋相了。不過，隨著設備進步，鐵路系統的信息化程度不斷提高，我認為人工核對票據及送票很快就會成為歷史。而人工抄車過一段時間內將會生成電腦自動化!
